Manual de Usuario

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Manual de Usuario
Air Navigation Pro 5.3
Manual de
Usuario
Av a i l a bl e on t h e
La información de este documento está sujeta a
modificaciones sin previo aviso y no representa
un compromiso por parte de Xample Ltd. El
programa descripto por este documento está
sometido a un Acuerdo de Licencia y no puede
ser copiado por ningún medio. Todos los
productos y nombres de la compañía son
marcas registradas que pertenecen a sus
respectivos dueños.
Le agradecemos especialmente a nuestros Beta
testers,
compañeros
y
usuarios
cuya
participación fue indispensable para lograr un
mejor producto.
Air Navigation Pro fue desarrollado por:
Johann Huguenin
Flavien Volken
http://www.xample.aero
http://www.facebook.com/AirNavLatina
http://www.youtube.com/XampleAirNav
VERSIÓN del producto: 5.3 (01/2013)
VERSIÓN del documento: 5.3 (01/2013)
Acerca de la compañía
Xample SRL
Coteau des Ifs 41
1400 Cheseaux-Noréaz
Suiza
2
Contenidos
(clic sobre el título para ir a la pág)
Introducción
4.
5.
6.
Acerca de Air Navigation
Requerimientos mínimos
Renuncia de responsabilidades
Interfaz de usuario
7.
8.
9.
Interfaz en un iPad
Interfaz en un iPhone
Barra de herramientas
Instalación
14.
15.
17.
17.
Comenzando a usar Air Nav Pro
Instalación de mapas - Updates
Recuperar compras (Restore purchases)
Instalación de Waypoints/Airspaces
El mapa móvil
18.
20.
21.
23.
24.
26.
Características
Buscar/Seleccionar un waypoint
Plan de vuelo/crear una ruta
Agregar un perfil de avión
Opciones de mapa + Superposición
Gráfico de elevación
Instrumentos
27.
28.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
Introducción
HSI
VOR/CDI
ADF
Compass (Brújula)
Altimeter (Altímetro)
Groundspeed (Vel sobre el terreno)
Variometer (velocidad vertical)
Flight information (info de vuelo)
Herramientas
37.
38.
39.
40.
41.
43.
44.
45.
46.
Flight Time (tiempos de vuelo)
Grabar un vuelo
Logbook (libro de vuelo)
Información del Clima
Documentos PDF
Sensores
Bloqueo de pantalla y anotador
Cartas de aproximación
Peso y balanceo
info actualizada
Módulo EFIS (visión 3D)
49.
50.
51.
Características
Presión y modo “libre”
Advertencia de terreno
Servicios de Xample
52.
53.
54.
55.
Cuenta de Usuario
Addons
Seguimiento de vuelo online
Sincronizar rutas
Servicios de terceros
56.
GoVFR (Planes de vuelo)
Simuladores
57.
59.
Conectar con el X-Plane
Conectar con el FSX
Importar/Exportar datos
(Backup/compartir)
60.
61.
64.
68.
69.
69.
Introducción
Servidor Webserver
Servidor WebDAV
Herramienta de Email
Herramienta “Open in Air Nav”
Opción “backup waypoints”
Opciones avanzadas
70.
71.
72.
73.
76.
Conectar 2 equipos
Adjuntar un archivo PDF
Alertas de Sonido
Formato de archivo waypoint
Formato de archivo airspace
Dispositivos Externos
77.
77.
GPS externo
AHRS g mini
Atención y soporte
78.
79.
Problemas comunes
Cómo contactarnos
3
Introducción
Gracias por haberse interesado en nuestro
producto. Air Navigation fue desarrollado
teniendo en mente la aviación en general. De
todas formas, fue rápidamente adoptado por
pilotos de diferentes aeronaves incluyendo,
por ejemplo, parapentes, planeadores,
ultraligeros, aeroplanos con uno o varios
motores, helicópteros e incluso globos
aerostáticos.
Air Navigation es un programa accesible y al
mismo tiempo una aplicación poderosa que
permite el planeamiento de vuelos y la
navegación en tiempo real. Con la versión 4,
la interfaz de usuario fue mejorada para
facilitar su uso y para agregar nuevas
opciones. Esperamos que disfruten tanto del
producto como nosotros disfrutamos en
hacerlo.
Acerca de este documento
Este documento tiene por finalidad ser un
manual de usuario completo, sin embargo,
nuevas herramientas son implementadas de
forma frecuente. Por otra parte, aunque aquí
se haga referencia a las tres versiones de Air
Navigation (Free, Standard y Pro), nos
centraremos en la versión Pro.
Acerca de Air Navigation
Air Navigation es un programa que
proporciona herramientas que hacen posible
la navegación en tiempo real y el
planeamiento de vuelo. Existen tres
versiones del mismo:
Air Navigation Free
• Base de datos interna con más de
100.000
waypoints,
aeropuertos
e
información relacionada;
• Instrumentos de navegación (HSI, CDI, ADF).
Air Navigation Standard
• Mapa móvil con capacidad para
dirigirse a un waypoint;
• Acceso sin cargo a una fuente abierta
de mapas que pueden ser descargados
desde la misma aplicación;
• Base de datos interna con más de
100.000 waypoints, aeropuertos e
información relacionada;
• Base de datos interna con información
de espacios aéreos (no disponible para
todos los países);
• Logbook (diario de vuelo);
• Instrumentos de navegación (HSI, CDI,
ADF).
Air Navigation Pro
• Mapa móvil con capacidad para planear
varias piernas o para dirigirse a un
waypoint;
• Acceso a cartas de aviación comerciales
para Europa, EE.UU., Nueva Zelanda y
América latina (visite nuestro sitio Web
para
conocer
todos
los
países
disponibles, http://www.xample.aero);
• Soporte para cartas de aproximación
georreferenciadas (no disponible para
todos los países);
• Acceso sin cargo a una fuente abierta
de mapas que pueden ser descargados
desde la misma aplicación;
• Base de datos interna con más de
100.000 waypoints, aeropuertos e
información relacionada;
• Base de datos interna con información
de espacios aéreos (no disponible para
todos los países);
• Logbook (diario de vuelo);
• Soporte para datos de elevación,
visualización del terreno frente del
avión o mientras se planifican piernas;
• Soporte para data 3D para su uso en el
Modulo EFIS (visión de vuelo 3D);
• Instrumentos de navegación (HSI, CDI,
ADF).
• Servicio de seguimiento de vuelo Online;
• Soporte para el uso de equipos
externos (AHRS g mini, otros terceros)
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4
Requerimientos mínimos
Air Navigation Pro 5 funcionará con:
‣
Un iPhone, iPod Touch o un iPad;
‣
Sistema operativo iOS versión 5.1 o
superior;
‣
200 MB de espacio disponible para la
aplicación y la base de datos;
‣
aproximadamente 350 MB de espacio
disponible para cada mapa
del
tamaño de Francia o Alemania;
‣
Un dispositivo GPS es indispensable
para la navegación en tiempo real. Los
siguientes equipos poseen un GPS
integrado:
- iPhone 3GS/4/5;
- iPad 1 y 2 con capacidad 3G;
- Nuevo iPad (conocido como iPad 3);
- iPad mini + 4G.
El iPod Touch y el iPad Wifi only
requieren un equipo GPS externo.
Ejemplos de equipos GPS externos:
• TOM TOM car kit para iPhone;
• GNS 5870 MFi Bluetooth;
• Bad Elf 66 channels;
• DUAL XGPS 150 series;
• Garmin GLO Bluetooth.
Para mayor información de cómo conectar
Air Nav Pro con un equipo GPS externo, leer
el capítulo «Dispositivos externos».
Nota: versiones de Air Navigation Pro 5.2 o
superiores NO funcionarán en un iPhone 3G
ya que Apple no lo integra más en sus códigos
de testeo para developers. Sin embargo, seguirá
funcionando sin problemas en versiones 3GS o
superiores del iPhone.
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5
Renuncia de responsabilidades
Antes de usar este programa, usted debe leer y aceptar los
siguientes términos y condiciones.
¡La intención de este software no es la de reemplazar a un
dispositivo de navegación certificado! No garantizamos que la
información provista sea precisa o completa. La base de datos
de navegación incorporada es suministrada únicamente con un
propósito informativo. Puede que no esté completa o que
contenga errores.
Usted debería usar siempre documentación aeronáutica oficial
(AIP) y dispositivos de navegación certificados cuando desee
preparar y realizar un vuelo. Este producto es mostrado por lo
que es, sin una garantía expresa o implícita. Bajo ninguna
circunstancia los autores o los terceros que proveen los datos
serán responsables por los daños causados por el uso de este
programa.
EL USO DE ESTA APLICACIÓN SE ECUENTRA BAJO SU
PROPIO RIESGO. LOS DATOS DE POSICIÓN PUEDEN NO SER
PRECISOS.
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6
Interfaz de usuario
Air Navigation Pro en un iPad
En un iPad, la pantalla está dividida con el
fin de visualizar la ruta seleccionada y, un
instrumento de tu elección en el lado
izquierdo. El mapa móvil está ubicado en
el costado derecho, con la barra de datos
en la parte inferior.
El perfil del terreno (opcional) puede ser
exhibido en la parte baja de la pantalla.
El mapa móvil puede ser puesto en modo
de pantalla completa. En este caso, la ruta
y los instrumentos están ocultos pero aún
accesibles desde el botón “instrumentos”,
en la barra de herramientas localizada en
la parte superior.
Otros módulos, funciones y opciones
pueden ser accedidos desde la barra de
herramientas
Barra de herramientas
Ruta
creada
Mapa
móvil
Instrumento
Barra de
datos
Gráfico de terreno
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7
Air Navigation Pro en un
iPhone
En el iPhone, únicamente un módulo
puede ser visualizado a la vez. Por defecto,
el mapa móvil se exhibe al iniciar la
aplicación. Otros módulos pueden ser
mostrados al presionar los botones de la
barra inferior que se encuentran en la
pantalla.
La barra de herramientas está oculta de
manera predeterminada y para visualizarla
se debe presionar en el botón que contiene
la imagen de un “destornillador”, localizado
en el lado izquierdo de la pantalla.
Otros módulos y ajustes pueden ser
accedidos
desde
el
botón
de
“Configuración”, en la esquina inferior
derecha.
Barra de
herramientas
Mapa móvil
Barra de datos
Gráfico de
terreno
Barra inferior
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8
Barra de Herramientas
En el iPhone, este botón permite visualizar/esconder la barra de datos. En el iPad,
se utiliza para cambiar de «pantalla dividida» a modo de «pantalla completa». La
pantalla dividida muestra dos de los instrumentos seleccionados en el mapa
móvil. Este instrumento/ruta puede ser elegido desde el menú “Instruments
Layout” desde el botón «Configuration» ubicado en la esquina superior derecha
de la barra de herramientas.
Este botón cargará el «Módulo EFIS» (visión 3D del terreno). Antes de poder
usarlo, es necesario descargar la data 3D desde el menú de “Map Store”. En el
iPhone, se accede a este módulo desde el botón «Configuration», ubicado en
esquina inferior derecha.
Exhibe el módulo de ajustes de mapa. Allí, será posible configurar lo que se
podrá visualizar en el mapa y cómo. Para más detalles lea el capítulo “Map
Options”. Las siguientes son las opciones que incluye este menú:
• Controlar el brillo de la pantalla;
• Mostrar/ocultar los mapas de fondo;
• Mostrar/ocultar los datos de elevación de
terreno;
• Activar la advertencia de terreno 3D / 2D;
• Mostrar condiciones del clima sobre el mapa
(VMC, IMC);
• Configurar
y
filtrar
espacios
aéreos
interactivos;
• Filtrar los waypoints mostrados en el mapa;
• Activar/desactivar la línea extendida de
rumbo/curso y extensiones de pista;
• Mostrar/ocultar cada mapa por separado y
superponer uno sobre otro;
• Elegir un color de fondo de pantalla (donde no
hay mapa).
Pasa de modo de vuelo a modo de edición (plan de ruta). Cuando el modo de
edición está activado, es posible presionar los waypoints en el mapa con el fin de
agregarlos o removerlos de la ruta actual. También se puede insertar un nuevo
waypoint al presionar sobre el vector de una pierna y arrastrarlo hacia una nueva
posición. En modo de edición puede navegar en forma libre sobre el terreno 3D
(módulo EFIS).
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9
Exhibe una base de datos de waypoints en la cual es posible buscar un waypoint
particular o una lista de los waypoints más cercanos (nearby), ordenados
teniendo en cuenta las distancias.
Muestra la lista de rutas salvadas. Al presionar sobre una ruta de la lista, se
podrá seleccionar la misma como la ruta actual, exhibiendo los waypoints en el
módulo “Ruta” y mostrando las rutas en el mapa móvil como un vector color
magenta (rosado).
Selecciona el aeropuerto más cercano desde su posición actual.
Se usa para borrar la ruta actual seleccionada o la dirección hacia donde el avión
está yendo. Presione este botón cuando usted quisiera poner el mapa en modo
“vuelo libre” o cuando desee empezar una nueva ruta en blanco. Esta herramienta
es también utilizada para ocultar las cartas de aproximación.
Muestra la el registro del diario de vuelo actual (tiempos de vuelo). En el
iPhone, este módulo es accedido desde la barra localizada en la parte inferior de
la pantalla, y además posee un ícono ligeramente diferente.
Exhibe la lista de instrumentos. En el iPhone/iPod Touch, se accede a la lista
desde el botón «Configuration», ubicada en esquina inferior derecha.
Despliega una lista de las estaciones meteorológicas y da las últimas
informaciones METAR/TAF en lenguaje descodificado. Puede agregar estaciones
de su elección escribiendo un identificador en el campo de búsqueda, ubicado en
la parte superior de la pantalla y presionando retorno. En el iPhone/iPod Touch,
este módulo es accedido desde el botón «Configuration» localizado la esquina
inferior derecha.
Exhibe una lista de documentos (PDF) asociados a un aeródromo. Presionando
sobre un documento se mostrará su contenido en modo de pantalla completa.
También se puede usar esta herramienta para crear un perfil del avión.
En el iPhone/iPod Touch, este módulo es accedido desde la pestaña
«Configuration» ubicada en la esquina superior derecha.
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10
En el m e n ú «Tools» se pueden encontrar una lista con diferentes
herramientas. En un iPhone/iPod Touch, las herramientas son accedidas desde la
pestaña «Configuration» de la esquina inferior derecha.
Las siguientes son las opciones disponibles en este menú:
• Air Nav Services. Leer más adelante el
capítulo «Servicios de Xample»;
• GoVFR tool. Leer más adelante el
capítulo «Servicios de terceros»;
• Custom Waypoint Editor. Se pueden
agregar waypoints de distinto tipo
(Airfield, Heliport, IFR, Navaids, etc);
• Logbook. Diario de vuelo. Leer más
adelante el capítulo «Logbook»;
• Recorded Flights. Reproduce en Air Nav
los vuelos grabados. Leer más adelante el
capítulo «Grabar un vuelo»;
• Sensors. Leer más adelante el capítulo
«Sensores».
• W&B Calc. Permite realizar un cálculo de
peso y balanceo del avión antes de cada
vuelo.
Muestra al módulo «Settings» donde es posible manejar el comportamiento de
la aplicación, y personalizar las unidades y otros ajustes. Podemos acceder a la
opción «MapStore» desde este módulo, desde donde tenemos la posibilidad de
comprar/descargar mapas/datos.
Al utilizar el motor de búsqueda de Waypoint, se puede activar/desactivar los
países exhibidos para hacer la búsqueda más fácil.
Este botón, también muestra el menú
«Instrument
Layout»,
donde
los
instrumentos son reordenados hacia la parte
superior de la pantalla para que aparezcan en
el modo pantalla dividida cuando se usa un
iPad. En este caso, sólo los primeros dos se
mostrarán junto al mapa móvil.
En un iPhone/iPod Touch, los instrumentos se
pueden reordenar para que se muestren los
primeros 4 en la barra inferior.
Todos los módulos y ajustes mencionados
pueden ser accedidos desde la pestaña
«Configuration» localizada en la esquina
inferior derecha de un iPhone/iPod Touch.
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11
Dentro del menú «Settings» encontrarán:
• Units. Otorga la posibilidad de cambiar las
unidades de los valores exhibidos:
- Distancia y velocidad : NM&KTS, M&Mph, km&km/h;
- Dimensiones de pista: meters, feet;
- Altitud: meters, feet;
- Presión (AHRS g mini): hPa, inHg;
- Cordenadas: DD:MM:SS, decimal, DD:MM.mm ;
- Formato del Logbook: HH:MM, decimal.
Si desean cambiar las unidades de combustible y
distancia lo harán desde la sección «units» del
panel “Aircraft”.
• Map. Bloquea/desbloquea la rotación del mapa.
Cuando la opción “Auto approach charts” está
activada, la carta de aproximación aparecerá en el
mapa móvil si el Aeropuerto deseado es el próximo
waypoint. Noten que con el fin de usar esta opción,
primero necesitará comprar las cartas “VFR/IFR”
desde el “Map Store” (no todos los países están
disponibles). Consulte el próximo capítulo para
más información.
La opción “TRK/Bearing” les permitirá elegir entre mostrar el Norte Verdadero o el Norte
Magnético al momento de crear/exhibir el próximo waypoint. Cuando la opción
“Hidden points selectable” está activada, el usuario puede de todos modos seleccionar el
waypoint a pesar de estar oculto (al filtrarlas a través del menú de opciones de mapa).
• Instruments. Pueden elegir para el Compass
(brújula) exhibir el Norte Verdadero/Magnético.
Si la opción “Adjust Nav 1 to map leg” está
activada, el instrumento será automáticamente
configurado con el waypoint seleccionado.
Recuerden que
esta opción sólo afectará al
primer instrumento que aparece en la lista del
menú “Instrument Layout”.
También está la opción “Auto adjust OBS” que es
útil al usar el ADF, VOR y HSI. Automáticamente se
alineará la flecha/CDI del instrumento en
dirección del waypoint seleccionado.
Las alertas de sonido se pueden activar desde el
panel “Audio effects”.
• Network. Mostrará, cuando esté seleccionado, la
dirección IP para conectar la Mac/PC con el
Webserver y el Servidor WebDAV. Asimismo, está
la opción “GSM download”, para cuando se esté
usando una red 3G/4G para descargar cartas o
datos desde el Map Store.
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12
• Misc. Con la opción “Raw METAR/TAF” se puede
simplificar/codificar la información obtenida de
una estación meteorológica. También podemos
activar la opción de “Flight recorder” para grabar
el vuelo deseado. La opción “Run in background”
sirve para salir del Air Navigation sin cerrar el
mismo, manteniéndolo en segundo plano. La
opción “Automatic logbook” permite que el
“Flight Time” se complete automáticamente
según la velocidad del avión (para mayor detalle
referirse al capítulo «Flight Time»). La opción
“Share GPS via bluetooth” sirve para enviar una
señal GPS de un dispositivo que la posee a otro
que no la posee (ej: de un iPhone 3G a un iPad
Wifi only).
Nota: luego de permanecer con Air Nav Pro en
segundo plano por un período mayor a 10 minutos,
el mismo se cerrará automáticamente para ahorrar
energía.
• Disclaimer. Desactiva el mensaje “Disclaimer”
que aparece cuando se inicia la aplicación.
• Default. Vuelve a los ajustes de fábrica, sin
borrar o modificar los waypoints, rutas, vuelos ni el diario de vuelo ya existentes.
Esta opción puede resultar útil en el caso que Air Navigation Pro no esté funcionado
apropiadamente.
• Spinball. Sólo aparecerá esta opción en la sección de “Settings” del iPhone/iPod Touch
(no está disponible en el iPad). Para calibrar el “spinball”, es necesario posicionar el
iPhone/iPod Touch sobre una superficie plana.
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13
Instalación
Comenzando a usar Air Nav Pro
Cuando se inicie el programa por vez primera, una vez
instalada la aplicación, el sistema le demandará la
autorización para acceder a los datos de posición (GPS).
Ustedes deberían dejar que el GPS acceda a Air
Navigation Pro. Caso contrario, la función de navegación
en tiempo real no trabajará correctamente. Si su equipo
no dispone de un GPS integrado, pueden adquirir uno
externo de los recomendados en la página 5.
Luego de la inicialización de Air Navigation Pro, el mapa
tendría que estar centrado en su posición actual. La
aplicación tiene una base de datos interna, lo que le
permitiría ver los waypoints ubicados en las
inmediaciones del mapa.
Por favor, noten que ningún mapa viene instalado con
la aplicación. Pueden instalar mapas desde varias fuentes
gratuitas o comerciales desde el módulo “Map Store”,
localizado en el menú “Settings” en el iPad, y en el botón
“Configuration” en el iPhone/iPod Touch. Es posible
encontrar más información sobre cómo instalar mapas y
cartas en el próximo capítulo.
En caso de que deseen cambiar las unidades de longitud,
velocidad o altitud, pueden hacerlo desde el panel
“Settings”.
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14
Instalación de mapas y cartas
Fotos mapas comerciales Latinoamérica:
http://www.facebook.com/AirNavLatina
Fotos mapas comerciales Resto del mundo:
http://www.facebook.com/AirNavShots
Diferentes productos pueden ser instalados para usarse
como mapa de fondo en el navegador, para utilizar el
módulo 3D o el Gráfico de Elevación:
‣
‣
‣
‣
‣
‣
Mapas de terreno gratuitos;
Cartas de navegación de dominio público;
Cartas pagas;
Cartas de aproximación Geo-referenciadas;
Datos de terreno 3D;
Datos de Elevación 2D.
La descarga de dichos productos son guardados en la
memoria del iPhone/iPad, por lo que no se requiere de
una conexión a internet en vuelo real.
Hay 2 formas de obtener los productos mencionados:
➡ A través del módulo «Map Store».
➡ Desde la sección «Addons» de la Cuenta de Usuario.
En este capítulo, explicaremos el uso del «Map Store».
Una parte especial del manual del capítulo «Servicios de
Xample» se dedica a presentar la sección «Addons».
Antes de comenzar la descarga de un producto,
asegurarse de:
‣ Tener su iPhone/iPad conectado a la red wifi;
‣ Desactivar el Bluetooth.
‣ Si desea descargar los productos a través de una
conexión 3G/4G, asegúrese de tener la opción
“Allow GSM download” en el panel “Settings”.
Nota 2: si se desea desinstalar un producto de su iPad/iPhone,
debería hacerlo desde la sección «Installed products» del módulo
Map Store. Para mayor información, continue a la siguiente página.
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15
El módulo «Map Store» ha sido totalmente
modificado en la versión 5.3 facilitar su uso.
Ahora luce como lo muestra la foto a la derecha
y sigue siendo accesible desde el botón
«Configuration». Se compone de 4 secciones:
• Installed products
Muestra los mapas, cartas y datos instalados
actualmente en la aplicación.
• All my products (antes “Restore purchases”)
Muestra todos los mapas, cartas y datos
adquiridos por la cuenta del usuario desde el
principio. Desde esta sección se pueden
recuperar aquellos mapas que se hayan
perdido.
• Catalog
Se divide en dos partes; en la primera se
podrán consultar todos los productos
disponibles para un país seleccionado. La
segunda parte muestra los productos
ordenados por categoría.
• Downloads
Muestra una lista de las descargas actuales y pendientes y su progreso. Para reordenar o
borrar un producto de la lista se deberá presionar el botón de la esquina superior
izquierda.
Updates
Instalar Updates
Las actualizaciones o “updates” de un producto,
serán notificadas por medio de un símbolo rojo
como se puede ver en la imagen de la izquierda.
El símbolo rojo aparecerá tanto en la barra
inferior donde se encuentran los botones de
acceso a las secciones como también al lado de
cada producto que se deba actualizar.
La razón por la cual se actualiza un producto es:
• Por ser parte de una suscripción que
incluye actualizaciones durante 1 año;
• Por algún inconveniente en el producto actual
que es corregido con una actualización.
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16
Recuperar las compras
En la versión 5.3 de Air Navigation Pro el
módulo “Map Store” fue rediseñado para
mejorar su funcionamiento.
El botón «All my products», al cual se
accede desde la barra inferior del módulo,
mostrará todos los mapas, cartas y
datos 3D comprados/descargados por
el usuario desde la compra de Air Nav Pro.
Para reinstalar un producto comprado,
tendrán que seleccionarlo dentro de esta
sección y confirmar su instalación.
O bien, se pueden instalar todos los
productos de la sección por medio del
botón ubicado en la esquina superior
izquierda (ver imagen sobre la derecha).
Se debe utilizar siempre la
misma cuenta de iTunes.
La opción Input code sigue presente para
aquellos usuarios que compraron un
producto que posee número de licencia.
Waypoints y Airspaces
Gracias a la nueva herramienta conocida
como Cuenta de Usuario, implementada a
partir de la versión 5.3 de Air Nav Pro, la
base de datos de waypoints y espacios
aéreos se puede actualizar con mayor
frecuencia y sin la obligación de esperar a
que una nueva versión de la app esté
disponible.
Las bases de datos se descargan en
paquetes por separado desde la sección
“Catalog” del «Map Store» y las frecuentes
actualizaciones serán notificadas con un
símbolo rojo como fue explicado en la
página anterior.
Para poder recibir las actualizaciones es
necesario
SUSCRIBIRSE
primero.
El
procedimiento se detalla en la pagina 52.
Es también condición necesaria
para
recibir las actualizaciones el activar la
opción «Synchronize addons» del panel
«Air Navigation Services» en Air Nav Pro.
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17
Mapa móvil
Características
El mapa móvil es el instrumento principal de Air Navigation. El mismo es usado para
navegación en tiempo real, como también para el planeamiento de rutas y la creación de
waypoints. En Air Navigation 3, un módulo separado se usaba para crear rutas y waypoints.
Sin embargo, con Air Navigation 5 todo puede hacerse desde el mapa móvil. Es posible
agregar waypoints intermedios en las rutas durante un vuelo (para evitar condiciones
meteorológicas desfavorables, por ejemplo).
Por defecto, el mapa móvil está centrado en su posición actual según la señal del GPS, con
orientación norte. Al presionar el símbolo localizado en la esquina superior izquierda de la
pantalla, usted puede elegir entre:
Orientación Norte, la posición
actual se muestra en el centro de
la pantalla;
Orientación
de
rumbo,
la
posición actual se muestra en el
tercio inferior de la pantalla,
rotando en dirección del rumbo
del avión;
Panned mode, se produce cuando
tocamos el mapa, moviendo el
mismo, dejando de ser con
orientación Norte o de Rumbo. En
este caso, el mapa se moverá
hacia la posición de su elección
con orientación norte. No se
moverá para seguir la posición
actual que lleva el avión. En vez
de eso, el símbolo del avión se
moverá
en
el
mapa,
y
posiblemente se vaya del área de
la pantalla. Se puede volver a
cualquiera de los 2 modos
anteriormente explicados con tan sólo volver a presionar sobre el botón.
Volver al índice
18
Al tocar un área de interés en el mapa, aparecerá una
ventana con información útil. Los ítems táctiles son:
• Waypoints: info de elevación, tipo, identificación
para Navaids y su frecuencia. Para aeropuertos
además obtendrá información de pistas y de las
frecuencias de contacto. Salida/puesta del Sol y
Rumbo/Distancia hacia el waypoint desde la posición
actual.
• Airspace: límites inferior y superiores, nombre, clase
e información adicional.
• METAR/TAF stations: Información climática de un
Aeropuerto. Se activa desde el menú «Map Otions».
VMC - Visual Meteorologiacal Conditions
(vuelos VFR permitidos)
Marginal VMC
(vuelos VFR controlados)
IMC - Instrumental Meteorological Conditions
(sólo vuelos instrumentales)
La información de METAR/TAF se puede ver en el
modo simplificado mediante la activación de la
opción “Raw METAR/TAF” en las Settings.
En un iPad, presionando fuera de la la ventana
emergente, ésta se oculta. En un iPhone, se tiene
que presionar sobre el botón rojo con una “X” para
cerrarla.
Al presionar sobre el nombre de un waypoint, éste le mostrará varias opciones (como
muestra la imagen abajo) de seleccionar el mismo waypoint, y relacionarlo con un
instrumento o marcar el curso desde la posición actual hacia él con una línea recta, “Map
(direct to)”.
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19
Buscar / Seleccionar un waypoint
Presionando este botón de la barra de herramientas superior en un iPad o dentro de
la barra de herramientas en un iPhone/iPod Touch (accesible desde el botón
“destornillador”), se puede tener acceso a la base de datos de los waypoints.
Es posible buscar por país o usar el
campo
de
búsqueda
para
ir
directamente al waypoint deseado. Se
puede buscar por “nombre”, “iD” o
“lugar”.
Una vez que se ha encontrado el
waypoint
requerido,
se
puede
presionar sobre él (generando una
ruta hasta su ubicación desde la
posición actual) o ajustar los
instrumentos a dicho waypoint (HSI,
VOR, ADF); o pueden presionar sobre
el botón azul del lado derecho y
verificar su información (por ejemplo:
nombre, ciudad, pista, frecuencia de
contacto, etc), como también se
puede “saltar” en el mapa hacia
donde el waypoint está localizado
presionando sobre el botón “Show on
map”.
Volver al índice
20
La barra de datos localizada en la parte inferior del mapa móvil mostrará información en
tiempo real, como también la información del próximo waypoint (identificador, dirección,
distancia y tiempo estimado), velocidad actual detectada por el GPS (velocidad de terreno),
recorrido, altitud detectada por el GPS, altura sobre terreno (si los datos de elevación de su
área están instalados), calidad de la señal GPS.
Para navegación en tiempo real, la calidad requerida de la señal GPS debe ser buena
(expresada con un símbolo verde o amarillo). Si la señal es regular (expresada con un
símbolo naranja), sólo mostrará una posición aproximada y no detectará información de la
velocidad ni del recorrido.
Para mejores resultados, deberían colocar su dispositivo mirando hacia el cielo y cerca de
una ventana. No sostengan el iPad cubriendo la antena del GPS con sus manos (zona negra
de la parte superior del dispositivo). Si están volando con un aeroplano hecho totalmente de
metal o si su aeroplano está equipado con un parabrisas anti hielo, el GPS interno del
iPhone/iPad será algo débil y posiblemente necesite un módulo GPS externo.
Plan de vuelo (crear una ruta)
Por defecto, el mapa móvil está en “modo de vuelo”. Es posible cambiarlo a
“modo de planeamiento” en cualquier momento, con el fin de crear o enmendar
una ruta presionando el botón «EDIT», localizado en la barra de herramientas.
Para crear una ruta:
‣ Vayan a «modo editar», una barra a rayas negras
y amarillas aparecerá en la parte superior del
mapa móvil. Un campo de búsqueda también
aparecerá en la parte superior del módulo
“Route” (como se ve en la imagen).
‣ Para agregar waypoints, presionen sobre
waypoints de su elección en el mapa móvil. En la
ventana emergente luego presionen sobre “Add
route”. Una estrella amarilla debería ser vista
ahora en el mapa móvil y su waypoint debería
incluirse en la lista del panel “Route”.
‣ Alternativamente, se puede entrar uno o varios
identificadores de waypoints en el campo de
búsqueda del módulo “Route” y presionar retorno.
Identificadores múltiples tendrían que estar
separados por un espacio (ver imagen).
Nota:
para encontrar waypoints cerca de un
aeródromo, pueden usar la siguiente expresión
[email protected] ([email protected]_id). Esto forzará a Air
Navigation a encontrar los wayponts más cercanos
desde LSZG hasta el identificador W, como ejemplo.
Volver al índice
21
En el modo «EDIT» es también posible reordenar y remover waypoints desde la lista del
módulo “Route”. Alternativamente, se puede remover un waypoint presionando sobre el
mismo en el mapa y eligiendo la opción “Remove from route”.
Es posible insertar un waypoint presionando sobre el vector color magenta (pierna) y
arrastrándolo a una nueva posición en el mapa. Como resultado, un nuevo waypoint será
insertado en la “Ruta”. Si la posición del mapa no se encuentra sobre un waypoint existente,
un waypoint “temporario” será creado. Tiene la opción de agregar este waypoint temporario
luego en la base de datos, si desea hacerlo, mediante la opción “insert in database”.
Se puede crear un nuevo
waypoint
presionando
durante dos segundos en
su posición del mapa. Una
ventana
emergente
le
preguntará si desea agregar
este punto en la base de
datos o simplemente usarlo
como
un
waypoint
“temporario” para dirigirse
hacia allí, “Map (direct to)”.
En el módulo “Route”, se puede
presionar sobre «Summary», ubicada
en la parte superior de la lista, para
establecer el nombre de la ruta,
información del viento, curso y
velocidad. El nombre de la ruta es
usado para identificar una ruta
particular en la “Lista de Rutas”. La
información del viento, curso y
velocidad serán utilizadas para exhibir
el tiempo estimado, y rumbo en el
“Edit mode”. En el “Flight mode”, la
velocidad actual reportada por el GPS
será usada para calcular el tiempo
estimado.
El botón ubicado en la esquina superior
derecha del módulo “Route” puede ser
utilizado para invertir o renombrar la
ruta.
Cuando estén satisfechos con la ruta
pueden volver a “Flight mode” y automáticamente será almacenada en la “Lista de Rutas”.
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22
Agregar un perfil de avión
(obtención del ETA y consumo total de combustible)
Air Nav Pro 5 ofrece la posibilidad de calcular el
consumo total de combustible para el total del recorrido
de vuelo y el tiempo de arribo estimado, al momento de
planear la ruta.
Para ello, lo primero que hay que hacer es crear el perfil
de tu avión. Con tal fin, es necesario presionar sobre la
sección «Aircraft» en el menú «Document Browser».
Luego apoyen el dedo sobre el botón verde con el
símbolo “+” en blanco. Allí se podrá agregar un nuevo
avión al precisar el identificador y una imagen del avión.
Después de haber completado estos datos, se debe
volver a la lista que contiene todos los perfiles
creados de aviones, con el objetivo de presionar
sobre el botón azul que contiene la flecha blanca.
Eligiendo la opción “Cruise information”, se podrá
agregar información imprescindible para que Air Nav
calcule estimativamente el consumo de combustible
y ETA. Por otra parte, la opción “Make, model,
appearance” permite elegir el tipo de aeronave y
color.
A partir de la versión 5.2 de Air Nav Pro, se puede
utilizar la herramienta de Peso y Balanceo (para
mayor detalles referirse al capítulo «Peso y
Balanceo»).
Si desea cambiar los datos de velocidad, puede
hacerlo desde el panel «Settings».
Al finalizar de completar los datos del avión, no
olvide seleccionarlo desde la lista de perfiles,
de forma tal que aparezca al costado del perfil un
botón verde como el que muestra la imagen arriba.
Si desea enviar por email el perfil de avión, lo
puede hacer a través del botón superior derecho (ver
imagen derecha).
Nota: Luego de crear una ruta, presionen
sobre «Summary» para visualizar el
cálculo estimativo del consumo de
combustible y del tiempo total de vuelo.
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23
Opciones de mapa
Desde la barra de herramientas presione en «Map Options» para acceder a varias
opciones del mapa móvil.
• Brightness. Controla el brillo de la pantalla.
• Show maps. Activa o desactiva a los mapas.
• Elevation graph. Activa o desactiva la vista del
gráfico de elevación. Para más información leer el
capítulo «Gráfico de elevación».
• Terrain awareness 2D/3D. Activa o desactiva la
advertencia del terreno para el mapa móvil y el módulo
EFIS 3D.
• Show METAR on map. Despliega determinados iconos
sobre ciertos aeropuertos de acuerdo a las
condiciones climáticas (VMC/IMC) en el mapa. Una
conexión a Internet es necesaria para usar esta
herramienta.
The «Maps settings» module
• Airspaces. Despliega una lista donde se puede
mostrar/ocultar los espacios aéreos de acuerdo a su
tipo en el mapa móvil. Usenlo como un filtro par los tipos de espacios aéreos que se
desea siempre ver. También cuenta como un filtro para la altitud para ver todos los
espacios aéreos o sólo aquellos de/hasta la altitud actual. Además se pueden ver
sombreados, exhibir sus nombres y hasta activarlos en el gráfico de elevación (como
muestran las imágenes abajo).
• Waypoints. Es posible filtrar los waypoints
según su tipo (Aeródromo, Helipuerto, IFR,
VRP, Navaid, etc). Asimismo pueden ser
filtrados según la longitud de la pista y su tipo
de superficie.
• Widgets.
Desde aquí se pueden activar la
línea extendida del rumbo “Extended track
line” y la línea del curso “Bearing line” en el
mapa.
También es posible activar las etiquetas que
muestran distancia y curso sobre la pierna de una ruta
(Labels on vectors) y extender las líneas de pista de un
aeródromo (Runway Identifiers).
Volver al índice
24
La «Extended track line» (naranja) muestra el ETA en minutos desde la posición actual.
La «Bearing line» (gris) apunta hacia el próximo waypoint seleccionado de la ruta.
• Background color. Es posible elegir el color de fondo para zonas donde no hay mapas
mostrados. Ésta es una herramienta muy útil para cuando se encuentran huecos o zonas
en “blanco” en partes del mar/océano de mapas descargados. Para ello, se selecciona el
color “sea” (mar).
• Maps. Se puede mostrar/ocultar/superponer mapas previamente descargados.
Air Nav Pro 5 es capaz de exhibir varios mapas al mismo tiempo, especificando cuál mapa
debería ser exhibido encima de otros cuando se superpongan los mismos. Esto significa que
se pueden MEZCLAR mapas de diferentes proveedores y utilizarlos al mismo tiempo.
Superposición (partes faltantes del mapa)
En la image de la derecha, podemos ver el mapa
“Brazil WAC 2011” y el mapa “Uruguay - Free” uno
encima del otro. El problema aparenta ser que el mapa
de Brazil está incompleto, pero en realidad, no lo está.
Este es un claro ejemplo de SUPERPOSICIÓN.
Move from here
El
problema
se
resuelve facilmente
al mover los mapas
hacia arriba o hacia
abajo dede el panel
«Maps» o con tan
sólo activarlos o
desactivarlos.
En la imagen sobre la derecha (arriba), el mapa de
Uruguay se encuentra sobre el de Brazil. si movemos
este último hacia arriba, la situación será contraria.
Podemos apreciar lo explicado en la imagen de la
izquierda. Cada mapa se mueve desde la marquita de
3 rayas que aparece sobre la derecha del mismo.
Volver al índice
25
Gráfico de elevación
Si los datos de elevación de su región están
instalados, el gráfico de elevación exhibirá
la información del terreno. Note que sólo
se mostrará dicha información luego de
descargar los archivos «F r e e Elevation
data» o los de «3D data» en el Map Store.
La diferencia entre cada tipo de data es
que la primera puede llegar a presentar
errores menores, mientras que la segunda
es mucho más precisa y completa.
En el modo “Flight mode”, se exhibirá el
terreno en frente del avión, actualizando la
vista cada 5 segundos. Se puede hacer
zoom en la vista del terreno con el fin de
mostrar desde 10 hasta 50 millas
náuticas de la zona de elevación del
terreno. La máxima altitud captada por el
GPS será desplegada en le esquina superior
izquierda de la vista de elevación del
terreno. Un símbolo representando su
avión será mostrado en la vista con una
línea punteada roja. Ésta simboliza su
altitud actual (reportada por el GPS).
En el modo «Edit mode», se desplegará el
terreno entre los dos waypoints de la
pierna seleccionada. Esto es muy útil
cuando se desea planificar la ruta, ya que se
obtiene la mínima altitud segura.
Por favor, note que incluso con una buena
señal, la altitud captada por el GPS podría
tener un error de +/- 200 pies. La base de
datos de la elevación puede también
contener algunas inexactitudes. Usted
debería siempre planificar su vuelo con un
margen razonable por sobre los obstáculos.
Nota 1: Los archivos “3D data” incluyen la información del terreno con mayor precisión que la de los
archivos “Free elevation data”. Es más completa y funciona tanto para el gráfico del Terreno 2D y el
módulo EFIS 3D (para más información consulte el capítulo «Módulo EFIS»).
Nota 2: recuerden que pueden activar la visión de espacios aéreos en el gráfico de elevación desde el
menú «Map options», ingresando en el panel «Airspaces».
El Gráfico de Elevación debería verse como lo muestra la imagen abajo en zonas de espacios
aéreos activos.
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26
Instrumentos
Introducción
Usando el dispositivo GPS incorporado y el
acelerómetro del iPhone, Air Navigation
puede
simular
varios
instrumentos
aeronáuticos como el HSI, ADF, CDI/VOR,
Altímetro, Brújula, Velocidad. A diferencia
de los instrumentos de navegación, los
instrumentos virtuales pueden estar
configurados con cualquier waypoint de la
base de datos (airport, VOR/DME,
waypoint de usuario, etc).
A partir de la versión 5.1 es posible hacer
cambios y ajustar los instrumentos de
manera más precisa dando golpecitos de
un lado o para el otro del instrumento. Lo
que
puede
resultar
muy
útil
en
condiciones turbulentas de vuelo.
En las próximas páginas, encontrarán
detalles sobre cómo usar los diferentes
instrumentos que Air Navigation Pro
ofrece.
Nota:
En el modo predeterminado, el
instrumento exhibe el curso al waypoint que
has seleccionado automáticamente en el mapa
o en la ruta. Dicho comportamiento puede ser
cancelado a través de la opción
«Adjust Nav 1 to map leg» del menú
«Settings». Asimismo, se puede activar la
opción «Auto adjust OBS» para que, una vez
seleccionado
el
waypoint
para
el
instrumento,
el
CDI
se
ajuste
automáticamente.
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27
HSI
El HSI es el instrumento más práctico de todos
los instrumentos de navegación, pero también
requiere algo de entrenamiento antes de ser
usado eficazmente.
La parte superior de la pantalla es un emulador
de HSI (Indicador de Situación Horizontal). La
aguja amarilla es el apuntador de Curso
seleccionado; la parte móvil en el medio es el
indicador de desviación (CDI), el cual exhibe la
desviación (+/- 12 grados) desde la selección
del radial o curso, hasta o desde un waypoint
seleccionado. A diferencia de un HSI real donde
el apuntador de rumbo naranja es usado para
establecer el curso para el piloto automático, el
virtual muestra la dirección al waypoint
seleccionado. Asimismo, el HSI no exhibe la
dirección magnética sino el curso del avión.
La ventaja del HSI es que muestra la posición
del símbolo del avión en el medio relativo del
curso seleccionado. La rosa de los vientos
girará automáticamente para que coincida con
el recorrido actual de vuelo. La selección del
radial o curso se hace tocando y arrastrando
los dedos hacia arriba o abajo, a la izquierda o
derecha del compás del anillo.
Un símbolo de bandera “NAV” (como lo muestra la imagen arriba) le advertirá que
NO debe confiar en el instrumento en los siguientes casos:
‣
‣
‣
‣
No se ha seleccionado un waypoint para el instrumento;
la distancia al waypoint seleccionado es mayor a 250 millas náuticas;
La recepción del GPS es deficiente;
La velocidad de terreno (Groundspeed) is menor a 5 nudos.
Nota: note que podría aún seguir obteniendo información correcta de desviación cuando la
precisión del GPS es menor a las 2.5 millas náuticas. En este caso, la rosa de los vientos estará
orientada hacia el norte.
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28
Por debajo del indicador principal (ver imagen de la página anterior), el waypoint
seleccionado es exhibido como también la distancia desde el waypoint y la precisión del
GPS. Usted puede usar cualquier tipo de waypoint (Airports, VOR, NBD, etc.) para ser
utilizado con el instrumento HSI (un indicador HSI real requiere señales de radio VOR,
VOR/DME o transmisores VORTAC).
Se puede seleccionar un nuevo waypoint desde la base
de datos con el botón azul localizado en la parte
inferior derecha del instrumento (ver imagen).
Por favor lean «Bucar/Seleccionar waypoints» en este
mismo manual para obtener más información acerca de
la búsqueda y selección de los mismos.
Nota: recuerden que SÓLO encontrarán el “spinball” en la
parte inferior del Instrumento en los dispositivos iPhone y
iPod Touch.
Volver al índice
29
VOR/CDI
El instrumento VOR usa datos del GPS para
desplegar la dirección hacia un waypoint.
La parte superior es un emulador de indicador
VOR. La aguja blanca (CDI, Indicación de
desviación de curso) mostrará la desviación
actual hasta +/- 12 grados con respecto al radial
seleccionado hasta o desde el curso del waypoint
seleccionado.
La selección del curso y radial se realiza al tocar y
deslizar los dedos hacia arriba o abajo, a la
derecha o izquierda del anillo de la brújula.
Por debajo del indicador principal, el nombre
de waypoint actual seleccionado es exhibido,
como también la distancia desde éste y la
precisión del GPS. Pueden usar cualquier tipo
de waypoint (Airports, VOR, NDV, etc.) con el
instrumento VOR (mientras que uno real
requiere señales de radio desde transmisores
VOR, VOR/DME o VORTAC).
Se puede seleccionar un nuevo waypoint
desde la base de datos con el botón azul
localizado en la parte inferior derecha del
instrumento (ver imagen).
Por favor lean «Bucar/Seleccionar waypoints»
en este mismo manual para obtener más
información acerca de la búsqueda y selección de los mismos.
Un símbolo de bandera “NAV” (ver imágen del instrumento HSI) le advertirá que NO
debe confiar en el instrumento en los siguientes casos:
‣ No se ha seleccionado un waypoint para el instrumento;
‣ la distancia al waypoint seleccionado es mayor a 250 millas náuticas;
‣ La precisión del GPS es menor a 2.5 millas náuticas;
Nota 1: NO es necesario un mínimo de Groundspeed para que el instrumento funcione correctamente.
Nota 2: recuerden que SÓLO encontrarán el “spinball” en la parte inferior del Instrumento en los
dispositivos iPhone y iPod Touch.
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30
ADF
El instrumento ADF en Air Navigation usa la
información del recorrido captado por el GPS,
por ende, no recibe ondas de radio. Puede ser
de gran ayuda para practicar navegación ADF.
La parte superior es el indicador ADF. La aguja
amarilla apunta hacia el waypoint seleccionado
con respecto al eje longitudinal del avión.
La rosa de los vientos puede girar
manualmente al tocar y arrastrarlos dedos
hacia abajo/arriba, a la derecha o la izquierda
del indicador. De esta manera se establece el
curso magnético para el instrumento ADF.
Por debajo del indicador principal, el nombre de
waypoint actual seleccionado es exhibido, como
también la distancia desde éste y la precisión del
GPS. Pueden usar cualquier tipo de waypoint
(Airports, VOR, NDV, etc.) con el instrumento
ADF (mientras que uno real requiere señales de
radio desde transmisores VOR, VOR/DME o
VORTAC).
Se puede seleccionar un nuevo waypoint desde la
base de datos con el botón azul localizado en la
parte inferior derecha del instrumento (ver
imagen).
Por favor lean «Bucar/Seleccionar waypoints» en este mismo manual para obtener más
información acerca de la búsqueda y selección de los mismos.
Un símbolo de bandera “NAV” (ver imágen arriba) le advertirá que NO debe confiar
en el instrumento en los siguientes casos:
‣
‣
‣
‣
No se ha seleccionado un waypoint para el instrumento;
la distancia al waypoint seleccionado es mayor a 250 millas náuticas;
La recepción del GPS es deficiente;
La velocidad de terreno (Groundspeed) is menor a 3 nudos.
Nota: recuerden que SÓLO encontrarán el “spinball” en la parte inferior del Instrumento en los
dispositivos iPhone y iPod Touch.
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31
Compass (brújula)
La “brújula” muestra el curso actual del GPS
(no el rumbo magnético) en una rosa de los
vientos virtual animada. El curso exhibido
pude ser tanto el verdadero como el
magnético, dependiendo de los ajustes.
El anillo externo es ajustable al tocar y deslizar
un dedo hacia arriba o abajo, a la izquierda o
derecha del indicador de la brújula.
La brújula de Air Navigation sólo muestra el
curso de GPS. Debido a un error reiterado en
las brújulas integradas en los iPhone 3G/4 en
la cabina, decidimos incluirle los datos
obtenidos por el GPS con respecto a la
información de curso.
La parte inferior contiene la información de la
brújula, la velocidad de terreno actual y la
precisión del GPS con valores digitales. Las
unidades son configurables desde de los
ajustes. Si la información de curso es
magnética, la etiqueta de curso digital será
“MC” (Magnetic Course),
de otra manera sería
“TC” (True Course, curso verdadero).
(en la imagen el curso es magnético - MC)
Un símbolo de bandera “NAV” (ver imágen del instrumento HSI) le advertirá que NO
debe confiar en el instrumento en los siguientes casos:
‣
‣
‣
‣
No se ha seleccionado un waypoint para el instrumento;
la distancia al waypoint seleccionado es mayor a 250 millas náuticas;
La recepción del GPS es deficiente;
La velocidad de terreno (Groundspeed) is menor a 3 nudos.
Nota: recuerden que SÓLO encontrarán el “spinball” en la parte inferior del Instrumento en los
dispositivos iPhone y iPod Touch.
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32
Altimeter (altímetro)
El Altímetro de Air Navigation está basado en el
GPS, como todos los instrumentos de navegación.
Generalmente, el GPS tiene una precisión
aceptable. No obstante, nunca debería ser
usado
en
reemplazo
de
un
altímetro
barométrico.
El altímetro de Air Navigatión muestra las
altitudes sobre el Nivel del Mar (MSL) captadas
por el GPS. Usualmente, la altitud tiene una
precisión de 70 pies o menos. La misma puede
ser aún mejor si se agregan módulos GPS
externos.
La parte superior es un altímetro analógico. En la
parte inferior, se puede encontrar los valores
digitales del altímetro, como también el símbolo
que muestra el status de la señal GPS actual.
Las unidades de altímetro pueden establecerse en
pies o en metros, en los ajustes («Settings») de la
aplicación.
Un Signo de interrogación se mostrará en reemplazo de un valor digital debajo del
marcador, esto ocurrirá cuando:
‣ La precisión de altitud del GPS es mayor a 230 ft (230 pies);
Nota: recuerden que SÓLO encontrarán el “spinball” en la parte inferior del Instrumento en los
dispositivos iPhone y iPod Touch.
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33
Groundspeed (velocidad de terreno)
La parte superior es el indicador de la velocidad
del terreno analógico. En la parte inferior, se
puede encontrar los valores digitales de la
velocidad, como también un símbolo que
representa el status actual del GPS.
Las unidades de velocidad pueden establecerse
en nudos, millas por hora o kilómetros por hora
en los ajustes («Settings») de la aplicación.
Un Signo de interrogación se mostrará en reemplazo de un valor digital debajo
del marcador, esto ocurrirá cuando:
‣ La precisión del GPS es deficiente;
Nota: recuerden que SÓLO encontrarán el “spinball” en la parte inferior del Instrumento en los
dispositivos iPhone y iPod Touch.
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34
Variometer (Velocidad vertical)
El variómetro fue diseñado para ser utilizado
sólo con dispositivos externos como es el caso
del AHRS g mini.
Otros dispositivos externos están pensados para
ser utilizados también con este instrumento en
futuras actualizaciones de Air Navigation Pro.
Por el momento, el variómetro sólo recibe la
señal del AHRS g mini y funciona a partir de la
misma.
De no recibir ninguna señal, un signo de
interrogación aparecerá en la barra de datos
debajo del instrumento (como lo muestra la
imagen).
Se ha incluido un alerta de sonido que puede ser
activado desde el panel «Audio effects» en el
menú «Settings», como lo muestra la imagen:
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35
Flight information (información de vuelo)
El módulo de información de vuelo despliega
una lista de la navegación en tiempo real con
valores digitales. Asimismo, computa la
distancia recorrida desde que la aplicación se
inicia o desde que el vuelo se resetea en el
módulo “Flight time”. En la siguiente página se
procede a explicar dicho módulo.
En la parte inferior, se puede encontrar la
precisión horizontal y vertical del GPS, como
también las coordenadas y la posición actual
captada por el subsistema del GPS.
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36
Herramientas
Además del mapa móvil y de los instrumentos
de navegación, varias herramientas están
disponibles para ayudar con la planificación
del vuelo y otras tareas.
Flight Time
La hora del despegue se establecerá cuando la
velocidad pase los 30 nudos. La hora de
aterrizaje quedará asentada cuando la
velocidad disminuye a 25 nudos. El tiempo del
Block-on se asentará cuando el avión se
detenga. Luego de 90 segundos sin ningún
movimiento, el vuelo se almacenará en el diario
de vuelo (logbook). Esto es con el fin de
asegurar que la hora del block-on sea
registrada en caso de que usted se tenga que
detener en la pista de rodaje, por ejemplo.
Air Navigation intentará encontrar el aeropuerto
en la localización del block-off y del aterrizaje,
estableciendo valores en el diario de vuelo de
manera acorde a ello. Despegues/aterrizajes
múltiples serán agregados en la cuenta.
Nuestros filtros están diseñados para no gravar
los acontecimientos cuando la señal del GPS es
pobre o inválida. Además, se debería verificar
que la señal del GPS sea buena (símbolo
amarillo o verde) antes de usar la opción diario
de vuelo automático (Automatic Logbook).
Los valores del diario de vuelo pueden ser
editados en cualquier momento. Esta acción
puede realizarse desde el módulo “Flight time” o
si el vuelo ya estaba previamente establecido en
el diario de vuelo, desde este mismo.
Al presionar el botón «Edit» en la esquina
superior derecha, se puede relacionar el vuelo
con el diario de vuelo o resetear el módulo
«Flight time» para comenzar un nuevo vuelo.
El módulo de tiempos de vuelvo (Flight time)
sirve para almacenar la información actual del
vuelo. La hora, y los lugares de salida y
llegada pueden establecerse manualmente o
automáticamente. Para dejar que Air
Navigation llene la hora, y los lugares de
salida y de llegada de manera automática, la
opción «Automatic logbook» debe estar
activada en los ajustes («Settings»).
La hora del block-off se establece cuando Air
Navigation detecta un movimiento del avión
Si por alguna razón Air Nav Pro colapsa y
la aplicación se cierra, es posible
recuperar la sesión al volver a iniciarlo.
Nota: en el iPhone, si el módulo “Flight time” está
ubicado en la barra inferior (de manera
predeterminada), un símbolo rojo comenzará a
parpadear con los valores de tiempo, tan pronto
como la hora del block-off se establezca y hasta que
el vuelo se incorpore al diario de vuelo.
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37
Grabar un vuelo
El vuelo puede ser reproducido desde la
aplicación presionando en el vuelo deseado
desde el menú «Tools», donde los mismos
son almacenados.
Para grabar un vuelo y luego reproducirlo
en Air Navigation Pro se debe activar la
opción «Flight recorder» dentro del panel
«Settings». Esto debe hacerse antes de
comenzar el vuelo.
Air Nav empezará a grabar tan pronto
sea establecida la hora del Block-Off. Se
explica en el capítulo previo bajo el título
de «Flight Time».
Cuando la hora del Block-On ya ha sido
finalmente establecida, Air Nav dejará de
grabar el vuelo y será automáticamente
almacenado en el menú de «Tools».
Recuerde que es posible ingresar los
valores manualmente o pueden ser
establecidos automáticamente si la opción
«Automatic logbook» está activada en el
menú «Settings».
Un archivo KML puede ser almacenado,
asimismo, en una de las carpetas de Air
Nav. Este archivo puede ser descargadao
desde el Web Server o desde el servidor
WebDAV, y luego abierto desde Google
Earth/Maps para ver el recorrido del vuelo.
(ver imagen abajo)
Nota: Además de tener la posibilidad de
reproducir los vuelos en Air Nav, éstos pueden
ser enviados por email seleccionando la opción
correspondiente luego de presionar en el vuelo
deseado.
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38
Logbook (libro de vuelo)
Por otra parte, los vuelos del corriente año
son agrupados por meses, y luego por
años.
Siempre
es
posible
mostrar
vuelos
individuales agrupados por meses o años
presionando en la línea correspondiente.
Los vuelos individuales pueden ser editados
o borrados.
Presionando en el botón
«Edit» en la
esquina superior derecha, es posible:
• Pasar a modo de edición para borrar
entradas de la lista;
• Crear una nueva entrada;
• Enviar por email todo el diario de vuelo
o vuelos sólo los vuelos seleccionados
como archivo de texto HTML;
• Establecer el tiempo inicial y cantidad de
aterrizajes a un diario de vuelo previo.
El diario de vuelo es básicamente una base
de datos de los tiempos y detalles de vuelo
almacenados. Contiene todos los vuelos
manualmente agregados o, si la opción
«Automatic logbook» está activada en los
ajustes, los tiempos de vuelos detectados
y registrados, y las salidas y los arribos,
así también como la cantidad de
aterrizajes hechos.
Los vuelos son mostrados desde el más
reciente al más antiguo.
Los del mes actual son exhibidos como
entradas individuales en la lista principal.
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39
Info del Clima
(Weather report)
Para agregar una estación en la lista, digiten
el identificador ICAO del aeropuerto, donde
la estación está localizada en el campo de
búsqueda en la parte superior de la lista.
Luego presione “return”. La estación será
agregada a la lista inmediatamente. De todas
formas, juntar los datos llevará algún
tiempo. Noten que descargar datos del clima
requiere una conexión de Internet y podría
no funcionar durante el vuelo si la cobertura
GSM (3G/4G) fuese pobre.
Para remover una estación, deslizando los
dedos desde la derecha hacia la izquierda
hará aparecer un símbolo para suprimir.
Presionando en la línea de la estación, se
mostrarán los mensajes de meteorología
(METAR) descodificados.
Además, un mensaje que contiene el
pronóstico del tiempo (TAF) será exhibido
(cuando esté disponible).
El módulo del clima hará una lista de sus
estaciones
meteorológicas
preferidas,
generalmente localizadas en aeródromos.
Además, intentará descargar los últimos
datos meteorológicos disponibles para
cada estación cada 30 minutos. Estos
datos serán descodificados y almacenados
en el caché junto con la fecha. Los mismos
serán invalidados si tuvieren mayor
antigüedad de 36 horas.
Nota:
Información del clima puede
activarse sobre el mapa para algunos
aeropuertos desde las opciones de mapa.
Ver página 19.
Volver al índice
40
Document browser
(documentos PDF)
En la parte superior, debajo del título «Users
documents»
aparecerá
aquellos
documentos importantes tales como F Ms ,
Checklists, Notams, etc. Debajo de los
mismos, podremos ver los documentos
adjuntados a determinados waypoints
(ICAO, IFR waypoint, User waypoint, etc).
Al instalar un paquete de cartas de
aproximación, los documentos PDF se
almacenarán y mostrarán de acuerdo con el
nombre del aeródromo, y aparecerán en la
lista con su identificador, nombre y país.
Existe un campo de búsqueda en la parte
superior del módulo que permite filtrar los
documentos según se desee.
Es posible instalar documentos del usuario
y adjuntarlos a los aeródromos. Para
hacerlo, el nombre del archivo PDF debe
estar prefijado con las cuatro letras del
identificador
ICAO
del
aeródromo
correspondiente y el archivo debe ser
importado desde la pestaña “Appcharts” del
Webserver (vea el capítulo «Webserver»,
para mayor detalle).
El módulo «Document browser» le permite
acceder y mostrar documentos PDF
mientras planifica un vuelo o estén
volando.
Los documentos pueden ser agregados al
módulo en caso de:
‣ Instalar un paquete de cartas de
aproximación;
‣ Subir
un archivo
Webserver;
PDF
desde
el
‣ Enviar un documento PDF por email,
abrirlo desde el iPad/iPhone y usar la
función “Open in Air Nav Pro”;
‣ Usar el servidor WebDAV para copiar
archivos desde una computadora.
Volver al índice
41
De manera alternativa, el
documento puede ser enviado
por email a su iPhone/ iPad, y
pueden usar la función «Open
in Air Nav Pro» (disponible al
presionar sobre el archivo
adjunto del correo electrónico
de la aplicación).
Luego de comprar cartas,
adjuntar documentos PDF a
algún waypoint o agregar
«User
documents»
en
el
módulo (Document Browser),
se puede usar el botón
localizado en la esquina
superior derecha de la ventana
para volver a indexar
y
mostrar
los
nuevos
documentos en la lista.
Nota: Para copiar documentos PDF dentro
del Document Browser o para adjuntarlos a
un
aeródromo
que
no
contengan
identificador ICAO, se debe utilizar el
servidor WebDAV (para más información
lea el capítulo «WebDAV server»).
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42
Sensores
Los siguientes son los sensores provistos:
Internal Sensors bridge
‣ permite enlazar un dispositivo Apple con otro
para compartir la señal GPS (un iPhone 3GS con
un iPad Wifi, por ejemplo). Generalmente es
posible conectar un iPad que sólo posee Wifi con
un iPhone con GPS interno y permitir que el
iPhone comparta los datos de posición con el iPad.
X-Plane Flight simulator
‣ permite conectar con el plugin del X-Plane.
(Leer el capítulo Conectar con el X-Plane)
MS Flight Simulator X
‣ permite conectar con el plugin del FSX.
(Leer el capítulo Conectar con el FSX)
iOS Location Services
‣ permite recibir la señal del GPS interno o externo
conectado con el iPad/iPhone.
De no estar este sensor activado, no se recibirá
ningún tipo de señal GPS y Air Nav Pro no
funcionará correctamente.
Levil AHRS G Mini
‣ permite conectar con el dispositivo AHRS G mini.
Éste es un dispositivo muy especial que hace que el módulo EFIS funcione mostrando de
manera precisa el ángulo de ladeo, dirección y cabeceo de la aeronave (más info en el
capítulo «Módulo EFIS»).
Internal IMU
‣ permite conectar con los giroscopios internos del iPad/iPhone.
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43
Bloqueo de pantalla
Es posible bloquear la pantalla con el fin de no
cambiar accidentalmente la ruta o presionar botones
durante el vuelo.
Para hacerlo, es necesario deslizar tres dedos de
derecha a izquierda sobre el mapa móvil. Para
desbloquear la pantalla, se deben deslizar
nuevamente tres dedos pero de izquierda a derecha.
Dos símbolos ubicado en el lado izquierdo
confirmarán que la pantalla ha sido bloqueada; uno
en la parte superior y el otro en la inferior (como lo
muestra la imagen).
Anotador
Mientras la pantalla se encuentra bloqueada, también
tienen la posibilidad de escribir con los dedos datos
rápidos como las frecuencias de contacto, códigos
transponder, presión, temperatura, info de viento,
etc.
Son 6 páginas a las cuales se puede acceder
deslizándose hacia arriba o abajo con tres dedos.
Todas las páginas son guardadas y almacenadas
mientras no sean borradas. Para limpiar una página,
se debe tocar en la pantalla tres veces consecutivas
con tres dedos. También se pueden borrar las notas
presionado sobre el botón rojo ubicado en la esquina
superior izquierda de la pantalla bloqueada.
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44
Cartas de aproximación (Georreferenciadas)
Air Navigation Pro ofrece paquetes de cartas de aproximación para
determinados países. Los mismos pueden ser adquiridos desde el
«Map Store».
Luego de comprar un paquete, el usuario puede elegir las cartas de
aproximación que necesite instalar, las que luego aparecerán en una
lista dentro del módulo «Document Browser».
La mayoría de los
archivos descargados
contienen más de
1 documento PDF,
algunos de ellos no
son abiertos sobre el
mapa, pero pueden
abrirse
como
documento PDF. Los
mismos
brindan
información
de
parking,
pista,
aproximación visual
y hasta información
relevante
y
adicionales
que
vienen con la cartas.
Las cartas de aproximación georreferenciadas son
abiertas directamente desde el waypoint
de
aeropuerto al cual pertenecen, presionando
sobre el waypoint y dentro de la ventana
emergente deslizándose hasta la carta cuyo
símbolo es representado por un avion y una
flecha (como se aprecia en la imagen derecha).
Mediante la activación de la opción «Auto
approach chart» desde el menú de ajustes la
carta de aproximación se abrirá automáticamente
cuando se seleccione el waypoint desde la ruta
creada o cuando se seleccione como próximo
destino (Map - direct to).
Para ocultar una carta de aproximación ya abierta sobre el mapa, se debe utilizar
el símbolo de “Prohibido” ubicado en la barra de herramientas.
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45
Peso y Balanceo
(Weight and Balance)
El Perfil de avión ha sido actualizado
para completar con datos referidos al
peso y balanceo de la aeronave. Para
poder completar con dichos datos, se
debe ingresar dentro del panel «Aircraft»
que se encuentra en el menú de
«Document Browser».
Una vez que finalizamos de completar con
los datos requeridos, pasamos a terminar
de ingresar los datos faltantes de
Combustible y Peso en el panel
«W&B Calc» situado en el menú «Tools».
Los datos a completar se pueden ver en la
imagen de la esquina superior derecha.
Las unidades de peso y volumen pueden
ser configuradas desde el perfil del avión
dentro del panel «Units», como se ve en la
imagen de arriba.
Gráfico de Envelope,
hecho con 5 puntos:
31,5 cm / 1300 lb
31,5 cm / 1150 lb
33,0 cm / 1670 lb
38,0 cm / 1670 lb
38,0 cm / 1150 lb
Nota: se requieren al menos 4 puntos para
completar la info de envelope. Dichos puntos
arman el gráfico que se ve en la imagen.
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46
Ejemplo aplicado
Para completar con los datos referentes a
la naturaleza de la aeronave, se DEBE
utilizar el manual certificado del modelo
de la misma.
Esta herramienta NO está certificada.
A modo de ejemplo, completaremos
datos
de
aeronáve
según
especificaciones de un C150.
los
las
Para completar la seccion de «Envelope»
los valores deben consultarse en el gráfico
“Peso vs Distancia (Datum)” del manual.
3
4
1
2
2
3
1
5
4
5
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47
Luego procedemos a completar las Seats
(asientos), el Fuel (combustible) y el
Baggage (equipage), como en la imagen.
1
2
Nota:
La sección de «Miscellaneous» es
opcional.
3
4
5
Después de completar el módulo
anterior, nos aseguramos de tener
seleccionado el perfil del avión en
la lista de perfiles (marca verde que
se ve en la imagen).
Finalmente, vamos al menú «Tools» y
accedemos al módulo «W&B Calc», donde
completaremos los datos de pesos y el
combustible:
2
1
Nota:
una vez
que
completamos los datos
de peso y combustible,
procedemos a presionar
sobre
el
botón
«Calculate».
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48
Módulo EFIS (visión 3D)
Características
El módulo EFIS es una interfaz gráfica que muestra el
terreno en 3 dimensiones por delante de nuestro
rumbo. Recuerden que para poder utilizar este módulo,
primero debe descargar la 3D data desde el Map
Store. Este tipo de data se compone de archivos
complejos que funcionan tanto en el módulo EFIS como
también con el Gráfico de Elevación. Esto significa que
al tener instalados dichos archivos, no será necesario
instalar la “Free Elevation data”.
En la pantalla verán un indicador
de Altitud sobre la derecha y un
indicador de Groundspeed sobre
la izquierda.
En la parte superior verán una
indicador de Rumbo.
En el medio de la pantalla, se
puede apreciar un indicador de
Horizonte. El motor del módulo
EFIS ha sido programado para
trabajar de forma similar a uno real.
Sobre la parte inferior media de la
pantalla se puede ver un botón,
cuya función dependerá de lo que
el mismo marca:
Las distintas alternativas son las siguientes:
En modo «EDIT» se puede navegar libremente a través del terreno 3D.
Presionar por al menos 2 segundos para calibrar el equipo.
Aparecerá cuando se esté conectado con un AHRS G mini (leer más abajo).
Aparecerá mientras Air Nav Pro esté conectado con el X-Plane.
Aparecerá mientras Air Nav Pro esté conectado con el FSX.
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49
Si desean ver el comportamiento de cabeceo y el ángulo de ladeo en un vuelo real, Air
Navigation Pro debe estar instalado en dispositivos iOS con giroscopios internos (iPad 3,
Pad 2, iPone 4/4S).
Si no es el caso, Air Nav Pro está
preparado para funcionar junto con un
dispositivo externo conocido como
AHRS g mini (tecnología Levil).
El AHRS g mini también puede
compartir datos de presión y altitud
con Air Navigation Pro si los sensores
están activados en el menú «Tools».
También es posible a partir de la versión 5 de Air Nav Pro,
compartir datos de Airspeed, si se posee el equipo
correspondiente.
Presión y mode “libre”
Air Navigation Pro 5 viene con la posibilidad de ajustar el QNH en la parte superior del
indicador de Altitud dentro del módulo EFIS. Pueden cambiarlo siempre que estén en “Flight
Mode” (modo de vuelo), deslizando el dedo sobre el indicador.
Asimismo, presionando sobre la barra superior,
se puede cambiar la visión de la pantalla de modo
de siempre apuntar hacia el Curso o apuntar de
acuerdo al Rumbo cambiante del avión. Esta
opción sólo funciona con el uso del AHRS g mini.
Nota: Si se divide la pantalla en el iPad mientras se usa el
módulo EFIS, siempre aparecerán el módulo de Ruta y el
Mapa Móvil como los únicos instrumentos. También es
posible activar el Gráfico de Elevación y ver los datos de
elevación hasta una distancia de 10 MN.
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50
Modo “libre” en el módulo EFIS
En modo «Edit», se puede recorrer en
forma manual y libre el terreno 3D
controlando: cabeceo, dirección, altitud y
permite moverse hacia atrás y adelante.
Cuando se tiene una ruta creada,
permaneciendo
en
modo
«Edit»,
podremos posicionarnos enfrentados a 2
MN del waypoint que seleccionamos del
módulo «Route» en dirección de la ruta
creada.
Controles para
terreno 3D:
moverse
a
través
del
➡ Para ir hacia arriba o abajo utilizamos el indicador de Altitud.
➡ Para ir hacia atrás o adelante utilizamos las flechas de la izquierda de la pantalla.
➡ Para controlar la dirección y el cabeceo utilizamos el horizonte artificial del medio.
Advertencia de terreno 2D / 3D (Terrain awareness)
Cuando esta opción está activada en el
«Map Options», serán mostradas las zonas
que se encuentran por encima de nuestra
altitud actual en ROJO. Las zonas que se
encuentre por debajo de los 50 metros de
nuestra posición se mostrarán en amarillo.
Esta opción funciona tanto con el módulo
EFIS como también con el mapa móvil 2D.
Se deben adquirir primero los datos
3D desde el «Map Store» para poder
utilizar “Terrain awareness”.
Nota 2: si se tiene la opción “Terrain
awareness 2D/3D” activada, pero no se
utiliza, podrían experimentar un color
amarillento
sobre
la
pantalla.
Recomendamos desactivarlo, entonces.
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51
Servicios de Xample
La Cuenta de Usuario
La version 5.3 introduce el nuevo concepto de
servicios online. Los usuarios podrán crear
una cuenta gratuita en nuestra plataforma
http://services.xample.ch que proveerá de
acceso a varios servicios:
‣ Consulta/Catálogo de productos
(Mapas, cartas, waypoints y espacios aéreos)
‣ Vuelos: Seguimiento de vuelo online
(Visualizar y compartir vuelos en tiempo real)
‣
‣
‣
‣
Rutas: Visualizar/sincronizar rutas
Compartir vuelos con amigos/familia
Compartir los vuelos en Facebook
Diversos mapas de fondo
(Google, Bing, OpenStreetMap)
La Cuenta de Usuario se podrá
configurar desde la esquina superior
derecha de la pantalla.
Una vez que ya creamos la Cuenta de Usuario,
se puede proceder a sincronizar las compras y
las rutas desde el iPad/iPhone.
En el menú «Tools» hay un panel denominado
«Air Navigation Services» en donde tendrán la
opción de loguearse (Login).
Asegurarse siempre de estar logueado
Nota: una conexión a internet es necesaria para
el uso de esta herramienta.
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52
Addons
Se puede acceder a la sección “Addons” desde
el menú «Services» luego de haber creado una
Cuenta de Usuario.
Para poder recibir las actualizaciones de
waypoints y espacios aéreos es
mandatorio SUSCRIBIRSE haciendo clic
en los botones correspondientes desde
la lista Free Addons como lo muestra la
imagen anterior. Al hacerlo, verán como
ambas suscripciones aparecerán en la
lista «My Addons» para luego poder
sincronizarlas con el iPad/iPhone.
Recuerden loguearse en el iPad/iPhone
y activar la opción «Synchronize addons»
desde el panel «Air Navigation Services»
para poder descargar las actualizaciones
(ver imagen a continuación).
Dentro de la sección “Addons” es posible
comprar cartas para su uso en Air Nav Pro y
suscribirse a las actualizaciones gratuitas de
waypoints y espacios aéreos.
La lista «My Addons» mostrará todas las
suscripciones, los mapas descargados desde el
iPad/iPhone y la compras hechas desde la
Cuenta de Usuario.
Login
Las actualizaciones o “updates” estarán
disponibles desde la sección “Catalog”
del «Map Store».
Para sincronizar las compras, se
procederá de la misma forma.
Todas las compras realizadas se
reflejarán luego en la sección «All my
products» del «Map Store».
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53
Seguimiento de vuelo
(iPad/iPhone con 3G/4G es necesario)
Air Nav Pro enviará datos de información con
altitud, rumbo, hora y velocidad a nuestros
servidores en tiempo real. Dicha información
puede ser compartida con amigos o familiares
que estén conectados a la cuenta al mismo
tiempo del vuelo y luego del mismo.
Login
El vuelo comenzará a grabarse en la cuenta de
usuario una vez que el tiempo Block-off se
haya establecido en el menú «Flight Time». El
mismo finalizará tan pronto se establezca el
tiempo Block-on (más información aquí).
Para evitar inconvenientes, asegurarse de:
• activar la opción «Live tracking
service» desde el menú «Tools»;
• estar logueado con la Cuenta de Usuario.
Nota: El seguimiento de vuelo online funcionará
siempre y cuando se disponga de red 3G/4G.
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54
Cada vuelo registrado se guardará en la sección AIRNAVIGATION del sitio Web de la Cuenta
de Usuario. Se visualizarán sobre el mapa como lo muestra la imagen abajo. Cada punto
contiene información de hora, altitud, rumbo y velocidad.
Los vuelos también podrán ser descargados en formato KML or GPX desde la barra inferior
de la pantalla. Asimismo, aquellos que no se deseen guardar, podrán eliminarse.
Es
posible
configurar
la
cuenta como privada,
compartirla con amigos/familia con una contraseña
o bien dejarla abierta al público. Ésto puede lograrse
desde la pestaña «Options» sobre la barra de la izquierda.
Sincronizar rutas
Las rutas pueden ser importadas desde el iPad/iPhone a la
Cuenta de Usuario a través del «Routes manager» que se
encuentra dentro del panel «Air Navigation Services».
Las rutas serán listadas en la pestaña «Routes» sobre la
barra de la izquierda dentro de la cuenta y se podrán abrir
en el mapa así como también se podrán descargar en
formatos GPX y KML.
Utilizando la misma Cuenta de Usuario es posible
sincronizar las rutas a un segundo equipo utilizado con Air
Nav Pro a través del «Routes manager».
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55
Servicios de terceros
GoVFR
www.govfr.com es un sitio Web donde el usuario puede crearse una cuenta de forma
gratuita y luego crear e intercambiar planes de vuelo.
El módulo «GoVFR» en Air Nav Pro fue
diseñado para comunicarse con el sitio Web
mencionado e intercambiar Rutas (Routes) con
la cuenta de usuario.
Para poder user el módulo «GoVFR» se debe:
‣ Crear
una
cuenta
www.govfr.com ;
en
el
sitio
‣ Crear un plan de vuelo en el mismo sitio
www.govfr.com (con el fin de probarlo);
‣ En el módulo «GoVFR», presione sobre
«Account information» e introduzca sus
credenciales;
‣ Regrese al módulo «GoVFR»
module,
usted tendría que ver el plan de vuelo de
prueba en la lista.
Presionando sobre el plan de vuelo de la lista, se
descargará e instalará el mismo como una ruta
en el módulo «Route» de Air Nav Pro.
Presionando en «Upload a flightplan» se
desplegará una lista de varias rutas almacenadas
en Air Nav Pro. Se puede presionar sobre una de
esas rutas para subirla a su cuenta de GoVFR.
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56
Simuladores
Conectar con el X-Plane
Para conectar Air Navigation Pro a un simulador de vuelo X-Plane, un plugin especial se
debe instalar en la carpeta de plugins del X-Plane.
El plugin para Mac o Windows puede descargarse desde la pestaña ADDONS de nuestro sitio
Web:
http://www.dixdouze.com/xample/index.php/airnavigation/support
El plugin «Air Navigation_mac.xpl» o bien el «Air Navigation_win.xpl» deben ser copiados
en la carpeta «Resources/Plugins» del X-Plane (ver imagen izquierda). si el plugin es
correctamente instalado, deberían ver la opción «Air Navigation» dentro del menú «Plugins»
de la pantalla vuelo del X-Plane, situada en la esquina superior derecha (ver imagen abajo).
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57
Una vez habiendo procedido como se indica en la página anterior, al hacer clic sobre la
opción «Start Air Navigation bridge», la conexión se debería establecer rápidamente.
En las computadoras Mac usamos la aplicación “Bonjour” para encontrar el X-Plane en la
red. Esto resulta mucho más fácil que tipear direcciones de red.
En las computadoras que poseen Windows, el servicio “Bonjour” es requerido para la
detección automática de la dirección de red de X-Plane a través del iPhone o iPad. Si ya ha
instalado iTunes, no es necesario hacer nada (Bonjour viene con iTunes automáticamente).
Para descargar e instalar el servicio para Windows manualmente es necesario hacerlo desde
la siguiente dirección URL:
http://apple.com/support/downloads/bonjourforwindows.html
Luego descargue el instalador y siga las instrucciones dadas.
Para lograr una conexión adecuada entre el X-Plane y Air Nav Pro asegúrese de:
‣ tener el iPad/iPhone y su PC conectados la misma red wifi;
‣ activar el sensor de X-Plane en el menú «Tools».
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58
Conectar con el FSX (MS Flight Simulator X)
Air Navigation Pro 5
posibilidad
de
usar
herramientas
con
el
Simulator X (FSX).
nos da la
todas
sus
MS
Flight
Para lograr una conexión adecuada entre el FSX y Air Nav Pro asegúrese de:
‣ El “Acceleration pack” esté instalado junto con el FSX (o en su defecto los paquetes
SP1 y SP2, que pueden ser obtenidos desde Internet).
‣ Descargar e instalar el plugin desde la pestaña ADDONS de nuestro sitio Web:
http://www.dixdouze.com/xample/index.php/airnavigation/support
Si surgen problemas al instalarlo, realice la instalación como “Administrador” (clic
derecho sobre el ícono de instalación).
‣ Descargar e instalar la aplicación “Bonjour”:
http://support.apple.com/kb/DL999
‣ Asegurarse de tener tanto la PC como el iPad/iPhone conectados la MISMA red Wifi.
‣ Iniciar el FSX y aceptar el mensaje, relacionado con el plugin, que aparecerá.
‣ Iniciar Air Navigation Pro asegurarse de SÓLO tener activado en el menú “Tools” el
sensor “Flight Simulator X” (desactivo los demás, incluyendo el “iOS Location
Services”).
‣ Comience un vuelo en el FSX y presione la tecla ALT, aparecerá la barra de menú en la
parte superior de la pantalla y sobre “Add-ons” elegir “Start Air Nav Bridge”.
Nota: asegurarse de no tener ningún Firewall bloqueando la conexión.
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59
Importar/exportar datos
(backup/compartir)
Air Navigation Pro fue diseñado para permitir a sus usuarios importar datos dentro de la
aplicación y exportar aquellos datos que se crean en la misma como lo son los Waypoints,
vuelos grabados, Rutas, etc.
Esta importante característica da la posibilidad de compartir información con amigos, o bien
copiar datos a un segundo dispositivo o para hacer un backup en caso de reinstalar Air Nav Pro.
Para poder importar/exportar datos, utilizaremos los siguientes métodos:
(cliquear sobre la opción para poder ir a la página)
➡
➡
➡
➡
➡
➡
Servidor Webserver (página 59 - importar/exportar)
Servidor WebDAV (página 62 - importar/exportar)
Herramienta de Email (página 66 - sólo exportar)
Herramienta “Open in Air Nav” (página 67 - sólo importar)
Opción “backup waypoints” (página 67 - importar/exportar)
Servicios de Xample (página 52 - importar/exportar)
Hasta el momento se pueden importar/exportar los siguientes datos:
Importar
Exportar
• Waypoints, Frecuencias de contacto e
• Waypoints, Frecuencias de contacto e
información de Pista en formato TXT;
información de Pista en formato TXT;
• Waypoints, Frecuencias de contacto e
• Waypoints, Frecuencias de contacto e
información de Pista en un archivo
información de Pista en un archivo
«UserDatabase.sql» (SQLite 3 file);
«UserDatabase.sql» (SQLite 3 file);
• Waypoints en archivos GPX;
• Rutas en archivos GPX;
• Rutas en archivos GPX;
• Logbook en formato TXT;
• Espacios Aéreos en formato OpenAir;
• Vuelos grabados en formato KML (para
• Espacios
Aéreos
en
formato
Newport Peace;
• Documentos PDF;
Tim
luego ser abiertos en Google Earth);
• Email (Rutas, PDFs, logbook, perfil de
avión).
• Logbook en formato TXT;
• Perfil de avión en formato ANP.
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60
Servidor Webserver
El iPad/iPhone debe estar conectado a través de una red Wifi, la cual debe ser la misma
red a la cual está conectada la PC/Mac.
El servidor Web tiene que estar activado en
las «Settings» mediante la activación de la
opción “Enable web server”. Debajo de la
misma, aparecerá una dirección IP (ver
imagen). Ejemplo: http://192.168.46:8080
Para acceder al Webserver, escriba la
dirección IP en la barra de URL de un
navegador Web razonablemente actualizado
(Firefox 3, Safari 4, Explorer 8, etc) de su
computadora. El sitio de Air Navigation Pro
debería aparecer en su navegador (en la
siguiente página se exhibe una imagen).
si no pueden conectarse, intenten con
diferentes navegadores.
Nota: si usted tiene la aplicación “Bonjour” instalada en su computadora, el Webserver aparecerá
automáticamente entre los sitios detectados por dicha aplicación. En este caso, no es necesario
escribir manualmente la dirección IP.
Bonjour es instalado automáticamente en las Mac, en Windows se instala junto con el iTunes. Para su
instalación de forma manual, puede descargarse desde la siguiente dirección URL:
http://apple.com/support/downloads/bonjourforwindows.html
Volver al índice
61
Presione sobre la barra de una categoría para ver su contenido (ver imagen abajo). Algunas
clases de archivos sólo pueden ser subidos o borrados solamente (como los mapas y los
espacios aéreos - Airspaces), otros sólo pueden ser sólo descargados o borrados (como los
vuelos grabados - Flights), y algunos pueden ser tanto subidos como descargados y
borrados (como los Waypoints, las rutas - Navplans, el logbook).
Para descargar un archivo, presione sobre la flecha verde, sobre la derecha de la
pantalla. El círculo rojo es usado para borrar un archivo.
Si se desea importar un archivo a un grupo particular, presione sobre el ícono con la
flecha azul sobre la derecha de la pantalla. Una ventana emergente de selección aparecerá
en la parte superior de la página.
En los navegadores más modernos, luego de que un archivo es seleccionado, comenzará a
transferirse automáticamente. En los más viejos, es necesario presionar el botón “Upload”
para comenzar la transferencia.
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62
Para subir un documento PDF y adjuntarlo a un aeródromo específico, es necesario agregar
el código ICAO de ese aeropuerto al principio del nombre del archivo PDF (Ejemplo:
SCEL_Santiago_aproximacion.pdf). Luego, es posible importar el documento PDF en la
sección “Appcharts”. Si Air Navigation Pro no puede encontrar un aeródromo que coincida
con el prefijo de cuatro letras del archivo, un mensaje de error aparecerá y el PDF no se
instalará.
También se puden enviar documentos
PDF por Email a su iPhone/iPad.
Recuerden nombrar dichos documentos
iniciando con el código ICAO de 4 letras.
Es posible usar la opción “Open in Air
Nav Por” desde el mail del cliente
configurado en el iPhone/iPad. El archivo
PDF será instalado en Air Navigation Pro.
Nota: Asimismo, es posible enviar rutas en
archivos GPX por Email a su iPhone/iPad. De
la misma forma, se usará la opción “Open in Air
Nav Pro” del mail del cliente. El archivo de la
ruta será instalado en Air Navigation.
Volver al capítulo «Importar/Exportar datos»
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63
Servidor WebDAV
WebDAV es un servidor basado en el
protocolo
HTTP.
Es
generalmente
soportado
por
todos
los
sistemas
operativos modernos (Windows, Mac OS X,
Linux). A partir de la versión 4.0.1 de Air
Navigation Pro, es posible compartir y la
carpeta de “documents” de la aplicación a
través de la red de conexión en su
computadora,
usando
el
protocolo
WebDAV.
La red WebDAV compartida es mucho más
práctica, teniendo en cuenta que es
posible manipular archivos como si
estuviese en un pendrive. Es posible copiar
varios archivos al mismo tiempo, e incluso
estructuras de carpetas completas en Air
Navigation Pro.
La dirección WebDAV aparecerá en los
ajustes «Settings», debajo de la dirección
del servidor Webserver (ver imagen)
Montar la carpeta
«Documents» usando
WebDAV en Windows 7,
VISTA, XP
‣ Abrir “Equipo/Mi PC” desde el menú de
inicio;
‣ Desde el menú, seleccionar “Conectar una
unidad de red” (Map Network Drive) o
hacer click derecho en “Equipo/Mi PC” y
seleccionar “Conectar una unidad de red”;
‣ Usar el enlace de la parte inferior del
siguiente mensaje: “Conectarse a un sitio
Web para usarlo como almacén de
documentos e imágenes”.
Se procede de igual forma que para el
Servidor Webserver, activando la
opción “Enable web server” (ver
imagen arriba).
La dirección de IP de conexión
aparecerá debjajo de dicha opción:
http://192.168.1.46:9090
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64
‣ Seguir el procedimiento del asistente de red y la dirección que aparece en la página de
ajustes de Air Navigation Pro. La dirección predeterminada puede ser por ejemplo:
http://iPode-bdu:9090 or
http://192.168.1.101:9090
‣ Escoja un nombre para su iPhone, que luego aparecerá en la ventana de “Ubicación de
red” (My network places);
‣ Acceder al disco como si fuese un disco duro externo y usarlo de la misma forma.
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65
Montar la carpeta «Documents»
usando WebDAV en una MacOS X
‣
‣
‣
‣
‣
Seleccionar “Ir” en el menú;
Seleccionar “Conectar al servidor”;
Ingresar la dirección de IP anteriormente ;
The default address can be for example http://192.168.1.101:9090;
The iPhone will appear on the desktop as a hard drive symbol.
Contenido de la carpeta «Documents»
Una vez montado como un disco de red, es posible acceder y gestionar archivos usados
por Air Navigation Pro.
borrar, renombrar o instalar archivos no soportados podría causar que la aplicación
funcione defectuosamente.
La carpeta “Documentos” contiene mapas/cartas instalados, que están almacenados en la
subcarpeta “MapPackages”. Los mapas gratuitos pueden ser copiados en una computadora
y luego a otro dispositivo. No obstante, los mapas comerciales están protegidos por un
certificado que hace que sólo funcionen en el dispositivo donde fueron creados. Para
lograr recuperar mapas comerciales debería usar el botón «Restore purchase» en el
módulo “Map Store”(ver capítulo correspondiente).
Volver al índice
66
Si quiere copiar sus mapas en su computadora, debería también copiar los certificados.
Éstos están localizados en la carpeta nombrada con un código hexadecimal (la
primeracarpeta de la imagen de la página anterior). Usted no debería cambiar el nombre
de la carpeta o de los archivos dentro de ella.
La carpeta “databases” actualmente contiene sólo la base de datos del usuario. En el
futuro, Air Navigation podrá soportar más de una base de datos. El formato de la base es
SQLite y puede ser editada por el editor SQLite 3. La base de datos contiene los waypoints,
frecuencias de contacto y pistas del usuario. Están todas enlazadas por el identificador de
waypoints. Esto significa que si se quiere relacionar un aeropuerto con una pista y algunas
frecuencias, los registros relevantes tienen que tener el mismo valor en el campo
“waypoint_id” (sería el nombre con el que se identifica el waypoint en el Mapa Móvil).
La subcarpeta “Documentos” es donde las cartas de
aproximación y los documentos PDF están almacenados.
Usted puede crear subcarpetas dentro dicha carpeta. Las
mismas aparecerán en la parte superior del “Document
browser” (ver imagenes). La carpeta de “Airport charts”
está reservada para documentos enlazados con un
aeródromo. Es posible copiar documentos dentro de la
carpeta “Airport charts” pero estos deben estar
agrupados en una misma carpeta, nombrados con el
identificador del aeródromo. De otra manera, Air
Navigation los ignorará (ver capítulo «Adjuntar un PDF»).
carpetas
creadas
La carpeta “Elevation” es donde la data gratuita de elevación está almacenada. Se pueden
copiar archivos de elevación en su computadora. También es posible copiar aquellos
archivos en otro dispositivo.
“logbook.sql” es una base de datos SQLite3 donde el contenido del diario de vuelo de Air
Navigation Pro es almacenado. Puede ser editado por cualquier editor SQLite 3.
La carpeta “Navplans” es donde las rutas guardadas son almacenadas. Se pueden copiar los
archivos a otro dispositivo.
Volver al capítulo «Importar/Exportar datos»
Volver al índice
67
Herramienta de Email
Es posible enviar datos a través del Email
siempre y cuando una cuenta de usuario
esté configurada en el iPad/iPhone:
Rutas (en formato GPX)
En el módulo «Route» deben presionar en
el botón de la esquina superior derecha.
Vuelos grabados (en formato KML)
Dentro del menú «Tools», deben entrar en
el panel «Recorded Flights» y seleccionar el
vuelo deseado.
Logbook (en formato TXT)
Dentro del menú «Tools», deben entrar en
el panel «Logbook» y presionar sobre el
botón en la esquina superior derecha.
Perfil de avión (en formato ANP)
Dentro del menú «Document browser»,
entran en el panel «Aircraft» y presionan
sobre el botón “Email profile”.
Volver al capítulo «Importar/Exportar datos»
Volver al índice
68
Herramienta «Open in Air Nav»
Si el usuario tiene una cuenta de Email
configurada en el iPad/iPhone, tendrá la
posibilidad de usar la herramienta «Open
in Air Nav Pro» como se ve en la imagen.
Opción «backup waypoints»
También es posible usar la opción
«backup waypoints» para copiar todos los
waypoints creados en un archivo que
luego se obtiene desde iTunes al
momento de sincronizar el iPad/iPhone
con la computadora. Asimismo, ese
archivo puede copiarse en otro iPad/
iPhone
para
luego
recuperar
los
waypoints mediante la opción «restore
waypoints» (ver imagen abajo).
Esta herramienta permite abrir archivos de
3 tipos diferentes e importarlos a Air Nav
Pro:
‣ Documentos PDF
‣ Archivos de ruta GPX
‣ Perfil de avión en formato ANP
Volver al capítulo «Importar/Exportar datos»
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69
Opciones avanzadas
Conectar 2 equipos
La comunicación entre los dos dispositivos
Apple se establece vía BLUETOOTH. El
procedimiento para comenzar la conexión
es el siguiente:
‣ Activar la opción «Internal Sensors
bridge» en el menú «Tools» en el
dispositivo esclavo (generalmente el
que carece de GPS).
‣ La
conexión
debería
ocurrir
automáticamente cuando el dispositivo
maestro es detectado. Se puede
controlar el estado de la conexión. La
luz verde significa que estás conectado
y recibiendo datos del GPS.
‣ Activar el bluetooth desde los ajustes
del sistema del iPhone o iPad,
en ambos equipos.
‣ Activar la opción
«Share GPS via
bluetooth» en las «Settings» de Air
Navigation Pro en el dispositivo
“maestro” (generalmente el que
posee el GPS interno).
Nota: para poder intercambiar la señal del
GPS en ambos equipos, los mismos deberán
estar corriendo Air Nav Pro durante todo el
vuelo.
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70
Adjuntar un archivo PDF (servidor WebDAV)
Adjuntar a waypoints de código ICAO
Dentro de la carpeta de «Documents» (accedida desde el servidor WebDAV) ABRIR la
subcarpeta «Airport charts». Luego crear otra subcarpeta con el nombre del código ICAO
del Aeropuerto y copiar el archivo PDF dentro de la misma.
Ejemplo: quiero adjuntar un plano de aeródromo en PDF al Aeropuerto SADF. Crearé
entonces una carpeta de nombre “SADF” dentro de la subcarpeta «Airport charts» y luego
copiaré el archivo PDF dentro de la misma.
Adjuntar a cualquier otro waypoint
Air Nav Pro permite adjuntar archivos PDF a cualquier tipo de waypoint (Airfield, Heliport,
IFR waypoint, User Waypoint, etc).
El procedimiento para lograrlo no cambia del anterior.
Deben crear una carpeta dentro de la subcarpeta «Airport charts» con el nombre EXACTO
del waypoint y luego copiar el archivo PDF dentro de la misma.
Ejemplo: quiero adjuntar un archivo PDF a un waypoint llamado “Marco Aurelio 2”.
Entonces crearé una carpeta llamada “Marco Aurelio 2” dentro de la subcarpeta «Airport
charts» y copiaré el archivo PDF dentro de la misma. Tengan bien en cuenta de respetar los
espacios del nombre del waypoint.
Luego de adjuntar un archivo PDF, el mismo se puede abrir en Air Navigation Pro desde el
menú «Document Browser» o directamente desde el waypoint en el Mápa Móvil, con tan sólo
presionar sobre el mismo y luego seleccionar el nombre del documento (ver imagen abajo).
LFAO aerodrome chart
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71
Alertas de sonido
A partir de la versión 5.3 de Air Nav Pro, se
han implementado distintos alertas de
sonido que pueden ser activados desde las
«Settings»:
• Los “Navaids” (VOR, DME, NDB, TACAN)
reproducirán
su
código
de
identificación morse al seleccionarlos
en el mapa;
• Waypoint approach and overhead. Este sonido se
reproducirá contínuamente y se compone de 2 tonos.
Cuando los 2 tonos suben su ritmo significa que nos estamos
acercando al waypoint seleccionado. Contrariamente, cuando los
tonos bajan su ritmo representará un alejamiento desde el mismo.
• Se incluyó también un alerta de sonido para el variómetro.
En adición a lo mencionado anteriormente, se puede adjuntar un archivo de sonido en Air
Nav Pro para cuando nos aproximamos a un waypoint seleccionado. La idea es reproducir
un sonido a una determinada distancia del mismo desde nuestra posición actual. Más
de 1 archivo de sonido puede ser adjuntado y cada uno representará una distancia distinta.
El archivo debe ser copiado en la carpeta raiz del servidor WebDAV. Haga clic aquí para
mayores detalles de cómo usar el servidor WebDAV.
Las siguientes condiciones deben respetarse:
‣ archivo en formato WAV
‣ el nombre del archivo comienza con OVH_
‣ el nombre del archivo continua con un número en metros.
Dicho número representa la distancia desde el waypoint a la que se reproducirá el sonido.
Ejemplos a continuación:
OVH_500.wav
OVH_1000.wav
Los ejemplos brindados representan
un alerta de sonido al ingresar al
circulo de radio de 500 y 1000
metros respectivamente, medidos con
centro en el waypoint seleccionado en
el mapa.
La imagen de la derecha muestra
claramente dónde deben copiarse los
archivos.
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72
Formato de archivo de un waypoint
Para importar una lista de waypoints con el servidor Webserver, los datos deben estar
ordenados en archivos de texto separados, cifrados en UTF8 para soportar caracteres
especiales.
Pueden usar su aplicación favorita de hojas de cálculo o convertir los waypoints desde otra
base de datos para que concuerde con la estructura descripta abajo.
Recomendamos fuertemente que se cree primero un waypoint personalizado en Air Nav Pro
y que se lo descargue desde el sitio Web para obtener la estructura de archivo correcta. De
este modo, no es necesario tipear los nombres de las columnas manualmente (lo que podría
causar errores de tipeo y/o mala estructura que podría no ser reconocida como un archivo
válido de importación).
Estructura de archivos de waypoints
Para ser un archivo de waypoint válido, debe empezar con una hilera que enumere los
nombres de las columnas, separadas por un carácter de tabulación (tecla TAB). Las otras
líneas representan los valores de los waypoints (una línea por waypoint). Los valores pueden
estar vacíos, pero deben estar separados por un carácter de tabulación.
Lo más sencillo sería utizar el MS Excel para trabajar sobre la estructura y luego copiarla y
pegarla en un archivo TXT del conocido «Notepad» (Bloc de Notas):
TXT file
Copy/Paste
EXCEL file
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73
Los nombres de las columnas y sus definiciones son:
‣ waypoint_id (texto corto, identificación del waypoint)
‣ waypoint_name (texto, corta descripción del waypoint)
‣ waypoint_type (número: 1=Aeropuerto, 2=punto VFR, 3=Waypoint, 4=Helipuerto,
‣
‣
‣
‣
‣
‣
‣
‣
5=pista de agua, 8=punto IFR, 10=DME, 11=NDB, 12=VOR, 13=NDB/DME, 14=VOR/
DME, 15=TACAN, 16=VORTAC)
waypoint_longitude (número con decimal)
waypoint_latitude (número con decimal)
waypoint_elevation (número, elevación en pies)
waypoint_country (nombre del país, texto)
waypoint_state (nombre de provincia/estado, texto)
waypoint_channel (número + texto: ejemplo 080X)
waypoint_frequency (número, ejemplo: 114.5)
main_runway_orientation (número del 1 al 360, sólo para Aeropuertos)
Estructura para frecuencias de contacto
Para ser válido, un archivo de frecuencias debe empezar con una fila enumerando el nombre
de las columnas, separado por un carácter de tabulación (tecla TAB). Las otras líneas son los
valores de frecuencias (una línea por frecuencia). Los valores pueden estar vacíos, pero
necesitan estar separados por un carácter de tabulación.
TXT file
EXCEL file
Copy/Paste
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74
Las columnas y sus definiciones son:
‣
‣
‣
‣
waypoint_id (texto, debe coincidir con el waypoint_id del Aeropuerto)
type (texto, identificación corta de la frecuencia)
description (texto, corta descripción de la frecuencia)
frequency_mhz (número con decimal, ejemplo: 123.5)
Estructura para pistas (runways)
Para ser válido, un archivo de pistas debe empezar con una fila enumerando el nombre de
las columnas, separado por un carácter de tabulación (tecla TAB). Las otras líneas son los
valores de pistas (una línea por pista). Los valores pueden estar vacíos, pero necesitan estar
separados por un carácter de tabulación.
TXT file
Copy/Paste
Columnas y sus definiciones:
‣ waypoint_id (t texto, debe coincidir con
‣
‣
‣
‣
‣
EXCEL file
el waypoint_id del Aeropuerto)
rw_id (texto, identificación de la pista: ej: 02/20)
rw_orientation (número de 1 al 360, orientación de la pista)
wid_ft (número, ancho en pies)
len_ft (número, largo en pies)
sfc_ty (número, tipo de superficie: desconocido=0, asfalto=1, concreto=2, pasto=3,
piedras=4, tierra=5, arena=6, nieve=7, hielo=8, agua=9)
Nota:
los waypoints/frecuencias/pistas serán almacenados bajo su nombre de archivo de
importación en el servidor Webserver. El nombre de archivo “Air Navigation User waypoint” está
reservado para waypoints creados en el iPhone/iPod.
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75
Formato de archivos airspace (espacios aéreos)
Air Navigation es compatible con dos tipos de formatos de archivo muy conocidos:
➡ OpenAir
➡ Tim Newport-Peace
Ambos formatos de texto son fáciles de entender, y describen los atributos y límites
geográficos de los espacios aéreos, como también sus límites superiores e inferiores.
Se pueden importar archivos de espacios aéreos desde el servidor Webserver en la sección
“Airspace”.
Importante: OpenAir debe tener una extensión de archivo “.TXT“, mientras que Tim
Newport-Peace una extensión “.AIR”.
Es posible encontrar una descripción del formato de archivo Tim Newport Peace aquí:
http://soaringweb.org/TP/sua.html
Se puede encontrar una descripción del formato de archivo OpenAir aquí:
http://www.winpilot.com/UsersGuide/UserAirspace.asp
Una vez subidos al servidor, los espacios aéreos deberían aparecer en el mapa móvil.
Nota: los comandos de los estilos de trazo “SB” y “SP” no son soportados.
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76
Dispositivos externos
‣ Asegurarse de tener el sensor «iOS
Location Services» activado en el panel
«Sensors» del menú «Tools».
GPS externo
El
funcionamiento
correcto
de
Air
Navigation Pro depende de la señal de un
dispositivo GPS que puede ser tanto
interno (viene integrado en el iPad/iPhone)
o externo. Este último, se conecta al iPad/
iPhone a través de un conector o via
Bluetooth.
Sin importar si la conexión es a través de
un conector o a través del Bluetooth, el
procedimiento para hacerlo funcionar con
Air Nav Por es el que sigue:
‣ Crear una conexión entre el iPad/
iPhone y el GPS externo.
‣ Asegurarse de tener Air Navigation Pro
activado en el panel Location Services
en los ajustes del iPad/iPhone.
AHRS g mini
Air Navigation Pro
es compatible con
el dispositivo AHRS
g mini que lo
produce
la
compañia Levil. El
mismo es usado en
el «Módulo EFIS»
como un horizonte
artificial.
Además, a medida
de
que
nuevas
actualizaciones son
lanzadas,
más
implementados:
usos
son
• Datos de altitud
• Datos de presión
• Datos de Velocidad “Airspeed”
Para mayor información, pueden leer
el capítulo «Módulo EFIS».
Para ver las especificaciones del AHRS
g mini, pueden visitar el sitio web de
Levil: http://www.aviation.levil.com/
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77
Atención y soporte
Solución a problemas comunes
A continuación citaremos los inconvenientes más comunes que un usuario de Air Nav Pro
puede experimentar. Proponemos las siguientes soluciones “rápidas”:
Antes de proceder, verificar de tener la última versión de Air Nav Pro instalada.
Chequearlo directamente en el iPad/iPhone accediendo a la App Store - Updates.
• No puedo actualizar Air Nav Pro a la última versión
➡ Chequear los requerimientos mínimos de la página 5.
• Utilizo Air Nav Pro por primera vez y no veo mapas ni mi actual posición
➡ Leer la página 14.
• Air Nav Pro funciona lento, se cierra, se comporta de forma inusual
➡ Reiniciar el iPad/iPhone. Cerrar aplicaciones que no estén utilizando mientras tengan Air
Nav Pro abierto. Chequear nuevos updates para el iOS. Chequear la recepción del GPS.
Desactivar waypoints/airspaces que no sean relevantes.
Si el problema continua: reinstalar Air Nav Pro. Hacer backup de datos: leer página 60.
• Pérdida intermitente de la señal GPS
➡ Reiniciar el iPad/iPhone. Activar opción «Alternate speed/course» desde el panel Settings.
• Pérdida total de la señal GPS
➡ Reiniciar el iPad/iPhone. Chequear que Air Nav Pro esté activado dentro de «Privacy» «Location Services» en las Settings del iPad/iPhone. Asegurarse de tener activado el
sensor “iOS Location Services” en el menú Tools. Imágenes en la página anterior.
• Mi dispositivo GPS externo no funciona con Air Nav Pro
➡ Reiniciar el iPad/Iphone. Proceda como se explica en la página anterior.
• Los mapas no se descargan
➡ Reiniciar la red wifi y chequear su funcionamiento adecuado. Apagar el bluetooth.
Intentar con una red wifi distinta si es posible.
• Perdí mis mapas/compras al reinstalar Air Nav Pro
➡ Leer la página 17.
• La función para restaurar los mapas/compras no funciona
➡ Asegurarse de usar la misma cuenta de Email de iTunes con la que compró Air Nav Pro.
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78
Cómo contactarnos
El presente manual de usuario es un
trabajo en progreso. El mismo será
actualizado y completado a medida que
nuevas características y herramientas sean
lanzadas.
Mientras
tanto,
si
no
encuentra
información
específica
acerca
del
producto, puede hacernos su consulta a
través de nuestro sitio web de soporte:
http://xample.desk.com/
Usualmente respondemos las consultas
durante los días laborables.
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