Los coches menos contaminantes pagarán un 20
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Los coches menos contaminantes pagarán un 20
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En cuanto a las motos, el fin de curso ha estado marcado por la desgraciada muerte de Marco Simoncelli en el GP de Malasia. El italiano es la segunda víctima mortal del campeonato en dos años (en 2010 falleció en carrera el japonés Tomizawa, de Moto2). Si bien el motociclismo es un deporte extremo que conlleva un importante riesgo para los profesionales que lo practican, en los últimos años las medidas de seguridad activa de las motos han contribuido a evitar caídas y, por consiguiente, más desgracias. A pesar de ello, el constante aumento de la cilindrada de las tres categorías está, según algunos expertos, detrás de muchos accidentes, que en ocasiones ven agravadas sus consecuencias por caprichos del azar. En lo estrictamente deportivo, el Mundial 2011 nos ha dejado un nuevo campeón español, en este caso Nico Terol, que se ha hecho con el último título de la historia de 125cc. A partir del año que viene la categoría pasará a denominarse Moto3, con monturas de cuatro cilindros y cubicaje máximo de 250. Por lo que respecta a la Fórmula 1, la mejor noticia para los aficionados catalanes y españoles ha sido el crecimiento deportivo de Jaime Alguersuari. El piloto barcelonés, tras unos primeros meses de competición irregulares, ha completado una esperanzadora segunda mitad de la temporada, que consolida su posición en el equipo Toro Rosso. Por su parte, Ferrari se ha visto incapaz durante todo el año de competir no sólo con unos Red Bull dominadores hasta el extremo, sino que tampoco ha plantado cara a McLaren. El gran perjudicado ha sido Fernando Alonso, que no obstante ha rendido muy por encima de su compañero Massa. Pero más allá de favoritismos, 2011 ha sido, y ya van unos cuantos, un año previsible, sin apenas alternativas, sin una lucha real por el título. Y eso, como la lluvia fina del otoño, va poco a poco matando el espectáculo. Exponente del saber hacer italiano El 15 de marzo de 1921 Moto Guzzi se establecía en Mandello de Lario, Italia. La historia de esta marca ha estado siempre muy vinculada a la competición, siendo su primera victoria en la prestigiosa Targa Florio de 1921. En los años posteriores, Moto Guzzi acumuló una serie interminable de triunfos, y cuando la empresa se retiró de las carreras en 1957, se había adjudicado 14 títulos mundiales y 11 ‘Tourist Trophies’: el primero de ellos conseguido en 1935. Después de la Segunda guerra mundial, Moto Guzzi desarrolló modelos como la Guzzino 65, más conocida como el Cardellino, que fue una moto de gran éxito de ventas en Europa durante más de diez años. A este modelo le siguieron la legendaria Galletto (1950) y la Lodola 175 (1956). A finales de los años 60 Moto Guzzi introdujo en el mercado el primer motor en V a 90º, una disposición que sería la principal seña de identidad de la marca. El 30 de diciembre de 2004 Moto Guzzi entró a formar parte del Grupo Piaggio, el mayor fabricante europeo del sector de las dos ruedas. El 27 de noviembre tendrá lugar en la Plaça Pere Torrent de Lloret de Mar (Girona) la ‘Matinal Solidària’ en apoyo a ‘La Marató’ de TV3, que este año está dedicada a la regeneración y transplante de órganos y tejidos. Habrá música en vivo, un gran almuerzo, sorteos y diversas actividades. Más información: 607 983 804 (Emili) y 678 238 303 (Jordi) También el 27 de noviembre se celebrará en Salou (Tarragona) la ‘I Matinal Motor Club Salou’. Habrá butifarras, panceta, judías, pan y cerveza. Información: 635 601 369 LlobregatMotor de interés Serveis d'urgència: Emergències: ...........................................................................................112 Emergències mèdiques: .......................................................................061 Protecció Civil: ........................................................................................112 Bombers de la Generalitat: ................................................................085 Cos Nacional de Policia: .......................................................................091 Mossos d'Esquadra:..............................................................................088 Guàrdia Urbana: Cornellà de Llobregat: ..............................................933 771 415 Esplugues de Llobregat: ........................................................092 Sant Feliu de Llobregat: .........................................................092 Sant Just Desvern: ..................................................................092 Sant Joan Despí: .....................................................934 806 010 Molins de Rei ............................................................936 688 866 Pallejà ..........................................................................936 630 102 Sant Vicenç dels Horts .............................................936 566 161 Sant Andreu de la Barca .........................................936 356 410 Cervelló.....................................................................93 660 27 00 Corbera de Llobregat ...........................................93 668 80 00 La Palma de Cervelló ...............................................639 386 163 El Papiol ....................................................................93 673 20 00 Torrelles de Llobregat............................................93 689 10 00 Vallirana ...................................................................93 683 00 00 Sant Boi......................................................................93 640 01 23 Viladecans ................................................................93 659 40 24 El Prat de Llobregat ................................................93 478 72 72 Guàrdia Civil: ..........................................................................................062 Creu Roja: ..............................................................................934 222 222 (Coordinació d'emergències) Altres serveis: Informació Meteorològica: ...................................................932 211 600 TMB: .........................................................................................933 187 074 Barna taxi...............................................................................93 322 22 22 Motoclubs del Baix Llobregat: Grup Motor Molins: ..............................................................936 685 853 Moto Club Corbera: ..............................................................936 501 589 Moto Club Esplugues: ...........................................................933 725 616 Moto Club Gavà: ...................................................................936 382 010 Moto Club Mai hi som tots (St. Esteve Sesrovires): ........................................................937 714 302 Moto Club Torrelles: ............................................................936 890 565 El coche del año 1995 Fiat Punto Periodico MENSUAL y GRATUITO repartido en: Cornellà, Sant Joan Despí, Esplugues, Sant Just Desvern, Sant Feliu, Molins de Rei, Sant Andreu de la Barca, Sant Vicenç dels Horts, Pallejà, Cervelló, Corbera de Llobregat, La Palma de Cervelló, El Papiol, Torrelles de Llobregat, Vallirana, Sant Boi, Viladecans y El Prat de Llobregat. Redacción: [email protected] Departamento producción: [email protected] Departamento Comercial: [email protected]; [email protected] Edita ARACAT PUBLICIDAD, S.C.P. 08940 Cornellà de Llobregat (Barcelona) Tels. 619 900 979 · 610 228 405 [email protected] Depósito. Legal: NA-2700/2006 La participación de un Volkswagen Polo enteramente nuevo no fue obstáculo para que el Punto registrara su triunfal trayectoria. El nuevo Fiat seguía siendo compacto por fuera, pero con gran espaciosidad en su interior y maletero. Los nuevos motores, más eficientes en cuanto a consumo de combustible y emisiones, también brindaban buenas prestaciones. Y todo ello a precios irresistibles. El Polo y el Opel Omega quedaron lejos. noviembre de 2011 LlobregatMotor Actualidad 3 La industria del automóvil duplicó su superávit en 2010 Las exportaciones de las factorías europeas se dispararon un 58,2% L a industria automovilística europea cerró el pasado año con un superávit comercial de 57.113 millones de euros, lo que supone duplicar (+109%) el saldo positivo de 27.321 millones contabilizado en el ejercicio precedente, según datos contenidos en el Informe Anual de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea). El informe explica que la mejoría de la situación de los mercados automovilísticos globales permitió que las exportaciones de la industria europea se dispararan un 58,2%, hasta situarse en 83.296 millones de euros. Norteamérica (EE.UU., México y Canadá) concentra la mayor parte de las exportaciones de coches fabricados en Europa La industria automovilística europea cerró 2010 con un superávit comercial de 57.113 millones de euros Por contra, la atonía del mercado europeo provocó que las importaciones de vehículos hacia el Viejo Continente se situaran en 26.183 millones de euros en 2010, lo que representa un leve crecimiento del 3,4% en relación con el ejercicio anterior. El informe de Acea pone de manifiesto que Norteamérica concentra la mayor parte de las exportaciones de coches fabricados en Europa, con una cuota del 29,3% para Estados Unidos, México y Canadá. Además, Estados Unidos recibe uno de cada cuatro coches exportados por Europa. Por lo que respecta al origen de las importaciones, el principal suministrador de coches a los ciudadanos europeos es Japón, con el 33,3% del total de importaciones, seguido del Norteamérica con el 23,9%, de Turquía con un 15,4% y de Corea del Sur con un 11,1%. La venta de coches eléctricos no llega al 2% estimado por el Gobierno El Ministerio de Industria preveía 12.000 matriculaciones en todo el 2011 L as matriculaciones de automóviles eléctricos en el mercado español se situaron en 197 unidades du- Las ventas de motos y ciclomotores eléctricos cerrarán 2011 con unas ventas cercanas a las mil unidades, lo que supondrá duplicar las cifras de 2010 rante los ocho primeros meses del año, lo que supone alcanzar el 1,6% del objetivo del Plan de Acción del Vehículo Eléctrico, impulsado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, que se situaba en 12.000 unidades para el cierre del año. Estas 197 unidades suponen no obstante una cifra muy superior a los 230 coches eléctricos matriculados hasta agosto de 2010, aunque representa un crecimiento muy alejado de las previsiones del Plan de Acción. • Motos eléctricas Por otro lado, un estudio de MSI para AutoScout24, pone de xicota associats & a s s e s s o r s En colaboración con: Gestoria Martínez Fedi Central: C/ Joan Gris, 2-4-6 (Torres Cerdà) Barcelona manifiesto que las ventas de motos y ciclomotores eléctricos cerrarán el presente ejercicio con unas ventas cercanas a las mil unidades, lo que supondrá duplicar las cifras de 2010. Este documento contempla que las matriculaciones de este tipo de vehículos eléctricos alcanzarán unas 10.000 unidades anuales en el mercado español en 2020, lo que servirá para alcanzar una cuota del 5%, frente al 0,5% actual. Asimismo, el estudio afirma que el coste de compra de una moto de estas características es similar al de una convencional, con precios que parten desde los 2.500 euros. Esta situación es di- ferente a la de los coches eléctricos, que tienen unos precios que pueden llegar a triplicar el de un modelo tradicional. Las matriculaciones de automóviles eléctricos en España se situaron en 197 unidades entre enero y agosto Su especialista en Gestoría del automóvil Matriculaciones - cambios de nombre… y todo tipo de trámites Ofrecemos servicios a: · Concesionarios · Particulares · Profesionales Tel. 93 518 92 03 Ahora tambien en MUNDIAUTO Ctra. 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Las cifras de TomTom reflejan, a su vez, que en Barcelona la peor hora es entre las 8 y las 9 de la mañana y la cifra máxima de atascos en esta ciudad es de 64,6 kilóme- tros, que se concentraría los martes por la mañana. A diferencia de Madrid, la ciudad condal apenas sufre retenciones los viernes, con atascos de 29,79 kilómetros. En Sevilla, el momento de la semana con mayor congestión en la circulación es el lunes entre las ocho y las nueve de la mañana, con retenciones de 15,4 kilómetros, seguido del viernes entre las 15 y las 16 horas. A diferencia de Madrid, la capital catalana apenas sufre retenciones los viernes, con atascos de 29,79 kilómetros El estudio de Tom Tom desvela a qué horas se producen y qué longitud tienen los atascos en las ciudades españolas Los coches menos contaminantes pagarán un 20% menos en los peajes de acceso a Barcelona La medida se empezará a aplicar en los túneles de Vallvidrera y se instaurará también en los peajes de Mollet y de la C-32 L a Generalitat aplicará descuentos del 20% en los peajes de las vías de acceso a Barcelona (C-16, C-33, C-32 Maresme y C-32 Garraf) a los vehículos con menos emisiones de CO2 Peaje de los túneles de Vallvidrera, en una imagen de archivo La medida se pondrá en marcha el 1 de enero de 2012 L’Hospital de Sant Joan Despí Moisès Broggi inicia una campanya de donació de sang setmanal amb el Banc de Sang i Teixits L ’Hospital de Sant Joan Despí Moisès Broggi i el Banc de Sang i Teixits (BST) han arribat a un acord gràcies al qual, tots els dimecres laborables, a partir del 9 de novembre, tothom que vulgui donar sang a les instal·lacions de l’hospital, ho podrà fer els dimecres de 10 a 13.30 hores, a un espai habilitat a la planta 0, davant de la cafeteria de personal. Fins ara, l’Hospital col·laborava puntualment amb el Banc de Sang i Teixits, amb l’organització de dies de recollida puntual de sang al centre. L’objectiu d’aquesta acció nova és arribar als usuaris que des de fa un any i mig tenen un hospital de referència al seu territori del Baix Llobregat. Són prop de 300.000 persones de Cervelló, Corbera de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Molins de Rei, la Palma de Cervelló, el Papiol, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern i Vallirana. S’espera que aquesta iniciativa, que portarà a la col·laboració estreta entre l’Hospital de Sant Joan Despí Moisès Broggi i el Banc de Sang i Teixitis, sigui ben rebuda i ajudi a obtenir les reserves de sang que necessiten els malalts. El Banc de Sang i Teixits és l'empresa pública del Departament de Salut de la Generalitat de Catalunya que té com a missió garantir l'abastament i el bon ús de sang i teixits a Catalunya, essent el centre de referència en immunologia diagnòstica i de desenvolupament de teràpies avançades. L’Hospital de Sant Joan Despí Moisès Broggi és un centre gestionat pel Consorci Sanitari Integral, una entitat pública, participada pel Servei Català de la Salut, l’Institut Català de la Salut, els ajuntaments de Sant Joan Despí i l’Hospitalet de Llobregat, el Consell Comarcal del Baix Llobregat i la Creu Roja. y otros contaminantes con el objeto de luchar contra la polución en el área metropolitana. El conseller de Territori y Sostenibilitat, Lluís Recoder, ha confirmado que se pondrá en marcha el 1 de enero de 2012. Ésta es una de la treintena de medidas incluidas en el nuevo plan de calidad del aire elaborado por esta Conselleria. Recoder asegura que esta medida beneficiará aproximadamente a un 8% de los vehículos y apunta que éstos no se corresponden “necesa- riamente” con los coches más nuevos, sino con los “de menos cilindrada y los más eficientes”. Para beneficiarse de la reducción en los peajes, los vehículos de gasóil deberán emitir menos de 108 gramos de dióxido de carbono por kilómetro y los coches de gasolina menos de 120 gramos de CO2. “No pedimos a la gente que se cambie de coche. Sólo estamos diciendo que el que tenga un coche menos contaminante pagará un 20% menos”, dice. Autoescuela H. ROCA Curso para el manejo de: • Carretillas elevadoras (Toro) • Carretilla retractil • Apilador • Elevadores hidraúlicos de camión · Transpaleta eléctrica Avda. de Cornellà, 63 · Esplugues · Tels. 93 371 02 42 · 609 492 800 LlobregatMotor noviembre de 2011 EDIFICIO BARCINO 5 Avda. de Cornellà, 123-125 · Esplugues de Ll. VENTA DE PISOS, DIRECTO PROMOTOR [email protected] Tel. 93 473 77 67 · 663 179 601 · 663 179 493 6 LlobregatMotor noviembre de 2011 Noticias Renault REMM GUITART posa en marxa el servei ‘Renault Pro+’: una resposta especialitzada per a cada professional O ferir una solució a mida per a cada professional, tot adaptant-se a les seves necessitats d’una forma ràpida, eficient i del tot personalitzada. Amb aquest esperit neix Renault Pro+, el nou servei que ofereix Remm Guitart, i que està dirigit a tots aquells emprenedors que vulguin gaudir d’una atenció tan personalitzada com ajustada a les característiques que requereix el seu negoci. Renault Pro+ és la nova iniciativa de la companyia número 1 a Europa en el mercat dels vehicles d’empresa. Un servei que, a banda d’oferir unes condicions immillorables per a cada usuari, torna a posar de manifest que la marca automobilística advoca per un clar objectiu: treballar de professional a professional. Remm Guitart col·loca a la disposició de cada client una àmplia gamma de vehicles per assegurar la continuïtat del seu negoci, a banda de posar al seu servei un Departament Professional altament qualificat que donarà resposta a les seves necessitats empresarials. Gràcies a aquest servei, cada professional obtindrà els millors resultats per a la seva activitat diària, tot gaudint d’aquests avantatges en un espai centralitzat que els hi facilitarà una resposta integral i 100% especialitzada. Així ho assegura el gerent de Remm Guitart, Xavier Mas, qui remarca que el naixement de Renault Pro+ és “una conseqüència lògica” del Centre de Negocis per a clients professionals que la companyia ja va endegar pionerament l’any 2007. “Cada client té unes necessitats diferents i concretes, pel que gràcies a aquesta nova prestació, oferim unes condicions especialitzades per a cada professional”, apunta. I és que el nou servei contempla un ampli reguitzell de mesures destinades a que no s’interrompi l’activitat diària de cada emprenedor, tot adaptant-se a les seves necessitats. Els avantatges de Renault Pro+ inclouen des d’una àmplia gamma d’automòbils adaptats per a cada negoci fins a les facilitats en matèria de mobilitat i de vehicles de substitució professionals que Remm Guitart posa a disposició de cada client, passant per l’adaptació del personal de la companyia als horaris i a la disponibilitat de cada usuari. El servei Renault Pro+ està disponible a les diferents delegacions que Remm Guitart té al llarg de quatre comarques catalanes: el Baix Llobregat (Molins de Rei, Martorell, Olesa i Esparreguera), l’Alt Penedès (Vilafranca del Penedès), l’Anoia (Igualada), i el Garraf (Vilanova i la Geltrú). Aquest servei està dirigit a tots aquells emprenedors que vulguin gaudir d’una atenció tan personalitzada com ajustada a les característiques que requereix el seu negocI • Vehículos industriales • Bancada Electrónica • Vehículo de cortesía sin coste Electricidad Mecánica Plancha y pintura Paseo de los ferrocarriles catalanes, 233 • Tel. 93 676 31 46 Cornellà de Llobregat · Barcelona LlobregatMotor noviembre de 2011 7 Triple estreno: Clase B, Clase M y nuestras ganas de volver a sorprenderte. Te esperamos en Automóviles Fernández, del 24 de noviembre al 12 de diciembre de 2011 En Mercedes queremos volver a impresionarte. Por eso, te esperamos en el concesionario para presentarte el nuevo Clase B y el nuevo Clase M. Tenemos condiciones financieras especiales para ti. Déjate sorprender por los nuevos Mercedes-Benz y no faltes a la cita. Automóviles Fernández Concesionario Oficial Mercedes-Benz Comte d'Urgell, 229 BARCELONA 93 363 29 70 · Motors, 146 BARCELONA 93 289 58 00 · Mercuri, 14 CORNELLÀ 93 377 91 92 · Enric Prat de la Riba, 92-98 L’HOSPITALET DE LLOBREGAT 93 260 27 30 · Riera Roja, 26 SANT BOI DE LLOBREGAT 93 640 27 54 · Sant Marçal, 6 VILAFRANCA DEL PENEDÈS 93 890 53 58. e-mail: [email protected], www.afsa.mercedes-benz.es facebook.com/automovilesfernandez.bcn Gama Clase B: consumo desde 4,4 hasta 6,2 (l/100Km) y emisiones de CO2 desde 115 hasta 145 (g/Km). Gama Clase M: consumo desde 6,0 hasta 8,8 (l/100km) y emisiones de CO2 desde 158 hasta 206 (g/Km). 8 LlobregatMotor Crónicas de J. Portillo noviembre de 2011 II Gran Matinal Motera Sant Llorenç d’Hortons Sant Llorenç d’Hortons posee los restos de una pequeña cantera romana que se explotó entre los siglos III y I (a. C.) para la construcción Pont del Diable de Martorell Pudimos contemplar una exposición de carretas y carros de distintas épocas, de vinos y cava, y de figuras hechas con calabazas E l pabellón polideportivo de Sant Llorenç d’Hortons, un pueblecito de la comarca del Alt Penedès formado por ocho núcleos de población que suman unos 2.400 habitantes, acogió la II Gran Matinal Motera organizada por Dragster’s MG, la entidad cultural Motor Club País del Cava y el Ayuntamiento de la localidad. El recibimiento no pudo ser más sabroso. A primera hora ya estábamos degustando el almuerzo a base de las riquísimas butifarras elaboradas artesanalmente -y sin aditivos- para el encuentro en Can Vivet. Todo, por 4 euros, pan y bebida incluidos. Dentro del pabellón se montaron varias exposiciones: de figuras hechas con calabazas, y de cata de vinos y de cava, que pudimos probar, eso sí, con cuidado no fuera que tuviéramos que dejar la moto en el pueblo. Asi- mismo, contemplamos la muestra de carretas y carros de carga de distintas épocas. Es asombrosa la diversa utilidad que tenían y la enorme capacidad de carga –y pobres de los animales de tiro-. Los diversos y típicos ‘stands’ moteros estaban flanqueados por los de productos artesanos: embutidos y cerámicas. En cuanto a la participación, estuvieron presentes moteros de Fotos Curiosas Envíanos tus fotos curiosas a: [email protected] Barcelona, Sant Feliu del Llobregat, Sant Andreu de la Barca, Martorell, Mataró, l’Hospitalet de Llobregat, y clubes como Ciclopes, Búfalos, Eternum, Forajidos, Calaveras, Buitres, Rewaco, Ove´s Kan, Proscritos, Vikingos, AMB, Mohicanos, Cabrera Chopper, Halcones, Ole-Sanos, Mussols, Skidis, Dragons Biker, VOCs, Unicornio, Les Xicots, Lacetanis, etc. En la explanada de la concentración, durante la mañana se bailó ‘country’ y además se daban clases a los numerosos asistentes a la matinal, que llenaban la improvisada pista bajo el escenario, atentos a la voz americanizada del profesor. El alcalde en funciones, Vicenç Martínez, agradeció la presencia y comportamiento de los 500 moteros inscritos (él también lo es) invitando a seguir viniendo el año 2012, y los Dragters felicitaron a los moteros y a los colaboradores. Por otro lado, Sant Llorenç d’Hortons y las poblaciones de alrededor están llenas de cavas, las cuales, gracias a los organizadores del evento, se podían visitar de forma guiada durante la ruta. Como dato curioso e histórico también hay que decir que Sant Llorenç d’Hortons posee los restos de una pequeña cantera romana que se explotó entre los siglos III y I (a. C.) para la construcción del famoso Pont del Diable de Martorell. La jornada finalizo con el sorteo de numerosos regalos. LlobregatMotor noviembre de 2011 PLA PREVER PEUGEOT SEMINOUS +600 € 9 PEL TEU COTXE ANTIC DESCOBREIX LA NOSTRA XARXA PEUGEOT D’OCASIONS DEL LLEÓ I TROBA EL COTXE QUE VOLS. Des de Peugeot volem que siguis tu el que estalviï més. És per això que amb el Pla Prever Peugeot seminous et donem 600 € més pel teu cotxe antic si t’emportes un dels nostres vehicles seminous a Peugeot Ocasions del Lleó. No esperis més i troba el cotxe que estàs buscant! 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La facturación del Grupo presentó un aumento del 5% hasta los 26.400 (2010: 25.100) millones de euros y unos resultados operativos positivos de 1.968 millones de euros, gracias al incremento de ventas de vehículos que alcanzó 525.500 unidades (+11%). La plantilla mundial a 30 de septiembre de 2011 era de 269.887 (2010: 259.943) empleados. L Mercedes-Benz Cars, división de Daimler AG que agrupa los turismos de las marcas Mercedes-Benz, smart y Maybach, así como Mercedes AMG, superó los resultados del tercer trimestre del ejercicio pasado en unidades y facturación. Con unas ventas en todo el mundo de 357.200 (2010: 317.500) unidades, la división reforzó su posición en la mayoría de los países La facturación de esta unidad de negocio ascendió en consecuencia hasta los 13.800 (2010: 13.700) millones de euros, estableciendo un resultado operativo positivo de 1.128 (2010: 1.299) millones de euros. La división de camiones de Daimler AG vendió durante el tercer trimestre del año en todo el mundo un total de 115.600, lo que supone un 22% más que en el mismo periodo de 2010, y generó una facturación de 7.600 (2010: 6.400) millones de euros, un 19% más que en 2010. El resultado operativo fue positivo en 555 (2010: 496) millones de euros. La facturación del tercer trimestre del área de furgonetas de Mercedes-Benz fue de 2.200 (2010: 1.900) millones de euros con una cifra de ventas de 63.500 (2010: 53.700) unidades y un beneficio operativo positivo de 200 (2010: 122) millones de euros. Daimler Buses cerró el tercer trimestre con 9.200 (2010: 9.100) unidades vendidas. Su cifra de negocio se vio afectada igualmente por la buena acogida de la práctica totalidad de la gama de vehículos a nivel mundial: la facturación pasó de 1.007 millones de euros en 2010 a 1.041 millones de euros en 2011, permitiendo registrar un beneficio operativo de 25 (2010: 11) millones de euros. Renault lanza al mercado 2 vehículos totalmente eléctricos L a marca francesa apuesta fuerte por los coches eléctricos y saca al mercado dos vehículos 100% eléctricos: el Fluence Z.E. y el Kangoo Z. No quiere perder protagonismo en est nuevo mercado ya que según algunas estimaciones, en el 2020, un 10% de los coches que se vendan en el mundo serán eléctricos. El Renault Fluence Z.E. es la versión eléctrica del Fluence. Es una berlina de 3 cuerpos y 4/5 plazas Lleva un motor eléctrico que tiene una potencia máxima de 70 kW (95 CV). Funciona gracias a la energía almacenada en una batería de iones de litio.La velocidad máxima del Fluenze está limitada a 135 km/h. Tiene una autonomía de 185 km en el ciclo homologado NEDC. Por lo que respecta al Kango Z.E.se trata de la primera furgoneta eléctrica con un precio ase- quible en elmercado. Se comercializa en 3 versiones: Kangoo Z.E., de 4,21 metros de largo y 2 plazas, con un volumen de carga de 3 a 3,5 m3; Kangoo Maxi Z.E., de 2 plazas y 4,60 metros de largo, con un volumen de carga de hasta 4,6 m3; y Kangoo Maxi Z.E., de 5 plazas, 4,60 metros y un volumen de carga de 1.300 dm3, o de 4,60 m3 con sólo 2 plazas hábiles. Con 60 CV/226 Nm y baterías de 22 kWh a 400 V, asegura un alcance de 170 km y una máxima de 130 km/h. Se calcula que en el 2020 un 10% de los coches que se vendan en el mundo serán eléctricos ML ha lanzado en España, la versión “grande” de su ya popular Star, Está disponible con un motor de 200 4T. Se pueden encontrar cuatro versiones, Classic, Glamour, Vintage y Prestige con más de 10 combinaciones de colores. Manteniendo su exitosa silueta de scooter clásico, la nueva 200 cuatro tiempos trae muchos nuevos detalles estéticos en comparación de las versiones de 125 y 150 cc. Nuevos elementos de diseño, tales como nuevos indicadores de dirección, con un respaldo cromado más grande y de nuevo compuesto, un nuevo sillín, confeccionado con diferentes materiales. LML ha prestado especial atención al faro delantero, con una parábola interna con mayor luminosidad gracias a un haz de luz más potente, y la nueva superficie reflectante del piloto posterior también mejora mucho su visibilidad. El cuadro de instrumentos ha sido mejorado con indicadores de punto muerto del cambio y activación del freno. La parte mecánica de la Star 200 cuatro tiempos es la verdadera “estrella” del nuevo scooter, que la sitúan sin duda como la nueva reina de los scooters con cambio de velocidades. Su motor está construido mediante 3 cárteres fácilmente desmontables. El nuevo motor de 200 centímetros cúbicos exactos, con una potencia máxima de 8,6 kW (11,7 CV a 6.250 Cuenta con un motor de 200 4T y cuatro terminaciones: Classic, Glamour, Vintage y Prestige rpm) y 14,5 Nm a 4.250 rpm de par motor que permiten una mayor facilidad de uso a bajas revoluciones. La Star 200 es compatible con la Euro 3. En cuanto a consumos, LML anuncia un consumo de 1 litro de combustible por cada 50 km, lo que sin duda es un logro para un vehículo con un propulsor de quinto de litro. KIA MOTORS construirá una nueva factoría en China L a multinacional surcoreana de automóviles construirá una nueva factoría en en la ciudad de Yancheng, en la provincia oriental china de Jiangsu. Con una inversión de 800 millones de dólares, la nueva planta, la tercera de Kia Motors en China, tendrá una capacidad de producción anual de 300.000 vehículos. Así podrá elevar su capacidad productiva en China de 430.000 automóviles que produce en el país en la actualidad, hasta las 730.000 unidades que le permitirá fabricar la nueva planta. Además de la planta, se construirán a la vez un centro de investigación y desarrollo y una base internacional de exámenes y pruebas de automóviles. Las ventas de Kia en China se elevaron a 333.028 unidades durante el pasado año, lo que supone un aumento del 38% en comparación con el ejercicio precedente. En lo que va de año, las entregas de vehículos producidos localmente por la marca suman 341.682 unidades. LlobregatMotor noviembre de 2011 11 SERVICIO INTEGRAL AL AUTOMÓVIL Pintura / Mecánica / Plancha / Aceite / Neumáticos / Seguros / Gestoría PRECIOS COMPETITIVOS Taller 93 516 67 99 · Oficina 93 118 45 63 PRECIOS ANTICRISIS •Cambio aceite y filtro aceite •Prevacaciones •Coche de sustitución •Presión ruedas •Luces •Líquidos: limpia, radiador y frenos •Comprovaciones de niveles •Frenos - Pastillas •Limpiaparabrisas •Estado neumático •Circuito cerrado •Comprobar A/A •Palieres •Rótulas Abrimos de 6:00h a 21:00h (sábados medio día) •OFERTAS CONTINUAS DE NEUMÁTICOS •CARGAS DE AIRE ACONDICIONADO 39,90€ •RECAMBIOS •SEGUROS PARA TODO TIPO DE VEHÍCULO C/ Cobalto 174, l’Hospitalet, 08907, Barcelona CITROËN C4 HDi 90LX 11.500 € HYUNDAI I 10 1.1 CLASSIC 7.900 € PEUGEOT 207 CONFORT 75 5P 9.200 € FIAT 500 1.3 JTD LOUNGE 11.900 € Año 2010 27.000 kms. Año 2010 12.700 kms. Año 2010 29.000 kms. Año 2010 9.500 kms. PEUGEOT 308 CONFORT HDi 90 13.900 € Año 2008 70.000 kms. ALFA GT JTD 150cv DISTINCTIVE 19.200 € PEUGEOT 807 PREMIUM HDi 136 19.400 € Año 2010 Año 2010 27.000 kms. PEUGEOT 5008 PREMIUM HDI 150 Año 2010 19.500 € 14.000 kms. 25.500 kms. 12 LlobregatMotor noviembre de 2011 Seguridad Vial 'AMPELMANN' cumple medio siglo El creador, Karl Peglau, nunca pensó que el hombrecillo de los semáforos de Berlín iba a ser tan famoso N ació en la extinta Alemania comunista pero no desapareció con ella, sino que aumentó su presencia a raíz de la reunificación. El mítico hombrecillo de los semáforos del Berlín oriental cumple 50 años, y lo hace convertido en adorado símbolo de la ciudad. Y es que el ‘Ampelmann’ es mucho más que una señal de tráfico. Es un atractivo clave de Berlín y un éxito de ventas sin igual. Incluso con el tiempo y la explotación de su imagen, al hombrecillo le salió novia y en las tiendas se pueden comprar también objetos de la ‘Ampelfrau’ o mujer del semáforo: rosa y con coletas. gido en 1957 en Berlín occidental, pero más original y humano. Lo inventó en sus ratos libres, aunque la b ú s - queda no resultó fácil. Existían numerosos reparos: no podía tener la raya a un lado, por ejemplo, p o rq u e eso no e r a sufi- cientemente antifascista. Ni rizos, porque resultaba muy del sur de Europa. El 13 de octubre de 1961, Peglau presentó su ‘figurilla callejera’ en el Ministerio de Transportes de la RDA. El ‘Ampelmann’ acababa de nacer, aunque se necesitaron ocho años para terminar con toda la burocracia y poder verlo en los primeros semáforos. Y hasta la caída del Muro de Berlín en 1989 nadie pensó que el hombrecito del sombrero pudiera desaparecer. • Objeto de culto y negocio Desde 1994 se fueron retirando numerosos semáforos orientales para sustituirlos por los occidentales, pese a las advertencias de muchos, como el diseñador Markus Heckhausen. Él fue quien convirtió la señal de tráfico en un objeto de culto, en una seña identificativa de Berlín. Así, en 1996 abrió la primera tienda del ‘Ampelmann’. Al creador al principio no le entusiasmó la idea de que su figurilla fuera plasmada en camisetas, esponjas y caramelos. Pero Heckhausen logró convencerlo, e incluso le aseguró una participación en la ganancia. Peglau fue el padre espiritual del negocio hasta su muerte en 2009. • La creación Corrían los años 50 y el tráfico aumentaba casi a diario en el Berlín oriental y Karl Peglau, que trabajaba como psicólogo en el servicio de transportes y comunicaciones de la República Democrática Alemana (RDA), empezó a preocuparse por el futuro de los peatones. La nueva figura tenía que ser el contrapunto del muñequito sur- En 1996 abrió la primera tienda del ‘Ampelmann’ pero al creador al principio no le entusiasmó la idea de que fuera plasmado en camisetas, esponjas y caramelos Había muchos reparos para su diseño: no podía tener la raya a un lado, por ejemplo, porque eso no era suficientemente antifascista Semáforos con el ‘Ampelmann’ en verde junto a la Puerta de Brandemburgo, en la capital alemana noviembre de 2011 LlobregatMotor Noticias KIA 13 KIA MOTORSregistró en octubre un 18,8% de crecimiento en sus ventas mundiales L a firma automovilística Kia Motors ha anunciado sus cifras de ventas mundiales (ventas en exportaciones, ventas locales del mercado coreano y ventas procedentes de las fábricas fuera de Corea) de automóviles de turismo, monovolúmenes y todote- rreno y vehículos comerciales en octubre de 2011, que han sumado un total de 216.603 unidades. Esta cifra representa un incremento del 18,8% respecto a la del año pasado. En octubre, Kia ha registrado en las ventas un fuerte incremento porcentual de dos dígitos en muchas de sus principa- les regiones de ventas: el 41,4% en China (44.009 unidades vendidas), el 35,4% en Europa (45.810 unidades vendidas), el 20,1% en Norteamérica (42.870 unidades vendidas) y el 10,7% en mercados generales* (42.612 unidades vendidas). Las ventas en octubre de Kia en su mercado local, Corea, decrecieron un 4,3% (41.302 unidades vendidas). En total, en los diez primeros meses de 2011 las ventas de Kia en todo el mundo se han incrementado un 18,2% respecto a las del año pasado, hasta alcanzar 2.044.225 unidades. Norteamérica ha registrado el mayor porcentaje de crecimiento hasta la fecha en 2011, con un 33,5% (461.945 unidades vendidas), mientras que las demás regiones han mostrado unos fuertes incrementos en las ventas con respecto a las del año anterior: un 28,7% en China (365.786 unidades vendidas), el 20,6% en Europa (395.588 unidades vendidas), el 9,7% en mercados generales (411.990 unidades vendidas) y un 3,5% en Corea (408.916 unidades vendidas).El modelo de Kia más vendido en los mercados fuera de Corea en el mes de octubre fue el Rio (conocido como ‘K2’ en China), del segmento B, con 33.797 unidades vendidas. El todoterreno Sportage fue el segundo mejor vendido, con 30.622 unidades entregadas, mientras que el Cerato, (también llamado ‘Forte’ en algunos mercados), perteneciente al segmento C, el Sorento –SUV de tamaño medio– y la berlina Optima, del segmento D, los siguieron con 27.556, 19.031 y 13.962 unidades vendidas, respec- tivamente.“Los vehículos Picanto y Rio, totalmente nuevos, se han ganado los elogios tanto de los medios de comunicación del motor como de los consumidores, y han proporcionado un gran impulso a las ventas cuando nos dirigimos hacia el final de 2011”, declaró Tae-Hyun (Thomas Oh), Vicepresidente Ejecutivo Senior y COO de Kia Motors Corporation 216.603 vehículos Kia vendidos a escala mundial en octubre Las ventas de octubre en China, Europa, Norteamérica, mercados generales y Corea fijan el crecimiento interanual de las ventas del 41,4%, el 35,4%, el 20,1%, el 10,7% y el -4,3%, respectivamente NOU KIA RIO PROVOCA. SEDUEIX. SORPRÈN. 6LW·DJUDGDSURYRFDUHWSUHVHQWHPHOQRX.LD5LR8QFRW[HTXHSURYRFDDPE HOVHXDVSHFWHUREXVWLHOVHXGLVVHQ\HVSRUWLX(OVHXFRVWDWVHGXFWRUDSDUHL[ DPEOHVVHQVDFLRQVTXHWUDQVPHWDOYRODQWeVHQFRQGXLUORTXDQODVHJXUHWDW activa i passiva i el seu modern equipament tecnològic produeixen una gran VHQVDFLyGHSODHU7RWLTXHODPLOORUVRUSUHVDWHO·HQGXUjVDPEXQGHOVFRQVXPV PpV EDL[RV GHO PHUFDW DPE O·HVWDOYL FRQVHJHQW HQ FRVWRV GH PDQWHQLPHQW KIA, QUALITAT AMB 7 ANYS DE GARANTIA. Segueix-nos a Emissions de CO2 (gr/km): 85-119 &RQVXPFRPELQDWONP3,2-5,1 *Consulteu el manual de garantia Kia. A.R. MOTORS, S.L. Molins de Rei · 3ROtJRQHO3ODø&(O3ODø7HOZZZNLDEDUFHORQDHV Sant Boi de Llobregat · C/ Riera Roja, 26 Quadis Autocentre · Tel.: 93 635 87 00 Barcelona · Ciutat d’Asunción, 38-40 (davant C.C. La Maquinista) · Tel.: 93 360 02 70 Cabrera de Mar · Ctra. Nacional II km. 643, 08349 (Barcelona) · Tel.: 93 754 17 54 Hospitalet · Avinguda Carrilet 293 · Tel.: 636 43 77 47 Barcelona · C/ Motors, 144. Barcelona · Tel.: 93 223 00 00 14 LlobregatMotor noviembre de 2011 Seguridad Vial Velocidad, distracciones y adelantamientos antirreglamentarios son las infracciones más habituales en carreteras secundarias Breve Uno de cada tres trabajadores muertos en accidente laboral pierde la vida en el trayecto de su casa al trabajo Uno de cada tres fallecidos por accidente laboral muere en accidente de tráfico, y de ellos, el 60% son siniestros ‘in itinere’, es decir, en el trayecto que el trabajador recorre entre su domicilio y su empresa. “Las principales causas de los accidentes de tráfico con las distracciones del conductor, el alcohol y la velocidad. Desde el 16 de octubre y hasta el 7 de noviembre ha tenido lugar una campaña contra accidentes “DGT in itinere” encabezada por la Dirección General de Tránsito para alertar sobre los riesgos en los traslados al trabajo. La campaña afirmaba “Si en el trabajo te proteges, hazlo cada día en los trayectos de ida y vuelta”. L 8.548 conductores han sido denunciados por excesos de velocidad 2.402 denuncias por no usar el cinturón de seguridad 1.188 conductores fueron denunciados por hablar por teléfono mientras conducían 883 conductores han sido sancionados por dar positivo en pruebas de alcoholemia E l exceso de velocidad, la no utilización del cinturón de seguridad y el uso del teléfono móvil durante la conducción, son algunas de las infracciones más comunes que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han denunciado durante la campaña de vigilancia en las carreteras secundarias que la Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo durante la semana del 17 al 23 de octubre, con el objetivo de conseguir comportamientos más seguros entre los conductores que circulan por estas carreteras y reducir los accidentes en este tipo de vías. Durante los siete días, los agentes controlaron 404.761 vehículos, a los que se denunció a 20.630 conductores. De las denuncias formuladas, 8.548 (el 41,4%) corresponde a excesos de velocidad, 2.491 (12,07%) al no uso del cinturón de seguridad o de otros sistemas de retención y 1.188 (5,75%) por hablar por teléfono móvil durante la conducción. Asimismo, 414 conductores fueron denunciados por realizar adelantamientos antirreglamentarios, otros 335 no respetaron la señal de stop y otros 91 no respetaron la señal de ceda el paso. a Dirección General de Tráfico ha editado "Las principales cifras de la siniestralidad vial en España". Se trata de la octava edición de una publicación en que se recogen los datos consolidados y por tanto definitivos de la accidentalidad en España, incluyendo los siniestros ocurridos en carretera, zonas urbanas de los distintos ayuntamientos y tomados hasta los treinta días de producirse cada accidente. En esta publicación pueden encontrarse los datos de la evolución de siniestralidad en la década 2001-2010, en que en España se ha producido un reducción del 55% en el número de victimas mortales y heridos graves. En este periodo España ha pasado de tener 136 muertos por millón de habitantes en 2001 a 54 en 2010, siendo así uno de los países que mayor descenso ha logrado y situándose por debajo de la media de la U.E. Puede descargarse completo en la dirección: http://www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estadistica/publicaciones/prin cip_cifras_siniestral/ Respecto a la ingesta de alcohol durante la conducción, 883 conductores dieron positivo en las pruebas de alcoholemia realizadas. En relación con la documentación obligatoria de los vehículos en circulación, los agentes formularon 1.403 denuncias a titulares por no tener la documentación del vehículo en regla y otras 649 por carecer de algún documento de los exigidos al conductor. Además se han formulado 1.252 denuncias por deficiencias técnicas en los vehículos controlados. El año pasado fallecieron en accidente de tráfico en carreteras secundarias (carretera convencional que no dispone de una separación física de ambos sentidos de circulación) 1.514 personas, lo que representa el 78% del total de víctimas mortales ocurridas en carretera que ascendió a 1.928. Las políticas de seguridad vial aplicadas durante la primera década del siglo XXI han evitado más de 9.500 muertes en accidentes de tráfico Entre 2001 y 2010, se ha registrado un descenso acumulado en el número de víctimas mortales y de heridos graves del 55% España, en el ranking europeo ha pasado de tener 136 muertos por millón de habitantes en 2001 a 54 en 2010, por debajo de la media UE, siendo de los países que ha experimentado una mayor reducción en este periodo Entre el año 2001 y 2010 se ha pasado de 5.500 muertos anuales por accidentes de tráfico a menos de 2.500 En este periodo, las mayores reducciones se dan en los muertos en autopista (-76%), los jóvenes entre 15 y 24 años (-69%), los fallecidos en turismo en zona urbana (66%) y los muertos en fin de semana en carretera (-62%) En motocicletas, se registra un descenso del 39% entre los 632 muertos de 2007 a los 386 de 2010 fallecidos, a pesar de haberse doblado el parque de motocicletas en los últimos diez años Se mantienen como principales problemáticas la carretera convencional, los accidentes por salida de vía, los atropellos y el colectivo de mayores de 64 años que en 2010 pasa a ser el grupo de edad con mayor número de fallecidos noviembre de 2011 LlobregatMotor El Centro Comercial del Automóvil Información y atención al cliente: Tel. 93 370 00 08 www.mundiauto.com Ctra. Ca L'Alaio,3-4 08820 El Prat de Llobregat. Horario: de 10:00h a 21h. 15 16 LlobregatMotor noviembre de 2011 Primer simulacre d'evacuació d'un tren automàtic a la línia 9 de metro L a Direcció General de P ro te c ció Civil (DGPC) de la Generalitat i TMB van organitzat, el passat 27 d´octubre, un simulacre de rescat a la línia 9 de metro, a Santa Coloma de Gramenet, en què va descarrilar un tren a les proximitats de l'estació de Fondo i se va evacuar amb èxit tots els passatgers, quatre dels quals estaven ferits de diversa consideració. El simulacre va estar supervisat pel director general de Protecció Civil, Manel Pardo, i el director general de Metro, Sebastià Buenestado. Al simulacre hi van participar l'Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet, Policia Local, Mossos d'Esquadra, Bombers de la Generalitat i Sistema d’Emergències SEM, empleats de TMB i tècnics de la DGPC, a més de 100 estudiants de l'Escola de Prevenció i Seguretat Integral de la UAB i 40 voluntaris de Protecció Civil de Caldes de Montbui, Cardedeu, l’Hospitalet de Llobregat, Lliçà d’Amunt, Sant Andreu de la Barca i Viladecans com a figurants. És destacable la intervenció, com a passatgers, de cinc persones amb discapacitats de diferents tipus, integrants de A destacar la intervenció, com a passatgers, de cinc persones amb discapacitats de diferents tipus, integrants de l'Institut Municipal per a Persones amb Discapacitat de Barcelona l'Institut Municipal per a Persones amb Discapacitat de Barcelona, que van ajudar a verificar l'eficàcia dels sistemes d'evacuació en el cas persones amb necessitats especials. En total hi van participar més de 200 persones. Aquest és el primer simulacre efectuat en una línia de metro sense conductor de la xarxa de TMB, a través d'una estació de gran profunditat i de tipus pou com la de Fondo, en què l'accés es fa mitjançant ascensors que salven un desnivell d'uns 40 metres. L’acció va tiner lloc entre la 1 i les 3 de la matinada, en la franja en què no hi ha servei de metro, per no afectar la mobilitat dels ciutadans de Santa Coloma de Gramenet. La Generalitat crearà un sistema propi d'etiquetatge verd de vehicles E l secretari de Medi Ambient i Sostenibilitat, Josep Enric Llebot, va anunciar, el passat 26 d´octubre. la creació d’un sistema propi d’etiquetatge de vehicles en funció de la contaminació. Aquest sistema, amb adhesius de diferents colors, permetrà identificar aquells cotxes que contaminen menys. D’aquesta manera, les administracions locals disposaran de les eines per dur a terme diferents accions, entre les quals la creació de Zones Urbanes d’Atmosfera Protegida (ZUAP), on es podran aplicar mesures més estrictes que permetin la millora de la qualitat de l’aire. Llebot, que que va comparèixer a la Comissió de Territori i Sostenibilitat per explicar el Pla d’actuació per a la millora de la qualitat de l’aire 2011-2015, va matisar que aquest sistema propi només es crearia si l’Estat no aprova el seu propi Pla estatal de qualitat de l’aire, que inclou com una de les mesures l’etiquetatge verd de vehicles i la creació de les zones ZUAP. “Hi ha incertesa de si s’aprova o no perquè nosaltres hem agafat elements del pla estatal i els hem incorporat al nostre”, va explicar Llebot. “Si no s’aprovés nosaltres, d’acord amb els Ajuntaments, faríem un pla específic d’etiquetatge de vehicles que permetés la seva identificació segons les normes europees”, va afegir. “Seria desit- jable que l’etiquetatge fos a nivell estatal però si no és així, nosaltres en farem un de propi”, va remarcar. El Pla estatal preveu que els municipis creïn les ZUAP, unes àrees urbanes o metropolitanes delimitades especialment per a l’aplicació de mesures específiques per millorar la qualitat de l’aire, com per exemple aparcaments amb bonificacions, o gratuïts, en zones verdes/blaves als vehicles menys contaminants, major temps de càrrega i descàrrega per a aquest tipus de cotxes, i fins i tot la limitació de l’accés de determinats vehicles més contaminants a diferents zones. El pas previ imprescindible per a l’aplicació de la mesura és, precisament, l’etiquetatge dels vehicles. Amb aquest sistema, les administracions locals disposaran de les eines per dur a terme diferents accions, entre les quals la creació de Zones Urbanes d’Atmosfera Protegida (ZUAP), on es podran aplicar mesures més estrictes que permetin la millora de la qualitat de l’aire CORNELLÀ Yokohama CORNELLÀ WOK PROMOCIÓN de lunes a jueves y viernes a mediodia. Por cada MENÚ de adulto 1pto. y por cada 10ptos. un menú ¡GRATIS! Precios I.V.A. no incluido Mediodías Lunes a Jueves . . . . 9,45 € Viernes . . . . . . . . . . . . . 9,45 € Sábado . . . . . . . . . . . . . 14,45 € Domingo . . . . . . . . . . . . 14,45 € Festivos y visperas no incluido Niños no incluidos PROMOCION VALIDA HASTA EL 15 DE DICIEMBRE Y DESDE EL 7 DE ENERO HASTA FIN DE MARZO. LOS PUNTOS CADUCAN EL 30/03/2012 Noches 11,45 € 14,45 € 14,45 € 11,45 € Menú infantil (de 0 a 8 años) 6,50 € El precio de festivos y visperas de festivos es de 14,45 € El precio del buffet no incluye bebidas ni café. HORARIO: Av. Can Corts, 11-13 (Frente hotel NH) de lunes a domingo Tel. 93 480 15 60 13:00 a 16:30 20:30 a 24:00 Párking Gratuito LlobregatMotor 18 noviembre de 2011 Sant Joan Despí va organitzar una passejada en bici emmarcada en el moviment Cycle Chic S ant Joan Despí va organitzar el 13 de novembre una nova activitat per promoure la bicicleta. Es tracta del Welcome SJDespí Cycle Chic, una passejada en bici per la ciutat que pretenia reivindicar l’ús, també urbà, d’aquest mitjà de transport. La bici ha traspassat l’àmbit esportiu i ara, més que mai, ha esdevingut una alternativa real de desplaçament, sobretot a les ciutats. El Cycle Chic és un moviment social que va iniciar el fotògraf danès Mikael Colville-Andersen al 2006 que va crear un blog (CopenhagenCycleChic.com) amb imatges que mostren la varietat de persones, amb estils i tendències diferents, que utilitzen la bici per moure’s. Ara són desenes les ciutats d’arreu del món que s’han afegit a aquest moviment, entre elles, Sant Joan Despí. Precisament, Colville-Andersen i altres blocaires van visitar Sant Joan Despí al juny convidats per l’Ajuntament en una ruta lligada al patrimoni modernista i altres indrets internacionalment reconeguts, com la Ciutat Esportiva del Barça. Aquella primera passejada va impulsar després la creació del blog SJDespí Cycle Chic (http://sjdcyclechic.blogspot.com/) . El grup va visitar Sant Joan Despí en el marc de la Cycle Chic Bloggers Conference de Barcelona. Els participants van sortir el 13 de novembre a les 10 h des del Cen- tre Cultural Mercè Rodoreda. Allà, van aprofitar per fer-se fotografies amb les seves bicicletes que després es podran veure al blog SJDespí Cycle Chic. Pràcticament tot el recorregut es va fer utilitzant els carrils bici i l’organització va preparar fer diverses visites al Parc Ciclista del Llobregat, al parc de la Fontsanta o la Ciutat Esportiva Joan Gamper. La passejada va acabar al poliesportiu Salvador Gimeno. . Sant Joan Despí fa molts anys que aposta per iniciatives que fomenten la bicicleta: l’any passat va augmentar notablement els carrils bicis urbans (ara hi ha 13 km.), també ha posat en marxa el projecte “Els dijous en bici”, una campanya que anima a la ciutadania a agafar la bicicleta aquest dia i, des de fa 17 anys organitza la Primavera en bici, un seguit de sortides en aquest mitjà per donar la benvinguda a aquesta estació. La sortida va reivindicar el paper de la bicicleta com el mitjà de transport més eficient per desplaçar-se per la ciutat Breve Cornellà de Llobregat. Cerrado por obras de rehabilitación un acceso de la parada de metro de Sant Ildefons Desde el día 5 de octubre ha quedado cerrado el acceso del Mercado de Sant Ildefons a la estación de metro del barrio por obras de mejora de la parada. Estos trabajos de rehabilitación están destinados a adaptar la estación a personas con movilidad reducida, ampliar los andenes y reducir la separación de éstos con los trenes. A pesar de que las obras duren entre ocho y diez meses, la estación permanecerá abierta. Además, se sustituirán los pavimentos y los revestimientos de las paredes y se mejorará la iluminación, la señalización y el mobiliario así como se instalarán barreras de control más efectivas. Breve Esplugues de Llobregat. La nueva oficina central de Atención a la Ciudadanía abrirá en noviembre Las dependencias municipales de la plaza Santa Magdalena, 24, que acogían el departamento de Población, están siendo actualmente sometidas a unas obras de remodelación. La reapertura, prevista para finales de noviembre, pondrá a disposición de la ciudadanía de Esplugues una nueva oficina central de Atención a la Ciudadanía, más moderna y adaptada al nuevo concepto de administración abierta y digital. Las nuevas instalaciones, incluidas en el amplio programa de actuaciones del proyecto Ajuntament Obert i Digital, contarán con un espacio de espera, un gestor electrónico de colas y una oficina de atención telefónica y telemática. Sant Feliu de Llobregat. L’alcalde i els portaveus municipals reben el suport dels grups del Parlament de Catalunya per al soterrament E ls portaveus de tots els grups polítics amb representació a l'Ajuntament de Sant Feliu de Llobregat en aquests darrers anys (ICV-EUiA-ISF, PSC, CiU, PP i ERC) es van reunir al Parlament de Catalunya amb els portaveus dels grups amb representació a la Cambra per reclamar l’execució del soterrament i demanar el suport unitari dels grups parlamentaris catalans. L’objectiu de la reunió era traslladar una imatge clara d’unitat de tots els grups del consistori de Sant Feliu a l’hora de lluitar pel soterrament, així com actualitzar el compromís a què van arribar en el ple de setembre amb l’aprovació d’una declaració institucional conjunta. En aquella ocasió, l'Ajuntament va aprovar per unanimitat una declaració unitària de la Junta de Portaveus en què es reclamava als grups participants a les properes eleccions del 20 de novembre incloure la licitació del soterrament en els seus programes electorals. També s’exigia al govern sortint dels comicis generals que liciti el soterrament en el decurs de l'any 2012. Tal i com recull la declaració institucional, l’alcalde de Sant Feliu, Jordi San José, va remarcar la voluntat de l'Ajuntament de demanar una reunió amb el Ministeri de Foment i amb els grups del Congrés dels Diputats després de les eleccions generals. En aquest sentit, l’alcalde va afirmar que exigirà el compromís de licitació de les obres al nou ministre de Foment i va anunciar que l’any 2012 es farà Reunió al Parlament de Catalunya de tots els grups polítics amb representació a l'Ajuntament de Sant Feliu de Llobregat per reclamar l’execució del soterrament i demanar el suport unitari dels grups parlamentaris catalans la màxima pressió institucional i ciutadana per aconseguir una reivindicació històrica, imprescindible i legítima’. A la reunió van assistir, per part de l’Ajuntament de Sant Feliu, l’alcalde de la ciutat, Jordi San José; Rosa Maria Martí, de CiU; Lourdes Borrell, del PSC; Sergi Jiménez, del PP; així com Oriol Bossa, en representació d’ERC. Per part dels grups amb representació al Parlament de Catalunya van assistir Roberto Labandera i Eva Granados, del PSC; Anna Simó per part d’ERC; Josep Rull, de CiU; Dolors Camats i Jaume Bosch, d’ICV; i Santi Rodríguez del PP. En aquesta reunió els representants dels grups al Parlament van reiterar el seu compromís de donar suport a la reclamació que els han traslladat els representants de la ciutat. El Prat de Llobregat La Policía Local estrena el centro de coordinación L a Policía Local de El Prat, que este año celebra el 75 aniversario de su creación, ha realizado diversas mejoras en sus instalaciones de la jefatura de la avenida del Nueva tecnología para mejorar el servicio Onze de Setembre para mejorar el servicio de atención y respuesta ante los requerimientos de la ciudadanía. Las dos principales mejoras son, por un lado, la nueva oficina de atención al ciudadano/a, donde se realiza la recepción de denuncias y la atención a las víctimas. Estas instalaciones son ahora más cómodas y ofrecen mayor intimidad. Por otro lado, se ha puesto en marcha el nuevo centro de coordinación operativa, que permite una distribución de los operativos policiales por el territorio de una manera más racional y efectiva. Los vehículos patrulla disponen de ordenador de a bordo con geolocalización, lo que permite dar una respuesta más rápida y eficaz a los requerimientos de la ciudadanía o a las emergencias. En el centro de coordinación, varias cámaras muestran el perímetro de la jefatura y de los depósitos de vehículos, reforzando así la seguridad noviembre de 2011 LlobregatMotor Deportes 19 Laia Sanz cambia Montesa Honda por Gas Gas L Laia Sanz, once veces campeona del mundo de trial, diez de Europa y campeona de la pasada edición de la categoría femenina del Rally Dakar, deja “por aspectos deportivos” el equipo Montesa Honda, con el que ha competido los últimos siete años. La marca elegida es Gas Gas, con la que disputará el Dakar, Mundial de Trial y Mundial de Enduro en 2012. Sanz explica que desea probar fortuna en un nuevo equipo que le ofrece nuevos retos. “El motivo de mi marcha se debe única y exclusivamente a aspectos deportivos. Me he propuesto afrontar nuevos retos en competiciones que Montesa Honda no suele disputar y eso me ha llevado a buscar una estructura que lo hiciera posible”, reconoce. La piloto de Corbera de Llobregat tuvo que meditar mucho la decisión, porque llevaba en el mismo equipo desde 2004. “La decisión de dejar el equipo con el que he competido los últimos ocho años y con el que he conseguido buena parte de mis éxitos no ha sido fácil. Sin duda, ha sido un periodo muy fructífero en mi carrera deportiva y estaré siempre agradecida a “La decisión de dejar el equipo con el que he conseguido buena parte de mis éxitos no ha sido fácil”, asegura Laia La campeona del mundo y de Europa de trial deja el equipo en el que ha militado las últimas ocho campañas “por aspectos deportivos” En el Dakar 2012 Sanz estará acompañada por Marc Guasch, que sustituirá como mochilero a Jordi Arcarons Montesa Honda, a Repsol y al resto de patrocinadores del equipo por haber confiado en mí y por haber contribuido a mi desarrollo como piloto profesional”, explicaba Sanz en el comunicado que emitió el pasado 21 de octubre. Laia Sanz posa como nueva piloto del equipo Gas Gas, con el que competirá en 2012 en el Dakar, el Mundial de Trial y el de Enduro • Primer objetivo: el Dakar “Del mismo modo, también tengo que agradecer la comprensión de la marca y las facilidades que me han dado para resolver el contrato antes del 31 de diciembre con el fin de que pudiera empezar a preparar a fondo mi próximo objetivo: el Rally Dakar 2012", añade. En esta competición estará acompañada por Marc Guasch, en lugar de Jordi Arcarons como el año pasado, cuando ganó la prueba en categoría femenina como debutante. Nuevo concesionario de Motos - www.morenobertran.com Glamour Prestige Bicolor 125cc 150cc 200cc Vintage 2 años DE GARANTIA Prestige Ctra. Sant Boi, 33 · Cornellà de Llob. 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A la vista de la señal, ¿puede adelantar al camión que circula delante de usted? a) No, la señal prohíbe el adelantamiento. b) Sí, porque sólo prohíbe el adelantamiento cuando el vehículo adelantado sea un turismo. c) Sí, porque sólo prohíbe que adelanten los camiones con MMA superior a 3.500 kilogramos. 5. Si está usted obligado a utilizar tacógrafo, ¿cuál es, como norma general, el número máximo de días consecutivos de conducción, transcurridos los cuales debe efectuar el descanso semanal? a) 7 días. b) 6 días. c) 5 días. Solución a los pasatiempos Solución al Test a traición: 1A, 2B, 3B, 4A, 5B, 6C, 7B, 8A, 9A, 10A Fácil Sopa de Letras Difícil A S F M R P C N V R L L I H E Q O E I E MO D G S I X V B B WT T P N K L L H C N F C B E Y S K E A T O J S H E L N WN R A U P I A N E MU Y K L I E B S R U H A H L N G X F H V C 10 pilotos vencedores gran premio Brasil F1 Z M A S S A Q J E S 6. Si el manómetro marca una presión por debajo de la normal pero no hay avería evidente, ¿cómo estará el aceite? a) Muy caliente. b) Templado. c) Frío. 7. Cuando exista fuerte viento, ¿qué se puede hacer para disminuir la resistencia del aire? a) Disminuir la velocidad. b) Aumentar la velocidad. c) Circular muy cerca del vehículo que me precede para aprovechar el rebufo. 8. ¿Qué ocurre cuando un neumático está bajo de presión? a) No pasa nada anormal. b) Aumenta la deformación del neumático y el consumo de carburante. c) Nada, incluso es conveniente para circular por zonas urbanas. 9. ¿Cuál es la función de la válvula de descarga del sistema neumático de frenado? a) Purgar automáticamente el aire existente en las conducciones del líquido hidráulico. b) Evitar sobrepresiones en el circuito. c) Permitir el paso del aire al remirremolque. 10. Si la tensión necesaria para accionar el motor de arranque es 24 voltios, ¿cuál es la conexión más adecuada para conseguirlos, si dispone de dos baterías de 12 voltios? a) El negativo de una batería con el negativo de la otra. b) El positivo de una batería a masa y el negativo de la otra conectado a energía. c) El positivo de una batería con el negativo de la otra. A S F M R P C N V R L L I H E Q O E I E MO D G S I X V B B WT T P N K L L H C N F C B E Y S K E A T O J S H E L N WN R A U P I A N E MU Y K L I E B S R U H A H L N G X F H V C Z M A S S A Q J E S noviembre de 2011 LlobregatMotor Deportes 21 Dani Juncadella acaba temporada en el podi i concreta la tercera plaça de l’F3 Euro Series N omés 5 punts han separat al Jove Pilot del Circuit de Catalunya, Dani Juncadella (Prema Powerteam), del subcampionat de la F3 Euro Series que va posar el punt final a la campanya 2011 al Circuit alemany d'Hockenheim el passat mes d’octubre. En un cap de setmana de menys a més, en el qual Juncadella va tenir molts problemes que va haver de contrarestar amb un pilotatge efectiu, el barceloní sumava dues setenes places en les dues primeres curses i aconseguia ser tercer en l'última, la mateixa posició amb la qual tanca un any ple de triomfs. “Ha estat un any que m'ha donat moments molt bons i uns altres de dolents, però l'experiència treta és el millor de tot. Estic content, encara que mereixíem acabar segons, un fet que haguéssim aconseguit se- Juncadella: “Ha estat un any que m'ha donat moments molt bons i uns altres de dolents, però l'experiència treta és el millor de tot” Dani Juncadella s’ha quedat a cinc punts del subcampionat de l’F3 Euroseries gurament de disposar un cotxe efectiu en els entrenaments”, sentenciava Dani Juncadella. • Víctor Colomé acaba la temporada sense punts guir les posicions capdavanteres. No obstant això, l'experiència acumulada en les sis anteriors cites dobles li havien donat una seguretat que, unit a un fort ritme, li facilitava signar una remuntada en la qual superava a set rivals acabant tercer. Un ‘drive throug’ no complert, que els comissaris li aplicaven per considerar que en una corba havia tancat de forma massa brusca a un altre pilot, el deixava fora del podi, ja que era desqualificat tant de la primera com de la segona cursa, per la qual cosa finalitzava la temporada sense sumar cap punt. De la seva banda, Víctor Colomé ha conclòs a Paul Ricard el seu pas pel Campionat de França de F4 amb un final de temporada sense punts. Colomé aconseguia el desè millor temps en els assajos oficials, una posició que no li permetia ser molt optimista de cara a aconse- Colomé va ser desqualificat a les dues últimes curses al circuit de Paul Ricard El campionat de França d’F4 no ha conclòs bé per a Víctor Colomé Gerard Barrabeig cinquè final en la F-Abarth europea Els problemes del seu monoplaça el van impedir assolir el quart lloc E l programa de Joves Pilots del Circuit de Catalunya tancava, en la pròpia pista de Montmeló i amb l'actuació del seu integrant Gerard Barrabeig (BVM) en la Fórmula Abarth European Series, la seva temporada de competició 2011 el passat 30 d’octubre. El pilot de L'Espluga de Francolí, després de ser quart en la versió italiana d'aquest campionat de monoplaces que ha significat el seu debut en la disciplina, arribava a Catalunya amb opcions de concretar també la quarta posició en el certamen continental, una oportunitat que no va poder aprofitar després d'un cap de setmana amb molts problemes d'estabilitat en el seu monoplaça. En la primera cursa, Gerard aconseguia mantenir un bon ritme per finalitzar sisè, just per darrere de Robert Visoiu, el seu principal rival per a la quarta plaça, de qui en aquell moment el separaven només tres punts en la general provisional. La victòria del romanès Robert Visoiu en la segona cursa tancava definitivament la porta per a la possible quarta posició de Barrabeig, que només podia ser desè i finalit- En la primera cursa, Gerard aconseguia mantenir un bon ritme per finalitzar sisè zava per tant cinquè en la general final. La victòria del romanès Robert Visoiu en la segona cursa tancava definitivament la porta per a la possible quarta posició de Barrabeig 2ª sessión a 1€ La pista técnicamente más avanzada del mundo www.indoorkartingbarcelona.com Tel. 93 685 75 00 De lunes a Viernes si compras dos sesiones la 2ª a 1 euro! Válido hasta 30 de abril 2011. Válido para una persona de 18:00 a 24:00H. Válido para adultos y niños IMPRESCINDIBLE PRESENTAR EL BONO en Indoor Karting Barcelona [email protected] Ctra. 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