Escuela Colombiana de Ingeniería

Transcripción

E
Econocreto. Concreto de baja resistencia, elaborado con agregados
marginales, el cual se utiliza como subbase de pavimentos rígidos.
Eficiencia de transferencia de carga. Relación, en porcentaje, entre
la deflexión de un pavimento rígido en el lado no cargado de una junta o
grieta y la deflexión en el lado cargado de ella.
Eficiencia de transferencia de carga
Eficiencia del perfilado. Parámetro que expresa el mejoramiento
obtenido en la lisura de la superficie de una vía en afirmado, como
resultado de la operación de perfilado realizado en ella.
Eje. Sistema que transmite parte del peso de un vehículo a la vía,
conformado por un conjunto de llantas que giran alrededor de un
elemento mecánico que les permite la rotación.
Eje cuádruple. Conjunto de cuatro ejes consecutivos cuyos centros
extremos se encuentran a no más de 4.80 metros.
Eje de diseño. Eje utilizado como referencia para la conversión de las
cargas reales del tránsito, con fines de evaluación o diseño de
pavimentos. Generalmente es un eje simple de 80 kN (8.2 t).
Eje direccional. Eje o ejes a través de los cuales es guiado un vehículo.
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FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
Eje retráctil. Eje que puede transmitir parte de la carga del vehículo a
la superficie de la vía o aislarse mediante dispositivos mecánicos,
hidráulicos o neumáticos.
Eje sencillo. V. Eje simple.
Eje simple. Ensamble de dos o más llantas cuyos centros están en un
plano vertical transversal o entre dos planos transversales separados
entre sí no más de un metro, los cuales se extienden a todo lo ancho del
vehículo.
Eje simple equivalente. Eje de referencia para los análisis de tránsito
relacionados con el diseño estructural de pavimentos. Su magnitud de
carga más empleada es 80 kN.
Eje tándem. Conjunto de dos ejes cuyos centros están a más de un
metro y a no más de 2.40 metros.
TOMADO DE: http://www.poettinger.co.at/img/landtechnik/ladewagen/tandem_federung.jpg
Eje tándem
Eje trídem. V. Eje triple.
Eje triple. Conjunto de tres ejes consecutivos cuyos centros extremos
se encuentran a no más de 3.60 metros.
TOMADO DE: http://rockcity.biz/images/webpictures/trucking/TripleAxleEndDump.JPG
Eje triple
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GLOSARIO DE INGENIERÍA DE PAVIMENTOS
Ejes equivalentes. Número de ejes normalizados que producirían
sobre un pavimento un efecto equivalente al de las combinaciones de
ejes reales de diversa magnitud.
Elasticidad. Característica de un material que le permite deformarse al
ser sometido a carga y recuperar su geometría original luego de ser
liberado de ella.
Elasticidad lineal. Propiedad de un material elástico por la cual la
relación entre el esfuerzo vertical y la deformación vertical es constante.
Elasticidad no lineal. Propiedad de un material elástico por la cual la
relación entre el esfuerzo vertical y la deformación vertical depende de
la magnitud del esfuerzo aplicado.
TOMADO DE: http://www.lorenzoservidor.com.ar/facu01/modulo5/MV-5bis.gif
Elasticidad lineal y no lineal
Elastómero. Polímero lineal amorfo que sometido a vulcanización
adquiere una estructura parcialmente reticulada que le confiere
propiedades elásticas. Ejemplos de este tipo de polímeros, llamados
también cauchos, son el caucho natural (NR), el caucho de butadienoestireno (SBR) y el neopreno o policloropreno (CR).
Elastómero termoplástico. Polímero que posee propiedades
termoplásticas y elastoméricas, consistente en un bloque de copolímeros en el que uno de los monómeros da lugar a un bloque flexible
que le confiere propiedades elásticas y el otro a la formación de un
bloque rígido con elevada cohesión. Ejemplos de este tipo de polímeros
son el estireno-butadieno-estireno (SBS) y el estireno-isopreno-estireno
(SIS).
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Electroforesis. Desplazamiento de las micelas o partículas en
suspensión hacia los electrodos, al hacer pasar una corriente eléctrica
por una solución coloidal.
Elemento finito. Cada una de las figuras geométricas regulares en que
se divide una estructura para efectuar un análisis numérico de su estado
tensional.
Elevador de cangilones. Equipo de elevación de materiales a granel
que consiste en un conjunto de recipientes metálicos o cangilones,
montados sobre cadenas o sobre una banda de caucho.
Empalizada. V. Palizada.
Empaquetamiento. Grado de acomodo de las partículas de un
agregado para ocupar un volumen determinado.
Empírico – mecanístico. Principio de diseño o de análisis de
pavimentos que emplea la mecánica clásica de sólidos en conjunto con
relaciones derivadas experimentalmente, para cumplir los objetivos del
diseño.
Emulgente. V. Emulsificante.
Emulsificación. División del asfalto en partículas microscópicas
cargadas y dotadas de poder repulsivo entre ellas.
Emulsificante. Agente tensoactivo que posee en sus moléculas una
parte no polar y otra polar, el cual se emplea en la elaboración de las
emulsiones asfálticas para disminuir la tensión superficial del par
asfalto-agua y, a la vez, crear una película protectora alrededor de los
glóbulos de asfalto. Al ponerse en contacto íntimo con el asfalto y el
agua en el molino de fabricación de la emulsión, sus moléculas se
orientan de manera que la parte no polar queda inmersa en el asfalto,
mientras la polar, que es afín con el agua, queda orientada hacia el
exterior. Su tipo y cantidad son determinantes en la estabilidad y en la
velocidad de rotura de la emulsión.
Emulsión. Dispersión, relativamente estable, de un líquido en estado de
subdivisión en partículas microscópicas, en otro en el que no es soluble.
En las emulsiones asfálticas, la parte dispersa es el asfalto y el medio
de dispersión el agua.
Emulsión aniónica. Emulsión fabricada a partir de emulsificantes
iónicos cuya parte polar está cargada negativamente.
Emulsión asfáltica. Emulsión de cemento asfáltico y agua que contiene
una pequeña cantidad de un agente emulsificante. Es un sistema
heterogéneo que normalmente contiene dos fases inmiscibles (asfalto y
agua), en donde el agua forma la fase continua de la emulsión, y
pequeños glóbulos de asfalto suspendidos en ella forman la fase
discontinua. Los glóbulos pueden ser aniónicos si están cargados
negativamente o catiónicos si su carga superficial es positiva. Esta carga
es suministrada al glóbulo de asfalto por el agente emulsificante.
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TOMADO DE: http://www.asfalkote.com/imgs/emul01.jpg
Emulsión Asfáltica
Emulsión aniónica
Emulsión catiónica
Emulsión asfáltica de rotura controlada. Emulsión asfáltica de
rotura lenta, cuya formulación hace que la rotura se produzca en un
tiempo sensiblemente inferior al que lo haría una emulsión convencional.
Emulsión asfáltica de rotura lenta. Emulsión asfáltica que
experimenta su rotura en un lapso considerable, lo que permite su
empleo en la elaboración de mezclas con agregados que contengan una
proporción importante de partículas finas, siempre y cuando se haya
incorporado el agua de pre-envuelta requerida.
Emulsión asfáltica de rotura lenta superestable. Emulsión asfáltica
de rotura lenta, diseñada para ser mezclada con suelos y agregados con
una elevada proporción de partículas finas y, por lo tanto, con elevada
superficie específica.
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Emulsión asfáltica de rotura media. Emulsión asfáltica que lleva en
su composición algún contenido de solvente, cuya rotura se produce en
un tiempo mayor que en la de rotura rápida pero menor que en la de
rotura lenta, la cual se emplea en la elaboración de mezclas abiertas en
frío y no requiere la adición previa de agua para lograr la envuelta.
Emulsión asfáltica de rotura rápida. Emulsión asfáltica que
experimenta su rotura en un tiempo muy corto, no mayor de algunos
minutos, lo que sólo permite su empleo en trabajos de riego.
Emulsión asfáltica de rotura superlenta. V. Emulsión asfáltica de
rotura lenta superestable.
Emulsión asfáltica modificada. Emulsión elaborada con un cemento
asfáltico modificado con polímeros, o añadiendo látex a la fase acuosa
durante el proceso de emulsificación con un cemento asfáltico
convencional.
Emulsión bituminosa. V. Emulsión asfáltica.
Emulsión catiónica. Emulsión fabricada a partir de emulsificantes
iónicos cuya parte polar está cargada positivamente.
Emulsión de alta flotación. Emulsión asfáltica cuyo residuo debe
cumplir un tiempo mínimo especificado en el ensayo de flotación a 60°
Celsius.
Emulsión directa. Emulsión en la cual la fase dispersante es el agua.
Se designan como emulsiones de aceite en agua.
Emulsión inversa. Emulsión en la cual la fase dispersa es el agua. Se
denominan también como emulsiones de agua en aceite.
Emulsión no iónica. Emulsión fabricada a partir de emulsificantes no
ionizables
Emulsionabilidad. Facilidad que presenta un asfalto para la fabricación
de una emulsión asfáltica.
Enarenado. Extensión de arena sobre una superficie para rellenar
vacíos o para recubrir un ligante asfáltico.
Encofrado. V. Formaleta.
Encogimiento. Contracción.
Endurecimiento por esfuerzos. Aumento que se produce en el
módulo resiliente de los suelos granulares al ser sometidos a esfuerzos
totales crecientes, debido al incremento en la trabazón entre las
partículas del material.
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TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure 4.7: Resilient Modulus vs. Bulk Stress
for Unstabilized Coarse Grained Materials
Endurecimiento por esfuerzos
Engravillado. Distribución de una capa de grava sobre una calzada.
Enrasadora. Regla utilizada para emparejar un material con la altura o
espesor deseados.
TOMADO DE: http://www.kielperu.com/images/roller.jpg
Enrasadora
Enripiado. V. Afirmado.
Ensayo. Prueba, generalmente aunque no necesariamente de corta
duración, por medio de la cual se intenta determinar las características o
el comportamiento de un material para uso vial.
Ensayo Cántabro. Prueba mediante la cual se determina el desgaste
de probetas de mezcla asfáltica drenante dentro de la máquina de los
Ángeles.
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Ensayo Cántabro
Probetas antes y después de la prueba
Ensayo de abrasión en pista húmeda. Ensayo mediante el cual se
determina la dosificación mínima de ligante en una lechada asfáltica.
TOMADO DE: http://www.elsan-pacsa.com/images/laboratorio_func_04.jpg
Ensayo de abrasión en pista húmeda
Equipo para la ejecución del ensayo
Ensayo de angularidad del agregado fino. Ensayo por medio del
cual se obtiene una indicación de la forma de las partículas de agregado
fino y de su textura superficial
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TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure 3.12: Fine Aggregate Angularity Test
Ensayo de angularidad del agregado fino
Ensayo de asentamiento. Ensayo para medir la consistencia de una
mezcla fresca de concreto.
Ensayo de carga de partículas. Ensayo que se realiza para
determinar la polaridad de los glóbulos en una emulsión asfáltica.
TOMADO DE: http://www.mty.itesm.mx/dia/deptos/ic/imagenes/f25.jpg
Ensayo de carga de partículas
Ensayo de compactación de suelos. Ensayo destinado a determinar
la humedad óptima y la densidad seca máxima de un suelo al ser
compactado con una energía preestablecida.
Ensayo de compactación dinámica de suelos. Ensayo de
compactación de suelos en el cual la muestra se compacta mediante
impactos de un pisón normalizado. Las modalidades más conocidas de
este tipo de ensayo son la denominada normal o Proctor estándar y la
modificada o Proctor modificado.
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TOMADO DE:
http://utc.scsu.edu/Research/Reports/2002/Alterpave/Project%20Alterpave_clip_image0023.jpg
Ensayo de compactación Proctor
Ensayo de compactación Harvard miniatura. Ensayo de
compactación para suelos con partículas de tamaño inferior a 2.0 mm,
en el cual se produce un efecto de amasado similar al del rodillo pata de
cabra.
TOMADO DE: http://www.humboldtmfg.com/images/products/h-4165.jpg
Ensayo de compactación Harvard miniatura
Equipo requerido para el ensayo
Ensayo de compresión. Prueba que se efectúa a un mortero, un suelo
cemento o un concreto, para determinar su resistencia a la compresión.
Ensayo de compresión triaxial. Prueba en la cual un espécimen
cilíndrico de suelo encapsulado en una membrana impermeable es
sometido a una presión de confinamiento y luego cargado axialmente
hasta fallar por compresión.
Ensayo de demulsibilidad. Ensayo que brinda una indicación de la
velocidad relativa a que los glóbulos coloidales de asfalto de las
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emulsiones de rotura rápida se unirán entre sí cuando la emulsión se
extienda en película delgada sobre el terreno o sobre los agregados.
Ensayo de desgaste Los Ángeles. Prueba para determinar la
resistencia a la abrasión y a la degradación mecánica de los agregados
pétreos durante los procesos de mezcla y compactación y la posterior
vida de servicio del pavimento.
Ensayo de desleimiento y durabilidad. Prueba por medio de la cual
se obtiene un índice de la desintegración de fragmentos de roca
expuestos a ciclos alternos de secado y tamizado en un tambor rotatorio
bajo la acción de agua.
Ensayo de destilación.
Ensayo empleado para determinar el
contenido de solvente presente en un asfalto líquido o el de agua
presente en una emulsión asfáltica y obtener el residuo asfáltico para su
caracterización.
Ensayo de ductilidad. Ensayo que se realiza con el objeto de
determinar el alargamiento que sufre una probeta normalizada de
cemento asfáltico antes de romperse en dos partes.
TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure 3.26: Ductility Test
Ensayo de ductilidad
Ensayo de durabilidad. V. Ensayo de humedecimiento y secado.
Ensayo de envejecimiento acelerado por presión. Prueba que se
realiza sobre un asfalto previamente endurecido en el ensayo de pérdida
por calentamiento en película delgada, en la cual se simula el
envejecimiento que puede sufrir el ligante después de 5 a 10 años de
servicio, sometiéndolo a presión y a una elevada temperatura durante
20 horas.
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Ensayo de envejecimiento acelerado por presión
Equipo para el ensayo
Ensayo de expansión. Nombre que recibe cualquier prueba cuya
finalidad sea determinar el aumento de volumen que sufre un material
al incrementarse sus niveles originales de humedad. 2. Ensayo en el
cual se mide el volumen que alcanza la espuma que se forma al inyectar
agua fría a un cemento asfáltico caliente.
Ensayo de extrusión. Prueba mediante la cual se valora la resistencia
de una probeta cilíndrica de suelo estabilizado con un producto asfáltico
de consistencia líquida, forzando el desplazamiento de su parte central a
través de un orificio cuyo diámetro es inferior al de la probeta.
Ensayo de flexión. Prueba para medir el módulo de rotura de un
concreto simple, cargando una viga en el centro o en los tercios de su
longitud.
TOMADO DE:
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WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure
5.42: Third-Point Loading Flexural Testing
Device
WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure
5.43: Center-Point Loading Flexural Testing
Device
Ensayo de flexión
Ensayo de flexión repetida. Prueba destinada a evaluar las
características de fatiga de probetas prismáticas de mezclas de concreto
asfáltico.
TOMADO DE: http://www.sensorcraft.com/ipc/asphalt/bfa_b.jpg
Ensayo de flexión repetida
Equipo para la ejecución de la prueba
Ensayo de flotación. Ensayo para la determinación indirecta de la
viscosidad del residuo de destilación de asfaltos líquidos a 50 ºC o de
cementos asfálticos a mayor temperatura.
Ensayo de humedecimiento y secado. Ensayo mediante el cual unas
probetas compactadas de suelo-cemento se someten a ciclos alternados
de inmersión en agua, secado y cepillado, para simular el efecto de los
factores ambientales sobre la mezcla durante el período de servicio.
Ensayo de inmersión y compresión. Prueba mediante la cual se mide
el efecto del agua sobre la cohesión de mezclas asfálticas compactadas
en frío o en caliente, comparando la resistencia a compresión de
probetas sometidas a un procedimiento de curado e inmersión
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normalizado, con la que presentan probetas curadas al aire, elaboradas
con la misma proporción de asfalto.
Ensayo de la mancha. Ensayo de solubilidad para determinar la
homogeneidad, procedencia y posibilidad de un sobrecalentamiento
previo de un cemento asfáltico.
Ensayo de la mancha de arena. V. Ensayo del círculo de arena.
Ensayo de manejabilidad. Ensayo por medio del cual se determina la
evolución de la fuerza de cohesión de una mezcla asfáltica en frío,
durante el período transcurrido entre su elaboración y su extensión en la
obra.
Ensayo de mezcla con cemento. Ensayo para determinar la velocidad
relativa a que los glóbulos coloidales de asfalto de las emulsiones de
rotura lenta se unirán entre sí cuando la emulsión se ponga en contacto
con partículas muy finas.
Ensayo de mojado y secado. V. Ensayo de humedecimiento y secado.
Ensayo de Oliensis. V. Ensayo de la mancha.
Ensayo de penetración. Ensayo para medir la consistencia de los
cementos asfálticos, cuyo resultado sirve para su identificación.
Ensayo de pérdida por calentamiento en película delgada. Prueba
mediante la cual se trata de prever el endurecimiento que puede sufrir
un cemento asfáltico durante las operaciones de mezcla en caliente en la
planta asfáltica.
Ensayo de placa directa. Prueba de campo para determinar el módulo
de reacción del suelo.
Ensayo de placa directa
Ensayo de pulimento acelerado. Ensayo por medio del cual se
reproduce en el laboratorio, en pocas horas, el estado final de pulimento
de los agregados después de varios años en una carretera,
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sometiéndolos a la acción simultánea de una rueda, polvo abrasivo y
agua.
TOMADO DE: http://www.fceia.unr.edu.ar/laboratoriovial/imagenes/equipo%20cpa.jpg
Ensayo de pulimento acelerado
Ensayo de punto de ablandamiento. Prueba para determinar la
temperatura a la cual un cemento asfáltico se vuelve lo suficientemente
blando como para comenzar a fluir.
Ensayo de punto de inflamación. Prueba para determinar la
temperatura hasta la cual se puede calentar un cemento asfáltico o un
asfalto líquido sin peligro de inflamarse en presencia de llama libre.
Ensayo de recuperación elástica. Ensayo para determinar la
capacidad de un asfalto de recuperar sus características geométricas
iniciales, luego de sufrir una deformación lineal o torsional.
Ensayo de recuperación elástica por torsión
Ensayo de relación de gradientes. Prueba de laboratorio destinada a
medir el potencial de retención y obstrucción de un geotextil en un
sistema suelo – geotextil.
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Ensayo de resistencia a los sulfatos. V. Ensayo de solidez en
sulfatos.
Ensayo de resistencia y tenacidad. Ensayo en el que se mide el
trabajo requerido para separar una semiesfera sumergida dentro de un
recipiente con asfalto, el cual se emplea principalmente para
caracterizar asfaltos modificados.
Ensayo de resistencia y tenacidad
Ensayo de rueda cargada. Ensayo mediante el cual se determinan la
dosificación máxima de ligante y la resistencia a la deformación de una
lechada asfáltica.
TOMADO DE: http://www.fceia.unr.edu.ar/laboratoriovial/imagenes/WTT.jpg
Ensayo de rueda cargada
Ensayo de sedimentación. Ensayo que determina la tendencia a
sedimentar los glóbulos de asfalto durante el almacenamiento de una
emulsión asfáltica. 2. Método de análisis mecánico de suelos finos,
basado en la ley de Stokes sobre variación de la velocidad de caída de
las partículas sólidas dentro de un líquido.
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Ensayo de solidez en sulfatos. Ensayo a través del cual se obtiene
una indicación de la resistencia de los agregados al deterioro producido
por los agentes atmosféricos, mediante su exposición a ciclos alternados
de inmersión en sulfato de sodio o magnesio y secado en el horno.
Ensayo de solubilidad. Ensayo mediante el cual se determina la
cantidad de betún presente en un cemento asfáltico.
Ensayo de tamizado. Prueba para determinar las proporciones
relativas de los diversos tamaños de las partículas de un suelo o
agregado, mediante el empleo de una serie de tamices. 2. Ensayo para
determinar cuantitativamente el porcentaje de asfalto en forma de
glóbulos relativamente grandes en una emulsión asfáltica.
Ensayo de tracción directa. Prueba en la cual se mide la deformación
específica de rotura por tracción de un ligante asfáltico bajo condiciones
normalizadas, a través de la cual se identifica la temperatura a que el
ligante ve limitada su capacidad de estirarse sin romperse.
Ensayo de tracción indirecta. Prueba para determinar la resistencia
de probetas cilíndricas sometidas a compresión diametral a través de
dos fuerzas distribuidas a lo largo de sus dos generatrices, bajo
solicitación estática o dinámica.
TOMADO DE: http://www.roadscience.org/gallery2/d/292-1/Indirect+Tensile+Strength+Test.jpg
Ensayo de tracción indirecta
Ensayo de trituración por aplastamiento. Ensayo mediante el cual
se determina el grado de pulverización que sufre una muestra de
agregado al ser sometida a presión bajo condiciones normalizadas.
Ensayo de trituración por impacto. Ensayo mediante el cual se
determina el grado de pulverización que sufre una muestra de agregado
al ser golpeada un determinado número de veces desde cierta altura por
medio de una masa de magnitud especificada.
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Ensayo de trituración por impacto
Equipo de prueba
Ensayo del círculo de arena. Ensayo para determinar la profundidad
media de textura de la superficie de un pavimento.
TOMADO DE: http://www.asi-roads.com/images/sandPatchTest.jpg
Ensayo del círculo de arena
Ensayo del cono y arena. Ensayo para determinar la densidad seca de
suelos y mezclas de suelo y agregado directamente en el terreno.
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TOMADO DE: http://geotech.uta.edu/lab/Main/SandCone/(34).jpg
Ensayo del cono y arena
Frasco, cono, arena y placa de base
Ensayo del diez por ciento de finos. Prueba de laboratorio mediante
la cual se determina la presión que se debe aplicar a una grava para
generar en ella una fracción de 10 %, en peso, de material que pasa el
tamiz de 2.36 mm (# 8).
Ensayo del índice de tiempo. Ensayo para estimar indirectamente la
angularidad de una agregado grueso mediante la determinación del
tiempo que tardan 7 kilogramos del material en atravesar una abertura
normalizada, bajo una vibración de 50 hertzios.
Ensayo del índice de tiempo
Ensayo del penetrómetro de bola. Prueba por medio de la cual una
esfera es golpeada sobre la superficie del pavimento un determinado
número de veces, empleando el martillo del ensayo Marshall.
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Ensayo del penetrómetro de bola
Ensayo del valor de condición de humedad. Prueba de laboratorio
por medio de la cual se determina el esfuerzo necesario para lograr la
compactación satisfactoria de un suelo bajo diferentes condiciones de
humedad. Se conoce por su acrónimo en ingles, MCV.
Ensayo en el horno de una película asfáltica fina. Prueba de
laboratorio que simula la alteración que sufre un cemento asfáltico
durante los procesos de mezclado en planta y colocación de la mezcla en
obra, mediante el calentamiento de una lámina de 3mm del asfalto, que
gira alrededor de un eje vertical a razón de 5.5 ± 1 revoluciones por
minuto, a una temperatura de 163º C durante 5 horas.
Ensayo en el horno de una película asfáltica fina rotativa. Prueba
de laboratorio que simula la alteración que sufre un cemento asfáltico
durante los procesos de mezclado en planta y colocación de la mezcla en
obra, la cual consiste en someter una muestra del asfalto, colocada en
un recipiente de vidrio de forma cilíndrica que gira alrededor de un eje
horizontal a razón de 15 revoluciones por minuto, a una temperatura de
163º C durante 75 minutos, al tiempo que recibe un chorro de aire seco
y caliente.
Ensayo en el horno de una película
asfáltica fina rotativa
Vista del horno y del recipiente cilíndrico de vidrio
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Ensayo en pista de laboratorio. Prueba para determinar la resistencia
a la deformación plástica de mezclas asfálticas, mediante el paso
alternativo de una rueda en condiciones determinadas de presión y
temperatura, midiéndose periódicamente la profundidad de la
deformación producida. El ensayo es más conocido por sus siglas en
inglés, WTT.
TOMADO DE: http://www.elsan-pacsa.com/images/laboratorio_func_05.jpg
Ensayo en pista de laboratorio
Ensayo Grab. Ensayo de tensión que permite determinar la resistencia
de un geotextil a la tensión y a la elongación, en una fracción del ancho
del espécimen ensayado.
Ensayo Lottman. Prueba para valorar la susceptibilidad al agua de las
mezclas asfálticas compactadas, mediante la relación entre la resistencia
a la tracción indirecta de juegos de probetas sometidas a saturación y
congelamiento y deshielo bajo condiciones normalizadas, y la resistencia
que por el mismo concepto presentan probetas de control no sometidas
a dicho procedimiento.
Ensayo micro Deval. Prueba que mide la resistencia a la abrasión y la
durabilidad de un agregado al someterlo a la acción de esferas de acero
en presencia de agua.
TOMADO DE: http://www.roadscience.net/gallery2/d/216-2/Micro+Deval+1.jpg
Ensayo micro Deval
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Ensayo modificado de compactación. Ensayo mediante el cual se
determina la humedad óptima y la densidad seca máxima de un suelo al
ser compactado de manera dinámica, con una energía aproximada de
27.4 kg-cm/cm3.
Ensayo no destructivo. Prueba por medio de la cual se mide alguna
característica de un pavimento sin causarle ninguna destrucción.
Ensayo normal de compactación. Ensayo mediante el cual se
determina la humedad óptima y la densidad seca máxima de un suelo
al ser compactado de manera dinámica, con una energía aproximada de
6 kg-cm/cm3.
Ensayo Proctor estándar. V. Ensayo normal de compactación.
Ensayo Proctor modificado. V. Ensayo modificado de compactación.
Ensayo Proctor normal. V. Ensayo normal de compactación.
Ensayo Rice. Nombre con el cual se conoce la prueba de laboratorio
mediante la cual se determina la gravedad específica máxima medida de
una mezcla asfáltica.
Ensayo Rice
Eliminación de las burbujas de aire por vacío
Ensayo Tunnicliff - Root. Prueba para valorar la susceptibilidad al
agua de las mezclas asfálticas compactadas, mediante la relación entre
la resistencia a la tracción indirecta de juegos de probetas sometidas a
saturación y congelamiento y deshielo bajo condiciones normalizadas, y
la resistencia que por el mismo concepto presentan probetas de control
no sometidas a dicho procedimiento.
Ensayo vial AASHO. Experimento realizado entre 1958 y 1960 en
Illinois sobre 6 pistas con un gran número de secciones diferentes de
pavimento, cuyos resultados permitieron mejorar sustancialmente el
conocimiento de los efectos de los diferentes factores que afectan el
comportamiento de los pavimentos.
Ensayos de adhesividad. Pruebas ideadas para estimar el poder de
adherencia del asfalto a los agregados pétreos
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Ensayos de viscosidad. Ensayos para determinar el estado de fluidez
de los asfaltos a las temperaturas que se emplean durante su aplicación
y las de servicio.
Entumecimiento. Aumento de volumen de un suelo como consecuencia
de un incremento en su contenido de agua.
Envejecimiento. Proceso físico químico, debido principalmente a la
oxidación, que altera la composición química y la estructura coloidal de
un ligante y que en la práctica se manifiesta por el endurecimiento y
pérdida de sus características mecánicas y aglomerantes.
Envuelta. Cobertura que se logra en un agregado pétreo al ser
mezclado con un ligante asfáltico.
Epuré. Asfalto de lago al cual se le han eliminado los materiales
indeseables, como el agua y las sustancias vegetales.
Equipo. Maquinaria, herramientas y otros aparatos, junto con los
repuestos para su mantenimiento, necesarios para la adecuada
construcción y la correcta terminación de los trabajos de pavimentación.
Equipo de lavado. Conjunto de elementos que permiten la aplicación
de agua durante el proceso de producción y clasificación de agregados
para desprender el material fino adherido a ellos.
Equipo de rozamiento transversal SCRIM. Equipo de medida
continua de la adherencia entre llanta y pavimento, consistente en un
camión con un tanque de agua
que humedece la superficie del
pavimento delante de una rueda de ensayo que forma un ángulo con el
plano perpendicular al eje de las ruedas del camión. La fuerza de
rozamiento transversal entre llanta y pavimento se mide a través de un
transductor de presión situado en el eje de la rueda y es transmitida al
sistema de registro del equipo.
TOMADO DE: http://www.cedex.es/cec/figuras/foto4.gif
Equipo de rozamiento transversal SCRIM
Equipo de trituración. Conjunto de trituradoras instaladas para reducir
los tamaños de los materiales provenientes de las canteras y otras
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fuentes, de manera de hacerlos utilizables en las diversas etapas de la
construcción de una carretera.
Equipo multifunción de evaluación de carreteras. Equipo montado
en un vehículo, que permite la obtención de datos sobre rugosidad,
textura, ahuellamientos y agrietamientos del pavimento, así como sobre
las características geométricas esenciales de la vía: radio de curvatura
en planta, pendiente longitudinal, perfil transversal y peraltes. La
estructura de la información obtenida permite su fácil incorporación a
cualquier sistema apropiado de base de datos.
TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure 9.8: Washington State DOT Pavement Condition
Rating Van
Equipo multifunción de evaluación de carreteras
Equivalente centrífugo de queroseno. Cantidad de queroseno
retenido por una muestra de 100 gramos de agregado fino seco, luego
de que el agregado saturado de queroseno es sometido durante 2
minutos a una fuerza igual a 400 veces la gravedad. Este valor,
conocido más por su acrónimo en inglés (CKE), se usa para estimar el
contenido óptimo de asfalto en algunos métodos de diseño de mezclas.
Equivalente de arena. Relación, expresada en porcentaje, entre la
altura que alcanza la arena y la altura que alcanza la arcilla en una
probeta, en un ensayo normalizado.
TOMADO DE: http://www.swe.org/iac/images/P0001135_sm.jpg
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Equivalente de arena
Determinación en el laboratorio
Erodabilidad. Susceptibilidad de la partículas de un material a ser
desalojadas y transportadas por el impacto de gotas de agua lluvia o por
el flujo superficial.
Erosión. Remoción y transporte de suelo por la acción del viento, el
agua, el hielo o la gravedad.
Erosión por chorro de turbina. Oscurecimiento que se produce en la
superficie de un pavimento aeroportuario, donde el ligante bituminoso
ha sido quemado o carbonizado.
Escala de color de Gardner. Escala de color para fluidos claros,
definida por las cromaticidades de unos vidrios normalizados numerados
entre 1 (el más claro) y 18 (el más oscuro). Se suele emplear como
ayuda en la estimación del contenido de materia orgánica de agregados
finos.
Escalón. Diferencia de nivel entre la superficie de la calzada y la
superficie de la berma.
Escalonamiento. Falla de un pavimento rígido, consistente en el
desnivel de las losas en vecindades de las juntas y grietas.
Escarificador. Aditamento dentado que se instala en ciertas máquinas,
como tractores y motoniveladoras, para facilitar la remoción de
materiales de la superficie.
TOMADO DE: http://www.aec.li/img/road_scarifier.jpg
Escarificador
Escarificar. Aflojar materiales por medio del escarificador.
Esclerómetro. Dispositivo para estimar la resistencia del concreto, el
cual mide el rebote de un cilindro de acero empujado por un resorte
26
después de que ha sido activado sobre una superficie, proporcionando
una lectura que es proporcional a la resistencia.
TOMADO DE: http://icc.ucv.cl/hormigon/esclerometro.jpg
Esclerómetro
Escoria. Residuo esponjoso, mayor que la ceniza, que queda tras la
combustión del carbón.
Escoria de acería. Producto compuesto principalmente por silicatos, cal
y óxido de hierro, que se obtiene como residuo durante la producción
del acero.
Escoria de alto horno. Producto no metálico, compuesto
principalmente por silicatos y alumino-silicatos de calcio y otras bases,
que se obtiene en un alto horno simultáneamente con la producción del
hierro.
Escoria granulada. Producto obtenido por el enfriamiento brusco y
controlado de la escoria de alto horno, a la salida de éste. Sus partículas
son de tamaño reducido, generalmente inferior a un centímetro.
Escoria sólida. Producto obtenido por el enfriamiento lento al aire de la
escoria de alto horno, el cual debe ser posteriormente triturado y
clasificado para su empleo como agregado para carreteras.
TOMADO DE: http://www.rusticoslamancha.com/images/escoria2.jpg
Escoria sólida
27
Escurrimiento. Desprendimiento del ligante por gravedad, durante las
etapas de almacenamiento, transporte y colocación de mezclas
asfálticas.
Esfuerzo. Intensidad de la fuerza interna (fuerza por unidad de área)
ejercida por una de dos partes adyacentes de un cuerpo sobre la otra a
través de un plano imaginario de separación. Cuando las fuerzas son
paralelas al plano, el esfuerzo se llama cortante; cuando son
perpendiculares, el esfuerzo se llama normal; cuando el esfuerzo normal
es dirigido hacia la parte donde él actúa, se llama esfuerzo de
compresión; cuando se aleja de la parte sobre la cual él actúa, se llama
esfuerzo de tensión.
Esfuerzo de fluencia. Valor del máximo esfuerzo que soporta un
material antes de producirse una deformación plástica.
Esfuerzo de trabajo. Esfuerzo al cual se encuentra sometida una zona
de un elemento.
Esfuerzo desviador. Esfuerzo vertical a través del cual se intentan
reproducir sobre muestras de laboratorio en un ensayo triaxial dinámico,
los efectos de las cargas móviles que circulan sobre una sección de
pavimento
Esfuerzo efectivo. Promedio de la fuerza normal por unidad de área
transmitida de grano a grano en una masa de suelo.
Esfuerzos principales. Esfuerzos normales actuantes en los ejes
principales de esfuerzo.
Espaciamiento. Distancia entre las varillas paralelas colocadas en un
pavimento rígido, medida centro a centro de ellas.
Espaciamiento entre ejes. Distancia entre el centro de un eje en un
plano vertical y el centro de otro eje, también en un plano vertical.
Esparcidor de agregados. V. Distribuidora de agregados.
Esparcidor de gravilla. V. Distribuidora de agregados.
Espectro de cargas por eje. Distribución total de las cargas por eje
simple, tándem, triple y otras que sean aplicadas sobre una estructura
de pavimento por un flujo de transito determinado.
Espesor de partícula. Dimensión mínima de una partícula de
agregado, definida como la menor distancia entre dos planos paralelos
tangentes a la superficie de la partícula.
Espesor efectivo. Espesor de una capa nueva de concreto asfáltico,
que es equivalente estructuralmente al espesor total de un pavimento
constituido por cualquier combinación de capas.
Estabilidad. Capacidad de una mezcla asfáltica de resistir deformación
bajo las cargas impuestas. 2. Capacidad de una emulsión para mantener
la dispersión de los glóbulos de asfalto en la fase acuosa. 3. Carga
requerida para que alcance la falla, en una prueba normalizada de
laboratorio, una probeta de mezcla asfáltica compactada.
28
Estabilización. Tratamiento que se da a un suelo por distintas técnicas,
con el fin de obtener unas propiedades determinadas, principalmente
capacitarlo para soportar adecuadamente la acción del agua y los
esfuerzos generados por las cargas del tránsito.
Estabilización con aditivos. V. Estabilización química.
Estabilización de losas. Inyección de una lechada o materiales
bituminosos bajo las losas de un pavimento rígido, con el fin de llenar
los vacíos existentes.
Estabilización granular. Mezcla de dos o más suelos o agregados para
obtener unas propiedades deseables.
Estabilización mecánica. Estabilización que se logra únicamente con
el empleo de compactadores. 2. En algunos lugares, recibe este nombre
la estabilización granular.
Estabilización química. Estabilización que se logra mediante la adición
de un producto químico compatible con el suelo, y su posterior mezcla y
compactación en un lapso adecuado.
Estabilizante. Producto como el cemento Pórtland, el asfalto, la cal o el
aceite sulfonado, apto para la estabilización de un suelo.
Estabilómetro. Aparato que mide la resistencia a la deformación de
materiales para pavimento en función de la relación entre las presiones
vertical y horizontal, ejercidas sobre la muestra.
TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/
Figure 5.4: Hveem Stabilometer
Estabilómetro
Estación de pesaje. Lugar equipado con básculas en las cuales se
pueden determinar pesos por eje y brutos vehiculares.
Estado gel. Estado en el cual se encuentra un sistema coloidal cuando
la fase dispersa constituye una estructura interna debida a puntos de
unión entre las micelas que hacen que éstas ocupen posiciones fijas en
el medio de dispersión.
Estado granular equivalente. Condición que presenta una capa de
material estabilizado con aditivos, cuando su módulo resiliente se ha
reducido hasta un valor comparable al de un material granular.
29
Estado líquido. Estado de consistencia de un suelo fino en el cual
presenta las propiedades y apariencia de una suspensión.
Estado plástico. Estado de consistencia de un suelo fino en el cual se
comporta plásticamente.
Estado semilíquido. Estado de consistencia de un suelo fino donde
presenta las propiedades de un fluido viscoso.
Estado semisólido. Estado de consistencia de un suelo fino en el que
tiene la apariencia de un sólido, pero aún disminuye de volumen al
someterse a secado.
Estado sol. Estado en el cual se encuentra un sistema coloidal cuando
las micelas que constituyen la fase dispersa son espacial y cinéticamente
libres y se hallan en suspensión en la fase continua en estado de
equilibrio.
Estado sólido. Estado en el que el volumen de un suelo no varía con el
secado.
Estallido. V. Voladura.
Estimación del servicio presente. Valor numérico, que oscila entre
cero y cinco, el cual indica el comportamiento de un pavimento desde el
punto de vista del usuario. Se conoce normalmente por sus siglas en
inglés, PSR.
Estimación del tránsito. Apreciación del volumen de tránsito que va a
circular sobre un pavimento.
Estrategia de mantenimiento. Conjunto de actuaciones a desarrollar
durante la vida de un pavimento para que el índice de servicio presente
no baje del valor mínimo aceptable.
Estrato. Cada una de las capas que conforman el perfil del suelo.
Estriado. Operación de texturizado superficial de un pavimento rígido,
consistente en la ejecución de estrías a intervalos regulares con un
cepillo de cerdas de plástico o un peine de flejes metálicos sobre el
concreto fresco, o con una máquina provista de discos de diamante.
Estriado de un pavimento rígido
Estructura de pavimento. V. Pavimento.
30
EVA. Acrónimo en inglés del etileno-acetato de vinilo, que es un
polímero termoplástico que incrementa la tenacidad y la resistencia a la
deformación permanente del asfalto, reduce su susceptibilidad térmica y
mejora la trabajabilidad de la mezcla.
Evaluación deflectométrica. Determinación de la capacidad
estructural de un sector de pavimento mediante la medida continua de
sus deflexiones.
Excavación. Extracción de materiales para la construcción de una
carretera.
TOMADO DE:
http://www.javierre.es/archivos/imagenes/11/descargas/Excavacion%20Conduccion.jpg
Excavación
Excavación para la reparación de un pavimento. Excavación que se
realiza en las áreas deterioradas de un pavimento para el posterior
reemplazo de las capas afectadas.
Excavadora. Máquina autopropulsada, provista de un brazo que
acciona una cuchara, con la cual se excavan materiales térreos.
Exotérmico. Proceso de liberación de energía calorífica durante una
reacción química.
Expansión. Aumento de volumen de un suelo como consecuencia de un
proceso de absorción de agua que incrementa la presión de poros, hasta
una condición de equilibrio determinada por el entorno. 2. Aumento de
volumen de un concreto a causa de determinadas reacciones químicas.
3. Aumento de volumen de un elemento a causa de un incremento en la
temperatura.
Explanación. Conjunto de las excavaciones y rellenos que requiere la
construcción de una vía hasta alcanzar el nivel de subrasante.
31
TOMADO DE: http://www.tornaria.com/upload/estudiosdecaso/65_1.jpg
Explanación
Explanada. Superficie de la capa subrasante conformada y
compactada, que se extiende hasta los pies de los taludes de
excavación, si los hubiere.
Explanada mejorada. V. Subrasante mejorada.
Explanadora. V. Buldózer.
Extendedor. Producto con el cual se pretende reemplazar parcialmente
el ligante asfáltico en una mezcla, sin que se desmejoren las
propiedades de ésta.
Extensión. Operación que consiste en repartir sobre la superficie, de la
manera más uniforme posible, los materiales destinados a la
construcción de una capa del pavimento.
Extracción de asfalto. Procedimiento por medio del cual se separa del
agregado el ligante contenido en una mezcla asfáltica, empleando un
solvente químico.
Extracción de asfalto
Empleo de máquina centrífuga
.
32
Extractora de núcleos. V. Sacanúcleos.
Exudación. Aparición de un exceso de ligante en la superficie de un
pavimento asfáltico. 2. Flujo, hacia la superficie, del agua de mezclado
en una mezcla fresca de mortero o de concreto.
TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/
BST bleeding in wheelpaths
Exudación de un pavimento asfáltico

Escuela Colombiana de Ingeniería

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