reglamento deportivo año 2016 estandar 850 zapalina

reglamento deportivo año 2016 estandar 850 zapalina

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REGLAMENTO DEPORTIVO
AÑO 2016
ESTANDAR 850 ZAPALINA
La Asociación Deportiva Automovilística Zapala organizara el Torneo Zonal de 850 estándar de
Pista, que comprende a las competencias incluidas en el correspondiente CALENDARIO 2016 de la
FEDERACION NEUQUINA DE AUTOMOVILISMO (FNA 18).-
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Todas las partes involucradas, Organizadores, Concurrentes, Pilotos y Oficiales Deportivos
se comprometen aplicar, respetar y observar el Reglamento Deportivo Automovilística
(RDA), el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) y todas normas o anexo que se legisle
en el futuro. El presente Reglamento Deportivo Tendrá vigencia durante todo el año 2016.Todos los Pilotos se comprometen en nombre propio, por el comportamiento de sus
empleados y colaboradores, respetando normas habituales de convivencia y reglamentos
vigentes.-
Art. 1° FISCALIZACION
Sera realizada por la Federación Neuquina de Automovilismo FRAD N° 18 (FNA).-
Art. 2° SEGURIDAD GENERAL
Se aplicara lo establecido en el Art. 32 (RDA), prescripciones generales para competencias en pista.
Art. 3° CANTIDAD DE EVENTOS
El Torneo estará compuesto por 7 (siete) competencias puntuables, incluidas en el Calendario Deportivo
publicado por el ADAZ, en caso de que alguna de las competencias programadas no se realizaren, esta
cantidad podría ser reducida hasta un minimo del 20% de las competencias puntuables.Se podrá admitir fecha doble en caso de faltante.-
Art. 4° PARTICIPANTES ADMITIDOS
Debe ser socio y debe tener su cuota societaria de la ADAZ al día, poseer licencia deportiva de la FNA 18 y
licencia médica otorgada por la CDA, del ACA y licencia Concurrente del Vehículo participante otorgada por
la FNA 18.Todo participante que tenga pendiente alguna deuda con la ADAZ y/o la FNA 18 y/o con algún tercero por
orden de esta, no será admitida su participación hasta tanto no regularice la situación.Todo piloto que pretenda debutar en la última competencia del campeonato, deberá consultarlo con las
autoridades de la ADAZ por escrito y con una antelación de no menos de 20 días de la fecha, que evaluara si
es admitido y bajo qué condiciones.-
Art. 5° VEHICULOS ADMITIDOS
Todos los vehículos encuadrados en el reglamento técnico de la categoría.-
Art. 6° INSCRIPCIONES
En cada competencia los concurrentes y/o pilotos deberán formalizar su inscripción de acuerdo a lo
dispuesto en el RDA., teniendo especialmente en cuenta que las inscripciones deberán efectuarse en el
tiempo y forma que la ADAZ lo estipule. El derecho de inscripción corre por cuenta y orden de la ADAZ.-
Art. 7° ACREDITACIONES
Los pilotos y/o concurrentes deberán presentar en lugar, fecha y hora asignada para cada competencia, con
la SOLICITUD DE INSCRPCION completa y debidamente firmada, sus licencias MEDICAS Y DEPORTIVA de
PILOTO y licencia de CONCURRENTE, que será retenidas por las Autoridad de la Prueba hasta su finalización,
además deberá presentar al serle requerido: Pasaporte del vehículo, reglamento deportivo y técnico, previo
pago de los aranceles correspondiente: Inscripción, Cuota Social, Cobertura Médica, Sensor de toma de
tiempos. Una vez concluida con la Verificación Previa Administrativa se acreditara por vehículo participante
el PILOTO y UN MECANICO.-
Art. 8° ASIGNACION DE BOXES
La diagramación y asignación de boxes estará a cargo de la ADAZ.-
Art. 9° VERIFICACION TECNICA PREVIA
Se realizara según el reglamento técnico previsto para Competencias en Pista del RDA. El día de
inicio de la actividad oficial en pista, en el horario establecido en el correspondiente organigrama,
una vez pasado esto el piloto obtendrá 3 puntos por verificación técnica y administrativa.-
Art. 10° REUNION OBLIGATORIA
Se dispondrá la realización de la reunión obligatoria de pilotos y/o concurrentes acreditados, la
inasistencia a estas reuniones será penalizada con una multa, la cual por cada reiteración será
duplicada, no siendo apelable y debiendo ser abonada en el momento de su notificación.-
Art. 11° HABILITACION A PISTA
Se utilizara una bocina para habilitar el ingreso a la pista los días de carrera, se hará sonar la
bocina para habilitar el circuito, transcurriendo ese momento habrá 5 minutos para ingresar al
mismo, cumplido ese plazo, se procederá a cerrar la salida de boxes. Si algún auto no saliera a
pista deberá largar de boxes.-
Art. 12° ORDEN DE LARGADA
Se clasificara en la primera competencia por ranquing oficial del presente año, en las posteriores
competencias la clasificación se ordenara de acuerdo a la posición en el Campeonato tomada de la
competencia inmediata anterior. Cuando no sea posible realizar las pruebas clasificatorias, se
armara la grilla según el ranquing.-
Art. 13° MODALIDAD DE CARRERA
Para el desarrollo de esta actividad en pista, el circuito será habilitado con no más de 22 autos, con
todos los operativos de seguridad y sanidad aprobados por la FNA 18 –constara de clasificación,
series, repechaje y finalesEn la final solo podrán engrillar del 1 al 20 quedando 2 cajones ( el 21 y 22 ) libres en caso de
repechajes, solo se podrá hacer repechaje con un mínimo de 5 autos.A) Entrenamientos Libres: Habiendo cumplido la Verificación Previa Administrativa y Técnica,
se realizaran en los horarios establecidos en el organigrama un mínimo de 2 (dos ) tandas
de entrenamiento de no menos de 10 (diez) minutos cada una.a) El auto rescatado será llevado a Boxes y podrá continuar con la Tanda de
Entrenamiento.b) En caso de fuerza mayor, las Autoridades de la Prueba podrán disponer el
acortamiento o anulación de las Tandas de Entrenamiento.c) Entre la fiscalización de cada tanda y el inici de la siguiente de la misma categoría no
debe trascurrir un lapso de tiempo inferior a 15 minutos.d) Este tiempo podrá ser reducido por el Comisario Deportivo por causas que su entender
así lo determine.e) Si se detiene una tanda co Bandera Roja, se aplicara las normas del RDA. Los autos que
fueran asistido en cualquier sector de la pista, asi como los que ingresaron a Boxes,
podrán continuar la tanda en el caso que la misma se reanudara.B) Clasificación: Se otorgara 1 (un) punto al mejor clasificado.En cada una de las fechas, la categoría disputara una única prueba de clasificación de 3
(tres) vueltas LANZADAS, tomándose la mejor vuelta lograda por cada piloto para el
ordenamiento de la grilla de largada de la serie.Todo auto detenido en el circuito se encuentra bajo régimen de parque cerrado.Si por razones de fuerza mayor no se podrían realizar las pruebas de clasificación el
ordenamiento de largada se hará conforme a las posiciones del Campeonato. Durante el
desarrollo de las tandas de clasificación los boxes permanecerán cerrados, es decir que
quien ingresa a boxes, no podrá volver a la pista y deberá dirigirse sin detenerse a parque
cerrado.Si se detiene una tanda clasificatoria con Bandera Roja, todos los autos, con absoluta
precaución aminoraran la marcha y se dirigirán a la línea de Bandera Roja, permaneciendo
en régimen de parque cerrado, hasta que se reanude la clasificación, por el tiempo
restante de la misma.Todo incumplimiento a lo dictado provocara el retiro de los tiempos obtenidos.-
C) Series y Final: Las competencias se desarrollaran con la modalidad de SERIES y FINAL,
hayan clasificado o no, siempre y cuando estén debidamente inscripto, cuyo orden de
partida estará dado por las pruebas de clasificación efectuadas y en caso de no haber
clasificado engrillara ultimo, de ser más de uno se ajustaran al ranquing del campeonato.Art. 14° MODALIDAD DE CARRERAS
Para las series se establecerá en el organigrama de cada una de las pruebas la cantidad de vueltas
a realizar pudiendo variar en un 20% en más o menos, si a criterio del COMISARIO DEPORTIVO así
lo aconsejara.
Para el caso que se hubiere realizado repechaje y en la grilla de la final quedaran lugares vacantes
por roturas, abandonos, accidentes, etc, la misma se completara con los pilotos que quedaron
excluidos del mismo en orden en que hubieran terminado este repechaje.
Los participantes que no hayan tomado parte de la clasificación serán encolumnados detrás del
último clasificado y de acuerdo al orden del ranquing vigente para esa fecha, o en caso de
realizarse participaran del repechaje.
Art. 15° PUNTAJE
Puntaje: Para que una prueba otorgue puntaje para el presente campeonato, tienen que
presentar en pista una cantidad mínima de 10 (diez) autos.
Punto por clasificación: se otorga 1 (un) punto al mejor clasificado.
Punto por Presentación: El solo hecho de presentar el auto y completar los tramites
administrativos y verificación técnica dará derecho a recibir 3 (tres) Puntos.
Puntaje de series:
1°
6 (seis)
Puntos
2°
4 (cuatro) Puntos
3°
2 (dos)
Puntos
4°
1 (un)
Punto
5°
1 (un)
Punto
Puntaje por Final:
Los puntos a distribuir y en orden de llegada para la final serán los siguientes:
1°
20 (Veinte)
Puntos
6°
10 (Diez)
2°
18 (Dieciocho) Puntos
7°
9 (Nueve)
3°
16 (Dieciséis) Puntos
8°
4°
14 (catorce)
Puntos
5°
12 (doce)
Puntos
Puntos
11°
5 (Cinco)
Puntos
Puntos
12°
4 (Cuatro)
Puntos
8 (Ocho)
Puntos
13°
3 (Tres)
Puntos
9°
7 (Siete)
Puntos
14°
2 (Dos)
Puntos
10°
6 (Seis)
Puntos
15°
1 (Un)
Punto
El ganador de la fecha será el que hubiere ganado la final, como asi los puestos restantes sin
importar el puntaje sumatorio, para el podio.CONDICIONES PARA SER CAMPEÓN
Para obtener el título de Campeón del torneo 2016 será haber sumado la mayor cantidad de
puntos y al menos haber ganado UNA CARRERA durante el desarrollo del campeonato.
En caso de empate, en el que hubiera dos o más pilotos con la misma cantidad de puntos, el
desempate se hará a favor del que hubiera logrado mayor numero de primeros puestos. Si aun así
no se definiera las posiciones, corresponderá el primer puesto a quien haya obtenido mayor
numero de segundos puestos, luego terceros y así sucesivamente.
En caso de continuar el empate lograra la mejor posición quien haya obtenido antes la mejor
ubicación.Art. 16° CARRERAS ESPECIALES
Está contemplado en el presente CAMPEONATO para todas las categorías la realización de
CARRERAS ESPECIALES con PILOTOS INVITADOS.Quedara a criterio de la ADAZ y la FNA 18 la oportunidad y modalidad de realización, incluyendo
un anexo al presente REGLAMENTO DEPORTIVO a al REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA
para cada caso en particular.-
Art. 17° PARQUE CERRADO
A) Tan pronto como finalice la clasificación, serie o final, los automóviles deberán ingresar a
parque cerrado, donde quedaran a disposición del Comisario Técnico, quien será el único
responsable de habilitar su salida del mismo.
B) Finalizada la clasificación queda prohibido circular en el circuito y/o ninguna alternativa
del mismo. Los vehículos solo podrán ser objeto de atención mecánica únicamente en el
box correspondiente.-
C) Todos los vehículos que hayan clasificado no podrán ser retirado del autódromo, en caso
de hacerlo tendrán que comunicarlo al Comisario Deportivo y automáticamente perder el
tiempo logrado en clasificación.D) Finalizada la prueba final los cinco primeros clasificados y el mecánico que lograse el mejor
registro en la prueba de clasificación, deberán dirigirse al podio con el buzo, en el horario
determinado en el RPP. Si no lo hiciere podrá ser multado por la ADAZ.Art. 18 CONTROL TECNICO FINAL
Tan pronto como finalice la competencia, los automóviles serán revisados, como mínimo, los
clasificados primero, segundo y tercero. Teniendo las facultades el comisario técnico y deportivo a
solicitar revisar cualquier otro auto que disponga. La falta de sellado o la violación de las marcas
de identificación en el vehículo en la Verificación Previa, ocasionara la exclusión del vehículo en los
términos del Art. 20 de las Prescripciones para Competencias en Pista del RDA.-
Art. 19° CAMBIO DE MOTOR Y ELEMENTOS
Todo participante que retire de parque cerrado, elementos del vehículos o cambie el motor
perderá automáticamente el lugar logrado para el ordenamiento de la grilla debiendo largar del
último lugar. Tiene la obligación de informar el Comisario Técnico o Deportivo de tal contingencia.
So pena de quedar excluido de la competencia.-
Art. 20° COMBUSTBLE
El combustible en competencia deberá ser nafta de venta en estaciones de servicios de expendio
público hasta 98 octanos como máximo.No se permite ningún tipo de aditivo que altere la propiedades originales del mismo.La FNA 18 cuando lo disponga, podrá verificar a través de análisis especializados, el combustible.Los resultados de todas las pruebas que componen un evento, quedara en suspenso ad
referéndum del análisis de combustible.En caso que el combustible analizado no se encuentre encuadrado con lo especificado
anteriormente, el costo de ese análisis será a cargo del piloto infractor.-
Art. 21 NEUMATICOS
Según reglamento técnico.-
Art. 22° CALENTAMIENTO Y TRATAMIENTO DE NEUMATICOS
Durante el desarrollo del evento queda expresamente prohibido el calentamiento artificial de los
neumáticos por medios de cualquier sistema como así también el tratamiento de los mismos con
líquidos antiderrapante o similares.-
Art. 23° HANDICAP POR PESO
Según lo establecen los artículos correspondientes del reglamento técnico de cada una de las
categorías.-
Art. 24° NUMERACION
Durante todas las competencias los vehículos participantes deberán llevar en el lugar establecido
el numero identificatorio que le haya asignado la FNA 18.
Las cifras que conforman el numero de competición serán de color blanco sobre un rectángulo de
color negro con un trazo el numero de 5 cm. de ancho y 20 cm. de altura como minimo, tambien
podra ser de otro color legible a criterio y aceptación de las autoridades.
Se deberá incluir en los laterales el nombre del piloto y grupo sanguíneo en recuadro suficiente
para contener la inscripción con caracteres de 4 cm. de altura.
Además de la numeración antes descripta los vehículos llevaran en su frente el numero asignado
en color blanco dentro de un circulo de 15 cm. de diámetro con fondo negro.
Solamente serán autorizados los autos que tengan la numeración según estas especificaciones.-
Art. 25° ESPACIOS PUBLICITARIOS
Se deberá respetar el espacio asignado debajo del número para ser utilizado por la ADAZ.
Art. 26° RANQUING OFICIAL
En el caso que por razones de fuerza mayor no se pudiera realizar las pruebas de clasificación,
La grilla se conformara con el Ranking establecido al momento de la carrera.
A) Para la primera carrera del campeonato, según el ranking del año anterior.
B) Para la segunda en adelante, el ordenamiento se establecerá conforme a las posiciones
del campeonato, considerando todas las competencias realizadas hasta el momento y los
pilotos sin puntos se encolumnaran según Ranking por sorteo de ser necesario.-
Art. 27° COMUNICACIONES
Se autoriza la utilización de sistema de comunicación radial entre el box y el piloto.-
Art. 28° TELEMETRIA - ADQUISICION DE DATOS
No se permite el uso de telemetría y elementos de adquisición de datos en pruebas oficiales ya sea
en clasificación, serie y final.-
Art 29° COBERTURA MÉDICA Y DE VIDA
La presentación de la cobertura médica obligatoria y de vida se cumplimentara de acuerdo a lo
establecido por la FNA 18. Siendo la AAV (ASOCIACION ARGENTINA DE VOLANTES).-
Art. 30° INDUMENTARIA
Es obligatoria la utilización de buzo, calzado y guantes de competición homologados; casco y
sistema de protección cervical. La no utilización de alguno de estos elementos será sancionada por
las autoridades de la prueba.-
Art. 31° RECLAMOS Y APELACIONES
Los procedimientos para las reclamaciones y las apelaciones serán los establecido en el
Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA).-
Art. 32° DISPOSICIONES GENERALES
Todas aquellas dudas, inquietudes, inconvenientes o planteos que pudiera surgir durante el
desarrollo del presente campeonato y no estuviera contemplado en el presente reglamento
deportivo o en el correspondiente reglamento particular de la prueba, será resuelto por las
autoridades de cada competencia y/o de la ADAZ en un todo de acuerdo con lo normado en el
RDA:-
Art. 33° PENALIZACIONES – SANCIONES Y MULTAS
Las infracciones o trasgresiones a los reglamentos vigente (REGLAMENTO DEPORTIVO; TECNICO;
RPP; ETC.) serán pasible de sanción dispuesta en el RDA y monto de Multa establecida por la ADAZ
y/o FNA 18. Quienes serán la responsable del cobro del mismo.
Costo de Penalizaciones
INCIDENTE
SANCION
IMPORTE
Exceso de velocidad en boxes
Multa
$ 150,00
No Concurrir al Podio
Multa
$ 200,00
No Concurrir a la Reunión de Pilotos
Multa
$ 100,00
No Devolver el sensor Asignado (tiempo máximo 30 Min.)
Multa
$ 300,00
Extravió y/o Rotura del Sensor
Valor Costo al Momento de su Extravió
Por otras trasgresiones o incidentes las autoridades de la FNA 18 y/o la ADAZ se establecerán
Montos y Sanción aplicable.-
Art. 34° REUNIONES Y PRESENTACIONES SOLICITADAS POR LA ADAZ
Todas las convocatorias a reuniones y presentaciones solicitadas por la comisión de la ADAZ serán
obligatorias y bonificadas con 3 (tres) puntos, asiéndose efectivos luego de los trámites de
acreditaciones en la competencia posterior a la (VERIFICACION TECNICA Y ADMINISTRATIVA).-