estudio táctico sin reasignación menor edificio bicentenario viña del

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ESTUDIO TÁCTICO SIN
REASIGNACIÓN MENOR
EDIFICIO BICENTENARIO
VIÑA DEL MAR
PAULO LUCCHINI T.
INGENIERO DE TRANSPORTE
MAYO DEL 2008
IRAT
SERVICIOS
DE
INGENIERIA DE TRANSPORTE
INDICE
1.
pág
Introducción……………………………………………….………………………………………………………
2
2.
Area de Influencia…………………………………………………………………………………………………
5
3.
Caracterización de la Situación Actual……………………………………………………………………..
8
4.
Situación con Proyecto…………………………………………………………………………….
27
5.
Proposición de Medidas de Mitigación………………………………………...…………………………………
31
ANEXOS
ANEXO I VALLAS PEATONALES
ANEXO 1 PLANO CATASTRO FISICO OP. DEL AREA DE INFLUENCIA
ANEXO 2 PLANO MEDIDAS DE MITIGACIÓN SECCIONES A Y B
ANEXO 3 PLANO PLANTA ESTACIONAMIENTOS
ANEXO 4 PLANO PLANTA ESTACIONAMIENTOS PISO 1
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VIÑA DEL MAR
1. INTRODUCCIÓN
El presente estudio tiene por objetivo analizar el impacto
que tendrá el Edificio Bicentenario sobre el Sistema de
Transporte
Urbano
en
el
“Área
de
Influencia”,
y
la
proposición de las medidas que resuelven o mejoran los
conflictos detectados.
Su
análisis
se
enmarca
dentro
de
la
metodología
del
Ministerio de la Vivienda y Urbanismo “Estudios de Impacto
sobre el Sistema de Transporte Urbano (EISTU)”, que para el
caso de los proyectos de carácter habitacional, su categoría
se define en función de la capacidad de estacionamientos .
El edificio en proyecto se emplaza en calle Alvares, Roles
1225-17,19,20 y 22 y se compone de dos torres destinadas a
primera vivienda con un total de 402 departamentos del tipo
DFL2/59, de 140 m2.Los estacionamientos se emplazan en la
planta del prime r piso y dos subterráneos cuyo detalle se
presenta en la siguiente tabla:
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CARACTERISTICAS DEL PROYECTO EDIFICIO BICENTENARIO
SUPERFICIE TOTAL DEL TERRENO
5.646,34
M2
DEPARTAMENTOS
402 UNIDADES
BODEGAS
250 UNIDADES
ESTACIONAMIENTOS PROYECTADOS
295 UNIDADES
ESTAC. CUBIERTOS
210 UNIDADES
ESTAC. ABIERTOS CUBIERTOS
31 UNIDADES
ESTAC. ABIERTOS DESCUBIERTOS
54 UNIDADES
ESTACIONAMIENTOS MINUSVALIDOS EXIGIDOS Y PROYECTADOS 4 UNIDADES
INCLUIDOS EN TOTAL PROYECTADO
TABLA 1 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO.
La cantidad total proyectada de estacionamientos (295), de
acuerdo al Cuadro 2.2 (Pág.7) de la citada metodología, se
ubica
en
el
correspondiendo
rango
en
de
este
250-400
caso
un
estacionamientos,
Estudio
Táctico
sin
Reasignación del tipo Menor.
Por consiguiente, de acuerdo a lo señalado por la misma
metodología
(Pág.11-13),
el
análisis
se
centrará
en
identificar las medidas de gestión de tránsito tendientes a
mejorar la operación vial del Área de Influencia, procurando
preservar la seguridad de los desplazamientos peatonales y
vehiculares. En consecuencia, el análisis se enfocó en
determinar
medidas
seguridad
del
señalizaciones,
de
tránsito
mitigación
a
elementos
través
relacionadas
de
canalizadores
con
la
demarcaciones,
de
flujos
vehiculares y peatonales, mejoramiento de la accesibilidad
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del transporte público, y los diseños geométricos de los
accesos.
El proyecto se emplaza en calle Alvares N o s 1822 a 1878, vía
troncal perteneciente a la Red Vial Básica de la comuna de
Viña del Mar y que forma un par vial con calle Viana.
El presente proyecto se había presentado originalmente a la
Ventanilla Única, e n julio del 2007, b a jo el nombre “Edificio
Alvares”, sin embargo como hubo posteriores modificaciones
en el proyecto, t ales como: el cambio d e la r a zón social de la
propietaria del proyecto, la incorporación de un lote de
terreno adicional (lote 22), y la disminución de la cantidad
de estacionamientos (de 304 a 295 unidades). Se ingresa este
nuevo EISTU incorporando las sugerencias realizadas por las
instituciones revisoras a la anterior presentación.
La ubicación del proyecto se presenta en la Figura 1.
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FIGURA 1: UBICACIÓN DEL PROYECTO
2. ÁREA DE INFLUENCIA.
El Área de Influencia definida será la vialidad del entorno
del proyecto mayormente afectada, por efecto de las rutas de
entrada y salida. Lo anterior dando cumplimiento a lo
estipulado en la metodología, que define las intersecciones
de prioridad más próximas, o semaforizadas dentro de los
300 metros.
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