Especial Terminales de contenedores Special containers terminals

Especial Terminales de contenedores Special containers terminals

Especial Terminales de contenedores
Special containers terminals
El Puerto de Las Palmas es un enclave portuario estratégico ubicado en el Atlántico Medio. Una de sus
características principales es su posicionamiento como
hub de mercancías en tránsito entre América, África
y Europa, actividad que ha venido desarrollando en
las últimas décadas con una especialización muy alta
de sus recursos humanos y profesionales. Destaca de
manera relevante el movimiento de mercancías contenerizadas.
Dispone de tres terminales de contenedores de última
generación, con más de 1.800 metros de línea de atraque y calados hasta catorce metros. Actualmente están
operativas 2 grandes terminales de contenedores, una
de ellas polivalente, y una tercera en proceso de puesta
en marcha. Con las obras que se están realizando tendrán conjuntamente capacidad para manipular más de
dos millones de contenedores anuales.
A su vez cuenta con una terminal hortofrutícola, y dos
terminales de mercancías en proyecto: la terminal
especializada en Project cargo y la diseñada para los
próximos años, la terminal de graneles, prevista para
atender el tránsito Sudamérica-África y SudaméricaEuropa.
The Port of Las Palmas is a strategic port enclave located
in the Mid Atlantic. One of its main features is its position
as a hub for goods in transit between America, Africa
and Europe. This activity has increased in the last few
decades with a particularly high focus on its human and
professional resources. The transportation of contained
goods is an example of how it has progressed.
It has three cutting-edge container terminals with a
mooring line over 1,800 metres and a depth of up to 14
metres. Two large container terminals are currently in
use, one of them being a multifunctional terminal, and
there is a third one which is in the process of being set up
and put into use. The work which is being carried out now
will enable them to handle more than two million containers yearly.
It also has a fruit and vegetable terminal and two goods
terminals underway: one which is dedicated to the goods
project and engineering for the future, and a bulk terminal which is designed to form part of the transit between
South America and Africa and also South America and
Europe.
Especial Terminales
Terminales// Special Terminals
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La Luz S.A., logística clave en el
Atlántico meridional
La Luz S.A., key logistics in the
south Atlantic
La Luz Terminal de Contenedores se ha convertido en los últimos años en una de las principales
plataformas logísticas del Atlántico meridional.
Esta moderna terminal lleva operando más de
23 años en el Puerto de La Luz y de Las Palmas.
Cuenta con instalaciones de primer orden y desarrolla una
amplia actividad relacionada con el tráfico de contenedores,
la carga general y la estiba de piezas especiales del sector
industrial o energético. Es el principal punto logístico de
distribución de mercancías de Boluda Corporación Marítima
entre la Península, las Islas Canarias y la costa occidental de
África.
La terminal de Boluda ha obtenido una evolución positiva,
del 9%, en los dos últimos ejercicios económicos. Las diferentes políticas comerciales y de gestión llevadas a cabo han
propiciado una notable mejora en las operaciones vinculadas
a la mercancía general, proporcionando un valor añadido a
su evolución ascendente.
La característica diferencial de este enclave logístico es su
condición de terminal polivalente (la única existente en estos
momentos en el Puerto de Las Palmas). Esta condición se
consiguió a principios del año 2015 después de apostar y
realizar una reunificación de todas las concesiones que componían la terminal.
El principal objetivo de la compañía es convertir a la terminal
de La Luz S.A. en una terminal óptima, moderna y de calidad, pionera en sus resultados y pro-activa en sus proyectos.
Actualmente, se está llevando a cabo un proceso de modernización del sistema informático y operativo. También se
están adaptando las instalaciones a la nueva normativa de
SOLAS, sobre pesaje de contenedores. Por otro lado, se están
realizando inversiones en maquinaria de operaciones y en la
modernización de la maquinaria existente. En los próximos
años, el propósito es invertir en la mejora de los accesos a la
terminal para reducir los tiempos de espera del transporte.
En La Luz S.A. prima la seguridad en el ámbito portuario y,
como prueba, la gestión de la terminal viene avalada por
la certificación ISO 9001 y la aprobación del referencial de
calidad del puerto de Las Palmas. Este año se ha obtenido
la certificación aduanera “ADT” (Almacén Deposito Comercial) y en el mes de julio de 2016 se inician los trámites para
la obtención de la certificación OEA (Operador Económico
Autorizado).
No sólo el tráfico de contenedores es relevante para un grupo de empresas como Boluda y su naviera. Otras compañías
del grupo, como Remolcadores, Consignataria, Trasporte Terrestre, Almacenes logísticos, Comisarios de Averías, Agencia
de Viajes,… etc., se ven también gratamente beneficiadas por
la llegada de plataformas, cruceros, buques off-shore, etc., a
un puerto hub de conexión intercontinental como es el de
Las Palmas.
La terminal de La Luz S.A. cuenta con una plantilla de 53
trabajadores directos. En cuanto a infraestructuras, la terminal
cuenta con 7 portainers, 6 Grúas Transtainer, 8 Máquinas
Reach-stackers, 2 Frontales, 24 tugs-master de servicio de
buque, plataformas corner-less, 4 Carretillas elevadoras y una
flota de 11 vehículos (entre turismos y camiones).
La Terminal de La Luz, dispone actualmente de 161.466 m2
en concesión, dos puertas de acceso, capacidad para 23.000
TEUs y 500 tomas frigoríficas. Cuenta con tres líneas de
atraque: una con 485 metros lineales y 12 de calado; otra de
380 metros lineales y 15,5 de calado; y una tercera con 350
metros lineales y 11 metros de calado.
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The La Luz Container Terminal has, in recent
years, become one of the major logistic platforms
in the South Atlantic. This modern terminal has
been operating for more than 23 years in the Port
of La Luz and Las Palmas.
The La Luz Container Terminal provides first class facilities and
carries out extensive activities related to container traffic, general
cargo and the stowage of special parts for the industrial or energy sector. It is also the main logistic distribution point for Boluda
Corporación Marítima goods
between the Peninsula, the Canary Islands and the western
coast of Africa.
In the last two fiscal years,
Boluda’s terminal has registered a strong growth rate of
9 %. The different trade and
management policies that
were implemented have led
to a remarkable improvement
regarding operations linked
to general goods, providing
added value to its upward
trend.
The distinguishing factor of this logistic point is the fact that
it operates as a multipurpose terminal (the only one currently
existing in the Port of Las Palmas). This status was achieved in
early 2015 after opting for and carrying out the reunification of
all concessions existing in the terminal.
The main objective of the company is to turn the La Luz S.A.
terminal into an optimised, modern and high quality terminal
with pioneering results and a pro-active approach to projects.
Currently, there is an ongoing process to modernise the IT and
operating systems. Furthermore, facilities are being adapted to
meet the new SOLAS regulations on the weighing of containers.
In addition, investments are being made to obtain new operations machinery and modernise the existing machinery. In the
years to come, the aim will be focused on improving access to
the terminal and reducing transport waiting times.
At La Luz S.A. the priority is clearly placed on port security.
Accordingly, the management of
the terminal is endorsed by the
ISO 9001 certification and has
been approved by the Port of Las
Palmas quality framework. This
year, the terminal has obtained
the “ADT” (commercial storage
facility) customs certification and
the proceedings for obtaining OEA
(Authorized Economic Operator)
will be initiated in July 2016.
Apart from the fact that container
traffic is relevant to a group of
companies such as Boluda and
their respective shipping lines,
other companies of the group, such
as Tugs, Shipping Agents, Land Transport, Logistics Warehouses,
Commissioners for Damage, Travel Agencies, etc. benefit from
the arrival of new platforms, cruise ships, offshore vessels etc. to
a central port for international connections as is the one in Las
Palmas.
The La Luz S.A. terminal has a staff of 53 direct employees. In
terms of infrastructures, the terminal offers 7 container cranes, 6
transtainer cranes, 8 reach-stackers, 2 toplifters, 24 tug masters
for vessels, corner-less platforms, 4 forklift trucks and 1 fleet of 11
vehicles (passenger cars and trucks).
The La Luz Terminal has a total area of 161,466 m2, two access
gates, a capacity for 23,000 TEUs and 500 cold storage facilities.
It also provides three berthing lines: one with a length of 485
m and a depth of 12 m; another with a length of 380 m and a
depth of 15.5 m; and a third one with a length of 350 m and a
depth of 11 m.
Especial Terminales
Terminales// Special Terminals
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OPCSA, la terminal pionera
OPCSA, the pioneering terminal
Opcsa está a punto de cumplir 30 años de
actividad en el Puerto de La Luz y de Las Palmas.
Se trata de la primera empresa estibadora
en desarrollar una moderna e independiente
terminal de contenedores en este recinto.
A lo largo de casi un tercio de siglo se ha ido consolidando
como compañía líder del sector, lo que la ha convertido en
punto de referencia en el desarrollo del puerto grancanario
como base logística internacional. Opcsa ha llegado a
conectar de forma directa a más de 74 puertos de todo el
mundo a través de su terminal polivalente.
En la terminal de Opsca se gestiona la mayor parte de las
operaciones de transbordo internacional de contenedores
que se realizan en Canarias. En esta terminal no sólo
se manipula mercancía contenerizada. También hay
infraestructura y espacio para la carga rodada, la mercancía
general y graneles.
Opcsa dirige los trabajos de estiba y desestiba en su terminal
del Puerto de La Luz, pero además ofrece servicios de
recepción y entrega de mercancías mediante su propio
sistema de Cita Previa para navieras y transportistas.
Dispone también de webcam con vistas en tiempo real de
los accesos a la terminal. Otros servicios importantes que
presta Opcsa son el almacenamiento, vigilancia y custodia
de mercancías, mantenimiento del sistema de refrigeración
de contenedores, manejo especial de equipos peligrosos,
control de precintos, trincaje y destrincaje, limpieza de
contenedores y botadura de buques.
En esta terminal se trabaja 24 horas al día durante los 7 días
de la semana. Es, además, un recinto seguro, con conexión
al Servicio de Aduanas y Guardia Civil del Puerto de Las
Palmas. Todos sus servicios se desarrollan bajo los más altos
estándares de calidad garantizados con certificados a nivel
internacional. A Opcsa se le han reconocido sus sistemas
de gestión de calidad, gestión ambiental, seguridad y salud
laboral.
En aras de ir mejorando sus servicios en consonancia con
los avances tecnológicos, Opcsa ha ido adaptando sus
herramientas informáticas para aumentar la interconexión
entre los operadores logísticos portuarios, ofrece la opción
de utilizar facturación electrónica a sus clientes y ofrece en
tiempo real información sobre la situación de contenedores a
través de su página web (www.opcsa.com).
A través de esta web, Opcsa mantiene abierto
permanentemente un canal de comunicación con los
ciudadanos. Como parte de su Responsabilidad Social
Corporativa, la compañía colabora con el Ayuntamiento de
Las Palmas de Gran Canaria en varios proyectos de interés
social. También colabora con la sede que el Programa
Mundial de Alimentos tiene en el Puerto de Las Palmas.
En su terminal, Opcsa cuenta con 864 metros de línea de
atraque y 14 metros de calado en el lado de poniente y con
873 metros de línea de atraque y 18 metros de calado en
el lado de naciente. La terminal tiene una superficie de 42
hectáreas con capacidad para 43.040 TEUs y 738 unidades
para conexiones reefer. Dispone, además, de 8 grúas de
muelle, 26 grúas de pórtico sobre neumáticos (RTG’s), 5
grúas para contenedores, 11 carretillas elevadoras, 1 carretilla
frontal, 41 plataformas y 50 cabezas tractoras. Como equipo
auxiliar, Opcsa tiene 1 vehículo de suministro de combustible,
1 elevadora para personas, 1 máquina motorizada de pintura
y 1 barredora.
Un gran espacio, infraestructuras de calidad y un equipo
humano altamente profesionalizado han convertido a la
pionera Opcsa en una de las más modernas terminales de
contenedores de nuestro país.
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Opcsa is about to reach 30 years of activity in the Port of
La Luz and Las Palmas. It has been the first cargo handling company to develop a modern and independent
container terminal on these premises.
Over the course of almost a third of a century, Opcsa has become
consolidated as the leading company in the sector, becoming a
significant point of reference for the development of the Gran Canaria port, turning it into an international logistics hub. With the
help of its multi-purpose terminal, Opcsa has established direct
connections with over 74 ports all over the world.
The majority of international container transshipment operations carried out in the Canaries are managed via the Opsca
terminal. This terminal not only
handles containerised goods,
but also features the infrastructure and necessary space for
ro-ro, general cargo and bulk.
Opcsa not only manages loading and unloading services in
its Port of La Luz terminal but
also disposes of its own appointment system for shipping
lines and transport companies,
in order to provide services
for the reception and delivery
of goods. It also features a
webcam giving a real-time
overview of the access points
into the terminal. Other services
provided by Opcsa are the storage, surveillance and custody of
goods, the maintenance of the containers’ cooling systems, the
special handling of dangerous devices, the examination of seals,
the lashing and unlashing of cargo, the cleaning of containers
and the launching of vessels.
This terminal is operative 24 hours a day, seven days a week. It
is, furthermore, a safe area with a connection to the Customs
Service and the Civil Guard in the Port of Las Palmas. All services
are provided in accordance with the highest quality standards
ensured by international certificates. Opcsa has received recognition for the systems it deploys in terms of quality management,
environmental governance, safety and occupational health.
In order to continuously improve provided services in accordance
with technological advances, Opcsa has been adapting its IT
tools, thus increasing the interconnection with port logistics
operators. The company also
offers its clients the option of
electronic invoicing and provides real-time online information
on the status of containers via
its website (www.opcsa.com).
Through this website, Opcsa
maintains a permanent
communication channel with
citizens. As part of its corporate
social responsibility, the company collaborates with the Las
Palmas de Gran Canaria Town
Hall, developing several projects
of social interest. It also works
in cooperation with the World Food Programme headquarters,
located in the Port of Las Palmas.
Opcsa’s terminal has a 864 m long berthing line with a depth of
14 m on the western side and a 873 m long berthing line with a
depth of 18 m on the eastern side. The terminal has a total area
of 42 hectares with a capacity for 43,040 TEUs and 738 units for
reefer connections. It features 8 quay cranes, 26 RTG's, 5 container cranes, 11 forklift trucks, 1front forklift, 41 platforms and 50
tractor trucks. As auxiliary equipment, Opcsa provides a vehicle
for fuel supply, 1 passenger lift, 1 motorised painting machine
and 1 sweeper.
Advantages such as its large area, its high-quality infrastructures
and its highly specialised staff have turned pioneering Opcsa into
one of our country’s most modern container terminals.