Speedi-Sleeve - tamesis river s.a.

Speedi-Sleeve
La mejor solución para ejes
dañados
Para que un eje funcione eficazmente, se
recomienda que la superficie esté templada
y rectificada sin direccionalidad.
Las presiones, temperaturas y velocidades
altas, la inadecuada lubricación y los
contaminantes sólidos perjudican y dañan el
eje además de producir ranuras en el eje.
En tales casos una simple sustitución de la
obturación no solucionará el problema, y
suele ser necesario reacondicionar el eje.
Tal reacondicionamiento cuesta tiempo y
dinero. Los Speedi-Sleeve de desgaste de
CR “Speedi Sleeve” han sido diseñados para
eliminar la necesidad de
reacondicionamiento. Se instalan fácilmente
sobre la superficie dañada permitiendo que
el eje se pueda volver a usar al cabo de
unos minutos y con un costo mucho menor
que el del reacondicionamiento tradicional
Los Speedi Sleeve de CR están disponibles
en dos diseños diferentes, dependiendo del
tamaño. Estas camisas se fabrican para
diámetros de eje de hasta 203 mm
inclusive. Para ejes mayores, con un
diámetro de hasta aproximadamente
1.150 mm, CR fabrica los Speedi-Sleeve de
desgaste LDSLV en dos diseños: el
LDSLV3 con pestaña, y el LDSLV4 sin
pestaña
Speedi Sleeve de CR de gran
tamaño
.
Las Camisas “Speedi Sleeve” LDSLV
(Diámetro grande SLeeVe) se usan
sobre todo para aplicaciones en que no
esté disponible ningún Speedi-Sleeve,
es decir, para ejes con diámetros de
203 a 1150 mm. Se fabrican dos
diseños de Speedi-Sleeve de desgaste
LDSLV: el Speedi-Sleeve LDSLV3 con
una pestaña y el LDSLV4 sin pestaña.
Speedi-Sleeve
Materiales
Speedi Sleeve están fabricados de acero
inoxidable y tienen un grosor de pared de
0,254 mm (0,01 pulgadas). Debido a su
extrema delgadez, el diámetro del asiento
de la obturación aumentará sólo en unos
0,5 mm de modo que es posible usar
retenes de del mismo tamaño que los
originales.
Tiene una dureza de 95 HRB y una
rugosidad de la superficie Ra de entre
0,25 y 0,5 μm. Por lo tanto, ofrecen una
mejor superficie para el labio del reten que
el propio eje original.
Montaje de las camisas Speedi-Sleeve
Normalmente, estas camisas se deben
montar sobre el eje limpio, libre de
impurezas. Sólo en casos en que el eje
presente ranuras profundas o esté dañado,
se recomienda aplicar primero un producto
de relleno epóxico de metal en polvo a las
ranuras y otras zonas dañadas.
larga, se puede usar en su lugar un
trozo de tubo con extremos cuadrados y
sin rebabas.
Todos los Speedi-Sleeve de CR tienen
una pestaña de instalación desmontable
en un lado para facilitar el montaje,
junto con la herramienta de montaje
que se suministra con cada SpeediSleeve
La pestaña sólo se deberá extraer
cuando el Speedi-Sleeve haya
alcanzado su posición final. Entonces se
deberá cortar a lo largo de la ranura de
precorte y separar a continuación de la
ranura, por ejemplo con unos alicates.
Si la pestaña no estorba cuando se
estén montando otras piezas y si no
interfiere con ningún otro componente,
se puede, o incluso se deberá dejar en
posición ya que actuará como
esparcidor y mejorará la eficiencia de
obturación.
Speedi-Sleeves - Desmontaje de los
Speedi-Sleeve
El Speedi-Sleeve se puede desmontar
de una de las siguientes formas:
1-aplicando calor al Speedi-Sleeve
Deberá tener en cuenta que la camisa se
debe instalar sobre el eje antes de que haya 2-se puede usar un par de cortadores
de alambre comenzando en o cerca de
endurecido el producto de relleno.
la pestaña y usando un movimiento de
Por lo demás, el procedimiento de montaje
torsión, romperlo
es el siguiente:
El Speedi-Sleeve Speedi-Sleeve se clava en
3-se puede ensanchar el Speedi-Sleeve
el eje con unos golpes ligeros, aplicados
golpeando con un martillo pequeño a lo
centralmente a la herramienta de montaje.
largo de toda su anchura.
Si la herramienta no es lo suficientemente