Motores DEUTZ Euro II turbo intercooler con regulación electrónica

Motores DEUTZ Euro II turbo intercooler con regulación electrónica

R6.
130_150
Motores DEUTZ Euro II turbo
intercooler con regulación electrónica
Transmisión con POWERSHIFT de 4
etapas, vel. máx. 50 km/h limitada a
40 km/h con régimen económico del
motor (con arreglo a la ley)
Dirección hidrostática con circuito
hidráulico independiente
www.masterstudio.com
Puente delantero y cabina con
suspensión hidráulica de regulación
automática (Opc.)
Circuito hidráulico de centro cerrado
con bomba de caudal variable de
120 l/min (Load Sensing) (opc.)
Con nuevas versiones “Hi-Profile”
MOTOR
Cilindros/Cilindrada
nbre/cm3
Admisión
Potencia máx. homologada (2000/25/CE) CV/kW
Potencia máx. homologada (ECE R24.03) CV/kW
Régimen nominal
rev/min.
Par máx.
Nm
Régimen par máximo
rev/min.
Incremento de par
%
Refrigeración
Ajuste motor
Filtro de aire
Silenciador bajo capó
Capacidad del depósito de gasóleo
litros
DIMENSIONES Y PESOS (con neumáticos traseros)
Longitud máx. sin estevas
mm
Ancho
mm
Altura máx. a la cabina
mm
Luz libre
mm
Paso
mm
Ancho de vía delantero
mm
Ancho de vía trasero
mm
Radio mínimo de giro sin frenos
mm
Peso con cabina
kg
TRANSMISIÓN
Embrague cambio
Cambio con POWERSHIFT 24 AD + 24 AT
Cambio con POWERSHIFT 40 AD + 40 AT
R6.150
DT
DT
FRENOS Y DIRECCIÓN
DEUTZ EURO II
6/6057
Turbo Intercooler
141/104
127/93
2300
512
1400-1700
43
161/118
150/110
2300
590
1400-1700
34
líquido-aceite
electrónico
en seco con cartucho de seguridad
con escape en montante cabina
270
520/70 R 38
4587
2304
2922
520
2647
1800
1800
4950
5460
integral hidrostático, con frenos de discos en baño de
aceite en las 4 ruedas
hidrostático con frenos traseros e disco en baño de
aceite y conexión DT
válvula de freno hidráulico
sistema de freno neumático
bomba independiente con volante regulable
52°
Frenado
Freno remolque
Dirección hidrostática
Ángulo de dirección
PUENTE DELANTERO
tradicional
con suspensiones hidráulicas de regulación automática
con mando electrohidráulico
sistema SBA: gestión automaticá de la tracción
delantera y de los diferenciales
soporte para contrapesos (330 kg)
y 10 contrapesos de 40 kg cada uno
autorregulables
Tipo
Conexión de la tracción
20.8 R 38
4587
2470
2922
520
2647
1900
1850
4950
5610
en baño de aceite con mando hidrostático
6 gamas para 4 velocidades bajo carga (vel. mín.: 3,23 km/h)
6 gamas para 4 velocidades bajo carga + superreductor (vel. mín.: 0,39 km/h)
50 km/h limitada a 40 km/h* obtenida tanto con régimen nominal motor, como con régimen reducido (1840 rev/min.)
Velocidad máx.
km/h
mediante regulador electrónico
Inversor hidráulico bajo carga
con doble embrague de discos múltiples en baño de aceite con control electrónico y mando de palanca debajo del volante
Bloqueo diferencial trasero
con mando electrohidráulico
Lubricación
forzada + radiador aceite transmisión
CAMBIO POWERSHIFT 40 AD + 40 AT - VELOCIDAD EN KM/H A 2300 REV/MIN. MOTOR CON NEUMÁTICOS TRASEROS 20.8 R 38
1 SR
2 SR
3 SR
4 SR
1
2
3
4
5
6
L
0,39
0,71
1,14
1,72
3,23
5,81
9,30
14,00
19,30
25,90
M
0,47
0,85
1,37
2,06
3,87
6,96
11,20
16,80
23,10
31,10
H
0,57
1,07
1,64
2,47
4,64
8,35
13,40
20,20
27,80
37,30
S
0,68
1,22
1,96
2,96
5,56
10,00
16,10
24,20
33,30
50,00*
Bloqueo diferencial delantero
Contrapesos delanteros
Guardabarros delanteros
T.D.F. DELANTERA
Embrague
Velocidad
Mando
T.D.F. TRASERA
Embrague
Velocidad
Mando
ELEVADOR HIDRÁULICO
Elevador trasero
Capacidad máxima de elevación
Caudal de la bomba
Distribuidores hidráulicos auxiliares
Enganche tripuntal
(estevas y tercer punto)
Elevador delantero
rev/min.
de discos múltiples en baño de aceite
1000
electrohidráulico mediante pulsador
rev/min.
de discos múltiples en baño de aceite
540-540 ECO-1000-1000 ECO
electrohidráulico mediante pulsador
de control electrónico con Radar
6200
bomba de caudal fijo de 83 l/min.
l/min. bomba de caudal variable de 120 l/min.
con Load Sensing
4/8 vías con regulador de caudal, palanca y
n° vías toma de aceite directa para la conexión a distribuidores
externos (PowerBeyond)
con enganche automático y bloqueo de
oscilación de las estevas en elevación
con cilindros de doble efecto
capacidad máxima de elevación 3200 kg
contrapeso de enganche regulable de 1000 kg
kg
PUESTO DE CONDUCCIÓN
Cabina
Climatización cabina
Consola de instrumentos
Asiento del conductor con cinturón de seguridad
CONCESIONARIO DE ZONA
LUBRICACIÓN ESPECIALIZADA PARA LAMBORGHINI
original insonorizada (75 dBA), con plataforma plana suspendida
sobre casquillos elásticos, techo de “alta visibilidad”, limpialuna
trasero, 8 faros de trabajo, espejos retrovisores telescópicos
como arriba indicado, con suspensiones neumáticas
de regulación automática
aire acondicionado y frigorífico climatizado,
ventilación, calefacción y recirculación forzada
analógica con pantalla digital
de regulación mecánica
con suspensión neumática y giratorio
VERSIÓN HI-PROFILE
Reposabrazos multifunción con joystick integrado
Cambio automático Powershift
Distribuidores auxiliares electrohidráulicos
S.D.S.: programación y memorización de las operaciones repetitivas
Mando del embrague mediante pulsador en la palanca de las marchas
Consola lateral con máxima ergonomía
SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH
SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A.
Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.samedeutz-fahr.com
SAME DEUTZ-FAHR IBERICA S.A.
San Rafael 7_ 28108 _ Alcobendas _ (Madrid) _ España _ www.samedeutz-fahr.es
* = VELOCIDAD LIMITADA MEDIANTE REGULADOR ELECTRÓNICO A 40 KM/H POR IMPERATIVO LEGAL
NOTA: LAS VELOCIDADES DE MARCHA ATRÁS SON LIGERAMENTE SUPERIORES RESPECTO A LAS CORRESPONDIENTES DE MARCHA ADELANTE
Las especificaciones arriba indicadas se refieren al equipamiento más completo disponible. En lo referente a los equipamientos, consulte la lista de
precios en vigor y solicite más información al concesionario de su zona.
I.P. MasterStudio
R6.130
Versiones
Realizado por el Servicio Marketing - Cód. 308.8172.4.2-2 - 04/06 - CFV
Los datos técnicos y las imágines son orientativos. LAMBORGHINI se reserva el derecho de modificar sus productos en cualquier momento sin aviso previo llevada por el esfuerzo de adecuarlos cada vez más a las exigencias del usuario.
DATOS TÉCNICOS