máster executive en lean supply chain management

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máster executive en lean supply chain management
MÁSTER EXECUTIVE EN
LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT.
DIRECCIÓN DE OPERACIONES Y LOGÍSTICA
2016/17
Socios Estratrégicos:
Accenture es una compañía global líder en servicios profesionales que ofrece una amplia gama
de servicios y soluciones en estrategia, consultoría, digital, tecnología y operaciones. Tiene su
Centro de Excelencia global (CoE) de Supply Chain en Barcelona. En él cuenta con más de 200
profesionales que forman parte de una red global de más de 3500 personas pertenecientes
a Accenture Supply Chain. Para Accenture, Barcelona es un punto de encuentro para tratar y
compartir experiencias con sus clientes ayudándoles en la definición de su Supply Chain futura.
El Instituto Lean Management fue creado desde el Lean Enterprise Institute (LEI), fundado en
U.S.A. (Boston) por James P. Womack, quien acuñó el término “Lean” que ahora se utiliza en todo
el mundo para referirse a la gestión más eficiente y competitiva de cualquier proceso empresarial.
Su misión es la extensión del pensamiento del LEAN MANAGEMENT, y su implementación en
todos los sectores de la economía y funciones de la empresa.
Los ámbitos de actuación del IOC, Instituto de Organización y Control de Sistemas de la Universitat
Politècnica de Catalunya, son la investigación y transferencia de tecnología en Automática, Robótica
y Organización Industrial con una especial orientación al análisis, el diseño, la dirección y el control
de los sistemas logísticos y de producción. Cuenta con personal docente e investigador de diversos
departamentos de la UPC, lo que le proporciona un carácter multidisciplinar.
El Port de Barcelona es la principal infraestructura logística de Cataluña. Su área de influencia
actual comprende no solo Cataluña, sino también el valle del Ebro, Madrid, el centro y norte
peninsular y el sur de Francia. Especializado en productos de alto valor, es el primer puerto del
Estado en lo que se refiere a cifra de negocio y valor de la mercancía que canaliza. Su misión es
la de contribuir a la competitividad de sus clientes (importadores, exportadores y operadores)
mediante la prestación de servicios eficientes que respondan a sus necesidades de transporte
marítimo, transporte terrestre y servicios logísticos.
MÁSTER EXECUTIVE EN
LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT.
DIRECCIÓN DE OPERACIONES Y LOGÍSTICA
2016/17
El Máster Executive en Lean Supply Chain Management no es un máster académico teórico.
Se trata de un producto executive impartido por profesionales de alto nivel y orientado a
futuros directivos de la cadena logística. El objetivo no es tanto impartir conocimientos,
que hoy en día se han convertido en una comodity, sino conocer de primera mano las
experiencias, éxitos y fracasos de altos directivos en las áreas de la logística, la cadena de
suministro y las operaciones. Está dirigido a profesionales del ámbito del management y a
profesionales de la ingeniería.
Bajo el nombre de logística integral se han ido englobando las funciones tradicionales de la
empresa (fabricación, distribución, operaciones, aprovisionamiento, planificación) en una única
unidad de gestión que, a la vez, ha ido asumiendo las nuevas tendencias como el lean thinking, el
risk management, el lean transport o la logística digital.
La gestión integrada de la cadena de valor entre proveedores y clientes es lo que hoy en día
se denomina supply chain management y va más allá del concepto tradicional de la logística
puesto que, además del flujo de materiales, hace referencia a la integración de negocios y a las
relaciones estratégicas entre proveedor y cliente que proporcionan valor al consumidor.
¿Por qué formarse en logística?
August Casanovas
Director Académico
Según la European Logistics Association, los costes de la logística se mueven aproximadamente
entre el 15% del valor final de un producto en sectores como la automoción y el textil y el 30% en
sectores como el alimentario. Hoy en día, en el coste de un vehículo manufacturado, la logística
tiene más peso que la mano de obra. Sólo considerando la logística externalizada, el sector
contribuye en unos 8.000 millones de euros a la economía catalana (un 4,1% del VAB, valor
añadido bruto) y genera unos 160.000 puestos de trabajo (el 5,7% de la población activa), siendo
además uno de los sectores que están liderando la reactivación del mercado laboral. De
hecho, Barcelona y su área metropolitana, son el principal polo logístico de todo el mediterráneo;
un entorno en el que a una importante demanda de productos de consumo se le suma un tejido
industrial de primer nivel y una de las mejores ofertas de infraestructuras y servicios logísticos de
Europa. La necesidad de disponer de profesionales adecuadamente formados es uno de los retos
del sector.
¿Por qué este máster?
Carles Rúa
Director Académico
Este máster tiene la vocación de ser un producto exclusivo, un referente para todos aquellos
profesionales que quieran mejorar su carrera en los ámbitos de la logística, la gestión de
operaciones, la distribución y, en general cualquier aspecto relacionado con el diseño y la gestión
de la cadena de aprovisionamiento. El cuadro docente, de perfil eminentemente profesional,
está formado básicamente por altos directivos de empresas del sector logístico y productivo,
complementado con las aportaciones de las más importantes universidades europeas en el
ámbito de la logística (como la Cranfield University) o de centros de formación especializados
(como la Escola Europea de Short Sea Shipping).
Desde sus inicios el programa ha estado en constante evolución de acuerdo con los cambios y
tendencias del sector. Esto lo convierte en un máster innovador y pionero en la formación en las
más recientes tendencias en la supply chain. Anualmente se revisan los contenidos del curso en
base a las sugerencias del Consejo Asesor del máster, formado por ejecutivos de las principales
empresas del sector, para adaptarlos a las necesidades reales del mercado.
Diseñado como un Golden o Premium product de alto nivel en la formación superior en supply
chain management, incorpora un amplio mix de recursos formativos: ponencias impartidas por
altos directivos con una extensa experiencia profesional, casos prácticos, workshops de trabajo
en empresas, proyecto final de máster desarrollado en el seno de una compañía real y dirigido por
uno de sus directivos, curso a bordo de un buque, etc.
15
“CATALUÑA SERÁ LOGÍSTICA O NO SERÁ”
Ramon Tremosa, exprofesor del máster
EDICIÓn
BARCELONA
Consigue un
auténtico reto
profesional
Los participantes serán capaces de cuestionar los sistemas actuales de organización
y gestión logística; analizar, orientar y definir
estratégicamente la cadena logística global
en los diferentes sectores, implementando y
adaptando nuevas tecnologías para potenciar los servicios logísticos de la empresa,
mejorando la gestión de las relaciones entre
proveedores, empresas, operadores y clientes finales.
Asimismo, se capacitará a los participantes para gestionar eficazmente los equipos
humanos con los que deben colaborar en
el cambio cultural que representa la implantación de una estrategia integrada de
la Supply Chain Management.
¿Qué te ofrecemos?
1. Una formación de alto nivel en un sector clave del desarrollo económico de
nuestro país y motor de la recuperación económica.
2. Aprender de los mejores expertos nacionales e internacionales.
3. Una visión estratégica e integral de la
cadena de aprovisionamiento con un
nuevo enfoque bajo la perspectiva del
lean management.
4. Ampliar tus conocimientos de una
manera práctica y conectada con la
realidad de la empresa.
5. In company workshops en los que se
analiza y discute con directivos de diferentes compañías la realidad de su
cadena logística en las instalaciones
de la propia empresa.
6. Proyecto final de máster real aplicado
a una empresa del sector bajo la tutoría de un directivo de la misma.
7. Formación experiencial a bordo de un
barco hacia Roma.
8. Una extensa red de contactos: a lo largo de curso, los alumnos podrán contactar con más de 30 profesionales de
reconocido prestigio.
¿Para quién es idóneo
el MÁSTER?
El programa va dirigido a:
• Profesionales con potencial directivo,
con funciones directivas de gestión, responsables de departamento o técnicos
de las áreas de logística (compras, aprovisionamiento, fabricación, transporte,
almacenaje, distribución) de empresas
industriales y de servicios.
• Responsables y Profesionales de operadores logísticos y transportistas.
• Profesionales con titulación universitaria
de otros sectores que deseen desarrollar o reconvertir su carrera profesional
en el mundo de la logística y el Supply
Chain Management.
OBJETIVOS
Los principales objetivos del máster son:
• Potenciar la competitividad de las empresas y organizaciones proporcionándoles personal cualificado de alto nivel.
Al diseñar y gestionar el flujo de información y de materiales a lo largo de toda la
cadena de valor entre clientes y proveedores, conseguimos optimizar el servicio
al cliente y mejorar la rentabilidad de la
empresa en el mercado nacional e internacional.
• Formar directivos con visión internacional que lideren con éxito sus empresas y
organizaciones.
• Aplicar los conceptos del Lean Management a lo largo de toda la Cadena de
Suministro SCM (Supply Chain Management).
• Incorporar los últimos avances del sector, gracias a la colaboración del sector
público (académico e institucional) y del
sector privado empresarial, tanto nacional como internacional.
Titulación:
Titulación de máster expedido por
la UPC, Universitat Politècnica de
Catalunya.
Duración:
De octubre de 2016 a octubre de 2017
60 ECTS (385 horas lectivas)
Horario:
Viernes de 16 a 21 horas
Sábado de 9 a 14 horas
Si fuera necesario por cómputo total
de las horas lectivas, se realizará
alguna sesión el jueves por la tarde.
Importe de la matrícula:
9.300 euros
Lugar de realización:
Tech Talent Center
C/ Badajoz, 73-77
08005 Barcelona
Más información:
Tel. (+34) 93 114 68 05
www.talent.upc.edu
ECTS
European Credit
Transfer System
Sistema que permite medir el trabajo
que deben realizar los alumnos para
la adquisición de los conocimientos,
capacidades, y competencias necesarias para superar las diferentes materias de su plan de estudios.
Cada ECTS equivale a 25 horas de
estudio e incluye el tiempo dedicado
a las horas lectivas, horas de trabajo
del alumno, tutorías, seminarios,
trabajos, prácticas o proyectos, así
como las exigidas para la preparación y realización de exámenes y
evaluaciones.
”LA SUCESIÓN DE STEVE JOBS POR TIM COOK AL FRENTE DE APPLE DEMUESTRA EL PAPEL CLAVE DE LOS DIRECTIVOS
DE OPERACIONES Y EN PARTICULAR DEL ÁREA DE SCM, DONDE APPLE ES LA REFERENCIA MUNDIAL.”
Enrique Barba, profesor del máster
PERFIL ALUMNI
Nuestros alumnos quieren mejorar su desarrollo personal en la empresa, ampliar sus conocimientos y networking profesional. Están desarrollando su
actividad profesional en una gran diversidad de sectores y organizaciones.
Titulación universitaria
· Ingeniería: 71,5%
· Dirección y Gestión de empresas: 19,5%
· Seniors, sin titulación universitaria, con
experiencia demostrable en el sector: 9%
Áreas empresariales de su desarrollo profesional
· Operaciones y Logística
· Aprovisionamiento/Compras
· Planificación
· Mejora Continua (Lean Management)
· Fabricación
· Transporte
Algunos de los principales sectores en los que trabajan nuestros alumnos:
TESTIMONIOS ALUMNI
“
... Tenía cinco años de experiencia en logística y compras en una PYME, quería ampliar
conocimientos sobre la Cadena de Suministro.
Decidí realizar este máster después la sesión informativa y conocer que buena parte del profesorado eran expertos en activo que compartían
sus experiencias profesionales en clase, en vez
de docentes puramente académicos. La formación es clave, y en tiempos de crisis es la mejor
opción para poder tener más oportunidades.
La visión Lean y el conocimiento en Supply
Chain Management que me ha aportado, me
han hecho darme cuenta de la importancia
que tiene el mercado: el objetivo de cualquier
empresa es satisfacer las necesidades de sus
clientes y fidelizarlos para obtener beneficios, y
logísticamente se pueden realizar muchas acciones para dar ese valor añadido diferencial.
Conectar el origen de la cadena hasta el final, alineando objetivos, es clave. Uno de los aspectos
que más destacaría es el aspecto vivencial de
las experiencias de los profesionales/profesores
que nos imparten las clases. Para mí es lo más
enriquecedor. También el proyecto en grupo,
donde hemos interactuado profesionales de
campos muy diversos...
”
Anna Morelló,
Planning and Puchasing Scheduler
Leventon SAU (Werfen Group)
“
...A lo largo de mi trayectoria profesional
he desarrollado ocupaciones como ingeniera
industrial en diferentes sectores: químico,
transporte, metalúrgico, siempre en la pequeña
y mediana empresa. Tenía muchas ganas de
hacer un cambio hacía un tipo de organización
más global en el área de supply y la logística,
y consideré que este máster me daba ese
impulso que necesitaba. Este máster te da una
visión global y completa de toda la cadena de
suministro. Como factor más positivo, destacaría
la gran variedad y el nivel de experiencia de los
ponentes. Son los mejores en sus áreas. Sus
visiones te dan criterio: recoges de cada uno las
herramientas más útiles en tu sector. Ahora, sin
duda, me veo más capacitada para desarrollar
tareas en el área del Supply Management...
”
Marta Casafont,
Administration and Quality Manager
Car-Bus.net
“
...Tras unos cinco años trabajando como
ingeniero de procesos en una planta de automoción y en el ámbito de la consultoría de negocio,
consideré que llegaba el momento de reorientar
mi carrera hacia lo que siempre me había apasionado: el área supply. Tenía muy buenas referencias del máster y el programa. Por eso lo escogí,
factor al que se añadía la calidad del profesorado: profesionales de alto nivel vinculados
al mundo laboral. En el día a día, efectivamente
es así: aprendes mucho de sus experiencias, de
sus problemas, de sus retos. Eso es lo que hace
interesante este máster: su enfoque estratégico, orientado a la gestión de la cadena de suministro. Durante el máster cambié de trabajo al
sector farmacéutico en el área de operaciones,
logística y compras. Y actualmente afronto nuevos retos en otro sector. La utilidad de la formación ha sido máxima...
”
David Cervera,
Responsable de Desarrollo de Negocio
Canal Indirecto
Ricoh España
RECONOCIMIENTO DEL MÁSTER POR EL INSTITUTO LEAN MANAGEMENT
El Instituto Lean Management de España reconoce la formación realizada en el Máster Executive en Lean Supply Chain Management.
Dirección de Operaciones y Logística.
Los alumnos que superen el máster y estén interesados en la obtención de la Certificación de Lean Supply Chain Management expedida por el Instituto Lean Management, simplemente tendrán que acreditar la formación realizada con el propio título del máster, realizar
la inscripción en la web del instituto, y entregar un proyecto, mediante un A3, que será evaluado por el Instituto Lean Management.
ESTRUCTURA DE LA ESTRATEGIA LOGÍSTICA DE LA SCM
Etapa 1:
Visionado
Etapa 2:
Análisis Estrategia
Operaciones y SCM
Etapa 3:
Proyecto
Implementación
Servicio
Cliente
Estrategia
Corporativa
Visión SCM
Operaciones,
Logística
Necesidades
Clientes
Misión
Estrategia
Diseño
Canal
Programa
Análisis
Red
Actividades
Estructura CdS
Logística
Materiales
Logística
Producción
Logística
Distribución
Planificar
Responsabilidad
Funcional
Gestión de
Sistemas
Políticas y
Instalaciones
de Información procedimientos y equipos la organización
y el cambio
Factores
Externos
Medidas
Implementación
Etapa 4: Gestionar el cambio
Metodología
En este máster potenciamos la transferencia de conocimientos y el intercambio entre los expertos docentes y los participantes, priorizando
el trabajo en equipo. A través de esta metodología queremos conseguir la adquisición de valores que fomenten actitudes y hábitos en
los profesionales.
• Sesiones conceptuales de la cadena logística, de las operaciones y de su gestión, fomentando el intercambio de conocimientos y
experiencias con los profesores y entre los participantes.
• Discusión de casos, conferencias y debates expuestos por profesionales de diferentes ámbitos, que permitirán conocer y analizar
las situaciones reales de la aplicación de los conceptos de la SCM, operaciones y logística en empresas de distintos sectores. Las
sesiones con el profesorado de la Cranfield University serán en inglés.
• La oportunidad de debatir y compartir experiencias con directivos y profesionales de las principales empresas de producción y
logística.
• Visitas técnicas a empresas, con explicaciones por parte de un directivo, que permitirán a los participantes palpar directamente la
situación real en logística, operaciones y Supply Chain Management de empresas de diferentes sectores.
• Taller “Puertos del Mediterráneo Short Sea Shipping”, con trabajos en equipo y debates sobre la situación actual de las Operaciones
Marítimas.
• Un Proyecto Final real, realizado a lo largo de todo el programa, tutorizado por directivos de empresas del sector.
PROGRAMA DE MÁSTER EXECUTIVE EN LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
DIRECCIÓN DE OPERACIONES Y LOGÍSTICA
1 INTRODUCCIÓN A LA CADENA LOGÍSTICA.
WORLD CLASS LOGISTICS. LEAN OPERATIONS STRATEGY
1.1. LEAN OPERATIONS STRATEGY
El programa se inicia realizando una definición de la cadena
logística global en los diferentes sectores y una introducción de
procesos y nuevas tecnologías en las cadenas de suministro, las
tendencias del mercado y el impacto de la globalización de los
mercados en la cadena logística.
• Visión Global de la Supply Chain Management (SCM)
• Oportunidades, Amenazas de la SCM
• Diseño Estratégico de la Supply Chain
• Tendencias
• Las claves competitivas de la empresa
• Antropología de la gestión de las operaciones (del proyecto a
la gestión lean)
• La logística empresarial
• Estrategia de Empresa y de Operaciones
• Diferentes enfoques de las operaciones y la logística
• Estrategia de Operaciones
• Enfoque de la SCM
• Integración de estrategias de la SCM
• Estrategia de operaciones en la SCM
• Focalización de las operaciones
• Procesos de operaciones
• Toma de decisiones Hard y Soft en operaciones
• Decisiones Hard: ubicación geográfica, capacidad, tipo de
proceso, grado e integración vertical, compras…
• Decisiones Soft: calidad, planificación, recursos humanos,
innovación, ingeniería concurrente, industrialización,
mantenimiento…
• Relación con el ciclo de vida del producto
• Tipo de proceso
• Matriz proceso – producto
• Enfoque de plantas en producto o proceso
• Focalización de plantas en Europa
1.2. ESTRATEGIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO.
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
En función del posicionamiento de marketing de la empresa
en el mercado (precio, servicio, calidad, marca, flexibilidad,
innovación...), la empresa debe establecer el nivel de servicio
requerido y desarrollar a partir de éste la Cadena de Suministro
(Supply Chain Management).
• Evolución histórica de los enfoques de operaciones
• Las economías a escala de principios del siglo XX
• Evolución a los actuales ERP
• Gestión de proyectos
• Gestión de stocks
• Planificación, programación y control
• Filosofías y técnicas utilizadas en Japón (JIT)
• Lean Management
• Planificación por limitaciones
2 VISIÓN GENERAL DE LA EMPRESA
2.1. MÁS ALLÁ DE LA EMPRESA: EL ARTE DE DIRIGIR
Los directivos de hoy deben ser capaces de realizar un análisis
permanente de la situación, un replanteamiento continuo y
disponer de un espíritu de mejora permanente que va más allá
de la última moda de gestión. La gestión de uno mismo y de su
entorno forma parte de la respuesta a la pregunta ¿cómo puedo
dirigir a otros si no sé dirigirme a mí mismo? Ya que en cargos
de responsabilidad, las habilidades directivas son incluso más
relevantes que los conocimientos.
• La gestión de uno mismo y de su entorno
• Gestión de las contradicciones, frustraciones y superación
• El directivo y la comunicación
• Organización por departamentos
• Gestión de reuniones
• Comunicación con los clientes
• La gestión y dirección de la PYME versus la multinacional
2.2. ORGANIZACIÓN Y POLÍTICAS DE RECURSOS HUMANOS
Ver la empresa más allá de un mero conjunto de personas y
máquinas es el factor clave que distingue a los dirigentes de las
empresas líderes en su sector.
• Organización: Áreas, Procesos, Proyectos
• La Organización. Alternativas Organizativas
• Gestión de RR.HH.
• Dirección y motivación de equipos de Trabajo
• Habilidades directivas
• Relación entre las teorías de la motivación
• Políticas de RR.HH: Objetivos, Retribución y Motivación
• Riesgos psicosociales. El estrés
• Inteligencia emocional
• Gestión del Cambio
• El liderazgo
• La comunicación y los equipos de Trabajo
2.3. COACHING, LEAN LEADERSHIP Y LEAN CUTURAL
CHANGE MANAGEMENT
Para el cambio cultural no sirve el confeccionar y utilizar una serie
de técnicas preestablecidas, por lo que la implementación de un
proyecto de Lean Management se convierte en el diseño de “un
traje” a medida para cada proyecto y empresa. Para el diseño de un
cambio cultural deberemos: aprender a detectar el tipo de cultura
imperante en la organización y en las diferentes personas; diseñar
un plan de acción de cambio cultural en la empresa a todos los
niveles; establecer un estilo propio de liderazgo en la dirección y en
los mandos intermedios; implementar el plan de acción de cambio
cultural, observando las diferentes respuestas de los colectivos, y
establecer contramedidas de reacción. Para ello será vital utilizar
un estilo de liderazgo participativo, de delegación, etc., como un
facilitador, para extraer lo mejor de los colaboradores; es decir un
coaching activo con los colaboradores y con los equipos de trabajo.
2.4. LEAN FINANCIAL MANAGEMENT
Los directivos deben disponer de los conocimientos económicos
y financieros suficientes para que tengan consciencia del alto
grado de relación que existe entre las decisiones logísticas y de
operaciones de la empresa y sus consecuencias económicas y
financieras.
• La estrategia empresarial
• La empresa en números
• Consejos financieros para no hundir su empresa
• El rendimiento económico
• Rentabilidad y apalancamiento financiero
• La gestión del circulante
• Las NOF
• Gestión de clientes y proveedores
• Gestión de las existencias y la facturación
• Instrumentos de financiación
• Cash Management
• El Cuadro de Mando Integral y la función logística y de
operaciones
• El análisis de inversión en las decisiones logísticas y de
operaciones
2.5. SUPPLY CHAIN MANAGEMENT SOSTENIBLE.
SOSTENIBILIDAD DE LA CADENA DE SUMINISTRO
En el diseño y gestión de la Cadena de Suministro, convergen
varios aspectos relacionados con la sostenibilidad: temas como
la ética en la interrelación con clientes y proveedores (sobornos
y extorsiones) y en la subcontratación de las operaciones
especialmente en los países de bajo coste (low cost countries).
• Sostenibilidad 360º
• Respeto por el medio ambiente
• Integridad en la relación con colaboradores y operarios
• El compromiso con el entorno social
• La ética profesional de los directivos
• La responsabilidad de los accionistas
3 LA CADENA LOGÍSTICA EN EL ÁREA DE DISTRIBUCIÓN.
LEAN DISTRIBUTION
3.1. MERCADO. RELACIÓN CON CLIENTES
Se profundiza en la vinculación de la cadena logística con el cliente/
mercado. A partir del análisis del mercado y la definición del nivel de
servicio a ofrecer a los clientes, se diseña la cadena logística. Los
primeros pasos del diseño: canales de distribución, red logística de
distribución y distribución física, almacenaje y transporte.
• El mercado
• Marketing
• E-Commerce
• Creación de valor para el cliente
• Definición del nivel de servicio
• Canales de Distribución
• Estrategias de canal e implicaciones logísticas
• Redes de distribución
3.2. LEAN SELLING. LEAN DISTRIBUTION: COMPRAR O
VENDER
Esta es la primera gran decisión en la Supply Chain: ¿comprar o
vender? También a esta misma decisión se aplican los conceptos
de Lean Management.
• Definición del Nivel de Servicio
• El ciclo de satisfacción del cliente
• C.R.M.
• Gestión del Ciclo de Pedido
• Organización y Gestión del departamento de servicio al cliente
• Lean Transporte
• Distribución Física
• Operadores Logísticos y subcontratación
• Gestión de un Operador Logístico
• 3PL y 4PL
3.3. ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIÓN Y OPERACIONES
LOGÍSTICAS
La subcontratación de las operaciones logísticas, especialmente
en la distribución, permiten a la empresa centrarse en su core
bussiness. Sin embargo, siendo la logística una función crítica, el
proceso de subcontratación debe plantearse a nivel estratégico.
• La subcontratación de las operaciones logísticas
• Distribución
• Outsourcing
• El desarrollo del Third Party Logistics (3PL)
• Selección de 3PL
• Concurso, evaluación y selección final
• Gestión de contratos de outsourcing
• Desarrollos futuros
• Más allá del 3PL: Alianzas, 3PL y 4PL
3.4. LEAN TRANSPORT
La gestión del transporte desde el punto de vista del cargador
(contratación) y del transportista (oferta de servicios).
• El transporte terrestre de mercancías
• Transporte por carretera
• Gestión global de las operaciones de transporte
• Principales reglamentaciones y restricciones a tener en cuenta
• Gestión de una compañía de transportes
• La cuenta de resultados de un camión de larga distancia
• Costes del transporte. Indicadores
• Estructura del mercado de las compañías de transporte en
España, comparado con países de Europa y EE.UU.
• Oferta del transporte en el mercado
• La integración de los servicios de transporte con el almacenaje
y la distribución
• El rol del operador logístico
• El transporte por ferrocarril. Situación actual en España
• Rutas rentables en el estado español
• Déficit de infraestructuras ferroviarias para la conexión y
exportación a Europa
• El transporte aéreo. Nivel de expansión y principales usuarios
• El transporte intermodal: entre carretera, ferrocarril, aéreo y
marítimo
3.5. ESTRATEGIAS DE COLABORACIÓN E INTEGRACIÓN
CON CLIENTES
La implantación de programas de colaboración avanzada con los
clientes (ECR, CPFR, VMI, etc.) es cada vez más relevante en el
diseño de la cadena de suministro.
• Programas de colaboración avanzada
• ECR – Eficient Consumer Response. Interacción entre
Logística (cadena de suministro) y área Comercial
• Category Management
• CPF&R (Collaborative Planning, Forecasting & Replenishment)
• VMI (Vendor Manager Inventory)
• CRP VM al almacén del Distribuidor (reaprovisionamiento
continuo)
• ER (efficient replenishment)
• EA (efficient assortment)
• Programas de colaboración entre cliente y proveedor: ECR
con proveedores
• Logística, CPF&R, VMI
• Entrega/Recepción eficiente. Casos
4 LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT.
LEAN MANAGEMENT EN EL DISEÑO Y
GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO
4.1. DISEÑO ESTRATÉGICO DE LA CADENA DE
SUMINISTRO
La gestión de la cadena de suministro es una función estratégica
de carácter horizontal que engloba todas las operaciones entre
clientes y proveedores (distribución, fabricación, compras/
aprovisionamiento, planificación, etc.) con el objetivo de dar
respuesta de forma integrada a la diferencia competitiva de las
empresas.
• Formulación, diseño e implantación de la estrategia de la SCM
en una empresa.
• Coherencia de las decisiones en la SCM
• Diseño y Gestión de la Cadena de suministro
• Condicionantes del entorno
• Factores de competitividad
• Innovación: desafíos, retos, y carencias
• Matrices de integración logística
• Punto de penetración de pedido, punto de inventario, punto
de customización, punto de máxima comunalidad, punto de
previsión de ventas
• Tipos de planificación
• Punto de desacople, punto cuello de botella, punto de core
business
4.2. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
La introducción del pensamiento Lean Management en las
empresas está revolucionando el diseño y la gestión, no sólo de
la fabricación (lean manufacturing), sino de todas las diferentes
operaciones de la cadena de suministro, constituyendo el concepto
de Lean Supply Chain Management en sus diferentes enfoques:
Lean Distribution, Lean Buying / Procurement, Lean Planning, Lean
Manufacturing, Lean Warehousing,etc.
• Lean Business Management, Lean Supply Chain Management,
Lean Manufacturing
• Sistemas de Producción de Toyota
• Las nuevas formas de gestión de mantenimiento y de calidad
• Lean Management - Las nuevas formas de trabajo
• Sistemas de Planificación en la SCM
• Lean Planning
• Planificación Just In Time- Kanban
• Diseño del V.S.M. (Value Stream Map) de toda la cadena de
suministro
4.3. EVOLUCIÓN DE LOS SISTEMAS DE PLANIFICACIÓN Y
CONTROL DE LAS OPERACIONES. DESDE EL PUNTO
DE PEDIDO A LOS SISTEMAS LEAN
Se revisan los diferentes sistemas de planificación y programación.
Sus puntos fuertes y sus debilidades. Incongruencias en su
utilización. Se analizará la interacción de cada uno de los sistemas
de planificación y control, con las claves competitivas de la
empresa en el mercado, y con las decisiones de operaciones a lo
largo de la cadena de suministro. Se realizarán ejercicios prácticos
de planificación y programación.
• La gestión de la demanda bajo una perspectiva Lean
• Gestión de stocks por Punto de pedido
• El Plan Maestro de Planificación (MPS) gestionado bajo una
perspectiva Lean
• Diseño Lean de las estructuras de producto y proceso (BOM)
• Planificación y programación de las operaciones: planificación
de los materiales, MRP-I; de los recursos, MRP-II; y de la
distribución, DRP
• Sistemas informáticos de planificación (paquetes ERP)
• BDR – Buffer Drum Rope, derivado de la filosofía T.O.C (Theory
of Constrains)
4.4. LEAN PLANNING
Se diferenciarán los distintos sistemas de planificación al trabajar
contra pedido, contra demanda (reposición), o contra stock. La
programación del día a día se realiza de forma simple (y visual)
trabajando contra el cliente inmediato posterior en la cadena de
suministro (sistemas pull). Así, las previsiones de ventas no se
utilizarán para confeccionar la programación y lanzar órdenes
de aprovisionamiento, producción o distribución, sino para
dimensionar correctamente los recursos a lo largo de la cadena
de suministro (stocks, maquinaria, personal, etc.). Se realizarán
ejercicios prácticos de los sistemas de planificación en distribución,
producción y aprovisionamiento.
• La función de planificación y programación en los sistemas Lean
• Sistemas de gestión Lean
• Utilización de la herramienta Value Stream Map (VSM) para
establecer los criterios de planificación
• La gestión de la demanda bajo una perspectiva Lean
• Diseño estratégico de la planificación a lo largo de la
cadena de suministro (Puntos de desacoplamiento, Punto
de penetración de pedido, Puntos de inventario, Punto de
customización, Punto de pacemaker...)
• Planificación por cuellos de botella (T.O.C.)
• Técnicas de planificación y programación Lean
• Sistemas Pull por supermercado, por secuencia y por pull mixta
• Establecimiento de la secuencia de trabajo
• Agrupación de procesos en Loops
• Dimensionado y rol de los stocks: puntos búffers, puntos de
supermercado...
• Nivelado y determinación de la secuencia (Heijunka)
• Pacemaker (marcador de paso): localización y diseño del
punto desde donde se programa y rige el ritmo aguas arriba y
aguas abajo
• Diseño de tarjetas (físicas o informáticas), contenedores y
espacios Kanban
• Motivos de éxito y fracaso de los sistemas de planificación
Just In Time (JIT)
4.5. LEAN MATERIALS HANDLING. LOGÍSTICA INTERNA
A partir de la estrategia de compras y aprovisionamiento, los
diferentes materiales deben suministrarse en los puntos de
consumo de las líneas de fabricación, en función de la planificación
y programación de la producción.
• Cálculo de necesidades. Planificación y programación de la
producción y el aprovisionamiento
• Tipología de almacenes en un sistema JIT
• Almacén de consolidación, de secuenciación, y de tránsito o
cross docking
• Parque de proveedores (con valor añadido de montaje)
• Suministros DOUKI SEISAN
• Sistema suministro interno por frecuencia establecida: TREN
DE CONTENEDORES Y VAGONETAS
• Sistema suministro interno: SINCRO
• Sistema suministro interno: STOM
• Sistema suministro interno: MINOMI
• Sistema suministro interno: KITTING
• Clasificación de materiales y suministros: SORTER
• Diseño de la STRIKE ZONE
• Tren logístico: MISUZUMASHI
• Indicadores de suministro interno en materials handling.
4.6. LEAN TRANSFORMATION MODEL
Todos los negocios tienen un punto de partida diferente y un
conjunto diferente de prioridades en función de su posicionamiento
en el mercado. Es clave entender qué implica una transformación
global lean en el mundo de las operaciones de la empresa, saber
por dónde empezar, qué cuestiones claves hay que plantearse,
qué posible secuencia de acciones de mejora podrían realizarse y
como se debe gestionar el proceso de cambio que implica tanto
a la organización de las operaciones en la empresa, como a la
cultura empresarial existente en la empresa.
El objetivo es ayudarle básicamente a construir su propia
metodología para guiar la transformación hacia una gestión “lean”
de su empresa. La gestión Lean se implementa tanto en empresas
de carácter industrial como de servicios (distribución comercial,
sanidad/hospitales, turismo, restauración, etc.).
5 LA CADENA DE SUMINISTRO EN PRODUCCIÓN.
INGENIERÍA DE PROCESOS E INGENIERÍA DE
PRODUCTOS. LEAN MANUFACTURING
5.1. INGENIERÍA DE PRODUCTOS. REINGENIERÍA DE
PROCESOS E INGENIERÍA CONCURRENTE. GESTIÓN
DE LA INNOVACIÓN EMPRESARIAL
Las diferentes políticas en la gestión de la innovación de productos
y procesos, impactan de forma importante en la creación de valor
en la cadena de suministro.
• Estrategias de innovación
• Innovación abierta
• Organización y cultura innovadoras
• Equipos multifuncionales
• Innovación en la empresa
• Gestión del proceso de diseño del producto
• Ingeniería Concurrente
• Reingeniería de procesos aplicada al proceso de desarrollo
de nuevos productos
• Casos prácticos en empresas industriales y de Servicios
5.2. LANZAMIENTO E INDUSTRIALIZACIÓN DE NUEVOS
PRODUCTOS
En un mercado en el que los ciclos de vida de los productos
son cada vez más cortos, su diseño e industrialización está
intrínsecamente ligado a su logística puesto que el time to
market, es decir, la capacidad de las empresas de poner el
nuevo producto al alcance del cliente es un elemento esencial
de competitividad.
• Diseño de nuevos productos
• Proceso de planificación y desarrollo de nuevos productos
• Lean Design
• Industrialización de nuevos productos. Ingeniería de procesos
(fabricación y montaje)
• Adaptación de los procesos a los requerimientos y exigencias
del mercado y de los clientes
• Diseño de procesos y plantas de producción
• Proyectos de industrialización de productos
• Fases de la industrialización antes de la serie (SOP)
• Suministros e industrialización
• Advanced Product Quality Planning
• Actividades de Ingeniería, Producción, Calidad, Control y
Cadena de Suministro
5.3. CALIDAD TOTAL. MEJORA CONTINUA.
PLANIFICACIÓN DE LA CALIDAD. MODELOS QFD Y
EFQM. SEIS SIGMA
Se verá todo el proceso histórico del concepto de calidad, desde
la calidad de proceso y producto, hasta el concepto de calidad
total en la cadena de suministro.
Minomi Lean Selling
Lean Transformation model
Lean materials handling
B2B
Genchi-Genbutsu
Sincro
Coaching
Modality
Shojinka
Lean Transport
Heijunka
Gestió del canvi cultural
Indústria 4.0
Kitting
Shoninka
Soifuku
Mizusumashi
B2C
• TQM (Total Quality Management)
• Calidad Total. Mejora Continua. Planificación de la Calidad
• Modelo QFD
• Seis Sigma y Six Sigma como sistema de gestión empresarial
• Organización y proceso de implantación de Six Sigma
• Modelo EFQM
• Metodología de proyectos DMAIC
• Casos prácticos en empresas industriales y de servicios
• Enfoque Lean Six Sigma
• Six Sigma en Supply Chain Management
5.4. LEAN MANUFACTURING
La producción como un elemento más (interno o externalizado)
de la cadena de suministro, siendo clave en la transformación de
valor añadido. La fuerte competitividad entre las empresas y el alto
coste de la mano de obra local, frente a un mundo globalizado,
han aumentado la eficiencia y eficacia del proceso de producción.
Incorporamos los pilares fundamentales de la implementación
Lean en las plantas de producción.
• Principios básicos de Lean Management
• Grupos de mejora y resolución de problemas
• Creación de flujo continuo en los procesos
• Eliminación de despilfarros
• GENCHI-GENBUTSU
• KAIZEN, SOIFUKU, ISHIKAWA
• PDCA, A3, 5 Why’s, SCRA’s
• MUDA, MURA, MURI
• Estandarización de procesos, puestos de trabajo y lay-out
• Sistematización
• Organización 5 S’s
• Heijunka
• Calidad Total
• Gestión Integral de Activos
• Fiabilización de la maquinaria
• Total Productive Maintenance (T.P.M.)
• Mantenimiento reactivo, predictivo, preventivo, continuo,
autónomo y total
• Diseño Lean en origen de los procesos, lay-outs y maquinaria
• Visión global de la fábrica
• Herramientas de diagnóstico: Value Stream Map de fabricación
(V.S.M.)
• Materials Handling: suministro de materiales a los procesos
productivos
• Implementación de supermercados
• Suministro por vagonetas
• Milk run
• Kitting
• Cambio cultural Lean en fabricación
• Motivación, mejoras, polivalencia, rotación, objetivos, estilos de
dirección, formación, ética y sostenibilidad
• Proyectos de transformación Lean en fábricas
• Mejora continua
5.5. DISEÑO DE INGENIERÍA DE PLANTAS EN UN ENTORNO
LEAN. DISEÑO Y ORGANIZACIÓN DE PROCESOS Y
PLANTAS INDUSTRIALES
La fábrica como una parte fundamental de la cadena de valor.
• Fundamentos Lean
• Diseño de procesos y plantas de producción
• Actividades VA y NVA
• Diseño de procesos y plantas bajo diferentes filosofías:
tradicional, TOC y Lean
• Diseño e implantación de procesos Lean: herramientas
• Diseño de células flexibles: tipologías y conexión entre ellas
• Líneas multiproducto
• Diseño con mezcla de modelos. Agrupación por familias
• Secuenciación de operaciones y nivelado
• Sistemas de fabricación bajo pedido
• Producción seriada y alta variabilidad con bajo volumen
• Diseño y organización de procesos especiales: productos
complejos y voluminosos
• Niveles de gestión
• Estrategias y planificación
• Logística interna: flujo de materiales e información
• Gestión de los RRHH en una planta Lean
• Implantación de la mejora continua
• Kaizen
• Fases de implementación Lean en una empresa tradicional
• Pilares del Lean
• Métodos y tiempos en Lean
• Gestión visual de planta
• Calidad Lean
5.6. GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO.
TPM. TOTAL PRODUCTIVE MAINTENANCE
La meta del TPM es la maximización de la eficiencia global del equipo
en los sistemas de producción, eliminando las averías, los defectos
y los accidentes con la participación de todos los miembros de la
empresa. El personal y la maquinaria deben funcionar de manera
estable bajo condiciones de cero averías y cero defectos, dando
lugar a un proceso en flujo continuo regularizado.
• Mantenimiento básico y de prevención. Mantenimiento
autónomo
• Gestión del mantenimiento preventivo y correctivo optimizada
• Conservación continua y completa de los equipos y aumento
consiguiente de su vida
• Mejora del rendimiento
• Formación adecuada al personal de producción y
mantenimiento
• Cambio organizativo
• Desarrollo de indicadores operacionales: OEE, MTBF, MTTR,
disponibilidad operacional
• Gestión del Mantenimiento basado en la mejora de la fiabilidad
de los equipos (Reliability Centered Maintenance)
6 LA CADENA DE SUMINISTRO EN COMPRAS Y APROVI-
6.3. DISEÑO AVANZADO DE ALMACENES
Se incluye la gestión y diseño avanzado de los almacenes,
teniendo en cuenta que cada almacén cumple un determinado
rol dentro de la cadena logística de suministro. Es un tema
común a toda la cadena logística. Se desarrollaran también los
temas relativos a la decisión de inversión en almacenes.
SIONAMIENTO. LEAN BUYING, LEAN SUPPLYING,
OUTSOURCING
6.1 LEAN MANAGEMENT EN LOS PROCESOS DE COMPRAS
En los últimos años, las estrategias de compras y aprovisionamiento
nos ha conducido a una relación de colaboración con los
proveedores (lean buying): en los ámbitos de servicio, calidad,
ingeniería de producto y proceso, etc., haciendo que el proveedor
quede totalmente integrado en nuestra cadena logística de
suministro.
• Lean Buying
• Estrategia de compras y gestión del aprovisionamiento
• ¿Fabricar o Subcontratar?
• El diseño estratégico de las compras. Outsourcing
• Outsourcing en la S.C.M.
• Lean Supplying
6.2 ESTRATEGIA DE COMPRAS Y APROVISIONAMIENTO.
OUTSOURCING-INSOURCING
La tendencia actual tanto en la estrategia de compras, como
en la gestión de aprovisionamiento, es la de la integración del
proveedor en todos los procesos de compra, determinación de
las necesidades y gestión del aprovisionamiento hasta el punto de
consumo del producto o servicio.
• Estrategia de Compras
• Aprovisionamiento estratégico. Selección y desarrollo de
proveedores
• Modelos y procesos de compras
• Modelos de segmentación
• Rol del e-Procurement
• Gestión de órdenes de compra
• Procesos de suministro. Gestión de órdenes de suministro
• Generación de valor desde el aprovisionamiento estratégico
• Operadores logísticos en aprovisionamiento
• Programas de colaboración avanzada
• Parque de proveedores
• Externalización y subcontratación de procesos
• Globalización y deslocalización
7
• El diseño y gestión del almacén en la moderna S.C.M.
• Diseño avanzado de almacenes
• Criterios de decisión e inversión
• Elementos de manutención y almacenaje
• Criterios en el dimensionado de estanterías
• Picking y Sorting
• Control de flujo de materiales
• Dispatching y expediciones
• Radiofrecuencia en Diseño de Almacenes
• Sistemas de gestión de almacenes SGA WMS
• Lean Warehousing
• Coordinación entre transporte y almacenaje.
ANÁLISIS DE LAS OPERACIONES Y DE LA CADENA DE
SUMINISTRO POR SECTORES
Se analizarán los diversos niveles de desarrollo de las operaciones
y la cadena de suministro en función de los diferentes sectores
industriales en los que la logística tiene una incidencia destacada
en la organización, la gestión y la estructura de los costes.
Se observarán los sectores de la distribución comercial, el
automóvil, la fabricación de gran consumo, alimentación,
electrónica de gran consumo, la siderurgia, el farmacéutico y los
servicios (sanidad, turismo...), entre otros.
El planteamiento será práctico a partir del estudio de casos reales
y de visitas técnicas a empresas destacadas que permitirán a los
participantes palpar directamente la situación real en logística y
operaciones de organizaciones punteras en cada uno de sus
ámbitos.
8 LOGÍSTICA INTERNACIONAL
8.1. GESTIÓN DEL TRANSPORTE. TRANSPORTE Y
LOGÍSTICA INTERNACIONAL
En un entorno global, el transporte a nivel internacional cobra una
mayor relevancia. Las operaciones de contratación internacional
tienden a formar parte del ADN de la logística.
• Compraventas intracomunitarias y extracomunitarias
• Obligaciones legales y fiscales
• Logística Internacional
• Globalización y deslocalización
• Legislación del transporte internacional
• Utilidad de los Incoterms 2010
• Normativas y convenios del transporte aéreo y terrestre de
mercancías
• El seguro en el comercio exterior
• Modos de transporte: el transporte terrestre de mercancías,
transporte por carretera, transporte aéreo, transporte marítimo
y logística portuaria y transporte multimodal
• Zonas de actividades logísticas, ZAL
• El Hinterland de un puerto
• La experiencia del puerto de Barcelona
• Gestión global de las operaciones de transporte
• La Gestión de una compañía de transportes
8.2. GLOBALIZACIÓN. CASO DEL MERCADO CHINO Y
SUDESTE ASIÁTICO
La tendencia de la globalización nos ha llevado a la externalización y
deslocalización de la fabricación a países de bajo coste. Actualmente
el área geográfica más importante donde se ubica el origen de los
materiales importados es el sudeste asiático y especialmente China.
• Globalización: implantaciones corporativas y operaciones en el
exterior
• Mercado Chino y Sudeste Asiático
• Efectos de la globalización y deslocalización
• Su efecto en la economía española y la expansión a través de
economías emergentes
• Inversión directa y establecimiento corporativo
• Cómo abordar con éxito el proyecto en China
• Gestión de negocios en China
• Gestión de compras internacionales
• Mercados emergentes del sudeste asiático.
8.3. LOGÍSTICA MARÍTIMA.
CURSO – SHORT SEA SHIPPING
Los alumnos del máster participarán en un curso sobre Logística
Marítima para conocer de primera mano las particularidades de la
logística marítima y el potencial de crecimiento y eficiencia de las
autopistas del mar en conexión con el transporte intermodal.
• Logística intermodal
• Servicios marítimos de corta distancia
• Autopistas del mar características del short sea shipping
• Impulsar una logística sostenible a través de un uso eficiente
de los modos de transporte
• Operadores y funciones en los puertos
9 LA LOGÍSTICA HOY: TENDENCIAS Y CONTROL DE LA
CADENA
9.1. e-LOGISTICS. B2C y B2B
Se introducirán conceptos de e-Business en su vertiente de
venta a cliente final (B2C, Business to Consumer) y los principales
retos logísticos que este tipo de negocio conlleva (operadores
preparados, distribución urbana...).
• E-Business, E-Commerce, E-Logistics
• El B2C: e-fulfilment, la última milla
• El B2B: e-procurement. Market Places
• Rol de las nuevas tecnologías en los procesos de sourcing y
aprovisionamiento
• Sistemas de pago
• Futuro del e-Business
• La realidad hoy y futuro del e-Commerce
• Modelos Operativos SC para Empresas Globales
9.2. RENTABILIDAD Y EFICIENCIA DE LAS CADENAS
LOGÍSTICAS: KPIS
Una vez diseñada y puesta en marcha una cadena de
aprovisionamiento:
¿Cómo la controlamos?, ¿qué debemos medir?
¿Es eficiente?, ¿aporta valor al negocio?, ¿y al cliente?
¿Cuál será su futuro? y ¿cómo deberán evolucionar para ser más
eficientes y rentables?
• Rentabilidad, liquidez y uso de los activos
• Valor para el accionista
• Rentabilidad financiera y no financiera en la cadena de
aprovisionamiento
• Cuadro de mando integral (balanced scorecard)
• KPIs
• Costes ABC
• Control de la cadena mediante indicadores
• Identificación de la cadena de valor. Análisis del valor
9.3 GRANDES TENDENCIAS
Este apartado pretende, a modo de conclusión, resumir
los principales avances en el ámbito de las cadenas de
aprovisionamiento. Se recopilan aquí las grandes tendencias que
van a afectar a la logística en el futuro próximo.
“EL REDISEÑO CONSTANTE
DE LA CADENA DE SUMINISTRO,
ES LA ÚNICA VENTAJA COMPETITIVA REAL”
Rafael Siles Ocaña, profesor del máster
10 PROYECTO REAL DE EMPRESA
El proyecto se realizará por equipos y será dirigido y asesorado por
parte de un Director de Proyecto, que es un profesional prestigioso
en activo, que desempeña su actividad profesional en la empresa
o tema del proyecto.
El Proyecto Final del máster estará basado en diversas posibilidades
de situaciones reales relacionadas con la cadena de suministro:
• Proyecto de una empresa para la que se plantea una
implantación, reorganización, gestión y/o mejora en los
ámbitos de compras, aprovisionamiento, fabricación, logística
interna, planificación, distribución, outsourcing, etc.
• Proyecto de una empresa de servicios de operaciones
logísticas, de servicios de externalización de procesos, etc.
• Proyecto centrado en algún ámbito particular (logística
farmacéutica, logística del frío, logística inversa, logística
sostenible, etc.) o de temas regionales determinados como
relaciones con mercados emergentes, etc.
Algunos ejemplos de proyectos reales realizados, en las
últimas ediciones:
• Trazabilidad de entregas y Control de Transporte. DAMM
ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
• CURSO SHORT SEA SHIPPING.
LOGÍSTICA MARÍTIMA
Los alumnos del máster participarán en un curso sobre
logística marítima e intermodalidad que organiza la Escola
Europea de Short Sea Shipping de cuatro días de duración,
a bordo de uno de los cruise-ferry que la compañía Grimaldi
tiene destinados a la ruta Barcelona-Roma. El objetivo es
conocer de primera mano las particularidades de la logística
marítima, intermodalidad, transporte sostenible y el potencial
de crecimiento de las autopistas del mar en conexión con el
transporte intermodal. El curso incluye clases teóricas sobre
logística marítima y talleres prácticos sobre el buque (visita
de las diferentes partes operativas de un barco: carga y
estiba de la carga, puente de mando, sala de máquinas,
etc.), trabajo en equipo para la resolución de casos y visita a
los puertos de Barcelona y Civittavecchia (Roma). La Escola
emitirá un título formativo para todos los alumnos que
participen en el curso.
• Supply Chain para el lanzamiento de un nuevo producto (Vehicle
Manufacturer). NISSAN
• Impacto en la Competitividad de las Empresas debido a los
Costes Logísticos de los Tráficos Portuarios. Grupo SEAT
• Estudio de la viabilidad de la fabricación local de una cafetera.
Diseño del Inbound Supply Chain. HP Hewlett-Packard
• Aplicación de la metodología LEAN al proceso de fabricación y
envasado de pintura. AKZONOBEL
• Implementar estrategias con Balance Scorecard. BASF
• RFQ Logistics Provider for ICI PAINTS España. ICI PAINTS
• Análisis de la Red de Almacenamiento y Distribución para NAH.
NOVARTIS ANIMAL HEALTH
• Aplicación de la tecnología RFID en los proyectos de negocio de
e-DREAMS. E-Dreams/IBM
• IN COMPANY WORKSHOPS
Algunas de las empresas visitadas en las anteriores
ediciones han sido: ABB, Airbus, Alcoa, Alsthom, Autoridad
Portuaria de Barcelona, Bodegas Torres, Chupa Chups,
Coca-Cola, Continental Siemens VDO, Damm, DHL,
El Periódico, Envases del Vallés, Eroski, Ford, Frudesa,
Inditex-Zara, La Farga, Logista–Integra 2, Mahou, Mango,
Mercadona, Nestle, Nissan, Porcelanosa, Robert Bosch,
Schneider Electric, Seat, Tetrapack, Tubos Reunidos,
Rexam, Volkswagen Landaben, Vossloh, etc.
• Propuesta de Valor para la Sostenibilidad en la Cadena de
Suministro del Banc de Sang i Teixits (BST). BST/INDRA
• Reingeniería del proceso de recogidas. TRANSABADELL
• Análisis de la viabilidad del ferroutage como transporte de aproximación al Puerto de Barcelona. PUERTO DE BARCELONA
• Mejora de la Visibilidad de la Supply Chain. Cuadro de mando
Integral de la CdS. KPI’s. ACCENTURE
• Supply Chain Risk Management. Gestión de riesgos en la
cadena de suministro. ACCENTURE
• La Nanotecnología aplicada a la seguridad de hidrocarburos y
su monitorización en los procesos logísticos. GRUPO INDRA
• Estudio de la logística de medicamentos a temperatura
controlada. TRANSPORTES SOUTO
• Optimización de flujos de materiales paletizados. PROCTER
AND GAMBLE
• Nuevo layout en la planta de Viladrau. NESTLE
Alumnos del máster de visita en
la sede central de INDITEX (Arteixo)
>40
Un equipo preparado para formar a nuevos líderes
empresas líderes en
su sector participan
activamente en el programa
Promovemos el intercambio de experiencias entre los alumnos mediante debates en
clase, ejercicios y casos prácticos. El curso ha sido preparado por un profesorado experto y cuenta con el apoyo de una completa documentación escrita y avanzados medios
audiovisuales.
FORMACIÓN DE PROFESIONALES Y PARA PROFESIONALES.
Dirección Académica
Coordinadores académicos
August Casanovas Villanueva
Ana Herrero Prádanos
Doctor Ingeniero Industrial por la UPC.
Doctor en Dirección y Administración de
Empresas por la UPC. Máster en Dirección
y Administración de Empresas en ESADE.
Posgrados de Dirección de Operaciones y
Logística por la Cranfield University (UK),
la Chicago Northwestern University y la
Universidad Estatal de Michigan (EEUU).
Programa de Dirección General (PDG) en
IESE. Director de operaciones y logística en
compañías multinacionales de los sectores:
industrial (GRUPCELSA), cosmética (COTY
ASTOR), farmacia (ALMIRALL PRODESFARMA) y gran consumo (RALSTONPURINA, SCHWEPPES, CAMP-BENCKISER).
Consultor y asesor de empresas. Socio
fundador, Experto y Senior Faculty Member
del Instituto Lean Management
Carles Rúa Costa
Ingeniero Industrial por la UPC y Diploma
de Estudios Avanzados en Administración
y Dirección de Empresas. Responsable de
proyectos estratégicos e innovación de la
AUTORIDAD PORTUARIA DE BARCELONA. Profesor del Departamento de Organización de Empresas y del Instituto de Organización y Control de Sistemas Industriales
de la UPC, así como de la Escuela Europea
de Short Sea Shipping. Consultor e investigador centrado en logística, organización
industrial, comercio internacional y gestión
portuaria
Licenciada en Informática, PDD por el Ins­
tituto de Empresa (IE) y Certificada CPIM
por la American Production and Inventory
Control Society. Managing Director de ACCENTURE perteneciente al grupo Global
de Management Consulting Operations.
Es res­ponsable del Centro Global de Excelencia de Supply Chain de Barcelona.
Tiene una larga experiencia en proyectos
de transformación de supply chain y diseño
e implantación de nuevos modelos operativos en empresas globales de diversos
sectores: Químico, Consumo, Recurso Naturales y Retail
Pedro Hidalgo Jara
Ingeniero Industrial por la UPC, máster en
Product Supply Management en ESADE y
Pricing & Revenue Optimization (Manugistics University). Actualmente desempeña
sus responsabilidades a nivel corporativo
en AKZONOBEL como Global Logistics
Development Manager, liderando la implementación de Soluciones de Mejora y Optimización en las redes de Almacenamiento
y Transporte, conjuntamente con el desarrollo Lean/Mejora Continua de los Procesos Logísticos dentro de AKZONOBEL.
Anteriormente fue Director de Desarrollo en
MANUGISTICS, focalizado en Soluciones
Avanzadas de Planificación y Optimización
de Supply & Demand Chain Management
Empresas colaboradoras:
El cuadro académico del Máster está formado por directivos y prestigiosos profesionales que garantizan
una formación de calidad y unos CONOCIMIENTOS actualizados. Todos ellos con una amplia experiencia en el
mundo de las operaciones y la logística. Su enfoque no es sólo transmitir contenidos, sino también sus
experiencias en la implementación de los casos y temas tratados.
Profesorado
Marcel Theo Aarsten
Senior Adviseur/Trainer en LEAN MANAGEMENT INSTITUTE. The Netherlands Lean
Six Sigma Black Belt en ING. Lean Six Sigma
Master Black Belt en ABN AMRO Bank N.V.
Helena Agramunt Calvet
Formación en Medicina, Psicología y Filo­
logía. Especializada en resolución de conflictos y procesos de coaching. Consultora
de empresas y docente en diferentes universidades y escuelas de negocio. Socia de
ORGANICACTIONS
Jose Miguel Aliaga Hernández
Licenciado en Política Internacional. Máster
en Supply Chain Management por la UPC.
Posgrado en Gestión de Aduanas y Comercio Internacional. Manager de la división
de Global Operations & International Trade
Compliance en AUREN. Amplia experiencia
en el sector aeronáutico y logístico (3PL’s)
y especial interés por: Redes Virtuales de
Fabricación Global, Demand Driven Supply
Chain Management y la Gestión del Riesgo
en Cadenas de Suministro Globales
Ricardo Arroyo Rubio
Licenciado en Economía. Programa de
Dirección General (PDG) en IESE. Director
General en DHL Freight Suiza. Anteriormente ha sido Director General en DHL
Freight Iberia, CEO en CABLERÍAS CONDUCTORAS y Director de Transporte y Logística en DB SCHNEKER
Enrique Barba Ibáñez
Doctor Ingeniero de Telecomunicaciones.
Máster en Gestión y Organización de Em­
presas. Máster Black Belt en Six Sigma.
Es­
tudios de posgrado en ESADE, IESE,
IMD, Technology Institute of Pasadena y
Center for Industrial Cooperation en Tokio.
Asesor de CIRSA donde fue Director General de la División B2B de 2006 a 2015.
Anteriormente Vicepresidente Senior de
Ingeniería y Calidad en TERRA, General
Manager en SONY, Jefe de Ingeniería en
ROCA YORK, entre otros. Autor de varios
libros sobre innovación y Six Sigma, entre
ellos: Innovación: 100 con­sejos para inspirarla y gestionarla
Alexandre Blasi i Darner
Doctor Ingeniero Industrial por la UPC. Presidente de MÚTUA INTERCORMARCAL,
socio de CAUDEX PE, senior advisor en
ROCA-JUNYENT Consultores, miembro del
Consejo Social de la Universidad de Barcelona y del Comité de Dirección del Barcelona
Institut d’Emprenedoria y otras actividades
asociadas a la ingeniería y la docencia. Ha
sido Vicepresidente y Consejero Delegado de SAMSUNG en España, Director de
División y de Investigación en MAI (sector
automoción), Gerente en BRESCÓ Y BLASI (sector distribución), Director Técnico en
TELESINCRO (sector TIC)
STRATEGY y coordinador en España de la
práctica de consultoría de Sourcing & Procurement y Strategic Cost Management.
Amplia experiencia en la definición de Modelos Operativos Globales de Compras,
Strategic Sourcing, Gestión Integral del
Gasto y conexión de la perspectiva CFO
y CPO. En su actividad profesional ha trabajado para empresas líderes de múltiples
sectores
Pablo Caballero Ufarte
Susana Castella Gonzalo
Ingeniero industrial, PDD por el IESE, Certificado CPIM y CIRM por la American
Production and Inventory Control Society.
Socio responsable del grupo global Capability Network Operations de ACCENTURE
STRATEGY. Amplia experiencia en proyectos de definición de estrategia y transformación de supply chain en diversas industrias. Coautor del libro Strategy is Digital
- How Companies Can use Big Data in the
Value Chain así como varios artículos especializados en estrategia digital
Ingeniera Industrial. Máster en e-Logistics
and Supply Chain Management por la
UPC. PDD por el IE. Liderazgo y Gestión
de Personas en ESADE. Managing Director
de ACCENTURE, responsable de consultoría de Operaciones y Supply Chain en el
área de Products en Iberia. Más de quince
años de experiencia en Transformaciones
de Supply Chain en Gran Consumo y Pharma, Cosmética y Fragancias
Helena María Cancelado Carretero
Magister en Ingeniería Industrial y Especialista en Gerencia del Medio Ambiente,
Universidad Icesi. Especialista en Administración de Calidad e Ingeniera Industrial de
la Universidad Santo Tomás. Consultora
empresarial en el área de Gestión de Calidad, Mejoramiento Continuo y Lean Management en empresas de manufactura y
servicios, durante doce años. Actualmente
es Directora de la Especialización en Calidad para la Competitividad de la Universidad Icesi
Jesús Cantalejo Ortega
Ingeniero Industrial. PDD por el IESE. Certificado CPIM por la American Production
and Inventory Control Society. Ha trabajado
durante más de veintidós años como consultor en ACCENTURE perteneciendo al
grupo de Supply Chain y liderando la práctica de Fulfillment en España. Amplia experiencia en diseño y mejora de almacenes,
diseño de redes logísticas, gestión y planificación del transporte, abarcando múltiples
sectores. Actualmente ejerce como Director de Logística y Compras en una empresa líder en gestión de servicios integrales al
punto de venta
José Carandé Morgado
Ingeniero Industrial. Máster Executive en
Administración y Dirección de Empresas
por el IE. Senior Manager en ACCENTURE
Pau Clavell Pi-Sunyer
Ingeniero Industrial por la UPC, incluyendo
Master Thesis realizado en el Aichi Instituto
of Technology (Toyota, Japón). Diplomado
en Ciencias Empresariales por la UOC.
Master in Business Management. Actualmente es el responsable del área de Optimización Logística de NESTLÉ, y su carrera
profesional ha estado dedicada fundamentalmente a la gestión e implantación de proyectos tanto en el ámbito de Supply Chain
(nuevos RTM, creación de OL, etc.) como
en el Corporativo (M&A principalmente). Experiencia como facilitador de Lean a través
de la implantación de iniciativas en el ámbito de Materiales Handling.
Pere Coll Tor
Doctor en Economía Aplicada. Diplomado
en Comercio Internacional por el Centro
de Estudios de Economía Internacional
(CEDEIN). Agente de aduanas. Consultor
en logística del transporte internacional,
acopios internacionales, financiación exterior, formas y medios de pago internacional. Consultor en comercio internacional.
Gerente de la empresa COAL BARCINO,
S.L. Autor experto en publicaciones sobre
gestión aduanera y procesos logísticos en
el comercio internacional
Luis Miguel Concha Salinas
Director de Desarrollo y Proyectos Supply
Chain en CARREFOUR Madrid
“El nuevo consumidor exige una experiencia de compra personalizada tanto online como en la tienda física.
En este nuevo entorno competitivo, el Director de la Cadena de Suministro adquiere un papel de director
de orquesta, activando centros de distribución, tiendas y proveedores para servir al consumidor con un
coste y servicio excelentes”
Víctor del Pozo, profesor del máster
Lluís Cuatrecasas Arbós
Eduard Dorda Ventura
Francisco Javier Gil Arenales
Doctor Ingeniero Industrial y Catedrático de
la UPC. Presidente del Instituto Lean Management de España. Autor de varios libros.
Asesor de empresas industriales
Dispone de una carrera profesional de más
de treinta años en la Planta de detergentes
de P&G en Mataró (Barcelona). Actualmente es responsable de la operación logística
de Inbound & Outbound y responsable de
la externalización de la Planta de Mataró. Es
experto en Outsourcing y Operaciones Logísticas de suministro, Mejora continua y TPM, y
Supply & Manufacturing Chain Management
Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales. PDD por el IESE. Director de
desarrollo del negocio de Smarter Cities de
IBM en España, Portugal, Grecia e Israel. Es
colaborador habitual en escuelas de negocio
y en foros de debate. Su experiencia se ha
desarrollado durante veintisiete años como
consultor de negocio en el sector industrial
y de productos de consumo y, durante los
últimos ocho años en el sector público
Concepció Curet Santisteban
Ingeniera Agrónoma. Máster en Gestión de
Empresas Industriales por el IQS. Orientó su
actividad profesional hacia la consultoría en
gestión de la calidad. Socia y directora de
GLOBALMED. Docente experta en gestión
de reclamaciones y fidelización de clientes
Carlos de la Guardia Gascuñana
Licenciado en Filosofía y Letras por la Trent
University (Canadá). Diploma en Altos Estudios Europeos, College of Europe, Bélgica. Máster en Marketing en IE. PDD por
IESE. PhD en Comunicación Audiovisual y
Publicidad, UAB. Planificador estratégico
de marcas, habiendo trabajado en TBWA,
CASADEVALL PEDREÑO & PRG, SCPF,
MCVANN ERICSON y Y&R. Actualmente
es el presidente de BRANDGINEERING,
consultora en estrategia de comunicación
de marcas
Maurizio De Stefano
Doctor Ingeniero informático por la Univer­
sidad degli Studi di Napoli. MBA por el
IESE. Ha trabajado en importantes proyectos logísticos y tecnoló­gicos en FIAT, ALFA
ROMEO, ENEL, GILLETTE, EMI Music, etc.
Ha ocupado diferentes cargos en diversas
em­presas del sector de la consultoría. Es
pro­fesor de Dirección de logística y experto
en Energía y estrategia digital aplicadas a la
Supply chain. Actualmente es Director en el
Mercado de Energía en INDRA en el ámbito
OIL&GAS y WATER ENERGY
Víctor del Pozo Triscón
Licenciado en Máquinas Navales. Posgrado en Consultoría Medioambiental por la
UPC. PDD en IESE. Posgrado en Supply
Chain Management por la University of Madison-Wisconsin. Certificado por el Council
of Supply Chain Management Professionals
(CSCMP) SCPro 1, SCPro 2. Miembro del
equipo directivo del CSCMP Spain. Actualmente es COO (Director Global de Operaciones) en PRIVALIA. Ocupó cargos de
Vicepresidente y Director de Operaciones
en los sectores de Retail, Consumo y en
DHL. Y fue Director de Unidad de Negocio
en CTC INGENIERÍA DEDICADA
Berta Escudero Pereira
Ingeniera Industrial. Diplomada APICS por
la American Production and Inventory Control Society. Actualmente es Directora General de la Cadena de Suministro de Grupo
CORTEFIEL. Experiencia directiva en multinacionales internacionales como Grupo
PUIG Beauty & Fashion, CHUPA CHUPS o
PROCTER & GAMBLE
Carla Fábregas Almirall
Ingeniera Industrial por la UPC. MBA por
ESADE. Máster en e-Logistics and Supply
Chain Management por la UPC. Supply
Chain Manager en NESTLÉ España, para
la división de Waters. Experiencia anterior
en consultoría
Santiago García-Milà Lloveras
Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la UB. Posgrado en Marketing Estratégico (ESADE) y Dirección General (IESE). Actualmente es Subdirector
General de la AUTORIDAD PORTUARIA
DE BARCELONA (Estrategia y Comercial);
Presidente de la Organización Europea de
Puertos (ESPO, European Sea Ports Or­
ganisation); Presidente de la Asociación In­
ternacional de Puertos (IAPH, Internacional
Association of Ports and Harbors); Presi­
dente de PortIC (Port Community System
del Puerto de Barcelona); Consejero De­
legado de la Terminal Marítima interior del
Puerto de Barcelona en Zaragoza (tmZ)
Diego Gaspar Sebastián
Ingeniero en Organización Industrial. Actualmente trabaja en AIRBUS como responsable de la Estación de Reparaciones.
Anteriormente ocupó los cargos en Airbus
de Lean Expert y responsable del Lean Production System. Además, también trabajó
en VALEO como ingeniero de procesos y
en NEWELL-RUBBERMAID como Director
de producción en Italia y Lean Manager del
Sur de Europa
Joaquim Giner Pons
Ingeniero Industrial y MBA por la Universidad Politécnica de Valencia, diplomado por
la American Production and Inventory Control Society y Máster Ejecutivo por el IE. Ha
sido Managing Director en ACCENTURE,
responsable de Estrategia de Fabricación
y Operaciones para Europa, África y América Latina y profesor en la Universidad de
Consultoría y Gestión de ACCENTURE en
Chicago. Tiene una larga experiencia en
proyectos internacionales de Ingeniería, Producción, Calidad, Mantenimiento, Lean Six
Sigma y reingeniería de procesos. Dispone
de amplia experiencia en los sectores de automoción, aeroespacial, transporte y energía
Laura Ilzarbe Izquierdo
Doctora Ingeniera por la Technische Universität Berlin. Ingeniera Industrial por Tecnun-Universidad de Navarra. Máster Black-Belt por
la UPC. Actualmente es Directora de Calidad
de la empresa de transportes TSB y profesora del máster en Project Management de la
Universidad de Piura (Perú). Anteriormente ha
trabajado en la Cátedra de Calidad de Volkswagen de la Universidad de Navarra
Vicenç Izquierdo Escudero
Licenciado en Economía y Diplomado en
Ciencias Empresariales por la Universitat de
València (UV). Máster en Gestión Ambiental
y Desarrollo Sostenible (UV), Posgrado en
Logística Integral por el Instituto Superior de
Estudios Logísticos y ADL. Senior Advisor
en Lean & Six-Sigma. Actualmente respon­
sable OMM/Lean/Continuous Improvement
Manager Iberia en DHL Supply Chain
José Antonio Lavado
Licenciado en Filosofía y Letras, especiali­
dad psicología por la UAB. Es PDD por el
IESE. Docente del Máster de Responsabilidad Social Corporativa de la Universitat
Oberta de Catalunya. Miembro de la Comisión Consultiva de la Fundación Factor
Humà y de la Comisión de Seguimiento de
la Agenda 21 de Sant Cugat del Vallès. Anteriormente fue consultor experto en gestión de personas en WATSON WYATT y en
ERNST & YOUNG, entre otros. Fundador
y socio-director de BIDEA, consultoría para
el desarrollo de la empresa sostenible
Santiago Maldonado López
Licenciado en Ciencias de las Artes Escénicas. Consultor de presidencia en TRADISA
Juan Carlos Marcos Yerves
Ingeniero de Caminos. Certificado por la
Asociación Americana de Supply Chain
y Máster en Dirección por IESE. Socio de
ACCENTURE responsable a nivel mundial de soluciones tecnológicas de Supply
Chain. Desarrolla proyectos de transformación tecnológica en el área de Supply Chain
a nivel global para importantes multinacionales de diferentes sectores: Gran Consumo, Automoción, Telecomunicaciones,
Electrónica, Aeronáutica, etc.
Juan Carlos Merchán Rodríguez
Ingeniero Industrial. Máster en Automatización Industrial Avanzada en la EOI. Máster
CEDEP en INSEAD (Francia). Jefe del Departamento de Logística en RENAULT, factoría de Ca­rrocería - Montaje de Valladolid.
Presidente del Foro CyLoG
David Miranda Travé
Licenciado en ADE, Diplomado en Empresariales y Bachelor in Business Administration. MBA por ESADE. Máster en Supply
Chain Management por el ICIL. Programa
China Specific Program en CEIBS Shangai.
Actualmente es Director Regional para Cataluña, Aragón y Baleares en DHL Global
Forwarding
Jesús Montoliú Fayas
Ingeniero Industrial. Máster en Calidad
(AQC) y PDD por el IESE. Fue Director de
diversas Plantas en NISSAN y Director de
Operaciones para España de Nissan Motor Ibérica. Ha sido Director en RENAULT
(París) del SPR (Sistema de Producción
Renault) para todo el Mundo y miembro
del CCT con Carlos Ghosn. Ha desarrollado cargos de responsabilidad en el sector
papelero como Director General del grupo
EUROPAC. Socio de MBP Consulting y autor del libro Como crear valor en la empresa a partir de un Modelo de Operaciones
Sostenible
Ignacio Monserrat Soriano
Jaume Roset Romero
Ingeniero de Organización Industrial por la
Universidad Politécnica de Valencia. Máster of Science in Industrial Engineering por
la Kansas State University (USA). Director
de Operaciones y miembro del Comité de
Dirección Industrias Ochoa, SL, (Valencia).
Director Técnico y profesor del Máster de
Lo­gística Profesional y del Máster de Dirección de Operaciones de la Universidad
Europea de Valencia. Director y profesor
de PDL curso de perfeccionamiento para
directivos en Lean y Gestión de Procesos
Productivos. Vocal de la Asociación para el
desarrollo de la Logística de la Comunidad
Valenciana ADL. Vocal del comité logístico
de la Asociación Valenciana Industria Auxiliar del Automóvil AVIA
Ingeniero industrial. Máster Executive in
Supply Chain Management por la UPC.
Consultor Senior y director de proyectos
en el entorno de las grandes consultoras,
especializado en proyectos de transformación en el ámbito de la cadena de suministro (SCM) y en implantaciones tecnológicas. Coach profesional certificado (ACC
por ICF, y CPPC para CTI)
Eduardo Mozas Barrio
Rafael Siles Ocaña
Máster en Dirección de Operaciones por
ESADE y diplomado en Dirección de Producción. Director de Planificación y Logística del Grupo DAMM. Tiene experiencia
anterior en los sectores de Farmacia, Electrodomésticos y Venta por correo. Miembro
de los comités de Logística de AECOC, de
Alimentación del ICIL y del Club de Operaciones de ESADE
Licenciado en Ciencias Económicas. Diplomado APICS por la American Society
of Production and Inventory Control. Socio
de Supply Chain Management en ACCENTURE, Management Consulting Business
at Aerospace & Defence. Actividad profesional con compañías Fortune 500 a nivel
mundial, centrada en Modelos Globales,
Excelencia Operativa Industrial y estrategias de gestión de los Ciclos de vida de
programas, Industrialización de productos
complejos nuevos, Definición de Modelos
Comerciales para nuevos segmentos de
productos, etc.
PhD y MSc in Logistics and Supply Chain
Management por Cranfield University. BSc
in Transport & Economics por Plymouth
Polytechnic (UK). Profesor en la School of
Management de la Cranfield University. Sus
áreas de interés son la financiación de la cadena de suministro y sus costes, el impacto
de los precios de transferencia en las decisiones de gestión de cadena de suministro,
y el análisis de rentabilidad del cliente
José Manuel Murcia Navarro
José Miguel Vilalta Beltri
Ingeniero Industrial. Posgrado en Operaciones y SCM. Director general en MON-NET
S.A. Ha sido Director de Operaciones de
TECHNAL- ALCAN Ibérica, Director General
de Catalunya de HACHETTE Filipacci, Director de Villas Olímpicas en COOB 92, Director
de Logística de AHOLD Ibérica. Consultor y
asesor de empresa a través de 5PL
Ricardo Zalba Argote
Melvyn Peters
Director de programas de posgrado y profesor de Supply Chain Management, en la
School of Management, Crainfield University (UK). Formó parte del equipo responsable del informe “Reconfiguración de los
Sistemas Logísticos Europeos” (Consejo
de Gestión Logística de los Estados Unidos). Se ha centrado en la externalización
logística, la telemática de vehículos y las
estrategias de abastecimiento junto con
MERCER MANAGEMENT CONSULTING
y ACCENTURE, respectivamente. Docente
invitado en el Instituto de Gestión Internacional de Chipre, TIAS, Copenhagen Business School, ESC Burdeos, Universidad
de Ciencia y Tecnología de Hong Kong y
Monash University
Simon Templar
Economista y Abogado por la UB. PDG por
IESE y Control de Gestión por ESADE. Di­
rector de Matching Place SL y de by HOOP
y Consejero y Asesor en temas de Estrate­
gia, Cuadro de Mando Integral y en soluciones financieras y RRHH
Ingeniero Industrial. Máster Executive en
Dirección de Empresas (INSIDE) por la Universidad Comercial de Deusto. Programa
Ejecutivo en Dirección de Operaciones por
la Harvard Business School. Director de la
Fábrica Aiala Vidrio en Euskadi, de la mul­
tinacional VIDRALA. Anteriormente Direc­
tor de Fábrica de la planta de fundición y
laminación de Aluminio perteneciente a la
Multinacional ALCOA y Director de Produc­
ción de la Multinacional CABOT CORPO­
RATION, ambas en Vizcaya
SERVICIO DE INFORMACIÓN Y
ASESORAMIENTO
En la UPC School queremos ayudar a
desarrollar el talento de las personas.
Por este motivo, desde el Servicio de
Información y Asesoramiento queremos dar respuesta a las inquietudes de
los profesionales sobre aquellos programas, actividades y metodologías
que más se ajusten a sus necesidades
formativas.
FORMACIÓN A MEDIDA
Todos los programas de posgrado de
la UPC School pueden realizarse como
programas de formación a medida
para vuestras organizaciones, en versiones específicamente adaptadas a
vuestra realidad.
En estos casos, los programas se diseñan estudiando, tanto las necesidades
específicas de las personas a les cuales se dirigen, como a la estrategia de
la compañía.
Para informaros sobre estas modalidades podéis contactar con nuestra unidad de formación para empresas:
[email protected]
CAMPUS VIRTUAL
BECAS Y AYUDAS
Los alumnos de este programa tendrán
acceso al campus virtual My_Tech_
Space, una eficaz plataforma de
trabajo y comunicación entre alumnos,
profesores, dirección y coordinación del
curso. My_Tech_Space permite obtener
la documentación de las sesiones
formativas, trabajar en equipo, hacer
consultas a los profesores, visualizar
sus notas...
La UPC School te asesora sobre las diferentes becas y ayudas de las que te puedes beneficiar. Asimismo, disponemos
de convenios con entidades bancarias
que ofrecen condiciones ventajosas
para ayudarte en tu formación. Consulta
con nuestro equipo asesor.
GESTIÓN DE OFERTAS
DE TRABAJO
Ayudas a la formación de
LA Fundación Tripartita
La School of Professional and Executive
Development gestiona una bolsa de
trabajo con un amplio volumen anual
de ofertas, entre contratos laborales y
convenios de prácticas profesionales.
De esta forma, queremos contribuir
a mejorar la carrera de los alumnos
formados en la School of Professional
and Executive Development y a facilitar
al sector empresarial la selección de
los mejores candidatos. Las ofertas de
trabajo se dan a conocer a través del
campus virtual My_Tech_Space, una
eficaz plataforma de comunicación,
recursos y servicios de apoyo a la
formación.
Las empresas que planifican y gestionan la formación de sus trabajadores
y trabajadoras disponen de un crédito para cofinanciar la formación, que
pueden hacer efectivo, una vez finalizado el período formativo, mediante la
aplicación de bonificaciones en la cotización a la Seguridad Social.
Las empresas que conceden permisos
individuales de formación a los trabajadores y las trabajadoras que soliciten
recibir formación reconocida con una
titulación oficial o con un título universitario propio en horas de trabajo pueden aplicarse una bonificación en la
cotización a la Seguridad Social, que
cubre el coste salarial de un máximo
de 200 horas laborales para cada trabajador o trabajadora.
Socios Estratégicos:
Instituto de Organización y
Control de Sistemas Industriales (IOC)
INSPIRING
INNOVATION.
EMPOWERING
TALENT.
Sede:
techtalentcenter
[email protected]
Carrer de Badajoz, 73-77
08005 Barcelona
Tel. 93 112 08 08
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Los datos contenidos es este impreso son meramente informativos y sujetos a modificación según necesidades académicas.

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