Volkswagen Vento Variant

Prueba: Volkswagen Vento Variant
Suceso
familiar
Cuando el Passat ascendió de escalón,
la presentación del Vento en el segmento
de los medianos constituyó un verdadero
suceso. La versión familiar lo renueva
en un nicho de menor volumen, pero
importante en el mercado.
Texto: Alberto Juárez
Precio:
Versión:
Origen:
Velocidad máxima:
Acel. 0 a 100 km/h
Consumo promedio:
| Fotos: Hernando Calaza
$ 100.780.Advance
Méjico
282.2 km/h
9s2
9.2 l/100 km
Estéticamente, el frente de este Variant repite hasta los
más mínimos detalles descriptos en el sedán probado en
la edición 67 de MegaAutos.
El perfil presenta una línea cuneiforme ascendente,
acentuada principalmente en las carrocerías color oscuro
por el marco cromado de las superficies vidriadas, generando cierto aire deportivo al modelo. En igual sintonía
lucen las llantas de aleación de 16" con siete rayos en V
divergentes, calzadas con neumáticos de perfil medio como lo exige la realidad vial de la Región. En el plano posterior se destaca la dimensión de los faros, que se extienden hasta el lateral de la carrocería y en cuyas bases co-
058 MegaAutos 76
Febrero/Marzo 2009 059
Prueba: Volkswagen Vento Variant
do sector fijo; ello, sumado a la importante área vidriada propia de las rurales genera abundante luminosidad. Como ya se
destacara en el sedán, la visibilidad frontal y lateral es correcta, interferida hacia atrás por cantidad y tamaño de los apoyacabezas. La lectura del completo tablero de instrumentos con
los indicadores normales y display en el centro del doble ordenador de a bordo es directa.
En la plancha central están los mandos al servicio del confort, fáciles de identificar y accionar los del climatizador automático bizona. Por cantidad requieren mayor atención los del
completo y eficiente sistema de audio, que demostró fidelidad y calidad de sonido en todo el espacio interior, irradiado
a través de diez parlantes estratégicamente distribuidos. Igual calificación paEl Volkswagen Vento Variant es un familiar de buen diseño, interior
ra los múltiples lugares porta/guarda obconfortable y muy amplio, gran capacidad de carga y prestaciones
dinámicas que lo acercan a una berlina. Un producto digno, derivado jetos, con guantera de correcta capacidad refrigerada.
del sedán, que ya es un éxito consagrado.
Como todo vehículo familiar, se destaca la dotación de sistemas de seguridad. Los cinco cinturones
sibles, generando inclusive alojamiento para los esquies.
son de tres puntos y cuenta con ocho airbags, dos frontales
En todo el interior se distingue la calidad de los materiales
progresivos, dos laterales delanteros y cuatro individuales de
empleados en tapizados y coberturas; la precisión en terminatipo cortina. Dinámicamente la protección pasa por el control
ciones y empalmes, como así también el estilo sobrio y disde estabilidad –ESP– , el de tracción –ASR– y el repartidor
tinguido, característico de la marca en modelos del segmenelectrónico de fuerza de frenado –EBD. Esta asistencia, sumato. La superficie traslúcida del techo panorámico corredizo se
da a la de evitar el bloqueo –ABS– en servicio de los cuatro
amplió a casi 1.20 m2 debido a la incorporación de un segunmienza el quiebre que dibuja al paragolpes trasero. La quinta
puerta, en cuyo deflector aerodinámico ubicado en el marco
superior se ubica la tercera luz de stop, es de superficie media y suficiente para acceder a la zona de carga.
El habitáculo repite el espacio del sedán destacado oportunamente. Butacas amplias, bien resueltas las contenciones laterales en las delanteras, no tan efectivas en las posteriores y
por razones funcionales, la central es algo plana. Muy buen
espacio para las piernas, logrado por la holgada distancia entre ejes. Característico en estos modelos, el volumen de carga
es muy amplio, comenzando con 560 litros disponibles, que
se pueden triplicar gracias a las múltiples configuraciones po-
0606 MegaAutos 76
Equipamiento
discos con que cuenta el sistema de frenos, generó correctos
registros en la acción, como son los 55 m para detenerse a 0
desde 120 km/h.
La unidad del ensayo fue la impulsada por el motor nafta de
2.5 litros, 5 cilindros, de 170 CV a casi 6.000 rpm y muy buen
torque 24.5 mKg. Esta arquitectura de cinco en línea no es
muy utilizada por razones de costo, pero razones de equilibrio
en las masas alternativas, frecuencia y distribución de explosiones le permiten destacada regularidad libre de vibraciones
aunque se lo haga funcionar a bajo régimen. Sería mejor que
contara con una caja de seis marchas, pero la importante fuerza en el eje hace posible utilizar 3ª y 4ª según velocidad de desplazamiento y requerimiento de reacción en el tránsito urbano, sin cambiar de marcha, casi como con caja automática.
Buen equilibrio se comprobó en la elección de los valores
elásticos, razonable confort de marcha en el circuito urbano,
donde el correcto radio de giro, la dirección bien asistida y
precisa, más el buen poder de reacción permiten deslizarse
Airbags frontales, laterales del. y de cortina del/lat
Asientos delanteros regulables (altura/inclin./lumbar)
Asiento trasero rebatible / Anclajes ISOFIX (butaca inf.)
Barras portaequipaje / Cajones portaobjetos delanteros
Cierre central de puertas c/mando a distancia
Climatizador independiente / Guantera refrigerada
Computadora / Control de velocidad crucero
Espejos exteriores eléctricos y térmicos
Faros c/luces direccionales / Faros antiniebla del/tras
Levantacristales eléctricos del/tras.
Radio AM/FM c/cambiador de 6 CD’s, MP3, 10 parlantes
Sistema de alarma e inmovilizador de motor
Rieles de techo / 3ª luz de stop
Techo eléctrico panorámico
Volante multifunción en cuero regulable
hábilmente por los vericuetos de nuestro tránsito, que no se
caracteriza por ser muy ordenado. Por la mejorable visibilidad
hacia atrás, no estarían de más los sensores de aproximación
para facilitar la maniobra de estacionamiento.
Dinámicamente, en ruta se olvida su característica Variant,
pues transmite sensaciones de vehículo estable y seguro, inclusive superiores a las destacadas en el modelo sedán. Seguramente este comportamiento se deba al incremento de algunos kilos de esta carrocería familiar, localizados en el sec-
Prueba: Volkswagen Vento Variant
Velocidad máxima (km/h)
Nivel sonoro del habitáculo
Al corte 6.500 rpm
Especificaciones
1ª) 54,6; 2ª) 96,9; 3ª) 149,2; 4ª) 196,4;
5ª) 202,2 km/h
Motor delantero, transversal
5 cilindros, 20 válvulas, 2 árboles de levas
Inyección electrónica multipunto
Cilindrada / Diam. x Carrera:
2.480 cc / 82.5 x 92.8 mm
Potencia:
170 CV a 5.800 rpm
Torque:
24.5 kgm 2.480 rpm
Relación de compresión:
9.5:1
Tracción:
Delantera
Transmisión:
Manual, 5 velocidades
Dirección:
Asistida, piñón y cremallera
Suspensión delantera:
Indep., McPherson, barra estabilizadora
Suspensión trasera:
Indep., de cuatro brazos, barra estab.
Frenos del/traseros:
Discos ventilados / Discos
Seguridad activa:
ABS, ASR, EBD, EBC, HBA, ESP
Llantas:
Aleación 6.5Jx16
Neumáticos:
205/55 R16
Largo/ancho/alto - Dist. entre ejes:
Trochas del / tras:
Radio de giro / Despeje:
Peso / Capacidad de carga:
Volumen del baúl:
Capacidad del tanque:
4.554/1.781/1.467 - 2.578 mm
1.540 / 1.515 mm
5.5 m / 135 mm
1.437 / 615 kg
560 - 1.550 Lts
55 lts. nafta 95 octanos
0 a 100 Km/h
0 a 400 m
0 a 1.000 m
9s7
16s9 a 138,0 Km/h
20s8 a 175,0 Km/h
9s2
16s3 a 140,5 Km/h
30s2 a 176,8 Km/h
Poder de reacción
en 2ª
40 a 80 km/h
4s5 en 75,0 m
en 3ª
en 4ª
en 5ª
7s0 en 116,0 m
60 a 100 km/h
7s1 en 157,0 m
9s5 en 211,0 m
80 a 120 km/h
7s1 en 197,0 m
9s8 en 272,0 m
100 a 120 km/h
3s8 en 116,0 m
5s2 en 159,0 m
100 a 140 km/h
8s6 en 287,0 m
10s7 en 356,0 m
14s9 en 498,0 m
Consumo de combustible
Urbano
a 90 km/h
a 120 km/h
a 140 km/h
Dimensiones y Pesos
Aceleración s/Control
Aceleración c/Control
0 a 100 Km/h
0 a 400 m
0 a 1.000 m
Del/tras.
64/65 db
65/66 db
66/67 db
68/69 db
71/71 db
A 60 Km/h
A 80 Km/h
A 100 Km/h
A 120 Km/h
A 140 Km/h
Por litro
8,6 Km
16,7 Km
11,8 Km
9,3 Km
Con 20 l
172,0 Km
333,0 Km
235,0 Km
186,0 Km
c/100 Km
11,6 litros
6,0 litros
8,5 litros
10,7 litros
Autonomía
474,0 Km
917,0 Km
647,0 Km
512,0 Km
A TENER EN CUENTA PARA SU SEGURIDAD
Para detener totalmente al Vento Variant sepa que:
De
60 Km/h a 0
80 Km/h a 0
100 Km/h a 0
120 Km/h a 0
140 Km/h a 0
160 Km/h a 0
necesitará
equivalentes a
en solo
12,5 m
23,4 m
36,8 m
55,0 m
74,2 m
100,7 m
3 Ventos Variant
5 Ventos Variant
8 Ventos Variant
12 Ventos Variant
16 Ventos Variant
22 Ventos Variant
2s0
2s3
3s0
3s7
3s9
5s0
¡No lo olvide, mantener la distancia es vital !!!!
tor posterior mejorando así la distribución de peso, al sistema
multibrazo y a los valores elegidos en la suspensión.
Tanto en rectas rápidas y en lo trabado, respetando los valores lógicos de velocidad, sin abusar de los 20 CV disponibles
respecto de la berlina, su comportamiento es neutro, predecible y bajo control. El control de tracción resultó pasivo, con diferencias mayores a medio segundo en aceleración de 0 a 100
km/h. Desconectado midió un promedio de 9s15 en esa gestión, penalizado por la necesidad de conectar 3ª para alcanzar
100 km/h y la selectora de caja de recorrido apenas largo; bien
en el paso por el kilómetro donde se aproximó a 180 km/h.
Lo aproximado de la velocidad de punta al corte en 4ª
(6.500 rpm) con la máxima de 202 km/h en 5ª (5.300 rpm), permiten calificar a esta última de sobremarcha y si la caja tuviera una relación más, seguramente el registro sería mejor pa-
ra hacer lucir los 170 CV a 5.800 rpm. Esto desde la óptica de
performance, porque superar 200 km/h es excesivo, especialmente para un vehículo familiar. Como casi nunca nos sucedió, el velocímetro de la unidad del ensayo marcaba entre 1 y
3 km/h menos de velocidad en relación a lo medido por el Racelogic y el Garmin.
En litros por kilómetro no es tanto, pero en la ecuación de
cilindrada, potencia, volumen y peso a arrastrar, el resultado
es consumo de combustible contenido. Quienes gustan de
viajes largos sin paradas, puede que objeten la autonomía
apenas superior a 500 km a velocidad constante en autopistas, consecuencia del tanque de 55 litros de capacidad.
El Volkswagen Vento Variant es un vehículo familiar con buena estética, espacio habitable y gran capacidad de carga. Sus
prestaciones dinámicas corresponden a las de una berlina, con
aproximación a las deportivas. Esta son las principales características de este producto digno, derivado de otro que irrumpió
en el mercado y es un éxito.