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La REVISTA INTERNACIONAL de MASSEY FERGUSON
No 27
MARZO 2008
EDICIÓN ESPECIAL ANIVERSARIO
50 AÑOS DE
INNOVACIÓN TECNOLÓGICA DE
MASSEY FERGUSON
[email protected]
No 27
MARZO 2008
HITOS DE MF
Motores
4
Enganche de tres puntos
5
Transmisiones
6
Entorno del operador
7
Tractores especializados
8
Cosecha
12-13
Agricultura de precisión
14
Asistencia al cliente
15
MF en 2008
16-17
Celebraciones
del aniversario
18
MF celebra
50 años de
M F – E L P R OV E E D O R D E M AQ U I N A R I A AG R Í C O L A D E F I N I T I VO
innovación tecnológica
La fusión de la canadiense Massey-Harris y la británica Harry Ferguson Ltd en
1953 para formar Massey-Harris-Ferguson supuso la unión de dos de las mayores
empresas mundiales de maquinaria agrícola.
Fundada a mediados del siglo XIX, Massey-Harris siempre ha ocupado un lugar
destacado en el diseño de maquinaria para la cosecha y fue la responsable de toda
una serie de importantes innovaciones, entre las que cabe mencionar la primera
cosechadora autopropulsada del mundo viable desde una perspectiva comercial.
La asociación con Harry Ferguson y su revolucionario sistema de enganche de
tres puntos aportó lo mejor de la tecnología aplicada a tractores para dar lugar
al proveedor de maquinaria agrícola definitivo. Su oferta a los agricultores de todo
el mundo incluía una completa gama de equipos de cosecha, una extraordinaria
línea de tractores y una familia de implementos compatibles con ellos que
contaban con el respaldo de un completo servicio de recambios y mantenimiento.
El 19 de noviembre de 1957, la empresa anunció el cambio de nombre por el de
‘Massey-Ferguson’, que vendría acompañado de un nuevo logotipo, el de los tres
triángulos”. Nacía así uno de los mayores iconos de la agricultura.
El cambio se produjo formalmente en marzo de 1958 y desde entonces, los tres
triángulos han estado presentes en toda la gama de productos.
Después de 50 años, Massey Ferguson continúa su tradición innovadora en la
fabricación de maquinaria con un rendimiento y unas prestaciones excepcionales
que dan respuesta a las necesidades de la agricultura mundial.
[email protected]
La revista internacional de
Massey Ferguson, una marca mundial
de AGCO Corporation.
Publicado por: AGCO Limited
Abbey Park Stoneleigh, Kenilworth
CV8 2TQ, Inglaterra
Correo electrónico:
[email protected]
Fax: ++ 44 (0) 24 76851182
Página Web: www.masseyferguson.com
Bienvenido
a esta edición especial
para coleccionistas de [email protected] con la que celebramos el 50º aniversario de la marca
Massey Ferguson. Como podrá comprobar, hemos aprovechado esta ocasión para volver la
vista atrás y recorrer las últimas cinco décadas a través de los hitos que han marcado el
desarrollo de las máquinas, un desarrollo que se ha traducido en la excelente gama actual de
modelos, que incorporan las funciones y prestaciones más avanzadas. Algo que no admite
discusión es la posición de liderazgo que ha ocupado Massey Ferguson en el campo de la
innovación, siendo pionera en muchas de las nuevas técnicas que nos han ayudado a modelar
la agricultura moderna. Es un valioso legado que contribuimos a mantener día a día.
Massey Ferguson está más fuerte que nunca y nos complace celebrar nuestro
50º aniversario con clientes, compañeros y amigos de todo el mundo.
No dude en remitir sus comentarios
o preguntas a: El Editor, [email protected],
Marketing Department a la dirección
arriba indicada
Richard Markwell
Vicepresidente y Director Gerente
© AGCO Limited 2008
2
Massey Ferguson
Europa, África y Oriente Próximo
3
HITOS DE MF: MOTORES
HITOS DE MF: ENGANCHE DE TRES PUNTOS
El dominio
La idea de un
del diésel
mejora con el tiempo
y la búsqueda de
más potencia
A lo largo de la historia de los motores de tractor,
uno de los principales factores que ha impulsado su
desarrollo ha sido el deseo de conseguir una mayor
potencia. Con cada nueva gama de MF, la potencia
se ha incrementado a la par de la demanda de un
mayor rendimiento y productividad.
Cuando Massey-Harris-Ferguson cambió su nombre
por el de Massey-Ferguson en 1958, los dos primeros
tractores que incorporaron la nueva designación
fueron el MF 35 y el MF 65. El MF 65 fue
también el primer tractor de MF en montar un
motor Perkins (en concreto, un Perkins 4.192
de 4 cilindros). Con sus 50,5 cv, consolidó a
Massey-Ferguson dentro de la gama de tractores de
alta potencia de la época. Posteriormente, el MF 35 se
puso a la venta con un motor Perkins 3.152 en 1959.
A pesar de que el motor diésel era relativamente
nuevo en la producción en serie (el primer motor
diésel, un Standard de 2092 cc, se había
incorporado en un Ferguson TEF20 en 1951), los
motores Perkins gozaban de una excelente
reputación internacional en cuanto a rendimiento,
durabilidad y ahorro de combustible, características
que se ajustan perfectamente a la filosofía de los
tractores MF. La conexión con la empresa Perkins
Engines, con sede en el Reino Unido, se consolidó
definitivamente en 1959, año en que se fusionó con
Massey-Ferguson. Las unidades Perkins siguieron
siendo las principales unidades de propulsión de los
equipos de MF durante los siguientes 40 años, y
siguen estando muy presentes hoy en día,
Con el desarrollo de un sistema para tractor e
implemento completamente integrado y basado en
un enganche de tres puntos, el ingenioso invento
de Harry Ferguson allanó el camino para una
revolución en la agricultura mecanizada.
MF 65 – el primer tractor en
portar el nuevo distintivo de
Massey-Ferguson y el primero de
MF en incorporar un motor Perkins.
compartiendo protagonismo con las unidades
SisuDiesel, una filial perteneciente en su totalidad a
AGCO Corporation.
Desde los años 60 a los 80, el tamaño de los
motores aumentó de manera progresiva. En 1989,
el modelo más grande de Massey Ferguson era el
MF 3680, con 180 cv. Un hito fundamental tuvo
lugar a principios de los años 90, con la
presentación el motor Dynatorque y el sistema de
combustión Quadram. Las características
exclusivas de Dynatorque proporcionaban un
importante incremento del par motor en
regímenes de TDF y unos elevados valores de par
motor en regímenes más bajos. El sistema
Quadram, introducido en los motores de la serie
Perkins 1000 para la gama de tractores MF 3005,
incorporaba una cuba de combustión con cuatro
lóbulos para controlar y optimizar la turbulencia
de aire en el interior de la cámara de combustión,
haciendo de este modo que el proceso de mezcla
del aire y el combustible resultase más eficaz.
Además de mejorar la eficiencia del combustible,
Quadram reducía los niveles de ruido en 3 dB.
Una señal de lo que vendría después.
A medida que avanzaba la década de los 90, se
fue haciendo más hincapié en el ahorro de
combustible, la eficiencia de la potencia, el ruido y
las emisiones para conseguir la excelente gama de
motores que incorporan en la actualidad las
máquinas de MF.
La serie MF 200 se sigue fabricando hoy en día y
es muy utilizada en todo el mundo. Se la reconoce
por su resistencia y sencillez y es descendiente
directa del MF 65.
La potencia gana en respeto por el medio ambiente y en intensidad
“En MF, siempre nos ha movido la idea de crear
el mejor diseño técnico manteniendo la robustez,
la sencillez y la eficacia”, explica Campbell
Scott, Responsable de desarrollo de marca de
Massey Ferguson. “Un ejemplo de ello son los
motores avanzados Tier III, que cumplen la estricta
legislación más reciente sobre emisiones. Hace 50
años, contábamos con la mejor tecnología de
motores y hoy seguimos teniéndola”.
Estos motores Tier III incorporan un sistema
de inyección de combustible Common Rail y
cuatro válvulas. Las soluciones utilizadas para
reducir
las
emisiones
han
permitido
simultáneamente el aumento de la densidad de
potencia (dicho de otro modo, la generación de
más potencia en un cilindro de la misma capacidad)
y del nivel de par motor manteniendo un nivel
óptimo de ahorro de combustible. La reducción
del ruido y de los niveles de frecuencia también ha
4
genio que
contribuido a proporcionar un entorno
excepcionalmente silencioso para los operadores
en el interior de las cabinas de MF, llegando hasta
únicamente 71 dB.
Como se puede apreciar en tantos desarrollos
de máquinas de MF, la electrónica tiene una
función muy importante. La Gestión electrónica
del motor emplea una unidad de control
electrónico que regula y optimiza la presión
de inyección adecuándola a cada estado
y carga de funcionamiento individual. Al analizar
la demanda del motor más de 100
veces por segundo, el sistema regula la
cantidad de combustible y la sincronización
de la inyección para ajustar la carga de
forma precisa. La inyección se divide en
cinco etapas, lo que resulta fundamental
para reducir las emisiones, al tiempo
que se preserva la eficacia del combustible.
Las novedades más recientes en lo que a motores de
MF se refiere es que todas las máquinas equipadas
con unidades SisuDiesel cuentan ya con la aprobación
para utilizar biocombustible al 100% (B100).
Motor Common Rail de cuatro válvulas.
El concepto tomó cuerpo en el prototipo del
tractor Ferguson Black de 1933, con la mitad de
peso que los demás tractores de la época y con una
capacidad de trabajo mucho mayor. Fue la primera
máquina que podía transportar un implemento de
forma segura sobre tres brazos posteriores, regular
automáticamente la profundidad de trabajo del
implemento y modificar su altura sobre el suelo sin
utilizar ruedas, poleas o cables. El sistema tuvo
tanto éxito que en los años 50 se convirtió en el
estándar del sector para fabricantes de tractores e
implementos de todo el mundo.
Ferguson siguió perfeccionando su sistema de
enganche. El FE35 de 1956 incluía una mejora del
control de posición que complementaba el sistema
de control de arrastre existente para implementos
de trabajo de la tierra, pero que ahora permitía
posicionar con precisión un implemento montado
por encima del suelo en aplicaciones como la
pulverización de cultivos o la siega.
En 1964, con el lanzamiento de la serie MF 100
de 45,5 - 66 cv (los conocidos como “gigantes
rojos”), se introdujo un nuevo servicio hidráulico
denominado Pressure Control (control de
la presión). Este sistema permitía una
transferencia de peso ajustable desde los
implementos remolcados.
A mediados de los años 70, a medida que
aumentaba el tamaño y el peso de los tractores, los
ingenieros de MF tuvieron la idea de recurrir a la
electrónica para dar una nueva dimensión al
enganche de tres puntos. Una vez más, MF fue
pionera con la introducción del primer control
electrónico del elevador (ELC) en 1978, instalado
en un tractor MF 1505 fabricado para
Norteamérica. El ELC se puso a disposición de los
clientes en los tractores de la serie MF 2005 de
110 a 147 cv en 1985. Tal y como se explicaba en
un comunicado de prensa de MF de la época, “En
lugar de los controles hidráulicos normales por
palancas, el sistema funciona por medio de
conmutadores y medidores dispuestos en una
consola de la cabina y utiliza señales electrónicas
para controlar y supervisar las operaciones”. Un
artículo de prensa de una revista especializada en
agricultura del Reino Unido exponía lo siguiente:
“La mayoría de los usuarios lo tendrán dominado
en media hora y seguramente se nieguen a
renunciar a él al cabo de media jornada”.
Apenas un año más tarde, tuvo lugar la
presentación de la serie MF 3000 de 68 a 107 cv
con un sistema de gestión electrónica totalmente
integrado (que incluía Autotronic y Datatronic)
que suponía un verdadero elemento diferenciador
con respecto a la competencia. (Más información
sobre electrónica en la página 9).
El control electrónico del elevador se presentó
en la serie MF 2005 a mediados de los años 80.
Un MF 35 trabajando con un arado acoplado
mediante el revolucionario sistema de
enganche de tres puntos de Ferguson.
Potencia con precisión
En la actualidad, los ingenieros de Massey Ferguson siguen considerando la integración entre tractor e
implemento en una sola unidad como un elemento fundamental en el diseño.
Desde aquellos primeros pasos, hace ya 20 años, el uso de la tecnología electrónica ha tenido una
enorme repercusión en la elevación y el sistema hidráulico del tractor. El ELC ya no se limita a los
tractores de gama alta, sino que está también disponible en todos los tractores de MF de más de 100 cv.
Los nuevos desarrollos realizados por MF han permitido incorporar prestaciones líderes en el sector,
como los sistemas de gestión de campo y cabeceras, el control del tractor integrado, la gestión de
distribuidores FingerTIP, el control de transporte activo, el control de implementos arrastrados, el
sistema hidráulico Load Sensing de centro cerrado (CCLS) y el control doble del elevador delantero y
trasero. Todas estas características ayudan a MF a mantener su posición de liderazgo en términos de
precisión, capacidad de respuesta, facilidad de uso y fiabilidad.Todas ellas están además diseñadas con los
mismos objetivos: incrementar la productividad y ahorrar tiempo y esfuerzo.
Aprovechando al máximo cada pasada:
uno de los tractores más recientes de la serie
MF 6400 equipado con elevador delantero y trasero.
5
HITOS DE MF: TRANSMISIONES
La búsqueda de la
El objetivo de la transmisión es
transmitir la potencia al suelo de
manera eficiente. El tema recurrente
en el desarrollo de este componente
esencial ha sido la necesidad de
proporcionar la relación de marcha
apropiada para cada trabajo; en otras
palabras, conseguir una velocidad de
avance perfecta en una extensa
variedad de aplicaciones. Como
resultado, se necesita un número
elevado de velocidades dentro del
rango de trabajo convencional
comprendido entre 4 y 12 km/h.
Los primeros tractores Ferguson
incorporaban cajas de cambios de 3
velocidades, a los que siguieron
modelos con 4 velocidades y
posteriormente, una unidad de dos
gamas y 6 velocidades. En 1962,
MF presentó Multi-Power, la primera
transmisión del sector que incluía una
caja de cambios con función de
cambio sobre la marcha. Manejando
una pequeña palanca muy fácil de usar
situada en el tablero de instrumentos,
se accedía a una gama alta o baja en
cada una de las marchas sin necesidad
de accionar el embrague.
Puesto que una buena parte de la
vida útil del tractor se dedicaba a
tareas de transporte, a finales de los
años 70, MF presentó las cajas de
HITOS DE MF: ENTORNO DEL OPERADOR
velocidad de trabajo perfecta
cambios sincronizadas, que permitían
acelerar hasta la máxima velocidad
de forma rápida y suave durante el
transporte de cargas pesadas.
Otro avance que tuvo lugar en los
años 80 fue la nueva caja de cambios
de 12 velocidades, incluida en los
tractores de las series MF 200 y
MF 600, que supuso un salto de calidad
para la caja de cambios mecánica.
La versatilidad del tractor como
fuente de potencia dio lugar a su
incorporación, cada vez en mayor
medida, a trabajos de manipulación
de materiales. En los años 80, se
produjo el lanzamiento de la
transmisión con inversor de marcha
adelante/atrás en tractores de uso
agrícola, que permitía cambiar de
forma rápida y fluida el sentido de la
marcha del tractor con un esfuerzo
mínimo para el conductor.
Con la llegada de la década de los 90,
toda la experiencia de MF y las
aportaciones de los clientes dieron
sus frutos en forma de la innovadora
transmisión Dynashift, instalada en
los posteriores modelos de la serie
MF
3000. Esta
transmisión
incorporaba una función de cambio
sobre la marcha sin embrague de 4
velocidades con caja de cambios
La celebrada transmisión variable continua
Dyna-VT, disponible en los modelos de las series
MF 7400 y MF 8400, es una elegante combinación
de tecnologías probadas y contrastadas,
reforzadas por la habilidad de MF para desarrollar
controles y funciones intuitivos y fáciles de usar.
Dyna-VT dispone de dos gamas de velocidades
El rendimiento y la productividad de la máquina han ocupado siempre un lugar
primordial en las primeras etapas del desarrollo de los tractores. La atención que
se dedicaba al confort y al bienestar del conductor quedaba un poco más de lado.
volante y ser más productivos. El entorno del operador se convirtió así en un
elemento esencial dentro de la ecuación del diseño. Confort, seguridad y
ergonomía esmerada equivalían a una mayor productividad.
Dicho esto, los tractores Ferguson eran conocidos por la sencillez de sus
mandos y por ofrecer una posición de conducción confortable.
Como prueba de ello, en una actividad promocional, un niño de
10 años realizaba, con un TE20 y un implemento enganchado,
una demostración de lo fácil que resultaba de manejar.
A lo largo de los años 60, diversas empresas especializadas ofrecieron cabinas
de sustitución diseñadas básicamente para proteger de los rigores del clima del
norte de Europa, pero el gran impulso para el desarrollo de las cabinas tuvo
lugar con la introducción de la legislación sobre protección antivuelco y niveles
de ruido en Europa. El máximo ruido permitido que podían soportar los
conductores era de 90 dB.
A medida que se reducía la mano de obra en el
campo, sobre los agricultores recaían
expectativas mucho mayores.
Los conductores tenían que
pasar largas horas al
sincronizada e inversor de marcha
adelante/atrás para ofrecer una
transmisión de 32 velocidades capaz
de propulsar un tractor a plena
carga a 40 km/h.
Asociada a la caja de cambios, está la
transmisión de la potencia de la TDF.
A medida que la gama de
implementos se ampliaba tanto en
capacidad como en variedad,
aumentaban las exigencias con
respecto a la TDF. Partiendo de la
unidad original de una sola velocidad
(540 rpm), MF fue una de las
primeras empresas en presentar un
embrague de TDF independiente
con accionamiento hidráulico a
mediados de los años 60. El uso
de la TDF de 2 velocidades (540
y 1.000 rpm) se extendió durante
los 70, dando lugar a las actuales
unidades de varias velocidades y
a la incorporación de la TDF
delantera para optimizar más aún
la periodicidad.
Máximo rendimiento
En 2008, las transmisiones avanzadas Dyna-4,
Dyna-6 y Dyna-VT de Massey Ferguson trasladan
la necesidad de una velocidad de avance variable a
su nivel definitivo.
Adaptación a los elementos
variables ilimitadas; de 0 a 32 km/h para
aplicaciones de campo y de 0 a 50 km/h (según la
legislación del país) para aplicaciones de
transporte. Desde aplicaciones de velocidades
lentas especializadas de apenas 0,03 km/h hasta
trabajos de transporte por carretera a alta
velocidad, el conductor ajusta los parámetros de
potencia, ahorro y confort para poder obtener el
máximo rendimiento al menor coste.
La transmisión Dyna-6 ‘Eco’ de MF está
disponible con niveles de automatización
La serie 500 fue reemplazada por la serie 600, que asumió aún más el concepto
de confort para el conductor al incluir puertas delanteras con bisagras, techo
con abertura, suelo plano, niveles de ruido más bajos y un mejor sistema de
calefacción y ventilación. El aire acondicionado se incluía de forma
opcional. El siguiente gran avance lo protagonizaron los modelos de las
series MF 2005 y MF 3000, que incorporaban ventajas añadidas en forma
de funciones por control electrónico y automatizadas, las cuales se
mejoraron en los años siguientes.
Serie MF 500: los primeros modelos de producción equipados con cabina.
Seguridad, confort y control absoluto
EL ENTORNO DEL OPERADOR DE MF EN EL SIGLO XXI HA
RECORRIDO UN LARGO CAMINO DESDE LA APARICIÓN
DE LOS PRIMEROS TRACTORES CON CABINA.
Speedmatching o AutoDrive y una velocidad
máxima de 40 ó 50 km/h. Esta unidad, líder en el
campo de las transmisiones ‘semi-powershift’,
utiliza cuatro cambios sincronizados sencillos,
cada uno de ellos con seis velocidades Dynashift
e incorpora Power Control a la izquierda,
además de la posibilidad de realizar cambios
Powershift sin embrague sobre la marcha. Una
solución inteligente e increíblemente eficaz que
sigue la verdadera tradición de MF.
“En la actualidad, los diseñadores de MF pretenden conformar un conjunto
completo de prestaciones y funciones interrelacionadas que mejoren el confort
para el usuario, incrementen la seguridad y reduzcan el esfuerzo y la fatiga”, explica
Laurent Pernin, Director General de marketing de MF para tractores de potencia
media y alta.“No sólo está la cabina, sino que hay que tener en cuenta además la
visibilidad, la comodidad durante la conducción, la distribución de los controles y
una variedad de instrumentos que permitan ahorrar tiempo y esfuerzo, muchos de
los cuales también se han incorporado en las versiones de plataforma sin cabina”.
Hoy en día, las cabinas de MF, como las que incorporan el MF 6400 y el MF 7400,
por ejemplo, son la máxima expresión del lujo para el conductor. En su interior,
el operador se encuentra protegido en un entorno extraordinariamente
silencioso donde apenas percibe 70 dB. Como no podía ser de otra forma,
MF fue una de las primeras empresas en bajar de la barrera de los 71 dB.
Las jornadas de trabajo más largas no suponen un problema en esta fantástica
cabina gracias a su control de climatización. Este sistema de tipo ‘set and forget’
(ajustar y olvidarse) ofrece una excelente distribución del aire y un control
preciso de la temperatura. Una extensa superficie de cristal tintado
termorreflectante, unos pilares estrechos y un tubo de escape montado en un
lateral contribuyen a mejorar la visibilidad.
El asiento giratorio de altas prestaciones, baja frecuencia y suspensión por aire
es completamente ajustable e incluye un doble soporte lumbar neumático. Los
controles instalados en el apoyabrazos son fácilmente accesibles.
Dyna-6: inteligente y preciso.
El confort durante la conducción se mejora gracias a la suspensión QuadLink,
que mantiene automáticamente una altura de suspensión constante
6
El MF 500 de 47 a 88 cv, presentado en 1976, fue el primer tractor de
Massey Ferguson que incluía cabinas diseñadas como parte integral del tractor.
Las cabinas de seguridad iban montadas sobre soportes que reducían las
vibraciones para de este modo suprimir el ruido.Todos los controles, salvo las
palancas de cambios de marchas, estaban fijados a la estructura de la cabina y
utilizaban conexiones a distancia para mejorar aún más los niveles de ruido.
Otras ventajas para el operador eran un completo sistema de calefacción y
ventilación, una excelente visibilidad general y una puerta trasera con bisagras.
Dyna-VT: control progresivo de la velocidad.
Desde el módulo de mando de un tractor MF, el operador puede trabajar
con total comodidad y control.
independientemente de la carga ejercida sobre el eje, lo que supone una gran
ventaja, en particular, durante tareas de transporte pesado a alta velocidad.
A esto se suma la cabina suspendida de dos posiciones, que se puede ajustar
entre dos valores de firmeza para adaptarse a las condiciones de la carretera o
del campo. El efecto general del asiento, QuadLink y suspensión de la cabina
puede suponer una reducción de las vibraciones de hasta el 50%, según la
velocidad y las condiciones del terreno.
7
H I T O S D E M F : T R AC T O R E S E S P E C I A L I S TA S
HITOS DE MF: TECNOLOGÍA
Los primeros tractores
“inteligentes” del mundo
El diseño del
tractor
se diversifica
Una vez realizado el diseño básico del tractor, se
abrió la posibilidad de modificarlo y adaptarlo para
las distintas tareas especializadas.
Uno de los primeros tractores que construyó
Ferguson para viñedos fue un TEK20 que se
presentó en 1952. Con una anchura aproximada
de 1,2 metros, era unos 40 cm más estrecho que
los tractores TE de Ferguson convencionales. La
reducción de 5 cm de altura se consiguió mediante
el uso de neumáticos más pequeños. Desde ese
momento, los tractores para aplicaciones
especializadas, como en viñedos, huertos y
frutales, han contado con una destacada presencia
dentro de la gama de MF.
MF 158 Mk III representado a finales de los años
70 trabajando entre lúpulo.
Tractor MF 35 para viñedos: extracto de
material publicitario de la época.
Al principio, las máquinas especializadas eran
versiones de los tractores agrícolas, pero
enseguida se desarrollaron como unidades
a medida, especialmente adaptadas a las
necesidades de aplicaciones concretas. En 1960,
Massey Ferguson adquirió una participación en la
empresa italiana Landini, lo que permitió dar una
nueva dimensión a la gama de máquinas
especializadas. La tecnología superreductora
se incorporó a la cartera de productos de
MF, junto con una gama más extensa de
opciones de transmisiones y variantes de
TDF, además de una mayor experiencia en el
suministro de máquinas dirigidas al mercado del
sur de Europa.
Los avances conseguidos en los tractores
especializados han girado en torno a la necesidad
de adaptar estas máquinas a espacios limitados, a
tareas en terrenos difíciles o inusuales y a la
realización de distintas tareas en entornos de
cultivos a menudo delicados. Las principales
premisas que se han de considerar en cuanto al
diseño son la estrechez, la altura reducida, los
ángulos de giro abiertos y un perfil limpio para
evitar al máximo los daños en el cultivo. Además,
estos tractores requieren múltiples opciones de
marchas: desde una velocidad prácticamente
inmovilizada para la plantación, hasta velocidades
rápidas para el transporte y otras intermedias
para cultivo, pulverización y cosecha.
El lanzamiento más reciente vuelve a actualizar
la gama de
tractores especialistas
Una nueva línea de máquinas especializadas tiene el
honor de ser la primera línea de nuevos tractores
que se presenta en el año del 50º aniversario de
Massey Ferguson.
Nuevos modelos MF 3600
MF 3625/3635/3645/3655 (F)
1,45-2,10
“Haciendo uso de toda nuestra experiencia y de un
exhaustivo estudio de mercado, hemos diseñado una
gama de modelos que incorporan las prestaciones
que exigen las aplicaciones especializadas”, explica
David Chinn, Responsable general de marketing de
Massey Ferguson para tractores de potencia baja y
media y tractores especializados. “Estos atractivos
tractores ofrecen una gran variedad de anchuras, una
maniobrabilidad excepcional, una capacidad de giro
excelente, un entorno espacioso y confortable para
el operador y motores potentes. Además, presentan
especificaciones muy diversas para trabajos donde se
requiere una anchura reducida, lo que les convierte El nuevo tractor MF 3635 V.
en máquinas extremadamente flexibles, atractivas no
sólo para vitivinicultores y fruticultores, sino también
para agricultores que realicen aplicaciones variadas, como por ejemplo,
agricultura mixta en terrenos especializados donde las dimensiones compactas
y un centro de gravedad bajo son requisitos obligados”.
MF 3625/3635/3645/3655 (S)
1,30-1,70
MF 3625/3635 (V)
1,00-1,50
Pertenecientes a la misma familia de los exitosos MF 3600 multiuso, estos 14
nuevos modelos de 58 a 99,9 cv se presentan en las versiones ‘F’, ‘S’, ‘V’ y ‘GE’
y tienen anchuras que van de 1 m a 1,7 m.
Dotados del nuevo y elegante estilo de MF, estos modelos se encuentran disponibles
en configuración de plataforma o cabina. Las cabinas son las más espaciosas de su
sector de mercado y ofrecen más espacio para las piernas y la cabeza.
8
Modelos
En los 20 últimos años, la utilización de sistemas
electrónicos y automatismos ha desencadenado una
segunda revolución en el diseño de los tractores,
modificando para siempre el panorama de la
maquinaria agrícola y aportando un importante
avance en cuanto a productividad y resultados.
A medida que las mejoras mecánicas comenzaban a
aproximarse a los límites de lo posible, la electrónica
y la tecnología avanzada permitieron a los ingenieros
explorar un territorio totalmente nuevo.
La presentación del control electrónico del
elevador por parte de Massey Ferguson en 1979
apenas supuso una muestra de lo que vendría
después. El acontecimiento con mayúsculas tuvo
lugar en octubre de 1986, con el lanzamiento de la
innovadora serie de tractores MF 3000 de 68 a
107 cv. Equipados con Autotronic, un sistema de
gestión de la transmisión, y Datatronic, un sistema
de recopilación de datos y supervisión del
rendimiento, estas máquinas ofrecían un diseño
completamente novedoso.
En su libro, “Ferguson: the story continues”, Max
Smith escribe: “Una circunstancia importante, para
preservar los principios de Ferguson, era que
todas estas innovaciones no se aplicaban por el
simple hecho de innovar, sino
que suponían avances prácticos
y pragmáticos con ventajas
reales para el usuario”.
Autotronic ofrecía un control
automático
sobre
varias
funciones de la transmisión, 4
RM, bloqueo del diferencial, TDF independiente y
enganche
de
tres
puntos. Datatronic
proporcionaba al conductor información completa
acerca de todos los aspectos más importantes del
“La electrónica se debe ganar
su continuidad mejorando el
rendimiento, la fiabilidad y el
valor económico de la máquina
para el cliente”.
Director del Grupo central de electrónica de MF,
marzo de 1985.
Serie MF 3000
de las mayores ventajas fue la exclusiva función de
control del patinaje, que ofrecía la posibilidad de
limitar el grado de patinaje a un valor
predeterminado y, por consiguiente, favorecer la
tracción y mejorar el resultado del trabajo.
Datatronic recibió tres galardones europeos
de maquinaria agrícola, además de la medalla
de plata del jurado de la Royal
Agricultural Society of England
por “representar un avance
importante y significativo
en el diseño y la
utilización
del tractor”.
funcionamiento del tractor y del rendimiento de
los implementos, permitiendo ajustar las técnicas
de trabajo para conseguir la máxima eficacia. Una
incorporada y a las imágenes en color que se
transmiten a la pantalla de Console II.
La tecnología de MF
al alcance de la mano.
Massey Ferguson trabaja conforme a la norma
operativa internacional ISOBUS 11783 más
reciente, que aporta la ventaja añadida de la
compatibilidad de los implementos con los
tractores MF. La filosofía de este sistema se puede
resumir en la frase “enchufar y listo para utilizar”.
Anchura (m)
Partiendo del sistema pionero Autotronic, el
sistema de controlador de la transmisión de
MF automatiza la transmisión, la TDF y la función 4
RM. Mientras funciona como un proceso de fondo,
reduce las tareas repetitivas, protege la máquina y
contribuye a crear un sofisticado sistema de
gestión de cabeceras con la incorporación del
sistema integrado de control del tractor
(Integrated Tractor Control System, ITCS).
MF 3625/3635/3645/3655 (GE) 1,15-1,50
Pasión por la innovación
¿Por dónde se puede comenzar a hablar de la
increíble serie de prestaciones tecnológicas que se
encuentran disponibles en las máquinas de MF?
Tal es la importancia de la electrónica y los
automatismos que la empresa matriz de
MF, AGCO, cuenta ahora con todo un grupo
(Advanced Technology Solutions, ATS) cuya misión
principal consiste en desarrollar e incorporar las
tecnologías avanzadas más recientes a las marcas
de maquinaria AGCO. Los ingenieros de
MF colaboran estrechamente con este grupo para
diseñar componentes prácticos que encajan a la
perfección y se incorporan a sistemas
completamente integrados que no sólo controlan
y supervisan el equipo, sino que proporcionan un
software de primer nivel para medir, gestionar y
controlar las explotaciones agrícolas.
Auto-Guide ofrece un grado adicional de
automatización. Mediante el uso de sistemas de
orientación por GPS, Auto-Guide asume la
labor de dirección del tractor para incrementar
la productividad, recortar costes y ahorrar
combustible, lo que consigue al mejorar la
precisión y evitar solapamientos por exceso y
por defecto.
El sistema de supervisión y control Datatronic 3
más reciente funciona a través del terminal en
cabina Console II, que cuenta con el
reconocimiento de ser el mejor y más completo
sistema del sector. Además de supervisar todas las
funciones del vehículo y del implemento, ofrece
unas potentes prestaciones de gestión de registros
y elaboración de mapas. Permite vigilar más de
cerca las actividades gracias a la cámara
“La tecnología y la innovación han sido los
factores que han impulsado a Massey Ferguson
desde sus orígenes”, afirma Declan Hayden,
Vicepresidente de Marketing de MF. “Fuimos
pioneros en el uso de tecnología electrónica en
los 80, la perfeccionamos en los 90 y ahora,
gracias a los sistemas de posicionamiento por
satélite y de comunicaciones, seguimos ampliando
los límites”.
9
HITOS DE MF: INGENIERÍA
EL EQUIPO DE INGENIEROS DE MASSEY
Voz del cliente
FERGUSON, CON BASE EN LA PLANTA DE
PRODUCCIÓN DE BEAUVAIS, TRABAJA EN LA
ACTUALIDAD EN UNA SERIE DE PROYECTOS
QUE ESTÁN DANDO FORMA A LOS TRACTORES
QUE SE UTILIZARÁN DENTRO DE DIEZ AÑOS.
A la hora de crear un nuevo tractor, las ideas de diseño iniciales se obtienen
de distintas fuentes en un proceso conjunto que aúna el talento del
equipo de ingeniería, el departamento de marketing y el departamento de
desarrollo de productos.Todo este trabajo está respaldado por una serie de
actividades, tanto formales como informales, de investigación con los
clientes, mediante las cuales los usuarios pueden hacer sugerencias y
observaciones, además se observa a los usuarios en determinadas tareas
para identificar necesidades no dichas.
¿El diseño por venir?
Idea del tractor
MF del futuro.
“La ‘voz del cliente’ es un procedimiento específico utilizado para captar las
necesidades y las opiniones de los usuarios y poder así proporcionarles la
mejor calidad y rendimiento del sector”, explica Matt Rushing, director de
gestión de productos.
“Empleamos distintas técnicas que van desde la mera observación hasta
estructuradas sesiones de grupos de clientes, programas de visita, paneles
consultivos para clientes, encuestas y comunidades de clientes en Internet,
además de informes de campo y los datos de las garantías.”
“El éxito del desarrollo de un nuevo producto depende del equilibrio entre
el conocimiento de las necesidades del cliente y el conocimiento de la
futura tecnología”, añade.“Una vez que disponemos de las opiniones de los
usuarios, podemos traducirlas en necesidades básicas y encontrar la mejor
solución para proporcionar beneficios reales en el campo.”
Diseñando hoy los tractores del mañana
En su trabajo diario, los ingenieros de MF analizan en
profundidad una serie de criterios clave en el diseño
de los nuevos tractores para obtener máquinas más
potentes, con mayor control, más productivas y con
una mayor fiabilidad y facilidad de uso.
“No hay nada como el deseo de hallar una solución
a un problema técnico para disparar la creatividad de
un ingeniero” ha declarado Malcolm Shute,
responsable del equipo de 320 ingenieros de
Beauvais. Este equipo diseñó la premiada gama de
tractores MF 5400-MF 8400, la última en obtener un
rotundo éxito en el mercado. Su trabajo consiste en
continuar con la tradición innovadora que ha situado
a los productos de MF como líderes del mercado.
“Nuestro equipo ha crecido un 40% en los últimos
cuatro años,” señala Malcolm. “En Beauvais, hemos
gastado en 2007 más de 40 millones de euros en
investigación y desarrollo y en nuevos productos.
Nuestras inversiones en proyectos innovadores son
parte central de nuestra estrategia corporativa. Es un
privilegio poder contar con la inmensa experiencia en
diseño que atesora MF, experiencia acumulada a lo
largo de muchos años y que nos proporciona una
magnífica base sobre la que podemos construir futuras
innovaciones así como nuestro éxito tecnológico.”
Si bien no resultaría apropiado revelar aquí todos los
detalles de las ideas y los conceptos que barajamos para
el futuro, sí podemos decir que entre las apasionantes
áreas de trabajo que están poniendo a prueba el ingenio
de nuestro equipo se incluyen la utilización de
tecnología para la reducción de emisiones, la mejora de
la comodidad del conductor y todo lo relacionado con
10
la ergonomía, una mayor eficacia en la transmisión, una
mayor velocidad de transporte, el incremento de
potencia y las fuentes alternativas de combustible.
“En los últimos años, hemos dedicado mucho tiempo y
esfuerzo en problemas relacionados con las emisiones”,
explica Malcolm.“La legislación en este área es uno de los
motores que mueve el diseño de tractores. En Massey
Ferguson, nos basamos en ella no sólo para reducir las
emisiones sino que además intentamos mejorar el
rendimiento y reducir el consumo de combustible.”
“Una de las tecnologías que acapara nuestra atención
es la Reducción catalítica selectiva, que básicamente
limpia las emisiones de óxido nitroso antes de que
salgan por el escape”, subraya Malcolm. “Esta
tecnología ofrece una mayor reducción del consumo
de combustible y mejora el rendimiento general del
tractor, lo que supone unos menores costes
operativos para los clientes.”
En cuanto a la comodidad del conductor,nuestro equipo
se centra en una mayor reducción de los niveles de
ruido y de las vibraciones. Malcolm continúa: “Nuestro
compromiso sigue siendo el mantenimiento de nuestra
posición de liderazgo en el mercado en lo relativo a la
comodidad del conductor, por lo que estamos llevando
a cabo un gran número de investigaciones para mejorar
los sistemas de suspensión. Entre otras técnicas,
utilizamos algoritmos avanzados de control.
Básicamente, con estos algoritmos se crea un programa
informático, el cual, teniendo en cuenta las diversas
acciones y movimientos que efectúa un tractor, ajusta de
forma automática la suspensión para proporcionar una
conducción lo más suave posible.”
“Uno de nuestros objetivos básicos es producir
también tractores cuyo manejo sea muy sencillo”,
añade. “Cada vez se incluyen más adelantos
tecnológicos en los tractores: desde sistemas de GPS
a modernos sistemas de control de los implementos.
“Nuestra tarea consiste en hacer un buen uso de
estas nuevas tecnologías creando la mejor relación
posible entre el conductor y la máquina, que debe
ser intuitiva y sencilla, pero al mismo tiempo, ha de
mejorar al máximo el rendimiento”.
“Además, seguimos trabajando en la búsqueda de
una mayor eficacia en la transmisión y de una mayor
velocidad de transporte”, añade. “Un factor de gran
relevancia a la hora de considerar una mayor
velocidad de transporte es que, a pesar del
Los ensayos son una parte esencial del trabajo del
equipo de ingenieros. Normalmente, una nueva
gama de tractores pasa por muchas horas de duros
ensayos en el campo y en laboratorios especiales.
En imagen: cámara acústica.
incremento en la velocidad, el tractor debe seguir
siendo seguro y manejable, pero además, y por
encima de todo, no se debe poner en peligro el
rendimiento del tractor en el campo, ya que se trata
de un tractor agrícola.”
El empleo de combustibles alternativos, asunto que
atrae la atención de todos nuestros ingenieros que
trabajan en el diseño de vehículos, lleva camino de
engendrar un gran número de ramificaciones en la
fabricación de maquinaria agrícola.
“Actualmente, disponemos de los biocombustibles
de generación 1”, explica Malcolm. “Se derivan
de cultivos agrícolas como la colza, que se
pueden mezclar en distintas proporciones con
combustibles fósiles o usarse sin mezclar. Los
últimos motores SisuDiesel utilizados en los
tractores MF admiten estos biocombustibles. El
siguiente paso son los biocombustibles de
generación 2: combustibles obtenidos a partir de
biomasa, es decir materia orgánica derivada de
plantas, como por ejemplo, el cáñamo, el maíz, el
álamo, el sauce, etc.”
“Tanto la generación 1 como la 2 siguen el principio
de utilización de combustible líquido para la
alimentación de un motor de combustión interna.
No obstante, el hecho de que para la producción de
estos biocombustibles se compita por la tierra
necesaria para producir alimentos es un problema
fundamental. Otra idea es el empleo de fuentes de
energía renovables, como la energía eólica y la
producida por el movimiento de las olas del mar,
para producir electricidad para la electrólisis del
agua y obtener, de este modo, hidrógeno. Además,
por supuesto también se puede obtener hidrógeno
con la energía nuclear. Estamos llevando a cabo
investigaciones sobre el empleo directo del
hidrógeno y sobre su uso para obtener combustibles
líquidos más familiares, probablemente alcoholes, con
los que se podría utilizar con facilidad la
infraestructura de distribución de combustible
líquido existente en el mundo.”
“Otra vía es el uso de células de combustible.
Trabajamos en estrecha colaboración con una
institución de investigación francesa para averiguar el
impacto que tendría el uso de esta tecnología en el
diseño de un tractor. Las células de combustible
integradas actuarían como una gran batería que
generaría electricidad a través de un proceso químico.
Con el empleo de esta tecnología no sería necesaria
la utilización de un motor de combustión interna, por
lo que tendría un gran impacto en la arquitectura del
tractor. Motores eléctricos accionarían las ruedas, la
TDF y las funciones auxiliares. Asimismo, se podría
enchufar un implemento eléctrico directamente en la
fuente de alimentación eléctrica del tractor.”
“No hace falta decir que todavía queda mucho trabajo
por hacer en este área y que aún hay que superar
muchos problemas técnicos.Además, todavía tenemos
que despejar la incógnita que supone la relación entre
la energía invertida y la energía obtenida.”
“Nadie puede predecir con seguridad cuál será el
futuro de las fuentes de energía y su relación con los
dispositivos de propulsión principales, no obstante,
es esencial que sigamos explorando todas las
posibilidades para poder asegurar la mejor solución
posible para las máquinas MF”, señala Malcolm.
“Como conclusión, decir que en Massey Ferguson
nuestra filosofía de diseño bascula entre la mejora de
nuestros tractores con una mescolanza de continuos
desarrollos ‘evolutivos’ y un mayor número de cambios
innovadores.Trabajamos para aumentar el rendimiento
real en el campo al tiempo que mejoramos la
comodidad del conductor y diseñamos tractores de
sencillo manejo con los que es fácil convivir.”
El diseño asistido por ordenador (del inglés, Computer
Aided Design, CAD) representa un papel esencial a la
hora de traducir ‘la chispa de genio’ de los ingenieros a
una realidad práctica. El diseño mediante ‘Realidad
virtual’ es una de las últimas herramientas utilizadas por
nuestro equipo: un casco ‘inmersivo’ muestra imágenes
en tres dimensiones tomadas directamente de los
modelos CAD. Siguiendo está línea, se han añadido
recientemente unos guantes que permiten que los
movimientos de las manos se vean en la realidad virtual.
11
H I T O S D E M F : M AQ U I N A R I A D E C O S E C H A
Un historial de primicias en el campo de la cosecha
“EL DESARROLLO DE LAS COSECHADORAS EN LOS ÚLTIMOS 50 AÑOS HA SIDO SENSACIONAL”, EXPLICA JIM MCNAUGHT,
QUIEN FUERA JEFE DE INGENIERÍA DEL GRUPO DE COSECHADORAS DE MF DURANTE LOS AÑOS 70. EL OPERADOR YA
NO SE SIENTA EN UN ESPACIO ABIERTO RODEADO DE POLVO Y CONTROLANDO TODO MANUALMENTE, SINO QUE AHORA
SE ENCUENTRA EN UN ENTORNO LIMPIO Y MANEJA TODAS LAS FUNCIONES CON UN BOTÓN”.
Las raíces de la experiencia actual de Massey Ferguson
con las cosechadoras se remontan a mediados
del siglo XIX, con la fundación de las empresas
canadienses de material agrícola Massey
Manufacturing Company de Toronto y A. Harris, Son
& Company de Brantford. Cuando se fusionaron, en
el año 1891, no sólo eran las dos empresas de
maquinaria agrícola con más éxito del país, sino que
disfrutaban de una buena posición dentro del
escenario comercial internacional, y exportaban su
amplia gama de equipos de cosecha a todo el mundo.
Entre los productos que ofrecían había agavilladoras,
segadoras, segadoras-trilladoras y rastrillos. En la
exposición universal de París de 1889, la agavilladora
ligera Toronto recibió la distinción como “mejor
máquina de cosecha del mundo”.
El éxito de este primer periodo fue el resultado de
la estrategia de la empresa de situarse a la
vanguardia de la tecnología agrícola y de incorporar
a su catálogo de productos otras firmas que
demostraban capacidad de innovación. Entre éstas
últimas se encontraba H V McKay Limited, el mayor
fabricante de maquinaria agrícola de Australia, por
el que Massey-Harris se interesó en 1930. En torno
a 1880, McKay había incorporado un mecanismo
separador a la cosechadora extractora existente
(una máquina que extraía el grano y lo trillaba con
un batidor), patentó la máquina y creó así la
cosechadora que hoy se conoce.
Bajo la supervisión de un ingeniero de
Massey-Harris, un australiano de origen llamado
Tom Carroll, tuvo lugar el desarrollo de la primera
cosechadora autopropulsada y comercialmente
viable del mundo, la Massey Harris Nº 20. Al no
precisar animales de tiro ni tractores, su
funcionamiento integral, “todo en uno” supuso un
importante adelanto en las técnicas de cosecha. Su
cuchilla sobresalía de la longitud total del frontal de
la cosechadora y el motor había sido
ingeniosamente ideado para accionar el mecanismo
interno y propulsar el vehículo, proporcionando
ambas funciones juntas o por separado. La máquina
(ya más tarde en forma de un modelo más ligero y
compacto, la MH Nº 21) demostró su valía durante
la Segunda Guerra Mundial cuando Massey-Harris
reunió su “brigada de cosecha”, compuesta por 500
máquinas que recolectaron miles de hectáreas de
campos de grano mientras la temporada de
maduración se desplazaba hacia el norte
atravesando Norteamérica.
El tamaño de las cosechadoras siguió creciendo
más y más. En 1972, la cosechadora MF 760 fue
una de las mayores de su época y se utilizó en
Europa con cabezales de 7,3 m (24 pies). A finales
de los años 70, una MF 760 puso el listón de la
productividad en 41,6 ha (100 acres) cosechadas
en una jornada de trabajo. La MF 760 fue
reemplazada a principios de los 80 por la MF 860,
una máquina con una potencia de motor
incrementada hasta unos impresionantes (para la
época) 184 cv suministrados por un motor
Perkins V8. En 1984, el separador en cascada se
incorporó en la MF 850 y la MF 860. Esto permitía
aumentar la capacidad convencional hasta un 10%.
El desarrollo de la cosechadora autopropulsada
continuó durante los años 40 y 50.A mediados de
los años 60, tras la introducción de los nuevos
modelos MF 300, 400 y 500, Massey Ferguson
conseguía una cuota del mercado internacional de
cosechadoras del 18%.
Las empacadoras constituían también una parte
importante de la gama de maquinaria de cosecha.
A principios de los años 70, apareció la anudadora
Suretie de Massey Ferguson, incorporada en la
empacadora MF 124 y que supuso un importante
avance. Reconocida por su fiabilidad, la Suretie
contenía hasta un 30% menos de piezas que la
mayoría de las demás anudadoras.
Como ocurrió con otras máquinas agrícolas, se
experimentó una demanda de mayor capacidad.
Las empacadoras grandes de pacas cilíndricas y
cuadradas aparecieron a principios de los años
80 y mediados de los 90, respectivamente.
Uno de los principales avances en el campo de las
cosechadoras fue la incorporación de la cabina
cerrada para proteger al conductor de los
elementos y, en concreto, del polvo que se genera
durante la cosecha. La primera cosechadora MF en
La cosechadora autopropulsada de Massey Harris
demostró su valía en la “brigada de cosecha”
norteamericana de 1944, compuesta por 500 máquinas.
Una empacadora MF 124 de los años 70.
incluir una cabina montada de fábrica fue una
MF 750/MF 760 fabricada en Norteamérica a
principios de los 70. Las cabinas integrales llegaron
a los modelos de MF fabricados en Europa, la
MF 500 y la MF 600, a principios de los años 80.
En 1976, los ingenieros de MF, dirigidos por Jim
McNaught, desarrollaron el pionero cabezal
PowerFlow, que aún hoy en día, supone una
innovación que marca la diferencia en las
cosechadoras MF. Con PowerFlow, el cultivo se
traslada “de cabeza” al elevador del cabezal por
medio de unas correas de goma. De este modo, se
asegura un suministro uniforme a la máquina,
reduciendo las pérdidas en el cabezal y los
bloqueos de la máquina. El resultado es un
incremento de la productividad ha/hora de hasta
un 73% en semillas de colza, por ejemplo.
desarrollo de las cosechadoras a
seguimiento de la cantidad de
comienzos de los años 90 y fijó el
cultivo producida en cada área de
escenario para las técnicas de la
su terreno.
agricultura de precisión. Una vez
(Más información sobre la agricultura
más, Massey Ferguson estaba a la
de precisión en la página 14).
vanguardia. Datavision (que en un
principio recibió el nombre de
Entre otros avances, cabe mencionar
Daniavision) fue la primera pantalla
el control automático de altura
de información interactiva en
del cabezal, que permite al cabezal
cabina. Posteriormente, en 1991,
de la cosechadora adaptarse al
Massey Ferguson introdujo el primer
contorno del terreno y mantener
sistema de mapas de rendimiento
una altura de corte constante, así
en sus cosechadoras. Gracias a la Catálogo Ruso de
como la función de flujo constante,
navegación por satélite GPS, Massey-Harris 1911
que mantiene la cosechadora
Datavision y el extremadamente
completamente cargada con cultivos
preciso medidor de rendimiento (que
de densidades distintas por medio de la detección
empleaba un isótopo radioactivo para medir la
de la carga en el cilindro y la modificación
masa de cultivo que pasaba por el elevador
electrónica de la velocidad de avance de
de grano), los agricultores podían realizar un
la cosechadora.
Una MF 410 de principios de los años 60.
En 1986, se presentaron dos modelos rotativos (la
MF 8560 y la MF 8590) que utilizaban un rotor de
grandes dimensiones en lugar de un cilindro y
sacudidores. Con 4,2 m (14 pies), el segundo de
ellos incluía el rotor más largo que se haya montado
en cualquier modelo rotativo hasta la fecha.
Tal y como ocurrió con los tractores, la
electrónica aportó una nueva dimensión al
Las cosechadoras y las empacadoras siguen
abriéndose camino con paso firme
Respaldada por una inversión ingente, Massey Ferguson ha aplicado toda su
experiencia acumulada en sus últimas gamas de maquinaria de cosecha para
lograr los procesos y técnicas más desarrollados del sector. En la actualidad,
existe una atención sin precedentes sobre el sector de la maquinaria de cosecha.
La impresionante gama global actual incluye las líneas Activa, Beta y Cerea,
además de la cosechadora MF rotativa y las cosechadoras MF 3640 /
MF 5650, capaces de trabajar con una amplia variedad de cultivos en las
distintas condiciones de los mercados internacionales.
La gama más reciente de nuevas empacadoras de alta densidad para pacas
cuadradas, la MF 2100, es también fruto de esta inversión. El modelo estrella
de la gama, la MF 2190 proporciona hasta un 30% más de capacidad.
del 50% en la firma italiana Laverda S.p.A para la fabricación de cosechadoras
de gama media, que incluye los modelos Activa y Beta.
Haciendo honor a la extensa tradición de innovación de Massey Ferguson,
los ingenieros están trabajando en un nuevo modelo que combina de
manera inteligente la tecnología de cosechadoras rotativas y convencionales.
Consulte próximas ediciones de [email protected] para obtener más información
acerca de este interesante proyecto.
La cosechadora MF 7278 Cerea de 413 cv.
El desarrollo de su actividad en el sector de las cosechadoras es
un objetivo esencial dentro de la estrategia de la empresa matriz,
AGCO. Recientemente, ésta adquirió una participación
Credenciales impresionantes:
el nuevo modelo rotativo
MF 9895 de 459 cv se
encuentra a la vanguardia
de la tecnología de
cosechadoras. Incluye
un enorme rotor de
0,8 m x 3,55 m, el
mayor del sector.
MF 2100 Serie empacadora.
12
13
H I T O D E M F : AG R I C U LT U R A D E P R E C I S I Ó N
HITOS DE MF: ASISTENCIA AL CLIENTE
Medición del resultado,
control de los medios
Es posible que Massey Ferguson haya hecho más que cualquier otro fabricante
de maquinaria agrícola por popularizar el concepto de “agricultura de
precisión”, que consiste en aplicar el medio necesario para el cultivo a ritmos
variables en un terreno.
Ya en 1981,se creó un Grupo central de electrónica con el fin de “trasladar el mundo
de la electrónica y los ordenadores al mundo de las cosechadoras y los tractores”.
En 1985, una de las principales misiones del Grupo central de electrónica era
desarrollar “controles de sistemas totales que asociasen el funcionamiento de
la máquina dentro del contexto económico más amplio de la explotación
agrícola”. Este principio configuró la piedra angular del desarrollo de la
agricultura de precisión para MF.
En 1996, MF presentó ‘Fieldstar’, una nueva marca que abarcaba todas las
actividades del sector de la agricultura de precisión. El nuevo equipamiento
Fieldstar era intercambiable entre las cabinas de las cosechadoras de la serie
MF 30/40 y los tractores de las series MF 6100/8100. A partir del sistema de
información sobre rendimiento y supervisión Datavision II, se introducía una
tarjeta de datos en el terminal para guardar y descargar los datos al ordenador
y producir un mapa de rendimiento. Los posteriores programas de tratamiento
se podían volver a transferir por medio de la tarjeta de datos al terminal
Datavision II, ahora retirado de la cosechadora e instalado en la cabina del
tractor, para que equipos como sembradoras y pulverizadores recibiesen
automáticamente la orden de reducir o aumentar los ritmos de aplicación.
En 1991, Massey Ferguson dio a conocer su primer sistema de tecnología de
mapas de rendimiento en cosechadoras. En 1995, se utilizaban ya más de 100 de
estos sistemas. Mediante el uso de la tecnología de navegación GPS además del
ordenador de a bordo y el medidor de rendimiento de la cosechadora, el sistema
elaboraba un preciso mapa de rendimiento que controlaba la cantidad de cultivo
producida en cada área del campo con respecto a los cinco metros cuadrados
más próximos. Los contornos del mapa de rendimiento, creados en el ordenador
de la oficina de la explotación, mostraban las zonas de buena y mala producción
y proporcionaban información que se utilizaba como base para tomar decisiones
acerca de medios como las semillas, los fertilizantes y los pesticidas.
En un artículo aparecido en la publicación predecesora de [email protected] en julio
de 1994, Mark Moore, un miembro de MF dedicado a investigar el potencial de
los mapas de rendimiento para su tesis doctoral sobre ingeniería agrícola, ponía
el centro de atención en los márgenes brutos, añadiendo otros factores como
el precio de venta del cultivo, la calidad y los costes de los medios. Los mapas
de márgenes brutos mostraban claramente la necesidad de cambiar el habitual
enfoque de tipo “sábana” de la producción de cultivos por un sistema más
controlado en el que los medios se aplicasen únicamente en aquellos lugares
donde se daba el mejor potencial de aprovechamiento por parte del cultivo.
14
El servicio, centrado en la red internacional de
distribuidores, ha sido siempre la esencia de la
filosofía de Massey Ferguson. Cuando los agricultores
escogen MF, compran algo más que una máquina:
reciben un excelente servicio de abastecimiento de
recambios y disponibilidad, la atención de un personal
de ventas preparado y de unos técnicos de
mantenimiento totalmente cualificados.
La formación de los concesionarios siempre ha sido
objeto de la máxima prioridad desde el principio. El
centro de formación de MF situado en la localidad
inglesa de Stoneleigh, fundado originalmente por
Harry Ferguson, ha conservado una reputación
internacional como centro de excelencia. En
1993, año del 40º aniversario del centro,
más de 100.000 estudiantes habían asistido al
centro o habían recibido formación a cargo de los
instructores de MF en desplazamientos
internacionales. La formación técnica, de ventas y
administrativa era un elemento fundamental en el
desarrollo de los concesionarios.
A mediados de los años 80, se puso en marcha un
nuevo programa de Estándares de excelencia en el
que se establecían más de 60 normas de obligado
cumplimiento para los concesionarios de MF.
Los clientes mencionan la disponibilidad de
recambios como uno de los elementos esenciales a
la hora de tomar la decisión de compra. A lo largo
de los años, se han invertido millones de dólares en
los procesos y sistemas más modernos dirigidos
a asegurar que la pieza apropiada se reciba en el
lugar correcto y en el momento oportuno.
En 1980, el lanzamiento de MF Powerpart rompió
los moldes tradicionales del suministro y la
comercialización de recambios. Supuso la entrada
del sector en la era de los supermercados de
piezas y la distribución moderna.
1996 - el terminal Datavision II, en el mismo centro del sistema Fieldstar,
se podía trasladar fácilmente de la cosechadora al tractor.
medio ambiente y para proporcionar registros de
trazabilidad”, afirma el Dr. Mark Moore, miembro
destacado del grupo ATS (Advanced Technology
Solutions) de AGCO. (Consultar la página 9)
“Hoy en día, las técnicas de agricultura de
precisión no sólo resultan importantes para
incrementar la productividad, sino también para
reducir el impacto de los medios utilizados en el
En 1958, año de nacimiento de la marca
Massey-Ferguson,la empresa lo anunció como ‘el signo
de una nueva época de prosperidad….que identifica el
servicio más completo y altamente unificado que
jamás se haya conocido en la agricultura’.
Mientras tanto, en la trastienda, el ordenador
comenzaba a implantarse, sustituyendo los
procesos basados en papel y en microfichas. En
1991, se desarrolló el paquete de software
Dealerman para su uso con equipos PC. Se trataba
de un sistema integrado de gestión de
concesionarios que comprendía todos los
aspectos del funcionamiento de un concesionario,
desde las ventas hasta las piezas, pasando por las
actividades de taller. Después llegó el sistema
electrónico de catalogación de recambios de MF,
EPIC, seguido en 1996 por AGCO CD-ROM.
Gracias a éste sistema, en apenas dos discos se
podían incluir los datos completos de los
recambios de todos los tractores y cosechadoras
de MF de los últimos 20 años, el equivalente a más
de 400 libros de piezas distintos.
En los años 90 también tuvo lugar el nacimiento de
la red europea de almacenes, que favoreció
importantes mejoras en los plazos de respuesta.
1980: MF Powerpart rompió
los moldes tradicionales
del suministro y la
comercialización de
piezas y llevó el sector
de la maquinaria agrícola
a la era de la distribución
moderna.
Técnicas de precisión prácticas
En 2007, se culminó un importante programa de
investigación de siete años cuya finalidad era
desarrollar la aplicación de la agricultura de precisión
en Brasil.Mediante el uso de algunas de las tecnologías
más recientes ya disponibles en las máquinas de MF, el
rendimiento en cultivos de maíz y soja se incrementó
de media un 14% y un 10% respectivamente.
El servicio más completo
Gracias a los recursos que proporciona ATS, las
herramientas de control de máquina disponibles
en los equipos de MF incluyen el sistema de
control y supervisión del tractor Datatronic 3, que
funciona a través del terminal en color Console I
instalado en la cabina. Los operadores tienen a
su disposición una capacidad inigualable para
automatizar las operaciones, simplificar los ajustes
y gestionar tareas complejas, así como almacenar
información en diversas memorias.
La información recopilada se puede procesar en el
paquete de software GTA, un programa modular
potente y fácil de usar que ofrece información
decisiva para mantener un control estricto de los
costes y proporcionar detalles para la trazabilidad
de los medios utilizados. Entre las aplicaciones
incluidas están Comunicador GTA100 y Gestión
de registros GTA200, que ofrecen registros de
gestión y funcionamiento de la máquina, con la
posibilidad de imprimir informes. Al incorporar la
navegación GPS, se puede añadir la aplicación
Creación de mapas GTA300 para elaborar mapas
de rendimiento y después,Agricultura de precisión
GTA400 para crear mapas de prescripciones y
modificar los valores de aplicación sobre la marcha
para adecuarlos a los requisitos del cultivo.
Ejemplo de un mapa de rendimiento: las zonas de
color verde oscuro muestran un rendimiento
elevado, mientras que las rojas, indican un
rendimiento bajo.
Un ejemplo de los mensajes publicitarios de MF
centrados en la asistencia al cliente de principios de
los 90. El título dice:“Cuando se quede atascado en el
campo, nuestros concesionarios irán siempre al rescate”.
Un servicio post-venta líder en el sector
“En 2008, detrás de cada máquina Massey Ferguson estará la
eficaz atención post-venta de la organización de Asistencia al
cliente”, explica Steve Clarke,Vicepresidente de asistencia al
cliente de AGCO para Europa, África y Oriente Próximo.“Es
posible que nuestros sistemas hayan cambiado, pero la ética
de nuestro servicio se mantiene fiel a la filosofía original.
Nuestro principal objetivo es asegurar que todas las
máquinas, antiguas o nuevas, reciban una asistencia completa
a nivel local, proporcionando a cada usuario de MF el mejor
servicio del sector, un reducido coste de propiedad, una
máquina fiable y duradera, unos periodos de inactividad
mínimos y un elevado valor de reventa”.
La formación de los concesionarios, los estándares y los
servicio son aspectos de la máxima prioridad.Actualmente, el
personal de los concesionarios recibe formación a través de
los centros de AGCO Academy repartidos por todo el
mundo, y recientemente se han inaugurado sedes nuevas en el
Reino Unido y Francia. Los mecánicos emplean técnicas
avanzadas, como el diagnóstico de servicio por medio de
ordenadores portátiles. Los vendedores pueden presupuestar
costes de servicio de un tractor en la fase de compra gracias
al sistema de presupuesto electrónico (EQS) y existen
programas especiales, como el de tractores usados con
garantía de Massey, el paquete de asistencia con servicio de
mantenimiento MF manager y el programa 10+ Parts para
máquinas antiguas. Los catálogos de piezas, los manuales de
servicio y los manuales de usuario están a disposición de los
concesionarios mediante descargas de Internet, con las que
pueden actualizar su información.
Los estudios comparativos del sector revelan que
Massey Ferguson ofrece un servicio de recambios de primer
nivel. Los concesionarios disponen de acceso directo al
servicio online de encargo de piezas las 24 horas del
día, los siete días de la semana, y los siete centros
de piezas europeos están conectados por un
sofisticado sistema común de tramitación
de pedidos para configurar una red
perfectamente integrada.
En los años 70, la actividad de
Asistencia al cliente se ocupaba de
65.000 piezas de MF. Actualmente,
esa cifra ha aumentado hasta las
800.000, dado que se sigue
prestando servicio de piezas
para todas las máquinas de
MF fabricadas desde 1958.
15
M F H OY
Más fuerte
que nunca
MF: marca mundial de AGCO
“Como marca mundial de AGCO,
Massey Ferguson ha desempeñado
un papel muy importante a la hora
de ayudarnos a convertirnos en uno
de los mayores productores de
maquinaria agrícola del mundo”,
señala
Martin
Richenhagen,
Presidente, Director Ejecutivo y
máximo responsable de AGCO. “La
famosa marca de los tres triángulos y
todos los valores que representa han
sido esenciales en nuestro éxito.”
“Massey Ferguson sigue avanzando
con un vigor y una vitalidad que
resuena en toda la compañía y
que haría enorgullecerse a sus
fundadores. Nuestras inversiones
actuales reflejan el compromiso de
AGCO para asegurar que Massey
Ferguson mantiene el liderazgo como
productor de innovadores sistemas
de ingeniería de gran calibre, en
consonancia con su historia.”
16
Massey Ferguson está experimentando
un aumento en las ventas en todos los
sectores de productos,desde tractores
y cosechadoras a empacadoras e
implementos, en todo el mundo.
Con un 40% del total del volumen
mundial de ventas, Massey Ferguson es
la mayor marca de AGCO.
de tractores en todas las gamas
de potencia, añadiendo siempre
innovaciones tecnológicas para
mejorar aún más la productividad, la
eficacia y la rentabilidad de la
explotación agrícola, es decir,
ayudamos a los agricultores a hacer
mejor lo que hacen.”
“La calidad, el rendimiento y la
fiabilidad de la maquinaria MF son
auténticas señas de identidad de esta
marca mundial”, añade Richard
Markwell, Vicepresidente y Director
Gerente de Massey Ferguson en
Europa, África y Oriente próximo.
“Nuestro programa de maquinaria
de cosecha avanza sin descanso
con el lanzamiento de nuevas
cosechadoras y empacadoras la
próxima temporada, además de
otros proyectos.”
“Respaldada por la multimillonaria
inversión de AGCO en investigación,
desarrollo y producción, la gama de
productos de MF avanza y crece de
forma constante. En los últimos años,
nuestro programa de introducción de
nuevos productos ha sido incesante.
Hemos lanzado nuevos modelos
“En las instalaciones de producción
de Massey Ferguson de AGCO, en
Beauvais, Francia, el volumen
de tractores se ha doblado
virtualmente en los últimos cuatro
años y hemos hecho grandes
progresos en productividad”, añade.
“En nuestras plantas de Brasil,
Estados Unidos, Dinamarca, Finlandia
Continúa el reconocimiento en forma de premios
El último galardón en incorporarse a la floreciente
vitrina de trofeos de Massey Ferguson es el
prestigioso AE50, con el que la American Society of
Agricultural and Biological Engineers premia la
transmisión Dyna-VT de MF.
El programa AE50 lleva dos décadas fomentando y
aplaudiendo los logros en ingeniería y los premiados
en 2007 tendrán el honor de recibir el galardón
en el año del centenario de esta sociedad. Los
productos que consiguen el reconocimiento AE50
en 2007 representan a los mejores y más destacados
de entre todos los que se fabrican en el mundo
dentro de los sectores de sistemas agrícolas,
alimentarios y biológicos.
Los inventos y diseños innovadores considerados se
han seleccionado a partir de un elevado número de
inscripciones en la competición anual AE50
patrocinada por la revista Resource de ASABE. El
panel de expertos seleccionó los mejores productos
con potencial para generar un ahorro de tiempo,
costes y mano de obra, al tiempo que mejoran la
seguridad de los usuarios.
Además del premio a la transmisión Dyna-VT, se
concedió otro galardón por el software de servidor
de archivos utilizado en el sistema ISOBUS, opcional
en los tractores de las series MF 6400, 7400 y 8400
y en las empacadoras grandes de pacas cuadradas
y plantadoras de MF.
MF en el camino del triunfo desde 2003
2003 Feria SIMA
Francia
Suspensión de cabina neumática de MF –
Mención en SIMA Premio a la innovación técnica
2003 Feria FIMA
España
Suspensión de cabina neumática de MF –
Premio a la innovación técnica
e Italia se han conseguido unos
éxitos similares.”
2003 Feria FIMA
España
Empacadoras grandes con eje tándem series MF 185 II y 187 –
Premio a la innovación técnica
“Sin duda, el desarrollo de nuevos
productos ha creado nuestra mejor
gama de productos de la historia.
Ninguna otra marca ha obtenido
un mayor número de galardones
internacionales de maquinaria
agrícola en los últimos años, pero, no
aflojamos el paso y seguimos
avanzando.
Siempre
estamos
preparados para la introducción
de nuevos productos... ...y puedo
decir que todavía queda mucho
por venir.”
2003 Feria Agritechnica
Alemania
MF 7400 Dyna-VT Máquina del año 2004 –
Premio de la prensa
2003 Feria EIMA
Italia
MF 3400 Tractor especializado europeo del año 2004 –
Premio de la prensa europea
2004 Feria EIMA
Italia
MF 8480 – Tractor europeo del año 2005 –
Premio de la prensa europea
2004 Feria de Smithfield
Reino Unido
MF 8480 - Máquina de la feria –
Premio a la innovación técnica
2005 Royal Show
Reino Unido
MF 6400 – Premio al nuevo equipamiento Dyna-6 –
Premio a la innovación técnica y premio de la prensa
2005 Feria de Craiova Rumania
MF 6485 – Diploma a la innovación técnica
2005 Feria de Novi Sad
Serbia
MF 7260 BETA –
Gran medalla de oro en la categoría de cosechadoras
2005 Feria de Novi Sad Serbia
MF 5465 – Medalla de oro en la categoría de tractores
2005 Agritechnica
Alemania
MF 6497 Máquina del año en la categoría de 150-200 cv –
Premio de la prensa
2007 SIMA Francia
tarjeta SD – Mención especial en los Premios a la innovación
2007 Premio AE50
Estados Unidos
Transmisión Dyna-VT y software de servidor de archivos –
la American Society of Agricultural and Biological Engineers
“Massey Ferguson va a comenzar
sus próximos 50 años con la
misma filosofía con la que empezó
hace medio siglo: apuntando al
futuro con innovaciones pioneras
que mejoran la rentabilidad de
las explotaciones agrícolas en todo
el mundo.”
MF en cifras
1
Se vende tractor MF cada cinco minutos
40
– el porcentaje de ventas anuales de
AGCO Corporation que corresponde
a Massey Ferguson
85
– el número de modelos de tractores
de la gama actual de MF
170
– el número de países donde se utilizan
máquinas de MF
3.500
– el número de concesionarios de MF
en todo el mundo
350.000
– el número de cosechadoras MF que
se han vendido en los últimos 50 años
800.000
– el número de líneas de piezas de MF
con las que trabajan los almacenes
europeos de AGCO
5.000.000
– el número de clientes de MF
en todo el mundo
17
M F – C E L E B R AC I Ó N D E L 5 0 A N I V E R S A R I O
El 50 aniversario
se estrena con
una inauguración
La celebración del 50º aniversario de MF
comenzó por todo lo alto con la inauguración
oficial de las nuevas y fascinantes instalaciones de
la fábrica de Beauvais en Francia.
Los productos que portan la marca
Massey Ferguson suponen más del 90% del
volumen de producción de Beauvais. El centro ha
experimentado una gran transformación en los
tres últimos años gracias a una inversión sin
precedentes.
Las
nuevas
instalaciones
inauguradas incluyen un centro tecnológico de
MF, un nuevo centro internacional de formación y
una pista de conducción, así como ampliaciones
de las oficinas para los departamentos de
ingeniería y ventas.
La ceremonia de inauguración tuvo lugar el 19
de noviembre de 2007, 50 años después del
día en que la célebre marca de los tres triángulos
de MF hiciera su ilustre debut poco antes de la
creación de la nueva empresa Massey Ferguson
en 1958.
El encargado de hacer los honores en este acto
fue Martin Richenhagen, Director General,
Presidente y Consejero delegado de la empresa
matriz, AGCO. Estuvo acompañado por Gary
Collar, Vicepresidente y Director General de
AGCO para Europa, África, Oriente Próximo y
Asia Pacífico Este, y por Richard Markwell,
Vicepresidente y Director gerente de Massey
Ferguson para Europa, África y Oriente Próximo,
además de altos cargos del gobierno local.
mejorada experiencia para los visitantes de la
planta de Beauvais. El Centro tecnológico está
pensado para presentar los hitos en el desarrollo
de Massey Ferguson e ilustrar su contribución a
la innovación y el avance de la tecnología en el
sector de la maquinaria agrícola.
“En la actualidad, recibimos a más de 10.000
visitantes al año en Beauvais. Estamos seguros de
que a lo largo del año de nuestro 50º aniversario,
gracias a las ventajas que ofrecen estas
nuevas instalaciones, el número de visitantes se
duplicará hasta los 20.000, entre los cuales
habrá tanto clientes actuales como futuros de
Massey Ferguson”, añadía Richard.
El nuevo y vanguardista centro de formación, que
ocupa 1.300 metros cuadrados repartidos en
ocho talleres prácticos y ocho aulas, permitirá a
AGCO proporcionar un excelente nivel de
formación sobre la tecnología más moderna para
todas las marcas de AGCO en Francia y para los
equipos de Massey Ferguson de todo el mundo.
La transformación de la fábrica de Beauvais
comenzó en 2003, con una inyección de
capital de 130 millones de euros destinada
a preparar el centro para la producción
de máquinas de la nueva serie MF
‘4’. En este tiempo, la planta
ha presentado un
Richard Markwell comentaba: “Esta inauguración
es un símbolo de la inversión continua que
AGCO ha realizado en este centro en los tres
últimos años para fomentar una actividad intensa
en todos y cada uno de los aspectos de las
operaciones que se llevan a cabo en Beauvais, en
especial, la investigación y el desarrollo, la
ingeniería y la producción”.
El nuevo “Centro tecnológico” de Massey Ferguson
propiciará la primera fase de una nueva y
Visitantes en el interior del centro tecnológico.
¡Únase a
la fiesta
número inigualable de cuatro nuevas gamas, con
más de 70 modelos nuevos que ofrecen un rango
de potencia comprendido entre 75 cv y 315 cv.
Más recientemente, se han invertido 4 millones
de euros para mejorar la infraestructura de
los servicios de asistencia, con un desembolso
de otros 1,5 millones de euros previstos a lo
largo de 2008.
“La inauguración de las nuevas instalaciones
marca el comienzo de un año en el que
Massey Ferguson reconocerá los hitos de su
legado, al celebrar no sólo el 50 aniversario de la
creación de Massey Ferguson, sino también sus
planes para un futuro aún mejor”, explica Richard
Markwell. “Estamos preparándonos para
celebrarlo con estilo durante el próximo
año. Estos actos no sólo supondrán un
reconocimiento del exultante legado de
Massey Ferguson, sino que además se centrarán
en los planes futuros de una marca dinámica y
vigorosa como Massey Ferguson”.
online!
El calendario 2008 del aniversario de MF
presenta anuncios de prensa aparecidos
entre finales de los 50 y los primeros años
del nuevo siglo.
Participe en las celebraciones del 50
aniversario de Massey Ferguson y entre en
www.masseyferguson50.com para conseguir
su invitación a la fiesta online.
Calendario coleccionable
El calendario para 2008 de Massey Ferguson
emplea imágenes evocativas procedentes de
anuncios publicados entre los años 50 y la
primera década del siglo XXI.
Tanto Massey-Harris como Harry Ferguson
Limited utilizaron la publicidad con maestría y
cuando ambas empresas se fusionaron, esta
tradición continuó. De hecho, el material
publicitario de la marca sigue recibiendo
premios hoy en día; los últimos han sido dos
de los galardones más importantes de los
prestigiosos Farm Business Marketing Awards
que se entregan en el Reino Unido.
Partiendo de 1958 con el anuncio que daba a
conocer el cambio de nombre de Massey-Harris
Ferguson a Massey-Ferguson, el calendario
recorre todos los estilos publicitarios de
las últimas décadas. Entre las máquinas que
aparecen, están las empacadoras MF 35
(1958), MF 10 y 703 (1962), la serie MF 500
(1976), el cabezal PowerFlow (1977) las
series MF 300 y MF 3000 (1986) y la serie
MF 8200 (2002).
“Los calendarios de esta edición especial del 50
aniversario han despertado tanto interés que
hemos aumentado la tirada habitual en casi un
50% para poder cubrir la demanda”, afirma
Gavin Doughty, Responsable de comunicaciones
de marketing.
• El diario 2008 multilingüe de MF también
recoge el mismo tema de publicidad en prensa
y presenta una portada a todo color.
Obsequios memorables
Estos obsequios se pueden conseguir a través
de la tienda en Internet de Massey Ferguson,
en la dirección www.masseyshop.com
El nuevo e impresionante centro tecnológico de Beauvais.
El anfitrión de la fiesta, vestido a la moda de
cada época, le guiará por la historia de MF;
la música, los estilos y las referencias a
acontecimientos mundiales harán que
afloren los recuerdos.
Encontrará mucho material interesante,
como una sección de archivo de películas
con secuencias inéditas de máquinas de MF.
Retroceda en el tiempo hojeando las páginas
de nuestro cuaderno de recortes, donde
podrá ver algunos de los primeros anuncios
y objetos de colección de MF. También
tendrá la oportunidad de ganar premios en
juegos, concursos y competiciones.
Además, puede compartir sus “Recuerdos
Massey” y es posible que hasta los vea
publicados en este sitio.
www.masseyferguson50.com
Se ha creado una selección de obsequios coleccionables para celebrar
el 50 aniversario de MF.
Entre ellos, hay una edición limitada de cuatro insignias
de oro con los logotipos de MF de los últimos 50 años
que se presentan en una caja de regalo.Asimismo,
está disponible un conjunto de seis posavasos
donde se representan anuncios de prensa
de MF, una jarra edición especial del
aniversario de porcelana blanca decorada
con una escala temporal de productos de
1958 a 2008 y una elegante corbata de seda.
18
Este micro sitio de Internet de edición especial
reúne seis décadas de historia de la marca
Massey Ferguson. Partiendo de los años 50, se
agregará una nueva década cada dos meses
hasta llegar al presente a finales de 2008.
Un club para los
entusiastas
Si desea ponerse en contacto con otras
personas que comparten su interés por la
historia de Massey Ferguson, puede unirse al
club de amigos del legado de Ferguson
(Friends of Ferguson Heritage). Este club
cuenta con 4.500 miembros de 18 países. Para
más detalles, visite la página www.fofh.co.uk
19
A LOS CINCO MILLONES DE CLIENTES
DE MF QUE NOS HAN APOYADO EN
LOS ÚLTIMOS 50 AÑOS
QUEREMOS DECIRLES:
¡GRACIAS!
•
•
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•
•
Merci • Grazie • Thank you • Dankeschön •
• Mange tak • Mange takk
K i i t o s • Te r i m a k a s i h • V i n a k a • H v a l a l e p o • B a i e D a n k i e • S h u k ra n
•
•
• Dank u wel • Köszönöm •
•
DZIEKUJEMY • Obrigado • Multumesc •
• Hvala lepo •
Tesekkur ederim •
• Hvala • Tenkyu • Paldies •
© AGCO Limited 2008
es una marca mundialmente extendida de AGCO Corporation
Spanish
•
•
•
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