auditoría de imagen visual del aeropuerto internacional de el salvador

Transcripción

AUDITORÍA DE IMAGEN VISUAL DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE EL SALVADOR
SEMINARIO DE ESPECIALIZACIÓN ORGANIZACIONAL
LIC. RICARDO CHACÓN
IVETTE GABRIELA ABREGO ABREGO
RAQUEL GUADALUPE HERNÁNDEZ CASTILLO
San Salvador Julio 2011
Introducción
En la presente auditoría se muestra un breve estudio sobre la señalización del Aeropuerto
Internacional de El Salvador tomando en cuenta importantes aspectos como la opinión de sus
públicos objetivos y un mapeo general del recorrido que usualmente suele realizar todo pasajero
al momento de salir o ingresar al país.
El Aeropuerto Internacional de El Salvador está situado en la zona Sur Central del país, en el
departamento de La Paz; está conectado con la capital de El Salvador, a través de una moderna
autopista de cuatro vías y 42 kilómetros de longitud, que permite realizar el recorrido en un
tiempo promedio de 30 minutos; siendo este un elemento que favorece al aeropuerto pues la
mayoría de pasajeros valoran la distancia a la que se encuentran de la ciudad al momento que
viajan.
La última remodelación realizada trajo consigo muchos beneficios y mejoras en señalización e
infraestructura, pero se hace muy evidente la diferencia que existe entre la parte antigua y la
parte nueva por lo que es muy importante tomar en cuenta este tipo de aspectos a la hora de
realizar la ampliación que se tienen planeada a futuro, para poder darle uniformidad a las
instalaciones.
El Aeropuerto se considera uno de los más modernos en Centroamérica y se puede lograr una
mejor imagen si se logran corregir y mejorar esos detalles que aunque sean pequeños, influyen en
la percepción e imagen externa.
Por lo anteriormente expuesto, la siguiente auditoría se divide en 2 partes esenciales:


La realidad de la señalización actual del Aeropuerto Internacional de El Salvador a través
del mapeo y entrevistas a usuarios
Elaboración de un Manual de Imagen Visual para el Aeropuerto
AUDITORÍA DE IMAGEN VISUAL AIES
Tema General
“AUDITORÍA DE IMAGEN VISUAL DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE EL SALVADOR”
Planteamiento del Problema
En la actualidad el Aeropuerto Internacional de El Salvador cuenta con señalización básica para
guiar a los pasajeros dentro de sus instalaciones; posee pocos mapas de ubicación, la información
en lámparas es pobre, no hay personal de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), ni de
las aerolíneas solventando dudas de los pasajeros en el check in, en salas, en migración y aduana,
la información proporcionada en las pantallas de entradas y salidas de vuelos y destinos a los
cuales se dirigen los pasajeros es deficiente y no brindan ningún servicio de asistencia a través de
kioscos informativos a través de los cuales los usuarios puedan consultar sobre los procesos que se
deben de seguir para realizar cualquier trámite. Todo esto conlleva a procesos más lentos y
pérdida de tiempo valioso en muchos pasajeros.
La señalización actual surgió en los años 90’s pero desde entonces no se han hecho cambios para
las necesidades actuales y los pasajeros quedan con cierta incomodidad e insatisfacción con
respecto al servicio que se les brinda dentro de este. Esto representa un reto para CEPA y así
poder mejor la imagen visual dentro del Aeropuerto Internacional de El Salvador y darles mejor
servicio a sus usuarios en el cual estos puedan proponer y darle una valoración.
Lo que se pretende con esta auditoría de imagen visual es sistematizar las deficiencias de la
señalización y hacer un inventario del aeropuerto recurriendo a la toma de fotografías para
posteriormente realizar cuadros con las valoraciones pertinentes.
Por otra parte que los usuarios puedan aportar su experiencia y así proponer y valorar la imagen
visual de AIES. Esto representará un reto para CEPA ya que se acerca la remodelación de las
instalaciones y si acatan los resultados que la auditoría arroje podrán mejorar la percepción de los
públicos objetivos y de esta manera se proyectarán mejor.
Por lo tanto la pregunta de investigación será:
¿Cuáles son las deficiencias en la imagen visual que presenta el Aeropuerto Internacional de El
Salvador tomando en cuenta la valoración de sus usuarios?
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
El objetivo general de la investigación es: Determinar las deficiencias de imagen visual que
presenta el Aeropuerto Internacional de El Salvador tomando en cuenta la valoración de
sus usuarios

Los objetivos específicos son: Establecer un mapeo completo de la imagen visual del
Aeropuerto Internacional de El Salvador.
Conocer la percepción y valoración de los usuarios sobre la imagen visual del Aeropuerto
Internacional de El Salvador.

a) Por su objetivo se considera que es una investigación Exploratoria; ya que no hay una
auditoría previa, no existen evaluaciones que determinen la imagen visual de Aeropuerto
Internacional de El Salvador, ni valoración por parte de los usuarios.
b) Por su carácter es Cualitativa; porque la técnica utilizada será la entrevista a profundidad y
mapeo del lugar con los cuales se conocerá la valoración de la imagen visual del AIES
c) Por su entorno, es un estudio de campo, porque la auditoría se hará en su entorno natural,
a fin de obtener información precisa y objetiva
Metodología
Población
La población objeto de esta investigación se ha dividido en dos ramas:
a. Usuarios: pasajeros en el AIES, para conocer la percepción externa
b. Personal que labora en AIES para conocer la percepción interna
Instrumentos:
Entrevista a profundidad: Se realizaron diferentes preguntas según el cargo administrativo o el
tipo de pasajero pre establecido ya en la metodología. Esto para conocer la percepción y la
valoración que tiene sobre la imagen visual y autoimagen del Aeropuerto Internacional de El
Salvador. Obteniendo respuestas más amplias y con mayores argumentos. La entrevista a
profundidad cuenta con 13 preguntas abiertas. Quedó constancia de estas en las grabaciones de
audio.
*
Las entrevistas nos brindaron la percepción de los públicos tanto internos como externos sobre la imagen
visual
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Mapeo: El mapeo se realizó a través de un recorrido por las instalaciones del Aeropuerto
Internacional de El Salvador dejando constancia de este a través de fotografías que se tomaron a
cada uno de los elementos seleccionados previamente. Luego se evaluó por medio de cuadros de
valoración, siguiendo el formato presentado a continuación:
*
El mapeo nos brindará la realidad sobre la imagen visual
LETRERO /
PANTALLA / VALLA
LOCALIZACIÓN
TIPOGRAFÍA
COLOR
IMAGEN
Esta auditoría delimita la imagen VISUAL del Aeropuerto Internacional de El Salvador tomando en
cuenta la valoración de sus usuarios.
Infraestructura
 Color
 Imagen
 Limpieza
 Salas
 Edificio
 Parqueo
Ambientación
 Decoración
Señalización
 Letreros
 Pantallas
 Vallas
 Mapas de ubicación
 Pictogramas
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Los públicos con los que se trabajó son:
 Pasajeros del extranjero entre los 18 y 50 años. Ver anexo (pág. 64-88)
 Pasajeros que viajen del interior del país. Ver anexo (pág. 89-107)
 Viajeros frecuentes entre los 25 y 50 años que vivan en el gran San Salvador. Ver anexos
(pág. 108-126)
*
Se entrevistaron a 12 pasajeros por cada delimitación en cuanto a nacionales y 16 extranjeros
considerando que es una cantidad representativa al total de la muestra. Teniendo una suma general de 40
entrevistas a profundidad.
Entrevistas a profundidad:
-
Lic. Otto Interiano Jefe de explotación comercial Encargado de mantenimiento Ver anexo
# 1 (Página 60- 62)
Ing. Xenia Enríquez, Jefa del área de mantenimiento. Ver anexo # 2 (Página 62 -63)
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HALLAZGOS
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Los hallazgos obtenidos de las entrevistas realizadas a los usuarios del interior, viajeros
frecuentes y extranjeros del AIES son las siguientes:
La nota global obtenida de los edificios del AIES es de 7.7, en la cual encontramos que el
sector más inconforme con las instalaciones son los pasajeros que viajan del interior del
país, ya que los consideran viejos, sucios, desordenados, con falta de aire acondicionado
sobre todo conociendo que nuestro aeropuerto está cerca de la zona costera y es un país
con clima tropical donde hace mucho calor y que debe haber más tecnología. Además
mencionaron que no toda la señalización está en español e inglés, algo que es muy
importante pues es un aeropuerto internacional que recibe visitantes de países de todo el
mundo.
Para el 56.41% de la población total de entrevistados la imagen visual externa del
Aeropuerto no es de su agrado, pues consideran que da un aspecto de antiguo,
descuidado y desorden. Como nos comentó un colombiano, Alejandro Betancourt, en su
entrevista al preguntarle: ¿Qué opina sobre la imagen visual externa del AIES? “El
aeropuerto se ve un poco abandonado de pronto vi un rótulo de mexicana que tengo
entendido que ya ni opera, eso es un descuido y como que no le dan importancia a su
imagen y a la percepción que nos podemos llevar nosotros. Si en realidad se ve desorden
y es la primera y última impresión que nos llevamos. (Ver anexo entrevista a pasajeros
extranjeros Alejandro Betancourt pág. 83)
El 74.36% del total de la población consideran que el AIES cuenta con una buena
señalización, que cumple con lo básico de conducir a los pasajeros hacia las áreas ya que
se facilita un poco por ser un aeropuerto lineal. Para el otro 25.64% que es la minoría,
mas no podemos dejar de un lado mencionar que no logra cumplir con las necesidades de
muchos usuarios que viajan por primera vez, además se podría mejorar dándole armonía
de colores a los rótulos y hacerlos un poco más grandes. (ver anexos páginas 42- 52). Esto
lo podemos retomar también de la respuesta de la Licda. Xenia Henríquez, jefa del
departamento de mantenimiento que nos comentó: “adicional en la ampliación del
Aeropuerto se ha considerado un monto presupuestario para integrar el diseño del
edificio nuevo con el antiguo y así las edificaciones se vean completamente integradas”.
(Ver anexo pág. 63, entrevista #2 con Xenia Henríquez) Ponemos esto porque hace
referencia de que la misma administración del aeropuerto, CEPA, está consciente de que
tanto la señalización como las edificaciones no están integradas, no hay uniformidad en
colores, rótulos, módulos, mostradores, y de aquí viene la importancia de este Manual de
Imagen Visual que integra todos estos aspectos.
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Del total de los entrevistados la mayoría, 69.23%, afirmaron que los letreros y pantallas
brindan la información necesaria, que siempre que las han consultado han estado
acertadas en cuanto a los vuelos. El 30.47% restante recomiendan que sean un poco más
grandes, que se actualicen de manera más constante ya que a veces muestran vuelos que
ya han despegado hace mucho tiempo, o no muestran los que están llegando, además
sería de mucha ayuda colocar la hora local, temperatura y otros datos generales del país.
Esto podemos reforzarlo con la entrevista al Lic. Otto Interiano, jefe de departamento de
explotación comercial que respondió a la siguiente pregunta: ¿Qué opinión le merecen las
pantallas que brindan la información sobre vuelos del AIES? “Para comenzar el sistema de
información de vuelos en este aeropuerto es concesionado a una empresa, que es la
misma que nos maneja la publicidad pero la información que se presenta en el sistema
que se ha instalado ha sido requisitos del aeropuerto, osea el aeropuerto hizo el estudio
de cómo lo quería y lo concesionó a esta empresa. Entonces sí siento que se ha cumplido
casi un 90% la información que se requería desde el principio, pero siento que se puede
mejorar sustancialmente, en el sentido de pasar más información sobre qué todo de los
lugares de destino de las líneas aéreas y actualizar cada segundo esa información. (ver
anexos # 1, página 62). Lo que nos refleja que al no ser el aeropuerto el que maneja esta
información y la comunica, pueden haber ciertos errores y no darle la importancia que
debe tener al estar actualizando constantemente y poniendo la información sin demora.
El 97% de la población total nunca han consultado el mapa de ubicación, ni sabían que
existía uno, por lo cual, recomendamos que el AIES debe ubicar más mapas en zonas
estratégicas y que sean más vistosos. (ver anexos página 39). Observará dos imágenes de los
dos mapas de ubicación dentro del aeropuerto, uno en la entrada del edificio
administrativos de CEPA y otro en la salida/ entrada a la sala 17 parte nueva del aeropuerto
(remodelación 2008). Estos mapas de ubicación no brindan la información necesaria para
darle a los usuarios una orientación de dónde se encuentran y hacia dónde quieren dirigirse.
Esta sólo en español y no muestra sanitarios, teléfonos, centros de conveniencia, salón VIP,
salas, tiendas, kioscos de información, cambios de moneda, entre otros servicios que el
pasajero busca y necesita.
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-
La realidad del MAPEO
El mapeo realizado a través del recorrido que hace un pasajero tanto de entrada como de salida al
aeropuerto, nos ayudó para poder ver la realidad de la señalización dentro y fuera de este.
Con este pudimos observar que existe una muy aceptable señalización vial que conduce hacia el
aeropuerto y guía a los conductores, pero en muchos casos, los rótulos eran muy pequeños o eran
obstruidos por la vegetación y como los rótulos son color verde tendían a perderse entre esta. (ver
anexó pág. 32 – imagen 1 y 3). Aquí encontrarán la imagen que muestra como ciertos árboles que
se encuentran en el centro de la carretera obstruyen la visibilidad de algunos rótulos a la mitad.
La señalización cumple con las leyes establecidas por el Ministerio de transporte en la ley de
trasporte terrestre, tránsito y seguridad vial, Título IV, capítulo II.
Art. 90.- La planificación y diseño de la señalización vial, la demarcación sobre el pavimento, y
todos los demás dispositivos para el control del tránsito en las vías terrestres; será competencia
del Viceministerio de transporte; pudiendo coordinarse su ejecución y conservación con
instituciones públicas, municipales y privadas.
Art. 92.- Para efectos de esta ley, y especialmente en el sistema de señalización, se establece un
Código de colores, compatible con el manual latinoamericano de dispositivos para el control del
tránsito.
Art. 93.- Se prohíbe modificar el contenido de las señales, o colocar sobre ellas, placas, carteles,
marcas u otros objetos que puedan inducir a confusión, reducir su visibilidad o su eficacia o
distraer peligrosamente la atención de los conductores. Con respecto a esto, las señales
informativas podrán ser objeto de excepciones especiales, aprobadas y autorizadas por el
Viceministerio de Transporte, previo dictamen técnico emitido por la dependencia respectiva
involucrada.
La entrada al parqueo se encuentra muy bien señalizada, indicando el precio y la duración del
mismo. Todo el parqueo posee una señalización muy particular con letras y pictogramas colores
azul y rojo, fondo blanco. Más no es uniforme ya que han dejado señalización vieja y otras que no
abonan nada a la imagen que actualmente quieren darle (ver anexo pág. 36, imagen 2 y 3) Aquí
podrán ver la flecha con la nueva imagen del parqueo en grande y la vieja ubicada justamente
arriba sin aportar nada y además se ve saturado. Otra Flecha se encuentra más adelante (2
metros) con contorno anaranjado que no muestra unidad en la señalización.
Al interior del aeropuerto entrando por el área de visitantes, se puede observar un mapa de
ubicación, que no está rotulado como tal sino como DIRECTORIO, también en esa área hay
pantallas indicando los vuelos que están arribando y los que están partiendo. (ver anexo pág. 39)
para observar los dos mapas de ubicación que se encuentran en la entrada del edificio
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administrativo de CEPA y en la entrada- salida de puerta 17 ya en salas. El Mapa de Ubicación es
poco consultado en ambas ubicaciones, sólo está en español y en letras muy pequeñas.
Difícilmente un extranjero o un nacional que viaje por primera vez va a poder guiarse por éste.
En la zona de check in nos encontramos con un poco de saturación en cuanto a señalización, (ver
anexo pág. 40 - foto 1, 2 y 3) Las 3 fotografías que verán son de la misma puerta, los rótulos
contienen demasiada información que en su mayoría no son vistos por los pasajeros y no hay una
unidad de señalización y de rotulación en esta área hay rotulación con fondo blanco, amarrillo y
verde.
Los rótulos luminosos de “Salida” que conducen al área de despedida de familiares y posterior a
sala de esperas, están muy bien ubicados, tiene vistosidad para ambos lados del pasillo donde se
encuentran las aerolíneas pero no todas las flechas están bien direccionadas. (ver anexo pág. 41 –
imagen 1) Verán como la flecha antes de entrar al punto de inspección está enviándonos al lado
izquierdo si lo vemos de frente pero en realidad tenemos que seguir recto para poder pasar al
punto de inspección, luego salas y salida (como lo menciona el rótulo que solo dice SALIDA /
DEPARTURE)
Ya en la sala de despedida a pasajeros antes de pasar a salas de espera hay una serie de
señalizaciones informativas (ver anexo pág. 43-45) que aunque están bien ubicadas hace falta
aumentarles el tamaño y estandarizar el tipo de rótulos ya que unos están impresos en papel
bond, deteriorados por el tiempo, ubicados en zonas que no se ven, por ejemplo: atrás de la
maquina dispensadora hay una rótulo importante antes de entrar al punto de inspección dos y no
se ve. Otro detalle importante es que no hay buena señalización para guiar a las personas a los
servicios sanitarios y a los restaurantes que están en la 3era planta.
En las gradas eléctricas si hay buena señalización (ver pág. 42) aunque siempre se encuentran
rótulos deteriorados.
La pantalla que está ubicada justo antes de que el pasajero pase al punto de inspección dos para
ingresar a salas de esperas, (anexo pág. 46 – imagen 2) tiene un tamaño aceptable, pero el color
rojo que utilizan para las letras no es el adecuado, ya que tiende a perderse o incluso se puede
pensar que está apagada.
Ya dentro de las salas de esperas, existe señalización muy aceptable, el problema es que para
algunos casos no se respeta un solo diseño o tipo de rótulo o no se da información adicional sobre
los servicios que brinda el aeropuerto al visitante. Todos los rótulos luminosos que conducen a las
diferentes puertas de abordaje poseen el mismo color verde, (ver anexo pág. 47 – imagen 3.1- 3.23.3) para lograr un poco más de orden y lograr una mejor ubicación para los pasajeros, se deberían
manejar diferentes colores para cada sala así ya se tiene un punto de referencia más pautado,
además de NO poner todos los números de las salas como en imagen 3.1. sino manejar el mismo
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concepto de imagen 3.3 que el rótulo nos indica que si seguimos a la derecha encontraremos las
salas de la 7 a la 17 puesto de esta forma ( 7- 17
).
En las salas también se pudo observar a través del mapeo la decoración que realmente se reduce a
venta de puestos para promover marcas más no para promover el país como un destino turístico
impresionante que sería lo mejor, ya que hay pasajeros que llegan sólo por conexión y tienen
varias horas para poder salir a conocer pero no saben adónde poder salir o cuánto tiempo les
tomaría. Ni siquiera saben que la ciudad queda a 45 min. No hay información y muchos no quieren
arriesgarse a pagar la tarjeta de turista de $10. CEPA debe encargarse de promover destinos
turísticos dentro del aeropuerto sería un buen punto a explotar y atraer turistas. Dar información
adicional sobre servicios de taxis, a cuantos minutos quedan estos destinos o cuánto tiempo se
llevaría un recorrido por el centro de San Salvador, hoteles, entre otras cosas que se puedan
hacer.
Algo que debe recalcarse es que dentro del área de salas está muy bien señalizada cada sala de
abordaje con sus respectivos mostradores y pantallas que brindan toda la información necesaria
para que el pasajero se oriente, además del constante perifoneo.
Los rótulos que contienen la información de aduana poseen uniformidad en cuanto al color
(Amarillo) es la única parte del Aeropuerto que cuenta con ese color en señalización, pero no hay
suficientes rótulos en los pasillos que te guíen a migración y aduana. (Ver anexo pág. 50 -51,
imagen) Aquí encontrará las imágenes de cada rótulo que se encuentra indicándonos el camino
hacia migración y aduana.
Al ingresar a Migración encontramos diversidad de rótulos en diferentes tamaños y colores que
distraen la atención de los pasajeros y se pierden con tanta información. Grave error que no debe
cometerse es poner letreros a computadora y terminados a lapicero (ver anexo página 53, imagen
1 y 3) donde encontrará dos letreros a computadora y con la flecha terminada a lapicero que le
resta valor a la señalización que sí está bien, le resta imagen al aeropuerto y además es importante
que esté como mínimo en dos idiomas, más visibles y seguir la homogeneidad que traen y
estandarizar todo en español e inglés.
En el área de aduana (ver anexo pág. 53 y 54) existen rótulos muy pequeños y otros que se salen
de la línea del color que debe manejar cada área. Este ha sido el aspecto más relevante que
podemos destacar, el no seguir una línea gráfica para toda la señalización, un color estándar por
zona y la mala ubicación de los mismos. (Ver anexo pág. 54, imagen 1) Podrá ver un letrero
ubicado en la parte de atrás de una columna, no tiene visibilidad y tienen una mezcla de colores
en aduana sin dejar a un lado los semáforos tan deteriorados por el tiempo y el uso que se les da.
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CONCLUSIÓN
La presente Auditoría de Imagen Visual del Aeropuerto Internacional de El Salvador (AIES) se
realizó con el fin de retroalimentar a las autoridades pertinentes para que evalúen las
recomendaciones para ver en que se mejora y qué aspectos deben seguir manteniendo, todo esto
con la finalidad que el Aeropuerto Internacional de El Salvador cuente con una imagen visual
atractiva y se dé una buena primera impresión y de igual forma los pasajeros se vayan con esa
misma imagen. Además de poder posicionarnos como un Aeropuerto que se moderniza y les
ofrece a sus usuarios el mejor servicio. La auditoría nos permitió encontrar muchos aspectos
importantes que mencionar:
1. El AIES posee buena señalización dentro de salas de espera sin embargo debe de mejorar en
todas las demás áreas porque se ve demasiada saturación de información en el check in y en
aduana. En Cambio en migración falta más señalización, como en el área externa del aeropuerto.
También es importante que se debe armonizar la señalización en cuanto a colores, tipografía e
iconos.
2. En comparación a otros aeropuertos centroamericanos, el de El Salvador tiene buena
reputación en cuanto a imagen visual y servicio al pasajero (según entrevistas realizadas a
pasajeros internacionales). El personal tanto de CEPA como de las aerolíneas está capacitado para
solventar cualquier duda y dar un excelente servicio y esto ayuda al buen desarrollo de las
actividades que se realizan dentro del aeropuerto. Haciendo los procesos más rápidos y efectivos.
Con esto no queremos decir que en ese rubro no debe de mejorarse nada si no por el contrario
hay que seguir trabajando para que crezcan más y poco a poco llegar a ser un muy buen referente
tanto a nivel nacional e internacional
3. En cuanto a mantenimiento de las infraestructuras hay que darle más importancia a todas las
áreas sin embargo hay unas que están más descuidadas como la sala de despedidas, el check in y
la de recibimiento. Se ve descuidado por lo tanto los pasajeros lo perciben como sucio o viejo.
Se concluye que este trabajo servirá a las autoridades de CEPA del Aeropuerto Internacional de El
Salvador si acatan las recomendaciones que la auditoria pueda brindarles, de esta manera a corto,
mediano o largo plazo podrán cambiar la percepción de muchos usuarios y ser percibidos de mejor
manera y así obtendrán una mayor demanda, mejorando el nivel de percepción que tienen con
sus públicos objetivos, llámese pasajeros, empleados, autoridades de diferentes organismos, etc.
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RECOMENDACIONES
Hacer un manual de imagen visual que contenga los siguientes puntos:
Imagen Integral Aeroportuaria:
Sistema de Señalización del AIES
-
Código Cromático: se presenta la gama de colores que deben ser utilizados para el sistema
de señalización del Aeropuerto Internacional de El Salvador.
-
Código Tipográfico: contiene el tipo de fuente que debe ser utilizado para la señalización del
Aeropuerto, además las normas para los textos de apoyo y un breve vocabulario inglésespañol que debe ser utilizado.
-
Código Icónico: sistema utilizado para facilitar el manejo de los pictogramas regulando los
tamaños establecidos para lograr homogeneidad y orden en todo el sistema gráfico utilizado
en el Aeropuerto Internacional de El Salvador.
-
Sistema de modulación: se presentan las proporciones a utilizar en los textos de apoyo y
breves descripciones para ubicar los diferentes sistemas o núcleos de información.
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BIBLIOGRAFÍA.
-Manual de imagen visual del Aeropuerto de México DF (Proporcionado por las autoridades de
CEPA)
-Manual de imagen visual del Aeropuerto de Barajas, Madrid
Páginas Web
-http://www.aeropuertoelsalvador.gob.sv/contenido.php?cont=184&id=226
-http://sv.globedia.com/noticia/Aeropuerto_Internacional_de_Comalapa
-http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americacentral/el-salvador/aeropuertos/comalapa.php
-http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americacentral/elsalvador/aeropuertos/comalapa.php
-http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=8477.0
-http://www.airports.org
-http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Internacional_de_El_Salvador
Blog:
-http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=197112&page=6
-http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=523914
-http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=411996&page=3
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ANEXOS
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ANTEPROYECTO
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TEMA: AUDITORÍA DE IMAGEN VISUAL DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE EL SALVADOR
(Matriz cualitativa)
OBJETIVOS ESPECIFICOS
INDICADORES
SUB
INDICADORES
ITEMS
LOGO
AUTOIMAGEN
PREGUNTA
GENERAL
¿CUÁLES SON LAS
DEFICIENCIAS EN LA
IMAGEN VISUAL QUE
PRESENTA EL
AEROPUERTO
INTERNACIONAL DE
EL SALVADOR
TOMANDO EN
CUENTA LA
VALORACIÓN DE SUS
USUARIOS?
 CREAR UN MAPEO COMPLETO
DE LA IMAGEN VISUAL DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL
DE EL SALVADOR.
 CONOCER LA PERCEPCIÓN Y
VALORACIÓN DE LOS
USUARIOS SOBRE LA IMAGEN
VISUAL DEL AEROPUERTO
INTERNACIONAL DE EL
SALVADOR.
IDENTIDAD
VISUAL
INFRAESTUCTURA
IMAGEN
VISUAL
AMBIENTE
SEÑALIZACIÓN
(MAPEO)
MISIÓN Y
VISIÓN
SALAS
EDIFICIOS
PARQUEO
LIMPIEZA
COLOR
DECORACIÓN
LETREROS
PANTALLAS
VALLAS
MAPAS DE
UBICACIÓN
PICTOGRAMAS
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PEGUNTAS
1.¿Identifica el logo que utiliza el Aeropuerto
Internacional de El Salvador?
2.¿Conoce usted la misión y visión del Aeropuerto
Internacional de El Salvador?
3.¿Considera que las instalaciones del AIES son
adecuadas para sus usuarios tanto nacionales como
internacionales? ¿por qué?
4.¿Del 1 al 10 Cómo califica los edificios del AIES?
¿por qué?
5.¿Qué opinión le merece al parqueo del AIES?
Considera que es suficiente? Es muy caro? Y que
está bien señalizado?
6.¿Qué opinión le merece el color de las instalaciones
del AIES?
7.¿Considera que la decoración que poseen los
pasillos frente a salas son llamativos y adecuados?
8.¿Qué opina sobre la imagen visual externa del AIES?
9.¿Considera que el AIES cuenta con una buena
señalización?
10. ¿Los letreros y pantallas a su juicio brindan la
información necesaria?
11. ¿Cómo evalúa la señalización actual del AIES?
¿Qué recomendaciones daría?
12. ¿Ha consultado alguna vez el mapa de ubicación
del AIES? ¿por qué? ¿considera que está bien
ubicado?
13. ¿Ubica usted cada área del AIES por medio de la
señalización y no preguntando?
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
ACTIVIDAD
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S5 S1 S2 S3 S4 S5 S1 S2 S3 S4 S5 S1 S2 S3 S4 S5 S1 S2 S3 S4
Aprobación del tema
Recolección de datos
Análisis e interpretación
Trabajo final de investigación
Plan de comunicación
Defensa de trabajo de investigación
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PRESUPUESTO
Recolección de datos
$
300.00
Gastos de papelería
$
60.00
Refrigerios presentación final
$
30.00
Imprevistos
$
50.00
Honorarios
$
800.00
SUB TOTAL
$
1,240.00
IVA
$
161.20
TOTAL
$
1,401.20
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INSTRUMENTOS
ENTREVISTA A ING. YICSI RODRÍGUEZ
GERENTE GENERAL DE CEPA
1. ¿Cómo gerente general qué opinión le merece la imagen visual del AIES?
2. ¿Considera que la señalización que actualmente tiene el AIES es adecuado para las
necesidades de los usuarios?
3. ¿Existe algún presupuesto para mejorar la imagen visual del AIES?
4. Del 1 al 5 nos podría mencionar las prioridades en cuanto a mejoras en el AIES, ¿por qué?
5. ¿Por qué no se ha hecho una mejora en la señalización del AIES teniendo en cuenta que se
pensó para los años 90?
6. ¿Qué planes tienen a corto, mediano y largo plazo para el AIES en cuanto a imagen visual?
7. ¿Cuál es el área encargada del área visual dentro del AIES?
8. ¿Conoce la percepción externa que posee el AIES en cuanto a imagen visual?
9. ¿Considera que el desempeño de los empleados de CEPA es el adecuado?
ENTREVISTA A
ENCARGADO DE DEPARTAMENTO DE
MANTENIMIENTO.
COMUNICACIÓN, EXPLOTACIÓN COMERCIAL Y
1. ¿Cómo encargada del área de comunicaciones qué opinión le merece la imagen visual del
AIES?
3. ¿Que propondría como área de comunicaciones para mejorar la imagen visual del AIES?
4. ¿Cómo área de comunicaciones poseen ya un plan para mejorar esto y con qué área lo
área lo haría?
5. ¿Qué cualidades podría destacar de la imagen visual del AIES?
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6. ¿Conoce cuáles son los puntos débiles de la imagen visual del AIES?
7. ¿Reciben quejas u observaciones por parte de usuarios o cliente frecuentes sobre la
señalización? ¿Cuáles son las más comunes?
8. ¿Qué opción le merecen las pantallas que brindan la información básica del AIES?
MODELO DE ENTREVISTA A USUARIOS
Responda con sinceridad las siguientes preguntas
1. ¿Identifica el logo que utiliza el Aeropuerto Internacional de El Salvador?
2. ¿Conoce usted la misión y visión del Aeropuerto Internacional de El Salvador?
3. ¿Considera que las instalaciones del AIES son adecuadas para sus usuarios tanto
nacionales como internacionales? ¿por qué?
4. ¿Del 1 al 10 Cómo califica los edificios del AIES? ¿por qué?
5. ¿Qué opinión le merece el parqueo del AIES? Considera que es suficiente? Es muy caro? Y
que está bien señalizado?
6. ¿Qué opinión le merece el color de las instalaciones del AIES?
7. ¿Considera que la decoración que poseen los pasillos frente a salas son llamativos y
adecuados?
8. ¿Qué opina sobre la imagen visual externa del AIES?
9. ¿Considera que el AIES cuenta con una buena señalización?
10. ¿Los letreros y pantallas a su juicio brindan la información necesaria?
11. ¿Cómo evalúa la señalización actual del AIES? ¿Qué recomendaciones daría para esta?
12. ¿Ha consultado alguna vez el mapa de ubicación del AIES? ¿por qué? ¿considera que está
bien ubicado?
13. ¿Ubica usted cada área del AIES por medio de la señalización y no preguntando?
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ANÁLISIS DE
PÚBLICOS
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Análisis de Entrevistas a viajeros frecuentes entre los 25 y 50 años que
viven en el gran San Salvador.
Nota: Hay que recordar que el presente Análisis corresponde únicamente a las personas que son
viajeros frecuente del gran San Salvador, entonces, las conclusiones son únicamente referidas a
ese nicho.
El 83.33% de las personas entrevistadas desconocen el logo del Aeropuerto Internacional de El
Salvador que sería el mismo que utiliza la administración del Aeropuerto CEPA (Comisión Ejecutiva
Portuaria Autónoma). Únicamente dos personas mencionaron haberlo visto y lo reconocen como
tal. Esto nos indica que no hay un posicionamiento de autoimagen en los usuarios externos.
El 91.67% de las personas entrevistadas aleatoriamente en el campo de estudio desconocen la
visión y la misión del AIES, solo 1 de 12 personas mencionó lo que para ella era la misión y visión
del mismo. Esto nos indica que la Autoimagen no es conocida por la gran mayoría. La Autoimagen
es la imagen interna de la organización, se construye a partir de la percepción que tiene la
institución de sí misma y si no proyectan a sus usuarios la imagen que quieren dar, los usuarios
siempre se crean otra distinta.
El 50% considera que las instalaciones son adecuadas para los usuarios ya que cubren las
necesidades básicas más no se preocupan por darle mantenimiento y modernizarse. La otra mitad
considera que no son adecuadas ya que no cuentan con un buen sistema de Aire Acondicionado,
no toda su rotulación están en dos idiomas, no le dan el mantenimiento adecuado a los edificios,
los servicios sanitarios dejan mucho que desear, entre otros comentarios que nos indican que hay
insatisfacción en esta gran mayoría cada vez que visita el AIES.
La nota promedio que los entrevistados le dan a los edificios del AIES es de 6.75 la justificación
más notoria a esta calificación fue por viejo, falta de mantenimiento en ciertas áreas y el
desorden.
El 83.33% de los entrevistados considera que el parqueo es adecuado para sus usuarios, en
espacio y sobre todo en señalización. La gran mayoría mencionó que es amplio, seguro y no muy
caro. El 8.33% considera que es muy caro. Esto difiere mucho con los resultados de las entrevistas
a pasajeros que provienen del interior que es todo lo contrario. Al 41.67% de las personas
entrevistadas les agrada el color que poseen las instalaciones del AIES, lo consideran sobrio y
apropiado. La gran mayoría con un 58.33% lo considera aburrido y sin mantenimiento. Porcentaje
que se suma al nicho de pasajeros que provienen del interior.
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El 58.33% de los entrevistados considera que los stand y la decoración que existe en los pasillos de
las salas del AIES no son llamativos, no captan la atención del pasajero tomando en cuenta que
casi siempre se va con poco tiempo. El 41.67% nos comentó que si se ha detenido varias veces a
ver los stands y que son muy llamativos, bonitos, pero que deberían de renovarlos y tener
exhibiciones por temporadas para variar ya que los actuales ya no llaman tanto la atención con
excepción del mural de Monseñor Romero. Comentan que no deberían de ser espacios de
exposición de marca si no más del arte.
El 66.67% opina que la imagen externa del AIES no es de su agrado. Comentan que es la primera
impresión que el pasajero tiene y lo que ven es un aeropuerto con infraestructura vieja, imagen
aburrida, con piso antiguo y con mucho desorden en el exterior como si estuviese descuidado. No
es vistoso y no tiene buena iluminación. El otro 33.33% dijo que estaba bien que las figuras
aportaban algo de la cultura.
En cuanto a la señalización del AIES el 75% opina que hay buena señalización en las instalaciones,
tomando en cuenta que la mayoría de los entrevistados viajan desde pequeños y que realmente
no hace uso de la señalización porque conocen cada área del aeropuerto. Sí la observan pero no la
analizan porque nunca han tenido la necesidad de guiar por medio de ella. Mientras que el 25%
consideran que no es tan buena que podría mejorar en unanimidad de colores, en rotulación y ser
más visible para el usuario.
Otra parte importante para poder guiarte son los letreros y pantallas. Al cuestionar sobre la
utilidad de estos el 58.33% opinaron que están bien, que cumplen con lo básico, pero en su
mayoría tienen recomendaciones y consideran que deben de proporcionar más información. El
41.67% opina que las pantallas y letreros son muy básicos y no logran cubrir las necesidades de los
usuarios, destacando el uso de símbolos por el corto tiempo que lleva un pasajero para poder
abordar o la prisa al salir. Y la actualización de pantallas con los datos correctos constantemente.
El 91.67% de los entrevistados nunca ha visto el mapa de ubicación, no saben dónde está y no lo
consideran necesario para ellos. Pero sí de gran utilidad para los extranjeros o personas que viajan
por primera vez. Sólo 1 de 12 personas sí lo ha visto pero nunca lo ha consultado.
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El 75% de los usuarios encuestados logra ubicarse dentro del AIES porque son usuarios frecuentes
y no tiene la necesidad de preguntar pero al mismo tiempo expresan que si han tenido que
evacuar dudas de otros pasajeros. El 25% de la muestra si ha consultado alguna vez.
Entrevistas
Preguntas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
5.1
6
7
8
9
10
11
12
13
No
No
No
Si
Si
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
Si
No
No
No
No
No
No
Si
Si
No
No
Si
No
Si
Si
No
No
No
Si
8
7
5
8
4
8
8
9
1
7
9
7
Bien
Bien
.
Bien
Bien
Mal
Bien
Bien
Bien
Bien
Bien
Bien
Si
No
.
Si
Si
No
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Mal
Mal
Mal
Bien
Bien
Mal
Bien
Bien
Mal
Mal
Bien
Mal
Si
Si
No
Si
No
No
Si
No
No
Si
No
No
Mal
Mal
Mal
Bien
Mal
Bien
Bien
Mal
Mal
Mal
Bien
Mal
Si
Si
Si
No
No
Si
Si
Si
Si
No
Si
Si
Si
Si
Si
Si
No
Si
Si
No
No
No
Si
No
Bien
Bien
Bien
Bien
Mal
Bien
Bien
Bien
Mal
Mal
Bien
Mal
No
No
No
No
Si
No
No
No
No
No
No
No
Si
Si
Si
Si
Si
Si
SI
No
No
Si
Si
No
1
11
8.33%
91.67%
6
6
50.00%
50.00%
10
1
83.33%
8.33%
9
2
75.00%
16.67%
5
7
41.67%
58.33%
5
7
41.67%
58.33%
4
8
33.33%
66.67%
9
3
75.00%
25.00%
7
5
58.33%
41.67%
8
4
66.67%
33.33%
1
11
8.33%
91.67%
9
3
75.00%
25.00%
Resultados
Si
No
%
2
10
16.67%
83.33%
6.75
Page 25
Análisis de Entrevistas a pasajeros que viajen del interior del país
Nota: Hay que recordar que el presente Análisis corresponde únicamente a las personas que son
del interior del país, entonces, las conclusiones son únicamente referidas a ese nicho.
El 100% de las personas entrevistadas desconocen el logo del Aeropuerto Internacional de El
Salvador (AIES), para lo cual concluimos que el AIES no promueve y ni divulga de manera eficiente
el logo que lo identifica como el AIES.
El 100% de las personas entrevistadas desconocen la visión y la misión del AIES, por lo cual, las
personas no se sienten parte de los proyectos de AIES, siendo esta, precisamente, una empresa
dedicada a brindarle servicios a la gente, por lo cual deberían de poner más importancia en
divulgar al visión y misión que tienen para que los usuarios se sienten tomados en cuenta.
El 83.33% considera que las instalaciones son adecuadas para los usuarios. La mayoría coinciden
que cumple con los estándares necesarios, como también en su mayoría están de acuerdo que
pueden mejorar. El 16.67% considera que el AIES no cuenta con las instalaciones adecuadas.
El promedio de calificación que le dan los entrevistados a los edificios del AIES es de 7.33, por lo
cual, en general, cumple con las expectativas de los usuarios, pero puede mejorar de manera
considerable.
El 75% de los entrevistados considera que el parqueo es adecuado para sus usuarios, en cuanto a
su tamaño y señalización. El 25% considera que no es así. Aunque el 83.33% considera que el
parqueo es demasiado caro, por tanto, los usuarios no consideran que el parqueo valga lo que se
paga. Únicamente el 8.33% considera que no es muy caro y el otro 8.33% no lo conocen, no han
hecho uso de él.
Al 50% de las personas entrevistadas les agrada el color de las instalaciones del AIES, al otro 50%
de los entrevistados no les gusto. Un porcentaje bien equitativo, por lo cual, concluimos que
pueden darle a las instalaciones otro color para obtener el agrado de por lo menos un 80% de los
usuarios.
El 75% de los entrevistados considera que los pasillos en las instalaciones del AIES no son
llamativos, en su mayoría pasaron desapercibido cualquier anuncio o publicidad que pudiera
haber del país. Por tanto, no son llamativos, el otro 25% si consideran que son bonitos.
El 41.67% opina que la imagen externa del AIES es bonita, sin mayores aportes, solo que está bien.
En cambio el 58.33% considera que la imagen es aburrida y que le da una sensación de antiguo, de
viejo. Concluimos que el aeropuerto debe mejorar su imagen externa para causar un mayor
impacto de seguridad a los usuarios. Un aeropuerto moderno proyecta seguridad, un aeropuerto
antiguo, viejo, da a entender que hay poco mantenimiento.
Page 26
El 58.33% opina que hay buena señalización en las instalaciones del AIES, mientras que el 41.67%
consideran que no es así. El aeropuerto puede mejorar desde el color que utilizan los letreros de
las señalizaciones, hasta los puntos en los que estos se encuentran. Ya que esas fueron una de las
fallas que expresaban los usuarios.
El 75% expresaron, que para su juicio, los letreros y las pantallas de señalización brindan la
información necesaria, pero, en su mayoría de ese 75%, consideran que se puede mejorar y que
hay mucho que ofrecer en cuanto a información para sus usuarios. El otro 25% opinan que los
letreros y las pantallas no muestran la información necesaria que necesitan para movilizarse
dentro de las instalaciones del AIES y para saber sobre los vuelos. Además expresaban que había
que tomar muy en cuenta que un buen porcentaje de los usuarios del interior no prestan atención
y no se detiene a leer los letreros o rótulos y por lo mismo es importante que la señalización sea
de buen tamaño y utilice símbolos.
El 58.33% opinaron que la señalización están bien, que cumplen con lo básico, pero en su mayoría
tienen recomendaciones, que los letreros de señalización sean más grandes, con colores más
vistoso, incluso, clasificar los letreros por colores, para que la gente logre ubicar en que zona se
encuentra. El 41.67% opina que la señalización es mala, que no logra cumplir con las necesidades
de los usuarios.
El 100% de la muestra de los entrevistados nos manifestó no haber consultado el mapa de
ubicación del AIES, en su mayoría no sabe si hay alguno, ya que no recuerdan haberlo visto. Por lo
cual, recomendamos que el AIES debe poner los mapas de ubicación en zonas estratégicas y que
esta sea de forma llamativa, ya que al usuario se le hace más fácil investigar por sus medios que
buscar algún mapa.
El 66.67% de los usuarios logra ubicarse dentro del AIES a través de las señalizaciones y no
preguntando, pero al mismo tiempo, expresan que se les dificulta en muchos casos por flechas
equivocadas. El 33.33% consideran que no pueden moverse dentro de las instalaciones
únicamente con la señalización, ya que no la encuentran o no la entienden.
Page 27
Cuadro Resumen de Resultados
Entrevistas
Preguntas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
5.1
6
7
8
9
10
11
12
13
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
Si
Si
Si
Si
Si
No
Si
No
Si
Si
Si
Si
7
7
8
9
9
7
5
7
7
7
8
7
Bien
Bien
Bien
Bien
Mal
Bien
Mal
Bien
Bien
Bien
Bien
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Mal
Bien
Bien
Bien
Bien
Mal
Mal
Bien
Mal
Bien
Mal
Mal
Si
Si
No
No
Si
No
No
No
No
No
No
No
Bien
Bien
Mal
Mal
Bien
Mal
Mal
Bien
Mal
Bien
Mal
Mal
No
No
No
Si
No
Si
Si
No
Si
Si
Si
Si
No
No
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
No
Mal
Mal
Bien
Bien
Mal
Bien
Bien
Mal
Bien
Bien
Bien
Mal
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
Si
No
Si
No
Si
Si
No
1
10
8.33%
83.33%
6
6
50.00%
50.00%
3
9
25.00%
75.00%
5
7
41.67%
58.33%
7
5
58.33%
41.67%
9
3
75.00%
25.00%
Resultados
Si
No
%
0
0
12
12
0.00%
0.00%
100.00% 100.00%
10
9
7.333333
2
3
83.33%
75.00%
16.67%
25.00%
7
0
5
12
58.33% 0.00%
41.67% 100.00%
4
8
33.33%
66.67%
Page 28
Análisis de Entrevistas pasajeros que vengan del extranjero entre los 18 y
50 años
Nota: Hay que recordar que el presente Análisis corresponde únicamente a personas extranjeras,
entonces, las conclusiones son únicamente referidas a ese nicho.
Al realizar la entrevista a pasajeros del extranjero, el 93.33% contestó que desconocían el logo que
utiliza el Aeropuerto Internacional de El Salvador, lo cual nos indica que no hay una buena
comunicación para los públicos externos; de igual forma sucedió con la misión y visión nadie la
conocía, a excepción de 2 (13.33%) personas que nos contestaron que sí, pero evidentemente sus
respuestas fueron más por lógica o por asociación que porque realmente lo conocieran.
Cuando les preguntamos si las instalaciones del aeropuerto son adecuadas para sus usuarios
nacionales e internacionales, el 80% de las respuestas que obtuvimos fueron positivas, ya que
muchos piensan que por el momento cumplen su función básica, otros nos mencionaron que si
pero que es necesario que mejoren por ejemplo en la ampliación, modernización, mejoras en el
aire acondicionado, además de mejorar en la parte de atención al cliente de migración ya que en
donde más se tiende a saturar de personas y el calor hace más tediosa la espera.
Es muy importante que en un aeropuerto se tengan en cuenta estos aspectos para brindarle un
mejor servicio al visitante y que se formen una buena opinión, muchos de los entrevistados no se
fijaron en esos detalles ya que iban rápido o viajaron en un día con mucho flujo de personas.
La calificación global de los edificios que obtuvimos de los visitantes extranjeros es de 9, pues se
considera que son funcionales, pero que hay mucho en lo que deben mejorar, en especial el área
de los baños ya que siendo un lugar con mucha afluencia y en especial de visitantes extranjeros
deberían estar más limpios, además de implementar un poco más de tecnología para la
comodidad de los pasajeros.
Con relación al parqueo, solo el 33.33% de usuarios extranjeros conocen el parqueo, pues
comúnmente hay alguien esperándolos afuera, pero entre las opiniones de los usuarios que si lo
conocen existen muchas divergencias, muchos lo consideran caro otros que está bien el precio,
mientras unos dicen que es suficiente otros mencionan que es muy pequeño, unos consideran que
está lejos y otros dicen que está cerca, para algunos la señalización es muy buena, para otros no
hay señalización, entonces se puede decir que el 50% de los extranjeros que conocen el parqueo lo
consideran bueno y la otra mitad no.
Page 29
Sobre el color de las instalaciones también se obtuvieron respuestas muy diferentes, pues el
46.67% de los entrevistados afirmaban que son muy oscuras y que no es llamativo para los
pasajeros extranjeros, un 20% dijo que era normal, sobrio, bonito y adecuado para las
instalaciones, y el 33.33% de entrevistados afirmaron que no suelen fijarse mucho en esos detalles
o que fácilmente lo olvidan, pues únicamente 2 personas mencionaron el color exacto, no se
guiaron por oscuro o claro.
Con relación a la decoración que hay frente a las salas, el 46.67% de entrevistados son los que
realmente se detienen o se fijan en lo que hay, contestando que son bonitos y adecuados, el
26.67% opinan que existe mucha publicidad y que aunque siempre es llamativa, sería bueno
reducirla un poco.
El 46.67% de opiniones sobre la imagen visual externa del aeropuerto son negativas, pues los
extranjeros consideran que debería de ser un poco más moderna y acorde al clima tropical del
país, ya que tiende a verse viejo, descuidado y desordenado, el otro 46.67% consideran que tiene
una buena imagen y mientras que el 6.66% ni suelen fijarse en esos detalles.
De 15 pasajeros extranjeros, el 86.67% considera que existe una buena señalización, pero es
evidente que como la mayoría de ellos se dirigen directamente a la salida o tienden a seguir a
alguien más, no se han encontrado con la necesidad de consultar la señalización.
Con relación a los letreros y pantallas el 73.33% de los entrevistados contestaron que si eran útiles
y brindaban la información necesaria, el 13.33% contestaron que no y el 13.34% restantes que no
habían tenido la oportunidad de consultarlos. La utilidad de las pantallas y letreros es muy
importante tanto para las personas que salen como para las que entran del país y no
necesariamente deben tener información únicamente de los vuelos, sino que podrían contener
información general del país como temperatura, hora local, entre otros.
Entre las recomendaciones más frecuentes para la señalización del aeropuerto destacaron: mejor
señalización en el área de migración, más pantallas informativas, que la información en las señales
sea más útil, darles un mejor mantenimiento entre otras.
Ningún pasajero extranjero ha consultado el mapa de ubicación pues el aeropuerto es pequeño y
recto y no se necesita mayor orientación por lo menos para salir hacia aduana según comentan los
pasajeros.
Page 30
Del total de entrevistados, solo 1 (6.67%) afirmó que tuvo que preguntar por ser primera vez que
visita el país y más que todo lo hizo por orientación, pero el 93.33% restantes comentan que
nunca han tenido necesidad de preguntar y que siempre se han guiado ya sea por medio de la
señalización o por la facilidad del aeropuerto al solo ser de una vía y que es pequeño, aunque el
hecho de que sea pequeño no debería reducir el hecho que este bien señalizado pues siempre es
necesario indicar por medio de letreros donde se encuentran las diferentes áreas del aeropuerto.
Entrevistas
Preguntas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1
2
3
4
NO
NO
Si
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
Si
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
Si
NO
SI
SI
NO
SI
SI
SI
SI
SI
7
6
8
7
10
8
8
9
6
7
7
5
6
10
7
2
13
13.33%
86.67%
12
1
80.00%
6.67%
SI
SI
SI
SI
SI
5
Bien
Bien
Bien
5.1
6
7
8
9
10
11
12
13
Mal
Bien
SI
MAL
Bien
MAL
BIEN
BIEN
MAL
MAL
MAL
BIEN
BIEN
MAL
MAL
Bien
BIEN
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
NO
SI
SI
SI
SI
NO
SI
SI
SI
No
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
Bien
Bien
Mal
Bien
Bien
Bien
Bien
Mal
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
NO
SI
7
7
46.67%
46.67%
13
2
86.67%
13.33%
11
2
73.33%
13.33%
SI
SI
SI
Mal
mal
no
mal
Bien
Bien
no
SI
SI
Mal
Bien
Bien
mal
Mal
Mal
Mal
5
2
33.33%
13.33%
5
2
33.33%
13.33%
NO
NO
SI
SI
SI
NO
SI
SI
SI
No
No
Mal
Bien
Bien
Bien
Bien
Mal
NO
Resultados
Si
No
%
1
14
6.67%
93.33%
9.25
3
7
20.00%
46.67%
7
4
46.67%
26.67%
10
0
4
15
66.67% 0.00%
26.67% 100.00%
14
1
93.33%
6.67%
Page 31
MAPEO
Page 32
SEÑALIZACIÓN
SEÑALIZACIÓN VIAL
LOCALIZACIÓN
Autopista a Comalapa, frente a desvío
a Olocuilta
TIPOGRAFÍA
Tamaño adecuado y
letra legible.
COLOR
Verde
Color blanco
SEÑALIZACIÓN VIAL
A 10 km. Del Aeropuerto
Tamaño adecuado.
Letra legible.
Verde
Color blanco
SEÑALIZACIÓN VIAL
A 6 km. Del Aeropuerto Internacional
de El Salvador.
Tamaño adecuado.
Letra legible.
Color blanco
Page 33
Verde
IMAGEN
SEÑALIZACIÓN VIAL
de El Salvador
Letra legible. Buen
tamaño.
Verde
Color blanco
SEÑALIZACIÓN VIAL
de El Salvador
Letra Legible. Buen
tamaño
Verde
Color blanco
SEÑALIZACIÓN VIAL - PRECAUCIÓN
A 2 Km Del Aeropuerto Internacional
de El Salvador
Tamaño adecuado.
Letra legible.
Color negro
Page 34
Blanco
SEÑALIZACIÓN VIAL - NO
ESTACIONARSE
SEÑALIZACIÓN VIAL
de El Salvador y todo el resto del
camino hasta llegar al frente del
aeropuerto en la terminal de
pasajeros
Letra poco visible.
Símbolo bien utilizado.
A 60 mts. Del Aeropuerto
Internacional de El Salvador
Letra legible. Flechas
bien direccionadas.
Tamaño adecuado.
Blanco
Color negro
Verde
Color blanco
En español e inglés
SEÑALIZACIÓN VIAL
A 50 mts. Del Aeropuerto
Internacional de El Salvador
bien direccionadas.
Tamaño adecuado
Color blanco / negro
Page 35
Verde
Amarillo
SEÑALIZACIÓN VIAL
Saliendo del Aeropuerto Internacional
de El Salvador
bien direccionadas.
Tamaño adecuado.
Verde
Color blanco
En español / ingles
SEÑALIZACIÓN VIAL
SEÑALIZACIÓN VIAL - PEATONAL
Frente al Aeropuerto Internacional de
El Salvador. 5 letreros pequeños a la
orilla de la calle y dos para automóvil
pintados en la calle.
Símbolo blanco,
tamaño adecuado.
Legible.
Azul
Letra blanca.
Frente a entradas de parqueo. Son 3
frente al Aeropuerto.
Blanco
Page 36
SEÑALIZACIÓN VIAL
SEÑALIZACIÓN VIAL
Ubicado frente al Aeropuerto
Internacional de El Salvador. Es el
único que observamos.
Letra legible. Buen
Tamaño
Dentro del Parqueo de Aeropuerto.
En el de Corta duración. Observamos
6 altos y 14 flechas que te guiaban.
Aunque no eran similares. No había
una unidad en las flechas.
Legible. De buen
tamaño.
Blanco
Color Negro
Color Blanco / celeste
Page 37
Rojo
Blanco
SEÑALIZACIÓN VIAL
En la entrada y salida de ambos
paqueos tanto de corta como de larga
duración.
Letra legible. Buen
tamaño.
Color negro
Page 38
Amarillo
LETRERO INFORMATIVO
Ubicados en cada una de las entradas
del parqueo y con anterioridad para
avisa que se aproxima.
Letra legible. Buen
tamaño.
Blanco
Color Azul
Flechas bien
direccionadas y poseen
el logo de CEPA
LETRERO LUMINOSO
En la salida de visitantes. Frente a
parqueo corta duración.
Letra legible. Buen
tamaño.
Verde
Color negro.
Español / inglés
LETRERO INFORMATIVO DE POSTE
Ubicado en Continental y Copa.
También antes de que el pasajero
pase por el primer punto de
inspección en el área de despedida.
Letra muy pequeña.
Color blanco.
Español
Page 39
Blanco
MAPA DE UBICACIÓN DEL
AEROPUERTO
Primer piso del Aeropuerto entre la
entrada del edificio administrativo de
CEPA y el subway.
Pasillo entrando a puerta 17, al
finalizar la parte nueva del
aeropuerto
LETRERO DE PRECAUCIÓN
En primer piso cerca de oficinas
administrativas de CEPA
Tamaño adecuado en
títulos. Tamaño
pequeño en
descripciones.
Azul
Color negro
Tamaño adecuado.
Color azul y rojo
En sala de despedidas
En salas y pasillos de espera
Page 40
Blanco contorno
azul
LETRERO SALIDA DE EMERGENCIA
En todas las puertas con acceso al
exterior de las instalaciones del
aeropuerto
Tamaño adecuado,
legible.
Verde con orilla
blanca
Color blanco
Ingles / español
LETRERO DE AVISO
En la entrada de pasajeros hacia salas
de chequeo de maletas
Tamaño pequeño y
poco visible.
Amarillo
contorno negro
Color negro
LETRERO DE AVISO
En la entrada de pasajeros hacia salas
de chequeo de maletas
Tamaño normal,
legible.
Color negro
Page 41
Blanco contorno
negro
LETREO LUMINOSO
SEÑALIZACIÓN DE PISO
En sala de chequeo de maletas y al
subir las gradas luego de haber
chequeado
Tamaño adecuado.
Comentario: en el letreo 2 la flecha
de dirección está mal ubicada, pues
debería indicar que es recto no a la
izquierda
Ingles / español
En las gradas que conducen a la sala
de despedidas
Tamaño adecuado pero
poco legible, se
confunde con el piso.
Verde
Color negro
Color amarillo
Page 42
No tiene color
de fondo.
LETRERO DE AVISO
En las gradas eléctricas ubicadas de
salas de chequeo hacia sala de
despedidas y de pasillos de abordaje
hacia aduana
Tamaño normal.
En gradas eléctricas subiendo de sala
de chequeo hacia sala de despedida
Tamaño adecuado en
la parte superior,
pequeño en área
inferior.
Color negro y amarillo
Color negro
Page 43
Blanco y
amarillo
Amarillo
LETRERO RUTA DE EVACUACIÓN
En todas las áreas del Aeropuerto
desde el check in hasta aduana.
Letra legible y buen
tamaño. La figura se
entiende y la flecha
está bien direccionada.
Verde.
Color blanco
PANTALLA
Primer piso por el área del edificio
administrativo de CEPA
Sala de despedidas.
Tamaño adecuado.
Colores negro, verde,
blanco y rojo.
En salas de esperas
En pasillos del área de abordaje
En aduana
A la salida del pasajero
Page 44
Fondo azul y
blanco
En salas de despedidas de pasajeros
Comentario: el letrero de la segunda
imagen debería ser igual al de la
primera imagen para que las
personas lo identifiquen
LETRERO
En sala de despedida pasa pasar al
área de salas de esperas
Tamaño adecuado en
parte superior y
pequeño en las letras
inferiores.
Blanco, negro y
rojo
Color negro y blanco
Tamaño pequeño y
poco visible
Color negro
Ingles / español
Page 45
Blanco
LETRERO LUMINOSO
Subiendo gradas de visitantes.
Segunda planta.
Letra legible. Buen
tamaño. Color negro.
Blanco
El símbolo es el
adecuado y la flecha te
guía bien.
Ingles / español
LETRERO
Se encuentra en todas las áreas del
Aeropuerto.
Letra legible. Buen
Blanco
Símbolo adecuado.
Ingles / español
LETRERO INFORMATIVO
En el pasillo para punto de inspección
dos. Entrada al edificio de CEPA en la
segunda planta.
Letra legible. Buen
Ingles / español
Page 46
Amarillo
LETRERO LUMINOSO
En la entrada para punto de
inspección uno./ Entrada hacia salas
Letra legible. Buen
Verde
Ingles / español
PANTALLA DE SALIDAS
En la entrada para punto de
inspección uno./ Entrada hacia salas
Letra legible. Buen
tamaño. Color Rojo que
dificulta un poco al
verlo.
Negro/ Ocre
Ingles / español
LETRERO
En la entrada hacia salas de espera
Tamaño pequeño y
poco visible.
Color negro y rojo
Ingles
Page 47
Blanco
LETRERO
En área de chequeo de pasajeros
Tamaño adecuado.
Blanco
Color negro
Inglés / español
LETRERO
En la entrada hacia salas de espera
Tamaño pequeño
Blanco
Color negro
Inglés / español
LETRERO LUMINOSO
En pasillos y salas de abordaje.
Tamaño adecuado
Comentario: en el letrero aparece
puertas 1, 2 y 3 y en los demás
rótulos aparecen comienzan a partir
de 3 o 4
Color negro
Inglés / español
Page 48
Verde
LETREROS DE AVISO
En cada una de las salidas de
emergencia del aeropuerto
Tamaño adecuado
Blanco / verde
Color blanco / rojo /
negro
Inglés / español
LETRERO LUMINOSO
En cada área de servicios sanitarios
del aeropuerto.
Símbolo color rojo /
negro / azul
Observación: en algunas áreas los
letreros estaban apagados
Blanco contorno
rojo
Blanco contorno
azul
Negro
Page 49
LETRERO LUMINOSO
LETRERO LUMINOSO
Ubicado frente a sala 10 y 8.
Letra legible. Símbolo
adecuado. Color Negro.
Tamaño adecuado.
Hay teléfonos en otras salas pero no
cuentan con señalización. También
hay en esta parte cajeros y no lo
indica.
Inglés / español
En todas puertas de abordaje del
aeropuerto
Tamaño adecuado
Blanco.
Negro
Color blanco / amarillo
Inglés / español
LETRERO LUMINOSO
En todas las puertas y salas de
abordaje del aeropuerto
Tamaño adecuado
Color negro
Inglés / español
Page 50
Blanco
LETRERO LUMINOSO
En pasillos de abordaje y salas de
espera
Símbolo color negro /
azul / rojo
Blanco
LETRERO LUMINOSO
En ascensor antes de bajar a
migración
Tamaño adecuado
Blanco
Color negro
Page 51
LETRERO LUMINOSO
Ubicado en salida de salas 16-17.
Frente a sala 10-11; 8 -7 y finaliza en
el 6 siendo más específico (ver última
imagen).
Letra legible. Buen
Tamaño. Color Negro.
Amarillo.
Símbolos bien
utilizados
Inglés / español
LETRERO LUMINOSO
Ubicado frente a sala 6. A un costado
del stand informativo de MITUR.
Letra legible. Buen
Tamaño. Color Negro.
Flecha bien utilizada.
Inglés / español
Page 52
Amarillo
LETRERO DE AVISO
En el área de aduana
Tamaño adecuado
Amarillo
Color negro
LETREROS INFORMATIVOS
Ubicados a la entrada de Migración
para dividir las filas tanto de
nacionales, extranjeros, CA – 4.
Diplomáticos, tripulación y tercera
edad.
Letreros muy
pequeños, letra legible.
Color negro.
Inglés / español
Page 53
Blanco
Ubicado al iniciar fila en aduana
Letra a computadora.
Poca visibilidad.
Blanco
Color Negro.
Español
LETRERO
Ubicado en la entrada de los módulos
de migración.
Letra legible. Símbolos
bien utilizados. Tamaño
adecuado.
Amarillo
Color Negro.
Inglés / español
Ubicado a la salida de migración.
Letrero hecho a
computadora y la
flecha terminada a
mano. Letra legible
pero muy chiquita.
Tamaño del letrero no
adecuado.
Color Negro.
Page 54
Blanco
LETRERO
Ubicado a la salida de migración.
Letrero con poca
visibilidad. Letra legible
pero muy chiquita.
Azul
Color Blanco.
Español.
LETRETO INFORMATIVO DE POSTE
En el área de aduana
Símbolo
Blanco
PANTALLA LUMUNOSA
En el área de reclamo de equipaje
Tamaño adecuado
Negro
Color blanco
Page 55
LETRERO LUMINOSO
Ubicado en la última columna antes
de llegar a Aduana.
Símbolo adecuado con
poca visibilidad.
Blanco.
Color Rojo.
LETRERO
En aduana
Letra legible. Símbolo
bien utilizado. Tamaño
adecuado.
Blanco
Color azul
Inglés / español
LETRERO
En aduana al lado derecho de los
semáforos
Letra legible. Buen
tamaño. Casi no tiene
visibilidad ni otro que
refuercen que está ahí.
Color Rojo.
Inglés / español
Page 56
Blanco
LETRERO INFORMATIVO
En área de aduana
Tamaño adecuado
Blanco
Color negro
LETRERO LUMINOSO
Ubicado en cada puerta fuera al
finalizar Aduana.
No posee luz. Letra
legible. Buen tamaño.
Blanco
Color negro
Inglés / español
LETREROS LUMINOSOS
Ubicados al frente de las puertas de
salida de Aduana.
No posee luz. Letra
legible. Buen tamaño.
Color negro.
Buen uso de símbolos
más no en el tamaño
apropiado. Casi no se
entiende.
Inglés / español
Page 57
Blanco.
LETRERO INFORMATIVO
Salida de pasajeros
Tamaño pequeño
Blanco
Color negro
LETRERO LUMINOSO
A la salida de Aduana. Frente a la
calle principal del Aeropuerto
Luz opaca. Letrero
deteriorado y sucio.
Letra legible. Buen
tamaño.
Verde
Color negro
Inglés / español
Ubicado sobre la calle principal en la
salida de pasajeros.
Letra legible. Buen
tamaño.
Color negro
Page 58
Blanco
A la entrada de los estacionamiento
tanto de corta como de larga
duración.
Letra legible. Buen
tamaño. Todo en el
parqueo es uniforme
sin embargo varían en
el color de la letra.
Blanco
Color azul
Ubicados en ambos parqueos del
Aeropuerto. Son 7 por todos
Letra legible. Tamaño
apropiado. Todo en el
parqueo es uniforme
sin embargo varían en
el color de la letra.
Color Negro
Page 59
Blanco
ENTREVISTAS A
USUARIOS
Page 60
# 1 ENTREVISTA OTTO INTERIANO
JEFE DE DEPARTAMENTO DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL
1. ¿Cómo encargada del área de explotación comercial qué opinión le merece la imagen
visual del AIES?
R/ Para mi debería de ser actualizada, porque tengo entendido que desde el 2005 que
estoy trabajando acá, la rotulación es la rotulación original desde los ochentas y
revisando manuales de otros aeropuertos dicen exactamente como tiene que ser cada
cosa al momento de actualizar, así que yo estoy a favor de que se actualice.
R/ Si, pues la señalización del aeropuerto esta normada a través de una Organización
Internacional, ya que usted puede ver la señalización en todo el Aeropuerto es la misma,
lo único que cambiaría tal vez es el fondo, aquí ocupamos fondos verdes y fondos
amarillos y algunos blancos, en otros aeropuertos varían, pero las dimensiones son
similares. Esto viene siendo como cualquier persona que ve un McDonald’s en El
Salvador lo identifica en cualquier otro lado porque es el mismo logo.
3. ¿Que propondría como área de explotación comercial para mejorar la imagen visual del
AIES?
R/ Ya que el aeropuerto ha crecido comercialmente y los medios de publicidad se ha ido
evolucionando bastante yo consideraría hacer una evaluación total de toda la rotulación
para identificar cuáles son las que ahorita están obsoletas o que están rivalizando con la
publicidad del aeropuerto y tomar una decisión para ver cuál es la más adecuada
4. ¿Cómo área de explotación comercial poseen ya un plan para mejorar esto y con qué área
lo área lo haría?
R/ Hay una supervisoría de terminal de aeropuertos, hay dos supervisores, el de la
terminal de carga y el de la ETP que es la terminal de pasajeros organiza operaciones,
porque la rotulación va en función de una operación del aeropuerto, entonces
Page 61
operaciones tendría que ver cuál es la más adecuada, hacer el planteamiento al
administrativo o comercialización para ver en qué les afecta económicamente y cuando
la gerencia tenga ya el consenso de todas esas partes ordenar a mantenimiento la
ejecución de la rotulación.
Entonces en teoría quien tiene que dar el primer paso es operaciones para determinar si
los tiempos la facilidad que se les da a los pasajeros son las adecuadas, las facilidades
visuales de señalización.
R/ La verdad es que señalizado esta y por lo menos es una señalización clara, usted
puede ver, como el aeropuerto es de una forma lineal usted puede ver la señalización de
la sala que usted quiere ir o la zona que quiere ir fácilmente, lo único que por la
infraestructura si se ha fijado que hay una parte que es bastante bajo el techo se ve
como saturación de imágenes, pero la parte nueva que es la que esta del puente 9 hasta
el 17, el techo está un poco más arriba se ve mucho más ordenada, por lo menos con la
ampliación se pretende que todo sea homogéneo para que se pueda mantener el orden
de la parte nueva.
R/ Es lo mismo que le decía la saturación que se ve en la parte original del aeropuerto
R/ De las más comunes que yo he escuchado es la señalización para la salida de aduana,
usualmente la señalización está a partir de la salida de la segunda planta hacia aduana
esta frente a la sala 6 entonces creo que la señalización de ambos lados empieza
enfrente a la sala 7 y a mediados de pasillos de la sala de la 6 a la 5, pero no existe una
señalización que guíe desde la sala 17, si usted se baja en la 17 no sabe para donde
agarrar pero como es lineal todos siguen a la demás gente, pero si hubiera sido otro
concepto, por ejemplo circular allí si realmente se pierde uno.
Page 62
8. ¿Qué opción le merecen las pantallas que brindan la información básica del AIES?
R/ Para comenzar el sistema de información de vuelos en este aeropuerto es
concesionado a una empresa, que es la misma que nos maneja la publicidad pero la
información que se presenta en el sistema que se ha instalado ha sido requisitos del
aeropuerto, osea el aeropuerto hizo el estudio de cómo lo quería y lo concesionó esta
empresa entonces si siento que se ha cumplido casi un 90% la información que se
requería desde el principio, pero siento que se puede mejorar sustancialmente, en el
sentido de pasar más información más que todo de los lugares de destino de las líneas
aéreas si usted está en la sala 9 digamos que usted va para Boston y quiere saber cómo
está el clima si hay frio, si no hay frio, para ir preparado inclusive se pretendía que la
información fuera a través de la página web de la misma empresa para que usted se
prepare, para que esa misma información que muestra aquí la muestra en la página web
de ellos, entonces yo siento que se puede mejorar en ese aspecto.
#2 ENTREVISTA A LICDA. XENIA HENRÍQUEZ
JEFA DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO.
1. ¿Cómo encargada/o del área de (Comunicaciones, explotación comercial, Mantenimiento)
qué opinión le merece la imagen visual del AIES?
R/ El edificio se ve antiguo y el color de pintura da seriedad a las instalaciones.
necesidades de los usuarios tanto nacionales como internacionales? De diferencias para
ambas necesidades.
R/ La señalización dentro de las salas de espera están ubicados de tal forma que no son
fáciles de identificar por el usuario.
3. ¿Que propondría como área de (Comunicaciones, Explotación comercial, Mantenimiento)
para mejorar la imagen visual del AIES?
R/ Cambiar colores de pintura en el edificio para modernizarlo, Cambiar las duelas de
sala de chequeo y entrada principal, sustituir iluminación, colocar alfombra de alto
Page 63
tráfico sobre el piso existente, remodelar servicios sanitarios, colocación de murales
alusivo a nuestros lugares turísticos, colocar una fascia que modernice al edificio.
4. ¿Que propondría como área de (Comunicaciones, Explotación comercial, Mantenimiento)
para mejorar la señalización del AIES?
R/ Sustituirla por una en la q el usuario tenga mejor visualización, con leyendas en
inglés y español, colocar la señalización en dirección a la puerta, pasillo o lugar al que se
quiere hacer referencia, colocar mapas de ubicación para que sea más visual la
ubicación.
5. ¿Cómo área de (Comunicaciones, Explotación comercial, Mantenimiento) poseen ya un
plan para mejorar esto y con qué área lo haría?
R/ Dentro del presupuesto 2011 y 2012 está presupuestado la remodelación de dos
servicios sanitarios del área pública, adicional en la ampliación del Aeropuerto se ha
considerado un monto presupuestario para integrar el diseño del edificio nuevo con el
antiguo y así las edificaciones se vean completamente integrado.
R/ Es un aeropuerto amplio, las salas de espera tiene acceso visual a la pista y
plataformas, posee áreas verdes que contrastan con la edificación.
R/ El color de La pintura, los baños públicos
R/ Que los rótulos no están ubicados en dirección a lo que debe señalar.
Que no ven la rotulación
9. ¿Qué opción le merecen las pantallas que brindan la información de vuelos del AIES?
R/ Están dentro los estándares de pantallas para información de vuelo utilizada en
aeropuertos.
Page 64
ENTREVISTA PASAJEROS QUE VENGAN DEL EXTRANJERO ENTRE LOS 18 Y 50 AÑOS.
-
Nombre: Roberto Monrroy
Colombia
No.
No.
Sí, porque las veces que ha llegado han cumplido su misión, podrían ser probablemente más
cómodas y agradables para la vista, pero por ahora cumplen su función.
7, porque creo que aunque son funcionales podrían ser más cómodas y estéticamente más
agradables.
No lo conoce, lo único que sé es, que la persona que me viene a recoger siempre que viene
del parqueadero se demora muchísimo.
No me parece algo atractivo ni interesante para el visitante, especialmente para el turista
que espero ver algo vistoso al llegar al país.
Page 65
adecuados?
Si
No me parece agradable y creo que este país es muy bonito, muy vivo, muy alegre y el
aeropuerto debería ser la puerta de entrada y de salida para un país que es muchísimos más
vistoso y muy amable.
Si
Si
8, señalización en la puerta de embarque de salida, en el área de migración pues la gente
tiende a confundirse
bien ubicado?
No
Hasta ahora si
-
Nombre: Diego Rosa Duque
Colombia
Si pues unas como ruinas.
Page 66
No.
Están bien pero podrían mejorar.
6, podría mejorar porque para la gente que viene y los vuelos que vienen podría ser más
bonito.
5. ¿Qué opinión le merece el parqueo del AIES? Considera que es suficiente? ¿Es muy caro? Y
No conozco el parqueo.
Es bonito, me gusta.
adecuados?
No conozco las salas, porque llegamos por el “gate” (puerta de abordaje) y no me acuerdo
haber visto decoración.
La fachada es bien bonita, no me recuerdo como son pero las ruinas son bien bonitas.
Si.
Si.
Es buena, solo que si lo agrandan toca más señalización.
Page 67
bien ubicado?
Nunca, porque el aeropuerto no es muy grande, entonces no hace falta y no tengo idea
donde está ubicado pues en aeropuertos chiquitos uno no mira eso.
Por medio de la señalización sin preguntar.
-
Nombre: Juan Carlos Rodríguez Paniagua
Guatemala
No, ni lo conozco.
No, nadie la conoce.
Más o menos, porque si le toca a uno la última puerta hay que caminar demasiado debería
de haber algún tipo de transporte que lo llevara a uno de un lugar a otro.
8, la parte nueva es muy bonita, la parte nueva no le han arreglado, los baños son un poco
sucios y a veces las puertas muy amontonadas.
Es bastante bueno aunque no es suficiente, es caro y no está bien señalizado.
Page 68
No recuerdo que color es.
adecuados?
No tiene decoración.
No se fija uno en eso, por lo menos yo no me fijo tanto.
No, le hace falta mucho.
En la parte nueva si, en la parte vieja no.
Sería bueno que cuando la gente está entrando al país existieran pantallas que dijeran que
vuelo está llegando cuando, porque la gente se amontona por falta de información.
bien ubicado?
No sé ni donde está ubicado.
Es que es recto y tarde o temprano voy a llegar adonde tengo que llegar pero no por la
señalización.
-
Nombre: Norman Badia
Español
No, para nada.
Page 69
No.
Están bien, no son de primer mundo pero están bien.
7, me parece que de Centroamérica es el más moderno, si no incluimos a panamá, si
incluimos a panamá para mi ese es mucho más moderno.
5. ¿Qué opinión le merece el parqueo del AIES? Considera que es suficiente? ¿Es muy caro? Y
Pues hay parqueo, no es suficiente, si es carísimo y si está bien señalizado.
No me gustan.
adecuados?
Mucha publicidad.
Vieja.
Si.
Para nada.
Buena, mejorar la señalización en vez de estar poniendo tanta publicidad en los paneles que
pongan información importante para el viajero, trámites aduanales, hacia donde están las
puertas y no tanta publicidad que aburre.
Page 70
bien ubicado?
No, no sé dónde está ubicado
Al entrar una vez se ve que hacia un lado son del 1 al 14 y del otro lado del 14 a la veinte y
tanto algo así es.
-
Nombre: Francés Huerta
Panamá
No , no recuerdo.
Misión: el traslado aéreo de los pasajeros de distintos países y la visión darle una buena
atención a todos los extranjeros y nacionales que visitan el aeropuerto.
Si, aunque el espacio es muy reducido pero si cumple su objetivo.
Lo que vi 10 y el trato que me dieron también 10.
Hay buena señalización y lo importante es que hay seguridad y lo bueno es que cuando uno
sale la gente orienta.
No recuerdo el color.
Page 71
adecuados?
Si, son adecuados y muy acordes.
Es buena y apropiada.
Si, muy buena señalización.
Si, estuve observando y lo importante es que distintamente de lo actualizado o lo moderno
lo importante es ver la información que uno necesita.
11. ¿Cómo evalúa la señalización actual del AIES? ¿Qué recomendaciones daría para ésta?
Señalización excelente, lo que no vi fue un retén que tenía la policía que es bueno e
importante y lo que me llamo la atención fue la ubicación de los conos de seguridad como
los tenían que obligatoriamente hacen que uno detenga el vehículo y ellos le puedan dar
una mejor supervisión a los extranjeros y nacionales que van dentro de los vehículos.
Pero internamente cuando yo llegue logre dirigirme sin preguntar adónde tenía que ir así
que me parece bien la señalización.
bien ubicado?
No, no lo ha necesitado.
Si me ubico, gracias a los letreros y señalización.
Page 72
-
Nombre: Ricardo González
Argentino
No, la verdad que no me di cuenta.
No.
No conozco los nacionales, únicamente los internacionales ya que vengo del extranjero y no
visite el interior, pero no tengo ninguna queja del aeropuerto está perfecto, cómodo, rápido
y no me llamo nada la atención para opinar que se tenga que mejorar.
8, porque realmente salí muy rápido, tenia conferencia, me estaban esperando, el vuelo
vino retrasado de la conexión, entonces la verdad solo agarre la valija y trate de ir rápido
porque sabía que había gente del hotel esperándome, entonces no reparé, pero a partir de
esta entrevista voy a tratar de la próxima vez ser más observador y poder emitir una opinión
más prolija.
No he ingresado porque ya me estaban esperando en la salida la gente del hotel
No reparé, es un vuelo de conexión de casi 14 horas entonces no me fije muy bien, pero si
me hubiera dado cuenta si fuera incómodo o era algo desagradable porque generalmente
cuando está todo bien, no le llama la atención.
adecuados?
Page 73
Te soy sincero no pude apreciarla por la rapidez en que salí.
Me pareció bonito, por el lugar que vengo lo que uno se fija es la calidez del clima, lo bueno
y templado que es, desde el invierno nuestro que es tan duro y realmente no solo el
aeropuerto sino al ciudad y el país realmente sus paisajes son muy bonitos y caribeños, y es
muy agradable que hasta parece un sueño tener un clima tan bonito.
Si, perfecta bastante directa también, además en las ciudades así importantes es lógico
tener entre 30 a 40 minutos de los hoteles o del centro de la ciudad.
Lo que sucede es que yo no maneje ni observe ese tipo de cuestiones, pero lo que vi me
pareció correcto.
Hasta ahora todo bien, lamentablemente vine para una actividad, soy gerente de una
compañía para toda Latinoamérica acá en El Salvador han sido 2 veces en estos últimos 10
años, ahora vengo dentro de 3 meses pero antes la verdad la frecuencia era muy corta como
para realmente dar una opinión. Mas que todo recuerdo en la ciudad que estaba reparando
una autopista que estaban haciendo una fuente para hacer la ciudad más bonita algo que no
había visto en mi anterior oportunidad, pero prometo que para la próxima voy a observar.
bien ubicado?
No y tampoco conozco su ubicación.
Hasta ahora lo he hecho por la señalización, recuerdo la vez anterior, yo diría que esta todo
excelente desde la última vez veo una ciudad mucho más pujante, con mucho más turismo y
como siempre da gusto venir a visitarlos.
Page 74
-
Gustavo García
Guatemala
No.
No.
Si, las instalaciones son modernas, limpias, organizadas, bien señalizado.
8, porque a veces se ve que no los cuidan mucho, en algunas partes no en todo.
Nunca he entrado pero he escuchado buenos comentarios.
Es un color normal, no es muy llamativo.
adecuados?
Si son llamativos, pero creo siempre se puede mejorar.
No me gusta mucho, creo que podrían hacerla más moderna.
Si.
Page 75
En mi caso si cumplieron bien su función.
Es bastante buena y adecuada, quizás que les den más mantenimiento.
bien ubicado?
No.
Si, si las ubique con facilidad sin preguntar.
-
Nombre: Catalina Mora
Costa Rica
No es primera vez que vengo y no lo vi.
No.
Si en parte porque las salas de espera están muy bien, en esa área parece adecuado para
sus usuarios, porque la parte de aduana no es muy bonita y cuando uno sale menos.
Hace demasiado calor y no hay aire acondicionado.
Page 76
9 porque hay otros mejores pero me parece que todo está bien menos esa parte por el
aire acondicionado.
El parqueo del aeropuerto no lo he visto mucho, sólo cuando uno sale el pedacito que yo
vi me parece que es pequeño.
Bien.
adecuados?
Si me fije y están muy bonitos. Me detuve a ver el de monseñor Romero, bonito mural
que tiene ahí.
Se ve como viejo de fuera, no es muy bonita la parte de afuera como te digo.
Si está bien me pude guiar por ella para poder salir. Esta muy bien.
Si, bien por la información que brindan también.
Quizá para sus usuarios nacionales que viene por primera vez debería de mejorar un
poco porque si me di cuenta que muchos preguntaban o era porque no leían también. Es
de buscar una alternativa de señalización para ellos.
bien ubicado?
Page 77
No, no sé dónde está, me hubiera gustado verlo para mi regreso.
Si está bien, a mí me pareció que daba la información y que nos podíamos guiar por ella.
-
Nombre: Carlos Pineda
Uruguay
No
No
Solo llegue así que no pude formarme mucha opinión, no me pareció nada relevante.
Les daría un 6 porque me pareció que tenía una cantidad apropiada de puestos para
arribo y buena circulación.
Que está muy lejos y no me di cuenta si era suficiente y el precio es indiferente para mí.
Señalización no vi.
Está bien.
Page 78
adecuados?
No vi ninguna decoración en los pasillos.
No es muy atractiva
Si
10.¿Los letreros y pantallas a su juicio brindan la información necesaria?
No pude constatarlo.
11.¿Cómo evalúa la señalización actual del AIES? ¿Qué recomendaciones daría para esta?
No tengo opinión
12.¿Ha consultado alguna vez el mapa de ubicación del AIES? ¿por qué? ¿considera que está
bien ubicado?
No, no lo vi.
13.¿Ubica usted cada área del AIES por medio de la señalización y no preguntando?
Me pude guiar por la señalización y no tuve que preguntar. De hecho no vi mucho
personal del aeropuerto.
-
Nombre: Rogelio Montoya Jiménez
Nicaragua
No
Page 79
No
Tiene lo suyo pero les falta porque lo miro muy antiguo tiene que mejorar en aspectos
como la atención.
Un 7 tiene que mejorar en aspectos como le repito de comodidad al pasajero, les falta
más tecnología además.
5. ¿Qué opinión le merece el parqueo del AIES? Considera que es suficiente? Es muy caro?
Y que está bien señalizado?
Muy retirado, si considero que es suficiente, bastante grande, no muy caro y está bien
señalizado.
Muy antiguo.
adecuados?
No estuve mucho tiempo ahí pero no son llamativos y necesitan más atención porque
no me fije la verdad.
Fuese un aeropuerto excelente si tuviera mayor visión visual, que sea más llamativo.
Ya tiene años así creo que necesita ya como un maquillaje si se le pudiese llamar así a
algo superficial.
Page 80
Si tiene bien y hay personal adicional.
Si está bien.
Bueno como le digo hay personal adicional que le guía si uno no ve la señalización
porque no hay mucha pero sería bueno poner mayor información para que la gente
esté más informada.
bien ubicado?
No
Bueno habiendo uno igual tiene que preguntar porque es la primera vez que vengo y
tengo que orientarme.
-
Nombre: Sherlin Villed
Estados Unidos
No
No
Page 81
Si son adecuadas.
Un 7 porque hace demasiado calor dentro del aeropuerto. Los edificios están bien.
5. ¿Qué opinión le merece el parqueo del AIES? Considera que es suficiente? Es muy caro?
Y que está bien señalizado?
No se no lo vi.
Debería de ser azul, el color es aburrido y no apropiado.
adecuados?
Si son llamativos, están bien.
Está bien.
Si los entendí y si sabía cómo ir a migración y aduana por la gente y las señales.
Están bien.
Esta muy bien en las partes que yo me fije o estuve.
Page 82
bien ubicado?
No.
Fue por medio de la señalización y no preguntando. Si solo hay una sola vía así que fue
fácil.
-
Nombre: Alejandro Betancourt
Colombia
1.¿Identifica el logo que utiliza el Aeropuerto Internacional de El Salvador?
No.
2.¿Conoce usted la misión y visión del Aeropuerto Internacional de El Salvador?
No.
3.¿Considera que las instalaciones del AIES son adecuadas para sus usuarios tanto
Les falta de pronto un poco de Aire acondicionado, de pronto hacía mucho calor y todo
lo demás está bien.
4.¿Del 1 al 10 Cómo califica los edificios del AIES? ¿por qué?
Les daría un 5 de pronto ahí digamos debería de estar más moderno y este está
atrasado.
5.¿Qué opinión le merece el parqueo del AIES? Considera que es suficiente? Es muy caro? Y
No lo vi, la buseta ya estaba esperando afuera.
Page 83
6.¿Qué opinión le merece el color de las instalaciones del AIES?
Muy viejo creo que es un color amarillo crema que no me gusta y no da con los colores
del país y su gente. Aquí no son aburridos.
7.¿Considera que la decoración que poseen los pasillos frente a salas son llamativos y
adecuados?
Pues están chéveres algunos.
8.¿Qué opina sobre la imagen visual externa del AIES?
El aeropuerto se ve un poco abandonado de pronto vi un rotulo de mexicana que tengo
entendido que ya ni opera, eso es un descuido y como que no le dan importancia a su
imagen y a la percepción que no podemos llevar nosotros. Si en realidad se ve desorden
y es la primera y última impresión que nos llevamos.
9.¿Considera que el AIES cuenta con una buena señalización?
Si se llegaba fácil a través de la señalización.
No vuelos que no han llegado ya lo ponen como arribando entonces la información no
era la correcta.
Si eso está bien
12. ¿Ha consultado alguna vez el mapa de ubicación del AIES? ¿por qué? ¿considera que
está bien ubicado?
No, nunca. No lo vi
Exactamente así fue por medio de la señalización y no preguntando. Si solo hay una
sola vía así que fue fácil.
Page 84
-
Nombre: Simón Baradero.
Colombia
No
No
Son adecuadas pero se podrían mejorar un poco en cuanto a la salida y la parte de
migración que se hacen unas grandes colas y parece que hay poco personal.
Les daría un 6 porque tiendo una operación tan grande como lo es TACA y otras marcas
mundiales deberían de tener una infraestructura más adecuada para sus usuarios.
No súper complicado, demasiado, si la buseta se demora más de dos minutos
esperándonos la buseta se va porque los policías lo hacen mover y tiene que ir a dar
más vueltas y uno luego ahí esperando y el parqueadero es demasiado pequeño. El
calor es rico pero tampoco con demasiada gente.
Muy viejo creo que es un color amarillo o pastel crema feo, al menos si lo pintan lo
ponen así más moderno, más alusivo al país con el calorcito y todo se vería diferente.
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adecuados?
Si son llamativos, me fije en ellos. Muy bonitos.
Se ve como un aeropuerto viejo desde afuera claro. Feo y viejo. Sería bueno iluminarlo
más, con una imagen más moderna como está ahora a nivel internacional.
Si para recoger maletas y eso está muy bien.
Los letreros como salida de emergencia si están muy bien pero las pantallas algunas
están quemadas o dan información retrasada, vuelos que llegaron y no han llegado.
Bien.
bien ubicado?
No, no lo vi
Si estaba bien señalizado donde se recogía la maleta y todo. Bien por eso sin preguntar
pude llegar.
-
Gustavo Dimas
EEUU
No.
Page 86
Si. Es el recibimiento y envío de pasajeros al exterior y de carga internacional.
Si, es adecuado todo. Porque tiene un nivel de modernismo de los aeropuertos más
grandes del mundo, aunque es un poco pequeño.
10. Porque el nivel de modernización está de acuerdo, casi, a las últimos diseño de los
aeropuertos más modernos como los de Miami, los Ángeles, San Francisco, entre otras.
Está bien ubicado, está bien cerca de las instalaciones, de abordaje y de despedida de
los pasajeros. Si es suficiente el parque. Es un poco caro. Está bien señalizado.
Es un poco oscura
adecuados?
El área de salida en El Salvador tiene zonas feas.
Muy Buena
Si
Por supuesto que sí. Muy bien señalizados, bien ordenados.
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10. Están bien ubicados los letreros.
bien ubicado?
No. Tengo viajando varios años y nunca lo he consultado ni lo he necesitado.
Si, claro que sí, es fácil ubicarse.
-
Vianka Rubio
EEUU
No, nunca lo he visto
No
3.¿Considera que las instalaciones del AIES son adecuadas para sus usuarios tanto nacionales
como internacionales? ¿Por qué?
Si, a mi me parece que están bastante bien, porque son más modernos que otros a los que
he ido de Centroamérica.
4. .¿Del 1 al 10 Cómo califica los edificios del AIES? ¿Por qué?
Un 7 porque aunque si es bonito, quizás sería bueno que trataran de mejorar todas las
partes al mismo tiempo, que todo el aeropuerto se vea bonito no solo la parte de arriba
cuando uno llega
Solo lo he visto de afuera, pero veo que si es grande.
Page 88
No me he detenido a verlas
7. ¿Considera que la decoración que poseen los pasillos frente a salas son llamativos?
Pues lo que me acuerdo haber visto son como anuncios de publicidad de marcas y eso
siempre es llamativo
Bastante buena, cada país debe tener su estilo que lo identifique.
Yo creo que sí, aunque podrían tener más
Creo que nunca los he consultado
Está muy bien, pero deberían de poner un poco más de señales y rótulos porque a veces
la gente se pierde para ir a tiendas o a los baños.
bien ubicado?
No, no sé dónde está
Si, a mi no me cuesta, pero oigo que a veces hay gente que si se pierden.
Page 89
Entrevistas a Pasajeros del interior del país.
-
Nombre: Manuel Hernández
Santa Ana
No es primera vez que viejo y no lo he visto.
Menos.
Si son bonitas, amplias aunque les falta como ordenar las cosas.
7 porque considero que podrían mejorar aspectos como el orden y uno siente que se
pierde porque no está bien señalizado, no sabe uno a donde ir como es la primera vez
que vengo y nadie le ayuda a uno.
Esta bonito y amplio aunque es algo caro y lo de la señalización no sabría decirle porque
no me he fijado bien.
Muy serio y hace ver al aeropuerto bastante antiguo, como que no le prestaran interés.
Page 90
adecuados?
No me fije porque venía pendiente de mis maletas pero aquí ahorita si se ve bonito
todo, muy limpio y ordenado.
Bonito pero como le repito el aeropuerto se ve bastante antiguo con las figuras que
tiene y el color.
No, mire yo si no pregunto no llego a tiempo al avión, porque me perdí y no sabía todo
lo que tenía que hacer para llegar hasta aquí. Hay unas poquitas flechas y uno a veces no
entiende.
No si los letreros son poquitos y apenas dicen algo si es que uno los ve y las pantallas si
están bien.
Mala para ser mi primera vez yo me perdí y si mis familiares no me explican no hubiera
encontrado que hacer. Yo pienso que deben de señalizar bien o poner cosas en el piso
para que uno se oriente.
bien ubicado?
No nunca, ni sé dónde está. Hubiera sido bonito verlo para saber a dónde tenía que ir
fíjese.
Page 91
No. Me pierdo si no pregunto, mire que hasta baje a migración tratando de encontrar la
puerta para el avión y de ahí me han regresado y me explicaron más o menos como
seguir unos letreros pero solo en esa parte vi letreros yo.
-
Nombre: Elvira Zepeda
La paz
No, no se cual es.
No
Si creo que son adecuadas, bonitas y todo amplio.
7 porque es bonito y todo pero uno se pierde aquí. No hay alguien que le ayude o le dé
información de que es lo que uno tiene que hacer. Nos costó llegar aquí. Pero como le
digo es bonito el aeropuerto y grande los edificios
Si es suficiente, bien grande y bonito con muchas zonas verdes. Es caro eso sí y las
señales no las he visto.
Page 92
Bien, el color es blanco y café creo que está bien para un aeropuerto.
adecuados?
Son bien bonitos y están adecuados porque representan algunas cosas del país, vi cosas
de café, frijoles y unas artesanías.
Bien, se ve grande y bien iluminado todo aquello.
No yo me perdí porque como es la primera vez que voy a viajar porque mis hijas quieren
que las vaya a ver. Yo pregunte porque no encontraba como llegar con este boleto que
no entendía y ni puedo leer.
No se fíjese.
Más o menos porque uno no entiende la señalización y yo creo que deberían de ponerle
a uno flechitas para saber a dónde ir.
bien ubicado?
No, no lo vi.
No esto es muy grande tuve que preguntar a los muchachos para llegar porque como no
sé ni leer y las señas no las veía con una señorita me vine y aquí estoy esperando a que
me avisen para subirme al avión.
Page 93
-
Nombre: Pedro Artiga
Izalco
No.
Tampoco.
Si son adecuadas para nosotros más que todo, yo las veo bien.
8 porque son grandes y bien iluminados.
Mire el parqueo esta grande también y si es caro para nosotros que venimos de Izalco
aunque sea un ratito que uno lo deje ahí y espere al familiar. Ahora que yo viajo les va a
tocar pagar eso y solo por venirse a despedir. Deberían de bajarle al precio más que la
vida esta cara por eso mis hijos me han mandado a traer. La señalización no sabría
decirle.
Bien el blanco es un color que da amplitud y se ve limpio todo.
adecuados?
No me di cuenta de eso.
Page 94
Afuera se ve un poco desordenado por tanta gente. Yo no sé para qué viene todo el pick
up lleno a traerlo a uno si allá en la casa lo van a ver. Eso se ve feo.
No uno aquí tiene que preguntar para poder llegar, más que es bien grande el
aeropuerto.
Si dan la información como es.
Está bien pero debería de haber más señalización para que uno no se pierda y así no
andar preguntando.
bien ubicado?
No y eso donde esta?
No como le decía uno tiene que preguntar dónde lo chequean para donde sube, de ahí
por donde entra, como llega al avión, los baños, de todo.
-
Nombre: Juan Díaz
La Paz
No, no lo vi.
Page 95
No.
Si grandes y si son adecuados para los visitantes aunque les falta ordenar porque hay
mucha gente y se hacen grandes colas.
9 porque están grandes y limpios.
Si es suficiente, lo siento un poco caro y las señales están bien.
Bien, el color es bonito.
adecuados?
No me fije en ninguna decoración.
Mire afuera se ve todo desordenado con tanta gente y el edificio se ve viejito.
Las señales están bien pero algunas cosas no se entienden y no hay mucha información
para uno que viaja.
Si las pantallas están bien pero los letreros no dicen casi nada.
Page 96
Bien solo que deberían de poner cosas más fácil para que uno las entienda y las siga o
gente que le ayude porque uno que vieja por primera vez se pierde todo.
bien ubicado?
No nunca.
No yo pregunte, más allá abajo verdad.
-
Nombre: Rosa Ángela Hernández
San Miguel
No.
Tampoco me lo sé.
Si están bien, si esto es grande y se ve moderno.
9 porque están grandes y se ve bien todo.
No le sabría decir porque no he ido.
Page 97
Está bien el color me gusta.
adecuados?
Si ese que está ahí se ve llamativo, de café con cosas de nuestro país.
Bastantes plantitas, se ve bonito y bien iluminado.
No las señales no son muy buenas menos allá abajo yo no sabía qué hacer.
Las pantallas sí. Los letreros son los que le digo que no la ubican a uno y tiene que
preguntar para poder hacer las cosas. Más que todo lleno ni atención le prestan.
Mas o menos porque no lo ubican como le digo, si no que uno anda ahí viendo como le
hace. Yo digo que pueden poner más letreros que le informen sobre las cosas que uno
tiene que llevar listo y para donde irse.
bien ubicado?
No nunca, no sé dónde está.
No, yo como le digo pregunte a las señoritas de la aerolínea para donde subir y allá
arriba ya mis familiares me dijeron y después aquí con mis hijos seguimos a la gente.
Page 98
-
Nombre: José Mauricio Martínez Rodríguez
Santa Ana
1.
¿Identifica el logo que utiliza el Aeropuerto Internacional de El Salvador?
No
2.
¿Conoce usted la misión y visión del Aeropuerto Internacional de El Salvador?
No
3.
¿Considera que las instalaciones del AIES son adecuadas para sus usuarios tanto nacionales
como internacionales? ¿Por qué?
Pues pueden ser mejoradas, siento que el flujo de personas es demasiado alto para el
tamaño de las instalaciones.
4.
¿Del 1 al 10 Cómo califica los edificios del AIES? ¿Por qué?
7, muy pequeño y demasiado caliente.
5.
¿Qué opinión le merece el parqueo del AIES? Considera que es suficiente? Es muy caro? Y
Muy caro y a veces hay que caminar mucho hacia el aeropuerto.
6.
¿Qué opinión le merece el color de las instalaciones del AIES?
Muy aburrido, deberían de utilizar colores más vivos
7.
¿Considera que la decoración que poseen los pasillos frente a salas son llamativos y
adecuados?
No recuerdo mucho que tienen los pasillos, por lo tanto no son llamativos para mí
8.
¿Qué opina sobre la imagen visual externa del AIES?
Que pudiera ser más moderna
9.
¿Considera que el AIES cuenta con una buena señalización?
Pues nunca me he perdido, pero hay zonas en las que sí debería haber más señalización
Page 99
Si, las veces que los he consultado he obtenido la información que quiero
Pues la señalización es un poco pobre y tal vez deberían actualizarlas un poco.
12. ¿Ha consultado alguna vez el mapa de ubicación del AIES? ¿Por qué? ¿Considera que está
bien ubicado?
No nunca lo he consultado, nunca lo he visto..
Sí, me he ubicado sin preguntar
-
Nombre: EIMY LOVO
La unión
No
No
3. ¿Considera que las instalaciones del AIES son adecuadas para sus usuarios tanto nacionales
como internacionales? ¿por qué?
Si, por lo menos son los necesarios básicos porque es verdad no se tiene gran lujo pero
cubren las necesidades básicas
5, considero que las instalaciones son lo suficiente aunque podrían estar mejor tanto en
infraestructura como en señales y servicio al cliente
5. ¿Qué opinión le merece el parqueo del AIES? Considera que es suficiente? Es muy caro? Y que
Está bien señalizado considero que si es un poco caro y si es lo suficientemente amplio.
Page 100
Es poco colorido y no se ve muy limpio
adecuados?
Podrían ser mejores y ser un poco más informativos
Es simple, podrían mejorarla para darle otro aspecto al aeropuerto
Si, en mi opinión
Si solo que a veces poco digerible para los que la utilizan
Esta considerablemente bien la señalización solo la remodelaría un poco más
12. ¿Ha consultado alguna vez el mapa de ubicación del AIES? ¿por qué? ¿considera que está bien
ubicado?
Nunca lo he consultado y no sé dónde está ubicado
No siempre, a veces si es necesario consultarle a los agentes de seguridad
-
David Servellón
Santa Ana
Lo conozco, pero no lo identifico
Page 101
No
No porque creo que son pequeñas y faltan algún tipo de señalizaciones y modernización,
si porque a nivel regional es uno de los mejores aeropuertos si lo tomamos desde el
punto de vista relativo.
7, creo que es funcional, no de lujo porque todavía hay cosas que mejorar
Es pequeño, en relación a la densidad de gente que llega al aeropuerto, esta caro si, está
bien señalizado no.
Buenas, están bien
adecuados?
No
Se ve bien, externo se ve bien
En algunas zonas si, donde son tiendas sí, pero señalización en el piso y en pared casi no
hay.
Page 102
Son muy pequeños, tiene que ser un poco más grandes pero si brindan la información
necesaria de salidas o llegadas de vuelos
Las actuales pues están creo que en los límites de las normas, creo que faltaría señalizar
más, mejorar algunos pasillos de abordaje y señalizarlos, en el piso, en las paredes con
pantalla, además de aumentar el tamaño del aeropuerto.
bien ubicado?
No, muy pequeño, no hay necesidad, pero de la ciudad está lejos
Si muchas veces se le pregunta al policía porque no se ubica
-
Nombre: Mario René Marroquín Rodríguez
San Vicente
Sí, creo que es del gobierno
No
Sí, pero considero que es necesaria una remodelación ya que en los últimos años la
cantidad de usuarios ha crecido demasiado y por lo tanto se hace evidente una
ampliación de las instalaciones
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7 instalaciones modernas pero demasiado pequeñas
Está muy bien señalizado creo que es muy pequeño y muy caro porque el
mantenimiento tampoco compensa lo que se paga
Regular, pienso que podría tener otro más moderno
adecuados?
No
No me agrada es muy poco atractiva
Si
Sí, creo que la información que proporcionan en su mayoría es la correcta
Pienso que debería de tener colores más vistosos y más grandes para cada área
bien ubicado?
Nunca, francamente desconocía que tenían un mapa de ubicación
No, prefiero preguntar
Page 104
-
Nombre: Raúl Gallardo
Santa Ana
No
No
Sí, porque es moderno, cuenta con aire acondicionado, tiendas y restaurantes donde los
usuarios pueden distraerse mientras esperan su vuelo.
7, están bien los edificios, pero podrían mejorarlos un poco más para la comodidad más
que todo de los pasajeros internacionales.
Está bien el parqueo. Es suficiente, un poco caro. Si está bien señalizado.
Me gusta el color, es bastante conservador
adecuados?
No son tan llamativos, son bonitos algunos, pero llamativos no mucho, pues no dan
muchas ganas de detenerse a verlos
Normal, no es muy común
Page 105
Si
Si, la necesaria.
Buena, pues no tengo ninguna recomendación que dar.
bien ubicado?
No tuve necesidad
Si las ubiqué fácilmente
-
Nombre: Moisés Magaña
Santa Ana
No
No
Sí, porque cuenta con las necesidades que cualquier usuario tiene. Áreas de
esparcimiento, tiendas, salas de espera, etc.
8, porque son modernas, limpias y ordenadas.
Bien. El parqueo es suficiente. No es caro, tal vez un poco. Si está bien señalizado.
Un poco opaco, como viejo, podría tener un color más claro.
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adecuados?
No son muy llamativos, podrían explotar más el espacio que hay para promover el país
con anuncios más llamativos.
Un poco aburrido, podría tener un color más claro, más fresco.
Si
10. ¿Los letreros y pantallas a su juicio brindan la información necesaria
Si
Bien. Cumple con las necesidades. Pero sería bueno que tuvieran más señalización en las
zonas donde tiende a estar más lleno
bien ubicado?
No, no sabía que tenían mapa de ubicación
Si
-
Nombre: María Aguilar
La Libertad
No
No
Sí, porque esta amplio y cuenta con todas los requisitos de un aeropuerto
Un 7 porque necesitan más atención para que este más ordenado en algunas partes.
Page 107
Bien. El parqueo es grande. Es un poco y está bien señalizado.
Un poco opaco, debe tener un color más claro para que se vea más llamativo o colores
más vivos.
adecuados?
No los he visto.
Se ve viejo el aeropuerto ya necesita remodelarse y ponerse a la altura del país.
Si lo que he visto está bien.
10. ¿Los letreros y pantallas a su juicio brindan la información necesaria
No, eso está a veces retrasado o no sale lo que uno quiere ver.
Debería estar más señalizado porque a veces no sabe uno a donde ir. Tal vez ponerle
colores se me ocurre por zonas.
bien ubicado?
No, no lo he visto.
Yo he preguntado porque hay flechas que dicen una cosa pero es otra.
Page 108
VIAJEROS FRECUENTES QUE VIVAN EN SAN SALVADOR
ENTREVISTA A USUARIOS
-
Nombre: Olga López
No, nunca lo he visto.
No
Sí, porque tiene las señalizaciones en 2 idiomas.
8, porque me gustan, se ven limpias.
Si considero que es caro y no esta tan bien señalizado
Es monótono el color y no le da mucha vida a las instalaciones
adecuados?
Si son llamativas, adecuadas no sé, por lo menos le dan un poco de ambientación.
Que al igual que el interior es muy aburrida y no le da vistosidad
Page 109
Si, por lo menos la básica la cubre
Si, la mayoría de veces que las he consultado ha estado bien
Es buena, solo que falta un poco de visibilidad y que los colores que utilizan para la
señalización sean más fuertes y llamativos
bien ubicado?
No, Nunca lo he visto.
Si, como ya se dónde está ubicado todo dentro del aeropuerto nunca he tenido
necesidad de preguntar.
-
Nombre: Leopoldo Cea
No
No
Sí, Porque nunca lo he visto que se sature tanto, por lo menos en el área de abordaje.
Page 110
Calificación: 7, porque no son muy modernos
Adecuado, es suficiente, no es caro y no está bien señalizado
Mal, porque tiene aspecto de viejo y que no le dan mucho mantenimiento.
adecuados?
En algunos sí, porque se anuncian marcas de aparatos. Según la marca es llamativo el
anuncio.
Fea y se ve muy descuidada
Si, en el interior sí.
Sí por lo menos se esfuerzan para que la información este correcta
Adecuadas para el tamaño, y como recomendación quizás se esmeren un poco más en
darle mantenimiento
bien ubicado?
No, porque todas las puertas de abordaje están juntas y está bien señalizado.
Page 111
Sí, me ubico por las señalizaciones.
-Nombre: Karla López
No
No
Más o menos. Porque necesitan más espacio, mas tiendas, más entretenimiento. Se
congestionan mucho el congestionamiento cuando llegan a traer a los visitantes.
5, porque les falta más vistosidad, que sean más amplios. Que sea más grande donde se
recogen a las visitas.
Nunca he ido al parqueo.
No le dan mantenimiento
adecuados?
No, les hace falta mejorar
Page 112
Les falta más vistosidad, que sea más llamativo pues es la primera impresión del
visitante y debe dar una buena imagen
Si, para alguien que lo visita frecuentemente si
Sí, yo nunca he tenido problemas cuando los consulto, y además la mayor parte del
tiempo ya se a qué hora vienen o salen los vuelos
Bien, podría ser más grandes y llamativos en especial para los extranjeros
bien ubicado?
No, ni sé donde está ubicado
Si
-
Nombre: Margarita Mejía
Sí, pero no lo recuerdo
No
Page 113
Regulares, siento que podrían ser más amplias y con mayor información.
8, porque podrían ser más amplios y mejorar el aire acondicionado
Bastante bien. Es suficiente. No es caro para la seguridad del automóvil. Está bien
señalizado.
Adecuado.
adecuados?
Si por lo menos hay un poco de decoración
Que está bastante bien, es normal
Le falta mucho para que sea una buena señalización.
Sí, pero le hace falta un poco más de modernidad
Buenas, pero no excelentes, es necesario ubicar más rótulos que indiquen donde hay
baños, donde están las puertas y que tiendas hay y donde ubicarlas.
Page 114
bien ubicado?
No, porque cuando uno viaja ya sabe por dónde irse según la aerolínea sobre la cual va a
viajar.
Sí las ubico fácilmente sin preguntar
-
Nombre: Silvia Lovo
Si, es el logo de cepa
No las recuerdo
Sí, porque es un aeropuerto lineal
4, muy buenas instalaciones, malísimo mantenimiento, puentes arruinados hay que
abordar y desabordar en ciertas salas por pista, el aire acondicionado nunca sirve
Pues yo pienso que todo bien en cuanto al parqueo
Son normales, aunque sería bueno utilizar colores distintivos para áreas diferentes
Page 115
adecuados?
Podrían ser mejores y con un poco más de información importante para las personas
Pues es la misma de no sé cuantos años atrás, no he visto un cambio en mis 23 años de
vida
Debido al mercado que manejamos (gente muy humilde, muchas veces no saben leer ni
escribir) no es buena señalización, la gente mayor siempre se pierden llegan hasta las
últimas salas buscando la salida
No siempre es una información actualizada
Debería ser una señalización más llamativa y comprensible para todo el público que
visita el aeropuerto, utilizar un lenguaje un poco más coloquial
bien ubicado?
Si por curiosidad nada más, pero siento que es muy útil y si está bien ubicado pero de
nuevo, no todo el público lo comprende
Yo si por que trabaje allí, pero la mayoría de gente siempre pregunta, solo los viajeros
frecuentes logran ubicarse sin preguntar
Page 116
-
Raquel Castillo de Alfaro
No
Visión: me imagino que atraer más turismo
Misión: atender bien a los turistas
Falta un poco de comodidad y ampliarlo
8, porque algunas partes están bien ubicadas y cómodas y otras bien descuidadas
No es suficiente es muy pequeño, si es caro, y no está muy bien señalizado.
No me acuerdo ahorita
adecuados?
La verdad lo siento muy aglomerado, a veces es horrible caminar cuando está lleno
Está bien, es bonito ya que tiene que ver bastante con la cultura del país
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Si pero bastante descuidado
Unos nada más, los demás no se ven
Bueno, pero que sean un poco más visibles
ubicado?
No, porque no he tenido necesidad, Me imagino que está bien ubicado
Si las ubico sin necesidad de preguntar
-
Luis Eduardo López
No
No
Sí, porque cumple con los requisitos mínimos aceptables, tienen sus áreas para mayores de
edad, para las personas incapacitados, tienen las áreas de banda, sillas de ruedas.
8, Porque a pesar de que son pequeñas, mantienen un nivel de modernización aceptable,
para cumplir un servicios de calidad.
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Muy Buena. Si, lo necesario. Sí. El parque es un poco caro. Si está bien señalizado.
Me gusta que sea un poco oscura, que se mantenga conservador.
adecuados?
Sí, me gustan, porque sacan áreas de las zonas más turísticas de El Salvador o de los
monumentos más representativos de la ciudad.
Bien
Si
Si, la necesaria para cualquier turista que quiera ubicarse tanto con los vuelos, como con
algún tipo de señalización interna.
Muy buena. Ninguna.
ubicado?
No. Si, está bien ubicado.
Si
Page 119
-
Nombre: Claudia Campos
No
No nunca las he visto, ni escuchado.
Considero que son adecuadas pero podrían mejorar porque de adentro sus instalaciones
son bonitas, todo limpio y amplio sin contar la sala de despedidas pero en la parte externa
es muy desorganizado todo y sucio, se ve mal que haya mucha gente afuera tiene que
encontrar una forma de ordenar eso más.
9 no le doy el 10 porque les falta más tecnología y podrían organizar mejor el aeropuerto y
tenerlo más bonito con cosas propias del país
Me parece que es suficiente parqueo y que podría ser un poco más barato. Si me parece
que está bien señalizado.
El color es apropiado para mí está bien.
adecuados?
No tienen decoración o nunca me he fijado la verdad. Para mí no hay porque si fueran
llamativos los hubiera visto, aunque sea uno.
Page 120
No es muy buena porque le resta imagen la gran cantidad de gente que espera afuera a
sus familiares o amigos, además hay rótulos que de noche ya no encienden y no hay
mucha información ni para visitantes, ni para los mismos usuarios. No es un aeropuerto
que se vea moderno y llamativo.
Si yo considero que si en el área de salas porque abajo no, es malísima no hay letreros que
te indiquen como es el proceso ni dónde ir.
Los letreros no contiene solo una flecha y dos idiomas, nada de iconos que para un
pasajero es más fácil guiarse por eso, por lo rápido que uno debe de hacer todo, a veces
no queda tiempo ni de leer. Y las pantallas si están bien aunque son muy pocas.
Pienso que está bien pero quizá podrían ponerlas en lugares más visibles o con iconos
como te mencione, donde se pueda ver más y actualizarse con cosas novedosas en cuanto
a señalización, poner cosas nuevas o cambiar las pantallas. Además es importante tener
un kiosco informativo.
bien ubicado?
No nunca lo he consultado y siento que no está bien ubicado ya que los pasajeros no lo
pueden ver y creo que son los principales usuarios.
Si me ha tocado preguntar muchas veces pero otras me guio por la gente.
Page 121
-
Nombre: Sandra Carrillo
No
No
No, la verdad es que yo viajo mucho y siempre la falta de aire acondicionado me ha
parecido una falta de atención hacia los usuarios, es algo básico. No es ordenado, parece
mercado y está sucio.
4. ¿Del 1 al 10 Cómo califica los edificios del AIES? ¿Por qué?
1, ME PARECE SUCIO
que está bien señalización?
Es suficiente. En general deberían de poner techo porque es caro y la señalización está
bien.
Está bien creo que a eso si le dan algo de mantenimiento.
Mal
adecuados?
No
Fea hay mucho desorden y algunos letreros ni con luz.
Page 122
No solo si tu ya lo conocer el aeropuerto por tanto viajar sabes hacia dónde ir, si no te
pierdes por muy chiquito que sea.
Si las pantallas si están bien, en cuanto a los letreros dan poca información o no hay en
los lugares adecuados.
Debe de mejorar la señalización, debe de ser más grande y legible o que se entienda sin
que la persona sepa leer, aquí no todos somos estudiados hay un buen porcentaje de
gente que viaja que es gente humilde que no necesariamente sabe leer y si hablamos de
dar prioridad al usuario deberían de pensar en todos, hasta en los extranjeros con
diferentes idiomas.
bien ubicado?
No, no sé dónde está ubicado
He tenido que preguntar a algún empleado.
-
Nombre: Susana Lea Méndez
No y la verdad no lo he visto en mí recorrido hasta las salas e igual de salida que no
tendría ningún sentido.
No nunca he escucha de su misión y visión
Page 123
La verdad es que necesitan hacerlo un poco más grande porque en la sala donde uno se
despide hay demasiado calor, como no hay aire acondicionado adecuado me pregunto
yo. Hay incomodidad, tanta gente aglomerada, las filas en el check in son larguísimas y
hasta llegamos a otras aerolíneas a estorbar, ya en las salas todo es diferente, más
bonito, más amplio y considero que en esta parte si están bien pero abajo no.
7 porque ya se ven un poco deteriorados con el tiempo los edificios, la limpieza no es
muy buena; la decoración interna ya es vieja también. Además los baños son terribles
en la zona donde uno se despide.
Muy bueno, está bien ubicado, bien organizado, espacioso, con áreas verdes, muy
bonito. Considero que está bien el precio y la señalización está bien también.
No me gusta, es muy aburrido, todo gris, blanco y café. Considero que deberían de
buscar colores más llamativos para ciertas áreas y otros más formales para otras pero ya
necesitan remodelarlo.
adecuados?
Si, el que más me llamo la atención es el de Monseñor Romero muy bonito y muestra un
poco de nuestra cultura. Como traía un poco de tiempo pude caminar y verlos y me
parecieron que tratan de mostrarles a los pasajeros extranjeros algunas cosas de El
Salvador, aunque deberían de tener más y más representativos como el de Monseñor
Romero.
Page 124
Muestra un aeropuerto antiguo.
Cuando uno va en la carretera sí, pero cuando uno ya llega al aeropuerto no. Es mala,
básica, algunas flechas están mal ubicadas, no se sabe cuál es el procedimiento a seguir,
hacia donde debe dirigirse uno.
No, los letreros como le repito son básicos, no dan mayor información y no tiene los
iconos adecuados. En cuanto a las pantallas si están bien aunque hay muy pocas para
poder informar de manera adecuada al usuario.
Creo que es básica en cuanto a sus letreros y a guiar a la gente hacia donde debe de ir,
porque uno si es la primera vez que va al aeropuerto debe de andar en una
preguntadera porque no hay ni un kiosco de información o alguien especializado que te
ayude. Entonces mi recomendación sería esa, que pongan un kiosco informativo y que
tengan un manual de señalización como en otros lugares y que cambien la actual porque
de verdad que la gente a pesar de ser chiquito el aeropuerto se pierde, no encuentra por
ejemplo donde subir para ver a sus familiares, como llegar a migración, donde cambiar
dinero, entre otras necesidades que tiene la gente.
bien ubicado?
No nunca, ni sé dónde está ubicado la verdad.
No todas les falta darle más prioridad a eso.
Page 125
- Nombre: León Moncada
No.
No.
nacionales como internacionales? ¿Por qué?
Parcialmente.
Las áreas de recepción de pasajeros entrantes y de chequeo en las líneas aéreas son muy
pequeñas para la cantidad de usuarios.
Las opciones de alimentación (antes de que los pasajeros pasen por migración) son
limitadas y cierran demasiado temprano para los que se quedan.
El estacionamiento al aire libre no es adecuado tomando en cuenta el clima (calor, sol,
lluvia). El pasillo que conduce a las salas de espera es bien largo y las bandas sin fin solo
funcionan parcialmente (en algunas zonas y en un solo sentido)
9 por todo lo anterior mencionado.
Si es suficiente. Buen precio. Bien señalizado.
Debería tener un área techada y que este comunicada con el edificio siempre bajo techo.
Sobrio.
adecuados?
No es llamativa. Pudiera ser un poco más alegre, especialmente como un atractivo para
el turista.
Page 126
Buena.
Si.
Si.
Buena, pero siempre es conveniente que la señalización sea excelente.
bien ubicado?
No sé dónde está.
No aplico para esta pregunta, porque conozco bien el aeropuerto.
Page 127
AUDITORÍA DE IMAGEN VISUAL DEL
RAQUEL GUADALUPE HERNÁNDEZ CASTILLO
San Salvador, 24 de Junio de 2011
MANUAL DE IMAGEN VISUAL DEL
MANUAL DE IMAGEN VISUAL DEL
El presente manual de señalización de Aeropuertos y Servicios Auxiliares ha sido elaborado para
definir los lineamientos gráficos que deben regir el sistema de señalización de la institución aeroportuaria
con el propósito de asegurar una correcta aplicación para sus diferentes áreas. Las especificaciones y limitaciones que se incluyen en el documento, tanto para el código tipográfico e icónico como para el código
cromático, se han establecido principalmente para garantizar la coherencia gráfica y la funcionalidad del sistema de señalización, en todas las áreas de tránsito del pasajeros y las disposiciones aquí plasmadas buscan
además la visibilidad y legibilidad de todos los elementos y recursos del sistema.
Como pasajero que sale
Como pasajero que llega
Como acompañante.
Una vez considerados estos aspectos, se procedió a desarrollar el sistema de señalización bajo los
conceptos de:
• Orden, para crear confianza.
• Dosificación, para lograr su comprensión.
• Sencillez, para facilitar la legibilidad.
Esta información se agrupó por sectores de acuerdo a los movimientos y trámites que realizan las
personas dentro del edificio terminal, elaborándose los pictogramas y señales necesarias en cada caso. Se
tuvo a bien el empleo de imágenes claras que expresarán el servicio, la acción a realizar o la presentación de
los objetos que se usan para determinados trámites.
La imagen integral del Aeropuerto Internacional de El Salvador está determinado por varios elementos: la lectura pública que se genera por el servicio prestado y lo que se percibe al operar adecuadamente el
sistema que regula el manejo de la información, el sistema de señalización, el uso de la publicidad interna y
la imagen como tal. Este manual busca la armonía y la conservación de la imagen idónea requerida. Asimismo, la imagen integral es resultado de la coordinación de todos los recurso de comunicación y del personal
que labora para el AIES.
2
Al considerar las normas y recomendaciones de este manual de imagen visual de AIES se favorece
la operación, el flujo de pasajeros y la prestación de un servicio integral al hacer efectivos los procesos de
entrada y salida de pasajeros.
Una buena imagen es el resultado de la incidencia de factores tanto internos como externos como
los que a continuación se presentan:
-
-
-
-
Vías de acceso eficientes.
Señalización vial que favorezca el acceso y flujo de vehículos.
Buena presentación del edificio tanto externo como interno.
Ampliación de áreas para ofrecer un servicio eficiente y cómodo.
Cumplimiento con la normativa para:
-
Brindar información mediante un sistema de señalización claro y eficiente que oriente al pasajero
para realizar trámites o recibir servicios.
-
Exhibir la publicidad sin contaminar o anular la señalización.
En el presente manual, se incluirá todo lo referente al manejo del sistema de señalización del Aeropuerto Internacional de El Salvador, además se consideran las normativas y restricciones de cada una de las
áreas para favorecer la óptima operación, el servicio y la buena imagen del aeropuerto.
El objetivo de mejorar el servicio a los usuarios constantemente, la Comisión Ejecutiva Portuaria
Autonoma que administra el Aeropuerto Internacional de El Salvador se reserva el derecho de modificar las
disposiciones que aquí se estipulan, adecuándose a los tiempos y formas que mejor convenga para la correcta operación.
I Código Cromático
La paleta de colores del sistema de señalización es el resultado de una división ordenada de trámites
y servicios que se realizan y se presentan en las diferentes terminales aéreas, separando los trámites obligatorios y necesarios, de los útiles u opcionales. Al separar por distinto código cromático (color) el servicio que
el usuario busca, se facilita la decodificación con el empleo de colores rápidamente identificables, opuestos
y/o contrastantes, en la gama cromática para evitar confusión que se puede generar en el usuario al no
diferenciarlos. Se evitará el uso de colores similares ya que tienden a percibirse de manera agrupada,
situación que impide la identificación de la información. Al dividir a través de distintos colores los servicios,
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éstos quedan codificados según su función.
Para la elección de los colores se tomaron en cuenta los siguientes factores:
• Legibilidad en la combinación de colores. Fondo/pictograma
• Legibilidad en condiciones de baja luminosidad
• Contraste con el ambiente dominante en los aeropuertos.
• Respeto al uso del color reglamentario para las señales restrictivas, para discapacitados y de seguridad.
Colores básicos en señalización para interiores:
Negro
Negro PMS black 6U 2X
(uncoated/mate)
El negro es el tono más oscuro,
neutro y sobrio y al ser utilizado
como soporte ayuda a unificar
el sistema, permite separar los
colores de los servicios y de los
trámites, resaltando la importancia del pictograma.
El blanco se utilizará en los texBlanco
mate/fotoluminiscente tos y como base en los signos con
carácter direccional (flechas) ya
que permite un buen contraste
con el color del soporte. Estos dos
elementos funcionan como apoyo
a la información icónica (pictogramas).
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Amarillo
Amarillo PMS 115U
(uncoated/mate)
Verde
Verde PMS 3255U
(uncoated/mate)
El amarillo es un color brillante y luminoso que
en contraste con el negro del pictograma, ayuda
a percibir de mejor manera cualquier otro color,
ya que éste se ubica en el espectro luminoso entre el verde y el rojo, tonos complementarios que
poseen la misma luminosidad. Mediante el uso
del amarillo en la base de las señales de servicios
y trámites obligados se genera un ambiente de
alegría vivacidad, para favorecer la identificación
de los mismos en ocasiones tediosas y aburridas.
El verde se aplicará como base en
las señales de servicios opcionales
o útiles. Se seleccionó este color
por sus características de luminosidad y contraste con el negro
así como por su connotación como
un color positivo y alegre. Los pictogramas se utilizarán en negro.
Colores reglamentarios:
Rojo
El rojo se utilizará para las señales
reguladoras o restrictivas y precautorias, respetando la norma
internacional del manejo del color
en la señalización. Los pictogramas se utilizarán en blanco, los círculos y el diagonal en negro.
Rojo PMS 186U
(uncoated/mate)
5
Azul
Azul PMS 294U (uncoated/
mate)
Verde
Se utilizará para identificar los accesos, recorridos y servicios para
personas con capacidades especiales, además será empleado con
los elementos icónicos en blanco.
Esta misma combinación se utilizará para las señales que impliquen obligatoriedad
Este color se utilizará en las señales que indiquen condiciones
de seguridad y protección civil
tales como señales de emergencia
y rutas de evacuación. Los pictogramas irán en blanco.
Verde PMS 360U
(uncoated/mate)
I Código Cromático
Colores básicos en señalización para exteriores:
El amarillo y el negro son utilizados como soporte en la comunicación.
Amarillo PMS 123C
(coated/brillante)
(coated/brillante)
Blanco
fotoluminiscente
El amarillo es un color brillante
y luminoso que en contraste
con el negro produce una mejor
percepción para el ojo humano,
que cualquier otro contraste, ya
que éste se ubica en el espectro luminoso entre el verde y
el rojo, tonos complementarios
con la misma luminosidad.
El negro es el tono más oscuro, neutro y sobrio por lo que unifica la información icónica (pictograma). El negro
será el color de base de la señalización
para exteriores.
El blanco se utilizará como base
para signos que indiquen direcciones (flechas) debido a su
buen contraste con el color del
soporte que funcionan como
apoyo a la información icónica
(pictogramas).
6
Colores reglamentarios:
Rojo PMS 186C
(coated/brillante)
(coated/brillante)
El rojo se utilizará para las señales reguladoras, restrictivas o de precaución, respetando la
norma internacional del manejo del color en la
señalización. Los pictogramas se utilizarán en
blanco y los círculos y la diagonal en negro.
Se utilizará para identificar los accesos, recorridos y
servicios para personas con capacidades especiales,
además será empleado con los elementos icónicos
en blanco. Esta misma combinación se utilizará para
las señales que impliquen obligatoriedad.
II Código Tipográfico
Las fuentes más adecuadas para un sistema de señalización son aquellas que ofrecen, en primer lugar, un
índice más alto de legibilidad que a la vez produzca una mayor rapidez de lectura, el equilibrio entre las
proporciones de sus trazos y la abertura del ojo tipográfico ayuda a producir una mejor percepción. En segundo lugar, como consecuencia de lo anterior, se recomienda el uso de fuentes que tengan un carácter más
neutro, con mínimas connotaciones estilísticas y expresivas.
Las fuentes utilizadas para la señalización, responden a los requerimientos de visibilidad y facilidad inmediatas, ya que se busca una mayor legibilidad a distancia —tomando en cuenta el tamaño de la letra en
función de la distancia de lectura— sin ambigüedad y en el mínimo tiempo.
Se eligió la fuente HELVETICA para el sistema de señalización de Aeropuertos y Servicios Auxiliares debido
a sus características de claridad y sencillez formal. Los textos de apoyo e información en las señales deberán
emplear esta fuente tanto en español como en inglés.
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Actualmente existen cuatro variables visuales de la familia HELVÉTICA de acuerdo al grosor de la letra que
se definen como light (delgada) medium (mediana) bold (gruesa) y black (extra gruesa). Cuando la familia
cuente con las 4 variables descritas se utilizará HELVÉTICA bold. Muchas veces no se dispone de la familia
Helvética en todas sus variables visuales, por eso es importante considerar que si la familia solo cuenta con
3 variables (light, regular y medium se utilizará medium) es importante comparar la fuente con el ejemplo
que se presenta en la siguiente página para utilizarla correctamente.
8
ABCDEFGHIJKLMNÑOPQRSTUVWXYZ
abcdefghijklmnñopqrstuvwxyz
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 ¡ ! “ $ % & / () += ¿? ^ * ´ ` Ç ç ; : , .
2.1 NORMAS PARA LOS TEXTOS DE APOYO
El texto que se utilizará en las señales como texto de apoyo o información debe ser:
• Consistente.
• Breve.
• Positivo.
• Sin ambigüedad.
• Sin abreviaturas (a excepción de textos de información de seguridad).
• Sin puntuación ni subrayado (la información que requiera puntuación no deberá disponerse en forma de
señal).
• Sin la utilización de otras fuentes.
• Con los textos alineados a la izquierda.
• Sin deformar la tipografía (condensar o extender).
• Sin la utilización itálicas o cursivas.
NOTA: Debe ser Legible, que las letras sean vistosas. La óptima legibilidad se basa tanto en el diseño y
proporción de cada letra como en el correcto espaciado entre letras y palabras.
2.4 LÉXICO
A continuación se presentan los términos habitualmente utilizados en las informaciones aeroportuarias
con las traducciones oficiales que deberán utilizarse siempre. En todos los casos se aplicarán los criterios
tipográficos y de composición especificados en los diferentes apartados de este manual.
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Español / Inglés
Español / Inglés
Abordaje / Boarding
Estacionamiento reservado / Reserved parking
Acceso restringido / Restricted access
Guarda equipaje / Baggage lockers
Aduana / Customs
Hora / Time
Aerolíneas / Airlines
Información /Information
Aeropuerto / Airport
Información hoteles / Airport information
Agencia de viajes / Travel agencies
Información tránsitos / Transit information
Área fumadores / Smoking area
Información turística / Tourist information
Área no fumadores / No smoking area
Llegadas / Arrivals
Área restringida / Restricted area
Llegadas internacionales / Internacional Arrivals
Autobús / Bus
Migración / Migration
Banda / Belt
Módulo de migración / Passport control
Baños / Toilets
Módulo de policía / Police control
Boletos y reservaciones / Tickets & Reservations
Moneda fraccionaria / Change
Cajero automático / Automatic cashier
Mostradores de documentación / Check-in desks
Cambio de moneda / Money exchange
Muestre su pase de abordar / Show your boarding card
Carritos / Trolleys
Nada que declarar / Nothing to declare
Caseta telefónica / Telephones
No empujar / Do not push
Ciudadanos / Citizens
Objetos a declarar / Goods to declare
Extranjeros / Foreign
Objetos perdidos / Lost & found
Conexión / Connection
Observaciones / Remarks
Conexión otros vuelos / Connection other flights
Oficina de seguridad / Security office
Salas / Gates
Oficinas aduana / Customs offices
Control de equipajes / Baggage control
Oficinas aeropuertos / Airport offices
Control pase de abordar / Boarding card control
Pasajeros en tránsito / Transit passengers
Correos / Post office
Policía / Police
Destino / Destination
Policía federal preventiva / Federal police
Carros de renta / Car rental
Primeros auxilios / First aid
Documentación pasajeros / Passengers check-in
Puente aéreo / Air shuttle
Documentación / Check-in
Puerta / Gate
Entrada / Entrance
Puerta para abordar / Bording gate
Entrega vehículos de alquiler / Collection of hired vehicles
Punto de reunión / Meeting point
Equipaje internacional / International baggage
Reclamo equipajes - equipajes extraviados / Baggage Claim - Baggage Lost
Equipaje nacional / Domestic baggage
Renta de autos / Car rental
Equipajes especiales (facturación) / Special check-in Special baggage
Reservaciones de hotel / Hotel reservation
Equipajes especiales (reclamo) / Air shuttle baggage
Revisión pasajeros y equipaje / Security control lounge
Equipajes puente aéreo / Air shuttle baggage
Sala de prensa / Press room
Español / Inglés
Salas Salida / Gates Exit
Salida de emergencia / Emergency exit
Salidas / Exit
Salidas internacionales / Internacional Departures
Salidas nacionales / Domestic departures
Sanidad / Public health
Servicio de taxis / Taxis ticket & services
Sin salida / No exit
Sólo con pase de abordar / Only with boarding card
Sólo equipajes puente aéreo / Only shuttle service
Sólo personal autorizado / Authorized personnel only
Sólo vehículos autorizados / Authorized vehicles only
Taxi autorizado / Authorized taxi
Terminal / Terminal
Terminal de carga / Cargo terminal
Tienda libre de impuestos / Duty-free shop
Tiendas de aeropuerto / Airport shops
Tome el carro / Car collection
Tome su boleto / Collect ticket
Transportación terrestre / Ground transportation
Vehículos privados / Private cars
Venta de boletos / Ticket sales
Vuelo / Flight
Vuelos internacionales / International flights
Vuelos nacionales / Domestic flights
Zona comercial / Shopping area
III Código icónico
3.1 RED DE CONSTRUCCIÓN PARA LOS PICTOGRAMAS
El empleo de la red de construcción es importante ya que con ella se determina la dirección de las diagonales y las proporciones entre elementos, así como entre fondo y figura de cada pictograma, esto da como
resultado la armonía y unidad entre las imágenes, lo que proyecta una sensación de homogeneidad y orden
en todo el sistema gráfico.
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Con objeto de facilitar el manejo de los pictogramas, éstos se trazaron en una proporción de 30 x 30 cm y se
inscribieron en un cuadrado de 45 x 45 cm que es el módulo base del sistema.
Como en todo lenguaje se agruparon aquellos pictogramas que tienen relación entre sí y que conforman un
conjunto de acciones. De esta manera los 165 pictogramas y señales existentes se subdividen en once series
de acuerdo a su importancia dentro del sistema gráfico total. Cada serie agrupa los pictogramas que identifican los trámites que debe realizar el usuario o bien los servicios que se le facilitan. La forma de la señal es
cuadrada para los servicios, trámites y de emergencia (series 1, 2, 3, 4, 5, 8 y algunas señales de la serie 9 ).
Circular para las señales direccionales (series 6 y 7) y pictogramas prohibitivos (serie 5). Triangular para las
señales exteriores precautorias (SE-1). Cuadradas inscritos en círculos para las restrictivas (SE-2). La serie 9
incluye señales cuadradas, circulares y triangulares.
3.2 SERIE 1. Esta serie agrupa 17 pictogramas de trámites y acciones que debe realizar el usuario al descender o abordar una aeronave. Incluye además servicios tales como: sala de espera, mirador, los señalamientos
de salida y llegada de aeronaves, tanto nacional como internacional, entre otros. Esta serie tiene el fondo de
color amarillo PMS 115U (uncoated/mate) con los pictogramas en negro 6U 2X. (uncoated/ mate).
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SERIE 1.
S1-1
S1-2
S1-3
S1-4
S1-5
S1-6
S1-7
S1-8
S1-9
S1-10
S1-11
S1-12
S1-13
S1-14
S1-15
S1-16
S1-17
TODOS:
FORMATO: 30 x 30 cm
NÚMERO DE TINTAS: 2
fondo: PMS amarillo 115U (uncoated/mate)
pictograma: PMS negro 6U 2X (uncoated/mate)
PROGRAMA: Adobe Illustrator 9.0.2
SOPORTE: Acrílico o lámina
IMPRESIÓN: Serigrafía
S1-1 Documentación
S1-2 Documentación equipaje
S1-3 Migración
S1-4 Sala de espera
S1-5 Sanidad
S1-6 Reclamo de equipaje
S1-7 Aduana
S1-8 Nacional
S1-9 Internacional
S1-10 Llegada
S1-11 Salida
S1-12 Llegada nacional
S1-13 Llegada internacional
S1-14 Salida nacional
S1-15 Salida internacional
S1-16 Mirador
S1-17 Aeropuerto
3.3 SERIE 2. Esta serie agrupa 20 pictogramas que representan los servicios más útiles para el usuario,
dentro y fuera de la terminal aérea: sanitarios, sillas para discapacitados, elevadores, guarda equipaje, información de hoteles, información turística, cambio de moneda, transportación terrestre, renta de autos,
estacionamiento, higiene infantil, helipuerto, policía, etc. La Serie 2 tiene como color de fondo el verde PMS
3255U (uncoated/mate) y los pictogramas son negros PMS black 6U 2X (uncoated/mate). Los pictogramas
para personas con capacidades diferentes tendrán como color de fondo azul PMS 294U (uncoated/mate) y
con los pictogramas en blanco U (uncoated/mate).
S2-1 Sanitarios
S2-2 Sanitarios mujeres
S2-3 Sanitarios hombres
S2-4 Discapacitados
S2-5 Elevador discapacitados
SERIE 2.
S2-1
S2-2
S2-3
S2-4
S2-5
S2-6
S2-7
S2-8
S2-9
S2-6 Elevador
S2-7 Guarda equipaje
S2-8 Información de hoteles
S2-9 Cambio de moneda
S1-10 Transporte terrestre. Taxis autobuses
S2-11 Transporte terrestre. Taxis
S1-12 Transporte terrestre. Autobuses
S1-13 Renta de autos
S2-14 Estacionamiento
S2-15 Higiene infantil
S2-16 Punto de encuentro
S2-17 Arco de seguridad
S2-18 Información turística
S2-19 Basurero
S2-20 Aviación general
TODOS:
FORMATO: 30 x 30 cm
fondo: PMS verde 3255U (uncoated/mate)
S2-10
S2-11
S2-12
S2-13
S2-14
S2-16
S2-17
S2-18
S2-19
S2-20
S2-15
3.4 SERIE 3.- Esta serie agrupa 8 pictogramas que identifican los servicios de comunicación e información
con que cuenta la terminal aérea: teléfono, fax, internet correos, teléfono de tarjeta, además del servicio de
información propio del aeropuerto. La Serie 3 tiene como color de fondo el verde PMS 3255U (uncoated/
mate) con los pictogramas en negro PMS black 6U 2X (uncoated/mate).
SERIE 3.
S3-1
S3-2
S3-3
S3-4
S3-5
S3-6
S3-7
S3-8
S3-1 Teléfonos
S3-2 Información
S3-3 Correo
S3-4 Tarjeta de teléfonos
S3-5 Fax
S3-6 Internet
S3-7 Centro de negocios
S3-8 Información
TODOS:
FORMATO: 30 x 30 cm
fondo: PMS verde 3255U (uncoated/mate)
3.5 SERIE 4.- Esta serie agrupa 12 pictogramas que representan las concesiones con que cuentan: bar, restaurante, cafetería, comida rápida, bancos, cajeros automáticos, áreas para fumar, farmacia, etc. La Serie 4
tiene como color de fondo el verde PMS 3255U (uncoated/mate) con los pictogramas en negro PMS black
6U 2X (uncoated/mate).
SERIE 4.
S4-1
S4-2
S4-3
S4-4
S4-5
S4-6
S4-7
S4-8
S4-9
S4-10
S4-11
S4-12
S4-1 Bar
S4-2 Restaurante
S4-3 Cafetería
S4-4 Farmacia
S4-5 Comida rápida
S4-6 Bancos
S4-7 Cajero automático
S4-8 Agua potable
S4-9 Tienda libre de impuestos
S4-10 Libros y discos
S4-11 Área para fumar
S4-12 Artesanías
TODOS:
FORMATO: 30 x 30 cm
fondo: PMS verde 3255U (uncoated/mate) pictograma: PMS
negro 6U 2X (uncoated/mate)
3.6 SERIE 5 Esta serie agrupa 7 pictogramas que básicamente son señales que prohíben una acción. Por su
carácter precautorio y de emergencia estas señales se usarán en color rojo, para resaltar su importancia y
ser más identificables. La Serie 5 tiene como color de fondo el rojo PMS 186U (uncoated/mate) con los pictogramas calados en blanco.
SERIE 5.
S5-1
S5-7
S5-2
S5-3
S5-8
TODOS:
FORMATO: 30 x 30 cm
fondo: PMS rojo 186U (uncoated/mate)
S5-4
S5-5
S5-6
S5-1 Prohibido el paso
S5-2 Prohibido fumar
S5-3 Prohibido portar armas de fuego y explosivos
S5-4 Prohibido portar objetos punzocortantes
S5-5 Prohibido portar cámara
S5-6 Prohibido encender teléfono celular
S5-7 No pasar con animales
S5-8 No comidas
pictograma: PMS blancoU (uncoated/mate)
3.7 SERIE 6.- Esta serie agrupa las variaciones de un solo signo: la
flecha en posiciones que indican alternativas de dirección determinada. El señalamiento del sitio en donde debe realizarse una acción o el lugar donde se ofrece algún servicio. La Serie 6 tiene como
fondo el blanco U (uncoated/mate) con las flechas negras PMS black
6U 2X (uncoated/mate). Izquierda, Aquí, De frente, Derecha, Diagonal izquierda de frente, Lateral izquierda, Lateral derecha, Diagonal
derecha de frente.
3.8 SERIE 6.- Esta serie agrupa las variaciones de un solo signo: la flecha en posiciones que indican alternativas de dirección determinada. El señalamiento del sitio en donde debe realizarse una acción o el lugar
donde se ofrece algún servicio. La Serie 6 tiene como fondo el blanco U (uncoated/mate) con las flechas
negras PMS black 6U 2X (uncoated/mate). Izquierda, Aquí, De frente, Derecha, Diagonal izquierda de frente,
Lateral izquierda, Lateral derecha, Diagonal derecha de frente.
SERIE 6.
TODOS:
FORMATO: 30 x 30 cm
fondo: PMS blanco U (uncoated/mate) para interiores con acabado reflejante para
exteriores
3.9 SERIE 7 La serie 7 agrupa 8 pictogramas de emergencia tales
como: Extinguidor, Hidrante, Alarma, Botiquín, Salida de emergencia izquierda, Salida de emergencia derecha, Ruta de evacuación
izquierda y Ruta de evacuación derecha.
Por su carácter de emergencia hay señales de color rojo PMS 186U
(uncoated/mate) con los pictogramas calados en blanco fotoluminiscente. Las señales de seguridad tales como ruta de evacuación
y salida de emergencia tienen el fondo en color verde PMS 360U
(uncoated/mate) con blanco fotoluminiscente en los pictogramas
respetando la norma.
SERIE 7.
TODOS :
FORMATO: 30 x 30 cm
NÚMERO DE TINTAS: 2 fondo: PMS rojo 186U (uncoated/
mate)
pictograma: blanco fotoluminiscente
3. 10 SERIE SE-1 Señales para exteriores La serie SE-1 agrupa 6 pictogramas que indican precaución. Para estas señales se empleó el fondo amarillo PMS 123C (coated/brillante) y el pictograma inscrito en un triángulo
negro PMS black 6C 2X (coated/brillante), que en las normas internacionales significa precaución.
SERIE SE-1.
SE1-1
SE1-1 Paso de peatones
SE1-2 Paso de automóviles
SE1-3 Paso de autobuses
SE1-4 Paso de aeronaves
SE1-5 Velocidad máxima
SE1-6 Ceda el paso
SE1-2
SE1-3
SE1-4
SE1-5
SE1-6
TODOS:
FORMATO: 30 x 30 cm
NÚMERO DE TINTAS: 2 fondo: PMS amarillo 123C (coated/brillante)
pictograma: PMS negro 6C 2X (coated/brillante)
ACABADO: Reflejante
3.11 SERIE SE-2 Señales para exteriores La serie SE-2 agrupa 10 pictogramas que prohíben algún servicio o
dirección. En el caso de las señales restrictivas se emplea un círculo con una diagonal que lo cruza en la parte
superior izquierda y baja hacia la parte inferior derecha en un ángulo de 45º con relación al eje vertical de la
señal. En estas señales tanto el fondo que rodea al círculo como la diagonal que lo cruza, son de color rojo
PMS 186C (coated/brillante). El fondo del círculo es blanco en acabado reflejante y los pictogramas, la letra E
y las flechas son negras PMS black 6C 2X (coated/brillante). En el caso del marco octagonal que encierra a la
palabra ALTO, se emplea dicha forma que es la reglamentaria en los sistemas de señalamientos de tránsito;
en esta señal se emplea únicamente el fondo de color rojo PMS 186C (coated/brillante); el marco y la palabra
ALTO se utilizan en blanco fotoluminscente.
SERIE SE-2 .
SE2-1
SE2-7
SE2-2
SE2-8
SE2-3
SE2-4
SE2-9
SE2-10
SE2-1 Prohibido estacionarse
SE2-2 Prohibido el paso de automóviles
SE2-3 Prohibido el paso de taxis
SE2-4 Prohibido el paso de autobuses
SE2-5 Prohibido vuelta a la derecha
SE2-6 Prohibido paso de frente
SE2-7 Prohibido vuelta a la izquierda
SE2-8 Alto
SE2-9 Prohibido retorno/vuelta en U
SE2-10 Prohibido el paso de peatones
TODOS:
FORMATO: 30 x 30 cm
fondo: PMS blanco C (coated/brillante)
pictograma: PMS negro 6C 2X (coated/brillante)
cuadrado y diagonal: PMS rojo 186C (coated/brillante)
IMPRESIÓN: Serigrafía ACABADO: Reflejante
SE2-5
SE2-6
RECOMENDACIÓN:
Para darle mayor uniformidad y orden a los diferentes tipos de señalización se sugiere tomar en cuenta los
siguientes criterios:
Servicios: Fondo azul, contenido blanco
Información: fondo amarillo, contenido negro
Emergencias: fondo rojo, contenido blanco
Salas de espera / gates: Cada sala de diferente color y fondo negro.
IV Sistema de Modulación
- TEXTOS DE APOYO La tipografía siempre respetará un espacio de 3 cm (2/3 x) del lado izquierdo del módulo
y del lado derecho un espacio de 4.5 cm (x).
Proporción del Módulo
45 x 45 cm
45 x 90 cm
45 x 1.35 m
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- TEXTOS DE APOYO En algunos casos es importante destacar números o letras para designar salas de abordaje,
lugar para el reclamo de equipaje, etc. Se presentan los criterios de proporción para esas señales.
- UBICACIÓN DE LOS NÚCLEOS DE INFORMACIÓN
• Las señales deben ser parte del entorno en el cual se encuentran sin competir con él, pero al mismo tiempo,
deben leerse sin pasar inadvertidas.
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• La ubicación de las señales debe ser tal que no existan obstrucciones dentro del campo de visión y la línea
natural de la visión humana. Debe cuidarse la distancia y el cono de visión normal de 60º ya que de ser
mayor se verán con menos detalle. Se debe cuidar que no se ubiquen a más de 10º arriba de la línea natural
de la visión humana.
• No debe existir una sobresaturación de señales.
• No deben utilizarse señales que presenten criterios distintos a los establecidos en este manual; por lo que
si se requiere la realización de señales adicionales, deberán respetarse los lineamientos internacionales y
adaptarse al sistema, esto es, especificar las señales de trámites federales que se utilizan y colocarlas dentro
del sistema.
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• Las señales que no tienen luz propia nunca deberán ubicarse a contraluz, ni en lugares donde la iluminación sea escasa. Si tuvieran que ubicarse en alguno de los casos anteriores tendrían que llevar iluminación
propia.
V Señalización en espacios arquitectónicos
-SEÑALES CON UN SOLO NÚCLEO DE INFORMACIÓN
1. Señales para banda de equipaje
Criterios de colocación:
• Deberán colocarse 2 señales de este tipo dentro del área libre de la banda de equipaje de forma frontal al
recorrido del usuario. Criterios de regulación
• Las señales para indicar la banda de equipaje medirán 6 módulos de 45 x 45 cm en sentido vertical.
• En la parte superior (primer módulo) tendrá una pantalla de identificación de las aerolíneas que indica el
número y la procedencia del vuelo. La pantalla superior será de cristal líquido, de un tamaño de 30 x 15 cm
mínimo y máximo de 20 cm de ancho, debiéndose centrar en el módulo de 45 x 45 cm.
• En el segundo módulo de arriba hacia abajo se indicará el número de banda. • Estas señales en forma de
torre serán luminosas y con el mismo sistema de iluminación que los directorios.
• El tamaño de letra que indica el número de vuelo será de x (4.5 cm) de alto.
• Se deberá dar un mayor tamaño al número de vuelo que a la procedencia.
Vuelo/Flight Vuelo/Flight
- SEÑALES CON UN SOLO NÚCLEO DE INFORMACIÓN
2. Señales para la identificación de aerolíneas
Criterios de regulación:
• Las compañías aéreas no deberán incluir por cuenta propia señales preventivas o restrictivas —especificadas o no por el manual— en las áreas de documentación.
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• En los casos que existan pantallas electrónicas de ayuda al usuario indicando los vuelos, destinos, vuelos
de conexión, etc., la banda institucional sólo deberá contener el nombre y logotipo de la compañía aérea
en la tipografía Helvética bold de 5/6 x (7.5 cm), en un espacio no mayor de 82.5 cm en un módulo de 2 a 1
(45 x 90 cm).
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Kiosko Informativo
El presente kiosko es para brindar a los pasajeros tanto de entrada como de salida un plus adicional para
evacuar cualquier consulta que tengan con respecto a los tramites ya sean obligatorios o no. Además este
podría contar con información de adicional y contactos para poder adquirir servicios. Serán 2 dentro del
AIES.
El Kiosko estará ubicado frente a las gradas para subir al primer punto de inspección, a un costado de la puerta de entrada. Y el otro frente a sala de espera 6.
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Seminario de especialización
RAQUEL HERNÁNDEZ

auditoría de imagen visual del aeropuerto internacional de el salvador

Transcripción

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