soluciones de ingeniería para infraestructura vial

soluciones de ingeniería para infraestructura vial

SOLUCIONES DE
INGENIERÍA PARA
INFRAESTRUCTURA VIAL
MEJORAMIENTO DE SUELOS BLANDOS
GEOMALLA TRIAX
Las geomallas rígidas Triax, son estructuras planas elaboradas a partir de resina virgen de polipropileno,
perforadas y estiradas uniformemente en tres direcciones formando una estructura monolítica que permite
una excelente trabazón con el agregado.
GEOMALLA BIAXIAL
Las geomallas rígidas biaxiales, son estructuras planas bi-direccionales de polipropileno, químicamente
inertes.
El mejoramiento de suelos blandos y sobre-saturados es una de las aplicaciones más frecuentes para las
geomallas, así como también los refuerzos de pavimentos flexibles (refuerzos de bases y sub-base
granulares).
ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN
GAVIONES
Las estructuras de gaviones están constituidas por elementos metálicos confeccionados de la malla triple
torsión, rellenados con piedras. Estas estructuras son extremadamente ventajosas, desde el punto de vista
técnico y económico, para la construcción de estructuras de contención, defensas ribereñas y estructuras
hidráulicas transversales, pues poseen un conjunto de características funcionales que no existen en otros
tipos de estructuras como: monoliticidad, resistencia, durabilidad, flexibilidad y permeabilidad; son prácticos y
versátiles, de bajo impacto ambiental y sobre todo económicas.
ESTABILIDAD DE TALUDES
MALLA TRIPLE TORSIÓN
La malla triple torsión surge como una solución eficaz para la estabilización de taludes, la cual evita y mitiga
caídos dentro de los cortes de las carreteras.
La aplicación más común para esta solución se presenta en las zonas montañosas mientras se estabilizan los
cortes, existen una gran cantidad de derrumbes, la malla triple torsión es la alternativa viable y económica
para este tipo de protección, ya que funciona conduciendo los detritos de los cortes a pie de talud sin
interrumpir el servicio carretero, incluso sirve para detener caídos de un mayor tamaño con un adecuado
diseño de anclaje.
PASOS A DESNIVEL
ESTRUCTURAS METÁLICAS CORRUGADAS DE GRANDES LUCES – SUPER COR
Las estructuras de gran luz combinan las ventajas de una construcción liviana, con la alta resistencia y
durabilidad del acero galvanizado. Están diseñadas con una corruga especial que permiten tener una
estructura con 9 veces más inercia que una plancha convencional. Además, su rápido ensamblaje y bajo peso
permite reducir costos durante la instalación y su posterior mantenimiento. Es una alternativa ideal para el
reemplazo de pontones y puentes, así como para pasos a desnivel. También disponibles en planchas de
aluminio para ambientes altamente corrosivos.
SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA CAÍDA
DE ROCAS E INESTABILIDAD DE TALUDES
BARRERAS DINÁMICAS
Los sistemas Geobrugg se caracterizan por su alto desempeño en soluciones contra riesgos naturales, entre
las que destacan:
Barreras Dinámicas:
Son sistemas compuestos por elementos flexibles y rígidos que tienen la capacidad de absorber energías
desde 100 KJ hasta 8000 KJ, causadas por el impacto individual o simultáneo de bloques (rocas), piedras u
otros materiales que se desprenden de alturas considerables.
Sistemas de Estabilización de Alta Resistencia -TECCO, SPYDER y DELTAX:
Utilizadas especialmente para estabilización de taludes, tienen la ventaja que por su economía reemplazan
métodos tradicionales como concreto lanzado; su alta resistencia y límite elástico permite optimizar el
espaciamiento de los anclajes generando reducciones importantes en los costos del proyecto.
Todos los sistemas son probados mediante ensayos de campo (1:1 Escala Real) por instituciones de prestigio
reconocidas internacionalmente. Al contrario de lo que sucede con construcciones de concreto, nuestros
sistemas se integran perfectamente al entorno natural obteniendo mejores resultados.
IMPERMEABILIZACIÓN DE TÚNELES
GEOMEMBRANA EN PVC PARA TÚNELES
Una de las etapas más importantes en la construcción de un túnel es su impermeabilización. En una obra
subterránea los trabajos de canalización y control de agua son muy delicados, por tal motivo se debe
impermeabilizar para poder construir.
Primero, se coloca un sistema de drenaje e impermeabilización al mismo tiempo, en donde, por medio de un
geodren se conduce el agua que se infiltra a través de la geología del túnel, éste se conecta a un sistema de
tuberías que desaloja el agua de la obra y finalmente se coloca la geomembrana de PVC que impide el paso
del agua a la obra, permitiendo el despliegue de las siguientes etapas de construcción como es el
revestimiento final.
REFUERZO DE PAVIMENTOS Y CONTROL DE GRIETAS
GEOCELDAS
Las geoceldas son estructuras tridimensionales fabricadas con polietileno de alta densidad (HDPE); son
estructuras de confinamiento celular, compuestas de celdas en forma de panal con paredes verticales
perforadas y texturadas. Este sistema ha dado sorprendentes resultados económicos en aplicaciones para
refuerzo de pavimentos flexibles y rígidos como carreteras de bajo volumen de tránsito que tienen problemas
con existencia de materiales granulares.
GEOTEXTILES
Es un material geosintético de alta resistencia a la tracción, cumple con reducir el potencial de grietas
térmicas y grietas relacionadas con los esfuerzos inducidos al pavimento, a través de una nueva sobre capa
asfáltica. Los geotextiles son aplicados principalmente en pavimentos flexibles de alto y bajo volumen de
tránsito.
GLASGRID
El Glasgrid o también llamada malla de fibra de vidrio, es utilizada en el sector carretero para reducir los
trabajos de mantenimiento en la carpeta asfáltica, ya que retarda y reduce la aparición de grietas de la misma.
Su principal función es distribuir los esfuerzos y disiparlos, ayudando de esta manera a retardar la fractura por
flexión, a través de las nuevas capas de asfalto.
CONTROL DE EROSIÓN
BIOMANTAS
GEOMANTAS
Anualmente se gasta mucho dinero reconstruyendo taludes en carreteras que han sido severamente dañados
por lluvia, escorrentía de aguas pluviales y viento. Usando los mantos para el control de la erosión se puede
prevenir mucha de esta destrucción y ahorrar tiempo y dinero considerables, además de cuidar vidas humanas
frente a los deslizamientos de los mismos. Los mantos se aseguran firmemente al terreno para que desde el
momento en que se instalen, impidan la perdida valiosa de la capa vegetal y eviten que las semillas sean
arrastradas, tienen una alta capacidad para absorber y retener agua lo que aumenta el control de erosión, la
germinación de las semillas y el crecimiento de las plantas.
INTERCAMBIOS VIALES
SISTEMA ARES®
SISTEMA SIERRA®
Son estructuras de suelo estabilizado, reforzadas con geomallas uniaxiales, que dan como resultado una masa
monolítica de suelo lo suficientemente grande y pesada como para soportar los empujes laterales del suelo
retenido. Este sistema posee un conjunto de características, tales como: flexibilidad, fácil instalación y no
necesitan mano de obra calificada. Contamos con el Sistema ARES® (paneles de concreto) y Sistema SIERRA®
(acabado estético y crecimiento de vegetación). Se aplican principalmente en la construcción de intercambios
viales.
DRENAJE Y CONDUCCIÓN
GEODRENES
El geodren es un geocompuesto conformado por dos geotextiles, un núcleo y una geored, es una alternativa
ideal que se utiliza para conducir el excedente de agua, evitando las presiones hidrostáticas y una eventual
falla por mal drenaje. Además, sustituye los drenes tradicionales de grava. La principal ventaja de esta
solución es la rápida y fácil instalación.
TUBERÍA HDPE
Las tuberías de HDPE corrugadas por fuera y lisas por dentro son la mejor opción para los proyectos de
conducción y drenaje, donde las condiciones de trabajo son críticas; su innovador diseño ha sido desarrollado
con la más moderna tecnología. El sobresaliente comportamiento de esta tubería, frente a los requerimientos
de corrosión, abrasión y eficiencia hidráulica, además de su poco peso, su excelente resistencia estructural y
fácil instalación, hace de este, el material de drenaje y conducción (gravedad) por excelencia para subdrenes
longitudinales y alcantarillas.
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