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│ COMUNICADO DE PRENSA
Los Sedanes Lexus IS Revisan Su Estilo y Manejo Para 2009
Los sedanes Lexus IS manifiestan un estilo revisado y con mucho más funcionalidad en
su interior y obtienen mejor manejo en el 2009. Nueva suspensión y afinación de la dirección
mejoran la estabilidad y control. El IS 250, en los modelos de tracción trasera y tracción en
las cuatro ruedas, cuenta con el avanzado sistema de Gestión Integrada de Dinámica del
Vehículo (VDIM) que ayuda a mantener el rumbo del IS. Sistema estándar en el modelo IS
350, VDIM integra todos los sistemas dinámicos de control para brindar un mejor manejo y
tracción.
La parrilla y cubierta de la defensa delantera del IS están renovadas, al igual que la
cubierta de la defensa posterior y el grupo de luces traseras. Nuevas señales direccionales
están integradas en los espejos exteriores, y ruedas de aleación de 17 y 18 pulgadas
cuentan con nuevos diseños para el 2009. En modelos de tracción trasera, los rines de 18
pulgadas pueden equiparse con neumáticos para toda temporada.
Lexus ha mejorado la forma y funcionalidad dentro del IS con un comprobado panel
central de instrumentación agrupada. La palanca de cambios ahora funciona en modo D,
y algunos controles han sido cambiados para mejorar la conveniencia. Apoyacabezas de
asientos traseros ahora son plegables para mejorar la visibilidad. Nuevos colores interiores
incluyen Ecru (que remplaza al color Cachemira) y Gris Claro (que remplaza al color Plata),
ambos acentuados por una costura nueva de contraste en los asientos, paneles en las
puertas, y cubierta de la consola.
Entre las marcas de lujo, sólo Lexus ofrece elecciones únicas para el segmento lujo de
entrada: la tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas de los modelos IS enfatizan el
lado deportivo de Lexus, mientras que el ES 350 de tracción delantera se enfoca en ofrecer
lo último en comodidad.
Motor/Transmisión/Tren Motor/Rendimiento
La línea IS de 2008 ofrece tres modelos: IS 350 tracción de ruedas traseras, IS 250
tracción trasera y IS 250 tracción en las cuatro ruedas. El motor V6 del IS 250 de 2.5 litros
produce 204 caballos de fuerza a 6,400 RPM y 185 libras-pie con una torsión máxima de 4,800
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rpm. El motor V6 del IS 350 3.5 litros produce 306 caballos de fuerza a 6,400 RPM junto con
277 libras-pie con una torsión máxima de 4,800 rpm y poder de aceleración de cero-a-60
mph en tan sólo 5.3 segundos. Ambos motores cuentan con salidas cilíndricas y cabezales
de aluminio y emplean Doble Válvula Dual de Tiempo Variable con inteligencia (VVT-i), que
controla el tiempo del consumo y salidas del escape.
Un sistema directo de inyección de combustible brinda una sensación de
enfriamiento a los cilindros, permitiendo compresión alta necesaria para extraer la máxima
energía del combustible. Además de su gran desplazamiento, el V6 de 3.5 litros difiere
principalmente en el aumento de inyección de combustible directo con inyectores
portuarios. En condiciones de carga liviana y mediana, estos inyectores adicionales ayudan
a producir una quema precisa, incrementando potencia y eficiencia. Un sistema de escape
doble reduce la presión trasera en velocidades altas del motor. Todos los modelos Lexus IS
de 2009 cumplen con los requisitos de certificación de Vehículo de Emisiones Ultrabajas II
(ULEV II).
Una avanzada transmisión automática de seis velocidades con palanca de cambios
integrada al volante es estándar en el IS 350 y el modelo IS 250 con tracción en las cuatro
ruedas. El IS 250 de tracción trasera cuenta con una transmisión manual de seis velocidades
con cambios suaves y definidos, con palanca de cambios automática como opción.
Chasis/Carrocería/Suspensión/Neumáticos/Frenos
El Lexus IS está diseñado para brindar una experiencia de manejo deportiva. La
suspensión delantera de horquilla doble cuenta con un brazo superior de control, y el brazo
inferior usa un gran cojinete en la parte posterior lleno de líquido para reducir la vibración y
severidad de movimiento. La suspensión trasera de enlaces múltiples enfatiza la precisión
del control geométrico en todas las condiciones dinámicas, ayudando a los Lexus IS sedanes
deportivos a mantener una estabilidad superior para un manejo más firme y seguro.
Componentes de acero reforzado y de suspensión aluminio reducen el peso, ayudando al IS
a mantener estabilidad en superficies con baches y mejora la comodidad de manejo.
El sofisticado amortiguador de diseño monotubular utiliza válvulas de control linear de
hojas múltiples para optimizar la fuerza del factor de amortiguamiento, además los muelles
espiral ayudan a restringir la inclinación o balanceo del auto en curvas ofreciendo mayor
control sin degradar la comodidad de manejo. Suspensión de ajuste deportivo disponible
con ruedas de 18 pulgadas realzan la respuesta de manejo.
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El modelo IS 250 disponible con sistema de tracción en las cuatro ruedas cuenta con
tracción adicional en diversas condiciones de manejo. Un centro de cambios diferencial
planetario y un embrague de discos múltiples controlan la distribución de la potencia de
atrás-a-adelante. El sistema normalmente envía 70 por ciento de la potencia disponible a
las ruedas posteriores para brindar la ventaja de manejo de un auto con tracción trasera, y
variará y dividirá la proporción de la potencia de torsión de 30:70 a 50:50 en respuesta a las
condiciones de manejo y acciones del conductor. La estrategia de control electrónico del
sistema de Tracción en las Cuatro Ruedas AWD recibe alimentación informática como
dirección y ángulo de aceleración de la actividad combinada del conductor con señales
de los sensores del vehículo de la velocidad del volante y la velocidad del viraje.
Combinando la información de una variedad de sensores, la Gestión Integrada de la
Dinámica del Vehículo (VDIM control electrónico de estabilidad) está diseñada para
anticipar el resultado de patinaje o resbalón del auto y ayuda a corregir la situación con la
combinación de freno y control de aceleración. La integración de VDIM brinda una
administración precisa para la Servodirección Electrónica (EPS), Control de Estabilidad del
Vehículo (VSC), Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS), Asistencia de Frenado (BA),
Distribución Electrónica de Frenado (EBD), y torsión del motor (por medio de aceleración
electrónicamente controlada). El conductor puede desactivar VSC por medio del
cambiador "Trac Off", que puede desearse en algunas situaciones.
Dirección Asistida Electrónica (EPS) ayuda a brindar respuesta linear del volante,
control preciso y excelente estabilidad linear de dirección. El sistema de sensibilidad de
velocidad del vehículo elimina pérdidas parasitarias del surtidor hidráulico, y reduce el peso
y complejidad. Ambos modelos IS cuentan con sistema de frenos de disco en las cuatro
ruedas, y el IS 350 está equipado con rotores delanteros más grandes y ventilados. Además,
el IS 350 tiene cuatro pistones delanteros de aluminio con cuatro calibradores que ayudan a
disipar el calor y potencia de parada y reducir el peso.
Disponible como una opción autónoma o parte del paquete Suspensión Deportiva,
neumáticos delanteros estándar para el verano 225/45R17 y neumáticos traseros estándar
para el verano 245/45R17 (225/45R17 en IS 250 AWD) recompensan al conductor entusiasta
con mejor agarre en las curvas. El modelo de tracción trasera IS ofrece la opción "Paquete
X" que combina la suspensión de ajuste deportiva y rines de aleación de 18 pulgadas de
cinco rayos con un estilizado spoiler frontal y pedales deportivos.
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Seguridad Vial/Funciones de Seguridad
La tecnología pasiva-segura Lexus IS comienza con un compartimiento reforzado del
pasajero que ayuda a proteger a sus ocupantes con zonas de deformación delanteras y
traseras, diseñadas especialmente para comprimirse a una velocidad controlada. Pretensionadores para los cinturones de seguridad y limitadores de fuerza son usados para los
asientos delanteros y traseros.
Además de las bolsas de aire de dos etapas delanteras y laterales montadas en los
asientos delanteros, el Sistema de Seguridad Suplemental de Restricción Lexus (SRS) del IS
incluye bolsas de aire laterales de cortina que se extienden del pilar A al pilar C y bolsas de
aire para las rodillas del conductor y del pasajero delantero. Bolsas de aire delanteras de
dos etapas cámara están diseñadas para dispersar a una de dos velocidades, de acuerdo
a la fuerza del impacto. La bolsa delantera avanzada del conductor también incluye un
paso muy bajo diseñada para activarse, en parte, por la posición del asiento en el riel de su
base. La bolsa de aire del pasajero delantero cuenta con dos cámaras, que crean una
hendidura en el central del área de impacto que ayuda a dispersar la fuerza de la bolsa.
El opcional Sistema de Precolisión (PCS) puede ayudar a reducir daños. El paquete
incluye Control Dinámico de Velocidad por Radar, que usa un radar de ondas milimétricas
para medir y ayudar a mantener una distancia programada con el vehículo que se
encuentra viajando enfrente. PCS confía en el sensor del radar para detectar obstáculos
frente al auto, y una computadora PCS con velocidad vehicular, manejo angular y
velocidad del viraje es diseñada para determinar si la colisión es inminente. En esta
situación, PCS reacciona de manera preventiva al accionar los cinturones de seguridad
delanteros y pre-activan la función Asistencia de Frenos para que la fuerza de los frenos se
incremente y se aplique en el momento en que el conductor presiona con fuerza el freno.
Los faros delanteros de Descarga de Gran Intensidad (HID) con Sistema de
Iluminación Frontal Adaptable (AFS) ayudan a iluminar el camino en una curva cuando el
conductor conduce hacia ella. La cámara de retroceso, incluida con el sistema de
navegación opcional, automáticamente brinda al conductor una imagen a color de lo que
su lente detecta detrás del vehículo en la pantalla de navegación, al activar la reversa.
El sistema opcional de Asistencia Intuitiva de Estacionamiento electrónico (IPA) usa
sensores ultrasónicos para detectar objetos cercanos a las defensas posterior y delantera y
alertar al conductor adecuadamente. Un sensor en la entrada de la dirección ayuda a
juzgar mejor cambios de distancia a los objetos, lo cual muestra en la pantalla multi-
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informática dentro del indicador de velocidad. Cuando cualquier modelo IS está equipado
además con el sistema de navegación opcional, información de objetos detectados se
muestra con mayor detalle en una pantalla táctil de siete pulgadas del sistema.
Lujo/Comodidad/Conveniencia
Amenidades estándar para modelos IS incluyen asientos delanteros eléctricos de 10
posiciones, sistema climatizador automático de zona doble con ventilas en los asientos
traseros y filtro de aire (además con sensor de smog en el IS 350), un techo eléctrico
corredizo de un toque para abrir/cerrar y siete posiciones, volante con columna de
dirección telescópica eléctrica y de ajuste manual, ventanas de apertura remota y
protección contra atorarse, y espejo retrovisor con antideslumbramiento automático. El
modelo IS 250 AWD cuenta además con asientos calefaccionados y con acentos de piel.
Un cambiador multifunciones permite al conductor programar una advertencia de
velocidad ajustable y un RPM de cambio ligero ajustable en el tacómetro. El sistema de
ingreso sin llave SmartAccess y el botón de encendido permiten que el conductor no tenga
que sacar las llaves del bolsillo o la bolsa. El transmisor-receptor HomeLink® activa los
sistemas compatibles de garajes, portones, iluminación y seguridad del hogar y otros
sistemas.
El sistema de audio estándar de Lexus Premium incluye en el tablero un cambiador
automático de 6 CDs, 194 watts de potencia total y 13 altavoces. Cuenta además con un
sistema de sonido superior Lexus con Nivelador Automático de Sonido (ASL), que mantiene el
sonido a niveles a diferentes velocidades del vehículo. Un pequeño enchufe de entrada de
audio en el centro de la consola permite la conexión de MP3/WMA o iPod® u otro
reproductor de música digital.
Opciones de Lujo
Un paquete opcional Premium Plus para todos los modelos IS incluye detalles en
madera, detalles en piel perforada y asientos delanteros calefaccionados y ventilados. Los
paquetes opcionales integrales "Deportivo" y "De Lujo" también incluyen asientos, volante y
espejos laterales con memoria para tres posiciones, detector de lluvia, volante con columna
de dirección telescópica con ajuste automático de profundidad y espejos laterales con
antideslumbramiento automático.
Como todos los modelos Lexus, el IS ofrece su versión muy propia del opcional Sistema
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de Audio Superior con Sonido Envolvente Mark Levinson®, que está disponible como opción
autónomo o junto con el paquete de sistema de navegación DVD con función de pantalla
táctil. Este sistema de audio de 14 altavoces cuenta con un discreto reproductor
multicanales 5.1 con arquitectura de altavoz de 7.1. Este diseño, con lo último en
tecnología, usa 10 canales de amplificación con 300 watts de salida total a 0.1 porciento de
Distorsión Armónica Total (THD). El sistema Mark Levinson reproduce CDs y DVDs
convencionales, además de CDs formateados MP3/WMA. Películas en formato DVD se
pueden ver en el sistema opcional de navegación en la pantalla a color de 7 pulgadas
cuando el freno de mano se encuentra activo.
Diseño Exterior
Los sedanes Lexus IS muestran un gran parecido familiar con los modelos Lexus GS, al
mismo tiempo que establecen su identidad deportiva propia. Una notable postura ancha y
una base larga y estilizada, junto con un chasis firme y seguro, brindan al IS un estilo atlético,
hambriento del camino pero sofisticado. El contorno de la carrocería cuidadosamente
formado, acabado de cajuela con curvas sutilmente delineadas y faros traseros "air kick"
contribuyen a su aerodinámica con un bajo coeficiente de resistencia al viento (Cd) de 0.28.
El sonido de motores poderosos V6 resonará entre los entusiastas del manejo, aunque
todos los ocupantes del vehículo apreciarán la habilidad de Lexus de reducir los sonidos
indeseables. Una estructura rígida es el punto de partida de control de ruido. Materiales
antisonoros estratégicamente colocados incluyen sellos especiales para puertas y ventanas,
vidrio del parabrisas acústico y difusor del asfalto, son sólo el comienzo. Ningún detalle se ha
pasado por alto, hasta visores de sol absorbentes de sonido.
Diseño Interior
Las lujosas cabinas de los modelos IS cuentan con pantallas inteligentemente
diseñadas y controles fáciles de ver y de usar. Medidores brillantes y claros Optitron® e
inteligentemente integrados detalles metálicos, o el disponible madera de arce ojo de
pájaro, ayudan a crear un ambiente elegante pero deportivo. Materiales interiores Premium
y meticulosa atención al detalle expresan la identidad de Lexus.
Lexus ofrece un enfoque refrescante en el diseño de controles comparado con
nuestros competidores que fabrican controles más complejos de aprender y que distraen al
usarse. Un ejemplo es la pantalla multi-informática localizada en el velocímetro. Esta versátil
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función integra una computadora de viaje que brinda temperatura exterior, alcance de
manejo, consumo de combustible promedio, consumo de combustible promedio de
reabastecimiento (por tanque), consumo de combustible actual y velocidad promedio. La
pantalla también incluye recordatorio de mantenimiento, cambio de aceite y advertencias
del sistema, todo agrupado en un solo y conveniente lugar.
Funciones adicionales se pueden agregar a la pantalla multi-informática
dependiendo de las opciones seleccionadas. Cuando un modelo IS está equipado con
Control Dinámico de Velocidad por Radar, la pantalla muestra un símbolo de auto con la
distancia/velocidad a seguir seleccionadas. Cuando cuenta con el sistema de Asistencia
Intuitiva de Estacionamiento electrónico (IPA), la pantalla puede mostrar un símbolo de auto
con la ubicación y distancia de objetos detectados detrás del automóvil.
Garantía
Todos los vehículos nuevos Lexus cuentan con una garantía básica limitada de 48
meses /50,000 millas y con asistencia en el camino de 48 meses /millas ilimitadas. Cobertura
del tren motor y el sistema de restricción de 72 meses/70,000 millas. Protección para
perforación por causa de corrosión es de 72 meses, independientemente del millaje.
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