Las cinco opciones que se discuten para terminar con la congestion

Las cinco opciones que se discuten para terminar con la congestion

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LATERCERA Luncs 31 de morw de 2014
Pals
.,...,.. Avenida Kennedy con Americo Vespucio es m10 de los cruces que t.iene aha congesli6n en las horas punta. 1oro
•01.1111<.01.Atn~
Las cinco opciones que se discuten para
terminar con la congestion en Santiago
~
El ministro de Transportes, Andres
Gomez-Lobo, sefl.al6 que la
congestion "es un problema que
hay que atacar en varios frentes".
Dank!la Afulloz II
Romon Vc!squez
El debate sobre las mcdldas
que se deben adoplar para
combatir 13 congesli6n vchlcul3rcnSantiago ha sldolns1alado por cl mlnlstro de
Transportes. Andrc!sG6mezLobo. Las opclones que sc
han disculido plibllcamente
van dcsde la tarlflcacl6n de
clertascallcsen horariopunta. hasta la restricci6n por
congesti6n.
- Es1amos consclentes de
este problema. Desde que
asumr. constatt' que la congcstl6n cs un problema muy
lmportante en codas las d ucladcs medianas ygrandesdel
pa is. Es un problema que hay
queataca.rcn varlosfremes-,
anrm6 cl mlnls1ro.
La autoridad scnal6 que
para llcgara un acucrdosobre
las medidas de largo plazo
para terminarcon la eongestl6n. -hcanundado laconror-
maci6n de una comisi6n que
va a buscnr llegar a acuerdo
cnire d islintos actores 1a1110
dcl :lmblto polftico. social
comoecon6m1co-.
Para el acadc!mlco de la U.
Diego Portlllcs. Carlos Melo.
-1as cs1ra1cglas de solucl6n
pasanporunacomblnad6ndc
polflicas de deslncenlivo al
usodelau1om6vilydefomcn
1oal usodcl 1ransponc plibll
co-. En 1an10. cl urbanlsta lv:ln
Poduje. considera que -en
Santiago sc requlere invert Ir
en lnfracs1ructura. ampllando
la red de Metroycombln~ndo
la con trenes. tranvfas. corre
dorcs y \•las cxcluslvas para
buses y ciclovras-.
Porsu parte. eldecanode la
Facullad de Arquilec1ura de la
U. del Desarrollo. Pablo
Allard. considern que la medlda m:ls razonablcydcapllcaci6n lnmcdiata seria modlficar horarlo de lngreso a
clases de los estudiantes de
cnscilanza media y unlversi-
~
El secretario de Estado prepara la
conformaci6n de una comisi6n
para acordar medidas de largo
plazo para disminuir los tacos.
tnria. adelant:lndolo o atras:lndolo una hora. -eon eso
baja en forma slgnl0ca1iva la
dcmanda de 1ranspor1e en
hora punta. Los es1udiantes
deb:lslca ypreb:lslca mantendrfansuhorarto. yaquea muchos los llevan lospadrcsan1esdcl trabajo-. seilala.
Adcm:ls. seglin el presidente de la Comisi6n de Transportes dcl Coleglo de Ingenieros. Carlos Soto. sc requiere mcjorar la lnfraestructura
urbana que. a sujulclo. rue disenada para nlvclcs de tr.Inco lnferlores. -En 2020 nuestro pais llegaria a las 3.8 personas por autom6vll. con un
parque ccrcano a los clneo
milloncs de unidades livianas-. indiro.
Tarillcack)n y restricci6n
Una de las allcmatlvas quc
mas polarlza las oplnlones
es la tarlflcaci6n vial. es decir. cobrar por la utlllzacl6n
de las calles en una zona de
alta congesti6n.
El profesor de la Universidad de Cambridge. Marcial
Echenique. plan1ea quc c!s1a
es la mejor alternativa. ya
que perm Ile aumentar la capacidad de una via haclcndo
que un grupo dcjc de lngrcsar al esrnr sujcta a cobro:
-Es una mcdida que ha ten Ido buenos resulmdosen otras
panes dcl mundo, como en
Estocolmo. e ltnpllca au mentar la capackladde una via sin
tenerquehacerunacallenms
grandc". anrn16.
Anade que una plsta sin
congesU6n pucde llcvar hasta mll vehiculosa la horn.circulando a 30 km/h. - pcro sl
entran 1.100 autos la \'clocidad disminuye y se ronna el
taco. EstoslgnlrlC3 que baja la
capacldad de esa via yen vcz
de pcrmltlr el paso de mil
vehlculos en una hora pasan
soo-. expIlea.
Pero para Louis de Grange.
cxperto en Transponcs de la
~
Expertos coinciden en necesidad
de mejorar el transporte publico,
pero no hay consenso sobre la
mejor alterna tiva complementaria.
U. Diego Portales. esta opcl6n -11ene mucho rechazo
polftico. porquc 1icndc a pareccr lnjusta porquc ravorccea los m:ls r1cos-. Sin embargo. Echenique enfatlza que
-es un error pensar qucafecta m:ls a los pobrcs porque
no pucdcn pagar. porquc los
que usan los autos son los rlcos-. Un ejemplo -lndica- cs
que cl SO'X. de las pcrsonas
que van a trabajara -San hattan- se traslada en transportepliblicoy mcnosdcl 20'tva
en auto. -Esosson losqucgeneran la congesli6n. y esa
gente quc tlene mas rlqucza
\'II a tcncr quc pagar-.
En tanto que Allard oplna
que es posible aplicarla s6lo
en lugaresespeclficos. -donde haya oferta allematlva de
transponc ptlbllcodccalidad
y haya saluracl6n. En Santlago, s61o el sector de El Golf
cumpllria esta condlci6n.
Respecto de la rcstrlcci6n
por congestl6n, Echenique y
De Grange coinciden en rechazarla. argumentandoquc
aumcnta cl parque auromotor. lo que lncluso pucde implicar mayorconmmlnaci6n.
Mlentras. Poduje estima que
dcbc evaluarse y que pue<lc
runclonar - hasta que los
usuarios logran evadirla. Ese
tiempopuedeservaliosopara
Implementor mcdldas m~ s
sustanlivas. asrqueno la descartarfa de piano-.
Transporte pubUco
El mlnistro G6mez-Lobo Indlca que la congesli6n es un
problema creclente que Impacta negatlvamenteal transporle ptlblico. -Arccta la frecuenda ydeterlora la calidad
del servicio-. Por esto -dijo-cs muy lmponante avanzar
en una gama de proyectos
para reduclr los nlvelcs de
congest16n. que van desde la
lnfraestructura. a politlcasde
gest16n y financiamicntodel
transportc ptlblico-.e
LATERCERA Luncs 31 de mnrto de 2014
Propuestas sobre la mesa
Restricci6n por congesti6n
"" Apllcar restrlcclOn a los vehlcu los en aquellas zonas que
seencuentren m:lscongestlonadases una de las medidas que
se han disculido po.ibllcamence y que podrla serevaluada 1><>r
e l Mlnis terlo de Transportes medlanle una comls lOn que
1endr:I represeniantes ciudadanos, polilicos y econOmfcos.
"f.s de las peores. se ha
demostrado que
aurnenta el parque de
autos".
"l\o la descartaria,
puede funcionar hasta
que los usuarios logren
evadirla".
LDl*clrer,...
.lilllnPodlfr
Aoodemk.'o u. Diego Portales.
Arc1ulttt10.
Tarificaci6n vial
..... Consisleen cobrar porel uso delascallesen una zo nade
alla congestlOn veh icular y busca que a lgunos automovillsms camblen de horarfo, de rula ode tlpo de 1ransporte. segun el academlco de la U. de Cambridge Marcial Echenique .
"f.s la mejoropci6n, ha
tenido buenos
resultados en ciudades
como f.stocolmo".
"El 99%de las
ciudades del mundo
no tiene tariflcaci6n
vial y por algo ser.i".
Mrc:W Bdlalliiue
LDl*drer,...
Acc1<1emlco U. de Combrl<lge.
Amdemk.'o u. Diego Portales.
Congelar el parque auto motor
"" Conge larel parque vehicula r lmplica defini rcu1>0S. asl
como ocurre con los taxis en ChUe . En palses como Singap ur, e l clerecho para lener un auto puede coslar 30 mlllones d e pesos.
"Por ninglin motivo.
F.stablecer cuotas de
bienes ha probado ser
un error fatal".
"No s61o tienes que
comprar un auto. debes
comprar un cupo. Asi
se desincentiva".
.PalJloAlard
l.ol*dr~
Arqufrecto urbonlsra.
Amclemk.'o U. Diego Portales.
Eliminar estacionamie ntos de las ca lies
..... Sacar los aparca mientos d e la su perficie perm lie , sego.in
lose~'pertos. mejorar lacapac idad vial. La idea esd espejar las
ca lies y se ha planteadocomplementarla con el alza de las tarlfos para es1aclonar, comoocurreen Ma nhattan, donde debldo a su allo preclo, la genre prefiere usar buses o 1axls.
•f.s una de las mejores
medidas, igual que
encarecerlos en
general".
"Esslmplista pernarque
los que usan los
estacionamientos lo
hagan s61oen hora peak".
AlllloAlard
Arquftocto y urbanism .
Mlrc:Wldlalliiue
Academk.'o U. deCilmbrldge.
Mejorar el transporte publico
"" BaJara los cludadanos de los au1os es una de las a lte mativas para reduclr los tacos, y entre las opclones para lncentivaresecamblodeconductaest:ldotara laciudadde un transporte publlcoquelmpllqueque los buses no transl ten por calles congeslionndas. ndem:ls d e nmpllar In red de Merro.
"(Se deben) reimpulsar
inversiones que
beneficien al transporte
publico de superficie".
Nirlr*~l.obo
i\ffnfslro cl~ Transportes.
· Hay que fortalecer la
infrilestructura de
Metro y buses y evitar
que se congeslionen".
Oll'b.Ydo
Amd~mfro U. Diego Portales.