BOOM-Trikes 2010
Transcripción
BOOM-Trikes 2010
BOOM-Trikes 2010 20 años 1990 - 2010 Custom-Trikes Moto-Trikes H i s t o r i a d e B O O M - Tr i k e s 1 9 9 0 – 2 0 1 0 1990 Fundación de la empresa El primer BOOM-Trike: el Highway I 1991 Presentación del Highway en la feria IAA. Comienza el auge de BOOM. 1992 el Highway II comienza a fabricarse en serie. 1993 Se desarrollan y presentan el Chopper y el Family I. 1994 El Chopper renovado comienza a fabricarse en serie. 1995 El Low Rider se convierte en gran éxito en cuanto comienza a fabricarse en serie. 1996 Comienza la producción del Family II. EU - Zulassung 1997 Certificación según DIN ISO 9001. 1998 Se obtiene la homologación de la Unión Europea para todos los BOOM Trikes. 2004 El FUN 500 completa el programa. 2005 Extra-Power en los ClassicTrikes: presentamos el Muscle. 1999 Los trikes se imponen a nivel internacional. 2000 Comienzo de recorridos de prueba periódicos en Marruecos. 2006 El Muscle se ofrece ahora también con tres plazas. 2007 Se desarrolla el V2. 2001 Desarrollo del BOOM Yamaha. 2008 El X12 completa la clase de lujo. 2002 Comienza la producción en serie del Fighter „Generation 1“. 2009 Se presenta la serie Moto Trike. 2003 Presentación del AutomaticFighter en la IAA. 2010 El nuevo Mustang entusiasma a los aficionados a triciclos. ¡Estimado amigo del trike! Bienvenido al mundo de BOOM TRIKES. Nos alegramos especialmente de poder presentarle nuestros modelos 2010 de aniversario con aún más accesorios, detalles revisados y una relación precio/rendimiento aún mejor. Desde hace 20 años, los productos de BOOM marcan la pauta en el mundo de los trikes. ¡Nuestra excelente labor fue confirmada por una extensa encuesta representativa entre los lectores de la revista Trikemagazin (febrero de 2008)! Resultado conseguido entre los 6 fabricantes líderes de trikes en Europa: Calidad: 1er puesto Diseño: 1er puesto Valor de reventa: 1er puesto 2 Cada año, para cientos de aficionados a los trikes se cumple el deseo de tener un triciclo propio. Ahora, este sueño también podrá ser realidad para usted. Antes de la compra, sin embargo, podrá ser asesorado exhaustivamente. No se pierda la oportunidad de consultar a uno de los socios competentes de nuestra red de cobertura europea. Luego, su trike de ensueño será fabricado con componentes de alta calidad y precisión según sus deseos en forma manual ¡“made in Germany!“ Nuestros socios le garantizan una atención profesional después de la compra y un servicio impecable. Sólo así podrá disfrutar sin preocupaciones de su nueva libertad en tres ruedas. El equipo BOOM entero y su socio personal de BOOM TRIKES desean que se divierta hojeando nuestro nuevo catálogo de 2010 y aún más viajando con su nuevo BOOM-Trike. 1990 - 2010 20 años ¿Qué trike es ideal para mí? BOOM-Trikes Serie Vario V1 Serie Muscle Low Rider Family 6-7 X11 750 X12 1800 Sensación de motocicleta en 3 ruedas 8 - 15 16 - 19 20 - 27 30 - 33 1 cilindro 4 cilindros Motor en línea Ford 4 cilindros Motor en línea Ford 4 cilindros Motor en línea Peugeot Todos los tipos: V2 Potencia CV / (KW) 40 / (30) 74 - 100 / (56 - 74) 110 / (81) 140 / (104) 46 - 110 / (34 - 81) Cilindrada (en cm3) 460 1600 1600 2000 750 / 1800 Velocidad máxima aprox. (km/h) 125 165 170 - +200 200 140 / 180 Engranaje automático P – – – – Permiso de conducir de turismo P Carga de remolque – 325 Kg (EU) 300 Kg (EU) 390 Kg – 16.475,- 20.370,- 22.320,- 24.270,- 19.400,- € IVA 16% incluida Precio a partir de: - él de mayor venta. Moto-Trikes Nuestra clase superior para 2 ó 3 personas Motor Motor moderno y diseño clásico ST1 Serie Fighter El nuevo trike deportivo para excursiones con maletero grande Páginas del catálogo Automatic Trike de principiante con motor pequeño a un precio favorable Serie Mustang P P P P P P P 3 Día de Puertas Abiertas 2009 4 6 Viajes de prueba 2009 1990 - 2010 20 años BOOM-Trikes 5 S e r i e Va r i o – 6 V1 Automatic 1990 - 2010 20 años V1 Automatic Equipamiento Modelo exclusivo Motor: P 460 ccm / 40 CVB (30 kW) Motor 1 cilindro de 4 tiempos con tecnología de inyección y catalizador Cambios: P P Transmisión automática / Variomatik con marcha atrás Transmisión de eje trasero BOOM / reforzado Sistema de escape: P Tubo cromado, codo de acero fino Marco y piezas adosadas: P P P P Eje de brazos inclinados de aluminio con mecanismo de traslación de rosca Pedal de freno y descansapies compl. ajusable, negro, revestido de plástico Tornillos, tuercas, piezas de sujeción de acero fino, en lo posible de VA Portaequipajes, negro P P P Horquilla confortable de Ø 48 mm de acero fino pulido, a elección con puentes de horquilla de aluminio o de acero fino Manillar estándar Ø 22mm, cromado Puños de manillar, cromo Ruedas y neumáticos delante/atrás: P P 170/60 x 17 en llanta de aluminio 4.50 x 17, diseño Shark, SLC Chrom 255/40 x 17 en llanta de aluminio 8.50 x 17 diseño Shark, SLC Chrom Sistema de frenos: P P P P Freno de disco delante Freno de disco atrás de ventilación interior y reajuste automático Sistema de frenos integrales Indicación de control del líquido de freno P P P P Unidad de instrumentos con tacómetro digital, cuentarrevoluciones, indicador del nivel de gasolina y panel de luminarias de control 2 faros adicionales estándares (simulacro) montados en la horquilla Luces traseras de diodos Paro del motor con el freno de estacionamiento accionado Pintura: P Elección libre de la paleta de colores estándares de BOOM Depósito: P Depósito de 32,5 litros de chapa de acero, con revestimiento de plástico Extras de serie: P P P P P P P P P P P Distribución automática de frenado de ruedas delantera y traseras Tuberías de freno de acero Chaleco reflectante Triángulo de peligro Almohada botiquín 1 Topcase de 46 litros (pintado), desmontable Hubmatic Juego de herramientas Reposabrazos de acompañante de cuero Caja de enchufe de 12 V para sistema de navegación Asientos deportivos con guía lateral Horquilla: Instalación eléctrica de luz: BOOM-Trikes Datos técnicos: Motor 1 cilindro, motor de inyección de 459 cm3 Potencia 40 CV (30 KW) Vel. máx. 125 km/h aprox. Consumo 4 - 5 l aprox. / 100 km Tipo de combustible Súper sin plomo Marco Marco de tubos perfilados en 2 piezas Acero, atornillado Carrocería Plástico de fibras de vidrio resistente al envejecimiento Peso vacío 450 kg aprox. Peso total admisible 650 Kg Carga adicional 200 Kg Dimensiones Longitud: 3240 mm Ancho: 1510 mm Altura: 1240 mm Intervalos de servicio cada 10.000 Km Garantía 2 años Permiso de conducir Clase B (en función del equipamiento) El V1 sólo se suministra como modelo exclusivo. (Modelos Thunderbird y Ultimate no disponibles, pero sí sus opciones y extras según la lista de precios de 2010) 7 Low Rider Muscle Low Rider Muscle modelo Ultimate 8 Deportivo y elegante 1990 - 2010 20 años BOOM-Trikes Extenso equipo de serie de los modelos Low Rider y Family Motor: Motor Ford Zetec de 1.6 l, 16V 74 KW (100 CV) con catalizador regulado (también con 75 CV) Cambio: Transmisión de brazos inclinados nueva de VW, 4 marchas hacia adelante, 1 marcha hacia atrás Sistema de escape: 4 en 2 de acero fino pulido Marco, mecanismo de traslación y piezas adosadas: Eje de brazos inclinados de aluminio con mecanismo de transmisión de rosca Estribo de sujeción de acompañante negro, revestido de plástico (modelos Family) Pedales y descansapies compl. ajustables, negro, revestido de plástico Estribo protector de motor ø 42 mm, negro, revestido de plástico Portaequipajes, negro con estribo de sujeción de acompañante y dispositivo de sujeción de maleta Koni mecanismo de traslación de rosca Standard Horquilla: Horquilla de confort ø 48 mm de acero fino pulido Manillar estándar ø 22 mm, cromado Ruedas y neumáticos: delante: 170/60-17 en llanta de aluminio de 4.50 x 17 diseño perforado ,SLC-Chrom atrás: 295/50-15 en llanta de aluminio de 10 x 15 diseño perforado, SLC Chrom Sistema de frenos: Disco de freno delante Disco de freno trasera de reajuste automático y ventilación interior Sistema integral de frenos Servofreno Indicación de control del líquido de freno Sistema eléctrico y de luz: Unidad de instrumentos con tacómetro digital , cuentarrevoluciones, indicadores del nivel de combustible y panel de luminarias de control opc. 2 faros suplementarios estándares (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con paneles de cromo Luz trasera de diodos Caja fuerte eléctrica a prueba de agua Parada de motor con el freno de mano tirado Alternador trifásico Colores: Elección libre de colores de la paleta de colores estándares de BOOM (véase la pág. 28) Sistema de depósito: Depósito de 38 litros de chapa de acero, revestido de plástico Extras de serie: Distribución automática de frenado de ruedas delantera y traseras Tuberías de freno de acero Chaleco reflectante; triángulo de peligro; almohada-botiquín 1 Topcase de 46 litros (pintado), desmontable Hubmatic Juego de herramientas Reposabrazos de acompañante, cuero Apoyacabezas acompañante El Low Rider se caracteriza por una situación muy baja y cómoda del asiento. Es, desde 1985, el triciclo que mejor se ha vendido en el programa BOOM y goza de gran renombre entre los aficionados a los triciclos. Excelentes características de marcha combinadas con un diseño elegante y clásico le confieren un carácter muy especial. El marco de acero Big Block ha demostrado su eficacia desde el principio en el uso diario y de alquiler. Desde 2005 el Low Rider se suministra en la versión Muscle con un moderno motor de Ford. Una velocidad máxima claramente superior así como más potencia en cualquier situación unida a un consumo más bajo de combustible expulsaron mientras tanto al clásico triciclo tipo escarabajo del mercado. El Low Rider Muscle es un triciclo hermoso y moderno, que incorpora perfectamente la tecnología moderna de construcción de triciclos en un producto armonioso singular. ¡Efectivamente un trike construido por triciclistas para triciclistas! Caja de enchufe de 12 V para sistema de navegación Asientos de conductor y de acompañante con guía lateral 9 Low Rider Muscle Equipamiento suplementario de los modelos especiales Thunderbird n Sistema de escape Dragster Resonanz de acero fino pulido n Pedales y descansapies ajustables de acero fino pulido n Estribo protector de motor ø 60 mm de acero fino pulido n Chapas de recubrimiento de eje de acero fino pulido n Portaequipajes de acero fino pulido con estribo de sujeción de acompañante y prep. para sujetar maletas n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premium n Estabilizador n Horquilla confort ø 60 mm de acero fino pulido n Manillar ø 30 mm de acero fino pulido n Rueda delante: 200/50 x 17 en llantas de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom n Ruedas atrás: 295/50 x 15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño Shark, SLC Chrom n opc. 2 faros suplementarios, tam. 6,5” (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas*o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro) n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromo Equipamiento suplementario de los modelos especiales Ultimate 10 6 n Sistema de escape Dragster Resonanz de acero fino pulido n Pedales y descansapies ajustables de acero fino pulido n Estribo protector de motor ø 60 mm de acero fino pulido n Chapas de recubrimiento de eje de acero fino pulido n Portaequipajes de acero fino pulido con estribo de sujeción de acompañante y prep. para sujetar maletas n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premium n Estabilizador n opc. 2 faros suplementarios (simulacro), tam. 6,5” montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro) n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromo n Rueda delante: 200/50 x 17 en llanta de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom nn Ruedas atrás: 295/35 x 18 en llantas de aluminio de 11 x 18 de diseño Shark, SLC Chrom nn Sistema de frenos Racing con discos de freno grandes 360 de ventilación interior y perforados (pintados de rojo) y forros especiales de freno nn Horquilla confort ø 76 mm de acero fino pulido nn Manillar Extrem ø 38 mm de acero fino pulido; opc. manillar Fighter ø 42mm nn Sistema Jet-Light nn Cronómetro con anillo de cromo nn Sistema de alarma con telemando nn Selección libre de colores (v. página 28 del catálogo) nn Depósito de acero fino de 38 litros nn Estribo protector de piernas y acogedor del equipaje ø 60 de acero fino pulido nn 2 maletas laterales, pintadas Low Rider Muscle Modelo Basic Low Rider Muscle Modelo Thunderbird Deportivo y elegante 1990 - 2010 20 años BOOM-Trikes Low Rider Muscle Modelo Ultimate (incluidos en el suministro 2 maletas laterales + 1 Topcase) 11 7 Family Muscle Family Muscle Modelo Ultimate 12 Uso universal e ideal para la familia 1990 - 2010 20 años BOOM-Trikes Nuestros trikes Family han sido diseñados, como señala su nombre, especialmente para familias y para alquilarlos. El Family está montado en el marco Big Block del Low Rider. La posición baja del asiento y los asientos cómodos con guía lateral facilitan los viajes placenteros y exentos de cansancio. Para alquilar también se ofrece el Family-Muscle con 75 CV (56 kW). Equipo de serie idéntico al Low Rider (página 13) Datos técnicos Low Rider & Family Low Rider Muscle Family Muscle Cilindrada (cm3) 1596 1596 Potencia (kW / CV) 74/100 74/100 Velocidad máxima (km/h) 170 170 Consumo de combustible (l/100 km) 7-9 7-9 super loodvrij Combustible Cabida del depósito (litros) 38 38 Plazas 2 1, 2 o. 3 Longitud (mm) 3555 3555 Anchura (mm) (según los neumáticos) 17801920 17801920 Altura (mm) 1440 1480 Peso en vacío (kg) (según el equipamiento, aprox.) 700 700 Peso total admis. (kg) 1000 1000 Carga adicional (kg) 300 300 Carga de remolque posible (kg*) 325 325 Cambios / adelante / atrás) 4/1 4/1 La construcción genial del estribo de retención del acompañante permite el uso por una, dos o tres personas sin cambio alguno. Con nuestros „3 plazas“ disfrutará de viajes y deleites junto con la familia o amigos. En unión con una caravana o una caravana plegable incluso puede ir de vacaciones con toda la familia. Portamaletas grande del Family (sólo en unión con el sistema de escape Dragster) ¡Tenga en cuenta en varios países europeos la obligación de llevar un casco y la carga de remolque! 13 Family Muscle Equipamiento suplementario de los modelos especiales Thunderbird n Sistema de escape Dragster Resonanz de acero fino pulido n Pedales y descansapies ajustables de acero fino pulido n Estribo protector de motor ø 60 mm de acero fino pulido n Chapas de recubrimiento de eje de acero fino pulido n Portaequipajes de acero fino pulido con estribo de sujeción de acompañante y prep. para sujetar maletas n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premium n Estabilizador n Horquilla confort ø 60 mm de acero fino pulido n Manillar ø 30 mm de acero fino pulido n Rueda delante: 200/50 x 17 en llanta de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom n Ruedas atrás: 295/50 x 15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño Shark, SLC Chrom n opc. 2 faros suplementarios, tam. 6,5” (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas* o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro) n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromo n Estribo de sujeción de acompañante de acero fino pulido Equipamiento suplementario de los modelos especiales Ultimate n n n n n n n n n n n nn nn nn nn nn nn nn nn nn nn nn nn 14 6 Sistema de escape Dragster Resonanz de acero fino pulido Pedales y descansapies ajustables de acero fino pulido Estribo protector de motor ø 60 mm de acero fino pulido Chapas de recubrimiento de eje de acero fino pulido Portaequipajes de acero fino pulido con estribo de sujeción de acompañante y prep. para sujetar maletas Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premium Estabilizador opc. 2 faros suplementarios (simulacro), tam. 6,5” montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro) Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromo Estribo de sujeción de acompañante de acero fino pulido Rueda delante: 200/50 x 17 en llanta de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom Ruedas atrás: 295/35 x 18 en llantas de aluminio de 11 x 18 de diseño Shark, SLC Chrom Sistema de frenos Racing con discos de freno 360 (pintados de rojo) de ventilación interior y perforados y forros especiales de freno Horquilla confort ø 76 mm de acero fino pulido Manillar Extrem ø 38 mm de acero fino pulido; opc. manillar Fighter ø 42mm Sistema Jet-Light Cronómetro con anillo de cromo Sistema de alarma con telemando Selección libre de colores (v. página 28 del catálogo) Depósito de 38 litros de acero fino Estribo protector de piernas y acogedor del equipaje ø 60 mm de acero fino pulido Respaldo de acompañante Family de acero fino pulido (modelos Family) Maleta grande (110 l aprox.) Family Muscle Modelo Basic Family Muscle Modelo Thunderbird Uso universal e ideal para la familia 1990 - 2010 20 años BOOM-Trikes Family Muscle Modelo Ultimate (El alcance del suministro incluye la maleta grande de 110 l aprox.) 15 7 Serie Mustang Datos técnicos: Motor Motor en línea de 1,6 litros con catalizador regulado Potencia 110 Cv (81 kW) Par de giro 168 Nm a 1500 r.p.m. Veloc. máx. 175 km/h aprox. Consumo 6 - 7 l aprox. / 100 km Tipo de combustible Super sin plomo Marco Plásticos de fibras de vidrio resistente al envejecimiento Carrocería Plásticos de fibras de vidrio resistente al envejecimiento Peso en vacío 590 Kg (equipamiento completo) Carga total Admisible 850 Kg Carga adicional posible 260 Kg Dimensiones Longitud: 3590 mm aprox. Anchura: 1810 mm aprox. Altura: 1250 mm aprox. Intervalos de servicio Cada 10.000 km Garantía 2 años Permiso de conducir Clase B (según el equipamiento) 16 6 1990 - 2010 20 años Mustang ST 1 BOOM-Trikes Equipamiento suplementario de los modelos Thunderbird Equipamiento extenso y de serie de modelos Mustang n Sistema de escapa Resonanz de codo en abanico n Pedales y descansapies, ajustables, de acero fino pulido n Parachoques atrás ø 60 mm de acero fino pulido n Estribo de sujeción de acompañante de acero fino pulido n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premium n Estabilizador n Horquilla confort ø 60 mm de acero fino pulido n Manillar ø 30 mm de acero fino pulido n Rueda delante 200/50 x 17 en llantas de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom n Ruedas atrás 295/50 x 15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño Shark, SLC Chrom n opc. 2 faros suplementarios, tam. 6,5” (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro) Freno de disco delante n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromo Frenos de disco atrás autorregulador n Abertura aspiradora de aire doble con ventilador integrado a la izquierda Motor: Motor Ford Zetec de 1.6 l, 16V 84 kW (110 CV) con catalizador regulador Cambio: Cambio de Ford, 5 marchas adelante, 1 atrás y embrague hidráulico Sistema de escape: De acero fino pulido Bastidor, mecanismo de traslación y piezas adosadas: Eje de brazos inclinados de aluminio con mecanismo de traslación de rosca Pedales y descansapies compl. ajustable, negro, revestido de plástico Parachoques atrás ø 42 mm, negro, revestido de plástico Koni mecanismo de traslación de rosca estándar Horquilla: Horquilla confort 48 mm de acero fino pulido Manillar estándar ø 22 mm, cromado Ruedas y neumáticos: 170/60-17 en llanta de aluminio de 4.50 x 17 de diseño perforado, SLC-Chrom 295/50-15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño perforado, SLC-Chrom Sistema de frenos: Sistema integral de frenos Equipamiento suplementario de los modelos Ultimate Indicación de control de líquido de freno Instalación eléctrica y de luz: Unidad de instrumentos con tacómetro digital, cuentarrevoluciones, indicador del nivel de combustible y panel de luminarias de control n Sistema de escape Resonanz con codo en abanico n Pedales y descansapies de acero fino pulido opc. 2 faros suplementarios estándares (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con paneles de cromo n Parachoques atrás ø 60 mm de acero fino pulido n Estribo de sujeción de acompañante de acero fino pulido Luces traseras de diodos n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premium Caja fuerte eléctrica a prueba de agua n Estabilizador Parada de motor con freno de mano tirado n opc. 2 faros suplementarios, tam. 6,5” (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro) n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromo n Abertura aspiradora de aire doble con ventilador integrado a la izquierda n Rueda delante 200/50 x 17 en llanta de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom Tuberías de freno de acero nn Ruedas atrás 295/35 x 18 en llanta de aluminio de 11 x 18 de diseño Shark, SLC Chrom Chaleco reflectante; Triángulo de peligro Almohada-botiquín nn Sistema de frenos Racing con discos de freno 360 (pintados de rojo) de ventilación interior y perforados y forros especiales de freno Colores: Selección libre de colores de la paleta de colores estándares BOOM (v. pág. 28) Depósito: Depósito de 45 litros de chapa de acero, revestido de plástico Paquete activo de seguridad „Pro Safe“: Reparto automático de frenados en ruedas delantera y traseras Paquete confort: 2 Topcases de 46 litros (pintados), desmontables nn Horquilla confort ø 76 mm de acero fino pulido Hubmatic nn Manillar Fighter ø 42 mm o manillar Extrem ø 38 mm de acero fino pulido Juego de herramientas nn Estribo protector de piernas y acogedor del equipaje ø 60 mm de acero fino pulido Reposabrazos de acompañante, cuero nn Medidor de presión de aceite con anillo de cromo Reposacabezas acompañante nn Cronómetro con anillo de cromo Caja de enchufe de 12 V para sistema de navegación nn Sistema Jet-Light Asientos de conductor y de acompañante con guÌa lateral nn Depósito de acero fino o depósito de aluminio, opc. nn Selección libre de colores seg. deseo (v. página 28 del catálogo) nn Maletero grande de 200 l 17 7 Mustang-Serie Sportback (2 Backcases 92 l) La foto muestra el modelo Basic con el siguiente equipamiento suplementario: Neumáticos de sección baja 295/35-18, estribo protector de piernas, horquilla confort ø 60 mm, horquilla Fighter ø 42 mm, enganche para remolque 18 Mustang ST 1 1990 - 2010 20 años BOOM-Trikes Touringback (maletero de 200 l aprox.) La foto muestra el modelo Ultimate (bola de remolque no de serie) 19 7 Serie Fighter X11 Basic Equipamiento básico de todos los Fighter X11 Trikes Motor + transmisión: Marco y piezas adosadas: Horquilla: Ruedas y neumáticos: Sistema de frenos: Instalación eléctrica y de luz: Carrocería + asientos: Accesorios de serie: Colores: Motor en línea de 4 cilindros refrigerado por agua, nuevo de fábrica con moderna tecnología de inyección y catalizador regulado de 3 vías Sistema de escape Fighter de acero especial, pulido al brillo de 2 tubos VA Cambio nuevo de 5 marchas con marcha atrás Marco tubular de Fighter BOOM con suspensión de rueda individual, Brazo inclinado de aluminio y mecanismo de traslación de rosca con amortiguadores Koni Marco en 2 piezas atornillado, pintado de negro Pedales y descansapies ajustables completamente, negro y revestido de plástico Tornillos de sujeción, tuercas, arandelas, en lo posible de acero fino Parachoques, negro y revestido de plástico Portaequipajes, negro y revestido de plástico Estribo de sujeción de acompañante, negro y revestido de plástico Horquilla confort ø 48 mm de acero fino pulido Manillar ø 22 mm, cromado Puños de manillar de cromo Neumático delante: 170/60-17 en llanta de aluminio de 4.50 x 17 de diseño perforado, SLC-Chrom Neumáticos atrás: 295/50-15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño perforado, SLC-Chrom Freno de disco delante Freno de disco autorregulador y ventilado interiormente atrás Sistema integral de frenos Tuberías de acero de freno Indicador de control de nivel de líquido de freno Servofreno Caja fuerte eléctrica, mazo de cables del máximo estándar industrial Luz antiniebla trasera, sistema de luces intermitentes, faro de retroceso opc. 2 faros suplementarios estándares (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con panales de cromo Selectores, lámparas de control e instrumentos a prueba de agua Cockpit de instrumentos con cuentarrevoluciones, tacómetro digital,indicador del nivel de combustible y panel de luminarias de control Medidor de temperatura de agua con anillo de cromo Revestimiento de cockpit delante con 2 paneles de cromo Carrocería en varias piezas Maletero de 46 l integrado en la parte trasera (pintado) desmontables (espacio para 2 cascos integrales) Plásticos de fibras de vidrio resistente al envejecimiento, Pintura especial con protección de superficies Reparto automático de fuerza de frenado rueda delantera y ruedas traseras Juego de herramientas, almohada-botiquín, chaleco reflectante, triángulo de peligro Hubmatic Caja de enchufe de 12 V para sistema de navegación Asiento de conductor y de acompañante con guía lateral Elección libre de la paleta de colores estándar de BOOM (página 28) FIGHTER X11 Basic FIGHTER X11 Basic 20 6 X11 Thunderbird 1990 - 2010 20 años BOOM-Trikes Equipamiento suplementario Thunderbird frente al modelo básico n Sistema de escape Drag Race 4 en 4 de acero fino pulido n Pedales y descansapies, ajustables, de acero fino pulido n Parachoques atrás ø 60 mm de acero fino pulido n Estribo de sujeción de acompañante y portaequipajes de acero fino pulido n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premium n Estabilizador n Horquilla confort ø 60 mm de acero fino pulido n Manillar ø 30 mm de acero fino pulido n Rueda delante 200/50 x 17 en llanta de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom n Ruedas atrás 295/50 x 15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño Shark, SLC Chrom n opc. 2 faros suplementarios, tam. 6,5” (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro) n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromo n Spoiler trasero con luz de freno adicional FIGHTER X11 Thunderbird FIGHTER X11 Thunderbird 21 7 F i g h t e r- S e r i e Equipamiento suplementario Ultimate frente al modelo básico n Sistema de escape Drag Race 4 en 4 de acero fino pulido n Pedales y descansapies, ajustables, de acero fino pulido n Parachoques atrás ø 60 mm de acero fino pulido n Estribo de sujeción de acompañante y portaequipajes de acero fino pulido n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premium n Estabilizador n opc. 2 faros suplementarios, tam. 6,5” (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro) n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromo n Spoiler trasero con luz adicional de freno n Rueda delante 200/50 en llanta de aluminio de 5.50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom nn Ruedas atrás 295/35 x 18 en llantas de aluminio de 11 x 18 de diseño Shark, SLC Chrom nn Sistema de frenos Racing con discos de freno 360 (pintados de rojo) de ventilación interior y perforados y forros especiales de freno nn Horquilla confort ø 76 mm de acero fino pulido nn Manillar Fighter ø 42 mm o manillar Extrem ø 38 mm de acero fino pulido nn Estribo protector de piernas y acogedor del equipaje ø 60 mm de acero fino pulido nn Medidor de presión de aceite con anillo de cromo nn Cronómetro con anillo de cromo nn Sistema Jet-Light nn Depósito de acero fino (48 l) nn Selección libre de colores según desea (v. la página 28) FIGHTER X11 Ultimate FIGHTER X11 Ultimate 6 22 X11 Ultimate 1990 - 2010 20 años BOOM-Trikes 23 7 F i g h t e r- S e r i e Power-Fighter X11 Ultimate 2.0 Equipamiento suplementario en comparación con el Ultimate: ruedas 335/30 x 20 en llantas de aluminio de 12 x 20, pulido en 3 piezas, rueda delante: 200/50-17 en llanta de aluminio de 5.50 x 17, en 3 piezas, pulida; enganche para remolque (no de serie), cambio deportivo con multiplicación corta, sistema de alarma 24 6 1990 - 2010 20 años X11 Ultimate BOOM-Trikes Datos técnicos Moderno chasis de aluminio El motor del Power-Fighter X11 2.0 S 2 litros 104 kW (140 CV) motor en línea de 4 cilindros refrigerado por agua con catalizador regulado de 3 vías. Este motor potente de aluminio con árbol de levas superior y 16 válvulas cuenta de un par de giro de 190 Nm y 140 caballos vapor. Ya a 1800 revoluciones por minuto se aplican más de 150 Nm. Protección de patente La Carrocería, el concepto de incorporación del grupo Peugeot, el bastidor deportivo así como el desvío de cambio de marcha son protegidos por la Oficina alemana de Patentes. Se ha asimismo solicitado el patente del sistema de faros giratorios „Jet“. Fighter X11 Cilindrada (cm3) 1997 Potencia (kW / CV) 104 / 140 Velocidad máxima (km/h) 200 Consumo de combustible (l/100 km) 7-9 Combustible Super sin plomo Cabida del depósito (litros) 47 Plazas 2 Longitud (mm) 3700 Anchura (mm) (según los neumáticos) 1890 - 1985 Altura (mm) 1425 Peso en vacío (kg*) (seg. el equipamiento, aprox.) 780 Peso total admisible (kg) 1100 Carga adicional posible (kg*) 320 Carga posible de remolque (kg*) 390 Cambios / adelante / atrás) 5/1 25 7 F i g h t e r- S e r i e Equipamiento de todos los trikes Fighter X12 Motor + cambio: Marco y piezas adosadas: Horquilla: Ruedas y neumáticos: Sistema de frenos: Instalación eléctrica y de luz: Carrocería + asientos: Accesorios de serie: Colores: 26 6 Motor en línea de 4 cilindros refrigerado por agua, nuevo de fábrica con moderna tecnología de inyección y catalizador regulado de 3 vías Sistema de escape Fighter de acero fino, pulido al brillo con 2 tubos de VA Cambio nuevo de fábrica de 4 marchas con marcha atrás Marco tubular Fighter de BOOM con suspensión de ruedas individuales, brazos inclinados de aluminio y chasis con amortiguadores Koni Marco en 2 piezas atornillado, pintado de negro Pedales y descansapies compl. ajustables, negro y revestido de plástico Tornillos de sujeción, tuercas, arandelas, en lo posible de acero fino Parachoques, negro y revestido de plástico Portaequipajes, negro y revestido de plástico Estribo de sujeción de acompañante, negro y revestido de plástico Horquilla confort ø 48 mm de acero fino pulido Manillar ø 22 mm, cromado Puños de manillar Chrom Neumáticos anchos delante: 170/60-17 en llantas de aluminio de 4.50 x 17 de diseño perforado, SLC-Chrom Neumáticos atrás: 295/50-15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño perforado, SLC-Chrom Freno de disco delante Freno de disco autorregulador y de ventilación interior atrás Sistema integral de frenos Tuberías de acero de freno Indicación de control de líquido de freno Servofreno Caja fuerte eléctrica, mazo de cables máximo estándar industrial Luz antiniebla trasera, sistema de luces intermitentes, faro de retroceso opc. 2 faros suplementarios estándares (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con paneles de cromo Selectores, lámparas de control e instrumentos a prueba de agua Cockpit de instrumentos con cuentarrevoluciones, tacómetro digital, indicador del nivel de combustible y panel de luminarias de control Medidor de temperatura del agua con anillo de cromo Revestimiento de cabina delante con 2 paneles de cromo Carrocería en varias piezas Maletero de 46 l integrado en la parte trasera (pintado) desmontable (espacio para 2 cascos integrales) Plásticos de fibras de vidrio resistente al envejecimiento, pintura especial con protección de superficie Asientos deportivos a prueba de agua con guía lateral Distribución automática de frenados en rueda delantera y ruedas traseras Juego de herramientas, almohada-botiquín, chaleco reflectante, triángulo de peligro Hubmatic Caja de enchufe de 12 V para sistema de navegación Asientos de conductor y de acompañante con guía lateral A petición, de la paleta de colores estándares BOOM (página 28) X12 Basic 1990 - 2010 20 años BOOM-Trikes Equipamiento suplementario Thunderbird frente al modelo básico Equipamiento suplementario Ultimate frente al modelo básico n n Sistema de escape Drag Race 4 en 4 de acero fino pulido Sistema de escape Drag Race 4 en 4 de acero fino pulido n Pedales y descansapies, ajustables, de acero fino pulido n Pedales y descansapies, ajustables, de acero fino pulido n Parachoques atrás ø 60 mm de acero fino pulido n Parachoques atrás ø 60 mm de acero fino pulido n Estribo de sujeción de acompañante y portaequipajes de acero fino pulido Estribo de sujeción de acompañante y portaequipajes de acero fino pulido n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premium n Estabilizador n n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premium n Estabilizador n opc. 2 faros suplementarios, tam. 6,5” (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro) n Horquilla confort ø 60 mm de acero fino pulido n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromo n Manillar ø 30 mm de acero fino pulido n n Rueda delante 200/50 - 17 en llanta de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom Rueda delante: 200/50 x 17” en llanta de aluminio de 5.50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom nn Ruedas atrás: 295/35 x 18 en llantas de aluminio de 11 x 18 de diseño Shark, SLC Chrom n Ruedas atrás 295/50 - 15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño Shark, SLC Chrom nn Sistema de frenos Racing con discos de freno 360 (pintados de rojo) de ventilación interior y perforados y forros especiales de freno n opc. 2 faros suplementarios, tam. 6,5” (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas* o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro) nn Horquilla confort ø 76 mm de acero fino pulido nn Manillar Fighter ø 42 o manillar Extrem ø 38 de acero fino pulido nn Estribo protector de piernas y acogedor del equipaje ø 60 mm de acero fino pulido nn Medidor de presión de aceite con anillo de cromo nn Cronómetro con anillo de cromo nn Sistema Jet-Light nn Depósito de acero fino (48 l) nn Selección libre de colores según deseo (véase la página 28) n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromo La foto muestra el modelo Ultimate 27 7 Paleta de colores Trikes NUEVO: Colores de serie, carrocería: (elegible libremente sin recargo según el modelo en cuestión) Efecto negro/rojo Efecto negro/verde Efecto negro/azul Amarillo RAL 1021 Negro RAL 9005 Rojo RAL 3002 Blanco RAL 9003 Colores de serie, asientos: (elegibles libremente en todos los modelos) Negro / Negro Negro / Beige Mustang también suministrable en Negro / Rojo 28 6 Negro / Gris Todas las pinturas RAL, metalizadas o también dos colores sobre un vehiculo son elegibles libremente en todos los modelos Ultimate. (Para modelos Basic y Thunderbird véase la lista de recargos) 1990 - 2010 20 años Un trike del líder del mercado: una inversión segura BOOM-Trikes 1. Un trike del líder del mercado siempre es una inversión buena y segura 5. El surtido necesario Ofrecemos a cada cliente el trike adecuado. Con nuestros 8 triciclos de cambios automáticos o manuales completamente diferentes ofrecemos para cada gusto y bolsillo el trike adecuado. Hay suficientes motivos para explicar por qué mientras tanto (febrero de 2007) uno de cada dos triciclos vendidos en Europa es un BOOM-Trike. más de 9000 BOOM-Triker confirman nuestra excelente labor. 2. Ventaja por técnica, seguridad y confort de marcha Marktanalyse TrikeMagazin BOOM TRIKES confía en una técnica de construcción sólida de vehículos. Así es como se ofrecen por supuesto motores de inyección nuevos de fábrica en todos los modelos al igual que el nuevo mecanismo de traslación de aluminio, que reduce en unión con las ruedas de serie de aluminio las masas no suspendidas en hasta un 50%, aumentando con ello el confort de marcha y la seguridad vial en un 100%. Se ofrece de serie en todos los BOOM-Trikes. V1 Fighter X11 Así se van formando productos originales. Con los colaboradores y los socios BOOM TRIKES, que contratamos regularmente como pilotos de pruebas, garantizamos que los trikes de marca sean construidos por triciclistas para triciclistas. 7. Red más grande y extensa de socios de triciclos Low Rider Muscle Fighter X12 Servicio óptimo incluso en los viajes de vacaciones a otros países europeos debido a casi 100 socios BOOM TRIKES autorizados. Family Muscle Shadow 750 8. Visiones y competencia Innovaciones y competencia en el espectro entero de la construcción de vehículos – típicamente BOOM. 3. Equipamiento de serie de alta calidad y extenso Mecanismo de traslación de aluminio, ruedas de aluminio, neumáticos anchos, instalaciones de frenos de disco adel. y atr., parada de freno de mano, extenso equipo en acero fino y mucho más en todos los modelos incluidos ya de serie en el equipamiento básico. La horquilla confort patentada así como suficiente peso en el eje delantero garantizan que no perderá la adherencia al suelo Mustang Intruder 1800 9. Calidad La prueba de calidad: DIN ISO 9001 (desarrollo y fabricación en serie) desde 1997. 4. 20 años de experiencia en la construcción de triciclos y vehículos Garantizan una técnica madura y confiable que supone desde el principio tanto seguridad como diversión de marcha. 6. Siguiendo las huellas del rally más duro del mundo, el París - Dakar – viajes de prueba en el desierto de Marruecos Trike Hersteller Im VFM Verband der Fahrrad- und Motorradindustrie e.V. Service Sicherheit Seit 1990 Qualität 10. Homologación UE Todos los BOOM-Trikes se suministran con homologación de la Unión Europea. Ventaja: Gran estabilidad del valor y posibilidades de venta de su trike usado a otros países de la Unión Europea. (en parte con precios mayores de vehículos usados.) 29 7 M o t o - Tr i k e s 30 6 Shadow 750 Cruiser 1990 - 2010 20 años BOOM-Trikes Datos técnicos: Modelo Suspensión de rueda delantera: Suspensión de rueda trasera: Neumático delante: Neumáticos detrás: Freno delante / atrás: Velocidad máxima: Cabida del depósito / Consumo: Peso con depósito lleno: Peso máximo admisible: Carga adicional máxima: Motor Tipo de construcción: Shadow 750 (Exclusiv) horquilla telescópica de 41 mm brazo inclinado de aluminio BOOM /suspensión de rueda individual 120/90-17 255/40-17 freno de disco 140 km/h aprox. 14,6 l / 4,5 l a 100 km 394 kg 600 kg 206 kg Calibre x cilindrada en mm: Cilindrada en cm³: Compresión: Preparación de mezcla: Potencia máx. kW (CV) a r.p.m.: Par de giro máx. Nm a r.p.m.: Encendido: Arrancador: Motor de cuatro tiempos V2 52° refrigerado con líquido con catalizador regulado 78x76 745 9,6 : 1 inyección PGM-FI 34 (46) / 5500 64 / 3500 encendido de transistor arrancador eléctrico Transmisión de fuerza Cambio: Transmisión terminal: 5 marchas transmisión cardán, diferencial Dimensiones Longitud en mm: Anchura en mm: Altura en mm: Altura del asiento en mm: Altura sobre el suelo en mm: Plazas: 2.510 1.300 1.125 658 130 2 Colores: negro uni; plata-azul metalizado; negro-rojo metalizado Maletero grande y desmontable de 56 litros Tacómetro grande de diseño retro Compartimiento práctico de 25 litros debajo de la maleta desmontable. Diferencial de turismo y sistema grande de frenos con freno de estacionamiento Suspensión de rueda individual con mecanismo de traslación de rosca Horquilla de dirección fácil con puentes de horquilla BOOM acodados 31 7 M o t o - Tr i k e s Equipamiento Intruder modelo Basic Motor: P Motor V2 de potente par de giro con tecnología de inyección y catalizador Cambio: P P Cambio mecánico de 5 marchas Diferencial de eje trasero nuevo de fábrica, de turismo Sistema de escape: P Tubo cromado de serie, codo de acero fino Marco y piezas acodadas: P P P P Brazos inclinados de aluminio con mecanismo de traslación de rosca Suspensión de rueda individual Tornillos, tuercas, piezas de sujeción, en lo posible de acero fino Portaequipajes de acero fino pulido Horquilla: P Horquilla original con puentes de horquilla BOOM estirados en 6° y prolongación de horquilla Ruedas y neumáticosP Rueda delantera original 150/80 - 16 sobre llanta original de aluminio de color plata. Delante/atrás: P 255/40 x 17 en llantas de aluminio de 8.50 x 17 pintadas de plata Sistema de frenos: P P P Instalación eléctrica y de luz: P P P P Unidad de instrumentos con tacómetro digital, cuentarrevoluciones, indicador del nivel del combustible y panel de lámparas de control (original) 1 faro (simulacro) montado en la horquilla Luces traseras de diodos Parada de motor con freno de estacionamiento tirado Pintura: P negro, brillante Depósito: P Volumen de 19 litros del depósito Extras de serie: P P P P P P P Distribución automática del frenado ruedas delantera y traseras Tuberías de freno de acero Chaleco reflectante Triángulo de peligro Almohada-botiquín Maletero grande de 150 litros Juego de herramientas 2 frenos de disco delante 2 frenos de disco de ventilación interior y de regulación propia atrás Sistema integral de frenos La foto muestra el modelo Ultimate 32 6 1990 - 2010 20 años Intruder 1800 Cruiser BOOM-Trikes Datos técnicos: Modelo Intruder 1800 Suspensión de rueda delantera: Suspensión de ruedas traseras: horquilla telescópica de 41 mm brazos inclinados de aluminio BOOM / suspensión de rueda individual 150/80 - 16 295/50 - 15 ó 295/35 - 18 freno de disco 175 km/h aprox. 19 l aprox. 500 kg aprox. 725 kg aprox. 225 kg aprox. Modelos Thunderbird Modelos Ultimate (equipamiento suplementario frente al modelo básico) (equipamiento suplementario frente al modelo básico) n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premium n Estabilizador n Topcase 56 l con luz de freno integrada y apoyo lumbar de acompañante n Rueda delantera 150/80 - 16 en llanta original con diseño de cromo nn Marcha atrás nn Ruedas traseras 295/35 x 18 en llantas de aluminio de 11 x 18; 5 radios, de alta calidad y cromadas nn Sistema de frenos Racing con discos de freno 360 (pintados de rojo) de ventilación interior y perforados y forros especiales de freno Motor nn Sistema Jet-Light Tipo de construcción: motor de cuatro tiempos V2 nn Depósito adicional de acero fino en vez de acero Calibre x cilindrada en mm: Cilindrada en cm³: Compresión: Preparación de mezcla: Potencia máx. en kW (CV) a r.p.m.: Par de giro máx., Nm a r.p.m.: Encendido: Arrancador: 54° con catalizador regulado 112 / 90,5 1783 10,5 : 1 inyección PGM-FI 77 (105) a 5200 155 a 3500 encendido de transistor arrancador eléctrico nn CD-radio de alta calidad con 2 altavoces resistentes al agua y con telemando nn Selección libre del color a petición Neumático delante: Neumáticos atrás: Freno delante / atrás: Velocidad máxima: Cabida del depósito: Depósito lleno: Peso total admisible: Carga adicional máxima: n Depósito adicional 20 l (acero, recubrimiento de polvo) n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premium n Estabilizador n 2 faros suplementarios de diseño n Topcase 56 l con faro de freno integrado y apoyo lumbar de acompañante n Rueda delantera 150/80 - 16 en llanta original de diseño de cromo n Ruedas traseras 295/50 x 15 en llantas de aluminio de 10 x 15; 5 radios, de alta calidad y cromadas Transmisión de fuerza Cambio: Transmisión terminal: 5 marchas transmisión cardán, diferencial Dimensiones Longitud en mm: Anchura en mm: Altura en mm: Altura del asiento en mm: Altura sobre el suelo en mm: Plazas : 2800 1.505 1270 730 160 2 33 7 F a s c i n a c i ó n B O O M Tr i k e s Disfrutar de la vida Salgamos de la vestimenta de trabajo, pongámonos el traje de acuerdo y lancémonos a otro mundo con el BOOM-Trike. No importa si es comerciante o empleado, joven o menos joven, hombre o mujer, soltero o padre de familia, en el trike dejará la rutina diaria detrás de sí. Sentir el viento, deslizándose por el paisaje en un asiento cómodo, con una sensación singular que le permite disfrutar de la libertad en tres ruedas. La escena de los triciclistas es tan singular como la sensación de viajar en un trike. Aquí no importan los símbolos de categoría social o lo que uno hace en su vida „normal“, sólo cuentan las ganas de ir en el trike, de divertirse juntos y de disfrutar de la vida. Toma un BOOM-Trike para escapar en un viaje de prueba a este nuevo mundo. Más información en: www.boom-trikes.eu 34 6 Accesorios y lifestyle 1990 - 2010 20 años BOOM-Trikes Otros artículos lifestyle en nuestro catálogo actual de lifestyle ¡Pídalo gratuitamente! 35 7 BOOM TRIKES Fahrzeugbau GmbH Bächinger Straße 7 89567 Sontheim Ortsteil Brenz Alemania Teléfono Fax E-mail Internet 6 +49 (0) 73 25 / 96 11 - 0 +49 (0) 73 25 / 96 11 - 44 [email protected] www.boom-trikes.eu Su distribuidor de BOOM: Este folleto BOOM TRIKES 2010 es válido a partir del 01.01.2010. La tasa de apoyo es de € 3,00. Salvo cambios técnicos y del color. No respondemos por errores de imprenta. En la mayoría de los países europeos es obligatorio llevar un casco. Las fotos sin casco no deben animarle a viajar en esos países sin casco.