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vidapremium
NÚMERO 60 DICIEMBRE 2015
MAGAZINE
SONY RX1R II
OMEGA
SEAMASTER 300
SPECTRE
INFINITI Q30
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TAE 8,38%. Oferta financiera de Honda Bank GmbH S.E. sujeta a aprobación de la entidad financiera. *5 años de garantía (3 años de original + 2 de extensión de garantía
mecánica) sin límite de km, según condiciones contractuales a consultar a través de la Red de Concesionarios Oficiales Honda. No incluye pintura metalizada ni gastos de
matriculación. Oferta válida este mes sujeta a financiación y la vigencia del Plan PIVE del Gobierno. Consumo mixto (l/100 km): 3,6 - 6,4. Emisiones CO 2 (g/km): 94 - 150.
PIVE 8
sumario
vidapremium magazine nº60
20
32
P6
P8
P10
P14
P16
P18
P20
P23
P24
P26
P30
P32
Blancpain Fifty Fathoms
Bathyscaphe
Chopard L.U.C XP Urushi
Omega Seamaster 300
Spectre
Glashütte Senator Observer
TW Steel Mick Doohan
Tissot T-Race Tito Rabat
Hamilton Ventura Elvis80
Estilo de Vida
BMW Concept Compact
Sedan
Audi Q7 e-tron quattro
Porsche Macan GTS
Fiat 124 Spider
P34 Range Rover Evoque
Convertible
P38 Infiniti Q30
P42 Volkswagen Touran
P44 Kia cee’d 2016
P48 Skoda gama Monte Carlo
P52 BMW R nine T Scrambler
P54 Sony RX1R II
P56 LG Watch Urbane 2
P58 Bose Solo 5
P59 Garmin Forerunner 25
P60 Airbus H160
P62 Otam Millenium 55HT
P64 La Vida es Bella
P65 Rimowa
P66 Dahon IOS D9
52
60
Staff
Director
José A. Prados
Coordinación relojes
Beatriz Roldán
Coordinación Motor
Alfonso Galindo
Publicidad
María José Mozos
Diseño
Paula Cecilio Sáez
66
58
Edita
IFS, S.A.
58
Redacción
C/ Rodio, 4C – 2ºA.
28045 Madrid
Teléfono: 699 661 309
[email protected]
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LEGENDS ARE FOREVER
EL PRIMERO
I Chronomaster 1969
RELOJES
ELEGANCIA
BAJO EL MAR
Esta versión en oro Sedna tiene una reserva de
marcha de 120 horas y es sumergible hasta una
profundidad de 300 metros.
H
an pasado más de 60 años desde la aparición en el mercado del primer Fifty Fathoms
y se ha convertido en este tiempo en un referente entre los relojes modernos de inmersión
submarina. En el catálogo de Blancpain podemos encontrar distintas variedades como la que se presentó hace
un año, el Bathyscaphe Chrono, a las que ahora se suma
esta nueva incorporación en caja de oro rosa para los más
exigentes.
La inspiración de estos relojes que nacieron en 1953
fue el submarinismo de exploración abisal del suizo Jacques Piccard, quien necesitaba una herramienta de gran
precisión a la hora de hacer sus inmersiones. A lo largo
de estas seis décadas se han sucedido nuevos modelos
equipados con innovadoras tecnologías, pero siempre
manteniendo los elementos originales como la caja de
acero cepillado, los contornos vivos, la apariencia tradicional de las agujas y la pastilla luminiscente situada en la
ventanilla que garantiza la legibilidad durante la inmersión.
Para este nuevo modelo de la colección Bathyscaphe
se ha elegido una caja de oro Sedna de 43 milímetros
combinado con un brazalete NATO de tres presillas creado en los años 60 cuando el Ministerio de Defensa británico buscaba un brazalete resistente con el que equipar los
relojes de sus ejércitos.
En el interior late un movimiento automático calibre 1315
que palpita a una frecuencia de 28.800 alternancias a la
hora con una reserva de marcha de 120 horas y espiral
de silicio antimagnética que puede contemplarse a través
del fondo de zafiro. El bisel giratorio unidireccional con inserción cerámica e índices Ceragold se activa dando la
vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj, mediante
pequeñas muescas de un minuto cada una y es sumergible hasta una profundidad de 300 metros.
Ficha técnica
Caja: oro Sedna
Medida: 43 milímetros
Movimiento: automático calibre 1315
Funciones: hora, minutos, segundos y fecha
Reserva de marcha: 120 horas
Cristal: zafiro antirreflejos
Bisel: giratorio unidireccional cerámico
Esfera: negra
Fondo: cristal zafiro
Brazalete: lona y NATO
Estanqueidad: hasta 300 metros (30 bar)
Precio: 23.650€ (lona) y 25.160€ (NATO)
Más información en www.blancpain.com
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BLANCPAIN FIFTY FATHOMS BATHYSCAPHE
RELOJES
MAESTRÍA
ARTESANAL
Esta nueva pieza de la colección del zodiaco chino
está dedicada al ‘Año del mono’ y la esfera está
decorada con un arte ancestral.
A
punto de finalizar el Año de la Cabra, al que la
colección L.U.C de Chopard dedicó una excepcional pieza, la manufactura suiza anuncia para
el año nuevo chino que comienza el 8 de febrero
de 2016 una nueva pieza que nace bajo el símbolo del mono
y que ha sido fabricada a mano en Japón en pequeñas series, un delicado trabajo que realiza un maestro lacador en
el que se representa un tema popular de buen augurio inspirado en la iconografía china, un mono recogiendo melocotones que es una alegoría de la buena salud.
Para la decoración de la esfera se emplea una técnica denominada Maki-e y la laca Urushi se obtiene a partir de una
resina que se recoge pacientemente y se somete a un proceso de envejecimiento para hacerla transparente. Aplicada
en varias capas muy finas, a continuación el maestro crea
unos motivos con polvo de oro mediante una técnica que
necesita largos años de experiencia.
La esfera se ha realizado en colaboración con la casa Yamada Heiando, proveedor de la familia imperial japonesa y
ha sido el Maestro Kiichiro Masamura quien ha concebido
y supervisado cada uno de los trabajos ejecutados por el
Maestro Minori Koizumi.
La delicada decoración artesanal japonesa viene acompañada de la tecnología relojera suiza de Chopard, que
ha elegido un calibre L.U.C 96.17-L por tratarse de un movimiento muy plano -3,30 milímetros de grosor-. Utiliza la
técnica del micro rotor y cuenta con tecnología Twin de dos
barriletes para alcanzar una reserva de marcha de 65 horas,
funcionando a 28.800 alternancias a la hora (4 Hz) para una
mayor precisión. Los puentes, decorados con motivos Côtes
de Genève, se pueden contemplar a través del fondo mediante una ventana de cristal de zafiro, y el conjunto, sumergible hasta una profundidad de 30 metros, se completa con
un brazalete de piel de cocodrilo negra forrada de Alsavel y
hebilla de oro rosa de 18k.
Cada unidad se entrega en un estuche decorado con técnicas del Urushi de color negro en el exterior y de oro Maki-e
por dentro con forma octogonal, el símbolo de la alegría en
Oriente.
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CHOPARD L.U.C XP URUSHI
Ficha técnica
Caja: oro rosa 18k
Medida: 39,50 milímetros
Movimiento: mecánico carga automática L.U.C 96.17-L
Funciones: horas y minutos
Reserva de marcha: 65 horas
Cristal: zafiro antirreflectante
Corona: oro rosa con logo L.U.C
Agujas: Dauphines doradas
Fondo: abierto con cristal de zafiro
Brazalete: piel cocodrilo negra forrada de Alsavel
Estanqueidad: hasta 30 metros
Precio: C.P.V.
Más información en www.chopard.com
RELOJES
PREPARADO
PARA LA
ACCIÓN
El agente secreto más famoso de la gran pantalla
estrena una nueva entrega en la que luce un reloj
capaz de aguantar su ritmo.
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OMEGA SEAMASTER 300 SPECTRE
RELOJES
OMEGA SEAMASTER 300 SPECTRE
E
l personaje de James Bond y el Omega Seamaster mantienen una estrecha relación desde que hace dos décadas se estrenara ‘GoldenEye’ y en este tiempo se han
convertido en compañeros inseparables en sus múltiples
aventuras por tierra, mar y aire. Ahora, cuando acaba de estrenarse Spectre, el agente 007, encarnado por Daniel Craig, luce en su
muñeca un Omega Seamaster 300 en caja de acero noble y esfera
negra, un reloj que el resto de los mortales podemos adquirir en
una edición limitada de 7007 unidades.
Salta a la vista que se trata de un reloj nacido para la aventura,
por su robusta caja de acero de 41 milímetros de diámetro, la esfera negra en la que se ven perfectamente los índices y las agujas
rodiadas con material luminiscente Super-Luminova ‘vintage’ en un
tono azulado, así como el bisel giratorio bidireccional de cerámica
que lleva grabada una escala de 12 horas en Liquidmetal para un
segundo huso horario, así como un brazalete OTAN realizado en un
material textil altamente resistente decorado con bandas en color
gris y negro.
En el interior se aloja un calibre Omega Master con escape CoAxial 8400 que se caracteriza por una alta precisión, estabilidad y
durabilidad. Preparado para la acción, resistente a campos magnéticos de hasta 15.000 gauss y tiene una reserva de marcha
de hasta 60 horas gracias a un doble barrilete que acumula la
energía y armado automático en ambas direcciones para reducir
el tiempo de carga. Además, cuenta con un volante-espiral de
silicio que oscila libremente y tanto los puentes como la masa
oscilante están enriquecidos con decoración exclusiva Côtes de
Genève en arabesco.
Otro detalle interesante de este reloj es el segundero central ‘Lollipop’, y al tratarse de una edición limitada, el número correspondiente
va grabado en el fondo de la caja. Para acompañar al agente secreto
007 en sus arriesgadas aventuras, es sumergible hasta una profundidad de 300 metros, donde seguro que sus enemigos no llegan.
Ficha técnica
Caja: acero
Medida: 41 milímetros
Movimiento: Calibre Omega Master Co-Axial
8400
Funciones: hora, minutos y segundos
Reserva de marcha: 60 horas
Esfera: negra
Bisel: giratorio bidireccional cerámico
Cristal: zafiro convexo antirreflejos
Corona: atornillada
Fondo: cristal zafiro
Brazalete: textil NATO con bandas grises y
negras
Estanqueidad: hasta 300 metros
Edición: limitada de 7007 unidades
Precio: 6.400 euros
Más información en www.omegawatches.com
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RELOJES
ESPÍRITU
AVENTURERO
Un ‘reloj de cubierta’ en acero inoxidable de 44
mm con Calibre 100-14 que evoca la apasionante
historia de la navegación.
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GLASHÜTTE SENATOR OBSERVER
Ficha técnica
Caja: acero inoxidable
Medida: 44 milímetros
Movimiento: Calibre 100-14
Funciones: hora, minutos, segundos, reserva de
marcha y fecha
Reserva de marcha: 55 horas
Cristal: zafiro antirreflectante en ambas caras
Esfera: esmalte negro mate con números arábigos
Agujas: oro blanco con Super-LumiNova
Fondo: cristal de zafiro
Brazalete: piel becerro negra o acero
Estanqueidad: hasta 50 metros
Precio: C.P.V.
Más información en www.glashuette-original.com
E
n los primeros años del siglo XX, el explorador noruego Roald
Amundsen utilizó varios relojes Observer en sus expediciones al
Polo Sur y otras aventuras, y los oficiales de navegación y pilotos
también apreciaban los instrumentos de precisión creados por Julius Assmann, fundador de la manufactura germana Glashütte.
Retomando el espíritu aventurero de los relojes de Observador que servían
para guiarse cuando todavía no había instrumentación electrónica, en Glashütte rescatan su modelo Senator Observer con la característica estructura
que facilita la lectura rápida del tiempo, incluso en condiciones de baja luminosidad.
La elegante esfera de color negro mate que se aloja en la caja de acero
inoxidable pulido de 44 milímetros de diámetro es un delicado trabajo artesanal realizado en la fábrica de la manufactura sajona en la que las elegantes
manecillas de horas y minutos en oro blanco, los números árabes y el disco
con índices horarios, destacan con un toque de Super-LumiNova, un material
que también encontramos en el segundero descentrado a las 9h y el indicador
de reserva de marcha con 55 horas que hay a las 3h. Y como colofón, el indicador de Fecha Panorámica tan característico del maestro relojero, situado en
el centro de la mitad inferior en un lugar preferente.
El movimiento elegido para garantizar una gran precisión es un Calibre
100-14 automático que se reconoce por la característica placa de tres cuartos
con nervadura Glashütte, un rotor esqueleto con masa oscilante en oro de 21
quilates y el doble logo G dorado que distingue los relojes mecánicos de alta
calidad de la firma.
El conjunto es sumergible hasta una profundidad de 50 metros y viene con
un brazalete de piel de becerro negra con cierre desplegable en acero inoxidable, aunque también se puede pedir con un brazalete de eslabones de
acero inoxidable pulido.
RELOJES
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TW STEEL MICK DOOHAN
Ficha técnica
Caja: PVD negro
Medida: 48 milímetros
Movimiento: Calibre Miyota 6S20
Funciones: hora, minutos,
segundos, cronógrafo y fecha
Cristal: mineral
Esfera: negra
Fondo: acero
Estanqueidad: hasta 100 metros
Precio: 599 euros
Más información en www.twsteel.com
L
os buenos aficionados al motociclismo todavía retendrán en su memoria las bellas
imágenes de la Honda rotulada con los
colores de Rothmans con la que el piloto
australiano Mick Doohan ganó cinco campeonatos
mundiales de la categoría reina en los años 90, los
500 cc. Y su gran mérito es que logró esta hazaña
tras una grave caída en el circuito de Assen en 1992
en la que los médicos estuvieron a punto de amputarle una pierna.
La trayectoria deportiva y las grandes hazañas del
piloto de Honda quedan reflejadas en un reloj de 48
milímetros de diámetro realizado en PVD negro con
todos los códigos de una pieza dedicada a los aficionados del deporte del motor. En su interior late un
movimiento Miyota 6S20 que se encarga de dar vida
a todas las funciones con gran precisión y sobre la
esfera se distribuyen los elementos de una manera
clásica: agujas de horas, minutos y segundos centradas y los contadores del cronógrafo a las 3, 6 y 9h
con una ventana para la fecha entre las 4 y las 5h.
El color rojo aparece en diferentes lugares como
los índices de las 12 y 6h, en la escala taquimétrica
y en el brazalete de caucho, creando un resalte muy
elegante sobre el negro. Otro toque de deportividad
que hace referencia al mundo de las carreras es el
bisel con tornillería de competición y los pulsadores
del crono. El conjunto es sumergible hasta una profundidad de 100 metros y tiene un precio de venta
recomendado de 599 euros.
AFÁN DE
SUPERACIÓN
Un reloj de clara vocación deportiva en homenaje
al piloto australiano que logró cinco títulos en la
categoría reina del motociclismo.
RELOJES
UN DÍA
EN LAS
CARRERAS
Esta edición limitada de 1.000 unidades está
dedicada a una de las jóvenes promesas de la
categoría MotoGP y embajador de la marca.
E
n el catálogo de Tissot hay una gran variedad de
relojes que se han inspirado en el mundo del motociclismo de competición, una especialidad con
la que la firma suiza mantiene una gran afinidad
como cronometrador oficial de las pruebas más importantes. Dentro de esa línea de relojes encontramos ahora una
pieza algo más exclusiva dedicada a una gran promesa de
MotoGP, el piloto español Tito Rabat, campeón del mundo
en la categoría de Moto2 y una de las grandes promesas de
la categoría reina.
El piloto barcelonés ya forma parte de los embajadores
de Tissot desde el pasado verano, y ahora en la firma suiza
han decidido plasmar los valores y el talento de Tito Rabat en
una edición limitada que se basa en el Tissot T-Race 2015,
pero con detalles en azul y naranja, los colores de su equipo.
Es una pieza inspirada en el mundo de la moto, con detalles como el bisel que nos recuerda al disco de freno, la
parte posterior del brazalete que lleva dibujadas las huellas
del neumático, o el enganche del brazalete con la caja con
un sistema similar a la barra de suspensión trasera de una
moto de carreras. Las rayas de color GT aportan un toque de
dinamismo en el brazalete de silicona, colores que también
encontramos en algunos índices en contraste con la esfera
negra.
Dentro de la caja de acero inoxidable se aloja un movimiento cronógrafo de cuarzo suizo de gran precisión que es
sumergible hasta una profundidad de 100 metros y en el fondo del reloj va serigrafiado el logotipo de Tito Rabat.
Cada una de las 1.000 unidades de la serie limitada se
entrega en un estuche que tiene la forma de un casco de
moto con un certificado del número correspondiente de la
edición. El precio de venta recomendado es de 825 euros.
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Ficha técnica
Caja: acero inoxidable 316L
Medida: 45 milímetros
Movimiento: cronógrafo cuarzo Swiss
made
Funciones: hora, minutos, segundos,
fecha y cronógrafo
Cristal: zafiro antirreflejos
Esfera: negra
Fondo: acero con grabado Tito Rabat
Brazalete: silicona con cierre
desplegable
Estanqueidad: hasta 100 metros (10
bar)
Edición: limitada de 1.000 unidades
Precio: 825 euros
Más información en www.tissot.ch
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TISSOT T-RACE TITO RABAT
RELOJES
LA ENERGÍA
DEL ROCK
Este original reloj es un homenaje a Elvis Presley en su
80 cumpleaños, con dos versiones, automática y cuarzo.
Ficha técnica
Caja: PVD color negro
Medida: 42,5x44,6 milímetros
Movimiento: automático calibre H-10
Funciones: hora, minutos, segundos y fecha
Reserva de marcha: 80 horas
Cristal: zafiro antirreflejos
Esfera: abombada color negro
Agujas: niqueladas con Super-LumiNova blanco
Brazalete: goma o cuero negro
Estanqueidad: hasta 50 metros (5 bar)
Precio: 1.325 euros
Más información en www.hamiltonwatch.com
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HAMILTON VENTURA ELVIS80
L
a historia de la firma relojera Hamilton está estrechamente vinculada al cine y a la música, por
eso de su brillante pasado ha
recuperado el reloj Ventura para hacer un
homenaje al ‘Rey del Rock’, que hubiera
cumplido 80 años el 8 de enero de 2015.
Este reloj ya hizo una aparición estelar en la muñeca de Elvis Presley en la
película ‘Blue Hawaii’ que se estrenó en
1961, y tras medio siglo con distintas versiones vuelve a la actualidad respetando la esencia básica de su diseño pero
con materiales y tecnologías mucho más
avanzados.
Del Ventura puede decirse que fue un reloj
adelantado a su tiempo, pues fue el primer
reloj eléctrico de la historia. En esta ocasión
vuelve a derribar barreras tecnológicas y
de diseño con su esfera y cristal curvados,
además de una caja con un original sistema
para sujetar la correa y líneas mucho más
suaves que lo hacen más elegante.
La caja de PVD en color negro está reservada para los modelos que llevan el movimiento automático calibre H-10 con un total
de 80 horas de reserva de marcha, combinada con una esfera abombada en color
negro sobre la que destacan las agujas niqueladas que llevan material luminiscente
Super-Luminova que facilita la lectura en la
oscuridad. El negro es el color dominante
del conjunto, con excepción de los índices
y la aguja del segundero central, en color
naranja. Se puede combinar con un brazalete de piel negra con pespuntes en blanco
o uno de caucho negro que lleva grabado el
nombre de Hamilton y es sumergible hasta
una profundidad de 50 metros.
Además del modelo automático se comercializa también una versión de cuarzo
que lleva la caja de acero inoxidable con
idénticas características y un precio de venta de 1.015 euros con tres tipos de brazalete: acero, caucho y piel negra.
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estilo de vida
vidapremium magazine
Motor
24
Tecnología
54
Aviación
60
Naútica
62
Viajes
64
Ocio
66
Leatherman
Juice
Los aficionados al ‘do it yourself’ tienen en la nueva gama de
multiherramientas su aliado perfecto a la hora de hacer sus trabajos. La
estrella es la Juice S2, en colores naranja o granito, una multiherramienta
fabricada en acero inoxidable de alta calidad que resulta ligera (131
gramos), cómoda, manejable y muy versátil gracias a sus 12 herramientas,
algunas de ellas situadas en el exterior para acceder a ellas con facilidad,
como las tijeras, hoja de corte, atornillador, abrebotellas o alicates. Y el
modelo más completo de la gama es Juice XE6, en color verde o negro,
con todas las herramientas que puedas imaginar y que te servirán de gran
ayuda a la hora de hacer bricolaje en el hogar o en las salidas al campo,
donde te pueden sacar de un apuro importante.
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MOTOR
E
l mercado asiático resulta muy
interesante para la mayoría de
las marcas Premium, que cada
vez prestan mayor atención a
estos consumidores, hasta el punto de
presentar novedades mundiales y nuevas tendencias en los salones que allí se
celebran. En uno de los salones más importantes de China, el Auto Guangzhou
2015, se acaba de presentar el BMW
Concept Compact Sedan, una interpretación que la firma alemana hace de una
berlina compacta de cuatro puertas.
Con este prototipo, que posiblemente
veamos en producción en poco tiempo,
BMW explora un campo nuevo para ofrecer un vehículo con un espacio generoso
en un tamaño compacto y con las carac-
terísticas propias de la marca en materia
de tacto dinámico de la conducción, acabado Premium y un estilo elegante.
Los responsables de producto han debido analizar el tipo de carrocería que
gusta en esta zona del planeta y han decidido hacer un BMW de tres cuerpos,
algo poco habitual en la marca, pero que
puede tener sentido en este mercado. Se
trataba de crear una silueta familiar en un
rompedor diseño de tres volúmenes con
unas proporciones que añadan un encanto dinámico al conjunto.
Los diseñadores han jugado con el
capó y la larga distancia entre ejes, han
retrasado los pilares y ventanillas, y han
acentuado un marcado nervio que recorre el lateral del vehículo, moldeando las
superficies para que el coche muestre
una figura atlética similar a la de otros
modelos de BMW. Las cuatro puertas se
integran de forma armoniosa para ofrecer
un cómodo acceso a todos los ocupantes, situando los tiradores por debajo del
nervio que recorre la cintura.
En el delgado frontal destaca la característica parrilla en forma de riñón y los faros
dobles que lo identifican claramente como
un modelo de la firma alemana. Todo el diseño del frontal parte de una toma de aire
central en V y destacan los dobles faros
LED hexagonales para crear una mirada
lumínica familiar e inconfundible.
Por lo que respecta al habitáculo, toda
la información de la consola central está
enfocada hacia el conductor, con promi-
ESTILO
ASIÁTICO
Reinterpreta el concepto tradicional de berlina
compacta de cuatro puertas con un estilo que resulta
deportivo, elegante y exclusivo.
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BMW CONCEPT COMPACT SEDAN
nentes líneas que convergen a ambos
lados del volante y una distribución horizontal de los conductos de ventilación.
Acabados deportivos, exclusiva piel
Nappa y aluminio cepillado forman un
conjunto que se extiende a lo largo del
panel de instrumentos, ofreciendo una
sensación de calidad al tacto y a la vista.
Concebido para alojar cómodamente a
cuadro personas en asientos individuales, cuenta con unamplio maletero del
que no se han facilitado datos y toda la
tecnología empleada en los modelos de
BMW, como el mando iDrive que maneja
las funciones multimedia en la pantalla de
8” del salpicadero, Head-up display a color y los avances en materia de seguridad
más recientes.
MOTOR
LUJO
TECNOLÓGICO
En sus baterías de iones de litio acumula energía para circular 56
kilómetros en modo eléctrico y costará 82.960 euros.
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AUDI Q7 E-TRON QUATTRO
MOTOR
L
a próxima primavera se pondrá a
la venta la versión híbrida del Audi
Q7, que recibe la denominación
Audi Q7 e-tron quattro, un modelo
que emplea un motor diesel y otro eléctrico
para obtener una potencia final de 374 CV
con una autonomía en modo eléctrico que
puede llegar a los 56 kilómetros y un precio
de venta de 82.960 euros.
Es el primer vehículo híbrido enchufable equipado con un motor diesel de
seis cilindros y según la normativa NEDC
(Nuevo Ciclo de Conducción Europeo)
logra un consumo medio de combustible
de 1,7 litros a los 100 kilómetros con un
28
nivel de prestaciones importante, ya que
es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en
6 segundos y ofrece todo el confort propio
de una gran berlina a sus ocupantes.
El conjunto híbrido que monta el Q7 etron quattro está compuesto por un motor
diesel 3.0 TDI V6 que entrega una potencia
de 258 CV (190 kW) y 600 Nm de par, además de un motor eléctrico que tiene 94 kW
de energía y 350 Nm de par, sumando en
total 373 CV y 700 Nm. Este conjunto mecánico va unido mediante un embrague de
acoplamiento a la caja de cambio tiptronic
de 8 velocidades, que se encarga de elegir la relación más adecuada en cada mo-
mento para obtener la máxima eficiencia en
cualquiera de los modos de conducción. Y
la potencia se transmite a las ruedas mediante un eficaz sistema de tracción permanente quattro con control selectivo de par
en el que se emplea un software inteligente
que interviene sobre los frenos de las ruedas interiores del giro para mejorar la estabilidad y el agarre.
Debajo del maletero lleva un conjunto de baterías de iones de litio que está
compuesto por 168 células en forma de
prisma con refrigeración líquida y una
capacidad de 17,3 kWh que permite una
autonomía en modo completamente eléc-
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AUDI Q7 E-TRON QUATTRO
trico y sin emisiones de 56 kilómetros en
ciclo NEDC. La autonomía anunciada por
el fabricante es de 1.400 kilómetros, una
cifra que permite atravesar la península
ibérica de punta a punta sin necesidad
de parar a repostar.
Los ingenieros de Audi han desarrollado un sistema de recarga con 7,2 kW que
permite hacer una carga completa en menos de dos horas y media con una toma
de 400V/20A y en ocho horas si se realiza
en una toma doméstica convencional de
230V/10A. Desde una aplicación se puede comprobar el estado de carga a través
del Smartphone y también programar la
climatización del habitáculo, de manera que esté a la temperatura deseada al
iniciar la marcha y se emplee la energía
únicamente para alimentar el motor.
En el salpicadero hay un botón donde
el conductor puede elegir entre cuatro
modos de funcionamiento. Al activar el
modo EV se da prioridad al modo eléctrico para circular por el centro de una
ciudad, aparcamientos o zonas restringidas, mientras que en el modo ‘Hybrid’
el sistema va alternando el modo más
conveniente. También hay un modo que
permite cargar la batería al máximo utilizando el motor eléctrico como alternador
y un modo que reserva la batería con la
máxima carga para el momento en el que
deseemos utilizarla.
Las baterías se sitúan debajo del suelo
del maletero -en el lugar donde en las versiones normales va situada la tercera fila
de asientos- que sigue contando con un
amplio espacio de 650 litros de capacidad
(con 5 plazas), ampliable hasta un máximo
de 1.835 litros cuando se abaten los asientos de la segunda fila y lleva el sistema de
apertura automático del portón de serie.
Un elemento que contribuye al ahorro
de energía es la nueva bomba de calor
de desarrollo específico, que aprovecha
el calor residual de los componentes eléctricos para climatizar el habitáculo de una
forma más rápida y se emplea por primera vez en un automóvil híbrido enchufable
de serie. También se emplea el sistema
MMI Navegación Plus para calcular los
datos de la ruta y el tráfico en tiempo real,
de manera que el vehículo pueda diseñar
la estrategia ideal en cada recorrido.
En el centro del salpicadero destaca
la pantalla de 12,3” donde el conductor
y sus acompañantes pueden ver toda la
información clave del sistema híbrido con
gráficos de alta calidad. Además, el conductor cuenta con el virtual cockpit de
serie en el cuadro de mandos, con todos
los datos del viaje, navegador, audio y teléfono en el cuadro de instrumentos..
MOTOR
SALSA
PICANTE
Esta versión potencia la
deportividad del SUV
alemán con el motor 3.0
V6 biturbo de 360 CV,
carrocería más baja y
otros detalles.
30
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PORSCHE MACAN GTS
E
ra cuestión de tiempo que el
Macan tuviera una versión GTS,
una de las más equilibradas de
toda la gama Porsche en gasolina y ya se encuentra disponible con
las míticas siglas inspiradas en la competición que lucen otros modelos de la
familia.
Entre las novedades que introduce el
Macan GTS están un chasis optimizado,
una mecánica que gana 20 CV de potencia respecto al Macan S hasta alcanzar
los 360 CV y un par motor de 500 Nm para
colocarse en el espacio que hay entre el
Macan S y el Macan Turbo. De esta forma, el motor 3.0 V6 biturbo, acoplado a
la caja de cambios de doble embrague
PDK y con el sistema Porsche Traction
Management (PMT) que permite una distribución variable del par entre las cuatro
ruedas, alcanza una velocidad máxima
de 256 km/h y acelera de 0 a 100 km/h
en 5,2 segundos, una cifra que se rebaja
a 5 segundos justos si monta el paquete
opcional Sport Chrono.
Los ingenieros de Porsche han logrado
un perfecto equilibrio entre prestaciones
y facilidad de uso para que el Macan sea
un coche versátil al conducirlo a diario.
Con la puesta a punto deportiva de la
suspensión Porsche Active Suspension
Management (PASM), que reduce la altura de la carrocería al suelo en 15 milímetros y las llantas en negro mate de 20” con
diseño RS Spyder y neumáticos mixtos el
coche tiene un aspecto muy deportivo en
la parte exterior, algo que también encontramos en el interior con los asientos deportivos GTS que tienen la parte central
en Alcántara. Los detalles en color negro
diferencian al Macan GTS de sus hermanos de gama y por primera vez se ofrecen
faros LED opcionales con el sistema de
iluminación adaptativa Porsche Dynamic
Light System Plus.
Otros detalles del Porsche Macan GTS
son el sistema de escape que proporciona un sonido más rotundo y el nuevo sistema de conectividad e infoentretenimiento Porsche Communication Management
(PCM), que junto con el módulo opcional
Connect Plus y la pantalla táctil de gran
calidad ofrecen navegación GPS con información del tráfico en tiempo real y la
integración de teléfonos móviles a través
de Apple CarPlay.
El nuevo Porsche Macan GTS ya está a
la venta en España con un precio de venta recomendado de 85.823 euros.
MOTOR
E
n el grupo Fiat han decidido
hacer uso de su amplia historia
en materia de coches descapotables y han recuperado el
legendario Spider, todo un icono de los
años 60 para el que en esta ocasión han
contado con la colaboración de Mazda,
pues se trata del mismo vehículo que el
roadster MX-5 que del que ya tuvimos
ocasión de comentar a nuestros lectores
todos los detalles.
Este nuevo cabrio con cuerpo japonés
y alma italiana acaba de ser presentado
en el Salón de Los Ángeles porque el
grupo Fiat tiene grandes esperanzas en
el mercado americano, donde se lanzará incluso antes que en algunos países
europeos, y en el caso de España tendremos que esperar hasta el verano de 2016
38
para poder conducirlo.
Los responsables de este proyecto matizan que no se trata de un MX-5 al que
se han puesto los logos de Fiat, sino que
hay un intenso trabajo de puesta a punto en la dirección, suspensión, chasis ligero para adaptar un producto con una
excelente base a los mercados donde se
comercializará. Entre otros aspectos, comentan que se ha reducido el nivel de ruido, las vibraciones y asperezas gracias
a un parabrisas delantero insonorizado y
tratamientos aislantes en diversas zonas.
El coche mantiene unas proporciones
clásicas con un largo morro, habitáculo
retrasado y un reparto de peso bastante
equilibrado para proporcionar una conducción pura y divertida que recuerde al
Fiat Spider original de 1966. En su equi-
pamiento no faltarán elementos de última
generación como una pantalla táctil de 7”
a color, radio digital, sistema multimedia
control, conectividad Bluetooth, asientos calefactados y sistema de entrada
y arranque sin llave Keyless Enter’nGo,
además de un sistema de sonido Premium desarrollado por Bose que incluye
un total de 9 altavoces, cuatro de ellos
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FIAT 124 SPIDER
montados en los reposacabezas.
La mecánica elegida para animar a
este bello roadster en el mercado europeo es un motor turbo de cuatro cilindros
1.4 con tecnología MultiAir que entrega
un total de 140 CV y un par máximo de
240 Nm asociado a un cambio manual de
6 velocidades que ya está disponible en
otros modelos del fabricante italiano con
excelentes resultados por tacto deportivo
y consumos muy reducidos.
Estará disponible el próximo verano
con dos niveles de equipamiento -144
Spider y Lusso- con ocho colores de
carrocería entre los que se incluyen dos
tonos pastel (Rojo Passione y Blanco Ge-
latto) y cinco metalizados, además de un
tricapa Blanco Ghiaccio.
Para celebrar el regreso de este modelo Fiat ha lanzado una edición limitada
‘Anniversary’ que se caracteriza por un
emblema conmemorativo numerado, carrocería Rojo Passione y asientos de piel
en color negro.
LARGA VIDA
AL ROADSTER
El legendario cabrio regresa medio siglo después con una elegante silueta,
capota blanda y un motor MultiAir 1.4 de 140 CV.
MOTOR
DISFRUTA
EN LIBERTAD
A la venta en primavera de 2016 con capota de lona
que se pliega en 18 segundos, tracción 4x4 y precios
desde 54.700 euros.
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RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE
C
uando llegue al mercado la
próxima primavera se convertirá
en el quinto modelo de la firma
británica Range Rover y en el
primer SUV compacto Premium convertible
del mundo, un tipo de carrocería de la que
únicamente puede presumir el Jeep Wrangler y pocos modelos más, vehículos de
corte más ‘campero’.
El Range Rover Evoque Convertible se
anunció hace unos meses y el pasado mes
de marzo la firma británica confirmaba su
producción en serie, un momento que cada
vez está más cerca, pues ya se pueden
realizar pedidos en la red de concesionarios de Range Rover en España para un vehículo que tendrá un precio desde 54.700 a
64.200 euros y que se comercializará con
dos motorizaciones diesel TD4 de 150 y
180 CV y dos niveles de acabado, todos
ellos asociados a un sistema de tracción total All-Terrain Response que ya ha demostrado su alta eficacia en otros modelos de
la familia.
Aprovechando el buen momento que
viven los SUV Premium, Land Rover ha
decidido dar un paso adelante en su estrategia de producto y lanzar un convertible
Premium que lleva un sofisticado techo de
lona que se pliega en 18 segundos y deja
al descubierto una preciosa silueta. Cuenta
con un mecanismo que recoge la capota en
forma de ‘Z’ y se aloja en un compartimento específico que hay situado detrás de los
reposacabezas traseros, de manera que no
resta mucho espacio en el maletero y cuenta con una capacidad de 251 litros para el
equipaje y un hueco específico para poder
transportar los esquís.
MOTOR
La capota puede accionarse en marcha
hasta una velocidad de 48 km/h y está elaborada con diferentes capas que se encargan de aislar acústicamente el habitáculo,
al tiempo que protege de las inclemencias
meteorológicas y ha superado todas las
pruebas de estanqueidad. Cuenta con un
dispositivo de protección que, en caso de
vuelco, activa un doble arco de seguridad
con un sistema de barras desplegables integrado y oculto bajo la parte trasera de la
carrocería que actúa en tan sólo 90 milésimas de segundo para crear un arco de
seguridad.
36
RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE
Otra novedad es el sistema de información y entretenimiento InControl Touch
Pro con pantalla de 10,1” que se estrena
en este modelo con elevados estándares
de conectividad y una rápida respuesta al
integrar los smartphones, además de en
navegación puerta a puerta, conexión 3G y
equipo de sonido de gran calidad.
Los precios del Range Rover Evoque
Convertible para el mercado español son
los siguientes parten de 54.700 euros
con el motor 2.0L TD4 de 150 CV y desde
57.700 euros para el 2.0L TD4 de 180 CV,
en ambos casos con tracción 4x4.
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SUPERFAST
A MINDSET
SUPERFAST CHRONO
A unique Chopard manufacture openworked movement
BOUTIQUES CHOPARD
MADRID, Serrano 51, TF 91 431 25 25
BARCELONA, Paseo de Gracia 78, TF 93 467 54 36
MARBELLA, Muelle Ribera Local 6 Puerto Banús, TF 95 131 91 88
MOTOR
A LA MODA
EUROPEA
Modelo compacto de 4,42 metros
con silueta SUV, estará a la venta
en enero con cinco motores de 122
a 211 CV y precios desde 24.900€.
38
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INFINITI Q30
P
resentado de forma oficial en el
pasado Salón de Frankfurt, el
Infiniti Q30 es un vehículo de la
nueva generación de la marca
de lujo japonesa que nace de la estrecha
colaboración que el grupo Renault Nissan
mantiene con Mercedes-Benz. Comparte
plataforma y numerosos elementos mecánicos con el Mercedes Clase A, y es el inicio
de una nueva familia de ‘crossover’ que llegará en los próximos años.
A medio camino entre un compacto tradicional y un SUV, el Infiniti Q30 es un vehículo de cinco plazas que mide 4,42 metros
de longitud total, 1,80 de anchura, 1,49 de
altura y tiene una distancia entre ejes de
2,70 metros, con un maletero de 368 litros
de capacidad y una altura libre al suelo de
210 mm. Son dimensiones similares a las
del Clase A, BMW Serie 1 o Audi A3 Sportback, que serán sus principales rivales en
la categoría compacta Premium.
En el diseño de su frontal sus creadores
se han inspirado en la berlina Q50, de la
que hereda elementos como la parrilla de
doble arco con malla en 3D y unos faros
con enorme personalidad que lo hacen
fácilmente reconocible como un producto
Infiniti, aunque sea el modelo de acceso
a la gama. La parte que más se diferencia
del modelo alemán del que parte es la trasera, donde los arcos concurren en forma
de media luna al final del largo techo para
enfatizar el movimiento.
Se fabrica en la planta de Sunderland
(Reino Unido), donde se han invertido más
de 250 millones de libras para ampliar y
preparar las instalaciones para la fabricación de un modelo que supondrá bastante
volumen en el mercado europeo, donde los
modelos compactos con carrocería tipo
SUV triunfan en los últimos años. Además,
Infiniti ya ha anunciado que tendrá una versión más ‘campera’ de este modelo, que
recibirá la denominación QX30, en fase de
pruebas y con fecha de lanzamiento previs-
MOTOR
ta para mediados de 2016.
El interior está muy bien resuelto, con
el toque Premium que se busca para este
coche, y a pesar de compartir muchos elementos con el Clase A, parece un Infiniti.
El salpicadero tiene un diseño asimétrico y
mantiene el esquema clásico de dos grandes relojes tras el volante con una pantalla
central para los datos del ordenador de viaje y las indicaciones del navegador.
En la parte superior de la consola central
está la pantalla a color integrada y debajo
las rejillas de salida de aire, sistema de audio y climatización. Las versiones automáticas incorporan una pequeña palanca de
selección de la posición del cambio, que
40
también se puede manejar con las levas
del volante.
La conducción resulta muy agradable
por varios motivos. En primer lugar, la postura al volante es muy cómoda y tenemos
una buena visibilidad con la única salvedad
del pilar A, que molesta algo en rotondas
y curvas hacia la izquierda. Los asientos
sujetan bien el cuerpo cuando la carretera
tiene curvas, y aunque tiene más altura libre
al suelo que una berlina, no da la sensación
de inseguridad ni balanceo en las curvas.
En trazados abiertos por autopista muestra
un buen aplomo y se puede circular rápido sin percibir ruidos mecánicos ni de rodadura gracias a un buen aislamiento del
INFINITI Q30
habitáculo, que incluso emplea el sistema
de audio para eliminar ruidos.
Cuando llegue al mercado español el
próximo mes de enero lo hará con un total de cinco motorizaciones -tres gasolina y
dos diésel- con potencias que van desde
los 122 a los 211 CV, tres niveles de acabado y la posibilidad de montar una transmisión automática de doble embrague con
siete velocidades y levas en el volante en la
mayoría de las mecánicas, además de algunas versiones con tracción integral AWD.
En gasolina la gama comienza con el 1.6
turbo de 122 CV, un motor de cuatro cilindros en línea que también se puede solicitar
con un turbo alto que entrega una potencia
de 156 CV y un par de 250 Nm. El motor
más potente de la gama es el 2.0 DIG Turbo
que entrega 211 CV a 5.500 rpm y 350 Nm
entre 1.200 y 4.000 rpm.
En diésel hay dos posibilidades, el 1.5
de 109 CV que no hemos tenido ocasión de
probar, pero que posiblemente se quede
un poco justo para mover el coche, y el 2.2
litros de 170 CV que mueve el coche con
soltura y bastante alegría sin necesidad de
que el consumo se dispare, ya que tiene un
gasto medio homologado de 4,7 litros en
ciclo combinado y unas emisiones de CO2
de 122 g/km.
Habrá tres niveles de acabado, el básico, que recibe la denominación Q30 con un
completo equipamiento de serie, Premium,
con detalles más lujosos como las luces antiniebla LED, y Sport, que rebaja la altura de
la carrocería en 15 milímetros para ir más
pegado al suelo y tiene un aire algo más deportivo que el resto de la gama. Los precios
partirán de 24.900 euros para la versión 1.6
gasolina de 122 CV, con un descuento promocional de lanzamiento que aún no se ha
definido.
Por lo que respecta a la seguridad, en Infiniti han realizado un gran esfuerzo con la
intención de lograr las cinco estrellas en los
test que realiza el organismo independiente
EuroNCAP, y por ese motivo el Q30 incluye
elementos como el sistema de frenada de
emergencia, encendido de luces automático, control de velocidad de crucero inteligente, reconocimiento de señales de tráfico, detector de ángulo muerto y detector de
cambio involuntario de carril, sistemas que
en algunos casos son de serie.
MOTOR
E
l mercado de los monovolúmenes compactos se encuentra en
un buen momento, con una cuota del 10% en el caso de España
y una oferta cada vez más completa que
quiere atrapar a quienes buscan un modelo
de 4,5 metros que sirva tanto para viajar en
familia durante las vacaciones como para
los desplazamientos diarios.
En Volkswagen acumulan una larga experiencia en vehículos familiares con una
gama en la que podemos encontrar desde
un Sharan para familias numerosas a un
Golf Sportsvan, con un espacio intermedio
para el nuevo Touran, del que ya se han
vendido más de 2 millones de unidades en
42
todo el mundo desde que se lanzó en 2003.
A lo largo de estos años ha evolucionado
y ahora se presenta una nueva generación
que cambia por completo en materia de diseño, seguridad y mecánicas gracias a la
plataforma MQB que permite dar este importante salto.
Las dimensiones del coche han crecido
ligeramente hasta alcanzar una longitud total de 4,58 metros (+130 mm), 1,83 metros
de anchura (+36 mm) y una altura de 1,63
metros (-6 mm), con una distancia entre
ejes de 2,79 metros (+113 mm). Este incremento de tamaño se aprecia fundamentalmente en el habitáculo, que ahora es más
amplio, y también en el maletero, con una
capacidad de 743 litros con 5 plazas.
Pero más allá de las medidas, lo más importante es que el nuevo Touran se quiere
convertir en un aliado de las familias en los
desplazamientos, tanto en el trayecto hasta el colegio como en viajes más largos. Y
para ello cuenta con un total de 47 huecos
distribuidos en todos los rincones del vehículo donde los niños pueden guardar sus
juguetes y objetos personales sin que estén
dando vueltas por el coche, y otros detalles
prácticos como una mesita en el respaldo
de los asientos.
En España se comercializa con siete plazas de serie distribuidas en dos filas con
asientos individuales que se pueden plegar
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VOLKSWAGEN TOURAN
y desplazar para configurar el espacio interior a la medida de cada momento, aunque si se desea también puede llevar cinco
plazas.
El exterior luce un aire más moderno
con las luces LED en los faros delanteros
y traseros, una nueva parrilla cromada y
líneas más estilizadas más cercanas a las
berlinas del fabricante alemán, mientras
que el interior del Touran se ha renovado
por completo y ahora muestra un cuadro
de mandos completamente enfocado al
conductor, volante multifunción, iluminación ambiente y unos asientos que recogen muy bien el cuerpo en las plazas
delanteras.
El otro salto cualitativo es en materia de
seguridad, pues ahora puede incorporar
elementos como el control de crucero con
radar (ACC) que incorpora frenada de
emergencia, detector de ángulo muerto,
freno anti-colisión múltiple y sistema precrash, que prepara el coche si detecta
riesgo de accidente.
Para el mercado español están previstos
seis motores, tres de gasolina (1.2 TSI de
110 CV, 1.4 TSI de 150 CV y 1.8 TSI de 180
CV) y tres diesel (1.6 TDI de 110 CV, 2.0 TDI
de 150 CV y 2.0 TDI de 190 CV), aunque los
dos más potentes no estarán disponibles
hasta principios de 2016.
Los precios del nuevo Touran parten de
26.280 euros en gasolina para el acabado
Edition con el motor 1.2 TSI de 110 CV y
desde 26.960 euros en acabado Edition
con motor diesel 1.6 TDI de 110 CV.
EL FAMILIAR
INTELIGENTE
Algo más de espacio interior, detalles prácticos para
viajar con niños, 5 o 7 plazas, seis motores de 110 a 190
CV y precios desde 26.280€.
MOTOR
A CONQUISTAR
EUROPA
Los cambios se centran en el acabado GT Line, un nuevo motor
gasolina de tres cilindros y una caja de doble embrague DCT.
L
a firma coreana vive uno de sus
mejores momentos, tanto a nivel
global con unas ventas de 8 millones de vehículos en 2014 entre
las marcas Hyundai y Kia que sitúa a Hyundai Motor Group como 5º fabricante mundial, como a nivel europeo, donde sigue la
penetración constante en el mercado, y en
el mercado español, que con una ventas
que superarán las 42.000 unidades a final
del ejercicio 2015, alcanza una cuota del
44
4,4% de las ventas en nuestro país.
El secreto no es otro que una constante
renovación de producto, un acertado diseño y un buen equilibrio entre el precio que
el cliente paga al adquirir un Kia y la calidad
del producto, con siete años de garantía en
toda la gama. También hay que tener en
cuenta que ha sido un año cargado de novedades que empezó con el Kia Sorento,
continuó con los más pequeños de la casa,
los urbanos Picanto, Rio y Venga, y cerrará
el año con la berlina Optima, un coche que
puede dar nuevas alegrías al fabricante coreano en Europa.
Pero el grueso de las ventas se concentra en el SUV Sportage, que a principios de
año se renovará por completo y en el compacto cee’d en sus tres carrocerías, dos
modelos que acaparan el 80% de las marcas en nuestro mercado, sobre todo entre
particulares.
El cee’d es un coche de 4,31 metros de
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KIA CEE’D 2016
longitud -4,05 en el caso del Sportwagonque se lanzó al mercado a finales de 2006
con un diseño realizado en Europa para el
conductor europeo y las características de
conducción adecuado a nuestro mercado.
Su éxito está claro a la vista del más de un
millón de unidades comercializadas, una
tendencia que continuará con los cambios
introducidos en las tres carrocerías para ha-
cerlo más atractivo y competitivo respecto a
sus numerosos rivales.
Los cambios que introduce el cee’d 2016
no son revolucionarios, porque no se trata
de un coche nuevo, sino que son modificaciones estéticas, de equipamiento y nuevas
mecánicas que permiten una gama más
completa en el mercado.
Una de las novedades en el modelo que
ya está a la venta en la red de concesionarios Kia es el acabado GT Line, que apues-
ta por la deportividad de su modelo más
‘cañero’, el pro cee’d GT, del que hereda un
frontal con luces antiniebla LED delanteras
en forma de cubito de hielo que marcan su
silueta imprimiendo un toque más agresivo
y dinámico, detalles aerodinámicos más
vistosos, llantas de aleación de 17”, un paragolpes trasero rediseñado con una salida
de escape doble y el logo GT Line.
En el interior el acabado GT Line presenta un nuevo volante con la base plana,
MOTOR
panel de instrumentos supervisión TFT LCD
de 7”, pedales de aleación, tapicería GT
Line y un botón en el salpicadero que emite
un sonido del motor más ronco en el habitáculo mediante una simulación a través del
equipo de sonido.
Pero la principal novedad la encontramos
en el terreno mecánico con la introducción
de un motor 1.0 T-GDI de tres cilindros que
se apunta a la tendencia ‘downsizing’ que
consiste en rebajar la cilindrada para obtener un mayor rendimiento con la ayuda de
la inyección directa y el Turbo. Ha sido desarrollado por el grupo coreano en el centro
de I+D de Namyang y está disponible en
46
dos niveles de potencia -100 y 120 CV- con
un par máximo en ambos casos de 171 Nm
a 4.000 rpm con un consumo medio de 4,7
litros y unas emisiones de CO2 de 109 g/
km.
La gama se compone de cuatro motores
gasolina -1.4 de 100 CV, 1.0 T-GDI de 100
CV, 1.0 T-GDI de 120 CV y 1.6 T-GDI de 204
CV-, además de dos motores diesel 1.6
CRDI de 110 y 136 CV.
Para finalizar con las novedades en la
mecánica tenemos una nueva caja de
cambios automática de doble embrague
con siete velocidades DCT (Double Clutch
Transmission) que viene asociada al motor
diesel más potente de la gama, el 1.6 CRDI
de 136 CV. Ha sido desarrollada íntegramente por Kia para reemplazar a la caja de
cambios con convertidor de par anterior, a
la que aventaja en suavidad, confort y rendimiento, ya que únicamente emite 115 g/
km frente a los 145 g/km de la anterior caja
automática con seis marchas.
Las innovaciones del Kia cee’d también
las encontramos en el campo de la tecnología, con iluminación adaptativa en las ópticas delanteras que ajustan la intensidad
del alumbrado a las condiciones de la carretera y un sistema de información sobre
el límite de velocidad SLIF (Speed Limit In-
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KIA CEE’D 2016
formation Function) que utiliza una cámara
para leer las señales de límite de velocidad
en la vía para mostrarlas en la pantalla del
navegador y junto al velocímetro para que
el conductor pueda saber a qué velocidad
máxima puede circular en cada tramo del
recorrido.
También se incorpora un nuevo servicio
de conectividad (Kia Connected Services)
desarrollado en colaboración con TomTom
que ofrece información sobre el tráfico en
tiempo real, ubicación de los controles de
velocidad y alertas por incidencias en la
vía, búsquedas locales y previsiones meteorológicas.
La gama cee’d está disponible en las tres
carrocerías –pro_cee’d, cinco puertas y
Sportwagon-, con un total de nueve colores
y precios que parten desde 11.673 euros
en el modelo de 5 puertas y 15.510 en el
caso del familiar, todos ellos con 7 años de
garantía.
MOTOR
VINCULOS DE
COMPETICIÓN
El acabado más deportivo está disponible en el Citigo, Fabia, Spaceback y Yeti
como tributo a la trayectoria en competición.
48
www.vidapremium.com
SKODA GAMA MONTE CARLO
E
En el año 1977 un Skoda RS 130
se hacía con la victoria en su categoría del mítico Rally de Monte
Carlo, y como tributo a este triunfo y a los 114 años de historia de una marca
muy vinculada a la competición, nace un
acabado denominado Monte Carlo que ya
se encuentra disponible en cuatro modelos
de la gama.
Skoda Citigo Monte Carlo
Es el modelo más urbano de la marca, un
coche de 3,56 metros de longitud que se
comercializa con dos motores de tres cilindros en gasolina que entregan una potencia de 60 y 75 CV con un consumo medio
de 4,5 litros. El acabado Monte Carlo está
disponible en carrocería de 3 y 5 puertas,
con un precio desde 9.400 euros –supone
un incremento de precio de 1.500 respecto
al 1.0 MPI 60 CV Ambition 3p-, pero a cambio incluye un equipamiento que consta de
spoiler deportivo negro brillante, difusor trasero negro brillante, llantas de aleación de
15” tipo Auriga en color negro, suspensión
deportiva rebajada en 15 mm, volante deportivo con base plana, retrovisores negros
y un alerón al final del techo.
La carrocería se puede solicitar en cuatro colores –Rojo Tornado, Blanco Candy,
Negro Profundo y Plata Brillante-. En el interior encontramos algunos detalles en color rojo que resaltan su carácter deportivo,
como por ejemplo en la palanca del cambio y el volante, mientras que las fundas de
los asientos tienen un diseño bicolor que
combina negro con rojo y líneas verticales
grises.
Fabia Monte Carlo
La tercera generación del Skoda Fabia se
puso a la venta hace un año, un vehículo
que cambia por completo con una carrocería de 3,99 metros de longitud para ofrecer
un alto compromiso entre habitabilidad y
confort en una carrocería compacta. Es la
base del modelo que participa en el Campeonato del Mundo de Rallyes y en el acabado Monte Carlo está a la venta desde
12.700 euros con el motor 1.2 TSI de 90 CV
y desde 13.500 euros en carrocería Combi con este mismo motor, aunque para los
más exigentes también hay una mecánica
1.2 TSI de 110 CV con cambio manual y automático y el 1.4 TDI de 90 CV con cambio
manual.
Respecto al acabado Ambition con
el motor 1.2 TSI de 90 CV supone un incremento de precio de 2.200 euros tanto
en carrocería de cinco puertas como en
Combi, a cambio de un equipamiento que
incluye llantas de aleación Italia de 16” en
negro, cristales tintados, techo panorámico
de cristal, parrilla delantera, difusor trasero y retrovisores exteriores en color negro,
suspensión deportiva , pedales de aluminio
y detalles en rojo en la tapicería y detalles
en rojo en volante, palanca del cambio y
tapicería.
Spaceback Monte Carlo
Compacto, pero con un diseño más deportivo que el Fabia, este modelo de 4,3
metros de longitud es una interesante alternativa para quienes buscan un maletero
grande (415 litros) sin necesidad de llevar
una berlina del segmento D. El acabado
Monte Carlo está disponible desde 14.550
euros (2.500€ más que un Ambition 1.2 TSI
de 90 CV) con un equipamiento de serie
que incluye llantas de aleación de 16” Italia en color negro, techo panorámico, faros
de xenón con tecnología LED y sistema de
iluminación que abre el haz luminoso en los
MOTOR
SKODA GAMA MONTE CARLO
cruces, volante deportivo, pedales de aluminio y los detalles estéticos y aerodinámicos exteriores del resto de los modelos en
color negro. Está disponible en diez colores
de carrocería con el motor 1.2 TSI de 90
CV manual, 1.4 TSI de 125 CV con cambio
DSG de siete velocidades y el 1.6 TDI de
115 CV.
minio, además de detalles en rojo en la palanca del cambio y reposabrazos central.
Disponible con el motor 1.2 TSI de 110
CV en gasolina (desde 16.850€) con cambio manual o DSG, además del motor 2.0
TDI de 110 y 150 CV, que se puede combinar con cambio DSG y sistema de tracción
4x4.
Yeti Monte Carlo
Es el modelo más versátil de la gama Skoda, con una longitud de 4,22 metros tiene
un amplio espacio interior y un maletero de
405 litros, además de la posibilidad de elegir mecánicas con tracción delantera o 4x4.
Con el acabado Monte Carlo se encuentra
disponible en un total de siete colores, con
unas vistosas llantas de aleación de 17”
Origani, cristales tintados, faros traseros
LED, volante multifunción y pedales de alu-
Un buen momento
La marca Skoda continúa su crecimiento en el mercado español, al igual que
sucede en el resto del mundo. Si en
2014 se produjo el récord histórico de
ventas al superar el millón de unidades
fabricadas, en el período enero-octubre
de 2015 se llevan matriculadas más de
880.000 unidades, con un crecimiento
del 1,7% y un incremento en los beneficios del 12,7%.
50
En nuestro mercado, Skoda ha experimentado un crecimiento sostenido a lo largo de los últimos 15 años y actualmente ostenta una cuota de mercado del 2,3%. Una
gama completamente renovada, cambio
de identidad corporativa en los puntos de
venta, que a final de este año se podrá ver
en un total de 71 instalaciones y un buen
trabajo en el departamento de flotas, con el
Octavia como segundo coche más vendido
en 2014, son algunas de las claves del éxito de una marca que todavía tiene mucho
recorrido.
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MOTOR
LO RETRO
ESTÁ DE MODA
Aspecto de moto de los años 50, colores clásicos, postura relajada,
escapes elevados y un motor bóxer de dos cilindros de 110 CV.
52
BMW R NINE T SCRAMBLER
A
l igual que las motos de los años 50 que hemos visto
en las películas rodar a toda velocidad por carreteras de
montaña y playas equipadas con sus neumáticos de tacos, tubo de escape elevado, largas suspensiones y una
cómoda posición de asiento, en BMW han querido volver a aquellos
años dorados con una réplica que se inspira en la R 68 de 1951, una
moto con escape 2 en 1 montado en una posición alta empleada por
el legendario piloto Schorsch Meier para competir en las carreras.
La réplica del siglo XXI es una moto que consigue revivir de forma
muy especial aquellas clásicas ‘scrambler’ pero con una tecnología
muy avanzada que nace de la división BMW Motorrad Heritage.
En el apartado mecánico la BMW R nine T Scrambler apuesta por
un clásico y potente motor con 1.170 cc refrigerado por aire y aceite
que entrega una potencia de 110 CV (81 kW) a 7.750 rpm y un par
máximo de 116 Nm a 6.000 rpm, cumpliendo las especificaciones de
gases de escape Euro 4.
Va anclado a un bastidor tubular de acero creado especialmente
para este modelo que incluye el motor bóxer como elemento portante y está compuesto por una parte delantera con tijas integradas y
una posterior con soporte para el basculante. El subchasis desmontable permite elegir una estructura para dos personas o para una
sola, dando en este último caso una apariencia mucho más clásica.
La geometría del chasis favorece la maniobrabilidad y del guiado
de la rueda delantera se encarga una horquilla telescópica con fuelles de goma y recorrido de125 milímetros, mientras que en el eje
trasero lleva un sistema monobrazo Paralever con un recorrido de
140 mm. Las llantas son de metal fundido ligero, la delantera de 19”
y la trasera de 17”. El equipo de frenos está compuesto por discos
delanteros de 320 mm y uno trasero de 265 mm con mordaza flotante de dos bombines para mejorar su capacidad de frenado.
La postura de conducción es erguida, relajada y cómoda, con un
manillar más alto que la R nine T y el asiento ligeramente menos acolchado, mientras que los estribos se encuentran en una posición más
retrasada.
El conjunto de aspecto retro se remata con un faro redondo y un velocímetro analógico de estilo clásico, un depósito de acero de 17 litros de capacidad
y una placa de aluminio montada en el lado derecho, por encima de la entrada
de aire, que lleva el distintivo R nine T.
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TECNOLOGÍA
LA IMAGEN
PERFECTA
Esta cámara compacta incorpora un sensor de imagen de fotograma
completo retroiluminado con resolución de 42,4 MP.
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SONY RX1R II
L
os avanzados Smartphone que hay
en el mercado han hecho olvidar a
muchos usuarios que las cámaras
fotográficas existen y que cada vez
ofrecen unas mayores prestaciones con un
tamaño más compacto. Este es el caso de la
Sony RX1R II, que, siguiendo el camino marcado por las antecesoras Cyber-shot RX1 y
RX1R escribe nuevas páginas en la historia
de la fotografía digital gracias a una tecnología avanzada que incorpora en un tamaño
que cabe en la palma de la mano un sensor
de imagen de fotograma completo retroilumi-
nado de 42,4 MP.
Es todo un logro en la categoría de las
compactas que ha sido posible por la combinación del nuevo sensor de alta resolución
de 42,4 MP con una apertura amplia y una
lente Zeiss Sonnar T 35 mm F2 que asegura unas fotografías nítidas tanto en el centro
como en las esquinas. Además, aumenta la
velocidad de respuesta en un 30% respecto
a los modelos RX1 originales y viene equipada con el primer filtro paso bajo variable
óptico del mundo, que se puede ajustar en
varias posiciones –desactivado, estándar o
alto-, con horquillado de bajo paso incluido.
El cómodo visor OLED XGA retráctil permite
tomar fotografías con la cámara a la altura de
los ojos sin aumentar el tamaño del cuerpo
de la cámara.
Pero la tecnología clave para alcanzar una
calidad impensable hace años es el sensor
CMOS Exmor R de fotograma completo de
35 mm retroiluminado con 42,4 megapíxeles
efectivos combinado con un potente procesador BIONZ que consigue un nivel superior
de resolución de imagen y sensibilidad (ISO
100-25600 ampliable a 50-102400) con un
rango dinámico extremadamente amplio.
Captura archivos RAW de 14 bits, lo que
maximiza las ventajas del amplio rango dinámico del sensor de imagen, siendo compatible también con formatos comprimidos,
y con la función AF híbrido rápido el sensor
de la cámara cuenta con 399 puntos de detección de fases en plano focal para capturar
el 45% del área de imagen, además de 25
puntos AF de contraste para conseguir un
enfoque más rápido.
Puede grabar vídeo Full HD 1920 x 1080 a
velocidades de fotograma de 60p, 30p o 24p
utilizando el versátil formato XAVC S, es compatible con Wi-Fi y NFC y se puede usar con
PlayMemories Mobile, la aplicación de Sony
para plataformas Android e iOS.
Estará a la venta en diciembre con un precio recomendado de 3.500€.
TECNOLOGÍA
FUNCIONES
AVANZADAS
En su segunda generación ofrece conectividad
4G, funciones para hacer deporte y se puede
usar de forma independiente del smarphone.
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LG WATCH URBANE 2
L
os smartwatch van ganando terreno y se van introduciendo de forma discreta
en nuestras vidas como un
complemento tecnológico que tiene un
gran valor añadido. En LG ya acumulan
una buena experiencia en este tipo de
productos desde el lanzamiento hace
un año del LG G Watch R, al que pronto
se unirá una nueva generación denominada LG Watch Urbane 2 con opciones de conectividad vía 3G, 4G, Wi-Fi o
Bluetooth y la posibilidad de que esté
conectado al Smartphone o independiente de él.
Puede trabajar tanto con sistema
operativo iOS como con Android y tiene
una resolución de pantalla de 480x480,
lo que permite ofrecer 348 ppi en su
pantalla P-OLED completa y circular de
1,38”.
A simple vista parece un reloj clásico
con una caja de 44,5 milímetros de diámetro en acero inoxidable con la coro-
na principal y otros dos pulsadores que
en lugar de accionar el cronómetro se
encargan de dar acceso a funcionalidades como contactos, LG Healt o lista
de aplicaciones. Cuenta con un total de
16 pantallas precargadas con distintos
tipos de relojes para elegir el que mejor se adapte a cada momento, añade
funcionalidades relacionadas con el
deporte, como un medidor de pulsaciones, trucos de entrenamiento y nivel
de estrés y el modo ambiente puede
deshabilitarse en el momento deseado.
En su interior cuenta con un chipset
de 1.2 GHz QualcommSnapdragon
400, trabaja con sistema operativo Android Wear, cuenta con una memoria
de 4 GB eMMC y una batería de 570
mAh que permite usarlo durante un día
o más sin necesidad de recarga.
Estará disponible en colores Space
Black, Opal Blue, Luxe White y Signature Brown y todavía no se conoce el
precio para el mercado español.
BOSE SOLO 5
TECNOLOGÍA
L
MÁXIMO
RENDIMIENTO
os televisores de última generación ofrecen una magnífica calidad de imagen, pero su ‘talón de Aquiles’ sigue siendo el sonido, algo lógico si pensamos que en
esas dimensiones tan reducidas es imposible colocar
unos altavoces con una calidad mínima. Y es aquí donde juegan
un papel muy importante las barras de sonido como alternativa
a los complejos equipos de home cinema, y en el caso de el
nuevo equipo de Bose se trata de una solución de fácil instalación y con un precio razonable.
Con el equipo Bose Solo 5, la firma especialista en audio de
alta calidad propone un producto de acceso a su gama home
cinema que se caracteriza por la alta calidad de sonido procedente del televisor y la posibilidad de conectar otras fuentes vía
Bluetooth como una tableta o un teléfono para poder escuchar
música, ver vídeos, etc.
Su instalación es muy sencilla y puede ir tanto debajo del
televisor, debajo del mismo o en una balda del mueble del salón
o dormitorio y únicamente se necesita un cable –óptico, coaxial
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Una potente barra de sonido que se conecta a
una pantalla plana de televisión con conexión
bluetooth para escuchar música.
o analógico- que va desde el televisor al altavoz para que se
reconozca el dispositivo.
Gracias a la tecnología de procesamiento digital de la señal,
el audio se ajusta y optimiza a cualquier volumen, de manera
que no hace falta bajar el volumen cuando sucede una escena
tranquila, y en el modo diálogo se matiza el audio en función de
cada palabra, haciendo que las conversaciones se escuchen
con total nitidez y sin necesidad de ajustar el volumen en cada
escena.
La barra de sonido Bose Solo 5 viene con un mando a distancia universal que permite manejar también otros dispositivos
como un lector de Blu-Ray o una video consola, y tiene un precio de venta recomendado de 249 euros.
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GARMIN FORERUNNER 25
UN BUEN
ALIADO
El mejor compañero para quienes se inician
en el deporte para tener todos los datos de
los entregamientos y del sueño.
C
ada día es mayor el número de personas que
se calzan las zapatillas de deporte y salen a correr por el parque o las calles de la ciudad. Para
todos aquellos que se inician en la actividad,
cuentan con un nuevo dispositivo de Garmin que calcula la
distancia recorrida y otros datos del entrenamiento o carrera mediante un acelerómetro integrado que se combina con
el sensor GPS que capta la señal del satélite.
De esta forma, el deportista tiene acceso a una información detallada de su actividad física diaria, contabilizando
pasos y calorías quemadas, además de un recordatorio de
que ha llegado el momento de moverse si lleva más de una
hora inactivo. Al caminar durante un par de minutos desaparece el aviso en la pantalla y el usuario puede monitorizar
su evolución en un dispositivo portátil como una tableta mediante la aplicación Garmin Connect.
La prestación Auto Lap avisa al atleta cada vez que
completa un kilómetro mediante un agradable sonido y en
la pantalla retroiluminada aparece el tiempo invertido en
esa distancia, pudiendo avisar de un récord personal.
Mediante la función Virtual Pacer se obtiene información
en tiempo real de la intensidad del entrenamiento y todos
esos datos se pueden compartir con amigos en la comunidad on line gratuita Garmin Connect y también puede recibir notificaciones de mensajes y llamadas de un smarphone compatible vinculado.
Es resistente al agua hasta una profundidad de 50
metros, tiene una autonomía de ocho horas en modo entrenamiento –hasta cinco semanas en versión reloj- y se
comercializa en cuatro tonalidades –negro/azul, negro/rojo,
negro/púrpura y blanco/rosa- con un precio de venta recomendado de 169 euros y de 199 euros con banda HRM de
control de ritmo cardíaco.
Más información en www.garmin.com/es
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AVIACIÓN
DISEÑO
DE ALTOS VUELOS
El nuevo helicóptero para uso civil y militar del consorcio europeo presenta
avanzadas soluciones que mejoran el confort de vuelo.
P
resentado la pasada primavera
en el Salón Heli-Expo de Orlando (Florida), el H160 supone el
primer modelo que introduce
el consorcio europeo aeronáutico bajo la
nueva denominación de Airbus Helicopters tras la etapa de Eurocopter, un modelo
de la clase de 5,5 toneladas que resulta
revolucionario tanto por diseño, en el que
ha colaborado la firma Peugeot Design
Lab, como por las soluciones tecnológicas
que aporta para mejorar el rendimiento y el
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confort de vuelo.
En su desarrollo se han realizado hasta 68 patentes que han mejorado el nivel
de ruido, la estabilidad y la eficiencia de
sus rotores, el principal sin rodamientos
Spherifles que integra un innovador material compuesto termoplástico. Va equipado con aviónica Helionix desarrollada por
Airbus que aporta una mayor seguridad
y facilita el trabajo del piloto, además de
ofrecer una redundancia de los sistemas.
Puede alcanzar los 300 km/h de veloci-
dad máxima y volar a 1.500 metros de altura gracias a dos motores Turbomeca Arrano 1A (TM800) de la firma Pratt&Whitney
que entregan una potencia de 1.300 CV
y puede transportar hasta 12 pasajeros a
distancias de hasta 120 millas náuticas y
tiene un alcance de hasta 450 millas.
Diseñado para todo tipo de acciones
–transporte de plataformas petrolíferas,
servicio público, evacuaciones sanitarias,
vigilancia costera y, por supuesto, aviación
privada y empresarial-, el H160 destaca
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AIRBUS H160
por sus líneas fluidas y dinámicas, subrayando la voluntad de Airbus de abrir sus
helicópteros a nuevas influencias y consolidar un estándar en materia de estilo que
satisfaga a sus clientes más exigentes.
En el diseño de este nuevo helicóptero
ha participado Peugeot Design Lab, una
división pionera en el mundo del motor
creada en 2012 que ha diseñado un abanico de productos muy variado, desde
un molinillo de pimienta con luces LED a
tablas de surf pasando por los Foodtruck
que tan de moda están ahora en las ciudades europeas.
“El diseño inicial propuesto por Peugeot Design Lab nos ha permitido definir
una personalidad fuerte en el helicóptero,
que simboliza perfectamente los valores
de innovación, rendimiento y emoción que
queremos transmitir con el H160”, ha comentado Guillaume Chielens, responsable
de diseño y estilo de Airbus Helicopters.
Como en todos sus diseños, Peugeot
Design Lab ha ideado una silueta futurista,
con ventanas afiladas y una modernización de la nariz del aparato, tan identificativa en el modelo anterior al H160: el Delfín.
Además, la fluidez de las líneas de diseño
del nuevo helicóptero se traduce en su eficiencia y poca sonoridad, utilizando técnicas en su fabricación tan modernas como
carenados en materiales compuestos, estabilizador trasero biplano, rotor de cola
trasera inclinada, cuchillas ‘Blue Edge’…
Una máquina de alta gama para todo tipo
de actividades.
NAÚTICA
DESCANSO
AL SOL
El astillero italiano anuncia su nuevo modelo de
18,7 metros de eslora equipado con dos motores de
3.500 HP y dos lujosas cabinas.
E
l lugar elegido para la presentación de esta nueva embarcación
del astillero italiano Otam es el
Fort Lauderdale International
Boat Show 2015 que se celebra estos días
en Florida (EEUU) con la mejor exposición
de barcos de gama alta que puede encontrarse en estos momentos en el mercado.
Junto al Millenium 45 Open, Otam mostrará
el 55HT, un barco que lanzó en el año 2008
como barco de apoyo para superyates del
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que ya se han vendido varias unidades en
Miami y Palm Beach (Florida) también para
utilización en charter y que ha sido completamente actualizado.
Nuevo diseño del casco para hacerlo más
eficiente en cualquier situación de mar y una
avanzada tecnología con acabados de lujo
son las claves para esta embarcación de
18,70 metros de eslora capaz de alcanzar
una velocidad máxima de 55 nudos y mantener un crucero de 50 nudos gracias a una
configuración de dos motores Caterpillar C32
que entregan una potencia total de 3.500 CV.
El casco ha sido construido con los materiales más avanzados, como por ejemplo
carbono y kevlar combinados con fibra de vidrio, que aportan una gran ligereza y rigidez
al conjunto.
Uno de los puntos más destacados es el
puesto de conducción, un espacio de privilegio tras el inclinado parabrisas que le da
un aire muy deportivo al conjunto, y que se
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OTAM MILLENIUM 55HT
Ficha técnica
Eslora: 18,70 metros
Manga: 4,68 metros
Calado: 1,79 metros
Desplazamiento: 32 toneladas
Motores: 2 CAT C32 Acert 1.724 HP
Propulsión: Arneson Drive ASD 14L
Velocidad máxima: 55 nudos
Velocidad crucero: 50 nudos
Depósito combustible: 3.500 litros
Depósito agua: 730 litros
Camarotes: 2 dobles + 1 tripulación
Baños: 2
Más información en www.otam.it
inspira en los automóviles Gran Turismo, añadiendo todos los elementos necesarios para
tener una navegación confortable y segura.
En el interior cuenta con dos camarotes
dobles con baño completo para que puedan
pernoctar hasta cuatro invitados, además de
otro camarote para la tripulación con su baño.
El solárium de popa tiene tumbonas para descansar o tomar el sol durante la navegación y
da acceso a la plataforma de baño, forrada
de madera..
LA VIDA ES BELLA
VIAJES
UN PLAN L
SALUDABLE
La Vida es Bella lanza un pack de regalo para
depurar el organismo tras las fiestas de la
mano de DIETOX con licuados BIO.
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a innovación ha sido uno de los rasgos que
ha distinguido a La Vida es Bella desde su
nacimiento, lo que sumado al atrevimiento de
sus propuestas ha servido para colocar a la
marca como líder en el mercado de cajas de regalo.
Su última propuesta no tiene que ver con viajes o estancias, sino con una forma saludable de recuperar el
organismo después de los excesos navideños.
El pack ‘Un Plan Détox’ ha sido elaborado en colaboración con la firma DETOX, pionera en las denominadas terapias DETOX, que propone unos planes de
ayuno y semi-ayuno mediante licuados 100% BIO que
permiten ‘resetear’ el cuerpo tras unas fiestas en las
que no han faltado las comidas copiosas y las copas
con los amigos.
Este plan ofrece dos planes de revitalización DIETOX –Plan Inicio o Plan Multi-té-, en los que se incluyen productos como licuados o tés para limpiar las
toxinas del organismo. Tras adquirir el pack, el cliente
elige su plan, hace el pedido a través de la web de
DIETOX (www.dietox.es) y recibe los productos en
casa para iniciar el tratamiento en el momento que lo
desee.
Los beneficios que se obtienen son un incremento
de la energía, facilita el sueño, drena líquidos y consigue reducir peso, además de rehidratar y mejorar la
luminosidad de la piel.
Este nuevo producto estará disponible a partir del
10 de diciembre en los puntos de venta de El Corte
Inglés y FNAC con un precio de 19,90€.
Más información en www.lavidaesbella.es .
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VIAJES
RIMOWA
EL VINO
VIAJA
SEGURO
Pensando en los más sibaritas, este cofre
con capacidad para seis botellas mantiene
los caldos protegidos en los viajes.
A
demás de hacer maletas y complementos de viaje, en la firma alemana Rimowa piensan en los gustos y necesidades
de sus clientes, creando productos específicos para cada
caso, como esta maleta especial para transportar de forma
cómoda y segura ese vino que quieres degustar en tus vacaciones en
la mejor compañía y en condiciones óptimas.
Se trata de una maleta especial fabricada en aluminio con capacidad
para alojar seis botellas de vino, tres vasos de cristal y accesorios como
un abrebotellas. Está pensada para poder facturarla en desplazamientos en avión, por lo que lleva una cerradura TSA, pesa 5,1 kilos y mide
61,5 cm de alto, 39 de largo y 27,5 cm de ancho. Consta de dos partes
independientes que son apilables –en la superior van las copas y accesorios, debajo las botellas- y en la parte inferior lleva unas bolsas de hielo integradas para mantener el contenido refrigerado durante los viajes.
Ya está disponible en las tiendas Rimowa en color bronce y plata con
un precio de venta recomendado de 839 euros.
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DAHON IOS D9
OCIO
A TU AIRE POR
LA CIUDAD
D
esplazarse en bici por la ciudad es una forma de luchar contra el cambio climático y también un buen
método para realizar ejercicio. Cada vez es mayor el
número de personas que la utilizan para ir a diario
al trabajo y también por motivos de ocio, de modo que los fabricantes se esfuerzan por ofrecer modelos que se adapten a las
necesidades de cada ciclista.
En Dahon hacen una apuesta por la gama alta con su nuevo
modelo Dahon ISO D9, una bici plegable que ocupa poco espacio (40 x 48 x 7 cm plegada) con ruedas de 24”, frenos de disco
mecánicos, cuadro negro de aluminio Hydroformado de gran
rigidez con detalles dorados, cambio Shimano Alivio de nueve
velocidades y un peso de 13,5 kilos que te permite llevarla en el
transporte público sin problemas.
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Una bicicleta urbana plegable con ruedas de
24”, cuadro en negro con detalles dorados,
frenos de disco y cambio de 9 velocidades.
Se trata de una bici muy avanzada, a medio camino entre las
bicis urbanas y una bicicleta de montaña, pensada para volar
por el asfalto con los neumáticos slick Schwalbe Kojak de alta
presión y también poder explorar caminos sin asfaltar que no
presenten mucha dificultad.
Gracias a la tecnología Flat Pak se puede plegar de una
manera cómoda y rápida sin necesidad de herramientas y se
puede guardar en sitios muy estrechos porque apenas ocupa
espacio. El manillar pude rotar 90º, las manetas de freno son
excepcionalmente finas y las palancas de desbloqueo se accionan con un simple giro de la muñeca, pasando de una bici
normal a un pequeño paquete de dimensiones compactas.
Está a la venta en tiendas especializadas de ciclismo con un
precio recomendado de 1.050 euros.
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TALLER ESPECIALIZADO LÍDER EN CAMBIOS AUTOMÁTICOS
l Reconstrucción de cajas de cambio automáticas. l Reconstrucción de convertidores. l Gran stock.
l Servicio de recogida y entrega gratuito en Península. l Servicio de grúa en Península a precios muy competitivos.
l Modernas instalaciones con maquinaria de última generación y profesionales altamente cualificados.
Garantía de 12 meses
sin límite de kilometraje
l Trabajamos con todas las marcas y modelos de cajas automáticas: Multitronic, Tiptronic, DSG, Secuenciales...
C/ Laguna, 20 - Polígono Industrial Urtinsa. 28923 Alcorcón (Madrid). e-mail: [email protected]
www.auto-matic.es - Tel.: 91 644 44 22
Frenar seguro
Con el ABS para motos de Bosch
¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las
ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima
fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando
posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un
48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las
motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es