En este brico voy a instalar un manos libres Bluetooth Parrot ya que
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En este brico voy a instalar un manos libres Bluetooth Parrot ya que
En este brico voy a instalar un manos libres Bluetooth Parrot ya que el que tenia se me estropeo. La forma de conectarlo es mediante los conectores ISO que llevan actualmente todos los aparatos de Radio-CD. Solamente hay que desconectar los ISO de la trasera del aparato y nos quedara una hembra en el hueco de la furgo y un macho en el aparato de radio-CD. Es tan sencillo como conectar intercalados los nuevos ISO que lleva el Parrot: el macho del Parrot a la hembra de la cabina y la hembra del Parrot al macho de la Radio-CD. Lo mas entretenido es buscar como esconder la centralita Bluetooth que sirve de base de conexiones al cable de alimentación, al micrófono y a la consola de mando del Parrot. Después hay que entretenerse también en esconder los cables del micrófono en todo el perímetro del parabrisas y los de interconexión tras la radio. Es importante que la centralita Bluetooth del Parrot no quede demasiado cerca de cualquier viga metálica tras el salpicadero (y hay muchas) para evitar que haga de pantalla e interfiera en la comunicación entre ésta y el teléfono móvil. Teneis mas fotos en mi Spaces: http://bricos-de-obelix.spaces.live.com/ Componentes a instalar Lleva varios sistemas de sujeción de la pantalla Yo he elegido éste Que quedará así una vez montado Conectores ISO de la instalación de la Fiat Ducato Así quedará una vez instalado Paso de los cables del micrófono Caja con los componentes Página 1 de 2 Por todo el marco del parabrisas Micrófono instalado Caja de conexiones del Bluetooth Lo sujeto con bridas de plástico al salpicadero Ya terminado. Ahora falta poner el guarnecido Lo conectaré debajo del salpicadero tras la guantera inferior que he desmontado Ahora hay que desmontar todo lo necesario para el paso de cables Así será el aspecto general con todo ya instalado. Solamente me falta montar de nuevo el Radio-CD y brico terminado Detalle de los cables. Cuidado que no se enganchen en la timonería de la palanca de cambios Página 2 de 2