RC213V - Repsol

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RC213V - Repsol
La RC211V fue la moto Campeona
del Mundo en 2002 y 2003 con
Valentino Rossi, y en 2006 con
Nicky Hayden.
Dani Pedrosa debutó en MotoGP el
año 2006 sobre este modelo.
RC211V
2002-2006
- Motor: 5 cilindros en V
- Cilindrada: 990cc
- Potencia máxima: +240CV
- Peso: 148 kg
A lomos de la RC212V, Casey
Stoner se proclamó Campeón del
Mundo la pasada temporada.
Este modelo cerró la época de las
motos de 800cc y ha sido la base
para diseñar la actual RC213V.
- Motor: 4 cilindros en V
- Cilindrada: 800cc
- Potencia máxima: +210CV
- Peso: 150 kg
RC212V
2007-2011
DEPÓSITO
SUSPENSIONES
La nueva RC213V estrena suspensiones.
Gracias a una horquilla telescópica
Öhlins delante y una Pro-link en la parte
de atrás se mejora el contacto del neumático con el asfalto, proporcionando el
máximo agarre y absorbiendo los baches
y ondulaciones de la pista.
NEUMÁTICOS
RC213V
2012
Limitado a 21 litros. Gracias a la cooperación entre los ingenieros de
Honda y Repsol, se ha desarrollado un carburante específico que
permite encontrar el equilibrio entre potencia y consumo.
CHASIS
Altura: 1.110mm
MOTOR
Como en la RC212V, se mantiene el
motor en V de cuatro cilindros, pero
en el nuevo modelo —de 1.000cc y
aproximadamente 230 CV— se
reduce la fricción gracias al uso de
materiales más ligeros.
El rediseño del chasis ha
aumentado la estabilidad, lo
que proporciona un máximo
agarre en curva. Es extremadamente ligero y sigue siendo
de doble viga de aluminio.
DIMENSIONES GENERALES
Longitud: 2.052 mm
Anchura: 645 mm
Altura: 1.110 mm
Distancia entre ejes: 1.435 mm
Peso: 157 kg
Delantero y trasero: 16,5”
Fuente: Repsol Media Service