guía de lubricantes y combustibles

GUÍA
DE LUBRICANTES
Y COMBUSTIBLES
LÍNEA DE
LUBRICANTES
GUÍA DE LUBRICANTES Y COMBUSTIBLES
ATRIBUTOS
Lubricantes multigrados 100% sintéticos para automóviles.
Diseñados para cumplir con los más altos requerimientos
de los motores modernos, tales como menor consumo de
energía y alta resistencia a la degradación.
• Excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.
• Probada economía de combustible y control de emisiones.
• Compatibles con sistemas de postratamiento
de gases de escape.
• Apto para combustibles con mezcla de biocomponentes
(atento a normativa vigente).
Elaion F50 d1 y Elaion F50 d2: Máxima innovación
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LÍNEA ELAION
ELAION F50 d1
ELAION F50 d2
SAE 5W-30 GM DEXOS 1 - API SN/SN-RC – ILSAC GF-5
SAE 5W-30 GM DEXOS 2 - API SN/CF – ACEA C3/A3-B4
Producto diseñado acorde a los requerimientos de los
últimos motores nafteros lanzados al mercado.
Si bien el mismo puede ser utilizado en cualquier marca
y modelo de vehículo naftero, la sigla d1 hace referencia al
cumplimiento de la especificación de General Motors “dexos 1”
dirigida específicamente a este tipo de motorización.
Producto diseñado acorde a los requerimientos de los
últimos motores Diesel livianos lanzados al mercado.
Si bien el mismo puede ser utilizado en cualquier marca y
modelo de vehículo Diesel liviano la sigla d2 hace referencia al
cumplimiento de la especificación de General Motors “dexos 2”
dirigida específicamente a este tipo de motorización.
¿QUÉ LUBRICANTE UTILIZAR?
MODELO
MOTOR
NAFTERO
MOTOR
DIÉSEL
CAJA DE CAMBIOS
Manual
CAJA DE
TRANSFERENCIA
LÍQUIDO
DE FRENOS
DIRECCIÓN
Automática
Agile
CONSULTAR
MANUAL
ATF DIII
Aveo G3
HELICOIDAL
STL 75W-90
CONSULTAR
MANUAL
CONSULTAR
MANUAL
ATF DIII
Celta
Classic
ELAION
F50 D1
CONSULTAR
MANUAL
Cruze
Nafta
Cruze
Diesel
DOT 4
HELICOIDAL
STL 75W-90
CONSULTAR
MANUAL
ELAION
F50 D2
CONSULTAR
MANUAL
Cobalt
Montana
ATF DIII
MODELO
MOTOR
NAFTERO
MOTOR
DIÉSEL
CAJA DE CAMBIOS
Manual
Nueva
Captiva
Onix
ELAION
F50 D2
ELAION
F50 D1
CAJA DE
TRANSFERENCIA
LÍQUIDO
DE FRENOS
DIRECCIÓN
DOT 4
CONSULTAR
MANUAL
Automática
CONSULTAR
MANUAL
hipoidal super
s 75-90
CONSULTAR
MANUAL
Prisma
ELAION
F50 D2
S-10
HELICOIDAL
STL 75W90
Sónic
Spark
CONSULTAR
MANUAL
ATF DIII
CONSULTAR
MANUAL
ELAION
F50 D1
CONSULTAR
MANUAL
Spin
Trailblazer
ELAION
F50 D2
CONSULTAR
MANUAL
ATF DIII
CONSULTAR
MANUAL
¿Cada cuánto debo controlar el nivel del aceite?
Del cuidado del sistema de lubricación depende en gran
medida la vida del motor. Por eso es necesario verificar
periódicamente el nivel del aceite; lo ideal es hacerlo cada
vez que se carga combustible.
¿Por qué el aceite se oscurece con el uso?
Un lubricante de alta calidad, como los de la línea ELAION,
trabaja manteniendo en suspensión el hollín, los barros
y otros contaminantes. Así, evita su acumulación en zonas
vitales del motor. Esta cualidad provoca que el aceite se
oscurezca, en cuestión de horas (con mayor rapidez en los
motores diésel). Aceite sucio, motor limpio.
¿Tiene algún beneficio agregar aditivos
al aceite del motor?
Ninguno. Los lubricantes YPF ya tienen el balance
exacto de aditivos para superar la performance que
requiere su Chevrolet.
Mayor presión de aceite ¿indica mejor lubricación?
No necesariamente. Por eso, para indicar si hay presión suficiente,
existe una luz testigo, que asegura el mínimo del sistema de lubricación.
Un aceite multigrado parece menos viscoso,
¿significa que es peor para lubricar?
No. Muy por el contrario. Los aceites de alta calidad, tales como la línea
ELAION, en el momento del arranque –el más crítico del funcionamiento– llegan rápidamente a las zonas superiores del motor, disminuyendo de esta forma el desgaste. Luego, a pleno régimen, mantienen
su viscosidad en un valor óptimo para la correcta lubricación.
¿Aceites sintéticos o minerales?
Sin duda alguna, los aceites sintéticos otorgan ciertas ventajas frente
a sus similares del tipo mineral. Las bases sintéticas ofrecen un aporte
adicional sobre el trabajo que ejercen los aditivos ante el fenómeno
de la oxidación. Esto redunda en un mejor control de los depósitos y,
por ende, tiene influencia directa sobre el desgaste que los mismos
provocan. Cabe mencionar que los aceites denominados semisintéticos
no son otra cosa que una mezcla de bases minerales y sintéticas.
La recomendación de uno u otro dependerá del diseño, la exigencia y la
performance del equipo involucrado. Por este motivo, la misma es
definida por la terminal automotriz.
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¿Cuándo debo cambiar el aceite?
Cuando lo indique el manual de su Chevrolet.
Los períodos de cambio varían según el lubricante
del vehículo y si el motor es naftero o diésel.
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