equipamiento de taller

Transcripción

EQUIPAMIENTO DE TALLER
Fiat Group Automobiles S.p.A.
Parts & Services – Technical Services
Largo Senatore G. Agnelli, 5 – 10040 Volvera – Torino (Italia)
CATÁLOGO
En el constante y creciente esfuerzo de dar soporte a su red de Concesionarios y Talleres Autorizados
en la actividad de reparación de los vehículos de las marcas Lancia, Fiat, Alfa Romeo, Abarth y Fiat
Professional, Technical Services ha desarrollado el presente catálogo.
Éste nace de la convicción de que la productividad de los talleres y, en general, la eficiencia del servicio
de asistencia están relacionados no sólo con el soporte técnico y los equipos que Technical Services
pone constantemente a vuestra disposición, sino también con la calidad de los equipos generales utilizados.
Para ello, el Service Engineering, el organismo técnico cuya misión es desarrollar los soportes de la
empresa para garantizar una calidad de la reparación cada vez mejor, ha seleccionado para vosotros,
en colaboración con todos los países, a las mejores empresas del sector de los equipamientos de taller.
Los productos que se incluyen en el catálogo, conformes a los estándares de reparación definidos por
Service Engineering, se han seleccionado teniendo bien presente la necesidad de ofrecer equipamientos
con una elevada relación calidad/precio.
En base a un acuerdo con Fiat Group Automobiles, el personal de venta de los proveedores
seleccionados estará a disposición de la red de asistencia autorizada para ofreceros -con las mejores
condiciones del mercado- no sólo los productos descritos, sino también precios exclusivos. Como, por
ejemplo, financiaciones con facilidades, cursos de formación, en caso de que sean necesarios, y soluciones
técnicas personalizadas.
Con el apoyo del personal in situ siempre a vuestra disposición, Technical Services desea que el
presente catalogo pueda servir de ayuda para solucionar vuestras dudas en el complejo mundo de los
equipamientos de taller.
Technical Services Manager
Service Engineering Manager
MARCELLO FANTONI
MARCO COCCHIA
ASISTENCIA NEUMÁTICOS
A S I S T E N C I A N E U M ÁT I C O S
TS1026
Desmontadora de neumáticos automática
Desmontadora de neumáticos automática con columna abatible
Características técnicas
• Autocentrante capaz de bloquear desde el exterior llantas de hasta 22”.
• Puede bloquear tanto desde el exterior como
desde el interior llantas de aleación, sin dañarlas,
gracias a las protecciones de plástico especiales
(suministradas de serie) que deben colocarse
en las cuñas.
• Pulsando simplemente un botón se obtiene simultáneamente el doble movimiento del cabezal
porta herramientas respecto a la llanta (elevación
y retroceso) y el bloqueo de éste tanto en horizontal como en vertical.
• El eje hexagonal vertical es de 38 mm para tener
la máxima rigidez del cabezal de herramientas en
las fases de montaje y desmontaje.
• Torre de herramientas con perfiles rediseñados
para una excelente operatividad con cualquier tipo de neumático y llanta. Una aplicación de material plástico en la parte inferior de la rampa de
la torre garantiza la protección de las llantas de
aleación durante las fases de desmontaje/montaje del neumático.
Equipamiento
• Palanca cubiertas
• Filtro-pulverizador
• Serie de 4 protecciones cuñas para llantas de
aleación (del./tras.)
• Funda de plástico para pala destalonadora
• Funda de plástico para palanca cubiertas
• Manual de instrucciones de uso
38
Equipamiento de taller
Art.
TS1026
Apertura autocentrante
Fuerza destalonadora (pala)
Apertura pala destalonadora
Diámetro máximo rueda
Anchura máxima rueda
Presión de funcionamiento
Nivel de ruido en funcionamiento
Motor de una velocidad
Par máx. autocentrante
Peso máquina
13”÷ 24” (< >)
(10 bar) 15.000 Nm
320 mm
1.060 mm
3÷12”
10 bar
≤ 70 dB (A)
0,55 - 400 V - 50/60 Hz - 3 fases
1.200 Nm
225 kg
Desmontadora de neumáticos automática con columna abatible
con sistema de inflado tubeless
• Autocentrante capaz de bloquear desde el exterior llantas de hasta 22” y con doble velocidad
de rotación.
• Puede bloquear tanto desde el exterior como
desde el interior llantas de aleación, sin dañarlas,
gracias a las protecciones de plástico especiales
(suministradas de serie) que deben colocarse
en las cuñas.
• Las boquillas de inflado, colocadas en las rampas,
siguen automáticamente el diámetro de la llanta
para garantizar siempre las mejores condiciones
de destalonamiento de los neumáticos tubeless.
• Pulsando simplemente un botón se obtiene simultáneamente el doble movimiento del cabezal
porta herramientas respecto a la llanta (elevación
y retroceso) y el bloqueo de éste tanto en horizontal como en vertical.
• El eje hexagonal vertical es de 38 mm para tener
la máxima rigidez del cabezal de herramientas en
las fases de montaje y desmontaje.
• Torre de herramientas con perfiles rediseñados
para una excelente operatividad con cualquier tipo de neumático y llanta. Una aplicación de material plástico en la parte inferior de la rampa de
la torre garantiza la protección de las llantas de
aleación durante las fases de desmontaje/montaje del neumático.
TS1027
Desmontadora de neumáticos automática
Equipamiento
Art.
TS1027
Apertura autocentrante
Fuerza destalonadora (pala)
Apertura pala destalonadora
Motor de dos velocidades (2 V)
Par máx. autocentrante
Peso máquina
13”÷ 24” (< >)
(10 bar) 15.000 Nm
320 mm
1.060 mm
3÷12”
10 bar
≤ 70 dB (A)
0,9/1,2 kW - 400 V - 50 Hz - 3 fases
1.200 Nm
240 kg
• Palanca cubiertas
• Filtro-pulverizador
• Serie de 4 protecciones cuñas para llantas de
aleación (del./tras.)
• Funda de plástico para pala destalonadora
• Funda de plástico para palanca cubiertas
39
TS1028
Desmontadora de neumáticos súper automática
• Desmontadora de neumáticos súper automática
universal para llantas de 12” a 28” diseñada para
facilitar al máximo el desmontaje y montaje de
los neumáticos, en especial para las cubiertas rígidas, neumáticos rebajados y súper rebajados de
nueva creación pensados para la “marcha plana”
(run flat) como: Good-Year RunOnFlat, Pirelli Eufori@, Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental
SSR, Dunlop DSST.
• Tecnología “LEVER-LESS”, aplicada en la torre de
herramientas, que elimina definitivamente el esfuerzo físico del operador manteniendo sin cambios tanto el procedimiento como los movimientos de trabajo en el desmontaje del neumático.
• Sistema de bloqueo universal mediante plato.
• Mando multifunción para el destalonamiento “dinámico” mediante dos discos telescópicos.
• Motor de dos velocidades modulables automáticamente con sistema “IP” (Increased Power System).
• Abatimiento neumático de la columna.
• Dispositivo neumático de elevación de la rueda
KwL 28 de serie.
• Grupo filtro-pulverizador suministrado.
Equipamiento
•
•
•
•
Manilla de bloqueo rueda completa
Serie de conos de centrado rueda
Par de pinzas PPT prensa talón antideslizamiento
Kit de aplicaciones de plástico para torre de herramientas
• Pincel para lubricar talones
40
Art.
TS1028
Diámetro llanta
Velocidad rotación autocentrante
Motor eléctrico (“IP” System)
Alimentación
Peso máquina (con elevador de la rueda)
12” ÷ 28”
6 ÷ 15 r.p.m.
1.080 mm
15”
10 bar
≤ 70 dB (A)
0,75 kW - 50/60 Hz
200/230 V - 1 fase
400 kg
TS1031
• Equilibradora de elevadas prestaciones con unidad de elaboración con microprocesador (16
bits) y software de última generación.
• Monitor en color LCD 19” o 17” (bajo pedido)
• Dispositivos ultrasónicos de medición de la excentricidad radial y de la salida de la superficie lateral.
• Memoria Compact Flash para actualización SW.
• Teclado con número de teclas reducido.
• Lanzamiento automático de protección de la
rueda.
• Búsqueda automática de la posición (RPA).
• Introducción automática de los datos de la rueda.
• 7 programas especiales para llantas de aleación:
• ALU estándar, ALU P.
• Programa “Superficies móviles” (en ALU P).
• Programa “Peso escondido” (en ALU P).
• Programa “División peso” (moto).
• Programas OPT para la optimización de la silenciosidad de marcha.
• Programas de utilidad general:
• Calibración, Servicio, Diagnosis.
• Protección rueda incorporada.
Art.
TS1031
Alimentación
Peso máquina (sin accesorios)
Diámetro llanta
Anchura llanta
Anchura máx. rueda (con protección)
Diámetro máx. rueda (con protección)
100/230 V - 50/60 Hz - 1 fase
160 kg
1" ÷ 30"
1,5" ÷ 20"
600 mm
1.117 mm
< 70 dB (A)
Equilibradora
49
TS1032
Equilibradora
• Equilibradora con pantalla de LCD de elevadas
prestaciones con unidad de elaboración con microprocesador (16 bits) y software de última
generación.
• Pantalla retroiluminada con elementos gráficos
HD.
• Memoria Compact Flash para actualización SW.
• Teclado con número de teclas reducido.
• Lanzamiento automático de protección de la
rueda.
• Búsqueda automática de la posición (RPA).
• Introducción automática de los datos de la rueda.
• Programa “División peso” (moto).
• Protección rueda incorporada.
50
Art.
TS1032
Alimentación
Diámetro llanta
Anchura llanta
100/230 V - 50/60 Hz - 1 fase
160 kg
1" ÷ 30"
1,5" ÷ 20"
600 mm
1.117 mm
< 70 dB (A)
TS1033
• Equilibradora digital computerizada con unidad
de elaboración con microprocesador.
• Visor digital luminoso de doble pantalla con teclado integrado.
• Doble botón de lanzamiento.
• Frenado automático al final del ciclo.
• Introducción manual de los datos de la rueda.
• Protección de la rueda bajo pedido.
Art.
TS1033
Alimentación
Diámetro llanta
Anchura llanta
100/230 V - 50/60 Hz - 1 fase
140 kg
1" ÷ 23"
1,5" ÷ 20"
510 mm
925 mm
< 70 dB (A)
Equilibradora
51
62
DINÁMICA DEL VEHÍCULO
TS1036
Alineación ruedas
• Alineación de las ruedas computerizada, con 4
detectores inalámbricos con 8 sensores CCD.
• Unidad central con ruedas que integra el monitor LCD (disponible bajo pedido entre una gama completa de accesorios) y con alojamiento
cerrado para PC e impresora.
• Sistema integrado de recarga en los detectores,
con baterías recargables, colocando el detector
en el lateral del mueble y durante el uso de los
cables de emergencia (suministrados de serie).
• Indicación de carga en el panel de mandos.
• Botones para avance rápido del proceso en el
panel de mandos del detector.
• Semáforos de indicación de tolerancia de los ángulos medidos, colocados en el extremo de cada
detector para poder ser visibles desde la posición de regulación.
• Cámaras CCD con campo de medida ±25°.
• Regulación de los ángulos con cursores gráficos
e indicaciones en color.
• Regulación de la curva de convergencia.
• Animaciones (bajo pedido): pantallas animadas
que muestran los procedimientos de regulación.
• Compensación de la excentricidad (ROC) de empuje, con ruedas levantadas y con una sola rueda.
• Base de datos: aproximadamente 20.000 vehículos divididos por zonas geográficas y siempre
actualizada.
Equipamiento
•
•
•
•
•
CD-ROM del programa
Juego de 4 cables de emergencia
Dispositivo bloqueo de dirección
Dispositivo presión pedal del freno
Manual de instrucciones de uso
64
Art.
TS1036
Campos de medida:
Convergencia total
Semi-convergencia
Ángulo de caída
Avance
Inclinación bulón mangueta
Ángulo de giro
Tensión de alimentación (estánd.)
Potencia consumida
Baterías detectores radio
960 mm
± 48°
± 24°
± 10°
± 30°
± 30°
± 24°
230 V ca/50-60 Hz/1 fase
500 W
7,2 V cc - 3.000 mA
TS1039
Cabina de medida
Banco prueba frenos
Banco prueba
suspensiones
Banco prueba deriva
Art.
TS1039
Diám. máx. rueda
Anchura máx. rueda
Peso máx. rueda
Precisión
Alimentación
Motor
Velocidad
Peso
960 mm
20”
65 kg
±1g
230 V 50 Hz 1 fase
0,2 kW
180 r.p.m.
130 kg
• Cabina de medida compacta, sencilla y ergonómica: es la base “inteligente” para la realización
de líneas de control multifunciones, normalmente
se encuentran en los centros ITV para la revisión
de los vehículos con un peso no superior a 3,5 t.
• Monitor en color de LCD: soporte indispensable
para la ejecución de los programas.
• Software en entorno Windows XP: la precisión
de los gráficos permite una considerable legibilidad incluso a gran distancia.
• Bloque de rodillos prueba frenos para automóviles y furgones: con cuerpo único, potencia
4 kW, tensión 400 V/3 fases/50 Hz.
• Rodillos sobreelevados para una mejor contención del vehículo durante la prueba. Células de
medición de tipo extensiométrico de gran precisión, fiabilidad y gran resistencia a la sobrecarga.
Equipado con motores autofrenantes.
• Banco de prueba suspensiones ST-NX: se ha
diseñado para comprobar el estado de eficiencia
de las suspensiones del vehículo midiendo su adherencia de acuerdo con el método EUSAMA.
• El método EUSAMA (European Shock Absorber
Manufacturers Association) ya es el más extendido y estandarizado a nivel mundial.
• En la versión “en línea de control“, los valores se
visualizan en el monitor de la cabina del banco
de prueba de frenos.
• El banco puede instalarse tanto en foso como en
el suelo con podium.
• Motores: 2x3 kW - Capacidad: 3.000 kg al paso
Peso máx. que puede medirse: 2.500 kg
• Banco de prueba deriva: placa oscilante que
mide, dinámicamente al paso, la “DERIVA” de
los vehículos.
• Gracias a su reducido grosor, la placa oscilante
puede fijarse directamente en el suelo (con rampas específicas de subida y bajada, opcionales) o
empotrarse a ras del suelo. La placa recibe alimentación con corriente de baja tensión.
• Capacidad: 2 t (cable de conexión 15 m).
Banco de prueba frenos, suspensiones y derivas
67
SIMPESFAIP S.p.A.
Sede Legal: Via San Martino 3/A - 42015 Correggio (RE) Italy
Oficinas y fábrica: Via DInazzano, 4 - 42015 Prato di Correggio (RE) Italy
www.simpesfaip.it
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equipamiento de taller

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