Los caminos, caballo de batalla Tres jornadas inolvidables .

Los caminos, caballo de batalla Tres jornadas inolvidables .

Éxito reconfirmado
Con un leve retraso en el calendario, ya que se
cambió el puente del Pilar por el de Todos los
Santos, la Volta llegó fiel a su cita otoñal con una
nueva edición, la séptima, y más de 700 participantes que confirmaban una vez más el auge de
una prueba que cada año ha de cerrar antes de
hora sus inscripciones ante la avalancha de solicitudes.
La séptima era una edición especial, no por la cifra
o porque en ella hubiese algo fuera de lo común,
sólo por el sencillo hecho de celebrarse. Y es que,
efectivamente, la Volta del pasado año se planteó
como la última edición por la poca ayuda recibida
por el Consell Insular de Menorca, tanto en temas
108
económicos como en ayudas organizativas, ya
que hay que recordar que la gran mayoría de los
caminos que transcurren por la bella isla son de
propiedad privada, por lo que exige un duro trabajo administrativo solicitar el paso de la prueba
deportiva por cada tramo y un posterior acondicionamiento.
En ambos casos hay intenciones de ayudar y arreglar las cosas, pero poco más.
Los caminos, caballo de batalla
En realidad está mal dicho que la mayoría de los
caminos sean privados, ya que existe una amplia
red de trazados públicos que con el paso del tiem-
po, el poco uso o la dejadez de la Administración
han desaparecido o han sido apropiados por las
fincas adyacentes desde hace decenas de años, lo
que ahora supone un arduo e impopular trabajo
para los estamentos políticos recuperarlos. Para
tal objetivo, la Penya Ciclista Ciutadella no sólo
organiza actividades deportivas, sino que además
convocan actos sociales en los que historiadores
o ingenieros de caminos están realizando un detallado informe de los senderos que deberían ser de
uso público y, por consiguiente, de libre circulación para todo tipo de usuarios.
Esta reivindicación, que a la mayoría de los lectores de Solo Bici les puede parecer más política que
La séptima edición de la Volta a Menorca no falló en ninguno de sus pilares básicos: gran ejecución
organizativa, éxito total de participantes, belleza de todos los recorridos y dureza, aunque, por suerte, sí lo
hizo en una de sus previsiones más devastadoras. La lluvia, presente en el resto de España, se apiadó de los
más de 700 participantes de esta edición y tan sólo apareció por las noches para dejar el terreno en unas
condiciones inmejorables. Texto: Francisco Comuñas / Fotos: Kike Cardona y Sebas Romero
de nuestro ámbito, es de vital importancia para la
organización de la Volta y el desarrollo del MTB
en una isla que cuando la conoces se revela como
todo un paraíso ciclista.
Por lo que respecta a las ayudas económicas, tal y
como nos aseguraba la “penya”, están estancadas
debido a los cambios políticos sucedidos en la isla,
así que todavía están esperando hacer realidad las
promesas, no sólo para cuadrar la recién cerrada
edición, sino también para empezar a trabajar en
la octava edición.
Esperemos que el ánimo no decaiga y el tremendo
éxito de participación de este año les empuje a
seguir con su estupenda labor.
Tres jornadas inolvidables.
Ya en el plano lúdico/deportivo, que es el que realmente queda en el recuerdo de todos, hay que decir
y repetir una vez más lo que siempre aseveramos al
concluir la prueba, que si nunca has visitado o recorrido la isla en bicicleta, lo debes hacer. Rodar por
el famoso Camí de Cavalls, que bordea toda la isla y
que ha sido un proyecto reivindicado durante muchos
años y, por suerte, conseguido, no tiene desperdicio.
Pedalear entre sus pedregosas sendas, que en gran
medida son la espina dorsal de la Volta a Menorca,
es una experiencia que debes probar. A través de su
angosto y técnico trazado, no apto para noveles, descubrirás los rincones más bellos de la isla, la mayoría
de los cuales discurren lejos de las playas más populares y no tienen acceso en coche, lo que garantiza su
“virginidad”. A través de la ruta se descubren rincones
de enorme belleza visual que parecen haber sido
seleccionados de una colección de postales; lugares,
la mayoría de ellos, con una senda al lado que rápidamente actúa de resorte para aquellos que vemos
pasar la vida desde la perspectiva de una bicicleta.
Vayas por donde vayas, hay un lugar que desearías
experimentar a los mandos de una MTB, sendas estrechas y técnicas que te forzarán a sacar lo mejor de ti y
que te dejarán en la retina un recuerdo imborrable….
Aunque también un cansancio duradero que te recordará que a Menorca se ha de ir bien preparado.
SoloBici
SoloBici
2011
2011
DICIEMBRE
DICIEMBRE
109
Etapa 1
Etapa 3
Ciutadella-Ciutadella
Cota más alta: 59 km
Distancia: 137 m
Ascensión acumulada: 736 m
Pendiente máxima +: 15,2 %
Pendiente máxima -: 12,6 %
Se esperaban fuertes tormentas que por fortuna no aparecieron, lo que dejó una jornada húmeda pero con una temperatura ideal
para la práctica del ciclismo. Para dar tiempo a los participantes que llegaban en el primer ferry de la mañana, la etapa salía a las
12 desde la mismísima Plaça des Born, con más de 700 corredores que iban a poder disfrutar de una de las etapas más bonitas de
este año, con el paso por estampas tan impresionantes como Cala Morell, el duro tramo de Camí de Cavalls hasta Es Alocs o puntos
visualmente tan agradecidos como La Vall o Cala Pilar, que obligaron al pelotón a esforzarse de lo lindo en sus técnicos tramos, especialmente en la llamada costa Dels Miners, siempre con el mar como compañía.
En Ferreries estaba situado el punto de avituallamiento, al que se llegaba después de superar un largo tramo de subida por asfalto
que desgastó piernas pero abrió un enorme apetito antes de emprender el camino de vuelta a Ciutadella pasando por otro de los
lugares más bellos de la jornada, el Camí Reial y el Barranc d’Algendar, dos puntos que parecen trasladarte a las profundidades de
una selva húmeda, pedregosa y resbaladiza jamás imaginada en una isla como Menorca.
Ciudatella pondría el punto y final a una jornada que transcurrió con un ritmo muy alto en las primeras posiciones.
Etapa 1
Etapa 2
Es castell-Es castell
Distancia: 70,24 km
Distancia: 127 m
Ascensión acumulada: 715 m
Pendiente máxima +: 17,7 %
Pendiente máxima -: 18,3 %
La plaza de la Esplanada de Es Castell sirvió de punto de encuentro para los corredores que
decidieron afrontar la última y más larga etapa de las tres que han compuesto la edición de este año. Una última jornada que la organización reconocía como la más
dura pero a la vez la más bella de las tres.
De Es Castell, los participantes se dirigieron hacia el puerto de Maó y de ahí
hacia la costa, donde sorprendió la belleza de la Torre de Sa Mesquida, muy
famosa entre los veraneantes de la isla, y sus continuas subidas y bajadas.
El Camí de Cavalls tomaba el relevo para enfilar hacia Binilautí, Cala
Calders, la zona de Mongofre o Es Grau en un continuo tobogán
que puso a prueba la pericia y las piernas de los participantes.
Mediada la etapa se abandonaba la costa para enfilar hacia
un terreno en principio más asequible por caminos amurallados del interior, que en contra de lo previsto no iba
a dar el más mínimo respiro, con un suelo muy rocoso
que hizo añorar una buena suspensión trasera a todo aquel que
no la tenía.
Por fin en Es Castell esperaba un merecido descanso
y la sensación de que la gran
mayoría repetirá en la edición del próximo año, que
esperemos que se lleve a cabo sin ningún
contratiempo.
Etapa 3
Etapa 2
Es Mercadal-Es Mercadal
Distancia: 59 km
Cota más alta: 211 m
Ascensión acumulada: 860 m
Pendiente máxima +: 19 %
Pendiente máxima -: 14,7 %
Con un tiempo amenazante pero a la postre generoso, Es Mercadal daba la salida a la segunda jornada de BTT por Menorca, en la
que se notaba el exceso del ritmo impuesto el primer día; tanto, que a muchos les dieron ganas de apuntarse a la salida de niños,
que contó con la participación de nada menos que 60 bikers de todas las edades. Claro que nadie se imaginaba que en Menorca son
tan exigentes que incluso a los más pequeños les organizaron una salida de ¡¡¡25 km!!! con un nivel técnico que a más de un mayor le
haría poner el pie en el suelo.
Con 358 metros de altura, el Monte Toro es la montaña más alta de Menorca, y claro, uno de los puntos claves de esta segunda
etapa, que nada más tomar la salida tenía que conquistarlo. Era el primer gran escollo de los muchos que nos esperaban en este
segundo tramo que discurría por los antiguos caminos rurales de la parte central de la isla, una de las más desconocidas pero a la
vez bellas, además de visitas al Camí de Cavalls a la altura de s’Heretat des Druc, un tramo muy significativo y emblemático de la
recuperación de este camino.
El punto más duro al que tuvieron que enfrentarse los participantes se encontraba a unos 15 km de meta, justo en la Costa de Sant
Pere, una ingrata y dura subida con un desnivel sostenido del 19 %.
110
Biniancolla
SoloBici
SoloBici
2011
2011
DICIEMBRE
DICIEMBRE
111
10 minutos con… Pere Català (presidente de la Penya Ciclista de Ciutadella)
Caminos interiores amurallados, franqueados por docenas de puertas y plagados de miles piedras capaces de destruir las piernas y los brazos, incluso de los más preparados. Caminos
que siempre desembocan en un paraje inolvidable, en una cala virgen o en una laguna que quedará para siempre clavada en la retina, lugares de postal que exigen ser vividos en
primera persona para captar todo su esplendor.
Las ‘vacas’ protectoras
Ya os hemos hablado anteriormente de ellas
y del formidable trabajo que desempeñan;
son las “vacas” del Club Ciclista Ciutadella,
que se encargan de que todo en la Volta
transcurra sin el menor contratiempo. Son
un rebaño compuesto por más de sesenta
unidades que a la vez están apoyadas en los
distintos cruces por otros miembros de la
organización, protección civil, guardia urbana o guardia civil.
Teniendo en cuenta la orografía del terreno
y particularidades de Menorca, ya que la
mayoría de lsd pistas y senderos atraviesan
campos privados o espacios naturales de
especial protección donde el tráfico motorizado está terminantemente prohibido,
las “vacas” desempeñan un papel fundamental, que no es otro que el de velar por la salud física y mecánica de los
participantes, y el de cuidar todas y cada una de las docenas de puertas que se encuentran por el camino, procurando que estén abiertas cuando pasa el primer participante y cerrándolas cuando acaba el último. Para abarcar toda la
prueba utilizan un curioso sistema de relevos que les obliga a todos a mantener un frenético ritmo de carrera para
atender las incidencias y a la vez recuperar su posición en el pelotón y relevar a los compañeros. Una tarea que no
siempre es fácil teniendo en cuenta que a menudo son senderos muy estrechos por los que sólo pasa una bicicleta.
Este año, precisamente, dos de los accidentes más graves fueron de dos “vacas”. Una de ellas acabó con luxación
de hombro y la segunda sufrió un grave percance que necesitó de cirugía facial. A ambas les deseamos una pronta y
perfecta recuperación.
La Volta promociona Menorca
Aunque la Escuela de Turismo de Baleares ha distinguido a la Penya Ciclista Ciutadella con el escudo
de oro (máxima distinción) “por su contribución
a través de La Volta a la difusión del cicloturismo
como actividad respetuosa con el entorno natural y
actividad de vital importancia, al abrir la posibilidad
de alargar la temporada turística de la isla”, la realidad es que el Consell Insular de Menorca sigue sin
apoyar incondicionalmente a la organización.
Si ya el año pasado al cierre de la edición 2010 os
hablábamos del peligro que corría tan importante
evento de cara a 2011, la verdad es que ahora,
transcurrida una nueva edición, la situación no ha
cambiado lo más mínimo; sigue habiendo muchas
promesas e intenciones pero pocas realidades. Es
cierto que al final el evento se ha llevado a cabo sin
que los participantes hayan notado la más mínima
merma en la calidad organizativa, muy al contrario,
pero para la “penya” ciclista continúan persistiendo
tanto los problemas económicos como organizativos, especialmente en lo que a diseño de recorrido,
permisos, acondicionamiento de senderos, etc., se
refiere. “Necesitamos incrementar algo la escasa
ayuda económica que recibíamos de la institución
para poder profesionalizar algunos aspectos de la
Volta y así poder ofrecer un mejor servicio y, a su
vez, divulgar una mejor imagen de la práctica del
ciclismo en Menorca”, declaraba el presidente de
la Penya Ciclista de Ciutadella tomando un café al
término de la prueba.
Es básica la
recuperación de caminos
Precisamente, una vez finalizada la 7ª edición,
volvimos a realizar un balance con Pere Català,
presidente de la “penya” y hombre que capitanea
112
un barco que en apariencia navega solo, pero que
necesita un cuidado mimo día a día. Pere, además, ha estado trabajando durante un año completo para el Consell Insular de Menorca, para el
que ha realizado un completísimo informe sobre
cómo dinamizar el cicloturismo en Menorca:
“Durante un año hemos trabajado en un informe
que analizaba la situación y en el que se hacía
especial referencia a los antiguos caminos rurales. Quiero pensar, porque así me lo han manifestado, que alguno de nuestros representantes
políticos lo va a leer, aunque siempre existe la
posibilidad de que al final no tengan tiempo y se
quede en la estantería. Me gustaría que sirviera
para algo”.
Precisamente sobre la necesidad de recuperar
antiguos caminos rurales, ahora en manos privadas por simple dejadez de la Administración,
giran las principales reivindicaciones. En este
aspecto, la “penya” hace especial hincapié: “La
Administración debe asumir sus obligaciones
para defenderlos y conservarlos –aclara Pere-.
Los caminos son un patrimonio público muy necesario para la práctica del ciclismo en Menorca,
que desgraciadamente se está perdiendo”.
Más que el Camí de Cavalls
La recuperación y acondicionamiento del famoso Camí de Cavalls y la importante labor turística que está ejerciendo sobre la isla es lo que
está moviendo a Pere y todo su equipo a luchar
por aumentar el número de kilómetros de
pistas practicables. “No estamos solos –puntualiza-, aunque tampoco se puede decir que
seamos muchas las entidades que trabajamos
en este sentido. Por una parte, se está forman-
do una coordinadora para la recuperación de
caminos en Menorca -a las primeras reuniones
han asistido unas veinte asociaciones ciudadanas-, cuyos objetivos son: sensibilizar a la
sociedad del valor y la importancia de esos
caminos y presionar a las Administraciones
para que actúen en la recuperación de los
mismos. Por otra parte, sería lógico y normal
que el colectivo de empresas que se dedican o
piensan dedicarse al turismo activo en Menorca
compartieran estos objetivos y colaboraran
de alguna manera en mejorar la red viaria no
motorizada de la isla”.
Cuestionado sobre el futuro de la Volta y los
cambios y novedades que puede aportar la
edición 2012, el presidente de la “penya” se
muestra un tanto precavido; por una parte se le
adivina el deseo de seguir, pero al mismo tiempo parece tener la clara convicción de que no
a cualquier precio. “Cierto –asevera-, emprendimos la organización de la 7ª Volta a Menorca
BTT después de llegar a unos acuerdos verbales con el Consell Insular. A día de hoy aún no
sabemos si se cumplirá algo de lo acordado.
El diseño inicial de las rutas de esta 7ª Volta
contemplaba pasar por tres nuevos caminos
recuperados para el uso público por los que
finalmente no ha sido posible pasar. Primero
hemos de analizar si es posible organizar para
2012 una Volta con las suficientes garantías
de calidad. Creo que son muy conscientes de
la importancia de la Volta para promocionar
Menorca como destino turístico para ciclistas.
Lo que pasa es que no basta con ser consciente
de algo y tener buenas intenciones, hay que
actuar”.
SoloBici
SoloBici
2011
2011
DICIEMBRE
DICIEMBRE
113