“MOTOCICLISMO EN CANARIAS” 1954 – 1967 Dossier

“MOTOCICLISMO EN CANARIAS” 1954 – 1967 Dossier

“MOTOCICLISMO EN
CANARIAS”
1954 – 1967
Dossier
José A. Monzón Artíles
INDICE
-
PROLOGO.
1.- MOTOCICLETAS Y SUS REPRESENTANTES.
2.- CARRERAS IMPORTANTES Y MITICAS DE LA EPOCA:
A.- SUBIDAS EN CUESTAS:
A.1.- SUBIDA A TAFIRA:
A.1.1.- I Subida a Tafira 1957.
A.1.2.- II Subida a Tafira 1958.
A.1.3.- III Subida a Tafira 1959.
A.1.4.- IV Subida a Tafira 1960.
A.1.5.- V Subida a Tafira 1961.
A.1.6.- VI Subida a Tafira 1962.
A.1.7.- VII Subida a Tafira 1963.
A.1.8.- VIII Subida a Tafira 1964.
A.1.9.- IX Subida a Tafira 1965.
A.1.10.- X Subida a Tafira 1966.
A.2.- SUBIDA A MOYA:
A.2.1.- I Subida a Moya 1963.
A.2.2.- II Subida a Moya 1964.
A.3.- SUBIDA A SAN MATEO:
A.3.1.- I Subida a San Mateo 1965.
B.- VUELTAS MOTORISTAS:
B.1.- Vuelta Motorista a Gran Canaria:
B.1.1.- I Vuelta Motorista a Gran Canaria 1960.
B.1.2.- II Vuelta Motorista a Gran Canaria 1961.
B.1.3.- III Vuelta Motorista a Gran canaria 1962.
B.1.4.- IV Vuelta Motorista a Gran Canaria 1963.
B.1.5.- V Vuelta Motorista a Gran Canaria 1964.
B.1.6.- VI Vuelta Motorista a Gran Canaria 1965.
B.2.- Vuelta Motorista a Tenerife:
B.2.1.- I Vuelta Motorista a Tenerife 1962.
B.3.- Prueba “Vieitez de Soto”:
B.3.1.- I Vieitez de Soto 1962.
B.3.2.- II Vieitez de Soto 1963.
B.3.3.- III Vieitez de Soto 1964.
C.- PRUEBAS MOTORISTAS DE RESISTENCIA
C.1.- Circuito Cerrado de Las Palmas, Avda. Mesa y López:
C.1.1.- I Circuito Cerrado 18 de Julio-Circuito Avda. Mesa y López 1961.
C.1.2.- I 6 Horas de Motos de Las Palmas–Circuito Avda. Mesa y López 1962.
C.1.3.- XII Horas de Motos de Las Palmas–Circuito Avda. Mesa y López 1963.
C.1.3.- II 6 Horas de Motos de Las Palmas–Circuito Avda. Mesa y López 1964.
C.2.- Circuito Cerrado de Las Palmas – Ciudad del Mar:
C.2.1.- II Circuito Cerrado 18 de Julio – Ciudad del Mar 1964.
C.2.2.- III 6 Horas de Motos de Las Palmas – Ciudad del Mar 1965
C.3.- Circuitos Cerrados de Tenerife:
C.3.1.- I Circuito Cerrado de Santa Cruz 1962.
C.3.2.- I 6 Horas de Tenerife 1963.
C.4.- Circuito Cerrado de Firgas.
C.4.1.- I Circuito cerrado de Firgas 1964.
C.5.- Circuito de Agüimes.
C.5.1.- I “2 horas Agüimes” 1964.
C.6.- Circuito Cerrado de Arucas.
C.6.1.- I Circuito Cerrado de San Juan de Arucas 1964.
C.7.- Circuito Cerrado de Alta Vista:
C.7.1.- I 6 Horas de Alta Vista 1965.
C.7.2.- I Circuito Fiestas de Primavera 1967.
C.8.- Circuito Cerrado Feria del Atlántico.
C.8.1.- 6 Horas de Las Palmas – Circuito Feria del Atlántico 1966.
C.9.- Circuito Cerrado Las Rehoyas.
C.9.1.- I Circuito Cerrado de Invierno Las Rehoya 1966.
D.- KILOMETRO LANZADO (SAN CRISTOBAL):
D.1.- I Kilómetro Lanzado – San Cristóbal 1961.
D.2.- II Kilómetro Lanzado – San Cristóbal 1962.
D.3.- III Kilómetro Lanzado – San Cristóbal 1963.
D4.- IV Kilómetro Lanzado y I Circuito Cerrado – San Cristóbal 1964.
D.4.1.- IV Kilómetro Lanzado 1964
D.4.2.- Circuito Cerrado 1964.
D.5.- V Kilómetro Lanzado y II Circuito Cerrado – San Cristóbal 1965.
D.5.1.- V Kilómetro Lanzado 1965.
D.5.2- Circuito Cerrado 1965.
E.- RALLYES:
E.1.- Rallye Isla de Gran Canaria:
E.1.1.- I Rallye Isla de Gran Canaria 1954.
E.1.2.- II Rallye Isla de Gran Canaria 1955.
E.1.3.- III Rallye Isla de Gran Canaria 1956.
E.1.4.- IV Rallye Isla de Gran Canaria 1957.
E.1.5.- V Rallye Isla de Gran Canaria 1958.
E.1.6.- VI Rallye Isla de Gran Canaria 1959.
E.2.- Campeonato Pruebas de Regularidad 1961:
E.2.1.- I Prueba de Regularidad.
E.2.2.- II Prueba de Regularidad.
E.2.3.- III Prueba de Regularidad.
E.2.4.- IV y V Prueba de Regularidad.
E.2.6.- VI Prueba de Regularidad.
E.3.- Rallye de Primavera.
E.2.1.- II Rallye de Primavera 1962.
E.4.- Rallye de Otoño.
E.4.1.- I Rallye de Otoño 1963.
3.- PILOTOS DE LOS AÑOS 50 Y 60.
4.- MECANICOS.
5.- RELATOS HISTORICOS Y APODOS.
6.- CAMPEONATOS.
7.- PERIODISTAS.
8.- FOTOGRAFOS.
9.- AGRADECIMIENTO.
10.- HEMEROTECA.
SUBIDA A TAFIRA:
La Subida a Tafira fue una prueba mítica y clave en las Subidas en Cuesta de los
años 50 y 60. Esta prueba era organizada por el Real Automóvil Club de Gran Canaria
en todas sus ediciones, en la cual, las dos y las cuatro ruedas corrían juntas. Las
motos pudieron participar en esta subida que en principio era solo para automóviles,
gracias a las gestiones realizadas por Manolo Bautista y Pepe Herrera que fueron los
partícipes de que este binomio fuera posible. Esta situación de hermandad deportiva
se prolongó durante los 10 primeros años de su celebración, hasta que en la 11ª
edición de 1967 se separarían completamente y ya no volvieron a participar juntos.
Esta prueba de Montaña estaba ubicada entre Barranco Seco y Tafira Baja y tenía
un recorrido de 4.500 metros fijados entre los kilómetros 1 y 5.500. La Salida estaba
situada a la altura de la Prisión Provincial, frente al Barrio de San Roque y la línea de
Meta en Pico Viento, con un desnivel de 230 metros.
La primera mitad del recorrido comprendía de 3 curvas muy acentuadas, la del
Tanque de los Ingleses, la Vuelta Honda y la del Secadero donde se aglomeraba una
gran cantidad de público pudiéndose divisar buena parte del recorrido. La segunda
mitad comprendía de unas largas rectas entrelazadas por una serie de curvas rápidas
hasta llegar a la curva de derecha del Rancho el Paso, para enfilar la última recta de
Pico Viento donde estaba ubicada la meta. Las características del terreno, facilitaba en
gran parte la numerosa afluencia de público en todo su recorrido y sobre todo en la
meta donde se instalaban gradas para la ocasión.
•
I Subida a Tafira 1957 – Automóvil Club de Gran Canaria.
(1º Oscar Bolaños- Triumph, 2m. 46.3s, 2º Manuel Bautista- Ariel, 2m. 53.1s, 3º
Pepe Monzón- Triumph, 2m. 57.5s, Clase inferior).
La primera Subida a Tafira tuvo lugar el 13 de Octubre de 1967 y desde mucho
antes de la hora convenida, enorme cantidad de público comenzó a tomar posiciones
a lo largo del tramo de la carretera del Centro, comprendido entre Barranco Seco y
Tafira Baja, sobre el que habrían de celebrarse las pruebas automovilísticas y de
motocicletas organizadas por el Automóvil Club de Gran Canaria y que desde ahora se
llamará “Subida a Tafira”.
Desde las 10 de la mañana quedó interrumpido el tráfico y 22 coches y 12
motocicletas quedaron a las órdenes del director de carrera. La prueba se inició a las
11 en punto, con vehículo parado y motor en marcha. Puntualmente uno tras otro,
fueron saliendo los vehículos inscritos. El servicio de radio funcionó constantemente,
pudiéndose mantener el control de los participantes, y los numerosos aficionados que
se aglomeraron próximos a la meta y en lugares de estrategia visión, pudieron ser
informados de las vicisitudes de la prueba por medio de los altavoces.
De los audaces motoristas locales no podemos menos que elogiar su valentía y
destreza; Oscar Bolaños sobre “Triumph”, Manuel Bautista en “Ariel” y José Antonio
Monzón en “Triumph” de menor potencia, forman el trío de “ases” de potentes “pura
sangre” que bajaron bien los 3 minutos. Oscar Bolaños participó también con
“Montesa” en clase 1ª, venciendo asimismo en dicha categoría, como lo hizo en la 5ª,
y Pepe Monzón en la 4ª. En inferioridad de condiciones estaban José Luis Martel y
Sergio Bolaños, pues quizás se debió prever una clase de los 250cc a los 350cc, en la
categoría A de motocicletas comerciales, bastantes aligeradas por cierto. En dicho
caso, Martel hubiera quedado vencedor de esta clase, al igual que en las suyas Oscar
Bolaños, Pepe Monzón, Sergio Bolaños otra vez. De “Scooter” resultó primer
clasificado en “Vespa” Rafael González.
Félix Rivero Acosta fue el vencedor absoluto de la prueba en automóvil con un
Austin Healey marcando un tiempo de 2.58, 5.
Fue un rotundo éxito organizativo por parte del Automóvil Club de Gran Canaria y
el público plenamente satisfecho con el trascurso de la prueba, esperan disfrutar del
espectáculo la próxima edición.
Para que se tenga clara idea de las distintas clasificaciones por categorías, a
continuación damos los resultados técnicos con los tiempos logrados por los
participantes en motocicletas, facilitados por el Automóvil Club de Gran Canaria son
los siguientes:
Categoría A. Motocicletas (Comerciales)
ORD.
PILOTO
MONTURA
TIEMPO
Clase 1ª, hasta 125 cc.
1º
2º
Oscar Bolaños Monzón
Joaquín Muñoz Santana
Montesa
Montesa
3.18.9
3.25.3
3º
Manuel Bautista Rodríguez
Montesa
3.37.4
Triumph
B.S.A.
2.57.5
3.32.1
Royal Enfield
3.44.8
Triumph
Ariel
2.46.3
2.53.1
A.J.S.
3.01.0
MONTURA
TIEMPO
Clase 4ª, de 251 cc. a 500 cc.
1º
2º
José Antonio Monzón Suárez
José Luis Martel Rivacoba
3º
Sergio Bolaños Monzón
Clase 5ª, superiores a 500 cc.
1º
2º
Oscar Bolaños Monzón
Manuel Bautista Rodríguez
3º
Manuel de la Cueva Fernández
Categoría B. (Scooter)
ORD.
PILOTO
Clase 1ª, hasta 125 cc.
1º
Rafael González Fulgencio
Vespa
4.55.6
2º
Modesto Duque Torres
Vespa
5.19.5
1º
2º
Oscar Bolaños Monzón
Manuel Bautista Rodríguez
Triumph
Ariel
2.46.3
2.53.1
3º
José Antonio Monzón Suárez
Triumph
2.57.5
Mejor tiempo en Motocicletas y Vencedor Absoluto
Oscar Bolaños
Manuel Bautista
Pepe Monzón
Joaquín Muñoz
Sergio Bolaños
KILOMETRO LANZADO (SAN CRISTOBAL):
El Kilómetro Lanzado era una prueba de velocidad pura, donde los pilotos de las
diferentes categorías tenían que medir sus caballos y establecer en un kilómetro, el
mejor tiempo. Este evento era muy esperado por pilotos y público en el calendario
motociclista de la época. En esta prueba estos audaces y valientes corredores
llegaban a alcanzar velocidades de vértigo, unos 150 km/h con máquinas que carecían
de los chasis, neumáticos y aerodinámicas de las actuales. La Peña Motorista de Gran
Canaria sería la organizadora de este evento en todas sus ediciones.
Para esta prueba, fue escogido el tramo inicial de la autopista, ubicado en el
Barrio de San Cristóbal con una longitud de 1.400 metros que comprendían el
kilómetro en sí, doscientos metros destinados al lanzamiento y otra distancia igual,
tras el kilómetro para reducir marcha y parar.
Los participantes tenían que hacer el kilómetro lanzado en dirección Norte-Sur,
primero, y a continuación en sentido opuesto. Luego los cronometradores calculaban
el promedio establecido y ofrecían el resultado definitivo. La salida y meta de ambos
lados estaba ubicada a la altura del Hospital Insular y por el otro lado a la altura de la
iglesia de Hoya la Plata. El tiempo establecido por las máquinas en el recorrido Norte –
Sur era casi siempre ligeramente inferior al recorrido inverso por la dificultad del viento
en contra que suele soplar siempre en esa zona.
I Kilómetro Lanzado 1961 – Peña Motorista
(1º Carlos Santana – Velocette, 143,410 km/h, 2º Juanito González – B.M.W,
141,732 km/h, 3º “CRISTAL” – Dominate Especial-99, 141,732 km/h).
El domingo 19 de Marzo a las 11 horas tendría lugar en la Autopista de San
Cristobal el primer Kilómetro Lanzado para motocicletas. La prueba constituyó un
completo éxito bajo la organización de la Peña Motorista Gran Canaria y con un
Director de Carrera de gran renombre como D. José Monzón Suarez.
Los primeros en salir fue la categoría de Velomotores donde debemos destacar la
gran actuación de Oscar Álamo con Ducson que vencería con comodidad a sus
adversarios, obteniendo un triunfo memorable superando a máquinas de mayor
cilindrada y experiencia.
Seguidamente lo harían las Scooters, siendo el más destacado Miguel A.
Hernández Antúnez.
Luego harían la presentación oficial en las pruebas canarias las motocicletas
“Mymsa” logando con una 74cc, un buen promedio de 86,852 km/h. El piloto de esta
marca Antón Delgado marcaría un excelente crono con una holgada diferencia con
Antonio de la Coba.
A continuación saldrían las cilindradas grandes como la categoría de 125cc donde
la batalla por los primeros puestos, se lo llevarían los pilotos de Montesa y Bultaco. En
esta ocasión, ganaría Bultaco, haciendo un papel excepcional y colocando a Pipo
Manzano y Tito Ruano en los dos primeros puestos.
En la categoría de 175cc resultarían ganadores dos pilotos Bultacos, Diego
Suarez Marrero y Sergio Bolaños Monzón.
En la categoría de 500cc, Carlos Santana se clasificó primero con una gran
ventaja a un promedio de 170 km/h y en segundo lugar sería para Antonio González
Torres.
Las sorpresa en la categoría de fuerza libre la dieron los noveles Juanito
González Bruno sobre B.M.W. y “Cristal” con Dominate Especial 99 que haciendo una
excelente y magistral prueba, llegaron con un tiempo ex aqueo y con un promedio de
141,732km/h batir a nada menos que Oscar Bolaños sobre Ariel de 10 H.P.
En la categoría de Sport Nacional hablaremos de Luis Herrera García con
Montesa 125cc y Oscar Bolaños con Ducati 175cc, ambos con tiempos discretos. De
haber participado Joaquín Muñoz y José Alá, le hubiesen dado mucha más emoción y
más ambiente a esta categoría.
El vencedor absoluto fue el ya conocido regularista Carlos Santana que en esta
ocasión demostró ser también un buen velocista.
Categoría (Velomotores)
ORD.
1º
PILOTO
Oscar Alamo
MONTURA
Ducson
Categoría (Scooter)
ORD.
1º
PILOTO
Miguel A. Hernández Antúnez
MONTURA
Ducson
Categoría 74 cc.
ORD.
PILOTO
MONTURA
1º
Antón Delgado Bueno
Mymsa
2º
Antonio de la Coba
Mymsa
Categoría 125 cc.
ORD.
PILOTO
MONTURA
1º
Pipo Manzano
Bultaco
2º
Tito Ruano
Bultaco
Categoría 175 cc.
ORD.
PILOTO
MONTURA
1º
Diego Suárez Marrero
Bultaco
2º
Sergio Bolaños Monzón
Bultaco
Categoría 500 cc.
ORD.
PILOTO
MONTURA
1º
Carlos Santana Delgado
Velocette
2º
Antonio González Torres
Bultaco
Categoría (Fuerza Libre)
ORD.
PILOTO
1º
Juanito González Bruno
2º
"Cristal"
3º
Oscar Bolaños Monzón
MONTURA
B.M.W.
Dominate Especial 99
Ariel 10 H.P.
Categoría (Sport Nacional)
ORD.
PILOTO
1º
Luis Herrera García
2º
Oscar Bolaños Monzón
MONTURA
Montesa 125 cc.
Ducati 175 cc.
VENCEDOR ABSOLUTO
ORD.
PILOTO
MONTURA
1º
Carlos Santana Delgado
Velocette
Carlos Santana y Antonio de la Coba
Antonio de la Coba
Antón Delgado
Oscar Álamo
Oscar Bolaños
FOTOS VARIAS
Abel Cucurella y Pepe Monzón
Entrega de trofeos Hotel Santa Catalina
Participantes en I Vuelta a la Isla Tenerife 1962
André Jean Hefti (Vespa) – III Rallye de Gran Canaria 1956
André Jean Hefti (Vespa) – V Subida a Tafira 1961
Entrega de trofeos II Subida a Tafira 1958
Rufino Dieppa (Vespa) – II Subida a Tafira 1958
Entrega de trofeos V Vuelta Motorista a Gran Canaria 1964
Entrega de trofeos V Vuelta a Gran Canaria 1964
Carlos Mustafá (Maico-movil) – VI Rallye Isla de Gran Canaria 1959
Carlos Mustafá (Montesa) I Vuelta a Gran Canaria 1960
Joaquín Muñoz (Montesa) – V Rallye de Gran Canaria 1958
V Rallye de Gran Canaria 1958 (André Jean Hefti, Philippe Martín, Rufino Dieppa y Joaquín Muñoz)