Digitalizacion de la 230 de Fleischmann (BR38, Ref. 7160)
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Digitalizacion de la 230 de Fleischmann (BR38, Ref. 7160)
www.agenz.es Agrupacion Escala N de Zaragoza: ARTICULOS Digitalizaciones Digitalizacion de la 230 de Fleischmann (BR38, Ref. 7160) Antonio Baró Vamos a digitalizar una 2-3-0 (BR 38 Referencia 7160) de Fleischmann. Para los que hayáis leído o hecho la 1-4-0 de Fleischmann deciros que este trabajo no os aportara nada nuevo ya que es prácticamente igual el procedimiento a seguir para una u otra locomotora. La diferencia el rodaje, pero la mecánica y las formas de construcción siguen la misma filosofía. Utilizaremos un deco DZ125 de Digitrax. Desmontaremos la locomotora quitando el tornillo que hay bajo la caldera y en el tender abriremos un poco las aberturas que hay en los dos laterales con un atornillador fino y tiraremos para separar ambas partes. Este no lleva tornillos. Se nos quedara la locomotora según la imagen. El “esqueleto” y poco más. Cogemos la carcasa de la caldera, el mini taladro con una fresa y le metemos una pasada con la fresa a la parte inferior de la caldera bajo la cabina. Os lo he marcado en la siguiente foto. En ese lugar meteremos el deco. Agrupacion Escala N de Zaragoza. AGENZ. Septiembre 2008. Pág. 1 Digitalizaciones Digitalizacion de la 230 de Fleischmann (BR38, Ref. 7160) Teniendo el sitio hecho para colocar el deco tenemos hecho lo más complicado de una digitalización. Cortamos los cables rojo y negro bien justos para conectarlos en los dos bornes que vienen de la toma de contacto de las ruedas. El cable azul y amarillo los cortamos en el mismo deco. Los cables naranja y gris los echamos hacia atrás para llevarlos al tender y conectarlos al motor. Cortamos al pista que va a la lamparita de la zona derecha de la alimentación y soldamos el cable blanco. El otro polo de la lámpara lo forma la toma izquierda que hace de común de lámparas. Una vez tengamos las conexiones roja, negra y blanca soldadas podemos colocar la caldera en su sitio y ya sólo nos falta soldar los cables en el tender. Como se ve en la imagen no debemos tener ningún problema para soldar los cables al motor. Habrá quitar el condensador y el choque que van en una plaquita sobre los bornes del motor para evitarnos futuros problemas. Aprovechamos para engrasar y limpiar los engranajes y cerramos el tender. Encarrilamos la locomotora en la vía y a funcionar. Ajustamos CV´s a gusto de cada uno y ya la tenemos lista. Espero que os guste y que os sirva de ayuda. Un saludo TOÑO ([email protected]) Agrupacion Escala N de Zaragoza. AGENZ. Septiembre 2008. Pág. 2