Nueva Mercedes-Benz Sprinter

INFORME
ESPECIAL
NUEVA
ME R C E D E S- BE N Z
SPRINTER
DIVERSIDAD
EN
U T I L I TA R I O
TRANSPORTE
DE
PARA UN
AVA N Z A D A
Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter
Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter
Un Estratégico Producto Nacional
de Alcance Internacional
L
La llegada de la nueva Sprinter cambió la fisonomía de la planta. La apuesta
es grande y Mercedes-Benz adaptó casi
todo el Centro Industrial Juan Manuel
Fangio de Virrey del Pino, al suroeste del
Gran Buenos Aires, en una reestructuración que incluyó el 70% de las instalaciones existentes y la construcción de una
nueva línea de montaje para el motor
Diesel OM651, el último exponente de la
marca, fabricado sólo en Alemania y en
Argentina. La inversión superó los u$s
100 millones, pero la flexibilidad alcanzada le permite a la terminal producir en el
país -en forma alternada o simultánea-,
toda su gama de vehículos comerciales:
combis, minibuses, chasis, furgones,
buses y camiones. En este escenario, la
nueva Sprinter quiere seguir siendo el
máximo referente del mercado de utilitarios. Un estratégico producto nacional de
alcance internacional. El primero de sus
modelos comenzó a fabricarse, comercializarse y exportarse desde la base argentina en 1996, y es el único en su género
2
AUTOEXECUTIVE
La nueva Sprinter se fabrica en el complejo de Virrey del Pino que
Mercedes-Benz reestructuró casi por completo. La inversión superó los
u$s100 millones. Se hacen15 versiones, entre chasis, furgón, combi y minibús.
El motor Diesel OM651 se produce sólo en Alemania y Argentina.
producido localmente y enviado a más de
50 países de todo el mundo, incluidos
varios del Commonwealth, donde se
manda con volante a la derecha. “El lanzamiento de la nueva Sprinter es una reafirmación más del compromiso ininterrumpido de nuestra empresa -desde
1995- con la industria nacional, que
incluye nuevos proyectos y grandes retos
para el futuro, como continuar creciendo
y ampliando los mercados de destino”,
asegura Roland Zey, presidente de
Mercedes-Benz Argentina. El plan de
inversión también abarca un ambicioso
proyecto de nacionalización de piezas y de
desarrollo de proveedores locales para éste
y otros nuevos productos que la marca de
la estrella tiene proyectados en carpeta.
El mercado de grandes utilitarios se ha
hecho cada vez más competitivo en los
últimos años en Argentina. En 2011, se
comercializaron más de 13.000 unidades
y para este año se prevé una cifra similar,
que será disputada por varias marcas en
todos los segmentos. Sprinter es uno de
los grandes protagonistas del mercado
local sin dejar de tener la vista puesta en
los mercados de exportación, que conforman uno de sus puntos básicos de sustento. “El nuevo modelo se posiciona en el
nivel premium del mercado por sus características de potencia, confort y seguridad, y el esfuerzo se focaliza en la búsqueda de clientes que valoran la relación precio-calidad que ofrece la marca” sostiene
Alfredo Zielinski, director comercial de
vehículos comerciales de la empresa de
origen germano. La tecnología de la
nueva Sprinter es totalmente innovadora
y no hay ninguna pieza del modelo anterior que se utilice en éste. El motor, la
carrocería, los ejes delantero y trasero con
mayor capacidad de carga son totalmente
nuevos; también la caja de 6 velocidades
es nueva, adaptada a las condiciones de
marcha y las necesidades de cada unidad.
El motor biturbo refrigerado compensa
en forma constante el desenvolvimiento
del vehículo según su estado de carga y, de
esta forma, se logra una curva plana de
torque y se reduce el consumo de combustible en un 70% de las prestaciones de
la unidad. Con una potencia de 150 HP,
el OM651 sale de las líneas de montaje
hoy en versión Euro 3, pero su versatilidad le permite responder también a las
exigencias de las normas Euro 4, Euro 5 y
Euro 6, tal como sucede en Europa.
La nueva línea de producción de
motores de la planta de Virrey del Pino
funciona bajo los mismos parámetros de
calidad que su similar de Düsseldorf, en
Alemania, y ambas instalaciones son las
únicas en el mundo que fabrican los
motores de vans OM651 de MercedesBenz. Localmente, ésta comenzó a construirse a partir del lanzamiento de la
nueva Sprinter y formó parte de la reestructuración del complejo industrial, que
incluyó además la creación y reformulación de numerosas áreas. Las modificaciones abarcaron la expansión del sector de
chapistería, donde se incorporaron nuevos sistemas de robótica; la ampliación de
numerosos puestos de trabajo para la
implementación de los nuevos puntos de
soldadura de la Sprinter; el desarrollo de
flamantes sistemas de control de calidad,
fundamentalmente en la terminación de
los vehículos; el agregado de líneas de
montaje de autopartes que antes se
recibían de proveedores externos, entre
otras novedades. La fuerte inversión efectuada determinó numerosas incursiones
en el corazón del complejo industrial,
todas orientadas al aumento de la capacidad productiva de la planta. En el caso de
la Sprinter, con dos turnos y medio de
trabajo, su nivel máximo de capacidad de
producción se ubica en 150 vehículos por
día, pero en la actualidad su curva de
arranque poslanzamiento muestra una
pendiente suave que se sitúa en unas 60
unidades diarias. Si el mercado y la situación internacional se mantienen sin grandes sobresaltos, el objetivo es llegar a unas
80 a 90 unidades por día en plazo breve.
En su nueva configuración, el complejo de Virrey del Pino está preparado
para fabricar alternadamente todos furgones, todos chasis, todas vans, todos buses,
todos camiones o también mezclar los
productos y modelos dependiendo de la
programación de la producción, que a su
vez se relaciona con los tiempos de venta
y la respuesta a la demanda dentro de los
tiempos logísticos. Su flexibilidad es
grande y permite planificar la producción
en función de las necesidades. Esto es
importante en el caso de la Sprinter, que
sale al mercado en 15 versiones distintas,
sin contar los accesorios ni los vehículos
que son transformados. Las variantes
incluyen dos combis (15+1 y 19+1), dos
chasis con distintos niveles de carga de 4
y 5 toneladas, con diferentes distancias
entre ejes, y once furgones con tres distancias entre ejes, dos alturas de techo y
modelos con o sin pared divisoria.
Desde el comienzo de su producción
en Argentina, hace 16 años, la Sprinter se
exporta a decenas de países en todo el
mundo. Desde México hacia abajo, a
toda Latinoamérica; hacia varias naciones
africanas, asiáticas y europeas. También se
destina a naciones del Commonwealth,
en este caso con volante a la derecha,
sobre todo en la configuración minibús
19+1. La capacidad exportadora de la
planta argentina tiene fundamentos en la
calidad de su producción pero también
en la historia. El Centro Industrial Juan
Manuel Fangio es pionero en
Latinoamérica en la fabricación de unidades de transporte de
carga y pasajeros, así
como de componentes
automotrices. El año
pasado, la filial argentina cumplió 60 años y
celebró con orgullo el
hecho de haber sido la
primera planta de
Mercedes-Benz instalada fuera de Alemania.
“Excelencia, Pasión y
Compromiso Aplicados a
un Producto Fantástico”
POR ROLAND ZEY,
PRESIDENTE DE
MERCEDES-BENZ ARGENTINA
Estamos muy entusiasmados
con la nueva Sprinter, un
vehículo que representa fielmente los atributos de la
marca Mercedes-Benz, un
producto innovador para el
mercado de vehículos comerciales. Creo que para valorar
el presente es importante
apreciar el pasado. Es por
esto que me gustaría repasar
algunos de los logros de la
Sprinter. Hemos producido
más de 200.000 unidades,
hemos vendido casi 40.000 La presideeta Cristina Fernández y Roland Zey.
de ellas en el mercado argentino y hemos nuestra marca. Detrás de la nueva
exportado a más de 80 países. Estos Sprinter, un producto fantástico, está el
hechos no solamente nos llenan de orgu- trabajo de todo el equipo de Mercedesllo, sino que también confirman la exce- Benz Argentina, incluido el esfuerzo del
lencia de nuestro producto que, producido personal de la planta que ha logrado que
en Argentina, es reconocido internacional- este proyecto se convierta en realidad.
mente. Es esta continua búsqueda de la La nueva Sprinter es un vehículo para
excelencia la que moviliza a nuestra enamorarse. Vale destacar algunas de sus
marca y que se ve reflejada en nuestros novedades. Hace ya unos años que fue
vehículos. Nosotros, creadores del presentada en Europa. Desde entonces,
automóvil, creemos que el vínculo entre el ha cosechado numerosos premios internahombre y la máquina excede los límites cionales que reconocen la calidad de
racionales, y esto es particularmente cier- nuestro producto. En Argentina, la nueva
to cuando hablamos de Mercedes-Benz.
Sprinter también viene a revolucionar el
Nuestra marca genera pasión. Tanto a segmento y a ratificar por qué ha sido el
través de sus productos como a través de utilitario más elegido del mercado. La
grandes personajes de la historia vincula- seguridad, elemento esencial para
dos a nuestra insignia. En Argentina, Mercedes-Benz, juega un papel fundaMercedes tiene una historia de más de 60 mental. El nuevo producto presenta de
años. Una historia ligada a su gente y al serie en todas sus variantes: airbags, ABS
transporte. Y es esta historia lo que hace y ESP adaptativo. Somos la única empreque este compromiso de la compañía con sa en Latinoamérica que produce un vehíel país se renueve constantemente. En culo con este nivel de equipamiento en
nuestra planta, no sólo producimos la todos sus modelos. Esto valida nuestro
Sprinter, sino también buses y desde el compromiso asumido con la seguridad
año pasado un camión. Esto genera vial. Además, estamos incorporando el
empleo para casi 1.900 personas en forma moderno motor Mercedes-Benz OM651
directa, lo que nos convierte en el primer que es armado en nuestro centro indusempleador del sector automotriz en vehí- trial bonaerense de Virrey del Pino. Los
culos comerciales. Excelencia, pasión y 150 caballos de pura potencia vuelven a la
compromiso son virtudes que definen a nueva Sprinter en el utilitario más potente
del mercado. Junto con la nueva caja de
seis velocidades también se ha logrado
mejorar el consumo. Por supuesto, el nivel
del confort, el equipamiento y su atractivo
diseño juegan también un rol fundamental.
Para concluir, estamos convencidos que la
nueva Sprinter va a fascinar a cada uno de
nuestros clientes. Un producto hecho en
Argentina por argentinos que nos llena de
orgullo a todos en Mercedes-Benz.
AUTOEXECUTIVE
3
Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter
El Plan de Ahorro, una Modalidad
Afianzada y en Crecimiento
E
El plan de ahorro de la estrella tuvo
un crecimiento sostenido en 2011 y se
consolida como opción de compra dentro
de la marca. El año pasado vendió 1.700
suscripciones, 20% más que en 2010, y
aumentó 60% su facturación. Ahora, con
6.000 planes en cartera, quiere superar las
2.200 suscripciones para mantener el
ritmo de expansión. “Tuvimos un desarrollo muy importante en los últimos
años, como todo el sistema de planes de
ahorro, y ha llegado el momento de cosechar lo sembrado -anuncia Marcelo
Paletta, gerente general de Círculo
Mercedes-Benz-. Esto nos sirve a nosotros
y también a la terminal, porque nuestro
aporte en la facturación total es cada vez
mayor y se nota en las estadísticas. Hemos
crecido como negocio dentro de las ventas de Mercedes-Benz Argentina y estamos muy enfocados en el cliente.” La
división vende todas las líneas de productos disponibles en el mercado local, pero
su participación se advierte mucho en el
segmento de los utilitarios. Sus ventas
representan el 6% de las ventas totales de
la automotriz y trepan al 14% en
Sprinter, con una tendencia en alza que se
repite mes a mes. Este año tiene en marcha varias acciones para seguir su camino
ascendente, alentada por el lanzamiento
de la nueva línea de Sprinter, la nueva
línea de camiones y el afianzamiento del
programa Más Camión, que incluye el
soporte de herramientas financieras, entre
ellas el propio plan de ahorro.
El producto sobre el que se basan los
planes de Círculo Mercedes-Benz es el de
72 cuotas, en dos modalidades: 100/100
y 70/30. Ha intentado otras variantes de
plazos, pero retornó siempre al plan de 72
cuotas, que es el más aceptado por el
público y el que le ha dado a la compañía
los mejores resultados. La modalidad originaria fue la de 100/100, pero luego ésta
fue superada como opción predominante
por la 70/30, que pisa cada vez más fuerte sobre el escenario. Aunque cualquier
cliente puede acceder indistintamente a
una u otra, la primera es más
adecuada para la ampliación
de flotas, mientras que la
segunda muestra más beneficios para la renovación
4
AUTOEXECUTIVE
Círculo Mercedes-Benz
superará este año las
2.200 suscripciones.
Representa 6% de las
ventas totales de la
marca, pero el 14%
de Sprinter. Tiene
6.000 planes en
cartera. Ofrece planes
100/100 y 70/30,
en 72 cuotas. La
flexibilidad es una
de sus ventajas.
de unidades particulares. En ambos
casos, el derecho de inscripción se prorratea en la totalidad de las cuotas; no se
cobra seguro de vida; el suscriptor puede
elegir libremente la aseguradora de su
unidad al momento de la adjudicación;
las cuotas adelantadas, licitadas e integradas, no llevan cargas administrativas ni
IVA; no es necesario acompañar la oferta
de licitación con un valor; sólo en caso de
resultar ganador el suscriptor debe abonar las cuotas licitadas; con el importe
pagado en la licitación, puede acortar el
plazo del plan o disminuir el
importe mensual, y en
todo momento puede
transferir el contrato a
otra persona para recuperar su inversión.
“Apuntamos a la
flexibilidad, para
que el suscriptor
elija la modalidad que
cree mejor para él -destaca Paletta-.
También para que pueda suscribirse a
cualquier modelo que Mercedes-Benz
vende en el país, sea un camión, un bus,
un utilitario o un auto, y esto nos distingue claramente de la competencia.
Además, puede suscribir un modelo y terminar llevándose otro diferente.” La flexibilidad es una de las consignas de Círculo
Mercedes-Benz., que durante 2012 está
focalizada en el desarrollo de alternativas
que mejoren el servicio al cliente. Una de
las variables sobre las que más trabaja son
los medios de pago de la cuota, que es una
cuestión muy sensible para los suscriptores. Su página web es la principal herramienta elegida para lograrlo. El objetivo
es que ésta sea efectivamente un lugar de
intercambio de información e interacción
con el suscriptor, esté donde esté.
“Tenemos muchos clientes en el interior
del país -continúa Paletta-. Algunos viven
en grandes ciudades, pero otros en pueblos pequeños donde el acceso al banco
no es sencillo. Por eso, apuntamos a faci-
litarle el pago mensual y a que
pueda cumplir con esta obligación sin complicaciones a
través de Internet. Esto le soluciona un problema y garantiza
el funcionamiento del plan de
ahorro como sistema, porque es
con las cuotas que pagan todos
los miembros del grupo que
podemos adjudicar las unidades.” Además de su Web,
Círculo Mercedes-Benz tiene
un call center: 0800-888-2262, y un
correo electrónico exclusivo para clientes:
[email protected].
Como parte de sus nuevas herramientas financieras y la estrategia de facilitarles
la operatoria a sus clientes, la división de
planes de ahorro de la estrella lanzó este
año también la aplicación Ubicación de
Deuda conjuntamente con Banco
Nación, que es el que tiene mayor alcance a nivel nacional y en algunas localidades es el único banco que existe. El programa le permite al suscriptor llegar a la
sucursal, invocar el convenio de
Mercedes-Benz con Banco Nación, identificarse con nombre y documento y abonar la cuota en una de las cajas, sin cupón
de pago ni tener que suministrar otros
datos de su cuenta. “Es una facilidad muy
grande para el cliente, que siempre estaba
a la expectativa esperando que le llegara el
cupón”, dice Paletta. Pero Círculo
Mercedes-Benz está dando un paso más y
trabaja fuerte en la puesta en marcha de
un sistema de pago electrónico, para que
el suscriptor no tenga que moverse de su
casa o de su trabajo para pagar la cuota. El
programa se podrá utilizar a través de la
web, como una manera más de interactuar con la automotriz, que ya tiene en su
página dos tipos de canales: uno para los
concesionarios y otro para los clientes.
Con el lanzamiento de Sprinter,
Círculo Mercedes-Benz tiene una campaña nacional de comunicación y participa activamente en su despliegue. Antes de fin de año
pondrá en marcha asimismo
varias acciones promocionales
para aprovechar el impulso de
la aparición del nuevo modelo.
Los responsables de la división están
convencidos de que el lanzamiento les
ayudará a mejorar todavía más su facturación. La mayoría de los modelos
que salen gracias a sus planes son
vehículos comerciales, hay una
minoría de autos, muchos de ellos
suscriptos incluso por alguien que
también suscribió un camión. “La
facturación es la etapa final del proceso que marca la presencia del plan
de ahorro en las ventas de la terminal
-relata Paletta-. En este sentido, 2011
fue un año muy trascendente. Pero
nuestras fichas están puestas ahora
para que 2012 también lo sea.”
Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter
Más Tecnología, Confort
y Funcionalidad
Se comercializa en una amplia gama de versiones
entre furgones, combi, minibús y chasis, cada una
desarrollada para satisfacer las distintas necesidades
de los clientes. Su volumen de carga va desde los 7,5
m3 hasta los 14 m3, con una carga útil de entre
1.880 y 2.500 kilos. Equipa el nuevo motor
Mercedes-Benz OM651 Euro 3 de 150 caballos.
Seguridad de Primer Nivel
El nuevo Sprinter marca todo un hito en el mundo de los utilitarios ya que en todos
sus modelos el equipamiento de serie cuenta con el programa electrónico de estabilidad ESP de última generación: el Adaptative ESP. El sistema, además de contar con
los parámetros ya conocidos, incorpora también un detector del centro de masa y el
centro de gravedad. Con estas y otras funciones el Adaptative ESP es capaz de reaccionar con mayor sensibilidad y más precisión en situaciones críticas, especialmente
con carga. El sistema se desempeña en conjunto con el ABS (sistema antibloqueo
de frenos), el ASR (sistema de control de tracción), el BAS (servofreno de emergencia), y el EBV (distribución electrónica de fuerza de frenado). El control de estabilidad
ESP interviene sobre el sistema de frenos y sobre la gestión del motor. Evalúa continuamente los datos registrados por los distintos sensores como el de ángulo de giro
del volante, los de las revoluciones de las ruedas, el de aceleración transversal y el
de guiñada, y ayuda al conductor si el vehículo corre peligro de llegar a una situación
inestable. En estos casos, el ESP
reacciona en fracciones de
segundo e interviene sobre el sistema de gestión del motor y sobre
el equipo de frenos, generando
fuerzas de frenado en determinadas ruedas para asistir al conductor en la situación crítica. Durante
la intervención del ESP y el ASR,
se enciende el testigo de advertencia del ESP en el velocímetro.
UNA GRAN FAMILIA
SPRINTER FURGÓN
Furgón Corto:
415 CDI Furgón 3250 TN V1 o V2
415 CDI Furgón 3250 TN Mixto 4+1
Furgón Mediano:
415 CDI Furgón 3665 TUna Gran Familia
L
a nueva generación del Sprinter representa un salto en todo sentido con respecto
a su antecesora. Tecnología, confort, equipamiento y capacidad de carga, son algunos de
los items en los que el Sprinter sigue constantemente evolucionando. “Básicamente
son 15 variantes. Las opciones de furgones
son 11, con 3 distancias entre ejes, dos alturas de techo, y con o sin panel divisorio. Los
combi y minibus son dos, 15+1 y 19+1, y
hay dos versiones de los denominados “chasis” con dos niveles de carga” dice Manual
Mantilla, gerente de la división vehículos
utilitarios de Mercedes-Benz Argentina.
Las opciones de distancias entre ejes de
los furgones son de 3.250 milímetros,
3.665 mm., y 4.325 mm., disponibles en
techo normal y techo elevado, y con aire
acondicionado opcional. En cuanto al
volumen de carga va desde los 7,5 m3 hasta
los 14 m3, con una carga útil de entre
1.880 y 2.500 kilos. También para aquellos
clientes que combinan el transporte de
pasajeros con carga se ofrece la opción del
Furgón Mixto, con una fila de asientos tra-
6
AUTOEXECUTIVE
sera, ya existente en la generación anterior,
que se presenta en dos distancias entre ejes:
de 3.250 mm. techo normal y de 3.665
mm. techo normal o elevado.
En el segmento de Combis y Minibuses,
el nuevo Sprinter se presenta en su versión
Combi 15+1 full techo elevado, y Minibus
19+1. El Combi 15+1 posee una distancia
entre ejes de 3.665 mm. y aire acondicionado de serie. El Minibus 19+1 viene renovado, con equipamiento que la distingue y
mayor confort para sus pasajeros con, por
ejemplo, rediseñado porta paquetes. Por el
lado de los Chasis Sprinter, se comercializan
con las dos distancias entre ejes mayores, en
versiones de 3,88 y 5,0 toneladas. “La
mayor distancia entre ejes y la mayor capacidad de carga de los Chasis nos permite
incursionar en nuevos segmentos con aplicaciones como el de camillas para transporte de automóviles” aclara Mantilla.
Mecánicamente el nuevo Sprinter también es superior, incorporando en toda la
familia el nuevo motor Mercedes-Benz
OM651 Euro 3, de 150 CV, también fabri-
SPRINTER FURGÓN
Furgón Corto:
415 CDI Furgón 3250
415 CDI Furgón 3250
Furgón Mediano:
415 CDI Furgón 3665
415 CDI Furgón 3665
415 CDI Furgón 3665
415 CDI Furgón 3665
Furgón Largo:
415 CDI Furgón 4325
515 CDI Furgón 4325
TN V1 o V2
TN Mixto 4+1
TN V1 o V2
TE V1 o V2
TN Mixto 4+1
TE Mixto 4+1
TE V2
TE V2
SPRINTER COMBI
415 CDI CDI Combi 15+1 3665 TE
SPRINTER MINIBUS
515 CDI Minibus 19+1 4325 TE
SPRINTER CHASIS
415 CDI Chasis 3665
515 CDI Chasis 4325 N V1 o V2
415 CDI Furgón 3665 TE V1 o V2
415 CDI Furgón 3665 TN Mixto 4+1
415 CDI Furgón 3665 TE Mixto 4+1
Furgón Largo:
415 CDI Furgón 4325 TE V2
515 CDI Furgón 4325 TE V2
SPRINTER COMBI
415 CDI CDI Combi 15+1 3665 TE
SPRINTER MINIBUS
515 CDI Minibus 19+1 4325 TE
SPRINTER CHASIS
415 CDI Chasis 3665
515 CDI Chasis 4325
cado en la Argentina. Este potente y eficiente propulsor está acoplado a una caja
de cambios manual de 6 velocidades. El
motor turbodiesel CDI es un cuatro cilindros de 2.146 cm3 de cilindrada y sus 150
caballos aseguran un andar ágil, de consumo eficiente y con la durabilidad característica de la marca alemana. Por su parte,
la transmisión manual es una ZF 6S-450
de 6 velocidades, sincronizadas con una
operación de cambio de marchas a través
de un cable de control. Este último está
completamente desacoplado de la propia
caja de cambios. Su amplio abanico de
relaciones de transmisión ha sido especialmente adaptado para el Sprinter, para permitir que se mantenga un régimen del
motor de baja velocidad de revoluciones.
Su relación de la primera marcha es muy
corta, mientras que su sexta marcha tiene
una larga relación de cambio. Esta caja
logra cambios de marcha más suaves y
como la palanca de cambios está desacoplada de la transmisión, no se sienten las
vibraciones en la palanca de cambios.
Además otorga un menor consumo de
combustible, ya que la velocidad de revoluciones del motor asociado a cada marcha es
baja. La relación de la primera marcha más
corta permite lograr una velocidad más
baja al maniobrar el vehículo y, a su vez, un
menor resbalamiento del embrague.
“Otro de los pilares del nuevo Sprinter
es su equipamiento de serie, que lo consolida como el máximo referente en el mercado
de utilitarios, ya que en todas sus versiones
incorpora control de estabilidad ESP adaptativo, frenos con ABS, airbag de conductor, equipo de audio con CD, conexión
Bluetooth para teléfono, entrada USB y tarjeta, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado de puertas con mando a distancia,
espejos retrovisores de gran angular con
luces de giro integrada, regulación en altura del asiento del conductor, y volante
regulable en altura y profundidad -explica
Mantilla-. Es el único vehículo fabricado
en Latinoamérica que trae de serie este
nivel de seguridad, en todas sus versiones.”
Además, toda la familia Sprinter cuenta de
serie con llantas de acero de 16 pulgadas,
freno hidráulico de doble circuito con servo
de presión, freno a disco en las cuatro ruedas y discos autoventilados adelante.
También vinculado con la seguridad
activa, el nuevo Sprinter posee estabilizador
en el eje trasero, ubicado debajo del bastidor
y sujeto al tubo del eje y al bastidor en dos
puntos en cada caso. Se trata de una barra de
torsión de acero para flejes, dispuesta en
posición transversal al sentido de la marcha
y en paralelo al eje. Si se comprimen de
forma asimétrica los muelles de las dos ruedas del eje, el estabilizador induce fuerzas
estabilizadoras. En cambio, no actúa si se
comprimen simétricamente. Esta acción
mejora la estabilidad al circular con carga
asimétrica, y reduce el balanceo de la carrocería, por ejemplo, al tomar curvas debido a
su centro de gravedad alto. Un sistema similar también está presente en el eje delantero.
Otro de los desarrollos que tiene que
ver con la mayor tecnología y funcionalidad incorporada en esta nueva generación
del Sprinter son las ballestas traseras de
confort para la versión de 3,88 toneladas.
Se trata de ballestas traseras de dos hojas
que ofrecen diferentes relaciones dependiendo de la carga útil del vehículo.
Cuando este está vacío o ligeramente cargado, sólo la ballesta principal esta operativa. En cambio si el vehículo está más cargado, la segunda hoja de ballesta también
entrará en acción. Este sistema le provee
una suspensión de alto
EL CORAZÓN OM651
confort para este tipo de
Motor
Mercedes-Benz OM651
utilitarios, que significa
Turbocompresor
Biturbo, Intercooler
mayor confort de marcha
Cilindros / Válvulas
4 en línea / 16
cuando el vehículo esta
Cilindrada
2.143 cm3
descargado, y la firmeza
Potencia
150 CV a 3.800 rpm.
Par motor máximo
330 Nm. entre 1.200 y 2.400 rpm.
adecuada al llevar una
Alimentación de combustible Common rail, Direct Injection CDI
carga útil más pesada.
Árbol de levas
Doble a la cabeza
Normas de emisión
Euro 3
Depósito de aceite en cárter 12,5 litros
También está disponible un paquete de
suspensión reforzado. En este caso se equipa al vehículo con estabilizadores, amortiguadores y ballestas de mayor capacidad, y
dependiendo del peso bruto permitido
también una mayor capacidad del eje
delantero. Además, incluso se instalan
amortiguadores con diferente ajuste,
dependiendo de la variante del modelo. El
estabilizador de mayor capacidad tiene un
efecto mayor que en la versión estándar. De
esta manera se reduce el balanceo que ocurre, por ejemplo, en las curvas, con una
carga que tiene un alto centro de gravedad
o cuando la carga sobre el eje delantero no
se distribuye de manera uniforme.
Entre los equipamientos y las incorporaciones o modificaciones que tienen que ver
con el confort del Sprinter, se encuentran los
nuevos compartimentos superiores para el
equipaje y el sistema de iluminación,
mediante luces de lectura integradas de bajo
consumo, con tecnología LED, para cada
pasajero. Esta nueva construcción en aluminio brinda una alta capacidad de carga (15
AUTOEXECUTIVE
7
Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter
kgs. por persona) con un bajo peso de
la estructura, logrando un almacenamiento
seguro del equipaje y mayor confort para
los pasajeros. En la butaca del conductor se
instaló una regleta de terminales con conexiones eléctricas, ubicada en el lado interior de la base del asiento, que se comprende de tres conexiones. Además, un
panel de interruptores en blanco también se incorporó en el panel de instrumentos a la derecha del
volante. Esto permite una fácil
conexión de equipamientos
eléctricos adicionales. La regleta de terminales permite una
fácil integración de otros
equipos eléctricos a la red
eléctrica existente, y el panel
de interruptores en blanco
permite la integración de los
interruptores adicionales
para el funcionamiento de
los sistemas instalados posteriormente por los fabricantes.
Por su parte, otro de los adelantos es
la instalación de altavoces adicionales en el
revestimiento de las paredes laterales
izquierda y derecha de la zona de pasajeros,
que proporciona una mejor calidad de
sonido en esa zona. El sistema de altavoces
de dos vías está ampliado con 4 altavoces
de agudos y 4 altavoces semigraves instalados en la puerta lateral corrediza y en los
revestimientos traseros izquierdo y derecho
de la zona de pasajeros. Esto mejora la calidad de sonido debido a una adecuada distribución de los altavoces, inclusive en la
zona de pasajeros. Además, el equipo de
audio incorpora display LCD monocromo, CD-player, conexión AUX-IN frontal, Bluetooth, MP3-player y tarjeta USB.
“Por el lado del aire acondicionado para
los pasajeros, el sistema es de alto rendimiento con canal central y bocas de salida
hacia la fila de asientos, con la iluminación
integrada. Instalado en la parte trasera del
techo, suministra aire enfriado impulsado
por un compresor propio y tiene una capacidad de enfriamiento adicional al aire acondicionado delantero. El sistema se enciende
y se regula de forma independiente del aire
acondicionado delantero” explica Mantilla.
Los espejos retrovisores exteriores son calefaccionados y se pueden ajustar eléctricamente, mediante controles situados en la
puerta del conductor. La temperatura del
espejo se regula automáticamente según la
temperatura exterior. Con ello se logra un
ajuste más rápido y preciso de los retrovisores al cambiar el conductor y ayuda a prevenir que los espejos se empañen o escarchen.
En el furgón
con techo elevado se configuró un compartimento
entre el techo del vehículo y
el revestimiento del techo por
encima del espacio para el conductor. Este
compartimento es accesible desde el espacio de carga, permitiendo más posibilidades para depositar objetos. Además, incorpora un compartimento para el conductor
y el acompañante sobre el parabrisas, con
una capacidad de carga de 16 kilos en
cada lado. Las aberturas en los compartimentos permiten a los ocupantes ver fácilmente los elementos guardados desde sus
asientos. Con esto se logra almacenamientos adicionales. Además, el nuevo Sprinter
posee una escotilla de emergencia ubicada
en el techo, que permite, en caso de accidente, entrar y salir del vehículo con
mayor facilidad. Consiste en un vidrio de
seguridad, que puede ser destruido fácilmente con la ayuda de un martillo de
emergencia, disponible junto a la escotilla.
También los accesorios originales
Mercedes-Benz permiten personalizar el
vehículo, con productos de calidad y perfecta terminación. Entre ellos están las
alfombras de velour, la parrilla cromada,
el deflector de aire para las ventanillas, la
cámara que se activa automáticamente al
acoplar la marcha atrás y se visualiza la
imagen en un monitor de 7 pulgadas
color que se monta en la bandeja portaobjetos, los sensores de marcha atrás, el portaequipajes de techo, el rodillo para facilitar la carga, y el soporte para escaleras.
Varios Opcionales
para Combinar
La nueva Sprinter también aumenta su apuesta con una amplia lista de opcionales que el cliente puede combinar libremente en función de sus requerimientos,
como el montaje de llantas de aleación de 6,5 J x 16” con tornillos más largos, el
airbag para el acompañante o un travesaño especial para enganche de remolque.
Además, están disponibles para elección del cliente lo siguiente:
Paquete de suspensión reforzado.Se equipa con estabilizadores, amortiguadores y ballestas de más capacidad que mejoran la gestión. Batería adicional. El
montaje de una batería adicional en el compartimento del motor, con una capacidad de 12 V/100 Ah, permite conectar equipos eléctricos adicionales. Un relé
separador se integra en el cable de carga de la batería adicional, para que los grupos complementarios no puedan descargar la batería de arranque. Módulo especial programable (PSM). Constituye una interfaz para el acceso a los equipos
electrónicos del vehículo. El PSM pone a disposición 10 entradas y 20 salidas para
consultar diferentes informaciones como, por ejemplo, la posición del mando de
las luces, puertas abiertas, posición del mando del limpiaparabrisas, o detector de
asiento ocupado. Una vez definidas las informaciones, se programan utilizando el
sistema Star Diagnosis. Los fabricantes de carrocerías pueden integrar las funciones especiales, tales como el controlador de rpm, arranque/parada del motor a
distancia, entre otros, a través de los controles del PSM. Sistema de alarma antirrobo. Se activa y desactiva automáticamente al accionar el mando a distancia.
Aire acondicionado con tempmatik. Se agrega en el sistema de calefacción y
ventilación un equipo con una potencia frigorífica máxima de 7kW. Indicador de
temperatura exterior. Se monta una sonda térmica en la zona del paragolpes
delantero. El valor registrado se visualiza en forma digital en el cuadro de instrumentos. Alternador de 14 V/220A. El alternador estándar se sustituye por uno de
mayor capacidad, de 14 V/220A, recomendado para furgones de alimentos congelados o vehículos con sistema de aire acondicionado adicional trasero. Así se
mejora la carga de la batería en operaciones de corta distancia y el rendimiento
del sistema eléctrico. El alternador de mayor capacidad es importante para vehículos tales como ambulancias o bomberos. También asegura una carga rápida de
las baterías en el caso de operaciones frecuentes de corta distancia y en climas
fríos. Control de velocidad crucero. Utilizando la palanca del “Tempomat” en el
volante, es posible memorizar y mantener constante cualquier velocidad de circulación, por encima de los 30 km/h. Puerta corrediza en el lado izquierdo. Para
la zona de carga/pasajeros con un tamaño de la puerta que depende de la distancia entre ejes y la altura del techo del vehículo, según la versión. Ancho y alto
de apertura de la puerta: 1.040x1.520 mm. con distancia entre ejes de 3.250 mm.
y techo bajo; 1.300x1.520 mm. con distancia entre ejes de 3.665 mm. y techo bajo;
1.300x1.820 mm. con distancia entre ejes de 3.665 mm y techo alto; y 1.300x1.820
mm. con distancia entre ejes de 4.325 mm. y techo alto. Puertas traseras con
ángulo de apertura de 270º. Se montan las puertas traseras con bisagras especiales que permiten abrirlas hasta las paredes laterales del vehículo. El primer
punto de encastre es a 90° y luego hasta unos 265°. Una vez abiertas completamente, las puertas traseras se apoyan sobre unos sujetadores magnéticos en las
paredes exteriores del vehículo impidiendo que se cierren por descuido.
Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter
Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter
La Movilidad del Cliente, Eje en la
Atención del Servicio de Posventa
L
La posventa de Mercedes-Benz trabaja
con una alineación de valores basada en el
principio de movilidad del cliente. Este
espíritu reina sobre todos sus productos,
pero alcanza relevancia en los vehículos
comerciales, donde conservar la unidad
funcionando tiene un fuerte valor económico. El objetivo es posicionar a la marca
con el slogan “vaya donde vaya, esté donde
esté”, acompañando al usuario en todo
momento y lugar. La red juega un rol fundamental en esta estrategia. La automotriz
cuenta con 32 concesionarios y 65 puntos
de servicio en todo el país, con una cobertura geográfica amplia, y además de disponer de estructura y equipamiento opera en
función de programas de atención al cliente que la hacen eficiente y homogénea.
Mercedes-Benz Assistance 24 hs. y
ServicePlus son dos de sus programas principales. Gracias al primero de ellos, con
sólo llamar al Centro de Atención al
Cliente, las 24 horas, los 365 días del año,
el conductor de una Sprinter, un camión o
un automóvil es asistido rápidamente, recibiendo atención él y su vehículo durante el
período de garantía, en Argentina y los paí-
LA RED
10
DE
La automotriz de la estrella posee 32 dealers
y 65 puntos se servicio en todo el país.
Assistance 24 hs. y ServicePlus son dos de
sus programas principales. Su centro logístico
guarda más de 60.000 ítems en stock. La
atención posventa de la marca creció 40%.
CONCESIONARIOS
DE
ses limítrofes. “La combinación de
Assistance 24 hs. con el programa de
mantenimiento ServicePlus, que posee
una tarifa fija única por kilómetro, otorga
al cliente la tranquilidad de poder recurrir
a cualquier punto de la red sin tener que
abonar nada, porque tiene todo incluido”,
anuncia Otto Schmidt, director de posventa de Mercedes-Benz Argentina.
Assistance 24 hs., vigente en el período
de garantía, concede numerosos beneficios.
Como es de esperar, el primero de ellos es la
asistencia mecánica en ciudad o ruta, para
que la unidad pueda seguir su viaje, pero los
que le siguen son igualmente oportunos. Si
el vehículo no puede ser reparado en el lugar
o en el caso de un accidente, se traslada el
vehículo al concesionario o taller autorizado
más cercano sin costo alguno; si la unidad se
queda sin combustible, Mercedes-Benz le
provee del que sea necesario para que llegue
a la estación de servicio que tenga más a
mano; cuando el vehículo no puede ser trasladado debido al horario, se lo transportará
hasta el sitio que designe el titular, para que
el mismo se encuentre protegido. Pero esto
no es todo. También se le brinda a la unidad
servicio de cambio de neumático; alojamiento del conductor por inmovilización o
robo de la unidad hasta un máximo de tres
noches; desplazamiento de éste hasta su
domicilio o lugar de destino por robo del
vehículo o una reparación que implique
más de 48 horas; servicio de conductor sustituto, si el titular no puede conducir por
accidente u otro motivo; vehículo sustituto
por un máximo de cinco días, en caso de
accidente, robo o reparación por más de 48
horas; asistencia médica por equipos especializados en emergencias, incluido el traslado a un establecimiento asistencial de ser
necesario, con cobertura por exámenes
complementarios, internación, intervenciones quirúrgicas y atención odontológica por
problemas agudos; transporte o repatriación
en caso de defunción de algún ocupante del
vehículo, y transmisión de mensajes urgentes al destinatario que el beneficiario indique, en caso de avería, accidente o robo.
ServicePlus es un programa de mantenimiento exclusivo de la casa alemana, que
brinda soluciones de servicio a los clientes
de Sprinter y camiones de la marca para
que sus vehículos estén siempre en condiciones de funcionamiento. Hay dos modalidades: Basic Service, que cubre el mantenimiento preventivo de la unidad, y Full
Service, que además del mantenimiento
preventivo incluye el cambio de piezas de
desgaste y las reparaciones correctivas. “A
través de una cuota mensual fija y preestablecida, el cliente tiene un verdadero seguro de reparación -resalta Schmidt-. Es un
beneficio que puede abarcar desde el man-
tenimiento básico, como cambio de
aceite y filtro y los controles regulares,
hasta el reemplazo de piezas de desgaste (embrague, frenos, amortiguadores), roturas de piezas o
algún inconveniente que
pueda surgir por la utilización del vehículo.
Funciona como si una
extensión de garantía,
en la cual también
estamos trabajando
mucho, y tiene una
tarifa única calculada por kilómetro.”
ServicePlus Basic
Service y Full Service
deben ser contratados
en el momento de la compra de la unidad,
pero el primero también está disponible
para vehículos de hasta tres años de
antigüedad, siempre que el mismo haya
realizado los mantenimientos en la red oficial Mercedes-Benz. Los dos pueden abonarse en cuotas mensuales o anuales y la
duración de la cobertura va de 1 a 3 años,
con posibilidad de renovación. El programa es gestionado directamente por la terminal y los trabajos son realizados por sus
especialistas, en los puntos de atención oficiales, usando repuestos originales.
Mercedes-Benz abastece a su red de los
repuestos necesarios a través de su centro
logístico, ubicado en el mismo predio de
la planta de Virrey del Pino, donde guarda en depósito cientos de miles de componentes clasificados en más de 60.000
ítems. Desde allí
realiza envíos diarios a todo
el país en distintas modalidades, con despacho urgente o
como reposición de stock, y trabaja con el objetivo de alcanzar la mayor
disponibilidad posible de piezas para
mantener su parque de vehículos funcionando. Éste es uno de los negocios más
sensibles de la posventa de la estrella, que
en 2011 se expandió en conjunto más de
un 40% sobre 2010. “Esperamos superar
lo hecho en 2011”, dice el ejecutivo, que
basa su pronóstico en el empuje que significan los lanzamientos de la nueva
Sprinter y también de la nueva línea de
camiones. Además, en el caso de la
Sprinter hay que computar la nueva serie
MERCEDES-BENZ
de accesorios, como parrillas cromadas, alfombras interiores, sensores de marcha atrás para estacionamiento o deflectores para las ventanillas, que
seguramente van a representar más ingresos. “Protegemos y agregamos valor a la
inversión de nuestro cliente -agrega Otto
Schmidt-. Lo hacemos tanto por medio
de nuestros productos como de nuestros
servicios. Por eso seguimos trabajando en
los programas de asistencia y otros como
los talleres móviles, que utilizamos tanto
en visitas regulares a las flotas como en la
eventualidad de tener que hacer un auxilio
en ruta. Todo esto es muy apreciado.”
www.mercedes-benz.com.ar
VENTA Y POSVENTA
DIRECCIÓN
LOCALIDAD
PROVINCIA
TELÉFONO
VENTA Y POSVENTA
DIRECCIÓN
LOCALIDAD
PROVINCIA
TELÉFONO
Alenco S.A.I.C.
Armando J. Ríos S.A.
Austral Motor S.A.
Autobus S.A.
Automotores El Cóndor S.A..
Automotores Haedo S.A.0
Automotores J. M. Fangio S.A.
Automotores J. M. Fangio S.A.
Automotores J. M. Fangio S.A.
Automotores J. M. Fangio S.A.
Automotores J. M. Fangio S.A.
Automotores Mega S.A.
Automotores Mega S.A.
Bari S.A.
Bari S.A.
Bari S.A.
Bremen Automotores SA.
Cantore S.A.
Cigliutti Guerini S.A.
Colcar Córdoba (Colcor S.A.)
Colcar Córdoba (Colcor S.A.)
Colcar Córdoba (Colcor S.A.)
Colcar Merbus S.A.
Diesel San Miguel S.A.
Eiroa Automotores S.A..
Emebesur S.A.
Expocar S.A..
Expocar S.A.
Expocar S.A..
Klasse
Klasse
La Merced Pilar
Lonco Hue S.A.
Lonco Hue S.A.
Lonco Hue S.A.
Mario Bonetto S.A.
Metalpar Argentina S.A.
Nihuil Motor S.A.
Nihuil Motor S.A.
Av. Amancio Alcorta 2939
Av. Eva Perón 5960/64
Av. Mosconi y Magallanes - Ruta 3
Av. J. Bautista Alberdi 7334
Ruta 12 Km. 8,5
Av. Hipólito Yrigoyen 299
Alicia Moreau de Justo 1996
Av. Luro 5550 esquina México
Au. Panamericana Km. 27,5 (Colectora Este 27559)
Av. Montes de Oca 1470
Avenida 44 Nº 2719
Av. Almafuerte 145
Ruta 14 Km. 249 - Colonia Yerua
Av. Pringles 4549
Ruta 226 Km. 166
Alfredo O. Palacios 2010
Av. Rafael Nuñez 4764
Ruta 8 Km. 608
AU Ricchieri y Camino de Cintura
Av. Juan B. Justo 5075
Av. Cnel. Larrabure 1726
Av. Sagrada Familia 434
Av. Gaona y Galileo Galilei
Av.Pte.Illia 4495 (ex R.8 km.32)
República del Líbano 4227
Juan Jose Lastra 4600 - Ruta 22
Hipolito Yrigoyen 2706 - Esquina Carrozzi
Av. Eva Perón 1396
Angel Vicente Peñaloza 3692
Av. Francisco Beiró 4420
Av. Del Libertador 1802
Las Magnolias 581, esq. Panam Km 50
Remedios de Escalada 3750
Ruta 7 Km. 259
Avda. del Libertador 2244
Perito Moreno 1023
Lavalle 9548
Av. Bandera de los Andes 5368
L. N. Alem 602 Sur
Nueva Pompeya
Villa Lugano
Tres Arroyos
Mataderos
Posadas
Morón
Puerto Madero
Mar del Plata
Don Torcuato
Barracas
La Plata
Paraná
Concordia
Olavarría
Tandil
Bahía Blanca
Córdoba
Río Cuarto
Aldo Bonzi
Córdoba
Villa María
Córdoba
Moreno
San Miguel
Villa Lynch
Neuquén
Comodoro Rivadavia
Trelew
Río Gallegos
Villa Devoto
Vicente López
Pilar
Valentín Alsina
Junín
Capital Federal
Ushuaia
Loma Hermosa
Guaymallén
San Juan
Capital Federal
Capital Federal
Buenos Aires
Capital Federal
Misiones
Gran Buenos Aires
Capital Federal
Buenos Aires
Gran Buenos Aires
Capital Federal
Buenos Aires
Entre Ríos
Entre Ríos
Buenos Aires
Buenos Aires
Buenos Aires
Córdoba
Córdoba
Gran Buenos Aires
Córdoba
Córdoba
Córdoba
Gran Buenos Aires
Gran Buenos Aires
Gran Buenos Aires
Neuquén
Chubut
Chubut
Santa Cruz
Capital Federal
Buenos Aires
Buenos Aires
Gran Buenos Aires
Buenos Aires
Capital Federal
Tierra del Fuego
Gran Buenos Aires
Mendoza
San Juan
(011) 4912-4141 al 48
(011) 4635-1277
(02983) 425777 / 426053 / 426230
(011) 4686-5000
(0376) 4481457 / 4481488
(011) 4489-1083 al 88
(011) 4311-3334 / 0429
(0223) 472-3081 al 85
(011) 4727-1771 / 1777 / 2212
(011) 5030-0490
(0221) 4797900
(0343) 424-3455 int.115/116
(0345) 4903006
(02284) 42-4330
(02293) 447955
0291 456 0009/1004/1005/1008
(0351) 4825755
(0358) 464-5880 y l. rotativas
(011) 4442-3254 / 6318 / 6316 / 6004
(0351) 470-3525/3527 al 29
(0353) 4534500 al 03
(0351) 485-1515
(0237) 468-2299 / 1233 / 4444
(011) 4451-1991/1792/1870
(011) 4754-1421 / 4755-7008 / 4752
(0299) 446-8788
(0297) 448 1465 / 0902 / 1989 / 0894
0280 4428070 /0297 4480902
(011) 15-55775073
4502-0500 4504-8547/8
(011) 4718-3600
0 800 222 1000
(011) 4208-5400
(02362) 42-9999 / (02362) 43-3500
(011) 4801-7001 / 7102 / 7013
(02901)-43-5590 o 43-3590
(011) 4841-8900
(0261) 426-1391/3608/3614
(0264) 427 2553 / 4287016
Nihuil Motor S.A.
Panamer S.A.
Panamer S.A.
Panamer S.A.
Ricardo C. Bieler S.A.
Ricardo C. Bieler S.A.
Ricardo C. Bieler S.A.
Rolcar S.A.
Rolcar S.A.
Stern Motors S.A.
Suiza S.A.
Suiza S.A.
Talleres Belgrano S.A.
TruckStore S.A.
Vertrauen Automotores S.A.
Vertrauen Automotores S.A.
Av. San Martín 238
Av. del Libertador 3197
Panamericana y Ruta 6
Av. del Libertador 14664
San Luis 2600
Ruta Nac. 11 Km. 787
C. Zurbriggen 257
Ruta 9 Km. 1298
Av. Paraguay 2160
Junín 250, Rosario, Argentina
Ruta 5 Km. 312
Ruta 226 Km. 399
Av. del Libertador 6445
Av. 25 de Mayo 2056 bis
Ruta 5 Km. 159
Av. Circunvalacion Santiago Marzo 2395
Mendoza
Punta Chica
Campana
Acassuso
Santa Fe
Reconquista
Rafaela
Las Talitas
Salta
Rosario
Carlos Casares
Bolívar
Capital Federal
Rosario
Chivilcoy
Santa Rosa
Mendoza
Gran Buenos Aires
Buenos Aires
Gran Buenos Aires
Santa Fe
Santa Fe
Santa Fe
Tucumán
Salta
Santa Fe
Buenos Aires
Buenos Aires
Capital Federal
Santa Fe
Buenos Aires
La Pampa
(0261) 4244057 / 4261391
(011) 4725-1100 / 4746-7165
(03489) 422202
(011) 4793-4300
(0342) 456 1191
(03482) 423040 / 420518
(03492) 422709 / 422733
(0381) 4106650
(0387) 4272200
(0341) 4389134
(02395) 452470
(02314) 420233
(011) 4787-4200
(0341) 4090500 / 08001222234
(02346) 434922 / 23
(02954) 457057
Av. García Salinas 1430
Calle 17 Nº 137 Oeste (solo rectificación de motores)
Av. Larrazabal 2750
Av. Maipú 301
Av. Chiclana 3335
Octavio Pinto 2390
Ruta 9 Km. 1688 - Acceso Sur
Diagonal 101 Nº 653 (solo repuestos)
J. G. Artigas 863
12 de Octubre 818 (Ruta 8 Km. 370)
Angel Vicente Peñaloza 3696
Humbolt 2279
Chacabuco 1027
General Mosconi 4787 Sur
Madero 836
Ruta 188 y Acceso a Lincoln
Av. Zeballos 1968 (solo rectificación de motores)
Calle 11 Nº 259
Cnel. Rosales y Moreno
Tres de Febrero 3272
La Pampa 1441
Trenque Lauquen
General Pico
Villa Lugano
Corrientes
Boedo
Córdoba
San Salvador de Jujuy
Villa Lynch
Flores
Venado Tuerto
Río Gallegos
Capital Federal
Río Grande
Rawson
San Fernando
Lincoln
Castelar
Berazategui
Trelew
Caseros
Capital Federal
Buenos Aires
La Pampa
Capital Federal
Corrientes
Capital Federal
Córdoba
Jujuy
Gran Buenos Aires
Capital Federal
Santa Fe
Santa Cruz
Capital Federal
Tierra del Fuego
San Juan
Gran Buenos Aires
Buenos Aires
Gran Buenos Aires
Gran Buenos Aires
Chubut
Gran Buenos Aires
Capital Federal
(02392) 430395 / 0467 / 0511
(02302) 435868
(011) 4602-4216
(03783) 433056 / 38
(011) 4911-4477 / 4912-2463
(0351) 4801933 / 4802679
(0388) 4280808 / 4233233
(011) 4713-6600
(011) 4631-4273 / 5077
AUTOEXECUTIVE
SERVICIO POSVENTA
Antares S.A.
Amuyen Rectificaciones S.A..
Armando J. Ríos S.A.
Automotores El Cóndor S.A.
Automotores La Favorita S.A.
Bremen Automotores S.A.
Diesel Jujuy S.R.L.
Eiroa Automotores S.A.
El Alemán de Artigas S.A.
El Alemán Repuestos y Servicios S.A.
Expocar S.A.
Lonco Hue S.A.
Mario Bonetto Rodados y Servicios S.A.
Nihuil Motor S.A.
Panamer S.A..
Quehú S.A.
Rectificación Morón S.A.
Service Exel S.R.L.
Sicurani e Hijos S.R.L.
Talleres Automundo S.A..
Talleres Belgrano S.A..
(02966) 457525
(011) 4773-0537 / 0691 / 4776-4076
(02964) 430722
(0264) 4287016 / 6983
(011) 4725-2200
(02355) 421407 / 422191
(011) 4629-3031 / 7947
(011) 4275-7362 / 6586 / 6638
(0280) 4443186 / 4444219
(011) 47347072 / 0852 / 4750-7664
(011) 4781-1550 / 7971 / 4782-9428
AUTOEXECUTIVE
11