Sistemas Meritor para Semirremolques

Sistemas Meritor para Semirremolques
Acerca de ArvinMeritor
ArvinMeritor Inc., es una destacada firma proveedora de la industria del
transporte en general valorada en 7.500 millones de dólares. Ofrece una
amplia gama de sistemas integrados, módulos y componentes a los
fabricantes y mercados asociados de turismos, camiones y
semirremolques. Además, la compañía es líder en aplicaciones de
recubrimientos con láminas de aluminio, empleadas en las industrias del
transporte, instrumentación, construcción y mobiliario.
ArvinMeritor Commercial Vehicle Systems es una empresa líder
proveedora de trenes de rodaje completos, sistemas y componentes
para camiones de transporte pesado, semirremolques, vehículos
especiales y de obra, incluyendo vehículos militares, de bomberos,
autobuses y autocares. Desde embragues y transmisiones para el
mercado americano hasta sistemas de tracción delantera, ejes
diferenciales y de semirremolque, sistemas de frenado, sistemas de
escape, cajas de transferencia, transmisiones y juntas universales,
suspensiones neumáticas para semirremolque, sistemas de inflado de
neumáticos y piezas de recambio. ArvinMeritor abarca prácticamente
todas las aplicaciones para el semirremolque y demás vehículos
pesados.
La oficina central de la compañía está ubicada en Troy, Michigan,
EE.UU., y actualmente cuenta con 36.500 empleados en más de 120
plantas en un total de 25 países.
La compañía está organizada en las siguientes secciones comerciales:
•
Commercial Vehicle Systems - Esta sección comercial suministra
sistemas de trenes de rodaje y componentes como equipamiento
original de camiones para el transporte pesado, semirremolques y
vehículos especiales.
•
Commercial Vehicle Aftermarket - Se encarga de la distribución de
los productos de recambio para los vehículos comerciales, a través
de una extensa red de canales de venta. Además comercializa toda
una gama de productos de posventa en continua expansión.
•
Light Vehicle Systems - Esta sección se ha impuesto como
proveedora de un buen número de innovadores sistemas de
apertura y de suspensión para automóviles, furgonetas y turismos
deportivos.
•
Light Vehicle Aftermarket – Esta sección ofrece apoyo, ventas y
distribución global a través de puntos de salida de canales múltiples
para productos de vehículos ligeros.
•
Exhaust Systems - Esta sección es líder en sistemas de escape
como equipamiento original para vehículos de pasajeros y la
industria del vehículo comercial en general.
•
Roll Coater - La mayor empresa de láminas de aluminio para
recubrimientos. Con una amplia versatilidad de productos y de
aplicaciones en el mercado, Roll Coater es proveedora de las
industrias de automoción, instrumentación y construcción, entre
otras.
2
Meritor HVS, el primer fabricante mundial de ejes para vehículo pesado,
ofrece un completo equipamiento para el semirremolque actual. La
legendaria marca heredada ROR le otorga probada fiabilidad con sus
30 años de experiencia en la combinación de ejes, frenos y
suspensiones resultando en imbatibles sistemas para remolques y
semirremolques. Meritor tiene su propia ingeniería industrial de los
principales productos, y cuenta con uno de los centros de investigación
independiente más grandes con 20.000 metros cuadrados, donde se
prueban y optimizan los últimos diseños. Estos recursos permiten la
producción de diseños industriales de baja tara con una fiabilidad y
longevidad que no tienen rival.
Centro Técnico de Troy, Michigan – la mayor instalación de investigación
independiente que existe de este tipo en el mundo
3
Los Ejes Meritor para Semirremolques
La gama de ejes Meritor para el trailer europeo está compuesta por las
series TM, LM y el nuevo TA. Esta gama de ejes abarca gran variedad
de aplicaciones incluyendo ejes para góndolas, ejes direccionales y
autodireccionales – elección cada vez más popular para reducir el
desgaste de los neumáticos por el rozamiento de las carreteras y
aumentar la maniobrabilidad. En todos los ejes se pueden montar
cuenta-kilómetros.
Tecnología del Cartucho de Rodamientos
Para Bujes Libres de Mantenimiento durante
1.000.000 de Km
Meritor cree firmemente que esta es la mejor solución de cartucho para
ofrecer unos costes de vida óptimos. Otras soluciones de bajo
mantenimiento, basadas en un principio de “Insert Bearing”, no ofrecen
intervalos de mantenimiento tan ventajosos cuando el buje es
desmontado y depende en muy alto grado de la precisión en la operación
de mecanizado del buje.
-0.2
▲
▲
10.5 toneladas, Rueda Gemela
Llanta de Acero
10.5 toneladas, Rueda Gemela
Llanta de Acero
Línea de Base
■
▲
3
▲
2.5
◆
▲
▲
■
▲
◆
▲
-0.1
▲
▲
■
◆
1. 5
▲
■
◆
■
◆
■
◆
■2
1
■
◆
◆
■
◆
■
■
◆
◆
Rodamientos
Separados
El cartucho de rodamientos está fabricado bajo unos niveles de
precisión tales que le permitan trabajar en una condición de precarga
perfectamente controlada para asegurar un comportamiento óptimo a lo
largo de toda su vida. Esto es muy difícil de conseguir con los
convencionales rodamientos separados.
3.5
Cartucho de
Rodamientos
Rodamiento A10 Duración / Millones de km.
Meritor es el primer fabricante europeo en ofrecer un rodamiento integral
para semirremolques y de mantenimiento nulo. Tanto el eje LM como el
TA presentan esta opción con un cartucho de rodamientos totalmente
sellado, libre de mantenimiento y garantizado en 1.000.000 de km ó 7
años. El cartucho de rodamientos ofrece la mejor combinación posible
entre el comportamiento del rodamiento óptimo y el reducido
mantenimiento. Aunque el buje puede estar hasta 7 años sin
desmontarse, el rodamiento integral permite un mantenimiento general
limpio y rápido en el caso de que el buje necesitara ser desmontado
más a menudo, evitando así daños en el rodamiento debido a la
suciedad que pueda entrar en la operación.
0. 5
0
0
▲
■
◆
▲
■
◆
0.1
Rodamientos, PRECARGA / JUEGO mm
4
▲
▲
■
■
◆
◆
0.2
▲
■
◆
0.3
Gama de ejes LM
•
Eje de 9 Tm, ideal para semirremolques de
3 ejes de rueda sencilla
•
Llanta de 22,5” de 10 espárragos tipo 335
mm pcd M22 x 1.5p ISO
•
Baja tara y bajo mantenimiento en las dos
versiones: freno de disco Meritor de 395
mm ó freno de tambor Q plus.
•
Garantía de 2 años con kilometraje
ilimitado para el disco y la pinza del freno
de disco
•
Disponible con cartucho de rodamientos
libre de mantenimiento o con rodamientos
separados estándar
•
Garantía de 7 años o 1 millón de km para
el cartucho de rodamientos de
mantenimiento nulo.
•
•
Disponible como eje autodireccional
Disponible con bujes de Aluminio lo que
reduce la tara en 13 kg por eje
5
Gama de ejes TA
•
Disponible en rueda gemela o sencilla con
una carga estática de hasta 13 Tm
•
Llanta de 22,5" de 10 espárragos tipo ISO
335 mm pcd M22 x 1.5p
•
Disponible con cartucho de rodamientos
de mantenimiento nulo o con rodamientos
separados estándar
•
Bajo mantenimiento en todas las
versiones: freno de disco Meritor D Duco
de 430 mm, Freno de Tambor Q (420mm x
180 mm) o Z (420mm x 220 mm)
•
Todos los componentes del freno de
tambor son totalmente intercambiables
con la gama de ejes TM de Meritor.
6
•
Tapacubos de acero inoxidable preparados
para alineación de ejes con láser, y con
junta de goma de diseño especial para una
total estanqueidad del buje
•
Garantía de 7 años o 1 millón de km para
el cartucho de rodamientos de
mantenimiento nulo
•
La configuración de rodamientos
separados opcional presenta rodamientos
estándar optimizados en cuanto a fuerza y
durabilidad
•
Garantía de 2 años con kilometraje
ilimitado para el disco y la pinza del freno
de disco
Gama de ejes TM
•
•
•
•
Disponible con buje deportado
•
Disponible en versiones direccionales y
autodireccionales
•
Resultados probados con 30 años de
experiencia
•
Montajes de rueda de 8 o 10 espárragos
tipo ISO, 8 o10 espárragos 7/18" BSF, 8 o
10 espárragos M22x 1.5 DIN, 8
espárragos M20 x 1.5 JAP
Válido para llantas de 22,5", 19,5", o 17,5"
Disponible para engrase por aceite
Baja tara y bajo mantenimiento en las
versiones de freno de disco Meritor de 395
mm (sólo para llanta 19,5") ó en freno de
tambor: Q (420mm x 180mm), Z(420mm x
220mm), B(350mm x 200mm) y
AC(310mmx 190mm)
7
P. ¿Por Qué Sistemas con Freno de Disco?
R: Mejor Comportamiento
DISTANCIAS DE FRENADO TAMBOR / DISCO
El equipamiento de los vehículos de hoy en día proporciona elevadas
potencias con bajas taras y velocidades medias elevadas. Esto unido al
incremento de la población de vehículos y las legislaciones cada vez
más exigentes con respecto a la frenada, pone al freno convencional de
tambor en su límite. El freno de disco Meritor montado tanto en
tractoras como en semirremolques ofrece muchas ventajas comparado
con el freno de tambor. La más importante es la menor distancia
necesaria de frenado, tanto en situaciones de frenado normal como en
las de emergencia.
La combinación de freno de disco en la tractora y en el semirremolque
asegura la igualdad de tiempos de respuesta, y por tanto una frenada
más estable y segura.
Freno de Disco
Distancias de Frenado
Freno de Tambor
P. ¿Por Qué Sistemas con Freno de Disco?
TEMPERATURAS DEL NEUMÁTICO
Temperatura (grados Centígrados)
R. Gastos de
mantenimiento
menores y ¡ duración
doble de las pastillas !
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Tambor LM Q
Disco de 19.5 pulgadas Meritor
Temperatura ambiente
0
Además de la mejora en cuanto al tiempo de frenada, el cambio de
pastillas requiere la mitad de tiempo que un cambio de forros en un
freno de tambor convencional. LA VIDA DE UNA PASTILLA DE FRENO
DE DISCO ES, EN PROMEDIO, EL DOBLE QUE LA DE UN FORRO; el
resultado es la considerable reducción de los gastos de mantenimiento.
15
30
45
60
75
Tiempo (Minutos)
90
105
120
Se han estudiado y comparado las temperaturas de los neumáticos en
pistas de ensayo, en colaboración con los principales fabricantes de
neumáticos.
De los estudios realizados se concluye que la temperatura generada por
el freno de disco es significativamente menor que la generada por el freno
de tambor.
8
Frenos de Disco
Ventajas específicas de los frenos de disco
Meritor
Los frenos de disco Meritor han sido diseñados para ofrecer una
máxima fiabilidad y un bajo coste de mantenimiento en su vida útil
comparado con sus competidores más cercanos. El freno de disco
Meritor DX195 se ha hecho muy popular en el sector de vehículos de
tres ejes gracias a su baja tara (38 Kg), su actuador que admite
múltiples posiciones y sus camisas guía selladas. El nuevo freno de
disco D Duco ha sido diseñado con la siguiente combinación única de
características, muchas de las cuales ni siquiera están presentes en los
productos de la competencia:
•
Doble sellado de los componentes internos - como protección
adicional en caso de que fallara el primer sellado.
•
Componentes internos y camisas de guía de acero inoxidable para
prevenir los problemas de corrosión.
•
Sincronización interna con topes de desplazamiento de los pistones
para evitar los problemas que daría un excesivo ajuste manual.
•
Indicador visual de desgaste, rápido y sencillo, ideal para el
semirremolque.
•
•
Silla en acero endurecido para una durabilidad excepcional.
Empujadores guía de igual desplazamiento que evitan el desgaste.
Especificaciones de los Ejes de Frenos de Disco
FRENO DE DISCO MERITOR LM DX195
FRENO DE DISCO MERITOR TA D Duco
Capacidad de Carga del Eje
9T
10.5 T o superior*
Diseño de la Pinza
Pinza flotante de doble pistón
Pinza flotante de doble pistón
Actuadores
Cámara o actuador
Cámara o actuador
Dimensión del disco
Diámetro 378 x 45 mm
Diámetro 420 x 45 mm
Ajuste del freno
Sistema integral automático sellado,
lubricado de por vida
Sistema integral automático sellado,
lubricado de por vida
ABS
Corona de 100 dientes TOTALMENTE
compatible con ABS y EBS
Corona de 100 dientes TOTALMENTE
compatible con ABS y EBS
Opciones de Rueda
Sencilla
Para llanta 19,5” o 22,5” de 10 pernos tipo
33 pcd M22x1.5 p ISO
Sencilla o Gemela
Para llanta 22,5” de 10 pernos tipo
33 pcd M22x1.5 p ISO
* Dependiendo de la aplicación y de los requisitos legislativos
9
La nueva generación de frenos de disco Meritor
para semirremolques proporciona al transportista
unas notables mejoras con respecto al freno
convencional de tambor
Frenada Óptima
El conductor dispone por fín de un sistema que le
asegura menores distancias de frenada con una
actuación del ABS optimizada y plena
compatibilidad con los sistemas electrónicos de
frenada (EBS). Esto se consigue gracias a la
pinza, que transmite rápidamente la fuerza de
frenada.
Estabilidad
El freno de disco no acusa el efecto de zapata
primaria, lo que repercute en el valor del
coeficiente del freno. Esto implica una ventaja
respecto al freno de tambor en cuanto a la
estabilidad que resulta por las variaciones de
fricción del material de desgaste.
El freno de disco tiene una baja sensibilidad ante
variaciones de fricción, lo que se traduce en
estabilidad de frenada, especialmente bajo
condiciones extremas.
Control de Frenada
La combinación de rigidez con la rápida y directa
actuación de la pinza y el rotor proporciona al
conductor una mayor sensación de control sobre
la frenada, mejorada ampliamente por la alta
resistencia del freno a la pérdida de eficacia.
Asegurando el vehículo con unos calzos, se
puede proceder al cambio de pastillas en la mitad
de tiempo en que se efectúa un cambio de forros
en un freno convencional de tambor.
Fading
Un efecto conocido del freno de tambor es la
pérdida de actuación ante una frenada continua
y sostenida, debido al incremento de la
temperatura. El freno de disco, aún trabajando a
altas temperaturas muestra una curva de
actuación diferente, con un par de freno constante
e independiente de la temperatura ó del número
de frenadas.
El transportista se beneficia directamente del
concepto modular: pinza, silleta, buje, rotor,
pastillas, y actuadores de freno - todos ellos
componentes de alta calidad. Gracias a este
concepto se consigue una rápida diagnosis de
cualquier eventual problema, redundando en un
tiempo más reducido de intervención.
Bajo Mantenimiento
Los costes de mantenimiento se reducen
ampliamente con la gama de ejes de baja tara de
ROR, sin puntos de engrase, con intervalos de
mantenimiento más largos.
Ruedas
El freno de disco Meritor es un diseño modular
sencillo, que protege el mecanismo integral de
ajuste de freno, y de muy fácil instalación, lo que
asegura un rápido cambio de pastillas. Se
suministra para llantas 19,5” y 22,5” y la pinza
tiene un amarre de 6 pernos que facilita su
eventual sustitución.
Desde el punto de vista del transportista la
combinación del eje LMC de Meritor, con
cartucho de rodamientos sin mantenimiento, con
el freno de disco, tiene un coste de operación
inmejorable gracias al bajo mantenimiento que
requiere.
Engrase
Desde el punto de vista del mantenimiento, el
transportista verá a su semirremolque pasar
menos tiempo en los talleres. Las pastillas se
ajustan automáticamente a través del mecanismo
interno del freno. El desgaste de las pastillas
puede comprobarse con suma facilidad, en el
curso de cualquier inspección rutinaria.
La eficacia del semirremolque mejora
ampliamente, con un reducido consumo de aire,
un rápido asentamiento de las pastillas y un
comportamiento homogéneo del freno durante la
vida del mismo.
Cambio de Pastillas
Concepto Modular
La situación del freno respecto a la llanta asegura
una buena refrigeración de todo el conjunto.
Además los bujes están lubricados con la grasa
especial de Meritor. Estas dos características
garantizan una menor sensibilidad al efecto
calentamiento, alargando, en consecuencia, la
vida de los neumáticos.
Dúo Servo
9.0
Factor de Freno C*
Cuña Dúplex
8.0
7.0
6.0
Variación máxima de par de freno
con Frenos Düplex.
5.0
Cuña Símplex
4.0
3.0
2.0
Variación máxima de par de freno
con freno de disco.
Disco
1.0
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
Variación del nivel de fricción
10
7.0
Coeficiente de fricción
Freno Tambor
•
Mayor duración de los forros con el freno
Q plus de Meritor(sólo en la gama de ejes
LM)
•
Guardapolvos muy compactos y
herméticos para una mayor duración y
menor entrada de agentes externos
•
Todos los ejes pueden ir equipados con
pre-equipo para ABS
•
Todos los frenos cumplen la normativa
EEC 71/320, siendo su estándar forros de
freno sin amianto
•
Cabeza del eje de leva mecanizada para
dar una eficacia óptima de frenada
•
Avalado por la experiencia de muchos
años y millones de Km
F R E N O
D I M E N S I O N E S
C A R A C T E R Í S T I C A S
AC
310mm x 190mm
Freno tambor para alturas bajas – Serie TM, para llantas 17,5" y 19,5"
B
350mm x 200mm
Freno tambor para alturas bajas – Serie TM, para llanta 19,5"
Q
420mm x 180mm
Freno tambor estándar – Serie TM / TA, para llanta 22,5"
Q Plus
420mm x 180mm
Duración de forro un 20% mayor que el freno Q – Serie LM, para llanta 22,5"
Z
420mm x 220mm
Freno tambor para condiciones de trabajo duras – Serie TM / TA, para llanta 22,5"
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Suspensiones Neumáticas de Meritor
La suspensión neumática se ha convertido en el equipamiento estándar
para los semirremolques ya que debido a sus características de
amortiguación y altura, protege la carga de las irregularidades de la
carretera. Meritor no cree que un único diseño de suspensión neumática
pueda satisfacer las necesidades tan diversas de los transportistas de
hoy en día y por lo tanto ofrece toda una gama de suspensiones
neumáticas para adaptarse mejor a cada necesidad:
• Flexlite – Para el transportista con vehículo de tres ejes y utilización
por autopista, preocupado por la tara
• Flexair – La solución general para todas las aplicaciones bien sea de
autopista, carretera, o condiciones duras
• Indair – Una suspensión independiente con inmejorables cualidades
de variación de altura. Ideal para cargas frágiles.
Estas gamas de suspensiones se ofrecen en una amplio abanico de
formatos para cubrir todas las alturas de trabajo con variantes de
ballesta por encima y por debajo del eje, y para poder montar
elevadores y ejes autodireccionales. Un diseño modular hace que
muchos de los componentes de las suspensiones sean intercambiables
entre las distintas familias y rangos.
Como equipamiento auxiliar para sus suspensiones, Meritor también
distribuye todos los kits de válvulas y rácores necesarios para completar
la instalación neumática. Todos los rácores son de compresión para
tecalán de nylon con revestimiento de zinc para una mayor resistencia a
la corrosión.
Meritor suministra también otros equipamientos que complementan la
suspensión neumática como el Control del Elevador de Eje, conocido
como ELMS, y el sistema patentado por Meritor para control de altura
de suspensión “Levelride II” (ver la sección de Equipamiento Auxiliar).
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Gama Flexlite –
Suspensión de Baja Tara
•
•
Sólo para utilización en autopistas
•
•
•
•
Elevada rigidez
•
•
•
•
Asiento de fundición estándar
MODELO
A LT U R A D E T R A B A J O
PESO KG ± 2 %
•
Diapress de pistón aligerado y excelente
comportamiento.
XL9000L
200
225
140
143
•
Excelente comportamiento linear del
amortiguador
XL9000HL
•
Disponible elevador de eje doble lateral o
central
250
275
300
325
350
145
142
144
147
149
XL9000
375
400
425
450
136
137
139
141
XL9000H
475
500
525
550
141
143
146
148
X L 9 0 0 0
X L 9 0 0 0 L
X L 9 0 0 0 H
X L 9 0 0 0 H L
Soportes de serie con el sistema
patentado de alineación
Tornillos y tuercas estándars
Ballesta monolama de baja tara.
Máxima resistencia comprobada en
exhaustivos test y ensayos
Recorrido total de diapress de 200mm
Alta rigidez lateral
Desplazamiento de diapress cero de serie
ó 30 mm si se solicita
13
Gama Flexair
La gama Flexair comprende una completa
selección de suspensiones de bajo
mantenimiento y alta resistencia al desgaste.
Todas las suspensiones de Meritor tienen,
como característica a señalar, tornillos y
tuercas de acero con recubrimiento anti –
corrosión. En condiciones normales de trabajo,
los amortiguadores reforzados eliminan la
necesidad de utilizar limitadores de movimiento
adicionales como pueden ser las eslingas.
La gama Flexair opcionalmente se puede
suministrar con el sistema patentado de
alineación para conseguir un excelente ajuste
una vez que el eje con la suspensión haya sido
montado en el chasis. Esto suprime la
necesidad de aflojar los abarcones, y es una
característica de serie en la gama Flexlite. Una
vez alcanzada la alineación correcta, esta no
debería tener que ajustarse nunca más en toda
la vida del semirremolque. Una correcta
alineación de los ejes es esencial para tener un
desgaste normal de neumáticos y evita que el
vehículo se desvíe de la trazada. El diseño de
la Flexair proporciona al transportista una
amplia variedad de aplicaciones, desde
conducción por autopistas hasta conducción
por caminos y con una variedad de
configuraciones que le aseguran una excelente
estabilidad.
La gama Flexair es totalmente compatible con
los ejes LM, TM y TA, permitiendo también el
montaje de elevadores de eje y de ejes
autodireccionales.
Las alturas de trabajo se presentan en
incrementos de 25mm.
14
Flexair FL9000NB - Capacidad 9Tm
•
•
•
Capacidad de 9 Tm
Alturas de trabajo de 310 mm a 475 mm
Diapress linear de diámetro pequeño diseñado especialmente para permitir montajes de
entrecentros anchos. Características lineares gracias a su diseño de pistón paralelo que
equilibra la carga en los ejes en situaciones de distintas pendientes del semirremolque
•
Ballesta de hoja única recta o acodada diseñada especialmente para conseguir una rigidez
óptima con esfuerzos reducidos asegurando así una vida útil máxima
•
Travesaño integral opcional que reduce el número de travesaños requeridos en el chasis del
semirremolque y elimina el apuntalamiento (Ver fotografía)
Flexair FL9000L
•
•
•
•
•
Capacidad de 9Tm
Alturas de trabajo de 200 mm a 300 mm
Posición del eje por encima de la ballesta
Travesaño integrado opcional
Soporte válido para llantas de larguero de 100 mm de ancho
Flexair FL9000M
•
•
•
•
•
Capacidad de 9 Tm
Suspensión de doble altura de trabajo con 2 semihojas de ballesta montadas en cantiveler
Alturas de trabajo de 228/253 mm para uso en el Reino Unido/Continente. La altura de
trabajo adecuada se puede seleccionar automáticamente de acuerdo con la conexión
eléctrica (Reino Unido o la del continente) que lleve el semirremolque
Puede ir con quintas ruedas bajas de hasta 930 mm de altura
Recorrido total de 305 mm
15
Flexair FL11000+
•
•
Capacidad de 11 Tm
•
•
Alturas de trabajo de 250 mm a 475 mm
Diapress de largo recorrido que permite mayores pendientes de semirremolque y mayor
potencia en la posición de elevación máxima para las operaciones de alineación con el muelle
de descarga (subida/bajada) y descarga
Soporte válido para llantas de larguero de 100 mm de ancho
Flexair FL11000L+
•
•
•
•
Capacidad de 11 Tm
•
Soporte válido para llantas de larguero de 100 mm de ancho
Suspensión de baja altura de gran capacidad ideal para góndolas
Alturas de trabajo de 200 mm a 250 mm
Para el uso en autopista puede conseguirse una altura de trabajo de 175 mm por medio de la
válvula de nivelación
Elevadores laterales de
suspensión Flexair
•
El conjunto totalmente montado no añade
más de 21 kg al peso del semirremolque
•
Montaje sencillo, sin necesidad de
desmontar ruedas ni bujes y sin
soldaduras. No requiere ninguna
herramienta especial, por lo que puede
montarse fácilmente incluso después de la
salida de fábrica del semirremolque
•
No necesita elementos adicionales al
chasis para su montaje
•
El sistema es compacto, se ajusta
perfectamente a los soportes de
suspensión bien por la fijación del
amortiguador o por la fijación de la ballesta,
según el caso, y se sujeta a la ballesta sin
sobresalir de la suspensión existente
16
Gama Indair La Suspensión Independiente Para Semirremolques
La suspensión Indair es el sistema de
suspensión Meritor más destacado, ya que
incluye todas las excelentes características de
las suspensiones Meritor estándar pero
además aporta otras muchas ventajas.
Presenta un mejor comportamiento en
marcha gracias a que elimina la unión
directa entre ruedas a través del
barrón del eje. De forma que los
saltos provocados por las
irregularidades del terreno no se
transfieren de un lado al otro a
través del barrón, lo que explica que
la suspensión Indair sea famosa por su
calidad de comportamiento en carretera y
su bajo centro de gravedad. Está comprobado
que el sistema Indair es más estable que una
suspensión convencional y más suave con las
carreteras.
La suspensión Indair además tiene un diseño
de bajo mantenimiento. No tiene abarcones
que apretar. Todos los casquillos y silentblocks
son de máxima duración. Los bulones
pivotantes están cromados y engrasados en
fábrica antes de su montaje para asegurar un
fácil mantenimiento.
La suspensión Indair se suministra para montar
directamente en el chasis y es válida para
todas las aplicaciones (monoeje, tandem o
tridem) para capacidades de eje de hasta
10.500 Kg y presenta un rango de alturas de
250mm hasta 475 mm. Una variante de altura
más baja permite ir a 150mm de altura de
trabajo para uso en góndolas.
Puede ir con elevador central pivotante de 45
Kg de tara.
17
La Combinación Perfecta
La situación única de Meritor como fabricante del sistema al completo
de frenos de disco o tambor para semirremolque, suspensiones y ejes
posibilita la creación de una totalmente armonizada combinación de
freno, suspensión y eje diseñadas específicamente para un excelente
funcionamiento en su aplicación en semirremolques. La correcta
combinación de eje y suspensión, cuando está montada y suministrada
por Meritor, ofrece un sistema de excelente funcionamiento y manejo,
generando los mínimos gastos posibles de mantenimiento y avalado
por una larga y completa garantía.
Eje LM con cartucho de rodamiento
opcional, freno de disco Meritor DX195 y
suspensión Flexlite 9000
Eje TA con cartucho de rodamiento opcional,
freno de disco Meritor D Duco y suspensión
Flexair 11000
La solución para trenes de rodaje de semirremolque de baja tara
y bajo mantenimiento
La solución para trenes de rodaje de semirremolque de gran
capacidad y bajo mantenimiento
La combinación de la suspensión Flexlite con el eje LMC con freno de
disco es el sistema ideal para un semirremolque de tres ejes para uso
por carretera, donde la clave está en conseguir la mayor carga útil con
los menores costes de mantenimiento. La combinación LMC/Flexlite de
mínima tara es de 440 Kg por módulo de eje y suspensión. Con bujes
de aluminio y rodamientos separados el peso del módulo baja hasta los
increíbles 424 Kg.
La combinación de la suspensión Flexair 11000 con el eje TA con freno
de disco es el sistema ideal para un semirremolque de dos ejes. Es uno
de los sistemas disponibles en el mercado más robustos, de mayor
resistencia y menor mantenimiento. La ballesta de 2 hojas permite una
amplia variedad de aplicaciones desde autopista a terrenos en obras
con una amplia gama de configuraciones. El módulo de eje y
suspensión para una altura de trabajo de 375 mm, es de 560 Kg.
18
Los pesos dados se refieren sólo al módulo de eje y suspensión, no incluye
actuadores de freno, y están calculados con una precisión de +/- 2%, para una
altura de trabajo de 375mm y un ancho de vía de 2045mm.
19
Resumen de la Gama Flexair
XL9000
XL9000L
FL9000NB
FL9000L
FL9000M
FL9000HLL
375-450mm
200-250mm**
310-475mm
200-300mm
228-253mm
300-425
9000 kg
9000 kg
9000 kg
9000 kg
9000 kg
9000 kg
1150-1400mm**
1150-1400mm**
1150-1400mm
1150-1400mm
900-1200mm
1150-1400mm
0mm
0mm
0mm
0mm
0-95mm
30mm
100/100mm
100/100mm
80-90/110mm
100/95mm
65-230mm
85-205mm
Adecuada para tambor
Sí
Sí
Sí
Sí
Sí
Sí
Adecuada para disco
(DX195)
Sí
No
Sí
Sí
Sí*
Sí
FL11000+
FL11000L
FL11000L-150
FL11000D
FL11000LB
250-475mm
200-250mm
150mm
225-450mm
425-450mm
11000 kg
11000 kg
9000 kg
11000 kg
11000 kg
900-1300mm
900-1200mm
900-1200mm
900-1200mm
900-1200mm
0-95mm
0-95mm
0-95mm
0-95mm
0-95mm
110/110mm
110/110mm
65/110mm
70/200mm
95/100mm
Adecuada para fuera
de carretera
Sí
Sí
No
Sí
Sí
Adecuada para tambor
Sí
Sí
Sí
Sí
Sí
Adecuada para disco
(DX195)
Sí*
Sí*
No
Sí*
Sí
OPCIÓN
Altura de Trabajo
Capacidad
Entrecentros
(mín. - máx.)
Desviación
diapress
Carrera del Eje
(arriba / abajo)
OPCIÓN
Altura de Trabajo
Capacidad
Entrecentros
(mín. - máx.)
Desviación
diapress
Carrera del Eje
(arriba / abajo)
*Con restricciones de altura de trabajo y de desplazamiento
**Puede ser menor con algunas restricciones. Póngase en contacto con Meritor para obtener más detalles
La lista es sólo un resumen de características, si desea algún dato más póngase en contacto con Meritor.
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Suspensión Mecánica SMT
La suspensión Meritor SMT es una de las
suspensiones mecánicas más ligeras y simples
disponibles actualmente. Meritor ofrece una
gama completa de suspensiones mecánicas
multihoja y de hoja única, para adecuarse a
todas las aplicaciones de un semirremolque.
•
Los balancines y los tirantes están unidos
por dobles silentblocks cónicos de gran
duración y bajo mantenimiento.
•
El diseño corto de los soportes delanteros
y traseros minimiza las cargas de torsión
transmitidas por el semirremolque - en
particular al girar.
•
Para distancias entre ejes estándar pueden
colocarse tirantes delanteros y traseros
comunes, gracias al diseño del soporte de
balancín.
Ballestas de “composite”
Los nuevos materiales de “composite”
permiten reducir tara y mejoran
sustancialmente el comportamiento de la
suspensión mecánica en marcha, sustituyendo
las ballestas de acero por ballestas de
“composite”. Durante los últimos años, Meritor
ha estado liderando y mejorando esta
tecnología para desarrollar las suspensiones
con ballestas de “composite” que se
comercializarán en un futuro cercano.
21
Equipamiento auxiliar
Levelride II
•
•
•
•
Rácores a presión para tubo de 10 mm
Construido según la norma IP68
Botón de accionamiento a prueba de
cualquier condición externa
• Puede usted permitirse
Botón único de
accionamiento con zona
central para el
reposicionado
•
Posibilidad de
accionamiento
manual
•
De fácil instalación
en el chasis
•
Con 2 cables
principales a prueba
de cualquier condición
externa
•
Incluso si no se produjeran daños inmediatos
en los componentes de la suspensión, la vida
de los mismos se vería reducida como
resultado del despiste del conductor.
reparaciones de importes de
200.000 Ptas?
• Puede usted
permitirse que su
vehículo esté parado en
el taller?
Meritor tiene la
solución:
Es el sistema
patentado de control de
altura de suspensión
neumática con
reposicionamiento
automático.
Construido en plástico ligero
anti-corrosión
Levelride II de Meritor
¿Por qué una suspensión
neumática con control de
altura sube/baja?
Porque es ideal para aproximar el
semirremolque a muelles de distintas alturas,
pero si el conductor se olvida de regular la
válvula manualmente para que la suspensión
vuelva a su altura de trabajo normal, el
resultado puede ser:
•
•
Rotura de amortiguadores
•
•
•
Eslingas de sujección sueltas
El sistema Levelride II fabricado en plástico, es
una unidad sellada a prueba de: agua,
A
suciedad de la carretera, limpiezas de vapor,
etc, con un único botón para subir y bajar la
suspensión.
• Sube
• Baja
• Reposicionado
Después de subir ó
bajar el semirremolque
para cargar en un
muelle, el conductor
sólo tiene que empujar
el botón rojo y la
suspensión volverá a su
altura de trabajo inicial (A).
Pero si esta operación no se hiciera – ¡No se
preocupe!
La primera frenada (B), no importa lo suave
que sea, enviará una señal eléctrica desde el
circuito de frenada del vehículo (C) hasta el
Levelride II y éste automáticamente volverá a
situar la suspensión neumática a su altura de
trabajo normal (D). Nunca más, un olvido del
conductor acabará en costosas facturas de
reparación.
B
C
ARRIBA
Problemas en la actuación de los
amortiguadores
D
ABAJO
Daños en los baches
Ruptura de diapreses
En ocasiones extremas, pueden producirse
daños en las soldaduras que unen los soportes
de la suspensión neumática al chasis, siendo
peligroso circular con el vehículo en ese
estado.
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Item
Levelride II
Válvula de corte
Válvula anti-retorno
Referencia Nº
41221565\II
*41219774*
*41223211*
NOTA: Los items marcados con un * no están
incluidos en el Levelride II y deben solicitarse
aparte si se desean. Ver plano nº 41221565 para la
instalación y los detalles de tuberías.
¿Por qué una señal eléctrica?
En los meses que Meritor ha estado
desarrollando el sistema Levelride II, ha podido
darse cuenta que el utilizar una señal
neumática tiene desventajas significativas:
•
El reposicionado no se produce a la
primera frenada, si ésta es demasiado
débil.
•
Utilizar la línea neumática de servicio de
freno interfiere en el tiempo de respuesta
del mismo y resulta así en problemas de
homologación – las instalaciones sufrirían
alteraciones notables (VTG10).
Estos problemas se solucionan con el sistema
Levelride II de Meritor.
320 mm
•
•
Siempre vuelve a la altura inicial
•
No produce alteraciones notables en la
frenada
Compatible con cualquier instalación
previa
El sistema Levelride II está diseñado para una
sencilla instalación en vehículos nuevos a base
de racores a presión para las conexiones
neumáticas y cables eléctricos adicionales.
100 mm
108 mm
Puede montarse también en cualquier
momento después de la compra del vehículo,
simplemente reemplazando la válvula manual
con el Levelride II, y reconduciendo las
conexiones existentes de acuerdo con las
instrucciones de montaje del Levelride II que
se suministran.
El sistema Levelride II de Meritor está
protegido con patentes extranjeras y la patente
de UK nº 2.237.780
23
Equipamiento auxiliar
Sistema de control de elevador automático Meritor E.L.M.S.
•
Permite la elevación y el descenso
automático del elevador de eje en función
de la carga del vehículo asegurando así
que el semirremolque cumple siempre las
normas legales de funcionamiento
•
Un interruptor en la cabina o al accionar la
marcha atrás (en tractoras al enganche)
proporciona un tiempo de anulación de
elevación de 3 minutos en un vehículo
cargado
•
Soldado estructural según la norma IP66.
No requiere señal de pilotaje
•
Imprimación de base acuosa, testada
durante 750 horas en niebla salina para
conseguir un acabado de calidad
Quintas Ruedas
Meritor ofrece la gama ‘S’ completa de quintas
ruedas Big D:
•
Válidas para todas las aplicaciones hasta
GCW 65 Tm
•
•
Fabricadas bajo el sistema de calidad
ISO9001 y soldadas con robot para una
máxima calidad
Cojinetes reemplazables de base de
caucho
•
•
La quinta rueda de estampación es tan
resistente como la de fundición pero es un
25% más ligera
Placa disponible en versión
deslizante y accionamiento neumático
opcional
•
2 años de garantía
•
Rodamientos de hierro dúctil muy
resistentes
•
Un pasador de seguridad endurecido
asegura la pata interior
•
•
Bajo mantenimiento
•
Mecanismo de fijación sencillo y de
funcionamiento suave con accionamiento
de “eje Kwik”.
•
2 años de garantía
Patas de Apoyo
Meritor ofrece una completa gama de patas de
apoyo Big D diseñadas para las necesidades
del transporte internacional de hoy en día.
•
Opción de placas de montaje continentales
o universales
•
Capacidad de elevación de 25 Tm, y una
carga estática de 72,64 Tm, peso por
juego de 84 Kg
•
•
3 engranajes facilitan la elevación
•
Disponible en pies de rueda, media luna,
articulado y mixto
•
Caja de cambios de dos velocidades
(33/2.4 vueltas por 25mm)
•
Rodamientos en fundición de acero de
gran duración
Manivela cuadrada disponible en dos
longitudes. 1500mm para semirremolques
estándar y 1700mm para vehículos sin
chasis, como las cisternas
El engranaje de piñones constante elimina
el bombeo de grasa y facilita al operario el
engrane en cualquiera de las dos marchas.
Al no haber engranajes parciales se evita el
desgaste prematuro y la rotura de dientes.
Dado que el 90% de los fallos tradicionales
de las patas de apoyo- a parte del abuso
por parte del operario - se presentan en la
caja de engranajes, este sistema minimiza
considerablemente las averías generales
de funcionamiento
24
Actuadores de freno Meritor
Los actuadores de freno Meritor, además de
ser una manera de frenar el semirremolque,
son un freno de estacionamiento seguro y
fiable para el semirremolque. Los frenos de
estacionamiento de Meritor cumplen todas las
normativas europeas (71/320/EC) de modo
que el semirremolque desenganchado puede
mantenerse frenado en una pendiente del 18%
únicamente con los actuadores de freno. Estos
aseguran que cada vez que el semirremolque
se desenganche los actuadores le frenan
automáticamente incluso si el chofer se
olvidara de conectar la válvula de
estacionamiento.
Meritor ofrece una completa gama de
actuadores que se incorporan fácilmente en
cualquier sistema de frenos del semirremolque.
Del mismo modo Meritor puede servir todas
las válvulas necesarias (válvula de descarga
rápida, válvula de doble vía, válvula de parking,
válvula de afloje y válvula de desfrenado)
así como una caja de control para alojar
todas las válvulas de maniobra de
estacionamiento.
Los actuadores de freno Meritor aplican una
fuerza de frenada por medio de unos
poderosos muelles que se mantienen
comprimidos por la presión de aire del calderín
que actúa sobre el diafragma del muelle. La
fiabilidad de usar diafragmas que conviertan la
presión de aire en la fuerza necesaria para
aplicar los frenos es total y Meritor los usa
tanto en la cámara de servicio como en el
propio actuador sellado de por vida. El
concepto de sellado de por vida se consigue
utilizando componentes internos de gran
duración. El muelle principal esta revestido con
pintura epoxy; el vástago de la cámara del
muelle está cromado y pulido para minimizar el
desgaste de la membrana; se ha mejorado la
estanqueidad entre las cámaras y la membrana
de la cámara del muelle está alojada en la
placa de presión del muelle para mantener la
alineación y minimizar el desgaste. Los
actuadores de freno de Meritor tienen una
garantía de 2 años con kilometraje ilimitado.
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Garantía
En el caso de que cualquier equipo Meritor colocado en el remolque no funcionara correctamente dentro del período de garantía, habría que ponerse
en contacto con el fabricante del remolque o con el Departamento Técnico de Meritor. La garantía Meritor incluye tanto las piezas como la mano de
obra necesaria dado que la tarifa de la mano de obra se pacta con el Departamento Técnico de Meritor antes de empezar la reparación.
Características de Garantía de Meritor
Garantía de 7 años o 1.000.000 km, lo que se produzca primero, para el conjunto de buje LMC.
Garantía de 5 años o 500.000 km, lo que se produzca primero, sobre el conjunto completo del barrón del eje comprendiendo el barrón del eje
y todos los soportes soldados en todos los ejes suministrados con la suspensión montada por Meritor.
Garantía de 3 años o 300.000 km, lo que se produzca primero, sobre las tuercas y arandelas de mangueta, el buje y los rodamientos
separados convencionales. Las unidades de suspensión Flexair y Flexlite también están cubiertas por el período de garantía de 3 años dado que se
suministran montadas por Meritor en los ejes.
Garantía de 2 años de kilometraje ilimitado, lo que se produzca primero, sobre el rotor de freno de disco (solamente fallo mecánico)*, la
pinza del freno de disco*, el eje de levas de freno de tambor, los cojinetes del eje de levas, los rodillos de leva y bulones de anclaje del freno tambor.
Garantía de 1 año o 100.000 km, lo que se produzca primero, en los tapacubos, tornillos y guardapolvos, junta tapacubos **, sensor, corona y
soporte de ABS, conjuntos de pastilla o zapata de freno **, muelles de recuperación y retención de freno, y retenes**.
* Excluye los daños debidos al uso fuera de carretera
** Solamente fallo mecánico, no desgaste
Para obtener todos los detalles de los términos y condiciones de garantía por favor remítase a la publicación 2.84.1, "Términos y Condiciones de
Garantía Meritor".
7 años / 1.000.000 km,
conjunto de buje LMC
1 año / 100.000 km, retén.
Solamente fallo mecánico.
1 año / 100.000 km,
tapacubos y tornillos
1 año / 100.000 km,
conjunto de arandela
de fijación. Solamente
fallo mecánico.
1 año / 100.000 km,
junta de tapacubos.
Solamente fallo
mecánico.
7 años / 1.000.000 km,
conjunto de buje LMC
(ilustrado el conjunto de
buje de freno de disco)
5 años / 500.000 km,
Tuerca de mangueta
1 año / 100.000 km,
tapacubos y tornillos
26
2 años de kilometraje ilimitado
Conjunto de pinza
1 año / 100.000 km,
muelles de retención de pastillas.
1 año / 100.000 km,
conjuntos de pastilla de freno.
Solamente fallo mecánico.
1 año / 100.000 km
componentes ABS
2 años de kilometraje ilimitado
Rotor del freno.
Fallo mecánico solamente
27
Meritor HVS Limited
Commercial Vehicle Systems
Rackery Lane, Llay
Wrexham LL12 0PB
U.K.
Telephone: +44 (0)1978 852141
Fax: +44 (0)1978 856173
Meritor HVS (Mitry-Mory) S.A.
Commercial Vehicle Systems
Z.I. du Moulin à Vent
9 rue des Frères Lumière
77290 Mitry-Mory
France
Telephone: +33 (0)1 64.27.44.61
Fax: +33 (0)1 64.27.30.45
Meritor HVS (Verona) s.r.l.
Commercial Vehicle Systems
Via Monte Fiorino, 23
37057 San Giovanni Lupatoto
Verona
Italy
Telephone: +39 045 8750399
Fax: +39 045 8750640 / 8750513
Meritor HVS (Barcelona) S.A.
Commercial Vehicle Systems
Ctra. Granollers - Sabadell Km. 13,3
Poligono Argelagues
08185 Lliçà de Vall
Spain
Telephone: +34 (9)3 843 95 68
Fax: +34 (9)3 843 83 59
ArvinMeritor Inc.
World Headquarters
2135 West Maple Road
Troy, Michigan 48084
U.S.A.
Telephone: +1 248 435 1000
ArvinMeritor
Commercial Vehicle Aftermarket AG
Neugutstrasse 89
8600 Dübendorf
Switzerland
Telephone: +41 (0)1 824 8200
Fax: +41 (0)1 824 8264
ArvinMeritor
Commercial Vehicle Systems
Postbus 255
5700AG Helmond
Churchilllaan 204A
5705BK Helmond
Holland
Telephone: +31 (0)492 535805
Fax: +31 (0)492 547175
ArvinMeritor South Africa
Commercial Vehicle Systems
Telephone: +27 (0) 83 602 1603
Para obtener más información póngase
en contacto con:
Meritor HVS Limited
Commercial Vehicle Systems
Rackery Lane, Llay
Wrexham LL12 0PB U.K.
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Fax: +44 (0)1978 856173
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