q-rings? - Bikemotiv

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q-rings? - Bikemotiv
2013 2014
©Michal Červený
Bienvenido
La nueva gama de productos ROTOR 2014 apuesta un año
más por poner al servicio del ciclista la excelente calidad y
tecnología que nos definen. Incluye novedades que colocan de
nuevo a la marca en vanguardia como referentes del ciclismo
internacional.
El concepto que subyace detrás de cada producto, ROTOR
POWERSme! nace con el espíritu de empujar a cada ciclista a
conseguir su rendimiento máximo, sea cual sea su disciplina y
su nivel, desde el ciclista profesional que busca una victoria en
un Tour, hasta el ciclista ocasional que disfruta de una ruta de
montaña.
Bienvenido a ROTOR 2014.
ÍNDICE
Christoph Sauser,
Campeón del Mundo BTT 2013
2
3. Rotor Bike Components
18. Bielas de Carretera
4. El camino hacia el éxito
20. Bielas de Montaña
6. Demostrado en carrera
21. Tecnología
8. Novedades 2014
24. Pedalieres
10. ¿Por qué Q-Rings?
26. UBB System
12. Encuentra tu posición OCP perfecta
27. Rotor Made in Spain
14. Platos de Carretera
28. Especificaciones técnicas
16. Platos de Montaña
31. Consejos prácticos / Preguntas frecuentes
BIKE COMPONENTS
Nuestros productos siempre han ido en las
bicicletas de los ciclistas y triatletas ganadores
de las competiciones más importantes y
prestigiosas del mundo; desde Campeonatos
del Mundo BTT, a Tours de Francia, Ironman o
incluso Olimpiadas.
Los productos ROTOR no están concebidos en exclusiva para
los ciclistas y los triatletas de élite patrocinados por la marca,
también para todos aquellos ciclistas que en su nivel, buscan su
rendimiento óptimo previniendo a la vez la aparición de lesiones.
3
QUIÉNES HACEN ROTOR
Han pasado casi
20 años desde que
el primer prototipo
del Rotor SYSTEM
vio la luz
El camino
hacia el éxito
ROTOR bike components nace en la mente de Pablo Carrasco, un Ingeniero Aeronáutico
malagueño que ya desde niño dibujaba y diseñaba ideas de productos que pudiesen
mejorar lo que por aquel entonces ofrecía el Mercado del ciclismo. Fue durante sus paseos
en bicicleta cuando dió con lo que en el futuro se convertiría en la mejor solución al clásico
problema biomecánico del punto muerto de la pedalada.
Y puesto que toda bicicleta necesita de dos ruedas, ROTOR comienza con la incorporación
de Ignacio Estellés, Licenciado en Derecho y experto en Marketing y Relaciones Públicas.
La inquieta y privilegiada mente de uno para diseñar productos innovadores se unió al
empeño y energía del otro, que convenció a prensa, inversores y deportistas de élite de la
viabilidad y garantía del sistema original.
Han pasado ya casi 20 años desde que ROTOR SYSTEM vió la luz en las instalaciones de
la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid, donde Pablo estudiaba y elaboraba los
primeros diseños y prototipos.
Última versión comercializada
del ROTOR System (RS 4X)
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El contacto con Enrique del Rey, expiloto profesional de Enduro y fundador de una empresa de fabricación de complementos de motos y bicicletas, fue un paso decisivo. Con su
maquinaria CNC se podían fabricar todos los diseños.
Aunque el ROTOR SYSTEM fue comercializado y utilizado con
éxito por ciclistas y triatletas, en 2005 llegó la apuesta por los platos
ovalados, gracias a los que se podía lograr el efecto buscado por
Pablo sin la complejidad y peso del ROTOR SYSTEM. Así nacieron
los Q-Rings, compatibles con cualquier biela del mercado.
Los éxitos en competición, sobre todo la victoria en el Tour 2008
de Carlos Sastre, han sido siempre la mejor publicidad para los
productos ROTOR.
A partir de ahí, la marca no ha parado de crecer y desarrollarse:
desde su portfolio y oferta de productos, como sus instalaciones y
su personal.
El equipo humano de ROTOR se caracteriza por su gran afición
al ciclismo y triatlón, ellos mismos participan en probar los
productos y en detectar las posibles necesidades del deportista
actual. Son el optimismo y la fuerza para mantenerse en vanguardia año tras año, las dos grandes características que definen
de este gran equipo.
El sueño de esos dos amigos de juventud, cuyos lazos siguen
fuertes a pesar de las dificultades, por fin se había hecho realidad.
5
©TDWSport.com
DEMOSTRADO en
David Millar
Timo Bracht
-¿Por qué te decidiste por los platos ovales?
Está demostrado que suponen una ventaja... una ventaja legal,
al alcance de todos. Yo los probé y, primero hubo un período
de adaptación, en el que me sentía raro. Después, dejé de
tener esa sensación diferente, pero logré el beneficio de un
mayor rendimiento y mi fatiga disminuyó.
-¿Cómo conociste los Q-Rings?
Fue en 2010, a través de un amigo que los vende en su tienda.
Me los enseñó porque ya sabía que yo trataba de lograr el
máximo rendimiento. Los probé y hasta hoy. Solo el primer día
me sentí raro, pero poco después, ya era como si llevase con
ellos toda la vida.
-¿Qué les dirías a los reticentes a los Q-Rings?
Que los prueben y que insistan, aunque al principio se sientan
raros. Me atrevería a decir que me parece una tontería no
-Y pronto llegaron los éxitos.
En mayo de 2011, gané el Ironman Lanzarote. En la etapa
ciclista, me sentí fenomenal, yendo deprisa pero a la vez sin
castigar las piernas para el maratón final. Y así fue: corrí en 2h
47min, adelantando fácilmente al único que había dejado la
bici antes que yo.
utilizarlos.
-¿Por qué los Q-Rings QXL?
Desde finales de la temporada 2012, tras el Tour de Francia,
ya quería unos platos con mayor ovalización y me decanté por
los Q-Ring QXL. Mi OCP es el 2. Y mis
bielas preferidas las Flow.
-¿Qué recomiendas a quien se inicia con Q-Rings?
Que tenga calma, aunque se note raro
el primer día. Pronto se sentirá
bien. Yo voy en el OCP 3 y me
noto más fuerte, tanto de pie
como sentado.
6
CARRERA
©Michal Červený
stories.rotorbike.com
Christoph Sauser
-¿Cuando conociste los Q-Rings?
En la carrera del Roc D’Azur 2008. Los puse directamente para
competir y desde ese día ya me sentí cómodo. Los llevo en
OCP 3, me noto bien sentado y de pie.
-¿Qué les recomiendas a quienes empiezan con los
Q-Rings?
Que esperen varios días para sacar conclusiones, aunque yo
fui bien desde el primero. Y si quieren cambiar de OCP, que
prueben cada punto varios días, no recomiendo ir cambiándolo cada día.
-¿Qué tal te va con el QX1?
El haber ganado el mundial 2013 de distancia maratón lo dice
todo. A un sistema más sencillo y ligero se le une el mayor
rendimiento que proporciona el Q-Ring.
En recorridos de casi 100km se nota
claramente que te cansas menos.
Jose Luis de Santos
Director Equipo Fundación Alberto Contador
-¿Estáis contentos con la decisión de usar los Q-Rings?
Por supuesto, los resultados a la vista están. Había 2 chavales
que ya los usaban y el resto se ha adaptado perfectamente.
Ninguno ha tenido dolores ni sensaciones raras. ¡Hasta yo los
llevo en mi bici y me noto mejor!
-¿Habéis hecho ajustes con el OCP?
Empezamos poniéndoles a todos los chicos en el OCP 3. Después en la concentración, una de las técnicos de ROTOR, hizo
algunas pruebas con ellos, y les ajustó el OCP dependiendo de
la forma de pedaleo de cada uno.
-Con la calidad que tienen, se espera que muchos de ellos
lleguen a ser profesionales.
Eso espero. Pero antes tienen la categoría
Sub23 de la que vamos a hacer equipo
en 2014 de ahí que vayan a seguir con
los Q-Rings.
7
La herramienta perfecta para sacar el máximo de tus entrenamientos.
Líder del mercado en su primer año. Medición independiente en cada
biela, compatible con ANT+. Baterías reemplazables.
Parecía imposible mejorar el buque insignia de ROTOR. Gracias
al aluminio 7055 y a un rediseño estructural, se rebaja el peso,
manteniendo la elevada rigidez.
NOVEDADES
30
Heredera de la tecnología de la 3D+ (CNC, UBB30, TDS...) su
fabricación por forja y CNC la convierte en el perfecto compromiso
peso-rigidez-resistencia.
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SHIMANO 110x4
Los nuevos platos con ovalidad acrecentada, ahora también disponibles
para bielas Shimano de 4 brazos. Mejor integración y fijación sólida,
gracias a las nuevas tuercas.
El estandarte de la renovada gama de bielas de montaña, más ligeras
e igual de rígidas, gracias al AL 7055 y al triple vaciado TDS.
Plato único (REX 1.1), doble plato (REX 1.2) y también con araña MAS
(REX 1.2M)
2014
Nueva gama
de bielas
REX1, REX2 und REX3.
Herederas de las fiables 3D, las REX 3.3 se mantienen como una opción
para quienes disfrutan de la máxima polivalencia del triple plato.
Doble plato (REX 3.2) y triple plato (REX 3.3).
Los platos se venden por separado.
Segundo escalón en la gama de montaña. Fabricadas por forja
y CNC, son el pefecto compromiso peso-rigidez-resistencia.
Plato único (REX 2.1) y doble plato (REX 2.2).
Nuevos desarrollos
de platos
QX1, QX2 und QX3.
Recién salidos y ya son campeones del mundo XCM, con
Christoph Sauser. Múltiples desarrollos disponibles. Fácil
montaje y desmontaje.
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¿POR QUÉ
Q-RINGS?
A lo largo de la historia de ROTOR, son muchos los ciclistas y triatletas profesionales que han elegido Q-Rings. Victorias como el oro
Olímpico, Tours de Francia, más de veinticinco carreras Ironman y
más de veinte Campeonatos del mundo en ciclismo de carretera,
mountain bike, triatlón y ciclocross hablan por sí solas cuando se
trata de demostrar la eficacia de los Q-Rings.
Estudios biomecánicos indican que el esfuerzo se traduce con
Q-Rings en un mayor rendimiento y en una sensación de pedaleo
más suave y redondeada, pues estos aprovechan mejor los grupos
de músculos más fuertes mientras compensan las zonas de punto
muerto.
La forma ovalada de los Q-Rings no es opuesta a la sensación de
un pedaleo “redondo”, sino todo lo contrario: es la solución para
que el pedaleo se sienta uniforme durante todo el recorrido.
10
Platos ovalados
para obtener un
rendimiento máximo
Algunos de los mayores beneficios de rodar con Q-Rings son entre otros el impacto en la mejora de la condición física general, una
mayor capacidad de aceleración o sprint, el retraso de la aparición
de la fatiga muscular y un aumento de la resistencia cardiovascular
del ciclista.
En una prueba máxima de
1 kM realizada con ciclistas, se
demostró que se llegaba a alcanzar
1.6 segundos de ventaja con
Q-Rings frente al plato redondo
convencional
Variación de la carga
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La pierna de un ciclista no puede aplicar de forma
constante la misma carga durante el ciclo de pedaleo
(tal y como muestran las líneas verdes).
àà
Los platos circulares presentan un nivel de resistencia
constante, (como muestra la línea de puntos). Si se comparan
ambas líneas, la de color verde con la de puntos, es
evidente que la pedalada nunca será suave y uniforme.
àà
Un Q-Ring ofrece una resistencia variable (tal y
como indica la línea morada), coincidiendo de forma
más precisa con la fuerza real del ciclista.
Las zonas de un Q-Ring
El diámetro máximo del Q-Ring coincide con el momento
de máxima entrega de potencia de la pedalada.
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El diámetro mínimo coincide con las zonas
donde se localiza el punto muerto.
àà
LA FORMA OVAL DE LOS
Q-RINGS APROVECHA MEJOR
TU ESFUERZO
Distribución de la pedalada
Los platos Q-Rings maximizan el uso de las zonas más
eficientes de la pedalada (incrementando así el trabajo
positivo) y reducen el efecto negativo del punto muerto .
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En la comparación del plato redondo vs. plato Q-Ring, se observa
como la gráfica del Q-Ring es claramente más suavizada y uniforme.
La activación muscular
A continuación se muestra en la figura la imagen
de como se distribuye la implicación muscular
durante cada momento de la pedalada.
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Los colores del círculo de la figura se corresponden
con los músculos del cuerpo humano.
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Detalle del ajuste OCP fino que aporta la araña MAS
Encuentra
tu posición
perfecta
El OCP nos permite variar el punto donde la resistencia del
plato es mayor, ajustándolo al punto donde el ciclista entrega
la máxima fuerza. Una variación pequeña proporciona hasta
20º de diferencia entre los puntos extremos de ajuste, siempre
dentro de la fase de descenso de la biela.
El paso de platos redondos a Q-Rings requiere un mínimo
período de adaptación, algo que no supone dificultad alguna.
Simplemente es necesario que los músculos se adapten a una
manera de pedalear diferente y más eficiente que la realizada
con platos redondos. Es un proceso apenas perceptible, y que
sucede de forma natural.
Sin cambios bruscos, se produce una adaptación progresiva con la
que el ciclista se siente cómodo con los Q-Rings. Sin darte cuenta,
estás aplicando la fuerza de forma más eficiente que con los platos
convencionales y al mismo tiempo protegiendo tus articulaciones
de posibles lesiones. La mejora en la musculatura que aplica la
fuerza hace más difícil la aparición de molestias musculares.
12
Los Q-Rings de carretera y los QXL ofrecen 5 puntos de regulación mientras que los de BTT ofrecen 3 puntos.
Este número de puntos OCP se multiplica si se usa la araña
MAS, Micro Adjust Spider, disponible para las bielas 3D+, Flow
y el medidor de potencia ROTOR Power. La araña MAS permite
así duplicar los puntos de regulación reduciendo al diferencia
entre los mismos a apenas 2.5º.
La personalización es un proceso en el que merece la pena invertir
tiempo. El punto justo no solo viene determinado por tu altura o
peso, sino por la manera de pedalear o tipo de musculatura.
5
2
3
4
1
5 Posiciones de ajuste OCP para los platos de carretera
Antes de hacer un cambio,
tendrás que haber pedaleado
al menos 10 horas en esa posición, porque con menos tiempo
de adaptación, podría parecer
que vas incómodo, cuando, en
realidad, estás aún en proceso
Recomendamos bajar un punto si
de adaptación. Partiendo de la base del punto intermedio, la
presencia de determinados síntomas hace recomendable variar
el ajuste, por supuesto de punto en punto, nunca dos o más de
una vez.
Recomendamos subir un punto si
Notas mucha facilidad para cambios de ritmo y sprint
pero poca para mantener el ritmo.
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Tiendes a pedalear con poca cadencia, de pie o sentado
muy en la punta.
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Notas que hay que estirar mucho el tobillo para aplicar
la máxima fuerza.
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Te notas cómodo a ritmo elevado constante pero te
cuestan los cambios de ritmo.
Si te notas cómodo con alta cadencia.
Para sentirte cómodo tiendes a aumentar la cadencia o
pedalear sentado muy atrás en el sillín.
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Aparece dolor en la parte delantera de la rodilla.
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Aparece dolor detrás de la rodilla.
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Platos de carretera
N
carretera
ovalidad xl 16%
u
o
ev
Los nuevos platos QXL son Q-Rings
con una mayor ovalidad. Es una opción
complementaria para los ya usuarios de
Q-Rings, optimizada para ciertas situaciones
y tipos de ciclistas.
àà
Un óvalo acrecentado (16% frente a un 10%)
mejora el rendimiento en casos concretos,
puesto que no todos los ciclistas tienen la
misma fisonomía ni estilo de pedaleo.
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QXL
BCD 110
Diseño Aero: rigidez y ventaja aerodinámica.
5 puntos de regulación OCP (de 1 a 5)
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Desarrollos disponibles: 53/38, 52/36, 46/36.
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àà
QXL
BCD 130
Shimano 110x4
Diseño Aero.
àà
5 puntos de regulación
OCP (de 1 a 5).
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Desarrollos disponibles:
54/44, 53/41
àà
àà
àà
àà
14
QXL
Diseño Aero.
3 puntos de regulación
OCP (2 - 3 - 4).
Desarrollos disponibles:
54/44, 53/38, 52/36,
46/36.
carretera
ovalidad 10%
QRINGS BCD 110 AERO
Diseño Aero: rigidez y ventaja aerodinámica.
àà
5 puntos de regulación OCP (de 1 a 5)
àà
Desarrollos disponibles: 53/38, 52/36, 50/36-34, 46/36.
[Otras opciones disponibles en BCD 130, Shimano 110x4,
Campagnolo 135 y 110-113, y 130/74).
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QRINGS OCP 3, BCD 130 & BCD 110
Platos exteriores específicos para bielas que no permiten la instalación
de Q-Rings estándar.
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Fijos en el punto de regulación OCP 3.
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Desarrollos disponibles: 53 BCD 130, 50 BCD 110.
àà
ovalidad 0%
BCD 110
Platos redondos con toda la calidad y tecnología de cambio ROTOR.
àà
Desarrollos disponibles: 53/38, 52/36, 50/36-34, 46/36.
[Otras opciones disponibles en BCD 130, 130/74, y 144).
àà
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Platos de MONTAÑA
ovalidad 12,5%
u
BTT
N
o
ev
BCD 76
Recién salidos y ya son campeones del
mundo XCM de la mano de Christoph Sauser.
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Compatibles con bielas ROTOR REX 1.1 y
REX 2.1, y con bielas SRAM y Specialized.
La instalación no requiere desmontar las
bielas de la bicicleta facilitando la elección
del desarrollo ideal para cada recorrido o
competición.
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Su dentado específico para uso como plato
único permite que la cadena no se salga ni
en las peores condiciones, aún sin ayuda de
guiacadenas.
àà
3 puntos de regulación OCP (2-3-4).
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Desarrollos disponibles: 28, 30, 32, 34 y 36.
àà
SRAM SPIDER
Permite a usuarios de bielas SRAM beneficiarse de las
ventajas de los platos ovales ROTOR QX1.
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SPECIALIZED SPIDER
Permite a usuarios de bielas Specialized beneficiarse de
las ventajas de los platos ovales ROTOR QX1.
ovalidad 10%
u
BTT
N
o
ev
BCD 110/60 AERO
El nuevo BCD 110 / 60 de 5 brazos con regulación OCP optimizada admite
el más amplio rango de desarrollos.
Compatible con bielas ROTOR REX 1.2, REX 1.2M y REX 2.2.
3 puntos de regulación OCP
(2-3-4).
àà
Desarrollos disponibles:
29”: 36/22, 38/25.
27.5”: 39/26
26”: 40/27.
àà
También disponibles para
bielas de 4 brazos con BCD
104 /64 y 120/80.
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BCD 104/64
BCD 120/80
BCD 104/64
La opción del que quiere mantener la máxima polivalencia
que ofrece el clásico conjunto de triple plato.
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3 puntos de regulación (1-2-3).
àà
Desarrollos disponibles: 42 / 33 / 23.
àà
ovalidad 0%
o
ev
Platos redondos con toda la atención a los detalles y calidad ROTOR.
u
BCD 76
N
àà
Compatibles con bielas ROTOR REX 1.1 y REX 2.1.
àà
Su dentado específico para uso como plato único consigue que la
cadena no se salga ni en las peores condiciones, aún sin ayuda de
guiacadenas.
àà
Desarrollos disponibles: 32.
àà
17
carretera
BIELAS de carretera
FLOW BCD 110 MAS / BCD 130 MAS
Bielas con perfil aerodinámico ideales para las
disciplinas de Triatlón, Contrarreloj y también
Carretera.
àà
Diseñadas con CFD (Computer Fluid Dynamics) para
obtener la máxima ventaja aerodinámica (permiten
àà
un ahorro de 26.4 segundos en una distancia de 180
km a una media de 200 W). En su creación no se ha
comprometido la rigidez manteniendo a su vez un peso
excepcional.
N
u
a
ev
3D+ BCD 110 / BCD 110 MAS / BCD 130 MAS / BCD 130/74
Siendo la más ligera de la gama, la renovada 3D+
cuenta con una nueva aleación de aluminio, 7055,
y una estructura optimizada basada en la tecnología
TDS que permite rebajar el peso manteniendo una
elevada rigidez.
àà
18
Su eje de 30mm con tecnología UBB30 la hace
compatible con la prática totalidad de bicicletas del
mercado.
àà
carretera
N
u
a
ev
30
3D30 BCD 110
Heredera de la tecnología de la 3D+, su fabricación
por forja y posterior CNC, su eje de 30mm con
tecnología UBB30 y el triple vaciado TDS, la
convierten en el perfecto compromiso peso-rigidezresistencia.
àà
Su araña con BCD 110 permite un amplio abanico
de desarrollos a elegir manteniendo los valores de
rigidez.
àà
N
u
a
ev
24
3D24 BCD 110 / BCD 130 / BCD 144 (Pista)
Las afamadas bielas 3D ahora rejuvenecidas siguen
siendo una referencia en el mercado. Su estructura
aligerada mediante un triple vaciado y su tecnología
“Closed Clamp Concept” permiten un ahorro de peso
y una elevada rigidez.
àà
Los platos se venden por separado.
También disponibles con araña Aero, en versiones de
BCD 130 (Aero) y BCD 144 (Pista).
àà
19
BTT
BIELAS de MONTAÑA
Nueva
ROTOR lanza una nueva colección de bielas de montaña: REX
20
Escalonada en 3 niveles (REX 1, REX 2, y REX 3) todas
las bielas de la gama gozan de una elevada compatibilidad gracias a las tecnologías UBB30 y UBB24.
Las diferentes combinaciones permiten el montaje de
plato único (REX 1.1 y REX 2.1), doble plato (REX 1.2,
REX 2.2 y REX 3.2), y triple plato (REX 3.3).
Sus estructuras conformadas con diferentes evoluciones de la tecnología de triple vaciado TDS han sido
diseñadas para optimizar rigidez, resistencia y peso.
Para aquellos usuarios expertos en Q-RINGS además
hay una versión con araña MAS (REX 1.2M).
N
u
BTT
a
ev
BCD 76, BCD 110/60,
BCD 110/60 MAS
La más ligera de la gama, cuenta con
una nueva aleación de aluminio 7055.
àà
Disponible en plato único (REX 1.1)
y doble plato (REX 1.2), también con
araña MAS (REX 1.2M)
àà
N
u
a
ev
BCD 76, BCD 110/60
Su fabricación por forja y posterior
CNC y su eje de 30mm la convierten en
el perfecto compromiso peso-rigidezresistencia.
àà
Disponible en plato único (REX 2.1) y
doble plato (REX 2.2).
àà
N
u
a
ev
BCD 110/60, BCD 104/64
Eje de 24mm para completar la
colección, heredera de la reputada 3D.
àà
Disponible en doble plato (REX 3.2) y
triple plato (REX 3.3).
àà
Los platos se venden por separado.
21
carretera
BIELAS
BCD 130 / BCD 110 MAS
Con el medidor de potencia ROTOR POWER
se puede sacar el máximo partido de los
entrenamientos. Con su doble medición, en cada
brazo de biela independientemente, aporta datos
que otros no pueden medir.
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ROTOR POWER combina las tecnologías de dos
reputados productos: las bielas ROTOR 3D+ y
sistema de medición MEP de AIP.
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22
ROTOR POWER no es un medidor de potencia más,
de hecho son dos medidores en uno, y añadiendo
únicamente 30 gramos, es uno de los medidores
de potencia más ligeros del mercado.
àà
Compatibilidad ANT+, baterías fácilmente
reemplazables, eje UBB30 o arañas MAS son otros
de sus atributos.
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TECNOLOGÍA
CONCEPTO DE PEDALIER UNIVERSAL
EL AJUSTE DE LA ARAÑA MAS
BIELAS EQUILIBRADAS
SISTEMA DE TRIPLE VACIADO
El sistema UBB (Universal Bottom Bracket o pedalier
universal) gracias a su diseño de carácter universal, permite
instalar cualquier biela ROTOR con ejes de 30 ó 24 mm,
independientemente del cuadro que tenga la bicicleta.
MAS son las siglas de Micro Adjust Spider (araña con micro
ajustes). MAS ofrece más: más opciones de ajuste con el plato
Q-Ring, gracias a sus agujeros extra, que duplican los puntos de
ajuste del sistema OCP, para multiplicar por dos la exactitud y
precisión. Las bielas ROTOR más sofisticadas están disponibles
con una Micro Adjust Spider.
El Twin Leg Concept es la idea de ofrecer un conjunto de
bielas equilibradas. ¿De qué serviría hacer una biela ultra rígida
(la que va directamente conectada a la araña MAS), si la otra,
la izquierda, no está a su altura? En ROTOR las bielas son un
conjunto, no se tratan por separado, y por ello se consigue que
sean más equilibradas que el resto de bielas.
Las bielas CNC de ROTOR son más rígidas que las que ofrece el
mercado. Esto es así gracias al Trinity Drilling System o sistema
de triple vaciado. Tres taladros que las vacían de lado a lado dan
como resultado una estructura similar a la de los puentes. Así, la
rigidez de las bielas resulta superior, el peso del componente no
aumenta, y así se consigue una excelente relación entre peso y
resistencia.
A.L.M.A.
DISEñAMOS SOLUCIONES
Para ROTOR el A.L.M.A. (Appropiate Lightweight Material
Application) de cualquier producto está en el material.
Esta motivación guía siempre la búsqueda de los mejores
materiales para que los productos ofrezcan siempre el
mayor rendimiento. La resistencia y calidad de los productos
proviene de un largo proceso de diseño en el que la elección
del material es un factor clave.
Soluciones. Junto con rendimiento, quizás sea la palabra
que mejor define la filosofía de diseño de ROTOR. Los
productos ROTOR nacen y evolucionan como solución a
cada problema o necesidad detectada en los ciclistas, para
ello el equipo de ROTOR busca siempre las soluciones más
eficientes, obteniendo como resultado productos mejorados y
optimizados.
La fiabilidad y funcionalidad de los productos están presentes
en todo el proceso de diseño. Las prestaciones nunca se verán
comprometidas.
23
PEDALIERES 24mm
SABB BSA
BSA FRAME
En el SABB (Self Aligned Bottom Bracket) los rodamientos van montados sobre unos
asientos esféricos de manera que se auto-alinean para una mayor duración.
Rodamientos cerámicos.
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Anodizado en rojo y con grabados láser.
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Fabricado en aluminio 7075 mediante CNC.
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Sellos tipo laberinto para mayor protección de los rodamientos.
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Para bielas ROTOR y compatibles Shimano con eje de 24 mm.
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Disponible en versiones montaña y carretera.
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PRESS FIT
4124
BB89 BB92 BB86 FRAME
Rodamientos Press Fit para bielas con eje de 24mm.
Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.
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Anodizado en negro y con grabados láser.
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Cazoletas de aleación con tratamiento térmico, mecanizados en torno CNC.
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Sellos tipo laberinto para mayor protección de los rodamientos.
àà
Para bielas ROTOR y compatibles Shimano con eje de 24 mm.
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Compatible para BB 86 (carretera) y BB 89-92 (montaña).
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BB4224 (BB30 TO 24)
BB30 FRAME
Adaptador que permite el montaje de bielas con eje de 24 mm en cuadros con caja de
pedalier BB30.
Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.
àà
Cazoletas de Al 7075 T6 torneadas.
àà
El tubo roscado asegura la alineación perfecta y protege los rodamientos.
àà
Disponible en versiones montaña y carretera.
àà
PRESS FIT 4624 PRESS FIT30 FRAME
Adaptador para el montaje de bielas con eje de 30 mm en cajas de pedalier BB30 Press Fit.
Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.
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Anodizado en negro y rojo.
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Mecanizado en torno CNC con AL 7075 T6.
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Sellos de silicona y tubo interno, que previenen la contaminación y alargan
los intervalos de mantenimiento.
àà
Disponible en versiones montaña, carretera y BBright.
àà
24
PEDALIERES 30mm
BSA/ ITA 30
BSA ITA FRAME
Renueva tu clásica bici de caja de pedalier de rosca BSA/ ITA de cualquier ancho, año,
marca o modelo, montando unas bielas con eje UBB30 mm.
Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.
àà
Mecanizado en torno CNC con AL 7075 T6.
àà
Sellos de silicona, que ofrecen baja resistencia a la vez que una gran protección
para los rodamientos.
àà
Compatible para cuadros BSA de carretera (68mm) y de montaña (68 o 73mm).
àà
Disponible opción ITA (70 mm).
àà
PRESS FIT
4130
BB86 BB89 BB92 FRAME
El revolucionario sistema de rodamientos Press Fit, permite el uso de bielas de 30mm
ROTOR UBB en la mayoría de los cuadros diseñados sólo para 24mm Press Fit.
Doble hilera de rodamientos.
àà
Cazoletas torneadas directamente sobre la pista del exterior del rodamiento.
àà
Sellos de baja fricción.
àà
Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.
àà
Compatible para BB86 (carretera) y BB 89-92 (montaña).
àà
BB30 BEARING KIT
BB30 FRAME
Kit de rodamientos original BB30 (rodamientos sin cazoletas) para cajas de pedalier
BB30 con diámetro de 42 mm.
Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.
àà
Para cajas de pedalier BB30 y BBright Direct Fit.
àà
Compatible con bielas ROTOR y de otros fabricantes, con eje de 30 mm.
àà
Compatible para cuadros BB30 de carretera (68mm) y de montaña (68 o 73mm).
àà
PRESS FIT
4630
BB386 PRESS FIT30 FRAME
Rodamientos Press Fit para todos los cuadros con caja de pedalierde 46 mm de
diámetro interior.
Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.
àà
Para BB30 PF, BB386 Evo y BBright.
àà
Anodizado y con grabados láser.
àà
Compatible con bielas ROTOR UBB30 y bielas BB30 / BB386 / BBright
de otros fabricantes.
àà
25
COMPATIBLE CON TODOS
LOS ESTÁNDAR DE PEDALIERES
UBB (Universal Bottom Bracket ó pedalieres universales), es un concepto de diseño, que ROTOR aplica a todas sus bielas para
hacerlas compatibles con cualquier cuadro del mercado.
àà
La siguiente tabla explica las posibles combinaciones para poder compatibilizar pedalier, biela y cuadro:
àà
DIMENSIONES CUADRO
ANCHURA PEDALIER
PEDALIER ROSCADO
COMPATIBILIDAD
PEDALIERES
ROTOR
DIMENSIONES DEL CUADRO
DIÁMETERO INTERNO
COMPATIBLIDAD
BIELAS
ROTOR
PEDALIER NO ROSCADO
D = 37 mm D = 41 mm
D = 42 mm
D = 46 mm
BB90
W = 68 mm W = 70 mm
24 mm EJE
BB1 BSA
SABB BSA
TRACK BSA
3D24
BB1 ITA
SABB ITA
TRACK BSA
3D24
(Compatible con Shimano)
BSA30
ITA30
3D+
3D30
FLOW
POWER
3D+
3D30
FLOW
POWER
PEDALIER
ROSCADO
BB86
Press
Fit 4124
3D24
3D24
( Compatible con Shimano)
( Compatible con Shimano)
BBRight
California
BB30
BB30 to 24
Road
3D24
PressFit30
BBRight PF
Press
Fit 4624
Road
BBRight
4624
3D24
( Compatible con Shimano)
BB386EVO
3D24
( Compatible con Shimano)
( Compatible con Shimano)
Press
Fit 4130
BB30
BB30
Press
Fit 4630
Press
Fit 4630
Press
Fit 4630
3D+
3D30
FLOW
POWER
3D+
3D30
FLOW
POWER
3D+
3D30
FLOW
POWER
3D+
3D30
FLOW
POWER
3D+
3D30
FLOW
POWER
3D+
3D30
FLOW
POWER
BEARING KIT
BEARING KIT
PEDALIER NO ROSCADO
D = 37 mm
D = 41 mm
D = 42 mm
D = 46 mm
BB90
mm
W = 68
73 mm
W = 89,5 mm W = 92 mm W = 68 mm W = 73 mm W = 68 mm W = 73 mm
BB89
BB1 BSA
SABB BSA
REX3
26
30 mm EJE
Press Fit 4124
REX3
( Compatible con Shimano)
REX3
( Compatible con Shimano)
BB30
BB30
68 mm
73 mm
BB4224
(30 to 24) MTB
REX3
( Compatible con Shimano)
Pressfit 30
Pressfit 30
68 mm
73 mm
Press Fit 4624 MTB
REX3
( Compatible con Shimano)
BSA30
Press Fit 4130
BB30
Press Fit 4630
REX1
REX2
REX1
REX2
REX1
REX2
REX1
REX2
BEARING KIT
30 mm EJE
BTT
( All Shimano compatible)
BB92
24 mm EJE
24 mm EJE
BSA
30 mm EJE
30 mm EJE
(Compatible con Shimano)
W = 86 mm W = 68 mm W = 79 mm W = 68 mm W = 79 mm W = 86 mm
ITA
24 mm EJE
CARRETERA / TRIATLON
BSA
MADE IN SPAIN
Los productos ROTOR se crean para cubrir las necesidades de los ciclistas y además
marcar nuevas tendencias dentro del mercado. En ROTOR se hacen desarrollos
tecnológicos innovadores que se convierten más tarde en productos reales. Es en sus
instalaciones se desarrollan las patentes y se producen los prototipos para pruebas.
El equipo ROTOR es el responsable de los test in-house de cada innovación, así como
de las pruebas de campo.
Cada producto es además testado y finalmente certificado por organismos de
prestigio independientes, como la Universidad Carlos III de Madrid, EFBE (Alemania)
ó SGS (Taiwan).
Los materiales utilizados son de la más alta calidad; aluminios que poseen certificación
aeronáutica (tanto aluminio 7055 como aluminio 7075). En el proceso de producción
se utiliza un sistema CNC (control numérico computerizado).
Una de las características que define la nueva gama ROTOR, es que las bielas Power,
Flow, 3D+ y REX 1 se fabrican con el exclusivo aluminio aeronáutico 7055.
Desde el principio hasta el final, el Departamento de Calidad aplica un control riguroso
en los diferentes pasos del proceso de fabricación.
Los productos ROTOR se distribuyen a nivel mundial, están disponibles ya en
45 países.
Desde los primeros
productos, hace más de 20
años, ROTOR ha recurrido
al mejor aluminio posible
y al proceso de mecanizado
mediante máquinas
de control numérico
computerizado.
27
ESPECIFIACIONES
PLATOS CARRETERA / Crono / Triatlón / Pista
Ovalidad
Nº de
dientes
Q-RINGS
(10%)
noQ
(0%)
144x5
(Pista)
56
•
•
•
55
•
•
•
54
53
52
Q XL
(16%)
BCD
•
•
•
•
•
•
51
•
•
•
135x5
(Campagnolo)
•
•
•
•
•
•
130x5
(clásico /
carretera
triple)
74x5
(carretera
triple)
Combinación recomendada
Peso (g)
•
•
Q 56(46/44) x130x5
noQ 56(-) x144x5
154
(Q 56x130x5)
Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
y 3/32”
•
•
Q 55(44/42) x130x5
noQ 55(-) x144x5
noQ 55(44) x130x5
152
(Q 55x130x5)
Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
y 3/32”
•
Q XL 54(44) x130x5
Q XL 54(44) x110x4
Q 54(44/42) x130x5
Q 54(44) x110x4
noQ 54(-) x144x5
noQ 54(44/42) x130x5
147
(Q 54x130x5)
Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
y 3/32”
•
Q XL 53(41) x130x5
Q XL 53(38) x110x5
Q XL 53(38) x110x4
Q 53(40) x135x5
Q 53(39) x130x5
Q 53(38) x110x5
Q 53(38) x110x4
Q 53(40)(30) x130/74x5
noQ 53(-) x144x5
noQ 53(39) x130x5
noQ 53(38) x110x5
140
(Q 53x130x5)
•
Q XL 52(36) x110x5
Q XL 52(36) x110x4
Q 52(39) x130x5
Q 52(36) x110x5
Q 52(36) x110x4
noQ 52(-) x144x5
noQ 52(36) x110x5
noQ 52(39)(30) x130/74x5
139
(Q XL 52x110x5)
Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
y 3/32”
•
noQ 51(-) x144x5
105
(3/32")
Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
y 3/32”
•
Q 50(39) x130x5
Q 50(36/34) x110x5
Q 50(34) x110x4
Q 50(36) x110-113
noQ 50(-) x144x5
noQ 50(36/34) x110x5
50
(Q 50 OCP3)
•
•
110x4
(Shimano
9000)
Aero
110x5
(compact)
•
•
•
•
•
•
•
Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
y 3/32”
BCD130 disponible en BCD clásico & RD3
(130/74)x5 carretera triple.
Versión OCP3 disponible en BCD 110x5.
49
•
•
•
noQ 49(-) x144x5
94
(noQ 49x144x5 - 1/8")
Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
y 3/32”
48
•
•
•
noQ 48(-) x144x5
89
(noQ 48x144x5 - 1/8")
Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
y 3/32”
47
•
•
•
noQ 47(-) x144x5
84
(noQ 47x144x5 - 1/8")
Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
y 3/32”
•
•
•
Q XL 46(36) x110x5
Q XL 46(36) x110x4
Q 46(36) x110x4
noQ 46(-) x144x5
noQ 46(36) x110x5
107
(Q XL 46x110x5)
Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
y 3/32”
•
•
•
noQ 45(-) x144x5
74
(noQ 45x144x5 - 1/8")
Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
y 3/32”
Q XL 54(44) x130x5
Q XL 54(44) x110x4
Q 54(44/42) x130x5
Q 54(44) x110x4
noQ 54(44/42) x130x5
69
(Q 44x130x5)
Q 54(44/42) x130x5
noQ 54(44/42) x130x5
59
(Q 42x130x5)
Q XL 53(41) x130x5
48
(Q XL 41x130x5)
Q 53(40) x135x5
Q 53(40)(30) x130/74x5
46
(Q 40x135x5)
Q 53(39) x130x5
Q 52(39) x130x5
Q 50(39) x130x5
noQ 53(39) x130x5
noQ 52(39)(30) x130/74x5
41
(Q 39x130x5)
•
Q XL 53(38) x110x5
Q XL 53(38) x110x4
Q 53(38) x110x5
Q 53(38) x110x4
noQ 53(38) x110x5
50
(Q 38x110x5)
•
Q XL 52(36) x110x5
Q XL 52(36) x110x4
Q XL 46(36) x110x5
Q XL 46(36) x110x4
Q 52(36) x110x5
Q 52(36) x110x4
Q 46(36) x110x5
Q 46(36) x110x4
noQ 52(36) x110x5
noQ 46(36) x110x5
42
(Q 36x110x5)
Q 50(34) x110x5
Q 50(34) x110x4
noQ 50(34) x110x5
34
(Q 34x110x5)
Q 53(40)(30) x130/74x5
noQ 52(39)(30) x130/74x5
39
(Q 30x74x5)
•
•
45
44
•
42
41
•
•
•
•
•
•
•
•
39
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
34
•
•
•
30
•
•
36
•
•
40
38
•
•
Versión OCP3 disponible en BCD 130x5.
•
46
•
Notas
•
50
•
110-113x5
(Campagnolo)
Todos los platos mecanizados en 7075 T6 CNC, anodizados en negro y logos grabados al laser; pines de acero.
28
•
•
Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
y 3/32”"
platos BTT
Ovalidad
Nº de
dientes
Q X1
(12,5%)
BCD
Q-RINGS
(10%)
120x4
Qx2
120/80
noQ
(0%)
44
•
42
•
•
•
40
•
•
•
39
•
•
38
•
•
•
•
36
•
34
•
110x5
Qx2 110/60
noQx2 110/60
104x4
Qx2 104/64
Qx3 104/64
noQx3 104/64
•
32
•
30
•
28
•
64x4
Qx2 104/64
Qx3 104/64
noQx3 104/64
76x4
Qx1
noQx1
•
•
Combinación recomendada
Peso (g)
•
Qx3 44(33)(23) x104/64
75
(Qx3 44x104x4)
•
Qx2 42(28) x120/80
Qx3 42(33)(23) x104/64
noQx3 42(32)(24) x104/64
76
(Qx2 42x120x4)
•
Qx2 40(27) x120/80
Qx2 40(27) x110/60
Qx2 40(27) x104/64
noQx2 40(27) x110/60
66
(Qx2 40x110x5).
Qx2 39(26) x10/60
noQx2 39(26) x110/60
63
(Qx2 39x110x5)
Qx2 38(26) x120/80
Qx2 38(25) x110/60
Qx2 38(25) x104/64
noQx2 38(24) x110/60
68
(Qx2 38x110x5)
38x110x5 también
compatible con el antiguo
estándar 25x74x5
•
Qx2 36(22) x110/60
Qx1 36 (-)
noQx2 36(22) x110/60
50
(Qx2 36x110x5)
Arañas disponibles para
montar Qx1 y noQx1 en bielas
SRAM y Specialized
•
Qx1 34 (-)
72
(Qx1 34)
Arañas disponibles para
montar Qx1 y noQx1 en bielas
SRAM y Specialized
Qx3 44(33)(23) x104/64
Qx3 42(33)(23) x104/64
38
(Qx3 33x104x4)
•
Qx1 32 (-)
noQx1 32 (-)
noQx3 42(32)(24) x104/64
65
(Qx1 32)
Arañas disponibles para
montar Qx1 y noQx1 en bielas
SRAM y Specialized
•
Qx1 30 (-)
58
(Qx1 30)
Arañas disponibles para
montar Qx1 y noQx1 en bielas
SRAM y Specialized
•
Qx1 28 (-)
Qx2 42(28) x120/80
50
(Qx1 28)
Arañas disponibles para
montar Qx1 y noQx1 en bielas
SRAM y Specialized
•
Qx2 40(27) x120/80
Qx2 40(27) x110/60
Qx2 40(27) x104/64
noQx2 40(27) x110/60
29
(Qx2 27x60x5)
•
Qx2 38(26) x120/80
Qx2 39(26) x110/60
noQx2 39(26) x110/60
28
(Qx2 26x60x5)
•
•
Qx2 38(25) x110/60
Qx2 38(25) x104/64
26
(Qx2 25x60x5)
•
•
noQx2 38(24) x110/60
noQx3 42(32)(24) x104/64
22
(noQx2 24x60x5)
Qx3 44(33)(23) x104/64
Qx3 42(33)(23) x104/64
22
(Qx3 23x64x4)
Qx2 36(22) x110/60
noQx2 36(22) x110/60
23
(Qx2 22x60x5)
•
•
•
•
•
•
•
27
•
•
•
26
•
•
•
25
•
•
•
24
•
•
23
22
60x5
Qx2 110/60
noQx2
110/60
•
•
33
80x4
Qx2
120/80
•
•
•
Notas
40x110x5 también
compatible con el antiguo
estándar 27x74x5
Mismo plato para exteriores
44 o 42
27x74x5 también disponible,
compatible con anteriores
versiones de bielas ROTOR
3D+/3DF/3D XC2
25x74x5 también disponible,
compatible con anteriores
versiones de bielas ROTOR
3D+/3DF/3D XC2
Disponible versión XTR, 4mm
espesor.
BIELAS CARRETERA / Crono / Triatlón / Pista
Araña, BCD
BIELA
110x5
(compact)
110x5
MAS*
(compact
MAS)
•
•
POWER
FLOW
3D+
3D30
3D24
130x5
(clásico)
•
•
•
Longitud de biela (mm)
130x5
MAS*
(clásico
MAS)
130/74x5
(triple)
144x5
(Pista)
155**
160**
165**
167.5**
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
170
172.5
175
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
177.5**
180**
Q-Factor
(mm)
Línea de
cadena
(mm)
Peso (g)
BCD110,
170mm
148
43.5
505
148
43.5
542
•
148
158.5
(triple)
43.5
45.5
(triple)
454
•
148
43.5
510
148
43.5
530
UBB30
***
UBB24
***
•
•
•
•
•
•
•
Notas
Compatible ANT+
Pilas 2477 3V (300h)
araña 130x5 Aero
BIELAS BTT
Number of rings, BCD
NIVEL
.1
BCD 76 x4
.2
BCD110/60 x5
.2M
BCD 110/60 x5
MAS*
REX 1
REX 1.1
REX 1.2
REX 1.2M
REX 2
REX 2.1
REX 3
Longitud de biela (mm)
.3
BCD 104/64 x4
172.5
175
•
•
•
REX 2.2
•
•
•
REX 3.2
•
•
•
REX 3.3
Q-Factor
(mm)
Línea de
cadena
(mm)
Paso(g)
170mm
•
163
56 (REX1.1)
44.5 (REX1.2
& REX 1.2M)
489 (REX 1.1)
505 (REX 1.2)
528 (REX 1.2M)
•
163
56 (REX2.1)
44.5 (REX2.2)
511 (REX 2.1)
527 (REX 2.2)
Valor de línea de cadena a plato pequeño en REX 2.2
163 (REX 3.2)
169 (REX 3.3)
44.5 (REX 3.2)
49.5 (REX3.3)
544 (REX 3.2)
557 (REX 3.3)
Valor de línea de cadena a plato pequeño en REX 3.2
UBB30***
170
* MAS (Micro Adjust Spider) ** Disponibilidad limitada *** Consulte las tablas UBB para más información
Todos los platos mecanizados en 7075 T6 CNC, anodizados en negro y logos grabados al laser; pines de acero.
UBB24***
•
Notas
Valor de línea de cadena a plato pequeño en
REX 1.2 & REX 1.2M
29
ESPECIFIACIONES
PEDALIERES CARRETERA / Crono / Triatlón / Pista
DIMENSIONES CUADRO
(mm)
ROSCAS
MODELO
ROSCADO
NO ROSCADO
(Press Fit)
UBB30
RODAMIENTOS
UBB24*
PESO (g)
D
W
ACERO
CERÁMICOS
NOTAS
BB1
•
•
BSA
68
•
•
91 (cerámico)
96 (acero)
Rosca BSA, 68mm.
Versión cerámica con cazoletas negras.
BB1 ITA
•
•
ITA
70
•
•
91 (cerámico)
96 (acero)
Rosca Italiana, 70mm.
Versión cerámica con cazoletas negras.
SABB
•
•
BSA
68
•
82
Rosca BSA, 68mm.
TK BSA
•
•
BSA
68
•
110
Rosca BSA, 68mm.
Cazoletas de acero inoxidable.
TK ITA
•
•
ITA
70
•
119
Rosca Italiana, 70mm.
Cazoletas de acero inoxidable
BSA30
•
•
BSA
68
•
•
86 (cerámico)
96 (acero)
Rosca BSA, 68mm
ITA30
•
•
ITA
70
•
•
83 (cerámico)
87 (acero)
Rosca Italiana, 70mm.
41
86
•
•
57 (cerámico)
61 (acero)
Versión cerámica con cazoletas negras
PF4124
•
•
PF4130
•
•
41
86
•
•
66 (cerámico)
68 (acero)
Versión cerámica con pistas doradas Ti-N.
BB4230
(BB30 juego de
rodamientos)
•
•
42
68
•
•
50 (cerámico)
59 (acero)
Versión cerámica con pistas doradas Ti-N.
BB4224
(BB30 to 24)
•
•
42
68
•
•
115
(cerámico)
122 (acero)
PF4624
•
•
46
68
•
•
131
(cerámico)
138 (acero)
PF4624 - BBright
•
•
46
79
•
•
125
(cerámico)
133 (acero)
PF4624 - 386
•
•
46
86
•
•
122
(cerámico)
128 (acero)
PF4630
•
46
68 / 79 / 86
•
•
102
(cerámico)
111 (acero)
•
Compatible con bielas UBB30, y cuadros PF30 (68mm), BBright (79mm) y 386 (86mm).
PEDALIERES BTT
DIMENSIONES CUADRO
(mm)
ROSCAS
MODELO
ROSCADO
NO ROSCADO
(Press Fit)
UBB30
RODAMIENTOS
UBB24*
PESO (g)
D
W
ACERO
CERÁMICOS
•
•
98 (cerámico)
102 (acero)
•
91
BB1
•
•
BSA
68 / 73
SABB
•
•
BSA
68 / 73
BSA30
•
BSA
68 / 73
•
•
86 (cerámico)
96 (acero)
41
86
•
•
57 (cerámico)
61 (acero)
Versión cerámica con cazoletas negras.
•
•
Versión cerámica con cazoletas negras.
PF4124
•
PF4130
•
•
41
86
•
•
66 (cerámico)
68 (acero)
Versión cerámica con pistas doradas Ti-N.
BB4230
(BB30 juego de
rodamientos)
•
•
42
68 / 73
•
•
50 (cerámico)
59 (acero)
Sellos, rodamientos y circlips.
BB4224
(BB30 to 24)
•
•
42
68 / 73
•
•
119
(cerámico)
128 (acero)
PF4624
•
•
46
68 / 73
•
•
136
(cerámico)
142 (acero)
PF4630
•
46
68 / 73 / 84
•
•
102
(cerámico)
111 (acero)
•
* Pedalieres UBB24 compatibles con bielas ROTOR UBB24, y otras bielas compatibles con Shimano.
Cazoletas mecanizadas en aluminio 7075 T6 CNC, anodizado negro (rodamiento acero) / rojo (rodamiento cerámico), logos grabados al laser.
30
NOTAS
Compatible con bielas UBB30, y cuadros PF30 (68mm y 73mm), BBright (84mm)
CONSEJOS PRÁCTICOS
Mi primer set de Q-Rings
Aconsejamos montar la misma combinación de Q-Rings (mismo número de dientes) que los platos redondos que puedas
estar usando ahora.
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Usa siempre un set de Q-Rings, tanto el plato interior como el exterior.
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Al instalar los Q-Rings, empezaremos con la posicion OCP 3 en carretera y BTT, OCP 4 en triatlón.
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Afinando el ajuste de los Q-Rings
Si no te sientes cómodo en esta posición y no sabes hacia qué lado debes regular tus Q-Rings, prueba las posiciones
extremas 1 y 5. Aunque no te sientas del todo cómodo en estas posiciones, siempre habrá una de las dos que se ajuste más
a tu tipo de pedaleo.
àà
Una vez hayas encontrado hacia qué lado debes mover tu Q-Ring, podrás ajustar con más precisión, probando en las
posiciones 2 ó 4.
àà
Algunos ciclistas pedalean de manera diferente en el llano y en las subidas. Puedes ajustar en posiciones OCP diferentes
el plato interior y exterior para obtener el 100% de las prestaciones de tus Q-Rings, independientemente del terreno en el
que te muevas.
àà
Algunos modelos de bicicletas requieren un set de cuñas (pieza original de ROTOR) para poder ajustar la altura del
desviador correctamente. Con este set, las prestaciones de tu cambio siempre serán del 100%.
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PREGUNTAS FRECUENTES
¿Puedo instalar mi set de Q-Rings en cualquier biela o tiene que ser en una de ROTOR?
Existe una gran variedad de modelos de Q-Rings que se adaptan a casi todas las bielas del mercado. Puedes visitar nuestra
página web o enviar un e-mail a [email protected], para consultar las compatibilidades.
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¿Empeorará la calidad de los cambios al usar platos Q-Rings?
En absoluto, los Q-Rings están diseñados para que los cambios funcionen perfectamente.
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¿Los Q-Rings son compatibles con grupos de 11 velocidades?
Sí, lo son. Hemos diseñado el perfil de los dientes para que sean compatibles con cadenas de 11 velocidades.
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¿Los Q-Rings son compatibles con grupos electrónicos?
Desde luego, y de hecho algunos de los equipos profesionales están compitiendo con este montaje.
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¿Qué es el OCP?
El sistema OCP (Optimum Chainring Position) te permite modificar la orientación de los Q-Rings respecto de la biela.
El máximo diámetro del plato siempre debe coincidir con el punto en el que el ciclista desarrolla su máxima potencia.
Este punto del pedaleo de máxima entrega de potencia varía según cada ciclista (diferentes morfologías, posición en la
bicicleta, …) y por eso es importante poder ajustar los Q-Rings.
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No me siento cómodo en la posición #3, ¿qué debo hacer?
Si nota que la resistencia en el pedaleo viene demasiado pronto, entonces cambie a la posición #4. Si al contrario la
resistencia viene demasiado tarde, cambie a #2.
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¿Son las bielas ROTOR con el UBB30 compatibles con mi cuadro? Disponemos de una colección completa de pedalieres para montar una biela ROTOR con UBB30 (3D+, 3DF, 3D30, Flow,
Power y REX) en cualquier cuadro del mercado (salvo BB90).
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Algunas de las imágenes de producto de éste catálogo carecen de carácter contractual, y están sujetas a sufrir modificaciones.
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TU TIENDA
Este catálogo está destinado a la Exportación.
Catálogo realizado con el patrocinio de la
Cámara de Comercio e Industria de Madrid
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Distribuidor en España bikemotiv.com

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