Número 08 - Transportes Souto
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Número 08 - Transportes Souto
Fundada en el año 1982, Vegenat es una empresa líder en la producción de materias primas deshidratadas, liofilizadas, mezclas especiales y Nutrición Clínica y Dietética. Actualmente la empresa divide su actividad en tres líneas de negocio: Nutrición Clínica y Dietética Alimentación Textura Modificada Dietas LOW Calorie Nutrición Clínica Línea Industrial Línea HORECA Productos deshidratados, liofilizados y mixes Certificado por Foodservice Jesús Martínez Souto Presidente La actitud Un año más, ponemos en circulación una nuestra Ruta SOUTO, que nos sirve como vehículo para reflexionar sobre el trabajo de todo un año, para reforzar el contacto con nuestros clientes y amigos y, desde luego, para aportar al mercado, nuestra particular visión del mundo del transporte en particular y del universo de los negocios en general, al que todos pertenecemos. No mencionaremos demasiado la situación económica. Todos la conocemos y estamos intentando resolverla de la mejor manera posible. No me parece que hablar de ella todos los días sirva para mucho. Es lo que nos ha tocado vivir y lo que hay es que hablar menos y ponerse a trabajar. Pero, como suelen decir los responsables de áreas de recursos humanos, hemos de vigilar para que no se pierda la actitud que, en el fondo, será lo que nos saque adelante. Tradicionalmente, los equipos de fútbol que no tenían figuras de contrastada calidad, recurrían al genio, a la entrega, a la lucha incansable, para suplir dichas carencias. Pero hoy estamos viendo como los grandes equipos, cuajados de grandes talentos, también han de anteponer el trabajo y la disciplina al juego, porque la competencia ha crecido y en el momento en que se baja ligeramente la intensidad, puede sobrevenir la derrota. Esa pérdida de intensidad tiene que ver con la actitud y esta, a su vez, depende de una visión de futuro más que de una refutación del presente. Seguramente no es el momento de lamentarse por lo que NO tenemos, sino de concentrarse en lo que SI tenemos y tratar de potenciarlo para encontrar la locomotora que nos lleve adelante. Y con esto no quiero decir que haya que adoptar una postura irresponsablemente optimista, más bien me refiero a que la experiencia me demuestra que el pesimismo si que no lleva a ninguna parte. Todo hace pensar que nos espera un año complicado pero contamos con la ventaja de que nos coge prevenidos y, en cierto modo, entrenados. Los daños de la primera llegada de la ola inesperada ya son conocidos y, en algún caso, irreparables. Ahora nos queda el difícil camino de la restauración y el posterior crecimiento. Desde esta tribuna, quiero desear felicidad en estas fiestas, en primer lugar a todos nuestros trabajadores, clientes y amigos, y en segundo término a todas las gentes del negocio del transporte, tan complejo pero tan determinante para la economía global de un país. Y que el próximo año podamos tirar de experiencia, fuerza y actitud para comenzar a ver la luz al final del túnel. Será cosa de todos 3 SUMARIO STAFF 4 5 6 COLLAGE DE NOTICIAS 9 13 14 REPORTAJE GRÁFICO PATROCINIOS SOUTO/ Curso Alta Dirección Empresarial 15 ARTÍCULO Las ideas en comunicación / Pedro Pablo Gutiérrez 16 19 NUEVAS SEDES 22 25 ENTREVISTA Luis Urzay / Director Sede Lisboa 28 29 REPORTAJE GRÁFICO /Gran Premio de Portimao 30 ENTREVISTA Rubén Bernardo /Director Comercial y de Marketing de La Cadena Casa Grande 33 35 ENTREVISTA D. Aitor Vieco / Director del Grupo El Vigía 37 39 LEÍDO EN INTERNET PATROCINIOS / Marcos Martínez 40 PATROCINIOS /Golf Souto 42 PATROCINIOS /Squash Souto 43 44 PATROCINIOS /Paddle Souto 48 49 EN CARRETERA 50 Estrategia y comunicación en Transportes Souto / Daniel Martínez Muiños ENTREVISTA Santiago Cerviño / Director de Transportes Souto Cataluña y Baleares POSTAL DE NAVIDAD NUEVAS INCORPORACIONES ENTREVISTA Departamento de Marketing Papeles y Bolsas el Carmen S.A. REPORTAJE GRÁFICO /Gran Premio de Pamplona ENTREVISTA José Lambrani / Director Comercial de Madrid Transportes Souto SOUTO RECOMIENDA NACIMIENTOS Y ENLACES ARTÍCULO Presidente Jesús Martínez Souto Director Daniel Martínez Muíños Director General Jesús Martínez Muíños Redactora Jefe Rocío Gutiérrez Díaz Maqueta y Edición Merkley Publicidad Mejoras Informaticas en Transportes Souto Cambios en GTI tales como: • Cambio tratamiento días de llegada. Paraconseguirunainformaciónmásfiableencuantoaestadísticasyfechas de repartos para las delegaciones con diferentes tiempos de repartos para salidas y llegadas. • Nuevo sistema de gestión de cargos. • Nuevas estadísticas de calidad de entrega para cliente y delegación. • Consultadeportesdebidosmodificadosenllegadas. • Se está procediendo a la sustitución de las etiquetadoras antiguas que dejan de funcionar, por modelos más rápidos y modernos que agilizan la emisión de etiquetas tanto en la delegación como en los clientes. • Se está llevando a cabo una reorganización de la información de los servidores para optimizar sus recursos. 5 “Ante la crisis debemos destacar por la calidad de nuestro producto” Santiago Cerviño, Director de Transportes Souto Cataluña y Baleares Ser director de las delegaciones de Cataluña y Baleares en una empresa de la magnitud de Transportes Souto es una gran responsabilidad, ¿Qué premisas debe cumplir un director de zona para obtener buenos resultados? Lo principal es formar un gran equipo de colaboradores, y seguidamente, trabajo, dedicación plena y ser inconformista con la labor desarrollada. ¿Qué dificultades y beneficios tiene la coordinación de seis delegaciones? Al disponer de un gran equipo profesional y humano, las dificultades que las hay se minimizan. En cuanto al volumen de trabajo ¿encuentra diferencias entre Cataluña y Baleares? Por supuesto, ya que Cataluña es totalmente industrial y Mallorca es más comercial. Además hay que añadir que la delegación de Mallorca es de reciente creación, puesto que prácticamente la hemos abierto hace tres años. 6 ENTREVISTA – Santiago Cerviño Se podría decir que estrenan delegación en Barcelona, ¿Cómo espera que funcione? Efectivamente. A primeros de año inauguramos nuevas instalaciones en Barcelona, concretamente en Barberá del Vallés. Y aunque lleva en marcha apenas un año, estamos convencidos de que daremos un salto importante en calidad que repercutirá en beneficio de la compañía. ¿Con qué dotaciones cuenta esta nueva sede? Empezaremos en la nueva sede, prácticamente con las mismas dotaciones que actualmente disponemos… y en vista de los resultados positivos, podremos ir ampliándolas con el lógico crecimiento en nueva captación de clientes. ¿Dan por cubierta la zona de Cataluña con esta delegación? Sí. Tenga en cuenta que recientemente se inauguraron instalaciones en Girona, Tarragona y Palma de Mallorca. Además contamos con sedes en Lleida y Manresa, así que podemos decir con seguridad que la zona de Cataluña está totalmente cubierta. ¿Cómo están posicionadas sus delegaciones con respecto a otras empresas de transporte de mercancías implantadas en los mismos lugares? Creo sinceramente que todas las delegaciones del grupo están a un mismo nivel, por lo que estaremos entre las principales organizaciones de transporte por carretera del país, siendo Transportes Souto la única empresa española con delegaciones propias tanto en España como en Portugal. ¿Podemos hablar ya de resultados positivos? ENTREVISTA – Santiago Cerviño Con un gran equipo humano las dificultades se minimizan Teniendo en cuenta la situación en la que se encuentra el sector actualmente, podríamos decir que sí. Las dificultades económicas han propiciado nuevos movimientos en las empresas ¿Qué áreas cree usted que pueden representar oportunidades en este difícil contexto económico? Ante la crisis debemos destacar por la calidad de nuestro producto, pero si hablamos de oportunidades, las encontramos en el área internacional y afortunadamente, Transportes Souto está implicado en este proyecto. A punto de terminar el año 2010, ¿Cómo cree que será la evolución de las sedes de Cataluña y Baleares en particular? ¿Y de Transportes Souto en general? Afortunadamente cerraremos el año 2010 de forma muy similar al del 2009, tanto en mis delegaciones como en el conjunto de la compañía. Y si hablamos de futuros objetivos, ¿Qué metas se marca usted como director de ambas delegaciones para el año que entra? En principio en el 2011 todavía estaremos estancados en la recuperación económica, así que en vez de plantearnos metas de futuro, nos trazamos objetivos a corto plazo como son la implantación en la nueva sede de Barcelona y crecer en la misma en torno a un 10%. En el resto de delegaciones pretendemos mantener los niveles productivos. 8 REPORTAJE – Nueva sede de Barcelona Un gran centro neurálgico de Transportes Souto 2011 Comenzará con la inauguración de una sede emblemática: Barcelona En un momento en el que lo que se necesita son buenas dosis de moral y una inyección de optimismo, nada mejor para comenzar el año que todos esperan que sea el de la recuperación, con la inauguración de un centro de transportes y distribución, dotado de nuevas tecnologías y situado en un punto neurálgico para las comunicaciones terrestres: Barcelona. Se trata a la vez de un sueño realizado y de una obra que encaja con el patrón progresivo de Tranportes Souto, empeñado desde siempre en un crecimiento exponencial pero razonado, envuelto en sentido común y adaptado definitivamente al terreno y al tiempo. No se trata de la expansión por la expansión, sino de crecer de manera coherente, de forma que todos los pasos tengan un apoyo sólido y la seguridad de que no habrá que volver atrás. Nuestra sede de Barberá del Vallés en plena fase final de construcción REPORTAJE – Nueva sede de Barcelona La nueva nave de Barcelona, se encuentra situada en Barberá del Vallés y ya nos hemos referido a ella en diversas publicaciones del grupo e, incluso, en algunos reportajes realizados por las principales revistas y periódicos del transporte de España, que han sido sensibles a la noticia de su evolución en la construcción y han adelantado los datos. 10 Hoy esos datos son una realidad que se cifra en un almacén de 10.000 metros cuadrados, junto al cual se levantan las oficinas en otros 2.000 metros cuadrados. Contará con 100 muelles de carga y su inauguración está prevista para la primera quincena de enero de 2011. REPORTAJE – Nueva sede de Barcelona Vista de una de las fachadas en construcción desde la carretera El siguiente paso, como ya hemos podido leer al director de Cataluña, Santiago Cerviño, ha sido la confección y, en algún caso, consolidación, de un equipo eficaz y experto que ya hace años venía destacándose en la zona por la calidad de su atención al cliente. Esta sede viene a completar una serie de inauguraciones, en distintas partes de España pero particularmente en Cataluña y Baleares, que han generado una atractiva propuesta para las empresas necesitadas de servicios de transporte. 11 CONCURSO– Postal navidad Concurso Postal Navidad Transportes Souto 2010 La Navidad está ya a la vuelta de la esquina y nos encantará recibir, como los años pasados, la felicitación de Navidad de los más pequeños de vuestra casa (niños hasta 11 años), así podremos felicitar a todos nuestros clientes con el dibujo ganador Este año la ganadora es: Luciana Martinez Aguiriano (10 años, Almeria) 13 Dirigido a alumnos de posgrado mexicanos Transporte Souto patrocina un Curso de Alta Dirección en la Universidade de Vigo Transportes Souto ha colaborado, mediante su patrocinio, en la organización del Curso de Alta Dirección y Gestión Empresarial, que tuvo lugar en la Facultade de Ciencias Sociais e da Comunicación, de la Universidade de Vigo. Se trata de una actividad docente especial, dirigida a un grupo de alumnos de la Universidad Anáhuac de Xalapa, del estado mexicano de Veracruz, encabezados por los profesores Edgar Pérez Contreras y Sara Trigos Landa. Dichos alumnos proceden de los Masters en Economía, Marketing y Comunicación y una gran parte de ellos ocupan ya cargos directivos en diversas empresas. El mencionado curso, dirigido por el profesor Pedro Pablo Gutiérrez, contó con un elenco de profesores de alto nivel. A los docentes habituales de la propia facultad, se unieron nombres como José Luis Pego, Director General de Caixanova; Ángel Matamoros, Director General de Pescanova; Pedro Hortas, Director de Comunicación de Citröen; Pedro Ginés, Director de Marketing de Servicio Móvil; o Nava Castro, Directora Xeral de Comercio de la Xunta de Galicia, para un total de 22 conferenciantes y que se impartió en la Facultad de Ciencias Sociais e da Comunicación. Los alumnos, así mismo, visitaron la fábrica de Citröen, en una sugestiva visita guiada; recibieron una conferencia en el Club Financiero de Vigo, fueron recibidos por Carlos Mouriño en la sede del Real Club Celta, Todo el grupo de alumnos, con Nava Castro, Directora Xeral de Comercio de la Xunta de Galicia, al final de su conferencia de clausura. 14 Un momento de la clase que impartió Pedro Hortas, Director de Comunicación de Citröen. y giraron un viaje a Roma, para asistir a una conferencia en la LUMSA Università de la capital italiana. Con esta presencia se refuerza la proximidad de la colaboración de Transportes Souto en el ámbito de las actividades docentes e investigadoras. Pedro Pablo Gutiérrez González Profesor titular de Comunicación Audiovisual y Publicidad en la Universidad de Vigo Seguramente son las ideas el principal activo de cualquier actividad empresarial, pero en comunicación, además, integran parte del producto y se convierten en el argumento decisivo para la toma de decisiones. En marketing se dice que un producto es nuevo cuando es percibido como nuevo por los públicos a los que se dirige, por los posibles compradores. En ese campo vemosdiversosejemplosqueponendemanifiestocomo las ideas apenas varían el producto pero si su percepción. No hace mucho tiempo, Coca Cao que representa un producto de larga presencia en los mercados y que, además,tieneunaciertadificultadparaquesuproducto sea percibido como nuevo, con lo que corre el riesgo de un cierto cansancio de los consumidores, dio una lección de marketing al inventar el Baticao. Se trataba de una pequeña batidora, semejante a una Minipimer de juguete, de bajo costo pero de gran rendimiento en imagen. La campaña incluía anuncios en los que podía verse a los niños, mezclando su Cola Cao con la leche con el mencionado artefacto que, lógicamente, se convirtió en objeto de deseo de todo chaval que lo viese. No había cambios en el producto, pero una buena idea era capaz de hacerlo percibir como nuevo y dinamizar la demanda a través no exactamente de los compradores sino de los consumidores, los niños. Cuando llegan momento económicos complicados como los que nos ocupan, se reduce la inversión en publicidad y, consecuentemente, se reduce también la cantidad de comunicación y de presencia en el colectivo mental de los consumidores. El ejemplo anterior es una demostración de que, a veces, de lo que se trata es de pensar para compensar la reducción de la inversión en comunicación. Hay que considerar que un producto no es solamente el objeto o el servicio que se oferta. Un producto es su imagen, su precio, su garantía y su facilidad de adquisición, entre otras muchas cosas. Por tanto, las posibilidades de actuación de la comunica- ARTÍCULO Las ideas en comunicación ción, también deben considerarse en el entorno de todos esos parámetros. La aparición de ofertas especiales para propiciar la venta de coches, pongamos por caso, no tiene valor solo en una reducción del precio o en una ampliación de los plazos o las formas de pago, o en una suavización de los intereses. Eso lo puede hacer todo el mundo. La clave estará en cómo se lo hagamos saber al público interesado en la adquisición de un vehículo. Deberemos trabajar en la idea central, en el concepto que nos permitirá hacer que el consumidor pueda imaginarse como poseedor del objeto y proyectar el disfrute del uso del mismo. En este terreno tienen un valor extraordinario los valores añadidos, que suelen estar vinculados a una cierta agresividad comercial. Por continuar con el ejemplo de los automóviles, la posibilidad de incorporar de serie elementos que había que abonar como extras, nos dan argumentos extraordinarios a los comunicadores, para focalizar la oferta persuasiva, de manera que el producto es el mismo, pero la incorporación de estos valores lo transforman, hacen que pueda ser percibido como nuevo y funcionan como tales. Las ideas son siempre valorables. Pero en determinadas circunstancias, son imprescindibles. En marketing se dice que un producto es nuevo cuando es percibido como nuevo por los públicos a los que se dirige, por los posibles compradores 15 NUEVAS SEDES – Tarragona – Ciudad Real - Santiago Tarragona Fechapuestaenfuncionamiento:8deMayode2010 Mejoras respecto anterior: nueva nave de 1500 m2, 150 m2deoficinas,dotadade11 muelles de atraque y una rampa de acceso desde la calle. Delegado: Hector Cerviño AvingudaMercaders,3Nave8-B CIM el CAMP 43206 – REUS TARRAGONA Tel.977089766// Fax. 977 196 526 [email protected] // [email protected] Ciudad Real Fecha puesta en funcionamiento: 15 de junio de 2010 Mejoras respecto anterior: 120 m2deoficinas,instalacionesde850m2 con 6 muelles de carga para camiones y 3 planchas abatibles para carga de furgones. Delegado: Francisco Javier Jurado Olea P.I. de Manzanares C/ Via Principal, 2 13200 MANZANARES, CIUDAD REAL Tel.926115900 // Fax.926 610917 // [email protected] 16 NUEVAS SEDES – Tarragona – Ciudad Real - Santiago Santiago Conlafinalidaddeofrecerunmejorservicioatodosnuestrosclientes,trasladamos nuestras instalaciones en Santiago de Compostela. Las nuevas, disponen de una superficiede100m2deoficinas,800m2 de nave y disponen de un total de 22 muelles. Los datos de contacto de las nuevas instalaciones, en las inmediaciones de las anteriores, son los siguientes: P.I. Tambre Vía de la Cierva s/n (Mercagalicia) 15890SantiagodeCompostela Telf.981108991//Fax981576825 Responsable: Jose Manuel Villar Email: [email protected] 17 José Manuel Vilar Director Zona Norte de Transportes Souto Con nueve delegaciones distribuidas por Galicia, Asturias, Cantabria, Castilla- León y el norte de Portugal, Transportes Souto cubre todos los puntos del norte de la península. Hoy, José Manuel Vilar, director de la Zona Norte, nos habla acerca de su trabajo en estas sedes y de las previsiones de futuro que pretenden cumplir para el año que entra. NUEVAS INCORPORACIONES Una de nuestras jóvenes promesas. Se incorporó en Julio de 2010 a su puesto actual, como Delegada de la sede de Valencia, tras una trayectoria en continuo crecimiento profesional. Comenzó su vida laboral en el año 1990 como auxiliar de administrativa, cuando sólo contaba 16 años de edad. Tan sólo cuatro años después, en el año 1994, yacomienzaacontarconlaconfianza de sus supoeriores que la nombran para desarrollar funciones como delegada. En Transportes Souto comienza en junio de2008comodelegadaenAlbacete. Hoy dirige una de las delegaciones clave de la empresa 19 NUEVAS INCORPORACIONES Román Aguirre Zubizarreta. Una de las últimas incorporaciones. En septiembre de 2010 llega a Transportes Souto para hacerse cargo del departamento comercial en nuestra delegación de San Sebastián. Como casi todos los que terminan accediendo a nuestro gran equipo, Román Aguirre aporta una amplia trayectoria profesional en el mundo del transporte, este comercial, natural de Guipúzcoa, ya es uno más de los que integran la familia de Transportes Souto Michele Toci. De nacionalidad italiana, como puede adivinarse con su nombre, puede decirse que ya es uno de los hombres fuertes de entre nuestros hombres relacionados con el cliente. Dentro de poco cumplirá cinco años en nuestra plantilla, de los cuales, la mayoría, los ha pasado en el Mediterraneo. Fue Delegado en la sede de Castellón, durante dos años y medio y posteriormente, durante un año fue el encargado en la de Valencia. Ahora lleva desde julio de este 2010, en la Delegación de Albacete 20 NUEVAS INCORPORACIONES Otro “fichaje” que aportará a Transportes Souto, además de su valía profesional, una dilatada experiencia en diversas empresas del sector. Se incorporó en Septiembre el departamento comercial de de la sede de Tarragona. Toda una vida vinculado el mundo del transporte, ha trabajado para M & M, TDN y AZKAR. Para esta última firma fue socio fundador de la corresponsalía de Tarragona, en la que trabajó durante ocho años. Los últimos once años de trabajo profesional, fue director de la Delegación de TDN en Tarragona Enrique Grima Andreu Delegado de Alicante Comenzó su andadura en el sector del transporte nada mas terminar sus estudios deBachillerato.Corríaelaño1978ylaprimera empresa en la que trabajó era una pequeña, familiar, dedicada al transporte de perfumes. Pero al jubilarse el dueño de la misma, esta cesó con su actividad. Despues continuó en otra empresa del sector, donde desempeñó funciones de repartidor durante 5 años; transcurrido este tiempo sus servicios fueron valorados y le ascendieron a jefe de tráfico, cargo que desempeñó hasta que Transportes Martínez Souto confió en el paraincorporarlea su plantilla. En esta, nuestra empresa, comenzó directamentecomojefedetráficoenjuliodelaño 2005. Pero ahora siendo reconocido el valor del trabajo, tanto el suyo como de la plantilla que le rodea, le han otorgado el cargo de Delegado. Por el cual está gratamente agradecido 21 ENTREVISTA INTERNACIONAL – Lisboa amplia sede "Estamos ante una visión ibérica del concepto de transporte" Luis Urzay, director sede Lisboa Asumir el mando de una delegación nueva en un país también nuevo es todo un desafío, ¿Cómo ha abordado usted esta aventura? He abordado esta aventura muy motivado y espero conseguir motivar al equipo de la misma manera, dando ejemplo en todo lo que pueda. Es un nuevo desafío que me ilusiona mucho y estoy seguro de que con la cultura de Souto, el buen hacer, la ayuda de todos los empleados de Lisboa y alguna experiencia que tenemos en el ramo de transportes, vamos a conseguir alcanzar el reto que nos hemos propuesto. Esta sede junto con la de Oporto, es la primera apuesta internacional de Transportes Souto. Viendo los recientes resultados, ¿diría usted que ha sido una apuesta acertada? Sin duda alguna; la mercancía que ya estamos recibiendo desde España refleja la visión que la administración tiene del negocio del siglo XXI, el concepto ibérico, y no podemos hablar de la península sin estas dos grandes ciudades portuguesas. ¿Qué ventajas y dificultades cree usted que presenta el mercado internacional en comparación con el mercado español? Una de las ventajas es, sin duda, la dimensión del mercado internacional. Por dar un ejemplo, la comunidad europea supera los 500 millones de habitantes y el mercado español tiene alrededor de 44 millones de habitantes. Hay mucho por donde repartir y competir. El éxito pasa por la diferenciación, que se consigue a través de la calidad y la excelencia 22 Las dificultades son del ámbito de la diversidad burocrática de los países, las distintas costumbres, las distancias y los costes que todo esto puede representar. Si hablamos del sector de transporte de mercancías, ¿Es más sencillo o más complicado hacerse un hueco en el mercado luso? El mercado portugués es un mercado bastante abierto, pero nunca es fácil incrementar ventas, sobre todo con la crisis generalizada en la que nos encontramos. El éxito pasa por la diferenciación, que se consigue a través de la calidad y la excelencia. En ese sentido, Transportes Souto está muy bien posicionado, pues está por encima de la media, y esto es una gran ayuda. Ahora ha entrado en Portugal un nuevo agente comercial, lo que facilita la búsqueda de un hueco en el mercado luso. ¿Cómo es el perfil de los clientes portugueses? ¿Existen diferencias notables entre España y el país vecino? El cliente portugués está bien informado, ha estudiado todas las opciones del transporte y es cada vez más exigente. Por eso no es tan fiel a las empresas de transporte, las relaciones win/win para perdurar están dejando de existir. La gran diferencia estriba en que el cliente portugués es muy exigente a nivel de reparto doméstico y poco flexible en los tiempos de tránsito, porque las distancias no son tan largas como en España. Recientemente la delegación de Lisboa ha sufrido una importante ampliación, ¿En qué consiste esta ampliación y qué beneficios supone para los clientes? Con la visión de negocio de la administración de Souto, este año se adquirió una nave de 750 m2, con 4 muelles de descarga, y en este momento tenemos 1.500 m2 de nave disponibles .Ha sido una opción “just in time”anuestrasnecesidades,porquehallegadojusto en el momento en el que hemos sufrido un incremento de trabajo, ¡ más ajustado no podía ser! Nuestra sede en Lisboa 23 ¿Cree usted que con las dos delegaciones portuguesas, Transportes Souto cubre por completo las necesidades de sus clientes lusos? A menos de un mes para que el 2010 termine, ¿Podría hacernos un balance de los resultados obtenidos en esta delegación? De momento tenemos las delegaciones adecuadas para nuestra dimensión empresarial, pero a corto plazo pretendemos estar presentes en otras zonas del centro de Portugal y a medio plazo en el sur del país luso. A pesar de las dificultades financieras que están atravesando los mercados nacionales e internacionales, hemos logrado un crecimiento muy positivo y con un equipo estable. Transportes Souto es hoy en día uno de los líderes de su sector, en parte gracias a los pilares en los que se basa su trabajo, ¿Es esta forma de trabajo una de las premisas de la delegación portuguesa? La delegación lusa ha tenido la suerte de contar con gente que la apoya desde España con mucho empeño, transmitiendo la cultura y los procedimientos de Souto España, que nos han servido para obtener excelentes resultados. Una de las premisas más importantes de Souto es el trabajo duro; mucho esfuerzo y objetividad para poder evolucionar a través del trabajo a nivel profesional y personal. 24 En un futuro próximo, ¿Hacia dónde cree usted que se dirige la sede de Lisboa? Estamos ubicados en la zona preferencial de las grandes rutas nacionales e internacionales, aunque esto no quiere decir que no podamos hacer algún ajuste local teniendo en cuenta la visión de negocio que tiene la administración. Papeles y Bolsas el Carmen S.A. – Departamento de Marketing “Siempre hemos tenido claro que el éxito pasa por la diferenciación” Con más de medio siglo a sus espaldas, lo que transmite de inmediato la idea de profesionalidad, seriedad y renovación, Papeles y Bolsas El Carmen, mantiene una conocida línea de calidad de productos y en el servicio, de alto nivel. Hoy, su departamento de Marketing, nos ayuda a conocer mejor la firma. ¿Cuándo y cómo nace Papelerías del Carmen? Papeles y Bolsas el Carmen nació en los años 50 en Pamplona. Su nombre proviene de la calle donde estaba ubicado el establecimiento: la calle del Carmen en la parte vieja de la ciudad. Lo que comenzó siendo un negocio local, fue creciendo hasta la empresa que es hoy en día. La innovación, tanto en producción como en distribución, constituye un punto de interés indudable. En esta materia, ¿Cómo ha sido la trayectoria de la empresa desde sus inicios hasta la actualidad? Papeles el Carmen siempre ha tenido claro que el éxito pasa por la diferenciación. Por ello, aportamos al mercado soluciones innovadoras que satisfagan las necesidades de nuestros clientes. Trabajamos continuamente en el desarrollo de nuevos productos, adopción de nuevos materiales, invirtiendo en nuevas líneas de producción, etc. Ejemplo de este trabajo es el producto Sacovitta, una bolsa de conservación de alimentos frescos que incrementa la vida útildelosproductosenmásde8días. . Y si hablamos de su red comercial, ¿en qué lugares están presentes hoy en día? ¿Piensan ampliar su presencia en otras zonas? Tenemos presencia por toda la península. Pero no desestimamos abrir mercado en Italia, Francia... sobre todo con nuestros productos innovadores. Los clientes son cada vez más exigentes, ¿ofrece Papeles El Carmen una atención personalizada según las necesidades de cada cliente? Si, Papeles y Bolsas el Carmen está orgulloso de dar servicio a más de 12.000 clientes, desde grandes cadenas de distribución hasta a pequeños negocios locales. Y podemos hacerlo porque tenemos muy buenos productos, una gama amplia que solventa cualquier necesidad y servicio personalizado para cada cliente. ¿Qué diferencia a sus productos de los de la competencia? Papeles y Bolsas el Carmen se distingue por la calidad de sus productos y por el servicio que recibe el cliente. Pero además, contamos con productos estratégicos que no tienen otras empresas, y por supuesto están patentados. 25 ENTREVISTA – Papeles y Bolsas El Carmen ¿Qué papel juega la imagen en el sector de papelería? La calidad y la excelencia son dos características indispensables en cualquier empresa hoy en día, ¿Qué relevancia adquieren estas cualidades en Papeles El Carmen? Son dos cualidades intrínsecas al desarrollo de nuestra empresa, que siempre mantenemos como guía de trabajo. ¿Hasta qué punto es importante el cuidado del medio ambiente en la empresa? Papeles y Bolsas el Carmen es una empresa concienciada con el cuidado del medio ambiente. Sus instalaciones han obtenido la Autorización Ambiental Integrada, gracias entre otras acciones a la colocación de un oxidador que trata las emisiones de componentes orgánicos volátiles. Y por supuesto, hace unos años creamos la Línea Verde, una marca que agrupa a todos nuestros productos respetuosos con el medio ambiente: bolsas reutilizables, productos fabricados con materiales biodegradables, materiales 100% reciclables y renovables, oxodegradables, obtención de papel con sello FSC que garantiza una gestión forestal responsable. La calidad de todos estos productos respetuosos con el medioambienteestácertificadaporlossellosoficialesen cada caso. 26 La imagen juega un papel importante en todas las empresas:permitequenosidentifiquencorrectamentenuestros clientes en base a nuestro posicionamiento. Somos conscientes de la importancia de transmitir la imagen de nuestros clientes en sus envases y embalajes, por lo que la aplicamos en nuestros productos con la máxima calidad de reproducción. Según su opinión, ¿cuál es la situación del sector en este momento?, ¿Qué planes tiene la empresa a corto plazo? ¿Y en un futuro más amplio? Actualmente, la situación es complicada en todos los sectores. Nuestro objetivo es seguir aportando productos novedosos que satisfagan las necesidades de los clientes, con calidad y alto servicio al cliente. Publicidad En el año 1998 se constituye la sociedad Comercial Xoiván S.L. como central de compras de elementos auxiliares de alta calidad y diseño con el fin de comercializar estos en el ámbito geográfico de Galicia. Durante el año 2004 Xoiván se convierte en el representante exclusivo de varias de las marcas más importantes del sector y comienza su introducción en el mercado portugués. En el año 2006 se incorporan nuevas representaciones de productos al mismo tiempo que la sociedad se traslada a unas nuevas y modernas instalaciones ubicadas en el polígono industrial “Río do Pozo” en Narón (A Coruña). Dichas instalaciones cuentan con más de 3.500m² divididos en almacén logístico, oficinas, exposición y aulas de formación para clientes. En el año 2010, Xoiván realiza una ampliación de unos 3000m² en sus instalaciones: 2.000m² destinados a almacén y 1.000m² para taller de apoyo al cliente y centro de formación. A ello se le sumarán unos 1.000m² situados en una entreplan- ta que se destinarán a exposición permanente de productos, oficina técnica y departamento de I+D. Con todo ello, las futuras instalaciones de la empresa sumarán un total de 7.500m². El gran desarrollo alcanzado por Xoiván en estos últimos años ha llevado a la empresa a plantearse nuevos objetivos empresariales y estratégicos para sentar las bases y afrontar con éxito los nuevos retos de futuro que han surgido durante este proceso de crecimiento y consolidación. El gran esfuerzo que invertimos en la investigación y el desarrollo ha sido siempre una constante para nosotros, pero es en la actualidad cuando se están implantando procesos de I+D+I de una manera estructural en el organigrama empresarial. Entre nuestros objetivos, el más ambicioso consiste en dotar a Xoiván de un nuevo taller de apoyo al cliente y centro de formación respaldado por un departamento de Diseño y Desarrollo de Producto Staron. Staron es un material sólido a base de minerales naturales fabricado por la división química de la prestigiosa Samsung. Se utiliza principalmente en el ámbito residencial para la fabricación de encimeras, pero dado su enorme potencial y versatilidad, está siendo introducido con éxito en otros ámbitos como la construcción, entornos comerciales, decoración e interiorismo así como instalaciones sanitarias, médicas y laboratorios gracias a sus propiedades higiénicas. Esta iniciativa empresarial se justifica por la demanda de nuestros clientes y las empresas del sector de productos de mayor calidad y diseños más innovadores que satisfagan las necesidades y expectativas del cliente final. Desde su constitución hasta la actualidad la filosofía de Xoiván ha sido ofrecer a sus clientes los mejores productos de las marcas líderes del mercado con un servicio eficaz. En Xoivan tenemos claro que la confianza y el compromiso son las herramientas con las que lograr nuestro objetivo: la fidelidad de nuestros clientes. Almacén y Show Room: Polígono Industrial Río do Pozo, Sector 3 Rúa dos Toneleiros, Parcela F 12 - 15573 Narón - A Coruña - Spain t.0034 981 393 013 f.0034 981 380 867 [email protected] www.xoivan.com Gran Premio de PORTIMAO Gran Premio de Portimao Un dia en las carreras... con nuestros clientes Días soleados para disfrutar de la playa situada al pie del hotel, o de las vistas al mar que se podían observar desde su terraza principal. Al caer la noche y acompañados de nuestros invitados, nos acomodamos entorno a una mesa del comedor principal del casino, donde pudimos disfrutar en un ambiente distendido, de la gastronomía portuguesa. La velada fue amenizada por un grupo de bailarinas asícomodeunquintetomusical.Alfinaldelacenase brindó con vino de Oporto. El día de la carrera dejándonos envolver por el ambiente que se forma alrededor de la escuderías, visitamos los boxes del equipo del Sevilla en donde nos recibió el Piloto Marcos Martínez, quien respondió a las preguntas de nuestros acompañantes. Más tarde, pudimos disfrutar en la parrilla de salida de los preparativos, hasta diez minutos antes de iniciarse la carrera. 28 Gran Premio de PAMPLONA Marcos Martinez consigue un tercer puesto en la ultima prueba de la Superleague en Navarra Marcos Martínez logró subir al pódium de nuevo al conseguir el tercer puesto en la 2ª carrera celebrada en el circuito de Navarra. Marcos hizo una gran salida y llegó a ocupar la cabeza de carrera, y de no haber sido porque un error de Emilio de Villota Motorsport le dejósin“pushtopass”,alnocargarsecomodebieran entre carrera y carrera, habría tenido la oportunidad de aguantar la primera posición. (Recordad que el “PushtoPass”esunsistemaqueaportaalcoche50 caballos extra durante 15 segundos, cuando el piloto lo necesita; se convierte así en un elemento clave a la hora de adelantar y ser adelantado). Marcos Martínez: “He salido a carrera con 4 “push to pass”,cuandotodosmiscontrincantescontabancon 8;nosécómoheconseguidoaguantarlesyterminar en él pódium. Ha sido una temporada difícil en la que los errores de equipo y averías mecánicas han marcado claramente mi posición retrasada en el Campeonato (14º). Haciendo balance han afectado a 6 de las 12 pruebas; de lo contrario hubiera luchado por estar en el topfive.” La temporada concluye con 1Pole, 1 Victoria y un tercer puesto y con mucha experiencia acumulada para el 2011. El año próximo, la Superleague Formula tiene previsto recorrer China, Australia y Brasil, entre otros destinos. 29 ENTREVISTA “Hay que luchar contra las politicas de bajos precios con calidad y servicio” Entrevista con Rubén Bernardo, Director Comercial y de Marketing de La Cadena Casa Grande, (Manuel Bernardo S.A.) Como mayorista de ferretería, la compañía se ha convertido en líder del sector en la zona noroeste de España, ¿Cómo se consigue este liderazgo y lo que es más difícil, mantenerse? Nuestro secreto es el alto grado de informatización y la tamización del mercado que nos da nuestro gran equipo comercial, que nos permite llegar a más de 3.000 clientes activos, con cerca de 10.000 referencias en tan sólo 24-48horasdesdelatomadelpedido.Paranosotroses muy importante evolucionar constantemente y no dormirnos, pues debemos luchar contra las políticas de precios bajos de la competencia ofreciendo valor añadido en el servicio. Y esta constante evolución nos permite seguir creciendoyrenovandolaconfianzadenuestrosclientes en tiempos difíciles como los que vivimos. 30 ¿Qué gamas de productos ofertan actualmente? Nuestro surtido está dividido en 3 grandes bloques: Ferretería-Bricolaje, Menaje y Jardín. Con estas gamas cubrimos todas las referencias que se trabajan en las ferreterías, pudiendo también llegar a otros clientes diferentes que nos permiten salirnos de esta carretera general, como pueden ser los Garden Center, las Cooperativas Agrícolas, las tiendas especificas de Menaje, etc. ¿Y si hablamos del equipo humano que conforma la compañía? Aunque somos una empresa familiar, en el equipo directivo únicamente estamos dos familiares: mi padre ENTREVISTA – Rubén Bernardo Manuel Bernardo, que es el actual Director General y máximo accionista de nuestra Compañía, y yo mismo. El resto del equipo directivo son profesionales ajenos a la familia que nos han permitido dar un salto cuantitativo y cualitativo importante para que todas las decisiones no tengan que pasar por el típico embudo que se forma en la cúspide de las empresas familiares, lo que nos permite ser muy ágiles y dinámicos en la toma de decisiones. Pero nuestro verdadero fondo de comercio, nuestro mayor valor, es el equipo comercial. Actualmente tenemos 27 comerciales (19 españoles y8portugueses)exclusivosquellevantrabajandocon nosotros muchos años y que transmiten a la perfección la filosofía de cercanía y seriedad que desde la Dirección siempre hemos transmitido e inculcado. handadounaleccióndecompromisoyfidelidadquenos ha permitido salir más fortalecidos que nunca, como los números de crecimientos demuestran. ¿En qué zonas están presentes hoy en día a nivel nacional? ¿Y a nivel internacional? A nivel nacional vendemos a día de hoy en Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, Navarra, La Rioja, Castilla y León entera, Madrid y Extremadura. Y a nivel internacional tenemos presencia de norte a sur en todo el mercado portugués de península, así como en las Islas Azores y Madeira. ¿Qué imagen proyecta la empresa cara al exterior? ¿ Extenderán su red comercial de venta en zonas en las que todavía no están presentes como por ejemplo, el sur de España? Nuestra imagen cara al exterior creo que es muy positiva y prueba de ello son las diferentes etapas que hemos pasado en los últimos años donde a veces, por nuestras reorganizaciones y ajustes internos, no hemos sido todo lo buenos que somos habitualmente. Y nuestros clientes, nuestros proveedores y nuestros trabajadores, nos Obviamente sí. Estamos inmersos en un plan de expansión que nos permitirá ir creciendo geográficamente a nuevas zonas, aprovechándonos de las oportunidades que ofrece el mercado. Eso sí, solo entramos en un nuevo mercado cuando tenemos la persona adecuada para ello, pues entendemos que hoy en día introducir una ENTREVISTA – Rubén Bernardo firma nueva con un comercial nuevo es imposible. Por ello estamos apoyándonos en la incorporación de profesionales de la competencia con cartera de clientes y facturación, que cambian a nuestra empresa porque nuestro modelo de negocio y nuestro proyecto de futuro les convence más. Por ello, 2011 y 2012 serán claves, y entre estos dos años nuestra mancha comercial llegará efectivamente hacia el Sur y el Levante. imagen ante el cliente, y no es lo mismo aparecer con Souto que con la furgoneta del panadero como hacen otros que subcontratan el transporte. Gracias a ello, hoy podemos llegar donde llegamos y dar el servicio que damos. ¿Qué posición ocupa el cliente en su empresa? La relación que nos une a Souto es óptima. Desde el primer momento que empezamos a trabajar se vio una conexión total, creo que inculcada por nuestras filosofías familiares y por las similitudes que nos unen. También en la forma de ver los negocios creemos en la misma filosofía de servicio, inmediatez y calidad. Y sabemos que no todo es precio en la vida; a veces, el dar un mejor servicio te permite que ese apartado sea secundario dentro de un orden. La empresa empieza y termina en el cliente Mi abuelo, que fue el fundador de esta empresa en el año 1945, siempre decía que “la Empresa empieza y termina enelCliente”,yesaesnuestra máxima. Para nosotros un problema de un cliente es un problema de toda la organización, y no se termina la jornada hasta que éste está solucionado o se ha tomado una decisión al respecto, aunque a veces también hay que hacerle ver al cliente que pueda que no tenga razón. La calidad en el servicio es hoy en día clave para obtener buenos resultados, ¿Qué certifica la calidad del servicio en Manuel Bernardo S.A? El servicio es nuestra máxima prioridad. Sin él seríamos un competidor más en el mercado y no lograríamos nunca ser un referente con proyección nacional e internacional. Por ello nos apoyamos en quien nos apoyamos para hacer llegar a nuestros clientes sus pedidos. El último eslabón de la cadena (nunca mejor dicho en nuestro caso) es clave, pues es nuestra 32 ¿Qué relación le une a Transportes Souto?¿Qué opinión le merece esta empresa? Nuestra opinión por lo tanto, es inmejorable, desde el trato con el personal más cercano a nuestra Empresa, la gente de Asturias, así como con la Dirección y todas las delegaciones de España y Portugal con las que hablan nuestros comerciales y administrativos. Sobre Portugal, aprovecho para reconocer que hemos sido los que más hemos presionado para que Souto estuviera presente junto a nosotros, y al final hemos logrado internacionalizarnos de la mano. ¡Seguiremos creciendo juntos! D. Aitor Vieco, director del Grupo El Vigía "Pueden convivir perfectamente las publicaciones impresas y las digitales" Sector transporte, logística e infraestructuras. ¿Cuándo y con qué objetivos nace El Vigía? El Vigía nació como periódico semanal del barrio de La Barcelonetael16dejuniode1895.Portanto,tenemos una larga trayectoria en el panorama mediático catalán. Sin embargo, por diversos motivos, la cabecera sufrió varias suspensiones y ha conocido tres épocas. La actual comenzó en el año 1995, cuando el actual presidente-editor de Grupo El Vigía, Dalmau Codina, recupera la publicación para continuar con la intensa labor informativa de un diario centrado en la información portuaria y marítima de Barcelona y Tarragona. Con la aparición del grupo, ¿cree que se llenó un vacío informativo en el sector de la logística, el transporte y las infraestructuras? pesar de los tiempos que corren, se está incrementando. Además contamos con un suplemento dedicado al sector en Cataluña, que se distribuye en esta comunidad autónoma conjuntamente con la edición nacional. Todo ello se complementa con publicaciones especiales, guías y con nuestra edición vía web. Hemos pasado de ser un diario portuario catalán a convertirnos en uno de los principales grupos de comunicación españoles especializados en transporte, logística e infraestructuras No tengo ninguna duda. En un primer momento ofrecíamos información diaria sobre el sector marítimo catalán, pero poco a poco hemos pasado de ser sólo un diario portuario catalán a convertirnos en uno de los principales grupos de comunicación españoles especializados en transporte, logística e infraestructuras. Eso ha sido posible gracias al apoyo y la contribución de muchas personas, pero también porque existía un hueco informativo al que, con posterioridad, se han incorporado otros actores. En cuanto a la red, fueron los primeros en lanzar un diario online sobre logística y transporte, ¿Qué supuso esto para el grupo? ¿Cómo está funcionando? Efectivamente, Grupo El Vigía fue el primero en embarcarse en la edición online. En estos momentos estamos todavía inmersos en un proceso de reestructuración de nuestros servicios en la red y estamos notando un fuerte interés de nuestros lectores en esta nueva oferta informativa. Cada vez tenemos más empresas interesadas en recibir periódicamente un boletín con las noticias más relevantes del día y también estamos incrementando las visitas a la web a un ritmo superior a los dobles dígitos. Por tanto, estamos muy contentos con la evolución de la edición online y continuaremos potenciando este soporte. ¿Qué publicaciones impresas posee? Las nuevas tecnologías facilitan mucho el acceso a cualquier información, ¿perjudica esto a las publicaciones impresas o cree usted que pueden convivir en armonía? La bandera de nuestro grupo es el semanario nacional que desde 1995 cuenta con una amplia difusión que, a Existen necesidades informativas diferentes y por ello pueden convivir perfectamente las publicaciones impre33 ENTREVISTA – Aitor Vieco sas y las digitales. Nosotros creemos que las publicaciones en papel deben aumentar su calidad informativa y huir de la actualidad por sí sola. Deben primar el análisisylareflexión.Encambio,lasdigitalespermitenalos medios de comunicación jugar con distintos elementos. Por ejemplo, la inmediatez y una mayor segmentación de la información en función de los intereses de cada uno de nuestros lectores. Por ello, Grupo El Vigía apuesta por un modelo dual. No creemos que las nuevas tecnologías sean un riesgo para el papel, pero hay que cambiar los planteamientos. Los medios de comunicación nos vamos a convertir cada vez más en proveedores de información y tenemos que adecuarla a los distintos canales que nos ofrecen todas las tecnologías disponibles. de diferenciación arriesgada, pero es el camino correcto y el que se merecen nuestros lectores. A punto de terminar el 2010, diría que para el grupo este año ha sido… Ha sido un año duro como para todas las empresas, pero somos optimistas. Una empresa como Grupo El Vigía, con un recorrido tan largo, nos da una visión ligeramente distinta. Hemos vivido otras crisis y viviremos muchas más, pero sabemos cómo salir reforzados de los retos que plantean. %&/07*&.#3&%& /Í.&30&6304 De cara al futuro, ¿Qué planes tienen para El Vigía? -0(Æ45*$"53"/41035&&*/'3"&4536$563"4½'6/%"%0&/½5&3$&3"c10$"½&%*$*Ê//"$*0/"%044*&3&41&$*"*/'3"&4536$563"4 '&3307*"3*"4 &TQB©BTFDPSPOB DPNPSFZEFMBBMUB WFMPDJEBEFVSPQFB Ser uno de los canales de información más importantes del sector conlleva una gran responsabilidad, ¿Cómo se afronta esto desde El Vigía? /07*&.#3&%&&-7*(Æ"* *OGSBFTUSVDUVSBTGFSSPWJBSJBT &TQBvBTFDPSPOBDPNPSFZ EFMBBMUBWFMPDJEBEFVSPQFB -BQVFTUBFONBSDIBEFMB -"7.BESJE-FWBOUFEFOUSP EFVOBTTFNBOBTTJU¡B &TQB©BDPNPFMQSJNFSQBT FOLJM§NFUSPTFOTFSWJDJP $POTFKPEF.JOJTUSPTFODPNFOEw TVDPOTUSVDDJwOZBENJOJTUSBDJwO BVORVF MB QSJNFSB QJFESB OP TF DPMPDwIBTUBNBS[PEF 5SBTMBQVFTUBFOTFSWJDJPEFFTUPT OVFWPTLJMwNFUSPTEFBMUBWFMPDJ EBEMBMrOFBDPNQMFUBUJFOF DPO VOBJOWFSTJwOBQSPYJNBEBEF NJMMPOFTEFFVSPT&TQBvBDPOUBSg -BMOFBFTVOBSFENBMMBEB DPOVOBSFEEFNgTEFLJMwNF USPTZTFTJUVBSgQPSUBOUPDPNPFM RVFQFSNJUJS¸MBDJSDVMBDJ§O QSJNFSQBrTEF&VSPQBFOLJMwNFUSPT FOUSFDJVEBEFTZFOMB[BS¸DPO EFBMUBWFMPDJEBEFOTFSWJDJP"EFNgT MB-"7.BESJE"OEBMVDBTJO EJTQPOFEFLNBEJDJPOBMFTFO EJTUJOUBTGBTFTEFFKFDVDJwO -BMrOFBOPTwMPQFSNJUJSgMBJOUFSDP UFOFSRVFFOUSBSFOMBDBQJUBM "OUFTEFRVFBDBCFMBJOUFSDP OFYJwOQPSBMUBWFMPDJEBEEF.BESJE $VFODB 3FRVFOB6UJFM 7BMFODJB Z "MCBDFUF TFSg VOB SFBMJEBE RVF TVQPOESg MB DVMNJOBDJwO B VO JOUFOTPUSBCBKPZFMQSJNFSUSBNPFO TFSWJDJPEFMB-rOFBEF"MUB7FMPDJEBE .BESJE$BTUJMMB-B.BODIB$PNV OJEBE7BMFODJBOB3FHJwOEF.VSDJB -PTJOJDJPTEFFTUBMrOFBTFSFNPOUBO B TFQUJFNCSF EF DVBOEP FM OFYJwOFOUSF.BESJE$VFODB"MCB DFUF7BMFODJB"MJDBOUF$BTUFMMwO Z.VSDJBTJOPRVFMBSFENBMMBEB QFSNJUJSg FM JOUFSDBNCJP FOUSF UPEBTFTUBTDBQJUBMFTEFQSPWJODJB "EFNgT.BESJEUBNCJnOTFWFSg OPUBCMFNFOUF CFOFGJDJBEB QPS MB DPOTUSVDDJwOEFEPTOVFWBTWrBTEF BMUBWFMPDJEBEFOFMBDDFTPQPSFMTVS RVFTFTVNBSgOBMBTEPTZBFYJTUFO UFTFJODSFNFOUBSgOOPUBCMFNFOUF MBDBQBDJEBEEFMBJOGSBFTUSVDUVSB -"7.BESJE$BTUJMMB-B.BODIB$PN7BMFODJBOB3FHJ§OEF.VSDJB r-POHJUVELJM§NFUSPT r*OWFSTJ§OUPUBMQSFWJTUB NJMMPOFTEFFVSPT r*OWFSTJ§OQSFWJTUBEFMPTUSBNPT RVFTFQPOFOFOTFSWJDJPFO NJMMPOFTEFFVSPT r%PCMFWBEFBODIP6*$NN EJTF©BEBQBSBWFMPDJEBEFTN¸YJNBT EFLNI r4F©BMJ[BDJ§OZTJTUFNBT EFQSPUFDDJ§O&35.4 r5FMFDPNVOJDBDJPOFTGJKBT SFEFTNBMMBEBT*1Z4%) r5FMFDPNVOJDBDJPOFTN§WJMFT(4.3 r&MFDUSJGJDBDJ§O L7DPODPSSJFOUFBMUFSOBTVNJOJT USBEPTQPSPDIPTVCFTUBDJPOFT r$BNCJBEPSFTEFBODIP EPTVCJDBEPTFO"MCBDFUFZ7BMFODJB r#BTFTEFNPOUBKF TFJTTJUVBEBTFO7JMMBSSVCJBEF4BO UJBHP5PMFEP (BCBME§O$VFODB -B (JOFUB"MCBDFUF 3FRVFOBZ"MNVTBGFT 7BMFODJB Z.POGPSUFEFM$JE"MJDBOUF r$FOUSPTEF3FHVMBDJ§O $FOUSPTEF3FHVMBDJ§OZ$POUSPM$3$ EF"MCBDFUFZ.BESJE"UPDIB r&TUBDJPOFT .BESJE1VFSUBEF"UPDIB$VFODB 3FRVFOB6UJFM7BMFODJB"MCBDFUF 7JMMFOB"MJDBOUF.VSDJB$BSUBHFOB 9¹UJWB"MNBOTB&MDIFZ7BMFODJB FOFTUFDPSSFEPSFNQMFBEPQPSMBT DJSDVMBDJPOFTEFBMUBWFMPDJEBEDPO PSJHFOFOFMFTUFZFMTVSEF&TQBvB &OFTUFTFOUJEPMBTPCSBTEFQMBUB GPSNBRVF"EJGFKFDVUBFOMBBDUVBMJ EBEDVCSFOFMUSBNPFYJTUFOUFFOUSF MBDBCFDFSBTVSEF"UPDIBZ5PSSFKwO EF7FMBTDP$PNVOJEBEEF.BESJE EPOEF MB -"7 .BESJE-FWBOUF DPOFDUBDPOMB-"7.BESJE"OEBMV DrBBQSPYJNBEBNFOUFBMBBMUVSBEFM LJMwNFUSP&OFTUFQVOUP"EJGFTUg DPOTUSVZFOEPFMSBNBMEFDPOFYJwOEF LNEFMPOHJUVEDPOVOBJOWFSTJwO EFNJMMPOFTEFFVSPTZHSBDJBT BVOWJBEVDUPZVOBQnSHPMBRVFTBM WBSgOBNCBTJOGSBFTUSVDUVSBTEFWrB VOJSgFOFMGVUVSPMBTEPTMrOFBTEF BMUBWFMPDJEBETJOFOUSBSFO.BESJE )PZQPSIPZFMEFMBQPCMBDJwO FTQBvPMBTFTJU|BBNFOPTEFLJMw NFUSPTEFVOBFTUBDJwOEFBMUBWFMP DJEBE4JOFNCBSHPMBFYUFOTJwOEF TVTCFOFGJDJPTMMFHBBNVDIBTPUSBT SFHJPOFTFTQBvPMBTHSBDJBTBMBJOUFSP QFSBCJMJEBEFOUSFMBSFEDPOWFODJPOBM ZMBEFBMUBWFMPDJEBENFEJBOUFMBUFD OPMPHrBEFDBNCJBEPSFTEFBODIP &/53&7*45" 3"..&/&/ 53"/41035& x1Õ(*/"4: x1Õ(*/"4: 7JDFQSFTJEFOUFEFMBEJWJTJwOEF$BSHBEF&NJSBUFT &M(PCJFSOPFTUVEJBS¸ MBBQMJDBDJ§OEFVOB UBTBBMDBSCVSBOUFQBSB QBHBSMBTSFOPWBCMFT i-BDBSHBTFIBSFDVQFSBEP ZOPDSFFNPTRVFTFQSPEV[DB VOBTFHVOEBSFDFTJ§Ow -B°HVFSSBEFEJWJTBT± MBTUSBMBTFYQPSUBDJPOFT EFMB6OJwO&VSPQFB Nuestra estrategia se basa en continuar con las acciones que nos hacen diferentes. En primer lugar, continuaremos con la política de mejora de la edición estatal de nuestro semanario y la complementaremos con nuevos servicios informativos y de interacción con el sector vía web. Por supuesto, estudiamos muchos otros proyectos que aunque todavía estén en fase embrionaria, formarán parte de nuestro futuro -0(Ê45*$" -BJOUFHSBDJwOEF MBTDFOUSBMFTEF DPNQSBTSFEVDF TVTJOFGJDJFODJBT x1Õ(*/"4: -BTOBWJFSBTUFOES¸ORVFSFBEBQUBSTVTTFSWJDJPTNBSUJNPTBOUFMPTFGFDUPT EFMBTQPMUJDBTNPOFUBSJBTFNQSFOEJEBTQPS$IJOBZ&TUBEPT6OJEPT x1Õ(*/"4: -BSFGPSNB MBCPSBMCVTDB EJTNJOVJSMB UFNQPSBMJEBE Lo importante es que queremos ejercer esa responsabilidad. En los tiempos que corren no es fácil asumir ciertas responsabilidades y nosotros lo hacemos sirviéndonos de nuestras señas de identidad: calidad informativa, rigor, seriedad e independencia. ¿Cómo ha afectado la difícil situación económica a la información sobre el sector de la logística y el transporte? Las necesidades informativas han cambiado. De hecho, la crisis ha llevado a muchas empresas a incrementar sus necesidades para conocer pormenorizadamente sus mercados. Esa tendencia se une a la actitud empresarial de ciertas publicaciones que, en tiempos de vacas flacas, priman otros intereses diferentes a la calidad de la publicación y, por tanto, se produce un cierto empobrecimiento de la información que ofrecen. Nuestra línea estratégica está clara. Nosotros somos un grupo de comunicación con ganas de mejorar día a día y no vemos a nuestros lectores como clientes. Sin duda, esta es una estrategia 34 x1Õ(*/" 53"/41035& .BSSVFDPT JOWFSUJSg NJMMPOFTFOTVT QVFSUPTFO x1Õ(*/" #BSBDL0CBNB 1SFTJEFOUFEF&&66 i$IJOBHBTUB NVDIPEJOFSP QBSBJOUFSWFOJS FOFMNFSDBEP ZNBOUFOFSBM ZVBOQPSEFCBKP EFTVWBMPSw -PTTJOEJDBUPTTF VOFOQBSBFM*7 "DVFSEP.BSDP EFMBFTUJCB x1Õ(*/" -BTDBSHBTIBODBrEPDJODPQVOUPT QPSDFOUVBMFTTFH|OFMCBSwNFUSP EFUSBOTQPSUFFMBCPSBEPQPS5$ 5SVDL$BSHPZ&M7JHrB&TUF EFTDFOTPTJU|BMBTDBSHBTFOVOP EFMPTOJWFMFTNgTCBKPTEFMPT |MUJNPTNFTFTx1Õ(*/" Portada e interiores de El Vigia &-7*(Æ"%&/07*&.#3&%& &-7*(Æ" %&/07*&.#3&%& %&/07*&.#3&%&&-7*(Æ" 5FNBEF MBTFNBOB -PTEJTDVSTPTTFSBEJDBMJ[BOBOUF FMGSFOPEFMBFDPOPNBNVOEJBM 9&M1*#EF&&66DSFDFNFOPTEFMPQSFWJTUP -BFDPOPNBFTUBEPVOJEFOTFTFSFDVQFSBBVO SJUNPN¸TMFOUPEFMPTFTQFSBEPZFM(PCJFSOP IBEFDJEJEPMBO[BSVOBPGFOTJWBEJBM±DUJDB QBSBPCMJHBSB$IJOBBBQSFDJBSFMZVBO -"4$-"7&4 9$IJOBOPRVJFSFJOGMBDJ§O &MBNQMJPTVQFS¸WJUDPNFSDJBMZFMDSFDJNJFOUP FDPO§NJDPQPESBOHFOFSBSUFOTJPOFT JOGMBDJPOJTUBTQPSMPRVF$IJOBQFSTJTUFFOTV 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A mi juicio, un buen director comercial debe tener grandes dotes para la comunicación, adecuada psicología para la captación de nuevos clientes, olfato para el negocio y sobretodo,confianzaparaunatransmisión profunda del producto, poniendo especial atención en que todo ello vaya orientado a un asesoramiento correcto al cliente, con la mayor honestidad y honradez. Desde el punto de vista comercial, ¿cómo diría que se está comportando el mercado en este último tiempo? La situación económica actual está provocando un descenso del consumo en todos los sectores, lo que implica una menor demanda de productos y servicios. Por ello y sin lugar a dudas, es ahora cuando el área comercial constituye una parte fundamental en el desarrollo de negocio de las empresas, por lo que hay que aplicar nuevos conceptos en las políticas de ventas. ¿Cuál cree que es el principal valor diferencial de la empresa? Es una de las preguntas que debe hacerse cualquier empresa que quiera subsistir en un mercado como el actual, donde estamos saturados de ofertas similares, los productos están indiferenciados y la mayoría cuenta con unas instalaciones y equipos óptimos. Pero a menudo el día a día no nos deja pararnos a reflexionarsiloqueestamosofreciendoanuestrosclientes supone para ellos un valor diferencial. Las personas son el principal activo de las organizaciones, por encima de losactivosmaterialesyfinancierosconlosquecuentan, por lo que todo el proceso productivo o de servicio depende de ellos. A grandes rasgos, ¿cuál es la estrategia comercial de Transportes Souto? La atención y el cuidado del cliente se valoran cada vez más, por lo que el área comercial debe ser consciente de que no ha de estar únicamente para cerrar la venta, sino para atender al cliente durante mucho tiempo. Por mi parte, insisto en señalar la importancia que tiene para el cargo la capacidad de adelantarse a los cambios. Se necesita visión de futuro, porque uno puede reaccionar al cambio cuando lo ve, pero la clave está en adelantarse a él para gestionarlo rápidamente y que no sea demasiado tarde. Imagino que hay un antes y un después de la internacionalización de la empresa. A nivel comercial, ¿cómo valoraría el funcionamiento de las dos delegaciones lusas? Antes de que Souto empezara su expansión sobre el territorionacional,importantesfirmasdelasqueaúnhoydía nos siguen confiando el transporte de sus mercancías, demandaban nuestro servicio en el país vecino. 35 En momentos difíciles es donde marcan la diferencia las grandes empresas Transportes Souto, fiel a sus principios, supo esperar el momento adecuado para una rápida implantación, con la seguridad de poder realizarlo de igual manera que lo había realizado en las zonas en las que ya estábamos instalados. do el vendaval en función de una serie de parámetros que son los que la han colocado en el lugar que ocupan en ese mercado tan competitivo. Pero ahora más que nunca cuidará con especial atención al cliente, poniendo a disposición del mismo los mejores servicios añadidos. En el sector del transporte de mercancías la innovación tecnológica es vital y Souto siempre ha sido un claro ejemplo de ello. ¿En qué están trabajando actualmente? En líneas generales, ¿podría hacernos un balance del ejercicio que está a punto de terminar? Actualmente no se concibe una empresa nacional de transportes sin una tecnología punta para alcanzar los niveles de servicio que nos estamos marcando, pero esto tampoco sería posible sin los equipos humanos, que son los encargados de desarrollar, utilizar y optimizar estas nuevas tecnologías. No somos una empresa ajena al escenario actual por el que pasa nuestro país. Sus efectos no sólo van a afectar en gran medida al normal desarrollo y crecimiento de las empresas, sino que van a poner en peligro la viabilidad económica de muchas de ellas. En general, el balance del ejercicio actual que está a puntodeterminarsepodríadefinircomo“crítico”,deseando que esta situación se normalice cuanto antes. Según su opinión, ¿Qué momento vive el transporte de mercancías actualmente en España? ¿Cuáles son las expectativas comerciales que tiene Transportes Souto para el año que entra? El transporte de mercancías actualmente en España va a depender en manera alguna de cómo vaya evolucionando la salida de la crisis en la que está inmerso nuestro país. El momento que estamos viviendo en el transporte podría definirsecomo“difícilparatodoelsector”engeneral.A nivel particular, cada empresa de transportes irá capean- Principalmente el mantenimiento de la red de clientes que colaboran diariamente con nuestra organización. Será aquí donde nuestro equipo humano vuelque toda su atención y donde el departamento comercial intentará contrarrestar dichos efectos con la captación de nuevos clientes Leído en Internet Recogemos aquí los mejores textos sobre transportes que se publican en Internet. La voz de la red, quecadaveztienemáslectoresyadeptos,reflejadaennuestrarevista.Enestaocasión,destacamos un texto de Federico Hernández Plasencia, publicado en la página www.mujeresdeempresa.com, un artículo lleno de sentido común y conocimiento. Logística: mucho más que transportar paquetes Internet y, en particular, el comercio electrónico, han sido responsables de una revolución que está comenzando a transformar profundamente a las empresas de transporte y paquetería y a todo lo que tiene que ver con la logística. Sin embargo, muchos de los cambios emprendidos por estas empresas no son todo lo profundos que deberían, hay mucho de imagen y publicidad, y esto puede ser peligroso para el crecimiento del comercio electrónico a medio plazo, cuando la demanda exija, de verdad, nuevos servicios y herramientas y no una simple adaptación de las ya existentes. Básicamente, hasta ahora, el comercio electrónico, al menos en España, ha significado un revulsivo en las empresas logísticas, que han lanzado grandes campañas de imagen, han cambiado de nombre, han creado asociaciones con otras empresas y han buscado capitales para financiar nuevas inversiones, preparándose para el boom que está por llegar. Sin embargo, el tipo de servicios que se prestan, la metodología y los mecanismos de seguimiento y control que aplican las empresas de logística siguen siendo los mismos para el comercio online que para el comercio offline. Aspectos tales como la integración de los servicios de la propia empresa con los de la empresa cliente, la que solicita que su producto sea entregado, el estudio sobre las características del usuario final, el seguimiento de los pedidos on-line, el control de los stocks, la implementación de medios de pago, y un largo etcétera de puntos que son el alma del éxito del negocio logístico, simplemente no han sido revisados en profundidad para adaptarlos a las exigencias del e-commerce. Así, los problemas no se notan mientras la demanda de servicios por parte de clientes on-line es moderada, 37 LEÍDO EN INTERNET pero cuando se producen picos, como en las fechas señaladas de fin de año, Navidad u otras similares, en los cuales los usuarios hacen numerosas compras por la red esperando que sus productos lleguen sin retrasos, se producen auténticas situaciones de caos. La falta de automatización de los procesos logísticos se hace patente y los retrasos en las entregas junto con otros problemas de descoordinación en la atención al cliente final, producen quejas y descontentos que no ayudan en nada a la confianza de los usuarios en estos servicios. Un informe reciente de Arroba Systems sobre la adaptación de las empresas de logística en Internet pone de relieve que las empresas de logística, a pesar de conocer la importancia de su presencia en la red de redes, dan prioridad, en sus Web sites, a los contenidos corporativos y a la promoción de la propia imagen, dejando un poco de lado la oferta de servicios y soluciones online. Son pocas las operadoras logísticas que han desarrollado soluciones completas de e-commerce que permitan a clientes y usuarios finales encontrar satisfechas todas sus necesidades. Esto hace que para las empresas que buscan un operador logístico que distribuya 38 sus productos resulte todavía más compleja la labor de coordinación de stocks y servicios, lo cual, sin duda, influye en la calidad del servicio que recibe el usuario final. Y este usuario final, abunda el informe, es exigente y se acerca a Internet con grandes expectativas, o bien atraído por una promoción irresistible o por un precio del producto que no tiene competencia off-line. Pero, además, estos usuarios tienen una gran necesidad de información y de servicios complementarios. No se trata, pues, solamente, de llevar un paquete de un lado a otro. Las empresas dedicadas a la paquetería y al transporte urgente tienen grandes oportunidades abiertas en internet, no sólo como proveedores de servicios de transporte, sino también en la oferta de información, en el desarrollo de servicios facilitadores y en el diseño de soluciones integradas de e-commerce que ofrecer a sus empresas clientes. Muchas de ellas, todavía, no están aprovechando este potencial, que no sólo está al alcance de las grandes compañías, también una empresa pequeña, una PYME puede beneficiarse de las ventajas de su localización, de su especialización y de su conocimiento del entramado empresarial y del perfil de los clientes de su ciudad o de su zona de influencia para posicionarse en un mercado en franco crecimiento Marcos Martinez consigue un tercer puesto en la ultima prueba de la Superleague. (29-10-10) segundos; además, marcó la segunda vuelta rápida. Con el primer puesto de Marcos, el SEVILLA FC entró en la selectiva Superfinal,enlacuartaposicióndeparrillaenlacualfue quinto, pero Marcos se quedó con el grato sabor de boca de su primera victoria en la Superleague Formula by Sonangol. Marcos Martínez logró subir al pódium de nuevo al conseguir el tercer puesto en la 2ª carrera celebrada en el circuito de Navarra. “Ha sido una temporada difícil en la que los errores de equipo y averías mecánicas han marcado claDefender ramente mi posición retrasada en el Campeonato (14º). Haciendo balance los colores de un equipo español frente a los mejores han afectado a 6 de las 12 pruebas; de lo contrario hubiera luchado por esclubes y pilotos del Mundo tareneltopfive.” y estar en el equipo humano La temporada concluye con 1 Pole, 1 Victoria y un tercer puesto y con mucha experiencia acumulada. En 2011 la Superleague Formula tiene previsto recorrer China, Australia y Brasil, entre otros destinos. de TRANSPORTES SOUTO apoyándome será un orgullo, estoy seguro que mejoraremos los éxitos del año pasado Marcos Martínez acaricia el podio en la caótica carrera de Pekin. (14-10-10) El piloto madrileño consiguió la cuarta posición despues de una prueba marcada por la aparición de la lluvia cuando marchaba en primera posición. Innumerables trompos y accidentes marcaron la carrera dadas las cambiantes condiciones climatológicas, que hicieron que se alterasen totalmente las posiciones de salida. PATROCINIOS Marcos Martínez Marcos Martinez consigue la pole position en Brands Hatch (01-0910) El piloto madrileño consiguió la Pole Position en el mítico trazado inglés. Tras conseguir el segundo mejor tiempo en su grupo de clasificacíon separado del australiano John Martin por tan solo 52 milesimas de segundo, se batió en duelo con el Holandés Yelmer Buurman, líder del certamen, a quientambiénsuperó.Yaenlasemifinalluchó el tiempo con Craig Dolby, segundo del Campeonato, a quien batió por más de dos décimas de segundo. Marcos dedicó esta pole a los jugadores de la Selección EspañoladeFutbol,CampeonadelMundo”. Un cuarto puesto con sabor a podio. (18-05 -10) UnsorprendenteMarcosMartínezconfirmólasexpectativas y peleó el podio al líder del campeonato. Solamente un error en el cambio de neumáticos donde se perdieron seis preciados segundos le impidieron ocupar un lugar en el cajón de honor, teniéndose que conformar con la cuarta posición. Gran victoria del Sevilla de Marcos Martínez en el circuito de Adria. (07-09-10) Marcos Martínez logró su primera victoria en la Superleague Formula by Sonangol, después de imponerse de manera contundente en la segunda carrera celebrada en el circuito italiano de Adria. Marcos salió desde la primera línea, en segunda posición y en la primera curva ya se quitó de en medio a todos sus rivales. Desde el principio logró una distancia clara del resto del pelotón, que se materializó en más de 5 39 Julio Codías y Humberto Alonso ganadores del V Trofeo Transportes Souto de Golf El Club de Golf Ría de Vigo volvió a ser testigo de una excelente jornada de golf en la que, tanto el tiempo como los resultados, estuvieron a la altura del mejor torneo del año. Se llegaba ya a la quinta edición y, nuevamente, la gran demanda de participación hacía pensar en una larga jornada de sábado. Por ello, el club y los patrocinadores habilitaron la tarde del viernes para aligerar un poco la jornada principal. La decisión fue la adecuada, ya que pudieron participar más jugadores y el desarrollo se vió afectado positivamente. El jugador Julio Codias Alonso, con una tarjeta de 40 puntos Stableford, equivalentes a cuatro bajo par, se proclamó vencedor en primera categoría. Una vez más, la alta participación y el buen estado del campo, propiciaron resultados excelentes y muy apretados en las primeras posiciones. De hecho,elsegundoclasificado,AdriánMartínezBlanco,yel tercero en la lista, Jaime Pujol Carbonell, acabaron empatadosa38puntos.Elmenorhándicap,comoespreceptivo, resolvió el empate, a favor del primero de ellos. 40 Para la segunda categoría, el jugador Humberto Alonso Taboada entregó la mejor tarjeta hándicap del día, con un registro de 44 puntos, ocho bajo par. Pablo Pérez Tielas, que se hizo con la segunda posición, entregó una notable tarjeta de 41 puntos, seguido muy de cerca por Teodoro de Francis Antes que, con 40 puntos, se hizo con la tercera posición. El Club de Golf Ría de Vigo volvió a ser testigo de una excelente jornada de golf en la que, tanto el tiempo como los resultados, estuvieron a la altura del mejor torneo del año. Se llegaba ya a la quinta edición y, nuevamente, la gran demanda de participación hacía pensar en una larga jornada de sábado. Por ello, el club y los patrocinadores habilitaron la tarde del viernes para aligerar un poco la jornada principal. La decisión fue la adecuada, ya que pudieron participar más jugadores y el desarrollo se vió afectado positivamente. Este año, se disputaba por segunda vez vez, el Trofeo Categoría Especial que Transportes Souto había instituido para los tresprimerosclasificadosdeentrelosclientesdelacompañía, invitados especialmente a participar por los patrocinadores. Luis Miguel Cámara Salazar fué el ganador de este año, con una tarjeta de 33 puntos, que lo situaba también muy bienclasificadoenlageneralabsoluta.Ensegundaposición seclasificóEsperanzaGarcíaBarrio,conunatarjetade30 puntos, mientras que el tercer puesto fue para Félix Landeira Otaola con 25 puntos. Todos ellos fueron premiados con trofeos y múltiples obsequios de golf. El buen tiempo, generalmente, suele ser aliado de notables resultados. De ese modo se pudo ver como más de 20 jugadores acababan bajo el par del campo. Laposteriorfiestadeentregadetrofeosyregalosalosparticipantes,comocadaaño,brillóbajolamagníficadotaciónen obsequios, que registró por encima de ciencuenta piezas de golf. Tuvo su colofón con el sorteo entre todos los jugadores, de un Viaje a Canarias de una semana, en hotel de cuatro estrellas. Todo ello en medio de una asistencia masiva y un formidable ambiente, en el que Jesús Martínez Souto, Presidente de la Compañía; Jesús Martínez Muíños, Director General; y Daniel Martínez Muíños, director de marketing, expresaron su satisfacción por el desarrollo del torneo y por ellugardeprivilegiodequegozaentrelosjugadoresyaficionados. En cuanto a los premios complementarios, se había previsto trofeo para los mejores Approach en los cuatro pares 3 del campo. Los jugadores con mayor precisión, a la hora de dejar la bola más cerca de bandera de un solo golpe fueron César Guillén Blanco en el hoyo 3; Sara Comesaña Xesteira, en el hoyo 7; Sergio Pombo Expósito en el hoyo 11 y José Manuel Coego Buján, en el 13. El vencedor de la modalidad Senior para jugadores mayores de 55 años, fue José Erik Andersen que entregó una tarjeta de 37 puntos, muy cerca, a su vez, de los primeros puestos de la general. 41 Adán López Adán es el actual nº 24 del rankin nacional de 333 jugadores y 10 º del ranking gallego. Es monitor de squash en las escuelas deportivas en Vigo y monitor en la Universidad de Vigo, donde realiza sus estudios de ADE. Tambien es el entrenador de su hermano Iván López. Este es el resumen de su año deportivo: • Marzo - VII Copa de Gijón, consiguió entrar en cuadro principal del torneo. • Abril - Campeonato de España Absoluto Paterna (Valencia) Terminó el torneo de 20º de un total de 127 jugadores. Tambien este mes de Abril jugo el Torneo local de Vigo Fibank Mediolanun siendo el Campeón. • Mayo - Primer Open Xunta de Galicia, llegó a cuartos del torneo y ese mismo mes se desplazó a Gijon a jugar el Campeonato de España sub 23 quedando 4º. • Junio - Torneo Local en Vigo Subcampeon. II Open Xunta de Galicia en Pontevedra, 3ºclasificado.TambienenestemesjugóelIVOpenSquashGobiernodeCantabriaen Santander llegando a Octavos del campeonato. • Agosto - juega el III Open San Julian en Cuenca llegando a octavos del torneo donde participaron un total de 64 jugadores. • Septiembre - 8ºOpenSanAntolinenPalencia,participaron71jugadores;enestetorneo el objetivo era entrar en cuadro y lo consiguió. • Octubre - III Open Nacional Xunta de Galicia San Froilan en Lugo, llegó a cuartos. Juega Copa de España Absoluta en León. Consiguió entrar en cuadro. Jugó el Campeonato Gallego por Equipos en Ames (Santiago) alcanzando el sub campeonato jugando por su equipo el Vigosquash. Tambien jugó el Campeonato Absoluto 2010 en Pontevedra llegando a octavos. • Noviembre - Jugó otro Campeonato local quedando Campeon. Le quedan dos torneos más para concluir el año deportivo. Iván López Iván Lopez es el actual número uno del rankin gallego y número uno del nacional en su categoria. El próximo año da el salto a la categoria sub 13. • Febrero - Campeonato Gallego de Squash en Vigo Sub 11. Campeon del torneo. • Marzo - Campeonato de España sub 11 en Sabadell (Barcelona) . Campeón del torneo. - CopaIbericaenOporto(Portugal)TorneoInternacional.6ºclasificado. -CampeonatoGallegoSub13celebradoenAmes(Santiago).3ºclasificado (Categoria superior a la suya, donde el año que viene competirá). • Abril - CampeonatodeEspañaSub13enPalencia,13ºclasificado. • Junio - TorneointernacionalSpanishOpenJunior,6ºclasificado. • Septiembre - CopadeEspañasub13sub17,Ames(Santiago)6ºclasificado. • Octubre - Copa de España sub 11 celebrada en Jaén. Subcampeón. 42 Alex Ruiz Campeón de España de Pádel Transportes Souto demuestra nuevamente su apoyo al mundo del deporte. En esta ocasión, la joven promesa del padel Álex Ruiz,campeón del mundo en categoría cadete, ha contado con la ayuda de Transportes Souto para seguir progresando en un camino en el que ya ha comenzado a despuntar. Campeonato de España Junior de padel celebrado en Badajoz en el Club Hípica Lebrera, con un total de 42 parejas de toda España en el cuadro junior masculino. El torneo comenzó el jueves dia 9 de septiembre y el primer partido de Álex fue contra una pareja gaditana a la cual vencieron entresset(6-35-76-0)finalizandoelpartidobastante entrada la noche. Al siguiente dia, viernes, comenzaron los octavosdefinalescontraAndoniBardascoyRaulMarcos pareja en principio favorita para conseguir el torneo adjudicando el partido en dos set ( 6-4 6-3) pasando a la siguiente ronda de cuartos contra Iñigo Alegría y Luis Parra el viernes por la tarde con victoria en dos set ( 6-4 6-0). Terminada la jornada del viernes y esperando con impaciencia la jornada delsábadoelcualseibaadisputarlassemifinalescontra la pareja de serie numero 2, asturianos, Guillermo Santos y Jorge Díaz el cual a priori era un partido bastante igualado y asi fue. Comienzo algo dubitativo desde el primer momento y progresiva victoria de la pareja de Álex. Enlafinaldeldomingoapesardelosnerviosvictoriacontra David Garcia Campos y Xavi por un doble 6-2, y consiguiente obtención de título de Campeones de España. A pesar de jugar Álex como Cadete, ha sido seleccionado para jugar con Andalucía los Campeonatos Junior Autonómicos de España que se celebrarán proximamente en la ciudad de Córdoba, asi como en los Campeonatos de Andalucía por provincias. 43 OCIO Y GASTRONOMÍA. RECOMENDAMOS Para Navidades ( Oferta con vigencia desde el 1 de Octubre hasta el 31 de Diciembre Diciembre 2.010 ) * MARQUES DE VILLAMAGNA CZA-06 ( Rioja ) Caja de 6 botellas: 36,60 € * AZPILICUETA CZA-07 ( Rioja ) Caja de 6 botellas: 39,80 “REGALO de 1 caja de 6 botellas de Alcorta Crza ( Rioja) al realizar un pedido de 3 cajas” € * ALCORTA RVA-05 ( Rioja ) Caja de 6 botellas: 56,60 € * YSIOS RVA -05 ( Rioja ) • Se lo enviamos a la dirección que nos indique en un plazo de 7 / 10 días. • Haga su pedido en el Telf. 902 333 315, por fax en el 902 333 325 o por correo electrónico a: [email protected] • Forma de pago : Tarjeta de Crédito o Contra reembolso • Oferta válida hasta el 31/12/2010 • Indique su código de oferta al realizar el pedido: SOUC 011010 • Añadas válidas hasta fin de existencias. • IVA y transporte incluidos en Península y Baleares. 44 Caja de 6 botellas: 101,00 € * PERRIER JOUËT GRAND BRUT ( Champagne ) Caja de 6 botellas: 170,90€ Las bicicletas Fambike son las auténticas bicicletas holandesas familiaresydepaseoconmagníficas calidades. www.transcomexsl.com Para los más pequeños Los peques de la familia son los que más disfrutan de estas fechas, pero entre tanta variedad, no siempre es sencillo elegir el regalo adecuado. Una buena opción son los juegos educativos, con los que los niños pueden aprender mientras se divierten. Así que si este año quiere acertar, elija “Juega y aprende con imanes” o “Pinta con esponjas”, de Dinova, juegos con los que esos locos bajitos no sólo darán rienda suelta a su creatividad, sino que lo harán con Bob Esponja, la esponja más querida de la tele. Horas de diversión y aprendizaje que dejará contentos a pequeños y mayores. OCIO Y GASTRONOMÍA. RECOMENDAMOS Para toda la familia 45 OCIO Y GASTRONOMÍA. RECOMENDAMOS Para mimarse Esta navidad las bondades del aceite de oliva no se quedan sólo en la cocina, sino que redescubren su valor en la cosmética, cuidando nuestro cuerpo y manteniendo nuestra piel tersa, hidratada y suave. Por eso, en estas fechas tan señaladas no puede faltar bajo el árbol el kit de cosméticos La Chinata, elaborados con aceite de oliva virgen, que no sólo mimará nuestra piel, sino que la protegerá frente a los radicales libres que aceleran el envejecimiento cutáneo. Todo son ventajas en este estuche de la compañía oleícola Siglo XXI, que incluye exfoliante facial, agua de oliva tonificanteylechelimpiadora.Unregaloque sin duda, su piel agradecerá. Pazo de Señorans La bodega Pazo de Señorans está enclavada en Vilanoviña, en la localidad pontevedresa de Meis, en El Salnés, subzona perteneciente a la Denominación de Origen Rías Baixas. Sus vinos destacan por su gran calidad, como consecuencia del cuidado y rigor en la vendimia. [email protected] Tlf. +34 986715373 Fax. + 34 986715569 www.pazodesenorans.com 46 Paragustosrefinados Si estas navidades quiere dejar a sus invitados con un buen sabor de boca, en su mesa no pueden faltar estos fantásticos mejillones en escabeche en las marcas IGLESIAS y PORTONOVO. Mejillones de gran calibre elaborados en las Rías gallegas y avalados por más de 50 años de tradición artesanal, que se presentan en diferentes formatos para cada ocasión y están elaborados con los más modernos sistemasdecontroldecalidadehigiene.Exquisitaspropuestasdelaempresa“Ríasmar”queestanavidad harándecadacomidaunafiestaparatodoslossentidos. [email protected] Para paladares exquisitos Si quieren acertar estas navidades, nada mejor que el estuche de regalo que nos propone Bodegas Terras Gauda con el que podrá disfrutar de las excelencias del Albariño y además, por partida doble, ya que el estuche incluye dos botellas de este delicioso vino que es sin duda, el buque insignia de la bodega de O Rosal. Con un precio que no supera los 29 euros, este estuche se convierte en un regalo ideal para los paladares más exquisitos, ya que además de su cuidada presentación, nos encontramos ante un vino con una acusada personalidad avalada por el saber hacer y la calidad que caracteriza a estas bodegas. Y para los que prefieran el vino tinto, una fantástica elección es Pittacum Barrica, un vino de la Bodega de El Bierzo que destaca por su personalidad y por el carácter que le imprime la variedad Mencía. Un tinto muy frutal que indiscutiblemente, lleva el sello de una obra única. www.terrasgauda.com 47 EN CARRETERA Un “break” para los transportistas Los transportistas son sin ninguna duda, los que más horas pasan en la carretera y no siempre es sencillo encontrar un lugar acondicionado a sus necesidades. Por eso, si en su ruta se encuentra la autovía León- Burgos, no deben dejar de visitar el área de servicio Los Oteros. Un lugar en el que se cuida hasta el más mínimo detalle para que se sientan como en casa. Para empezar, el aparcamiento de camiones está asfaltado, algo poco habitual, ya que éstos suelen ser de tierra. Además, este lugar ofrece duchas gratuitas para los camioneros, menús diarios y adaptados a los chóferes, servicio de comedor 24 horas paraquecadaunodecidacuándoquierepararywifiparaqueapesardeladistancia,lostransportistassesientanlomás cerca posible de sus familias. Como ven, un lugar hecho a medida para que los transportistas se sientan como en casa. Area de servicio Los Oteros Autovía León-Burgos, km 9,5 Salida Palanquinos Valencia de don Juan – León Tlf.:987315210 Coordenadas de GPS: 42.45023N, 5.50081W Camiones restaurante Es el último grito en Estados Unidos y no es de extrañar que dentro de poco, también se ponga de moda en España. Y es que esta original iniciativa permite no sólo cambiar de ubicación casi cada día, sino también montar un restaurante en apenas unos minutos, abriendo los laterales del camión y sirviendo comida caliente casi al instante. Pero lo más novedoso es la variedad de comida que se puede adquirir en estos restaurantes sobre ruedas, desde “fastfood”hastaproductosorgánicos,pasandoporcomida india, mejicana, asiática, vietnamita e incluso, de alta gama. Una solución para plantar cara a la recesión económica kilómetro a kilómetro. 48 Nacimientos Alejandro Sastre, hijo de Alejandro Sastre que nació el 1 de Abril de 2010 (Benavente) Ana Acuña Veiga, hija de Marcos Acuña que nació el 7 de Mayo de 2010 (Vigo) Daniela Rivera Enríquez, hija de Jimena Enríquez que nació el 2 de Febrero de 2010 (Vigo) Dulce Elena Giraldez, Rincón, hija de Sergio Giraldez que nació el 12 de Octubre de 2009 (Vigo) NACIMIENTOS Y ENLACES Y como todos los trabajadores de Transportes Souto son una parte esencial de la empresa, no podemos dejar de dar la enhorabuena a todos los que a lo largo de este 2009-2010 habéis sido papás y mamás, así como a todos los que habéis contraído matrimonio. Felicidades amigos!!! Gabriel González Bustamante, hijo de Miguel Ángel González que nació el 7 de Julio de 2010 (Vigo) Sergi Farre Carreira, hijodeCarlesFarrequenacióel28deFebrerode2010(Lérida) Enlaces Luis Manuel García Domínguez y Marian Fernández San Martín, 21 de Agosto de 2010 (Benavente) Jose Ángel Durán Fernández y Patricia Malvido Paredes, 7 de Agosto de 2010 (Vigo) Eduardo Sáez Esteban y Jimena García Molledo, 17 de Julio de 2010 (Burgos) 49 ARTICULO Estrategia y comunicación en Transportes Souto Daniel Martínez Muiños Director de Márketing A la hora de trazar una estrategia, inevitablemente se unen todos los aspectos que integran el servicio que prestamos, sin perder de vista lo que es la cuestión principal: dichos servicios están orientados al consumidor. Y lo que el mercado de hoy exige es una atención personalizada, especializada y dirigida de manera precisa al target en el que se pueda ofrecer calidad. Por eso Transportes Souto define claramente su público objetivo, para delimitar el campo de acción y asegurarse una respuesta profesional de alto nivel. Se trata de empresas que transportan determinadas mercancías y, con las cuales, la relación comercialreúnetodaslasgarantíaspararesultareficazy satisfactoria para todos. En el campo de la comunicación y el marketing nuestras accionessemuevenenelterrenodelafidelización.Actividades con nuestros clientes, que nos facilitan mantener un contacto personal con ellos, fuera de las relaciones puramente comerciales. Se establece un contacto diferente con los que ya conocemos y, se abre la posibilidad de la relación personal con los que no tenemos tantas ocasiones de departir personalmente, bien sea por la distancia o por la naturaleza de las empresas que dirigen. Resulta de una curiosa eficacia esa interactuación entre directivos de la empresa y los clientes –incluso entre ellos- en los distintos eventos que llevamos a cabo , tales como : campeonatos de golf, paddle, tenis, karting, asistencia en directo a distintas actividades deportivas de élite o culturales y colaboración con la universidad. Está claro que la identidad corporativa de Transportes Souto, pertenece al ámbito de las decisiones de Dirección General, pero la imagen, debe corresponderse con esaidentidaddefinidadesdearriba.Dichodeotromodo, la identidad corporativa es aquello que somos y la imagen es cómo nos ven. Por eso nuestro trabajo con la imagen es incesante porque, de alguna manera, esa imagen 50 también transmite calidad a las necesidades de transporte de nuestros clientes. Recientemente se ha procedido a realizar un pequeño restiling en la identidad corporativa gráfica,conobjetodeintensificarloscriterioscromáticos y modernizarlos. Un pequeño retoque para estar al día. Del mismo modo, todo el diseño de publicidad exterior, imagen interior de nuestras oficinas y naves, rotulación de vehículos, fachadas de delegaciones y otros aspectos similares, se guían por un preciso manual corporativo que permiteunificardecisionesgráficasconciertafacilidad,a pesar de la distancia entre delegaciones. En esa misma línea, Transportes Souto se mantiene conectada con los clientes y el sector, a través de revistas y periódicos especializados, en los que periódicamente tenemos presencia: a veces con las noticias que genera la propia empresa y, otras veces, con inserciones publicitarias que permiten difundir nuestra oferta empresarial. En este terreno de las publicaciones de empresa, utilizamos este soporte que tiene en sus manos, la revista RUTA SOUTO, como una manera de vincular la información del sector, con aquella que tiene que ver con nuestros hombres y mujeres, (mientras que nuestro boletín interno de noticias se mantiene como un canal de información estrictamente profesional). Es casi un homenaje a la entrega de nuestros trabajadores, a la vez que una herramienta para difundir nuestro trabajo dentro y fuera de nuestro sector. Finalmente, añadir que estamos trabajando en un nuevo catálogo corporativo, cuya edición esperamos en 2011. Seguro que quedan cosas que decir porque en lo relativo al terreno de la imagen siempre es así, pero basten estas líneas para subrayar como las estrategias de todo tipo (y la de imagen también) caminan juntas en nuestra empresa hacia el objetivo común de un servicio de calidad que desde siempre hemos prestado. INTERIOR CONTRAPORTADA_Anuncio Sillon.pdf 19/11/2010 13:36:52 r e n s a p r aldo g n U Identidad Corporativa Gráfica-Logotipos Auditoría de imagen y comunicación Prensa-radio-televisión-exterior Gestión de la Comunicación Jornadas-Ferias-Congresos C Eventos-patrocinios M Y CM Gabinete de prensa CY MERKLEY P u b l i c i d a d MY Web-multimedia CMY K Artes Gráficas ATL-BTL www.merkley.es · [email protected] C/ Colón 34, 5º. 36201. VIGO · 986 44 30 20 En Transportes Souto tenemos clientes entes de premio Nobel EL SUEÑO DEL CELTA MARIO VARGAS V LLOSA Vargas Llosa publica El sueño del celta, obra basada en la apasionante vida del irlandés Roger Casement, uno de los primeros europeos que tuvo una conciencia clara de lo que es el colonialismo y quien documentó con precisión los abusos que se cometieron en su nombre. El sueño del celta narra, en definitiva, la peripecia vital de un aventurero, un idealista al que la vida le esperaba como una metáfora de la maldad. Ahí, en ese Ama-territorio que se multiplica por cinco (África, la Ama zonia, Irlanda, la cárcel, el sexo), Casement toca la maldad humana en su estado más puro y, por tanto, más enfangado. Una obra apasionante que roza el alma humana, la atraviesa y la devuelve en su estado más verdadero, oscura o clara, clemente o maldita. Felicidadees a Alfaguara Felicidades Alfa f guara y al Gru fa Grupo rup ru upo Santillana por el recie reciente premio Nobel a Mario Vargas Llosa
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