REPARACIÓN DEL PUENTE SOBRE EL RÍO ESLA, EN EL C.V. DE

REPARACIÓN DEL PUENTE SOBRE EL RÍO ESLA,
EN EL C.V. DE VEGA DE INFANZONES A LA ESTACIÓN
DE PALANQUINOS (LEÓN).
CLIENTE: DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE LEÓN
PRESUPUESTO: 362.951,21 €
PLAZO DE EJECUCIÓN: 6 MESES
DESCRIPCION Y PATOLOGÍA
El Puente sobre el río Esla en el C.V. de Vega de Infanzones a la Estación de Palanquinos es una
estructura diseñada para paso de ferrocarril que, cuando se produjo la mejora de la línea férrea de Palencia a
León y la implantación de la doble vía en este trayecto, quedó fuera de uso y se cedió a la Diputación
Provincial de León para su posible utilización como puente de carretera.
La estructura inicial, construida en 1863 estaba constituida por tres tramos continuos de 99,00 m. de
longitud cada uno, con celosías metálicas enrejilladas sobre pilas de sillería cimentadas con pilotes de madera.
En 1925 se sustituyó por otra formada por dos celosías metálicas roblonadas tipo Pratt, conservando estribos y
pilas, reconstruyendo una de ellas en hormigón. En 1948 dejó de prestar servicio ferroviario y en 1960 se convirtió
en puente de carretera con la construcción de un tablero de hormigón armado apoyado sobre los cordones
inferiores de la celosía.
La ausencia de un mantenimiento adecuado ha llevado a la estructura a un estado realmente grave,
que afecta a todos los elementos del puente, aunque no con el mismo grado de gravedad.
INTERVENCIÓN DE FREYSSINET
Las obras de reparación consistirán en:
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Limpieza general del puente para eliminar
suciedad y detritus.
*
Eliminación de la corrosión de los elementos
metálicos
consistente
en:
limpieza
y
preparación de la superficie mediante
chorreado con abrasivos; aplicación de
imprimación anticorrosiva a base de resinas
epoxi; sellado de juntas y entrehierros y
pintura con poliuretano.
*
Tratamiento de los aparatos de apoyo.
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Reparación del tablero de hormigón
mediante limpieza y saneo; aplicación de
puente de unión y mortero de reparación.
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Reparación de la fisuración de la pila de fábrica
de sillería mediante inyección de lechada de
cemento, previa limpieza y sellado.
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Anclaje entre los recrecidos de hormigón y las
pilas de sillería
*
Construcción de un murete de hormigón para
sujetar las tierras del estribo.
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Sustitución de la chapa estriada de la pasarela
peatonal por una plataforma de perfiles
metálicos tipo tramex.
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Recalce con micropilotes para solucionar el
apoyo del encepado de la pila.