Latinoamérica, hacia un transporte a GNV

Latinoamérica, hacia un transporte a GNV

■
UNA POLÍTICA ENERGÉTICA QUE CONTINÚA EN EL TIEMPO
República Dominicana: nuevas leyes que promueven el uso del gas vehicular
El presidente Danilo Medina promulgó dos iniciativas en este sentido. Una de ellas es la creación
del Ministerio de Energía y Minas y la otra es la Ley de Incentivo a la Importación de Vehículos de
Energía no Convencionales (que incluye unidades a gas natural). Esto refuerza el legado del gobierno
del expresidente Leonel Fernández, que había establecido por decreto el Programa para la
Implementación del Uso Masivo del Gas Natural Vehicular.
Año III Nº 35 // Agosto 2013
■
ES LA ALTERNATIVA ELEGIDA POR CADA VEZ MÁS CIUDADES DE LA REGIÓN
Latinoamérica, hacia
un transporte a GNV
A través de la planta regasificadora de Puntas de Sagayo, proponen
suministrar gas natural líquido
para impulsar embarcaciones. La
Asociación Internacional de
Puertos y Bahías pidió además
que se trabaje en la normativa
específica de abastecimiento.
Con esto se busca satisfacer la
demanda de los grandes buques
que hagan escala en puertos
uruguayos.
■
Recientemente, representantes del Sistema Integrado de Transporte Masivo de
Cartagena -Transcaribe- anunciaron que el gas vehicular será el combustible que
moverá a toda su flota. También en Colombia, el Transmetro de Barranquilla busca
seguir sus pasos y ya hay tratativas en este sentido. En cuanto a Bolivia, la alcaldía
de El Alto lanzó el proyecto El Sariri, un nuevo sistema de transporte público a gas
natural. Mientras tanto, iniciativas como el Metropolitano de Lima y el Metroplús de
Medellín son tomadas por muchas ciudades latinoamericanas como ejemplo.
Sin duda, se consolida la tendencia de
apostar por el traslado de pasajeros
de una forma más limpia, económica
y sustentable gracias al GNV.
URUGUAY
Puertos a GNL
NGV2013 COLOMBIA
A su medida
El evento
cuenta con un
programa de
Conferencias
con los temas de mayor
relevancia y actualidad en el
mercado de GNV. También
habrá invitados especiales que
relatarán sus experiencias, con
casos concretos y exitosos en
distintos países. En cuanto a la
exposición, las empresas más
importantes del sector ya
confirmaron sus presencia,
inclusive las automotrices.
Todo está dado para hacer
importantes negocios.
Sistema integrado de alta tecnología
para la conversión de vehículos a GNC / GLP
Diseño e innovación en el desarrollo de productos
adaptados a las exigencias de los actuales vehículos
Nicolas Rodriguez Peña 2464 c.p.5001, Barrio Alta Cordoba, Argentina -Córdoba - Tel/Fax: 54-351-4711396 - www.sgv.com.ar
2
Agosto 2013
Westport
W
estport eengineers
ngineers the
the world’s
world’s most
most
aadvanced
dvanced n
atural ggas
as eengines
ngines aand
nd
natural
vvehicle
ehicle technologies
technologies ffor
or transportation
transportation
aapplications.
pplications. We
We offer
offer a broad
broad range
range
ooff natural
natural ggas
as ((CNG
CNG / L
NG) aand
nd L
PG
LNG)
LPG
eengines,
ngines, ffuel
ue
u l ssystems,
ystems, ccomponents
omponents aand
nd
vvehicle
ehicle iintegration
ntegration ffor
or O
EMs, aass w
el l
OEMs,
well
aass aaftermarket
ftermarket solutions.
solutions. From
From design
design
tthrough
hrough to
to production,
production, we
we create
create
p
roducts to
to meet
meet the
the growing
growing demand
demand
products
ffor
or vvehicle
ehicle ttechnology
echnolog y tthat
hat w
ill re
duce
will
reduce
bo
th eemissions
missions aand
nd ffuel
uel ccosts.
osts.
both
Automotive
CNG & LPG
Solenoid
CNG & LPG fuel systems, valves valves, injectors
systems and and accessories and filters for
components
gaseous fuels
CHANGING THE WAY
THE WORLD MOVES
westport.com
EXHIBICIÓN Y CONFERENCIA
6, 7 y 8 Noviembre
Las Américas Resort &
Centro de Convenciones
Cartagena de Indias
Colombia
Por un transporte a GNV, tecnología
al servicio del ahorro y el medioabiente
Con el apoyo de
Organizado por
www.ngv2013colombia.com
4
Agosto 2013
BOLIVIA
Recorrerá la ciudad de norte a sur por carriles exclusivos
La alcaldía alteña lanzó el Proyecto El Sariri, un
nuevo sistema de transporte público a gas natural
Estará formado por una flota de 60 buses, para 80 pasajeros cada uno, que tendrán calefacción, televisión y
sistema wifi. El alcalde de Édgar Patana aseguró que el primer bus llegará en diciembre y estima que en marzo de
2014 empezarán a funcionar los otros. En el acto de presentación de la iniciativa se lanzó la licitación internacional
para seleccionar la empresa que producirá los vehículos, que deben tener gran potencia para funcionar en las
especiales características del relieve de El Alto, a 4 mil metros de altura.
La inversión de la Alcaldía
de El Alto para
modernizar y reordenar
el transporte masivo
de pasajeros será de
más de 10 millones
de dólares.
“Hemos invitado a quienes somos
parte de nuestra ciudad de El Alto
para hacer oficial la presentación
de la convocatoria pública a una
licitación internacional, que ya se
ha colgado al SICOES (Sistema de
Contrataciones Estatales)”, detalló el alcalde, y aclaró que el proyecto no sólo se limita a la compra
de buses, sino que busca reordenar el servicio de transporte masivo en sus diferentes modalidades,
desde las paradas específicamente ubicadas en varios distri-
tos, hasta un centro de mantenimiento y carga de gas especial.
El servicio
Lima se encargó de precisar cómo
será el Bus Sariri, que estará compuesto por 60 autobuses con capacidad para 80 pasajeros cada
uno, que funcionarán las 24 horas
y contarán con calefacción, televisión y conexión wi-fi. La potencia mínima de motor deberá ser de
280 hp, con caja mecánica de seis
velocidades más uno de reversa;
sistema de calefacción independiente del motor; asientos acolchados; sistema de funcionamiento computarizado al interior del
bus; espacios exclusivos para mujeres embarazadas, personas de
la tercera edad y discapacitados,
quienes tendrán rampas exclusivas de ascenso/descenso.
Para concretar la implementación
de este sistema de transporte se
deberá, además, modificar la infraestructura de la ciudad, con carriles exclusivos para su circulación, playas de estacionamiento,
estaciones intermedias, readecuación de pasarelas, sistema de
monitoreo satelital, etc.
Planes
Según dio a conocer el alcalde Édgar Patana, la primera unidad arribará en diciembre, en tanto que
estima que las restantes iniciarán
sus operaciones en marzo del año
que viene. Además, adelantó que
para la licitación ya hay varias empresas interesadas y que es similar
a la propuesta por la ciudad de La
Paz, publicó “Página Siete”. Es así
que el 14 de julio la Alcaldía paceña
presentó el prototipo del bus, que
se somete a varias pruebas.
Aunque de acuerdo a las declaraciones del director de Planificación, Regulación y Desarrollo del
Transporte de la comuna, Ernesto
Machicado, el autobús del Sariri
medirá 12,40 metros de largo, por lo
que será más amplio que el de La Paz.
Por último, Patana aseguró que el
pasaje será más barato que el actual y se pagará con tarjeta. La circulación de los buses se consensuó con los choferes y se prometió la contratación de 100 nuevos
conductores.
■
n un acto público, el alcalde del municipio de El Alto,
Edgar Patana, realizó el 29
de julio el lanzamiento del Sistema
Integral de Transporte Masivo Bus
Sariri y la licitación internacional
para la adquisición de 60 buses a
GNV, que recorrerán la ciudad de
norte a sur por carriles exclusivos.
La inversión sobrepasará los 78
millones de bolivianos (más de 10
millones de dólares) y, según explicó el director especial de Movilidad Urbana y Transporte, Carlos
Lima, la iniciativa tiene como propósito resolver la problemática del
transporte público en la ciudad
boliviana.
En la presentación oficial del sistema que se busca poner en marcha, que contó con presencia de
representantes sociales y población en general, se convocó a empresas internacionales para que
presenten sus propuestas, que
deben cumplir con las características de un autobus de transporte
masivo de acuerdo a los términos
de referencia que requiere el municipio, situado a 4.000 metros sobre el nivel del mar.
E
El alcalde adelantó que
el pasaje será mas
barato que el actual y
que se pagará con tarjeta;
además, anunció la
contratación de 100
choferes adicionales.
CARACTERÍSTICAS DEL BUS SARIRI
5
Agosto 2013
■
SE DUPLICA EL ENVÍO DE GAS
El Presidente Evo Morales entregó la tercera ampliación del
Gasoducto Al Altiplano (GAA,
Fase III-C) que duplica los envíos de gas natural a las ciudades
de La Paz y El Alto para incrementar las instalaciones de gas
a domicilio, las conversiones a
GNV, emprendimientos industriales y comerciales. En 2009, el
GAA contaba con una capacidad
de 35.4 millones de pies cúbicos
(MMpcd) y para 2013 ésta alcanza a 68.5 MMmpcd, de acuerdo a
datos de YPFB Transporte.
Por un lado, la transportadora
estatal de gas natural concluyó
los trabajos de ampliación del
ducto entre Parotani y Pongo,
correspondiente a la segunda
etapa del proyecto GAA, Fase
IIIC, que permitirán incrementar
la capacidad de transporte
mencionada.
Adicionalmente, se terminaron
otros trabajos de ampliación del
GAA entre las poblaciones de
Pongo y Totoroco en el marco de
la segunda etapa del proyecto
TERCERA EDICIÓN
Sea parte de un número extraordinario
Los hechos más salientes y actuales del mercado
del GNV norteamericano y canadiense.
GAA, Fase IV, que permitirán alcanzar una capacidad de transporte de hasta 76,3 MMpcd.
“Ya hemos resuelto toda dificultad, ahora estamos garantizando mayor suministro de
gas”, señaló el mandatario durante el acto en instalaciones
de la Planta de Comprensión
de Senkata, en El Alto.
En la oportunidad, el presidente de YPFB, Carlos Villegas, informó que, en total, las inversiones en el Gasoducto Al Altiplano superarán fácilmente los
62 millones de dólares.
¡Imperdible!
Reserve su espacio:
[email protected]
+39-335-189-3249
www.ngvjournal.us
Línea completa de soluciones
para el abastecimiento de GNC
D
DFlotas
Flotas D
DHogar
Hogar D
DEstaciones
Estaciones
www.brccompressors.it
www.brcfuelmaker.it
www.cubogas.com
M.T.M.
M.T
T..M. Srl CNG Refuelling Division: V
Via
ia La Morra, 1 - 12062 Cherasco (Cn) Italy - T
Tel.
el.
e +39 0172 48681
48
- www
www.brc.it
.brc.it
6
Agosto 2013
BOLIVIA
Invirtieron 10 millones de dólares
El gobierno boliviano convirtió 15 mil vehículos
durante la primera mitad de este año
El informe de la EEC-GNV indicó que el 60% de las adaptaciones al sistema corresponden a vehículos privados y el
40% al público. Estas conversiones demandaron una inversión de unos 10 millones de dólares. En La Paz y Santa
Cruz se realizaron las mayores instalaciones de kits de GNV; más de 4 mil en cada departamento.
l director de la Entidad Ejecutora de Conversión a
Gas Natural Vehicular
(EEC-GNV), Hernán Vega, informó
que en Bolivia se transformaron de
manera gratuita al sistema de gas
natural 15 mil unidades; y de este
total de motorizados transformados el 60% corresponde al sector
privado y el 40% al público. La EECGNV cuenta actualmente con 107
talleres de conversión ubicados en
seis departamentos del país: 42 en
La Paz, 27 en Santa Cruz, 28 en Cochabamba, cuatro en Oruro, cuatro
en Chuquisaca y dos en Potosí.
E
Existen 107 talleres de
conversión autorizados,
en seis departamentos;
se concentran en La Paz,
donde se registran 42.
El país continúa avanzando a paso firme hacia un uso masivo del gas vehicular
Las 15 mil conversiones realizadas
entre enero y junio de 2013 en todo
el país demandaron una inversión
de al menos 10 millones de dóla-
SUSCRÍBASE
GRATIS
ONLINE
UN
PORTAL MULTIMEDIA AL SERVICIO DE LA INDUSTRIA
ngvjournal.com
EL PRIMER DIARIO
MUNDIAL DEL GNV
.com
TENGA
ACCESO ILIMITADO A NUESTRAS REVISTAS
Suscríbase Ahora !
Proyección
El representante de la Entidad
detalló a la agencia ABI que la
mayor cantidad de vehículos
adaptados pertenecen a La Paz
(4.500) y Santa Cruz (4.000). Asimismo, precisó que en ese departamento se prevén sumar al-
■
NGV JOURNAL,
res, detalló el funcionario.
También comentó que su entidad
invierte alrededor de 120 millones
de bolivianos anuales en el programa de conversión, un monto
que es subvencionado con el cobro adicional de 0,20 centavos de
boliviano por cada metro cúbico
de GNV.
www.ngvjournal.com
rededor de 15 mil automotores
hasta fin de año y que existen, a
la fecha, 22 mil unidades funcionando a GNV que fueron
convertidas por el programa de
gobierno.
Cabe agregar que la EEC-GNV
anunció recientemente un plan
con nuevas políticas y condiciones para el cambio de matriz energética y sumó a su iniciativa a los
vehículos diésel, después de las
transformaciones gratuitas de
unidades públicas, estatales y privadas.
El responsable de la entidad regional Santa Cruz, Manuel Asebey, informó que 500 motorizados
del servicio público formarán parte de la prueba piloto.
AMPLIACIÓN DE LA RED DE CARGA
Una vez que se consolidó el Distrito Comercial de Yacimientos
Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Oruro, se estableció como prioridad rehabilitar la estación de servicio “Abel Ascarrunz” ubicada en Ballivián y Velasco Galvarro, con servicio de
carga de gas natural comprimido, “ante la demanda que existe”, manifestó el distrital de Oruro, Gilmar Cruz.
El funcionario mencionó que después de aprobado el presupuesto se coordinará con la sección Redes de Gas para analizar si es
factible que la estación expenda GNV, informó Patria en Línea.
Cruz señaló que la demanda del gas vehicular creció considerablemente, por lo que se debe incentivar proyectos destinados
a cubrir la demanda de este combustible. Actualmente, en Oruro solo cinco estaciones comercializan GNV en las zonas Norte
y Este, únicamente.
7
Agosto 2013
BRASIL
Para ser utilizado en buses
Mercedes-Benz presentó un motor dual que utiliza
GNV como combustible principal
n la exposición ‘Transpúblico’, promovida por la
asociación de empresas
de transporte urbano que se realizó en San Pablo, Brasil, la marca
alemana de la compañía Daimler
dio a conocer el modelo OM 926
LA bi-combustible.
Durante ese evento que se llevó a
cabo recientemente, anunció,
además, que éste es el primer motor certificado por Proncove P7
(Euro 5), un programa que desarrolló el Concejo Nacional del
Medio Ambiente que tiene como
objetivo controlar la contaminación del aire provocada por los automotores.
“Sin grandes modificaciones en el
motor básico a diesel fue posible
alcanzar hasta un 90% de sustitución del combustible líquido por
GNV. En esta proporción hay una
reducción de 18% en las emisiones de CO2, uno de los principales
E
gases que causan el efecto invernadero, y también se consiguió
cerca de 30% de disminución de
material particulado”, explicó Gilberto Leal, gerente de Desarrollo
de Motores de Mercedes-Benz de
Brasil.
El gas natural es inyectado directamente en la entrada del colector
de admisión del motor, por medio
de un sistema dosificador y
mezclador. La cantidad de
gas es administrada electrónicamente, en combinación con el
control electrónico de la relación
aire-combustible.
“Con la posibilidad de aumento de
la oferta de gas vehicular en el país, el uso de este combustible en
ómnibus urba-
nos será una importante alternativa para disminuir el consumo de
combustibles fósiles y para disminuir los costos operacionales de
las empresas de transporte”, concluyó Leal.
8
Agosto 2013
En un gran momento del mercado colombiano
Una Conferencia a la medida de sus inquietudes
NGV2013 tiene un programa de Conferencias a la medida de sus expectativas, con los temas de
mayor relevancia y actualidad en el mercado de GNV. También habrá invitados especiales que
relatarán sus experiencias, con casos concretos y exitosos en distintos países. Además, podrá
conocer las últimas novedades tecnológicas, en boca de oradores del más alto nivel. En un mismo
predio estará concentrada toda la oferta de productos y servicios para la transformación de
unidades de todo tipo de porte, a gas vehicular.
l programa de charlas de
NGV2013 Colombia fue
pensado en función de sus
necesidades como asistente.
Desde este espacio se brindarán
respuestas sobre cuál es la tecnología que su empresa necesita, las
ventajas comparativas con alternativas similares y, sobre todo, será el ámbito en el que se compartirán experiencias exitosas de todo tipo de vehículos a GNV que
operan en distintos países tales
como: México, Perú, Estados Unidos, Brasil, Argentina y Europa,
entre otros.
E
Los invitados especiales para este
fin tienen la capacitación técnica
necesaria para responder las preguntas de la audiencia, que serán
clave para garantizar un ida y vuelta.
Otros temas de relevancia y actualidad para el mercado de GNV,
que serán analizados por oradores del más alto nivel, son:
Conversión de Transporte Pesado,
Dual y Dedicados; Panorama Actual del GNV por las Terminales
Automotrices. Vehículos Livianos
y Pesados; Distribución de Gas
Natural y Gasoducto Móvil; Nuevas Aplicaciones del Gas Natural:
GNL y Shale Gas; La Visión de las
Certificadoras; Expendio de Gas
Natural Vehicular, Presente y
Avances Tecnológicos.
Lo invitamos a conocer en detalle
el Programa preliminar y a conocer qué empresas y especialistas
ya son parte.
Reserve hoy mismo su espacio,
complete su formulario de stand y
asegúrese el mejor lugar. También
puede convertirse en sponsor.
Aproveche esta oportunidad única.
14.0
AE5
70m2
::::
Área Externa Outdoor Area
5.0
70m2
AE3
Sanitarios
2
70m
AE4
Cafetería
70m2
AE20
AE1
70m2
70m2
Ingreso Principal - Main Entrance
AE2
C45
36m2
9.0
12.0
3.0
70m2
C48
27m2
3,0
A1
27m2
Organizado por
9,0
4,0
7,50
C73
15m2
B8
30m2
6,0
VIP
8.50
9m2
9m2
9m2
9m2
9m2
9m2
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
B2
2
18m
9,0
5,80
5,80
49,3m2
@NGV2013Colombia
8.50
6.0
7,50
C66
C60 C61 C62 C63 C64 C65
8.0
12.30
C68
18m2
6,0
18m
C76
92,25m2
27m2
8.50
B9
B13
[email protected]
B5
9,0
7,50
27m
49,3m2
6.0
18m2
2
6,0
7.0
9.0
6.0
C70
B16
2
C59
B11
49,3m2
B10
Sala de Conferencias - Conference
12.30
18m2
3,0
Cafetería - Snack Bar
C72
21m2
C77
18m2
3.0
B19
30m2
12.30
92,25m2
C57
9,0
7,50
92,25m2
C55
27m2
3.0
D1
180m2
5,80
C75
18m2
C78
A4
12m2
30m2
6.0
12.30
12.0
C52
36m2
A2
5,0
Registración - Registration
3.0
10,0
C79
92,25m2
10,0
3.0
6.0
0
Con el apoyo de
REFERENCIAS
Salida de emergencia
AE6
5.0
El Plano
online
27m2
4.0
www.ngv2013colombia.com
9
Agosto 2013
■
■
DINA APUESTA AL EVENTO CON UN MEGA STAND
ESCENARIO ESPLENDOROSO
Cartagena de Indias es una
magnífica ciudad a orillas del
mar Caribe, que posee numerosos lugares agradables para
visitar, sitios de intereses, monumentos imponentes y una rica historia. Considerada patrimonio histórico de la humanidad y elevada a la categoría de
Distrito Turístico y Cultural, por
su riqueza arquitectónica de
estilo colonial en donde sobresalen el castillo de San Felipe
NGV2013 Colombia sigue sumando empresas participantes, y entre ellas, las más importantes automotrices también serán parte del evento
más importante del sector para Latinoamérica.
Este es el caso de Dina, una
empresa mexicana dedicada
a la fabricación de buses, con
más de 60 años de experiencia, que será parte de la gran
cita del GNV con un stand de
de Barajas, la parte amurallada
de la ciudad, el fuerte de San
Sebastián, el cerro de La Popa,
el palacio de la Inquisición y
otras construcciones antiguas,
como las del barrio Manga.
El período favorable para visitar Cartagena de Indias está
entre noviembre y finales de
abril, ya que habitualmente durante este periodo no cae ninguna gota de lluvia ni se observan nubarrones.
180 m2: el más grande de
NGV2013 Colombia hasta el
momento.
Esta prestigiosa y pujante firma apuesta al gas vehicular y
por eso eligió a este gran
evento como el lugar ideal para desplegar todo su potencial
de productos y servicios.
Dina, además, está comprometida con el desarrollo sustentable a través de alternativas realmente ecológicas.
MAR CARIBE
HOTEL
HOTEL LAS AMÉRICAS
TORRE
TORRE DEL MAR
HO
OTEL LAS AMÉRICAS
HOTEL
AYA
CASA DE PLA
PLAYA
ACCESO
A
CC
CCESO
C
DESDE
DESSDE
DE
D
SD
DE HOTELES
D
HO
OTELES
Lobbyy
TTorre
oorre ddel Mar
Lobbyy
C
asaa ddee PPlaya
Play
laaya
ya
Casa
RUT
RUTA
TA
A
Aeropuerto 90A
Internacional
Rafael Núñez
3,8 Km, 7 minutos,
minutos, al Centro de Convenciones
A
CCESO VEHÍCULOS
ACCESO
RUT
RUTA
TA
90A
A
Túnel Conexión
Hotel y Centro
dee Convenciones
n
ESTACIÓN
EST
TACIÓN DE TAXI
TA
AXI
INGRESO
PRINCIPAL
PRINCIP
IPPAL
A
ÁREA
EXTERNA
LAGUNA
LAGUNA
CENTRO DE
CONVENCIONES
LAS AMÉRICAS
10
Agosto 2013
El actual gobierno refuerza la política energética de la administración anterior
REPÚBLICA
DOMINICANA
El presidente Medina promulgó ley para promover
el uso de vehículos no contaminantes
La nueva legislación creó el Ministerio de Energía y Minas y la Ley de Incentivo a la Importación de Vehículos de
Energía no Convencionales (con motor a gas natural, eléctrico, hídrico-eléctrico, a hidrógeno y con motor de aire
comprimido. El objetivo es bajar los niveles de contaminación ambiental provocados por emisiones de motores que
usan combustibles fósiles. Hace dos años, el gobierno de Leonel Fernández, había establecido por decreto el
Programa para la Implementación del Uso Masivo del Gas Natural Vehicular.
l presidente de República
Dominicana, Danilo Medina, promulgó el último día
de julio cuatro leyes; dos de las
cuales hacen referencia al sector
energético: la creación del Ministerio de Energía y Minas y la Ley
de Incentivo a la Importación de
Vehículos de Energía no Convencionales. Esta última busca promover el uso de unidades que no
contaminen el medio ambiente,
para reducir los niveles de polución ambiental ocasionados por
las emisiones de motores que funcionan con combustibles fósiles.
Con esta iniciativa, se establecen
facilidades y beneficios a los importadores de vehículos con motor a gas natural, eléctrico, hídri-
nuevas infraestructuras estratégicas.
En su artículo 12, la nueva Ley
precisa que el Ministerio de
Energía y Minas administrará el
Fondo Especial creado por la Ley
112-00, para uso en el fomento
de programas de energía alternativa, renovables o limpias para
los programas de ahorro de
energía.
E
Antecedentes
co-eléctrico, a hidrógeno y con
motor de aire comprimido.
I CRECE EL INTERÉS
POR EL GAS NATURAL
VEHICULAR
Las conversiones
en Venezuela crecieron
La aceleración
de las
un 125 por ciento
Nación, Hugo Chávez, transformaciones se puso en
en sólo nueve meses
evidencia luego
comunicara que
de que el presidente
mientras que en
a septiembre de
diciembre de 2009
de la
emitido por PDVSA,
la cifra era de apenas2010 ya circulaban 43 mil carros
a GNV,
se estima que en
19.124. Según el
2012 habrá 465
Balance de Gestión
mil unidades propulsadas
2009
por este combustible.
Año I Nº 2 // Noviembre
DOMINICAN
REPUBLIC
153
Recipients
Funciones de la cartera
2010
PRESENTARON
Enter one of the largest and most active
regions worldwide for our industry,
simultaneously and with the same
magazine to several countries.
30 UNIDADES EN
EL DISTRITO FEDERAL
La Ciudad de Méxi
cuenta con buse co ya
s a GNV
Estos vehículos
ecológicos se
sumarán a la Red
en la capital. “Con
de Transporte
materia de medio esta tecnología estamos logrando
de Pasajeros (RTP),
ambiente”, aseguró
que brinda el servicio
los objetivos a
acto de presentación
los
el
de las unidades. Jefe de Gobierno local, Marceloque nos queremos acercar
participaron las
en
Del proyecto
Ebrard Casaubon,
empresas Hyundai
durante el
y Gas Natural. “Eco Bus Ciudad de Vanguardia”
también
I TRINIDAD
Y TOBAGO
Más estaciones
Durante los próximos
18 meses,
la empresa local
National
Petroleum Marketing
Company
Ltd (NP) instalará
cinco puntos
de expendio de
GNV, que se
sumarán a los
ocho que la
compañía posee
en el país
caribeño.
I LO QUE VIENE
VENEZUELA
La 2 da Expo Internacional
y
Workshops de
la NGVA Europe
es presentada
junto a Erdgas
Mobil y NGV Communications
Group. Se celebrará
entre el 7
y el 9 de junio
del próximo año
en la capital alemana.
Además de la muestra,
que
se desplegará
en el
ferial más importantecentro
de la
Ciudad, se desarrollarán
cinco talleres que
abordarán
los temas más
relevantes
para el sector.
932
Recipients
MÉXICO
150
Recipients
COLOMBIA
3.628
Recipients
Large-scale reach
ECUADOR
172
Recipients
BRASIL
BOLIVIA
4.460
Recipients
744
Recipients
CHILE
95
Recipients
URUGUAY
55
Recipients
GNV LATINOAMERICA
DISTRIBUTION
This magazine ensures large-scale
reach, through a mailing made up by
10,389 contacts. Of these, 4,460 are
from Brazil, 3,628 from Colombia, 744
from Bolivia, 932 from Venezuela, 153
from the Dominican Republic and
another 472 among Ecuador, Mexico,
Uruguay and Chile.
GNV Lationamerica reaches public
bodies, associations and chambers of
the industry, manufacturers, distributors,
public and private transportation
companies, conversion workshops,
refueling stations, OEMs and all those
activities linked directly or indirectly with
natural gas vehicles. It is worth
mentioning that its circulation is certified
by Bureau Veritas.
Sales and Subscriptions
[email protected] - www.ngvjournal.com
Por otra parte, se detallaron las
funciones que tendrá el nuevo
Ministerio de Energía y Minas:
formular, adoptar, dirigir y coordinar la política nacional en materia de exploración, explotación, transformación y beneficio
de minerales, metálicos y no metálicos. Además, debe velar por
la protección, preservación y
adecuada explotación de las
sustancias minerales que se encuentren en el suelo y subsuelo
nacional y submarino del país,
así como proteger la seguridad
nacional en términos energéticos y velar por el cumplimiento
de las normas de seguridad y
mantenimiento de las infraestructuras energéticas.
Otras de las obligaciones de la
dependencia creada son: promover el ahorro y consumo racional de hidrocarburos, conceder los permisos de exploración
y explotación de hidrocarburos,
así como diseñar planes y proyectos para la construcción de
Es importante destacar que el gobierno de República Dominicana
lanzó en mayo de 2011, durante la
presidencia de Leonel Fernández
(2004-2012), el Programa para la
Implementación del Uso Masivo
del Gas Natural Vehicular. Esta acción se decidió porque el país estaba siendo “afectado de manera
sensible por una tendencia alcista
en los precios internacionales del
petróleo y sus derivados”.
Desde aquel anuncio fue el Ministerio de Industria y Comercio el organismo que quedó a cargo de
otorgar nuevas licencias de importación de equipos, talleres de
conversión y estaciones de expendio.
Danilo Medina Sánchez, Presidente
de República Dominicana
REPÚBLICA
DOMINICANA
Agosto 2013
San Francisco de Macorís tendrá su primera estación
11
El GNV llegará a otra provincia el año que viene
Se refaccionó una boca de expendio de combustibles adquirida por Petromóvil, que desde febrero/marzo tendrá un surtidor
de gas natural comprimido. Hay 18 estaciones en República Dominicana, la mayoría concentradas en Gran Santo
Domingo, con capacidad para atender a 15 mil vehículos. Ya circulan casi 12 mil unidades propulsadas a GNV en el país.
comienzos de 2014, la ciudad dominicana de San
Francisco de Macorís, capital de Duarte, tendrá su primera
estación de venta de GNV. Petromóvil adquirió para esto un establecimiento de carga de combustible ubicado en la avenida Hermanas Mirabal salida a Tenares,
que ya ha sido refaccionado.
Según informó al diario regional El
Jaya, José Antonio Aceval, ejecutivo de la compañía energética, la
boca de expendio en uso comenzará a vender gas natural en febrero/marzo del próximo año. Por
esa razón, se ha solicitado a una
empresa italiana la tecnología necesaria para el almacenamiento y
manejo del combustible gaseoso.
A
La tecnología necesaria
para el almacenamiento
y manejo del gas
vehicular ya fue solicitada,
con especificaciones y
características
especiales, a una
empresa italiana.
Aceval dijo, además, que Petromóvil tiene en desarrollo un plan
de expansión que incluye a La Vega y otras ciudades.
En la actualidad cuentan con estaciones operativas en Santo Domingo, Sabana Iglesia y Santiago.
“Los tanques y accesorios que
necesitamos no se compran en el
mercado, sino que se mandan a
construir con las especificaciones
y características de la estación de
expendio de que se trate. Ya pedimos construirlos a una industria
italiana y creemos que en febrero
tendremos los equipos instalados
y operando la estación de expendio de gas natural”, apuntó el empresario.
El combustible del futuro
El viceministro de
Minas y Energía,
Lisandro Lembert
Varona, realizó una
visita a Santiago y San
Francisco de Macorís
para establecer contacto
con empresas interesadas
en instalar puntos
de carga.
A multimedia portal
in the service of the
industry.
NGV Journal, the
first worldwide
NGV newspaper.
Un portal
multimedia
al servicio de la
industria.
NGV Journal, el
primer diario
mundial del
GNV.
www.ngvjo
urnal.us
This online newspaper
exclusively covers the NGV
market in the United
States and Canada.
It is one of the most
active ones, whose
share in the NGV sector
grows exponentially
every year.
Este periódico en
línea cubre
exclusivamente el
mercado del GNV en
los Estados Unidos y
Canadá.
Es uno de los
más activos, cuya
participación en el
sector de GNV crece
exponencialmente
cada año.
:: MAGAZINES
:: REVISTAS
NGV Africa
The most audacious project of NGV Communications Group has arrived in the
African continent where NGV finds an immediate option for development in
nearly ten national markets.
NGV Africa
El proyecto más audaz de NGV Communications Group en el continente
africano, donde el GNV encuentra una opción inmediata para el desarrollo en
al menos 10 mercados nacionales.
Asian NGV Communications
This is a magazine specially conceived to broadcast NGV activity in one of the
most active regions of the world: Asia-Pacific.
Asian NGV Communications
Esta revista fue pensada para difundir la actividad del GNV en una de las
regiones más activas del mundo: Asia-Pacífico.
NGVJournal.us magazine
The latest and most important facts of the US & Canada NGV market.
NGVJournal.us magazine
Lo último y lo más importante sobre el mercado de Estados Unidos y Canadá.
The Gas Vehicles Report
It has been monthly issued since January 2002 and its objectives are clearly
defined by its slogan “a voice from Europe to the world, in the service of
ecology and economy”.
The Gas Vehicles Report
Sale en forma mensual desde 2022 y su objetivo está claramente definido
por su slogan: “una voz desde Europa para el mundo, al servicio de la
ecología y la economía”.
Prensa Vehicular Perú
Pioneer magazine pioneer on this fuel in the country and undisputed leader.
Prensa Vehicular Perú
Revista pionera sobre este combustible en el país y líder indiscutida.
Prensa Vehicular
Since 1988, it has published more than 280 issues. This magazine is a
pioneer and dean of CNG worldwide, with 24 years of a non-stop activity.
Prensa Vehicular
Desde 1988, lleva publicada más de 280 ediciones en forma ininterrumpida.
Es la revista pionera y decana del GNC en el mundo, con un récord de 24
años de permanencia.
GNV Latinoamérica
This publication offers the chance to enter one of the largest and most active
regions of the world for the NGV industry.
US Government
help bus operators
modernize fleets
GNV Latinoamérica
Esta publicación ofrece le posibilidad de penetrar en una de las regiones más
amplias y activas del mundo para la industria del GNV.
Governors asked
OEMs to produce
more CNG vehicles
■ GAS NATURAL
FENOSA ORGANIZÓ
“RUTA VERDE”
Colombia: demuestran
CERCA DE BOGOTÁ
ahorro
La multinacional
energética estuvo del 50% en la utilización
de distinto porte
del gas natural
a cargo de un
y que permitió
recorrido del
vehicular
comparación
comprobar la
que participaron
con
reducción de
unidades a GNV
costos de combustible,
diversos terrenos el precio de la gasolina. Durante
el viaje, los vehículos
en
suficiente oferta -entre ellos, pendientes pronunciadassortearon exitosamente
de estaciones
y se abastecieron
de carga que
existe en la zona.
gracias a la
11 #9
Volume 130
2012
Number
November
Number 3 – September 2012
New actions push fueling stations network
about
key
everything
Amste
ips, a
Learn
industry.
LNG4Trucks&Sh
for the
event
2012
5 April
2012
SU OPERACIÓN
PRECOMERCIAL
■ PROYECTO
EN MÉXICO
Culiacán también
Año XXIII
apuesta
La instalación
de un gasoducto
en Sinaloa abrió
la posibilidad
de
pensar en un
transporte público
con autobuses
a GNV,
pregona la Federación tal como
de
Transportistas
de la región.
El sector trabaja
junto
gobierno del Estado al
iniciativa sea una para que la
realidad, ya
que consideran
que es factible
obtener fondos
con una moción
de estas características.
Octubre
Nº 282
// Buenos
Aires //
República
ESPECIAL
DEL
WORKSHOP
Ámsterdam internacional
CELEBRADO
respecta fue escenario
marcó
el presente
charlas, al negocio del del evento
EN HOLANDA
que cubrieron gas natural LNG4Trucks&Ships,
Europe
y futuro
incluyó
un amplio líquido para
del GNL
itinerario
un tour
camiones que brindó un
técnico rango de perspectivas
en un
panorama
y embarcaciones.
bote a
por
gas natural una estación
exhaustivo
sobre
Además
que presenta el tema,
en lo que
por los
de las
la cita
canales
de la ciudad una innovadoraconvocada diversas
capital.
tecnología por la NGVA
de carga
y un
Argentina
de
2012
[email protected]
[email protected]
// www.prensavehicular.com
LOS CHOFERES
MANIFESTARON
El primer
superó bus dedica
test con
do
la Línea
15
SU SATISFACCIÓN
CON LA
PERFORMANCE
DE LA
■ COBERTURA
ESPECIAL
El potencial del
GNL
NGV
in Africa
NGV
System
Baroni,
Mariarosa
new President.
LNG deals
Enlarg
2012
has come.
The day
::: Interview: Encana shows
the key challenges to face
::: First liquefied biomethane
station in Canada
::: Pioneer adds 225 natural
gas fueled trucks to its fleet
Energy
Department
funds NGV
breakthrough
technologies
Barrio Alta Cordoba,
Argentina -Córdoba
- Tel/Fax: 54-351-4711396
- www.sgv.com.ar
6
-10
Banamex de noviembre
CiudadCenter, Pavilion
de México A
NEUQUINA
www.ngv2012.com
Año V
Nº 35
Lima //
República
Julio
de Perú
/ Agosto
[email protected]
Presidencia
GUIÑO
DE OLLANTA
A fines
HUMALA
de julio, presentó
de la Inversión
proyecto
el Poder
TASSO
HACIA
a cabo
en EnergíaEjecutivo dispusode ley
el objetivo,
para profundizar
EL SECTOR
y Minas
República,
la transferencia
que involucra
(Osinergmin)
el mandatario
el consumo
200
tanto al
comunicó
sector al Fondo de millones de
Inclusión
vehicular
soles del del gas
que se
priorizarán
Social
Organismo natural
como
“las zonasal residencial.Energético
Supervisor
(FISE)
altoandinas En un mensaje
para
más deprimidas”.a la llevar
2012
// www.ngvjournal.com
6
-10
Banamex de noviembre
CiudadCenter, Pavilion
de México A
www.ngv2012.com
ACUMULADO
HISTÓRICO,
Espera
conver n alcanzar
las
siones
durant 150 mil
e 2012
SEGÚN
LA CÁMARA
PERUANA
DEL GNV
adaptados a
Peña 2464 c.p.5001,
CUENCA
Inversiones
FracRock
en Vaca
Muerta
a través International
dio
de
que firmó un comunicado a conocer
un acuerdo
de prensa
el yacimiento
de gas para explorar
A través
no convencional.
de sus
fracturamiento
equipos
hidráulico, de
británica
proporcionará la compañía
de avanzada
para evaluartecnología
son las
zonas
cuáles
la formación más beneficiosas
y así reducir
el número
de
de etapas
al mínimo
de producción.
LO QUE
La antesala
Sistema integrado
para la conversión de alta tecnología
de vehículos
a GNC / GLP
las exigenciasen el desarrollo de productos
de los actuales
vehículos
Diseño e innovación
Nicolas Rodriguez
UN NUEVO
UNIDAD
Representantes
de las
pruebas de las empresas
parte del
realizadas
personal
y la localidad
a bordoSuncell Bahiense,
del servicio
del ómnibus
ocho conductores
bonaerense
Gas Natural
de transporte
propulsado
operación
de Benavídez.
Fenosa,
de
público,
íntegramente Tatsa
reafirmarondel vehículo.la empresa
La experiencia
cuyo recorrido
y
a GNC Galileo
Prensa participaran
la aprobación
tuvo
se extiende–pioneroformaron parte
Vehicular
de
de los
dialogó los ensayos lugar en Valentín entre en el paístrabajadores
en exclusiva y expresaran
por
Alsina el Puente Uriburu
de la emblemática
y permitió
con los
sus
mentores impresiones
que
línea de
del proyecto,sobre la
colectivos.
quienes
UN PORTAL
MULTIMEDIA
AL SERVICIO
TENGA
ACCESO
DE LA
INDUSTRIA
HAY QUE
SABER
La 13ª
del gran
Conferencia
evento
bienal
y Exhibición
de NGV
desarrollará
Global,
que
noviembre, a comienzos se
de
propone,
charlas
además
de
muestra primer nivel
de
y una
servicios,integral de productos
encanto conocer a
y
fondo
el
Descubrade la cultura
mexicana.
atractivos algunos de
turísticos sus
de una
y los detalles
cena
convertirán de gala
al viaje que
en una
experiencia de negocios
inolvidable.
www
.ngvjourn
al.com
ILIMITADO
A NUESTRAS
El gerente
general
transformaciones
de la asociación,
cifra lograda
camionetas en cuando finalice Jorge
Suscríbase
!
EXHIBEN
Facilitan
AUTOS
La Caja acceso
al
financió, Metropolitana GNV
años, más en los últimos de Lima
cinco
la compra de 50 mil
de 8.000 conversiones
nuevos
automóviles y
sistema. equipados
con el
Vivanco, A fines de
julio, Óscar
informó gerente de
la entidad,
ingresadoque 265 choferes
al programa habían
Metropolitano”,
“Taxi
reciente
luego
contexto, relanzamiento.de su
también
En
primer
Taxi Show, se realizóeste
público
vehículos que presentóel
a gas
natural. al
BUSES
Fuerte
REVISTAS
Ahora
diciembre
Del Castillo,
directivo, que,
de 2011.el año, representaría
en un
sostuvo
provincias:el incremento
alto porcentaje,
La demanda
que, si
un incremento
en total,
de
se alcanzan
de
existen los traspasosse destinan kits proviene
del 20
las 151
190 gasocentros
al
va de
por ciento
mil
la manoservicio principalmente
respecto
operativos con la de taxi y al
de automóviles
extensión uso particular.
de la
en el país.
de la red
Según y
de carga
precisó
en Lima
el
y
▲
Indonesia
2012M from
budget
USD375
national
2013
infrastructure
for CNG
and
MoU
Gazpromwith Japan
contact
and India
Global
▲
MARKETS & MORE
G k expans
CNwor
NGVs
www.kioshicompresion.com.ar
EXPRESO COMIENZA
A mediados de
septiembre,
desarrolló en Ámsterdam se
workshop internacional un
a abordar la actualidad dedicado
y futuro
del gas natural
líquido para
camiones y embarcaciones.
Además de las
diversas charlas
que cubrieron
un amplio rango
de perspectivas
sobre el tema,
los asistentes
al evento
participaron de
tour
una estación donde técnico en
apreciar la tecnologíapudieron
de carga y
de un viaje en
un bote a GNV
por
los canales de
Ámsterdam.
n
statioion
net ing Heavy-Duty
2012
▲
II Number
EL SISTEMA
Caracas lanza
transporte
masivo con buses
a GNV
El BusCaracas,
rebautizado como
gas natural de
“Línea 7 del Metro”,
18,1 metros. El
contará con una
servicio,
forma gratuita,
flota de 30
cubrirá un recorrido que se encuentra en
(Valle-Coche),
por once estaciones, período de prueba por modernos autobuses a
en la capital venezolana.
algunas semanas
mil personas diariamente.
Según informarondesde Las Flores (San José)
y
Paralelamente,
hasta Los Ilustresen
estación diseñada
se realizaron las autoridades, se espera
para consumo
pruebas
trasladar
propio, con el
fin de determinarde carga de combustible en a unas 30
una nueva
los aspectos técnicos
del proyecto.
▲
Volume
69 November
COBERTURA
Encuentro
Año III Nº 25
// Octubre
Building up infrastructure
across the country
coverage
in
LNGrdam
Special
to
countries ork
Asian CNG netw
increase
Number
▲
La independencia del petróleo por
la promoción del gas natural (en
todas las áreas, no sólo en el sector vehicular), permite un ahorro
energético que se representa
anualmente de 600 millones de dólares. Asimismo, el uso de gas natural representa también una posibilidad de ahorro fiscal: el Estado
disminuye subsidios.
urnal.com
www.ngvjo
▲
Por su parte, el viceministro de
Minas y Energía del Ministerio de
Industria y Comercio, Lisandro
Lembert Varona, quien realizó una
visita a Santiago y San Francisco
de Macorís con el fin de establecer contactos con empresas dispuestas a instalar puntos de carga
de GNV, aseguró: “El gas es el
combustible del futuro; el gobierno del presidente Danilo Medina
Sánchez quiere que cada día hayan más estaciones de gas natural operando en el país”.
El gas natural gana terreno en República Dominicana a paso firme,
tal como lo estableció el decreto
267-07, que declaró de Interés Nacional el uso de este combustible,
por “su importancia social, económica y medio ambiental”. Desde
esa premisa se armó un esquema
para crear un mercado que en los
últimos siete años ha mostrado su
crecimiento.
A la fecha, son 11.865 vehículos
los que utilizan gas natural como
combustible en el país. Hay 47 talleres de conversión y 18 estaciones de expendio del combustible
gaseoso, que se concentran principalmente en el Gran Santo Domingo. En la región Norte del país
hay cinco puntos de venta de
GNV; dos se encuentran en el Este
(una en San Pedro de Macorís y la
otra en La Romana), y una en San
Cristóbal. Actualmente, se pueden
abastecer de gas natural a unas
15.000 unidades, publicó el diario
El Caribe.
REQUERIDOS
apuesta
Los transportistas en
Arequipa
pudieron
apreciar locales
de la utilización
los beneficios
transporte
del
público, GNV en el
de una
como
ciudad muestra realizada parte
Alcalde que organizó
en la
Zegarra Provincial, Cofide. El
Alfredo
Tejada,
en la introducción
mostró
su interés
en el proyecto
del
tiempo
Arequipagas natural
que sugirió
Bus, al
implementación,
que,
cinco
podrían con su
gasocentros
construirse
en la zona.
12
Agosto 2013
Actualmente, 20 mil vehículos funcionan a gas natural
CHILE
Advierten por el alto nivel de contaminación y
exhortan por la utilización de buses a GNV
El alerta llegó con un estudio de la Escuela Pública de Chile; la información fue ratificada por ejecutivos de Scania que
compararon las emisiones de buses euro II y a gas natural comprimido. Los Ministerios de Transporte, Medio Ambiente
y a la Asociación Nacional Automotriz de Chile decidieron trabajar en conjunto en una “Agenda de Trabajo por un Aire
Más Limpio”, que pretende incentivar el uso de vehículos que reduzcan las emisiones contaminantes. Asimismo, se
promulgarán normativas que permitan incorporar unidades limpias al parque automotor nacional y se establecerán
mecanismos para sacar de circulación vehículos viejos que son los que más contaminan.
n estudio que realizó la Escuela Pública de la Universidad de Chile durante
2012, arrojó como resultado que
las personas que utilizan los buses
urbanos son las que están más expuestas a los contaminantes atmosféricos, en comparación con
los usuarios que utilizan otros medios de transportes, como el metro o el automóvil. Además, el informe resaltó los elevados niveles
de material particulado al que se
ven expuestos los usuarios del
Transantiago, debido a la cercanía
con el tránsito vehicular.
Estos altos índices de polución
que afectan a los habitantes de la
capital motivaron a los Ministerios
de Transporte, de Medio Ambiente y a la Asociación Nacional Automotriz de Chile a desarrollar una
“Agenda de Trabajo por un Aire
Más Limpio”, que pretende incentivar el uso de vehículos de cero y
bajas emisiones, y promulgar las
normativas legales que permitan
la incorporación de estos vehículos al mercado.
U
Las personas que
utilizan buses urbanos,
especialmente aquellos
que viajan en el
Transantiago, están
expuestas a respirar
altos niveles de material
particulado emitido
por los motores de
vehículos diesel.
También proyectan establecer
mecanismos para acelerar la salida de los vehículos más contaminantes y bajar emisiones de los
automotores usados.
Uso de gas natural
En ese sentido, se buscará impulsar en Chile la utilización de unidades propulsadas a gas natural.
Actualmente, son 20.000 los vehículos que circulan con este combustible, y se proyecta que en los
próximos cinco años la cifra aumentará a 80.000, publicó el blog
Descontamina.
Con respecto a los buses urbanos,
Martin Lundstedt, CEO de Scania,
precisó que la actual flota del
Transantiago cuenta con alrededor de 7.000 buses equipados con
motores Euro III y filtro de partículas, pero que “si esta fuera reemplazada por buses con motorización a gas natural comprimido
emitirían 44.265 toneladas de material particulado por año, versus
la emisión actual que equivale a
481.143 toneladas”.
Desde Scania explicaron
que los 7.000 buses del
Transantiago (con motores
Euro III ) emiten 481.143
toneladas de material
particulado por año;
si fueran a GNV
emitirían 44.265.
Recientemente, esta empresa
presentó su primer bus a GNV pa-
ra el transporte urbano, cuyo motor cumple con la norma Euro V y
la norma EEV, y tiene un nivel de
emisión de material particulado
“casi cero”, aseguró la compañía.
“Los nuevos buses de Scania
cuentan con tecnología limpia.
Sus niveles de contaminación son
tan bajos que 10,9 de estos vehículos podrían llegar a generar la
misma cantidad de emisiones que
uno de los actuales buses de
transporte público que circulan
por la capital sin esta tecnología”,
detalló Lundstedt.
El sector más contaminante
De acuerdo con la información
entregada por el Sistema Nacional de Información Ambiental (Sinia), el transporte es uno de los
sectores más contaminantes de la
Región Metropolitana, con un 48%
del material particulado respirable
(MP10), 84% de los óxidos de nitrógeno (NOx) y 91% del monóxido
de carbono (CO).
A lo anterior se suma una participación importante en las emisiones de compuestos orgánicos vo-
látiles (COV) y óxidos de azufre
(SOx), 30 y 34% respectivamente.
Los buses emiten cerca de 800
ton/ año de MP10, de un total de
2.400 ton/año emitidas por el resto
de las fuentes móviles. Los vehículos a gasolina no tienen emisiones significativas de MP10, sin
embargo, son responsables de
más del 90% del total de monóxido
de carbono generado por el sector transporte.
En Punta Arenas
–extremo sur del paísfunciona desde
mediados de 2010 una
flota de 60 autobuses
a gas natural.
Hasta el momento, es Punta Arenas –en el extremo sur de Chile- la
única ciudad que puso en marcha
una flota de transporte público a
GNV. Desde mediados de 2010, la
empresa Movigas, filial de Gasco,
comezó a operar una flota de 60
buses con motores americanos
marca Cummins, y frenos ABS para condiciones extremas de clima
y sistema de calefacción.
Agosto 2013
URUGUAY
13
Mediante la planta regasificadora de Puntas de Sayago
Proponen suministrar gas natural líquido como
combustible para impulsar embarcaciones
El presidente de la Administración Nacional de Puertos aseguró que la proyectada instalación tendrá en el futuro
nuevas posibilidades una vez que los nuevos buques estén convertidos a GNL. La Asociación Internacional de
Puertos y Bahías reconoció al GNL como combustible para barcos y pidió que se trabaje en la normativa específica
de abastecimiento.
El organismo internacional
de Puertos pretende que
se establezca una
normativa de seguridad
y protocolo de carga
de gas natural líquido
para barcos.
“Todavía no hay normativa internacional sobre la seguridad y protocolo de carga, entre otros as-
pectos. El tema no está uniformizado, entonces lo que hace esta
organización es reconocerlo y pedir que se trabaje en la normativa
específica”, sostuvo Díaz.
Exclusividad
El presidente de la ANP expresó
asimismo que en el futuro “serán
pocos los puertos en el mundo
que van a poder suministrar el
combustible. En este contexto, un
negocio accesorio de la proyectada planta regasificadora en Puntas de Sayago puede ser la producción de ese combustible, una
vez que los nuevos barcos estén
convertidos a GNL y se construyan con esta tecnología”, estimó.
Finalmente, Díaz dijo que “Uruguay podría involucrarse con el
tema, participar junto con otros
puertos, cuando se comience a
trabajar en la normativa del GNL”.
Respecto al proyecto de instalación de la planta de regasificación, el directorio de Gas Sayago
ya aprobó la adjudicación de la
contratación de la empresa GDF
Suez para la construcción y operación de la terminal que se ubicará en la zona de Puntas de Sayago, al oeste de Montevideo, informó en un comunicado Presidencia de la República Oriental
del Uruguay.
■
n una reunión que se desarrolló a fines de julio en
Montevideo, Uruguay, el
presidente de la Administración
Nacional de Puertos (ANP), Alberto Díaz, informó a la Comisión Coordinadora Honoraria de Puertos
acerca de algunas resoluciones
adoptadas por la Asociación Internacional de Puertos y Bahías
(IAPH, por sus siglas en inglés).
Una de ellas se refería a que esa
organización reconoció al gas natural líquido como alternativa
energética para impulsar buques.
La IAPH exhortó a los puertos a incorporar en su planificación estratégica las posibilidades de usar
el GNL como combustible y, en
consecuencia, realizar los esfuerzos necesarios para desarrollar
instalaciones y normas de seguridad apropiadas para su suministro a los buques que hagan escala
en sus puertos.
E
CONTRATO CON GDF SUEZ
Gas Sayago y GDF Suez negocian firmar durante el mes de
agosto el millonario contrato para la obra de la planta regasificadora –que demandará una inversión de por US$ 1.125 millones. Cuando se adjudicó la obra a esta empresa se fijó una
condición: la obtención de la Autorización Ambiental Previa
(AAP) que está en trámite en la Dirección Nacional de Medio
Ambiente (Dinama).
Según publicó El Observador, la negociación entre Gas Sayago
y el proveedor GDF Suez para la firma del contrato continúa en
paralelo al trámite que está evaluando la Dinama. Cuando esté
lista la autorización, GDF Suez ordenará la construcción del
barco regasificador.
La ley de Evaluación de Impacto Ambiental define cuatro etapas
preliminares para estos casos antes de obtener la AAP. En primer lugar, el pedido formal; luego la puesta de manifiesto del proyecto –que demanda un período de 30 días–; posteriormente la
coordinación para realizar audiencias públicas para informar sobre el proyecto, y finalmente una resolución ministerial. El proyecto de la regasificadora incluye una escollera de 1.800 metros
en la zona de Puntas de Sayago, un dragado para permitir el arribo de los barcos de gas y unos 15 kilómetros de gasoductos.
14
Agosto 2013
La verificación vehicular genera polémica en el estado de Baja California
MÉXICO
Aseguran que sólo si el transporte público
utiliza GNV habrá un aire más limpio en Tijuana
José Carmelo Zavala, director del Centro de Innovación y Gestión Ambiental (CIGA) explicó que el programa llevado adelante
por 16 estados mexicanos para controlar que los automóviles funcionen en óptimas condiciones y emitan la menos cantidad
posible de gases contaminantes al medio ambiente, no tendrá éxito si sólo abarca al transporte particular y no al sector
público. “Representa el 20% del parque vehicular, pero ocasiona el 80% de las emisiones contaminantes”, aseveró.
n el estado de Baja California, así como en Aguascalientes, Coahuila, Colima,
el Distrito Federal, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Estado de México,
Michoacán, Morelos, Oaxaca,
Puebla, Querétaro, Tlaxcala y Veracruz, es obligatorio que los conductores particulares lleven sus
automotores a realizar la verificación vehicular. Allí se controla que
el rodado se encuentre correctamente afinado, con el sistema de
escape original en buen estado; se
verifica el filtro de aire, el tapón del
depósito de combustible, el tapón
y bayoneta del depósito de aceite
y los dispositivos anticontaminantes que estén conectados. Esta fiscalización busca reducir las emisiones contaminantes de los vehículos pero, según indicó el ambientalista José Carmelo Zavala,
director del Centro de Innovación
y Gestión Ambiental (CIGA), al diario Sol de Tijuana, “el programa de
verificación es inútil sin los transportistas, pues la verificación por
sí sola no contribuye a mejorar la
calidad del aire; debe estar integrada y bien articulada”.
El especialista consideró que esta
acción implementada “no servirá
de nada si no incluye al sector de
transporte público, que representa el 20% del parque vehicular, pe-
E
ro ocasiona el 80% de las emisiones contaminantes. No sólo falta
mayor voluntad política de las autoridades, sino apostarle más al
Gas Natural Comprimido, que genera 70% menos emisiones y es
40% más barato que el diesel”,
aseveró.
Según el especialista,
con trabajo conjunto de
gobiernos municipales
y estatales se pueden
construir estaciones de
GNV, que darán
mayor rentabilidad a
transportistas.
Zavala agregó que el estado debería tomar el ejemplo de la ciudad de San Diego, California, y que
se necesita que coordinen los gobiernos municipales y estatales
para instalar estaciones que compriman y sirvan GNV. “Una estación de este tipo es rentable con
una flotilla de 30 a 50 camiones urbanos. Seguramente los transportistas estarían felices con un combustible más barato que les daría
mayor rentabilidad y contaminando mucho menos”. Por último,
añadió que con una mejor calidad
del aire se tendrían menos enfermedades respiratorias.
■
OBLIGARÁN A PEMEX A DISTRIBUIR MEJORES COMBUSTIBLES
México prepara un cambio radical en el uso de combustibles en la
flota vehicular nacional, la cual deberá cambiar a energéticos Ultra
Bajo en Azufre (UBA), en lugar de las tradicionales gasolinas.
El secretario de Medio Ambiente (Semarnat), Juan José Guerra
Abud, reveló que sostiene reuniones con Pemex para tal fin y que,
próximamente, se darán a conocer los resultados sobre la Norma
086, que obliga a la paraestatal a distribuir ese tipo de combustibles. Otra alternativa que adelantó Guerra Abud son las pláticas
que sostiene con la industria automotriz para promover la conversión de partes de algunas flotas para utilizar gas natural, que es un
combustible más limpio.
Las afirmaciones las hizo durante la inauguración de la Reunión del
Grupo de Trabajo de la Coalición Clima y Aire Limpio (Ccac), organismo que busca reducir, a nivel mundial, contaminantes climáticos
de vida corta.
1820
NOV EMB ER
Sandton
Convention
Center
NGV, the continent's driving
force behind the adoption of a
clean and affordable mobility
www.ngv2014southafrica.com
Hosted by
[email protected]
+39­335­189­3249
+54­11­4300­6137
+54­11­4307­4559
Endorsed by
Organized by