Proposed 10-Year - Riverside Transit Agency

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Proposed 10-Year - Riverside Transit Agency
A GUIDE TO RTA’S
Proposed 10-Year
Transit Network Plan
UNA GUÍA PARA EL PROPUESTO PLAN DE 10 AÑOS PARA LA RED
DE TRÁNSITO DE RTA.
WE WANT TO KNOW WHAT YOU THINK
QUEREMOS SABER LO QUE OPINA
You spoke, we listened. RTA has taken your comments and created a collection of
proposed changes that will guide service for years to come. Take a look inside and
let us know what you think.
Ustedes hablaron, nosotros escuchamos. RTA ha tomado sus comentarios y hemos
creado una colección de los propuestos cambios que orientarán el servicio de RTA para los
próximos años. Fíjese adentro y díganos lo que piensa.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 3
OUTREACH MEETING SCHEDULE
EXTENSIÓN HORARIO DE REUNIONES
Rider & College Drop-in Sessions: Drop-in sessions are information and comment stations set up at
bus stops and colleges. Sesiones Drop-In para Clientes y Colegio: Sesiones Drop-In son emisoras de
información y de comentarios creados en las paradas de autobús y colegios.
August 18 / 18 de agosto
8 a.m. – 10 a.m.
County Center Drive Bus Stop, Temecula
Routes/Rutas: 23, 24, 55, 61, 79
August 18 / 18 de agosto
11:30 a.m. – 1:30 p.m.
Lake Elsinore Outlet Center Bus Stop
Routes/Rutas: 7, 8 22
August 18 / 18 de agosto
3 p.m. – 6 p.m.
Corona Transit Center
Routes/Rutas: 1, 3
August 19 / 19 de agosto
8 a.m. – 10 a.m.
Perris Station Transit Center
Routes/Rutas: 19, 22, 27, 30, 74
August 19 / 19 de agosto
11:30 a.m. – 1:30 p.m.
Moreno Valley Mall Bus Stop
Routes/Rutas: 11, 16, 18, 19, 35
August 19 / 19 de agosto
3 p.m. – 6 p.m.
Riverside Downtown Terminal
Routes/Rutas: 1, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 22, 29, 49
August 20 / 20 de agosto
10:30 a.m. – 1:30 p.m.
Walmart Bus Stop | 1540 East 2nd Street, Beaumont
Routes/Rutas: 31, 35
August 20 / 20 de agosto
3 p.m. – 6 p.m.
Hemet Valley Mall Bus Stop
Routes/Rutas: 27, 31, 32, 33, 42, 74, 79
September 8 / 8 de septiembre
11:30 a.m. – 1:30 p.m.
Mount San Jacinto College - Menifee | Quad near
Student Bookstore and Cafeteria
Routes/Rutas: 61, 74
September 9 / 9 de septiembre
11:30 a.m. – 1:30 p.m.
Mount San Jacinto College – San Jacinto | Student
Center / Cafeteria
Routes/Rutas: 31, 32, 74
September 10/ 10 de septiembre
11:30 a.m. – 1:30 p.m.
Moreno Valley College | John M. Coudures, Jr. Plaza
Routes/Rutas: 18, 19, 20, 41
September 30 / 30 de septiembre
10:00 a.m. – 12:00 p.m.
Riverside City College | Quad in front of the Planetarium
Routes/Rutas: 1, 12 13, 15, 50
September 30 / 30 de septiembre
2:00 p.m. – 4:00 p.m.
UC Riverside | Near the Bell Tower
Routes/Rutas: 1, 16, 51
October 6 / 6 de octubre
11:30 a.m. – 1:30 p.m.
La Sierra University | Outside the Student Center
Route/Ruta: 12
October 7 / 7 de octubre
11:30 a.m. – 1:30 p.m.
California Baptist University | Stamps Courtyard
Route/Ruta: 1
Open Houses: Open houses provide an opportunity for customers to receive a formal presentation and provide
comment. Juntas Comunitarias: Juntas Comunitarias proporcionan una oportunidad para que los clientes
reciban una presentación formal y proporcionar comentarios.
September 8 / 8 de septiembre
4 p.m. – 7 p.m.
Mission Trail Library – Community Room
34303 Mission Trail, Wildomar, CA 92595
Routes/Rutas: 7, 8
September 9 / 9 de septiembre
4 p.m. – 7 p.m.
San Jacinto Community Center – Cafeteria
625 South Pico Ave., San Jacinto, CA 92583
Route/Ruta: 42
September 10 / 10 de septiembre
4 p.m. – 7 p.m.
Cesar Chavez Community Center – Auditorium
2060 University Ave. Riverside, CA 92507
Routes/Rutas: 1, 14, 16, 22
Public Hearing / Foro Publico
November 20 / 20 de noviembre
2 p.m.
County of Riverside Administrative Center
4080 Lemon Street, First Floor, Riverside, CA 92501
Routes/Rutas: 10, 12, 13
A GUIDE TO RTA’S
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN
We Want to Know What You Think
Thank you for your participation in Riverside Transit Agency’s (RTA) efforts to provide
world-class transit service in western Riverside County. We are pleased to present you
with this summary of proposed changes that will improve our service and create a
better travel experience for years to come.
Customer feedback is crucial to shaping a transit network that works for you. That’s
why we welcome your comments on these proposed enhancements and will use your
input to develop the final 10-Year Transit Network Plan. Below is a list of ways you can
submit your comments and get involved.
• Attend a community meeting. (See opposite page for listings.)
• Visit our website at www.RiversideTransit.com.
• Call us at (951) 565-5002 to talk with an RTA representative.
• Mail to RTA at 1825 Third Street, Riverside, CA 92507.
• E-mail to [email protected]
Please submit your comments by September 19, 2014.
About the Proposed 10-Year Transit Network Plan
The 10-Year Transit Network Plan is being developed as part of an ongoing, 18-month
study called the Comprehensive Operational Analysis (COA), which is expected to be
completed this fall. The purpose of the study is to create a plan to guide RTA service
over the next ten years. Pending RTA Board of Directors’ approval, the final proposed
transit plan, based on the public response, would be implemented over a ten year
period with some changes taking effect as early as January 2015.
What Improvements are Most Important to Customers?
At the start of the COA project, we asked customers what improvements were most
important to them. We read comments from over 12,000 surveys and talked to
customers at major transit hubs, colleges and public open houses. You told us that,
more than anything, you wanted more frequent service followed by better-timed
transfers and later service.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 1
HOW THE PLAN WILL BENEFIT YOU
Improved Frequencies: Based on the proposed enhancements, frequencies would
improve on 80 percent of local routes. All routes would have a frequency of 60 minutes
or better on weekdays and weekends. Route 1 and the UCR - Moreno Valley College
portion of Route 16 would have frequencies of 10 and 15 minutes, respectively. Routes
3, 15, and 28 and the Perris portion of Route 16 would have 30 minute frequencies.
The table on Page 5 shows proposed frequency changes for all routes on weekdays,
Saturdays and Sundays.
Better-Timed Transfers: Improving frequencies would also improve transfers
between routes by reducing wait times between services. With all routes operating at
10, 15, 30, 45 and 60 minute frequencies, schedules could be consistent throughout
the day, meaning it would be easier to schedule timed transfers between less-frequent
routes.
Later Service: After frequencies and better transfers, your third priority for service
improvements was to have access to later service. We propose extending weeknight
spans on six key routes to accommodate late-night class schedules, work shifts and
social activities.
Route
Current Last Trip
(approximate)
Proposed Last Trip
(approximate)
1
10:30 p.m.
12:00 a.m.
3
7:30 p.m.
10:00 p.m.
15
9:30 p.m.
12:00 a.m.
16
10:30 p.m.
12:00 a.m.
27
8:30 p.m.
11:00 p.m.
74
5:45 p.m.
10:00 p.m.
Shorter Travel Times: RTA wants to improve your travel experience by reducing
the time it takes you to get to your destination. By straightening routes and taking
out deviations, we could reduce the amount of time it takes the bus to get from A
to B, making your travel time shorter. We would straighten routings on many routes
to decrease route mileage and running times, speeding up service between major
destinations and in some cases improving frequency at no additional cost.
Enhanced Amenities and Better Technology: By summer 2016, RTA will have fully
implemented real-time passenger information technology. You will be able to use
your mobile devices to get real-time estimates of when your next bus will arrive.
Additionally, RTA has plans to enhance amenities at selected bus stops.
Enhanced Connections: The proposed network would also provide improved
connections to existing and planned Metrolink stations, including stations on the
new Perris Valley Line (PVL) opening in December 2015. CommuterLink service would
be increased on certain routes to provide more regional connections to San Diego,
Orange and San Bernardino counties.
Maintaining Easy Access to Stops: Our survey found that 80 percent of riders walk to
access RTA service. We wanted to make sure that these route changes would provide
relatively easy walking access to bus stops in the new network. These proposed route
changes would permit 99.6 percent of riders at existing stops to remain within half a
mile of a proposed route and 97.8 percent of riders to remain within a quarter of a mile
of a proposed route.
Individual route changes are available for your review on the following pages. We
encourage you to take the time to read through the enhancements and submit your
feedback. We thank you for helping us build a successful transit network for all of
western Riverside County’s residents, workers, students and visitors.
2 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
UNA GUÍA PARA EL PROPUESTO PLAN DE 10
AÑOS PARA LA RED DE TRÁNSITO DE RTA.
Queremos saber lo que opina
Gracias por su participación en los esfuerzos de Riverside Transit Agency (RTA) para
proporcionar el servicio de transporte de clase mundial en el oeste del Condado
de Riverside usted. Tenemos el placer de presentarles el resumen de los cambios
propuestos que mejorarán nuestro servicio y crearán una mejor experiencia de viaje
en los próximos años.
Comentarios de clientes son vitales para la formación de una red de tránsito que
funciona para usted. Es por eso que les pedimos y animamos sus comentarios sobre
estos propuestos mejoramientos y utilizaremos sus sugerencias para desarrollar el
plan final de 10 años para la Red de Tránsito de RTA. A continuación mirara una lista de
las maneras que usted puede enviar sus comentarios y participar.
• Asista una reunión de la comunidad. (Vea la lista de juntas en el fronte de esta guía)
• Visite nuestro sitio web en www.RiversideTransit.com.
• Llame al (951) 565-5002 y hable con un representante de RTA.
• Envíe por correo a RTA al 1825 Third St., Riverside, CA 92507.
• E-mail sus [email protected]
Por favor, envíe sus comentarios a más tardar el 19 de septiembre de 2014.
Sobre el Propuesto Plan de 10 Años para la Red de Tránsito de RTA
El Plan de la Red de Tránsito de 10 años se está desarrollando como parte de un
estudio de 18 meses llamado el Análisis Operacional Integral (COA), que se espera
que esté terminado en el otoño. El propósito del estudio es para crear un plan para
guiar el servicio de RTA para los próximos diez años. Pendiente a la aprobación por la
Mesa Directiva de RTA, el proyectado plan final de tránsito, con base en la respuesta
del público, se implementaran gradualmente durante un período de diez años con
algunos cambios tomando efecto en enero 2015.
Cuales Mejoramientos son Más Importantes para Clientes?
Al inicio del proyecto COA, le preguntamos a los clientes cuales mejoramientos eran
más importantes para ellos. Leemos los comentarios de más de 12,000 encuestas y
hablamos con los clientes en los centros principales de transporte, colegios y juntas
públicas. Usted nos dijo que, principalmente quería esperar menos que llegue su bus,
segundo siendo mejores transferencias de autobús a autobús y disponer de servicio
de autobús más tarde.
CÓMO LE BENEFICIARÁ EL PLAN A USTED
Mejoramientos en Frecuencias: Basado en los mejoramientos propuestos, las
frecuencias podrían mejorar en un 80 por ciento de las rutas locales. Todas las rutas
tendrán una frecuencia de 60 minutos o menos en días laborables y fines de semana.
Ruta 1 y la porción de UCR - Moreno Valley College de la Ruta 16 tendrían frecuencias
de 10 y 15 minutos, respectivamente. Rutas 3, 15, y 28 y la porción de Perris de la
ruta 16 tendrían frecuencias de 30 minutos. La siguiente tabla en Pagina 5 muestra
los cambios de frecuencia propuestos para todas las rutas entre semana, sábados y
domingos.
Traslados con Mejores Conexiones de Horarios: Mejorando las frecuencias también
mejorarían las transferencias entre rutas, reduciendo los tiempos de espera entre
servicios. Con todas las rutas que operan a 10, 15, 30, 45 y 60 minutos, los horarios
podrán ser consistentes a lo largo del día, lo que significa que sería más fácil de
programar transferencias entre rutas menos frecuentes.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 3
Ruta
Ultimo Viaje Corriente
(aproximadamente)
Ultimo Viaje Propuesto
(aproximadamente)
1
10:30 p.m.
12:00 a.m.
3
7:30 p.m.
10:00 p.m.
15
9:30 p.m.
12:00 a.m.
16
10:30 p.m.
12:00 a.m.
27
8:30 p.m.
11:00 p.m.
74
5:45 p.m.
10:00 p.m.
Servicio Más Tarde: Después de las frecuencias y mejores transferencias, su tercera
prioridad en el mejoramiento de servicio era tener acceso al servicio más tarde.
Proponemos extender tramos entre semana en seis rutas clave para conformar con los
horarios de clase de última hora, los turnos de trabajo y las actividades sociales.
Tiempos de Viaje más Cortos: RTA quiere mejorar su experiencia en reduciendo el
tiempo que se tarda en llegar a su destino. En enderezar rutas y sacando desviaciones,
podemos reducir la cantidad de tiempo que toma el autobús para ir de A a B, y su
tiempo de viaje sería más corto. Enderezaríamos enrutamientos de varias rutas para
disminuir el millaje recorrido y horarios de funcionamiento, acelerando servicio entre
destinos principales y, en algunos casos, mejorando la frecuencia, sin costo adicional.
Servicios Mejorados y Mejor Tecnología: Para el verano de 2016, RTA tendrá
implementada la tecnología de información para pasajeros en tiempo real. Usted
podrá utilizar sus aparatos móviles para obtener estimaciones en tiempo real de
cuando llegara el próximo autobús. Además, RTA tiene planes para mejorar los
servicios en ciertas paradas de autobuses. Nuevas estaciones tendrán mejores
asientos, sombras sobre las paradas, iluminación, e información de ruta.
Conexiones Mejoradas: La red propuesta también proporcionaría mejores
conexiones a las estaciones de Metrolink existentes y previstas, incluyendo la estacion
de la nueva línea de Perris Valley (PVL) de apertura en diciembre 2015. Servicio de
CommuterLink se incrementaría en ciertas rutas para proporcionar conexiones más
regionales a San Diego, Orange y San Bernardino.
Mantener la Accesibilidad a las Paradas: Nuestra encuesta encontró que el 80 por
ciento de nuestros clientes caminan para acceder al servicio de RTA. Tomando eso en
cuenta, queríamos asegurar que estos cambios de ruta proporcionarían acceso a pie
relativamente fácil a las paradas de autobús en la nueva red. Estos cambios de ruta
propuestas permitirían que el 99.6 por ciento de los clientes en las paradas existentes
permanecerían dentro de media milla de una ruta propuesta y el 97.8 por ciento de
nuestros clientes permanecerían dentro de un cuarto de milla de una ruta propuesta.
Cambios de ruta individuales están disponibles para su revisión en las siguientes
páginas. Recomendamos que tomen su tiempo y analicen los cambios y envíen sus
comentarios. Le damos gracias por ayudarnos a construir una red de tránsito exitosa
para todos los residentes, trabajadores, estudiantes y visitantes del oeste del Condado
de Riverside.
4 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
PROPOSED ROUTE FREQUENCY IMPROVEMENTS
MEJORAMIENTOS DE PROPUESTA FREQUENCIA DE RUTAS
Route
Weekday
Días de la Semana
Existing
Proposed
Existente
Propuesta
Saturday
Sábado
Existing
Proposed
Existente
Propuesta
Sunday
Domingo
Existing
Proposed
Existente
Propuesta
How frequent buses arrive (in minutes). Que frecuente llega el autobús (en minutos).
1
20
10
30
15
30
15
RapidLink
N/A
15
N/A
N/A
N/A
N/A
3
45
30
45
60
N/A
60
7/8
65/65
45
60/60
45
60/60
45
10/14
65/70
60
85/70
60
80/70
60
11
65
60
60
60
60
60
12/13
70/65
Portions:
30 Central
60 Branch
55/60
Portions:
60 Central
120 Branch
55/60
60 Central
Portion/
120 Branch
15
45
30
55
45
55
45
16/19
25/45
15 Moreno
Valley /
30 Perris
40/55
30
40/55
30
18
65
60
60
60
60
60
20
60-75
60
50
60
50
60
21
65
60
65
60
65
60
22
60
60
80
60
80
60
23
80
60
75
60
75
60
24
80
60
80
60
80
60
27
60
60
75
60
75
60
28
N/A
30
N/A
60
N/A
60
29
60-70
60
70
60
70
60
30
50
60
55
60
N/A
N/A
31
70
60
60
60
60
60
32/33/42
70/70/75
60
60/100
60
60
60
35
65
60
N/A
N/A
N/A
N/A
40
90-100
60
N/A
N/A
N/A
N/A
41
60
60
50
N/A
50
N/A
49
55-70
60
70
60
70
60
50
13-27
13-27
N/A
N/A
N/A
N/A
51
40
40
N/A
N/A
N/A
N/A
55
15
15
N/A
N/A
N/A
N/A
61
70
60
65
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N/A
60
74
50-75
60
75
60
N/A
60
79
70
60
60
60
N/A
60
202
204
206
208
210
212
216
217
14
18
17
17
4
14
14
17
COMMUTERLINK: Number of trips per day. Número de viajes por día.
14
18
21
21
4
N/A
14
21
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
4
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
4
N/A
N/A
N/A
N/A
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N/A
4
N/A
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N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
4
N/A
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 5
MODERNIZATION OF SERVICE IN
DOWNTOWN RIVERSIDE
The Riverside Downtown Terminal was opened in 1983 and has since outgrown its
limited space due to the growing number of passengers and increased bus activity.
That’s why the Riverside Transit Agency proposes an ambitious plan to enhance and
modernize service in the downtown area. The plan would direct some routes to a
proposed new transit facility on Vine Street near the Downtown Metrolink Station as
early as 2016. Other routes would use enhanced stops along major downtown streets.
The move, which is pending the approval of RTA’s Governing Board, would come with
a spectrum of benefits, including extended hours, and faster, more frequent service in
the downtown area, as well as a continued emphasis on customer safety.
The new proposed Vine Street facility would be served by RTA routes 15 and 22, as
well as CommuterLink Express routes 208, 210 and 216, and Omnitrans Route 215 and
SunLine Route 220. One of the greatest benefits of the move is the opportunity for
seamless travel between RTA buses, Metrolink trains and other regional transit service
providers.
All other RTA routes would continue to serve downtown Riverside at enhanced stops
along major streets, where customers would benefit from more frequent and direct
service to destinations. Of the 37 total bus stops planned in the downtown area,
20 would be new or upgraded stops, transformed into modern shelters equipped
with real-time passenger information showing when the next bus will arrive, as well
as solar-powered lights that will keep the stops illuminated during evening hours.
Looking ahead, RTA believes that a new service strategy is necessary to meet current
and future transit needs in the downtown core, while improving traffic flow, service
frequency and efficiency.
This strategy is also aligned with the City of Riverside’s vision for a sustainable
downtown where people can live, work and entertain in an urban center dedicated to
culture, education, retail and commerce.
MODERNIZACIÓN DE SERVICIO EN EL
CENTRO DE RIVERSIDE
El Terminal en el centro de Riverside fue abierto en 1983 y ha crecido más que su
espacio limitado debido al aumento de número de pasajeros y actividad del bus.
Es por eso que Riverside Transit Agency propone un plan ambicioso para mejorar y
modernizar el servicio del centro de la ciudad. El plan dirigiría algunas rutas a una
nueva instalación de transporte público propuesto en Vine Street, cerca de la estación
de Metrolink Downtown tan pronto como 2016. Otras rutas usarían paradas mejoradas
a lo largo de las principales calles del centro.
La reubicación, que está pendiente la aprobación de la Mesa Directiva de RTA, vendría
con una variedad de beneficios, incluyendo un horario extendido, un servicio más
rápido, y más frecuente en el centro de la ciudad, con un énfasis continuo en la
seguridad de los clientes.
La nueva instalación propuesta en Vine Street sería servida por las rutas RTA 15 y 22,
y también las rutas CommuterLink exprés 208, 210 y 216, y Omnitrans Ruta 215 y
Sunline Ruta 220. Uno de los mayores beneficios de la reubicación es la oportunidad
de proporcionar servicio sin problemas entre autobuses de RTA, trenes Metrolink y
otras agencias de servicios de tránsito regionales.
Todas las demás rutas de RTA se seguirían sirviendo el centro de Riverside en
6 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
las paradas mejoradas a lo largo de las calles principales, donde los clientes se
beneficiarían de un servicio más frecuente y directo sus destinos. De las 36 totales
paradas previstas en la zona del centro de la ciudad, 20 serían paradas nuevas o
mejoradas, transformadas en paradas modernas equipadas con información para
pasajeros en tiempo real que muestrearían cuando el próximo autobús llegaría,
también con luces de energía solar que mantendrían la paradas iluminadas durante la
noche. Mirando hacia el futuro, RTA considera que una nueva estrategia de servicio es
necesaria para satisfacer las necesidades de transporte actuales y futuras en el centro
de la ciudad, al mismo tiempo mejorando el flujo de tráfico, y la frecuencia de servicio
y la eficiencia.
LEGEND
91
204
MAIN ST
Existing Bus Stop
New Bus Stop
£
12
29/49
Esta estrategia también se alinea con la visión de la Ciudad de Riverside de un centro
sostenible donde la gente pueda vivir, trabajar y entretenerse en un centro urbano
dedicado a la cultura, la educación, y el comercio.
MULBERRY ST
LIME ST
SECOND ST
LEMON ST
MARKET ST
ORANGE ST
FIRST ST
THIRD ST
X
27
20
19
35
FOURTH ST
Convention
Center
FIFTH ST
UNIVERSITY AV
32
26
23
25
216
210/Sunline 220
Hall of
Justice
TWELFTH ST
24
County
Administrative
Center
30
1
MAIN ST
15
208
THIRTEENTH ST
10
2
22
12
10
ALMOND ST
12
11
208
NINTH ST
MultiModal
Transit
Center
36
£
91
37
29
FOURTEENTH ST
9
1
31
TENTH ST
TENTH ST
ELEVENTH ST
204
22 15
Omni 215
208 210/Sunline 220
216
City
14 Hall
210/Sunline 220
Riverside-Downtown
Metrolink Station
White Park
Courthouse
1
33
VINE ST
22
13
4
34
15
12
NINTH ST
3
33
21
Omni 215
16
15
MISSION INN AV
Metro
Museum
216
CHESTNUT ST
29/49
Riverside
Downtown
Terminal
Main
Library
208 210/Sunline 220
MISSION INN AV
7
Mission
Inn
10
17
Fox Performing
Arts Center
8
6
Main St Pedestrian Mall
18
SIXTH ST
MARKET ST
BROCKTON AV
FIFTH ST
5
FOURTH ST
22
10
28
Riverside
Community
Hospital
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 7
ROUTE 1 | Ruta 1
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
New Routing / Ruta Nueva
POMONA RD
91
S
NES R
USI R D
« B CENTE
COMMERCE ST »
6TH ST
3
3 206 216
CORONA CRUISER
Corona Transit Center/
N. Main Corona Metrolink Station
MAIN ST
GR
AND BLVD
SMITH AVE »
CORONA
West Corona
Metrolink Station
15
15
91
A
OLI
GN
MA
AVE
ER
TYL
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91
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RIVERSIDE
MAR
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T
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Riverside-Downtown
Metrolink Station
FAIR
MO
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AVE
ARLINGTON AVE
ET S
ST »
60
INN
15
Route 1 would operate every 10
minutes between UC Riverside and
Corona on weekdays. Faster travel
times over existing service will be
accomplished by increasing stop
spacing to approximately 1/3 mile
from the existing 1/4 mile, optimizing
signal priority and intersection
improvements. Evening service would
be extended to midnight with service
every 30 minutes between 9 p.m. and
12 midnight. Weekend service would
improve to every 15 minutes during
the day. Route 1 would no longer serve
Metrolink stations, but stations could
still be accessed via other local and
CommuterLink routes.
SION
MS
ADA
MIS
LVD
NB
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BUR
ST
UNIV. AVE
1 10 12 15
21 27 216
Galleria at Tyler
VAN
AVE
CENTRAL AVE
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S
LA
IOWA AVE »
CANYON CREST DR »
60
UCR 1 16
51 204
Ruta 1 operaría cada 10 minutos entre la UC Riverside y Corona de lunes a viernes. Los
tiempos de viaje más rápido en servicio existente se lograrán mediante el aumento
de distancia entre la parada de aproximadamente 1/3 milla de la 1/4 milla existente,
optimizando los mejoramientos en prioridad de semáforos y de intersecciones. El
servicio de noche se extendería hasta la medianoche con servicio cada 30 minutos
entre las 9:00 p.m. y 12:00 a.m. Servicio de fin de semana podría mejorar a cada 15
minutos durante el día. Ruta 1 dejaría de servir a las estaciones de Metrolink, pero las
estaciones todavía se podrían acceder a través de otras rutas locales y CommuterLink.
8 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 1 RapidLink | Ruta 1 RapidLink
New Routing / Ruta Nueva
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
SMITH ST
91
6TH ST
CORONA
GR
AND BLVD
MAIN ST
Bus Stop / Parada de Autobús
15
15
91
MCKINLEY ST
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Kaiser Permanente
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Galleria at Tyler
1 10 12 15
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Brockton
Arcade
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Cal Baptist University
MS
ADA
Riverside
City College
60
Downtown
Riverside
60
UNIV. AVE
CHICAGO AVE
RIVERSIDE
UCR
1 16
51 204
The second phase of the plan for Route 1 would introduce a new Route 1 RapidLink
express service which would operate in addition to the regular Route 1 on weekdays
with trips every 15 minutes during peak periods making select stops only at key
destinations.
La segundo fase del plan para la Ruta 1 introduciría una nueva ruta 1 Rapidlink servicio
expreso que operaría, en conjunto con la ruta 1 regular entre semana con viajes cada
15 minutos durante las horas más ocupadas haciendo paradas sólo en destinos.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 9
ROUTE 3 | Ruta 3
New Routing / Ruta Nueva
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
15
SWAN LK
LIMONITE AVE
29
EASTVALE
15
PATS RANCH RD »
CITRUS ST
HAMNER AVE
SUMNER AVE
68TH ST
« CLARK AVE
NORCO DR
NORCO
« 4TH ST
« MARKET ST
« LAMPTON LN
Norco College
HAMNER AV
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« HIDDEN VALLEY PKWY
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3 206 216
CORONA CRUISER
Corona Transit Center/
N. Main Corona
Metrolink Station
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RD
91
91
BELLE AVE
MAIN ST
« 8th st
« 10th st
N D B LV D
1
GRA
6th st
CORONA
15
Weekday frequency would improve to every 30 minutes from the current 45 minutes.
Evening service would be extended to 10 p.m. to accommodate late night classes at
Norco College. On Saturday and Sunday, 60 minute service would operate. Route 3
would no longer serve Swan Lake Mobile Home Community due to low ridership. The
route would begin serving a portion of Hamner Avenue between Limonite Avenue
and 68th Street.
Frecuencia mejoraría a cada 30 minutos en vez de los actuales 45 minutos los días de
la semana. El servicio de la noche se ampliaría hasta las 10 p.m. para dar oportunidad
de transporte después de clases de noche en el Colegio de Norco en las. En fines de
semana, servicio operaria cada 60 minutos. Ruta 3 ya no viajaría hasta la comunidad
de Swan Lake Mobile Country Estates debido al bajo volumen de pasajeros. La ruta
comenzaría a servir una porción de Hamner Avenue entre Limonite Avenue y 68th
Street.
10 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 8 (Combined Routes 7 & 8) | Ruta 8 (Rutas combinadas 7 y 8)
New Routing / Ruta Nueva
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
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RIVERSIDE DR
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Lake Elsinore
Outlet Center
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LAK
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Walmart
8 23 40
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Routes 7 and 8
LAKE ELSINORE
would be combined
into one new Route
15
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8, which would form
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a complete loop around
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the City of Lake Elsinore,
D
eliminating the need to
transfer between routes. The
circulator route would operate
AVE
in both directions using Grand
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Avenue, Riverside and Lakeshore
ENA
SERVED BY
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drives, Heald Avenue and Mission
« PA
ROUTE 23
Trail. Some unproductive sections of the
CATT R
CLINT
D
existing routes 7 and 8 would be eliminated
KEITH ON
RD
to improve weekday route frequency to every
45 minutes from the current 65 minutes in order
to improve connections at Walmart and Lake Elsinore
Inland Valley
Outlets. Due to low ridership, the new route would no
Medical Center
longer serve Wildomar Assisted Living Facility and service
23
along Casino and Boulder Vista drives would be discontinued.
Customers would still be able to reach the Inland Valley Medical
Center in Wildomar by transferring to a modified Route 23 that
would extend to the Lake Elsinore Walmart.
AVE
R
MA
O
PAL
HIDDEN
SPRINGS
INLA
VALLEND
Y
ST
Rutas 7 y 8 se combinaría en una nueva ruta 8, que formaría un lazo
completo alrededor de la Ciudad de Lake Elsinore, eliminando la necesidad de
transferir entre rutas. La ruta de circulación operaría en ambas direcciones utilizando
Grand Avenue, Riverside y unidades de Lakeshore, Heald Avenue y Mission Trail.
Algunas secciones improductivas de las existentes rutas 7 y 8 serían eliminadas para
mejorar la frecuencia de rutas de lunes a viernes a cada 45 minutos en vez de los 65
minutos y al fin mejorar las conexiones en Walmart y Lake Elsinore Outlets. Debido
a la poca cantidad de pasajeros, la nueva ruta ya no serviría la instalación Wildomar
Assisted Living y el servicio a lo largo de Casino Drive y Boulder Vista Drive serían
descontinuado. Clientes todavía pudieran viajar hacia Inland Valley Medical Center en
Wildomar transfiriendo a la modificada Ruta 23 que se extendería hasta Lake Elsinore
Walmart.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 11
ROUTE 10 (Combined Routes 10 & 14) Ruta 10 (Rutas combinadas 10 y 14)
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
New Routing / Ruta Nueva
10
AVE
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215
GRAND
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Loma Linda
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10
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ROUTE 12
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Riverside
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1 10 12 15
21 27 216
Galleria
at Tyler
ISO
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REN
ST
BLV
D
Routes 10 and 14 would be combined into one new Route 10, which would connect
Riverside and Loma Linda. Updated routing would concentrate service on Lincoln
Avenue and provide faster service between the Galleria at Tyler and downtown
Riverside. Portions of Arlington, Indiana and Eucalyptus avenues would be
discontinued in order to increase frequency. Portions of Big Springs Road and Watkins
Drive at UC Riverside would be served by Route 12 instead of Route 10.
Rutas 10 y 14 se combinarían en una nueva Ruta 10, que conectaría Riverside y
Loma Linda. Enrutamiento actualizado concentraría servicio en Lincoln Avenue y
proporcionaría un servicio más rápido entre la Galleria at Tyler y el centro de Riverside.
Algunas partes de las avenidas Arlington, Indiana y Eucalyptus se descontinuarían
para aumentar la frecuencia. Algunas partes de Big Springs Road y Watkins Drive en
UC Riverside serían servidas por la Ruta 12 en lugar de la Ruta 10.
12 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 11 | Ruta 11
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
New Routing / Ruta Nueva
PIGEON PASS RD
60
IRONWOOD AVE
HEMLOCK AVE
60
CENTE
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PERRIS BLVD
11 16
18 208
Moreno
Valley
Mall
T
60
SUNNYMEAD BLVD
« TOWNGATE BLVD
PERRIS BLVD
HEACOCK ST
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MORENO
VALLEY
EUCALYPTUS AVE
COTTONWOOD AVE
ALESSANDRO BLVD
INDIAN ST
6TH ST
RIVERSIDE DR
CACTUS AVE
March
ARB
MEYER
JFK DR
Route 11 would provide hourly service on weekdays and weekends, improved
connections with other routes at Moreno Valley Mall, and faster travel time through
the removal of low-activity bus stops.
Ruta 11 proporcionaría servicio cada hora entre semana y los fines de semana, mejores
conexiones con otras rutas en Moreno Valley Mall, y más rápido tiempo de viaje
mediante a la eliminación de paradas de autobús de baja actividad.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 13
ROUTE 12 (Combined Routes 12 & 13) Ruta 12 (Rutas combinadas 12 y 13)
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
New Routing / Ruta Nueva
215
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AVE
MAGNOLIA AVE
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BROCKTON AVE
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Riverside
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1 10 12 15
21 27 216
Galleria at Tyler
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HOLHE
Routes 12 and 13 would be
10
combined into one new Route 12
SIERRA
with weekday service every 30
VISTA AVE
minutes between the La Sierra
La Sierra
Station Metrolink Station, Galleria at Tyler
LaMetrolink
Sierra Metrolink
La Sierra
12 21 OCTA 794
and downtown Riverside. The route
University
would have two branches which
«
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SERVED BY
PIER
21
CE S ERCED A
ROUTE 21
would be served every 60 minutes
T
VE
– one to Center & Stephens like
the current Route 12 and one to
Big Springs & Watkins like the current Route 10. To improve efficiency, the new route
would no longer serve Tyler Avenue between Wells and Arlington avenues, as well
as portions of Colorado, Central, Olivewood and Chicago avenues. Service between
Galleria at Tyler and La Sierra University would be provided by Route 21.
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IND
I
TYL
Rutas 12 y 13 se combinarían en una nueva Ruta 12 con servicio de lunes a viernes
cada 30 minutos entre la La Estación de Mertolink en La Sierra, Galleria at Tyler y el
centro de Riverside. La ruta tuviera dos porciones independientes que serían atendidas
cada 60 minutos - una hacia Center y Stephens como la actual Ruta 12 y la otra hacia
Big Springs y Watkins como la actual Ruta 10. Para mejorar la eficiencia, la nueva ruta
ya no servirá Tyler Avenue entre Wells Avenue y Arlington Avenue. Tampoco serviría
partes de las avenidas de Colorado, Central, Olivewood y Chicago. El servicio entre
Galleria at Tyler y La Sierra University sería proporcionado por la Ruta 21.
14 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 15 | Ruta 15
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
ISS
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New Routing / Ruta Nueva
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15 22 208 216
Riverside-Downtown
Metrolink Station
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La Sierra
12 21 Metrolink
Station
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1 10 12 15
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91
CE ST
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SERVED BY
ROUTES 12 & 21
Weekday and weekend frequencies would be improved to 30 minutes. Current
weekday frequency is every 45 minutes and weekend frequency is every 55 minutes.
Evening service would be extended to midnight. The new route would start at
the Galleria at Tyler and end at the Downtown Riverside Metrolink Station. The
discontinued portion of the southern end of the route serving the La Sierra Metrolink
Station would be served by routes 12 and 21.
Frecuencias entre semana y fin de semana serán mejoradas a 30 minutos. Frecuencia
actual es de lunes a viernes cada 45 minutos y la frecuencia durante los fines de
semana es cada 55 minutos. El servicio de noche se extendería hasta 12:00 a.m. La
nueva ruta comenzaría en la Galleria at Tyler y terminaría en el centro de Riverside
en la estación de Metrolink Riverside. La parte discontinuada, hacia el sur que
proporciona servicio para la estación de Metrolink La Sierra sería servida por las Rutas
12 y 21.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 15
ROUTE 16(Combined Routes 16 & 19) | Ruta 16 (Rutas combinadas 16 y 19)
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
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91
215
IOWA AVE »
1 10 16
Blaine &
Iowa
CANYON CREST DR »
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New Routing / Ruta Nueva
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Limited Service
1 16
UCR @ 51 204
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RIVERSIDE
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215
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11 16
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« CANYON BLVD Moreno
Valley
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Mall
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60
SUNNYMEAD BLVD
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Riverside-Downtown
Metrolink Station
15 22 208 216
CANYON CREST DR
« UNIV. AVE
SERVED BY
ROUTE 1
« TOWNGATE BLVD
EUCALYPTUS AVE
ALESSANDRO BLVD
20
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AVE
« INDIAN AVE
« NEVADA AVE
41
MORGAN ST
SERVED BY
ROUTE 41
30
RAMONA EXPWY
PLACENTIA AVE
REDLANDS AVE »
PERRIS BLVD
Ross/Lowe’s/
Starcrest
PERRIS BLVD
215
« LASSELLE ST
KRAMERIA AVE »
20 41
Moreno
Valley
College
C ST
Routes 16 and 19 would be combined
into one new Route 16 with frequency
PERRIS
every 15 minutes on weekdays between
« JARVIS ST
UC Riverside and Moreno Valley College
SAN JACINTO AVE »
with half of the service continuing every
4TH ST
30 minutes from Moreno Valley College to
74
Perris Station
Perris Station Transit Center. Passengers
Transit
Center
EXCEED
74
riding from UC Riverside to Moreno
16 22 27 28
Valley College would no longer need to
30 61 208
transfer between buses at Moreno Valley
Mall. Evening service would be extended
to midnight between UC Riverside and
Moreno Valley College. The route would
start at UC Riverside instead of downtown Riverside and connect at UC Riverside with
Route 1. Businesses such as Ross, Lowe’s and Starcrest off the Ramona Expressway
would be served by Route 41.
TRUMBLE RD
Rutas 16 y 19 se combinarían en una nueva Ruta 16 con una frecuencia de cada 15
minutos entre semana UC Riverside y Moreno Valley College y la mitad de la ruta
continuaría servicio cada 30 minutos de Moreno Valley College al Perris Transit Center.
Los pasajeros que montan en UC Riverside a Moreno Valley College ya no necesitarían
transferir entre autobuses en Moreno Valley Mall. El servicio de noche se extendería
hasta las 12:00 a.m. entre UC Riverside y Moreno Valley College. La ruta comenzaría en
UC Riverside en lugar del centro de Riverside y conectaría en UC Riverside con la nueva
Ruta 1. Negocios como Ross, Lowe’s y Starcrest en seguida de Ramona Expressway,
serían servidos por la Ruta 41.
16 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 18 | Ruta 18
New Routing / Ruta Nueva
HEACOCK ST
MANZANITA AVE
PERRIS BLVD
MORENO VALLEY
MORENO BEACH DR »
PIGEON PASS RD
11 16
18 208
Moreno
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Mall
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Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
60
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« CENTERPOINT DR
COTTONWOOD AVE
60
EUCALYPTUS AVE »
NASON ST
« HERITAGE WAY
« TOWNGATE BLVD
COTTONWOOD AVE
« FREDERICK ST
16
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18 35
ALESSANDRO BLVD
CACTUS AVE
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PERRIS BLVD
JFK DR
16 20 41
Moreno
Valley
College
« COLLEGE ST
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KRAMERIA AV
SERVED BY
ROUTE 16
Route 18 would provide improved connections with other routes at Moreno Valley
Mall, and service would be expanded on Cottonwood Avenue east of Perris Boulevard
to Super Walmart off Eucalyptus Avenue. Discontinued service to Moreno Valley
College would be provided by Route 16.
Ruta 18 proporcionaría mejores conexiones con otras rutas en Moreno Valley Mall,
y el servicio se ampliaría en Cottonwood Avenue hacia el este de Perris Boulevard
hasta Súper Walmart en seguida de Eucalyptus Avenue. Servicio descontinuado hacia
Moreno Valley College seria proporcionado por la Ruta 16.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 17
ROUTE 20 | Ruta 20
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
New Routing / Ruta Nueva
1 15 20
LIA
10
CENTRAL AVE
ARLINGTON AVE
RIVERSIDE
12
MAG
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JURUPA AVE
BROCKTON AVE
Limited Service
AVE
91
D
WEIN R
MISSION
« GROVE PKWY
22
215
Future
Moreno Valley
March Field
Metrolink Station
« MERIDIAN PKWY
ALESSANDRO BLVD
215
MORENO VALLEY
KRAMERIA AVE »
FREDERICK ST »
11
HEACOCK ST »
11
60
INDIAN ST
PERRIS BLVD
LASSELLE ST
NASON »
Kaiser
CACTUS AVE
IRIS AVE
20 35 41
RCRMC
« HOSPITAL RD
Moreno
Valley
College
16 20 41
16
ALESSANDRO BLVD
16
IRIS AVE
KITCHING ST »
ALE
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SSA
ND
RO
BLV
D
22
60
MORENO BEACH DR
The majority of this route would remain the same except for changes on the eastern
end where service would be provided to the Riverside County Regional Medical Center
and Kaiser Permanente. With the expected opening of the Perris Valley Metrolink Line
in December 2015, this route would serve the Moreno Valley/March Field Metrolink
Station.
La mayor parte de esta ruta seguiría siendo el mismo, con excepción a cambios en
región hacia el este, donde servicio hacia Riverside County Regional Medical Center
y Kaiser Permanente. Con la apertura prevista de la Línea Metrolink Perris Valley en
diciembre de 2015, esta ruta serviría la estación de Metrolink Moreno Valley/March
Field.
18 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 21 | Ruta 21
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
MARLAY AVE
49
PHILADELPHIA AVE »
MULBERRY AVE
CABERNET
DR
New Routing / Ruta Nueva
FONTANA
SAN BERNARDINO COUNTY
RIVERSIDE COUNTY
60
60
MISSION BLVD
49
BUR
EN
FELSPAR ST
VAN
BLV
MIRA LOMA
D
GLEN AVON
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JURUP
ETIWANDA AVE
29
Pedley Metrolink
Station
LIMONITE AVE
29
CLAY ST
JURUPA VALLEY
« PEDLEY RD
29
VA
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BU
REN
BLV
D
ARLINGTON AVE
15
VAN BUREN BLVD
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RIVERSIDE
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15
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1
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PKWYALK
« V SIERR
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PIE
ST
91
HARRISON ST »
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TYL
La Sierra
University
21
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IA
IND
E
A AV
RNI
IFO
CAL
AVE
LIA
GNO
MA
AVE
91
1 10 12 15
21 27 216
Galleria at Tyler
La Sierra
Metrolink
Station
12 21 OCTA 794
The existing Route 21 would be expanded to serve the La Sierra Metrolink Station as
well as La Sierra University in place of routes 12 and 15.
La Ruta 21 existente se ampliaría para servir la estación de Metrolink La Sierra, así
como La Sierra University, en lugar de las rutas 12 y 15.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 19
ROUTE 22 | Ruta 22
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
New Routing / Ruta Nueva
14T
HS
ORA
LEM NGE S
T
VINON ST »
E ST »
»
V. A
V
E
MLK BLVD
ARLINGTON AVE
15 22 208 216
Riverside-Downtown
Metrolink Station
CHICAGO AVE
T»
215
UNI
20
91
215
RIVERSIDE
60
ALESSANDRO BLVD
TRAUTWEIN
RD
20
« MISSION
GROVE PKWY
27
WOOD RD
ALEXANDER ST »
PARSONS RD
MARIPOSA AVE »
WOODCREST
VAN BUREN
BLVD
215
OLEANDER
AVE
CAJALCO RD
CLARK ST
MARKHAM ST
41
RE RD
LSINO
OLD E
PERRIS
SAN JACINTO
AVE
NAVAJO
RD
16 22 27 28
30 61 208
Perris Station
Transit Center
4TH ST
THEDA ST
ELLIS AVE »
15
8 22 206
Lake Elsinore
Outlet Center
74
LAKE
ELSINORE
AL
AV
E
RA
VE
TR
LIE
CEN
CO
L
74
15
The majority of the route would remain the same except for the northern portion,
where it would enter downtown Riverside via 14th Street instead of University Avenue,
and then terminate at the Downtown Riverside Metrolink Station.
La mayor parte de la ruta seguiría siendo lo mismo con excepción a cambios en la
región hacia el norte, donde entraría la ruta en el centro de Riverside a través de 14th
Street en vez de University Avenue y luego terminaría en la estación Metrolink en el
centro de Riverside.
20 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 23 | Ruta 23
New Routing / Ruta Nueva
PE
GR A
ST
»
D
ROA
AIL N
« R CANYOD
R
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
Limited Service
LAKE ELSINORE
Walmart
8 23 40
215
15
T
A
ALTARIETA
R
MU DR
M URRIETA HOT S P INGS RD
R
NICOLA
S RD »
MURRIETA
FER
JEF
VE
NA
SO
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Y DR
I NC
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T E R RD
GS
RD
OAK
S
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TM
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»
PK
ST
RD
IA
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H
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Y WK
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LM
E
AV
S
AM
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KA
ON
DIS
MA
»
VE
N A VE
SO
A
FER TON
G
HIN
VE
SA
YE
HA
VIN
SERVED BY
ROUTES 61 & 79
R
WOO D D
JEF
S
WA
IFOR
Murrieta Valley
High School
D
SR
O
AM
AL
S
O
« LW
HIT
E
S
RIDKYVI
GE EW
DR
«C
CENTOUNTY
ER DR
PRIELIPP RD
Vista Murrieta
High School
CLINTON KEITH RD
LINC
O
AVE LN »
INLAND VALLEY DR »
WILDOMAR
23
Inland
Valley
Medical
Center
W
TEMECULA
»
D
EZ R
DR
« YN
AND
RL
OVE
Promenade
Mall
23 24 61
79 202 206
208 217
15
Route 23 would be expanded to serve the Lake Elsinore Walmart to the north and the
Temecula Promenade Mall to the south. New service would be launched on Jefferson
Avenue between Murrieta Hot Springs and Winchester roads. Unproductive portions
of the route would be eliminated to improve frequency to every 60 minutes from the
current 80 minutes. Routes 61 and 79 would travel to some areas no longer served by
Route 23. School trips will continue to operate for Vista Murrieta and Murrieta Valley
high schools.
Ruta 23 se ampliaría para servir Lake Elsinore Walmart hacia el norte y el centro
comercial Promenade Temecula hacia el sur. Nuevo servicio se pondría en marcha en
la Avenida Jefferson entre Murrieta Hot Springs Road y Winchester Road. Porciones de
la ruta con baja productividad serían eliminadas para mejorar la frecuencia de cada 60
minutos a partir de los actuales 80 minutos. Rutas 61 y 79 viajarían a algunas zonas ya
no ser cubiertos por la Ruta 23. Las rutas escolares seguirán viajando hacia las escuelas
secundarias de Vista Murrieta High School y Murrieta Valley High School.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 21
ROUTE 24 | Ruta 24
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
15
EQUIT
Y DR
23 24 61
79 202 206
208 217
Promenade
Mall
CENCOUNT
TER Y
DR
YNEZ RD
New Routing / Ruta Nueva
YN
EZ
R
DD
RD
N
LA
ER
OV 23
WAY
TEMECULA
AR
«
NA
SOLA
ITA R D
G
M AR
J EF
ORNIA RD
O CALIF
RANCH
N
RS O
FE
AV E
D
OR
REN
O
« MM
ERC
ST EDES
ST
ST
«2
ND
AR
« 1ST ST
MA
IN
JOL
RG
RD
RA
ITA
PU
MA
TA
VIS
NCHO
ST
WN
OLD TO
A
PAUB
RD
Temecula
Library
A
RTOL
FRO
NT
O
DE P
ST
79
RD
LEY
AN
AL
FV
PK
KW
Y
KWY
CH P
RAN
VAIL
RD
L
WO
RN D
WY
KP
ERCO
GA
A
OVERL
HAW
PEPP
CH
L
ND TR
RED
79
PE
79
Walmart
R
15
Pechanga
Casino
ER
DE
W
LO
OL
Y
WA
H
Route 24 would become a Temecula community circulator serving Old Town,
Pechanga Casino and Promenade Mall. Service frequency would improve to every
60 minutes from the current 80 minutes. The route would travel largely on Jefferson
Avenue, Margarita Road and Pechanga Parkway. Service would be discontinued on
Rancho California Road.
Ruta 24 se convertiría en una ruta que circularía en la comunidad de Temecula
sirviendo Old Town, Pechanga Casino y el centro comercial Promenade Mall. La
frecuencia del servicio mejoraría a cada 60 minutos en vez de los 80 minutos actuales.
La ruta viajaría a lo largo de Jefferson Avenue, Margarita Road y Pechanga Parkway.
Servicio se suspendería sobre Rancho California Road.
22 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 27 | Ruta 27
»
VE
AA
IAN
IA
OL
GN
MA AVE
IND
91
ST
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
TY
LER
New Routing / Ruta Nueva
Galleria
at Tyler
1 10 12
15 21 27
216
VAN BUREN AVE
RIVERSIDE
22
WOOD RD »
« TRAUTWEIN RD
EXPY
CAJALCOEXPWY
CAJALCO
PERRIS BLVD
« REDLAND AVE
EXPY
RAMONAEXPWY
RAMONA
4TH ST
215
215
215
NUEVO RD »
C ST »
ORANGE
ORNAGE
TERRACEPKWY
PKY
TERRACE
16 22 27 28
30 61 208
Perris Station
Transit Center
KRAMERIA AVE »
COLE AVE »
PERRIS
The existing Route 27 would be split into two separate routes: Route 27 and a new
Route 28. Route 28 would connect Hemet with Perris with service every 30 minutes,
improving from the current 60 minutes. Route 27 evening service would be extended
to 11 p.m. on weekdays. The revised service would no longer travel to the community
of Sun City due to low ridership and to shorten the travel times of passengers traveling
between Hemet and Perris. Instead, Sun City would be accessible via Route 61 and
CommuterLink Route 208. Route 27 would connect Perris with Riverside with service
every 60 minutes. The new service would no longer travel on portions of Orange
Terrace Parkway and Wood Road.
La Ruta 27 existente se dividiría en dos rutas diferentes: Ruta 27 y una nueva Ruta
28. Ruta 28 conectaría Hemet con Perris con un servicio cada 30 minutos, mejorando
el tiempo actual que es cada 60 minutos. El servicio de la Ruta 27 en la noche se
ampliaría hasta las 11 p.m. los días laborables. El servicio nuevo ya no viajaría a la
comunidad de Sun City debido a la poca cantidad de pasajeros y para reducir los
tiempos de viaje de los pasajeros que viajan entre Hemet y Perris. En su lugar, Sun City
sería accesible a través de la Ruta 61 y Ruta 208 CommuterLink. Ruta 27 conectaría
Perris y Riverside con un servicio cada 60 minutos. El nuevo servicio ya no viajaría
sobre porciones de Orange Terrace Parkway y Wood Road.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 23
ROUTE 28 | Ruta 28
New Routing / Ruta Nueva
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
16 22 27 28
30 61 208
Perris Station
Transit Center
4TH ST
ETHANAC RD »
MCCALL BLVD »
S»
HILL
RRY
CHE BLVD
SUN
LVD
ITY B
C ST »
»
C
PERRIS BLVD
215
« SHERMAN RD
215
NUEVO RD »
SERVED BY
ROUTES 61 & 208
PERRIS
EW
MA
TTH
SUN CITY
SR
D»
« PALOMAR RD
74
DEVONSHIRE AVE »
SANDERSON AVE
28 31 32
74 79 217
Hemet Valley Mall
FLORIDA AVE
PALM AVE »
« KIRBY ST
The existing Route 27 would
be split into two separate
HEMET
« LYON AVE
routes: Route 27 and a new
STATE ST
Route 28. Route 28 would
connect Hemet with Perris
with service every 30 minutes,
STANFORD ST
32
improving from the current
60 minutes. Evening service
would be extended to 11 p.m.
on weekdays. The revised
« LINCOLN AVE
service would no longer
travel to the community of
« GRANT AVE
Sun City due to low ridership
and to shorten the travel
times of passengers traveling
between Hemet and Perris. Instead, Sun City would be accessible via Route 61 and
CommuterLink Route 208. Route 27 would connect Perris with Riverside with service
every 60 minutes. The new service would no longer travel portions of Orange Terrace
Parkway and Wood Road.
La Ruta 27 existente se dividiría en dos rutas diferentes: Ruta 27 y una nueva Ruta 28.
Ruta 28 conectaría Hemet con Perris con un servicio cada 30 minutos, mejorando el
tiempo actual que es cada 60 minutos. El servicio en la noche se ampliaría hasta las
11:00 p.m. los días laborables. El servicio nuevo ya no viajaría a la comunidad de Sun
City debido a la poca cantidad de pasajeros y para reducir los tiempos de viaje de los
pasajeros que viajan entre Hemet y Perris. En su lugar, Sun City sería accesible a través
de la Ruta 61 y Ruta 208 CommuterLink. Ruta 27 conectaría Perris y Riverside con un
servicio cada 60 minutos. El nuevo servicio ya no viajaría sobre porciones de Orange
Terrace Parkway y Wood Road.
24 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 29 | Ruta 29
New Routing / Ruta Nueva
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
HAMNER
EASTVALE
15
68TH
15
PATS RANCH RD
ETIWANDA
MIRA
LOMA
ARCHER
COLLINS
REN
U
VAN B
Pedley
Metrolink
Station
PEDLEY
LIMONITE
PEDLEY
CAMINO REAL
TE
ONI
LIM
JURUPA
VALLEY
PACI
FIC
IEW
ERV
RIV
ON
TILT
ND/
RUBIDOUX
42
LVD
ION B
MISS
DOUX
RUBI
BLVD
RIVERSIDE
60
24TH
24TH
L
MARKET
HAL
MISSION INN
49
UND
TBO
EAS
ND
TBOU
WES
There are no proposed alignment or schedule changes to Route 29. However, Route 29
would be operated in combination with Route 49 to speed travel through downtown
Riverside with the route numbers changing at the intersection of Market Street and
Mission Inn Avenue.
No hay cambios propuestos de alineación o horarios para la Ruta 29 Sin embargo, la
Ruta 29 se operaria en combinación con la Ruta 49 a la velocidad de desplazamiento
por el centro de Riverside con los números de la ruta cambiantes en la intersección de
Market Street y Mission Inn Avenue.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 25
ROUTE 30 | Ruta 30
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
New Routing / Ruta Nueva
PLACENTIA AVE
ORANGE AVE
REDLANDS AVE
215
PERRIS BLVD
BARRETT AVE
16
SERVED BY
ROUTE 16
NUEVO RD
PERRIS
G ST
NAVAJO RD
16 22 27 28
30 61 208
Perris Station
Transit Center
C ST
DIANA ST
LA MORE RD
SAN JACINTO AVE
4TH ST
11TH ST
215
CAS
E RD
GOETZ RD
74
PERRIS BLVD
7TH ST
« WILKERSON AVE
4TH ST
SERVED BY
ROUTE 22
REDLANDS AVE
WESTON RD
PERRIS BLVD
215
ELLIS AVE
The new Route 30 would improve travel times around Perris with hourly service and
expanded coverage on Redlands Avenue. Service west of Perris on Navajo Road would
be served by Route 22.
La nueva Ruta 30 mejoraría los tiempos de viaje alrededor de Perris con servicio cada
hora y ampliación de la cobertura sobre Redlands Avenue. Servicio al oeste de Perris
sobre Navajo Road sería servido por la ruta 22.
26 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 31 | Ruta 31
New Routing / Ruta Nueva
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
10
BEAUMONT
2ND ST »
1ST ST
Walmart
31 35 PASSTRANSIT
10
« SUN
LAKES
BLVD
79
RA
MO
NA
EX
31 74
79 217
Mt San
Jacinto
College
PW
SAN
JACINTO
Y
74 79
COTTONWOOD AVE
MAIN ST
OAKLAND AVE
« DEVONSHIRE AVE
« LATHAM AVE
PALM AVE »
FLORIDA AVE ACACIA AVE »
MAYBERRY AVE »
BUENA VISTA ST »
DEVONSHIRE AVE »
HEMET
MENLO AVE
LYON AVE
28 31 32
74 79 217
Hemet Valley Mall
STATE ST
ESPLANADE AVE
FLORIDA AVE
SERVED BY
ROUTE 32
Route 31 would provide improved hourly service instead of the current 70 minutes for
stops between Beaumont, San Jacinto and Hemet. Service south of Florida Avenue in
Hemet would be provided by new Route 32.
Ruta 31 proporcionaría un mejor servicio cada hora en lugar de los actuales 70
minutos para paradas entre Beaumont, San Jacinto y Hemet. Servicio al sur de la
avenida de la Florida en Hemet estaría a cargo de la nueva Ruta 32.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 27
ROUTE 32(Combined Routes 32, 33 & 42) | Ruta 32 (Rutas combinadas 32 , 33 y 42)
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
New Routing / Ruta Nueva
Mt San Jacinto
College
31 74 79 217
Limited Service
SERVED BY
ROUTES 31, 74, 79
LLW
IDY
I LD
COTTONWOOD AVE
PALM AVE
DR
ZA
AN
DR
MENLO AVE
COMMONWEALTH
AVE
«
WESTON PL
« OAKLAND AVE
« DATE ST
« LATHAM AVE
DEVONSHIRE AVE
« LATHAM AVE
SAN JACINTO AVE
STETSON AVE
STETSON AVE
THORNTON AVE
GILBERT ST »
CAWSTON AVE »
THORNTON AVE
SERVED BY
ROUTES 74 & 79
FLORIDA AVE
« ACACIA AVE
MAYBERRY AVE
DARTMOUTH ST
STATE ST
KIRBY ST
MAYBERRY AVE
28
STANFORD ST
LYON AVE
FLORIDA AVE
SANDERSON AVE
74
LA ROSA
DR
HEWITT ST
SANTA FE AVE
STATE ST
BUENA VISTA ST
EXCEED
KIRBY ST
« GILMORE ST
FRUITVALE AVE
MERIDIAN ST »
28 31 32
74 79 217
Hemet
Valley Mall
EVANS ST
VILLINES AVE
ESPLANADE AVE
SEE INSET BELOW
7TH ST
SERVED BY
ROUTE 28
STATE ST
DE
MAIN ST
7TH ST
R
KD
PAR
BA
BO
RD
MAIN ST
E
LAK
SO
Y
A EXPW
RAMON
INSET
Soboba
Casino
32
Routes 32, 33 and 42 would be combined into one new route Route 32 to provide
enhanced service to southern Hemet and Soboba Casino. The route would continue
from Hemet Valley Mall to areas of Hemet served by Route 42. San Jacinto Avenue
would be served by routes 74 and 79. Service will increase to every 60 minutes from
the current 75 minutes. School trips will continue to operate on Idyllwild Drive.
Rutas 32, 33 y 42 se combinarían en una nueva Ruta 32 para proporcionar un mejor
servicio al sur de Hemet y Soboba Casino. La ruta continuaría desde Hemet Valley Mall
a las áreas de Hemet cubiertos por la Ruta 42. San Jacinto Avenue sería servida por las
rutas 74 y 79. Servicio se incrementaría a cada 60 minutos de los actuales 75 minutos.
Las rutas escolares continuarán viajando sobre Idyllwild Drive.
28 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 35 | Ruta 35
New Routing / Ruta Nueva
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
Moreno Valley Mall
11 16
18 208
TOWN CIR »
CENTERPOINT DR »
T
RICK S
FREDE
FIR AVE »
ST »
EUCALYPTUS
AVE
KITCHING
MORENO
VALLEY
60
RD
NASON ST
« MORENO BEACH DR
GIL
MA
N
SP
RIN
GS
RD
Walmart
18 35
TRAIL RIDG
E WAY »
HOSPITAL
20 35 41
RCRMC
60
10
BEAUMONT
« 1ST ST
« 2ND ST
E»
BEAUMONT AV
31 35 PASSTRANSIT
Walmart
SUN LAKES BLVD »
HIGHLAND E
SPRINGS AV
Route 35 would be shortened in order to provide more direct access between
Beaumont and eastern Moreno Valley. The western portion of the route would start
at the Riverside County Regional Medical Center instead of the Moreno Valley Mall.
Customers travelling to the Moreno Valley Mall will need to transfer to Route 18 at the
Moreno Valley Super Walmart.
Ruta 35 sería reducida para proporcionar un acceso más directo entre Beaumont y
el este de Moreno Valley. La parte occidental de la ruta comenzaría en el Riverside
County Regional Medical Center en lugar del Moreno Valley Mall. Los clientes que
viajan a la Moreno Valley Mall tendrían que transferir a la Ruta 18 en el Súper Walmart
de Moreno Valley.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 29
ROUTE 40 | Ruta 40
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
New Routing / Ruta Nueva
T
PE S
GRA
Limited Service
Walmart
8 23 40
LAKE ELSINORE
RAI
LRO
AD
CAN
YON
RD
CYPRESS PL »
RD
ETZ
GO
QUAIL VALLEY
NORMA DR
QUAIL PL
CANYON LAKE
RT RD
NEWPO
MURRIETA RD
SUN CITY
SERVED BY
ROUTE 61
BRADLEY RD
Y
SUN CITD
BLV
RY
CHERBLVD
HILLS
LA PIEDRA RD
EVANS RD
MCCALL BLVD
Kay Ceniceros
Senior Center
61
40
208
215
215
Route 40 would provide shorter travel times between Lake Elsinore, Canyon Lake and
Menifee with limited service to Quail Valley. Service frequency would improve to every
60 minutes from the current 90-100 minutes. The route would travel on portions of
Murrieta Road and McCall Boulevard instead of Newport and Bradley roads.
Ruta 40 proporcionaría tiempos de viaje más cortos entre Lake Elsinore, Canyon Lake
y Menifee con servicio limitado en Quail Valley. La frecuencia de servicio mejoraría a
cada 60 minutos en vez de los tiempos actuales de 90- 100 minutos. La ruta viajaría
sobre porciones de Murrieta Road y McCall Boulevard en lugar de Newport Road y
Bradley Road.
30 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 41 | Ruta 41
New Routing / Ruta Nueva
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
MORENO
VALLEY
JFK DR
NASON
LASSELLE ST
20 35 41
RCRMC
CACTUS
GENTIAN AVE
IRIS AVE
LAS
SEL
LE S
T
KRAMERIA
Moreno
Valley
16 20 41 College
VIA DE ANZA
INDIAN
WEBSTER
EVANS RD
PERRIS BLVD
HAINES
MORGAN ST
RIDER ST
EVANS RD
LL
OAKWOOD
RAMONA EXPWY
XP
JAL
CO
E
SEATON RD
Ross/Lowe’s/
Starcrest
RVI
HA
CAJALCO RD.
CA
DAY ST
CLARK ST
BROWN ST
MEAD
VALLEY
WY
215
RIDER ST
Mead Valley
Community Center
PERRIS
Route 41 would no longer operate on weekends due to low ridership. There are no
proposed changes to the route alignment on weekdays.
Ruta 41 ya no operaria en los fines de semana debido a poca cantidad de pasajeros. No
hay cambios propuestos a la alineación de ruta en los días de semana.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 31
ROUTE 49 | Ruta 49
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
New Routing / Ruta Nueva
RIVERSIDE
OU
RM
FAI
E
AV
ST
D»
BLV
D
ER
OR
B
RU
ITY
RS
IVE
ET
RK
MA
NT
STM
CRE
60
INN
ION29
SS
MI
»
UX
IDO
UN
BLV
D
LVD
NB
IO
ISS
RUBIDOUX
M
VALL
E
Y WA
Y
N BLV
D
D
AR
UP
JUR
RIVERSIDE COUNTY
SAN BERNARDINO COUNTY
MISSIO
CAMINO REAL
PYRIT
E
PEDL
ST
EY R
D
GLEN AVON
60
LINDS
AY ST
PHILADELPHIA
AVE
MARLAY AVE
MULBERRY AVE
Country
Village
COUNTRY VILLAGE
CABERNET DR
There are no proposed alignment changes for Route 49. However, Route 49 would be
operated in combination with Route 29 to speed travel through downtown Riverside
with the route numbers changing at the intersection of Market Street and Mission Inn
Avenue.
No hay cambios de alineación propuestos para la Ruta 49. Sin embargo, la Ruta
49 sería operada en combinación con la Ruta 29 por el centro de Riverside con los
números de las rutas cambiando en la intersección de la calle Market y Mission Inn
Avenue.
32 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 61 | Ruta 61
New Routing / Ruta Nueva
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
C ST
Perris Station
Transit Center
16 22 27 28 4TH ST
30 61 208
215
CA
PERRIS BLVD »
SE
PERRIS
RD
SUN CITY »
BLVD
208
MCCALL BLVD »
« ENCANTO DR
215
EVANS RD
NEWPORT RD »
ANTELOPE RD »
SUN CITY
MURRIETA RD
»
61 40
BRADLEY RD
SERVED BY
ROUTE 40
CHERRY
HILLS
BLVD
MENIFEE
LA PIEDRA RD
LA PIEDRA RD
MENIFEE RD
ANTELOPE RD
MSJC Menifee
61 74
SCOTT RD
MAPLETON AVE »
KELLER RD »
« POINSETTIA ST
MCELWAIN RD »
WHITEWOOD RD
« BAXTER RD
LINNEL LN »
CLINTON KEITH RD »
215
« WHITEWOOD RD
MURRIETA
« LOS ALAMOS RD
15 HANCOCK AVE »
MURRIETA
HOT SPRINGS RD
« MARGARITA RD
C
CENOUNTY
ITY D TER DR
R»
EQU
»
D
ZR
E
YN
TEMECULA
15
ER
EST
RD
23 24 61
W
79 202 206
208 217
Promenade
Mall
H
INC
Route 61 would be extended south to the Temecula Promenade Mall and north to the
Perris Station Transit Center to provide a direct connection from Perris to Temecula.
Less-productive portions of the route along Menifee and Murrieta roads would be
removed to streamline service to 60 minutes from the current 70 minutes.
Ruta 61 seria extendida hacia el sur hasta el centro comercial Promenade Mall en
Temecula y hacia el norte hasta el Perris Transit Center para proporcionar una conexión
directa desde Perris a Temecula. Partes menos productivas de la ruta a lo largo de
Menifee Road y Murrieta Road serían eliminadas para mejorar el servicio a cada 60
minutos en vez de los 70 minutos actuales.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 33
ROUTE 74 | Ruta 74
New Routing / Ruta Nueva
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
C ST
215
PERRIS BLVD »
« SAN JACINTO AVE
« 4TH ST
SUN CITY
« SUN CITY BLVD
« ANTELOPE RD
215
« MCCALL BLVD
215
« CHERRY HILLS BLVD
NEWPORT RD
61 74
MSJC
MENIFEE
PERRIS
SERVED BY
ROUTE 61
MENIFEE
DOMENIGONI PKWY
« LA PIEDRA RD
« MENIFEE RD
79
WINCHESTER RD
SIMPSON RD
« KIRBY ST
« LYON AVE
SAN JACINTO
STATE ST
BLV
31 74
79 217
MSJC
SAN JACINTO
NA
OAKLAND AVE
« LATHAM AVE
STETSON AVE
« MUSTANG WY
28 31 32
74 79 217
Hemet Valley Mall
D
SANDERSON AVE
FLORIDA AVE
79
74
DEVONSHIRE AVE »
HEMET
SAN JACINTO AVE
RA
MO
WARREN RD
74
Route 74 would start and end at the Mt. San Jacinto College campuses with the San
Jacinto campus to the east and the Menifee campus to the west. Evening service
would be extended to 10 p.m. to accommodate late-night college classes. Frequency
would improve to 60 minutes from the current 75 minutes. Discontinued sections from
Sun City to the Perris Station Transit Center would be served by Route 61. The segment
from MSJC San Jacinto to Hemet Valley Mall and Winchester Road would have 30
minute service frequency (combination of routes 74 and 79).
Ruta 74 empezaría y terminaría en los colegios de Mount San Jacinto College, con el
campus de San Jacinto al este y el campus de Menifee al oeste. El servicio de noche
se ampliaría hasta las 10 p.m. adaptando a horarios de clases universitarias de noche.
La frecuencia de las rutas mejoraría a 60 minutos en vez de los 75 minutos actuales.
Secciones eliminadas desde Sun City hasta el Perris Transit Center serían cubiertas por
la Ruta 61. El segmento de MSJC San Jacinto a Hemet Valley Mall y Winchester Road
tendría una frecuencia de servicio de cada 30 minutos (combinación de las rutas 74 y 79).
34 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 79 | Ruta 79
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
New Routing / Ruta Nueva
31 74
79 217
SIMPSON RD
SANDERSON AVE
STATE ST
« LYON AVE
« KIRBY ST
OAKLAND AVE
« LATHAM AVE
FLORIDA AVE
STETSON AVE
MUSTANG WY
74
Diamond Valley Lake
WINCHESTER RD
DOMENIGONI PKWY
« WARREN RD
HEMET
DEVONSHIRE AVE »
D
BLV SAN JACINTO AVE
NA
28 31 32
74 79 217
Hemet
Valley Mall
MO
RA
SAN JACINTO
MSJC
SAN JACINTO
79
VE
EA
RV
GA
AL
15
EQUITY DR »
«C
CENTOUNTY
ER DR
TECHNOLOGY DR »
MURRIETA HOT »
SPRINGS RD
SK
CANYOY
N AULD RD »
DR
BRIGGS RD »
215
« SKYVIEW RD
CLOCHE DR »
POURROY RD »
»
THOMPSON RD »
« BENTON RD
Southwest
Justice Center
TEMECULA
« MARGARITA RD
« YN
Promenade 23 24 61
Mall
79 202 206
208 217
D
EZ R
R
OVE
D
/
AVE T
SON RON
FER N F
JEF TOW
OLD
D
LAN
R»
« MERCEDES ST
Route 79 would be extended north past the
Hemet Valley Mall to serve the Mt. San Jacinto
College campus in San Jacinto, covering portions
of the former Route 32. In the south, service to
Old Town Temecula would be discontinued due
to low ridership and the route would instead terminate at the Promenade Mall. Old
Town Temecula would continue to be served by Route 24. The route segment from
MSJC San Jacinto to Hemet Valley Mall and Winchester Road would have 30 minute
service frequency (combination of routes 74 and 79).
T
PU
TS
ST JOL 1S
15
SERVED BY
ROUTE 24
Ruta 79 se extendería hacia el norte pasando el Hemet Valley Mall para servir al Mt. San
Jacinto College campus en San Jacinto, cubriendo porciones de la Ruta 32 del anterior.
En el sur, servicio a Old Town Temecula se suspendería debido a la poca cantidad
de pasajeros y la ruta terminaría en el Promenade Mall. Old Town Temecula seguiría
siendo cubierto por la Ruta 24. El segmento de ruta desde MSJC San Jacinto a Hemet
Valley Mall y Winchester Road tendría una frecuencia de servicio de cada 30 minutos
(combinación de las rutas 74 y 79).
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 35
ROUTE 204 | Ruta 204
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
New Routing / Ruta Nueva
RICHTON ST
MONTE VISTA AVE
Montclair
Transcenter
CENTRAL AVE
10
EUCLID AVE
60
MILLIKEN AVE »
15
OMNITRANS
Ontario
Mills
60
MIS
SION
BLV
D
JURUPA ST
15
COUNTRY VILLAGE RD/
MULBERRY AVE
« GRANITE HILLS DR
RIVERSIDE COUNTY
MA
RK
ET S
CANYON CREST DR »
T»
UNIV. AVE
LINDEN ST »
UNIVERSITY AVE
91
SAN BERNARDINO COUNTY
60
10
215
« IOWA AVE
91
UCR @
Bannockburn 51 204
Route 204 would provide faster service between Riverside and Montclair to improve
connections at Montclair Transcenter and UC Riverside. Running time would be
improved by eliminating low-ridership portions of the route that serve Country Village.
Ruta 204 proporcionaría un servicio más rápido entre Riverside y Montclair para
mejorar las conexiones en Montclair TransCenter y UC Riverside. Tiempo de
funcionamiento mejoraría en la eliminación de porciones improductivas de la ruta que
sirven a Country Village.
36 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
ROUTE 206 | Ruta 206
New Routing / Ruta Nueva
Discontinued Portion / Porción Descontinuada 8 Bus Transfers / Conexión de Autobús
3 206 216 CORONA CRUISER
Corona Transit Center
MAIN ST »
91
CORONA
GRAND BLVD »
E
N AV
ERTO
FULL
15
VE
LIA A
NO
MAG
Tom’s Farms
« TEMESCAL CANYON RD
15
« NICHOLS RD
LAKE ELSINORE
IER
L
COL
Lake Elsinore
Outlet Center
8 22 206
E
AV
TR
CEN
AL
AVE
15
MURRIETA
VE
NA
ISO
D
MA
MURRIETA HOT SPRINGS RD
215
Walmart
15
TER
HES
Z RD
YNE
D
ITA R
C
WIN
GAR
MAR
TEMECULA
23 24 61
79 202 206
208 217
Promenade
Mall RD
Route 206 would be enhanced with a new stop at Tom’s Farms between Corona and
Lake Elsinore. The new stop is designed to provide service to the residents of Temescal
Valley.
Ruta 206 se vería reforzada con una nueva parada en Tom’s Farm entre Corona y Lake
Elsinore. La nueva parada fue diseñada para dar servicio a los residentes de Temescal
Valley.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 37
Route 202 / Ruta 202
Route 202 would remain the same with expanded service during the summer.
Ruta 202 seguiría siendo el mismo con el servicio ampliado durante el verano.
Route 208 / Ruta 208
Routing between Riverside and Temecula would remain the same with more trips
added in the morning and afternoon.
Enrutamiento entre Riverside y Temecula seguiría siendo lo mismo con más viajes
agregados en la mañana y la tarde.
Route 210 / Ruta 210
Route 210 would remain the same.
Ruta 210 seguiría siendo el mismo.
Route 212 / Ruta 212
Route would be discontinued due to service duplication with routes 22, 28 and
CommuterLink Route 208. Customers would still be able to travel between Hemet and
Perris by means of Route 27 and between Perris and Riverside by means of routes 22,
28, CommuterLink Route 208, and Metrolink’s future Perris Valley Line (PVL).
Ruta 212 se suspendería debido a la duplicación de servicios con las rutas 22, 28 y
CommuterLink Ruta 208. Clientes todavía podrán viajar entre Hemet y Perris por medio
de la ruta 27 y entre Perris y Riverside por medio de las rutas 22, 28, CommuterLink
Ruta 208 , y la futura línea del valle de Perris de Metrolink (PVL).
Route 216 / Ruta 216
Current routing between Riverside and Orange County would remain the same with
more trips added in the afternoon.
Enrutamiento actual entre Riverside y Orange County seguiría siendo el mismo con
más viajes agregados en la tarde.
Route 217 / Ruta 217
Current routing between Hemet, Temecula and Escondido would remain the same
with more trips added in the afternoon with connections to the NCTD Sprinter LRT and
the new MTS I-15 Rapid Routes.
Enrutamiento actual entre Hemet, Temecula y Escondido seguiría siendo el mismo con
más viajes agregados en la tarde para hacer conexiones con el Sprinter LRT de NCTD y
las nuevas MTS I-15 Rutas rápidas.
38 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
NOTES / NOTAS
No changes are proposed for Routes 50, 51 and 55.
No se han propuesto cambios para las rutas 50, 51 y 55.
For changes to Route 10, see Route 14.
Para cambios hechos a la Ruta 10, por favor vea la Ruta 14.
For changes to Route 13, see Route 12.
Para cambios hechos a la Ruta 13, por favor vea la Ruta 12.
For changes to Route 42, see Route 32.
Para cambios hechos a la Ruta 42, por favor vea la Ruta 32.
PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 39
NOTES / NOTAS
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40 | RIVERSIDE TRANSIT AGENCY
NOTES / NOTAS
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PROPOSED 10-YEAR TRANSIT NETWORK PLAN | 41
How to Contact RTA:
1825 Third Street
Riverside, CA 92507
Customer Information Center: (951) 565-5002
www.RiversideTransit.com

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