south central - Valley Metro

SOUTH CENTRAL
TR ANSIT CORRIDOR
PROJECT UPDATE
OCTOBER 2013
BACKGROUND
LOCALLY PREFERRED ALTERNATIVE
In 2011 Valley Metro and the city of Phoenix initiated a transit
study analyzing the opportunity to connect downtown Phoenix
with South Central with high capacity transit. The study, called
an Alternatives Analysis, included the area from 7th Street to 7th
Avenue and Washington Street to Dobbins Road to determine what
type of high capacity transit would best serve the community and
where the best alignment or route would be located.
The three transit types that were evaluated were bus rapid transit,
light rail, and modern streetcar. The route locations that were
considered were Central/1st Avenue, 7th Street, and 7th Avenue
from the existing light rail system to Baseline Road.
10
Valley Metro Light Rail
Van Buren St
Central Station
Transit Center
City Hall
4 Lane Configuration
UPRR
Lincoln St
Buckeye Rd
2 Lane Configuration
St. Anthony’s
Catholic Church
Alignment for Further
Study
Mohave St
Watkins St
17
St. Vincent
de Paul
Alternative Stations
for Further Study
Possible Extensions
Travis L. Williams
Family Services
Center
Roeser Rd
Southern Ave
St. Catherine of
Sienna Catholic
Church
Baseline Rd
7th St
Dobbins Rd
Central Ave
Valley Metro proposes a 4-lane street configuration (2 lanes in
each direction) connecting from the existing light rail system in
downtown Phoenix to just north of Watkins Street, transitioning to
a 2-lane street configuration (1 lane in each direction) at Watkins
Street south to Baseline Road. The proposed station locations
are at Lincoln Street, Buckeye Road, Broadway Road, Southern
Avenue, and Baseline Road. Three additional station locations are
identified for further study; Watkins Street, the Audubon Center,
and Roeser Road. Staff also identified Baseline Road east and west
bound, and south on Central from Baseline to the South Mountain
Park area entrance as areas for further study in the future.
Broadway Rd
Proposed Station
Ed Pastor
Transit Center
7th Ave
The study used a wide variety of criteria including ridership
potential, land use, economic development, and traffic impacts
to analyze options and determine that light rail would best serve
the South Central community. With extensive community input,
street configurations, proposed station locations, and possible
extensions for future studies were also identified and included in
the recommendation.
Nina Mason
Pulliam Rio
Salado Audubon
Center
Salt River
Capitol/ I-10 West
Extension
Study Area
Madison St
LOCALLY PREFERRED ALTERNATIVE
After two years of technical analysis and working with the local
community, staff is recommending light rail on Central and
1st Avenues connecting from the existing light rail system at
Washington/Jefferson Streets south to Baseline Road.
LEGEND
Jesse Owens
Memorial
Medical
Center
Potential Station
Area for Further
Study
South Mountain
Park Entrance
SOUTH MOUNTAIN PARK
NEXT STEPS
Identify
Funding
Amend Regional
Transportation Plan
Initiate Environmental
Study & Initial Design
1
Final
Design
Construction
Operations
1
8 - 10 YEARS
For more information, please contact Sonya Pastor La Sota, Community Outreach Coordinator at 602.744.5584 / cell 602.326.3853 or [email protected].
Additional information can be found at ValleyMetro.org/southcentral. To receive information in alternative formats, call 602.262.7433 / TTY 602.251.2039.
10-15-13
SOUTH CENTRAL
CO R R E D O R D E T R A N S P O R T E
INFORMACIÓN ACTUALIZADA SOBRE EL PROYECTO
OCTUBRE 2013
ANTECEDENTES
ALTERNATIVA PREFERIDA LOCALMENTE
En 2011, Valley Metro y la ciudad de Phoenix iniciaron un estudio
de transporte analizando la oportunidad de conectar al centro de la
ciudad de Phoenix con el área Central Sur por medio de transporte
de alta capacidad. El estudio, llamado Análisis de Alternativas, incluyó
el área de 7th Street a 7th Avenue y de Washington Street a Dobbins
Road para determinar qué tipo de transporte de alta capacidad serviría
mejor a la comunidad y cuál sería el mejor alineamiento o dónde se
ubicaría la ruta.
Los tres tipos de transporte que se evaluaron fueron transporte rápido
en autobús, tren ligero, y tranvía moderno. Las ubicaciones de las
rutas que se consideraron fueron Central/1st Avenue, 7th Street, y 7th
Avenue desde el sistema existente del tren ligero hasta Baseline Road.
10
Tranvía ligero de
Valley Metro
Van Buren St
Central Station
Transit Center
City Hall
Madison St
Buckeye Rd
Configuración de 4
Carriles
St. Anthony’s
Catholic Church
Configuración de 2
Carriles
Mohave St
Watkins St
17
St. Vincent
de Paul
Estación Propuesta
Estaciones Alternas
para Mayor Estudio
Travis L. Williams
Family Services
Center
Roeser Rd
Southern Ave
St. Catherine of
Sienna Catholic
Church
Baseline Rd
7th St
Dobbins Rd
Central Ave
Valley Metro propone una configuración de 4 carriles (2 carriles hacia
cada dirección) conectándose desde el sistema existente del tren
ligero en el centro de la ciudad de Phoenix justo al norte de Watkins
Street, haciendo la transición a una configuración de 2 carriles (1 carril
hacia cada dirección) en Watkins Street hacia el sur a Baseline Road.
Las ubicaciones propuestas para las estaciones son Lincoln Street,
Buckeye Road, Broadway Road, Southern Avenue, y Baseline Road.
Se identificaron para mayor estudio tres ubicaciones para estaciones
adicionales: Watkins Street, el centro Audubon Center, y Roeser
Road. El personal también identificó para mayor estudio en el futuro a
Baseline Road hacia el este y oeste, y Central Avenue hacia el sur, de
Baseline al área de entrada al parque South Mountain Park.
Broadway Rd
Alineación para Mayor
Estudio
Posibles Extensiones
Ed Pastor
Transit Center
7th Ave
El estudio usó una amplia variedad de criterios, incluyendo el potencial
de pasajeros, uso de terrenos, desarrollo económico, e impactos al
tráfico para analizar opciones y determinar que el tren ligero serviría
mejor a la comunidad en el área Central Sur. Con vasta opinión
pública, se identificaron y se incluyeron en las recomendaciones las
configuraciones de las calles, las ubicaciones propuestas para las
estaciones, y posibles extensiones para estudios futuros.
Nina Mason
Pulliam Rio
Salado Audubon
Center
Salt River
Extensión Capitol/
I-10 West
Área de estudio
UPRR
Lincoln St
ALTERNATIVA PREFERIDA LOCALMENTE
Después de dos años de análisis técnico y de trabajar con la
comunidad local, el personal está recomendando al tren ligero por
Central Avenue y 1st Avenue, conectándose con el sistema existente
del tren ligero en las calles Washington/Jefferson hacia el sur a
Baseline Road.
LEYENDA
Jesse Owens
Memorial
Medical
Center
Área Potencial para
Estaciones para
Mayor Estudio
South Mountain
Park Entrance
SOUTH MOUNTAIN PARK
SIGUIENTES PASOS
Identificando el
financiamiento
Enmendar el Plan
Regional de
Transporte
Iniciar el estudio
medioambiental y el
diseño inicial
1
Diseño
final
Construcción
Operaciones
1
8 - 10 AÑOS
Para más información, por favor comuníquese con Sonya Pastor La Sota, Coordinadora de Participación Comunitaria, al 602.744.5584 / celular 602.326.3853 ó [email protected].
Se puede encontrar información adicional en www.ValleyMetro.org/southcentral. Para recibir información en formatos alternos, llame al 602.262.7433 / TTY 602.251.2039.