Información técnica El Tourino - Mercedes-Benz

Información técnica El Tourino - Mercedes-Benz

Información técnica
El Tourino
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Modelo
Tourino (C.444.303)
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Medidas y pesos
TOURINO
Longitud del vehículo
9.350 mm
Anchura del vehículo
2.400 mm
Altura del vehículo (con climatizador)
3.300 mm
Batalla
Voladizo delantero/trasero
Ángulo de inclinación delantero/trasero (exterior)
Tamaño de neumáticos
Capacidad de pasajeros (de serie, sin equipamiento opcional)
Altura de acceso delantera/trasera
Anchura de la puerta delantera/central
4.680 mm
1.900 mm/2.770 mm
9,5°/7,7°
265/70 R 19,5
34
Aprox. 382 mm / 322 mm
855 mm/800 mm
Altura interior del pasillo central
1.940 mm
Altura del piso del pasillo central (sobre la calzada)
1.033 mm
Altura de tarima (sobre el piso del pasillo central)
150 mm
Maletero/capacidad
4,93 m3
Capacidad de depósitos de combustible
Aprox. 200 l
Capacidad del depósito de aditivo AdBlue
Aprox. 25 l
Peso máximo autorizado*
19.000 kg
Cargas sobre ejes autorizadas*
-Eje delantero
10.000 kg
-Eje trasero
12.600 kg
* Las indicaciones corresponden sólo a España y pueden variar en el caso de otros países.
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Círculo de viraje
A
C
B
F
E
D
Tourino
A: Voladizo delantero
1.900 mm
B: Voladizo trasero
2.770 mm
C: Batalla
4.680 mm
D: Círculo de viraje mínimo
17.120 mm
E: Círculo de viraje mínimo de la rueda exterior
14.700 mm
F: Anchura de anillo de círculo de viraje mínimo
5.150 mm
Ángulo de giro máximo de las ruedas del eje delantero, interior y exterior de curva
52°/41°
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Cadena cinemática/Tecnología
260
Motor (Euro V)
240
220
200
Potencia (kW)
180
160
140
120
TOURINO
100
Motor (Euro V/EEV*)
80
Cilindrada
60
Potencia (de serie)
6/en línea
1200
Par motor máx.
1.120 Nm
800
Consumo espec.
(g/kWh)
600
400
200
180
Cambio
800 1000 1200 14001600 1800 2000 2200 2400 2600
Revoluciones (rpm)
Pmáx 210 kW a 2.200 rpm (80/1269/CEE)
Mercedes-Benz G 85-6
Ejes
Eje delantero
Mercedes-Benz VO2
Eje propulsor
Mercedes-Benz HO4
Dirección
Frenos
220
210 kW
Cilindros/disposición
1000
240
7.200 cm3
1400
Par motor (Nm)
40
OM 926 LA
ZF 8095 Servocom
Sistema electrónico de frenos con frenos de disco
Retardador hidrodinámico (Voith VR 123)
Sistema antibloqueo (ABS)
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
Ayuda de frenado (BA)
Sistema electrónico de estabilidad (ESP®)
Mdmáx 1.120 Nm a 1.400 rpm, Mdü = 19%
Curvas estacionarias a plena carga
* Nuestros autobuses y autocares cumplen la norma de gases de escape EEV (opcional), independientemente del modelo y la motorización, con o sin filtro de partículas
diésel.
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Variantes de asientos de Tourino
De serie
Nº de asientos
34
CocinaNo
AseoNo
Equipamiento opcional (ejemplo)
Nº de asientos
30
CocinaNo
AseoSí
Equipamiento opcional (ejemplo)
Nº de asientos
26
CocinaSí
AseoSí
7
Equipamiento de serie y opcional (selección)
Motor y tren de rodaje
TOURINO
Motor Mercedes-Benz OM 926 LA 210 kW (Euro V)
l
Motor Mercedes-Benz OM 926 LA 210 kW (EEV)
Cambio Mercedes-Benz G 85-6, totalmente sincronizado
l
Retardador hidrodinámico tipo Voith R 123
l
Sistema electrónico de frenos (EBS)
l
Sistema electrónico de estabilidad (ESP )
l
Ayuda de frenado (BA)
l
Sistema antibloqueo (ABS)
l
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
l
®
Sistema combinado de bajada y elevación de la carrocería
Tapacubos de acero inoxidable
Climatización
Climatizador en techo
l
Climatizador de techo con climatización del puesto del conductor
Calefacción por convectores en paredes laterales
l
Tragaluz regulable eléctricamente
l
l Equipamiento de serie/Equipamiento sin incremento de precio
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Equipamiento opcional
Puesto de conductor
TOURINO
Asiento de conductor GRAMMER Tourea MSG 90.6
l
Asiento de conductor ISRI 6068/875
Calefacción de asiento para el asiento del conductor
Columna de la dirección regulable en altura e inclinación, inmovilizador mecánico del volante
l
Tempomat
l
Retrovisor exterior calefactable, retrovisor principal regulable eléctricamente, abatible manualmente
l
Cierre centralizado para tapas del maletero (derecha e izquierda independientes)
Sistema de navegación por satélite BLAUPUNKT
Persiana quitasol en el parabrisas, accionamiento eléctrico
l
Sistema de alarma de incendios para control del motor/maletero
Asiento de acompañante
Asiento de acompañante de 1 asiento (en el lado de pasillo) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable
Luz de lectura para asiento de acompañante
Micrófono de acompañante con cable en espiral
Frigorífico en un lado junto al asiento de acompañante
l Equipamiento de serie/Equipamiento sin incremento de precio
Equipamiento opcional
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Espacio interior
TOURINO
Asientos Travel Star Xtra, asideros integrados, reposabrazos plegables en el lado de pasillo, respaldo l
regulables, gancho para bolsas, numeración de asientos
Tapizado Softline en tela
l
Mesas plegables en los respaldos, con brazo soporte/atornilladas
Aseo WC, en la parte trasera
Cocina de a bordo en la parte trasera, distintos niveles de equipamiento con/sin frigorífico, con/sin microondas
Cocina de a bordo delante de la puerta 2
Revestimiento de paredes laterales en tela punzonada o dralón-velours
Otros
Ventanillas laterales con acristalamiento doble, atérmico, tintado oscuro
l
Tapas del maletero basculantes
l
Tapas del maletero revestidas interiormente
l
Caja portaesquíes tipo L, fijaciones en la parte trasera con caja de enchufe
Dispositivos de información
Sistema de audio y vídeo BLAUPUNKT Professional Line con reproductor de CD y DVD
Antena multifuncional para radio, navegación y teléfono móvil
Cargador de CDs
Sintonizador de TV
Monitor de vídeo de 15 pulgadas en la parte delantera, abatible eléctricamente
Antena para televisión
Pantalla multifuncional con reloj, temperatura, indicación de WC ocupado, señal de abrocharse el cinturón
l Equipamiento de serie/Equipamiento sin incremento de precio
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Equipamiento opcional
Tras el cierre de la edición de esta información pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta ficha informativa sólo es un resumen
de los equipamientos posibles. Estos equipamientos dependen en parte de los países. Reservado el derecho a introducir modificaciones
técnicas. Pregunte a su asesor comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente.
Glosario
Sistema antibloqueo (ABS)
El sistema ABS distribuye las fuerzas de frenado aplicadas
a cada rueda de forma que, incluso en una frenada a fondo,
ninguna de las ruedas quede bloqueada y se conserve la
máxima capacidad de conducción del vehículo.
Ayuda de frenado (BA)
El sistema electrónico de la BA identifica las situaciones
de frenado de emergencia y genera automáticamente y en
fracciones de segundo el máximo servofrenado, reduciendo
con ello apreciablemente la distancia de frenado.
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
El sistema ASR evita que las ruedas giren en vacío sobre
superficies deslizantes al iniciar la marcha. Aplica sólo la
potencia que las ruedas propulsoras pueden transmitir a la
calzada. El giro en vacío de una rueda, por ejemplo sobre
un arcén helado, se impide mediante la aplicación dosificada
del freno.
Sistema electrónico de estabilidad (ESP®)
En cualquier situación crítica desde el punto de vista de la
dinámica de la conducción, el Sistema electrónico de
estabilidad regula con exactitud la fuerza de frenado de
cada una de las ruedas. Al mismo tiempo, se reduce la
potencia del motor. De esta forma, se evita la posible
“salida” del vehículo mediante una dosificación precisa de
la frenada dentro de las posibilidades físicas del vehículo.
Por todo ello, el ESP® aporta una apreciable reducción del
peligro de deslizamiento en curvas o en maniobras de
evitación. Si el autobús llega a encontrarse en una situación
de conducción crítica, por ejemplo, en curvas largas o en
cambios de carril, la velocidad del vehículo se reduce
automáticamente y durante el tiempo necesario hasta
recuperar la estabilidad.
Revestimiento cataforético por inmersión (KTL)
El revestimiento cataforético por inmersión (KTL) es un
proceso electroquímico que reviste el chasis en un baño de
inmersión. Da buenos resultados al pintar estructuras
complejas y resulta adecuado con un número elevado de
unidades. Una base de pintura acuosa permite proteger el
vehículo contra la corrosión con este grado de perfección
porque la película de pintura aplicada tiene el mismo
espesor en todas las partes de la carrocería y llega por igual
a todas sus partes. El revestimiento cataforético por inmersión
es demostrablemente la mejor protección contra la corrosión
en el mundo de la construcción de vehículos.
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Para más información, póngase en contacto con su representante comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz. También puede visitarnos en Internet en: www.mercedes-benz.de/omnibus
Las ilustraciones contienen también equipos opcionales y accesorios no incluidos en el suministro de serie. Los datos incluidos en la presente información técnica
corresponden a Alemania. (Edición: Julio de 2010). Reservado el derecho a introducir modificaciones de producción.
EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M 6098.1037.04.10/0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany / Impreso en la República Federal de Alemania
EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21-57, D-68301 Mannheim (Alemania), tfno.: +49 (0)621 / 740-0, Fax: +49 (0)621 / 740-42 51
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