CAMPEONATO SANJUANINO DE RALLY RAID

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CAMPEONATO SANJUANINO DE RALLY RAID
REGLAMENTOS DEPORTIVOS
CANAV RR 2016
CONTENIDO:
1
DISPOSICIONES GENERALES
2
REGLAMENTACIONES
3
CATEGORIAS
4
CARACTERISTICAS DE LAS AVENTURAS
5
6
7
PUNTAJE PARA EL CAMPEONATO
PROHIBICIONES
INSCRIPCION
8
INTERVALO DE LARGADA
9
SPOT SATELITAL
10
ORGANIZACIÓN - RESPONSABILIDADES
11
MEDIDAS DE SEGURIDAD
12
APERCIBIMIENTOS
13
RECLAMACIONES
14
PENALIDADES
15
GLOSARIO
1
REGLAMENTO DEPORTIVO CATEGORIA NAVEGACION
1. DISPOSICIONES GENERALES
El CaNav RR 2016, otorga el título de Campeón de Navegación Rally Raid cada una de sus
divisionales, (5 de Nav y 9 de RR) y 3 Campeones Absoluto, que surgirá de quien obtenga mayor
cantidad de puntos considerando las Clasificaciones Generales de cada Aventura.
Para obtener el título de Campeón, es necesario haber participado en más del %50 de las
Aventuras que otorguen puntaje.
Estará compuesto por un máximo de seis (6) y un mínimo de cuatro (4) aventuras de las cuales
puntúan todas.
1.2
FECHA DE APLICACIÓN
Estas disposiciones entran en vigencia el 1 de marzo de 2016.
2. REGLAMENTACIONES
Son de aplicación todas las reglamentaciones, prescripciones y regulaciones dictadas por este
Reglamento.
El hecho de participar e inscribirse en aventuras de dicho torneo, acepta todas las pautas regidas
por el presente reglamento.
2.1 REQUISITOS
Ser mayor de 15 años (excepciones solo con autorización efectuadas mediante escribano público)
Contar con elementos de seguridad mínimos de cada vehículo. (ver reglamento técnico).
Contar con un GPS propio o equipo similar y un Localizador (Spot Satelital) por piloto o equipo (el
localizador será obligatorio cuando la organización lo oficialice y cuente con el stock apropiado).
2.2 ADMINISTRATIVAS
Completar la ficha de inscripción con todos los datos y firma.
Abonar derecho de inscripción vía depósito o en la administrativa.
Abonar cobertura Médica.
Entregar GPS o cargar a través de Bluetooth.
2.3 SEGUIMIENTO SATELITAL
La organización contara con un stock de Spot Satelitales que serán alquilados por aventura e
instalados previo a la largada del evento, antes de fin de año van a ser obligatorios, por eso lo mejor
es comprarlo y no gastar plata en alquiler todas las carreras.
3. CATEGORIAS
Existirán 4 categorías de (Nav) y 9 de (RR), las que competirán entre si por una clasificación
general de su modalidad, surgiendo de esta, catorce ganadores de categoría y cinco de general,
también de entre todos los participantes saldrán tres ganadores absoluto por fecha.
Categoría individual (Nav):
Habrán 4 divisionales para los vehículos individuales.
Cada vehículo deberá contar con un localizador satelital (desde la cuarta fecha obligatorio).
(N-1) Para Motos
(N-2) Para Quads
(N-3) Para 4x4
(N-4) Para Utv
Categoría por equipos (Nav): los equipos deberán ser conformados de 2 a 5 integrantes.
Habrá 1 divisional para los equipos.
Cada equipo deberá contar con un localizador satelital (desde la cuarta fecha obligatorio).
(E-1) Equipos con vehículos Mixtos
Categoría Motos (RR):
2
Habrán 3 divisionales para las motos divididas por cilindrada y experiencia o edad.
Cada vehículo deberá contar con un localizador satelital.
(M-1) Motos Mas de 300 c.c.
(M-2) Motos Hasta 300 c.c.
(M-3) Motos Promocional (pilotos más de 45 años o nunca haber subido al podio antes)
Categoría Quads (RR):
Habrán 3 divisionales para los quads divididos por la tracción y experiencia o edad..
Cada vehículo deberá contar con un localizador satelital.
(Q-1) Quads 4x2.
(Q-2) Quads 4x4.
(Q-3) Quads Promocional (pilotos más de 45 años o nunca haber subido al podio antes)
Categoría Autos (RR):
Habrán 3 divisionales para los autos.
Cada vehículo deberá contar con un localizador satelital.
(T-1) Vehículos 4x4 o 4x2 Nafta.
(T-2) Vehículos Diesel Standard.
(T-3) UTV Libres (sin turbo).
3.1 VEHICULOS ADMITIDOS
Serán admitidos a participar de las aventuras todo tipo de vehículo apto para caminos exigentes,
cuatriciclos, motos, utv, camionetas, jeeps, buggys, areneros, etc , sin importar la cilindrada ni las
características de cada uno de ellos, teniendo como principal y única atención a tener en cuenta la
de contar con la mínima preparación como para superar terrenos difíciles.
La categoría RR cuenta con un reglamento técnico (medidas de seguridad obligatorias)
3.2 Seguridad (Nav)
Los vehículos 4x4 deberán contar con una protección antivuelco, ya sea una jaula de competición,
un arco principal o un arco en la caja de carga. (en vigencia desde la segunda fecha)
3.3 Seguridad (RR)
Ver reglamento técnico de cada categoría especifica.
4.
CARACTERISTICAS DE LAS AVENTURAS
4.1 Distancias
La distancia total de las etapas diarias debe ser de entre 60 km y 380 km con una tolerancia en más
o en menos de 10%, y el total de la Aventura de dos etapas no superara los 600 km.
La distancia de validación para la (Nav) de los WP será de 50 mts y entre los 51 mts y los 100 mts
se penalizará con tres (2 y 3) puntos en contra.
La distancia de validación para la (RR) de los WP será de 100 mts.
4.2 Superficies
La superficie de los caminos a utilizar en las Aventuras será tierra, barro, asfalto, arena o ripio
(Todos los terrenos existentes).
4.3 Condiciones de las Etapas
Las Aventuras estarán compuestas por 2, 3 o 4 etapas.
La distancia mínima no podrá ser menor a 60 kms.
La extensión máxima no deberá superar los 380 kms.
3
La dirección de la prueba puede modificar este sistema de aventuras en no más de 2 oportunidades
a lo largo del torneo.
4.4 Velocidades
La velocidad máxima de los vehículos en las Aventuras no debe superar los 90 km/h. en ningún
sector. Solo en la RR se liberara la velocidad en las SS.
En el caso de los sectores con velocidad restringida (Z) serán de especial atención para los
participantes no superar las velocidades aplicadas para dicho sector. En caso de hacerlo se
aplicaran penalizaciones con puntos y tiempo (en caso de reiterar los sobrepasos de velocidad la
organización podrá aplicar sanciones económicas a los participantes reincidentes).
4.5 Asistencia
No es obligatorio contar con un vehículo de asistencia o apoyo, la organización ofrecerá el traslado
de elementos personales a los vivac o controles de paso y luego de la vuelta al lugar de la llegada.
El combustible también será trasladado por la organización en un abastecimiento en el sector
intermedio de cada etapa y también en el vivac antes de la largada de la segunda etapa.
Los vehículos de asistencia deben:
1. Estar inscriptos y llevar una placa identificatoria provista por el Organizador.
2. Aceptar y seguir las prescripciones de este reglamento y las instrucciones dadas por el Director
de la Prueba.
3. Aceptar las mismas reglas de tránsito que los vehículos de competición, incluidas en el código
argentino de tránsito.
Asistencia permitida:
Durante la aventura la asistencia está permitida;
•
•
•
•
Por la tripulación del vehículo involucrado y de sus compañeros de equipo.
Por la tripulación de un vehículo regularmente inscripto y en competencia.
Por el vehículo de asistencia inscripto, solamente luego que haya largado el último vehículo.
Remolcar o empujar, solamente entre competidores en carrera, de lo contrario ese vehículo
queda como retirado de la etapa.
4.6 Asistencia con descuento de puntos:
La asistencia por parte de un vehículo no inscripto como competidor o de asistencia puede
ocasionar penalizaciones o exclusiones, al igual que el transporte de partes o personas en un
vehículo no autorizado, también depositar o dejar caer, partes, herramientas o personas.
4.7 Neumáticos
Los neumáticos a utilizar en todas las Clases serán libres.
- En todos los casos y para todas las clases, los neumáticos deben poseer dibujo con una
profundidad mínima de 2mm.
- Los vehículos podrán transportar dos (3) ruedas de repuesto como máximo.
4.8
Briefing o reunión de pilotos
Reunión previa dada por el director de la prueba o su representante con la participación obligatoria
de los pilotos. Se penalizara al equipo que no se encuentre presente en la reunión.
4.9
Penalidad fija
Una penalidad fija reemplaza ciertas sanciones que llevan a la exclusión o descalificación por no
respetar ciertas cláusulas del reglamento. Permite que el competidor penalizado continúe en
condiciones normales la competencia a pesar de ser severamente sancionado. La penalidad fija es
establecida por los Organizadores y puede ser de diferente valor, todo aquel participante que no
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respete esta condición no podrá continuar participando de este torneo hasta que haga efectiva la
cancelación del pago de la multa.
4.10 Tiempos (Nav)
El tiempo empleado durante las aventuras no será tenido en cuenta, solo los horarios de largada de
cada etapa y los briefing serán sancionables con descuento de puntos.
Para cada etapa existirán horarios de llegada máximo, en caso de no cumplir con estos el equipo
sufrirá un descuento de puntos. También cada sector tendrá un tiempo máximo para realizarlo,
luego de eso se penalizara con puntos en contra cada 5 minutos.
Los descuentos de tiempo serán de la siguiente forma.
Cada 5 min de retraso del tiempo máximo (-1 ptos)
4.11 Tiempos (RR)
Habrán tiempos máximos para cada sector de enlace (max. 90 km/h), luego de superado este, se
penalizara con tiempo en contra (20 seg. cada 5 min.). Dentro de las SS el tiempo es cronometrado
y sumado a las penalizaciones y a las otras SS darán la clasificación de cada etapa y competencia.
Tiempo Máximo para la entrega del GPS o lectura del GPS Tracker.
El Organizador no tendrá la obligación de clasificar a un equipo que llegue fuera del horario máximo
establecido hasta 1 hora después del tiempo de la etapa, luego de superado ese tiempo pasara a
contar la cantidad de equipos arribados, una vez superada la mitad del total de equipos en la meta,
los restantes no ingresaran en la clasificación para la entrega de premios, luego de esto podrán
agregarse a la lista de equipos cuando se evalúe el recorrido y el tiempo establecido.
4.11 Números de competición
Para las fechas que conforman el Campeonato, los organizadores, deben proveer a cada
tripulación los números de competición que utilizarán durante el torneo.
En forma opcional pueden imprimir placas de 20 x 15 cm. para ser colocados en los laterales y
frente del vehículo.
4.12 Sobrepaso
En caso que un equipo sea alcanzado por otro, deberá hacer todo lo posible para ponerse a un
costado y ser sobrepasado.
El equipo que sobrepasa a otro, debe estar seguro de hacerlo sin riesgo para el competidor
superado.
El equipo superado deberá esperar un tiempo prudente luego de superado para reanudar la marcha
y no poner en riesgo su físico ni el de los demás.
En el caso de que un equipo Nav supere a un vehículo RR, este no tendrá ninguna prioridad y
deberá esperar el momento correcto para sobrepasar sin riesgo, este tipo de maniobras serán
penalizadas.
Cuando el sistema sentinel de la App GPS Canav 1.0 este en funcionamiento, se reglamentara una
medida que funcione con dicho sistema y existirán penalizaciones a los pilotos que no cumplan con
lo pactado.
4.13 Libro de Ruta
Será entregado a los equipos antes de cada etapa. En dicho libro estará indicada la ruta a seguir y
sus accidentes principales como así también los Way Points, Velocidades Restringidas y Rumbos,
utilizando para llegar a ellos el GPS, también estarán señalizados los SS y ZT de cada etapa.
En el aparecerá todo lo necesario para poder realizar todo el circuito, los WPS y WPE estarán
identificados con un numero y una letra para saber en qué sector se encuentran del circuito.
Se entregara en los formatos tipo cuaderno y en rollo.
4.14 GPS
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En el GPS solo aparecerán los WPS que servirán para retomar la ruta en caso de haber perdido el
rumbo, y también para estar más seguros de estar haciendo el camino correcto. Estos puntos que
figuraran en el GPS servirán de punto de encuentro en el caso de haber algún inconveniente. Todos
los GPS en el mercado están autorizados para ser utilizados, siempre y cuando tengan conexión a
una computadora (Garmin, Tomtom, BMW, etc). Los GPS serán entregados a la organización en la
administrativa para ser cargado con los WPS y serán devueltos minutos antes del inicio de cada
etapa.
También estará autorizado el uso de equipos con sistema Android que tengan instalada la App GPS
Canav 1.0
4.15
Abandonos
En caso del abandono de un integrante del equipo (Nav), los restantes podrán continuar la aventura,
solo con un descuento de puntos según la cantidad de faltantes.
En el caso de llegar un vehículo a tiro por compañeros del equipo, no habrá descuento de puntos.
El vehículo de barrido habrá de recoger a las personas cuyos vehículos estén averiados o fuera de
servicio, pero no tendrán la obligación de remolcar a sus vehículos.
Los pilotos que se nieguen a subir a bordo del vehículo de barrido asumen su propia
responsabilidad y deberán firmar un descargo que será entregado por los miembros de la
organización a cargo del cierre de la ruta.
5. PUNTAJE PARA EL CAMPEONATO
El puntaje que asigna cada prueba por la Clasificación de cada categoría y general de modalidad,
para el Campeonato 2016 es el siguiente:
POR LARGAR UNA AVENTURA
5 ptos
POR LLEGAR LA AVENTURA COMPLETA
5 ptos
LLEGAR SOLO 1 ETAPA
2 ptos
POR ETAPA Del 1º al 5º Puesto:
5 – 4 –3 – 2 – 1 ptos
AVENTURA Del 1° al 15° puesto:
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
11º
12º
13º
14º
15º
30 puntos
25 puntos
22 puntos
20 puntos
18 puntos
16 puntos
14 puntos
12 puntos
10 puntos
8 puntos
6 puntos
4 puntos
3 puntos
2 puntos
1 punto
En el caso de fechas especiales se podrá otorgar el %30 o %50 mas según la cantidad de
etapas y km que tenga dicha competencia
Si después del cierre de inscripciones, por cualquier circunstancia, la realización de una aventura
se suspende habiéndose disputado parcialmente el recorrido de las etapas cuando el mismo se
interrumpe, el puntaje será asignado de acuerdo al siguiente criterio:
- Recorrido (en kms.) menos de 1/3 de la Aventura:
clasificaciones desiertas no otorga puntaje.
- Recorrido (en kms.) entre 1/3 y 2/3 de la Aventura:
50% de los puntos previstos para el total de la prueba.
6
- Recorrido (en kms.) más de las 2/3 de la Aventura:
el total de puntos previstos.
5.1 PROPIEDAD DEL PUNTAJE (E-1 Nav)
El puntaje conseguido en cada fecha será propiedad del equipo (Nav) y no individualmente de
cada participante, en caso de los equipos conformados por 2 o más integrantes siempre tendrán la
prioridad sobre los puntos, aquellos que figuren más adelante en la lista de inscripción, y si en
algún momento se separar, podrán ponerse de a cuerdo, si no fuera así se tendrá en cuenta
la metodología antes mencionada. Los puntos obtenido por largar y llegar serán arrastrados por
los pilotos en caso de cambiar de categoría.
6.
PROHIBICIONES
Esta totalmente prohibido transitar en sentido contrario al sentido del circuito.
No se permite que los equipos se separen para buscar un punto y continuar (E-1 Nav).
Ambas sanciones solo son generadoras de una sanción si un oficial de la competencia lo puede
observar las sanciones van desde los -5 ptos hasta la exclusión de la Aventura.
Está prohibido superar a un vehículo a altas velocidades y poder producir un accidente o roturas
en los parabrisas, este último es sancionable con la exclusión de la Aventura, los pilotos pueden
denunciar a algún piloto siempre y cuando tenga el numero del competidor en infracción, en ese
caso se producirán llamados de atención.
En el caso de no respetar las leyes de tránsito y ser detenido por la Policía, el infractor deberá
solucionar el problema por su cuenta.
7.
INSCRIPCIONES
Las inscripciones estarán abiertas 3 semanas previo a la realización de la Aventura y otorgara
beneficios a los que se inscriban con anticipación. Se recibirán nuevos inscriptos hasta finalizado el
periodo de administrativas previo a cada aventura. Se completara una ficha de inscripción via
internet que servirá para todo el año, en caso de modificar algún dato o integrante se deberá volver
a diagramar y enviar a la dirección de la prueba.
Debe efectuarse vía E-mail a la dirección
[email protected]
8. ORDEN E INTERVALO DE LARGADA
En primera instancia partirán los vehículos de la modalidad RR en el siguiente orden:
Cada 1 minuto M-1 / M-2 (Intervalo 5 minutos) cada 1 minuto Q-1 / Q-2 / M-3 / Q-3 (Intervalo 5
minutos) Cada 2 minutos T-1 / T-2 / T-3
Luego de 5 min. partirá la modalidad Nav en el siguiente orden:
Todos cada 1 minuto N-1 / N-2 / N-4 / E-1 / N-3
.
En caso de largar fuera de horario se descontaran puntos al equipo Nav. (-1 por cada 2 min de
retraso). Para los RR la penalización será de 10 seg por cada minuto de retraso.
Cualquier tripulación que arribe 1 hora después de la largada del último equipo no se le permitirá
largar.
El equipo (Nav) tendrá que largar completo, de no ser así se descontaran puntos (-2 por integrante),
a esto también se le sumara el descuento por no finalizar la etapa en cuestión.
9. SPOT SATELITAL Y TRACKER
Para categorías Nav. (hasta la tercera fecha): El sistema de rastreo vehicular utilizado será provisto
por la empresa Argentina Satelital. Los vehículos que cuenten con el equipo instalado tendrán
prohibido sacar el aparato durante la aventura, los participantes de la categoría equipos que no lo
tengan instalado, también deberán entregar su GPS al final de cada etapa.
El Tracker servirá para visualizar en vivo cada vehículo y además para extraer el track en forma
inmediata.
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Para categorías RR y Nav (después de tercera fecha): Sera obligatorio el uso de los equipos
satelitales Spot, todos los vehículos deberán contar con un equipo en funcionamiento, el cual será
verificado en la administrativa previa a la largada.
10. ORGANIZACIÓN - RESPONSABILIDADES
El Organizador es el único responsable de toda la organización de la aventura y del correcto
cumplimiento de todas las Normas contenidas en el Reglamento del Campeonato.
11.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
11.1 Manual de Seguridad.
El Organizador deberá desarrollar un Manual de Seguridad donde deberá detallar las medidas
dispuestas para garantizar la seguridad de los participantes.
Los participantes deberán contar con un equipo de primeros auxilios en todas las aventuras.
Los participantes de las categorías Nav deberán contar con un equipo de radio VHF
obligatoriamente.
11.2
Condiciones Generales
El Organizador deberá disponer de medios de comunicación eficientes entre la Dirección de la
Prueba y los Puestos de Control de Largada y Llegada de las Aventuras, los Controles Horarios, y
en puntos intermedios que no estén directamente bajo la supervisión de estos puestos.
En cada Largada de Aventura, deberá disponerse de una Ambulancia equipada de acuerdo a lo
requerido en el Manual de Seguridad y personal de Policía y Bomberos, los que estarán a las
órdenes del Jefe del Puesto de Control.
El Comisario Deportivo, está facultado para exigir la presencia de una o más ambulancias extras,
y demás servicios de seguridad, donde lo creen necesario.
11.3
Elementos de Seguridad (Nav)
Equipamiento para Quad: Casco, guantes, Pechera, bota o borceguí, campera manga larga y
pantalón largo.
Equipamiento para moto: Casco, guantes, pechera, bota rígida, campera manga larga y pantalón
largo.
Equipamiento para 4x4: Casco, cinturones originales o competición, 2 matafuegos, jaula antivuelco
(vigente desde la 2ra fecha / mínimo un arco principal o en la caja trasera)
En todos los casos se exigirá un botiquín de primeros auxilios un equipo de supervivencia y al menos
3 lts de agua por persona al momento de la largada.
11. 4 Elementos de Seguridad (RR)
Equipamiento para Quad: Casco, guantes, Pechera, bota o borceguí, campera manga larga y
pantalón largo. Reserva de 3lts de agua en el vehículo y matafuego de 1kg.
Equipamiento para moto: Casco, guantes, pechera, bota rígida, campera manga larga y pantalón
largo. Reserva de 3lts de agua en el vehículo.
Categorias T-1 y T-2 (Camionetas y Buggys)
Jaula antivuelco
Butacas de competición
Cintos 5 puntos
Matafuegos y su sistema de accionamiento desde el exterior
Corta Corriente y su sistema de accionamiento desde el exterior
Cascos
Buzos anti flama
8
Categoria T-3 (Utv)
Realizar una Jaula antivuelco o reforzar la original (ver especificaciones de refuerzo)
Butacas de competición
Cintos 5 puntos
Matafuegos y su sistema de accionamiento desde el exterior
Corta Corriente y su sistema de accionamiento desde el exterior
Cascos
Buzos anti flama
Redes protectoras laterales
Techo de material rígido.
11.5 Seguros particulares.
Se recomienda contar con un seguro obligatorio para la circulación en ruta abierta según ley nacional
(seguro de responsabilidad civil o contra terceros)
12. AMONESTACIONES O APERCIBIMIENTOS
La suma de tres (3) amonestaciones o Apercibimientos en un mismo Campeonato, aplicadas por
los Comisarios Deportivos, implicará la Suspensión automática por una fecha, la cual es
inapelable quedando imposibilitado de correr en otra Categoría hasta tanto la misma sea
efectivamente cumplida en la categoría por la cual fue impuesta.
13. RECLAMACIONES
El derecho a reclamación solo corresponde a los Participantes o Auxiliares inscriptos.
El mismo deberá ser dirigido al Director de la Prueba por escrito y acompañado de una caución.
14.1 PENALIDADES (Nav)
LISTADO DE PENALIZACIONES:
*No encontrar un WPS
(-10 ptos)
*No encontrar un WPE
(-5 ptos)
*Pasar entre 51 y 100 mts un WPS
(-3 ptos)
*Pasar entre 51 y 100 mts un WPE
(-2 ptos)
*Retraso en largada
Hasta 1 hora después del último
(-1 pto) cada 2 min de atraso
*Superar la Velocidad permitida
(-1 ptos) cada 5 km/h superior
*Abandono de un integrante del equipo
(-3 ptos) por integrante
*Salirse del track ideal
(-1 ptos) a los 300 mts /cada 5 km
*Infracc. Ley de transito
(-5 ptos)
* Terminar la etapa fuera de horario
(-1 ptos) cada 5 min
*No utilizar medidas de seguridad
(-2 ptos)
*No llegar todos juntos
(-2 ptos) cada 10 min
*No estar en el Briefing
(-1 ptos) Por integrante
*Separarse del equipo para marcar
(-10 ptos) Hasta la exclusión
*Transitar en sentido inverso
(-3 ptos)
*Sobrepasar un vehículo imprudentemente
(-3 ptos)
9
14.2
*Encontrar algún mapa satelital en el vehículo
(-20 ptos) Hasta la exclusión
*Seguir a otro participante durante muchos km
(-10 ptos) Hasta la exclusión
PENALIDADES (RR)
LISTADO DE PENALIZACIONES:
*No encontrar un WPS
(15 minutos)
*No encontrar un WPE
(5 o 10 minutos)
*Retraso en largada
Hasta 1 hora después del último
(20 seg. cada 1 min.)
*Superar la Velocidad permitida en DZ o enlace
(20 seg. cada 1 km/h superado)
*Superar el tiempo otorgado para un sector de enlace
*No utilizar medidas de seguridad
(10 seg. cada 3 min.)
(5 min.)
15. GLOSARIO
WPS: Waypoint de seguridad, solo visible en el GPS
WPE: Waypoint Escondido, seguir el Road Book para encontrarlo, no se ve en el GPS.
CP: Control de paso, lugar donde se marca el carnet de control con el horario de paso
Carnet de control: es la tarjeta donde figuran la cantidad de integrantes del equipo y los horarios de largada,
llegada y paso por cada CP.
Briefing: Reunión de participantes informativa obligatoria, con toma de asistencia.
Track: Trazado que graba el GPS con el cual se controla el recorrido y la ubicación de cada equipo.
DSS: Largada
ASS: Legada
Road Book: Libro de ruta
Zona Time (Nav): sector con un tiempo otorgado entre dos WPS, el retraso penaliza.´
SS (RR): sector cronometrado entre dos WPS
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