La pequeña fiera de Peugeot

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La pequeña fiera de Peugeot
Lanzamiento 107
La pequeña fiera de Peugeot
Iván Arenas
“Me dolió no
poder despedirme
en pantalla”
9º Salón del
Automóvil
Ruta
del Vino
La tendencia
fue Peugeot
El encanto del
Alto Cachapoal
SUMARIO
04
BREVES
FALTA AVISO
EDITORIAL
En esta segunda vez que me dirijo a ustedes, lectores de “Gente Peugeot”, la ocasión no podría ser más apropiada. Ha pasado un poco
más de un mes que finalizó el 9º Salón del Automóvil y en nuestra retina aún quedan imágenes del exitoso stand que montamos en Peugeot.
Es por eso que en esta edición queremos compartir todos los detalles
que vivimos en esos 10 inolvidables días, que fueron fruto del trabajo
de toda nuestra gente, a quienes desde estas páginas aprovecho de
felicitar y agradecer.
Además, incluimos reportajes de las dos grandes estrellas que más llamaron la atención del público: los City Toyz y el nuevo modelo 107, que
fue lanzado en el Salón y que dará mucho de que hablar.
Como ya es tradición en “Gente Paugeot”, también podrán encontrar interesantes reportajes y entrevistas: en turismo les contaremos todos los
atractivos y hermosos paisajes que tiene la Ruta del Vino del Valle del
Alto Cachapoal; entrevistamos al dueño del restaurante “Le Fournil”, el
francés Jérôme Reynes, quien nos contó cómo fue que dejó todo en París
para radicarse en Chile y nos obsequió la receta de un típico plato galo.
Además, incluimos un perfil de la actriz francesa Emmanuelle Beart y
conversamos con Iván Arenas, el Profesor Rossa, sobre cómo ha evolucionado la televisión y su peculiar afición de coleccionista.
Por último, también incluimos un reportaje sobre el desafío que tiene
Peugeot para el 2007 sobre mejorar aún más todo lo que tiene que ver
con la satisfacción al cliente .
Los invitamos cordialmente a leer este número de “Gente Peugeot”, que
ha sido preparado pensando en cada uno de ustedes. Esperamos que lo
disfruten y nos volveremos a encontrar en una nueva edición.
Ángel Soriano
Director General
06
10
16
20
22
26
28
30
32
34
reportaje 107
salón del automóvil
entrevista iván arenas
satisfacción al cliente
ruta del vino: alto cachapoal
personaje: emanuelle beart
GENTE PEUGEOT
Sabores de Francia: j. reynes
Prototipos: city toys
boutique
Av. Américo Vespucio 785
Huechuraba - Santiago
Tel.: (56-2) 730 6000
www.peugeot.cl
Quienes no deseen recibir las futuras
ediciones de la revista Gente Peugeot,
por favor enviar un e-mail con el
asunto “Remover” a la dirección
[email protected], indicando además
nombre y RUT del cliente que lo solicita.
EDITADO POR SERPESA S.A.
Diseño:
Pamela Lorca.
Periodista:
Matías Marambio H.
Asistente de redacción:
Roberto Gómez C.
Fotografía:
Ronny Belmar.
Carlos Ferrer.
Bárbara San Martín S.
AÑO 5 / Número 9 / diciembre 2006
Gente Peugeot es una publicación de
distribución gratuita de Peugeot Chile S.A.
para sus clientes.
Director General:
Ángel Soriano.
Directora de la Publicación:
Francisca Román.
Coordinación Editorial:
Macarena de la Fuente.
Comité Editorial:
Alejandro Calaf, Jaime de la Fuente,
Rodrigo Edwards, Olivier Haritcalde y
Andrés Oliver.
Breves
Peugeot y el Hogar de Cristo
¡Cumplimos!
En Peugeot queremos agradecer de todo corazón el apoyo y
entusiasmo de parte de su personal, demostrado en la iniciativa de “apadrinar” a los niños del Centro Infantil Quilicura
del Hogar de Cristo. Con el aporte realizado hasta el mes de
octubre (campaña del 1+1), hemos alcanzado el 80 por ciento
de nuestra meta. Les recordamos que nuestro principal objetivo es cambiar los pisos de las salas y el mobiliario del
comedor de los niños, e instalar canaletas en todo el centro.
Además, mensualmente algunos funcionarios de la empresa,
han realizado distintas campañas con los niños, como por
ejemplo la celebración del Día del Niño, o la realización de una obra de teatro infantil, una fiesta de cumpleaños, etc.
Esperamos que nuestros “sobrinos” reciban todo el cariño, la energía y entusiasmo que hemos puesto en esta iniciativa y que
obviamente sientan el compromiso inigualable de la familia Peugeot.
Nueva alianza Vive Peugeot
La Magia de Bordel
Con la idea de reforzar aún más la relación con nuestros clientes, Peugeot ha sumado un nuevo beneficio pensado especialmente para ellos. Se trata de una alianza con la tienda Bordel,
un hermoso lugar con rincones llenos
de objetos, muebles, ropa, accesorios, joyas, cojines, cuadros y arte por
donde se le mire. La tienda nació luego
que su dueño, Matías Berstein, renunció a su puesto de Gerente de Marketing de Air France y decidió emprender
rumbo en el mundo del arte. Para eso
recibió ayuda de su amigo Alejandro
Abarzúa, Licenciado en Arte, quien lo
ayudó a organizar la tienda y hacer el
llamado a los artistas que participan.
No pasó mucho tiempo para que llegaran virtuosos de distintos estilos y
tendencias, atraídos por la apuesta
del lugar y su ubicación: la calle José
Miguel de la Barra, en pleno barrio
cultural de Santiago.
Cabe destacar que en Bordel el 90
por ciento de lo que se vende es chileno, y que participan
artistas como Eliana Simonetti, Catalina Mena, José Santos-Guerra, Beatriz Zapata, Jorge Choc, Fernando Véliz, Pilar
Irarrázaval, Pamela Felsenstein, Carolina Olivares, Alejandro
Abarzúa, Paz Martínez, Sandra Castillo y Lorena Jarpa, cada
uno en su estilo propio, que va desde el grabado, la pintura,
el diseño de cojines, vestuario, accesorios, papel maché, objetos de vidrios y
arte en general.
Para los clientes de Peugeot hay un 5
por ciento de descuento en muebles
y lámparas y un 10 de descuento para
todo el resto de los productos sólo pagando al contado o con cheques (hasta
4 por compras superiores a $150.000,
montos inferiores hasta 3 cheques).
Con Redcompra o tarjeta de crédito sólo
se aplica la mitad de esos descuentos.
La tienda está ubicada en José Miguel
de la Barra 476, Barrio Bellas Artes, y
su teléfono s el 638 8982. También se
puede visitar el sitio web www.bordel.
cl. Sus horarios de atención son lunes y
martes de 10:00 a 21:00, miércoles a viernes de 10:00 a 21:30 horas, sábados
de 11:00 a 14:30 y de 16:30 a 21:30 y domingos de 16:30 a
21:00 horas. En febrero habrá un horario especial de verano,
por lo que se recomienda llamar antes por teléfono.
307 IRB Rugby World Cup
La historia de Peugeot con el rugby es larga. En Chile apoya a
la selección nacional, lo que quedó demostrado en la exitosa
serie especial 307 Scrum. En el ámbito internacional, la casa
automotriz acaba de firmar un acuerdo con el Internacional
Rugby Borrad para el auspicio de la Copa del Mundo 2007 en
Francia, para lo que se presentó la edición limitada 307 IRB
Rugby World Cup 2007, una exclusiva versión que llegará a
Chile a mediados del próximo año. Este modelo cuenta con
un tapizado original de cuero y tela que se distingue por sus
apoyacabezas de cuero en forma de pelota de rugby. Además,
viene con seis arbags, frenos ABS, monograma IRB en las
puertas, aire con climatizador Bi-zona y techo corredizo eléctrico, entre otras características.
La hazaña no se repetía hace 15 años en el país
307 Sedán
Generoso por dónde se
Mark Tullo gana por
mire
segunda vez consecutiva le
Al fines de agosto se lanzó el 307 Sedán, un auto que combina
el Abierto de Chile
a la perfección control y dinamismo, gracias a un irreprochaEl golfista chileno y auspiciado por
Peugeot, Mark Tullo, brilló en la última jornada de la versión 80º del
Abierto de Chile, tras completar
los cuatro días de competencia
con 282 golpes (-6) y sobrepasar al
paraguayo Raúl Fretes, líder hasta
ese entonces de la competencia.
El chileno entregó una tarjeta final
con 70 golpes, cinco birdies (1, 3,
14, 17 y 18) y tres bogeys (6, 7 y 11),
lo que le permitió pasar al argentino Alan Wagner, que compartió la
segunda plaza con el paraguayo.
Tullo, quien ganó el año pasado
el mismo torneo, dejó todo para
el final, donde logró imponerse a
los dos contrincantes que podían
arrebatarle el título. “No jugué muy
bien en la cancha e hice un par de
bogeys, como en el 11, donde calculé mal. Pero pese hacer tiros buenos y malos, gané. Si Raúl (Fretes)
la metía en ese putt había desempate”, dijo el campéon al finalizar
la jornada.
ble comportamiento en ruta y motorizaciones de mejor nivel.
Pero, sin duda, una de sus características más llamativas es
su gran habitabilidad. Posee grandes superficies acristaladas
que ayudan a que sea muy luminoso, lo que aumenta aún más
por las ventanas laterales. En su interior la cosa no es distinta,
especialmente porque el 307 Sedán piensa en la comodidad
de su pasajeros al incluir todo tipo de detalles para ser más
placentero el viaje.
Así, la gama 307 está completa gracias a este modelo que
aprovecha todos los conocimientos adquiridos por Peugeot
en función de un conductor que busca un auto confortable,
seguro y espacioso, pero sin renunciar a la potencia y buenas
prestaciones.
Lanzamiento
107
La pequeña
fiera de Peugeot
Lo nuevo de la casa francesa apuesta por la ciudad, desarrollando un auto
joven que se adapta a las necesidades de la urbe, pero sin dejar de lado las
características técnicas y estéticas que caracterizan al Léon.
El Peugeot 107 es extremadamente confortable gracias a un habitáculo diseñado para facilitar el día a día.
S
in duda fue la estrella del stand de Peugeot en el último
Salón del Automóvil. El lanzamiento del nuevo modelo
107 atrajo las miradas del público general y de los especialistas, que esperaban ansiosos la llegada de la nueva
apuesta de la casa automotriz francesa.
Joven y expresivo, el 107 es un auto pensado para la ciudad, capaz de estacionarse en cualquier parte y con grandes prestaciones. Aunque es heredero de su antecesor, el
106, los tiempos han cambiado, y sus características, sobre
todo en carrocería, son totalmente distintas. Mide 3,43 metros de longitud (25 cm menos que el 106), pero es mucho
más alto (1,46 metros) y posee una mayor distancia entre
ejes y mejor aprovechamiento del habitáculo. Eso sí, sus
reducidas dimensiones no son impedimento para el espacio del maletero, disponiendo de 131 litros o hasta 751 litros
si abaten los asientos traseros.
A pesar de su porte, el esqueleto del 107 es fiel a la estética
que caracteriza a Peugeot, con una gran toma de aire frontal y focos delanteros “estirados”. En su parte posterior, en
tanto, destaca la puerta de cristal de grandes dimensiones.
En su interior, el 107 resulta extremadamente confortable
gracias a su habitáculo para pasajeros diseñado para facili-
Lanzamiento
El 307 Sedán
posee una
armoniosa y
fluida línea de
estilo, lo que
expresa un
carácter elegante
y dinámico.
tar el día a día, además de muchos espacios porta objetos
y una amigable estética.
Otros elementos que mantiene de sus “hermanos mayores”, son los de protección a sus pasajeros. En lo que es
seguridad activa, el 107 llega equipado de serie con un
sistema de frenado innovador y completo. Su freno ABS
dispone de REF (Repartidor Electrónico de Frenada), que
distribuye de manera óptima la presión de frenado entre la
zona delantera y trasera. Asimismo, posee CSC (Control de
Frenado en Curva), que posibilita una gestión independiente del frenado de las ruedas derecha e izquierda
para conseguir mayor estabilidad en las curvas.
Con respecto a la seguridad pasiva, el nuevo modelo ofrece un alto nivel en especial gracias
a sus 2 airbags de conductor y pasajero,
este último con la posibilidad de desconectarse con el fin de instalar un
asiento de bebé de espaldas al
sentido de la marcha. También
viene con fijaciones ISOFIX,
las que están dispuestas
en los dos asientos traseros y que garantizan un
montaje fiable, sólido y
rápido de los asientos
de niño compatibles.
Gracias a su motor
Turbo Diésel HDi Euro
IV 1,4 litros de 54 hp,
que regula con suma
precisión la dosificación
del carburante en tiempo y cantidad para conseguir una
combustión más eficaz, el 107 es capaz de llevar a cuatro
pasajeros de forma muy económica, con un consumo de
hasta 29,4 km/l y ofrecer un nivel de emisión de CO2 entre
los más bajos del mundo.
Ficha Técnica
Pesos y Capacidades:
Longitud:
3,43 mts.
Anchura: 1,63 mts.
Altura: 1,46 mts.
Distancia entre ejes 2,34 mts.
Peso: 890 kgs.
Capacidad depósito: 35 L.
Capacidad maletero: 131/751 L.
Joven y expresivo, el
107 es un auto pensado
para la ciudad, capaz
de estacionarse en
cualquier parte y con
grandes prestaciones.
Colores disponibles:
• Negro Caldera.
• Amarillo Citrus.
• Rojo Scarlet.
• Azul Linarite.
• Azul Damas.
• Gris Carlinite.
• Gris Gallium.
Mecánica:
Posición motor:
Alimentación:
Cilindros:
Cilindrada:
Potencia máxima:
Torque máximo:
Velocidad máxima:
Aceleración 0-100:
Consumo mixto:
Emisiones CO2:
Delantero, transversal.
Inyección directa diésel por conducto común.
4 en línea.
1.398 cc.
54 hp a 4.000 r.p.m.
130 Nm a 1.750 r.p.m.
154 km/h.
15,6 seg.
24,4 km/l.
109 grs./km.
Dirección:
Diámetro de giro:
Frenos:
Suspensión delantera:
Suspensión trasera:
Cremallera asistida electrónicamente.
9,46 mts.
Discos ventilados delanteros y tambores traseros.
Pseudo Mc Pherson con barra estabilizadora.
Brazos tirados con barras de torsión transversales.
Tracción:
Delantera.
Neumáticos:
155/65 R 14.
Transmisión:
Manual de cinco velocidades.
Equipamiento de serie ABS con repartidor electrónico de frenada y control estabilizador de trayectoria en la frenada en curva y airbag frontales.
Reportaje
10
11
9º Salón Internacional del Automóvil
La tendencia
fue Peugeot
En la exitosa muestra automotriz, la marca francesa apostó por el diseño y la
vanguardia, presentando dos ejemplares de su filosofía que dieron que hablar: el
esperado nuevo modelo 107 y los concept cars City Toyz. Además, se lució por las
distintas actividades que preparó para sus diferentes públicos.
L
a invitación era para el día jueves 19 de octubre a las
18:30 horas en el pabellón 3 del Espacio Riesco. Se prometía una noche especial, con el estilo, diseño y glamour
que caracteriza a Peugeot. Además, era el lanzamiento de
lo nuevo del León: el modelo 107, que en el Salón hacía
su debut en Chile. Y como si fuera poco, también se había
anunciado la exhibición de los City Toyz, concept cars producto de toda la imaginería de la casa francesa.
Ya de entrada el augurio era bueno, los 25 mil metros cuadrados de exhibición estaban, por primera vez, techados
en su totalidad. De esta manera, las 143 mil personas que
visitaron el Salón, pudieron apreciar los distintos modelos
de las 32 marcas expositoras. Sin duda un gran cambio que
puso al evento organizado por la asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac) a la cabeza de este tipo de muestras
en la región.
Lanzamiento en grande
Pocos minutos pasadas las 18:30 horas empezó el show
prometido por Peugeot. Con la música que inundaba los
1.000 m2 de stand, una a una empezaron a aparecer bellas modelos caracterizadas de cada ejemplar que el León
dispuso para la muestra: 206, 307, 407 y 607 en sus distin-
El nuevo modelo 107 fue, sin duda, la gran figura del stand de Peugeot. En la foto, en su lanzamiento junto a XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX, el
Director General de Peugeot Chile, Ángel Soriano, y la Gerente de Marketing y Calidad de Peugeot Chile, Francisca Román.
tas variaciones, y los esperados 107 y City Toyz. Sin duda,
una presentación llena de creatividad y encanto, en donde
cada atuendo lucido por las modelos se complementaba
con las características de cada auto. Mientras tanto, el público presente se deleitaba con un rico cocktail especialmente preparado para la ocasión, el que podía ser degustado tanto en el stand o en el cómodo Salón Vip ubicado
en el segundo piso. Posteriormente, la alta costura siguió
a cargo de un desfile de moda dirigido por Ana María Cummins. Fue el broche de oro para dar inicio a 10 días de exhibición.
El pequeño gigante
Sin duda lo más esperado del stand de Peugeot fue el lanzamiento de su nuevo modelo: el 107, un auto pensado
para la ciudad, capaz de estacionarse en cualquier parte
y con grandes prestaciones. Gracias a sus dos airbags, al
ABS y a su motor Turbo Diésel HDi Euro IV 1,4 litros de 54
hp, el 107 es capaz de llevar con toda seguridad a cuatro
pasajeros de forma muy económica, con un consumo de
hasta 29,4 km/l y ofrecer un nivel de emisión de CO2 entre
los más bajos del mundo. Además, posee dirección asistida variable, control de frenado en curvas y repartición elec-
trónica del frenado, convirtiéndolo en uno de los autos más
seguros de su especie.
Grandes juguetes
Otros que acapararon las miradas en la presentación del
Salón del Automóvil fueron los City Toyz, que sin duda son
una de las grandes atracciones de la muestra de este año.
Estos concept cars son la encarnación de la creatividad,
innovación y estética de la marca, son reflejo de su dinamismo. Para Peugeot, expresan la comprensión de nuestra
época, la afirmación de una identidad asumida, la visión
que tiene la marca del futuro del automóvil y de su papel
en la sociedad. Los City Toyz, conceptos lúdicos inventados
por los estilistas del centro de diseño del León, nos transportan a una ciudad imaginaria, circulando entre sueños y
realidad. Entregan una visión urbana de la libertad, la estética, la movilidad y la tecnología.
De hecho, con sus colores vivos, sus líneas redondas y su
aspecto simpático, el nuevo modelo 107 es la concretización del concepto de los City Toyz: un modelo que cambiará
la ciudad.
Compromiso con el medio ambiente
Otra tendencia de Peugeot, y que también estuvo presente
en el Salón, es su preocupación por el medio ambiente, el
que queda demostrado a través de una moderna gama con
motorización turbodiesel HDi con Filtro Antipartículas FAP,
la que cumple con la estricta norma de emisión Euro IV. Por
eso, para la muestra la marca francesa dispuso de varios
de sus modelos que traen integrados esta moderna tecnología: 107 HDi, 206 HDi, 307 HDi, 307 SW HDi FAP, 407 HDi
FAP, 607 HDi FAP y el Coupé 407 HDi FAP.
Peugeot y el deporte
El compromiso de la marca francesa con el deporte data de
años, y prestigiosas competencias deportivas como el torneo de tenis Roland Garros, el Pro Am Internacional de Golf
o la futura Copa Mundial de Rugby 2007 son una prueba de
ello. Y es que entre ambos existen una comunidad de valores: estética, cohesión, dinamismo y robustez.
En Chile, Peugeot comparte esos mismos valores, auspiciando a la selección chilena de rugby y a talentos nacionales
como el golfista Mark Tullo y al velerista Matías del Solar.
Reportaje
13
Siguiendo esa misma línea, el León ha desarrollado las
series limitadas del 206 Quicksilver (CC, SW y Hatchback)
en homenaje a los deportes extremos, y el 307 IRB Rugby World Cup 2007, una exclusiva versión deportiva que
anuncia la próxima Copa del Mundo en Francia. Este modelo cuenta con un tapizado original de cuero y tela que
se distingue por sus apoyacabezas de cuero en forma de
pelota de rugby. Además, viene con seis arbags, frenos
ABS, monograma IRB en las puertas, aire con climatizador
Bi-zona y techo corredizo eléctrico, entre otras características. A Chile llega a mediados de 2007.
El placer de conducir
Esa es la principal motivación de Peugeot, lo que se materializa en diseños felinos y confortables interiores, que
conjugan luminosidad, espacio, estética y bienestar. Es lo
Los amantes del rugby tuvieron su día y participaron en el sorteo de un viaje a Francia para ver un partido del Campeonato Mudial de Rugby.
que estuvo presente en cada detalle de
los autos mostrados en el Salón, como la
radio con salida externa para el mp3 en
el 107, el techo retráctil automático del
206 y 307 CC o panorámico en el 307 y
407 SW, el voluminoso maletero del 307
Sedán, los asientos eléctricos y calefaccionados en el 407 Coupé o 607 y más.
Sólo era cosa de buscar, y el pasado 9º
Salón Internacional del Automóvil fue la
oportunidad perfecta para eso.
Pensado en cada uno
Dentro de las alternativas que ofreció el
stand de Peugeot durante la exhibición
del Salón, la marca francesa se preocupó
de pensar en cada uno de sus clientes.
Por eso ideó el Día de la Familia, de la
Mujer, del Rugby y Quicksilver, con lo que
los usuarios de Peugeot pudieron disfrutar de entretenidas actividades ideadas
especialmente para ellos.
El sábado 21 de octubre se realizó el Día
de la Familia, ocasión en que los clientes
Peugeot fueron invitados con sus niños,
de manera que ellos también pudieran
disfrutar del Salón, pero a su manera.
En esa oportunidad los más pequeños
fueron recibidos por el León de Peugeot y
En el show de apertura,
bellas modelos lucieron
atuendos que se
complementaban con las
características de cada
auto Peugeot. Sin duda,
una presentaión llena de
creatividad y encanto.
Reportaje
15
tuvieron la oportunidad de sacarse fotos con los City Toyz,
disfrutar ricos dulces, galletas y bebidas y jugar con las orejitas, manitos y colitas de león que fueron entregadas por
las parvularias a su cargo. Mientras tanto, sus padres se
relajaban en el Salón Vip de Peugeot.
Para el Día de la Mujer, realizado el martes 24 de octubre, se invitó a las clientas de Peugeot en la mañana y
en la tarde para que tuvieran un rico momento de spa, en
donde pudieron hacerse la manicure, limpieza de cutis,
masaje express, una sesión de maquillaje y disfrutar de
un rico cóctel de frutas y jugos especialmente preparado
para ellas.
En el Día del Rugby, el miércoles 25 de octubre, los clientes Peugeot amantes de ese deporte pudieron participar
de un sorteo de un viaje a argentina y uno a Francia a ver
un partido del Campeonato Mundial de Rugby. Además, se
sortearon poleras de la selección chilena y pelotas, a través
de una cuponera que se entregaba a los clientes en la que
debían adivinar el número de balones que se encontraban
dentro del 307 Rugby World Cup.
Los fanáticos del surf, la playa y el verano también tu-
Los amantes del verano y la playa tuvieron su jornada
en el día Quicksilver, el que estuvo marcado por un
desfile de modas animado por Pablo Schilling.
En el día de la familia, los niños tuvieron la oportunidad de fotografiarse con los City Toyz, además de disfrutar de ricos dulces, galletas y bebidas.
En el día de la mujer,
nuestras clientas
pudieron disfrutar de un
rico spa y de un cóctel de
frutas y jugos preparado
especialmente para ellas.
vieron su jornada. En el Día Quicksilver, el jueves 26 de
octubre, los clientes Peugeot pudieron asistir a un desfile de modas deportivo relacionado a los deportes extremos animado por Pablo Schilling. Todo esto asociado a
los tres modelos presentados en el Salón: 206 HB, 206
CC y 206 SW Quicksilver, ediciones limitadas que sólo la
marca francesa es capaz de realizar.
Entrevista
16
Iván Arenas
“Me dolió no poder
despedirme en pantalla”
El otrora Profesor Rossa dejó atrás la peluca y a Guru Guru y hoy asume su rol
como uno de los rostros de la productora Kike 21. Desde la distancia analiza la
oferta de programas infantiles de hoy, en la que cree que el Estado debería tener
un rol más activo.
17
Iván Arenas y su señora en el Peugeot 206 cc. Aunque él no sabe nada de autos, siempre le han gustado. “Pero más que por su motor, los elijo
por su estética”, dice el animador.
S
on muchas las generaciones que crecieron junto al Profesor Rossa, quien recorría el mundo para mostrarnos
con sus dibujos lo lindo que es. De hecho, fueron 18 años
que sagradamente los fines de semana aparecían en las
pantallas de Canal 13 el personaje de pelo y bigote rosa,
el pajarraco Guru Guru y el tío Valentín junto a otros inolvidables personajes como Don Carter. Con ellos aprendimos
que el caballo relincha, que la vaca muge, que la pantera
himpla, que la rana croa y otros tantos datos del reino animal que aún perduran en nuestras cabezas.
Pero todo en esta vida se acaba, y “El Mundo del Profesor Rossa” no fue la excepción. Pero si bien el personaje
ha muerto, por decirlo de alguna forma, su alter ego no.
El hombre tras la peluca, Iván Arenas, ha seguido ligado
al mundo de la televisión. Luego de un tiempo alejado de
las cámaras, “en la que llegué a pesar 125 kilos, me llené de amigos y llegó un momento –como a los cuatro o
cinco meses– que ya no hallaba qué hacer y me di cuenta
de que soy hiperquinético”, se incorporó a las filas de la
productora Kike 21 para reforzar el programa “La Ley de la
Selva”, que juega con una combinación que el conoce perfectamente: niños, animales y educación. “Tengo la suerte
de que hay un reconocimiento público bastante grande de
la labor que ejecuté en televisión y sigo recibiendo siempre
el cariño y los elogios del público, lo que siempre se agradece”, agrega Arenas.
–¿Cómo has visto la programación infantil en la televisión
abierta y en el cable?
–Hoy hay programas que se dicen supuestamente infantiles, pero que son de continuidad de dibujos animados que
los ponen dentro de una bolsa, de un contenido generalizado. Recuerdo que en Chile existieron programas infantiles, que incluso postulaban a premios de la televisión, en
donde salía un conductor leyendo las cartas, saludando y
presentando el dibujo animado. Eso no es lo mismo que
un programa hecho con una estructura de libreto, con investigación, viajes, donde se muestra cómo se hacen las
cosas, la naturaleza y comportamientos del ser humano. Es
otro concepto, mucho más complicado y difícil. No todos
eligen ese camino, porque evidentemente para eso hay
que estudiar y prepararse. Ese tipo de programas tampoco
lo veo desde el extranjero, no veo que lleguen programas
de educación, pero sí programas de mucha entretención,
de juegos y de monos animados, lo que no me parece mal,
pero es otro camino. Esto se da principalmente porque
no hay auspiciadores para eso, ellos están donde se está
vendiendo y marcando más y, por lo mismo, es que han
florecido los programas de farándula. Creo que esta línea
de programas que elegí y estoy metido, deberían ser auspiciados por el Estado, no queda otra, no hay un interés de
parte de los demás.
–¿Cuál crees que ha sido el mayor logro de tu carrera?
–El mayor logro ha sido mantenerme con el Profesor Rossa
durante tantos años de manera ininterrumpida y haber seguido haciendo variaciones tremendas, a tal punto que el
programa llegó a tener un alto costo de factura, teníamos
una escenografía espectacular con doble piso, dormitorio,
cocina y living comedor, mientras que hoy ves que programas muy exitosos y buenos como “Matrimonio con hijos”
que no es más que una sola escenografía. Pero eran otros
tiempos, por ejemplo, yo me negaba a tener auspiciadores dentro del programa, hoy eso es imposible. Me negaba
porque no tenía nada que ver que estuviera hablando de
un animal y después de los calzados tanto. Hoy es completamente al revés, las agencias de publicidad y los dueños
de los productos quieren que tú digas la mención y me parece bien, son otras las reglas del juego, pero las cosas han
cambiado mucho.
Entrevista
19
–¿Te costó mucho dejar el personaje?
–Yo por suerte en términos sicológicos me fui preparando
para cuando se acabara el programa, porque he visto a mucha gente que ha quedado dolida y reventada cuando ha
tenido fama y de repente se la cortan. Creo que mi único
malestar, por ocupar una palabra, nunca fue el haber terminado contrato con Canal 13 o que no se siguiera haciendo el
Profesor Rossa. La única cosa que me dejó muy preocupado, y quizás hasta dolido, fue que no
tuve la posibilidad de despedirme en
pantalla, jamás se me dio esa oportunidad. Tampoco pude despedirme de
todas las personas que trabajaban en
el programa, nunca hubo un finiquito
real. Siempre se dio a entender que
se iba a renovar contrato, pero nunca se tocó verdaderamente el tema.
Justo fue la época en que se empezó
a cambiar la plana ejecutiva, y llegó
gente que ni me conocía. Fue triste ver
cómo te sacaban las cosas de la oficina sin que te dijeran por qué. Ahí uno
se dice, “no me merezco esto, no es
la manera correcta de hacerlo”. Fue un
problema profesional, porque en lo íntimo todos sabíamos que iba a llegar
un momento en que el programa no se
iba a seguir haciendo.
Detrás de cámaras
Lo que poca gente sabe es que el animador de “La Ley de
la Selva” y “Entretemundo” estudió arquitectura y diseño
industrial en la Universidad Católica de Valparaíso, en los
años en que sus estudiantes eran considerados “locos”.
De esa época, Iván Arenas heredó las principales herramientas que más tarde serían fundamentales para enfrentar su carrera en televisión.
–¿Qué recuerdos tienes de esa época?
–Tengo una opinión muy personal, era un lugar donde había mucha libertad para pensar y me alegro que así fuese.
En aquel tiempo para los trabajos no te entregaban demasiadas pautas y te decían que en 15 días más había que entregarlo desarrollado. El resto había que verlo uno, lo que
hacía que más que un verdadero intelectual, te exigía ser
muy creativo. Eso es lo que agradezco, porque me enseñó a
fundamentar las cosas. Hoy teniendo un fundamento puedes rebatir muchas cosas. Eso lo apliqué por mucho tiempo a los programas, en donde decía que el libreto lo había
hecho de tal manera porque fundamentaba el porqué iba
a hablar de un tema específico. Usaba como excusa una
pelea de Guru Guru en el colegio para explicar la comunicación no verbal de los animales, por
ejemplo. Mezclábamos la enseñanza
con una actitud cotidiana que podía
tener cualquier niño.
–¿De ahí sacaste tus dotes para el dibujo?
–No, yo creo que eso se trae desde
chico. De niño no era bueno para la
pelota u otros juegos típicos, sino
que me la pasaba dibujando. De hecho, con mi hermano competíamos
quién dibujaba mejor. Pero, aunque
te suene extraño, personalmente
nunca me he considerado un buen
dibujante. La gente cree que porque
me veía en pantalla dibujando puedo
hacer cualquier cosa, pero, por ejemplo, no sé dibujar una persona. Un
paisaje lo puedo hacer, unos monitos
también, tengo rapidez para observar una casa y dibujarla, pero nada
más. Hay otros que dibujan mucho
mejor que yo, donde quedo admirado por sus cualidades.
Yo tengo la suerte de que dibujo rápido y en televisión
eso es fundamental. En pantalla podía hacer una ballena,
pero me sacabas de ese contexto y no dibujo bien. Lo que
pasa es que tengo harta imaginación y de una simple figura puedo dibujar otra cosa. Tengo una gran facilidad de
ingeniar cosas, de inventar cosas más que para dibujar.
–Otra cosa que la gente no sabe es que eres un ávido coleccionista…
–Es verdad, tengo máscaras, bastones, dedales, máquinas
fotográficas, discos antiguos de acetato, instrumentos de
bronce, etc., paso de una etapa a otra, aunque con mucho
cariño. Pero ya tengo enojos conmigo mismo porque tengo
una colección muy grande y se me está
acabando el espacio. Por ejemplo, hoy
tengo un problema muy grave, llegué a
sobrepasar las 35 mil cajas de fósforos,
lo que no te imaginas lo que en plano
puede abarcar, más de 400 metros cuadrados. Los paneles que construí para
ponerlos fueron pensados para ubicarlos en un ascensor, de 1.80 m x 80 cm, y
en uno de ésos me caben 300 cajas de
fósforos, así que calcula cuántos paneles tengo. Creo que llegará un momento
en que no voy a poder tenerla yo, sino
que tendré que donarla o exhibirla en
alguna parte, en algún museo o municipalidad, no lo sé. Le he dedicado años
ha seleccionarlas, cuidarlas, viendo
que no se repitan, poniendo la otra cajita por detrás, aparte del diseño de cada
panel. Ha sido difícil pero me encanta.
–¿De dónde viene ese hobby?
–Esto viene desde chico. Una de mis
primeras colecciones era recortar los
dibujos que estaban en revistas que
llegaban a mi casa. Tenía archivadores
llenos de fotos de aviones, motonetas,
patines y autos. No me preguntes para
qué, pero me encantaba.
–A propósito de autos, ¿cuál es tu relación con ellos?
–Siempre me han gustado, pero la verdad no tengo idea de mecánica. Hay
autos que durante tres años no les
he abierto el capó, no me interesa el
motor. No tengo idea de su cilindrada
ni nada de eso, con suerte les hecho
bencina. Siempre los he comprado por
su estética, por cómo se ven, de hecho tengo un Mustang antiguo de colección que es muy lindo. Ahora último
le regalé a mi señora un Peugeot 206
Coupé Cabriolet, precioso.
Actualmente Iván Arenas está en pantalla con los programas “La ley de la selva” y
“Entretemundo”, ambos en MEGA, dejando atrás su trabajo como el Profesor Rossa.
Reportaje
20
Calidad
Desafío 2007: La
Satisfacción al Cliente
Para el año que viene, la tarea es seguir mejorando la relación entre Peugeot y
sus usuarios. Para eso se han implementado una serie de motores en todos los
departamentos enfocados a satisfacer al cliente.
S
i hay algo que define a Peugeot Chile y a su Red de
Concesionarios es su permanente preocupación por
satisfacer todas las necesidades de sus clientes. Es por
eso que en los últimos años ha implementado una fuerte
política interna orientada a incrementar los índices de
Calidad, lo que se traduce en clientes más satisfechos y,
por lo tanto, fidelizados.
A pesar de que en esta materia los avances han sido
muchos, para el 2007 la idea es seguir fortaleciendo
esta área y que sea algo primordial en todos los departamentos, en los que se han implementado distintos
motores de satisfacción orientados a fidelizar a los
clientes Peuegot.
En lo que es postventa, el programa OSC (Organización
del Servicio al Cliente) busca que los tres eslabones del
servicio al cliente: recepción, taller y repuesto, funcionen como una cadena bien unida. En lo que es la recepción del vehículo, la idea es que cuando el cliente lleve
el auto al taller, se vaya con una fecha de entrega y un
presupuesto estimado de los valores de la reparación,
para que después no se encuentre con sorpresas al momento de pagar en caja. En el caso de que sea una revisión común, como por kilometraje, todo el proceso está
valorizado, por el que el cliente sabe exactamente cuánto demora y cuesta. Ahora, en el caso de que haya una
eventualidad, antes de tomar cualquier decisión primero
se informa al cliente.
En lo que es taller, Peugeot ha buscado optimizar el trabajo para que el cliente esté la menor cantidad de días sin
su auto. Esto se traduce que al momento de recibir el vehículo, el encargado debe estar seguro de que están los
repuestos y que puede tenerlo listo en la fecha pactada. No
tiene ningún sentido llenar la ficha completa y que después
pasen tres o cuatro días sin que toquen el auto por una
sobrecarga de trabajo en el taller. En esos casos, la política
de Peugeot es tomar una cita en la que se estará seguro
se contará con todo lo necesario para reparar el auto rápidamente. Con esta estrategia, la idea del León es que el
75 por ciento de la actividad del taller esté agendada y el
otro 25 más libre, dejando espacio para cualquier eventualidad. Con esta norma, la marca francesa puede asegurar y
cumplir los compromisos de entrega y ocupar más tiempo
en explicarle al cliente el porqué de los arreglos y recomendarle algunos cuidados para el futuro.
Pero estos eslabones no funcionarían si la persona de
bodega no pide el repuesto a tiempo o no tiene un stock
adecuado según la actividad. En esta área también se han
implementado medidas para optimizar su funcionamiento
en función de la Calidad.
No sólo en el servicio de postventa Peuegot ha puesto sus
fichas para mejorar el servicio al cliente. En la venta de vehículos nuevos y usados también se han implementado
motores pensados en cómo atender al cliente. Ellos deben
ser atendidos inmediatamente al llegar al Showroom y responder todas las dudas que tengan del modelo que están
interesados, tales como presupuesto, créditos, seguros e
equipamientos. Una vez que hayan comprado el auto, hay
que prepararlo para que no presente ningún problema y el
vendedor debe darse el tiempo para explicarle al cliente
todas sus funcionalidades.
Con estas políticas, Peugeot quiere homogenizar el tema
de la Calidad. Esto quiere decir que si el cliente entra a un
Concesionario en La Serena o en Temuco, encontrará el
mismo nivel. El Blue Box fue el primer paso –hoy la Red
cuenta con prácticamente el mismo nivel de infraestructura–, pero la idea es que durante el 2007 también lleguen al
mismo nivel de servicio al cliente y de profesionalización, y
así cumplir con las expectativas de la persona que se decide a comprar un Peugeot.
Para el 2007, Peugeot quiere seguir fortaleciendo su
satisfacción al cliente, haciendo que sea un tema fundamental
en todos sus departamentos, en los que se han implementado
distintas medidas orientadas a fidelizar clientes.
21
Reportaje especial
22
La Viña Lagar de Bezana posee 60 hectáreas de viñedos dedicados
exclusivamente a las uvas rojas.
Ubicada en Requínoa, la Viña Chateau Los Boldos se ha ganado
prestigio y fama a nivel mundial por su producción.
siete de las mejores viñas de Chile y que lleva a al visitante
al corazón de una de las zonas productoras de vino de mayor
prestigio en Sudamérica, los que también pueden explorar
los viñedos, visitar imponentes bodegas, contactarse directamente con destacados enólogos, degustar delicias gastronómicas, disfrutar paseos a caballos y excursiones a lugares
históricos de la zona.
Este paisaje único y óptimo para la vid, cobija a las viñas
Lagar de Bezana, Chateau Los Boldos, Porta, Anakena, Altaïr,
Gracia y Casas del Toqui, productoras de magníficos vinos y
ganadoras de medallas en todo el mundo, como también a
la atractiva y colonial Hacienda Los Lingues, magnífico lugar
para el hospedaje.
la más pura tradición vitivinícola francesa.
Su historia se remonta a fines de los años 80, cuando la
familia alsaciana Massenz, conocida internacionalmente
por sus finos aguardientes y licores, buscó diversificar
sus actividades en Sudamérica. Fue así como a partir de
1990, Dominique Massenz junto a su familia se trasladó
a uno de los más antiguos viñedos de Chile.
Al descubrir su verdadera pasión por el vino, Massenz
creó y eligió dirigir personalmente Chateau Los Boldos
para supervisar su desarrollo con un único propósito:
“Construir un chateau tradicional y producir vinos chilenos al mejor estilo francés”.
Actualmente, la viña alcanza las 350 hectáreas, teniendo
un gran éxito en los concursos internacionales y siendo
exportado a unos 70 países.
Lagar de Bezana
Ruta del Vino
El encanto del Valle
del Alto Cachapoal
Al sur de Santiago se encuentra esta magnífica zona vitivinícola que no sólo
provee de los mejores vinos, sino también de una espectacular opción para
pasear en esta época estival.
C
on las nubes y el frío definitivamente alejados de Santiago, diciembre se transforma en un mes ideal para hacer paseos en donde la naturaleza es protagonista. En las
cercanías de la capital son muchas las opciones para pasar
un fin de semana inolvidable, pero sin duda en los últimos
años las Rutas del Vino se han erigido como una gran alternativa. Las razones son simples. Una mezcla de lindos
paisajes, buenos restaurantes, vinos de gran calidad y,
para quienes quieren pasar más de un día, alojamientos
sencillos, pero encantadores. Así, rutas como las del Valle
de Colchagua o Casablanca ya son un clásico en este tipo
de turismo, pero no son las únicas.
A 96 kilómetros al sur de Santiago nace el Valle del Cachapoal, situado entre la Cordillera de Los Andes y la de la
Costa. Esta protección de ambas montañas hace que Cachapoal tenga un microclima que brinda las mejores condiciones para hacer realidad una extraordinaria producción
vitivinícola. En este escenario, se creó una ruta que une a
A mediados de los años 90 nació esta viña cuando Ricardo
Bezanilla se aventuró en la industria del vino con la idea de
Anakena
expresar el terroir del Valle del Alto Cachapoal. Así, en el
Ubicada a los pies de la Cordillera de Los Andes, lo que
silencioso y colorido pueblo de Codigua, el destacado vitidistingue a la Viña Anakena es una filosofía diferente
cultor Roberto Pizarro se hizo cargo de manejar y diseñar el
en la producción de vinos, inspirada en la pureza, la
viñedo.
magia y el misticismo de la tierra y que recoge el alma
La Viña Lagar de Bezana posee 60 hectáreas de viñedos dedel vino chileno.
dicados exclusivamente a uvas rojas, principalmente al CaSu historia se remonta a fines de los años 90, cuando
bernet Sauvignon, seguido en meFelipe Ibáñez y Jorge Gutiérrez,
La filosofía de la viña Anakena estña inspirada
nor parte por hectáreas enfocadas
amigos desde la infancia, funen la pureza, la magia y el misticismo de la tierra.
al Cabernet Franc, Merlot y Syrah,
daron Viña Anakena en el Vajunto a una pequeña plantación de
lle de Rapel como un proyecto
Petit Verdot, Mouvedre y Grenache.
de excepción. Certeros de que
La bodega de la viña consta de dos
la más alta calidad es sinónipartes: una construcción de adobe
mo de distinción, visitaron las
de principios del siglo antepasado,
más renombradas regiones
donde se encuentra una sala que
vitivinícolas del mundo para
alberga cien barricas; y una moderempaparse de la cultura y los
na bodega de dos niveles, diseñaadelantos en la producción de
da por el famoso arquitecto Samuel
vinos. Fue así como en 1998 se
Claro, en la que se vinifican 137.000
plantaron en el Alto Cachapoal
litros de vino.
los primeros viñedos, llegando a tener hoy 165 hectáreas
Chateau Los Boldos
en ese valle. Actualmente, los
En el pequeño pueblo de Requívinos de Anakena son consunoa, la hermosa viña Chateau Los
midos en más de 32 países en
Boldos ha ganado prestigio y fama
todos los continentes y distina nivel mundial por su producción.
guidos por la más exigente críAquí, vinos finos son producidos en
tica mundial.
23
Tours
Gastronómico
• Viña Gracia/Casa Porta: incluye visita por las instalaciones de Viña Gracia o Casa Porta con almuerzo.
• Almuerzo campestre en Chateau Los Boldos: La Ruta
del Vino del Alto Cachapoal también ofrece una alternativa especial para disfrutar un increíble asado campestre
en medios de los viñedos de la viña, además de visita a
las instalaciones.
Básico
Incluye visita a una o más viñas con degustación de dos
vinos, un varietal y un reserva.
Más informaciones y reservas en los teléfonos
(72) 584360 - (72) 584361 y (72) 584362.
Porta se estableció en 1954 en
Cachapoal, convirtiñendose en una de
las primeras viñas boutique de Chile.
Porta
Esta viña se estableció en el Valle del Cachapoal en 1954
cuando la Familia Gutiérrez Porta llegó de España, convirtiéndose bajo el nombre de “Casa Porta” en unas de las
primeras viñas boutique de Chile. En 1997, Viñedos y Bodegas Córpora S.A. adquirió Porta, cambiando su administración orientada bajo el concepto de “terroir” del cual
provenía cada cepa.
Hoy, gracias a este enfoque, Porta ofrece una gran diversidad de varietales y ensamblajes: Cabernet Sauvignon, Merlot, Syrah, Carmenère, Sauvignon Blanc, Cabernet Franc y
Pinot Noir. Para eso, cuenta con viñedos propios en los
seis valles más importantes de Chile: Aconcagua, Maipo,
Cachapoal, Casablanca, Curicó y Bío Bío.
La bodega de Porta cuenta con una capacidad de 9,5 millones de litros en acero cien por ciento inoxidable, cuatro
mil barricas de encina francesa y se encuentra en el Valle
del Cachapoal, lugar en el que confluyen todas las cepas
para su elaboración y embotellado.
La Viña Gracia ha tenido grandes logros internacionales, lo
que se refleja en las más de 70 medallas que ha obtenido en
diversos torneos.
Gracia
La Hacienda Los Lingues es una excelente lugar para alojar, si se
quiere visitar el Valle de Cachapoal por más de un día.
Altaïr
La Viña Altaïr ha incorporado un sistema de gravedad, donde los
mostos caen por su propio peso, asegurando un cuidado extremo de
la materia prima.
Esta viña es un proyecto conjunto entre Viña San Pedro
(Cachapoal-Chile) y Château Dessault (Saint Emillion-Francia), orientado a producir exclusivamente Vinos Icono, de
la más alta categoría, destinados a selectos mercados internacionales. Viña Altaïr ha incorporado en sus modernas
e imponentes instalaciones, ubicadas en la precordillera
de Los Andes, el sistema de gravedad, donde los mostos
caen por su propio peso, asegurando un cuidado extremo
de la materia prima.
En una superficie de 72 hectáreas, con cepas predominantes de Cabernet Sauvignon, Merlot y Carmenère, se
elaboran Altaïr y Sideral, que en sus cosechas 2002, están
entre los 10 mejores vinos premium de Chile, según la Guía
de Vinos de Chile 2005.
Fundada en 1989, Viña Gracia pertenece a Viñedos y Bodegas Córporas S.A., del grupo Córpora de la familia Ibáñez.
Su diversa producción de vinos proviene de seis viñedos
propios ubicados en los valles vitivinícolas más importantes de Chile: Aconcagua, Maipú, Rapel, Casablanca,
Cachapoal, Curicó y Bío Bío, asegurando calidad en cada
uno de sus cepajes.
Actualmente tiene una capacidad de vinificación de 9,5
millones de litros y 4.000 barricas de roble francés en su
bodega ubicada en Totihue, Sexta Región.
Sus logros internacionales se demuestran en los resultados de diversos torneos internacionales, con los que ha
obtenido más de 70 medallas.
Casas del Toqui
En 1994, dos productores tradicionales de vino de fama
internacional, como Chateau Larose Trintaudon, Cru Bourgeois de Burdeos en Francia, y la familia chilena Granella,
unieron su pasión y conocimientos para crear una viña en
el Valle del Ato Cachapoal.
Hoy, los viñedos del Casas del Toqui se extienden en más
de 100 hectáreas de las cuales 75 se encuentran en un
solo cuartel en donde cultivan distintas cepas: Cabernet
Sauvignon, Chardonnay, Semillon, Merlot, Syrah y Petit
Verdot.
Su bodega contiene un 50 por ciento de barricas americanas y 50 por ciento francesas, que permiten una guarda
muy cuidadosa de los vinos premium.
Los viñedos del Casas del Toqui se extienden en más de 100
hectáreas y su bodega contiene un 50 por ciento de barricas
americanas y 50 por ciento francesas.
Turismo
Clásico
Incluye visita a dos viñas con degustación de dos vinos
en cada una (un varietal y un reserva) y almuerzo en restaurante “El Encuentro”, Club de Gol Los Lirios o Hacienda Los Lingues.
25
Filmografía destacada
Personaje
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•
•
•
Le Héros de la famille (2006).
A Crime (2006).
L’Enfer (2005).
D’Artagnan et les trois mousquetaires (2005).
À boire (2004).
Nathalie... (2003).
Histoire de Marie et Julien (2003).
8 femmes (2002).
La Répétition (2001).
Les Destinées sentimentales (2000).
Elephant Juice (1999).
•
•
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•
•
•
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•
•
Le Temps retrouvé (1999).
Don Juan (1998).
Mission: Impossible (1996).
Nelly & Monsieur Arnaud (1995).
Rupture(s) (1993).
Un coeur en hiver (1992).
La Belle noiseuse. Divertimento (1991).
Les Enfants du désordre (1989).
Date with an Angel (1987).
Manon des sources (1986).
L’Amour en douce (1985).
Un amour interdit (1984).
Emmanuelle Beart
Divinamente francesa
A sus 43 años, la actriz prefiere trabajar
en su país natal alejada del ruidoso
mundo hollywoodense. Es que en París
puede criar tranquilamente a sus hijos,
trabajar con grandes directores y ser
objeto de admiración de sus fieles fans.
¿Se necesita más?
H
asta los 16 años la actriz francesa no había ido al teatro
o al cine. Su infancia la había pasado principalmente
en una granja alejada del bullicioso mundo, pero en la que
estuvo rodeada de personalidades como los compositores
Georges Brassens y Georges Moustaki, y el ex Presidente
francés Georges Pompidou, quienes eran amigos de su padre, el famoso compositor y poeta Guy Beart.
A los 15 años viajó a Canadá, donde conoció al recientemente fallecido director de cine Robert Altman. Tras esa
reunión, Emmanuelle encontró su verdadera profesión
y al regresar a su país se matriculó en un curso de actuación en París. Así, en 1984 filmó “Un amour interdit” de
Jean Pierre Dougnac, por la cual fue nominada al premio
César como mejor actriz promesa. Luego vendría “L’Amour
en douce” (1985), de Edourd Molinero, con la que repitió
la nominación, y “Manon des sources” (1986), de Claude
Berri, con la que ganó el César a la mejor actriz secundaria.
De ahí en adelante ha interpretado diferentes y versátiles
papeles, como la modelo desnuda en “La belle noiseuse.
Divertimento” (1991), de Jacques Rivette, o una mujer sexy
en “L’Ender” (1994), de Claude Chabrol.
27
Su debut en el cine internacional llegó en 1987 con “Date
with an Angel”, para luego interpretar el papel de la enamorada de Tom Cruise en “Mission: Impossible” (1996), de
Brian de Palma. Posteriormente no ha vuelto ha trabajar
en Estados Unidos porque, según ha declarado, “en Europa tengo el privilegio de empezar proyectos, verlos nacer y
concluir. En Hollywood jamás hubiese tenido esa libertad.
Prefiero cultivar las flores que hay en mi jardín que andar
paseando por bosques ajenos, ya que te puedes perder”.
En el Viejo Continente se ha convertido en una estrella
idolatrada por los seguidores del cine francés. A sus 43
años ha tenido la posibilidad de trabajar con reputados
directores, como André Techiné, Jacques Weber, Claude
Sautet, Samuel Miller, François Ozon y Raúl Ruiz. Con el
chileno colaboró en el filme “El tiempo recobrado” (1999),
basada en la obra de Marcel Proust, “En busca del tiempo
perdido”, y quedó encantada. “Cada vez que me acuerdo
de Ruiz me dan ganas de llamarlo y repetirle que quiero
trabajar en todas y cada una de sus películas, sin importar
lo que pida. Lo adoro”, dijo en esa época.
En 1993 se casó con el actor Daniel Auteuil, a quien conoció en el plató de la película “L’Amour en douce”. Con
él tuvo a su hija Nelly, pero finalmente se divorciaron en
1995. Un año más tarde, y fruto de su relación con David
Moreau, tuvo a su segundo hijo, Johan. Pero, según ha declarado, ellos no han interferido en su carrera de actriz.
“Me encanta la idea de que viajen conmigo. Decidí que no
iba a poner mi vida profesional en espera para criar a mis
hijos. Sé que para muchos puede sonar egoísta y no sé si
lo que estoy haciendo es lo correcto, pero ésa es la forma
como soy”, sentencia.
Bella y política
Alta y delgada, dueña de unos grandes y penetrantes ojos
azules, labios carnosos y sonrisa sensual, quienes han
estado con Emmanuelle Beart aseguran que no se aproblema en sacarse una foto a las 10 de la mañana, con el pelo
mojado por la ducha y sin ninguna gota de maquillaje. Una
belleza natural, como dicen. En Francia es la favorita de
los fotógrafos, donde llega a la alfombra roja de las avant
première siempre bien vestida y luciendo movimientos
delicados. Como las divas de antaño, una mezcla de fragilidad y simpatía, pero inalcanzable para el común de los
mortales. Fueron esas cualidades las que la llevaron a ser
rostro de Dior y a salir en portadas de revistas como “Elle”
o “Paris Match”.
Pero en ella no todo es glamour, sino que también es
conocida por sus posturas políticas y sociales. Ha sido
embajadora de la Unicef y una ferviente opositora a las
legislaciones francesas anti inmigración, por lo que incluso en agosto de 1997 llegó a acaparar portadas tras ser
desalojada por la policía por la fuerza y arrestada en una
protesta por los derechos de los inmigrantes en una iglesia
en París.
La actriz quedó
encantada de
trabajar con el
chileno Raúl Ruiz:
“Cada vez que
me acuerdo de él
me dan ganas de
llamarlo y decirle
que quiero trabajar
en todas sus
películas”, ha dicho.
28
Peugeot Challenge
Gente Peugeot
Peugeot Chile inauguró su nueva infraestructura
e imagen corporativa Blue Box. Para darla a
conocer, el Director de Asuntos Internacionales de
Automóviles Peugeot, Bernd Schantz, se reunió
con el ex Presidente Ricardo Lagos. Después se
efectuó un espectacular evento al cual asistieron
diversos personajes del quehacer nacional.
Lanzamiento 307 Sedán
xxxxxxxxxxxxxx
29
Finalmente el esperado modelo 307 Sedán llegó
a tierras chilenas. El 25 de agosto, nuestra Red de
Concesionarios y ejecutivos de Peugeot se reunieron
en la Casa Matriz para dirigirse a la Viña Matetic, en el
Valle de San Antonio, para después partir a Viña del
Mar. Finalmente, en la noche en Valparaíso se lanzó
oficialmente el nuevo modelo con la presencia de
nuestro Director General, Ángel Soriano.
Cristián Lyon, Alejandro Calaf (Gte
Administración, Finanzas y Personal de
Peugeot Chile), Olivier Haritcalde (Gte.
Comunicaciones de Peugeot Chile),
Juan Carlos Zwanzger y Ángel Soriano
(Director General de Peugeot Chile).
xxxxxxxxxxx
Jaime Falcone, Roberto
Ebensperger,
Alejandro Calaf (Gte.
Administración, Finanzas y
Personal de Peugeot Chile) y Olivier
Haritcalde (Gte. Comunicaciones de
Peugeot Chile).
xxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxx
Vincent Gaubert, Francisca
Román (Gerente de
Marketing y Calidad de
Peugeot Chile) y Emile
Compin.
Rosario Cano, María Elisa
Benapres, Francisca Román
(Gerente de Marketing y
Calidad de Peugeot Chile),
Carmen Callegari y Ángel
Soriano (Director General de
Peugeot Chile).
xxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxx
Roberto Álvarez (Gte. Ventas y
Distribución Peugeot Chile),
Álvaro Mendoza, Jaime de la Fuente
(Gte. Sucursal Las Condes Peugeot
Chile) y Alan Himont (Gte. Piezas y
Servicio Peugeot Chile).
Roberto Ebensperger, Rodrigo
Edwards y Claudio Rosselot.
xxxxxxxxxxxxxxx
El plato
Sabores de Francia
30
Tournedos Rossini
Receta (Para 4 personas)
Jérôme Reynes
“La cocina
no tiene que ser
algo sofisticado”
Llegó de Francia hace casi 10 años con un sueño y hoy está a la cabeza de una de
las panaderías/restaurante más visitadas de Santiago, en donde pone en práctica
su francesa visión de la gastronomía.
J
érôme Reynes tenía una buena vida en París. Era dueño
de una exitosa agencia de publicidad con 80 empleados, grandes cuentas y mucho trabajo. Pero un día eso no
suficiente. El estrés de la vida en la capital francesa y las
exigencias de su trabajo lo tenían algo agobiado. Quería
y necesitaba un cambio. Esa oportunidad llegó cuando
pudo vender su agencia a un grupo internacional y así emprender la gran aventura de su vida.
“Una vez un buen amigo me dijo: ‘Si quieres cambiar de
rubro, entiendo que pases de publicista a dueño de restaurante en Francia. Pero que te cambies de país, de idioma y de trabajo, me parece imposible’”, recuerda Reynes
de cuando en 1997 dejó todo para radicarse con su mujer y
dos hijos en Chile y poner una panadería: Le Fournil.
–Bien radical tu opción…
–Fue una opción personal, que era la de vivir una aventura
completa con un espíritu pionero. Si bien en Francia era
publicista, mi pasión siempre ha sido la gastronomía. Los
fines de semana me encantaba cocinar con mis amigos en
Francia. Por eso, el año 97 le dije a mi mujer que quería
hacer un cambio total, y dentro de eso, estaba dedicarme
a algo que era mi pasión.
–¿Pero por qué radicarte en Chile?
–Un año antes había venido en un viaje de recorrido para
saber más de Chile y Argentina y decidir dónde me iba a
venir. Finalmente elegí este país. Mis razones fueron prim-
ero, por el contacto con la naturaleza. Buenos Aires es una
ciudad inmensa y si quieres ver un cerro, tienes que tomar
un avión. En cambio aquí tengo la cordillera al lado. El otro
punto fue más económico. Mi proyecto inicialmente era
vender pan, y Chile es el segundo consumidor de pan per
capita en el mundo. Y lo otro es que en esa época Argentina era un país muy caro para vivir y Chile era más barato.
–¿Por qué tu idea original era trabajar con el pan?
–Porque había muchos restaurantes, mientras que crear
el Le Fournil en Chile fue una revolución en el mercado.
Cuando nos instalamos, primero introducimos el tema de
la variedad, antes sólo había marraquetas, hallullas, pan
amasado y frica, nada más. Fuimos nosotros lo que metimos los panes con especies, aceitunas, de tocino, de cerveza, etc., y ahora está en todos los supermercados. Segundo, fuimos los primeros en vender el pan por unidad,
antes se hacía por kilo. Y por último, fuimos los pioneros
en usar los hornos a piso, que te permiten lograr una calidad de pan artesanal.
–¿Cómo fue que después Le Fournil pasó a ser restaurante?
–Lo que pasa es que ambos conceptos se empalman, ása
era mi idea. El restaurante es una vitrina de todo lo que se
puede hacer con nuestros productos. En la tienda puedes
vender, por ejemplo, un quiche, pero en el restaurante te
lo presentan cortado en cuatro, acompañado con una ensalada, etc., entonces la gente entiende cómo funciona y
cómo se sirve.
“En Chile fuimos los primeros en meter el pan con especies,
aceitunas o tocino”, dice Reynes.
–¿De dónde viene tu pasión por la gastronomía?
–En Francia nos encanta comprar en los mercados abiertos, donde llega la gente del campo con sus frutas y verduras, y mi padre me llevaba todos los domingos. Me decía,
por ejemplo, que los tomates más rojos no eran necesariamente los mejores, me explicaba los temas de gusto, etc.
Allá tenemos una tradición muy fuerte, que es la misma
que en Chile, la del almuerzo dominical familiar. Ahí mi padre hacía los típicos platos franceses, pero cosas simples.
De ahí viene mi filosofía de que la cocina no tiene que ser
algo tan sofisticado. Primero están los ingredientes, ésa es
la base. A los franceses nos gusta más un buen tomate con
aceite de oliva y sal gruesa que un ostión de supermercado congelado con una salsa blanca o crema. En Le Fournil
nuestra cocina más que de grandes recetas es de buenos
productos, un buen pan, un buen jamón, etc.
–Pero me imagino que igual has tenido que adaptarte a
los gustos chilenos…
–Por supuesto, pero no traiciono la tradición, ya que no
tendría sentido chilenizar la marca. Por ejemplo, en mi
pastelería no uso manjar porque en Francia no hay.
La aventura gastronómica de Jérôme Reynes no se limita
sólo a Le Fournil. En 2002 abrió el restaurante “Cuerovaca”
que sigue su misma filosofía: hacer un negocio conceptual
en torno a la calidad de un producto: esta vez con la carne.
También ha incursionado en banquetería, ganándose
la licitación de alimentos y bebidas de Espacio Riesco.
“Con esto nos posicionamos como un grupo económico
que está en todos los segmentos: panadería, pastelería,
restaurante, banquetería y entrega de despacho a oficinas”, dice Reynes. Su próximo paso es abrir un local de Le
Fournil en la torre nueva de la Clínica Alemana, que estará
listo en marzo. Y en el futuro, por qué no, expandirse a
Buenos Aires y Sao Paulo. La aventura no para.
Ingredientes:
• 800 grs. Filete de res.
• 100 grs. de Foie Gras.
• 4 Rebanadas de pan de molde.
• 800 grs. grasa de pato u 80 gramos
de mantequilla.
• 250 grs. de espárragos frescos.
• 500 grs. de papa.
• 50 grs. de tocino.
• 80 grs. de nueces.
• 3 yemas de huevo.
• Una pizca de nuez moscada.
• 80 grs. de queso gruyere rallado.
• 500 grs. de pan rallado.
• 50 grs. de harina.
• 250 grs. de oporto.
• Aceite para freír.
Preparación:
Cocer las papas y moler, dejar enfriar. Añadir el
tocino y las nueces finamente picadas. Agregar el
queso, las yemas, harina, pimienta y nuez moscada a gusto. Formar una pasta y luego de darle la
forma rectangular (3 cms. de diámetro por 7 cms.
de largo). Pasarlas por el pan rallado y conservar
en el congelador hasta el momento de freír.
Cortar el pan de molde de manera circular sobresaliendo al ancho del filete, tostar y untar con la
grasa de pato o manquilla, conservar caliente. Cocer los espárragos y formar 4 ramilletes amarrados con tocino u hojas de cebollín. Freír las papas
y conservar caliente.
Dividir el filete en cuatro porciones de 200 grs.
cada una y freír en mantequilla. Grillar en la misma
sartén los 100 grs. de foie gras (dividido en cuatro
porciones) y colocar encima del filete.
Colocar los filetes sobre las rebanadas de pan,
y agregar a la sartén el oporto y dejar reducir
lentamente.
Poner sobre el plato los Tournedos Rossini, tres o
cuatro papas duquesa, el ramillete de espárragos
y bañar con la salsa.
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Prototipo
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Para la última versión del salón
del Automóvil, Peugeot trajo tres
modelos de prototipos: el e-doll
(modelo naranjo), el Vroomster
(verde) y el Bobslid (rojo).
Prototipos
Ingeniería e
imaginería francesa
El último Salón del Automóvil mostró las joyitas de Peugeot: los City Toyz,
prototipos nacidos de la visión de los estilistas del centro de diseño del León y
pensados en las necesidades urbanas del futuro.
Los City Toyz entregan
entregan una visión urbana
de la libertad, la estética, la
movilidad y la tecnología.
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L
os concept cars son la encarnación de la creatividad,
innovación y estética de la marca, son reflejo de su
dinamismo. Para Peugeot, expresan la comprensión de
nuestra época, la afirmación de una identidad asumida, la
visión que tiene la marca del futuro del automóvil y de su
papel en la sociedad. Los City Toyz, lanzados por Peugeot
en el Mondial de L’Automobile de París del año 2000, son
conceptos lúdicos inventados por los estilistas del centro
de diseño del León, nos transportan a una ciudad imaginaria, circulando entre sueños y realidad. Entregan una
visión urbana de la libertad, la estética, la movilidad y la
tecnología.
Fueron esas características las que llamaron la atención de
los visitantes al último Salón del Automóvil efectuado en el
Espacio Riesco, en donde, sin duda, los City Toyz fueron una
de las grandes estrellas de la muestra. De hecho, con sus
colores vivos, sus líneas redondas y su aspecto simpático,
el nuevo modelo 107 es la concretización del concepto de
los City Toyz: un modelo que cambiará la ciudad.
Para esta versión del Salón, la marca francesa trajo tres
modelos. Uno de ellos fue el e-doll, una “pulga” eléctrica
que puede transportar a tres personas frontalmente. Se
destaca por la posición central del conductor y la cesta rodante para compras incorporada atrás. El e-doll también
está equipado de semi-trenes delanteros triangulados
tipo Mc Pherson y un tren trasero que está formado de dos
brazos oscilantes en los cuales se incorporan dos motores
eléctricos. Otro modelo fue el Vroomster, un Power Quad
Urbano tipo “Tandem”, con un volante-manillar tipo avión.
Su parabrisas panorámico protege perfectamente al conductor y a su acompañante, y la carrocería es de
carbón. El Vroomster también cuenta con
un motor con doble eje de levas, 16
válvulas (80 kW-110 hp) y trenes
rodantes de origen 206. Por
último, también se exhibió el
Bobslid, un vehículo eléctrico
de tres asientos, alineados del
lado izquierdo, en donde el
cuerpo central del tablero es
de material translúcido. En
él, cada una de sus ruedas se mueve gracias a 10 pequeños motores eléctricos de 500 W cada uno. Sus ruedas
delanteras tienen un diámetro de 560 mm y las traseras de
730 mm. La estructura interior de coches se basa en una
viga de carbono, situada longitudinalmente en la parte izquierda del interior, sobre la cual se colocan tres asientos
para sus ocupantes, los cuales se sientan en posición muy
baja. La parte derecha del habitáculo queda libre y puede
realizar la función de maletero. El Bobslid tiene una longitud de 3,30, anchura de 1,60 m y una altura de sólo 1,10 m.
Las maniobras de giro se realizan no por la diferencia de
ángulo entre las delanteras y las traseras, si no por la diferencia de giro entre las ruedas de la derecha y las de la
izquierda. Y para ellos no usa volante, sino dos “joystick”.
Otro modelo que ha desarrollado la marca francesa con
mucho éxito es el Kart-Up, también de reducidas dimensiones, ya que mide 3,28 m de largo, 1,52 de ancho y sólo
1,08 m, pero desarrollado con el objetivo de la velocidad.
La similitud de este prototipo con un kart no sólo deriva
de su nombre, sino que también tiene muchos aspectos
comunes y su diseño está basado en estos pequeños coches de circuito. Tiene un motor de seis cilindros en V en
posición central trasera que desarrolla nada
menos que 210 CV. Los pasajeros van
como se iría en un kart biplaza,
casi a ras de suelo y llevan
cinturones de tipo
arnés.
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Boutique
FALTA AVISO
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