El hombre y la máquina: los mejores amigos

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El hombre y la máquina: los mejores amigos
02 | 2016
La revista de Bosch Rexroth
18 Seguridad en la presa:
una nueva solución hidráulica
para la Presa Malpaso
El hombre y la máquina:
los mejores amigos
10
26 Alto alcance y bajo consumo:
un sistema de propulsión eficiente
para los apiladores de contenedores
Una demostración de delicadeza
Las grúas son máquinas grandes y poderosas. Sin embargo, si tienen
que depositar cargas pesadas, a menudo sus cabrestantes tienen que
trabajar con especial delicadeza. Por ejemplo, los contenedores de los
puertos tienen que depositarse con una precisión de centímetros.
Para ello, los usuarios pueden confiar en la nueva serie de engranajes GFW 5000 de Rexroth. Sus accionamientos rotativos de
nueve pistones mejoran las características de concentricidad,
lo cual permite al operario de la grúa efectuar un posicionamiento con la mayor precisión. Sus otros datos de potencia
también impresionan: con una densidad de potencia
elevada, los engranajes cubren un rango de par de giro
de 7000 a 105 000 Newton metros, que equivale a la
potencia del motor de un avión.
EDITORIAL
3
02 | 2016
“La tecnología debe estar al servicio
del hombre y no al contrario”.
Apreciadas lectoras y lectores,
La llegada de la digitalización a nuestras fábri-
maquinaria. Muy pronto, los terminales y las
cas ya está cambiando el trabajo tal y como lo
interfaces de usuario estáticas serán cosa del
de la mano. Y así es como debe ser. En la
conocíamos hasta ahora. Ahora más que
pasado. Pulsar, arrastrar y desplazarse en los
fábrica interconectada, una buena interac-
nunca, esto se aplicará también en el futuro.
dispositivos inteligentes hacen mucho más
ción del hombre, las máquinas y los servicios
Por ejemplo, se nota en la interfaz entre el
fácil la interacción del hombre y la máquina y
es la base para que los procesos transcurran
hombre y la máquina. Las tendencias del área
se convertirán en un estándar en la industria.
perfectamente. La tecnología debe estar al
del consumo se pueden considerar pioneras
Para los fabricantes de máquinas y los planifi-
servicio del hombre y no al contrario.
para
cadores de fábricas, esta nueva comodidad
las
aplicaciones
industriales:
los
smartphones, las tabletas o las gafas de reali-
de manejo supone un paso más en el camino
dad aumentada se utilizan con cada vez
hacia Industria 4.0. La interfaz hombre-
mayor frecuencia en las fábricas. Las tecnolo-
máquina ayuda mejor que nunca al operador
gías web como los lenguajes de programa-
en un complejo entorno de producción. Para
Así, la utilidad está inmediatamente al alcance
Atentamente,
ción independientes de la plataforma son
la planificación y la coordinación, la informa-
desarrollos decisivos para facilitar considera-
ción relevante se indica con el fin de continuar
Dr. Steffen Haack, Miembro de la Junta
blemente el manejo en la construcción de
siendo capaces de tomar decisiones in situ.
Directiva de Bosch Rexroth AG
CONTENTS
4
drive & control
18
10
MOTION
PAST
06
15
Válvulas en grandes travesías | Ayuda remota | Aprender Industria 4.0 | Poco espacio, gran potencia | Guiado y medición | Electricidad en las mareas | Reparar es ahorrar | Sensores de cilindro perfeccionados | Rapidez y precisión |
Un asistente muy listo
Acompañantes del arado Desde hace décadas, los controles de elevación hidráulica realizan una función esencial en los tractores. Facilitan el trabajo a los agricul-
tores y aumentan la productividad.
FUTURE
PRESENT
10
El hombre y la máquina: los mejores amigos Para que el hombre y la máquina puedan trabajar de forma óptima en la fábrica inteligente, tienen que encontrar un lenguaje común que permita una comuni-
cación intuitiva e inequívoca.
16
“¿Y por qué no hacemos esto?”
El profesor Andreas Gebhardt nos habla en una entre-
vista acerca de los riesgos potenciales y el desarrollo de los métodos de fabricación aditiva.
TECHNOLOGY
18
Seguridad en la presa La nueva solución hidráulica para la mexicana presa de Malpaso es un referente para las renovaciones de presas y sus compuertas del futuro.
CONTENTS
5
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29
26
Cargotec Sweden AB
21
21
Herramienta de precisión suiza Tecnología de acciona-
miento y de control en el nuevo centro de fresado para componentes de relojes del fabricante suizo de máquinas herramienta Bumotec.
29 Ahorrando con éxito Ahora, gracias a un sistema
hidráulico modernizado, el ascensor del pilar oeste de la torre Eiffel consume una cuarta parte menos de energía.
22
Hidráulica a altas temperaturas Los componentes hidráulicos de una acería en la India cumplen su función incluso en un entorno desfavorable gracias a nuestras soluciones especiales.
30
24
Para que nada se tuerza en la impresión El fabricante de máquinas checo SOMA Engineering apuesta por la técnica de seguridad de Rexroth en sus impresoras flexo-
gráficas de cilindro central.
KNOW-HOW
26
Alto alcance y bajo consumo En los apiladores de Kalmar un sistema de propulsión permite una mani-
pulación de los contenedores energéticamente eficiente.
32
En el marco adecuado En su nueva máquina para fabri-
car grandes bolsas de plástico, NuLine aúna una solución de control compacta y eficiente con un atractivo diseño.
La producción interconectada Nuestra infografía mues-
tra cómo funciona Industria 4.0.
TECHQUIZ / PIE DE IMPRENTA
34
Se busca: Innovación ¡Si lee drive&control con atención, podrá ganar!
MOTION
6
drive & control
Válvulas en grandes travesías
En el tráfico de mercancías marítimas internacional, las secuen-
combustible y las válvulas de salida con la mayor precisión. Su
cias de ciclos muy elevadas y los tiempos de carga breves son un
trabajo de precisión permite reducir el consumo y los valores de
estándar desde hace mucho tiempo. Esto requiere una gran
emisiones. Además, estas válvulas son extremadamente robustas
potencia y tiempos de espera breves para los motores de los
y fiables: las mejores condiciones para un ciclo de vida prolon-
barcos. Para ayudar a conseguirlo, las válvulas “Fuel Injection &
gado y los mínimos costes de funcionamiento. Las válvulas FIVA
Valve Activation (FIVA)” se utilizan desde hace poco en el buque
consiguen al menos 250 millones de cambios de carga, lo cual
portacontenedores Kuala Lumpur Express, propiedad de la
corresponde a un tiempo de ejecución de alrededor de cinco años.
naviera Hapag-Lloyd. Las válvulas FIVA controlan la inyección de
 www.boschrexroth.com/engines
ƒ Gracias a las
Hapag-Lloyd
válvulas FIVA, el
buque portacontenedores Kuala
Lumpur Express
es más rentable.
Ayuda remota
El rápido soporte técnico ayuda a los usuarios a minimizar los
periodos de interrupción y a trabajar de la forma más productiva
posible. Con Hägglunds InSight Live, el Hägglunds Originalservice
de Rexroth utiliza una nueva tecnología que permite un apoyo al
cliente más rápido a través del mantenimiento remoto. El equipo de
servicio del cliente registra la situación in situ a través de un
smartphone, una tableta o unas gafas de realidad aumentada y la
transmite a un experto. Entonces, este presta su ayuda en tiempo
real para solucionar problemas o ajustar parámetros. Gracias a la
realidad virtual, los técnicos pueden visualizar diagramas, herramientas o una mano directamente en la imagen transmitida y así
pueden ayudar de una forma más concreta.
 www.boschrexroth.com/service/hagglunds
 Soporte técnico in situ: con Hägglunds InSight Live, el servicio técnico
está siempre disponible.
MOTION
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ƒ El grupo hidráulico
GAMI Global Advanced Manufacturing Institute
CytroPac, con
convertidor de
frecuencia integrado, ahorra hasta
un 80 % de energía
en comparación con
los accionamientos
constantes.
 El centro de innovación de Industria 4.0 permite adquirir experiencia
práctica directamente en una línea de montaje inteligente.
Poco espacio, gran potencia
Potencia hidráulica completa en el espacio más pequeño:
el rentable accionamiento Sytronix, convertidores de
frecuencia totalmente cableados y la interfaz de Industria
4.0, y todos ellos se encuentran integrados en el nuevo
CytroPac. Con el grupo pequeño para la máquina herramienta, Rexroth ofrece un concepto completamente nuevo
para grupos de hasta cuatro kilovatios. Solamente hay que
conectar la corriente, la comunicación con el control y el
circuito hidráulico y de agua de refrigeración y ¡listo!
Aprender
Industria 4.0
 www.boschrexroth.com/cytropac
Guiado y medición
Los requisitos de precisión y velocidad de movimiento de
las máquinas aumentan continuamente. Los sistemas de
El Global Advanced Manufacturing Institute ha inaugurado un
medición de alta resolución, que registran la posición
centro de innovación de Industria 4.0 en el KIT China Branch,
absoluta y la comunican al control, desempeñan un papel
una sede exterior del Instituto tecnológico de Karlsruhe en la
esencial. Con el IMS-A, Rexroth ha integrado un sistema de
ciudad de Suzhou, situada en el este de China. Este centro
medición de valor absoluto completo en los patines de
forma parte de la estrategia “Made in China 2025”, con la que el
bolas sobre raíles y los patines de rodillos sobre raíles.
reino del medio pretende digitalizar considerablemente su
Mide con la misma precisión que una regla óptica es insen-
industria. Sin embargo, hasta ahora se ha constatado la falta de
sible a la suciedad, vibraciones, choques y a las interferen-
personal especializado y cualificado en la práctica para la
cias magnéticas.
aplicación de esta iniciativa. Por ello, la formación es cada vez
 www.boschrexroth.com/ims
más importante para las empresas que producen en China. En
el centro de innovación se ha instalado una línea de montaje
inteligente de válvulas hidráulicas, que está equipada, entre
otros, con la tecnología de Bosch Rexroth. Se puede configurar
en función de la finalidad de utilización y cuenta con diferentes
aplicaciones de Industria 4.0. Así, puede producir distintas
variantes de válvulas sin realizar cambios de herramienta y
también puede mostrar información en una pantalla acerca del
material y los procesos en tiempo real. Los portapiezas están
equipados con memorias de datos electrónicas que proporcionan información acerca de qué variante ha de producir cada una
de las estaciones y qué materiales y pasos de mecanizado son
necesarios.
 www.boschrexroth.com/showcase_i4.0
 El IMS-A está integrado en los patines de bolas sobre raíles y
los patines de rodillos sobre raíles
MOTION
8
drive & control
Electricidad en
las mareas
En Sihwa-ho, la planta de energía mareomotriz
más grande del mundo, situada en Corea del Sur,
diez turbinas generan una potencia eléctrica de
254 megavatios y con ella pueden abastecer a una
ciudad de 500 000 habitantes. La central eléctrica
se encuentra en un dique de 12,7 km de longitud
en la costa oeste, que crea una laguna artificial.
Cuando se tuvieron que taladrar orificios en el
dique para el intercambio de agua con el mar, las
autoridades responsables del agua decidieron
utilizarlos también para una central eléctrica. Para
ello, Bosch Rexroth de Austria fabricó diez grupos
hidráulicos a medida que regulan el flujo de agua
Andritz Hydro
para las turbinas. Regulan los álabes fijos y los
álabes de rodete de forma que las turbinas generan la potencia óptima durante toda la carrera de
marea de hasta ocho metros.
 www.boschrexroth.com/civilengineering
 La planta de energía mareomotriz de Sihwa-ho, en Corea del Sur, es la más grande del mundo.
Reparar es ahorrar
Un estudio conjunto de la británica Institution of Engineering and Technology (IET) y Bosch Rexroth ha
llegado a la siguiente conclusión: más de la mitad de los
fabricantes en Gran Bretaña ha reducido su presupuesto para el mantenimiento en los últimos cinco
años, a pesar de que con el mantenimiento proactivo a
menudo se ahorran costes. Al mismo tiempo han
aumentado las exigencias para los ingenieros. Dos
tercios de los 300 encuestados indicaron que ha
aumentado el volumen del equipamiento del que tienen
que realizar mantenimiento. Tres cuartas partes informan que su equipo de trabajo es considerablemente
más complejo hoy en día que hace cinco años. Además,
el estudio muestra que el 50 % de los ingenieros solamente reciben formación cinco o menos días al año.

Un estudio demuestra que en
 www.boschrexroth.co.uk/UKmaintenancereport
Gran Bretaña se invierte
demasiado poco dinero y
tiempo de formación en el
mantenimiento.
MOTION
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Sensores de cilindro
perfeccionados
El sistema de medición integrado en el cilindro CIMS mide
de forma fiable la posición del pistón en los grandes cilindros hidráulicos. Desde hace más de 20 años lleva poniendo
a prueba sus capacidades en numerosas aplicaciones. La
última versión, CIMSmart, utiliza tecnologías de la industria
automovilística y protocoliza los datos de aplicación y de
estado más importantes, como la posición y la temperatura.
CIMSmart está completamente integrado en los grandes
cilindros hidráulicos de Rexroth y funciona en prácticamente
cualquier condición ambiental.
 www.boschrexroth.com/industrial-hydraulics
 El sistema de asistencia ActiveAssist guía a los empleados paso
a paso durante el montaje.
Un asistente
muy listo
 El CIMSmart protocoliza los datos más importantes.
Bosch Rexroth ayuda a los empleados de la variada producción
con diferentes soluciones de Industria 4.0. Una de ellas es el
sistema de asistencia para el montaje ActiveAssist, que actual-
Rapidez y precisión
mente se encuentra en fase de prueba en las fábricas de Bosch,
utilizándose a diario en condiciones reales. A través de sensores y de asistentes, guía a los empleados paso a paso por el
El nuevo sistema de transporte ActiveMover de Rexroth
montaje. Para ello, el sistema de asistencia identifica la pieza
cambia portapiezas a una velocidad hasta diez veces mayor
que se ha de montar mediante RFID y carga el plano de trabajo
que los sistemas de transporte convencionales, aumen-
correspondiente desde el sistema MES o ERP superior a través
tando considerablemente la productividad en las aplicacio-
de una conexión. A continuación, ActiveAssist muestra al
nes de ciclo corto. Pero no por ello es menos preciso: los
empleado paso a paso qué componentes debe tomar de cada
portapiezas del ActivMover avanzan hasta cualquier posi-
recipiente y cómo los debe montar. Los proyectores, que
ción con una repetibilidad de +/-0,01 milímetros y con ello
marcan los recipientes de toma y proyectan las instrucciones
aumentan la seguridad del proceso.
de trabajo, o los módulos Pick to Light proporcionan en todo
 www.boschrexroth.com/activemover
momento la información relevante para su tarea. A continuación, el sistema comprueba con la ayuda de cámaras en 3D o
de sensores de ultrasonidos que los pasos de trabajo se
ejecutan por completo y de forma correcta y, si es necesario,
ayuda a realizar correcciones. ActiveAssist detecta al empleado
a través de etiquetas Bluetooth y de esta forma puede adaptar
individualmente la guía del operador a sus conocimientos y a
su idioma favorito. De esta forma, el sistema de asistencia
digital contribuye a proporcionar una mayor seguridad del
proceso y a reducir la carga de trabajo de los empleados.
 www.boschrexroth.com/industry-4-0
 El nuevo sistema de transporte de Rexroth cambia los
portapiezas en tan solo 0,1 segundos.
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drive & control
PRESENT
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El hombre y la máquina:
los mejores amigos
En la producción interconectada, la interfaz hombre-máquina tiene un protagonismo
cada vez mayor. Para que los protagonistas de la fábrica inteligente puedan interactuar
realmente sin ningún problema ni peligro, deben encontrar un idioma común que permita una comunicación intuitiva e inequívoca.
Lo que previamente se limitaba a pulsar un botón en la uni-
investigadores están trabajando en detectar e interpretar
dad de control, ahora es muy diverso. La interfaz hombre-
de forma fiable la expresión facial, los gestos o las emocio-
máquina (MHI) es cómoda, intuitiva y fácil de manejar. Hoy
nes. Incluso las ondas cerebrales se detectan mediante
en día, tanto en los laboratorios como en la práctica existe
sensores neurológicos para interpretar la intención de la
una serie de posibilidades de comunicación adicionales
persona. El MIT Media Lab, una facultad de la universidad
que están en el centro de atención desde el smartphone a,
estadounidense Massachusetts Institute of Technology, si-
tablets y ponibles como las gafas inteligentes. Con ellos, el
gue un camino diferente. Allí, los investigadores están ex-
hombre y la máquina pueden interactuar sin reservas.
perimentando con una pelota que flota en el espacio me-
Tocar, borrar y desplazarse
ordenador registra cada movimiento. Así, los movimientos
Para empezar, no hay nada más evidente que transferir el
en el espacio tridimensional se pueden reproducir las ve-
manejo que hemos aprendido de los smartphones y las ta-
ces que se deseen. Los científicos trabajan incluso en la co-
bletas a los sistemas de control industriales. El hombre
municación verbal entre el hombre y la máquina. Al igual
diante un campo magnético. Se puede tocar y mover y un
toca, borra o se desplaza, y la superficie de contacto se tra-
que los asistentes por voz de los smartphones, en un futuro
duce en señales que la máquina lo entiende. Los sistemas
las máquinas podrían responder a órdenes habladas. Aún
táctiles permiten una comunicación hombre-máquina se-
está por ver si esta es la opción correcta en la ruidosa nave
gura y cómoda. También funcionan en entornos industria-
de la fábrica.
les, son robustos y duraderos, una herramienta eficaz para
una instalación de producción fija. Así, las tabletas se con-
Posición, densidad y composición
vierten en paneles de control de la máquina. Cada vez se
El futuro de la HMI no sólo ha amanecido en el sector indus-
utilizarán más aplicaciones en ellas, en particular cuando
trial, sino también en los equipos móviles tales como cose-
se trata de servicio, mantenimiento y en la documentación
chadoras y apisonadoras. Las pantallas de libre programa-
técnica de producto. También se han dado los primeros pa-
ción muestran al conductor la información importante y la
sos hacia la realidad aumentada o con el uso de comple-
máquina controla mediante controles robustos, seguros y
mentos inteligentes. Por ejemplo, los datos de la máquina
ergonómicos. Por su parte, en las apisonadoras, los senso-
se reflejan en la nube en tiempo real y el operador recibe
res supervisan todos los parámetros durante la compresión
avisos de estado en su reloj inteligente o sus gafas de reali-
del suelo. Actualmente se está probando incluso que la má-
dad aumentada.
quina detecte automáticamente el procedimiento adecuado.
Entonces, el conductor de la excavadora solo tendrá que in-
Expresión facial, gestos, emociones
troducir las coordenadas y el volumen de la excavación y la
Intuitiva, sencilla, inconfundible... Estos son los desafíos
excavadora lo convertirá en una estrategia de mecanizado
para los diseñadores de la interfaz hombre-máquina. Los
eficiente. v
PRESENT
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drive & control
Asistencia digital para el mundo real
Para instalaciones de producción fijas o para equipos de trabajo móviles: Bosch Rexroth
ofrece interfaces hombre-máquina funcionales y cómodas.
En la fábrica inteligente, una capacidad de comunicación que
vés de los pasos de la instalación mediante el uso de sensores
vaya más allá de las fronteras es el requisito básico para desa-
configurables y asistentes. Pero tiene que estar implicado en todo
rrollar la interacción deseada entre hombres y máquinas hasta
el desarrollo. Todo el desarrollo, porque, según el Sr. Haack: “La
alcanzar la perfección. La HMI no solo tiende puentes entre to-
aceptación de los empleados es un factor esencial para el éxito de
dos los implicados, sino que también es el filtro para las enor-
Industria 4.0”.
mes cantidades de datos acumuladas. La producción y el mon-
Para alcanzar una comprensión aún más profunda de las interfa-
taje son más transparentes gracias a los datos procesados en
ces de máquinas optimizadas para el usuario, la experiencia del
tiempo real y la HMI se está convirtiendo en la herramienta de
usuario también es un tema importante para Bosch Rexroth. Por
apoyo central para quien toma las decisiones. El Dr. Steffen Haack,
ello, los clientes se involucran en el diseño de la interfaz desde
Director de la unidad de negocios Industrial Applications y de la
una fase muy temprana del desarrollo. Por lo tanto, la compañia
coordinación de ventas de Bosch Rexroth subraya lo siguiente:
desarrolló junto con el "Competence Center Human-Computer
“Tan solo aquel que conoce bien su fábrica puede tomar las deci-
Interaction of the Fraunhofer Institute for Industrial Engineering
siones correctas. Ya Hemos acumulado una amplia experiencia
and Organization in Stuttgart" IndraWorks como herramienta de
en numerosos proyectos piloto realizados en nuestras propias
ingeniería intuitiva. El proyecto basado, entre otras cosas, en en-
plantas de producción y basándonos en ellos hemos desarrollado
cuestas intensivas realizadas a usuarios de áreas muy distintas:
nuevas soluciones de sistemas que apoyan tanto al empleado
desde el programador hasta el técnico de servicio pasando por el
como a los procesos en la fábrica interconectada”.
el técnico mantenimiento, todos con diferentes exigencias res-
Así, el Open Diagnostics Network (ODiN) puede supervisar los
pecto al software de ingeniería. El compromiso de Bosch Rexroth
sistemas hidráulicos de instalaciones completas y avisar con an-
va aún más allá. Por ejemplo, en el ámbito de la formación, la uni-
telación acerca de cuándo se han de realizar trabajos de manteni-
versidad de Baden-Württemberg en Mosbach apuesta por el sis-
miento. En el área de la máquina-herramienta, los usuarios pue-
tema de formación mecatrónica mMS 4.0 de Rexroth. En las má-
den por ejemplo conectarse directamente con el grupo hidráu-
quinas de trabajo móviles también hace su entrada la última ge-
lico ABPAC mediante dispositivos inteligentes, consultar el
neración de controles. Con la unidad de visualización y
estado de sistema actual y planificar las medidas de manteni-
funcionamiento BODAS DI4, el manejo de las máquinas de trabajo
miento correspondientes. Sobre todo en el sector automovilístico,
móviles se puede configurar al cien por cien. Existen numerosas
el software “Process Quality Manager” ofrece asistencia en el
posibilidades para la visualización individual y la asignación de
control de calidad. Una solución conjunta de Bosch Rexroth y de
funciones. Además, la DI4 facilita el diagnóstico y la nueva para-
Bosch Software Innovations. A través del sistema, por ejemplo se
metrización de los controladores BODAS, que están conectados
pueden interconectar los sistemas de atornillado eléctricos y re-
mediante bus CAN. La última generación de joysticks electróni-
gistrar, analizar y visualizar en tiempo real los datos de cada uno
cos muestra a su vez cómo se aúnan la comodidad del operario y
de los procesos de atornillado. A su vez, el ActiveCockpit propor-
la seguridad. En estos dispositivos, diseñados para cinco millo-
ciona la mayor transparencia en la línea de producción como sis-
nes de ciclos de conmutación, la arquitectura interna se caracte-
tema de información de producción basado en web. Y la flexibili-
riza por la completa redundancia de todos los flujos de datos.
dad personalizable del Active Assist que ofrece asistencia du-
Esto garantiza el funcionamiento seguro conforme a la directiva
rante todo tipo de montaje. Conecta los puestos de trabajo de
de maquinaria europea. v
montaje reales con el mundo virtual de IT y guía al usuario a tra-
PRESENT
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“Necesitamos una
relación interior con
la máquina”.
El profesor Dr.-Ing. Norbert Gronau de la Universidad de Potsdam conoce por su investigación las exigencias que se plantean a la interfaz hombre-máquina del futuro.
¿Cómo es de fundamental el cambio en la fábrica causado
por la transformación digital?
rando. La máquina inteligente desarrolla una especie de conciencia. El hombre tiene que prepararse para este encuentro
Es una metamorfosis, porque en el objeto que es la fábrica tiene
casi al mismo nivel y desarrollar una relación realmente interio-
lugar una transformación fundamental, el objeto se desarrolla
rizada con su máquina. Para ello, deberá aceptar que la máquina
mediante nuevas capacidades y propiedades hasta convertirse
tiene razón más veces de lo que a él le gustaría, ya que esto con-
en una nueva forma. La fábrica después de la metamorfosis se di-
tribuye al bien de la fábrica. Sin embargo, no debemos temer que
ferencia profundamente del estado anterior.
nos dominen las máquinas. Después de todo, no queremos sustituir al hombre por una máquina, sino hacer su interacción más
¿Y qué pasará en las fábricas?
eficiente y darle más gracia. El hombre continúa siendo respon-
Por encima de las fábricas sopla un viento fresco que trae consigo
sable, él es quien determina y decide.
cambios para los empleados. Esto se puede equiparar a una
las órdenes del control. Se convierte en inteligente: sabe lo que
¿Qué consecuencias tiene esto para la interacción del
hombre y la máquina?
hace, sabe cómo de bien lo hace y qué nueva tarea le está espe-
En primer lugar, una tarea funcional: la interfaz hombre-má-
transformación. La máquina ya no es el objeto tonto que ejecuta
PRESENT
14
drive & control
quina tiene que filtrar los datos desde la enorme Big Data Cloud
aprendizaje es considerable. No se puede olvidar que las fábri-
y representarlos de forma que ayuden al hombre como infor-
cas de aprendizaje como nuestro centro de aplicación de In-
mación relevante en sus acciones y en sus decisiones. En el fu-
dustria 4.0 de Potsdam es una expresión visible de la estrecha
turo, en cada máquina tendremos un pequeño sistema de ges-
colaboración entre la investigación y la industria.
tión de la información. Además, con la interacción intensiva
mento el coche, hoy en día el smartphone ha encontrado su lu-
Palabra clave: el juego. ¿Cuál es la función de los conceptos de “gaming” para la fábrica de mañana?
surgirá una dimensión sociocultural. Al igual que, en su mogar en las familias como objetos de deseo, la HMI se convertirá
Los juegos de aprendizaje son un complemento excelente en la
en un compañero al que no podremos renunciar en nuestro
HMI digital. En un entorno de juego con un juego formativo, to-
mundo laboral diario.
dos los empleados pueden simular por ejemplo temas de calidad o arranques en serie. El concepto “gaming” significa tam-
¿Qué factores requieren su aceptación?
bién una competencia sana para alcanzar el siguiente nivel.
Es muy sencillo. En cuanto una herramienta ofrezca una utili-
Pero no debe promoverse el pensamiento competitivo: me-
dad personal, se aceptará. Por ello, animo a todos a que prue-
diante los juegos queremos promover inteligentes y maduros e
ben lo nuevo. A menudo se reconocen rápidamente las ventajas.
implantar estímulos para mejorar el rendimiento.
Un buen ejemplo del argumento de la utilidad es la utilización
tor utiliza al acompañante digital no como símbolo de estatus,
Con vistas a dentro de diez años: ¿qué desarrollos concretos se perfilan en la interacción hombre-máquina?
sino porque le permite acceder cómodamente a todos los datos.
La interacción hombre-máquina utilizará cada vez más todos
de las tabletas en el nivel de la dirección de negocios. El direc-
Y su asistente no tendrá que estar cargando con cuatro carpetas
los órganos de los sentidos primarios del hombre. La realidad
a la reunión.
virtual y los complementos inteligentes harán pronto su entrada en la fábrica. De una forma tan natural como hasta ahora
Según usted, los empleados ya no se limitarán a pulsar un
botón o a introducir piezas, sino que se convertirán en capitanes o navegadores. ¿Pero esto no aumenta las exigencias en cuanto a la cualificación?
hemos llevado un casco de protección o calzado de seguridad,
en el futuro utilizaremos etiquetas RFID para identificarnos o
gafas de realidad aumentada para orientarnos. v
Sí, pero en este caso también ayuda la digitalización. Pronto viviremos una simbiosis entre el aprendizaje y el trabajo. En el futuro ya no será válido lo de “Aquí aprendo, pero no trabajo” ni
“Aquí trabajo, pero no aprendo nada”. El aprendizaje y el trabajo crecerán juntos, tendrán lugar de forma ininterrumpida.
El aprendizaje se producirá en la interfaz hombre-máquina con
contenidos individuales. Con ello, el cursillo universal para todos quedará atrás.
flischpic.de/Uni Potsdam
¿Qué significa esto para la máquina?
Tenemos que ampliar la inteligencia de la máquina de forma
que se parezca cada vez más al procesamiento humano de la información. El hombre tiene mecanismos extraordinarios para
distinguir lo relevante de lo irrelevante. Filtra a toda velocidad
lo que no es importante y lo oculta. Por ello, trabajo activamente en un proyecto de investigación acerca del olvido intencional. La investigación del cerebro parte de que, al filtrar la información, no se borran los contenidos de la memoria, sino que
se pueden reactivar de nuevo con estímulos de aviso. Esto se le
tiene que enseñar a la máquina.
Desde abril de 2004, el profesor universitario Dr.-Ing.
Norbert Gronau es titular de la cátedra de Informática
de negocios, en especial Procesos y Sistemas, en la
Universidad de Potsdam. Investiga en las áreas de
gestión del conocimiento y sistemas con capacidad de
¿Qué importancia tienen las fábricas de aprendizaje para
la cualificación de los empleados?
transformación. Gronau es el iniciador del centro de
Juegan un papel primordial. En ellas hay espacio para los expe-
aplicación de Industria 4.0, corazón del proyecto de
rimentos y las experiencias. Son el lugar adecuado para condu-
investigación “MetamoFAB”. El centro es una instalación
cir al hombre hacia las nuevas exigencias. El hecho de “jugar”
de fábrica virtual, fábrica de aprendizaje interactiva y
sin riesgos en condiciones parecidas a las reales infunde con-
laboratorio de investigación, todo en uno.
fianza y promueve un manejo natural. Con ello, la curva de
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Acompañantes del arado
Durante décadas, los controles de elevación hidráulica realizan una función esencial en
los tractores. Facilitan el trabajo y aumentan la productividad.
El tractor facilitó enormemente el trabajo del agricultor. A pe-
bro para no perder de vista el arado. Esto hacía el trabajo inse-
sar de ello, en el cultivo del suelo aún hay potencial de mejora.
guro, ineficiente e incómodo. Y, por último, los aparejos de tra-
Especialmente cuando las condiciones del terreno iban esen-
bajo de la parte trasera, cada vez más pesados, hacían que el
cial cambiando, la potencia del motor no se adaptaba siempre
tractor oscilara por el camino hacia el campo, zarandeando al
al peso o a la necesidad de tracción del arado. En este caso, las
conductor.
ruedas derrapaban a menudo o el motor se apagaba. Además, el
Bosch Rexroth afrontó estos problemas con distintas innova-
conductor tenía que mirar continuamente por encima del hom-
ciones:
1952 El primer control de tiro mecánico (MHR) proporciona automáticamente una profundidad de trabajo y una resistencia de tracción
2001 Con la electrónica On Board, por primera vez la hidráulica y la
constante, gracias a la combinación de tracción y posición de eleva-
electrónica se fusionan en un componente mecatrónico. Con él, todo
ción. Esto mejora la carga del eje trasero, la superficie arada y la utili-
el sistema de control es más compacto.
zación de aparejos sin hacer ajustes para la profundidad. Por primera
vez, el conductor regula el mecanismo de elevación desde el asiento.
2007 La válvula de control EHR33-da permite utilizar el el control de
tiro también para el descenso del arado. Esto es especialmente prác-
1979 El primer control de tiro electrohidráulico (EHR) sale al mer-
tico con el elevador sin carga, bajas temperaturas y la utilización de
cado. Gracias al desarrollo del perno de medición de la fuerza y un
equipos más ligeros.
concepto de control sofisticado se puede medir y controlar exactamente la fuerza de tracción que necesita el tractor para tirar del apa-
Es la solución robusta para tractores pequeños sin cabina y se con-
tema hidráulico aporta más seguridad y comodidad mediante la re-
vierte en y alternativa para los mercados regionales donde los siste-
ducción de la vibración activa. Esto permite una labranza más precisa
mas mecánicos aún están ampliamente extendidos, por ejemplo en la
y duradera, ya que el sistema tiene menos piezas de desgaste. El EHR
India.
ya es un estándar en los tractores medianos y grandes.
[email protected]
2014 El EHC-8 (control de tiro electrohidráulico) llega al mercado.
rejo montado. La incorporación de componentes electrónicos al sis-
FUTURE
16
drive & control
“¿Y por qué no hacemos esto?”
El profesor Dr.-Ing. Andreas Gebhardt trabaja desde los años 90 en los métodos de fabricación aditiva. En esta entrevista, nos habla sobre los potenciales, los riesgos y el desarrollo de los procedimientos. Espera profundos cambios en la fabricación industrial y
pide una mayor consecuencia en el pensamiento y en la formación.
A menudo, la fabricación aditiva y la impresión 3D se utilizan como sinónimos. ¿Cuáles son las diferencias?
tradicional a partir de piezas semiacabadas, en la impresión 3D
La historia de la fabricación aditiva se remonta a mediados de los
las propiedades del material, es decir, la forma y la calidad, sur-
siendo. Un motivo de ello es que, al contrario que la producción
años 80. En aquella época, llamábamos al proceso Rapid Proto-
gen solamente durante la producción. De esta forma, por ejemplo
typing. Rapid no era porque el procedimiento fuera especial-
el polvo se funde con un láser y genera una capa dura al enfriarse.
mente rápido -ni siquiera hoy en día lo es-, sino porque se podía
La interacción entre el elemento generador, en este caso el rayo
fabricar un prototipo sin necesidad de otras herramientas y, por
láser, y el polvo genera propiedades de material localmente dis-
tanto, de una forma considerablemente más rápida. Esta deno-
tintas. Por ello es un desafío obtener el componente que se desea
minación era precisa, pero era poco práctica y requería explica-
obtener.
ciones. Por ello, como en todas las tecnologías nuevas, se formatotyping vino Rapid Manufacturing y después Additive
¿Qué posibilidades depara el futuro en lo relacionado con
los materiales?
Manufacturing. Cuando alrededor del año 2000 se utilizaron las
En total, la gama en todas las clases de material es claramente más
ron un gran número de denominaciones. Después de Rapid Pro-
máquinas pequeñas también en el ámbito privado con un precio
pequeña que la paleta clásica. En la base de datos de plásticos M-
entre 500 y 2500 euros, el término Impresión 3D, que hasta en-
Base encontramos un total de casi 50 000 plásticos, entre los cua-
tonces era más bien despectivo, se hizo cada vez más popular.
les actualmente podemos disponer de unos 50 para la fabricación
aditiva. Es imprescindible ampliar la paleta. Sin embargo, esto
Se pueden utilizar muchos materiales diferentes. ¿Dónde
residen los desafíos?
aún no se justifica con las cantidades que actualmente se demandan. Aún son demasiado pequeñas.
Hoy en día podemos “imprimir” todas las clases de materiales
para convertirlos en componentes: plásticos, metales y cerámicas. El material continúa siendo la clave del éxito, y así seguirá
¿Cómo se ve el desarrollo en el área de las propiedades
del material?
FUTURE
17
02 | 2016
En el plástico, los materiales digitales son un desarrollo emocio-
nología aporta ventajas económicas, se impone. En el transcurso
nante. Imagínese una impresora a color convencional: si imprime
de los próximos cinco años veo muchos cambios radicales.
una imagen con ella, los diferentes colores se mezclan digitalmente a partir de cuatro cartuchos. Exactamente lo mismo se
¿En qué sectores se verán más claramente estos cambios?
puede hacer también con la impresión 3D, solo que de esta forma
Es difícil de decir, pero yo creo que los cambios más rápidos y
también se puede influir en otras propiedades, como por ejemplo
más profundos se van a mostrar en el ámbito del metal. Vemos ya
la flexibilidad. Así, se puede imprimir un componente que tenga
toda una serie de aplicaciones de impresión 3D para metales que
diferentes propiedades en sí mismo. Por ejemplo, puede ser más
hace poco nos habrían parecido imposibles. Y ahí se produce una
duro por un lado y por el otro más blando. De esta forma, en un
corriente. Si un fabricante saca al mercado con éxito una aplica-
futuro se podría fabricar un limpiaparabrisas completo de una
ción, el otro se pregunta enseguida: “¿y por qué no hacemos
pieza con uno solo proceso de impresión. Para mí, esta es la ca-
esto?”. Esta corriente se está implantando ahora. Un constructor
racterística que distingue a la impresión 3D del resto de procedi-
de aviones acaba de inaugurar un punto de fabricación de piezas
mientos de fabricación: tiene el potencial de adaptar localmente
de metal impresas. v
la geometría y las propiedades físicas de los componentes solamente mediante control digital.
Lea la entrevista completa con el profesor Andreas
w
Gebhardt en www.boschrexroth.com/trends-and-topics
¿Cuáles son los límites de la libertad de diseño y de construcción?
Al principio se dijo: “podemos imprimirlo todo”. Y en efecto, estamos exentos de una serie de limitaciones, pero no podemos
engañar a la física. Siempre hay que ver la geometría considerando el procedimiento de impresión. Lo que muchos aún no
han comprendido es que el diseño técnico y la producción se
han acercado mucho. Si yo diseño algo en el ordenador, se fabrica exactamente así. Por lo tanto, la finalidad del diseño técnico ha de ser recoger las ventajas de la impresión 3D en reglas
constructivas. De lo contrario, en el futuro, con la impresión 3D
FH Aachen
solo haremos las cosas que también podemos hacer sin ella.
¿Cómo va a cambiar la fabricación aditiva la producción
industrial?
Aprovecharemos las posibilidades de la individualización de los
productos. Eso ya se ve en los productos que se fabrican hoy, por
ejemplo dentaduras postizas y carcasas de audífonos: ningún
Prof. Dr.-Ing. Andreas Gebhardt es decano de la
producto es igual a otro. Pero también el hecho de fabricar más
especialidad de Construcción de máquinas y mecatró-
piezas individuales significa que tengo que adaptar la organiza-
nica de la Escuela Técnica Superior de Aachen. De 1991
ción. Continuamente se tiene que identificar, fabricar y entregar
a 1997 fue director del Centro de mecanizado por láser y
exactamente la pieza correcta. Esto no funcionará sin la integra-
de asesoramiento de Nordrhein-Westfalen y del Centro
ción de la tecnología de la información en el proceso de fabricación. Esto ya esboza el desarrollo que se oculta detrás de Industria 4.0.
¿Con qué velocidad se impondrá este procedimiento?
En diferentes sectores se van a producir cambios radicales.
Cuanto más individual tenga que ser el producto, con mayor
fuerza entrará esta tecnología en la fabricación industrial. Por
ejemplo, hoy en día ya no hay carcasas de audífonos que no sean
de construcción de prototipos, que lleva trabajando con
la impresión 3D como servicio desde 1992. En el año
2000 fue designado profesor de Procedimientos de alto
rendimiento de la tecnología de fabricación y Rapid
Prototyping. También imparte clases en el City College
de la City University de Nueva York y tiene una cátedra
en la Universidad Técnica de Pretoria, TUT. Es autor de
la obra de referencia “Additive Manufacturing” y editor
impresas. En el año 2000 no había ni una, y en el transcurso de
del RTeJournal, una revista online de acceso abierto
dos años, el número de carcasas de audífonos impresas aumentó
acerca de tecnología Rapid.
del diez a prácticamente el 100 %. A eso lo llamamos disruptivo
www.rtejournal.de
hoy en día. En el momento en el que está claro que una nueva tec-
TECHNOLOGY
18
drive & control
Seguridad
en la presa
En la mexicana presa de Malpaso, los ingenieros de Bosch Rexroth cambian los accionamientos electromecánicos desgastados de las compuertas de desagüe. La solución
hidráulica es un referente para las renovaciones de las presas y sus compuertas en el
futuro.
En el muro de contención de la presa Nezahualcóyotl hay
una superficie de alrededor de 110 kilómetros cuadrados. Por
una grúa con una gigantesca placa de hierro en el gan-
una parte, protege las tierras bajas del estado federal de Ta-
cho. El conductor de la grúa la baja con cuidado al lago delante
basco de las inundaciones anuales, y por otra, las seis turbinas
de una compuerta de desagüe, introduciéndola en el embalse.
Francis de la presa generan energía limpia para la región. La
Las masas de agua empujan la placa contra el muro de hormi-
Comisión Federal de Electricidad (CFE), opera la presa e in-
gón mientras que se hunde lentamente y cierra el paso.
vierte regularmente en la seguridad y la disponibilidad de to-
Después, la compuerta de desagüe se abre y el agua que hay
dos los dispositivos técnicos. En 2015 se tuvieron que moderni-
entre ella y la placa de hierro se evacúa. Ahora ya está libre el
zar los accionamientos de tres de un total de siete compuertas
camino para los empleados de Bosch Rexroth: el aliviadero,
que regulan el nivel del agua del embalse. En cada compuerta ,
que normalmente evita que el dique se desborde, está seco. Ma-
un sistema electro mecánico motor-reductor mueve una cadena
nuel Schuhman, jefe del proyecto técnico de Bosch Rexroth,
que levanta la compuerta del aliviadero, con un peso de 170 to-
cuenta, entusiasmado: “Es fascinante: la placa, denominada
neladas, y esto se hacía haciendo desde la puesta en servicio de
"cierre de bloqueo", se mantiene en su sitio únicamente con la
la presa en los años 60.
presión del agua de la presa”. La misión de los ingenieros es
En el caso de construcciones nuevas, como por ejemplo la Presa
modernizar los accionamientos antiguos en las compuertas de
de La Yesca, Bosch Rexroth en México ya había utilizado cilin-
los aliviaderos de la presa.
dros hidráulicos de gran carrera como accionamiento para las
compuertas. Sin embargo, esto no se planteó en esta renova-
Innovación con precaución
ción, porque la estructura de hormigón de la Presa Malpaso no
La presa, cuyo nombre oficial es Nezahualcóyotl, se construyó
era adecuada para ello. Sin reforzarlo, el muro no habría po-
entre 1958 y 1966 y tiene una altura de 138 metros. Estanca un
dido resistir la fuerza de los cilindros y modificar la estructura
embalse con más de diez millones de metros cúbicos de agua y
de hormigón habría sido largo y costoso. “Así que desarrolla-
02 | 2016
TECHNOLOGY
19
 Ahora, las compuertas de desagüe en la Presa Malpaso se elevan y descienden con la ayuda de un seguro accionamiento hidráulico.
‚ Próximamente, el accionamiento de las cadenas mediante tecnología hidráulica podría convertirse en una solución estándar para la renovación de
presas. Los ingenieros de Bosch Rexroth Manuel Schuhmann, Martín Gómez y Abraham Huerta (de izda. a dcha.) posan delante de las compuertas renovadas.
TECHNOLOGY
20
 Un motor a pistones radiales Hägglunds acciona directamente la cadena.
El suave arranque del motor aumenta notablemente la vida útil de la
cadena.
drive & control
 Grupos hidráulicos en la presa: las carcasas están climatizadas y
protegen el sistema del clima tropical.
mos una solución que utiliza la tracción de cadena existente,
puerta se moviera lo que requería mantenimiento con más fre-
pero con las ventajas de la hidráulica”, informa Martín Gómez,
cuencia. “Sin embargo, el accionamiento hidráulico arranca de
jefe de proyecto en Bosch Rexroth de México, al que también
una forma lenta y regular y tensa suavemente la cadena”, dice
pertenecen Héctor Vásquez y Héctor De Reza. Su compañero
Gómez. “Esto reduce considerablemente el mantenimiento.”
Schuhmann añade: “En la construcción de presas, lo impor-
Además de toda la parte de ingeniería y montaje, Bosch Rexroth
tante es: la seguridad. Cuando pudimos demostrar que siste-
también asumió el control eléctrico, incluyendo la programa-
mas hidráulicos similares se utilizan con éxito en otras presas,
ción de software. Schuhmann explica: “Cada grupo hidráulico
recibimos la adjudicación”.
tiene su propio control eléctrico. Opcionalmente se pueden ac-
Muy segura
la pantalla que la compuerta se abra por ejemplo un metro”. En
cionar los tres mediante un panel. El operario puede ajustar en
La solución de Malpaso consta de un grupo hidráulico fijo ins-
comparación con los botones y las palancas, esto es un gran
talado en cada compuerta que acciona dos motores lentos de
avance en la comodidad de manejo. Pero lo decisivo es otra cosa:
pistones radiales y alto par. Estos motores Hägglunds de Rex-
ahora, la presa transmite datos y muestra si está cerrada o cuán-
roth sustituyen el engranaje mecánico y accionan directamente
tos grados está abierta, y también indica la temperatura y la pre-
los piñones de salida de las cadenas. Gómez explica: “El sistema
sión del agua.
hidráulico tiene una protección de sobrecarga natural. Si, por
Los ingenieros de Bosch Rexroth trabajaron durante tres meses
ejemplo, un tronco de árbol se engancha en la compuerta y la
de espaldas al embalse. En junio de 2015 finalizó el proyecto de
carga de la cadena es mayor que la calculada, una válvula de li-
renovación y la grúa levantó de nuevo los "cierre de bloqueo":
mitación de presión reduce la presión sin que quede dañado el
ahora, tres compuertas de aliviadero tienen un accionamiento
accionamiento. Un accionamiento eletromecánico se puede
nuevo y seguro. Dentro de poco le seguirán los otros cuatro.
romper en un caso como ese. Un notable plus de seguridad de
Schuhmann: “Ya tenemos solicitudes de la India. Allí quieren
nuestra solución hidráulica”. Para aumentar aún más la seguri-
saber más sobre el accionamiento hidráulico por cadenas. ¡Esto
dad, los ingenieros hidráulicos de Bosch Rexroth montaron en
podría con vertirse en una nueva solución estándar!”
cada motor un freno de disco por presión que permanece
abierto debido a la presión hidráulica. Si la presión de mando
falla el freno se cierra automáticamente y ejerce la fuerza suficiente para mantener la compuerta en posición. De este modo,
nunca se cerrará de forma incontrolada.
Tensión suave
Contacto: Martín Gómez, Bosch Rexroth S.A. de C.V., México,
El nuevo accionamiento hidráulico protege las cadenas. Hasta
Tel.: +52 55 574-70800, [email protected]
ahora, el motor eléctrico arrancaba de forma brusca, tiraba vio-
Manuel Schuhmann, Bosch Rexroth AG, Alemania,
lentamente de las cadenas y las desgarraba antes de que la com-
Tel.: +49 173 773 9722, [email protected]
TECHNOLOGY
21
02 | 2016
Herramienta
de precisión suiza
El nuevo centro de fresado para componentes de relojes
del fabricante suizo de máquina-herramienta Bumotec
trabaja con rapidez y precisión. Esta empresa desarrolló la
tecnología de accionamiento y control necesaria en estrecha colaboración con Bosch Rexroth.
Con el nuevo centro de fresado s100multi, la
de Bumotec. Después, la empresa determinaba
empresa suiza Bumotec desarrolló una má-
la precisión con una estructura de medición
quina que une la precisión con una impresio-
especial. “Si se excedían ciertos valores diná-
nante velocidad de producción, con valores de
micos, explotaban los errores”, recuerda el Dr.
aceleración de 3g y una velocidad de trabajo
Pham. “El sistema compuesto por el control
de 60 000 revoluciones por minuto. Consta de
CNC IndraMotion MTX y los servoacciona-
cuatro estaciones de trabajo dispuestas en
mientos IndraDrive conservó la precisión e in-
cuadrado, que mecanizan las piezas simultá-
cluso superó nuestra exigente lista de requisi-
neamente. Por ejemplo, las platinas de los re-
tos”.
lojes, que son la base de cualquier mecanismo
Bumotec involucró estrechamente a Bosch
3 x
más rápida que las máquinas
herramienta tradicionales
de reloj. Generalmente, en ellas se perforan
Rexroth durante todo el desarrollo del pro-
agujeros de distinto tamaño para componen-
yecto de ingeniería. El resultado de esta di-
tes como cojinetes o ejes. Un proceso que re-
recta colaboración es una aplicación de tecno-
60 000
quiere muchos cambios de herramienta y por
logía de accionamiento que permite la interpo-
revoluciones por minuto
tanto conlleva mermas en la productividad de-
lación exacta 3D en los tres ejes lineales. El
bido a los tiempos muertos.
requisito para ello era la combinación de una
Por ello, Bumotec sigue un camino diferente y
elevada velocidad de producción y precisión.
fresa los agujeros con un diámetro exacto en la
Así, es posible fresar hendiduras o perforacio-
platina, en lugar de taladrarlos. Este proceso
nes tanto redondas como ovaladas sin cambiar
reduce el cambio de herramientas, pero re-
de herramienta, y también mecanizar diminu-
quiere que la fresa recorra curvas precisas, lo
tas piezas de reloj. Ahora, con la s100multi, los
que a su vez supone elevadas exigencias para
fabricantes de relojes pueden fabricar de una
la tecnología de accionamiento y de control.
forma rentable los tamaños de lote pequeños
Por este motivo, antes de desarrollar la má-
sin tener que perder flexibilidad. v
quina, Bumotec comprobó las soluciones de
diferentes fabricantes con una estructura de
prueba con dos ejes. “Para cada pista establecimos un tiempo que se tenía que alcanzar”,
Contacto: Jean-Philippe Frey, Bosch Rexroth Schweiz AG, Suiza,
informa el Dr. Patric Pham, jefe de desarrollo
Tel.: +41 21 6328-435, [email protected]
3g
de aceleración en la
velocidad de
desplazamiento lineal
drive & control
delectus/iStockphoto.com
TECHNOLOGY
22
Hidráulica a altas temperaturas
Prácticamente en ninguna otra industria las condiciones son tan extremas como en la
metalurgia. Para una aceria en la India, Bosch Rexroth suministró más componentes
hidráulicos que nunca. Gracias a las soluciones especiales, cumplen su función con fiabilidad incluso en un entorno desfavorable.
El año pasado, la India produjo 90 millones de toneladas
un 3 %. Con ello, la producción crece de los 1623 millones de to-
de acero, lo que la sitúa en el puesto número cuatro de
neladas que se producen actualmente a 2531 millones de tone-
las mayores naciones del acero del mundo. Pero aún no se ha
ladas. Precisamente para la India, PwC prevé un crecimiento
satisfecho en absoluto la demanda de este material con aplica-
por encima de la media para los próximos años. La National Mi-
ciones tan versátiles. La sociedad de auditoría contable y ase-
neral Development Corporation (NMDC), una empresa de ex-
soramiento PricewaterhouseCoopers (PwC) pronostica hasta el
plotación minera nacional india, se está preparando para este
año 2025 un aumento anual de la demanda de acero de aprox.
crecimiento. En Nagarnar, una pequeña localidad en el estado
TECHNOLOGY
23
02 | 2016
ƒ Los puestos de
válvulas (izda.) y
los puestos de
acumuladores
forman parte de
un encargo
gigante con más
de 550 unidades
hidráulicas para
una acería en la
India.
federal de Chhattisgarh, situado en el centro de la India, el mayor
rector de ingeniería de Danieli India. La adjudicación se otorgó
explotador de mineral de hierro del país está construyendo ac-
después de que una delegación de la empresa matriz italiana visi-
tualmente una acería que, a partir de mediados de 2017, prevé fa-
tara la fábrica de Bosch Rexroth en Sanand. Tan solo la lista de
bricar tres millones de toneladas de acero al año. La tecnología de
componentes montados ya hace notable la dimensión del en-
Rexroth estará presente en varios puntos del recorrido del mine-
cargo: 48 grupos moto-bomba, 58 grupos acumuladores, 308 blo-
ral de hierro hasta convertirse en la chapa de acero terminada.
ques de control, 103 puestos de válvulas, 24 depósitos hidráulicos de aceite, 13 unidades de circulación y 178 servoválvulas y
Desde el coque hasta la chapa
válvulas de regulación ayudan a formar finas chapas a partir del
Para Sumit Patel y Daxesh Patel, jefes de proyecto en Bosch
acero líquido. A eso se le suman numerosas instalaciones de ser-
Rexroth de la India, la colaboración en este gran proyecto fue
vicio y sistemas de supervisión, incluyendo unidades de llenado
algo muy especial: Sumit Patel aclara las dimensiones: “Nunca an-
portátiles, unidades de supervisión de contaminación o limpia-
tes habíamos producido y suministrado un sistema hidráulico de
dores electrostáticos.
tal envergadura: en toda la instalación hay montadas más de 550
unidades hidráulicas”. El horno de coque es la primera estación
Numerosas soluciones especiales
en la que trabaja la tecnología de Rexroth. En él, el carbón se con-
“Este encargo fue muy complejo debido a la gran cantidad de
vierte en coque, que es necesario para la producción del hierro
componentes. Además también cumplimos algunos parámetros
bruto en los altos hornos. De esta parte de la instalación se en-
específicos del cliente”, recuerda Sumit Patel. Por ejemplo, para
cargó Bhilai Engineering Corporation, un experto en construc-
que los bloques de control pudieran hacer frente a las extremas
ción de maquinaria pesada. “Con Bosch Rexroth de India lleva-
condiciones de aplicación, los ingenieros utilizaron un acero es-
mos muchos años trabajando, así que sabíamos que podíamos
pecial con un revestimiento resistente. Incluso las placas de ca-
confiar en sus conocimientos y experiencia”, subraya B. G. Mura-
racterísticas no se pegaron, como se hace habitualmente, sino
lidhar, director de ingeniería de Bhilai Engineering Corporation.
que se fijaron con remaches. A ello se suman las numerosas nor-
“Tan solo para el sistema hidráulico del horno de coque se utili-
mas de seguridad específicas que se tenían que respetar. Entre
zan más de 500 cilindros”, informa el jefe de proyecto responsa-
ellas se incluían la protección especial de las mangueras de pre-
ble Daxesh Patel.
sión o las servoválvulas y las válvulas de regulación con posición
Sin embargo, la mayor parte de la tecnología de Rexroth se en-
"fail safe". “Para estas válvulas tuvimos que desarrollar expresa-
cuentra en el proceso de producción posterior. Una vez que el
mente unas interfaces eléctricas especiales”, dice Sumit Patel-
hierro bruto se ha procesado y convertido en acero, el metal ca-
También fue posible crear esta cantidad de soluciones especiales
liente y líquido llega a la instalación de colada continua, en la que
porque Bosch Rexroth en la India pudo recurrir a una red global.
se producen los planchones delgados de acero. A continuación,
“Ya desde la fase de solicitud, desarrollamos las soluciones técni-
estos se transforman en chapa en un rodillo laminador caliente y
cas con una gran coordinación con el sector metalúrgico en Ale-
se enrollan formando bobinas. NMDC encargó a la filial de Danieli
mania. Además, Bosch Rexroth de Italia nos ayudó en la coordi-
& C. Officine Meccaniche S.p.A. en la India la instalación de colada
nación con Danieli”. v
continua y el rodillo laminador caliente. Esta multinacional italiana es un constructor de instalaciones líder en la industria metalúrgica. “Buscábamos una solución completa para el acciona-
Contacto: Sanmay Dasgupta, Bosch Rexroth (India) Ltd., India,
miento y el control de estas instalaciones. Además, para nosotros
Tel.: +91 2717 67-8334, [email protected]
también eran muy importantes las prestaciones de servicio du-
Houman Hatami, Bosch Rexroth AG, Alemania,
rante y después de la compra”, dice Punya Kumar Chandeliya, di-
Tel.: +49 9352 18-1225, [email protected]
TECHNOLOGY
24
drive & control
Para que nada se
tuerza en la impresión
SOMA
El fabricante de máquinas checo SOMA Engineering apuesta por la tecnología de
seguridad de Rexroth en sus impresoras flexográficas de tambor central.
 Cuando la máquina está parada, las funciones de seguridad adecuadas protegen a los operadores mientras que preparan, limpian o equipan la
máquina, o bien solucionan un error.
TECHNOLOGY
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02 | 2016
En muchas industrias existe un gran interés en los tiem-
seguridad protegen a los operadores mientras que preparan,
pos de cambio. Este es el caso, de la industria de la impre-
limpian o equipan la máquina, o bien solucionan un error.
sión, donde la reducción de las ediciones y, por lo tanto, cambios
SOMA apuesta por la tecnología Sleeve para un equipamiento
de pedido más frecuentes, ocupan un lugar cada vez más impor-
rápido. El personal de manejo puede cambiar las Sleeves sin
tante. La mejor forma de que los fabricantes de las imprentas
ningún peligro durante el funcionamiento, aunque el acciona-
ayuden a sus clientes es trasladando las funciones de procesos y
miento aún se encuentre en regulación. Con la solución de
de seguridad al software de la máquina y reduciendo el esfuerzo
Rexroth, la máquina no se tiene que desconectar de la corriente
de ingeniería mediante funciones de tecnología preprogramadas
para ello: los accionamientos correspondientes están agrupa-
y tecnología de seguridad modular. SOMA Engineering, un fabri-
dos en una zona de seguridad para la que las funciones de segu-
cante checo de impresoras flexográficas de tambor central,
ridad se activan con un comando de software. Así, SOMA Engi-
apuesta por la solución de automatización IndraMotion de
neering utiliza la función de seguridad "Safe Operating Stop"
Rexroth para su última generación de máquinas. Comprende un
(SOS) para el cambio de camisa. Esta supervisa si el motor man-
Motion Logic System con numerosas funciones de tecnología
tiene exactamente su posición.
preprogramadas que son habituales en la impresión, entre ellas
una regulación de la tensión de tracción, la regulación de regis-
Menor esfuerzo de ingeniería
tro y la tecnología de servoaccionamiento. Para un equipamiento
El entorno de programación unitario IndraWorks y la combina-
seguro, los proyectistas checos combinan un control de seguri-
ción del control de seguridad con las funciones de seguridad
dad central con funciones de seguridad descentralizadas inte-
certificadas e integradas en los accionamientos IndraDrive re-
gradas en los accionamientos. Como supervisan la seguridad di-
ducen considerablemente el esfuerzo de ingeniería. La solución
rectamente a través del control, las funciones de seguridad des-
de control modular se integra en las soluciones de automatiza-
centralizadas de Rexroth pueden reaccionar rápidamente en
ción más diversas y va creciendo junto con las señales periféri-
caso de fallo. Esto es especialmente importante para SOMA Engi-
cas. El Safety Wizard guía al usuario durante el ajuste de los pa-
neering, ya que la empresa emplea una tecnología de acciona-
rámetros de accionamiento seguros, garantizando que todas las
miento directo altamente dinámica para el tambor central y otras
funciones de seguridad necesarias hayan sido configuradas y
funciones.
parametrizadas y generando un informe de aceptación.
¡Prohibido el acceso!
Configuración sencilla
La zona de trabajo de la máquina está cerrada durante la impre-
Con el SafeLogic Designer, los usuarios configuran y programan
sión. El control de seguridad SafeLogic compact supervisa los
el SafeLogic compact y lo ponen en funcionamiento. El pro-
contactos de las puertas y con la función "Safe Door Locking"
grama surge con elementos de la amplia biblioteca de compo-
(SDL) evita que se entre sin autorización a la zona de impresión.
nentes mediante la unión gráfica de las entradas y salidas confi-
Cuando la máquina está parada, las funciones adicionales de
guradas. En el modo de simulación se puede determinar rápidamente si funciona sin errores. Otra particularidad: los
controles de seguridad de Rexroth trabajan sin efecto retroac-
SOMA Engineering
tivo. De esta forma, los fabricantes de máquinas pueden adaptar
su programa de máquinas y los procesos a los deseos de los
Desde principios de los años 90, SOMA Engineering fabrica
clientes sin tener que modificar ni verificar de nuevo el pro-
máquinas de procesamiento y máquinas impresoras de alta
grama Safety del control de seguridad. v
calidad. Las impresoras flexográficas de tambor central, que
SOMA oferta en tres series constructivas, imprimen materiales de embalaje flexibles como láminas de plástico o papel en
diferentes grosores de material. Entre ocho y diez mecanismos de impresión están dispuestos en forma de círculo
alrededor del tambor central con un diámetro de más de tres
metros.
Contacto: Rudolf Drobilek, Bosch Rexroth, spol. s r.o., República Checa,
Tel.: +420 5 48126-359, [email protected]
Ulrich Dittmaier, Bosch Rexroth AG, Alemania,
Tel.: +49 9352 18-5215, [email protected]
TECHNOLOGY
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Alto alcance y
bajo consumo
drive & control
TECHNOLOGY
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El especialista sueco en transporte de mercancías Kalmar, una empresa de Cargotec con sede en Helsinki, es
pionero en la manipulación de contenedores de manera energéticamente eficiente. Uno de cada cuatro contenedores de los terminales de todo el mundo se manipula con una máquina Kalmar.
Uno de sus productos de éxito es la serie constructiva de apiladores de contenedores Gloria, que pueden mover hasta 130 toneladas de carga.
Para la nueva edición de Gloria,
su exitosa serie constructiva de
grúas apiladoras de contenedores, Kalmar buscaba un accionamiento híbrido con una gran eficiencia energética. La solución
aunó un nuevo concepto de tracción con componentes hidrostáticos e hidrostático-mecánicos
acreditados y una programación
inteligente.
La megatendencia de la eficiencia energética
Durante el desarrollo la quinta generación, uno de los requisitos
más importantes era reducir el consumo de combustible sin reducir la dinámica de conducción ni la productividad. Al mismo
tiempo, mejorar el confort de marcha y el rendimiento con una
maniobrabilidad óptima. “Por una parte, esto se debe a los límites de emisiones introducidos con la normativa Tier IV, que son
más estrictos”, dice Stefan Johansson, director de ventas y marketing de Kalmar, “por otra, también se debe al esfuerzo por reducir costes para el operador del vehículo”.
Trabajo en equipo para mejores resultados
El equipo de desarrolladores de Kalmar tenía muy claro que las
exigencias requerían un concepto de transmisión nuevo e innovador. El proyecto de desarrollo se llevó a cabo junto con Dana
Rexroth Transmission Systems, en la localidad italiana de Arco
(ver recuadro informativo) y el proveedor de motores Volvo
Penta. “Una estrecha colaboración con los proveedores es esencial debido a laintegración de largo alcance”, subraya Johansson. “Quien desee desarrollar un sistema completo de alta eficiencia, debe hacer algo más que unir componentes”. Alvin
Anthony, director de ventas y gestión de producto en Dana
Rexroth Transmission Systems, añade: “Un desafío es la sintonización precisa y la armonización de los numerosos subsistemas
para conseguir un conjunto eficiente. Esto solo se consigue mediante pruebas exhaustivas en funcionamiento real en cooperación con un cliente piloto comprometido como Kalmar”. El resultado de los esfuerzos conjuntos es la transmisión con derivación de potencia hidromecánica HVT con su correspondiente
control. Para los apiladores de contenedores de Kalmar, la versión HVT-R2 está diseñada con una potencia de entrada de la
transmisión de 135 a 195 kilovatios. Kalmar comercializa el
nuevo sistema de propulsión con la denominación comercial
“Kalmar K-Motion”. La transmisión de regulación variable continua se basa en un concepto de derivación de potencia hidromecánica con acoplamiento de entrada. Además, los engranajes,
los acoplamientos y los componentes hidrostáticos de Dana
Rexroth son todos del mismo proveedor, lo cual facilita el servi-
Cargotec Sweden AB
cio técnico y el mantenimiento.
Pruebas de campo intensivas con récords de ahorro
En las primeras pruebas de campo ya se consiguió que una apiladora de contenedores de serie con HVT lograra un ahorro de
combustible de hasta un 40 % en comparación con una máquina
similar equipada con un convertidor convencional. Las dos má-
TECHNOLOGY
28
drive & control
kilovatios, ahora, un motor diésel de 8
litros con 201 kilovatios realiza el trabajo.
Gran rendimiento en el modo de
trabajo
En modo de trabajo, apilando contenedores con velocidades muy reducidas, la
nueva apiladora de Kalmar se distingue
por su comodidad, un nivel de ruido reducido, control sencillo y una elevada
precisión de posicionamiento. El coCargotec Sweden AB
mienzo del desplazamiento de la má-
 En el modo de trabajo en el contenedor, la nueva grúa apiladora de Kalmar se distingue por su
comodidad, un nivel de ruido reducido y facilidad de mando.
quina meramente hidrostático, ofrece la
ventaja de una inversión de la marcha
prácticamente sin desgaste, continua y
muy dinámica sin que sea necesario
cambiar la marcha. Esto conlleva un posicionamiento preciso excelente. A velocidades más elevadas, segunda o tercera
marcha, el vehículo utiliza el alto rendimiento mecánico de la derivación de po-
quinas recorrieron el ciclo de prueba con múltiples manipula-
tencia hidromecánica con acoplamiento de entrada. El cambio
ciones y apilados de contenedores de diferentes pesos (10, 24 y
entre las marchas se lleva a cabo sin interrupción de la fuerza de
30 toneladas) a lo largo de una distancia de aproximadamente 50
tracción mediante un proceso de conmutación sincrónico de los
metros en el mismo tiempo y con la misma capacidad de manipu-
acoplamientos por láminas. Otro plus: con el diseño actual de la
lación. El ahorro alcanzado por el nuevo concepto de acciona-
transmisión, el frenado en todas las marchas es hidrostático con-
miento contribuye a una reducción significativa de la emisión de
tra el par de arrastre, o sea, el efecto de frenado del motor de
CO2 y también se nota en el uso diario. “Dependiendo de la utili-
combustión. Stefan Johansson resume: "Con la K-Motion como
zación, alcanzamos hasta un 40 % de reducción del consumo”,
accionamiento energéticamente eficiente, tocamos la fibra sensi-
subraya Stefan Johansson. Esto convence a muchos clientes.
ble del cliente. El bajo coste de propiedad de la apiladora y los
Desde el lanzamiento en el segundo trimestre de 2015, Kalmar
tiempos de inactividad mínimos, son la clave del éxito en las ter-
ya ha vendido numerosas apiladoras K-Motion no solo en Eu-
minales de todo el mundo". v
ropa, sino también en Asia y Oceanía. La reducción del consumo
es el resultado de la combinación de una mayor eficiencia de
transmisión sin convertidor de par y de la reducción de aprox. el
20 % del tamaño del motor de combustión. En lugar del motor
Contacto: Alvin Anthony, Dana Rexroth Transmission Systems S.r.l., Italia,
diésel utilizado hasta ahora, con 11 litros y una potencia de 250
Tel.: +39 0464 584-834, [email protected]
Lo mejor de dos mundos
Con el nombre de Dana Rexroth Transmission Systems, esta alianza comercial entre
Dana Holding Corporation y Bosch Rexroth AG comercializa desde octubre de 2011
la transmisión con derivación de potencia hidromecánica variable HVT. La HVT
(Hydromechanical Variable Transmission) combina las ventajas del accionamiento
mecánico con las de la transmisión hidrostática. Esto reduce el consumo de combustible y la emisión de sustancias nocivas y mejora la productividad y la capacidad
de maniobra de las máquinas de trabajo.
 La transmisión de regulación continua HVT-R2.
TECHNOLOGY
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02 | 2016
Ahorrando hasta con éxito
En la renovación del ascensor del pilar oeste de la torre Eiffel, los operadores
apuestan por los conocimientos de Bosch Rexroth.
El Dr. Olivier Ismeurt se inclina sobre los amarillentos pla-
ción”, afirma Ismeurt. No obstante, para el proyecto de modifica-
nos de construcción originales. El jefe de proyecto de la
ción, Rexroth pudo utilizar el más moderno software de simula-
modernización del sistema hidráulico del ascensor de la torre Ei-
ción y con él comprobó por adelantado el comportamiento está-
ffel admira los dibujos detallados de los componentes. “Pero no
tico y dinámico del sistema completo desde el punto de vista
existe ningún esquema de conexiones del sistema completo y con
hidráulico, mecánico y de control. Así, el equipo aseguró el co-
las modificaciones que se realizaron en los años 80, el original ya
rrecto dimensionamiento y funcionamiento de todos los compo-
no existía”. Junto con su equipo y la sociedad explotadora Société
nentes hidráulicos y del sistema completo.
d'Exploitation de la Tour Eiffel, SETE, analizó y reconstruyó la solución técnica original procedente de los inicios de la hidráulica
Una cuarta parte menos de energía
industrial.
El sistema hidráulico modernizado integra la configuración origi-
Genial trabajo de ingeniería
presión. Sin embargo, a diferencia del sistema original, ahora no
nal con dos cilindros elevadores y tres cilindros acumuladores de
Con más de 250 millones de visitantes desde su in-
son válvulas las que controlan los desplazamientos de subida y
auguración en 1889, la torre Eiffel es la cons-
bajada, sino bombas variables. De esta forma, el ascensor, que
trucción más visitada del mundo. Muy pronto,
hoy en día transporta hasta 1000 pasajeros cada hora, consume
los ascensores comenzaron a transportar
alrededor de un 25 % menos de energía que la solución histórica.
personas de forma segura y cómoda hasta lo
Un desafío especial para los especialistas de Bosch Rexroth: el
más alto. Ahora, Bosch Rexroth ha moderni-
cuarto subterráneo de bombas, en el que estaba montado una
zado el sistema hidráulico completo del as-
parte del sistema de accionamiento hidráulico, solo es accesible a
censor del pilar oeste. El accionamiento
través de un montacargas relativamente pequeño. Por ello tuvie-
hidráulico indirecto sigue la idea de cons-
ron que desmontar parcialmente los componentes de Rexroth y
trucción de Gustave Eiffel. “Los ingenie-
ensamblarlos de nuevo en el cuarto de bombas. Tampoco era fá-
ros de la época fueron geniales y desa-
cil acceder al cuarto de máquinas en el que se tenían que montar
rrollaron una solución extremada-
los cilindros. “Estoy seguro de que nunca olvidaré cómo se baja-
mente fiable con los métodos más
ron al cuarto de máquinas los cilindros de presión de 18 me-
sencillos de cálculo y de produc-
tros de longitud con una precisión de centímetros”, recuerda
Olivier Soret, responsable de la puesta en servicio del sistema hidráulico de la torre Eiffel en Bosch Rexroth
en Francia. v
Contacto: Dr. Olivier Ismeurt, Bosch Rexroth AG, Alemania, Tel.: +49 9352 18-3532, [email protected], Olivier Soret, Bosch Rexroth SAS,
Francia, Tel.: +33 1 7299-7171,
[email protected]
TECHNOLOGY
30
drive & control
En el marco adecuado
Las máquinas de la empresa americana NuLine producen grandes sacos de plástico para
revestir contenedores de transporte. Rexroth ayudó a NuLine a desarrollar la nueva generación de una máquina potente y visualmente atractiva.
En la logística global hay una cantidad ilimitada de tipos
solución de control compacta y eficiente, sino que también que-
de embalajes. Una de sus categorías son los denomina-
ría conseguir un diseño de máquina atractivo. Además, el sis-
dos "intermediate bulk containers" (IBC). Para el transporte de
tema modular debía estar diseñado, ensamblado y probado en
líquidos como el aceite para fines alimentarios, los fabricantes
Colorado, y después tenía que desmontarse fácilmente para su
de los IBC recubren sus contenedores con sacos de plástico que
envío.
tienen una capacidad de hasta 1135 litros. La producción de estos sacos requiere unas máquinas especiales que trabajan con
Un control para todo
una precisión extremadamente elevada. Uno de los pocos fabri-
En la máquina, doce de un total de 20 ejes motrices utilizan ser-
cantes de estos sistemas en Norteamérica es NuLine Manufac-
vomotores y módulos lineales de Rexroth. Los 20 motores se
turing, con sede en Denver, Colorado. En el desarrollo de la úl-
mueven con los accionamientos compactos IndraDrive Cs. Tra-
tima generación de máquinas, la empresa no solo quería una
bajando con NuLine establecimos que todo en esta máquina se
 En el desarrollo de su nueva generación de máquinas, NuLine otorgó un gran valor al aspecto atractivo de la instalación.
TECHNOLOGY
31
02 | 2016
controlaría con el IndraMotion MLC: los servoaccionamientos ,
cuencia por diferentes razones”, explica Runge. “Es energéti-
el control, el HMI, alimentación, explica Alex Runge, Vicepresi-
camente eficiente y reduce drásticamente el esfuerzo de
dente de AAP Automation, el socio de distribución de Rexroth
refrigeración en el armario de distribución, ya que la energía
con el que NuLine trabajó en conjunto para la nueva máquina.
no se «calienta» en resistencias”. Además, reduce costes por-
El MLC permite a NuLine mover pistas de plástico por la má-
que se suprimen componentes como resistencias e interrupto-
quina de forma fiable y precisa, a pesar de que el polietileno se
res de protección. “Desde la perspectiva del control, esta es la
dilata y se deforma fácilmente. El control tiene suficientes ca-
máquina con el mayor grado de integración que haya cons-
pacidades para abarcar tanto el gran número de ejes como la
truido nunca NuLine, porque con solo un control se controla
amplia red de entrada y de salida. Como hardware de control, la
toda la máquina”, dice Runge.
máquina utiliza la plataforma escalable IndraControl L de
Rexroth. Ofrece muchas interfaces de entrada y de salida y es
Aspecto atractivo
compatible con diversas arquitecturas de bus como Sercos III y
“Aunque la máquina contenga componentes y tecnología que ya
Profibus.
hemos utilizado en máquinas anteriores, desarrollamos un di-
NuLine se decidió por IndraDrive Cs como plataforma de accio-
seño partiendo de cero, sobre todo con la utilización de los perfi-
namiento por ser compacta y eficiente. “Estos accionamientos
les de aluminio de Rexroth”, informa Greg Herivel, director de
son fiables, trabajan sin problemas con sistemas de terceros y
NuLine y jefe de diseño de la máquina. Según él, la decisión tenía
su tamaño reducido ayuda a ahorrar espacio en el armario de
razones tanto funcionales como estéticas. En el pasado, NuLine
distribución”, explica Runge. Además, IndraDrive Cs es compa-
fabricaba la carcasa de sus máquinas en acero. Todos los compo-
tible con motores tanto de Rexroth como de otros proveedores.
nentes se soldaban o se atornillaban. Esto costaba muchas horas
Otra ventaja de los accionamientos Cs es la posibilidad de la uti-
de trabajo y dificultaba las modificaciones a corto plazo en el di-
lización regenerativa de un acoplamiento de circuito interme-
seño de la máquina. “El sistema modular de perfiles de aluminio
dio. “Esta tecnología de Rexroth se aplica cada vez con más fre-
de Rexroth nos proporcionó una flexibilidad para las modificaciones que nunca habíamos tenido”, dice Herivel. “Si queremos
montar un módulo en otro lugar, desbloqueamos el soporte en
una posición y lo bloqueamos de nuevo en otra”. NuLine pidió un
gran número de diferentes perfiles de aluminio e instaló en su
producción una estación extra de mecanizado para ellos. De esta
forma, la empresa puede adaptar los perfiles rápidamente a medida que se van necesitando en el montaje. Herivel también está
muy contento con el aspecto de los perfiles: “Estaba seguro de
que podíamos proporcionar a la máquina una imagen moderna y
armoniosa y dar una mejor impresión global si elegíamos un diseño que integrara desde el primer momento el armazón de la
máquina”.
Con la capacidad de rendimiento de todos los componentes de
Rexroth, NuLine está altamente satisfecha. Herivel está conven-
 El IndraMotion MLC permite a NuLine mover pistas de plástico por la
máquina de forma fiable y precisa.
cido de que el sistema modular de perfiles de aluminio permite
muchos más tipos de utilización. “Creo que esta máquina demuestra que una máquina que se compone por completo de perfiles de aluminio – que utiliza una tecnología como el sistema de
perfiles de Rexroth – ofrece una solución que aúna la funcionalidad, el montaje sencillo y un aspecto atractivo”. v
 Como hardware de control, la máquina utiliza IndraControl L, que es
compatible con muchas interfaces de entrada y de salida.
Contacto: Steve Kirnig, Bosch Rexroth Corp., EE. UU.,
Tel.: +1 530 518-7851, [email protected]
KNOW-HOW
32
drive & control
El departamento de
tecnología de la informa-
Los clientes agrupan los productos
que desean con el ordenador o el
ción de la empresa
smartphone a través de internet y
recibe el pedido e inicia
realizan un pedido electrónico. A
los pasos de producción
partir de ahora, el software de la
correspondientes.
empresa utiliza los datos para
realizar todos los pasos necesarios
para la fabricación.
Los fabricantes y los proveedores
forman una red de valor añadido. En
ella, los sistemas de tecnología de la
información intercambian en tiempo
real toda la información necesaria
para la fabricación de un producto.
La producción
interconectada
Desde el montaje hasta la
fabricación final de los
productos, las estaciones
inteligentes con funciones
de asistencia digitales
ayudan a los empleados
mediante instrucciones de
Industria 4.0 se extiende a lo largo de toda la ca-
trabajo y soporte.
dena de valor añadido: desde el pedido, el suministro de componentes y la producción en sí hasta el suministro a los clientes y el servicio técnico posterior. Los
hombres, las máquinas y los sistemas de tecnología de la
información intercambian información automáticamente
para la fabricación de productos. Los requisitos fundamentales para ello son la inteligencia descentralizada y
los estándares abiertos para la programación y el intercambio de datos. En el proceso se debe garantizar la pro-
Los sensores y el software detec-
tección de los medios de producción y la IT de las empre-
tan el desgaste en los componen-
sas frente a ataques e interferencias del entorno. Esto se
tes mecánicos y lo comunican al
refiere a proteger los datos sensibles y a evitar fallos de
Servicio técnico antes de que se
funcionamiento, tanto intencionados como no intencio-
produzca una parada de la
nados. Así, en la producción interconectada, las empre-
máquina. Los técnicos de manteni-
sas pueden fabricar sus productos de forma más efi-
miento cambian los componentes
ciente, más flexible y ahorrando recursos, con lo que se
correspondientes de forma planifi-
aseguran su competitividad. v
cada en las pausas de producción.
KNOW-HOW
33
02 | 2016
Los sistemas de comunicación
aumentan la transparencia en la
fabricación. Registran en tiempo real
toda la información de producción
relevante y la procesan para mejorar
de forma continua la calidad y el
Cada pieza recibe una
proceso. Todos los implicados en la
identidad única y virtual
fábrica disponen permanentemente
mediante una etiqueta RFID.
de los datos relevantes para ellos.
La fabricación recoge de ella
toda la información necesaria para la fabricación de
esta pieza y comienza el
proceso de producción.
Mediante esta identidad virtual,
todas las máquinas saben qué
pasos de trabajo son necesarios:
desde la máquina herramienta
hasta el montaje final, intercambian información y se coordinan
para la fabricación flexible de
lote pequeños hasta el número
de pieza 1. Al comienzo del
mecanizado, leen la información
de la etiqueta RFID de la
pieza y la documentan.
Flujo de información más
allá de las fronteras de la
empresa: todos los implicados saben cuándo se
requiere cada información
para cada paso de producción y la proporcionan
expresamente.
Todos los datos de producción y
logística relevantes completan la
imagen virtual del componente y
están disponibles después del
suministro para los trabajos de
servicio técnico.
El cliente recibe su producto,
que, gracias a su inteligencia
descentralizada, es interconectable y fácilmente integrable en
entornos de fabricación.
TECHQUIZ
34
drive & control
Se busca: Innovación
Si ha leído con atención drive&control,
la innovación buscada dejará de parecerle misteriosa.
La innovación que buscamos es un pequeño revolucionario, li-
cionar la tensión correcta del cuerpo y al mismo tiempo recoge
teralmente. Tiene una estatura extremadamente pequeña y
toda la información. Esta información la intercambia fácilmente
está construido para cambiar profundamente las condiciones
con todo su entorno mediante un único canal de comunicación.
existentes en su área de aplicación. Sí, la estatura de nuestra in-
Con ello, la innovación es parte de una revolución aún mayor
novación en sí es notable, porque en ella se esconde tanta po-
denominada Industria 4.0. Tampoco se debe olvidar que en su
tencia hidráulica como solo tienen sus hermanos mayores. Y no
utilización consume hasta un 80 % menos de energía. Además,
solo eso: todas las funciones que se necesitan están disponibles
realiza el trabajo silenciosamente.
en ella. Su cerebro es el convertidor que se encarga de propor-
¡Envíe, gane y elija!
¿Ha adivinado la innovación de Rexroth buscada? Entonces simplemente envíe la solución a [email protected] y gane un vale por
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sorteará al ganador. Queda excluida la vía judicial.
PIE DE IMPRENTA
Redacción y diseño: pr+co GmbH, www.prco.de,
drive&control es la revista de Bosch Rexroth.
Steffen Beck (Redacción), Tanja Haller (Diseño)
Editor: Bosch Rexroth AG
Traducción: euroscript Deutschland GmbH
Marketing y comunicación empresarial
Litografía: Reprotechnik Herzog GmbH, Stuttgart
Dr. Wiebke Wittschen (responsable)
Impresión: Schleunungdruck GmbH, www.schleunungdruck.de
97816 Lohr am Main, Alemania
Origen de las fotografías: Bosch Rexroth AG (de lo contrario ver pie de foto)
ISSN 1618-5420
Titulo: Bosch Rexroth AG
Jefa de redacción: Ingrid Alter, +49 711 811-30849
Todos los derechos reservados. Reimpresión y reproducción, en particular copias, también
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en extracto, sólo con autorización del editor. El envío den drive&control se efectúa a través
 drive&control online: www.boschrexroth.com/trends-and-topics
de un archivo de direcciones llevado mediante procesamiento de datos automatizado.
Un 25 % más de rendimiento
Con la actualización de la IndraControl L65 a L75, la eficien-
cia del hardware de control de los sistemas motion-logic aumenta más del 25 %, y con ello la potencia disponible. Para los
fabricantes de máquinas, es un parámetro decisivo para la funcionalidad posible y para tiempos de ciclo cortos. Así, pueden adaptar el hardware de control de forma escalable a las tareas correspondientes y modularizar libremente los conceptos de las máquinas.
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Bosch Rexroth AG
www.boschrexroth.com/motioncontrol

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