Bloque del motor

INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
Supl. '01
Civic 4, 5p. '01
Mec‡nica del motor
Bloque del motor
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-2
Indice de localizaci—n de los componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-3
Volante: desmontaje e instalaci—n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
Placa motriz: desmontaje e instalaci—n
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-5
Biela y cigŸe–al: juego libre
Inspecci—n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-6
Cambio del cojinete principal del cigŸe–al. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-7
Cambio del cojinete de la biela
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-9
Desmontaje del cigŸe–al y del pist—n
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-11
Inspecci—n del cigŸe–al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-13
Inspecci—n del bloque y del pist—n
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-14
Escariado de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-16
Cambio del pist—n, del bul—n y de la biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-17
Cambio del anillo del pist—n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-19
Instalaci—n del pist—n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-21
Instalaci—n del cigŸe–al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-22
Instalaci—n del c‡rter del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-24
Cambio del sensor de impacto
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-26
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Bloque del motor
Herramientas especiales
Número
7-2
Referencia
Descripción
Cant.
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Indice de localizaci—n de los componentes
TORNILLO DE DRENAJE
ARANDELA
CARTER DEL ACEITE
Consulte la p‡gina 7-24 para la instalaci—n del c‡rter de aluminio
CARTER DEL ACEITE
Consulte la p‡gina 7-25 para la instalaci—n del c‡rter de acero
VOLANTE
(M/T)
PUENTE DE LA TAPA DEL
COJINETE PRINCIPAL
CIG†E„AL
Juego libre: p‡g. 7-6
Descentrado: p‡g. 7-13
Ovalaci—n: p‡g. 7-13
Desmontaje: p‡g. 7-11
Instalaci—n: p‡g. 7-22
PANTALLA DEL
ACEITE
JUNTA
EXREMO DE LA
TRANSMISI«ON, SELLO DEL
ACEITE DEL CIG†E„AL
Instalaci—n: p‡g. 7-22
COJINETES PRINCIPALES
Holgura de aceite: p‡g. 7-7
Selecci—n: p‡g. 7-7
TAPA DEL EXTREMO DEL
BLOQUEO DEL MOTOR
PASADOR
SENSOR DE
IMPACTO
Cambio: p‡g. 7-26
ARANDELAS DE EMPUJE
PASADOR
TORICA
SELLO DEL CIG†E„AL
Instalaci—n: p‡g. 8-9
BOMBA DEL ACEITE
Revisi—n: p‡g. 8-9.
(cont.)
7-3
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Bloque del motor
Indice de localizaci—n de los componentes (cont.)
AROS DEL PISTON
Cambio: p‡g. 7-19
PISTON
Desmontaje: p‡g. 7-17
Inspecci—n: p‡g. 7-17
Medida: p‡g. 7-14
BULON
Desmontaje: p‡g. 7-17
Instalaci—n: p‡g. 7-17
Inspecci—n: p‡g. 7-17
BIELA
Juego libre: p‡g. 7-6
Medida del extremo menor: p‡g. 7-17
BLOQUE DEL MOTOR
Inspecci—n del ‡nima del cilindro:
p‡g. 7-14
Inspecci—n de ovalaci—n: p‡g. 7-14
Escariado del ‡nima del cilindro: 7-16
Eliminaci—n de las rebabas: p‡g. 7-11
COJINETES DE LA
BIELA
Holgura: p‡g. 7-9
Selecci—n: p‡g. 7-9
7-4
TAPA DEL COJINETE DE LA
BIELA
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
Desmontaje e instalaci—n del
volante
Herramientas necesarias
Soporte de la corona 17LAB-PV00100
INDICE SECCION
Desmontaje e instalaci—n de la
placa motriz
Saque los seis tornillos y separe despuŽs la placa del borde
del cigŸe–al. DespuŽs de la instalaci—n apriete los tornillos
secuencialmente.
Saque los seis tornillos y separe despuŽs el volante de del
borde del cigŸe–al. DespuŽs de la instalaci—n apriete los tornillos secuencialmente.
Compruebe que los
dientes no est‡n
da–ados ni desgastados
7-5
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Bloque del motor
Inspecci—n del juego libre de la biela y el extremo del cigŸe–al
1.
Mida el juego libre de la biela con un juego de galgas
entre la biela y el cigŸe–al.
4.
Juego libre de la biela:
Est‡ndar (nuevo): 0,15 - 0,30 mm.
L’mite de servicio: 0,40 mm.
Separe firmemente el cigŸe–al del indicador dial y
coloque el indicador a cero contra el extremo del
cigŸe–al. Luego, acople firmemente el cigŸe–al al
indicador; la lectura obtenida no deber‡ exceder el
l’mite de servicio.
Juego libre del cigŸe–al:
Est‡ndar (nuevo): 0,10 - 0,35 mm.
L’mite de servicio: 0,45 mm.
2.
Si est‡ fuera de tolerancia, instale una biela nueva.
Si todav’a est‡ fuera de tolerancia, cambie el cigŸe–al
(consulte la p‡gina 7-11).
3.
Monte el indicador en el bloque de modo que la punta
contacte con el extremo del cigŸe–al.
7-6
5.
Si el juego libre es excesivo, inspeccione las
arandelas de empuje y la superficie de empuje del
cigŸe–al. Cambie las piezas, si es preciso. El grosor
de la arandela de empuje es fijo y no puede ser
modificado mediante a–adidos o lijados.
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Bloque del motor
Cambio del cojinete principal del cigŸe–al
Inspecci—n de la holgura del cojinete principal
1.
Para comprobar la holgura entre el cojinete principal y
el mu–—n quite las tapetas y las mitades del cojinete.
2.
Limpie cada mu–—n y mitad de cojinete con un trapo
limpio.
3.
Coloque una banda de plastigage alrededor de cada
mu–—n.
5.
Holgura entre el cojinete principal y el mu–—n:
Est‡ndar (nuevo):
Motores D14Z5, D15Y2, D15Y3, D15Y4, D15Y5,
D15Y6:
Mu–ones 1 y 5: 0,018 -0,036 mm.
Mu–ones 2, 3 y 4: 0,024 - 0,038 mm.
L’mite de servicio: 0,05 mm.
Est‡ndar (nuevo):
Motores D16V2, D16WY, D16W8, D17Z1, D17Z2,
D17Z3, D17A1, D17A2 y D17A5:
Mu–ones 1 y 5: 0,018 -0,036 mm.
Mu–ones 2, 3 y 4: 0,024 - 0,042 mm.
L’mite de servicio: 0,05 mm.
NOTA: Si el motor se encuentra todav’a en el
veh’culo al atornillar la tapeta principal para
comprobar la holgura, el peso del cigŸe–al y el
volante har‡ que la presi—n sobre la banda de
plastigage sea excesiva y, por lo tanto, las medidas
de apriete quedar‡n falseadas. Para obtener una
medida exacta, sujete el cigŸe–al con un gato bajo
los contrapesos y compruebe s—lo un cojinete por
vez.
4.
Quite las tapetas y los cojinetes y mida la porci—n
m‡s ancha de plastigage.
Vuelva a instalar los cojientes y las tapetas. Apriete
los tornillos. No gire el cigŸe–al durante la inspecci—n.
Par de apriete:
Motores D14Z5, D15Y2, D15Y3, D15Y4, D15Y5,
D15Y6: 44 N¥m (4,5 kgf-m).
Motores D16V2, D16WY, D16W8, D17Z1, D17Z2,
D17Z3, D17A1, D17A2 y D17A5: 51 N¥m (5,2 kgf-m)
6.
Si la banda de plastigage es demasiado ancha o
estrecha, retire el cigŸe–al y quite la mitad superior
del cojinete. Instale un cojinete completo nuevo del
mismo c—digo de color (seleccione el color como se
indica en la p‡gina siguiente) y vuelva a comprobar la
holgura.
7.
Si la banda de plastigage indica que la holgura es
todav’a incorrecta, pruebe con un cojinete m‡s
grande o m‡s peque–o (del color que se indica) y
compruebe de nuevo. Si no puede conseguirse la
holgura correcta usando cojinetes apropiados
mayores o menores, cambie el cigŸe–al y empiece de
nuevo.
(cont.)
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Bloque del motor
Cambio del cojinete principal del cigŸe–al (cont.)
Selecci—n del cojinete principal
Localizaci—n del c—digo del nœcleo del cig¼Ÿe–al
Si los c—digos son indescifrables debido a la acumulaci—n
de polvo o suciedad, no los limpie con cepillos o elementos
abrasivos. L’mpielos s—lo con disolvente o detergente.
C—digo de color
en el extremo de
cada cojinete
C—digo
mu–—n
pral.
Di‡metro menor (grosor)
Las letras est‡n grabadas en el extremo del bloque de cilindros como c—digo para el tama–o de los di‡metros de los
mu–ones. Util’celas, junto con los nœmeros grabados en el
cigŸe–al (c—digos de tama–o del mu–—n principal) para
seleccionar los cojinetes apropiados.
Mu–—n
menor
EXTREMO DE LA
POLEA
(MU„ON n¼ 1)
EXTREMO DEL
VOLANTE
(MU„ON n¼ 5)
7-8
Di‡metro mayor
Rojo
Rosa
Amarillo
Verde
Rosa
Amarillo
Verde
Marr—n
Amarillo
Verde
Marr—n
Negro
Verde
Marr—n
Negro
Azul
Cojinete
menor
(grosor)
Localizaci—n del c—digo del mu–—n principal (nœmeros)
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Cambio de la biela
Inspecci—n de la holgura de la biela
1.
Quite la tapeta de la biela y la mitad del cojinete.
2.
Limpie el mu–—n del cigŸe–al y la mitad del cojinete
con un trapo limpio.
3.
Coloque una banda de plastigage alrededor de cada
mu–—n.
4.
Vuelva a instalar los cojientes y las tapetas. Apriete
las tuercas.
Par de apriete: 32 N¥m (3,3 kgf-m)
6.
Si la banda de plastigage es demasiado ancha o
estrecha, retire el cigŸe–al y quite la mitad superior
del cojinete. Instale un cojinete completo nuevo del
mismo c—digo de color (seleccione el color como se
indica en la columna derecha de esta p‡gina) y
vuelva a comprobar la holgura.
7.
Si la banda de plastigage indica que la holgura es
todav’a incorrecta, pruebe con un cojinete m‡s
grande o m‡s peque–o (del color que se indica) y
compruebe de nuevo. Si no puede conseguirse la
holgura correcta usando cojinetes apropiados
mayores o menores, cambie el cigŸe–al y empiece de
nuevo.
No gire el cigŸe–al durante la inspecci—n.
5.
Quite la tapeta y la mitad del cojinete y mide la
porci—n m‡s ancha de plastigage.
Holgura entre el cojinete de la biela y el mu–—n:
Est‡ndar (nuevo): 0,024 - 0,042 mm.
L’mite de servicio: 0,05 mm.
(conr.)
7-9
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Bloque del motor
Cambio de la biela (cont.)
El c—digo
de color se
halla en el
borde del
cojinete
Selecci—n de la biela
Cada biela corresponde a uno de los cuatro rangos de tolerancia (de 0 a 0,024 mm.), en incrementos de 0,026 mm.,
en funci—n del tama–o de su nœcleo de mayor tama–o.
Cada biela presenta un nœmero (1, 2, 3 o 4) que indica el
rango.
Encontrar‡ una combinaci—n de 1, 2, 3 y 4 en cada motor.
Di‡metro mayor
C—digo del
mu–—n
Di‡metro menor (grosor)
Rosa
Amarillo
Verde
Amarillo
Verde
Marr—n
Amarillo
Verde
Marr—n
Negro
Verde
Marr—n
Negro
Azul
Rojo
Rosa
Tama–o normal del nœcleo:
Motor D14Z5: 43 mm.
Motores D15Y2, D15Y3, D15Y4, D15Y5,
D15Y6: 45 mm.
Motores D16V2, D16WY, D16W8, D17Z1, D17Z2,
D17Z3, D17A1, D17A2 y D17A5: 48 mm.
Inspeccione si la biela est‡ agrieta o se ha da–ado por calor
Localizaci—n del c—digo de la biela
Las letras est‡n grabadas en el extremo de cada biela
como c—digo para el tama–o del extremo mayor. Util’celas,
junto con las letras grabadas en el cigŸe–al (c—digos de
tama–o del mu–—n principal) para seleccionar los cojinetes
apropiados.
Si los c—digos son indescifrables debido a la acumulaci—n
de polvo o suciedad, no los limpie con cepillos o elementos
abrasivos. L’mpielos s—lo con disolvente o detergente.
La mitad del nœmero est‡
grabada en la tapeta del
cojinete y la otra mitad, en
la biela.
7-10
Mu–—n
peque–o
Cojinete
peque–o
(grosor)
Localizaci—n del c—digo del mu–—n de la biela (letras)
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Desmontaje del pist—n y del cigŸe–al
1.
Quite el conjunto del c‡rter del aceite.
2.
Quite la tapa del extremo del bloque
del motor.
4.
Saque los tornillos. Para evitar alabeos, desatornille
los tornillos secuencialmente un tercio de vuelta por
vez. Repita la secuencia hasta que los tornillos se
hayan aflojado.
SECUENCIA DE AFLOJE DE LOS TORNILLOS DE LA
TAPETA DEL COJINETE PRINCIPAL
3.
Quite la pantalla del aceite (A) y la bomba del
aceite (B).
5.
Quite los cojinetes y tapetas principales y de la biela.
MantŽngalos ordenados.
6.
Gire el cigŸe–al de modo que los pasadors 2 y 3
queden en la parte superior.
7.
Quite los cojinetes y tapetas principales y de la biela.
MantŽngalos ordenados.
8.
Saque el cigŸe–al del motor poniendo sumo cuidado
en no da–ar los mu–ones.
(cont.)
7-11
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Bloque del motor
Desmontaje del pistón y del cigüeñal (cont.)
9.
Quite las mitades superiores de cojinete de las bielas
y dŽjelas a un lado con sus respectivas tapetas.
10.
Vuelva a instalar las tapetas principales y cojinetes en
el motor en su orden correcto.
11.
Si aprecia la presencia de residuos de metal o
carbonilla alrededor de la parte superior de cada
cilindro, elim’nelos con un escoriador (A). Siga las
instrucciones del fabricante del escariador.
Si no se elimina la escoria los pistones podr’an
da–arse al salirse.
12.
Use el mango de madera de un martillo para sacar el
pist—n (B).
13.
Vuelva a instalar los cojinetes de biela y las tapetas
despuŽs de quitar cada conjunto de biela y pist—n.
7-12
14.
Marque cada conjunto de pist—n y biela con su
nœmero de cilindro para evitar que se confundan al
volver a instalar.
NOTA: El nœmero que aparece en la biela no indica
su posici—n en el motor, sino el tama–o de su
di‡metro.
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Inspecci—n del cigŸe–al
Descentrado
¥
¥
Limpie los conductos del aceite del cigŸe–al con
limpiadores de tubos o un cepillo apropiado.
Compruebe el chavetero y las roscas.
1.
Apoye el cigŸe–al con una herramienta especial o
sobre bloques en V.
2.
Mida el descentrado de todos los mu–ones para
confirmar que el cigŸe–al no estŽ deteriorado.
La diferencia entre las mediciones de cada mu–—n no
deber‡ exceder el l’mite de servicio.
Ovalaci—n y conicidad
1.
Mida la ovalaci—n en el medio de cada biela y cada
mu–—n, en dos puntos. La diferencia entre las
medidas de cada mu–—n no deber‡ exceder el l’mite
de servicio.
Descentrado del mu–—n:
Est‡ndar (nuevo): 0,0025 mm. m‡ximo
L’mite de servicio: 0,005 mm.
Descentrado total del cigŸe–al:
Est‡ndar (nuevo): 0,03 mm. m‡ximo
L’mite de servicio: 0,04 mm.
2.
Mida la conicidad en los extremos de cada biela y del
mu–—n principal.
La diferencia entre las medidas de cada mu–—n no
deber‡ exceder el l’mite de servicio.
Conicidad del mu–—n:
Est‡ndar (nuevo): 0,0025 mm. m‡xima
L’mite de servicio: 0,005 mm.
7-13
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Bloque del motor
Inspecci—n del bloque y del pist—n
1.
Compruebe si el pist—n est‡ deteriorado o roto.
NOTA: Si el cilindro est‡ da–ado, deber‡ utilizarse
un pist—n de sobremedida.
2.
Mida el di‡metro del pist—n a la distancia a 13 mm. de
la base del fald—n.
A: 14 mm.
Di‡metro del pist—n:
Est‡ndar (nuevo): 74,980 - 74,990 mm.
L’mite de servicio: 74,970 mm.
3.
1. Mida el desgaste y la conicidad en los sentidos X
e Y, en los tres niveles de cada cilindro, tal como
muestra la ilustraci—n.
Anima del cilindro:
Est‡ndar (nuevo): 75 - 75,02 mm.
L’mite de servicio: 75,07 mm.
Sobremedida
0,25: 75,25 - 75,27 mm.
0,50: 75,50 - 75,52 mm.
L’mite de rectificado: 0,5 mm.
DIAMETRO DEL
FALDON
Conicidad del ‡nima:
L’mite: (Diferencia entre la primera y la tercera
medida) 0,05 mm.
Primera medici—n
Segunda medici—n
Tercera medici—n
Di‡metro de sobremedida del pist—n
0,25: 75,23 - 75,24 mm.
0,50: 75,48 - 75,49 mm.
7-14
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
4.
Las ‡nimas de cilindro rayadas o agrietadas deben ser
rectificadas.
5.
Compruebe el alabeo de la parte superior del
bloque. Mida a lo largo de los extremos y a travŽs
del centro, tal como muestra la ilustraci—n.
6.
INDICE SECCION
Calcule la diferencia entre el di‡metro del ‡nima del
cilindro y el di‡metro del pist—n. Si la holgura est‡
cercana o excede el l’mite de servicio, inspeccione el
pist—n y el bloque de cilindros para comprobar que
no hay desgaste excesivo.
Alabeo del bloque de cilindros:
Holgura entre el pist—n y el cilindro:
Est‡ndar (nuevo): 0,07 mm. m‡ximo
L’mite de servicio: 0,10 mm.
Est‡ndar (nuevo): 0,010 - 0,040 mm.
L’mite de servicio: 0,05 mm.
HOLGURA ENTRE EL PISTON Y
EL CILINDRO
REGLA DE PRECISION
7-15
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
Bloque del motor
Escariado del cilindro
1.
Mida las ‡nimas del cilindro tal como se indica en la
p‡gina 7-14. Si se va a utilizar el bloque de nuevo,
esmerile los cilindros y vuelva a medir las ‡nimas.
2.
Pula las ‡nimas del cilindro con aceite para
esmerilar y una piedra fina (arenilla 400) con un
patr—n de 60¡ (A).
NOTAS:
¥ Utilice un esmerilador r’gido con piedra de 400 o
m‡s fina, como Sunnen, Ammco o equivalentes.
¥ No utilice piedras que estŽn gastadas o rotas.
3.
Al finalizar el esmerilado, limpie completamente el
bloque del motor de toda part’cula met‡lica. Lave las
‡nimas del cilindro con agua jabonosa y luego
seque y aplique aceite inmediatamente, a fin de
evitar la oxidaci—n. No utilice disolventes, puesto
que œnicamente distribuir’an la arenilla por las
paredes del cilindro.
4.
Si sigue habiendo escoriado o rayas en las ‡nimas
del cilindro despuŽs de esmerilar al l’mite de
servicio, rectifique el bloque del motor. Unos niveles
ligeros de escoriado vertical o rayaduras son
aceptables, siempre que no se se extiendan por la
totalidad del ‡nima.
7-16
INDICE SECCION
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Cambio del pist—n, del bul—n y de la biela
Herramientas especiales necesarias
¥
Juego de herramientas 17PAF-0010000
¥
Collar D.E. 07PAF-0010650
Inspecci—n
1.
Mida el di‡metro del bul—n.
Despiece
Di‡metro del bul—n:
1.
Est‡ndar (nuevo): 18,996 - 19 mm.
Coloque el collar (A) y el juego de herramientas (B)
y ajuste el juego de herramientas como muestra la
ilustraci—n.
2.
2.
Con la marca apuntando hacia arriba, coloque el
conjunto del piust—n (A) en la herramienta especial
(B). Verifique la posici—n del saliente plano del pist—n
contra las lengŸetas de la herramienta especial.
3.
Extraiga el pasador (C) con el botador (D), el collar (E)
y la prensa hidr‡ulica.
Ponga el medidor a cero en el di‡metro del bul—n.
(cont.)
7-17
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Bloque del motor
Cambio del pist—n, del pasador y de la biela (cont.)
3.
Mida la holgura entre pist—n y bul—n.
Montaje
Holgura del bul—n al pist—n:
1.
Monte el bul—n y la bila con el orificio del aceite de
la biela (A) apuntando hacia la marca ÒINÓ (B).
2.
Inserte el collar (A) en el bul—n y en la biela.
3.
Con la marca apuntando hacia arriba, instale el
conjunto del bul—n (B) en la herramienta especial (C).
Asegœrese de colocar la secci—n plana del bul—n
contra las lengŸetas del accesorio basee.
4.
Inserte el bul—n (D) con el instalador (E) y una prensa
hidr‡ulica.
Est‡ndar (nuevo): 0,010 - 0,022 mm.
4.
Compruebe la diferencia entre el di‡metro del
bul—n y el di‡metro del extremo m‡s peque–o de la
biela.
Interferencia entre el bul—n y la biela:
Est‡ndar (nuevo): 0,016 - 0,036 mm.
7-18
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Cambio del anillo del pist—n
1.
Usando un expansor de anillos (A), quite los anillos
del pist—n (B).
2.
Limpie en profundidad las ranuras del anillo.
Utilice un limpiador de ranuras con filo para
colocar las ranuras del pist—n.
La ranura del anillo superior tiene una anchura
de 1 mm. La ranura del segundo anillo, de 1,2 mm.
La del anillo del aceite es de 2,8 mm (Motores D15Y2,
D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5). (Excepto D15Y2,
D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5: 2 mm.)
No emplee cepillos met‡licos para limpiar las
superficies entre las estr’as, ni haga m‡s
profundas estas superficies mediante accesorios
de limpieza.
NOTA: Si es preciso separar el pist—n de la biela,
no instale los anillos nuevos por el momento.
3.
4.
Usando un pist—n inserte una anillo nuevo en el
‡nima del cilindro, a 15 - 20 mm., de la base.
Mida el galgaje entre las puntas (B).
¥
¥
Si el hueco es demasiado peque–o, compruebe
que los anillos son los apropiados para el motor.
Si el hueco es demasiado grande, vuelva a
contrastar el di‡metro del ‡nima del cilindro con
los l’mites de desgaste indicados en la p‡gina 714. Si el di‡metro excede el l’mite de servicio,
deber‡ rectificar el bloque de cilindros.
Galgaje entre las puntas del pist—n:
Anillo superior
Est‡ndar (nuevo): 0,15 - 0,30 mm.
L’mite de servicio: 0,60 mm.
Segundo anillo
Est‡ndar (nuevo): 0,30 - 0,45 mm.
L’mite de servicio: 0,60 mm.
Anillo del aceite
Motores D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5:
Est‡ndar (nuevo): 0,20 - 0,70 mm.
L’mite de servicio: 0,90 mm.
Excepto D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5:
Est‡ndar (nuevo): 0,20 - 0,70 mm.
L’mite de servicio: 0,80 mm.
(cont.)
7-19
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Bloque del motor
Cambio del anilo del pist—n (cont.)
5.
Instale el anillo superior (A( y el segundo anillo (B),
como se indica. Las marcas de fabricaci—n (C)
6.
Gire los anillos n sus ranuras para verificar que no
se agarrotan.
7.
Coloque los galgajes de punta tal como muestra la
ilustraci—n inferior:
HOLGURA DEL
SEGUNDO ANILLO
Excepto D15Y2,
D15Y3, D16V2,
D16WI, D17A5
Motores D15Y2,
D15Y3, D16V2,
D16WI, D17A5
HOLGURA
DEL ANILLO
DEL ACEITE
HOLGURA DEL
ANILLO SUPERIOR
NO coloque ningœn galgaje de
anillo en l’nea con el orificio
del bul—n.
8.
HOLGURA DEL
ESPACIADOR
HOLGURA DEL ANILLO DEL ACEITE
DespuŽs de instalar un nuevo juego de anillos mida las
holguras entre Žstos y la ranura:
Holgura del anillo superior:
Dimensiones del aro del pist—n:
Motores D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5:
Est‡ndar (nuevo): 0,035 - 0,055 mm.
L’mite de servicio: 0,13 mm.
Anillo superior (est‡ndar):
A: 2,6 mm.
B: 1 mm.
Excepto D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5:
Est‡ndar (nuevo): 0,035 - 0,060 mm.
L’mite de servicio: 0,13 mm.
Segundo anillo:
A: 3 mm.
B: 1,2 mm.
Holgura del segundo anillo:
Motores D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5:
Est‡ndar (nuevo): 0,035 - 0,060 mm.
L’mite de servicio: 0,13 mm.
Excepto D15Y2, D15Y3, D16V2, D16WI, D17A5:
Est‡ndar (nuevo): 0,030 - 0,055 mm.
L’mite de servicio: 0,13 mm.
7-20
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Instalaci—n del pist—n
Si el cigŸe–al est‡ instalado:
Si el cigŸe–al no est‡ instalado:
1.
1.
Quite las tapetas de las bielas e instale el compresor
de anillos y compruebe que el cojinete estŽ asentado
en su posici—n.
2.
Sitœe la flecha (A) apuntando hacia el lado de la
correa de distribuci—n del motor.
3.
Coloque despuŽs el pist—n en el cilindro y golpee
usando un mazo de madera o un martillo (A).
Mantenga la presi—n sobre el compresor de anillos
(B) para evitar que los anillos se expandan antes de
introducirse en el nœcleo del cilindro.
4.
Coloque todos los pistones en TDC.
2.
Ponga el cigŸe–al en BDC para cada cilindro.
Quite las tapetas de las bielas y coloque secciones
cortas de tubos de goma (A) en los extremos roscados
de los tornillos de la biela. Instale el compresor de
anillos y compruebe que el cojinete estŽ asentado en
su posici—n.
3.
Sitœe la flecha (B) apuntando hacia el lado de la
correa de distribuci—n del motor.
4.
Coloque despuŽs el pist—n en el cilindro y golpee
usando un mazo de madera o un martillo (A).
Mantenga la presi—n sobre el compresor de anillos
(B) para evitar que los anillos se expandan antes de
introducirse en el nœcleo del cilindro.
5.
Deje de golpear cuando el compresor de anillos
se suelte y compruebe la alineaci—n entre la biela
y el mu–—n del cigŸe–al antes de colocar el
pist—n.
6.
Compruebe la holgura de la biela con plastigage
(consulte la p‡g. 7-9).
7.
Aplique aceite a las roscas de los tornillos e instale las
tapetas con los cojinetes. Apriete las tuercas a
32 N.m. (3,3 kgf.m.)
7-21
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Bloque del motor
Instalaci—n del cigŸe–al
Herramientas especiales necesarias
¥
Instalador 07749-0010000
¥
Accesorio del instalador, 96 mm. 07945-SB00101
1.
2.
Aplique aceite de motor en los cojinetes principales y
en las bielas.
10.
Compruebe la holgura del cojinete principal con
plastigage (p‡g. 7-7).
11.
Instale el puente de la tapa de cojinetes. Cubra las
roscas con aceite de motor.
12.
Apriete los tornillos de la culata secuencialmente, en
2 pasos.
Instale las mitades del cojinete en el bloque de
cilindros y las bielas.
Primer paso: 25 N¥m (2,5 kgf-m)
3.
Sujete el cigŸe–al de manera que los mu–ones de los
cilindros n¼ 2 y n¼ 3 queden orientados hacia arriba y
baje el cigŸe–al sobre el bloque.
Segundo paso: 44 N¥m (4,5 kgf-m)
Motores D14Z5, D15Y2, D15Y3, D15Y4, D15Y5 y
D15Y6:
44 N.m. (4,5 kgf.-m.)
4.
Instale las arandelas de empuje (A) en los extremos
de las ranuras del cojinete principal n¼. 4.
Excepto motores D14Z5, D15Y2, D15Y3, D15Y4,
D15Y5 y D15Y6:
51 N.m. (5,2 kgf.-m.)
NOTA: Cuando cambie el cigŸe–al o las bielas, es
preciso despuŽs del montaje dejar el motor al ralent’
hasta que alcance su temperatura normal de
funcionamiento y despuŽs dejarlo aœn unos 15 minutos
m‡s funcionando.
SECUENCIA DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE
LAS TAPETAS DE LOS COJINETES PRINCIPALES
5.
Aplique aceite a las roscas de los tornillos de la
biela.
6.
Asiente los mu–ones en las bielas nœmeros 1 y 4.
Instale las tapetas y las tuercas con el dedo. Instale
la tapeta de modo que la ranura del cojinete se
encuentre en el mismo lado de la de la biela.
7.
Gire el cigŸe–al en el sentido de las agujas del reloj
y asiente los mu–ones en las bielas n¼ 2 y n¼ 3.
Instale las tapetas y tuercas con la mano.
8.
Compruebe la holgura del cojinete de la biela con
plastigage (p‡g. 7-9).
9.
Apriete los tornillos de la biela a 32 N.m. (3,3 kg.m.)
7-22
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
13.
La superficie de contacto del sello del extremo del
bloque del motor debe estar seca. Aplique una capa
fina de grasa en el cigŸe–al y en el labio del sello.
14.
Instale el cigŸe–al en la cubierta del extremo del
bloque del motor.
INDICE SECCION
16.
Limpie y seque las superficies de contacto de la
cubierta del extremo del bloque del motor.
17.
Use l’quido para juntas 08C70-K0234M, 08C70K0334M o 08C70-X0331S.
Aplique l’quido para juntas correctamente, poniendo
cuidado en cubrir todas las superficies de contacto.
Instale los pasadores (A) y la cubierta del extremo del
bloque del motor (B) en el bloque de cilindros.
NOTA: No instale las piezas si han pasado cinco
minutos o m‡s desde la aplicaci—n del l’quido para
juntas. Si esto ocurre, aplique de nuevo l’quido para
juntas, eliminando antes el anterior.
15.
Verifique que la holgura sea la misma en todos los
puntos. Utilice un juego de galgas.
18.
DespuŽs del montaje, espere al menos 30 minutos
antes de rellenar el motor con aceite.
(cont.)
7-23
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
Cigüeñal
Instalación del cigüeñal (cont.)
Instalación del cárter
19.
Limpie y seque las superficies de contacto de la
bomba.
Cárter de aluminio:
20.
Instale la bomba del aceite (A).
-1. Instale un nuevo sello del aceite del cigŸe–al en
la bomba (consult el paso 12 de la p‡g. 8-11).
-2.Use l’quido para juntas 08C70-K0234M, 08C70K0334M o 08C70-X0331S uniformemente en la
superficie de contacto de la bomba y en las roscas
internas de los orificios de los tornillos.
-3. Engrase el labio del sello y aplique aceite en la
nueva t—rica (B).
-4. Instale los pasadores (C) y alinee el rotor interno
con el cigŸe–al e instale la bomba del aceite.
-5. Limpie el exceso de grasa del cigŸe–al y
compruebe la distorsi—n del sello.
1.
Limpie y seque las superficies de contacto del c‡rter
y los orificios de los tornillos.
2.
Aplique l’quido para juntas 08C70-K0234M, 08C70K0334M o 08C70-X0331S uniformemente en la
superficie de contacto del c‡rter y en las roscas
internas de los orificios de los tornillos.
NOTAS:
¥ Aplque una banda de l’quido de 4 mm. de ancho.
¥ Aplique el l’quido para juntas en el punto de uni—n
de la junta.
Aplique el l’quido para juntas a
lo largo de la l’nea intermitente
21.
Instale la pantalla del aceite (D) con la junta nueva (E).
22.
Instale el c‡rter del aceite (consulte la p‡g. 7-24).
7-24
3.
Instale el c‡rter.
4.
Apriete los tornillos en 2 o 3 pasos. En el paso final,
apriete todos los tornillos, en secuencia de 12 N.m.
(1,2 kgf.-m.)
5.
DespuŽs de instalar, espere un m’nimo de 30 minutos
antes de llenar el motor con aceite.
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
C‡rter de acero:
1.
Limpie y seque las superficies de contacto del c‡rter
y los orificios de los tornillos.
2.
Aplique l’quido para juntas 08C70-K0234M, 08C70K0334M o 08C70-X0331S uniformemente en las ‡reas
de contacto del bloque del motor y la bomba del
aceite.
INDICE SECCION
4.
Apriete a mano las tuercas y tornillos en los seis
puntos, como muestra la ilustraci—n inferior.
5.
Apriete todos los tornillos y las tuercas empezando
por la tuerca 1, en el sentido de las agujas del reloj y
en 3 pasos. En el paso final, apriete todos los
tornillos, en secuencia de 12 N.m. (1,2 kgf.-m.)
6.
DespuŽs de instalar, espere un m’nimo de 30 minutos
antes de llenar el motor con aceite.
Aplique el l’quido en estos
puntos
Aplique el l’quido en estos
puntos
3.
Aplique l’quido para juntas 08C70-K0234M,
08C70-K0334M o 08C70-X0331S uniformemente en la
superficie de contacto del c‡rter (A) y en las cuatro
esquinas de los salientes (B).
DespuŽs, instale el c‡rter (C).
7-25
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
Bloque del motor
Cambio del sensor de impacto
1.
Desconecte el conector del sensor y extraiga el
sensor de impacto.
2.
Instale el sensor de impacto.
7-26
INDICE SECCION