Tractores Especiales Serie 5

Tractores Especiales Serie 5
80 a 100 CV
2
Índice
Índice
Introducción..................................................................... 2 – 3
5GV........................................................................................ 4
5GF........................................................................................ 5
5GH........................................................................................ 6
Ayuntamientos y turf.............................................................. 7
Motor y transmisiones...................................................... 8 – 9
Cabina y sistema hidráulico............................................ 10 – 11
5RN............................................................................... 12 – 15
Mantenimiento y AMS . .................................................16 – 17
Especificaciones�����������������������������������������������������������18 – 19
El servicio John Deere........................................................... 20
Mínimo 1,86 m
1,8 – 2,5 m
Anchura superior a 2,5 m
Hasta 78 cm
5RN
Tractor Premium de bastidor integral con
alta potencia y control, en versión especial
estrecha para huertos de frutales y
viñedos
5GH
Modelo de gran despeje para
trabajar con viñas en vaso y hortícolas
Serie 5
Acceda a todos los lugares
Si le gusta la calidad, le encantará nuestra nueva línea de
tractores especiales 5G. Nuestros ágiles y versátiles tractores
especiales 5GF, 5GV y 5GH son ideales para trabajar en
­espacios limitados y entornos delicados.
Son ligeros y consumen poco combustible, pero generan toda
la fuerza hidráulica y en la TDF que usted necesita para una
amplia variedad de tareas. Con muchas opciones y configuraciones para elegir, usted encontrará el tractor especial serie
5G más idóneo para su negocio, adaptándolo a la medida de
sus necesidades.
Y lo mejor de todo, le ofrecen la demostrada calidad John Deere.
Para que año tras año, usted disfrute de una fiabilidad y
duración excepcionales.
1,25 – 1,50 m
1,0 – 1,3 m
2,0 – 3,0 m
1,8 – 2,2 m
5GF
Tractor para huertos de frutales y viñedos
5GV
Tractor para viñedos estrechos
3
4
5GV
El tractor viñero perfecto
Anchuras entre hileras: 1,8 – 2,2 m
Con un radio de giro muy reducido y una anchura total de sólo
105 cm (versión simple tracción) ó 115 cm (versión doble
tracción), el modelo 5GV resulta perfecto para viñedos tradicionales con hileras estrechas. La zona situada entre los ejes
es ideal para montar aperos ventrales, y si usted trabaja bajo
árboles frutales o parras, le encantarán los neumáticos de 20"
ó 24" de nuestros modelos con plataforma abierta.
El motor PowerTech M Tier III de 4,5 l y consumo reducido
desarrolla potencia de sobra, y las modernas transmisiones
aseguran su plena utilización. Con un sistema hidráulico de
circuito abierto y una capacidad de 60 l, y una potente TDF,
podrá usted completar todas sus tareas con facilidad. Y con un
depósito de combustible de 74 l como equipo de serie, podrá
usted trabajar durante toda la jornada sin tener que detenerse.
■ Modelos con cabina o con plataforma abierta
■ Motor PowerTech M Tier III de 4,5 l con potencias nominales
de 80, 90 y 100 CV (97/68 CE)
■ Enganche tripuntal de Categoría IN/I/II 3
■ Control electrónico del elevador disponible en los modelos
con cabina
Mandos lógicos de fácil manejo y
gran visibilidad periférica
La rejilla del radiador puede
extraerse fácil y rápidamente para
su limpieza
5GF
El tractor frutero y viñero
polivalente
Anchuras entre hileras: 2 a 3 m y superiores
El modelo 5GF es ideal para realizar todos los trabajos de su
huerto o viñedo con calles anchas. Proporciona toda la capacidad de maniobra y la visibilidad que usted necesita, más la
potencia en la TDF necesaria para realizar las tareas más duras
con facilidad. Puede usted escoger entre dos tomas de fuerza
(540/540E y 540/1000 rpm).
El eje delantero opcional de tracción delantera proporciona
más fuerza en la barra de tiro y mejor tracción en condiciones
difíciles. El diseño del punto de pivotaje elevado permite una
oscilación de 10° del eje, y las reducciones finales por planetarios aseguran la transmisión de toda la potencia al suelo.
■ Modelos con cabina o con plataforma abierta
■ Motor PowerTech M Tier III de 4,5 l con potencias nominales
de 80, 90 y 100 CV (97/68 CE)
■ Sistema hidráulico de circuito abierto de 60 l
■ Tercera bomba hidráulica opcional de hasta 84 l/min
■ Enganche tripuntal Categoría IN/I/II 3
■ Capacidad de elevación de hasta 24 kN
El mando de conexión de la TDF está
situado en el lado izquierdo, lo que
facilita su manejo. El panel de instrumentos indica el régimen del
motor y de la TDF, el nivel de combustible, la temperatura del refrigerante y otras constantes vitales
El robusto enganche tripuntal
Categoría IN/I/II con una capacidad
de elevación de hasta 24 kN en todo
su recorrido. El vástago hidráulico
opcional permite equilibrar el apero
en terrenos irregulares
5
6
5GH
Alto y potente
Con una altura libre sobre el suelo de hasta 78 cm, el modelo
5GH resulta ideal para trabajar sobre viñas en vaso y hortícolas. Tanto las versiones con cabina, como las de plataforma
abierta, le ofrecen la elección entre dos modernas transmisiones: 12/12 (ST y DT) y 24/24 (DT) con reducción Hi-Lo mecánica. Las versiones con cabina pueden equipar opcionalmente
un control electrónico del elevador.
La versión de simple tracción incorpora ejes delanteros con
punto de pivotaje elevado para ofrecer la máxima altura libre
sobre el suelo (78 cm). Incluso la versión de doble tracción
ofrece una impresionante altura libre sobre el suelo de 63 cm,
gracias a las ruedas de 38 pulgadas que incluye como equipo
de serie.
■ Modelos ST: altura libre sobre el suelo de 78 cm
■ Modelos DT: altura libre sobre el suelo de 63 cm
■ Motor PowerTech M Tier III de 4,5 l con una potencia
­nominal de 90 CV (97/68 CE)
El modelo 5GH cuenta con una cabina mayor a la que ofrecen el resto de
modelos especiales de la serie 5. Es 39 cm más ancha, 19 cm más larga y 4 cm
más alta. Además de las ventajas detalladas, usted también contará con más
espacio de almacenamiento
Serie 5
Ayuntamientos y turf
Resistentes, versátiles y fáciles de manejar. No es de extrañar
que muchos ayuntamientos confíen en los tractores de la serie
5 para limpiar la nieve y el hielo de aceras estrechas, y para
trabajar en parques y zonas verdes.
Alta versatilidad
El motor John Deere PowerTech M de 4,5 l, de bajo consumo y
eficacia demostrada desarrolla una potencia muy elevada, que
combinada con las modernas transmisiones le permiten estar
preparado para todo tipo de tareas especiales. El potente
sistema hidráulico de circuito abierto permite completar
fácilmente los trabajos más duros, como la limpieza de aceras
cubiertas de nieve.
La cabina ergonómica, equipada con calefacción y aire acondicionado, mantiene al operador cómodo y productivo durante
toda la jornada. La excelente iluminación permite trabajar con
seguridad y eficacia durante la noche. A los operadores les
encantará la distribución de los mandos y la gran comodidad
de trabajo y a los propietarios su fiabilidad, versatilidad y
facilidad de mantenimiento.
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Motor, transmisiones y sistema hidráulico
A
Rendimiento demostrado:
el motor PowerTech M de 4,5 l
A Nuevo turbocompresor y enfriador
de admisión que aseguran mayor
par motor y una respuesta más
rápida del motor bajo carga
Como el resto de los componentes de los tractores serie 5,
el motor está fabricado a la medida por John Deere. El legendario motor PowerTech M de 4,5 l ofrece una fiabilidad y
duración sobresalientes, más el par motor y la potencia extra
que usted necesita cuando las cosas se ponen difíciles.
B Nuevo sistema de refrigeración
C Nueva certificación de emisiones
E
C
TIER III
D La facilidad de mantenimiento
¿Eficacia? No lo dude
asegura una mayor disponibilidad
del tractor
Nuestro ventilador de refrigeración de transmisión viscosa
variable asegura la eficacia del motor y del combustible.
La velocidad del ventilador varía en función de la temperatura
del aire que pasa por el radiador. Como el ventilador siempre
trabaja a la velocidad necesaria, usted ahorrará combustible
en los trabajos ligeros y dispondrá de más potencia para los
trabajos pesados.
E Los sistemas John Deere de
refrigeración de los pistones por
chorro de aceite, las camisas
húmedas, y la refrigeración por
circuito cerrado con ventilador
aseguran el máximo rendimiento,
la mejor fiabilidad y el mayor valor
residual del tractor
D
B
El ventilador variable funciona a
velocidad reducida, dejando más
potencia disponible para trabajar
El motor PowerTech M desarrolla
potencia constante en una gama de
500 rpm. La reserva de par del 30%
proporciona una fuerza de arrastre
impresionante cuando el motor
pierde velocidad por sobrecarga
Serie 5
Seleccione los desarrollos más
idóneos para su trabajo
Con cuatro opciones de modernas transmisiones, resulta fácil
adaptar el carácter del tractor 5G a su negocio. Sólo tiene que
elegir la transmisión que desee, especificar si desea la versión
de 30 ó de 40 km/h y seguidamente elija las opciones que
necesite.
Hi-Lo
mecánico
Hi-Lo
electrohidr.
Reductora
30
km/h
40
km/h
12/12 mecánica
–
–
•
•
–
24/24 mecánica
•
–
•
•
–
24/24 mecánica
–
–
•
–
•
24/24 hidráulica
–
•
•
–
•
Transmisión
Sistema hidráulico
El sencillo y fiable sistema hidráulico de circuito abierto proporciona potencia sobrada para la mayoría de las aplicaciones.
¿Necesita usted más velocidad para trabajos intensivos con
pala cargadora frontal? Pida la bomba de alto caudal opcional.
■ Sistema de circuito abierto
■ Bomba doble en tándem
■ 49 + 23,9 l/min de serie
■ 69 + 23,7 l/min opcional
■ Hasta 3 VMD traseras
¿Necesita invertir con frecuencia el
sentido de marcha? Nuestra transmisión 24/12 incluye de serie un
inversor hidráulico con mando eléctrico en el lado izquierdo, ideal para
trabajar con pala cargadora frontal
o para maniobrar en los cabeceros
Cambie de marcha sin detenerse, sin pisar
el pedal del embrague. El botón de desembrague de la transmisión PowerReverser
24/12, con reducción Hi-Lo electrohidráulica, le ahorra tiempo y esfuerzos
La fuerza hidráulica para sus aplicaciones
fluye a través de válvulas de mando a
distancia situadas en posición ventral
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Cabina, plataforma abierta y mandos
Trabaje cómodamente y con estilo
Nuestros tractores especiales 5G pueden ser
compactos, pero eso no significa que carezcan de espacio interior. Incluso la estrecha
cabina de los modelos 5GF y 5GV es sorprendentemente espaciosa, y el modelo 5GH
dispone de una cabina ’compacta’ aún más
ancha.
La estructura de seguridad de 6 postes de los
modelos 5GF y 5GV combina una eficaz
protección antivuelco con una impresionante
visibilidad de 320 grados. Las lunas laterales
traseras curvadas permiten controlar con
facilidad los extremos de los aperos traseros.
El parabrisas pivota sobre dos cilindros
hidráulicos, y puede ser abierto en el ángulo
deseado.
Como en casa
En lo referente a comodidad, relájese: la
cabina sellada y presurizada impide la entrada
de polvo, y sus soportes aislantes aseguran
suavidad y comodidad de marcha durante
todo el día. El asiento de serie, con ajuste de
altura, dispone de un cojín y un respaldo
anchos, con un grueso almohadillado para
sujetar al operador en suelos irregulares o
laderas. O si lo prefiere, puede añadir un
asiento Deluxe con suspensión neumática.
Este asiento opcional tiene un respaldo más
alto con reposacabezas, para trabajar cómodamente durante toda la jornada.
Las dos versiones de cabina están diseñadas
para mantener a los operadores descansados
y atentos al trabajo durante todo el día. La
posición del salpicadero y los mandos aseguran un manejo fácil e intuitivo. La columna de
dirección ajustable y telescópica opcional, se
ajusta al operador en cuestión de segundos.
Dentro de la amplia cabina de los modelos 5GF y 5GV no se sentirá agobiado
Serie 5
Los mandos amarillos de la TDF están
situados sobre la consola izquierda.
Son fáciles de encontrar, y de manejar
El controlador electrónico del elevador está situado en
la parte frontal de la consola derecha, por lo que es
muy fácil realizar los ajustes sobre la marcha
Los mandos, claramente diferenciados por el color,
son muy fáciles de manejar
Abierto a todo
También es posible que usted no necesite una cabina.
En este caso, el modelo 5G con plataforma abierta será su
elección. La espaciosa plataforma no sólo es práctica,
también es muy cómoda.
Póngase cómodo
¡Bienvenido a bordo! El acceso a la plataforma es fácil
desde cualquiera de sus lados. Todos los mandos están situados donde deben; fáciles de alcanzar pero sin estorbar. Y el asiento ajustable asegura su comodidad durante
toda la jornada.
Mejor visibilidad
La plataforma abierta proporciona una excelente visibilidad en todas las direcciones. El panel de instrumentos
analógico indica el régimen del motor, de la TDF y la velocidad de avance. Y el arco de seguridad de dos postes
puede ser plegado para trabajar en zonas de baja altura.
Mandos
Todos los tractores especiales 5G disponen de cambio de
marchas por dos palancas. La mayoría de los mandos son
mecánicos, incluyendo las VMD, el inversor, el mando del
elevador y de la TDF. Opcionalmente pueden incorporarse
mandos electrónicos para la tracción delantera, el diferencial o el enganche tripuntal. En cuanto a la TDF, puede
elegir entre 540/540E ó 540/1000 en todos los modelos
(sincronizadas con el avance como equipo de serie).
Potencia en sus dedos
Todos nuestros tractores especiales 5G disponen de dos palancas de cambios. La mayoría de los mandos son mecánicos,
incluyendo las VMD, el inversor, el mando del elevador y de la TDF. Opcionalmente pueden incorporarse mandos electrónicos para la tracción delantera, el diferencial o el enganche tripuntal
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5RN
Potencia Premium con bastidor
integral: el modelo 5RN
El modelo 5RN pone a su disposición la máxima potencia y comodidad de toda la línea en un tractor con una anchura de 1,84 m.
Combina alta capacidad y eficacia, con un bastidor integral reforzado que le confiere una resistencia y duración extraordinarias.
Cuando las cosas se pongan difíciles en su huerto o su viñedo,
usted y su 5RN completarán la tarea con facilidad.
Relájese
Todo en el modelo 5RN está diseñado para la máxima productividad y comodidad. La cabina Premium ofrece alta visibilidad y
comodidad, y un nivel sonoro reducido de sólo 74 dB(A). La avanzada tecnología de la transmisión facilita el trabajo. La alta capacidad
de elevación permite manejar con facilidad los aperos más pesados.
Y gracias al control de crucero de serie, sus operadores no volverán
nunca a sobrecargar un apero movido por la TDF.
■ Motor PowerTech E de 4,5 l
con CommonRail
■ Enfriador de admisión
■ 80, 90 y 100 CV
■ Radiador desplazable para su
limpieza
■ Transmisiones Premium
■ Cabina Premium TechCenter
■ Sólo con doble tracción
■ Enganche frontal y TDF
John Deere opcionales
■ Elevador electrónico como
equipo de serie
■ Sistema HMS II opcional
5RN
Incluso con una pala cargadora montada, la visibilidad frontal y lateral es
excelente. La trampilla del techo opcional añade visibilidad para cargar
con precisión
Transmisión y mandos del 5RN
¿Por qué es
mejor el bastidor integral?
El modelo 5RN le ofrece dos avanzadas transmisiones: AutoQuad
Plus o PowerQuad Plus. Ambas incorporan cuatro marchas. Ambas
incluyen control de crucero para aplicaciones que exijan velocidades de avance constantes. Y ambas disponen de desarrollos reducidos de tan sólo 1,5 km/h.
Un bastidor integral hace al
tractor más resistente y duradero. Usted podrá elevar y
transportar cargas más pesadas, ya que el bastidor integral soporta todos los esfuerzos, en vez del motor
y la transmisión. También es
más sencillo acoplar una
gran variedad de palas cargadoras. Sólo John Deere le
ofrece las ventajas y la resistencia del bastidor integral.
Esta es la diferencia
La transmisión AutoQuad es la más avanzada, con cambio automático de marchas sin embrague. Los puntos de cambio pueden ser
ajustados entre 1700 y 2200 rpm, con lo que usted podrá trabajan
siempre en la marcha más adecuada para cada aplicación. Esto
resulta muy útil cuando se encuentra terreno más duro durante el
laboreo, o al subir cuestas durante el transporte. Cualquiera que
sea la transmisión que escoja, podrá disfrutar de las siguientes
características como equipo de serie en su 5RN:
■ Control de crucero
■ Bloqueo de estacionamiento
■ Cambio por palanca única
con botón de desembrague
■ Modulación de cambio
SoftShift
■ Adaptación de marchas
■ Embrague PermaClutch de
larga duración
■ Control electrónico del
elevador de serie
■ Adaptación de velocidad
■ Puntos de cambio infinitamente ajustables
Bastidor integral
Reforzado, más largo y resistente para eliminar los
esfuerzos sobre el motor y la transmisión
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Cabina y sistema hidráulico
Usted es el jefe
Incluso después de una larga jornada de trabajo, usted no
tendrá prisa en salir de su tractor 5RN. El asiento SuperDeluxe
reduce las sacudidas y las vibraciones, y la posición de conducción resulta perfecta gracias al salpicadero desplazable y a la
columna de dirección ajustable. En cuanto a los mandos, todo
está exactamente donde se espera, fácil de alcanzar y sin
estorbar.
Vea y sea visto
La visibilidad es igualmente impresionante. La parte trasera
carece de pilares. Sólo hay paneles de vidrio redondeados para
proporcionar una visión despejada. Puede usted pedir una
trampilla para el techo que facilite las tareas con pala
­cargadora frontal.
El enganche tripuntal trasero tiene una capacidad de elevación de hasta
2,9 t y una capacidad de elevación máxima de 42 kN, gracias al potente
sistema hidráulico con compensación de presión
Potencia hidráulica Premium
Dotado de un sistema hidráulico con detección de carga, el
5RN dispone de potencia hidráulica sobrada. Escoja la bomba
de serie de 56 l/min, o la bomba opcional de alto rendimiento
de 65 l/min. En cualquier caso, podrá montar hasta tres válvulas de mando a distancia traseras, y dos válvulas adicionales en
la parte frontal para pala cargadora o aperos.
Control de crucero
El control de crucero mantiene constante el régimen del
motor, pase lo que pase. Sólo tiene que seleccionar el régimen
del motor deseado y el sistema compensa automáticamente
cualquier fluctuación de carga. Esto significa una velocidad de
trabajo constante, y por supuesto, un régimen de la TDF
constante. ¿Por qué es tan importante? Porque con una protección contra las sobrecargas, los equipos más sensibles a la
velocidad de la TDF, como pulverizadores, distribuidores o
empacadoras trabajan mejor y duran más. Hablando de constantes, ¿sabía usted que nuestras características de potencia
constante hacen que el motor desarrolle la misma potencia en
una banda de 550 rpm?
El tractor 5RN está diseñado para facilitar el acceso a los puntos de mantenimiento periódico. El mantenimiento del modelo 5RN es diferente al de otros
modelos de la serie 5. Para obtener los mejores resultados a largo plazo, utilice
exclusivamente repuestos y lubricantes originales John Deere, diseñados
especialmente para los equipos John Deere
5RN
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Mantenimiento
Facilidad de mantenimiento
A
B
C
En John Deere, pensamos que el mantenimiento debe ser
lo más sencillo posible. Por eso hemos simplificado tanto
el mantenimiento de los nuevos modelos de la serie 5.
El acceso es sencillo y sin complicaciones, y no se necesitan
herramientas para la mayoría de las intervenciones.
También hemos añadido varias nuevas características
para que su tractor esté siempre a punto:
NUEVO diseño del radiador
NUEVA rejilla del radiador que impide la entrada de polvo
NUEVO enfriador de admisión
NUEVO enfriador de aceite
A
Compruebe el nivel de aceite sin levantar el capó
B
E l cambio del aceite hidráulico/transmisión se realiza
cada 1.000 horas
C
L a limpieza del radiador es muy sencilla, sólo tiene que
pulsar un botón en la cabina para que el ventilador
invierta su sentido de giro y elimine la suciedad
D
Sustitución del filtro de aire sin herramientas
E
E l nivel de aceite hidráulico se comprueba a través de
una mirilla situada en la parte trasera
F
L a batería está situada en la parte frontal y se alcanza
con facilidad. Los fusibles tipo automoción están en la
cabina
D
E
F
Serie 5
Guiado opcional con
una precisión inigualable
Barra de luces GreenStar Lightbar
Si usted es nuevo en los sistemas de
guiado, este sencillo sistema de seguimiento paralelo es la solución ideal
para usted. Se instala en menos de
diez minutos y trabaja en todos los
equipos John Deere y en la mayoría de
los equipos de otras marcas con
sistemas eléctricos de 12V.
El sistema consta de dos componentes: el nuevo receptor StarFire 300 se
monta en la cabina y la barra de luces
GreenStar Lightbar en cualquier lugar
del parabrisas. Cada luz del monitor
significa una desviación de 10 cm de
la trayectoria seleccionada.
Conjunto de guiado automático
AutoTrac Universal 200
Este sistema de guiado automático
por satélite maximiza la productividad
y facilita el trabajo del operador.
Incluso en las peores condiciones de
visibilidad o durante la noche, el
sistema AutoTrac reduce los solapes
en hasta un 90 por ciento, ahorrando
tiempo, trabajo y combustible. Sólo
tiene que introducir la anchura de
trabajo, y trazar una línea desde A a B.
Después, sólo tendrá que guiar el
tractor en los cabeceros y para salvar
obstáculos, el sistema AutoTrac se
encarga del resto. El conjunto incluye
un receptor StarFire iTC, un monitor
GreenStar2 y una columna de dirección motorizada. Es compatible con
las señales de corrección SF1 y SF2,
así como con la señal RTK.
Cada luz del monitor representa una desviación
de 10 cm de la trayectoria ideal que usted ha
seleccionado
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Especificaciones
5080 GF/GV
RENDIMIENTO DEL MOTOR
Certificación Fase III según 97/68/CE
Potencia nominal (97/68 CE), kW (CV)
Potencia máx. (97/68 CE) , kW (CV)
Potencia nominal (ECE-R24), kW (CV)
Potencia máx. (ECE-R24), kW (CV)
Gama de potencia constante, rpm / par máx. (97/68/CE)
Régimen nominal, rpm
Tipo
Nº de cilindros /cilindrada
Transmisión del ventilador de refrigeración
Sistema de inyección y control
Capacidad de combustible en litros
OPCIONES DE TRANSMISIÓN
Embrague
Bloqueo de estacionamiento
Opciones
TDF TRASERA
Embrague de la TDF
TDF de 540/540E con eje de 6 estrías,
régimen del motor
TDF de 540/540E/1000 con eje reversible
de 6 y 21 estrías, rpm
TDF DELANTERA
Velocidad, rpm
SISTEMA HIDRÁULICO
Caudal máximo en l/min
Tipo
Número máximo de VMD
Enchufes centrales
ENGANCHE TRIPUNTAL
Control del enganche
Tipo de detección
Modos de detección
Modos de control
Capacidad de elevación máx. en los ganchos, kN
5090 GF/GV
5100 GF/GV
59 (80)
60 (81)
54,5 (74)
55,5 (75,5)
500 / 325
66 (90)
74 (100)
67 (91)
75 (102)
62 (84)
69 (94)
62 (85)
70 (96)
500 / 365
200 / 375
2300
PowerTech M, inyección mecánica, 2 válvulas, Certificación de emisiones Fase III A,
turbocompresor con enfriador de admisión
4/4525
Ventilador variable en función de la temperatura
Inyección mecánica
74
Embrague seco reforzado, disco de 280mm de diámetro de serie, embrague multidisco en
baño de aceite opcional con PowerReverser, discos de 135 mm de diámetro
N/D
N/D
N/D
12/12 Syncro Reverser 1,4 – 30 km/h
24/24 Syncro Reverser con reducción Hi-Lo mecánica 0,5 – 40 km/h
24/24 Syncro Reverser con Hi-Lo electrohidráulico 0,5 – 40 km/h
24/12 PowerReverser con Hi-Lo electrohidráulico
y botón de desembrague 0,5 – 40 km/h
Cambio por 2 palancas; inversor mecánico izquierdo en transmisiones
12/12 y 24/24 Syncro Reverser; disponible transmisión PowerReverser
con inversor eléctrico izquierdo y botón de desembrague
5090GH
5080RN
5090RN
5100RN
66 (90)
67 (91)
62 (84)
62 (85)
500 / 365
2300
PowerTech M, inyección mecánica, 2 válvulas, Certificación de
emisiones Fase III A, turbocompresor con enfriador de admisión
4/4525
Ventilador variable en función de la temperatura
Inyección mecánica
80 (opcional 96 sólo con ST)
59 (80)
64 (87)
56 (76)
61 (83)
334 / 550
66 (90)
72 (98)
63 (86)
69 (94)
376 / 550
2300
74 (100)
79 (108)
71 (96)
77 (104)
416 / 550
Embrague seco reforzado, disco de 280mm de diámetro de serie,
embrague multidisco en baño de aceite opcional con PowerReverser,
discos de 135 mm de diámetro
N/D
12/12 Syncro Reverser 1,4 – 30 km/h
24/24 Syncro Reverser con reducción Hi-Lo mecánica 0,5 – 30 km/h
PowerTech E, CommonRail, 2 válvulas, Certificación de emisiones Fase III A
4/4525
Ventilador variable en función de la temperatura
CommonRail de alta presión
114
Embrague multidisco PermaClutch II refrigerado por aceite,
discos de 225 mm de diámetro, equipo de serie
Equipo de serie
16/16 PowerQuad Plus 3,3 – 40 km/h
16/16 PowerQuad Plus con reductora 16/16 1,5 – 40 km/h
16/16 AutoQuad Plus 3,3 – 40 km/h
16/16 AutoQuad Plus con reductora 16/16 1,5 – 40 km/h
Cambio por 2 palancas; Inversor mecánico izquierdo
Cambio por palanca única, botón de desembrague, Soft shift,
adaptación de marchas, control de crucero de serie,
Control de puntos de cambio del cambio automático (AutoQuad)
Mecánica, acoplamiento con asistencia por servo o electrohidráulico
Acoplamiento mecánico
Embrague multidisco refrigerado por aceite de acoplamiento electrohidráulico
1938 / 1648
1938 / 1648
2097 / 1701
1938 / 1962
(TDF 540/1000 con eje de 6 estrías)
1938 / 1962
(TDF 540/1000 con eje de 6 estrías)
2097 / 1697 / 2074
1000
71 a 190 bar (24 l/min + 47 l/min)
Opcional 84 a 190 bar (24 l/min + 60 l/min)
Opcional 104 a 190 bar (24 l/min + 60 l/min + 20 l/min)
Circuito abierto
4
Opcional, 4 VMD con retorno sin presión
Mecánico de serie / electrónico opcional
Mecánica en tensor central
Control de carga y profundidad, mixto infinito, flotación
Limitador de elevación, velocidad de descenso, elevación y descenso rápidos
24
71 a 190 bar (24 l/min + 47 l/min)
Opcional 84 a 190 bar (24 l/min + 60 l/min)
Caudal máximo 56 ó 65 a 200 bar
Circuito abierto
3
Detección de carga con bomba de caudal constante (presión compensada)
3
Mecánico de serie / electrónico opcional
Mecánica en tensor central
Control de carga y profundidad, mixto infinito, flotación
Limitador de elevación, velocidad de descenso, elevación y descenso
rápidos
24
Electrónica en barra de tiro
Control de carga y profundidad, mixto infinito, flotación
Limitador de elevación, velocidad de descenso,
elevación y descenso rápidos; amortiguación del enganche
42
Especificaciones
5080 GF/GV
ENGANCHE FRONTAL
Capacidad de elevación máxima
EJES
Tipo
Conexión de la doble tracción
Conexión del bloqueo del diferencial delantero
Conexión del bloqueo del diferencial trasero
Ángulo de dirección en grados
FRENOS
Frenos de trabajo
Frenada en las 4 ruedas
CABINA
BASTIDOR
Estructura
DIMENSIONES Y PESOS
Distancia entre ejes / altura libre, mm
Altura total con cabina de serie /
Cabina de perfil bajo, mm
Centro de eje trasero a techo cabina /
Arco de seguridad, mm
Anchura trasera de cabina
(neumáticos traseros 12.4R36), mm
Altura libre eje DT, Centro, mm
Anchura frontal total en el suelo
(neumáticos delanteros 11.2R20)
Anchura total eje delantero /
Anchura entre bridas eje delantero, mm
Anchura total, mm
Longitud total con soporte de contrapesos, mm
Peso de embarque mínimo /
Peso máximo autorizado a 40 km/h, kg
Peso de embarque promedio DT y cabina / bastidor, kg
5100 GF/GV
5090GH
N/D
5080RN
5090RN
5100RN
Capacidad de elevación máxima 29 kN
ST o DT
Mecánica o electrohidráulica
Autoblocante a plena carga
Mecánica o electrohidráulica
55
ST o DT
Mecánica
Autoblocante a plena carga
Mecánica
55
DT
Accionamiento electrohidráulico, embrague refrigerado por aceite
Autoblocante a plena carga
Accionamiento electrohidráulico, embrague multidisco refrigerado por aceite
Discos refrigerados por aceite, autocompensados, autoajustables
Conexión automática del eje DT en transmisiones de 40Km/h
Discos refrigerados por aceite, autocompensados, autoajustables
Conexión automática del eje DT
Discos refrigerados por aceite, autocompensados, autoajustables
Conexión automática de la doble tracción
Cabina elevable; visibilidad periférica de 320°;
columna de dirección telescópica opcional
Cabina elevable; visibilidad periférica de 320°;
columna de dirección telescópica opcional
82 (86)
Cabina elevable
Panel de instrumentos
2 faros de trabajo delante y detrás
Cabina aislada de las vibraciones sobre 4 soportes de goma
81 (86)
Cabina elevable
Panel de instrumentos
4 faros de trabajo delante y 2 detrás
Cabina aislada de las vibraciones sobre 4 soportes de goma
1mb
Aire acondicionado; parabrisas abatible;
2 faros centrales H4
Soporte para bebidas
Plataforma abierta
Aire acondicionado; cabina de perfil bajo; parabrisas abatible;
4 faros de trabajo delanteros y 4 traseros; trampilla de techo transparente;
Conjuntos de pala cargadora con enchufes centrales y joystick;
Sistema HMS II; Oficina de campaña
Construcción por bloques
Bastidor integral de acero
Tipo
Nivel sonoro a plena carga en dB (A) (plataforma abierta)
Mantenimiento
Instrumentación
Equipo de luces de serie
Montaje de la cabina
Presurización de la cabina
Opciones destacadas
5090 GF/GV
Aire acondicionado; parabrisas abatible;
2 faros centrales H4
Soporte para bebidas
Plataforma abierta
Construcción por bloques
Cabina abatible; visibilidad periférica de 310°;
columna de dirección telescópica y ajustable;
2 compartimientos de transporte; Oficina de campaña opcional
74
Cabina abatible (estándar y perfil bajo)
Panel Dual Gauge II Premium y monitor adicional en poste derecho
4 faros de trabajo delante y 4 detrás; trampilla de techo transparente;
5GF
2085 / 2093
5GV
2085 / 2093
2203 / 2178
2250 / 390
2415 / 2612
2345 / 2542
2649 / – / 2589
2595 / 2540 (cabina de perfil bajo)
1785 / 1982
1785 / 1982
1924 / – / 1864
1850
275
225
630 (780 con ST)
1720
390
1840
1860 / 1640
1540 (ancho de vía trasero 1120 mm) 1162 (ancho de vía trasero 872 mm)
3886
3886
2015 (ancho de vía trasero 1620 mm)
3886
3950
3700 / 6600
2895 / 2700
2715 / 2575
3635 / 3360
19
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se reserva el derecho de variar las especificaciones y diseño de los productos descritos en esta información sin previo aviso.
“Los colores verde y amarillo John Deere, el símbolo del ciervo en movimiento y el nombre JOHN DEERE son marcas registradas
de Deere & Company.”
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YY0914168ES
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