MErCEdES BEnZ

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MErCEdES BEnZ
Edición 102 / 2014
DODGE CHALLENGER 2015 > TOPLESS IN MIAMI >> MERCEDES BENZ FASHION WEEK >>> siguenos en el FB
FLORIDA MOTOR SPORT
FLORIDA CAR
MARATHON
Cuervo y
Sobrinos CUP
El encanto de las carreras clásicas
cuatro años
haciendo historia
En una Prueba de
Regularidad y Precisión
y la pasión por la velocidad.
DODGE DURANGO
CITADEL AWD 2014
DODGE
CHALLEngER
ELEGANTE Y DEPORTIVO
Cadillac
elr 2014
the MOST POWERFUL
MUSCLE CAR EVER
HIBRIDO DE LUJO
En vivo en el
Gran Premio
de Austria
www.floridamotorsport.com
MERCEDES BENZ
CLA 250 2014,
>>
EVOLUCION CONSTANTE
CARTA DEL EDITOR
E
Daniel Romagnoli
editor
n la presente nota editorial reflejamos nuestro entusiasmo y gratitud a
todos aquellos que nos impulsan y hacen posible este trabajo. Nuestra
propuesta, interpretamos, se capta y recibe de buen ánimo porque
sumamos en el sur de la Florida en cuanto a difusión e información de la
industria y la actividad del automóvil en todas sus instancias. También y por ello
mismo nos diferenciamos y pretendemos comunicar autos y lo que acontece
en torno a ellos. Material e información sobra y se recibe cada vez más rápido
y de modo dinámico, reflejo de que la industria del automóvil está en franco
desarrollo como hace mucho tiempo no se veía. Nuevos modelos, opciones,
presentaciones, personalización de vehículos ya conocidos, en fin, es increíble
lo rápido que se deben mover los fabricantes y participes del negocio para
estar tentando al comprador y ofrecer mejores propuestas en estilo, ingeniería
y novedades. Así vemos que en las muestras de proveedores y fabricantes
fuera de fábrica, cada vez es mayor la presencia de marcas de accesorios de
todo tipo; la programación de muestras y salones del automóvil por toda la
nación es cada vez más nutrida y en cada una se presentan nuevos modelos y
atracciones. Así mismo es también la duda y el tiempo de reflexión y análisis
que el comprador debe tomarse antes de poner la firma para su próximo
vehículo, pues precios, ofertas y opcionales hacen difícil la decisión final. En
suma, todo esto que por un lado merece tomar decisiones bien pensadas, por
otro es saludable y positivo pues el desarrollo y el vértigo en que vivimos nos
ofrecen soluciones y mejores aplicaciones al mundo moderno para beneficio
de todos los consumidores. Lo mismo acontece en el mundo de las dos ruedas,
y de ello nos vamos a ocupar próximamente desde donde FMS contará con
un espacio dedicado a la moto. Con el deseo de que esta nueva entrega sea
para nuestro amigo lector, un espacio de información y ocio en sus actividades
diarias, nos despedimos hasta la próxima edición.
Daniel Romagnoli
[email protected]
2 l FLORIDA motor sport
FLORIDA MOTOR SPORT
Daniel Alvarez
Director
Daniel Romagnoli
Editor
Víctor García Barbagelata
DirecciOn Creativa
Ing. Patrick Alvarez
Columnista tecnico
Federico Versari
Columnista TECNICO
Luca Romagnoli
columnista junior
Juan Vergara
Fotografia
Portal de América
Antonio Herrera
COLABORADORES
Roberto Argento - Argentina
Omar Toledo - Uruguay
Hugo Suarez Fiat - Colombia
Benjamin de la Peña Mora - México
FLORIDA MOTOR SPORT es una publicación
de Daromo Production LLC.
FLORIDA MOTOR SPORT
y florida car marathon
son marcas registradas
FLORIDA MOTOR SPORT
[email protected]
www.floridamotorsport.com
reviews
CADILLAC ELR 2014 HIBRIDO DE LUJO
Asociando economía y estilo, el nuevo ELR coupe
de Cadillac nos ofrece un lujo exquisito con
optimo rendimiento. Mediante una combinación
de motor Ecotec de gasolina de 1.4 litros y
sistema propulsor eléctrico Voltec de 16.5kwh,
hace posible un rendimiento de 340 millas en
carretera. Cuenta con un equipamiento refinado
y de buen gusto, ofreciendo interiores en cuero
y napa de alta calidad, butacas ergonómicas de
buena comodidad y asistencias al conductor de
fácil acceso, equipo de sonido premium de gran
rendimiento, y como todos los productos de
GM el eficiente On Star System . Para quienes
miran un vehículo de alto nivel y diferente, este
Cadillac ELR ofrece una negocio asegurado en
cuanto a nombre, marca y estilo con eficiencia y
adecuada inversión de uso. Garantía extendida
para todas su partes y componentes, hacen que
un hibrido de última generación como este,
sea una compra asociada al gran respaldo del
fabricante. La unidad que tuvimos el placer de
probar, marcaba un precio de $80.680.00 con
todos los cargos.
Danu Alvarez
DODGE DURANGO
CITADEL AWD 2014
ELEGANTE Y DEPORTIVO
Como pocas en su clase la Durango conocida y
evolucionada, nos ofrece en su última versión
una propuesta para toda la familia y múltiples
usos. Con tres filas de asientos cómodos,
tres filas de verdad, como dispuestos a viajar
sin límite y sin riesgo de quedar tullido.
Equipamiento total con sistema de video y
sonido de primer nivel, sistema de navegación
y accesos a puertos de comunicación. Amplio
y bien distribuido su interior. Esta es la Dodge
Durango en su paquete Citadel. Motorizada por
un V6 de 3.6 Litros 24 válvulas VVT y una caja
de 8 velocidades de excelente relacionamiento,
impulsan a la Durango con agilidad digna de un
propulsor más grande. Realmente lo obtenido
por el fabricante en cuanto a rendimiento y
performance con esta unidad no está lejos de
lo que entregan unidades motrices mayores.
Así lo demuestra su rendimiento promediando
19 millas por galón combinado. Llantas de
20 pulgadas, elegante color rojo cherry en su
exterior con tapicería e interior negro hacen
de la unidad probada un vehículo sobrio y
elegante para todo uso, familiar, deportivo y
con gran capacidad de carga al rebatir su filas
de asientos. Con un precio de $ 50.570.00 y
garantía de hasta 100.000 millas.
Daniel Romagnoli
FLORIDA motor sport l 3
news
MERCEDES BENZ
FASHION WEEK
SEMANA DE LA MODA Y CLASE...”C”
C
ostura y clase comienzan con
“C”, como la nueva gama de
Mercedes Benz, presentada
en su última edición de la semana
de la moda en Miami Beach, evento
este que ya es tradicional y donde
la marca de la estrella presenta
novedades y ejercicios de arte sobre
sus modelos. En esta ocasión fue la
novísima clase “C” que en todos sus
paquetes fue atracción por diseño
y elegancia, donde en un marco
excepcional, Mercedes deslumbró
como
es
costumbre.
Como
anfitriona, la elegancia y simpatía de
Lindsy Munson de Comunicación, y
Bart Herring, General Manager of
Product Management de la marca,
dieron la bienvenida a la prensa e
invitados, al tiempo de presentar los
nuevos productos 2015.
Daniel Alvarez con Roberto
Yockteng y Javier Storace de
Prestige Auto
La novísima
Clase “C”
en todos sus
paquetes fue
atracción por
su diseño y
elegancia.
4 l FLORIDA motor sport
SOUTH FLORIDA
TOPLESS
IN MIAMI
C
omo ya es tradición y de cara al verano,
S.A.M.A. la asociación de periodistas
especializados del sur de la Florida, se reúne
durante un día para evaluar y probar los vehículos
presentados por los fabricantes en el segmento de
los convertibles. En el marco incomparable del Hotel
Ritz Carlton de Key Biscayne uno a uno van siendo
probados los postulantes que en cada categoría
habrán de ser elegidos al fin de la jornada. Año a
año es más intenso el trabajo de selección pues la
Florida es el lugar ideal y adecuado para presentar
los productos nuevos cada vez más sofisticados
y atractivos. Soluciones nuevas e inteligentes,
techos rebatibles convencionales de tela capota y
estructuras móviles, todo con velocidad cada vez
mayor de apertura y hasta en movimiento.
Definitivamente la tecnología y los avances de la
industria están en este segmento de gran atractivo.
Con precios para todos los bolsillos, motores
y carrocerías de alto rendimiento y poderosos
impulsores con estilo y siluetas agresivas son un
marco sin igual cuando llega el verano en Key
Biscayne. Al fin de la jornada ejecutivos de la
industria presente, periodistas e invitados especiales
se reúnen en distinguida cena de gala para conocer
los ganadores y ser premiados.
Un agradecimiento especial a la gente de Prestige
Auto por la impecable organización del evento.
GANADOR CONVERTIBLE DEL AÑO
AUDI RS5 QUATTRO S TRONIC CABRIOLET
GANADORES DE TOPLESS
IN MIAMI 2014
Mejor convertible exótico
Bentley Continental GT
Mejor convertible de lujo
Audi RS 5 quattro S tronic Cabriolet
Mejor convertible tamaño grande
Ford Mustang GT Premium
Mejor convertible de alto desempeño
Chevrolet Corvette Stingray
Mejor convertible pequeño
Mazda Miata X-5 Anniversary Edition
Mejor convertible de 2014
Audi RS 5 quattro S tronic Cabriolet
FLORIDA motor sport l 5
Marzio Villa y Maria Cristina Abello
Cuervo y Sobrinos
CUP 2014
glamour en los alpes
Por Danu Alvarez
D
ias pasados tuvo lugar la segunda
edición de Cuervo y Sobrinos CUP.
Una prueba de regularidad con tramos
de medición con una extensión aproximada
de 800 kilometros divididos en tres etapas.
Una aventura llena de glamour, buen gusto,
amabilidad y excelente atención, que hiciera
el deleite de los participantes.
Comenzando el día Jueves con una
cena de gala en el Museo Diocesano de la
ciudad de Milan, los comenzales tuvieron
6 l FLORIDA motor sport
la oportunidad de disfrutar de un exquisito
menú cuidadosamente preparado. En el patio
del museo dos máquinas Alfa Romeo de los
años 30 (colección privada) completaban el
deleite de los presentes.
Cuarenta máquinas cuidadosamente
revisadas y calificadas, partieron el viernes
de la zona de Monte Napoleone, barrio
exclusivo y domicilio de las mas prestigiosas
casas de alta costura; la propia cuna de la
moda italiana.
en la ruta
En la ruta por los
Alpes Suizos
Partiendo hacia los Alpes, previa parada en la
ciudad de Lugano, en Suiza, comenzó la prueba
de 3 dias de duración, complicada a veces por
lluvias torrenciales que no dejaban ver mas allá del
frente del auto. Estoicamente y con cada vez mas
entusiasmo los pilotos y acompañantes luchaban
para figurar en los puestos de vanguardia. La prueba
se torno cada día mas difícil, ya que se cruzaron
doce veces en tres dias las fronteras de Italia, Suiza
y Austria. Los cruces de los Alpes, como el paso de
Stelvio (2,700 metros snm.), el segundo paso mas
alto Europa, el paso Eira y otros, fueron testigos del
continuo y parejo andar de los autos participantes,
algunos con mas de medio siglo de vida.
El centro de actividades se basó en la milenaria
ciudad de Bormio, Italia, un lugar de indescriptible
belleza donde hubo llegadas y partidas, amenizando
las noches con excelentes cenas y hoteles de
primera categoria. Continuó la prueba otro día mas
en un ambiente de cordialidad y camaraderia entre
los competidores para el Domingo terminar en un
increible restaurante en la localidad de Valdidentro
cerca de Bormio, para la entrega de premios y el
anuncio de los ganadores.
Cabe destacar la inmejorable organización
de Canosa Events y las mediciones de Escuderia
Tricolore.
Un eterno agredicimiento de nuestra parte a
la firma Cuervo y Sobrinos, al señor Marzio Villa,
a la señora M. Cristina Abello y a la directora de
marketing de la compañía Mara Galzinato, que en
todo momento nos hicieron sentir como parte de
la familia.
Esperamos que en 2015 la prueba de Cuervo y
Sobrinos tenga el mismo o más éxito que la pasada
edición.
Hasta la proxima...
Nuestro director Daniel Alvarez y Señora en la gala del Museo
Diocesano, Milan.
Mozzi Giordano y Biaca Stefania,
ganadores de la Mile Miglia en
los años 2011 y 2014
portada
– Por Daniel Romagnoli
MERCEDES BENZ CLA 250
2014, EVOLUCION CONSTANTE
La nueva Clase C es ahora más grande, con rasgos más fluidos y menos rectos,
siendo su carrocería más redondeada que la anterior generación.
P
robamos el novísimo CLA 250 de la casa
de la estrella y bien podríamos decir
aquello de que, “ los chicos crecen”…
..y por cierto que es así, pues este nuevo y
evolucionado modelo es la cuarta generación
de aquel 190 que en 1994 comenzó’
impactando al mercado automotriz mundial
a partir desde donde Mercedes comenzó a
incursionar en un segmento más amplio y
masivo de usuarios. Y el éxito fue contundente
y sostenido, habiendo pasado por ejercicios
de estilo e ingeniería siempre creciendo y
sumando nuevos adherentes a la marca. El
CLA 250 2014 es un nuevo despegue de lo
hasta ahora conocido. La nueva Clase C es
8 l FLORIDA motor sport
ahora más grande, con rasgos más fluidos
y menos rectos, siendo su carrocería más
redondeada que la anterior generación. A
propósito, el nuevo Mercedes Clase C cuenta
con una distancia entre ejes 80 mm mayor,
de 2.840 mm, con una longitud que crece
en 95 mm hasta llegar a los 4.686 mm y
una anchura que también aumenta, hasta
los 1.810 mm. El aumento es su tamaño
proporciona mayor espacio para las plazas
traseras. El maletero también se agrando, en
5 litros, llegando ahora a los 480 cm3.
El empleo de aluminio en la construcción
de la carrocería, presente en un 50%, llevó
a que el modelo adelgazara hasta 100 kg.,
lo que redunda en mayor eficiencia, pero sin
perder rigidez.
El esquema de suspensión es totalmente
nuevo, pudiéndose elegir entre 4 esquemas
con una suspensión enfocada al confort, la
suspensión Avantgarde con un perfil más
deportivo y una suspensión que reduce la
altura en 15 milímetros. Además, se trata
del primer modelo del segmento en equipar,
opcionalmente, la suspensión neumática
Airmatic, que permite al conductor configurar
los parámetros de esta, contando además
con función autonivelante.
El interior también hereda el nuevo diseño
de la casa de Stuttgart, incorporando un
El esquema de suspensión es totalmente nuevo, pudiéndose elegir entre 4 esquemas con una
suspensión enfocada al confort, la suspensión Avantgarde con un perfil más deportivo y una
suspensión que reduce la altura en 15 milímetros.
nuevo sistema touchpad
desarrollado por
Mercedes-Benz para comandar el sistema
multimedia, que puede equipar una pantalla de
7 o de 8.4 pulgadas. El sistema de climatización
funciona con el GPS, cerrando la circulación de
aire exterior en túneles, pudiendo contar con
sistema de fragancias, ionización de aire y un
filtro más restrictivo.
Según se opte por el acabado Avantgard,
Exclusive o AMG, los rasgos se acentúan hacia
lo deportivo (Avantgard y AMG), o con cierto
toque clásico (Exclusive).
En cuanto a seguridad, la nueva Clase
C cuenta de serie, con Attention Assist,
alertando al conductor de la falta de atención
y somnolencia. También nos encontramos con
el sistema Adaptative Brake Assist, ofreciendo
una respuesta autónoma a una frenada de
emergencia a velocidades de hasta 160 mi/h.
En la dotación de airbags nos encontramos
con, además de los habituales, airbags de pelvis
para el conductor y pasajero, airbags de cortina
de nuevo desarrollo, airbags laterales traseros
y airbag de rodilla para el conductor, además
de la posibilidad de contar con un airbag del
acompañamiento con reconocimiento de silla
infantil.
Ya de forma opcional, cabe destacar
interesantes sistemas como el asistente de
aparcamiento (capaz también de “desaparcar”),
las luces de carretera automáticas, el asistente
de ángulo muerto), detector de cambio de carril,
indicador de velocidad máxima de la vía, freno
con función “hold”, asistente de arranque en
pendiente, cámara de marcha atrás o el control
de crucero Tempomat.
Puede que, por tradición, Mercedes-Benz no
sea un auténtico especialista en modelos de
tracción delantera pero, en este caso, hay que
reconocer que han hecho un gran trabajo en el
tren delantero del CLA. Es uno de los mejores
modelos de tracción delantera que hemos
probado últimamente.
Los más puristas pondrán el grito en el cielo:
Mercedes, berlina y ¿tracción delantera? Pues
sí, y muy bien resuelta. No obstante, el que
quiera que las ruedas traseras entren en acción
cuando sea necesario, pueden optar por la
tracción total, unida en cualquiera de los casos
a la transmisión automática de doble embrague
y siete velocidades 7G-DCT. En condiciones
normales el 100% del par se envía al eje
delantero, aunque si fuera necesario, hasta un
50% puede redirigirse hacia el tren trasero en
función de las condiciones de adherencia.
Nos agrada el diseño fresco y joven que
cambia en un todo la dirección a la que apunta
Mercedes en atraer nuevos clientes a su
producto, se desmarca de un estilo rígido y mas
acartonado para buscar una tendencia juvenil.
La motorización de la nueva clase resulta
amplia y completa, pero en este caso de la
unidad probada se trata de un 2 litros cuatro
cilindros con turbo y 208 caballos de fuerza con
un torque de 258 libras acoplado a una caja de
7 velocidades combinada manual y automática
que logra una aceleración de 0-60 a millas en
6.9 segundos.
Su precio comienza en los $29.900.00 para
la oferta mas básica y el CLA 250 de nuestra
prueba marcaba un precio de $36.700.00.
Especial agradecimiento a Prestige Auto US
por facilitarnos la unidad.
FLORIDA motor sport l 9
formula uno
EN vivo en el gran
premio de austria
Once Años no es nada...
Once años no es nada...
A
si pensaron los fanaticos de tan
popular deporte, al reunirse en el
renovado circuito de Spielberg, en
Austria.
Colmada su capacidad a pleno, se
dieron cita para presenciar su primera
competencia recordando aquel ano
1984 donde el idolo del momento,
Niki Lauda, cerrara con broche
de oro ganando la prueba.
Comenzamos
el
viernes con practicas
10 l FLORIDA motor sport
libres, donde el
equipo
WilliamsMercedes,
se
perfilaba como uno
de los favoritos,
seguido
siempre
de cerca por el
equipo
Mercedes
que venia primero
en el campeonato
y
bajo
ningun
punto de vista,
queria abandoner
el liderazgo ese
domingo. El dia
sabado continuaron
las practicas y por fin la clasificacion. Habia
llegado la hora de la verdad. Al final de la
Q3, se confirmo lo que sospechabamos;
el brasilero Felipe Massa en la pole y su
companero de equipo, Valteri Bottas,
completando la primera fila. Mas
atras seguian Nico Rosberg y
Fernando Alonso con un auto mediocre. En
la tercera para el orden de largada, Daniel
Ricciardo (salvando los papeles de RedBull)
y K. Magnussen con el McLaren.
El domingo por la manana, gran cantidad
de publico colmo las instalaciones del
Redbull Ring para lo que seria la vuelta de
la F 1 a su patria. La GP 3 y la categoria
Porsche iniciaban el espectaculo y luego la
GP2 con su ruido y su olor, nos recordaba
a la F1 de anos anteriores, me refiero a
antes del cambio de motores. Luego vino
el colorido desfile de leyendas, con sus
autos originales y el recuerdo vivo de anos
anteriores, teniendo a Niki Lauda y Gerard
Berger como protagonistas principales.
A las 14 horas en punto se iniciaba
la carrera y poco a poco, el dominio del
equipo Mercedes imponia el ritmo de la
prueba. Rosberg en primer lugar seguido
de Bottas y Felipe Massa, con un auto que
no respondia a las expectativas de la posicion de largada. Fernando
Alonso , conduciendo con maestria una Ferrari poco competitive y el
equipo RedBull sin brillo en su propia casa.
Los resultados finales fueron los siguientes:
1
Nico Rosberg
Mercedes
2
L. Hamilton
Mercedes
3
V. Bottas
Williams
4
F. Massa
Williams
5
F. Alonso
Ferrari
El campeonato del mundo lo lidera N. Rosberg con 165 puntos,
seguido de L.Hamilton con 136 y D.Ricciardo con 83
La carrera en cifras: 11 equipos, 22 competidores, 250.000
personas en el fin de semana, mas de 30,000 campers e incontable
cantidad de cerveza consumida.
Lo negativo que pudieramos mencionar seria por ejemplo, el
acceso al circuito; Spielberg es un pueblo pequeno en la campina
austriaca sin hoteleria ni insfraestructura ninguna. Otra desepcion
para los fanaticos fue el mal desempeno del equipo RedBull en su
propia casa y para nosotros, aunque el show y el colorido siguen
intactos, se perdio el olor y el ruido tan caracteristicos de los motores
de F1 a los que estabamos acostumbrados.
Lo positivo ronda en un circuito en muy buenas condiciones con
una extencion de 4.326 kilometros. La carrera se dispute sobre un
recorrido de 307 kilometros, divididos en 71 vueltas.
Algunos datos curiosos; En el ano 1974 gano la carrera el piloto
argentino, Carlos A. Reutemann; en el ano 1975, el italiano Vittorio
Brambilla ganaba la prueba bajo una fuerte lluvia y se estrello en la
llegada; en 1984, ganaba el local Niki Lauda y era el gran premio
numero 400 en la historia de la F1. El del 2014 fue el numero 905.
El record del circuito esta en poder del aleman Michael Schumacher
en la Q1 del ano 2003 con 1.07.908. Desde que el circuito albergo
su ultima carrera en el ano 2003, otros nueve circuitos se abrieron en
el mundo para la F1. Bahrain, Shanghai, Estambul, Valencia, Marina
Bay, Yas Marina, Yeongam, Buddha y el de Austin en los Esatados
FLORIDA motor sport l 11
coming soon
DODGE UNLEASHES MOST
POWERFUL MUSCLE CAR EVER
All-new 2015 Dodge Challenger SRT with 707 horsepower HEMI® Hellcat engine delivers unrivaled
performance, race-inspired interior and new technologies geared toward the driving enthusiast.
T
he newly consolidated Dodge and
SRT brands are launching out of the
gate at full throttle – introducing the
new 707 horsepower 2015 Dodge
Challenger SRT with a Hellcat engine and
its stablemate, the 2015 Dodge Challenger
SRT – just a few months after taking the
wraps off the new Dodge Challenger 392
HEMI® Scat Pack Shaker at the New York
International Auto Show.
Driven by the five SRT performance
hallmarks, the new 2015 Dodge Challenger
SRT 392 and Challenger SRT with the
HEMI® Hellcat engine are re-designed and
totally re-engineered to be the most trueto-form muscle coupes on the market with
performance-enhancing technologies inside
and out. With 707 horsepower, the Dodge
Challenger SRT Hellcat features the most
powerful V-8 engine ever produced by
Chrysler Group – the supercharged 6.2-liter
HEMI V-8.
“The new 2015 Dodge Challenger SRT
12 l FLORIDA motor sport
Hellcat is the most powerful muscle car
ever,” said Tim Kuniskis, President and CEO
— Dodge Brand and SRT Brand, Chrysler
Group LLC. “With 707 horsepower and
650 ft.-lb. of torque, we have unleashed
a true GT car with an all-new driverfocused interior, the TorqueFlite eight-speed
transmission and the first supercharged
HEMI® engine Chrysler has ever produced.
The Challenger Hellcat has been released!”
The 2015 Dodge Challenger SRT coupes
will be built at the Brampton (Ont.) Assembly
plant. Production is scheduled to begin in
the third quarter of 2014.
Awe-inspiring powertrains
For 2015, the Challenger SRT with a Hellcat
engine is propelled by the new supercharged
6.2-liter HEMI V-8. Its 707 horsepower
rating will be the highest of any V-8 engine
in Chrysler Group’s celebrated history. The
all-new V-8 engine can be mated with an
upgraded six-speed manual transmission
or a beefy, new TorqueFlite eight-speed
automatic – the first such gearbox ever
offered in the Dodge Challenger SRT’s timehonored segment.
The breakthrough supercharged engine
features a forged-steel crankshaft with
induction-hardened bearing surfaces.
The result is a crank so well-engineered it
can withstand firing pressures of 110 bar
(1,595 psi) – the equivalent of five family
sedans standing on each piston, every
two revolutions. And its unique, specially
tuned crank damper has been tested to
13,000 rpm.
The new supercharged 6.2-liter HEMI
V-8 has premium-grade, heat-treated
aluminum-alloy cylinder heads that are
optimized for superior thermal conductivity.
And its die-cast aluminum rocker covers are
HEMI Orange.
In addition to the supercharged HEMI V-8
in the Challenger SRT Hellcat, the new 2015
Dodge Challenger SRT model also gets a
power boost with upgrades to the 392 HEMI V-8. Horsepower
climbs to 485 from 470, while peak torque jumps to 475 lb.-ft.
from 470 lb.-ft.
Whether its on-road or on-track, Challenger SRT owners can
personalize their drive experience via the all-new Drive Modes
feature. Drive Modes tailor the driving experience by controlling
horsepower, transmission shift speeds, steering (Challenger SRT
only), paddle shifters (automatic transmission only), traction and
suspension. Drive Modes are pre-configured for Sport, Track and
Default settings, while the Custom setting lets the driver customize
the drive experience to their favorite settings.
Unlocking the power
For the first time in Chrysler Group history, the all-new 2015
Dodge Challenger SRT with a Hellcat engine comes standard with
two key fobs – red and black. The red key fob is the only key
that can unlock the full horsepower and torque potential of the
Challenger SRT Hellcat engine; while the black key fob limits the
driver to a reduced engine output.
Outstanding ride and handling
Helping to fill the wheel wells on the Dodge Challenger SRT 392
model are new, standard, SRT-exclusive “Slingshot” split-seven
spoke 20 x 9.5-inch, lightweight forged-aluminum wheels with
a Hyper Black finish. The Challenger SRT with the HEMI Hellcat
engine rides on the same “Slingshot” wheels with a standard
Matte Black finish or the optional “Brass Monkey”/dark bronze
finish.
From the side, the signature muscular proportions and large
thruster rear-quarter panels stand out from the crowd, while fender
and belt lines tie together at the front and rear of the car to create
a sleeker appearance. Differentiating the Challenger SRT Hellcat
from the rest of the Challenger lineup are its “SUPERCHARGED”
fender badges. Black sills accentuate the proportions of the
muscle coupe and have been tuned in the wind tunnel to improve
aerodynamics.
Around the back, the 2015 Dodge Challenger SRT recalls the
historic 1971 model’s styling with a new split tail-lamp design and
rear fascia. The tail lamps feature the new signature LED graphic
with its smooth glow of light that can be seen from blocks away.
A redesigned rear valance helps the 2015 Challenger SRT models
look more planted on the ground. A unique, taller rear spoiler on
the SRT Hellcat features a raised SRT logo.
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FLORIDA motor sport l 13
personajes
ARTE, PLUMA
y PINCEL
E
n la presente nota queremos mostrar
otra cara distinta de quienes abrazamos
la pasión por los automóviles y cuanto
aparato en movimiento circula. Se trata de
artistas y privilegiados de la pluma y el pincel
que en tela, lienzo y en cualquier superficie,
trasmiten su sensibilidad y fino arte para
perpetuar y hacer un modo de vida conjugando
ambas cosas…..arte y pasión. En esta entrega
tres grandes como lo son Jorge Ferreira Basso,
Hector Luis Bergandi y Mario Daniel Barreto
(Marbadan).
MARBADAN: es el seudónimo que el diseñador
automotríz, artista plástico e ilustrador
uruguayo, Mario Daniel Barreto Ferreyra
emplea para firmar la mayoría de sus obras.
Apasionado y soñador, es un claro testimonio
de quienes en determinados países manifiestan
su capacidad y talento y devienen en
frustraciones reiteradas, falta de presupuestos,
cero credibilidad y apuesta a las condiciones
locales, siempre con que lo de afuera es mejor
, hacen que condiciones de artesano y artista
hagan que como en el caso de Barreto se
frustren y se pierdan de un exquisito y fino
interprete del arte y la mecánica.
MARBADAN es un producto de exportación,
y desde el más bajo perfil y las sombras de un
medio discreto y carente de apoyo, se destaca
entre los grandes .
Jorge Ferreira Basso: Jorge piensa que su
pasión por el automóvil nació con él, en 1943,
en Buenos Aires. Su vocación se vio satisfecha
cuando en 1964 se constituyó en diseñador de
Baufer, carroceros dedicados a la construcción
de automóviles de competición. De su tablero
salieron hitos como el Chevitú, el Chevitry y
tantos otros. A los 24 años de edad, deja sus
estudios de 5º año de Ingeniería para ocupar
la Gerencia de Diseño de General Motors
Argentina.
Hector Luis Bergandi: Este notable
ilustrador trabajó desde muy joven en la revista
Corsa y luego en Road & Track , en la que
colaboró durante 25 años. El distintivo estilo de
sus ilustraciones es disfrutado y coleccionado
por admiradores del automovilismo de todo
el mundo. Hoy reside en California , Estados
Unidos.
Ferreyra Basso Original a Froilan González
en el 50aniversario de su triunfo en Silverstone 1951
14 l FLORIDA motor sport
compra, venta, exportacion, y renta
automoviles clasicos, sport y exoticos
Corvette Stingray / 1982
Maserati Zagato Biturbo / 1987
Pontiac Trans am / 1980
MGB / 1976
MGA Coupe / 1958
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Florida Car Marathon 500 Miles
2011
2012
2013
2014
Florida Car Marathon 500 Millas, es un evento de propiedad y organizado por Daromo Prodcutions LLC, entidad basada en el estado de la Florida dedicada al planeamiento,
desarrollo y éxito de este evento. Tal cual sucede en Europa y Sur América desde hace muchos años, la Florida agrega como atracción turística y deportiva esta nueva opción de
vivir, manejar y disfrutar autos clásicos, exóticos y de turismo a través de rutas y carreteras inéditas bajo un clima envidiable. La organización provee los terminos, condiciones
y asistencia necesaria para el desarrollo de este rally de precisión, controlado y regulado por profesionales. Si bien existe algo parecido en algun estado de la unión américana,
nuestro rally es el primero en el estado del sol.
FLORIDA CAR MARATHON
Daromo Productions, LLC. 6450 Milk Wagon Ln. Miami Lakes, FL. 33014
[email protected] • www.floridacarmarathon.com