NOMBRE 1

Fecha de Aprobación: 8/1/2014
Nombre del Documento:
Número de Revisión: 05
Instrucción de trabajo Descompostura y Accidentes
Nombre
Puesto
Elaboró
Gilberto Rodríguez
Jefe de Tráfico
Aprobó
Laura Martínez
Coordinador de Calidad
HISTORIA DE MODIFICACIONES
Número de Revisión
0
1
Nombre
Raul Cabada
Elías Robles Díaz
2
Mario Solis
3
Mario Solis
4
Gilberto Rodriguez
5
Gilberto Rodriguez
Descripción de Modificación
Fecha
Nueva Emisión
Liberación al sistema documental
ISO9001:2008
Actualización al contenido del documento
en la sección 6.0
Actualización al documento por cambio en
el formato de control de documentos
Actualización al documento por cambio en
el formato de control de documentos
Revisión Anual de Procedimientos sin
cambios
03-Jun-09
15/02/2010
15/02/2010
31/08/2010
7/1/2013
8/1/2014
NO M BRE DEL DO CUM ENT O
Instrucción de Trabajo
Descompostura y Accidentes
CLAVE
MLTR-ISAL-05
REVISION 05
FECHA
8 Ene 2014
PAGINA
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1. OBJETIVO
Establecer los lineamientos generales a seguir para reportar alguna descompostura o
accidente de las unidades transportadas.
2. ALCANCE
Este procedimiento aplica a la Terminal Saltillo y establece los lineamientos a seguir para
reportar alguna descompostura o accidente, donde las unidades de nuestro cliente
resultaron dañadas.
3. RESPONSABILIDADES
3.1 Es responsabilidad del Operador de Traslado seguir los lineamientos de este
procedimiento para reportar y atender las descomposturas de las unidades en
traslado.
3.2 Es responsabilidad del Gerente de Terminal, la atención y seguimiento a los reportes
de descompostura durante el traslado.
3.3 Es responsabilidad del Gerente de Terminal y dar seguimiento a cualquier
descompostura reportada, mecánica o de montaje, así como reportar a las áreas
involucradas.
4. DEFINICIONES
CARGA: Se define como la cantidad de unidades que serán montadas en mancuerna,
tricuerna o cuatricuerna para su distribución y entrega en las diferentes concesionarias.
NO CONFORMIDAD: Cualquier anomalía que se presente en el material, proceso o
prueba de montaje.
FALLA MENOR: Cuando el operador de traslado la puede arreglar o puede continuar el
traslado hasta una estación de servicio.
FALLA MAYOR: Cuando la unidad no puede continuar el traslado.
AJUSTADOR: Persona de la compañía aseguradora que atiende los accidentes.
ACCIDENTE MENOR: Abolladuras, cristales estrellados, rayones, o cualquier evento que
no impida continuar con el traslado de las unidades y sin lesionados.
ACCIDENTE MAYOR: Daños en las unidades que impiden continuar con su traslado y sin
lesionados.
ACCIDENTE GRAVE: Cualquier accidente que de cómo resultado personas lesionadas,
sin tomar en cuenta los daños a las unidades.
5. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
MLCA-P-01 Procedimiento para el Control de Documentos
MLCA-P-02 Procedimiento para el Control de Registros
MLCA-P-03 Procedimiento de Auditorías Internas
MLCA-P-04 Procedimiento de Producto No Conforme
MLCA-P-05 Procedimiento de Acciones Correctivas y Preventivas
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MLCA-P-11 Procedimiento Genérico de Calidad
MLCA-P-13 Procedimiento para Análisis de Datos
MLING-P-01 Procedimiento Genérico de Ingeniería
MLCO-P-01 Procedimiento de Compras
MLTI-P-01 Procedimiento General de Informática
MLRH-P-01 Procedimiento de Recursos Humanos
6. CONTENIDO
6.1 Descomposturas detectadas antes de salir la carga:
6.1.1 El Operador de Traslado o Jefe de Taller reportan la descompostura al Jefe
de Tráfico.
6.1.2 Si se trata de una descompostura menor, el Jefe de Tráfico notifica a la
jefatura de Calidad para que sea reparada con apoyo de la Planta.
6.1.3 Si se trata de una descompostura mayor o si la reparación va a tardar, se
solicita autorización a Gerente de Terminal para el cambio de unidad motriz o
cambio de posición de la unidad con problemas.
6.2 Descomposturas durante el traslado:
6.2.1 El Operador de Traslado reporta a CDM.
6.2.2 El Operador de Traslado evalúa la descompostura (mecánica o de montaje)
como falla menor o falla mayor (ver sección de definiciones de este
procedimiento) y la informa a CDM:
6.2.3 CDM reporta la descompostura al Servicio de asistencia en el camino de
Daimler Chrysler Vehículos Comerciales de México y reporta detalles de la
descompostura.
6.2.4 CDM proporciona las instrucciones al Operador de Traslado para trasladar
la(s) unidad(es) al centro de servicio que corresponda o para la espera del
servicio de Asistencia en el camino.
6.2.5 En caso de falla en montaje, el Operador de Traslado realiza las
reparaciones, o sigue las instrucciones del CDM para trasladar la carga a un
centro de servicio o solicitar el servicio de grúa.
6.2.6 CDM reporta a la planta Freightliner, cualquier falla presentada en las
unidades que retrase o impida la entrega de las unidades.
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DESCOMPOSTURA
OT repara la unidad o
traslada al centro de
servicio más cercano
INICIO
SI
OT reporta a la
terminal una
descompostura
Falla mayor?
NO
OT Espera
instrucciones de
CDM para remolcar
la carga o solicitar
asistencia
La reparación
va a tardar?
SI
OT deja la carga y
regresa a la
terminal
NO
OT espera la carga y
continua con el
traslado
DEFINICIONES
OT: Operador de Traslado
CDM: Centro de Monitoreo
CDM informa a
clientes externos
FIN
6.1 Como reportar el accidente:
6.1.1 El Operador de Traslado sigue las instrucciones del formato “Accidentes
Terminal Saltillo”
6.1.2 Espera
en el lugar del accidente las instrucciones del ajustador, autoridades
o del personal de Mexicana Logistics que atiende el reporte de accidente.
6.1.3 La persona que atiende la llamada en la Terminal, Gerente de Terminal/Jefe de
Trafico, solicita a quien reporta el accidente la siguiente información:
6.1.3.1 Nombre de quien reporta.
6.1.3.2 Lugar del accidente.
6.1.3.3 Descripción del accidente.
Nota importante: El ajustador será solicitado en caso de accidente mayor, accidente
grave y en los casos en que lo indique el Gerente de Terminal, Jefe de Tráfico y/o Jefe
de Calidad.
6.2 Accidentes mayores o graves:
6.2.1 El Operador de Traslado reporta de inmediato a la compañía aseguradora,
autoridades , CDM y Gerente de Terminal/Jefe de Trafico.
6.2.2 Espera en el lugar la atención de la aseguradora o las autoridades, evita
realizar convenios con las partes sin antes consultarlo con el Gerente de
Terminal/Jefe de Trafico.
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6.2.3 Espera instrucciones de la persona que atiende el reporte en la terminal.
6.3 Accidentes menores:
6.3.1 El Operador de Traslado reporta a la terminal, espera instrucciones del Gerente
de Terminal/Jefe de Tráfico y/o Jefe de Calidad, quienes determinarán si el
accidente será atendido por la aseguradora.
6.4 Documentación y actividades post-accidente:
6.4.1 Después de atender los trámites con la aseguradora y autoridades, el Operador
de Traslado recopila la siguiente documentación, en original o copia, la cual
entrega al Jefe de Tráfico al volver a la terminal.
6.4.1.1 Reporte del ajustador (si fue atendido por la aseguradora).
6.4.1.2 Parte de la autoridad (si fue atendido por ésta).
6.4.2 El Jefe de Tráfico recibe la documentación relacionada con el accidente y la
entrega a las partes correspondientes para su seguimiento, El Gerente de
Terminal/Jefe de Trafico asegura que el Operador de Traslado acuda en las
siguientes 72 horas al laboratorio clínico designado por la empresa, para que le
realicen el examen físico y toxicológico post-accidente correspondiente.
ACCIDENT
INICIO
OT reporta a
la terminal el
accidente
SI
Accidente
mayor?
NO
OT sigue
instruccione
s de las
autoridades
OT reporta a
la compañía
aseguradora,
autoridades
y terminal
OT reporta a
terminal,
DEFINICIONES
OT: Operador de Traslado
GT: Gerente de Terminal
JT: Jefe de Trafico
FIN
OT recopila
documentaci
ón
OT entrega
documentaci
ón a JT y/o
Gerente de
Terminal
7. ANEXOS:
7.1 Formato 1 Accidentes en Terminal Saltillo.
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