Número O • Septiembre 1999 • 900 pts.

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Número O • Septiembre 1999 • 900 pts.
Número O
•
Septiembre 1999
•
900 pts.
SCOTS WHISKY
BARCO DE REGATAS CUTTY SAID
Campeón de España de Cruceros 1998
Barco del Año CrucerolRegala 1998
CON VIENTOS QUE CAMBIAN A CADA
INSTANTE Y OLAS QUE CRECEN
INESPERADAMENTE,
TRANQUILIZA SABER QUE HAY ALGO
EN LO QUE UNO PUEDE CONFIAR.
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IIANCO 61LBAO VIZCAYA
Número O
•
Septiembre 1999
•
900 pts.
Saluda del Presidente............
.... 7
Marítimo-Sporting: lOO años de navegación
8
La primera regata del Sporting
..........
SS.MM. Los Reyes en el Marítimo
34
.... 38
Regata Costa V a s c a . . . . . . . . .
42
Copa Gitana: la cita de los clásicos del Cantábrico ....
52
El «Saltillo»
.
61
Campeonato de Pesca de Altura del Marítimo.
63
Real Club Marítimo del Abra - Real Sportillg Club
Presidente de Honor: SM DON JUAN CARLOS DE BORBÓN
Junta Directiva
Presidente: D. JOSÉ MANUEL LOREDO MUTIOZÁBAL
Vicepresidente: D. JUAN CARLOS ACHA ARRIETA
Tesorero: D. JUAN PEDRO GONZÁLEZ ORBEGOZO
Comodoro: D. JOSÉ LUIS RIBED ZARAUZ
Secretario: Da. ANA CILLERO RUIZ
Vocales: Da. CATALINA OLABARRI SOTA
D. IÑIGO SMITH APALATEGUI
D. ALVARO MUGURUZA GARTEIZGOGEASCOA
D. JOSÉ ENRIQUE LARROQUE ALLENDE
Edita: Real Club Maritimo del Abra - Real Sporting Club· Avda. de Zugazarte, 11 - 48930 Getxo
(Vizcaya) • Te!.: 94463 7600 - Fax: 94463 8061 - E-mail: [email protected]
Administrador: Javier Zárraga Castro.
Publicidad: Javier Zárraga Castro, Eduardo Santamarina Ruiz, Manuel Pedro Seoane.
Diseño y Maquetación: Manuel Pedro Seoane.
Fotomecánica e Impresión: G&B Impresores, S.A. (Bilbao).
Fotografia: Archivo del RCMA-RSC y Zigor Errazkin.
Textos: Redacción del Marítimo.
Grabado del Abra cedido por la colección Puertas-Mosquera.
Depósito Legal: BI-1668-99
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ASSOCIATION
INTERPROFE$$tQNNELLE
DE LA HAUTE HORLOGERIE
Queridos socios:
El número Ode esta Revista pretende ser el inicio de una etapa en la que nuestro
Club cuente con su propia publicación, que recoja su situación actual y, los cambios
que en el futuro se vayan produciendo.
Nuestra ilusión es que este número sea el primero de otras ediciones que esperamos vean la luz en el futuro con una periodicidad, al menos anual, y que su contenido
y presentación, respondan al prestigio del RC.M.A.":RS.C. y también a la categoría
de nuestros anunciantes.
Este número está en buena parte dedicado a los 100 años que el Club cumplió el
pasado año y en consecuencia, hemos tratado de reflej ar un trozo de este dilatado
período inltercalando algunas fotografías históricas que contribuyan a dar amenidad al
contenido.
bargo, el propósito que nos anima no es solamente recrear la historia. Deseamos que la revista sirva para que todos los socios conozcan mejor el Club, se sientan más idbntificados con él y, dispongan de una fuente de información de las actividades que se desarrollan. Por ello, quiero animaros a que de cara a próximas ediciones
ofrezcáis yuestra colaboración y sugerencias, lo que sin duda contribuirá a su enriquecimiento y viveza.
El pasado mes de Julio tuvimos el honor de recibir la visita de SS.MM. los Reyes,
y de comprobar el cariño tan especial que tienen a nuestro Club. La estancia resultó
especialmbnte grata en todos los órdenes y solamente lamento que las inevitables rigideces protocolarias no permitieran a un mayor número de socios cumplimentar a
SS.MM. Como es natural, incluímos en esta Revista el testimonio de algunos momentos de esta visita.
Reci .id un cariñoso saludo,
José Manuel Loredo Mutiozabal
Presidente del R.C.M.A.-RS.C.
E
ran los tiempos de la Guerra de
Cuba y también los de Miguel de
Unamuno, Pío Baraja y Ramiro de
Maeztu, los grandes escritores vascos de
la Generación del 98.
Bilbao vivía una época de intenso desarrollo en su economía, industria y comercio. Eran los años del nacimiento de
los Bancos, los Astilleros, los Altos Hornos, las Navieras, las Hidroeléctricas, ...
De esta manera, transcurría el fin del
siglo pasado y el principio del actual. La
influencia de los ingenieros y técnicos ingleses llegados a todo el País Vasco y en
mayor intensidad aVizcaya, así como las
inquietudes de nuestros antepasados que
con toda probabilidad comenzaron a ver
en sus primeros viajes de negocios al extranjero el auge de los deportes náuticos,
propiciaron la creación del Sporting Club
en el año 1898.
Los fundadores eran gente joven, que
deseaban practicar el deporte de la vela y
las "Regatas al Remo" como entonces se
denominaban las competiciones de yolas.
EL
NUEVO CODORNÍU
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Cada verano una
bajada inolvidable
La sede social del Sporting Club,
una batea de 33 metros de eslora que
cada verano bajaba desde su retiro
En el Club tenían lugar la ma-
título de Real. Las visitas regias se
yoría de los actos importantes que
convirtieron en habituales, hasta la
celebraban la Diputación o el Ayun-
última en 1930, y Bilbao pasó a ser
tamiento o las Navieras con sus bo-
no solamente el centro de este de-
taduras o las grandes industrias y un
porte en España, sino también una
largo etcétera.
cita obligada a nivel europeo.
invernal, en la dársena de Axpe a las
Las primeras regatas internacio-
En el Sporting se elaboraron los
aguas del Abra, resultará siempre in-
nales de vela se organizaron en 1901,
primeros Reglamentos de Regatas y
olvidable para todos.
año en que el Sporting consiguió el
en él se fundó la Federación de Clubes del Cantábrico, que después de
la Guerra se convertiría en Federa-
1902:lVaceelAfarúimo
ción Española de Vela.
Solamente cuatro años después,
en 1902, se crea el Club Marítimo
1905: 1 Copa del Rey
del Abra, que además de las actividades náuticas, pasó a tener una gran
relevancia en la vida socio-política
y económica de Vizcaya.
En 1905 el Real Sporting Club
organizó la primera Copa del Rey.
es,
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La Regata creada en honor de
S.M. Alfonso XlII, que ya era en
aquellos años la más importante de
1910: Sporting y Marítimo
organizan por primera vez
una regata conjuntamente
España, todavía hoy se celebra en
Regatas como la Copa del Rey,
la Copa del Gitana, la Copa del
Cantábrico, la Copa Castro o la Regata de la Ría, conformaban el ca-
aguas de Palma de Mallorca y ha lo-
En 1907 se celebra el Festival
grado convertirse en una de las citas
Náutico, regata de cruceros de ca-
obligadas del Calendario Mundial de
rácter internacional. En 1910 el Real
Cruceros.
Sporting Club y el Marítimo del
Abra organizan conjuntamente una
regata por vez primera.
lendario de aquellos años.
Los yates participantes pertenecían a las flotas del Real Club Náutico de Barcelona, o el histórico
Sporting Casino de Vigo, o el germano R.S.Y. Hamburgo, o el Yatch
Once años después en 1921, am-
Club de France, o los reales clubes
bos clubes formalizan con la Copa
de San Sebastián, Santander, Mála-
del Abra su voluntad de cooperación
ga, Las Palmas de Gran Canaria o
deportiva.
Cádiz, por citar unos ejemplos.
En nuestras aguas se dan cita muchas de las más prestigiosas regatas
de la Península, en las que los históricos 6, 7, 8, 10 Y 15 metros, son participantes habituales.
Getxo era el centro de la vela pesada hispana: eran tiempos de esplendor náutico.
En la década de los 20 regatas
de cruceros de ¡50 barcos!
En tiempos en los que dificilmente en
una regata en aguas españolas se reunían
una docena de barcos, en alguno de nuestros trofeos citados, se alcanzaban el ¡medio centenar de barcos!. Cifra que tardarían varias decenas de años en alcanzarse
en otros puntos de nuestra geografia.
Los Campeonatos de España de Yolas,
las Regatas de traineras y las regatas de
cruceros, muestran la intensísima actividad
náutica que se desarrollaba en aguas del
Abra antes de la Guerra Civil.
La actividad de regatas
provoca la puesta en marcha
de los primeros astilleros
de barcos deportivos en Bilbao
Esta intensidad en cuento al número de
regatas y la alta participación de barcos,
iba a provocar la creación de varios astilleros de embarcaciones deportivas en la
Ría de Bilbao, corrían los primeros años
del siglo XX y entonces, no sólo en Bilbao
sino en toda España, los barcos estaban
construidos fundamentalmente en el Reino Unido y en Francia.
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Santiago Martínez Rivas, el primer Pre-
1
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sidente del Sporting, creaba una «Copa»,
en la que se ofrecía un aliciente muy especial: un premio de 1000 pesetas (una pequeña fortuna para la época) para la primera "balandra" construida en España que
ganara una Regata.
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Este gesto contribuyó, de manera decisiva, a que
nacieran una serie de astilleros de gran calidad y
renombre: Astilleros del Nervión, Sagredo Hnos, Astilleros de Santurce, Astondoa, Udondo y otros (alguno de los cuales todavía existe hoy) sobrepasaron la categoría de carpinteros de ribera para semejarse mas a constructores de pianos o violines.
El «Saltillo» es botado
en el año 1934
El «Saltillo», barco histórico adquirido en 1934 por Peru Galíndez,
Presidente del Real Sporting Club.
Esta unidad, hoy felizmente reconstruida y que participó en el pasado mes de julio en la Copa Gitana
de Barcos de Epoca y Clásicos, cierra el período histórico anterior a la
Guerra Civil, cuando la batea del
Sporting fue requisada y convertida
en base de submarinos.
El Sporting pasa a ser
Real Club de Regatas
La postguerra supuso para el
Sporting un cambio de nombre. Al
prohibirse los ténninos ingleses, al
igual que el Athletic pasó a ser Atlético, el Real Sporting Club cambió
su denominación por el de Real Club
de Regatas.
,
SOFAS
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El salón es una de las estancias principales de la casa, el lugar de reunión de la
familia y los amigos y que duda cabe que la pieza clave de esta habitación es
el sofá.
De ahí la importancia de elegir un tresillo cómodo y al mismo tiempo elegante, nos comenta Ma Pilar González, una especialista con experiencia y comercio situado en Algorta.
- ¿Cómo se debe elegir un sofá?
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ideal es aquel, en el que uno puede apoyar bien la espalda y poner los pies en
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decoración actual. Una pieza que está
volviendo a recobrar gran importancia es
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En los 40 renace la
actividad en El Abra
rn
IIJ
Tras los años de Guerra Civil, la
vela volvía a resurgir en Bilbao con
una importante flota de 18 «star», 16
«snipe», 3 «6 metros» y 2 «8 metros», son los primeros síntomas de
la vuelta a la actividad, lo que
desembocana que en los años siguientes, así como en la década de
los 50 se celebraran en Las Arenas
varios campeonatos nacionales de
diversas especialidades.
Juan Manuel Alonso
Allende y Gabriel Laiseca
ganan en 1957
el primer mundial para
nuestro país
Juan Manuel Alonso Allende se
convierte en el primer Campeón del
Mundo de la Vela Española, al lograr imponerse en el Mundial de la
Clase Snipe celebrado en Cascais
(Portugal) en el año 1957, en el que
habían participado «snipes» de 20
países.
Junto con su proel Gabriel
Laiseca, obtenían 1°_1 °_1 °_2°_5°,
siendo descalificados en una de las
mangas, precisamente en la que
abría el Mundial, lo que no disminuyó su moral cara a la victoria.
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En realidad fue una lucha hasta
el último momento. Ganando la última prueba, a los suizos les bastaba
Los primeros «dragones»
llegan al Sporting
en el año 1959
un tercer puesto para alzarse con el
Mundial. Alonso Allende consiguió
Tras el éxito del «Guadalmina»
la victoria necesaria y los helvéticos
la afición en el Abra sube muchos
vieron frustradas sus aspiraciones al
enteros, fruto de lo cual a comien-
cruzar la línea de llegada en cuarto
zos de 1959 llegan al Sporting los
lugar: el representante de Cuba daba
tres primeros «dragones», clase
el oro a nuestros representantes. La
que por cierto ha experimentado en
acogida a los Campeones del Mun-
los últimos años una «segunda ju-
do en el Sporting fue memorable.
ventud».
Alonso Allende logra con el his-
Estas unidades de «dragón» pio-
tórico «Guadalimar» (desde hace
neras son «Tommy» de Nicolás
unos años recuperado y expuesto en
Abando, «Oliver» del Conde de
la escalera principal del Club), tam-
Zubiría y «Rex» de López-Dóriga.
bién el título nacional, cuando el
Los barcos son encargados a Jan
«snipe» era una de las clases inter-
Abascal.
nacionales de mayor prestigio y con
mayor número de practicantes en
todo el mundo.
Tras nuestros barcos son adquridos otras
siete unidades en el resto de España, lo que
marca el nacimiento de esta histórica clase
en nuestro país, que tendría sus mayores
momentos de auge en los finales de los 60
y comienzo de los 70, en los que precisamente el «Fortuna» participa en las
Olimpiadas de Munich (Kiel), con el entonces SAR El Príncipe de Asturias, Don
Juan Carlos, como patrón, el mítico Félix
Gancedo y el Duque de Arión como tripulantes.
1963: Juan Olabarri
Oro en los Juegos del
Mediterráneo
En el año 1962 accede a la Presidencia
del Sporting Manuel Olabarri, siendo visitado en Club por SAR El Conde de Barcelona. En 1963 otro regatista del Club, todavía en activo en la actualidad, Juan
Olabarri, lograba la medalla de oro en los
Juegos del Mediterráneo, dentro de la cIase «finn», celebrados en Nápoles. La gesta provocaba una gran alegría entre los socios, teniendo un gran recibimiento en la
«Batea del Sporting».
Nacen los «Galea»
diseñados por Alonso Allende
Los años 60 verían el nacimiento de la
inolvidable serie de los «Galea» diseñados
por Juan Manuel Alonso Allende y construidos en los Astilleros Udondo.
Había
una sola
manera de
.
conseguIr
las cervezas
que
,
querlamos
beber.
Hacerlas.
Ese fue e! inicio
de nuestra San Migue! Especial:
buscar la mejor cerveza.
Así llegaron también
nuestra 1516, Ice Beer,
Kristell y Nostrum.
El resultado de vivir
en San Migue! haciendo
'lo que más nos gusta.
Cerveza.
Los «Galea» participaron muy
activamente en regatas de Inglate-
Marítimo y Sporting
se fusionan en 1972
rra y Francia: Cowes, Lymington,
Arcachon o Semana de la Rochel le
entre otras.
Los años 70 y SO no estuvieron
exentos de avatares, algunas dificultades y también, como no, de algu-
Luis Fernández Gamboa
Campeón Mundial de
Pesca de Atún
nas realizaciones. En 1972 se produjo la fusión de los dos clubes, que
en buena medida tenían socios comunes, 10 que deparó el nacimiento
del Real Club Marítimo del Abra-
En esos años el Marítimo, bajo
Real Sporting Club.
la Presidencia de Fernando Ybarra,
desanolló una intensa actividad en
la Pesca de Atún, con una importante flota de barcos y con los primeros
carretes Penn. Esta afición produjo
títulos mundiales como el de Luis
Fernández Gamboa y récords de
Europa como los de José María
López Tapia.
Los Presidentes que negociaron
la fusión fueron Ramón Churruca
y Alvaro Bernar, que fue el primer
presidente tras la unión, y bajo cuyo
mandato se construyó el Puerto
Deportivo.
•
~
PARADORES
ESPAÑA DE PUERTO EN PUERTO
Desde que en 1928 S.M. el Rey Alfonso XIII inauguró el
Parador de Gredos, esta cadena hotelera única en el mundo ha ido
creciendo y adaptándose a las necesidades de un cliente cada vez
más exigente. Junto a la mejora y modernización de las instalaciones, la Red apuesta por la promoción del turismo deportivo, y
especialmente el golf y la naútica. Desde los 85 establecimientos
con que en la actualidad cuenta la Red, se puede recorrer España de
green en green o depuerto en puerto.
La Red de Paradores de Turismo ofrece la posibilidad de recorrer
las más bellas costas españolas y practicar la vela desde unos
establecimientos únicos en los que más de 70 años de historia
avalan una forma de hacer turismo: de Parador en Parador. Diecisiete Paradores están enclavados en la costa o en zonas muy próximas y la apuesta por la práctica de la vela se pone de manifiesto en
la promoción y pratrocinio de torneos como el Open AGF-Fénix o
el Gran Premio Galicia Pórtico de la Gloria. Además, y en colaboración con Turespaña, la promoción de 8steturismo de calidad
posibilitó que después de 12 años España contase con un equipo en
la prestigiosa competición Sardinia Cupo Además, Paradores
colabora en la Regata Príncipe de Asturias y patrocina la regata
Vuelta a españa.
Central de Reservas:
Tel.: 915 166 666
Fax: 915 166 657
Hondarribia
Hayona
Cádiz
Málaga
El nuevo edificio del Club
y el hundimiento de
la «Batea del Sporting»
Por cierto que nuestro Puerto
Deportivo fue el primero en todo el
Cantábrico. Solamente un año después, el 26 de Noviembre de 1973,
el viejo edificio del Marítimo, una
mansión estilo Imperio de reminiscencias inglesas, fue destruido por
el fuego.
En la festividad del Carmen de
1977, se inauguraba el nuevo edificio del Club, obra de los arquitectos
Eugenio Aguinaga e Iñigo Eulate.
Tres años después, la histórica
«Batea del Sporting», era hundida
por una galerna, el 12 de Octubre.
En las décadas de los 80/90
la vela vuelve con fuerza
En la segunda parte de la década
de los 80 el Club retoma con fuerza
el deporte de la vela. Ya en los 90 la
organización de grandes regatas es
algo habitual en la vida del Marítimo. Bajo la Presidencia de Javier
Cardenal, de José Luis Azqueta y de
José Manuel Loredo, se organizan
campeonatos nacionales (Snipe,
First Class, Clases Olímpicas y CIases Dobles), europeos (Match Race
y First Class) y Regatas de Alto Nivel del Circuíto de la RFEY.
A destacar las tres ediciones de
Es elevado por la vela mundial a
la Copa Atlántico (organizadas con
categoría de mito, tras su participa-
el resto de los clubes que formamos
ción en dos Regatas de Vuelta al
el ANCLA) y por supuesto la Rega-
Mundo en Solitario, la primera con
ta Costa Vasca -Trofeo Ballena de
escalas y la segunda sin ellas.
Oro, la referencia del calendario deportivo de cada año de la vela del
Cantábrico desde 1992.
José Luis de Ugarte,
el navegante solitario
por excelencia
«Zorongo» entre los
mejores del Circuíto
«Zorongo» con sus victorias absolutas en regatas punteras como la
Semana Náutica o el Príncipe de
Asturias, rememora las gestas que en
Nuestro navegante más conoci-
crucero lograra en los años 70 el
do José Luis de Ugarte, gana la Re-
barco de Juan Olabarri y Jorge
gata AZAB para solitarios (Inglate-
Churruca, el «Machichaco».
rra y Azores ida y vuelta).
En 1995 Y 1996 Ignacio Jauregui
y Jorge Churruca son elegidos patrones del año en España por su labor al frente del Zorongo y Ay Madre. El trabajo del Club ha sido también reconocido cuando en 1995 el
Marítimo es nombrado Club del Año
y tres años después, es premiado con
el Ancla de Oro de la Real Federación Española de Vela y distinguido
por la Asociación de la Prensa de
Bizkaia,junto con el Athletic, como
entidades centenarias.
Fin del milenio:
el relanzamiento de
las regatas clásicas
Amén de reforzar la Regata Costa Vasca, el Club está tratando de
relanzar sus Regatas más históricas,
como la Copa del Gitana (1902), la
Copa Castro (1907) y el Trofeo
Eskarra.
Este retorno al pasado significa
un homenaje a los 100 años vividos
y refuer~a su posicionamiento como
eje de la Vela Vasca y como uno de
los Clubes más importantes del sur
de Europa.
A toda esta actividad deportiva,
nuestro Club acompaña unas modernas instalaciones sociales, así como
náuticas reconocidas como entre las
más completas de la Península.
,
LA MECANICA
6uggenheim (Bilbao)
En lo que respecta a nuestro edificio social cuenta con una superficie total de cinco mil metros cuadrados, repartidos en tres plantas, en las
que ubican un restaurante capaz de
algergar a 450 comensales, salón de
baile, sala de cartas y biblioteca.
También nuestra sede cuenta con dos
pistas de paddle, sauna, gimnasio,
squash y piscina climatizada.
El Puerto Deportivo
remozado íntegramente
en el bienio 1997-1998
El Puerto Deportivo (remozado
íntegramente entre 1997 y 1998),
cuenta con 300 amarres para embarcaciones de 6 a 25 metros de eslora,
dotadas de tomas de agua y luz. La
marina seca tiene más de diez mil
metros cuadrados dotada de todos
los servicios de una instalación náutica moderna: grúa tipo travelift,
grúa pluma, suministro de combustible, zona de reparaciones y
carenado, tiendas náuticas y un edificio de capitanía de puerto. En el
área del puerto deportivo, se encuentra la terraza-cafetería que lleva el nombre de uno de los barcos
históricos del Abra: "El Saltillo".
Anexo a él, se encuentran dos piscinas y el solarium.
BILBAO.-REGATAS VERIFICADAS
. (Dibujo del natural, p
EL ABRA EL
29
Tomás Campuzano.)
DE AGOSTO
ÚLTIMO.
'.
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Borondatezko Gizarte Aurreikuspenerako Erakundea
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La Escuela de Vela
José Luis de Ugarte
alcanza su 10° aniversario
La creación de la Escuela de Vela,
que ahora cumple diez años y cuya
actividad se desarrolla a lo largo de
todo el año, ha supuesto un gran es-
Otro apartado importante en las
fuerzo económico y organizativo
instalaciones náuticas de nuestro
para el Club, pero que no puede ser
Club, es la Escuela de Vela por la
más fructífero dentro de nuestra fi-
que pasan miles de alumnos cada
losofía, pues es ahora la cantera que
año. Precisamente cuando este nú-
nutre a las tripulaciones de nuestros
mero cero ya esté en vuestras ma-
socios. Precisamente la Escuela ten-
nos se inaugurará el nuevo edificio
drá unos nuevos locales que están
de la Escuela de Vela RCMA-RSC
siendo ultimados.
José Luis de Ugarte, dotado de oficinas, aulas, vestuarios, taller y pañol de embarcaciones.
Hoy en día y sin dejar de lado
otras actividades deportivas, culturales y sociales que el Real Club
En la actualidad contamos con
Maríitmo del Abra-Real Sporting
una flota, para este cometido, de 20
Clube realiza, la Vela es uno de los
optimist, 9 l' equipe, 8 vaurien, 3
pilares básicos sobre los que se sus-
raqueros y un crucero, así como seis
tenta su vida social.
embarcaciones neumáticas.
El
pasado 23 de julio SS.MM. Los
Reyes asistían al acto de inauguración de la
remoledación del Puente de Vizcaya. Acompañados por el Lehendakari, D.Juan José
lbarretxe y otras autoridades se acercaron a
nuestro Club en el que se celebró un almuerzo en su honor. Antes eran recibidos en el
Puerto Deportivo por José Manuel Loredo,
quien los acompañó a los pantalanes donde
se encontraba amarrado el "Saltillo".
El barco que hoy utiliza la Universidad
del País Vasco para la fOlmación de marinos civiles, tiene para nuestro Rey un gran
valor sentimental, pues en el "Saltillo" navegó su augusto padre, Don Juan de
Barbón-Conde de Barcelona, e incluso El
mismo también lo hizo en su infancia.
Tras la visita, en la que Don Juan CarIas no pudo disimular su emoción, la comitiva rompiendo el protocolo se dirigió
al edificio social. Una vez allí el Presidente, acompañado por Javier Cardenal, mostró al monarca las instalaciones, así como
una serie de fotografías y objetos que decoran los salones. Posteri0n11ente la Junta Directiva se reunió con los Reyes, dando lectura el Presidente al discurso que se reproduce y haciéndole entrega de una maqueta
de la Batea del Sporting. Tras más de cuatro
horas de estancia en nuestro Club, Don Juan
Carlos y Doña Sofía, se despedían en medio de muestras de cariño y afecto.
Discurso del Presidente
"En nombre de la Junta Directiva que presido yen
el de los Socios del Club, deseo reiteraros nuestra más
cordial bienvenida en esta vuestra primera visita como
Reyes de España.
D.Juan Carlos ya nos visitó en una ocasión anterior, creo que en 1958, como Guardiamarinay Príncipe de Asturias. Majestades, éste es vuestro Club, vuestra casa, ya que sois su Presidente de Honor.
Como bien sabéis, el Real Sporting Club se fundó
en Bilbao en 1898 - elpasado año celebramos el Centenario - en una época en la que en aquelpujante Bilbao de finales de siglo nacieron tantas industrias y
negocios y también en paralelo otras instituciones tan
queridas por los vizcaínos. El mismo año en que nació
el Real Sporting Club. sefundaron también el Atlhetic
Club de Bilbao y el Hospital de Basurto.
El propósito de nuestros antepasados fue simplemente el de practicar la vela, el remo y otros deportes
náuticos. Las Regatas de Vela comenzaban a celebrarse
con regularidad en otros países de Europa y el Real
Sporting Club fue uno de los Clubes pioneros en introducir esta actividad en nuestro País. Quiero recordar que vuestro abuelo S.M. el Rey D. Alfonso XIII
comenzó a visitarnos por primera vez en 1901, durante todos los veranos, con las contadísimas excepciones
que acontecimientos como la Primera Guerra Mundial o la Guerra de Africa, impidieron su asistencia y
que ostentó la Presidencia de Honor desde 1902 hasta
el día de su fallecimiento.
D. Alfonso XIII comenzó a regatear en estas aguas
con barcos matriculados en el Real Sporting Club y
luciendo su grímpola, hasta que según cuenta el Conde de Zubiría en su libro, los celos de los clubes vecinos (San Sebastián y Santander) le aconsejaron formar un Club (el Club Giralda) y regatear con el pendón de Castilla, este mismo que acabáis de ver y que
lucimos en una de nuestras paredes.
En estas aguas ganó muchas Regatas y en los astilleros de nuestra Ría construyó alguno de sus barcos.
El Giralda IIfue construído en Astilleros del Nervión,
luego Astilleros Euskalduna cuyo propietario era por
cierto Santiago Martínez Rivas, que fue elprimer Presidente del Sporting. La Copa del Rey en la que regatearéis elpróximo mes en Palma, fue creada en 1905 y
se celebró por primera vez en estas aguas. La concesión al Real Sporting Club establece que S.M. el Rey
creaba esta Copa en Bilbao en vista de que esta población marchaba a la cabeza en su comercio, industria y
marina y que deseaba que también fuese a la cabeza
en el más hermoso de los "sports", añadiendo que así
como el Rey de Inglaterra celebra la suya en Cowes y
el Emperador de Alemania en Kiel, deseaba que fuera
en Bilbao y el Real Sporting Club el lugar escogido
para esta Regata.
Vuestra abuela S.M. la Reina Victoria Eugenia regateó también de forma asidua en nuestras aguas, en
su propio barco, "Tonino ", ganando varias veces, especialmente los días de viento fresco. Deseo también
señalar y esto me lo han pedido específicamente muchos Socios del Club, que aquí guardamos un cariño
especial hacia vuestro padre, S.A.R. el Conde de Barcelona que nos visitó muchas veces, con sencillez, casi
sin avisar, simplementefondeando su barco en elAbra
y desembarcando en el Club. La última vez en 1981.
Vuestro padre fue también Presidente de Honor desde
1941 hasta s u fallecimiento.
En el recorrido que acabamos de realizar por el
Club habéis podido ver alguno de los recuerdos, trofeos y documentos que conservamos de este período
histórico. En la actualidad, el deporte de la vela se ha
popularizado y extendido considerablemente. A modo
de ejemplo mantenemos una Escuela de Vela por la
que cada año pasan 1.200 niños y jóvenes. No obstante seguimos celebrando en nuestras aguas las mismas
regatas que antaño. Esta pasada semana hemos regateado la Copa del Gitana, que creo es el Trofeo más
antiguo de España, data de 1903, en la modalidad de
Barcos de Epoca y Clásicos, y que lleva ese nombre en
honor de un barco de vuestro ilustre abuelo.
Asimismo nuestros Barcos participan en muchas
Regatas Nacionales e Internacionales - como la
Commodore's Cup elpasado año -llevando el nombre
de Bilbao por otros países y contribuyendo en la medida de nuestras posibilidades a este afortunado resurgir
que está protagonizando la Villa. Naturalmente nada
nos gustaría más que tuvierais un día la oportunidad de
compartir con nosotros una jornada de Regatas.
Finalmente diré que la mayoría de estos acontecimientos a los que me he referido tuvieron lugar en
una balsa flotante que era la sede del Real Sporting
Club, que infelizmente se hundió en el Abra el 12 de
Octubre de 1980.
Por ello desearíamos, Majestades, que como recuerdo de esta visita aceptárais esta pequeña maqueta de
nuestro entrañable Sporting, construída por uno de
nuestros Socios. Muchas gracias."
El
Taranta, de José Luis Ribed, y el
Europa ,de Juanjo García-Egocheaga, tuvieron el honor de ser los ganadores de la
Regata Costa Vasca en la temporada en que
el Real Club Marítimo del Abra-Real
Sporting Club cumplía cien años. Por esa
razón, cambió su apellido de Ballena de
Oro por el de Trofeo Centenario, en la temporada del pasado año.
y en otro año recordado, el de 1992 por
las Olimpiadas de Barcelona, nacía esta
emblemática regata Costa Vasca, que ya en
su primer año se convertía en la competición a vela más importante que se desarrollaba en el País Vasco para las embarcaciones de la clase crucero.
Organizada por el Real Club Marítimo
del Abra-Real Sporting Club y por el Real
Club
áutico de San Sebastián, el Club
áutico de Hondarribia, el Club
áutico y
de Pesca de Getaria y patrocinada por el
Gobierno Vasco con el fin de promocionar
los puertos deportivos de nuestra costa se
desarrolla cada año con diferentes puertos
de origen y destino.
Ahora, en el primer año después del
Centenario, la regata ha alcanzado su octava edición, y a pesar de su reducida edad,
menos de una década ha bastado
ria en el mundo de la vela española,
para situarla entre las citas más im-
triunfando en aguas vascas, llegó a
portantes de España. En la regata de
los oídos de los mejores patrones del
1999, su denominación ha recupe-
país. Y bien que se notó en las edi-
rado el "apellido" de Ballena de Oro,
ciones de 1995 y 1996, en las que
el preciado trofeo que persiguen los
uno de los mejores barcos del país
mejores patrones del país y que se
de todos los tiempos, el Cutty Sark
encuentra tasado en alrededor de un
gaditano de Pelayo de la Mata y Pa-
millón de pesetas. El Flying Neleb
blo Goizueta, acertó en dos
de Federico García escribió la pri-
arponazos consecutivos a la Balle-
mera línea del historial de esta pres-
na de Oro.
tigiosa prueba en 1992.
La participación de barcos de re-
Tras el Flying Neleb, la ballena
nombre y patrones ya contrastados
fue a parar a otras dos tripulaciones
confirmaron el afianzamiento de una
del Real Club Marítimo del Abra-
regata cuya celebración tenía eco en
Real Sporting Club: el Zorongo de
todos los puntos del país. La origi-
Ignacio J auregui (1993) Y el
nalidad del premio entregado y el
Machichaco de Juan Olábarri
atractivo recorrido de sus regatas
(1994). Tal era la relevancia que se
iba otorgando a la Regata Costa Vasca, que la posibilidad de tocar la glo-
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supone un aliciente para sus compe-
Así, muchos habrán sido los que
carán nuestras aguas con un destino
tidores, que esperan con deleite la
se habrán sorprendido viendo aSO,
enfilado en su proa. Una ballena de
llegada del mes de julio, en cuyos
60 Y hasta 70 embarcaciones, nave-
oro, para el vencedor de la clase A,
primeros días se disputa este ya clá-
gar por los diferentes puntos de la
y plata y bronce para segundo y ter-
sico de la vela del Cantábrico, que
costa vasca. Ya sea por Getxo,
cero, que sobresalen entre el casi
reúne a lo más granado de la flota,
Lekeitio, Getaria, San Sebastián,
sobre todo con embarcaciones vas-
Hendaya, Saint lean de Luz o
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medio centenar de premios que en-
Albiñana del Real Club Marítimo de
trega la organización durante las
Santander. La ceremonia de repar-
cuatro jornadas en que se suele di-
to de premios tenía lugar en el Club
vidir esta Regata Costa Vasca.
Náutico y de Pesca de Getaria, pre-
La Regata Costa Vasca, avalada
sidida por el Consejero de Trans-
por las Federaciones Española, Fran-
portes y Obras Públicas, D.Alvaro
cesa y Vasca, también adquirió el
grado de puntuable para las distintos circuítos regionales y nacionales de la especialidad.
La edición de 1999 ha discurrido
entre Getxo y Getaria, con Lekeitio
y Saint Jean de Luz - Ciboure como
puntos intermedios. El Taranta repetía triunfo siendo la Plata para el
Ay, Ay, Ay, de Leopoldo Gavito del
Club de Voile Hendaye Itsasoa y el
Bronce para el Boro VI de Salvador
Amann, quien entregaba la Ballena de Oro a nuestro comodoro,
José Luis Ribed, armador y patrón
del Taranta.
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Hace 95 años el cántabro Victoriano
López Doriga se hizo socio del Sporting
para poder participar en una regata y con
su barco "Mariposa" consiguió ganarla. No
sabía que su nombre iba a pasar a la historia como el primer vencedor de la Copa
Gitana en aquel ya lejano año de 1904. Casi
un siglo después sigue siendo uno de los
trofeos más apreciados del Club.
Su nacimiento en 1903, refleja la hospitalidad que nuestro Club siempre derrocha con sus visitantes. Un recibimiento
cordial que pudieron comprobar, en aquellos principios de siglo, los señores Conde
de Cartagena y José Quiñones de León, que
fondearon su yate "Gitana" en nuestro puerto. Fue tal su agradecimiento por el buen
trato recibido que, en contrapartida, decidieron crear una regata en homenaje a todos los balandristas de nuestro Club. Los
citados señores la llamaron como su yate
naciendo así la Copa Gitana, pionera de las
regatas internacionales en nuestro país.
Entonces, cada barco pagaba cinco pesetas por la inscripción en cada una de las
cinco pruebas que constaba la Copa Gitana. y uno de los requisitos principales para
concurrir a la prueba, como comprobó el
primer triunfador, obligaba a que el
y los señores de Arteche. Hasta que
armador fuera socio del Real
en 1911, el palmarés de la Copa Gi-
Sporting Club. Tras López Doriga
tana graba con letras de oro un ven-
inscribió su nombre Julio Arteche en
1905. y después, el Conde de Zubiria
I r-7'?
..---
~
..
I
li
cedor inolvidable: S. M. El Rey Alfonso XIII, con el Giralda ll.
No es de extrañar que arrastrando una biografía tan entrañable y una
historia repleta de participantes ilustres, se haya decidido relanzar este
trofeo para que adquiera la importancia que merece. De esta forma,
desde el 15 de julio y durante cuatro
días, el Real Club Marítimo del
Abra-Real Sporting Club ha celebrado una regata reservada a barcos de
época y clásicos. Han participado
embarcaciones en la categoría de
época (aquellos botados hasta el 31
de diciembre de 1949) y clásicos
(botados entre elIde enero de 1950
y el 31 de diciembre de 1974), admitiéndose la participación de réplicas, diseñadas en estos períodos pero
botadas con posterioridad.
Así, la Copa Gitana ha regresado a sus ancestros y las aguas del
Abra han retrocedido varias décadas.
Una oportunidad inmejorable de rememorar viejos tiempos a través de
esta nueva adaptación de la prueba.
Disparate, Artako, Cántabro,
Machichaco, Saltillo , el francés
Anouchka V o el yate gallego Madrigal, aparecerán en las crónicas del
siguiente milenio como participantes de la 1Regata Clásicos, un merecido homenaje a una de las series con
más solera de la Península. Excusó
su asistencia la goleta de la Armada
"Arosa ", así como varios yates fran-
ceses e ingleses que tenían su calendario comprometido y que han anunciado que estarán en línea de salida
en la próxima edición, en la que se
espera consolidar definitivamente el
renacimiento de la Copa Gitana.
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finales de los 50, el Maríti-
mo vivió los mejores años en lo referente a los Campeonatos de Pesca. Cuentan las crónicas que resultaban unos verdaderos acontecimientos sociales, con gran número
de espectadores que venían a comprobar el tamaño de las piezas capturadas. Hasta 1965, la pesca disfrutó de un gran auge, con participaciones numerosas y pescadores
como el campeón mundial norteamericano Lou Marran. Manuel
Ruiz de Velasco, Ramón Churruca,
Felipe Artola, Salvador Guinea, Alejandro Zubizarreta, José María
Chavarri, Fernando Arbaiza, José
Valdés, José Luis Galdiz, José María Oriol, los hermanos Guzmán,
Arturo Echevarria, Luis Gamboa,
Agustín López Tapia, ... Todos fueron partícipes del arreón que se dio
a la pesca. Estos bellos recuerdos se
tornaban en realidad cuando el Club
volvía a organizar el pasado año, un
Campeonato: 60 barcos se inscribían, en el que el Laidatxu JJJ de Alfonso Grijalvo capturaba 37 piezas,
mientras que el Albion de José Manuel Gutiérrez se hizo con un túnido
de casi 30 kilos. El16 y 17 de Julio
pasados, tenía lugar la segunda edición que ganaron, por pieza más
grande, Alvaro Sarmiento (47,200
Kg), Ypor número de piezas y puntos un socio del Club: José María
..
Artola, con 4 piezas y 112,9 puntos.
CRITERIUM INTERNACIONAL
Este año el Club volvió a incluir una
prueba internacional en su calendario: un
Criterium de Vela Infantil que se celebró
entre el 6 y el 11 de julio. En nuestras
aguas, barcos de las clases Optimist,
L'Equipe y Aloha, de España, Portugal,
Francia e Italia se daban cita. Los seleccionados por sus federaciones, compitieron, en lo que supuso, el primer encuentro en categoría infantil que se celebra en
Europa. El Club acogió a 80 regatistas,
bajo la delegación de la European Union
Sailing Association. Eduardo Cano
(Optimist) y Guillermo Zabala y Ainara
Martín (L'Equipe) fueron nuestros representantes en un Criterium en el que Italia
obtuvo el oro, seguido de España, Francia y Portugal.
UNA NUEVA CLASE EN LASER
Dentro de la vela ligera, y concretamente en la clase Láser, se ha creado
la categoría Láser Radial, caracterizada
por utilizar menos superficie vélica. El
Club y la Escuela de Vela se adaptan a
los nuevos tíempos sin desdeñar las innovaciones que se producen en la vela.
Cuatro representantes del Marítimo tratarán de mostrar sus evoluciones en esta
clase durante el Campeonato de España. Estos son: José María Alonso Allende, Kike Martínez Asúa, Jaime Ramos
y Pablo Riquelme.
LA COPA CASTRO 1907-1999
La
Copa Castro es una de las
regatas más antigüas que existen en España. El Sporting organizó en 1907 una
regata que unió Getxo y Castro Urdiales
y que hubo de suspenderse por decisión
de las autoridades de Marina, quienes
no permitieron hacerse los barcos a la
mar, por el temporal reinante. En fechas
posteriores se celebró, teniendo por parte del pueblo de Castro una acogida excepcional a las tripulaciones. La repercusión fue tan considerable que en 1908
se creó la Copa Castro como tal, donada por suscripción popular por el pueblo de la bellísima localidad cántabra.
La Copa, un artístico trofeo de plata,
estuvo desaparecida durante la Guerra
Civil. En los años 60, apareció en un
cajón de la bodega del Sporting y posteriormente, desapareció en el incendio
del Marítimo. La regata que contó en su
tiempo con la participación de Alfonso
XIII, recuperó su actividad en 1990.
Ahora, vuelve a relanzarse y tendrá lugar en los próximos 9 ylO de Octubre.
El Ayuntamiento de Castro ha encargado una réplica de la copa original, lo que
sin duda atraerá a los barcos y tripulantes a nuestras aguas.
Relación
personal
EN EL PAIS VASCO, ESTAMOS
SU
VICIO EN:
BILBAO. GRAN VIA, 61. LAS ARENAS. MAYOR, 4 (GETXO).
UN GRAN EQUIPO EN 420
El
Marítimo vuelve a contar con
flota en 420, clase doble en edad juvenil previa al salto a la clase olímpica 470.
En la modalidad de 420 concurren jóvenes valores procedentes de L'Equipe,
en la que destacaron Carmele y Natalia
Galdós, vencedoras de la Copa y del
Campeonato de España femenino, También sobresalió Gonzalo Chávarri, 3° en
la Copa España y 7° en el estatal. Ambos, junto a Javier Escalada, acudieron
a Irlanda en julio al Mundial por Equipos, quedando en Isa posición.
EL TROFEO JOSE LUIS
DE UGARTE
Una Vuelta al Mundo en solitario sin
escalas acabando en 63 posición (Vendée
Globe 1992/1993). Otra vuelta al planeta
con escalas siendo 9° tras recorrer 27000
millas (SOC Challenge 1990-1991). Cuatro participaciones en la PlymouthNewport y dos en laAZAB,..., un palmarés
al alcance sólo de los elegidos, de nuestro
navegante solitario por excelencia: José
Luis de Ugarte. Por ello el Marítimo, además de dedicarle el nombre de su Escuela
de Vela, ha incluido en su calendario un
campeonato de vela ligera con su nombre, La regata alcanza este año su novena
edición y se ha consolidado como una de
las pruebas más carismáticas a nivel nacional. Cada año, participan más de un
centenar de promesas, que muestran sus
aptitudes en las clases Optimist, L'Equipe,
Europa, Laser, Snipe, Vaurien y 420.
LA ESCUELA DE VELA
El
objetivo de la Escuela, que dirige Eduardo Santamarina, se concreta en
la promoción y enseñanza desde los 8
años. Una divulgación que se extiende a
todos los ámbitos sociales, como respuesta a la tradicional unión entre la mar y
las gentes de Vizcaya. Para ello se han
promovido convenios con diversas instituciones y organismos, con la filosofía
de acercar la vela al mayor número de
personas. Cada año pasan por la Escuela
unos 1200 jóvenes (entre 8 y 16 años),
que se inician en las técnicas de navegación a vela. Al apoyo de la BBK, se ha
sumado uno de los líderes a nivel mundial del sector de las lanchas neumáticas
y semirrígidas: Valiant. El primero de octubre se inaugurarán sus nuevos locales,
construídos en el antiguo pañol de Capitania y Marinería.
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LA REGATA A LA INVERSA
Idea original de nuestro socio Julio
Alegría, celebró su la edición en 1985. El
pasado primero de mayo, las aguas del
Abra reunieron a 70 barcos. Una inscripción tan alta sólo puede responder al creciente interés despertado por una regata
muy «especial», en la que la compensación de tiempos de cada velero se realiza
de salida y no al concluir la prueba. Su
peculiaridad propicia que los barcos tomen la salida en orden inverso a su rating,
compitiendo en tiempo real. Así se observa a que lo largo del recorrido, los más
grandes persiguen a los más chicos. El último ganador de la Regata a la Inversa,
del Trofeo BBVfue el Taranta.
LA SUBIDA A LA RIA
E
l programa de actos de la Aste
Nagusia (Semana Grande de Bilbao), no
sería el mismo sin uno de sus acontecimientos más originales: la Subida a la
Ría que organiza el Club, iniciada por
Ramón Real de Asúa y Alberto Pujol en
los 90. La regata, que transcurre desde
el Abra hasta el Ayuntamiento de Bilbao, compiten «snipe». Kike López y
Txuso Fariña fueron los primeros vencedores, en la que también se puntúa el
paso por los distintos puentes que existentes en el recorrido: Rontegi, Deusto,
y Ayuntamiento. También ellos fueron
los ganadores de la 7a edición.
LA REGATA DEL GALLO
La
Regata que cierra la temporada en el Club, se disputa en fechas
navideñas y se denomina la Regata
del Gallo. Es ya una clásica y también una de las más concurridas. Los
barcos zarpan desde la dársena de la
Benedicta de Sestao hasta el Abra. Se
puede contemplar una estampa espectacular: 70 cruceros pasando bajo
el Puente de Vizcaya, con sus
spinnakers izados. Al final se entregan los premios a los vencedores de
todas las competiciones sociales de
la temporada, sin olvidar los premios
Gallo, al patrón más destacado, y
Pata, que recuerda la mayor pifia cometida durante el año.
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r
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA
DE CLUBES NÁUTICOS
El
pasado año, los quince clubes
más importantes de España, por tradición, actividades y número de socios,
constituyeron la Asociación Española de
Clubes Náuticos, con el fin de promocionar las Regatas y el Turismo Náutico y para la mejor defensa de sus intereses, tanto en el ámbito deportivo como
en el económico. La lista la componenen
los Reales clubes náuticos de Getxo,
Málaga, Las Palmas, Barcelona,
Bayona, Santander, Tenerife, La Coruña, Valencia, Palma de Mallorca, Alicante, El Puerto de Santa María, Gijón,
San Sebastián y Vigo. Nuestro Presidente fue elegido como primer responsable
de la Asociación, lo que sin duda supone un reconocimiento para el Marítimo.
ACTIVIDADES CULTURALES
En
octubre del 95, retomamos las
actividades, planificando los tres trimestres del año tras el descanso veraniego.
Realizamos Cursos, Conferencias, Encuentros Musicales, Excursiones y Viajes. Los Cursos fueron muy variados:
Cocina, Baile de Salón, Egiptología, Jardinería, Restauración, Historia y Pintura. Conferencias: Fernando García de
Cortazar, Bernabé Tierno, Miguel
Zugaza, Javier Elzo, Jesús Lona Larrauri,
Fernando Argenta y Javier Clemente.
Mesas Redondas: Guggenheim, Athletic
y Centenario, Presente y Futuro del
Mueso de Bellas Artes de Bilbao. Encuentros Musicales: Banda de Música
del Conservatorio de Getxo y jóvenes socios del Club, en arpa, violín y piano.
Conciertos: Sociedad Coral de Bilbao y
el Coro Biotz Alai. Excursiones: Comillas y Santillana del Mar, Burgo de Osma,
Monasterio de Silos y San Millan de la
Cogolla. Viajes: Egipto y China.
PADDLE
El
Club cuenta con dos pistas de
paddle cubiertas, que los socios disfrutan a lo largo de todo el año. En las mismas, amén de los cursos que se organizan, se celebran campeonatos sociales.
En el año del Centenario se celebró un
Open, en el que participaron más de 40
parejas, de los más importantes clubes
de paddle. De los deportistas de nuestro
Club, cabe destacar al equipo femenino
que se proclamó en 1998 subcampeón
de Euskadi. También hay que resaltar
entre los más jóvenes jugad()res a Alejandro Gaytan de Ayala, así como a Enrique Isasi de la categoría benjamín, que
ha sido invitado a participar en los
circuítos de Madrid y Marbella en esta
temporada.
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ADOLFO
DOMINGU~LEFONICA
ADOLFO DOMINGUEZ
Presidente de AdolfO Domínguez
Para que nuesrra empresa
funcione en rodo el mundo,
es imprescindible que las
telecomunicaciones
funcionen de forma precisa.
Que el servicio de mamenimiemo
sea impecable, que nos
sintamos segLI-c<>s_
¿Se imaginan un fallo en la
coordinación enrre fábrica,
almacén y tiendas, en el comrol
de stocks o en la facruración?
No podemos fallar.
y exigimos que no ""nos fallen.
No merece la pena arriesgarse.
Porque en teLe~omunicaciones no
permitimos ni una arruga.
,/---
www.breitling.com
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