Servomotores para SIMOVERT MASTERDRIVES

Transcripción

Catálogo DA 65.3 • 2004
motion control
SERVOMOTORES
Servomotores
síncronos y asíncronos
para SIMOVERT MASTERDRIVES
Catálogos afines
SIMOVERT MASTERDRIVES
DA 65.10
Vector Control 0,55 kW a 2300 kW
Referencia:
Alemán: E86060-K5165-A101-A3
Inglés:
E86060-K5165-A101-A3-7600
Español: sólo en formato PDF
Motion Control System
SIMOTION
DA 65.11
Motion Control 0,55 kW a 250 kW
Referencia:
Alemán: E86060-K5165-A111-A3
Inglés:
E86060-K5165-A111-A3-7600
Español: sólo en formato PDF
La tienda virtual offline
de Automation and Drives
SIMODRIVE 611 universal
y POSMO
DA 65.4
Referencia:
Alemán: E86060-K5165-A401-A1
Inglés:
E86060-K5165-A401-A1-7600
PM 10
Referencia:
Alemán: E86060-K4910-A101-A4
Inglés:
E86060-K4910-A101-A4-7600
CA 01
Referencia:
Español: E86060-D4001-A110-C2-7800
A&D Mall
Internet :
www.siemens.com/automation/mall
CD-ROM del catálogo
DA 65.3
ht © Siemens AG 2004
motion control
CD-ROM asociado al Catálogo DA 65.3 · 2004
Copyrig
SERVOMOTORES
Información complementaria
al catálogo
www.siemens.com/masterdrives
Marcas
Todas las denominaciones de productos pueden ser marcas o nombres de productos de
Siemens AG o de otras empresas proveedoras cuyo empleo para otros fines por terceros
puede atentar contra los derechos del propietario.
En el presente CD-ROM del catálogo
DA 65.3 · 2004 encontrará:
• Información sobre proyecto/configuración en base a la documentación técnica; para obtener mayor documentación técnica haga clic en:
www.siemens.com/automation/
doconweb
• Dibujos acotados sobre nuestros
motores (formato PDF/DXF)
• Los croquis acotados de nuestros
motores están a su disposición en formato PDF/DXF.
• Los croquis acotados de otros productos los podrá encontrar en sus respectivas instrucciones de configuración.
Aviso: Los dibujos acotados sobre los
motores reductores pueden descargarse de la siguiente dirección de
Internet:
www.siemens.com/sgmdesigner
El CD-ROM sobre SGM-Designer lo
puede adquirir a través de nuestra oficina Siemens indicando la referencia:
E86060-D5202-A100-A2
• Catálogo DA 65.3 en forma electrónica (formato PDF)
Requisitos de hardware y software
• Intel Pentium 333 MHz o superior
• 128 Mbyte RAM como mínimo
• Resolución de pantalla 1024 x 768
píxeles
• Lector de CD-ROM 4x
• Windows 9x/NT 4.x/2000/XP
• Acrobat Reader
• MS Internet Explorer a partir de 5.5
Inicio
Introduzca el CD-ROM en la unidad de
CD-ROM. El programa se inicia automáticamente. Si no está activada la
función de marcha automática en su
sistema, pinche el fichero "start.hta" del
CD-ROM en su Explorador Windows.
Aviso
Para visualizar la información de este
CD-ROM no es necesario instalarlo,
excepto si se desean emplear los dibujos acotados en formato DXF.
Línea directa
Envíen sus preguntas y sugerencias a:
[email protected]
Servomotores
Servomotores síncronos
y asíncronos
Sinopsis
Catálogo DA 65.3 · 2004
1
2
Anulado:
Catálogo DA 65.3 · 2000
Los productos que aparecen en este
catálogo también son parte integrante del
catálogo en forma de CD-ROM CA 01
Servomotores asíncronos
3
Le rogamos se dirija a su
oficina Siemens
© Siemens AG 2004
Construcciones adicionales
Motores reductores
Reductores
4
Sistemas de conexión
5
Los productos y sistemas indicados en este
catálogo se distribuyen/elaboran aplicando
un sistema certificado
de gestión calidad según DIN EN ISO 9001
(registro de certificado
N° 001258 QM) y
DIN EN ISO 14001
(registro de certificado
N° 081342 UM).
El certificado es reconocido en todos los países
pertenecientes a la
IQNet.
Documentación
6
Indicaciones para dimensionamiento
y selección
7
s
Anexo
A
Indicaciones de configuración PFAD Plus
Con el programa de configuración PFAD Plus se pueden configurar de manera fácil y en poco tiempo accionamientos alimentados por convertidores de frecuencia en técnica corriente trifásica para la serie de equipos SIMOVERT MASTERDRIVES Vector
Control y Motion Control.
El programa es una herramienta de ingeniería de alta potencia
que ayuda al usuario en todos los pasos de configuración, desde la alimentación hasta el motor.
De esta manera se determinan los componentes del sistema así
como el motor necesario para una tarea del accionamiento mediante una selección de comando por menú y una concepción
del convertidor de frecuencia. Las indicaciones insertadas automáticamente garantizan un trabajo sin errores.
Un amplio sistema auxiliar ayuda adicionalmente al principiante
en el uso del programa. PFAD Plus lleva al ingeniero de configuraciones a través de un lógico procedimiento de fácil manejo de
diálogos a una segura configuración rentable y constante del
accionamiento, partiendo de las exigencias mecánicas de la
máquina de trabajo y la tarea del accionamiento. Aparecen en
una lista con todo detalle los datos técnicos del convertidor de
frecuencia y de los motores determinados, los componentes seleccionados del sistema y los accesorios necesarios.
PFAD Plus permite la configuración de accionamientos partiendo de una línea característica de carga o de un ciclo de carga,
haciendo posible configurar aplicaciones como
■ mecanismos de elevación y transporte
■ mecanismos giratorios
■ accionamiento de husillo
■ bobinadoras y
■ manivela de empuje.
0/2
Siemens DA 65.3 · 2004
PFAD Plus incluye un confortable visualizador gráfico de la evolución del
■ par de giro, revoluciones, rendimiento, corriente, velocidad y
aceleración por tiempo y
■ par de giro por revoluciones.
Las reacciones de la red se calculan e indican gráficamente.
Los resultados de la configuración se pueden guardar en soportes de datos, imprimir en papel o copiar en otros programas de
usuario mediante el portapapeles para un procesamiento posterior.
PFAD Plus se puede adquirir con la interfaz de usuario en alemán/inglés.
La versión muestra de PFAD Plus se puede descargar en la siguiente dirección de Internet:
http://www.siemens.com/motioncontrol
(Products&Solutions/Drive Technology/Software), o puede emplear el formulario para fax en el anexo del catálogo.
La versión completa de PFAD Plus la puede adquirir indicando
la referencia n° 6SW1710-0JA00-2FC0
a través de su oficina Siemens. La dirección la encontrará en el
anexo del catálogo.
1
Sinopsis
1/2
Bienvenidos a
Automation and Drives
1/6
Descripción breve
1/8
Secuencia de selección
1/10
Resumen de tipos y
datos asignados
1/12
Explicaciones técnicas
Bienvenidos a
Le damos la más cordial bienvenida a la división
Automation and Drives y a nuestra extensa gama de
productos, sistemas, soluciones y servicios para la
automatización de fabricación, procesos y edificios en
todo el mundo.
Con Totally Integrated Automation y Totally Integrated
Power ponemos a su disposición plataformas de
solución basadas en estándares que le abrirán grandes
potenciales de ahorro.
Descubra ahora el mundo de nuestra tecnología.
Si precisa más información, contacte con la sucursal o
agencia local de Siemens. Allí le ayudarán
gustosamente.
1/2
1/3
Totally Integrated Automation:
innovaciones para mayor productividad
Con la introducción de la Totally Integrated Automation
fuimos la primera empresa que implementó
consecuentemente en el mercado la tendencia que supuso
pasar de equipos aislados a soluciones de automatización
integradas. Desde entonces la seguimos perfeccionando
continuamente.
Ya sea para la industria manufacturera o de procesos, o para
las industrias híbridas: Totally Integrated Automation es una
plataforma homogénea que cubre toda la línea de producción,
ERP
Enterprise
Resource
Planning
MES
Manufacturing
Execution
Systems
Control
SIMATIC NET
Comunicación
industrial
Ethernet
Ethernet
Gestión
de órdenes
de producción
Gestión de
material
Registro de
operaciones
productivas
Gestión de
equipos
SINAUT Sistema de
telecontrol
SIMATIC
Software
Ethernet
SIMATIC
Machine Vision
Industrial
Industrial
Ethernet
Comunicación
inalámbrica
industrial/MOBIC
Safety Integrated
PROCESS FIELD
PROFIBUS
Automatización
basada en PC
AS-Interface
Building
Technology
GAMMA instabus
1/4
Micro-Automation
y Actuator-Sensor
Interface Level
ECOFAST IP65
Sistema
descentralizado
de automatización
de la entrada de mercancías a la expedición de las mismas,
pasando por las áreas de procesos y fabricación.
Gracias al entorno de ingeniería orientado al sistema, a las
comunicaciones homogéneas y abiertas, así como a las
inteligentes posibilidades de diagnóstico su planta se beneficia
ahora en cada fase de su ciclo de vida.
Ello nos hace ser la única empresa en todo el mundo que
puede ofrecer hasta ahora un sistema de control basado en
una plataforma unificada tanto para la industria de
fabricación como para la de procesos.
Gestión de
información de
planta
Sistema gestión
especificaciones
productos
Planificación
detallada de
producción
Sistema gestión
información
laboratorio
SIMATIC IT Framework
Production Modeler
SINUMERIK
Control
numérico
SIMATIC
Controladores/
Sistema de
automatización
SENTRON
Interruptores
SIMATIC E/S
descentralizadas
SIMOTION
Sistema de
control de
movimiento
SIMATIC HMI
Interfaz
hombre-máquina
SINAMICS
Sistemas de
accionamientos/
SINAMICS
SIMATIC PCS 7
Sistema de
control dist.
de procesos
Instrument.
de campo/
Analítica
Tecnología
de sensores
IQ-Sense
SIMOCODE-DP
Mando y
protección de
motores
HART
PROFIBUS PA
SIWAREX
Sistemas de
pesaje
SIMODRIVE
1/5
Servomotores
1
Sinopsis
Descripción breve
Los servomotores SIEMENS fueron concebidos especialmente
para cubrir los requerimientos exigidos en accionamientos de
velocidad de giro variable.
Modelos
• Servomotores síncronos
• Servomotores asíncronos
Características principales
• construcción compacta
• alta densidad de potencia y capacidad de sobrecarga
• alta velocidad máxima de giro
• sistema captador integrado
• alta dinámica debido a reducido momento de inercia del motor
• excelentes propiedades de concentricidad
• construcción robusta, prácticamente sin mantenimiento.
Los servomotores síncronos se caracterizan especialmente por su
• alta capacidad de sobrecarga,
• alta dinámica y
• alto par a rotor parado.
Servomotores 1FK7
Los servomotores 1FK7 cubren la gama baja de potencias
(0,4 kW a 8,2 kW) y, debido a su construcción optimizada, constituye la solución más económica para numerosas aplicaciones.
Los servomotores 1FK7 destacan especialmente por
• su dinámica excepcionalmente alta (1FK7 HD, High Dynamic),
• su forma compacta (1FK7 CT, Compact) y
• su mayor gama de potencias y componentes
opcionales.
Los nuevos servomotores 1FK7 con engranaje recto montado
directamente, engranaje plano, esférico y helicoidal se suministran como unidad completa.
Servomotores 1FT6 – High Performance
• Los servomotores 1FT6 son aplicables para requisitos
extremos en un rango de potencias de 0,2 kW a
118 kW.
Estos motores están disponibles con
refrigeración natural en grado de
protección IP64 a IP68, con
ventilación forzada o
con refrigeración
por agua.
1/6
Gracias a la amplia gama de componentes opcionales constituyen la solución óptima en muchas aplicaciones de gama alta.
Servomotores 1FS6, protegidos contra explosión
Los servomotores 1FS6 están ejecutados para su aplicación en
atmósferas con riesgo de explosión, zona 1. Estos motores se
corresponden con el modo de protección EEx de IIC T3.
Motor torque 1FW3
El completo motor torque 1FW3 está concebido como accionamiento directo por sus elevados momentos con una baja velocidad de giro. Este motor tiene una construcción muy compacta
gracias a la refrigeración integrada de agua.
Servomotores asíncronos 1PH7, 1PL6, 1PH4
Los motores asíncronos compactos completan la gama de servomotores síncronos para aplicaciones en la gama alta de potencias (hasta 630 kW).
Series:
• Motores 1PH7 con ventilación forzada independiente en grado
de protección IP55
• Motores 1PH4 con refrigeración por agua en grado de protección IP65
• Motores 1PL6 con ventilación forzada independiente y en circuito abierto en grado de protección IP23.
Estos motores ofrecen el par nominal pleno en todo el margen
de flujo constante.
Según las correspondientes exigencias los motores disponen
de las opciones adecuadas:
• Captador (encoder incremental HTL,
Resolver, encoder incremental
sen/cos 1 Vpp, encoder absoluto)
• Freno de mantenimiento.
Se pueden instalar reductores planetarios con todos los servomotores en caso necesario.
Los motores y los convertidores
de frecuencia SIMOVERT®
MASTERDRIVES están perfectamente adaptados uno al otro
y forman sistemas eficaces
de accionamiento (véase
también el catálogo
DA 65.10 y DA 65.11).
Servomotores
Sinopsis
Descripción breve
Integración óptima de los motores en el mundo de la automatización
PC/PG
SIMATIC HMI®
SIMATIC® S7
SIMOTION®
CDA65-5440c
PROFIBUS-DP
MICROMASTER
MICROMASTER® COMBIMASTER®
Accionamientos trifásicos
normalizados
SIMOREG®
SIMOVERT®
MASTERDRIVES VC
SIMOVERT
MASTERDRIVES MC
Accionamientos de Accionamientos trifásicos Servoaccionamientos
corriente continua con regulación vectorial Motion Control
SIMODRIVE®
Servoacciona- SIMODRIVE
POSMO A
mientos
1/7
1
Servomotores
Sinopsis
Datos fundamentales
Velocidad [ min-1 ] n
Para seleccionar el accionamiento y
motor correctos deben conocerse la
velocidad específica y el ciclo de
carga de la tarea de accionamiento a
resolver.
Paso
1
t1
Par [ Nm ]
t i-1
Para detalles, ver sec. 1
Determinación de la tensión de alimentación:
380 a 400 V; 460 a 480 V
Paso
3
Paso
4
Paso
5
Paso
6
Determinación de la forma constructiva:
IM B3 (montaje con patas); IM B5 (montaje con brida); IM B35 (montaje con patas/brida)
Determinación del par máximo a partir del perfil del ciclo de carga
Determinación del par medio (eficaz)
Determinación del tipo de motor (servomotor síncrono/asíncrono) necesario:
1FK7; 1FT6; 1FS6; 1FW3; 1PH7; 1PL6; 1PH4
Paso
7
1/8
ti
t
M
Determinación del grado de protección:
IP23; IP55; IP64; IP65; IP67; IP68
Paso
2
T
C DA65-5775a
1
Ver sinopsis en sec. 1
t
Servomotores
Sinopsis
Paso
7
Selección del motor en la página de datos correspondientes (secciones 2 ó 3) que cumple
los criterios siguientes:
Servomotor síncrono:
nmáx £ 1,1 · nnom
Mef £ Mnom
Paso
8
Servomotor asíncrono:
nmáx no debe superarse
Mef £ Mnom
Los puntos de carga (n, P) deberán estar como
mínimo un 30 % bajo el límite de estabilidad
Determinación del sistema captador requerido:
Encoder HTL; resólver; encoder incremental sen/cos 1 Vpp; encoder absoluto
Paso
9
Referencia completa del motor con todas las opciones requeridas:
1FK7; 1FT6; 1FS6; 1FW3; 1PH7; 1PL6; 1PH4
Referencia del motor: 1FK7
1FT6
1FS6
1FW3
1PH7
1PL6
1PH4
Paso
10
Para detalles, ver sec. 2 ó 3
@@@-@@@@@-@@@@
@@@-@@@@@-@@@@
@@@-@@@@@-@@@@
@@@-@@@@@-@@@@
@@@-@@@@@-@@@@
@@@-@@@@@-@@@@
@@@-@@@@@-Opción + texto explíc.
Determinación de la longitud y sección de los cables de energía confeccionados
(preconectorizados) requeridos o determinación del tamaño del conector para instalación
por el cliente:
Detalles y estructura de referencia, ver sec. 5
Paso
11
Determinación del cable de captador confeccionado (preconectorizado) requerido o
determinación del tamaño del conector para instalación por el cliente:
Encoder HTL; resólver; encoder sen/cos 1 Vpp; encoder absoluto
Detalles y estructura de referencia, ver sec. 5
En caso de sobrecarga
estándar 1)
Paso
12
Con cond. de sobrecarga más
elevadas 2)
Paso
13
Selección del convertidor/ondulador para el motor seleccionado en las tablas de selección
y referencias de pedido en base a las condiciones de sobrecarga estándar
En este catálogo el convertidor/ondulador se elige en función de la intensidad a rotor
parado y la intensidad asignada del motor, respectivamente.
Para 1FK7, 1FT6, 1FS6 y 1FW3 ver sección 2;
para 1PH7, 1PL6 y 1PH4 ver sección 3.
Si se requieren tiempos de sobrecarga y proporciones de sobrecarga más elevados,
ver los Catálogos DA 65.11 SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control, DA 65.10
SIMOVERT MASTERDRIVES Vector Control o Configuración con PFAD Plus.
1) 160% durante 30 s ó 136% durante 60 s
y un ciclo de carga de 300 s.
2) Si se sobrepasa la sobrecarga estándar.
1/9
1
Servomotores
1
Servomotores
Sinopsis
Sinopsis
Resumen de tipos y datos asignados
Tipos de motor
1FK7 CT
(Compact)
1FK7 HD
(High Dynamic)
1FT6
Designación / principio de funcionamiento
Servomotor compacto
Motor síncrono excitado por
imanes permanentes
Tipo de
protección
IP64
(opcional
IP65)
High Dynamic-Servomotor
con momento de inercia propio
extremadamente reducido
Servomotor – High Performance
Motor síncrono excitado
por imanes permanentes
IP64
(opcional
IP65, IP67,
IP68)
Tipo de
refrigeración
Altura del eje
Refrigeración
natural
28 hasta 100
0,4
Refrigeración
natural
36 hasta 80
0,6
Refrigeración
natural
Ventilación forzada
Refrigeración
por agua
Refrigeración
natural
IP65)
28 hasta 132
0,2
80 hasta 160
63 hasta 160
1FS6
Servomotor – protegido contra explosión IP64
Motor síncrono excitado por imanes permanentes (opcional
con grado de protec. contra ignición EEx de II C T3
1FW3
Motor Torque
Refrigerado por líquido, motor síncrono
excitado por imanes permanentes
IP54
Refrigeración
por agua
1PH7
Servomotor asíncrono
Motor con rotor de jaula de ardilla
de corriente trifásica
IP55
Ventilación forzada 100 hasta 280
Refrigeración
superficial
1PL6
IP23
Ventilación
independiente
1PH4
IP65
de corriente trifásica refrigerado por líquido
1/10
Gama de potencia en
kW
0,1
1
10
100
Refrigeración
por agua
71 hasta 132
200
280
100 hasta 160
3,1
15,5
1,2
89
118
12,4
8,0
146
3,7
385
20,5
7,5
630
65
Datos para selección y
pedido en las páginas
0,6 hasta 37 Nm
2/4
0,9 hasta 12 Nm
2/6
0,3 hasta 88 Nm
2/10 hasta 2/21
17 hasta 540 Nm
10 hasta 690 Nm
2/22 hasta 2/25
2/26 hasta 2/29
1,9 hasta 68 Nm
2/32 y 2/33
300 hasta 7000 Nm
2/36 y 2/37
22 hasta 2480 Nm
3/4 hasta 3/25
370 hasta 3600 Nm
3/30 hasta 3/43
45 hasta 333 Nm
3/48 hasta 3/51
1000
8,2
6,9
3,2
Margen del par
asignado
1/11
1
Servomotores
1
Servomotores
Sinopsis
Sinopsis
Tipos de motor
1FK7 CT
(Compact)
1FK7 HD
(High Dynamic)
1FT6
Designación / principio de funcionamiento
Servomotor compacto
Motor síncrono excitado por
imanes permanentes
Tipo de
protección
IP64
(opcional
IP65)
High Dynamic-Servomotor
con momento de inercia propio
extremadamente reducido
Servomotor – High Performance
Motor síncrono excitado
por imanes permanentes
IP64
(opcional
IP65, IP67,
IP68)
Tipo de
refrigeración
Altura del eje
Refrigeración
natural
28 hasta 100
0,4
Refrigeración
natural
36 hasta 80
0,6
Refrigeración
natural
Refrigeración
por agua
Refrigeración
natural
IP65)
28 hasta 132
0,2
80 hasta 160
63 hasta 160
1FS6
Servomotor – protegido contra explosión IP64
Motor síncrono excitado por imanes permanentes (opcional
con grado de protec. contra ignición EEx de II C T3
1FW3
Motor Torque
Refrigerado por líquido, motor síncrono
excitado por imanes permanentes
IP54
Refrigeración
por agua
1PH7
IP55
Refrigeración
superficial
1PL6
IP23
Ventilación
independiente
1PH4
IP65
de corriente trifásica refrigerado por líquido
1/10
Gama de potencia en
kW
0,1
1
10
100
Refrigeración
por agua
71 hasta 132
200
280
100 hasta 160
3,1
15,5
1,2
89
118
12,4
8,0
146
3,7
385
20,5
7,5
630
65
Datos para selección y
pedido en las páginas
0,6 hasta 37 Nm
2/4
0,9 hasta 12 Nm
2/6
0,3 hasta 88 Nm
2/10 hasta 2/21
17 hasta 540 Nm
10 hasta 690 Nm
2/22 hasta 2/25
2/26 hasta 2/29
1,9 hasta 68 Nm
2/32 y 2/33
300 hasta 7000 Nm
2/36 y 2/37
22 hasta 2480 Nm
3/4 hasta 3/25
370 hasta 3600 Nm
3/30 hasta 3/43
45 hasta 333 Nm
3/48 hasta 3/51
1000
8,2
6,9
3,2
Margen del par
asignado
1/11
1
Servomotores
1
Sinopsis
■ Reglamentos, normas, determinaciones
Los motores son conformes a las normas y reglamentos aplicables; ver tabla a la derecha.
Gracias a que los reglamentos nacionales de muchos países se
han adaptado ya a la recomendación internacional IEC 60034-1,
en ellos ya no hay diferencias en lo que atañe a temperatura del
medio refrigerante, clase térmica y sobretemperatura límite.
Los motores que aparecen a continuación están aprobados por
"Underwriters Laboratories Inc.®" UL, y por las prescripciones
canadienses con el distintivo URc: 1FK7, 1FT6 con refrigeración
natural, 1FW3, 1PH7 (sin freno), 1PL6, 1PH4.
Título
DIN/VDE
EN
IEC
Determinaciones generales para máquinas eléctricas rotativas
DIN VDE 0530 Parte 1
EN 60034-1
IEC 60034-1
Designación de conexiones y sentido de giro para máquinas eléctricas DIN VDE 0530 Parte 8
EN 60034-8
IEC 60034-8
Formas constructivas de máquinas eléctricas rotativas
EN 60034-7
IEC 60034-7
Tipos de refrigeración de máquinas eléctricas rotativas
EN 60034-6
IEC 60034-6
Grados de protección de máquinas eléctricas rotativas
EN 60034-5
IEC 60034-5
Amplitud de oscilaciones de máquinas eléctricas rotativas
DIN VDE 0530 Parte 14 EN 60034-14
IEC 60034-14
Valores límite de ruido de máquinas eléctricas giratorias
EN 60034-9
IEC 60034-9
Extremos de ejes cilíndricos para máquinas eléctricas
DIN 748 Parte 3
–
IEC 60072
■ Grados de protección más habituales en motores trifásicos según IEC 60034-5
Con dependencia de las condiciones ambientales de funcionamiento, la elección de un grado de protección adecuado tiene
como objetivo impedir:
• la penetración del agua, polvo y objetos extraños;
• el contacto con partes en movimiento de giro situadas en el
interior del motor y
• el contacto con partes sometidas a tensión.
Los grados de protección de las máquinas eléctricas se definen
mediante un indicativo compuesto de dos letras características,
dos cifras características y, dado el caso, una letra característica adicional.
IP (International Protection)
Identifica los grados de protección contra contactos directos y
la penetración de cuerpos extraños y del agua
0a6
1ª cifra característica de grados de protección contra contacto
y penetración de cuerpos extraños
0a8
2ª cifra característica de grados de protección contra penetración de agua (no protección contra aceite)
W, S y M
Letras características adicionales para grados de protección
especiales
1) Según DIN VDE 0530 apartado 5 ó EN 60034 apartado 5 sólo hay
para la primera cifra característica 5 grados de protección y para la
segunda cifra característica 8 grados de protección en el caso de
las máquinas eléctricas rotativas. Sin embargo, la IP6 está incluida
en la DIN 40 050 de validez general para todo el material eléctrico.
1/12
Los motores se suministran preferentemente con los grados de protección siguientes:
Motor
Grado
de
protección
1ª cifra carac2ª cifra característica
terística
Prot. contra la peneProt. contra
Prot. contra
cuerpos extra- tración de agua
cuerpos extra- ños
ños
Refrige- IP23
ración
interna
Protección
contra contacto con los
dedos
Prot. contra
cuerpos extraños sólidos de
tamaño medio
superiores a
12 mm Ø
Refrige- IP54
ración
superinterna
IP55
Protección
completa contra contactos
directos
Protección
Proyecciones de
contra depósi- agua desde todas
tos de polvo las direcciones
dañinos
Chorros de agua
desde todas las
direcciones
IP64
Protección
completa contra contactos
directos
Protección
contra la
penetración
del polvo
IP65 1)
Protección contra
agua en forma de
lluvia hasta 60° respecto a la vertical
Proyecciones de
agua desde todas
las direcciones
Chorros de agua
desde todas las
direcciones
IP67 1)
Motor bajo agua y
sometido a condiciones de presión y
tiempo definidas
IP68 1)
Motor plenamente
apto para sumergirlo en agua bajo
condiciones que
debe especificar el
fabricante
Servomotores
Sinopsis
■ Tolerancia de concentricidad, precisión de ejes y bridas (coaxialidad y excentricidad axial) según IEC 60072
Tolerancia de concentricidad del eje del rotor respecto al de
la carcasa
(referida a extremos de eje cilíndricos)
Altura del eje
Tolerancia de coaxialidad y excentricidad de la superficie de
la brida respecto al eje (referida al diámetro de centrado de la
brida de fijación)
Estándar N
mm
Opción R
mm
Altura del eje
Estándar N
mm
Opción R
mm
28, 36
0,035
0,018
28, 36, 48
0,08
0,04
48, 63, 71
0,04
0,021
63, 71, 80, 100
0,1
0,05
80, 100, 132
0,05
0,025
132, 160, 180, 225
0,125
0,063
160, 180, 225
0,06
0,03
280
0,16
0,08
280
0,07
0,035
Eje del motor
Inspección: coaxialidad
10 mm
Motor
Comparador
Eje del motor
10 mm
Comparador
Motor
Inspección: planitud
G_DA65_ES_00064b
■ Niveles de vibración conformes a IEC 60034-14
El nivel de vibración es el valor cuadrático medio (valor eficaz)
de la velocidad de vibración (rango de frecuencia de 10 a
1000 Hz). El nivel de vibración se mide con los equipos
eléctricos de medición según DIN 45 666.
Las velocidades de giro de 1800 min–1 y 3600 min–1 y los valores
límite asociados están definidos con IEC 60034-14. Las velocidades de 4500 min–1 y 6000 min–1 y los valores indicados han
sido definidos por el fabricante del motor.
Los valores indicados están referidos al motor aislado. El comportamiento vibratorio del sistema dependiendo de la disposición puede producir la elevación de estos valores.
Velocidad de vibración admisible
ef [mm/s]
N iv e l N
3,5
4
N iv e l R
3,2
3,2
N iv e l S
3,0
3,0
N iv e l N
) 0 & 2,8
N iv e l R
) 0 & 2,25
2,8
2,25
2,25
1,87
1,8
N iv e l S R
1,8
1,85
2
1,5
1,4
1,18
1,12
0,71
0,45
0,28
0,45
2000
G_DA65_ES_00065
0,71
0,75
0,56
4000
6000
2,5
N iv e l S
1,8
1,8
1,12
1,12
1,87
1,87
N iv e l S R
1,4
1,12
0,89
1
N iv e l R
3,0
3
2,4
2
3,5
4,0
8000
10000
12000
14000
16000
[min -1]
Valores límite de niveles de vibración para alturas del eje de 28 a 132.
1,18
G_DA65_ES_00066a
3
Velocidad de vibración admisible
ef [mm/s]
0,89
1
0,71
0,45
0,71
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
[min -1]
Valores límite de niveles de vibración para alturas del eje de 160 a 280.
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1
Servomotores
1
Sinopsis
■ Equilibrado conforme a DIN ISO 8821
Requisitos impuestos al proceso de equilibrado de componentes adosados, particularmente poleas
La calidad antivibratoria de motores con polea acoplada queda
definida, junto a la calidad de equilibrado del motor, particularmente por el estado de equilibrado del componente adosado.
Si se equilibran por separado el motor y el componente a adosar
antes de su ensamblaje, entonces la polea deberá adaptarse al
tipo de equilibrado del motor. En motores 1PH4, 1PH7 así como
en 1PL6 es necesario distinguir entre los tipos de equilibrado siguientes:
• Equilibrado con semichaveta
• Equilibrado con chaveta completa
• Extremo de eje liso.
Para los motores 1PH7 y 1PL6 el tipo de equilibrado está codificado en la referencia de pedido. Se reconocen los motores de
equilibrado de chaveta completa y media por la denominación
"H" (half key) o "F" (full key) que aparece en el espejo del eje.
Los motores 1FK7 y 1FT6 con chaveta siempre están equilibrados con semichaveta.
Por regla general, para altas calidades antivibratorias en el sistema se recomienda aplicar motores con eje liso. Para motores
equilibrados con chaveta completa se recomienda utilizar poleas con dos chaveteros diametralmente opuestos, pero con un
solo chavetero en el extremo del eje.
■ Esfuerzos vibratorios, vibraciones imitadas
En motores síncronos con excitación por imanes permanentes
1FK7, 1FT6 y 1FS6 plenamente operativos, los valores límites de
esfuerzos vibratorios sólo son aplicables para motores con freno
cerrado.
Vibraciones (según IEC 68-2-6):
• 1 g axial (20 Hz a 2 kHz)
• 5 g radial (20 Hz a 2 kHz).
Frecuencia de Variable
vibración
Alturas del eje
100 a 160
180 a 280
<6,3 Hz
Elongación s
0,16 mm
0,25 mm
6,3 ... 63 Hz
Velocidad Vef
4,5 mm/s
7,1 mm/s
Aceleración a
m/s2
>63 Hz
2,55
4,0 m/s2
Para todos los motores asíncronos 1PH7, 1PH4 y 1PL6, para vibraciones imitadas desde el exterior al motor son válidos los límites siguientes:
■ Temperatura del refrigerante (aire) y altitud de instalación
Servicio (sin restricción) KT = –15 °C a +40 °C
La potencia asignada (par asignado) es aplicable para servicio
permanente (servicio S1) según DIN EN 60034-1, para la frecuencia asignada, una temperatura del refrigerante (KT) de
40 °C y una altura de instalación de hasta 1000 m sobre el nivel
del mar.
Altura de instalación Temperatura del refrigerante KT en °C
s. n. d. m.
en m
<30
30 – 40
45
50
1000
1,07
1,00
0,96
0,92
1500
1,04
0,97
0,93
0,89
Los motores están ejecutados en la clase térmica F y se aprovechan conforme a la clase térmica F. Si reinan otras condiciones
es necesario adaptar la potencia (el par) admisible por medio
de los factores que figuran en la tabla adjunta.
2000
1,00
0,94
0,90
0,86
2500
0,96
0,90
0,86
0,83
3000
0,92
0,86
0,82
0,79
La temperatura del refrigerante y la altura de instalación se redondean a 5 °C y 500 m.
3500
0,88
0,82
0,79
0,75
4000
0,82
0,77
0,74
0,71
Nota sobre la temperatura superficial:
La superficie de los motores puede alcanzar una temperatura
superior a 100 °C.
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Servomotores
Sinopsis
■ Tipos de servicio S1 y S6 según EN 0530
S1: Servicio permanente
S6: Servicio continuo con carga intermitente
Servicio con carga constante cuya duración es suficiente para alcanzar el estado térmico estacionario.
P
t
Un servicio que se compone
de una sucesión de ciclos
iguales cada uno de los
cuales tiene un intervalo con
carga constante y uno de
funcionamiento en vacío.
No se producen pausas.
tS
P
tL
tB
Identificación: S1
Pv
t
Indicación de la potencia
(par).
t
Pv
Identificación:
p. ej.: S6 - 40 %, 85 kW.
t
max
max.
DA65-5829
t
tB
, t s = 10 min
tB + tL
tr =
t
DA65-5830
■ Placas de características
s
Th.CI.F
Encoder F02
Rev. No. 000
C CC
nN 3000 /min.
nmax. 6600 /min.
IP 64
Uin 253 V
Brake EBD 0,8B / 24 V -- / 15 W
Made in Germany
EN60034
Ejemplo de la serie 1FK7, altura del eje 28 ... 100 (placa autoadhesiva)
C CC
3 ~ Mot. 1PH7137 - 2NG00 - 0BA0 Nr.YF
IM B3
IP 55/54
Th.CI.F
V
A
Hz
kW
cos
0,88
68,0
350 Y 60,00 28,00
0,87
77,8
398 Y 56,00 29,00
0,84
89,4
450 Y 52,00 30,00
EN 60034
TEMP - SENSOR KTY 84 - 130
s
IM B3
L994 0025 01 001
C
1/min
2000
2300
2650
S1
S1
S1
ENCODER D01 2048 S/R
CODE-NR.: 412
EN60034-1
C C
No N- 1102033010001 / 2000
Th.CI. F
IP 23
V
345 Y
400 Y
460 Y
H
max. 8000 /min
Made in Germany
Ejemplo de la serie 1FT6 (placa autoadhesiva)
3 ~ Mot. 1PL6228-4HF00-0AA0
DA65-5837
s
CC
A
476
473
452
kW
230
265
288
IEC 34-1
cos
0.86
0.86
0.85
Gew./WT 870
Hz
51
59
67
1/min
1500
1750
2000
max
4500
1/min
KTY84
ENCODER H01 1024 S / R
MADE IN GERMANY
Ejemplo de la serie 1PH7, altura de eje 100 ... 160 (placa autoadhesiva)
kg
DA65-6033
No. YF PN18 4583 01 001
Mo 6,0 Nm
Io 4,5 A
Mn 4,7 Nm
In 3,7 A
3 ~ Brushless Servomotor
C
1FT6084-1AF71-3EG1
Made in Germany
No.YF P118 9979 01
001 EN 60034
I 0 = 11,3/14,0 A
60/100K
M 0 = 16,6/20,0 Nm
n N = 3000 /min
U IN = 270 VY
M N = 14,0 Nm
IMB5
IP 65
Th.CL.F n max = 4700 /min
ABSOLUTE-ENCODER F02 2048 S/R KTY 84
DA65-6041
1FK7060-5AF71-1EH0
DA65-6038
3 ~ Motor
Ejemplo de la serie 1PL6, altura de eje 180 ... 280 (placa de metal)
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1
Servomotores
1
Sinopsis
■ Par asignado
En las tablas de seleción técnicas se indica el par entregado en
el eje en Nm.
MN = 9,55 ⋅ PN ⋅
Pn Potencia asignada en kW
nn Velocidad de giro asignada en min–1
1000
nN
■ Aislamiento DURIGNIT IR2000
El sistema de aislamiento DURIGNIT® IR 2000 está compuesto
de hilos esmaltados de alta calidad y materiales aislantes superficiales asociados a impregnación con resina libre de disolventes.
El aislamiento de los motores está tropicalizado, es decir, es idóneo para humedad ambiental de hasta el 100 %.
Garantiza una gran resistencia eléctrica y mecánica así como
gran valor de uso y larga vida útil de los motores.
Los motores se utilizan conforme a la clase térmica F a la potencia/par asignado.
Todos los motores están ejecutados en clase térmica F.
El aislamiento protege el arrollamiento en gran parte del efecto
de gases agresivos, vapores, polvo, aceite y elevada humedad
del aire, resistiendo las vibraciones normales.
■ Protección del motor
La temperatura de los motores preparados para funcionar asociados a un convertidor se mide con una sonda KTY 84-130.
Esta sonda es un semiconductor, es decir un componente cuya
resistencia varía en función de la temperatura siguiendo una
curva definida.
3
Los convertidores de Siemens determinan la temperatura del
motor en base a la resistencia de la sonda de temperatura.
2
k
Por parametrización es posible ajustar los convertidores para
dos valores de temperatura: la de alarma y la de disparo o desconexión.
ID = 2 mA
1
La sonda de temperatura KTY 84-130 se incorpora como un termistor en la cabeza del devanado del motor.
0
La evaluación de la señal de la sonda se realiza de forma estándar en el convertidor SIMOVERT MASTERDRIVES.
Si los motores son alimentados por convertidores que no disponen de circuito de evaluación de la señal de la sonda KTY 84,
entonces la vigilancia de temperatura puede realizarse con el
relé de protección externo 3RS10. Para una descripción detallada véase el catálogo LV 10.
M1-5178a
R
0
100
°C 200
TU
300
• Tensión de mando: 24 – 240 V AC/DC
Referencia 3RS1040-1GW50.
Ejemplos de relé de protección:
• Tensión de mando: 24 V AC/DC
Referencia 3RS1040-1GD50
■ Pintura
Para los motores se ofrecen los tipos de pintura siguientes:
• sin pintar
(con imprimación de resina) por ej. 1FK7 ó 1PH7
(hasta una altura del eje de 160)
• con una primera capa de pintura
(como protección anticorrosiva), por ej.. 1PH7, 1PL6
(a partir de una altura del eje de 180)
• pintura normal
(p. ej. RAL 7016) p. ej. 1PH4, 1PH7, 1PL6, 1FK7, 1FS6
• pintura especial
(p. ej. RAL 7016) p. ej. 1FT6, 1PH7, 1PL6.
Todos los motores pueden repintarse utilizando pinturas convencionales (como máximo se permiten 2 manos de pintura adicionales).
Ejecución
Aptitud de la pintura para grupo climático
según DIN IEC 60721, apartado 2 – 1
Pintura normal
Moderado (ampliado)
para interiores y emplazamiento a intemperie
brevemente:
permanente:
hasta 120 °C
hasta 100 °C
Pintura especial
Worldwide (global)
para emplazamiento a intemperie
brevemente:
permanente:
hasta 140 °C
hasta 120 °C
adicionalmente:
con una atmósfera agresiva de hasta 1 % de concentración de sosa cáustica y ácido o en espacios protegidos de humedad permanente
1/16
2
2/2
Motores 1FK7
2/8
Motores 1FT6
2/30
Motores 1FS6
2/34
Motores Torque 1FW3
Motores 1FK7
Refrigeración natural
■ Resumen
■ Ventajas
Los motores 1FK7 Compact ofrecen:
• montaje de pequeñas dimensiones gracias a la elevada densidad de potencia (hasta 25 % de menos volumen frente a
1FK6)
• compatible mecánicamente con los 1FK6
(eje, brida y conectores)
• amplio espectro energético
2
Los motores 1FK7 High Dynamic ofrecen:
• una dinámica extremamente elevada gracias a un
bajo momento de inercia del motor
• compatible mecánicamente con los 1FK6
(eje, brida y conectores)
• alta capacidad de sobrecarga de breve duración (250 ms)
Mmáx = 3 · M0 (100 K)
■ Campo de aplicación
Servomotores síncronos 1FK7
Los motores 1FK7 son motores síncronos muy compactos,
con excitación por imanes permanentes.
Con las opciones disponibles, reductores y captadores así
como con la amplia gama de productos, los motores 1FK7 pueden adaptarse perfectamente a cada aplicación. Con ello también cumplen las exigencias cada vez mayores de las nuevas
generaciones de máquinas.
Con el sistema de accionamiento SIMOVERT MASTERDRIVES
Motion Control, los motores 1FK7 forman un potente sistema con
una elevada funcionalidad. Los sistemas captadores integrados
para la regulación de la velocidad de giro y de la posición se seleccionan dependiendo de su aplicación.
Los motores están concebidos para el servicio sin ventilación
externa y evacuan el calor de pérdida producido a través de la
superficie. Los motores 1FK7 tienen una gran capacidad de sobrecarga.
2/2
• Máquinas herramienta
• Robots y sistemas de manipulación
• Procesamiento de madera, cristal, cerámica y piedra
• Máquinas de embalaje, plástico y textiles
• Ejes auxiliares
Se pueden suministrar tipos básicos para algunos modelos
de motores. Estos tipos básicos tienen la ventaja frente a los
tipos estándar que se pueden suministrar en poco tiempo y
tienen un aprovisionamiento de repuestos más rápido. Por
esta razón se configuran preferentemente los tipos básicos.
Motores 1FK7
■ Características
Tipo de motor
Motor síncrono excitado por imanes permanentes
Material magnético
Material magnético tierras raras
Aislamiento del devanado del esta- Clase térmica F para una sobretor según EN 60034-1 (IEC 60034-1) temperatura de devanado de
DT = 100 K con una temperatura
ambiente de +40 °C
Forma constructiva según
EN 60034-7 (IEC 60034-7)
IM B5 (IM V1, IM V3)
Grado de protección según
EN 60034-5 (IEC 60034-5)
IP64
Refrigeración
Supervisión de la temperatura
Sonda de temperatura KTY 84 en
el devanado del estator
Pintura
Sin capa de pintura
2ª placa indicadora de potencia
pegada en placa de cojinete
va incluido suelto
Extremos de eje en el lado A según
DIN 748-3 (IEC 60072-1)
Eje liso
Concentricidad, coaxialidad y
excentricidad axial según
DIN 42955 (IEC 60072-1)
Tolerancia N (normal)
Amplitud de oscilaciones según
EN 60034-14 (IEC 60034-14)
Nivel N (normal)
Nivel de intensidad acústica, máx.
según EN ISO 1680
1FK702: 55 dB (A)
1FK703: 55 dB (A)
1FK704: 55 dB (A)
1FK706: 65 dB (A)
1FK708: 70 dB (A)
1FK710: 70 dB (A)
Sistemas captadores, instalados
Conexión
Opciones
• Encoder incremental sen/cos
1 Vpp, 2048 S/R
• Encoder absoluto EnDat,
2048 S/R con 1FK704 a 1FK710.
512 S/R con 1FK702
y 1FK703 y margen de desplazamiento 4096 R
• Encoder de valor absoluto simple EnDat, 32 S/R con 1FK704
hasta 1FK710 y margen de desplazamiento 4096 R
• Resólver multipolar (el número
de pares de polos corresponde
al número de pares de polos del
motor)
• Resólver de 2 polos
Conectores para señales y potencia giratorios (270°)
• Extremo del eje en el lado A con
chaveta y ranura de chaveta
(equilibrado de semichaveta)
• Freno de mantenimiento, incorporado
• Grado de protección IP65, adicional brida IP67 LA
• Reductor planetario (requisito:
extremo liso de eje del motor)
• Capa de pintura antracita
U red = 460 V
Ured = 400 V
M max.
M0 (100K)
2
Curva límite de tensión para
M
Mn
CDA65-5802c
■ Datos técnicos
Servicio S1
n (min-1 )
nn
Curva característica par-velocidad de giro
■ Opciones
Código Descripción de opciones
1FK7 CT 1FK7 HD
M03
Ejecución para áreas con peligro de
explosión zona 2 (según EN 50021/
IEC 60079-15)
7
7
M39
Ejecución para áreas con peligro de
explosión zona 22 (según EN 50281/
IEC 61241)
7
7
N05
Extremo anormal de eje
7
(dimensiones como con los motores 1FT5)
7
X01
Capa de pintura negro mate RAL 9005
7
7
X02
Capa de pintura blanco crema RAL 9001 7
7
X03
Capa de pintura verde reseda RAL 6011 7
7
X04
Capa de pintura gris guijarro RAL 7032
7
7
X05
Capa de pintura azul celeste RAL 5015
7
7
X06
Capa de pintura marfil claro RAL 1015
7
7
X08
Pintura permitida para áreas de produc- 7
ción alimentaria color blanco aluminio
RAL 9006
7
7 Opción posible
2/3
Motores 1FK7 Compact, tipo preferencial
■ Datos para selección y pedido
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
Potencia
asignada
Par
asignado 1)
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Motores síncronos 1FK7
Compact
de refrigeración natural
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
Tipo preferencial
Número de
pares
de polos
Momento
de inercia
del rotor
(sin freno)
Peso
(sin
freno)
J
min-1
AH
kW
Nm
A
Nm
2000
100
7,75
37
16
48
1FK7 105 – 5AC71 – 1 7 7 7
4
3000
48
0,82
2,6
1,95
3
1FK7 042 – 5AF71 – 1 7 7 7
4
3,01
4,9
63
1,48
4,7
3,7
6
1FK7 060 – 5AF71 – 1 7 7 7
4
7,95
7
2,29
7,3
5,6
11
1FK7 063 – 5AF71 – 1 7 7 7
4
15,1
11,5
2,14
6,8
4,4
8
1FK7 080 – 5AF71 – 1 7 7 7
4
15
10
3,3
10,5
7,4
16
1FK7 083 – 5AF71 – 1 7 7 7
4
27,3
14
3,77
12
8
18
1FK7 100 – 5AF71 – 1 7 7 7
4
55,3
19
4,87
15,5
11,8
27
1FK7 101 – 5AF71 – 1 7 7 7
4
79,9
21
5,37 4)
20,5 4)
16,5 4)
36
1FK7 103 – 5AF71 – 1 7 7 7
4
105
29
8,17
26
18
48
1FK7 105 – 5AF71 – 1 7 7 7
4
156
39
6
1FK7 060 – 5AH71 – 1 7 7 7
4
80
100
4500
63
156
39
3,7
4,1
2,09 5)
5 5)
6,1 5)
11
1FK7 063 – 5AH71 – 1 7 7 7
4
15,1
11,5
2,39 5)
5,7 5)
5,6 5)
8
1FK7 080 – 5AH71 – 1 7 7 7
4
15
10
3,04 6)
8,3 6)
9 6)
16
1FK7 083 – 5AH71 – 1 7 7 7
4
27,3
14
28
0,4
0,6
1,4
0,85
1FK7 022 – 5AK71 – 1 7 7 7
3
0,28
1,8
36
0,47
0,8
1,4
1,1
1FK7 032 – 5AK71 – 1 7 7 7
3
0,61
2,7
48
0,69
1,1
1,7
1,6
1FK7 040 – 5AK71 – 1 7 7 7
4
1,69
3,5
1,05 7)
2 7)
3,1 7)
3
1FK7 042 – 5AK71 – 1 7 7 7
4
3,01
4,9
• Sistemas captadores:
Encoder incremental sen/cos 1 Vpp
Encoder absoluto EnDat 2048 S/R 1) 2)
Encoder de valor absoluto simple EnDat 32 S/R 1) 2)
Resólver multipolar
Resólver de 2 polos
• Extremo del eje:
• Tolerancia de excentrici- • Freno de mantenimiento:
dad:
N
sin
N
con
N
sin
N
con
con chaveta y ranura de chaveta
eje liso
eje liso
• Grado de protección:
IP64
IP65 y adicional brida IP67 LA
IP64, capa de pintura antracita
IP65 y adicional brida IP67 LA, capa de pintura antracita
• Ejecuciones especiales:
Se ruega indicar códigos adicionales, véase la página 2/3.
2/4
kg
1,74
80
6000
10-4 kgm2
A
E
H
G
S
T
A
B
G
H
0
2
3
5
-Z
7,95
7
Motores 1FK7 Compact, tipo preferencial
Tipo de motor
(continuación)
1FK7 105 – 5AC71 – 1...
Corriente a rotor
parado
SIMOVERT MASTERDRIVES MC
Ondulador/convertidor de frecuencia
Intensidad asignada
I0
con
DT=100 K
In
A
A
20
Línea de potencia con blindaje total
Conexión del motor (con conexión del freno)
mediante conector de potencia
2
Referencia
Ondulador
Convertidor de
frecuencia
Conector
Sección
de potencia del cable
motor 8)
Referencia
Cable confeccionado
Tamaño
mm2
25,5
20,5
6SE7 022 – 6TP 7 0
6SE7 022 – 1EP 7 0
1,5
4 x 2,5
6FX 7 002 – 5 7 A31 – . . . 0
1FK7 042 – 5AF71 – 1...
2,2
4,0
3,0
6SE7 014 – 0TP 7 0
6SE7 013 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 060 – 5AF71 – 1...
4,5
6,1
5,0
6SE7 016 – 0TP 7 0
6SE7 015 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 063 – 5AF71 – 1...
8
10,2
8,0
6SE7 021 – 0TP 7 0
6SE7 018 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 080 – 5AF71 – 1...
4,8
6,1
5,0
6SE7 016 – 0TP 7 0
6SE7 015 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 083 – 5AF71 – 1...
10,4
13,2
10,0
6SE7 021 – 3TP 7 0
6SE7 021 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 100 – 5AF71 – 1...
11,2
13,2
14,0
6SE7 021 – 3TP 7 0
6SE7 021 – 4EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 101 – 5AF71 – 1...
19
25,5
20,5
6SE7 022 – 6TP 7 0
6SE7 022 – 1EP 7 0
1,5
4 x 2,5
6FX 7 002 – 5 7 A31 – . . . 0
1FK7 103 – 5AF71 – 1...
27,5
34,0
34,0
6SE7 023 – 4TP 7 0
6SE7 023 – 4EP 7 0
1,5
4 x 4,0
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FK7 105 – 5AF71 – 1...
31
34,0
34,0
6SE7 023 – 4TP 7 0
6SE7 023 – 4EP 7 0
1,5
4 x 10
6FX 7 002 – 5 7 A61 – . . . 0
6,1
8,0
6SE7 016 – 0TP 7 0
6SE7 018 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
13,2
14,0
6SE7 021 – 3TP 7 0
6SE7 021 – 4EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
10,2
8,0
6SE7 021 – 0TP 7 0
6SE7 018 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
17,5
20,5
6SE7 021 – 8TP 7 0
6SE7 022 – 1EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 060 – 5AH71 – 1...
1FK7 063 – 5AH71 – 1...
1FK7 080 – 5AH71 – 1...
1FK7 083 – 5AH71 – 1...
6,2
12
7,4
15
1FK7 022 – 5AK71 – 1...
1,8
2,0
3,0
6SE7 012 – 0TP 7 0
6SE7 013 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 032 – 5AK71 – 1...
1,7
2,0
1,5
6SE7 012 – 0TP 7 0
6SE7 011 – 5EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 040 – 5AK71 – 1...
2,25
4,0
3,0
6SE7 014 – 0TP 7 0
6SE7 013 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 042 – 5AK71 – 1...
4,4
6,1
5,0
6SE7 016 – 0TP 7 0
6SE7 015 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
• SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control
• SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control Performance 2
5
7
Tipo de cable de potencia
• MOTION-CONNECT 800
8
5
• sin cable de frenado
• con cable de frenado
C
D
Para códigos de longitudes y cables de señales véase "Sistemas de conexión MOTION-CONNECT", apartado 5.
1)
2)
3)
4)
5)
Al emplear el encoder absoluto se reduce MN un 10 %.
No es posible con 1FK702 y 1FK703.
Sólo es posible con 1FK702 y 1FK703.
La potencia/corriente asignada se refiere a n = 2500 min-1.
La potencia/corriente asignada se refiere a n = 4000 min-1.
6) La potencia/corriente asignada se refiere a n = 3500 min-1.
7) La potencia/corriente asignada se refiere a n = 5000 min-1.
8) La intensidad de corriente máxima admisible de los cables de potencia corresponde a IEC 60204-1 para el método de instalación C bajo
condiciones de servicio continuo a una temperatura ambiente del aire
de +40 °C, concebida para I0 (100 K), cable aislante PVC/PUR.
2/5
Motores 1FK7 High Dynamic, tipo preferencial
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
Potencia
asignada
Par
asignado 1)
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Motores síncronos 1FK7
High Dynamic
de refrigeración natural
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
Tipo preferencial
Nm
A
Nm
Número de
pares
de polos
Momento
de inercia
del rotor
(sin freno)
Peso
(sin freno)
J
min-1
AH
kW
3000
48
1,1
3,5
4
4
1FK7 044 – 7AF71 – 1 7 7 7
3
1,28
63
1,7
5,4
5,3
6,4
1FK7 061 – 7AF71 – 1 7 7 7
3
3,4
10
2,51
8
7,5
12
1FK7 064 – 7AF71 – 1 7 7 7
3
6,5
15,5
2,51
8
6,7
14
1FK7 082 – 7AF71 – 1 7 7 7
4
14
17,2
22
1FK7 085 – 7AF71 – 1 7 7 7
4
23
23,5
80
3,14 2)
4500
48
12,5 2)
7,7
2,6
4
3,1
1FK7 043 – 7AH71 – 1 7 7 7
3
1
6,7
1,41
3
4,9
4
1FK7 044 – 7AH71 – 1 7 7 7
3
1,28
7,7
2,03
4,3
5,9
6,4
1FK7 061 – 7AH71 – 1 7 7 7
3
3,4
10
2,36
5
7
1FK7 064 – 7AH71 – 1 7 7 7
3
6,5
15,5
36
0,57
0,9
1,5
1,3
1FK7 033 – 7AK71 – 1 7 7 7
3
0,27
3,1
48
1,26
2
4,4
3,1
1FK7 043 – 7AK71 – 1 7 7 7
3
1
6,3
12
Encoder absoluto simple EnDat 32 S/R 1) 3)
eje liso
eje liso
• Tolerancia:
N
N
N
N
IP64
IP65 y adicional brida IP67 LA
IP64, capa de pintura antracita
IP65 y adicional brida IP67 LA, capa de pintura antracita
2/6
kg
1,23
63
6000
12 2)
10-4 kgm2
• Freno de mantenimiento:
sin
con
sin
con
A
E
H
G
S
T
A
B
G
H
0
2
3
5
-Z
Motores 1FK7 High Dynamic, tipo preferencial
Tipo de motor
(continuación)
Corriente a rotor
parado
Intensidad asignada
I0
con
DT=100 K
In
A
A
Conexión del motor (con conexión del freno)
Referencia
Ondulador
Convertidor de
frecuencia
Conector
Sección
motor 5)
Tamaño
mm2
2
Referencia
Cable confeccionado
1FK7 044 – 7AF71 – 1...
4,5
6,1
5,0
6SE7 016 – 0TP 7 0
6SE7 015 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 061 – 7AF71 – 1...
6,1
6,1
8,0
6SE7 016 – 0TP 7 0
6SE7 018 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 064 – 7AF71 – 1...
11
13,2
14
6SE7 021 – 3TP 7 0
6SE7 021 – 4EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 082 – 7AF71 – 1...
10,6
13,2
14
6SE7 021 – 3TP 7 0
6SE7 021 – 4EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 085 – 7AF71 – 1...
22,5
25,5
27
6SE7 022 – 6TP 7 0
6SE7 022 – 7EP 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FK7 043 – 7AH71 – 1...
4,5
6,1
5,0
6SE7 016 – 0TP 7 0
6SE7 015 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 044 – 7AH71 – 1...
6,3
10,2
8,0
6SE7 021 – 0TP 7 0
6SE7 018 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 061 – 7AH71 – 1...
8
10,2
8,0
6SE7 021 – 0TP 7 0
6SE7 018 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 064 – 7AH71 – 1...
15
17,5
20,5
6SE7 021 – 8TP 7 0
6SE7 022 – 1EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 033 – 7AK71 – 1...
2,2
4,0
3,0
6SE7 014 – 0TP 7 0
6SE7 013 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FK7 043 – 7AK71 – 1...
6,4
10,2
8,0
6SE7 021 – 0TP 7 0
6SE7 018 – 0EP 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
5
7
8
5
Para cables de señales véase "Sistemas de conexión MOTION-CONNECT"
C
D
1) Al emplear el encoder absoluto se reduce MN un 10 %.
2) La potencia/corriente asignada se refiere a n = 2500-1.
3) No es posible con 1FK703.
4) Sólo es posible con 1FK703.
5) La intensidad de corriente máxima admisible de los cables de
potencia corresponde a IEC 60204-1 para el método de instalación
C bajo condiciones de servicio continuo en una temperatura
ambiente del aire de +40 °C, concebida para I0 (100 K), cable aislante PVC/PUR.
2/7
Motores 1FT6
■ Resumen
■ Ventajas
• Elevada calidad de superficie en la pieza de trabajo gracias
a la excelente calidad de concentricidad (aplicación de
corriente sinusoidal)
• Breves tiempos improductivos de mecanización gracias a la
elevada dinámica
• Conexión de conectores de potencia y señales para su aplicación en un ámbito con mucha suciedad
• Elevada absorción de fuerza transversal
• Altas reservas térmicas para cargas permanentes y sobrecargas
• Elevada capacidad de sobrecarga de corta duración (250 ms)
• Magnífico rendimiento
• Muy buena respuesta dinámica del accionamiento gracias a
reducido momento de inercia del rotor
• Reducida ondulación de par del 1 % (valor medio)
• Alto grado de protección
2
Servomotores síncronos 1FT6
• Máquinas herramienta de alto rendimiento
• Máquinas con elevadas exigencias en cuanto a dinámica, precisión y flexibilidad, por ej. empaquetadoras, transpaletas,
técnica de movimiento de materiales, manipuladores y máquinas impresoras.
Los motores 1FT6 son motores síncronos con excitación por
imanes permanentes con dimensiones compactas.
Los motores 1FT6 con un captador incorporado puede propulsarse con el sistema de accionamiento SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control.
La regulación realizada de manera completamente digital del
sistema de accionamiento SIMOVERT MASTERDRIVES Motion
Control y la técnica del captador en los motores 1FT6 cumplen
con las más altas exigencias en cuanto a dinámica, rango de
variación de velocidad de giro, concentricidad y exactitud de
posicionamiento.
Dependiendo del tipo de refrigeración, se pueden elegir motores 1FT6 con refrigeración natural, refrigeración por ventilación
forzada o también con refrigeración por agua. Durante la refrigeración natural se ceden las pérdidas producidas a través de
la superficie, mientras que en el caso de la ventilación forzada
un ventilador instalado evacua forzadamente el calor perdido.
Mediante la refrigeración por agua se pueden alcanzar potencias máximas así como elevados grados de protección.
2/8
Motores 1FT6
■ Datos técnicos
Motor síncrono excitado por imanes permanentes
Material magnético
Aislamiento del devanado
del estator según EN 60034-1
(IEC 60034-1)
Clase térmica F para una
sobretemperatura de devanado
de DT = 100 K con una temperatura ambiente de +40 °C
En el caso de refrigeración por
agua la temperatura de admisión
es de máx. hasta +30 °C
EN 60034-7
(IEC 60034-7)
IM B14 (IM V18, IM V19)
IM B35 con 1FT613. y 1FT616.
(Big Servo)
EN 60034-5 (IEC 60034-5)
Tipo estándar IP64, tipo básico
IP65
Refrigeración
Refrigeración natural, ventilación
forzada, refrigeración por agua
Pintura
Antracita
adicional suelta
Extremo del eje en el lado
según DIN 748-3 (IEC 60072-1)
Eje liso
DIN 42955 (IEC 60072-1)
EN 60034-14 (IEC 60034-14)
Nivel N (normal)
Mn
Servicio S1
n (min-1 )
nn
K09
72 dB (A)
1FT6100 a 1FT616:
74 dB (A)
Refrigeración por agua
70 dB (A)
Sistema captador, instalado
• Encoder incremental
sen/cos 1 Vpp, 2048 S/R
• Encoder absoluto EnDat,
2048 S/R con 1FT603 a 1FT616.,
512 S/R con 1FT602 y margen de
desplazamiento 4096 R
• Resólver multipolar
• Resólver de 2 polos
Opciones
M0 (100K)
Códi- Descripción de opciones
go
1FT602 a 1FT613:
Conexión
M max.
2
U red = 460 V
Ured = 400 V
■ Opciones
Nivel máx. de intensidad acústica
según EN ISO 1680
M
CDA65-5802c
Tipo de motor
• Conectores para señales y potencia
• Caja de bornes para conexión de potencia opcional con 1FT610. a 1FT16.
• Extremo del eje en el lado A con
chaveta y ranura de chaveta (equilibrado de semichaveta)
• Freno de mantenimiento, incorporado
• Grado de protección IP67, IP68
existe acometida de aire de retención M5 (menos en el caso de ventilación forzada)
• Reductor planetario, instalado
(requisito: extremo liso del eje de
motor y niveles de vibración N)
K10
L68
1FT6
Refrige- Refrige- Refrigeración
ración
ración
natural por venti- por agua
lación
forzada
Caja de bornes lateral a la
derecha
–
Caja de bornes lateral a la
izquierda
–
7
7
(AH 160) (AH 132
y 160)
7
7
(AH 160) (AH 132
y 160)
Equilibrado con chaveta completa –
7
7
(AH 132 (AH 132
y 160)
y 160)
Ejecución para áreas con peligro
de explosión zona 2
(según EN 50021/IEC 60079-15)
7
Ejecución para áreas con peligro
(según EN 50281/IEC 61241)
7
N05
Extremo anormal del eje
(dimensiones como 1FT5)
7
N40
Ejecución para áreas de
producción alimentaria
7
X01
M03
–
(hasta
AH 100)
7
(AH 63
hasta 100)
–
–
–
–
–
(AH 63
hasta 100)
–
Capa de pintura negro mate
RAL 9005
7
7
7
X02
Capa de pintura blanco crema
RAL 9001
7
7
7
X03
Capa de pintura verde reseda
RAL 6011
7
7
7
X04
Capa de pintura gris guijarro
RAL 7032
7
7
7
X05
Capa de pintura azul celeste
RAL 5015
7
7
7
X06
Capa de pintura marfil claro
RAL 1015
7
7
7
M39
(hasta
AH 100)
7 Opción posible
– no se puede suministrar
2/9
Motores 1FT6, tipo preferencial
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
Potencia
asignada
Par
asignado 1)
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Servomotores 1FT6
refrigeración natural
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
Tipo preferencial
Número de
pares
de polos
Momento
de inercia
del rotor
(sin freno)
Peso
(sin freno)
J
min-1
AH
kW
Nm
A
Nm
2000
100
4,8
23
11
27
1FT6 102 – 1AC71 – 7 7 7 1
4
99
27,5
8,0
38
17,6
50
1FT6 105 – 1AC71 – 7 7 7 1
4
168
39,5
3000
1,4
4,3
2,9
5
1FT6 044 – 1AF71 – 7 7 7 1
2
5,1
8,3
63
1,5
4,7
3,4
6
1FT6 062 – 1AF71 – 7 7 7 1
3
8,5
9,5
2,2
7
4,9
9,5
1FT6 064 – 1AF71 – 7 7 7 1
3
13
12,5
3,2
10,3
8,7
13
1FT6 082 – 1AF71 – 7 7 7 1
4
30
15
4,6
14,7
11
20
1FT6 084 – 1AF71 – 7 7 7 1
4
48
20,5
5,8
18,5
13
27
1FT6 086 – 1AF71 – 7 7 7 1
4
66,5
25,5
1,7
3,6
3,9
6
1FT6 062 – 1AH71 – 7 7 7 1
3
8,5
9,5
2,3
4,8
5,5
9,5
1FT6 064 – 1AH71 – 7 7 7 1
3
13
12,5
4,9
10,5
12,5
20
1FT6 084 – 1AH71 – 7 7 7 1
4
48
20,5
5,7
12
12,6
27
1FT6 086 – 1AH71 – 7 7 7 1
4
66,5
25,5
1,1
4,4
63
80
6000
36
0,88
1,4
2,1
2
1FT6 034 – 1AK71 – 7 7 7 1
2
80
4,1
6,5
9,2
20
1FT6 084 – 1AK71 – 7 7 7 1
4
• Línea de proyección del conector: transversal derecha (no para 1FT604, 1FT606)
transversal izquierda (no para 1FT604, 1FT606)
axial LB
axial LA
Encoder absoluto EnDat 2048 S/R 1)
• Eje liso / tolerancia de
excentricidad N:
sin freno de mantenimiento
con freno de mantenimiento
2/10
kg
48
80
4500
10-4 kgm2
1
2
3
4
A
E
G
H
48
20,5
Motores 1FT6, tipo preferencial
Tipo de motor
(continuación)
Corriente a rotor
parado
Intensidad asignada
I0
con
DT=100 K
In
A
A
1FT6 102 – 1AC71 – ....
12,1
1FT6 105 – 1AC71 – ....
conexión del motor con conexión del freno
2
Referencia
Ondulador
Convertidor
de frecuencia
Conector
Sección
motor 2)
Tamaño
mm2
13,2
14
6SE7 021 – 3T P 7 0
6SE7 021 – 4E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
21,4
25,5
27
6SE7 022 – 6T P 7 0
6SE7 022 – 7E P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FT6 044 – 1AF71 – ....
3
4
3
6SE7 014 – 0T P 7 0
6SE7 013 – 0E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 062 – 1AF71 – ....
4,1
4
5
6SE7 014 – 0T P 7 0
6SE7 015 – 0E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 064 – 1AF71 – ....
6,1
6,1
8
6SE7 016 – 0T P 7 0
6SE7 018 – 0T P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 082 – 1AF71 – ....
9,6
10,2
10
6SE7 021 – 0T P 7 0
6SE7 021 – 0E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 084 – 1AF71 – ....
13,2
17,5
14
6SE7 021 – 8T P 7 0
6SE7 021 – 4E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 086 – 1AF71 – ....
16,4
17,5
20,5
6SE7 021 – 8T P 7 0
6SE7 022 – 1E P 7 0
1,5
4 x 2,5
6FX 7 002 – 5 7 A31 – . . . 0
1FT6 062 – 1AH71 – ....
5,7
6,1
8
6SE7 016 – 0T P 7 0
6SE7 018 – 0E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 064 – 1AH71 – ....
9,0
10,2
10
6SE7 021 – 0T P 7 0
6SE7 021 – 0E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 084 – 1AH71 – ....
19,8
25,5
20,5
6SE7 022 – 6T P 7 0
6SE7 022 – 1E P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FT6 086 – 1AH71 – ....
23,3
25,5
27
6SE7 022 – 6T P 7 0
6SE7 022 – 7E P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FT6 034 – 1AK71 – ....
2,6
4
3
6SE7 014 – 0T P 7 0
6SE7 013 – 0E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 084 – 1AK71 – ....
24,1
25,5
27
6SE7 022 – 6T P 7 0
6SE7 022 – 7E P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
• Kompakt-PLUS
Referencia
Cable confeccionado
P
5
7
8
5
C
D
C bajo condiciones de servicio continuo a una temperatura
2/11
Motores 1FT6
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
min-1
AH
1500
100
132
Potencia
asignada
Par
asignado 1)
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Servomotores 1FT6
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
Tipo estándar
kW
Nm
A
Nm
3,8
24,5
6,4
Momento
de inercia
del rotor
(sin freno)
Peso
(sin freno)
J
10-4 kgm2
kg
8,4
27
1FT6 102 – 8AB7 7 – 7 7 7 7
4
99
27,5
41
14,5
50
1FT6 105 – 8AB7 7 – 7 7 7 7
4
168
39,5
9,6
61
20,5
70
1FT6 108 – 8AB7 7 – 7 7 7 7
4
260
55,5
9,7
62
19
75
1FT6 132 – 6AB7 1 – 7 7 7 7
3
430
85
11,8
75
24
95
1FT6 134 – 6AB7 1 – 7 7 7 7
3
547
100
13,8
88
27
115
1FT6 136 – 6AB7 1 – 7 7 7 7
3
664
117
• Forma constructiva:
IM B5
IM B14 2) (no para 1FT613)
1
2
• Línea de proyección del conector: transversal derecha
transversal izquierda
axial LB (no para 1FT613)
axial LA
1
2
3
4
• Caja de bornes,
entrada de cables:
transversal derecha
axial LB
axial LA
5
6
7
8
dad:
N
sin
N
con
R
sin
R
con
N
sin
N
con
R
sin
R
con
eje liso
eje liso
eje liso
eje liso
v• Niveles de vibración:
N
N
N
N
R
R
R
R
2/12
Número
de
pares
de polos
IP64
IP65
IP67
IP68
IP64
IP65
IP67
IP68
A
E
S
T
A
B
D
E
G
H
K
L
0
1
2
6
3
4
5
7
-Z
Motores 1FT6
Tipo de motor
(continuación)
Corriente a rotor
parado
Intensidad asignada
I0
con
DT=100 K
In
A
A
Referencia
Ondulador
Convertidor de
frecuencia
Conector
Sección
motor 3)
Tamaño
mm2
2
Referencia
Cable confeccionado
1FT6 102 – 8AB7 . – ....
8,7
10,2
10
6SE7 021 – 0 T P 7 0
6SE7 021 – 0 E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 105 – 8AB7 . – ....
16,0
17,5
20,5
6SE7 021 – 8 T P 7 0
6SE7 022 – 1 E P 7 0
1,5
4 x 2,5
6FX 7 002 – 5 7 A31 – . . . 0
1FT6 108 – 8AB7 . – ....
22,3
25,5
27
6SE7 022 – 6 T P 7 0
6SE7 022 – 7 E P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FT6 132 – 6AB71 – ....
21,6
25,5
27
6SE7 022 – 6 T P 7 0
6SE7 022 – 7 E P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FT6 134 – 6AB71 – ....
27
34
27
6SE7 023 – 4 T P 7 0
6SE7 022 – 7 E P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FT6 136 – 6AB71 – ....
34
34
34
6SE7 023 – 4 T P 7 0
6SE7 023 – 4 E P 7 0
1,5
4x6
6FX 7 002 – 5 7 A51 – . . . 0
• Convertidor
• Ondulador
• Kompakt-PLUS
E
T
P
5
7
8
5
C
D
2) Igual brida que en el tamaño B5, pero con inserción roscada en los
cuatro agujeros de fijación.
C bajo condiciones de servicio a una temperatura ambiente del aire
2/13
Motores 1FT6
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
min-1
AH
2000
63
80
100
132
Potencia
asignada
Par
asignado 1)
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Servomotores 1FT6
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
Tipo estándar
kW
Nm
A
Nm
Momento
de inercia
del rotor
(sin freno)
Peso
(sin freno)
J
10-4 kgm2
kg
0,8
3,7
1,9
4
1FT6 061 – 6AC7 7 – 7 7 7 7
3
6
8
1,1
5,2
2,6
6
1FT6 062 – 6AC7 7 – 7 7 7 7
3
8,5
9,5
1,7
8
3,8
9,5
1FT6 064 – 6AC7 7 – 7 7 7 7
3
13
12,5
1,6
7,5
4,1
8
1FT6 081 – 8AC7 7 – 7 7 7 7
4
21
12,5
2,4
11,4
6,6
13
1FT6 082 – 8AC7 7 – 7 7 7 7
4
30
15
3,5
16,9
8,3
20
1FT6 084 – 8AC7 7 – 7 7 7 7
4
48
20,5
4,7
22,5
10,9
27
1FT6 086 – 8AC7 7 – 7 7 7 7
4
66,5
25,5
4,8
23
11
27
1FT6 102 – 8AC7 7 – 7 7 7 7
4
99
27,5
8,0
38
17,6
50
1FT6 105 – 8AC7 7 – 7 7 7 7
4
168
39,5
11,5
55
24,5
70
1FT6 108 – 8AC7 7 – 7 7 7 7
4
260
55,5
11,5
55
23
75
1FT6 132 – 6AC7 1 – 7 7 7 7
3
430
85
13,6
65
27
95
1FT6 134 – 6AC7 1 – 7 7 7 7
3
547
100
15,5
74
30
115
1FT6 136 – 6AC7 1 – 7 7 7 7
3
664
117
IM B5
1
2
• Línea de proyección del conector: transversal derecha (no para 1FT606)
transversal izquierda (no para 1FT606)
axial LA
1
2
3
4
• Caja de bornes,
entrada de cables (sólo con
1FT61..):
transversal derecha
axial LS
axial LA
5
6
7
8
dad:
N
sin
N
con
R
sin
R
con
N
sin
N
con
R
sin
R
con
eje liso
eje liso
eje liso
eje liso
• Niveles de vibración:
N
N
N
N
R
R
R
R
2/14
Número
de
pares
de polos
IP64
IP65
IP67
IP68
IP64
IP65
IP67
IP68
A
E
S
T
A
B
D
E
G
H
K
L
0
1
2
6
3
4
5
7
-Z
Motores 1FT6
Tipo de motor
(continuación)
Corriente a rotor
parado
Intensidad asignada
I0
con
DT=100 K
In
A
A
Referencia
Ondulador
Convertidor de
frecuencia
Conector
Sección
motor 3)
Tamaño
mm2
2
Referencia
Cable confeccionado
1FT6 061 – 6AC7 . – ....
1,9
2
3
6SE7 012 – 0 T P 7 0
6SE7 013 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 062 – 6AC7 . – ....
2,7
4
3
6SE7 014 – 0 T P 7 0
6SE7 013 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 064 – 6AC7 . – ....
4,2
6,1
5
6SE7 016 – 0 T P 7 0
6SE7 015 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 081 – 8AC7 . – ....
3,9
4
5
6SE7 014 – 0 T P 7 0
6SE7 015 – 0 E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 082 – 8AC7 . – ....
6,6
10,2
8
6SE7 021 – 0 T P 7 0
6SE7 018 – 0 E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 084 – 8AC7 . – ....
8,8
10,2
10
6SE7 021 – 0 T P 7 0
6SE7 021 – 0 E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 086 – 8AC7 . – ....
11,3
13,2
14
6SE7 021 – 3 T P 7 0
6SE7 021 – 4 E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 102 – 8AC7 . – ....
12,1
13,2
14
6SE7 021 – 3 T P 7 0
6SE7 021 – 4 E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 105 – 8AC7 . – ....
21,4
25,5
27
6SE7 022 – 6 T P 7 0
6SE7 022 – 7 E P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FT6 108 – 8AC7 . – ....
29
34
34
6SE7 023 – 4 T P 7 0
6SE7 023 – 4 E P 7 0
1,5
4x6
6FX 7 002 – 5 7 A51 – . . . 0
1FT6 132 – 6AC71 – ....
29
34
34
6SE7 023 – 4 T P 7 0
6SE7 023 – 4 E P 7 0
1,5
4x6
6FX 7 002 – 5 7 A51 – . . . 0
1FT6 134 – 6AC71 – ....
36
37,5
37,5
6SE7 023 – 8 T P 7 0
6SE7 023 – 8 E D 7 1
1,5
4 x 10
6FX 7 002 – 5 7 A61 – . . . 0
1FT6 136 – 6AC71 – ....
42
47
47
6SE7 024 – 7 T D 7 1
6SE7 024 – 7 E D 7 1
3
4 x 10
6FX 7 002 – 5 7 A13 – . . . 0
• Convertidor
• Ondulador
• P para Kompakt-PLUS, D para equipos compactos
E
T
P
D
5
7
8
5
C
D
2) Igual brida que en el tamaño B5, pero con inserción roscada en los
2/15
Motores 1FT6
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
min-1
AH
3000
48
63
80
100
132
Potencia
asignada
Par
asignado 1)
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Servomotores 1FT6
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
Tipo estándar
kW
Nm
A
Nm
Momento
de inercia
del rotor
(sin freno)
Peso
(sin freno)
J
10-4 kgm2
kg
0,7
2,15
1,7
2,6
1FT6 041 – 4AF7 1 – 7 7 7 7
2
2,9
6,6
1,4
4,3
2,9
5
1FT6 044 – 4AF7 1 – 7 7 7 7
2
5,1
8,3
1,1
3,5
2,6
4
1FT6 061 – 6AF7 7 – 7 7 7 7
3
6
8
1,5
4,7
3,4
6
1FT6 062 – 6AF7 7 – 7 7 7 7
3
8,5
9,5
2,2
7
4,9
9,5
1FT6 064 – 6AF7 7 – 7 7 7 7
3
13
12,5
2,2
6,9
5,6
8
1FT6 081 – 8AF7 7 – 7 7 7 7
4
21
12,5
3,2
10,3
8,7
13
1FT6 082 – 8AF7 7 – 7 7 7 7
4
30
15
4,6
14,7
11
20
1FT6 084 – 8AF7 7 – 7 7 7 7
4
48
20,5
5,8
18,5
13
27
1FT6 086 – 8AF7 7 – 7 7 7 7
4
66,5
25,5
6,1
19,5
13,2
27
1FT6 102 – 8AF7 7 – 7 7 7 7
4
99
27,5
9,7
31
22,5
50
1FT6 105 – 8AF7 7 – 7 7 7 7
4
168
39,5
11,6
37
25
70
1FT6 108 – 8AF7 7 – 7 7 7 7
4
260
55,5
11,3
36
23
75
1FT6 132 – 6AF7 1 – 7 7 7 7
3
430
85
IM B5
IM B14 2) (no para 1FT604, 1FT613)
1
2
• Línea de proyección del conector: transversal derecha (no para 1FT604, 1FT606)
transversal izquierda (no para 1FT604, 1FT606)
axial LA
1
2
3
4
• Caja de bornes,
entrada de cables
(sólo con 1FT61..):
transversal derecha
axial LB
axial LA
5
6
7
8
dad:
N
sin
N
con
R
sin
R
con
N
sin
N
con
R
sin
R
con
eje liso
eje liso
eje liso
eje liso
N
N
N
N
R
R
R
R
2/16
Número
de
pares
de polos
IP64
IP65
IP67
IP68
IP64
IP65
IP67
IP68
A
E
S
T
A
B
D
E
G
H
K
L
0
1
2
6
3
4
5
7
-Z
Motores 1FT6
Tipo de motor
(continuación)
Corriente a rotor
parado
Intensidad asignada
I0
con
DT=100 K
In
A
A
Referencia
Ondulador
Convertidor de
frecuencia
Conector
Sección
motor 3)
Tamaño
mm2
2
Referencia
Cable confeccionado
1FT6 041 – 4AF71 – ....
1,9
2
3
6SE7 012 – 0 T P 7 0
6SE7 013 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 044 – 4AF71 – ....
3
4
3
6SE7 014 – 0 T P 7 0
6SE7 013 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 061 – 6AF7 . – ....
2,7
4
3
6SE7 014 – 0 T P 7 0
6SE7 013 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 062 – 6AF7 . – ....
4,1
4
5
6SE7 014 – 0 T P 7 0
6SE7 015 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 064 – 6AF7 . – ....
6,1
6,1
8
6SE7 016 – 0 T P 7 0
6SE7 018 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 081 – 8AF7 . – ....
5,8
6,1
8
6SE7 016 – 0 T P 7 0
6SE7 018 – 0 E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 082 – 8AF7 . – ....
9,6
10,2
10
6SE7 021 – 0 T P 7 0
6SE7 021 – 0 E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 084 – 8AF7 . – ....
13,2
17,5
14
6SE7 021 – 8 T P 7 0
6SE7 021 – 4 E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 086 – 8AF7 . – ....
16,4
17,5
20,5
6SE7 021 – 8 T P 7 0
6SE7 022 – 1 E P 7 0
1,5
4 x 2,5
6FX 7 002 – 5 7 A31 – . . . 0
1FT6 102 – 8AF7 . – ....
16,9
17,5
20,5
6SE7 021 – 8 T P 7 0
6SE7 022 – 1 E P 7 0
1,5
4 x 2,5
6FX 7 002 – 5 7 A31 – . . . 0
1FT6 105 – 8AF7 . – ....
32
34
34
6SE7 023 – 4 T P 7 0
6SE7 023 – 4 E D 7 0
1,5
4x6
6FX 7 002 – 5 7 A51 – . . . 0
1FT6 108 – 8AF7 . – ....
41
47
47
6SE7 024 – 7 T D 7 1
6SE7 024 – 7 E D 7 1
3
4 x 10
6FX 7 002 – 5 7 A13 – . . . 0
1FT6 132 – 6AF71 – ....
43
47
47
6SE7 024 – 7 T D 7 1
6SE7 024 – 7 E D 7 1
3
4 x 10
6FX 7 002 – 5 7 A13 – . . . 0
• Convertidor
• Ondulador
• P para Kompakt-PLUS, D para equipos compactos
E
T
P
D
5
7
8
5
C
D
2) Igual brida que en el tamaño IM B5, pero con inserción roscada
métrica en los cuatros agujeros de fijación.
2/17
Motores 1FT6
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
Potencia
asignada
Par
asignado 1)
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Servomotores 1FT6
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
Tipo estándar
Nm
A
Nm
Número
de
pares
de polos
Momento
de inercia
del rotor
(sin freno)
Peso
(sin freno)
J
min-1
AH
kW
4500
63
1,4
2,9
3,4
4
1FT6 061 – 6AH7 7 – 7 7 7 7
3
6
1,7
3,6
3,9
6
1FT6 062 – 6AH7 7 – 7 7 7 7
3
8,5
2,3
4,8
5,5
9,5
1FT6 064 – 6AH7 7 – 7 7 7 7
3
13
12,5
2,7
5,8
7,3
8
1FT6 081 – 8AH7 7 – 7 7 7 7
4
21
12,5
4
8,5
11
13
1FT6 082 – 8AH7 7 – 7 7 7 7
4
30
15
80
100
10-4 kgm2
8
9,5
4,9
10,5
12,5
20
1FT6 084 – 8AH7 7 – 7 7 7 7
4
48
20,5
5,7
12
12,6
27
1FT6 086 – 8AH7 7 – 7 7 7 7
4
66,5
25,5
5,7
12
12
27
1FT6 102 – 8AH7 7 – 7 7 7 7
4
99
27,5
IM B5
IM B14 2)
1
2
• Línea de proyección del conector: transversal derecha (no para 1FT606)
axial LB
axial LA
1
2
3
4
• Caja de bornes,
entrada de cables
transversal derecha
axial LB
axial LA
5
6
7
8
dad:
N
sin
N
con
R
sin
R
con
N
sin
N
con
R
sin
R
con
eje liso
eje liso
eje liso
eje liso
N
N
N
N
R
R
R
R
2/18
kg
IP64
IP65
IP67
IP68
IP64
IP65
IP67
IP68
A
E
S
T
A
B
D
E
G
H
K
L
0
1
2
6
3
4
5
7
-Z
Motores 1FT6
Tipo de motor
(continuación)
Corriente a rotor
parado
Intensidad asignada
I0
con
DT=100 K
In
A
A
Referencia
Ondulador
Convertidor de
frecuencia
Conector
Sección
motor 3)
Tamaño
mm2
2
Referencia
Cable confeccionado
1FT6 061 – 6AH7 . – ....
4
6,1
5
6SE7 016 – 0 T P 7 0
6SE7 015 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 062 – 6AH7 . – ....
5,7
6,1
8
6SE7 016 – 0 T P 7 0
6SE7 018 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 064 – 6AH7 . – ....
9
10,2
10
6SE7 021 – 0 T P 7 0
6SE7 021 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 081 – 8AH7 . – ....
8,6
10,2
10
6SE7 021 – 0 T P 7 0
6SE7 021 – 0 E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 082 – 8AH7 . – ....
14,8
17,5
20,5
6SE7 021 – 8 T P 7 0
6SE7 022 – 1 E P 7 0
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 084 – 8AH7 . – ....
19,8
25,5
20,5
6SE7 022 – 6 T P 7 0
6SE7 022 – 1 E P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FT6 086 – 8AH7 . – ....
23,3
25,5
27
6SE7 022 – 6 T P 7 0
6SE7 022 – 7 E P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FT6 102 – 8AH7 . – ....
24,1
25,5
27
6SE7 022 – 6 T P 7 1
6SE7 022 – 7 E P 7 1
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
• Convertidor
• Ondulador
• Kompakt-PLUS
E
T
P
5
7
8
5
C
D
2/19
Motores 1FT6
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
Potencia
asignada
Par
asignado 1)
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Servomotores 1FT6
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
Tipo estándar
Nm
Número
de
pares
de polos
Momento
de inercia
del rotor
(sin freno)
Peso
(sin freno)
J
min-1
AH
kW
Nm
A
6000
28
0,19
0,3
1,1
0,4
1FT6 021 – 6AK7 1 – 7 7 7 7
3
0,21
1,2
0,31
0,5
0,9
0,8
1FT6 024 – 6AK7 1 – 7 7 7 7
3
0,34
2,1
0,47
0,75
1,2
1
1FT6 031 – 4AK7 1 – 7 7 7 7
2
0,65
3,1
0,88
1,4
2,1
2
1FT6 034 – 4AK7 1 – 7 7 7 7
2
1,1
4,4
1,1
1,7
2,4
2,6
1FT6 041 – 4AK7 1 – 7 7 7 7
2
2,9
6,6
1,9
3
4,1
5
1FT6 044 – 4AK7 1 – 7 7 7 7
2
5,1
8,3
1,3
2,1
3,1
4
1FT6 061 – 6AK7 7 – 7 7 7 7
3
6
8
1,3
2,1
3,2
6
1FT6 062 – 6AK7 7 – 7 7 7 7
3
8,5
9,5
1,3
2,1
3,5
9,5
1FT6 064 – 6AK7 7 – 7 7 7 7
3
13
12,5
2,9
4,6
7,7
8
1FT6 081 – 8AK7 7 – 7 7 7 7
4
21
12,5
3,5
5,5
9,1
13
1FT6 082 – 8AK7 7 – 7 7 7 7
4
30
15
4,1
6,5
9,2
20
1FT6 084 – 8AK7 7 – 7 7 7 7
4
48
20,5
36
48
63
80
10-4 kgm2
IM B5
IM B14 2) (no para 1FT602, 1FT603, 1FT604)
• Línea de proyección del conector: transversal derecha (no para 1FT603, 1FT604, 1FT606)
transversal izquierda (no para 1FT603, 1FT604, 1FT606)
axial LB
axial LA
dad:
N
sin
N
con
R
sin
R
con
N
sin
N
con
R
sin
R
con
eje liso
eje liso
eje liso
eje liso
N
N 3)
N
N 3)
R
R 3)
R
R 3)
2/20
IP64
IP65 3)
IP67
IP68 3)
IP64
IP65 3)
IP67
IP68 3)
1
2
1
2
3
4
A
E
H
S
T
A
B
D
E
G
H
K
L
0
1
2
6
3
4
5
7
-Z
kg
Motores 1FT6
Tipo de motor
(continuación)
Corriente a rotor
parado
Intensidad asignada
I0
con
DT=100 K
In
A
A
Referencia
Ondulador
Convertidor de
frecuencia
Conector
Sección
motor 5)
Tamaño
mm2
2
Referencia
Cable confeccionado
1FT6 021 – 6AK71 – ....
1,25
2
1,5
6SE7 012 – 0 T P 7 0
6SE7 011 – 5 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 024 – 6AK71 – ....
1,25
2
1,5
6SE7 012 – 0 T P 7 0
6SE7 011 – 5 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 031 – 4AK71 – ....
1,4
2
1,5
6SE7 012 – 0 T P 7 0
6SE7 011 – 5 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 034 – 4AK71 – ....
2,6
4
3
6SE7 014 – 0 T P 7 0
6SE7 013 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 041 – 4AK71 – ....
3
4
3
6SE7 014 – 0 T P 7 0
6SE7 013 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 044 – 4AK71 – ....
5,9
6,1
8
6SE7 016 – 0 T P 7 0
6SE7 018 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 061 – 6AK7 . – ....
5
6,1
5
6SE7 016 – 0 T P 7 0
6SE7 015 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 062 – 6AK7 . – ....
7,6
10,2
8
6SE7 021 – 0 T P 7 0
6SE7 018 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 064 – 6AK7 . – ....
12
13,2
14
6SE7 021 – 3 T P 7 0
6SE7 021 – 4 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 081 – 8AK7 . – ....
11,1
13,2
14
6SE7 021 – 3 T P 7 1
6SE7 021 – 4 E P 7 1
1,5
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A21 – . . . 0
1FT6 082 – 8AK7 . – ....
17,3
17,5
20,5
6SE7 021 – 8 T P 7 0
6SE7 022 – 1 E P 7 0
1,5
4 x 2,5
6FX 7 002 – 5 7 A31 – . . . 0
1FT6 084 – 8AK7 . – ....
24,1
25,5
27
6SE7 022 – 6 T P 7 0
6SE7 022 – 7 E P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
• Convertidor
• Ondulador
• Kompakt-PLUS
E
T
P
5
7
8
5
C
D
3) No es posible con 1FT602.
4) Sólo es posible con 1FT602.
2/21
Motores 1FT6
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
min-1
AH
1500
100
132
2000
100
132
3000
6000
Par
asignado 1)
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Servomotores 1FT6
Ventilación forzada 2)
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
kW
Nm
A
Nm
9,3
59
21,7
13
83
16
102
20,4
Momento
de inercia
del rotor
(sin freno)
Peso
(sin freno)
J
10-4 kgm2
kg
65
1FT6 105 – 8SB7 7 – 7 7 7 7
4
168
45,5
31
90
1FT6 108 – 8SB7 7 – 7 7 7 7
4
260
61,5
36
110
1FT6 132 – 6SB7 1 – 7 7 7 7
3
430
91
130
45
140
1FT6 134 – 6SB7 1 – 7 7 7 7
3
547
106
25,1
160
55
175
1FT6 136 – 6SB7 1 – 7 7 7 7
3
664
123
11,7
56
28
65
1FT6 105 – 8SC7 7 – 7 7 7 7
4
168
45,5
16,8
80
40
90
1FT6 108 – 8SC7 7 – 7 7 7 7
4
260
61,5
20,5
98
46
110
1FT6 132 – 6SC7 7 – 7 7 7 7
3
430
91
26,2
125
57
140
1FT6 134 – 6SC7 7 – 7 7 7 7
3
547
106
32,5
155
72
175
1FT6 136 – 6SC7 7 – 7 7 7 7
3
664
123
6,9
22
17
26
1FT6 084 – 8SF7 7 – 7 7 7 7
4
48
25
9,7
31
24,5
35
1FT6 086 – 8SF7 7 – 7 7 7 7
4
66,5
30
100
15,7
50
35
65
1FT6 105 – 8SF7 7 – 7 7 7 7
4
168
45,5
22
70
53
90
1FT6 108 – 8SF7 7 – 7 7 7 7
4
260
61,5
28,3
90
62
110
1FT6 132 – 6SF7 1 – 7 7 7 7
3
430
91
34,6
110
72
140
1FT6 134 – 6SF7 1 – 7 7 7 7
3
547
106
45,5
145
104
175
1FT6 136 – 6SF7 1 – 7 7 7 7
3
664
123
9,4
20
24,5
26
1FT6 084 – 8SH7 7 – 7 7 7 7
4
48
25
12,7
27
31,5
35
1FT6 086 – 8SH7 7 – 7 7 7 7
4
66,5
30
100
18,8
40
41
65
1FT6 105 – 8SH7 7 – 7 7 7 7
4
168
80
10,7
17
25,5
26
1FT6 084 – 8SK7 7 – 7 7 7 7
4
48
25
13,8
22
29
35
1FT6 086 – 8SK7 7 – 7 7 7 7
4
66,5
30
80
IM B5
• Línea de proyección del conector
(no con 1FT6 136 – 6SF71):
transversal derecha
axial LA
1
2
3
4
• Caja de bornes,
entrada de cables
transversal derecha
axial LB
axial LA
5
6
7
8
• Tolerancia de excentricidad:
N
N
R
R
N
N
R
R
eje liso
eje liso
eje liso
eje liso
N
N
R
R
2/22
Número
de
pares
de polos
80
132
4500
Potencia
asignada
1
2
A
E
S
T
• Freno de mantenimiento:
sin
con
sin
con
sin
con
sin
con
• Grado de protección: 4)
IP64
IP65
IP64
IP65
A
B
D
E
G
H
K
L
0
1
3
4
-Z
45,5
Motores 1FT6
Tipo de motor
(continuación)
Corriente a SIMOVERT MASTERDRIVES MC Línea de potencia con blindaje total
rotor parado Ondulador/convertidor
Conexión del motor con conexión del freno
de frecuencia
Intensidad asignada
I0
con
DT=100 K
In
A
A
Referencia
Ondulador
Convertidor de
frecuencia
Conector de
potencia
Sección
del cable
motor 5)
Tamaño
mm2
Referencia
Cable confeccionado
21,9
25,5
27
6SE7 022 – 6 T P 7 0
6SE7 022 – 7 E P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FT6 108 – 8SB7 . – ....
30
34
6SE7 023 – 4 7 P 7 0
1,5
4x6
6FX 7 002 – 5 7 A51 – . . . 0
1FT6 132 – 6SB71 – ....
36
37,5
6SE7 023 – 8 7 D 7 1
3
4 x 10
6FX 7 002 – 5 7 A13 – . . . 0
1FT6 134 – 6SB71 – ....
44
47
6SE7 024 – 7 7 D 7 1
3
4 x 10
6FX 7 002 – 5 7 A13 – . . . 0
1FT6 136 – 6SB71 – ....
55
59
6SE7 026 – 0 7 D 7 1
3
4 x 16
6FX 7 002 – 5 7 A23 – . . . 0
1FT6 105 – 8SC7 . – ....
30
34
6SE7 023 – 4 7 P 7 0
1,5
4x6
6FX 7 002 – 5 7 A51 – . . . 0
1FT6 108 – 8SC7 . – ....
41
47
6SE7 024 – 7 7 D 7 1
3
4 x 10
6FX 7 002 – 5 7 A13 – . . . 0
1FT6 132 – 6SC7 . – ....
47
47
6SE7 024 – 7 7 D 7 1
3
4 x 16
6FX 7 002 – 5 7 A23 – . . . 0
1FT6 134 – 6SC7 . – ....
58
59
6SE7 026 – 0 7 D 7 1
3
4 x 16
6FX 7 002 – 5 7 A23 – . . . 0
1FT6 136 – 6SC7 . – ....
77
92
6SE7 031 – 0 7 E 7 0
3
4 x 25
6FX 7 002 – 5 D A33 – . . . 0
1FT6 084 – 8SF7 . – ....
18,2
25,5
20,5
6SE7 022 – 6 T P 7 0
6SE7 022 – 1 E P 7 0
1,5
4 x 2,5
6FX 7 002 – 5 7 A31 – . . . 0
1FT6 086 – 8SF7 . – ....
25
34
6SE7 023 – 4 7 P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FT6 105 – 8SF7 . – ....
42
47
6SE7 024 – 7 7 D 7 1
3
4 x 10
6FX 7 002 – 5 7 A13 – . . . 0
1FT6 108 – 8SF7 . – ....
62
72
6SE7 027 – 2 7 D 7 1
3
4 x 16
6FX 7 002 – 5 7 A23 – . . . 0
1FT6 132 – 6SF71 – ....
69
72
6SE7 027 – 2 7 D 7 1
3
4 x 25
6FX 7 002 – 5 D A33 – . . . 0
1FT6 134 – 6SF71 – ....
83
92
6SE7 031 – 0 7 E 7 0
3
4 x 25
6FX 7 002 – 5 D A33 – . . . 0
1FT6 136 – 6SF71 – ....
110
124
6SE7 031 – 2 7 F 7 0
Caja de bornes
PG 36
máx. sección posible Cable por metros
4 x 35 mm2
véase el apartado 5
1FT6 084 – 8SH7 . – ....
26
34
6SE7 023 – 4 7 P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FT6 086 – 8SH7 . – ....
38
47
6SE7 024 – 7 7 D 7 1
3
4 x 10
6FX 7 002 – 5 7 A13 – . . . 0
1FT6 105 – 8SH7 . – ....
59
59
6SE7 026 – 0 7 D 7 1
3
4 x 16
6FX 7 002 – 5 7 A23 – . . . 0
1FT6 084 – 8SK7 . – ....
35
37,5
6SE7 023 – 8 7 D 7 1
1,5
4x6
6FX 7 002 – 5 7 A51 – . . . 0
1FT6 086 – 8SK7 . – ....
44
47
6SE7 024 – 7 7 D 7 1
3
4 x 10
6FX 7 002 – 5 7 A13 – . . . 0
1FT6 105 – 8SB7 . – ....
• Convertidor
• Ondulador
• P para Kompakt-PLUS, D para equipos compactos,
E y F para equipos incorporados
E
T
P
D
E
F
5
7
8
5
C
D
Indicaciones para ventilación forzada, ver página 2/25.
2) No se aplica ventilación forzada en entornos con polvos inflamables, químico agresivos, electroconductores o explosivos.
3) Igual brida que el tamaño IM B5, pero con inserción roscada métrica
en los cuatro agujeros de fijación.
4) El grado de protección se refiere al motor, el ventilador instalado
tiene el grado de protección IP54.
2/23
2
Motores 1FT6 Big Servo
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Motores síncronos 1FT6
Big Servo
Ventilación forzada 1)
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
Número
de
pares
de polos
AH
kW
Nm
A
Nm
1500
160
60,5
385
136
425
1FT6 163 – 8SB7 6 – 7 7 7 7
85 2)
540 2)
174 2)
600
89 2)
340 2)
185 2)
425
160
10-4 kgm2
kg
4
2300
170
1FT6 168 – 8SB7 6 – 7 7 7 7
4
3100
210
1FT6 163 – 8SD7 6 – 7 7 7 7
4
2300
170
IM B35
• Caja de bornes superior,
entrada de cables:
transversal derecha
axial LB
axial LA
Encoder absoluto EnDat 2048 S/R
dad:
N
sin
R
sin
N
sin
R
sin
eje liso
eje liso
N
N
R
R
6
5
6
7
8
1) No se aplica ventilación forzada en entornos con polvos inflamables, químico agresivos, electroconductores o explosivos.
2) Punto de cálculo sólo válido para Masterdrives MC con acometida
AFE.
A
E
S
T
• Grado de protección: 3)
IP64
IP65
IP64
IP65
2/24
Peso
(sin freno)
J
min-1
2500
Momento
de inercia
del rotor
(sin freno)
A
D
G
K
0
1
3
4
-Z
3) El grado de protección se refiere al motor, el ventilador instalado
tiene el grado de protección IP54.
Tipo de motor
(continuación)
1FT6 163 – 8SB76 – ....
1FT6 168 – 8SB76 – ....
1FT6 163 – 8SD76 – ....
Corriente a
rotor parado
Ondulador/convertidor
de frecuencia
Intensidad asignada
I0
con
DT=100 K
In
A
A
151
155
194
218
226
262
Referencia
Tipo de caja
de bornes
Entrada de
cables
6SE7 031 – 8 7 F 7 0
6SE7 032 – 6 7 G 7 0
6SE7 033 – 2 7 G 7 0
• Convertidor
• Ondulador
Conexión del motor por caja de bornes
máx. secciones
de cable
compatibles
2
Referencia
Cable de potencia
Por metros
mm2
6FX 7 008 –1BB50 – . . . 0
gk 630
2 x M50 x 1,5
2 x 4 x 50
gk 630
2 x M50 x 1,5
2 x 4 x 50
gk 630
2 x M50 x 1,5
2 x 4 x 50
6FX 7 008 –1BB50 – . . . 0
6FX 7 008 –1BB50 – . . . 0
E
T
• F y G para equipos incorporados
F
G
5
7
8
5
Indicaciones para ventilación forzada
Tamaños 80 y 100
Tamaño 132
Tamaño 160
Sentido del aire
de LCA a LA
de LA a LCA
de LA a LCA
Técnica de conexión
conector tamaño 1
caja de bornes
caja de bornes
Tipo de cable para conexión
6FX.002-5CA01-...0
6FX.008-1BB11-..A0
6FX.008-1BB11-..A0
Asignación de pines y de bornes
Pin1: L1, Pin2: N
U1/L1; V2/L2; W3/L3
U1/L1; V2/L2; W3/L3
Tensión de conexión
1 AC 220/260 V, 50/60 Hz
3 AC 400/480 V, 50/60 Hz
3 AC 400/480 V, 50/60 Hz
Máxima corriente de ventilador
0,3 A
0,4 A
0,8 A
Nivel de presión sonora
tamaño 80: 69 dB (A)
tamaño 100: 71 dB (A)
74 dB (A)
74 dB (A)
2/25
Motores 1FT6
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
Potencia
asignada
Par
asignado 1)
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Servomotores 1FT6 5)
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
Número
de
pares
de polos
AH
kW
Nm
A
Nm
1500
100
18,2
116
43
119
1FT6 108 – 8WB7 7 – 7 7 7 7
2000
100
17,2
24,1
82
115
60
57
85
119
3000
63
3,2
10
6,9
5,1
16
10-4 kgm2
kg
4
260
61,5
1FT6 105 – 8WC7 7 – 7 7 7 7
1FT6 108 – 8WC7 7 – 7 7 7 7
4
4
168
260
45,5
61,5
10,2
1FT6 062 – 6WF7 7 – 7 7 7 7
3
10,3
16,2
1FT6 064 – 6WF7 7 – 7 7 7 7
3
13
12,5
11,0
35
27
35
1FT6 084 – 8WF7 7 – 7 7 7 7
4
48
21
14,5
46
37
47
1FT6 086 – 8WF7 7 – 7 7 7 7
4
66,5
26
24,5
78
82
85
1FT6 105 – 8WF7 7 – 7 7 7 7
4
168
45,5
34,2
109
81
119
1FT6 108 – 8WF7 7 – 7 7 7 7 4) 4
260
61,5
4,7
10
9,6
10,2
1FT6 062 – 6WH7 7 – 7 7 7 7
3
7,5
16
15,2
16,2
1FT6 064 – 6WH7 7 – 7 7 7 7
3
13
12,5
80
16,5
21,2
35
45
39
53
35
47
1FT6 084 – 8WH7 7 – 7 7 7 7
1FT6 086 – 8WH7 7 – 7 7 7 7
4
4
48
66,5
21
26
63
6,2
9,8
12,7
10,2
1FT6 062 – 6WK7 7 – 7 7 7 7
3
8,5
9,9
15,8
20
16,2
1FT6 064 – 6WK7 7 – 7 7 7 7
3
13
12,5
34
44
51
58
35
47
1FT6 084 – 8WK7 7 – 7 7 7 7
1FT6 086 – 8WK7 7 – 7 7 7 7
4
4
48
66,5
21
26
80
100
6000
63
80
21,4
27,7
IM B5
IM B14 1)
• Línea de proyección del conector
(no es posible para
1FT6 108 – 8WF7. ):
transversal derecha (no para 1FT606)
axial LB (1FT606, con toma de agua superior)
axial LA (1FT606, con toma de agua inferior)
1
2
3
4
• Caja de bornes,
entrada de cables
(sólo con 1FT6 1..):
transversal derecha
axial LB
axial LA
5
6
7
8
dad:
N
sin
N
con
R (no para 1FT6108)
sin
R (no para 1FT6108)
con
N
sin
N
con
R (no para 1FT6108)
sin
R (no para 1FT6108)
con
eje liso
eje liso
eje liso
eje liso
N
N
N
N
R
R
R
R
2/26
Peso
(sin freno)
J
min-1
4500
Momento
de inercia
del rotor
(sin freno)
1
2
IP64
IP65
IP67
IP68
IP64
IP65
IP67
IP68
A
E
S
T
A
B
D
E
G
H
K
L
0
1
2
6
3
4
5
7
-Z
8,5
8,5
9,5
9,5
9,5
Motores 1FT6
Tipo de motor
(continuación)
Corriente a SIMOVERT MASTERDRIVES MC Línea de potencia con blindaje total
rotor parado Ondulador/convertidor
de frecuencia
Intensidad asignada
Conector de
potencia
Sección
del cable
motor 2)
A
Referencia
Ondulador
Convertidor
de frecuencia
Tamaño
mm2
43
47
6SE7 024 – 7 7 D 7 1
3
4 x 10
6FX 7 002 – 5 7 A13 – . . . 0
58
57
59
59
6SE7 026 – 0 7 D 7 1
6SE7 026 – 0 7 D 7 1
3
3
4 x 16
4 x 16
6FX 7 002 – 5 7 A23 – . . . 0
6FX 7 002 – 5 7 A23 – . . . 0
I0
con
DT=100 K
In
A
1FT6 108 – 8WB7 . – ....
1FT6 105 – 8WC7 . – ....
1FT6 108 – 8WC7 . – ....
Referencia
Cable confeccionado
1FT6 062 – 6WF7 . – ....
6,9
10,2
8
6SE7 021 – 0 T P 7 0
6SE7 018 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 064 – 6WF7 . – ....
10,3
13,2
14
6SE7 021 – 3 T P 7 0
6SE7 021 – 4 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 084 – 8WF7 . – ....
24,5
34
27
6SE7 023 – 4 T P 7 0
6SE7 022 – 7 E P 7 0
1,5
4x4
6FX 7 002 – 5 7 A41 – . . . 0
1FT6 086 – 8WF7 . – ....
34
37,5
6SE7 023 – 8 7 D 7 1
1,5
4x6
6FX 7 002 – 5 7 A51 – . . . 0
1FT6 105 – 8WF7 . – ....
83
92
6SE7 031 – 0 7 E 7 0
3
4 x 25
6FX 5 002 – 5 D A33 – . . . 0
1FT6 108 – 8WF7 . – ....
86
92
6SE7 031 – 0 7 E 7 0
Caja de bornes
PG 36
máx. sección posible Cable por metros
4 x 35 mm2
1FT6 062 – 6WH7 . – ....
9,7
10,2
10
6SE7 021 – 0 T P 7 0
6SE7 021 – 0 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 064 – 6WH7 . – ....
15,4
17,5
20,5
6SE7 021 – 8 T P 7 0
6SE7 022 – 1 E P 7 0
1
4 x 2,5
6FX 7 002 – 5 7 A11 – . . . 0
1FT6 084 – 8WH7 . – ....
1FT6 086 – 8WH7 . – ....
37
52
47
59
6SE7 024 – 7 7 D 7 1
6SE7 026 – 0 7 D 7 1
1,5
3
4 x 10
4 x 16
6FX 7 002 – 5 7 A61 – . . . 0
6FX 7 002 – 5 7 A23 – . . . 0
1FT6 062 – 6WK7 . – ....
12,9
13,2
14
6SE7 021 – 3 T P 7 0
6SE7 021 – 4 E P 7 0
1
4 x 1,5
6FX 7 002 – 5 7 A01 – . . . 0
1FT6 064 – 6WK7 . – ....
20,5
25,5
20,5
6SE7 022 – 6 T P 7 0
6SE7 022 – 1 E P 7 0
1
4 x 2,5
6FX 7 002 – 5 7 A11 – . . . 0
1FT6 084 – 8WK7 . – ....
1FT6 086 – 8WK7 . – ....
47
59
59
59
6SE7 026 – 0 7 D 7 1
6SE7 026 – 0 7 D 7 1
3
3
4 x 10
4 x 16
6FX 7 002 – 5 7 A13 – . . . 0
6FX 7 002 – 5 7 A23 – . . . 0
• Convertidor
• Ondulador
• P para Kompakt-PLUS,
D para equipos compactos,
E para equipos incorporados
E
T
P
D
E
5
7
8
5
C
D
Indicaciones sobre refrigeración por agua:
• Temperatura de admisión del agua de refrigeración: máx. +30 °C
• Caudal de agua de refrigeración por unidad de tiempo: por lo menos 5 l/min
• Presión delante del motor: pmáx = 3 bar
• Conexión de agua de refrigeración: G 3/8“
• Medio refrigerante: Agua (hasta máx. 25 % anticorrosivo, recomendación: Tyfocor)
• Pérdida de presión entre entrada y salida < 0,1 bar
1) Igual brida que el tamaño IM B5, pero con inserción roscada en los
de +40 °C, concebida para I0 (100 K), cable aislante PVC/PURl.
4) El motor 1FT6 108 –8WF7 . – . . . . sólo puede suministrarse con nivel
de vibraciones N.
5) Punto asignado sólo válido para SIMOVERT MASTERDRIVES
Motion Control con acometida AFE, menos altura del eje 100.
2/27
2
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
min-1
1500
AH
132
160
2500
132
160
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Motores síncronos 1FT6
Big Servo
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
kW
Nm
A
Nm
23,6
1)
150
1)
58
Momento
de inercia
del rotor
(sin freno)
Peso
(sin freno)
J
10-4 kgm2
kg
1)
155
1FT6 132 – 6WB7 6 – 7 7 7 7
3
430
90
29,1 1)
185 1)
67 1)
200
1FT6 134 – 6WB7 6 – 7 7 7 7
3
547
103
36,1
230
90
240
1FT6 136 – 6WB7 6 – 7 7 7 7
3
664
120
45,5
290
112
300
1FT6 138 – 6WB7 6 – 7 7 7 7
3
845
137
70,7
450
160
450
1FT6 163 – 8WB7 6 – 7 7 7 7
4
2300
170
108,4 1)
690 1)
221 1)
700
1FT6 168 – 8WB7 6 – 7 7 7 7
4
3100
210
35,3 1)
135 1)
82 1)
155
1FT6 132 – 6WD7 6 – 7 7 7 7
3
430
90
48,4 1)
185 1)
115 1)
200
1FT6 134 – 6WD7 6 – 7 7 7 7
3
547
103
57,6
220
149
240
1FT6 136 – 6WD7 6 – 7 7 7 7
3
664
120
72
275
162
300
1FT6 138 – 6WD7 6 – 7 7 7 7
3
845
137
450 1)
240 1)
450
1FT6 163 – 8WD7 6 – 7 7 7 7
4
2300
170
117,8 1)
IM B35
• Caja de bornes superior,
entrada de cables:
transversal derecha
axial LB
axial LA
dad:
N
sin
R
sin
N
sin
R
sin
eje liso
eje liso
N
N
R
R
6
5
6
7
8
IP64
IP65
IP64
IP65
Indicaciones sobre refrigeración por agua:
• Temperatura de admisión del agua de refrigeración: máx. +30 °C
• Caudal de agua de refrigeración por unidad de tiempo: mín. 8 l/min con 1FT613.
mín. 10 l/min con 1FT616.
• Presión delante del motor: pmáx = 6 bar
• Conexión de agua de refrigeración:
G 3/8“ con 1FT613.
G 1/2“ con 1FT616.
• Medio refrigerante: agua (hasta máx. 25 % anticorrosivo, recomendación: Tyfocor)
• Pérdida de presión entre entrada y salida < 0,1 bar
1) Punto de cálculo sólo válido para MASTERDRIVES Motion Control
con acometida AFE.
2/28
Número
de
pares
de polos
A
E
S
T
A
D
G
K
0
1
3
4
-Z
Tipo de motor
(continuación)
Corriente a
rotor parado
Ondulador/convertidor
de frecuencia
Intensidad asignada
I0
con
DT=100 K
In
A
A
Referencia
Ondulador
Convertidor de
frecuencia
Tipo de caja
de bornes
Entrada de
cables
máx. secciones
de cable
compatibles
2
Referencia
Cable de potencia
Por metros
mm2
1FT6 132 – 6WB76 – ....
58
59
6SE7 026 – 0 7 D 7 1
gk 630
2 x M32 x 1,5
2 x 4 x 16
6FX 7 008 – 1 B B61 – . . . 0
1FT6 134 – 6WB76 – ....
73
92
6SE7 031 – 0 7 E 7 0
gk 630
2 x M40 x 1,5
2 x 4 x 35
6FX 7 008 – 1 B B35 – . . . 0
1FT6 136 – 6WB76 – ....
92
92
6SE7 031 – 0 7 E 7 0
gk 630
2 x M50 x 1,5
2 x 4 x 50
6FX 7 008 – 1 B B50 – . . . 0
124
6SE7 031 – 2 7 F 7 0
gk 630
2 x M50 x 1,5
2 x 4 x 50
6FX 7 008 – 1 B B50 – . . . 0
gk 630
2 x M50 x 1,5
2 x 4 x 50
6FX 7 008 – 1 B B50 – . . . 0
1FT6 138 – 6WB76 – ....
1FT6 163 – 8WB76 – ....
112
160
175
6SE7 032 – 1 7 G 7 0
1FT6 168 – 8WB76 – ....
225
262
6SE7 033 – 2 7 G 7 0
gk 630
2 x M50 x 1,5
2 x 4 x 50
6FX 7 008 – 1 B B50 – . . . 0
1FT6 132 – 6WD76 – ....
92
92
6SE7 031 – 0 7 E 7 0
gk 630
2 x M40 x 1,5
2 x 4 x 35
6FX 7 008 – 1 B B35 – . . . 0
1FT6 134 – 6WD76 – ....
122
124
6SE7 031 – 2 7 F 7 0
gk 630
2 x M50 x 1,5
2 x 4 x 50
6FX 7 008 – 1 B B50 – . . . 0
1FT6 136 – 6WD76 – ....
158
175
6SE7 032 – 1 7 G 7 0
gk 630
2 x M50 x 1,5
2 x 4 x 50
6FX 7 008 – 1 B B50 – . . . 0
175
6SE7 032 – 1 7 G 7 0
gk 630
2 x M50 x 1,5
2 x 4 x 50
6FX 7 008 – 1 B B50 – . . . 0
gk 630
2 x M50 x 1,5
2 x 4 x 50
6FX 7 008 – 1 B B50 – . . . 0
1FT6 138 – 6WD76 – ....
1FT6 163 – 8WD76 – ....
167
240
262
6SE7 033 – 2 7 G 7 0
• Convertidor
• Ondulador
• D para equipos compactos, E a G para equipos incorporados
E
T
D
E
F
G
5
7
8
5
2/29
Motores 1FS6, protegidos contra explosión
■ Resumen
■ Ventajas
• Aislamiento de devanado para clase térmica H
• Alta resistencia a fuerzas transversales
• Motores con refrigeración por libre con caja de bornes para
conexión de cables
• Caja de bornes adicional para conexiones del sistema captador y de las sondas de temperatura
• Supervisión de la temperatura del motor mediante KTY 84-130
y termistor PTC (el equipo desconectador debe estar certificado según marca de tipificación PTB 3x PTC-01 ATEX 3218,
por ej. guardamotor termistor SIMIREL 3RN10)
2
Los motores protegidos contra explosión 1FS6 se pueden aplicar en todos los sectores industriales y máquinas con servicio
en áreas con peligro de explosión de zona 1, como por ej. en:
• impresión flexográfica y máquinas impresoras en huecograbado
• instalaciones llenadoras con vapores explosivos
• instalaciones de recubrimiento con láminas
Servomotores síncronos protegidos contra explosión 1FS6
Los motores 1FS6 son motores síncronos con excitación por
imanes permanentes para su aplicación en áreas con peligro de
explosión de zona 1.
Se ejecutan en el grado de protección contra ignición EEx de IIC
T3, están certificados por las directrices ATEX 94/9/CE y tienen
CSA-Approval para clase 1, zona 1, clase de temperatura T3
(CAN/CSA-79-1-95 "Flameproof enclosure")
Además de las normas y reglamentos en vigor (ATEX) para
áreas con peligro de explosión, los motores cumplen con las
siguientes directrices europeas:
• EN 50014
Disposiciones generales para recursos de equipos eléctrico
para áreas con peligro de explosión
• EN 50018
Norma referente al grado de protección contra ignición EEx d
• EN 50019
Norma referente al grado de protección contra ignición EEx e
• EN 50021
Norma referente al grado de protección contra ignición Ex nA
Motion Control, los motores 1FS6 forman un potente sistema con
una elevada funcionalidad. Los sistemas captadores integrados
para la regulación de la velocidad de giro y de la posición se seleccionan dependiendo de su aplicación.
Los motores están concebidos para el servicio sin ventilación
externa y evacuan el calor de pérdida producido a través de la
superficie.
■ Datos técnicos
Tipo de motor
Servomotores de corriente trifásica (motor síncrono con excitación por imanes permanentes)
Material magnético
del estator
según EN 60034-1 (IEC 60034-1)
2/30
Clase térmica H para una sobretemperatura de devanado de
DT = 100 K a una temperatura
ambiente de +40 °C.
EN 60034-7 (IEC 60034-7)
IM B5 (1FS6074 y 1FS6096)
IM B35 (1FS6115 y 1FS6134)
EN 60034-5 (IEC 60034-5)
IP64
Refrigeración
3x termistor PTC + sonda de temperatura KTY 84 en el devanado
del estator
Pintura
antracita RAL 7016
Motores 1FS6, protegidos contra explosión
Eje liso
DIN 42955 (IEC 60072-1)
EN 60034-14 (IEC 60034-14)
Nivel N (normal)
Rodamientos
Rodamientos rígidos de bolas
con lubricación permanente
sen/cos 1 Vpp 2048 S/R
• Encoder absoluto
EnDat 2048 S/R 1)
Conexión
2 cajas de bornes
Opciones
M
• Extremo del eje con chaveta y
ranura de chaveta (equilibrado
de semichaveta)
• Precisión de concentricidad,
tolerancia de coaxialidad y excentricidad axial R
• Grado de protección IP65 con
obturación del eje radial
M max.
M0 (100K)
2
U red = 460 V
Ured = 400 V
Mn
CDA65-5802c
Extremo del eje en el lado A según
DIN 748-3 (IEC 60072-1)
Servicio S1
nn
n (min-1 )
Atención
Para el servicio de motores en áreas con peligro de explosión
es obligatorio emplear un equipo desconector posistor,
por ej. termistor guardamotor SIMIREL 3RN10.
Las líneas de conexión tienen que ser resistentes
a temperaturas de por lo menos hasta +100 °C.
2/31
Motores 1FS6, protegidos contra explosión, tipo
preferencial, Refrigeración natural
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
Potencia
asignada
Par
asignado 1)
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Motores síncronos 1FS6
Protegidos contra explosiones refrigeración natural
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
Tipo preferencial
kW
Nm
A
Nm
Número
de
pares
de polos
Momento
de inercia
del rotor
(sin freno)
Peso
(sin freno)
J
min-1
AH
1500
112
5,8
37
13
40
1FS6 115 – 8AB7 3 – 7 7 7 7
4
168
87
132
10,7
68
22
76
1FS6 134 – 6AB7 3 – 7 7 7 7
3
547
149
71
1,5
1FS6 074 – 6AC7 1 – 7 7 7 7
3
13
29
90
4,2
20
22
1FS6 096 – 8AC7 1 – 7 7 7 7
4
66,5
55
112
7,1
34
16
40
1FS6 115 – 8AC7 3 – 7 7 7 7
4
168
87
132
12,4
59
24
76
1FS6 134 – 6AC7 3 – 7 7 7 7
3
547
149
71
2
1FS6 074 – 6AF7 1 – 7 7 7 7
3
13
29
90
5,3
17
12
22
1FS6 096 – 8AF7 1 – 7 7 7 7
4
66,5
55
112
8,8
28
20
40
1FS6 115 – 8AF7 3 – 7 7 7 7
4
168
87
71
2,1
1FS6 074 – 6AH7 1 – 7 7 7 7
3
13
29
90
5,2
1FS6 096 – 8AH7 1 – 7 7 7 7
4
66,5
55
71
1,2
1FS6 074 – 6AK7 1 – 7 7 7 7
3
13
29
2000
3000
4500
6000
7,2
6,3
4,5
11
1,9
3,4
9,8
4,4
5
11,5
3,2
7,6
7,6
7,6
22
7,6
IM B5 (sólo con 1FS607 y 1FS609)
IM B35 (sólo con 1FS611 y 1FS613)
• Caja de bornes para conexión de
alimentación y captador:
Entrada de cables transversal derecha
Entrada de cables transversal izquierda
Entrada de cables axial LB
Entrada de cables axial LA
eje liso
eje liso
• Tolerancia de excentricidad:
N
N
R
R
N
N
IP64
IP65 con obturación del eje radial
2/32
10-4 kgm2
1
3
5
6
7
8
A
E
G
A
K
D
0
1
kg
Motores 1FS6, protegidos contra explosión, tipo
preferencial, Refrigeración natural
Tipo de motor
(continuación)
Corriente a rotor
parado
Intensidad asignada
I0
con
DT=100 K
In
A
A
1FS6 115 – 8AB73 – ....
13
13,2
14
6SE7 021 – 3TP 7 0
6SE7 021 – 4EP 7 0
4 x 1,5
6FX5 002 – 5XA00 – 7 7 7 0
1FS6 134 – 6AB73 – ....
22
25,5
27
6SE7 022 – 6TP 7 0
6SE7 022 – 7EP 7 0
4x4
6FX5 002 – 5XA20 – 7 7 7 0
Referencia
Ondulador
convertidor de
frecuencia
Conexión del motor
por caja de bornes
Sección
del cable
motor 2)
mm2
1FS6 074 – 6AC71 – ....
3,4
4
5
6SE7 014 – 0TP 7 0
6SE7 015 – 0EP 7 0
4 x 1,5
6FX5 002 – 5XA00 – 7 7 7 0
1FS6 096 – 8AC71 – ....
9,2
10,2
10
6SE7 021 – 0TP 7 0
6SE7 021 – 0EP 7 0
4 x 1,5
6FX5 002 – 5XA00 – 7 7 7 0
1FS6 115 – 8AC73 – ....
18
17,5
20,5
6SE7 021 – 8TP 7 0
6SE7 022 – 1EP 7 0
4 x 2,5
6FX5 002 – 5XA10 – 7 7 7 0
1FS6 134 – 6AC73 – ....
29
25,5
27
6SE7 022 – 6TP 7 0
6SE7 022 – 7EP 7 0
4x4
6FX5 002 – 5XA20 – 7 7 7 0
6,1
5
6SE7 016 – 0TP 7 0
6SE7 015 – 0EP 7 0
4 x 1,5
6FX5 002 – 5XA00 – 7 7 7 0
1FS6 074 – 6AF71 – ....
4,8
1FS6 096 – 8AF71 – ....
14
13,2
14
6SE7 021 – 3TP 7 0
6SE7 021 – 4EP 7 0
4 x 1,5
6FX5 002 – 5XA00 – 7 7 7 0
1FS6 115 – 8AF73 – ....
26
25,5
27
6SE7 022 – 6TP 7 0
6SE7 022 – 7EP 7 0
4x4
6FX5 002 – 5XA20 – 7 7 7 0
6,1
5
6SE7 016 – 0TP 7 0
6SE7 015 – 0EP 7 0
4 x 1,5
6FX5 002 – 5XA00 – 7 7 7 0
13,2
14
6SE7 021 – 3TP 7 0
6SE7 021 – 4EP 7 0
4 x 1,5
6FX5 002 – 5XA00 – 7 7 7 0
4
5
6SE7 014 – 0TP 7 0
6SE7 015 – 0EP 7 0
4 x 1,5
6FX5 002 – 5XA00 – 7 7 7 0
1FS6 074 – 6AH71 – ....
1FS6 096 – 8AH71 – ....
1FS6 074 – 6AK71 – ....
7,2
19
9,6
2
Referencia
Cable confeccionado
sin conector, extremo del
conductor preparado
5
7
Para códigos de longitudes y cables de potencia véase "Sistemas de conexión MOTION-CONNECT", apartado 5.
Datos de pedido para cables de señales
Cable de señales confeccionado
sin blindaje total
Referencia
• Encoder incremental sen/cos 1 Vpp 6FX5 002 – 2XA00 – 7 7 7 0
• Encoder absoluto EnDat
6FX5 002 – 2XQ10 – 7 7 7 0
• Termistor PTC (para conectar
al aparato desconector 3RN10)
6FX5 002 – 1XA04 – 7 7 7 0
de +40 °C, concebida para IN (100 K), cable aislante PVC/PUR.
2/33
Motores Torque 1FW3
■ Resumen
■ Ventajas
• Elevado par de construcción compacta y reducido volumen
• Alta capacidad de sobrecarga
• No se producen elasticidades en fase de accionamiento
• Ningún juego angular
• Alta disponibilidad ya que no hay piezas de engranaje que
puedan desgastarse en fase de accionamiento
• Bajo momento de inercia
• Conexión directa a la máquina mediante conexión de brida
• Flexible concepto de montaje gracias a la versión del eje
hueco
2
• Accionamientos principales de extrusión
• Accionamientos helicoidales con máquinas para moldear por
inyección
• Accionamientos Pull-Roll con máquina estiradora de láminas
• Transmisión por rodillos en máquina papelera
• Accionamientos de guillotina en máquinas papeleras
• Máquinas embaladoras y textiles
• Trefiladoras
Motores Torque 1FW3
Los motores completos Torque 1FW3 son servomotores síncronos con excitación por imanes permanentes de muchos polos
refrigerados por líquido con eje hueco. El comportamiento en
marcha se puede comparar en principio con los conocidos servomotores síncronos.
El motor completo Torque 1FW3 se suministra como unidad
completa perfectamente montada. La gama de tipos comprende 2 diámetros en diferentes longitudes. Para el montaje en
la construcción de la máquina por parte del cliente, el estator y
rotor lado A disponen de una brida con superficies centradas y
perforaciones roscadas.
Motion Control, los motores Torque 1FW3 forman un potente sistema con elevada funcionalidad. Los sistemas captadores integrados para la regulación de la velocidad de giro y de la posición se seleccionan dependiendo de su aplicación.
2/34
Motores Torque 1FW3
Tipo de motor
Motor síncrono con excitación por
imanes permanentes
Material magnético
del estator
(según EN 60034-1, IEC 60034-1)
Clase térmica F para una sobretemperatura de devanado de
DT = 100 K con una temperatura
de entrada del refrigerante (agua)
de +25 °C
Forma constructiva
(según EN 60034-7, IEC 60034-7)
IM B14 con altura del eje 200
IM B35 con altura del eje 280
Grado de protección
(según EN 60034-5, IEC 60034-5)
IP54
Refrigeración
(según EN 60034-6, IEC 60034-6)
Guardamotor térmico (según
EN 60034-11, IEC 60034-11)
Pintura
Antracita (RAL 7016)
Con todos los motores se adjunta
una segunda placa indicadora de
potencia
Extremo del eje
(según DIN 748-3, IEC 60072-1)
Eje hueco
Diámetro interior di =152 mm
con AH 200
Diámetro interior di =250 mm
con AH 280
Concentricidad,
coaxialidad y excentricidad axial
(según DIN 42955, IEC 60072-1)
Clase de tolerancia N (normal)
Amplitud de oscilaciones (según
EN 60034-14, IEC 60034-14)
Nivel N (normal)
Nivel de intensidad acústica
(según EN ISO 1680)
1FW320. 70 dB (A) + 3 dB (A) Tol.
1FW328. 70 dB (A) + 3 dB (A) Tol.
Exactitud de brida
Nivel N (normal)
Rodamientos
Rodamiento con lubricante permanente de grasa (lubricación de
por vida). Dispositivo de relubricación (opción)
• Resólver multipolar, 2p=8,
Estándar
sen/cos 1 Vpp, (I-2048), opción
• Encoder absoluto EnDat 1)
(A-2048), opción
Conexión
Caja de bornes para cable de
potencia
Conector para señales del sensor
y KTY 84
M
M max.
M0 (100K)
2
U red = 460 V
Ured = 400 V
Mn
CDA65-5802c
■ Datos técnicos
Servicio S1
nn
n (min-1 )
1) La función "Valor absoluto Multiturn" está disponible a partir de octubre 2004.
2/35
Motores Torque 1FW3
Velocidad
asignada
2
Altura
del eje
nN
min-1
AH
250
200
200
280
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Par a rotor
parado
Motores Torque 1FW3
PN
con
DT=100 K
MN
con
DT=100 K
IN
con
DT=100 K
M0
con
DT=100 K
Referencia
kW
Nm
A
Nm
Peso
J
kgm2
kg
7,9
300
24
315
1FW3 201 – 1 7 H7 2 – 7 A A 0
14
0,22
127
13,1
500
40
525
1FW3 202 – 1 7 H7 2 – 7 A A 0
14
0,35
156
19,6
750
63
788
1FW3 203 – 1 7 H7 2 – 7 A A 0
14
0,47
182
26,2
1000
80
1050
1FW3 204 – 1 7 H7 2 – 7 A A 0
14
0,6
232
39,3
1500
124
1575
1FW3 206 – 1 7 H7 2 – 7 A A 0
14
0,85
279
52,3
2000
164
2100
1FW3 208 – 1 7 H7 2 – 7 A A 0
14
1,1
348
52,3
2500
170
2625
1FW3 281 – 1 7 G7 3 – 7 A A 0
17
4,4
628
73,3
3500
245
3675
1FW3 283 – 1 7 G7 3 – 7 A A 0
17
5,8
731
104,7
5000
340
5250
1FW3 285 – 1 7 G7 3 – 7 A A 0
17
7,9
885
146,5
7000
486
7350
1FW3 288 – 1 7 G7 3 – 7 A A 0
17
10,7
1090
IM B14 (con altura del eje 200)
IM B35 (con altura del eje 280)
• Caja de bornes superior:
Salida de cable transversal derecha
Salida de cable transversal izquierda
Salida de cable axial LB
Salida de cable axial LA
Otras velocidades de giro asignadas a petición.
1) La función "Valor absoluto Multiturn" está disponible a partir de octubre 2004.
2/36
Número Rotor
de
momento
pares
de inercia
de polos
A
E
S
2
3
5
6
7
8
Motores Torque 1FW3
Tipo de motor
(continuación)
Corriente a
rotor parado
Intensidad asignada
I0
con
DT=100 K
IN
A
A
Referencia
Ondulador
Convertidor de
frecuencia
Tipo de caja
de bornes
Entrada de
cables
Sección del
cable motor 1)
Máx. sección
posible
2
Referencia
Cable de potencia
Por metros
mm2
1FW3 201 – 1 . H72 – . AA0
25
25,5
25,5
6SE7 022 – 6 T P 7 0
6SE7 022 – 7 E P 7 0
gk 230
1 x M32 x 1,5
4x4
4 x 16
6FX 7 008 – 1BB31 – 7 7 A0
6FX 7 008 – 1BB61 – 7 7 A0
1FW3 202 – 1 . H72 – . AA0
42
47
47
6SE7 024 – 7 T D 7 1
6SE7 024 – 7 E D 7 1
gk 230
1 x M32 x 1,5
4 x 10
4 x 16
6FX 7 008 – 1BB51 – 7 7 A0
6FX 7 008 – 1BB61 – 7 7 A0
1FW3 203 – 1 . H72 – . AA0
66
72
72
6SE7 027 – 2 T D 7 1
6SE7 027 – 2 E D 7 1
gk 420
1 x M40 x 1,5
4 x 16
4 x 35
6FX 7 008 – 1BB61 – 7 7 A0
6FX 5 008 – 1BB35 – 7 7 A0
1FW3 204 – 1 . H72 – . AA0
83
92
92
6SE7 031 – 0 T E 7 0
6SE7 031 – 0 E E 7 0
gk 420
1 x M40 x 1,5
4 x 25
4 x 35
6FX 5 008 – 1BB25 – 7 7 A0
6FX 5 008 – 1BB35 – 7 7 A0
1FW3 206 – 1 . H72 – . AA0
131
124
124
6SE7 031 – 2 T F 7 0
6SE7 031 – 2 E F 7 0
gk 630
2 x M50 x 1,5
4 x 70
2 x 4 x 50
6FX 5 008 – 1BB70 – 7 7 A0
6FX 5 008 – 1BB50 – 7 7 A0
1FW3 208 – 1 . H72 – . AA0
172
175
175
6SE7 032 – 1 T G 7 0
6SE7 032 – 1 E G 7 0
gk 630
2 x M50 x 1,5
2 x 4 x 50
2 x 4 x 50
6FX 5 008 – 1BB50 – 7 7 A0
6FX 5 008 – 1BB50 – 7 7 A0
1FW3 281 – 1 . G73 – . AA0
179
175
175
6SE7 032 – 1 T G 7 0
6SE7 032 – 1 E G 7 0
1XB7 700
3 x M75 x 1,5
2 x 4 x 50
3 x 4 x 120
6FX 5 008 – 1BB50 – 7 7 A0
6FX 5 008 – 1BB12 – 7 7 A0
1FW3 283 – 1 . G73 – . AA0
257
262
262
6SE7 033 – 2 T G 7 0
6SE7 033 – 2 E G 7 0
1XB7 700
3 x M75 x 1,5
2 x 4 x 70
3 x 4 x 120
6FX 5 008 – 1BB70 – 7 7 A0
6FX 5 008 – 1BB12 – 7 7 A0
1FW3 285 – 1 . G73 – . AA0
357
423
423
6SE7 035 – 1 T J 7 0
6SE7 035 – 1 E K 7 0
1XB7 700
3 x M75 x 1,5
2 x 4 x 95
3 x 4 x 120
6FX 5 008 – 1BB05 – 7 7 A0
6FX 5 008 – 1BB12 – 7 7 A0
1FW3 288 – 1 . G73 – . AA0
510
491
491
6SE7 036 – 0 T J 7 0
6SE7 036 – 0 E K 7 0
1XB7 700
3 x M75 x 1,5
3 x 4 x 95
3 x 4 x 120
6FX 5 008 – 1BB05 – 7 7 A0
6FX 5 008 – 1BB12 – 7 7 A0
• Ondulador
• Convertidor
T
E
7
8
5
Códigos de longitudes para cable de potencia y cables de señales véase "Técnica de conexión MOTION CONTROL", apartado 5.
potencia corresponde a IEC 60204-1 para el método de instalación C bajo condiciones de servicio a una temperatura ambiente
del aire de +40 °C, concebida para I0 (100 K), cable aislante
PVC/PUR.
En la segunda línea se indica las máximas secciones de línea compatibles cuando haya otras condiciones ambientales o métodos de
instalación.
Se pueden configurar condiciones ambientales divergentes
mediante PFAD.
2/37
Anotaciones
2
2/38
3
3/2
Motores 1PH7
3/28
Motores 1PL6
3/46
Motores 1PH4
Motores 1PH7
■ Resumen
■ Ventajas
Motores trifásicos 1PH7, alturas del eje 100 a 160
3
• Alta densidad de potencia en mínimo volumen
• Alto grado de protección
• Amplio rango de variación de velocidad de giro
• Velocidad de giro hasta cero sin reducción del par
• Robusto
• Casi libre de mantenimiento
• Alta uniformidad de par, también a bajas velocidades de giro
• Sistema captador integrado para medir la velocidad de giro
del motor, conexión vía conector
• Caja de bornes para conectar el cable de potencia
• Vigilancia de la temperatura del motor mediante sonda KTY 84
• Ejecución variable del tipo de ventilación
• Ventilación externa simple gracias a conexión para tubería
• Opcionalmente existen versiones de rodamientos con dispositivo de relubricación y disposición aislada (lado B)
Instalación en salas secas (sin atmósfera agresiva).
Motores trifásicos 1PH7, alturas del eje 180 y 225
Sistemas de elevación:
• Mecanismos de elevación y cierre para grúas
• Mecanismos de elevación y transporte de transpaletas
Industria de artes gráficas:
• Accionamientos aislados y accionamientos principales para
máquinas de imprenta
Caucho, plástico, alambre y fabricación de vidrio:
• Accionamientos de extrusoras, calandras e instalaciones de
extrusión de caucho, máquinas de láminas, batanes para fieltro
• Trefiladoras, cableadoras, etc.
Aplicaciones generales tales como accionamientos de bobinadoras y arrolladoras.
Motores trifásicos 1PH7, altura del eje 280
Los motores trifásicos de la serie 1PH7 son compactos motores
asíncronos con ventilación forzada con rotor de jaula de ardilla
en grado de protección IP55. La ventilación se realiza de forma
estándar con un motoventilador externo adosado.
Se puede solicitar de manera opcional el sentido del aire del eje
de motor (LA) a la parte posterior del motor (LB) o en sentido del
aire inverso.
El desarrollo de los motores está adaptado especialmente para
su servicio en el sistema de accionamiento SIMOVERT MASTERDRIVES Vector Control y Motion Control. Dependiendo de
las exigencias de regulación, existen a disposición para los motores los correspondientes sistemas captadores para registrar la
velocidad de giro del motor y las posiciones indirectas.
3/2
Motores 1PH7
■ Datos técnicos
■ Opciones
Aislamiento de devanado del
estator según EN 60034-1
(IEC 60034-1)
Clase térmica F
para una temperatura de refrigerante
hasta +40 °C
Tensión de conexión del
ventilador (Datos técnicos,
véase el apartado 7)
400 V 3 AC/50 Hz/60 Hz
480 V 3 AC/60 Hz
7 2)
IM B3
Capa de pintura normal en otros 4 1)
colores, RAL ...
7 2)
EN 60034-7 (IEC 60034-7)
7 3)
IP55 (ventilador IP54)
Capa de pintura especial en otro 4
color, RAL ...
7 3)
EN 60034-5 (IEC 60034-5)
C30
Versión de devanado 690 V
–
–
7
Refrigeración según
EN 60034-6 (IEC 60034-6)
AH 100 a 225:
Ventilador axial LB instalado
AH 280: Ventilador radial LB instalado
G14
Componente de ventilación
con filtro de aire
–
4
7
G80
7
Sonda de temperatura KTY 84
en el devanado del estator
AH 280: KTY 84
adicional como reserva
Generador de impulsos POG10, –
Construcción adicional preparada
–
K08
Construcción adicional del
conector captador opuesto
–
–
7
K16
2º extremo del eje normal
(sólo posible en la versión sin
captador)
–
–
7
K31
Se adjunta una 2ª placa suelta
estándar 7
indicadora de potencia en la caja
de bornes
7
Precisión del eje y de las bridas AH 100 a 160: Tolerancia R (reducida)
según DIN 42955 (IEC 60072-1) AH 180 a 280: Tolerancia N (normal)
K40
Dispositivo de relubricación
LA y LB
–
Niveles de vibración según
EN 60034-14 (IEC 60034-14)
K45
Calefacción de parada 230 V
K55
K83
AH 100 a 160: sin pintar,
Capa de pintura normal antracita RAL 7016
AH 180 a 280: primera capa,
capa de pintura normal antracita RAL 7016
Extremo del eje en el lado
según DIN 748-3 (IEC 60072-1)
Con chavetero, equilibrado con media
chaveta
AH 100 a 225: Nivel R (reducido)
AH 280: Nivel N (normal)
según EN ISO 1680
Tolerancia +3 dB
Nivel de intensidad acústica dependiendo del sentido de ventilación
Versiones de rodamientos y
velocidades de giro máximas
ver sección 7
Sistema captador, incorporado
– Encoder incremental HTL 1024 S/R
– Encoder incremental sen/cos 1 Vpp,
2048 S/R
– Encoder absoluto EnDat 2048 S/R
– Resólver de 2 polos
conector para señales
(contraconector no incluido en el
volumen de suministro)
Caja de bornes para potencia
AH 160 hasta 225: Caja de bornes
superior
AH 280: Caja de bornes LB derecha
Opciones
~1/n
Límite de vuelco con tensión máx.
P
S6 25%
de entrada y salida del convertidor
U = U red, asignada
Nivel
S6 40%
de par
constante
S6 60%
dist. potencia
30%
S1
Pn
Potencia constante
n
Curva característica potencia-velocidad de giro
n 1 n max
CDA65-5268e
Debilitamiento de campo
3
7
estándar
–
–
7
Placa de entrada caja de bornes –
personalizada (es necesario texto
explícito)
7
7
Giro de la caja de bornes
–
a +90 grados (base es estándar)
–
7
K84
–
a –90 grados (base es estándar)
–
7
K85
a +180 grados (base es estándar)
–
–
7
L27
Rodamiento LB en versión
aislada
–
7
estándar
M03
Ejecución para áreas con peligro 7
(según EN 50021/IEC 60079-15)
–
–
M39
Ejecución para áreas con peligro 7
(según EN 50281/IEC 61241)
7
7
M83
Roscas adicionales por presión
en los pies del motor
–
–
7
Y55
Extremo anormal del eje LA
4
4
4
Y80
Datos divergentes de los de la
placa indicadora de potencia
(se necesita texto explícito)
4
4
4
Y82
Placa adicional con datos de
pedido
4
4
4
Véase datos de selección y pedido
y la tabla adyacente
nn
Aplicación con servomotores asíncronos 1PH7 en la
versión
AH 100 AH 180 AH 280
a 160
AH 225
Pintura
Conexión
7 Opción posible
4 a petición
1) Pedido indicando brevemente los datos (sin texto explícito), por ej.:
X01: RAL 9005 (negro mate)
X02: RAL 9001 (blanco crema)
X03: RAL 6011 (verde reseda)
X04: RAL 7032 (gris guijarro)
X05: RAL 5015 (azul celeste)
X06: RAL 1015 (marfil claro)
2) Pedido con breve indicación R1Y
(es necesario texto explícito indicando color RAL).
3) Pedido con breve indicación R2Y
(es necesario texto explícito indicando color RAL).
3/3
Motores 1PH7
■ Datos para selección y pedido con SIMOVERT MASTERDRIVES Vector Control
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
Revolu- Motor asíncrono 1PH7
con debilitación de revoluciones ciones
1
2
de campo )
permanente ) máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
Tensión de alimentación 400 V 3 AC para SIMOVERT MASTERDRIVES Vector Control
400
160
227
30
274
2000
2000
2000
1PH7 163 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
310
37
294
1600
2000
2000
1PH7 167 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
4,3
36
10
391
2200
5500
5750
1PH7 103 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
7,2
60
17,5
360
3000
5500
5750
1PH7 107 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
13,5
112
29
381
2500
4500
5750
1PH7 133 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
19,5
162
43
367
2600
4500
5750
1PH7 137 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
25
208
55
364
3400
3700
5750
1PH7 163 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
31
257
70
357
3700
3700
5750
1PH7 167 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
4,3
24
10
398
4600
5500
8750
1PH7 101 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
6,25
34
13,0
398
2600
5500
8750
1PH7 103 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
8,0
44
17,5
398
4500
5500
8750
1PH7 105 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
10,0
55
23
381
4200
5500
8750
1PH7 107 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
13
71
24
398
3300
4500
8000
1PH7 131 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
17,5
96
34
398
3400
4500
8000
1PH7 133 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
21,5
117
42
398
3800
4500
8000
1PH7 135 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
25
136
56
357
4000
4500
8000
1PH7 137 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
34
186
72
364
4000
3700
6500
1PH7 163 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
41
224
79
398
2800
3700
6500
1PH7 167 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
31
17
388
5400
5500
9000
1PH7 103 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
12
50
26
400
5400
5500
9000
1PH7 107 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
22,5
93
45
398
4000
4500
8000
1PH7 133 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
29
120
56
398
4000
4500
8000
1PH7 137 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
38
158
80
374
3000
3700
6500
1PH7 163 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
44
183
85
398
3000
3700
6500
1PH7 167 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
9,5
13
1150
100
132
3
160
1750
100
132
160
2300
100
132
160
7,5
• Ventilador independiente:
con ventilador independiente
sin ventilador independiente, para conexión a tubería
con ventilador independiente, pero entradas métricas de cables según EN 50262
sin ventilador independiente, para conexión a tubería,
pero entradas métricas de cables según EN 50262
• Captador:
sin captador
Encoder incremental HTL (1024 S/R)
• Asignación de caja de bornes/sentido de entrada del cable (vista del LA):
superior/desde derecha
superior/desde LB
superior/desde izquierda
IM B5 (IM V1, IM V3) sólo posible con altura del eje 100 y 132
IM B35 (IM V15, IM V36)
• Freno de mantenimiento con función de parada de emergencia: 4)
sin freno
Tensión de conexión del freno: 230 V AC, 50 ... 60 Hz
con freno
con freno (con microrruptor inc.)
con freno (el freno tiene afloje manual)
con freno (inc. afloje manual y microrruptor)
Tensión de conexión del freno: 24 V DC
con freno
2
6
7
8
A
H
J
0
2
3
0
2
3
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Referencia datos complementarios para tipo de accionamiento, sentido del aire y capa de pintura (posición de ref. 14 a 16) véase página 3/5.
Indicaciones para construcción adicional de reductores, véase el apartado 4 "Construcciones adicionales".
3/4
Motores 1PH7
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
Peso Motor asíncrono 1PH7
aprox.
SIMOVERT MASTERDRIVES VC
Ondulador/convert. de frecuencia
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,88
11,5
0,809
14,3
0,185
175
1PH7 163 – . . B . . – . 7 7 7
34
6SE7 023 – 4 7 P60
0,88
14
0,814
14,3
0,228
210
1PH7 167 – . . B . . – . 7 7 7
37,5
6SE7 023 – 8 7 D61
0,81
5,0
0,813
40,6
0,017
40
1PH7 103 – . . D . . – . 7 7 7
10
6SE7 021 – 0 7 P60
0,81
8,8
0,838
40,3
0,029
65
1PH7 107 – . . D . . – . 7 7 7
20,5
6SE7 022 – 1 E P60
0,85
13
0,877
39,7
0,076
90
1PH7 133 – . . D . . – . 7 7 7
34
6SE7 023 – 4 7 P60
0,86
19
0,887
39,6
0,109
150
1PH7 137 – . . D . . – . 7 7 7
47
6SE7 024 – 7 7 D61
0,84
25
0,904
39,2
0,185
175
1PH7 163 – . . D . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D61
0,83
34
0,909
39,1
0,228
210
1PH7 167 – . . D . . – . 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D61
0,75
5,7
0,855
60,0
0,017
40
1PH7 101 – . . F . . – . 7 7 7
10
6SE7 021 – 0 7 P60
0,84
5,3
0,849
61,0
0,017
40
1PH7 103 – . . F . . – . 7 7 7
14
6SE7 021 – 4 E P60
0,77
9,3
0,875
60,0
0,029
65
1PH7 105 – . . F . . – . 7 7 7
20,5
6SE7 022 – 1 E P60
0,80
10,6
0,870
60,3
0,029
65
1PH7 107 – . . F . . – . 7 7 7
27
6SE7 022 – 7 E P60
0,88
8,1
0,902
59,7
0,076
90
1PH7 131 – . . F . . – . 7 7 7
27
6SE7 022 – 7 E P60
0,85
14
0,900
59,7
0,076
90
1PH7 133 – . . F . . – . 7 7 7
34
6SE7 023 – 4 7 P60
0,86
16
0,906
59,5
0,109
150
1PH7 135 – . . F . . – . 7 7 7
47
6SE7 024 – 7 7 D61
0,85
23
0,902
59,5
0,109
150
1PH7 137 – . . F . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D61
0,86
28
0,915
59,2
0,185
175
1PH7 163 – . . F . . – . 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D61
0,86
30
0,920
59,2
0,228
210
1PH7 167 – . . F . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E60
0,866
78,8
0,017
40
1PH7 103 – . . G . . – . 7 7 7
20,5
6SE7 022 – 1 E P60
0,79
8,2
0,80
12
0,878
78,7
0,029
65
1PH7 107 – . . G . . – . 7 7 7
27
6SE7 022 – 7 E P60
0,86
17
0,900
78,0
0,076
90
1PH7 133 – . . G . . – . 7 7 7
47
6SE7 024 – 7 7 D61
0,87
21
0,903
77,8
0,109
150
1PH7 137 – . . G . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D61
0,83
36
0,900
77,3
0,185
175
1PH7 163 – . . G . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E60
0,84
40
0,911
77,4
0,228
210
1PH7 167 – . . G . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E60
• Tipo de accionamiento:
Acoplamiento y correa
elevado número máximo
de revoluciones 5)
R
S
SR
N
• Sentido del aire:
LA LB
LB LA 7)
LA LB
LB LA 7)
LA LB
LB LA 7)
con chavetero, equilibrado con media chaveta
con chavetero, equilibrado con chaveta entera
liso
liso
SR
• Precisión del eje y de las bridas:
R
R
R
N (sólo junto con freno adosado)
R
B
C
D
K
L
A
B
C
D
J
K
• Capa de pintura:
sin
sin, anillo retén radial y brida 6)
antracita, pintura normal (RAL 7016)
antracita, capa de pintura normal (RAL 7016), brida y anillo-retén radial 6)
antracita, pintura especial (RAL 7016)
antracita, capa de pintura especial (RAL 7016), brida y anillo-retén radial 6)
0
2
3
5
6
8
Se ruega indicar una breve nota adicional, en texto explícito, véase la página 3/3.
-Z
Convertidor
Ondulador
1) n1: Máxima velocidad de giro con potencia constante o velocidad de
giro con el que, para P = PN, existe todavía un 30% de reserva de
potencia al límite de estabilidad.
2) nS1: Velocidad máxima admisible en régimen continuo sin tolerancia
del número de revoluciones.
3) nmáx: Máxima velocidad de giro. ¡No se debe sobrepasar esta velocidad de giro! Atención: la máxima velocidad de giro se limita en parte
a bajos valores a causa de fmáx. < 5 · fN.
E
T
4) Ejecución con freno: 12ª posición "2" ó "3", 14ª posición "K", 15ª posición
"A", "B", "J" ó "K", 16ª posición "0", "3" ó "6".
5) Máx. velocidad de giro (véase también el apartado 7).
Altura del eje 100: 12000 min-1, 132: 10000 min-1, 160: 8000 min-1,
sólo con eje liso (15ª posición "J" ó "K").
6) Preparado para adosar reductor ZF: 12ª posición "2" ó "3", 13ª posición
"0", 14ª posición "B", 15ª posición "C" ó "D", 16ª posición "2", "5" u "8". No
se admite líquido estancado en el paso del eje.
7) Sentido preferido del aire en ambiente con suciedad.
3/5
3
Motores 1PH7
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
400
16,3
390
51
271
2000
2000
2000
1PH7 184 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
21,2
505
67
268
2000
2000
2000
1PH7 186 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
30,4
725
88
268
2000
2000
2000
1PH7 224 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
39,2
935
114
264
2000
2000
2000
1PH7 226 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
48
1145
136
272
2000
2000
2000
1PH7 228 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
44
366
89
383
3100
3500 4)
5000
1PH7 184 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
58
482
116
390
3300
3500 4)
5000
1PH7 186 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
81
670
160
385
2900
3100 4)
4500
1PH7 224 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
105
870
197
390
2900
3100 4)
4500
1PH7 226 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
129
1070
238
390
2900
3100 4)
4500 4) 1PH7 228 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
60
327
120
388
5000
3500 4)
5000
1PH7 184 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
85
465
169
385
5000
3500 4)
5000
1PH7 186 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
110
600
203
395
2900
3100 4)
4500
1PH7 224 – 7 7 U 7 7 – 7 . . .
135
737
254
395
2900
3100 4)
4500
1PH7 226 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
179
975
342
395
2900
3100 4)
4500 4) 1PH7 228 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
180
225
3
1150
180
225
1750
180
225
2900
81
265
158
395
5000
3500 4)
5000
1PH7 184 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
101
333
206
385
5000
3500 4)
5000
1PH7 186 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
149
490
274
395
3500
3100 4)
4500
1PH7 224 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
185
610
348
390
3500
3100 4)
4500
1PH7 226 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
215
708
402
395
3500
3100 4)
4500 4) 1PH7 228 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
180
225
2
6
7
8
• Captador:
sin captador
A
H
J
superior/desde LA
superior/desde LB
IM B3
IM B3
IM B35 (sólo para 1PH7 184 con brida A 400)
IM B35 (para 1PH7 186 con brida A 450
y 1PH7 22. con brida A 550)
Concepto de elevación para formas constructivas divergentes
(IM B6, IM B7, IM B8, IM V5, IM V6)
0
1
2
3
0
1
3
4
3
Concepto de elevación para formas constructivas divergentes (IM V15, IM V36)
5
6
5
• Freno de mantenimiento con función de parada de emergencia (apto para transmisión por acoplamiento, forma constructiva IM B3) 5):
sin freno
0
con freno (inc.tornillos de ventilación de emergencia y microrruptor)
2
4
Referencia datos complementarios para tipo de accionamiento, sentido del aire a capa de pintura (posición de referencia 14 a 16)
véase la página 3/7.
3/6
Motores 1PH7
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,84
26
0,830
14,2
0,503
370
1PH7 184 – . . B . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D61
0,81
38,5
0,845
14,0
0,666
440
1PH7 186 – . . B . . – . 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D61
0,87
36,5
0,864
14,0
1,479
630
1PH7 224 – . . B . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E60
0,86
49
0,880
14,0
1,930
750
1PH7 226 – . . B . . – . 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F60
0,85
60,5
0,888
13,9
2,326
860
1PH7 228 – . . B . . – . 7 7 7
146
6SE7 031 – 5 7 F60
0,82
42
0,920
39,2
0,503
370
1PH7 184 – . . D . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E60
0,81
58
0,925
39,1
0,666
440
1PH7 186 – . . D . . – . 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F60
0,81
79
0,938
38,9
1,479
630
1PH7 224 – . . D . . – . 7 7 7
186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,84
87,5
0,941
38,9
1,930
750
1PH7 226 – . . D . . – . 7 7 7
210
6SE7 032 – 1 7 G60
0,85
98
0,943
38,9
2,326
860
1PH7 228 – . . D . . – . 7 7 7
260
6SE7 032 – 6 7 G60
0,78
64
0,934
59,0
0,503
370
1PH7 184 – . . F . . – . 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F60
0,80
84
0,940
59,0
0,666
440
1PH7 186 – . . F . . – . 7 7 7
186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,84
88
0,944
58,9
1,479
630
1PH7 224 – . . U . . – . 7 7 7
210
6SE7 032 – 1 7 G60
0,82
120
0,947
58,9
1,930
750
1PH7 226 – . . F . . – . 7 7 7
260
6SE7 032 – 6 7 G60
0,81
169
0,948
58,8
2,326
860
1PH7 228 – . . F . . – . 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,80
77
0,934
97,4
0,503
370
1PH7 184 – . . L . . – . 7 7 7
186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,78
107
0,936
97,3
0,666
440
1PH7 186 – . . L . . – . 7 7 7
210
6SE7 032 – 1 7 G60
0,84
115
0,946
97,3
1,479
630
1PH7 224 – . . L . . – . 7 7 7
315
6SE7 033 – 2 7 G60
0,83
154
0,946
97,2
1,930
750
1PH7 226 – . . L . . – . 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,82
186
0,946
97,2
2,326
860
1PH7 228 – . . L . . – . 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
correa
correa
fuerzas transversales aumentadas
elevado núm. máx. de revoluciones 6)
LA LB
LB LA 8)
LA LB
LB LA 8)
LA LB
LB LA 8)
R
R
S
SR
R
R
R
R
S
N
R
R
R
N
R
N
R
R
liso
liso
A
B
C
D
E
F
G
H
J
A
B
C
D
J
K
con una primera capa de pintura
imprimado, preparado para adosar reductor ZF 7)
antracita, pintura normal (RAL 7016), preparado para adosar reductor ZF 7)
antracita, pintura especial (RAL 7016), preparado para adosar reductor ZF 7)
0
2
3
5
6
8
-Z
Convertidor
Ondulador
4) La velocidad de giro se reduce con las elevadas fuerzas transversales,
véase apartado 7.
E
T
5) Ejecución con freno: 12ª posición "0", 14ª y 15ª posición "A",
16ª posición "0", "3" ó "6".
6) Para altura del eje 180 nmáx = 7000 min-1, 1PH7 224 nmáx = 5500 min-1,
sólo es posible accionamiento por acoplamiento.
7) Preparado para adosar reductor ZF:
Sólo para los tipos 1PH7 184, 186 y 224, 12ª posición "3" ó "5",
13ª posición "0", 14ª posición "B", 15ª posición "C", 16ª posición "2", "5"
u "8". No se admite líquido estancado en el paso del eje.
3/7
3
Motores 1PH7
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
500
800
3
1150
1750
280
280
280
280
80
1529
144
400
1150
2200
2500
1PH7 284 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
100
1909
180
400
1300
2200
2500
1PH7 286 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
130
2481
233
400
1400
2200
2500
1PH7 288 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
125
1492
220
400
2200
2200
3300
1PH7 284 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
155
1850
285
385
2200
2200
3300
1PH7 286 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
190
2268
365
370
2200
2200
3300
1PH7 288 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
170
1414
314
400
2200
2200
3300
1PH7 284 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
210
1745
414
380
2200
2200
3300
1PH7 286 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
260
2160
497
385
2200
2200
3300
1PH7 288 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
225
1228
393
400
2200
2200
3300
1PH7 284 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
270
1474
466
400
2200
2200
3300
1PH7 286 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
340
1856
586
400
2200
2200
3300
1PH7 288 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
• Ventilador independiente: 4)
con ventilador independiente, lado B arriba, sentido del aire LB a LA
con ventilador independiente, lado B derecha, sentido del aire LB a LA
con ventilador independiente, lado B izquierda, sentido del aire LB a LA
con ventilador independiente, lado A arriba, sentido del aire LA a LB
con ventilador independiente, lado A derecha, sentido del aire LA a LB
con ventilador independiente, lado A izquierda, sentido del aire LA a LB
sin ventilador independiente, para conexión de tubería simple en LB derecha
• Captador:
sin captador
• Caja de bornes/sentido de la entrada de cable (vista del LA): 4)
Caja de bornes lado B derecha/entrada del cable abajo/conector del captador LA
Caja de bornes lado B izquierda/entrada del cable abajo/conector del captador LA
Caja de bornes lado B superior/entrada del cable derecha/conector del captador LA
Caja de bornes lado A superior/entrada del cable derecha/conector del captador LB
• Forma constructiva: 4)
IM B3
IM V5 (es posible reforma posterior en IM V6)
IM B35 (con brida A 660)
IM V15 (con brida A 660; es posible reforma posterior en IM V36)
0
1
2
3
4
5
6
A
H
J
0
1
2
5
0
1
3
5
Referencia datos complementarios para tipo de accionamiento, sentido del aire y capa de pintura (posición de referencia 14 a 16) véase la
página 3/9.
3/8
Motores 1PH7
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,87
60
0,922
17,0
4,2
1300
1PH7 284 – . . B . . – 0 7 7 7
146
6SE7 031 – 5 7 F60
0,86
78
0,930
17,0
5,2
1500
1PH7 286 – . . B . . – 0 7 7 7
186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,87
100
0,933
17,0
6,3
1700
1PH7 288 – . . B . . – 0 7 7 7
260
6SE7 032 – 6 7 G60
0,86
95
0,944
27,0
4,2
1300
1PH7 284 – . . C . . – 0 7 7 7
260
6SE7 032 – 6 7 G60
0,85
135
0,948
27,0
5,2
1500
1PH7 286 – . . C . . – 0 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,84
170
0,951
27,0
6,3
1700
1PH7 288 – . . C . . – 0 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,82
158
0,956
38,6
4,2
1300
1PH7 284 – . . D . . – 0 7 7 7
315
6SE7 033 – 2 7 G60
0,81
218
0,958
38,6
5,2
1500
1PH7 286 – . . D . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,82
252
0,960
38,6
6,3
1700
1PH7 288 – . . D . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,86
163
0,962
58,7
4,2
1300
1PH7 284 – . . F . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,87
184
0,963
58,7
5,2
1500
1PH7 286 – . . F . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,87
234
0,965
58,7
6,3
1700
1PH7 288 – . . F . . – 0 7 7 7
590
6SE7 036 – 0 7 K/J60
• Tipo de accionamiento: 4) • Niveles de vibración:
por acoplamiento
N
por acoplamiento
R
correa/fuerzas transversaN
les aumentadas
correa/fuerzas transversaR
les aumentadas
N
R
N
R
A
B
E
F
liso
A
C
J
0
3
6
-Z
Convertidor
Ondulador
E
T
4) Posibles combinaciones, véase la página 3/26.
3/9
3
Motores 1PH7
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
500
1350
160
100
132
3
160
2000
100
132
160
2650
100
132
160
12
230
30
340
2100
2500
2500
1PH7 163 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
16
306
35
350
1700
2500
2500
1PH7 167 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
433
3000
5500
6750
1PH7 103 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
4,7
33
8,0
57
17
405
3800
5500
6750
1PH7 107 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
15
106
30
433
3100
4500
6750
1PH7 133 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
22
156
42
416
3200
4500
6750
1PH7 137 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
28
198
53
413
4100
3700
6500
1PH7 163 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
34
241
67
400
4600
3700
6500
1PH7 167 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
4,7
22
10
459
6000
5500
9000
1PH7 101 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
7,0
33
13
459
3400
5500
9000
1PH7 103 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
9,0
43
17,5
450
5000
5500
9000
1PH7 105 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
11
53
23
433
5300
5500
9000
1PH7 107 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
15
72
25
459
3900
4500
8000
1PH7 131 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
20
96
34
459
4100
4500
8000
1PH7 133 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
24
115
42
459
4700
4500
8000
1PH7 135 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
28
134
55
402
4000
4500
8000
1PH7 137 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
37
177
70
412
4000
3700
6500
1PH7 163 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
45
215
76
459
3300
3700
6500
1PH7 167 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
29
16,5
440
7000
5500
9000
1PH7 103 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
13
47
24,5
459
6700
5500
9000
1PH7 107 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
24
87
42
450
4000
4500
8000
1PH7 133 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
30
108
52
450
4200
4500
8000
1PH7 137 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
40
144
76
433
3500
3700
6500
1PH7 163 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
44
159
77
459
3300
3700
6500
1PH7 167 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
8,0
9,5
• Captador:
sin captador
superior/desde LB
IM B35 (IM V15, IM V36)
2
6
7
8
A
H
J
0
2
3
0
2
3
sin freno
con freno
con freno
Referencia datos complementarios para tipo de accionamiento, sentido del aire y capa de pintura (posición de ref. 14 a 16) véase pág. 3/11.
3/10
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Motores 1PH7
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,86
13
0,841
17,6
0,185
175
1PH7 163 – . . B . . – . 7 7 7
34
6SE7 023 – 4 7 P60
0,89
13
0,836
17,7
0,228
210
1PH7 167 – . . B . . – . 7 7 7
37,5
6SE7 023 – 8 7 D61
0,81
4,5
0,830
47,1
0,017
40
1PH7 103 – . . D . . – . 7 7 7
10
6SE7 021 – 0 7 P60
0,80
8,1
0,853
47,0
0,029
65
1PH7 107 – . . D . . – . 7 7 7
20,5
6SE7 022 – 1 E P60
0,84
12
0,887
46,4
0,076
90
1PH7 133 – . . D . . – . 7 7 7
34
6SE7 023 – 4 7 P60
0,85
17
0,895
46,3
0,109
150
1PH7 137 – . . D . . – . 7 7 7
47
6SE7 024 – 7 7 D61
0,83
24
0,911
45,8
0,185
175
1PH7 163 – . . D . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D61
0,83
34
0,910
45,8
0,228
210
1PH7 167 – . . D . . – . 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D61
0,72
6,0
0,862
68,2
0,017
40
1PH7 101 – . . F . . – . 7 7 7
10
6SE7 021 – 0 7 P60
0,82
5,6
0,860
69,1
0,017
40
1PH7 103 – . . F . . – . 7 7 7
14
6SE7 021 – 4 E P60
0,78
9,3
0,878
68,3
0,029
65
1PH7 105 – . . F . . – . 7 7 7
20,5
6SE7 022 – 1 E P60
0,79
10,8
0,876
68,6
0,029
65
1PH7 107 – . . F . . – . 7 7 7
27
6SE7 022 – 7 E P60
0,88
8,5
0,903
68,0
0,076
90
1PH7 131 – . . F . . – . 7 7 7
27
6SE7 022 – 7 E P60
0,84
15
0,900
68,0
0,076
90
1PH7 133 – . . F . . – . 7 7 7
34
6SE7 023 – 4 7 C61
0,85
17
0,905
67,8
0,109
150
1PH7 135 – . . F . . – . 7 7 7
47
6SE7 024 – 7 7 D61
0,85
23
0,900
67,9
0,109
150
1PH7 137 – . . F . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D61
0,85
29
0,912
67,5
0,185
175
1PH7 163 – . . F . . – . 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D61
0,84
32
0,916
67,4
0,228
210
1PH7 167 – . . F . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E60
0,871
90,3
0,017
40
1PH7 103 – . . G . . – . 7 7 7
20,5
6SE7 021 – 1 E P60
0,78
8,2
0,78
12
0,887
90,2
0,029
65
1PH7 107 – . . G . . – . 7 7 7
27
6SE7 022 – 7 E P60
0,85
17
0,898
89,6
0,076
90
1PH7 133 – . . G . . – . 7 7 7
47
6SE7 024 – 7 7 D61
0,84
21
0,894
89,4
0,109
150
1PH7 137 – . . G . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D61
0,82
37
0,895
89,0
0,185
175
1PH7 163 – . . G . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E60
0,80
40
0,911
89,0
0,228
210
1PH7 167 – . . G . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E60
elevado número máximo
de revoluciones 5)
R
S
SR
N
LA LB
LB LA 7)
LA LB
LB LA 7)
LA LB
LB LA 7)
liso
liso
SR
R
R
R
R
B
C
D
K
L
A
B
C
D
J
K
sin
0
2
3
5
6
8
-Z
Convertidor
Ondulador
E
T
5) Máx. número de revoluciones (véase también el apartado 7).
Altura del eje 100: 12000 min-1, 132: 10000 min-1, 160: 8000 min-1,
sólo con eje liso (15ª posición "J" ó "K").
3/11
3
Motores 1PH7
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
500
20,5
392
51
335
2500
2500
2500
1PH7 184 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
26,5
506
67
335
2500
2500
2500
1PH7 186 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
38
725
86
335
2200
2500
2500
1PH7 224 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
49
935
112
330
2500
2500
2500
1PH7 226 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
60
1145
135
340
2500
2500
2500
1PH7 228 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
50
375
86
450
3700
3500 4)
5000
1PH7 184 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
67
475
114
460
3800
3500 4)
5000
1PH7 186 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
92
650
156
450
2900
3100 4)
4500
1PH7 224 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
120
847
193
460
2900
3100 4)
4500
1PH7 226 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
147
1043
232
460
2900
3100 4)
4500 4) 1PH7 228 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
68
325
120
450
5000
3500 4)
5000
1PH7 184 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
94
450
165
445
5000
3500 4)
5000
1PH7 186 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
124
590
200
460
2900
3100 4)
4500
1PH7 224 – 7 7 U 7 7 – 7 . . .
153
730
254
450
2900
3100 4)
4500
1PH7 226 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
196
936
332
450
3000
3100 4)
4500 4) 1PH7 228 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
180
225
3
1350
180
225
2000
180
225
2900
81
267
158
395
5000
3500 4)
5000
1PH7 184 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
101
333
206
385
5000
3500 4)
5000
1PH7 186 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
149
490
274
395
3500
3100 4)
4500
1PH7 224 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
185
610
348
390
3500
3100 4)
4500
1PH7 226 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
215
708
402
395
3500
3100 4)
4500 4) 1PH7 228 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
180
225
• Captador:
sin captador
2
6
7
8
A
H
J
superior/desde LA
superior/desde LB
IM B3
IM B3
y 1PH 722. con brida A 550)
0
1
2
3
0
1
3
4
3
5
6
5
sin freno
0
con freno (inc. tornillos de ventilación de emergencia y microrruptor)
2
4
página 3/13.
3/12
Motores 1PH7
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,83
26
0,858
17,5
0,503
370
1PH7 184 – . . B . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D61
0,79
39,5
0,870
17,3
0,666
440
1PH7 186 – . . B . . – . 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D61
0,85
37,5
0,888
17,3
1,479
630
1PH7 224 – . . B . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E60
0,85
50
0,900
17,3
1,930
750
1PH7 226 – . . B . . – . 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F60
0,84
61,5
0,907
17,2
2,326
860
1PH7 228 – . . B . . – . 7 7 7
146
6SE7 031 – 5 7 F60
0,81
42
0,928
45,8
0,503
370
1PH7 184 – . . D . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E60
0,79
59,5
0,930
45,7
0,666
440
1PH7 186 – . . D . . – . 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F60
0,80
78,5
0,942
45,6
1,479
630
1PH7 224 – . . D . . – . 7 7 7
186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,82
88,5
0,945
45,6
1,930
750
1PH7 226 – . . D . . – . 7 7 7
210
6SE7 032 – 1 7 G60
0,84
99,5
0,947
45,6
2,326
860
1PH7 228 – . . D . . – . 7 7 7
260
6SE7 032 – 6 7 G60
0,78
66
0,935
67,3
0,503
370
1PH7 184 – . . F . . – . 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F60
0,78
87
0,941
67,3
0,666
440
1PH7 186 – . . F . . – . 7 7 7
186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,82
91
0,944
67,2
1,479
630
1PH7 224 – . . U . . – . 7 7 7
210
6SE7 032 – 1 7 G60
0,82
119
0,948
67,2
1,930
750
1PH7 226 – . . F . . – . 7 7 7
260
6SE7 032 – 6 7 G60
0,79
168
0,950
67,1
2,326
860
1PH7 228 – . . F . . – . 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,80
77
0,934
97,4
0,503
370
1PH7 184 – . . L . . – . 7 7 7
186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,78
107
0,936
97,3
0,666
440
1PH7 186 – . . L . . – . 7 7 7
210
6SE7 032 – 1 7 G60
0,84
115
0,946
97,3
1,479
630
1PH7 224 – . . L . . – . 7 7 7
315
6SE7 033 – 2 7 G60
0,83
154
0,946
97,2
1,930
750
1PH7 226 – . . L . . – . 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,82
188
0,954
97,2
2,326
860
1PH7 228 – . . L . . – . 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
correa
correa
R
R
S
SR
R
R
R
R
6
elevada velocidad de giro )
S
LA LB
LB LA 8)
LA LB
LB LA 8)
LA LB
LB LA 8)
N
R
R
R
N
R
N
R
R
liso
liso
A
B
C
D
E
F
G
H
J
A
B
C
D
J
K
0
2
3
5
6
8
-Z
Convertidor
Ondulador
véase apartado 7.
E
T
16ª posición "0", "3" ó "6".
6) Para altura del eje 180 nmáx = 7000 min-1, 1PH7 224 nmáx = 5500 min-1,
sólo es posible accionamiento por acoplamiento.
3/13
3
Motores 1PH7
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
600
1000
3
1350
2000
280
280
280
280
95
1519
144
480
1650
2200
3000
1PH7 284 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
120
1916
180
480
1750
2200
3000
1PH7 286 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
155
2474
233
480
1850
2200
3000
1PH7 288 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
150
1433
220
480
2200
2200
3300
1PH7 284 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
185
1767
285
480
2200
2200
3300
1PH7 286 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
230
2197
365
460
2200
2200
3300
1PH7 288 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
200
1416
314
470
2200
2200
3300
1PH7 284 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
245
1733
414
445
2200
2200
3300
1PH7 286 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
305
2158
497
450
2200
2200
3300
1PH7 288 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
255
1218
393
455
2200
2200
3300
1PH7 284 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
310
1481
466
455
2200
2200
3300
1PH7 286 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
385
1838
586
455
2200
2200
3300
1PH7 288 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
• Captador:
sin captador
IM B3
0
1
2
3
4
5
6
A
H
J
0
1
2
5
0
1
3
5
página 3/15.
3/14
Motores 1PH7
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,86
61
0,932
20,3
4,2
1300
1PH7 284 – . . B . . – 0 7 7 7
146
6SE7 031 – 5 7 F60
0,86
80
0,939
20,3
5,2
1500
1PH7 286 – . . B . . – 0 7 7 7
186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,86
102
0,941
20,3
6,3
1700
1PH7 288 – . . B . . – 0 7 7 7
260
6SE7 032 – 6 7 G60
0,86
90
0,950
34,0
4,2
1300
1PH7 284 – . . C . . – 0 7 7 7
260
6SE7 032 – 6 7 G60
0,84
135
0,954
34,0
5,2
1500
1PH7 286 – . . C . . – 0 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,84
170
0,956
34,0
6,3
1700
1PH7 288 – . . C . . – 0 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,82
159
0,958
45,3
4,2
1300
1PH7 284 – . . D . . – 0 7 7 7
315
6SE7 033 – 2 7 G60
0,80
217
0,960
45,3
5,2
1500
1PH7 286 – . . D . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,82
250
0,962
45,3
6,3
1700
1PH7 288 – . . D . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,86
162
0,962
67,0
4,2
1300
1PH7 284 – . . F . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,87
182
0,964
67,0
5,2
1500
1PH7 286 – . . F . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,87
232
0,965
67,0
6,3
1700
1PH7 288 – . . F . . – 0 7 7 7
590
6SE7 036 – 0 7 K/J60
• Tipo de accionamiento: 4) • Niveles de vibración:
por acoplamiento
N
por acoplamiento
R
les aumentadas
les aumentadas
N
R
N
R
A
B
E
F
liso
A
C
J
0
3
6
-Z
Convertidor
Ondulador
E
T
3/15
3
Motores 1PH7
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
Tensión de alimentación 690 V 3 AC para SIMOVERT MASTERDRIVES Vector Control (opción C30)
500
800
3
1150
1750
280
280
280
280
77
1471
80
690
1150
2200
2500
1PH7 284 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
96
1834
101
690
1300
2200
2500
1PH7 286 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
125
2388
130
690
1400
2200
2500
1PH7 288 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
115
1373
120
690
2200
2200
3300
1PH7 284 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
145
1731
160
665
2200
2200
3300
1PH7 286 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
185
2208
210
640
2200
2200
3300
1PH7 288 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
164
1362
176
690
2200
2200
3300
1PH7 284 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
203
1686
233
655
2200
2200
3300
1PH7 286 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
251
2084
280
665
2200
2200
3300
1PH7 288 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
217
1184
221
690
2200
2200
3300
1PH7 284 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
261
1424
262
690
2200
2200
3300
1PH7 286 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
329
1795
330
690
2200
2200
3300
1PH7 288 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
• Captador:
sin captador
IM B3
0
1
2
3
4
5
6
A
H
J
0
1
2
5
0
1
3
5
página 3/17.
3/16
Motores 1PH7
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento Frecuenmagnetizante
cia
asignada
Im
cos j
hN
A
Momento
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,87
34
0,923
17,0
4,2
1300
1PH7 284 – . . B . . – 0 7 7 7
82
6SE7 028 – 2 7 G60
0,86
45
0,927
17,0
5,2
1500
1PH7 286 – . . B . . – 0 7 7 7
118
6SE7 031 – 2 7 G60
0,86
57
0,930
17,0
6,3
1700
1PH7 288 – . . B . . – 0 7 7 7
145
6SE7 031 – 5 7 G60
0,85
55
0,943
27,0
4,2
1300
1PH7 284 – . . C . . – 0 7 7 7
118 4)
6SE7 031 – 2 7 G60
0,84
80
0,947
27,0
5,2
1500
1PH7 286 – . . C . . – 0 7 7 7
171
6SE7 031 – 7 7 G60
0,84
100
0,950
27,0
6,3
1700
1PH7 288 – . . C . . – 0 7 7 7
208 4)
6SE7 032 – 1 7 G60
0,81
91
0,955
38,6
4,2
1300
1PH7 284 – . . D . . – 0 7 7 7
171 4)
6SE7 031 – 7 7 G60
0,80
125
0,957
38,6
5,2
1500
1PH7 286 – . . D . . – 0 7 7 7
297
6SE7 033 – 0 7 K/J60
0,81
145
0,959
38,6
6,3
1700
1PH7 288 – . . D . . – 0 7 7 7
297
6SE7 033 – 0 7 K/J60
0,86
94
0,961
58,7
4,2
1300
1PH7 284 – . . F . . – 0 7 7 7
208 4)
6SE7 032 – 1 7 G60
0,87
105
0,963
58,7
5,2
1500
1PH7 286 – . . F . . – 0 7 7 7
297
6SE7 033 – 0 7 K/J60
0,86
134
0,964
58,7
6,3
1700
1PH7 288 – . . F . . – 0 7 7 7
354
6SE7 033 – 5 7 K/J60
• Tipo de accionamiento: 5) • Niveles de vibración: • Precisión del eje y de las bridas:
por acoplamiento
N
N
por acoplamiento
R
R
N
les aumentadas
R
les aumentadas
liso
A
B
E
F
A
C
J
0
3
6
–C30
Convertidor
Ondulador
H
W
4) Atención: la intensidad asignada del convertidor es inferior a la intensidad asignada del motor.
3/17
3
Motores 1PH7
■ Datos para selección y pedido con SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control 1)
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corrien- Tensión
te asig- asignada
nada
Revoluciones
con debilitación
de campo 2)
Número máx. de Revolu- Motor asíncrono 1PH7
revoluciones
ciones
permanente 3)
máx. 4)
nN
PN
MN
IN
min-1
kW
Nm
A
UN
n1
ns1
nmax
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
Tensión de alimentación 400 V 3 AC para SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control
400
160
227
30
274
800
800
800
1PH7 163 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
310
37
294
800
800
800
1PH7 167 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
3,7
35
10
343
2000
2000
2000
1PH7 103 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
6,25
60
17,5
319
2000
2000
2000
1PH7 107 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
9,5
13
1000
100
132
3
160
1500
100
132
160
2000
100
132
160
12
115
30
336
2000
2000
2000
1PH7 133 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
17
162
43
322
2000
2000
2000
1PH7 137 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
22
210
55
315
2000
2000
2000
1PH7 163 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
28
267
71
312
2000
2000
2000
1PH7 167 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
3,7
24
10
350
3000
3000
3000
1PH7 101 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
5,5
35
13,0
350
2100
3000
3000
1PH7 103 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
7,0
45
17,5
346
3000
3000
3000
1PH7 105 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
9,0
57
23,5
336
3000
3000
3000
1PH7 107 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
11
70
24
350
3000
3000
3000
1PH7 131 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
15
96
34
346
3000
3000
3000
1PH7 133 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
18,5
118
42
350
3000
3000
3000
1PH7 135 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
22
140
57
308
3000
3000
3000
1PH7 137 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
30
191
72
319
3000
3000
3000
1PH7 163 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
37
236
82
350
2800
3000
3000
1PH7 167 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
7
33
17,5
343
4000
4000
4000
1PH7 103 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
10,5
50
26
350
4000
4000
4000
1PH7 107 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
20
96
45
350
3900
4000
4000
1PH7 133 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
28
134
60
350
3800
4000
4000
1PH7 137 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
36
172
85
333
3000
3700
4000
1PH7 163 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
41
196
89
350
2800
3700
4000
1PH7 167 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
• Captador:
Encoder incremental sen/cos 1 Vpp (sin pistas C y D)
Encoder incremental sen/cos 1 Vpp (con pistas C y D)
superior/desde LB
IM B35 (IM V15, IM V36)
2
6
7
8
E
N
M
R
0
2
3
0
2
3
sin freno
con freno
con freno
3/18
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Motores 1PH7
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,88
11,5
0,809
14,3
0,185
175
1PH7 163 – . . B . . – . 7 7 7
34
6SE7 023 – 4 E P50
0,88
14
0,814
14,3
0,228
210
1PH7 167 – . . B . . – . 7 7 7
37,5
6SE7 023 – 8 7 D51
0,82
4,8
0,794
35,6
0,017
40
1PH7 103 – . . D . . – . 7 7 7
10
6SE7 021 – 0 7 P50
0,81
8,9
0,822
35,3
0,029
65
1PH7 107 – . . D . . – . 7 7 7
20,5
6SE7 022 – 1 E P50
0,86
13
0,865
34,8
0,076
90
1PH7 133 – . . D . . – . 7 7 7
34
6SE7 023 – 4 E P50
0,86
19
0,878
34,6
0,109
150
1PH7 137 – . . D . . – . 7 7 7
47
6SE7 024 – 7 7 D51
0,85
24
0,899
34,2
0,185
175
1PH7 163 – . . D . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D51
0,84
33
0,903
34,2
0,228
210
1PH7 167 – . . D . . – . 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D51
0,74
5,9
0,847
51,6
0,017
40
1PH7 101 – . . F . . – . 7 7 7
10
6SE7 021 – 0 7 P50
0,84
5,4
0,832
52,7
0,017
40
1PH7 103 – . . F . . – . 7 7 7
14
6SE7 021 – 4 E P50
0,78
9,4
0,866
51,7
0,029
65
1PH7 105 – . . F . . – . 7 7 7
20,5
6SE7 022 – 1 E P50
0,80
11
0,859
52,0
0,029
65
1PH7 107 – . . F . . – . 7 7 7
27
6SE7 022 – 7 E P50
0,88
8,4
0,896
51,3
0,076
90
1PH7 131 – . . F . . – . 7 7 7
27
6SE7 022 – 7 E P50
0,85
14
0,895
51,3
0,076
90
1PH7 133 – . . F . . – . 7 7 7
34
6SE7 023 – 4 E P50
0,85
17
0,902
51,1
0,109
150
1PH7 135 – . . F . . – . 7 7 7
47
6SE7 024 – 7 7 D51
0,85
23
0,900
51,2
0,109
150
1PH7 137 – . . F . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D51
0,85
30
0,912
50,9
0,185
175
1PH7 163 – . . F . . – . 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D51
0,86
32
0,916
50,8
0,228
210
1PH7 167 – . . F . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E50
0,80
8,3
0,857
68,9
0,017
40
1PH7 103 – . . G . . – . 7 7 7
20,5
6SE7 021 – 1 E P50
0,80
12
0,869
68,6
0,029
65
1PH7 107 – . . G . . – . 7 7 7
27
6SE7 022 – 7 E P50
0,86
18
0,898
68,0
0,076
90
1PH7 133 – . . G . . – . 7 7 7
47
6SE7 024 – 7 7 D51
0,88
21
0,903
68,0
0,109
150
1PH7 137 – . . G . . – . 7 7 7
59
6SE7 027 – 3 7 D51
0,84
37
0,906
67,5
0,185
175
1PH7 163 – . . G . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E50
0,84
40
0,907
67,4
0,228
210
1PH7 167 – . . G . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E50
R
S
SR
N
R
R
R
LA LB
LB LA 7)
LA LB
LB LA 7)
LA LB
LB LA 7)
liso
liso
B
C
D
K
A
B
C
D
J
K
sin
0
2
3
5
6
8
-Z
Convertidor
Ondulador
1) Con intensidades asignadas < 37,5 A se han asignado convertidores
en formato Kompakt PLUS.
E
T
3/19
3
Motores 1PH7
■ Datos para selección y pedido con SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par asignado 1)
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
400
16,3
390
51
271
800
800
800
1PH7 184 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
21,2
505
67
268
800
800
800
1PH7 186 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
30,4
725
88
268
800
800
800
1PH7 224 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
39,2
935
114
264
800
800
800
1PH7 226 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
48
1145
136
272
800
800
800
1PH7 228 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
39
372
90
335
2000
2000
2000
1PH7 184 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
51
485
116
340
2000
2000
2000
1PH7 186 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
71
678
161
335
2000
2000
2000
1PH7 224 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
92
880
198
340
2000
2000
2000
1PH7 226 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
113
1080
240
340
2000
2000
2000
1PH7 228 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
51
325
120
335
3000
3000
3000
1PH7 184 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
74
471
170
330
3000
3000
3000
1PH7 186 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
95
605
204
340
2900
3000 4)
3000
1PH7 224 – 7 7 U 7 7 – 7 . . .
130
828
278
340
2900
3000 4)
3000
1PH7 226 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
160
1019
350
340
2900
3000 4)
3000
1PH7 228 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
4)
180
225
3
1000
180
225
1500
180
225
2500
78
298
171
340
5000
3500
5000
1PH7 184 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
106
405
235
335
5000
3500 4)
5000
1PH7 186 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
142
542
298
340
3500
3100 4)
4500
1PH7 224 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
168
642
362
335
3500
3100 4)
4500
1PH7 226 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
205
783
433
340
3500
3100 4)
4500 4) 1PH7 228 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
180
225
• Captador:
2
6
7
8
E
N
M
R
superior/desde LA
superior/desde LB
IM B3
IM B3
0
1
2
3
0
1
3
4
3
5
6
5
sin freno
0
con freno (inc. tornillos de ventilación de emergencia y microrruptor)
2
4
página 3/21.
3/20
Motores 1PH7
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,84
26
0,830
14,2
0,503
370
1PH7 184 – . . B . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D51
0,81
38,5
0,845
14,0
0,666
440
1PH7 186 – . . B . . – . 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D51
0,87
36,5
0,864
14,0
1,479
630
1PH7 224 – . . B . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E50
0,86
49
0,880
14,0
1,930
750
1PH7 226 – . . B . . – . 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F50
0,85
60,5
0,888
13,9
2,326
860
1PH7 228 – . . B . . – . 7 7 7
155
6SE7 031 – 8 7 F50
0,83
44
0,913
34,2
0,503
370
1PH7 184 – . . D . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E50
0,81
58
0,918
34,1
0,666
440
1PH7 186 – . . D . . – . 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F50
0,81
78,5
0,934
33,9
1,479
630
1PH7 224 – . . D . . – . 7 7 7
175
6SE7 032 – 1 7 G50
0,84
87,5
0,935
33,9
1,930
750
1PH7 226 – . . D . . – . 7 7 7
218
6SE7 032 – 6 7 G50
0,85
98
0,938
33,9
2,326
860
1PH7 228 – . . D . . – . 7 7 7
262
6SE7 033 – 2 7 G50
0,78
64
0,930
50,7
0,503
370
1PH7 184 – . . F . . – . 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F50
0,81
84
0,937
50,7
0,666
440
1PH7 186 – . . F . . – . 7 7 7
175
6SE7 032 – 1 7 G50
0,84
88,5
0,944
50,6
1,479
630
1PH7 224 – . . U . . – . 7 7 7
218
6SE7 032 – 6 7 G50
0,84
120
0,945
50,6
1,930
750
1PH7 226 – . . F . . – . 7 7 7
308
6SE7 033 – 7 7 G50
0,82
169
0,949
50,5
2,326
860
1PH7 228 – . . F . . – . 7 7 7
423
6SE7 035 – 1 E K50
0,82
77
0,937
84,1
0,503
370
1PH7 184 – . . L . . – . 7 7 7
175
6SE7 032 – 1 7 G50
0,82
108
0,942
84,1
0,666
440
1PH7 186 – . . L . . – . 7 7 7
262
6SE7 033 – 2 7 G50
0,84
115
0,948
84,0
1,479
630
1PH7 224 – . . L . . – . 7 7 7
308
6SE7 033 – 7 7 G50
0,84
154
0,95
84,0
1,930
750
1PH7 226 – . . L . . – . 7 7 7
423
6SE7 035 – 1 E K50
0,84
185
0,95
83,9
2,326
860
1PH7 228 – . . L . . – . 7 7 7
491
6SE7 036 – 0 E K50
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
correa
correa
fuerzas transversales
aumentadas
aumentadas
R
R
S
SR
R
R
R
LA LB
LB LA 7)
LA LB
LB LA 7)
LA LB
LB LA 7)
liso
liso
R
N
R
R
R
N
R
N
R
A
B
C
D
E
F
G
H
A
B
C
D
J
K
0
2
3
5
6
8
-Z
Convertidor
Ondulador
E
T
véase apartado 7.
5) Ejecución con freno: 12ª posición "0", 14ª y 15ª posición "A", 16ª posición "0", "3" ó "6".
3/21
3
Motores 1PH7
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corrien- Tensión
te asig- asignada
nada
Revoluciones
con debilitación
de campo 2)
Número máx. de Revolu- Motor asíncrono 1PH7
revoluciones
ciones
permanente 3)
máx. 4)
nN
PN
MN
IN
min-1
kW
Nm
A
UN
n1
ns1
nmax
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
400
160
227
30
274
800
800
800
1PH7 163 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
310
37
294
800
800
800
1PH7 167 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
4,3
36
10
391
2200
2300
2300
1PH7 103 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
7,2
60
17,5
360
2300
2300
2300
1PH7 107 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
13,5
112
29
381
2300
2300
2300
1PH7 133 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
19,5
162
43
367
2300
2300
2300
1PH7 137 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
25
208
55
364
2300
2300
2300
1PH7 163 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
31
257
70
357
2300
2300
2300
1PH7 167 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
4,3
24
10
398
3500
3500
3500
1PH7 101 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
6,25
34
13,0
398
2600
3500
3500
1PH7 103 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
8,0
44
17,5
398
3500
3500
3500
1PH7 105 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
10
55
23
381
3500
3500
3500
1PH7 107 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
13
71
24
398
3500
3500
3500
1PH7 131 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
17,5
96
34
398
3500
3500
3500
1PH7 133 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
21,5
117
42
398
3500
3500
3500
1PH7 135 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
25
136
56
357
3500
3500
3500
1PH7 137 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
34
186
72
364
3500
3500
3500
1PH7 163 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
41
224
79
398
3300
3500
3500
1PH7 167 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
31
17
388
4600
4600
4600
1PH7 103 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
12
50
26
400
4600
4600
4600
1PH7 107 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
22,5
93
45
398
4000
4500
4600
1PH7 133 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
29
120
56
398
4000
4500
4600
1PH7 137 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
38
158
80
374
3000
3700
4600
1PH7 163 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
44
183
85
398
3000
3700
4600
1PH7 167 – 7 7 G 7 7 – 7 . . .
9,5
13
1150
100
132
3
160
1750
100
132
160
2300
100
132
160
7,5
• Captador:
superior/desde LB
IM B35 (IM V15, IM V36)
2
6
7
8
E
N
M
R
0
2
3
0
2
3
sin freno
con freno
con freno
3/22
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Motores 1PH7
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,88
11,5
0,809
14,3
0,185
175
1PH7 163 – . . B . . – . 7 7 7
34
6SE7 023 – 4 E P50
0,88
14
0,814
14,3
0,228
210
1PH7 167 – . . B . . – . 7 7 7
37,5
6SE7 023 – 8 7 D51
0,81
5,0
0,813
40,6
0,017
40
1PH7 103 – . . D . . – . 7 7 7
10
6SE7 021 – 0 7 P50
0,81
8,8
0,838
40,3
0,029
65
1PH7 107 – . . D . . – . 7 7 7
20,5
6SE7 022 – 1 E P50
0,85
13
0,877
39,7
0,076
90
1PH7 133 – . . D . . – . 7 7 7
34
6SE7 023 – 4 E P50
0,86
19
0,887
39,6
0,109
150
1PH7 137 – . . D . . – . 7 7 7
47
6SE7 024 – 7 7 D51
0,84
25
0,904
39,2
0,185
175
1PH7 163 – . . D . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D51
0,83
34
0,909
39,1
0,228
210
1PH7 167 – . . D . . – . 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D51
0,75
5,7
0,855
60,0
0,017
40
1PH7 101 – . . F . . – . 7 7 7
10
6SE7 021 – 0 7 P50
0,84
5,3
0,849
61,0
0,017
40
1PH7 103 – . . F . . – . 7 7 7
14
6SE7 021 – 4 E P50
0,77
9,3
0,875
60,0
0,029
65
1PH7 105 – . . F . . – . 7 7 7
20,5
6SE7 022 – 1 E P50
0,80
10,6
0,870
60,3
0,029
65
1PH7 107 – . . F . . – . 7 7 7
27
6SE7 022 – 7 E P50
0,88
8,1
0,902
59,7
0,076
90
1PH7 131 – . . F . . – . 7 7 7
27
6SE7 022 – 7 E P50
0,85
14
0,900
59,7
0,076
90
1PH7 133 – . . F . . – . 7 7 7
34
6SE7 023 – 4 7 C51
0,86
16
0,906
59,5
0,109
150
1PH7 135 – . . F . . – . 7 7 7
47
6SE7 024 – 7 7 D51
0,85
23
0,902
59,5
0,109
150
1PH7 137 – . . F . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D51
0,86
28
0,915
59,2
0,185
175
1PH7 163 – . . F . . – . 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D51
0,86
30
0,920
59,2
0,228
210
1PH7 167 – . . F . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E50
0,866
78,8
0,017
40
1PH7 103 – . . G . . – . 7 7 7
20,5
6SE7 021 – 1 E P50
0,79
8,2
0,80
12
0,878
78,7
0,029
65
1PH7 107 – . . G . . – . 7 7 7
27
6SE7 022 – 7 E P50
0,86
17
0,900
78,0
0,076
90
1PH7 133 – . . G . . – . 7 7 7
47
6SE7 024 – 7 7 D51
0,87
21
0,903
77,8
0,109
150
1PH7 137 – . . G . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D51
0,83
36
0,900
77,3
0,185
175
1PH7 163 – . . G . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E50
0,84
40
0,911
77,4
0,228
210
1PH7 167 – . . G . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E50
R
S
SR
N
R
R
R
LA LB
LB LA 7)
LA LB
LB LA 7)
LA LB
LB LA 7)
liso
liso
B
C
D
K
A
B
C
D
J
K
sin
0
2
3
5
6
8
-Z
Convertidor
Ondulador
E
T
3/23
3
Motores 1PH7
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
400
16,3
390
51
271
800
800
800
1PH7 184 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
21,2
505
67
268
800
800
800
1PH7 186 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
30,4
725
88
268
800
800
800
1PH7 224 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
39,2
935
114
264
800
800
800
1PH7 226 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
48
1145
136
272
800
800
800
1PH7 228 – 7 7 B 7 7 – 7 . . .
44
366
89
383
2300
2300
2300
1PH7 184 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
58
482
116
390
2300
2300
2300
1PH7 186 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
81
670
160
385
2300
2300
2300
1PH7 224 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
105
870
197
390
2300
2300
2300
1PH7 226 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
129
1070
238
390
2300
2300
2300
1PH7 228 – 7 7 D 7 7 – 7 . . .
60
327
120
388
3500
3500 4)
3500
1PH7 184 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
85
465
169
385
3500
3500 4)
3500
1PH7 186 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
110
600
203
395
2900
3100 4)
3500
1PH7 224 – 7 7 U 7 7 – 7 . . .
135
737
254
395
2900
3100 4)
3500
1PH7 226 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
179
975
342
395
2900
3100 4)
3500
1PH7 228 – 7 7 F 7 7 – 7 . . .
4)
180
225
3
1150
180
225
1750
180
225
2900
81
265
158
395
5000
3500
5000
1PH7 184 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
101
333
206
385
5000
3500 4)
5000
1PH7 186 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
149
490
274
395
3500
3100 4)
4500
1PH7 224 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
185
610
348
390
3500
3100 4)
4500
1PH7 226 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
215
708
402
395
3500
3100 4)
4500 4) 1PH7 228 – 7 7 L 7 7 – 7 . . .
180
225
• Captador:
2
6
7
8
E
N
M
R
superior/desde LA
superior/desde LB
IM B3
IM B3
0
1
2
3
0
1
3
4
3
5
6
5
sin freno
0
con freno (inc.tornillos de ventilación de emergencia y microrruptor)
2
4
página 3/25.
3/24
Motores 1PH7
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,84
26
0,830
14,2
0,503
370
1PH7 184 – . . B . . – . 7 7 7
59
6SE7 026 – 0 7 D51
0,81
38,5
0,845
14,0
0,666
440
1PH7 186 – . . B . . – . 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D51
0,87
36,5
0,864
14,0
1,479
630
1PH7 224 – . . B . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E50
0,86
49
0,880
14,0
1,930
750
1PH7 226 – . . B . . – . 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F50
0,85
60,5
0,888
13,9
2,326
860
1PH7 228 – . . B . . – . 7 7 7
155
6SE7 031 – 8 7 F50
0,83
42
0,920
39,2
0,503
370
1PH7 184 – . . D . . – . 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E50
0,81
58
0,925
39,1
0,666
440
1PH7 186 – . . D . . – . 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F50
0,81
79
0,938
38,9
1,479
630
1PH7 224 – . . D . . – . 7 7 7
175
6SE7 032 – 1 7 G50
0,84
87,5
0,941
38,9
1,930
750
1PH7 226 – . . D . . – . 7 7 7
218
6SE7 032 – 6 7 G50
0,85
98
0,943
38,9
2,326
860
1PH7 228 – . . D . . – . 7 7 7
262
6SE7 033 – 2 7 G50
0,78
64
0,934
59,0
0,503
370
1PH7 184 – . . F . . – . 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F50
0,80
84
0,940
59,0
0,666
440
1PH7 186 – . . F . . – . 7 7 7
186
6SE7 032 – 1 7 G50
0,84
88
0,944
58,9
1,479
630
1PH7 224 – . . U . . – . 7 7 7
210
6SE7 032 – 6 7 G50
0,82
120
0,947
58,9
1,930
750
1PH7 226 – . . F . . – . 7 7 7
262
6SE7 033 – 2 7 G50
0,81
169
0,948
58,8
2,326
860
1PH7 228 – . . F . . – . 7 7 7
423
6SE7 035 – 1 E K50
0,80
77
0,934
97,4
0,503
370
1PH7 184 – . . L . . – . 7 7 7
175
6SE7 032 – 1 7 G50
0,78
107
0,936
97,3
0,666
440
1PH7 186 – . . L . . – . 7 7 7
218
6SE7 032 – 6 7 G50
0,84
115
0,946
97,3
1,479
630
1PH7 224 – . . L . . – . 7 7 7
308
6SE7 033 – 7 7 G50
0,83
154
0,947
97,2
1,930
750
1PH7 226 – . . L . . – . 7 7 7
423
6SE7 035 – 1 E K50
0,82
186
0,946
97,2
2,326
860
1PH7 228 – . . L . . – . 7 7 7
491
6SE7 036 – 0 E K50
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
correa
correa
aumentadas
aumentadas
R
R
S
SR
R
R
R
LA LB
LB LA 7)
LA LB
LB LA 7)
LA LB
LB LA 7)
liso
liso
R
N
R
R
R
N
R
N
R
A
B
C
D
E
F
G
H
A
B
C
D
J
K
0
2
3
5
6
8
-Z
Convertidor
Ondulador
E
T
véase apartado 7.
16ª posición "0", "3" ó "6".
3/25
3
Motores 1PH7, altura del eje 280
Combinaciones admisibles de versiones mecánicas
Motores 1PH7 28 .
Altura del eje 280
Posición
8. 9. 10. 11. 12:
13. 14. 15. 16.
de ref.
1PH7 28 . – 7 . . 7 7 – . 7 . .
Ventilador independiente
Posición de referencia 8
1PH7 28 . – 7 . . . . – . . . .
Ampliación de la referencia
0
1
2
3
4
5
6
Lado B
Lado B
Lado B
Lado A
Lado A
Lado A
Tubo simple
arriba
derecha izquierda arriba
derecha izquierda Conexión
LB --> LA LB --> LA LB --> LA LA --> LB LA --> LB LA --> LB LB derecha
(es posible
reforma posterior
en LB izquierda)
3
1PH7 28 . – . . . . 0 – . . . . Forma constructiva IM B3
1PH7 28 . – . . . . 1 – . . . . Forma constructiva IM V5
(es posible reforma posterior
en IM V6)
1PH7 28 . – . . . . 3 – . . . . Forma constructiva IM B35
1PH7 28 . – . . . . 5 – . . . . Forma constructiva IM V15
en IM V36)
Códigos para opciones
R1Y Pintura normal RAL ...
R2Y Pintura especial RAL ...
G14 Con filtro de aire
K08 Construcción adicional de conector del captador opuesto
K55 Placa de entrada caja de bornes personalizada 1)
K83 Giro de la caja de bornes a +90 grados (base es estándar)
K84 Giro de la caja de bornes a –90 grados (base es estándar)
K85 Giro de la caja de bornes a 180 grados (base es estándar)
K16 Segundo extremo del eje normal (sólo posible sin captador)
K31 Segunda placa indicadora de potencia
K45 Calefacción de parada 230 V
C30 Modelo 690 V
Y55 Extremo anormal del eje LA
Y80 Datos discrepantes de la placa de potencia 1)
Y82 Placa adicional con datos de referencia 1)
M83 Roscas adicionales por presión en los pies del motor
Ejecución estándar
1) Se precisa texto explícito
3/26
Variantes adicionales autorizadas
Motores 1PH7, altura del eje 280
Caja de bornes
1PH7 28 . – . . . 7 . – . . . .
0
1
2
Lado B
derecha
Entrada de
cables inferior, conector captador
LA
Lado B
izquierda
Entrada de
LA
Lado B
arriba
Entrada de
cables derecha, conector captador
LA
Forma constructiva
1PH7 28 . – . . . . 7 – . . . .
5
Lado A
arriba
Entrada de
LB
0
1
3
Forma
Forma
Forma
constructiva constructiva constructiva
IM B3
IM V5
IM B35
(IM V6)
Tipo de transmisión
1PH7 28 . – . . . . . – . 7 . .
5
Forma
constructiva
IM V15
(IM V36)
A
B
E
Acoplamiento
N/N
Acoplamiento
R/R
Correa/
fuerzas
transversales aumentadas
N/N
F
Correa/
fuerzas
R/R
3/27
3
Motores 1PL6
■ Resumen
■ Ventajas
Motores trifásicos 1PL6, alturas del eje 180 a 225
3
(50 a 60% de potencia asignada más elevada frente a 1PH7,
en grado de protección IP55)
• Robusto
• Alta uniformidad de par, también a bajas velocidades de giro
• Ejecución variable del tipo de ventilación
• Ventilación externa simple gracias a conexión para tubería
• Opcionalmente existen versiones de rodamientos con dispositivo de relubricación y disposición aislada (lado B)
Instalación en salas secas (sin atmósfera agresiva).
Sistemas de elevación:
• Mecanismos de elevación y cierre para grúas
Motores trifásicos 1PL6, altura del eje 280
Industria de artes gráficas:
• Accionamientos principales para máquinas impresoras
Los motores trifásicos de la serie 1PL6 son máquinas asíncronas compactas, con ventilación forzada independiente y, además, ventilación en circuito abierto, con rotor de jaula y grado
de protección IP23. La ventilación se realiza de forma estándar
con un motoventilador externo adosado.
Fabricación de caucho, plástico y alambre:
• Accionamientos de extrusoras, calandras e instalaciones de
extrusión de caucho, máquinas de láminas, batanes para fieltro
• Trefiladoras, cableadoras, etc.
Se puede solicitar de manera opcional el sentido del aire del eje
de motor (LA) a la parte posterior del motor (LB) o en sentido del
aire inverso.
Aplicaciones generales tales como accionamientos de bobinadoras y arrolladoras.
su servicio en el sistema de accionamiento SIMOVERT MASTERDRIVES Vector Control y Motion Control. Dependiendo de
las exigencias de regulación, existen a disposición para los motores los correspondientes sistemas captadores para registrar la
velocidad de giro del motor y las posiciones indirectas.
Los motores corresponden con las normas DIN y tienen según
EN 60034-5 (ó IEC 60034-5) el grado de protección IP23. Con
este grado de protección, los motores no son aptos para funcionar en atmósfera agresiva o para su instalación al aire libre.
3/28
Motores 1PL6
■ Datos técnicos
■ Opciones
(IEC 60034-1)
Clase térmica F
para una temperatura de refrigerante
hasta +40 °C
Tensión de conexión del
ventilador (Datos, véase el
apartado 7)
400 V 3 AC/50 Hz/60 Hz
480 V 3 AC/60 Hz
EN 60034-7 (IEC 60034-7)
IM B3
R1Y
Capa de pintura normal en otro color,
RAL ... (se precisa texto explícito)
EN 60034-5 (IEC 60034-5)
IP23
Refrigeración según EN 60034-6 Ventilación independiente y ventila(IEC 60034-6)
ción forzada
AH 180 y 225: Ventilador axial LB
instalado
AH 280: Ventilador radial LB instalado
Sonda de temperatura KTY 84 en el
devanado del estator
AH 280: KTY 84 adicional como
reserva
Pintura
primera capa, capa de pintura normal
antracita RAL 7016
Extremo del eje en el lado A
según DIN 748-3 (IEC 60072-1)
con chavetero, equilibrado con media
chaveta
Precisión del eje y de las bridas Tolerancia N (normal)
según DIN 42955 (IEC 60072-1)
Aplicación con
servomotores
asíncronos 1PL6
en la versión
AH 180
AH 225
AH 280
7
7
R2Y
Capa de pintura especial en otro color, 7
RAL ... (se precisa texto explícito)
7
C30
Versión de devanado 690 V
–
7
G14
Componente de ventilación
con filtro de aire
4
7
G80
Generador de impulsos POG10,
construcción adicional preparada
–
7
K08
Construcción adicional de conector
captor opuesto
–
7
K16
2º extremo del eje normal
–
(sólo posible en la versión sin captador)
7
K31
Se adjunta una 2ª placa suelta indicadora de potencia en la caja de bornes
7
7
K40
Dispositivo de relubricación LA y LB
7
estándar
K45
Calefacción de parada 230 V
–
7
EN 60034-14 (IEC 60034-14)
AH 180 y 225: Nivel R (reducido)
AH 280: Nivel N (normal)
K55
Placa de entrada caja de bornes perso- 7
nalizada (es necesario texto explícito)
7
según EN ISO 1680
Tolerancia +3 dB
Nivel de intensidad acústica dependiendo del sentido de ventilación
K83
Giro de la caja de bornes a
+90 grados (base es estándar)
–
7
K84
7
ver sección 7
–90 grados (base es estándar)
–
Versiones de rodamientos y
velocidad de giro máxima
K85
7
– Encoder incremental HTL 1024 S/R
2048 S/R
– Resólver de 2 polos
+180 grados (base es estándar)
–
Conexión
Opciones
3
L27
Rodamiento LB en versión aislada
7
estándar
M83
Roscas adicionales por presión
en los pies del motor
–
7
Conector para señales (contraconector no incluido en el volumen de suministro)
Caja de bornes para potencia
AH 180 y 225: Caja de bornes superior
AH 280: Caja de bornes LB derecha
Y55
Extremo anormal del eje LA
4
4
Y80
Datos divergentes de los de la placa
indicadora de potencia (se necesita
texto explícito)
4
4
Y82
Placa adicional con datos de pedido
4
4
véase la tabla adyacente
y datos de selección y pedido
7 Opción posible
4 a petición
~1/n
P
S6 25%
U = U red, asignada
Nivel
S6 40%
de par
constante
S6 60%
dist. potencia
30%
S1
Pn
Potencia constante
n
nn
CDA65-5268e
n 1 n max
3/29
Motores 1PL6
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
Revolu- Motor asíncrono 1PL6
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
400
24,5
585
69
300
1000
2000
2000
1PL6 184 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
31,5
752
90
290
1400
2000
2000
1PL6 186 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
45
1074
117
300
1150
2000
2000
1PL6 224 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
57
1361
145
305
1400
2000
2000
1PL6 226 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
72
1719
181
305
1300
2000
2000
1PL6 228 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
65
540
121
400
1750
3500 4)
5000
1PL6 184 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
85
706
158
400
1950
3500 4)
5000
1PL6 186 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
120
997
218
400
2100
3100 4)
4500
1PL6 224 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
155
1287
275
400
2000
3100 4)
4500
1PL6 226 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
190
1578
334
400
1850
3100 4)
4500 4) 1PL6 228 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
89
486
166
400
3500
3500 4)
5000
1PL6 184 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
125
682
231
400
3400
3500 4)
5000
1PL6 186 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
165
900
292
400
3000
3100 4)
4500
1PL6 224 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
200
1091
350
400
2900
3100 4)
4500
1PL6 226 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
265
1446
470
400
2900
3100 4)
4500 4) 1PL6 228 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
113
372
209
400
5000
3500 4)
5000
1PL6 184 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
150
494
280
390
5000
3500 4)
5000
1PL6 186 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
205
675
365
400
3500
3100 4)
4500
1PL6 224 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
270
889
470
400
3500
3100 4)
4500
1PL6 226 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
300
988
530
400
3500
3100 4)
4500 4) 1PL6 228 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
180
225
3
1150
180
225
1750
180
225
2900
180
225
• Captador:
sin captador
IM B35 (AH 180: con brida A 450,
AH 225: con brida A 550)
8
A
H
J
superior/desde LA
superior/desde LB
IM B3
IM B3
4
6
7
0
1
2
3
0
1
3
(IM V15, IM V36)
5
página 3/31.
3/30
Motores 1PL6
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
Peso Motor asíncrono 1PL6
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,86
33
0,80
14,4
0,503
370
1PL6 184 – . . B . . – 0 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D61
0,85
47
0,814
14,3
0,666
440
1PL6 186 – . . B . . – 0 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E60
0,87
45
0,844
14,2
1,479
630
1PL6 224 – . . B . . – 0 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F60
0,85
67
0,868
14,0
1,930
750
1PL6 226 – . . B . . – 0 7 7 7
146
6SE7 031 – 5 7 F60
0,86
77
0,871
14,0
2,326
860
1PL6 228 – . . B . . – 0 7 7 7
186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,86
46
0,906
39,4
0,503
370
1PL6 184 – . . D . . – 0 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F60
0,86
62
0,910
39,4
0,666
440
1PL6 186 – . . D . . – 0 7 7 7
186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,85
86
0,930
39,1
1,479
630
1PL6 224 – . . D . . – 0 7 7 7
260
6SE7 032 – 6 7 G60
0,87
92
0,930
39,2
1,930
750
1PL6 226 – . . D . . – 0 7 7 7
315
6SE7 033 – 2 7 G60
0,88
102
0,931
39,2
2,326
860
1PL6 228 – . . D . . – 0 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,84
68
0,921
59,3
0,503
370
1PL6 184 – . . F . . – 0 7 7 7
186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,84
92
0,935
59,3
0,666
440
1PL6 186 – . . F . . – 0 7 7 7
260
6SE7 032 – 6 7 G60
0,87
90
0,942
59,2
1,479
630
1PL6 224 – . . F . . – 0 7 7 7
315
6SE7 033 – 2 7 G60
0,87
122
0,942
59,1
1,930
750
1PL6 226 – . . F . . – 0 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,86
174
0,948
59,0
2,326
860
1PL6 228 – . . F . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,85
79
0,938
97,6
0,503
370
1PL6 184 – . . L . . – 0 7 7 7
210
6SE7 032 – 1 7 G60
0,84
110
0,943
97,5
0,666
440
1PL6 186 – . . L . . – 0 7 7 7
315
6SE7 033 – 2 7 G60
0,86
118
0,950
97,5
1,479
630
1PL6 224 – . . L . . – 0 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,87
160
0,952
97,4
1,930
750
1PL6 226 – . . L . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,86
188
0,952
97,3
2,326
860
1PL6 228 – . . L . . – 0 7 7 7
590
6SE7 036 – 0 7 K/J60
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
correa
correa
aumentadas
aumentadas
R
R
S
SR
R
R
R
LA LS
LB LA 5)
LA LB
LB LA 5)
LA LB
LB LA 5)
liso
liso
R
N
R
R
R
N
R
N
R
A
B
C
D
E
F
G
H
A
B
C
D
J
K
0
3
6
-Z
Convertidor
Ondulador
E
T
véase apartado 7.
3/31
3
Motores 1PL6
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
800
1150
3
1750
280
280
280
195
2328
335
400
1340
2200
3300
1PL6 284 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
250
2984
440
385
1450
2200
3300
1PL6 286 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
310
3701
570
370
1520
2200
3300
1PL6 288 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
280
2325
478
400
2200
2200
3300
1PL6 284 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
355
2944
637
380
2200
2200
3300
1PL6 286 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
435
3607
765
385
2200
2200
3300
1PL6 288 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
370
2019
616
400
2200
2200
3300
1PL6 284 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
445
2429
736
400
2200
2200
3300
1PL6 286 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
560
3055
924
400
2200
2200
3300
1PL6 288 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
4)
• Captador:
sin captador
IM B3
0
1
2
3
4
5
6
A
H
J
0
1
2
5
0
1
3
5
página 3/33.
3/32
Motores 1PL6
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
hN
Im
cos j
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,90
95
0,929
27,3
4,2
1300
1PL6 284 – . . C . . – 0 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,90
135
0,934
27,3
5,2
1500
1PL6 286 – . . C . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,90
170
0,939
27,3
6,3
1700
1PL6 288 – . . C . . – 0 7 7 7
590
6SE7 036 – 0 7 K/J60
0,89
156
0,950
38,9
4,2
1300
1PL6 284 – . . D . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,89
214
0,953
38,9
5,2
1500
1PL6 286 – . . D . . – 0 7 7 7
690
6SE7 037 – 0 7 K/J60
0,89
248
0,955
38,9
6,3
1700
1PL6 288 – . . D . . – 0 7 7 7
860
6SE7 038 – 6 T K60
0,90
162
0,959
59,0
4,2
1300
1PL6 284 – . . F . . – 0 7 7 7
690
6SE7 037 – 0 7 K/J60
0,91
182
0,960
59,0
5,2
1500
1PL6 286 – . . F . . – 0 7 7 7
860
6SE7 038 – 6 T K60
0,91
232
0,962
59,0
6,3
1700
1PL6 288 – . . F . . – 0 7 7 7
1100
6SE7 041 – 1 T K60
4)
por acoplamiento
por acoplamiento
correa/fuerzas transversales aumentadas
N
R
N
R
N
R
N
R
A
B
E
F
liso
A
C
J
0
3
6
-Z
Convertidor
Ondulador
E
T
3/33
3
Motores 1PL6
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
500
30
573
66
370
1300
2500
2500
1PL6 184 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
40
764
91
355
1500
2500
2500
1PL6 186 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
55
1050
114
370
1300
2500
2500
1PL6 224 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
72
1375
147
375
1500
2500
2500
1PL6 226 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
90
1719
180
380
1400
2500
2500
1PL6 228 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
74
523
119
460
2200
3500 4)
5000
1PL6 184 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
98
693
156
460
2400
3500 4)
5000
1PL6 186 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
137
969
215
460
2500
3100 4)
4500
1PL6 224 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
172
1217
265
460
2500
3100 4)
4500
1PL6 226 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
218
1542
332
460
2200
3100 4)
4500 4) 1PL6 228 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
98
468
161
460
4200
3500 4)
5000
1PL6 184 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
135
645
220
460
4200
3500 4)
5000
1PL6 186 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
178
850
275
460
2900
3100 4)
4500
1PL6 224 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
220
1050
342
460
2900
3100 4)
4500
1PL6 226 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
288
1375
450
460
2900
3100 4)
4500 4) 1PL6 228 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
113
372
209
400
5000
3500 4)
5000
1PL6 184 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
150
494
280
390
5000
3500 4)
5000
1PL6 186 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
205
675
365
400
3500
3100 4)
4500
1PL6 224 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
270
889
470
395
3500
3100 4)
4500
1PL6 226 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
300
988
530
400
3500
3100 4)
4500 4) 1PL6 228 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
180
225
3
1350
180
225
2000
180
225
2900
180
225
• Captador:
sin captador
8
A
H
J
superior/desde LA
superior/desde LB
IM B3
IM B3
4
6
7
0
1
2
3
0
1
3
(IM V15, IM V36)
5
página 3/35.
3/34
Motores 1PL6
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,84
34
0,844
17,6
0,503
370
1PL6 184 – . . B . . – 0 7 7 7
72
6SE7 027 – 2 7 D61
0,84
46
0,845
17,6
0,666
440
1PL6 186 – . . B . . – 0 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E60
0,86
46
0,875
17,5
1,479
630
1PL6 224 – . . B . . – 0 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F60
0,85
66
0,887
17,4
1,930
750
1PL6 226 – . . B . . – 0 7 7 7
146
6SE7 031 – 5 7 F60
0,85
79
0,894
17,4
2,326
860
1PL6 228 – . . B . . – 0 7 7 7
186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,86
44
0,918
46,1
0,503
370
1PL6 184 – . . D . . – 0 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F60
0,85
60
0,920
46,0
0,666
440
1PL6 186 – . . D . . – 0 7 7 7
186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,85
82
0,940
45,8
1,479
630
1PL6 224 – . . D . . – 0 7 7 7
260
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0,87
88
0,940
45,8
1,930
750
1PL6 226 – . . D . . – 0 7 7 7
315
6SE7 033 – 2 7 G60
0,88
100
0,938
45,8
2,326
860
1PL6 228 – . . D . . – 0 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,83
70
0,934
67,5
0,503
370
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186
6SE7 031 – 8 7 F60
0,83
94
0,94
67,5
0,666
440
1PL6 186 – . . F . . – 0 7 7 7
260
6SE7 032 – 6 7 G60
0,86
91
0,944
67,5
1,479
630
1PL6 224 – . . F . . – 0 7 7 7
315
6SE7 033 – 2 7 G60
0,86
124
0,948
67,5
1,930
750
1PL6 226 – . . F . . – 0 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,85
176
0,948
67,3
2,326
860
1PL6 228 – . . F . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,85
79
0,938
97,6
0,503
370
1PL6 184 – . . L . . – 0 7 7 7
210
6SE7 032 – 1 7 G60
0,84
110
0,943
97,5
0,666
440
1PL6 186 – . . L . . – 0 7 7 7
315
6SE7 033 – 2 7 G60
0,86
118
0,950
97,5
1,479
630
1PL6 224 – . . L . . – 0 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,87
160
0,952
97,4
1,930
750
1PL6 226 – . . L . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,86
188
0,952
97,3
2,326
860
1PL6 228 – . . L . . – 0 7 7 7
590
6SE7 036 – 0 7 K/J60
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
correa
correa
aumentadas
aumentadas
R
R
S
SR
R
R
R
LA LB
LB LA 5)
LA LB
LB LA 5)
LA LB
LB LA 5)
liso
liso
R
N
R
R
R
N
R
N
R
A
B
C
D
E
F
G
H
A
B
C
D
J
K
0
3
6
-Z
Convertidor
Ondulador
E
T
véase apartado 7.
3/35
3
Motores 1PL6
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
1000
1350
3
2000
280
280
280
235
2244
335
480
1700
2200
3300
1PL6 284 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
310
2961
440
480
2000
2200
3300
1PL6 286 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
385
3677
570
460
2050
2200
3300
1PL6 288 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
325
2299
478
470
2200
2200
3300
1PL6 284 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
410
2901
637
445
2200
2200
3300
1PL6 286 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
505
3573
765
450
2200
2200
3300
1PL6 288 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
415
1981
616
455
2200
2200
3300
1PL6 284 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
500
2387
736
455
2200
2200
3300
1PL6 286 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
630
3009
924
455
2200
2200
3300
1PL6 288 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
4)
• Captador:
sin captador
• Asignación de la caja de bornes/sentido de la entrada de cable (vista del LA): 4)
IM B3
0
1
2
3
4
5
6
A
H
J
0
1
2
5
0
1
3
5
página 3/37.
3/36
Motores 1PL6
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
hN
Im
cos j
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,90
90
0,939
34,0
4,2
1300
1PL6 284 – . . C . . – 0 7 7 7
370
6SE7 033 – 7 7 G60
0,90
135
0,945
34,0
5,2
1500
1PL6 286 – . . C . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,90
170
0,948
34,0
6,3
1700
1PL6 288 – . . C . . – 0 7 7 7
590
6SE7 036 – 0 7 K/J60
0,89
157
0,955
45,5
4,2
1300
1PL6 284 – . . D . . – 0 7 7 7
510
6SE7 035 – 1 7 K/J60
0,89
215
0,957
45,5
5,2
1500
1PL6 286 – . . D . . – 0 7 7 7
690
6SE7 037 – 0 7 K/J60
0,89
248
0,959
45,5
6,3
1700
1PL6 288 – . . D . . – 0 7 7 7
860
6SE7 038 – 6 T K60
0,90
161
0,961
67,3
4,2
1300
1PL6 284 – . . F . . – 0 7 7 7
690
6SE7 037 – 0 7 K/J60
0,91
181
0,963
67,3
5,2
1500
1PL6 286 – . . F . . – 0 7 7 7
860
6SE7 038 – 6 T K60
0,91
231
0,965
67,3
6,3
1700
1PL6 288 – . . F . . – 0 7 7 7
1100
6SE7 041 – 1 T K60
4)
por acoplamiento
por acoplamiento
N
R
N
R
N
R
N
R
A
B
E
F
liso
A
C
J
0
3
6
-Z
Convertidor
Ondulador
E
T
3/37
3
Motores 1PL6
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corrien- Tensión
te asig- asignada
nada
Revoluciones
con debilitación de
campo 1)
Número máx.
de revoluciones permanente 2)
ciones
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
min-1
kW
Nm
A
UN
n1
ns1
nmax
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
800
1150
3
1750
280
280
280
185
2208
185
690
1440
2200
3300
1PL6 284 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
240
2865
250
665
1550
2200
3300
1PL6 286 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
300
3581
320
640
1600
2200
3300
1PL6 288 – 7 7 C 7 7 – 0 . . .
272
2259
270
690
2200
2200
3300
1PL6 284 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
344
2857
359
655
2200
2200
3300
1PL6 286 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
422
3504
431
665
2200
2200
3300
1PL6 288 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
359
1959
347
690
2200
2200
3300
1PL6 284 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
432
2357
415
690
2200
2200
3300
1PL6 286 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
543
2963
520
690
2200
2200
3300
1PL6 288 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
5)
• Captador:
sin captador
• Asignación de la caja de bornes/sentido de la entrada de cable (vista del LA): 5)
IM B3
0
1
2
3
4
5
6
A
H
J
0
1
2
5
0
1
3
5
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3/38
Motores 1PL6
Factor de
potencia
Corriente
Rendimagnetizante miento
hN
Im
cos j
A
Frecuencia Momento Peso Motor asíncrono 1PL6
asignada
de ineraprox.
cia del
rotor
Corriente asignada
fN
J
IN
Hz
kgm2
kg
Referencia
A
Referencia
0,90
55
0,928
27,0
4,2
1300
1PL6 284 – . . C . . – 0 7 7 7
208
6SE7 032 – 0 7 G60
0,90
80
0,934
27,0
5,2
1500
1PL6 286 – . . C . . – 0 7 7 7
297
6SE7 033 – 0 7 K/J60
0,90
100
0,938
27,0
6,3
1700
1PL6 288 – . . C . . – 0 7 7 7
354
6SE7 033 – 5 7 K/J60
0,89
89
0,949
38,9
4,2
1300
1PL6 284 – . . D . . – 0 7 7 7
297
6SE7 033 – 0 7 K/J60
0,89
123
0,953
38,9
5,2
1500
1PL6 286 – . . D . . – 0 7 7 7
354 4)
6SE7 033 – 5 7 K/J60
0,89
143
0,955
38,9
6,3
1700
1PL6 288 – . . D . . – 0 7 7 7
452
6SE7 034 – 5 7 K/J60
0,90
93
0,958
59,0
4,2
1300
1PL6 284 – . . F . . – 0 7 7 7
354
6SE7 033 – 5 7 K/J60
0,91
105
0,960
59,0
5,2
1500
1PL6 286 – . . F . . – 0 7 7 7
452
6SE7 034 – 5 7 K/J60
0,91
133
0,962
59,0
6,3
1700
1PL6 288 – . . F . . – 0 7 7 7
570
6SE7 035 – 7 U K60
5)
por acoplamiento
por acoplamiento
N
R
N
R
N
R
N
R
A
B
E
F
liso
A
C
J
0
3
6
–C30
Convertidor
Ondulador
H
W
3/39
3
Motores 1PL6
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
400
20,5
489
58
290
800
800
800
1PL6 184 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
30,5
728
87
290
800
800
800
1PL6 186 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
40
955
105
296
800
800
800
1PL6 224 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
57
1361
145
305
800
800
800
1PL6 226 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
72
1719
181
305
800
800
800
1PL6 228 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
57
544
122
345
1300
2000
2000
1PL6 184 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
74
707
157
345
1600
2000
2000
1PL6 186 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
105
1003
220
345
1700
2000
2000
1PL6 224 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
135
1289
278
345
1700
2000
2000
1PL6 226 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
165
1576
331
348
1700
2000
2000
1PL6 228 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
76
484
165
345
3000
3000
3000
1PL6 184 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
108
688
233
340
3000
3000
3000
1PL6 186 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
142
904
292
345
2500
3000
3000
1PL6 224 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
175
1114
356
345
3000
3000 4)
3000
1PL6 226 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
230
1465
468
345
2900
3000 4)
3000
1PL6 228 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
4)
180
225
3
1000
180
225
1500
180
225
2500
180
225
100
382
208
345
5000
3500
5000
1PL6 184 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
130
497
275
340
5000
3500 4)
5000
1PL6 186 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
178
680
358
345
3500
3100 4)
4500
1PL6 224 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
235
898
476
340
3500
3100 4)
4500
1PL6 226 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
265
1013
535
345
3500
3100 4)
4500 4) 1PL6 228 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
4
6
7
8
• Captador:
E
N
M
R
superior/desde LA
superior/desde LB
IM B3
IM B3
0
1
3
(IM V15, IM V36)
Referencia datos complementarios para tipo de accionamiento, sentido del aire y capa de pintura (posición de referencia 14 a 16)
3/40
0
1
2
3
5
Motores 1PL6
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,84
33,4
0,820
14,2
0,503
370
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59
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0,84
48,6
0,828
14,1
0,666
440
1PL6 186 – . . B . . – 0 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E50
0,86
45,8
0,864
14
1,479
630
1PL6 224 – . . B . . – 0 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F50
0,85
67
0,868
14
1,930
750
1PL6 226 – . . B . . – 0 7 7 7
155
6SE7 031 – 8 7 F50
0,86
77
0,871
14,1
2,326
860
1PL6 228 – . . B . . – 0 7 7 7
218
6SE7 032 – 6 7 G50
0,87
45
0,897
34,4
0,503
370
1PL6 184 – . . D . . – 0 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F50
0,86
61
0,907
34,3
0,666
440
1PL6 186 – . . D . . – 0 7 7 7
155
6SE7 031 – 8 7 E50
0,86
86
0,927
34,5
1,479
630
1PL6 224 – . . D . . – 0 7 7 7
218
6SE7 032 – 6 7 G50
0,88
90
0,927
31,1
1,930
750
1PL6 226 – . . D . . – 0 7 7 7
308
6SE7 033 – 7 7 G50
0,89
103
0,928
34,2
2,326
860
1PL6 228 – . . D . . – 0 7 7 7
423
6SE7 035 – 1 E K50
0,84
70
0,924
50,9
0,503
370
1PL6 184 – . . F . . – 0 7 7 7
175
6SE7 032 – 1 7 G50
0,85
91
0,930
50,9
0,666
460
1PL6 186 – . . F . . – 0 7 7 7
262
6SE7 033 – 2 7 G50
0,87
91
0,940
50,9
1,479
640
1PL6 224 – . . F . . – 0 7 7 7
308
6SE7 033 – 7 7 G50
0,87
125
0,944
50,7
1,930
760
1PL6 226 – . . F . . – 0 7 7 7
423
6SE7 035 – 1 E K50
0,86
177
0,947
50,7
2,326
870
1PL6 228 – . . F . . – 0 7 7 7
491
6SE7 036 – 0 E K50
0,86
80
0,936
84,2
0,503
390
1PL6 184 – . . L . . – 0 7 7 7
218
6SE7 032 – 6 7 G50
0,85
113
0,943
84,1
0,666
470
1PL6 186 – . . L . . – 0 7 7 7
308
6SE7 033 – 7 7 G50
0,87
119
0,95
84,1
1,479
640
1PL6 224 – . . L . . – 0 7 7 7
423
6SE7 035 – 1 E K50
0,88
157
0,953
84
1,930
760
1PL6 226 – . . L . . – 0 7 7 7
491
6SE7 036 – 0 E K50
0,87
189
0,952
84
2,326
870
1PL6 228 – . . L . . – 0 7 7 7
491 5)
6SE7 036 – 0 E K50
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
correa
correa
aumentadas
aumentadas
R
R
S
SR
R
R
R
LA LB
LB LA 6)
LA LB
LB LA 6)
LA LB
LB LA 6)
liso
liso
R
N
R
R
R
N
R
N
R
A
B
C
D
E
F
G
H
A
B
C
D
J
K
0
3
6
-Z
Convertidor
Ondulador
E
T
véase apartado 7.
3/41
3
Motores 1PL6
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
1
2
de campo )
permanente )
máx. 3)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
400
24,5
585
69
300
800
800
800
1PL6 184 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
31,5
752
90
290
800
800
800
1PL6 186 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
45
1074
117
300
800
800
800
1PL6 224 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
57
1361
145
305
800
800
800
1PL6 226 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
72
1719
181
305
800
800
800
1PL6 228 – 7 7 B 7 7 – 0 . . .
65
540
121
400
1750
2300
2300
1PL6 184 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
85
706
158
400
1950
2300
2300
1PL6 186 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
120
997
218
400
2100
2300
2300
1PL6 224 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
155
1287
275
400
2000
2300
2300
1PL6 226 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
190
1578
334
400
1850
2300
2300
1PL6 228 – 7 7 D 7 7 – 0 . . .
89
486
166
400
3500
3500 4)
3500
1PL6 184 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
125
682
231
400
3400
3500 4)
3500
1PL6 186 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
165
900
292
400
3000
3100 4)
3500
1PL6 224 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
200
1091
350
400
2900
3100 4)
3500
1PL6 226 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
265
1446
470
400
2900
3100 4)
3500
1PL6 228 – 7 7 F 7 7 – 0 . . .
4)
180
225
3
1150
180
225
1750
180
225
2900
180
225
113
372
209
400
5000
3500
5000
1PL6 184 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
150
494
280
390
5000
3500 4)
5000
1PL6 186 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
205
675
365
400
3500
3100 4)
4500
1PL6 224 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
270
889
470
400
3500
3100 4)
4500
1PL6 226 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
300
988
530
400
3500
3100 4)
4500 4) 1PL6 228 – 7 7 L 7 7 – 0 . . .
4
6
7
8
• Captador:
E
N
M
R
superior/desde LA
superior/desde LB
IM B3
IM B3
0
1
3
(IM V15, IM V36)
Referencia datos complementarios para tipo de accionamiento, sentido del aire y capa de pintura (posición de referencia 14 a 16)
3/42
0
1
2
3
5
Motores 1PL6
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
aprox.
Corriente asignada
IN
kg
Referencia
A
Referencia
0,86
33
0,80
14,4
0,503
370
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72
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0,85
47
0,814
14,3
0,666
440
1PL6 186 – . . B . . – 0 7 7 7
92
6SE7 031 – 0 7 E50
0,87
45
0,844
14,2
1,479
630
1PL6 224 – . . B . . – 0 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F50
0,85
67
0,868
14,0
1,930
750
1PL6 226 – . . B . . – 0 7 7 7
155
6SE7 031 – 8 7 F50
0,86
77
0,871
14,0
2,326
860
1PL6 228 – . . B . . – 0 7 7 7
175
6SE7 032 – 1 7 G50
0,86
46
0,906
39,4
0,503
370
1PL6 184 – . . D . . – 0 7 7 7
124
6SE7 031 – 2 7 F50
0,86
62
0,910
39,4
0,666
440
1PL6 186 – . . D . . – 0 7 7 7
155
6SE7 031 – 8 7 F50
0,86
86
0,930
39,1
1,479
630
1PL6 224 – . . D . . – 0 7 7 7
218
6SE7 032 – 6 7 G50
0,87
92
0,930
39,2
1,930
750
1PL6 226 – . . D . . – 0 7 7 7
308
6SE7 033 – 7 7 G50
0,88
102
0,931
39,2
2,326
860
1PL6 228 – . . D . . – 0 7 7 7
423
6SE7 035 – 1 E K50
0,84
68
0,921
59,3
0,503
370
1PL6 184 – . . F . . – 0 7 7 7
175
6SE7 032 – 1 7 G50
0,84
92
0,935
59,3
0,666
440
1PL6 186 – . . F . . – 0 7 7 7
262
6SE7 033 – 2 7 G50
0,87
90
0,942
59,2
1,479
630
1PL6 224 – . . F . . – 0 7 7 7
308
6SE7 033 – 7 7 G50
0,87
122
0,945
59,1
1,930
750
1PL6 226 – . . F . . – 0 7 7 7
423
6SE7 035 – 1 E K50
0,86
174
0,948
59,0
2,326
860
1PL6 228 – . . F . . – 0 7 7 7
491
6SE7 036 – 0 E K50
0,85
79
0,938
97,6
0,503
370
1PL6 184 – . . L . . – 0 7 7 7
218
6SE7 032 – 6 7 G50
0,84
110
0,943
97,5
0,666
440
1PL6 186 – . . L . . – 0 7 7 7
308
6SE7 033 – 7 7 G50
0,86
118
0,950
97,5
1,479
630
1PL6 224 – . . L . . – 0 7 7 7
423
6SE7 035 – 1 K U50
0,87
160
0,952
97,4
1,930
750
1PL6 226 – . . L . . – 0 7 7 7
491
6SE7 036 – 0 K U50
0,86
188
0,952
97,3
2,326
860
1PL6 228 – . . L . . – 0 7 7 7
4915)
6SE7 036 – 0 E K50
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
por acoplamiento
correa
correa
aumentadas
aumentadas
R
R
S
SR
R
R
R
LA LB
LB LA 6)
LA LB
LB LA 6)
LA LB
LB LA 6)
liso
liso
R
N
R
R
R
N
R
N
R
A
B
C
D
E
F
G
H
A
B
C
D
J
K
0
3
6
-Z
Convertidor
Ondulador
E
T
véase apartado 7.
3/43
3
Motores 1PL6, altura del eje 280
Motores 1PL6 28 .
Altura del eje 280
Posición
8. 9. 10. 11. 12:
13. 14. 15. 16.
de ref.
1PL6 28 . – 7 . . 7 7 – . 7 . .
Ventilador independiente
1PL6 28 . – 7 . . . . – . . . .
0
1
2
3
4
5
6
Lado B
Lado B
Lado B
Lado A
Lado A
Lado A
Conexión
arriba
derecha izquierda arriba
derecha izquierda tubo simple
LB --> LA LB --> LA LB --> LA LA --> LB LA --> LB LA --> LB LB derecha
(es posible reforma
posterior en LB
izquierda)
3
1PL6 28 . – . . . . 0 – . . . . Forma constructiva IM B3
1PL6 28 . – . . . . 1 – . . . . Forma constructiva IM V5
en IM V6)
1PL6 28 . – . . . . 3 – . . . . Forma constructiva IM B35
1PL6 28 . – . . . . 5 – . . . . Forma constructiva IM V15
en IM V36)
Códigos para opciones
R1Y Pintura normal RAL ...
R2Y Pintura especial RAL ...
G14 Con filtro de aire
K08 Construcción adicional de conector del captador opuesto
K55 Placa de entrada caja de bornes personalizada 1)
K83 Giro de la caja de bornes a +90 grados (base es estándar)
K84 Giro de la caja de bornes a –90 grados (base es estándar)
K85 Giro de la caja de bornes a 180 grados (base es estándar)
K16 Segundo extremo del eje normal (sólo posible sin captador)
K31 Segunda placa indicadora de potencia
K45 Calefacción de parada 230 V
C30 Modelo 690 V
Y55 Extremo anormal del eje LA
Y80 Datos discrepantes de la placa de potencia 1)
Y82 Placa adicional con datos de referencia 1)
M83 Roscas adicionales por presión en los pies del motor
Ejecución estándar
1) Se precisa texto explícito
3/44
Variantes adicionales autorizadas
Motores 1PL6, altura del eje 280
Caja de bornes
1PL6 28 . – . . . 7 . – . . . .
0
1
2
Lado B
derecha
Entrada de
LA
Lado B
izquierda
Entrada de
LA
Lado B
arriba
Entrada de
LA
Forma constructiva
1PL6 28 . – . . . . 7 – . . . .
5
Lado A
arriba
Entrada de
LB
0
1
3
Forma
Forma
Forma
constructiva constructiva constructiva
IM B3
IM V5
IM B35
(IM V6)
1PL6 28 . – . . . . . – . 7 . .
5
Forma
constructiva
IM V15
(IM V36)
A
B
E
Acoplamiento
N/N
Acoplamiento
R/R
Correa/
fuerzas
N/N
F
Correa/
fuerzas
R/R
3/45
3
Motores 1PH4
■ Resumen
■ Ventajas
• Elevado grado de protección (IP65, salida del eje IP55)
• Bajo nivel de ruidos
• Robusto
• Alta uniformidad de par
• Máxima presión de agua admisible 6 bar
3
Motores trifásicos 1PH4, alturas del eje 100 a 160
Los motores trifásicos de la serie 1PH4 son compactos motores
asíncronos con refrigeración por agua con rotor de jaula de ardilla en elevado grado de protección.
su servicio en el sistema de accionamiento SIMOVERT MASTERDRIVES Vector Control y Motion Control. Con ello se pueden
reducir potencia disipada y ruidos a un mínimo. Dependiendo
de las exigencias de regulación, existen a disposición para los
motores los correspondientes sistemas captadores para registrar la velocidad de giro del motor y las posiciones indirectas.
3/46
• En todas las aplicaciones donde las condiciones ambientales
extremas (alta temperatura, polvo, suciedad o una atmósfera
agresiva) impiden la refrigeración por aire.
• En todos los procesos donde es inadmisible el calentamiento
del medio ambiente.
• En máquinas especiales donde, por condicionantes del proceso, hay agua de refrigeración disponible.
Motores 1PH4
■ Datos técnicos
■ Opciones
(IEC 60034-1)
Clase térmica F
para una temperatura de entrada de
refrigerante hasta +30 °C
EN 60034-7 (IEC 60034-7)
IM B35 (IM V15, IM V36)
EN 60034-5 (IEC 60034-5)
IP65 (en la salida del eje IP55)
Refrigeración según EN 60034-6 Refrigeración por agua
(IEC 60034-6)
Como se forma agua condensada, le
recomendamos una temperatura de
entrada de refrigerante de aprox.
+30 °C dependiendo de las condiciones ambientes.
Máx. presión del agua de refrigeración en la entrada: 6 bar
Caudal de agua de refrigeración/rosca de empalme en LB:
1PH4 10: 6 l/min/G 1/4
1PH4 13: 8 l/min/G 3/8
1PH4 16: 10l/min/G 1/2
Modelo de rodamiento (vista desde LA)
(estándar = rodamiento doble)
– Asiento simple para acoplamiento, reductor planetario
o para fuerzas transversales bajas o medias
K00
K05
K02
K03
2)
2)
2)
K04 3)
K42
L69
Obturación para ejes (LA)
– Anillo-retén radial, hermético al aceite, IP65
Sonda de temperatura KTY 84 en el
devanado del estator
K18 4)
Pintura
antracita RAL 7016
K00
Extremo del eje en el lado A
según DIN 748-3 (IEC 60072-1)
con chavetero, equilibrado con
chaveta entera
G46
EN 60034-14 (IEC 60034-14)
Nivel R (reducido)
según EN ISO 1680
Tolerancia +3 dB
1PH4 10: 69 dB (A)
1PH4 13: 69 dB (A)
1PH4 16: 71 dB (A)
Modelos de rodamientos
Rodamiento doble en LA para transmisión por correa (se precisa fuerza
transversal mínima)
– Encoder incremental HTL 1024 S/R ó
2048 S/R
2048 S/R
Conexión
K09
K10
Conector para señales (contraconector no incluido en el volumen de suministro) Caja de bornes para potencia;
caja de bornes superior
(4 x 90° giratoria)
Opciones
véase la tabla adyacente
y datos de selección y pedido
Precisión del eje y de las bridas según DIN 42955
(IEC 60072-1)
(estándar = tolerancia N)
– Tolerancia R
Extremo del eje (LA)
(estándar = equilibrado con chaveta entera con ranura de
chaveta)
– Eje liso
– Equilibrado con semichaveta
Precisión del eje y de las bridas Tolerancia N (normal)
según DIN 42955 (IEC 60072-1)
Amplitud de oscilaciones según EN 60034-14 (IEC 60034-14)
(estándar = amplitud de oscilaciones nivel R, alojamiento doble)
– Nivel S con alojamiento doble 1)
– Nivel S con alojamiento simple 1)
– Nivel SR con alojamiento simple 1)
K83
K84
K85
L37
Engranaje 1) 5)
– Motor preparado para la construcción adicional de un reductor ZF- 2LG43...(forma constructiva IM B35 ó IM V15)
Indicaciones para la construcción adicional del reductor,
Freno 1)
– con freno de mantenimiento instalado en LA
Asignación de la caja de bornes
(vista desde LA) (estándar = superior)
– lateral derecha 1)
– lateral izquierda 1)
sobre su propio eje
– de 90°, entrada de cables desde el lado A 1)
– de 90°, entrada de cables desde el lado B 1)
– de 180° 1)
Velocidad de giro 1) 6)
– con elevada velocidad de giro
1PH4 10: 12000 min-1
1PH4 13: 10000 min-1
1PH4 16: 8000 min-1
(no es posible construcción adicional de reductor ZF)
K31
Otros
– Placa de características adicional suelta
H30
Sistema captador
– sin captador
P
Pn
~1/n
S6 25%
U = U red, asignada
Nivel
S6 40%
de par
constante
S6 60%
dist. potencia
30%
S1
Potencia constante
n
nn
n 1 n max
CDA65-5268e
1)
2)
3)
4)
Las opciones se excluyen mutuamente.
Comprende automáticamente el modelo K04.
Alta precisión del eje.
Sólo es conveniente cuando ocasionales salpicaduras de aceite o
una neblina de aceite engrasan el anillo obturador.
5) Niveles de vibración S y SR no son posibles con el reductor instalado.
Para el viejo reductor ZF- 2LG42... es necesario emplear la indicación
breve K00 + G97, para la selección de reductores véase el apartado 4.
6) El modelo para la elevada velocidad de giro incluye nivel de vibración
SR. No son posibles las siguientes opciones:
• Construcción adicional de reductor ZF preparado
• Obturación para ejes.
3/47
3
Motores 1PH4
■ Datos para selección y pedido con SIMOVERT MASTERDRIVES Vector Control 1)
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
2
3
de campo )
permanente )
máx. 4)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
1750
100
132
3
160
8,8
48
20,5
400
2800
5600
8750
1PH4 103 – 4 7 F56
12,8
70
28
400
2600
5600
8750
1PH4 105 – 4 7 F56
16,3
89
35,5
400
2800
5600
8750
1PH4 107 – 4 7 F56
17,5
96
35,5
400
2100
5200
8000
1PH4 133 – 4 7 F56
25,5
139
52
400
2500
5200
8000
1PH4 135 – 4 7 F56
31,5
172
63
400
2300
5200
8000
1PH4 137 – 4 7 F56
43
235
88
400
2800
4000
6500
1PH4 163 – 4 7 F56
54
295
107
400
2600
4000
6500
1PH4 167 – 4 7 F56
61
333
117
400
2400
4000
6500
1PH4 168 – 4 7 F56
2000
100
132
160
45
19,5
450
3300
5600
9000
1PH4 103 – 4 7 F56
14
67
26,5
450
3000
5600
9000
1PH4 105 – 4 7 F56
18
86
34,5
450
3200
5600
9000
1PH4 107 – 4 7 F56
19
91
33,5
450
2400
5200
8000
1PH4 133 – 4 7 F56
28
134
50
450
2700
5200
8000
1PH4 135 – 4 7 F56
34
162
59
450
2600
5200
8000
1PH4 137 – 4 7 F56
47
224
84
450
3000
4000
6500
1PH4 163 – 4 7 F56
58
277
101
450
3000
4000
6500
1PH4 167 – 4 7 F56
65
310
110
450
2800
4000
6500
1PH4 168 – 4 7 F56
9,5
• Captador:
Encoder incremental HTL 1024 S/R
Encoder incremental HTL 2048 S/R
3/48
H
J
Motores 1PH4
■ Datos para selección y pedido con SIMOVERT MASTERDRIVES Vector Control 1)
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
Peso
aprox.
Motor asíncrono 1PH4
kg
Referencia
Corriente asignada
IN
A
Referencia
0,75
11,5
0,841
61,2
0,017
52
1PH4 103 – 4 . F56
20,5
6SE7 022 – 1 E P60
0,78
13,5
0,854
61,3
0,024
67
1PH4 105 – 4 . F56
34
6SE7 023 – 4 7 P60
0,78
18
0,867
61,0
0,031
80
1PH4 107 – 4 . F56
37,5
6SE7 023 – 8 7 D61
0,82
12
0,887
60,2
0,046
90
1PH4 133 – 4 . F56
37,5
6SE7 023 – 8 7 D61
0,79
22
0,901
59,8
0,071
112
1PH4 135 – 4 . F56
59
6SE7 026 – 0 7 D61
0,81
23
0,905
59,9
0,085
130
1PH4 137 – 4 . F56
72
6SE7 027 – 2 7 D61
0,78
42
0,914
59,3
0,170
175
1PH4 163 – 4 . F56
92
6SE7 031 – 0 7 E60
0,80
44
0,920
59,4
0,206
210
1PH4 167 – 4 . F56
124
6SE7 031 – 2 7 F60
0,82
43
0,921
59,4
0,220
240
1PH4 168 – 4 . F56
124
6SE7 031 – 2 7 F60
3
0,74
11,2
0,856
69,3
0,017
52
1PH4 103 – 4 . F56
20,5
6SE7 022 – 1 E P60
0,79
12,9
0,870
69,4
0,024
67
1PH4 105 – 4 . F56
34
6SE7 023 – 4 7 P60
0,78
17,1
0,879
69,1
0,031
80
1PH4 107 – 4 . F56
37,5
6SE7 023 – 8 7 D61
0,83
11,9
0,899
68,4
0,046
90
1PH4 133 – 4 . F56
37,5
6SE7 023 – 8 7 D61
0,80
21,5
0,909
68,1
0,071
112
1PH4 135 – 4 . F56
59
6SE7 026 – 0 7 D61
0,83
22,1
0,914
68,1
0,085
130
1PH4 137 – 4 . F56
72
6SE7 027 – 2 7 D61
0,79
39,7
0,923
67,6
0,170
175
1PH4 163 – 4 . F56
92
6SE7 031 – 0 7 E60
0,81
42,6
0,926
67,6
0,206
210
1PH4 167 – 4 . F56
124
6SE7 031 – 2 7 F60
0,83
41,0
0,928
67,6
0,220
240
1PH4 168 – 4 . F56
124
6SE7 031 – 2 7 F60
Convertidor
Ondulador
E
T
3/49
Motores 1PH4
Velocidad
asignada
Altura
del eje
Potencia
asignada
Par
asignado
Corriente
asignada
Tensión
asignada
Revoluciones
Número máx.
2
3
de campo )
permanente )
máx. 4)
nN
PN
MN
IN
UN
n1
ns1
nmax
min-1
kW
Nm
A
V
min-1
min-1
min-1
Referencia
1500
100
132
3
160
48
20,5
350
2400
3000
3000
1PH4 103 – 4 7 F56
11
70
28
350
2100
3000
3000
1PH4 105 – 4 7 F56
14
89
35,5
350
2400
3000
3000
1PH4 107 – 4 7 F56
15
95
35
350
1800
3000
3000
1PH4 133 – 4 7 F56
22
140
52
350
2100
3000
3000
1PH4 135 – 4 7 F56
27
172
62
350
1900
3000
3000
1PH4 137 – 4 7 F56
37
236
89
350
2400
3000
3000
1PH4 163 – 4 7 F56
46
293
107
350
2200
3000
3000
1PH4 167 – 4 7 F56
52
331
117
350
2100
3000
3000
1PH4 168 – 4 7 F56
7,5
1750
100
132
160
8,8
48
20,5
400
2800
3500
3500
1PH4 103 – 4 7 F56
12,8
70
28
400
2600
3500
3500
1PH4 105 – 4 7 F56
16,3
89
35,5
400
2800
3500
3500
1PH4 107 – 4 7 F56
17,5
96
35,5
400
2100
3500
3500
1PH4 133 – 4 7 F56
25,5
139
52
400
2500
3500
3500
1PH4 135 – 4 7 F56
31,5
172
63
400
2300
3500
3500
1PH4 137 – 4 7 F56
43
235
88
400
2800
3500
3500
1PH4 163 – 4 7 F56
54
295
107
400
2600
3500
3500
1PH4 167 – 4 7 F56
61
333
117
400
2400
3500
3500
1PH4 168 – 4 7 F56
• Captador:
encoder incremental sen/cos 1 Vpp (sin pistas C y D)
encoder incremental sen/cos 1 Vpp (con pistas C y D)
encoder absoluto EnDat 2048 SR
3/50
N
M
E
Motores 1PH4
Factor de
potencia
Corriente
Rendimiento
magnetizante
Im
cos j
hN
A
Frecuencia Momento
asignada
de inercia
del rotor
fN
J
Hz
kgm2
Peso
aprox.
Motor asíncrono 1PH4
kg
Referencia
Corriente asignada
IN
A
Referencia
0,74
12
0,820
52,8
0,017
52
1PH4 103 – 4 . F56
20,5
6SE7 022 – 1 E P50
0,78
13,5
0,836
52,9
0,024
67
1PH4 105 – 4 . F56
34
6SE7 023 – 4 E P50
0,77
18,5
0,851
52,5
0,031
80
1PH4 107 – 4 . F56
37,5
6SE7 023 – 8 7 D51
0,81
13
0,877
51,8
0,046
90
1PH4 133 – 4 . F56
37,5
6SE7 023 – 8 7 D51
0,79
24
0,890
51,4
0,071
112
1PH4 135 – 4 . F56
59
6SE7 026 – 0 7 D51
0,81
24
0,895
51,5
0,085
130
1PH4 137 – 4 . F56
72
6SE7 027 – 2 7 D51
0,77
45
0,905
50,9
0,170
175
1PH4 163 – 4 . F56
92
6SE7 031 – 0 7 E50
0,79
48
0,910
51,0
0,206
210
1PH4 167 – 4 . F56
124
6SE7 031 – 2 7 F50
0,81
46
0,913
51,0
0,220
240
1PH4 168 – 4 . F56
124
6SE7 031 – 2 7 F50
0,75
11,5
0,841
61,2
0,017
52
1PH4 103 – 4 . F56
25,5
6SE7 022 – 6 7 C51
0,78
13,5
0,854
61,3
0,024
67
1PH4 105 – 4 . F56
34
6SE7 023 – 4 7 C51
0,78
18
0,867
61,0
0,031
80
1PH4 107 – 4 . F56
37,5
6SE7 023 – 8 7 D51
0,82
12
0,887
60,2
0,046
90
1PH4 133 – 4 . F56
37,5
6SE7 023 – 8 7 D51
0,79
22
0,901
59,8
0,071
112
1PH4 135 – 4 . F56
59
6SE7 026 – 0 7 D51
0,81
23
0,905
59,9
0,085
130
1PH4 137 – 4 . F56
72
6SE7 027 – 2 7 D51
0,78
42
0,914
59,3
0,170
175
1PH4 163 – 4 . F56
92
6SE7 031 – 0 7 E50
0,80
44
0,920
59,4
0,206
210
1PH4 167 – 4 . F56
124
6SE7 031 – 2 7 F50
0,82
43
0,921
59,4
0,220
240
1PH4 168 – 4 . F56
124
6SE7 031 – 2 7 F50
Convertidor
Ondulador
E
T
3/51
3
Anotaciones
3
3/52
Motores reductores
Reductores
4
4/2
Sistemas captadores
4/4
Frenos de mantenimiento
4/7
Servomotores reductores 1FK7
4/34
Reductores para motores 1FK7
4/36
Reductores para motores 1FT6
4/39
Reductores para motores 1PH7
Sistemas captadores
■ Encoder incremental HTL (1024 S/R y 2048 S/R)
■ Resólver de 2 polos/multipolar 1)
Principio de funcionamiento: detección fotoeléctrica
Condensador Placa de detección
Principio de funcionamiento: detección inductiva, evaluación
sen/cos de la posición del rotor
Disco graduado
Toma
senoidal
Célula fotoeléctrica
Upista
Excitación: 2-10 kHz
senoidal
CDA65-5270c
C DA65-5272c
Fuente de luz
Marca de referencia
Toma consenoidal
Upista
cosenoidal
Transformador
giratorio
Señales de salida
Señales de salida
Upista
senoidal
Período
360° el.
U0
=arctan
0
Upista
Incremento medido
Impulso de referencia
0
Datos técnicos
Upista senoidal
Upista cosenoidal
cosenoidal
t
CDA65-5271
4
UB
0
CDA65-5274c
UA
t
Datos técnicos
Tensión de alimentación:
+10 ... 30 V
Tensión/Frecuencia de servicio
+5 V/4 kHz
Señales de salida:
HTL
Pista A, pista B
Impulso de origen y señales
invertidas
Señales de salida 2):
UPista senoidal= ü · UExcitación · sen a
UPista cosenoidal= ü · UExcitación · cos a
Número de rayas:
1024 (opcional: 2048)
Precisión:
± 1'
Frecuencia límite (–3 dB):
160 kHz
Aplicación:
1PH7, 1PL6, 1PH4
Longitud máx. del cable de conexión:
– sin transmisión
de señales complementadas
– con transmisión
de señales complementadas
ü = 0,5 ± 5 %
Ancho error angular:
< 5’ (multipolar)
< 14’ (de 2 polos)
< 20’ (de 2 polos en altura del eje 28)
Aplicación:
1FT6, 1FK7, 1FW3
1PH7, 1PH4
Longitud máx. del cable de
conexión:
150 m
150 m
300 m
1) En caso de aplicación de un resólver multipolar el número
de polos de éste equivale al número de polos del motor.
4/2
Relación de transformación:
2) Señales de salida:
– Resólver de 2 polos:
una señal sen/cos por revolución
dos señales sen/cos por revolución
tres señales sen/cos por revolución.
Sistemas captadores
■ Encoder incremental sen/cos 1 Vpp
■ Encoder absoluto (EnDat)
Principio de funcionamiento: detección fotoeléctrica
Principio de funcionamiento:detección fotoeléctrica
Condensador
Condensador Placa de detección
Disco graduado
Disco graduado
Fuente de luz
Fuente de luz
CDA65-5275
C DA65-5272c
Placa de detección
Marca de referencia
Señales de salida (puerto serie)
Señales de salida
A1:
posición
absoluta
1 período=
1 rev.
B1:
posición
absoluta
n .t
t1
Señales
codificadas
t3
t
Clock
A
p.ej. 2048
microperíodos/
rev.
Señales
incrementales
CDA65-5273c
B
NI:impulso
de origen
Datos técnicos
n
Data
t2
n-1
n-2
4
1
LSB
MSB
DA65-5831
2
Clock: 90 kHz ... 1.1 MHz
Datos técnicos
+5 V ±5 %
+5V±5%
Señales incrementales (senoidales):
• Tensión:
1 Vpp
2048
• Número de rayas:
± 40"
• Precisión:
Señales incrementales (senoidales):
• Tensión:
1 Vpp
2048 / 512 / 32 1)
• Número de rayas:
± 40" / ± 80" / ± 400"
• Precisión:
Señales codificadas:
• Tensión:
• Clase de señales (pistas C y D):
Señales codificadas:
Interface serie síncrona EnDat
código binario
4096 revoluciones codificadas
Aplicación:
1FT6, 1FK7, 1FS6, 1FW3
1PH7, 1PL6, 1PH4
conexión:
100 m
1 Vpp
1 señal senoidal/rev.
1 señal cosenoidal/rev.
Aplicación:
1FT6, 1FK7, 1FS6, 1FW3
1PH7, 1PL6, 1PH4
conexión:
100 m
Nota a las figuras ilustrativas del principio de funcionamiento:
Estas figuras sobre los encoders incrementales y absolutos han
sido reproducidas con permiso del catálogo de la empresa DR.
JOHANNES HEIDENHAIN GmbH, Traunreut, Alemania.
1) Encoder absoluto (EnDat) con 2048 S/R para motores 1FT6, 1FK7,
1FS6 desde altura del eje 48, 1FW3 y todos los motores asíncronos.
• Encoder absoluto (EnDat) con 512 S/R para motores 1FT6 altura
del eje 28 y 1FK7 para alturas de eje 28 y 36.
• Encoder absoluto simple (EnDat) con 32 S/R para motores 1FK7
desde altura de eje 48.
4/3
Por razones de seguridad o de control tecnológico, muchos accionamientos necesitan un freno de mantenimiento con función
de parada de emergencia. Se dispone de dos posibilidades diferentes para montar el freno al motor.
1. Freno integrado en el motor 1FK7 y 1FT6 (freno de mantenimiento incorporado).
2. Freno integrado en el lado A del exterior del motor 1PH7 (freno
de mantenimiento incorporado).
■ Frenos de mantenimiento incorporados para motores 1FK7 y 1FT6
EI freno de imanes permanentes o de resorte utilizado en esta
serie de motores trabaja en circuito normalmente cerrado. EI
campo magnético del imán permanente crea una fuerza de tracción sobre el disco inducido del freno, es decir, el freno se cierra
cuando no circula corriente, con lo que se retiene el eje del motor. Con la tensión asignada de 24 V DC, la corriente que circula
por una bobina establece un campo antagonista que anula la
fuerza inducida por el imán permanente y afloja el freno, es decir lo mantiene abierto.
En el freno de resorte en lugar de un imán permanente se utiliza
la fuerza de un resorte.
En caso de "Parada de emergencia" o en caso de fallo de tensión es posible efectuar unas 2000 operaciones de frenado sin
que el freno de mantenimiento sufra un desgaste excesivo (condición: momento de inercia de la carga = momento de inercia
propio del motor y nmáx referido al tipo).
El freno de mantenimiento no es ningún freno de servicio.
Para evitar sobretensiones de desconexión y evitar así perturbaciones en el entorno, el cable al freno deberá protegerse externamente con un varistor. La conexión se establece a través del
conector de potencia o en la caja de bornes.
Se pueden consultar los datos técnicos en la tabla que aparece
en la parte inferior.
Datos técnicos de los frenos de mantenimiento incorporados (tensión de alimentación de los frenos 24 V DC ± 10 %)
Tamaño Tipo de motor
Tipo del freno
4
Par a rotor
parado
Intensidad
en c.c.
Tiempo de
apertura con
varistor
Tiempo de
cierre con
varistor
Momento de
inercia
Trabajo máximo por
frenado desde
n = 3000 min–1
Nm
A
ms
ms
10–4 kgm2
J
Para motores 1FK7 CT
28
1FK7 022
EBD 0,11 BN
1,1
0,3
25
15
0,07
8
36
1FK7 032
EBD 0,13 BN
1,3
0,4
45
25
0,08
17
48
1FK7 04 .
EBD 0,3 BV
3,8
0,6
70
20
0,72
74
63
1FK7 06 .
EBD 0,8 BK
13,2
0,8
90
20
2,25
350
80
1FK7 080
EBD 1,5 BN
10
0,7
90
20
3,1
400
80
1FK7 083
EBD 2 BY
22
0,9
125
65
8,6
1400
100
1FK7 100
EBD 2 BY
22
0,9
125
65
8,6
1400
100
1FK7 101/103/105
EBD 3,5 BV
41
1,0
250
70
13,5
3000
Para motores 1FK7 HD
36
1FK7 033
1EB 14
1,3
0,45
70
35
0,12
48
1FK7 04 .
1EB 20
4
0,6
110
40
0,13
14
96
63
1FK7 06 .
1EB 28
12
0,8
150
45
0,34
230
80
1FK7 08 .
1EB 35
22
1,2
190
50
2,0
700
34
Para motores 1FT6
28
1FT6 02 .
EBD 0,11 B
1,2
0,3
20
10
0,07
36
1FT6 03 .
EBD 0,15 B
2
0,4
30
15
0,12
27
48
1FT6 04 .
EBD 0,4 BA
5
0,8
30
15
1,06
126
63
1FT6 06 .
EBD 1,5 BN
22
0,7
130
20
3,2
321
80
1FT6 081/082
EBD 1,2 B
12
0,8
70
35
3,2
740
80
1FT6 084/086
EBD 3,5 BN
28
0,9
180
35
13,5
1640
100
1FT6 10 .
EBD 4 B
80
1,4
180
20
32
2150
132
1FT6 13 .
EBD 8 B
140
1,7
260
70
76
9870
4/4
■ Frenos de mantenimiento adosados para motores 1PH7
En los motores 1PH7, con las alturas de eje 100, 132, 160, 180
y 225 es posible montar un freno en el lado A del motor.
Estos frenos son aparatos electromagnéticos de marcha en
seco. La fuerza inducida por un campo electromagnético sirve
para anular el efecto de frenado causado por resortes. Estos frenos trabajan en circuito normalmente cerrado, es decir, el freno
de resorte actúa cuando no circula corriente, deteniendo el accionamiento. Cuando circula corriente se afloja el freno y el accionamiento puede girar.
En caso de fallo de tensión o "parada de emergencia" el accionamiento se frena desde su velocidad actual hasta su detención. Los pares de parada y el número de paradas de emergencia pueden verse en la tabla de la página 4/6.
Los frenos están previstos para conexión a
230 V AC, 50 ... 60 Hz o a 24 V DC (sólo hasta tamaño 160),
tensiones que debe aportar el cliente.
EI rectificador está incorporado en la caja de bornes del freno.
El grado de protección es IP55.
En la versión base, el freno dispone de 3 tornillos de afloje de
emergencia (sólo las alturas de eje 180 y 225) accesibles axialmente desde el lado frontal. EI microrruptor incorporado o adosado puede incorporarse en un circuito de mando en calidad de
contacto NC o NA. EI rectificador de maniobra rápida sirve para
sobreexcitar la bobina destinada a aflojar el freno y para lograr
menores tiempos de afloje (corriente de afloje = 2 x corriente de
mantenimiento).
Todos los datos técnicos, p. ej. par de parada, velocidades de
giro permitidas, número de paradas de emergencia y corrientes
de frenado figuran en la tabla de la página 4/6.
Las instrucciones del freno de mantenimiento adosado se suministran conjuntamente con la unidad motor-freno.
Ejemplo de pedido: 1PH7 186–2HF00–2AA3
Tamaño IM B3, freno de mantenimiento incluye microrruptor y
tornillo de afloje de emergencia (otras posibilidades de pedido,
ver codificación de referencias en página 4/6).
Freno de mantenimiento adosado para motores de tamaños
100 ... 160
EI freno de mantenimiento para los motores de las alturas de eje
100, 132 y 160 son módulos de frenado (fabricados por Binder)
con rodamiento, brida y extremo de eje propios. Las dimensiones de la brida y del extremo de eje del módulo de frenado son
idénticas a las del motor. Si se desea añadir un freno a un motor,
el motor se suministra con brida y con eje liso (sin chavetero).
Sobre el eje del motor se cala luego en caliente el módulo de frenado. Dicha unión puede desmontarse utilizando aceite a presión. Seguidamente se atornilla el módulo de freno a la brida del
motor. EI extremo de eje del módulo de frenado Ileva chavetero
(equilibrado con media chaveta).
Los motores 1PH7 (alturas de eje 100, 132) son ejecutables en
la forma constructiva IM B5, además los motores con las alturas
de eje 100, 132 y 160 también están disponibles en la forma
constructiva IM B35 (permitiendo la fijación por las patas según
la forma IM B3).
Como opción puede añadirse al módulo de frenado un sistema
de afloje manual para que en caso de corte de alimentación o
parada del motor sea posible abrir manualmente el freno. Si se
suelta la palanca de afloje, ésta retorna automáticamente a la
posición de frenado. Otra opción es un microrruptor adosado
que puede integrarse en un circuito de mando superior en calidad de contacto NA o NC. EI microrruptor se conecta a través
de un cable que se saca por separado.
EI módulo de frenado cumple el grado de protección IP55. Los
motores con módulo de frenado adosado sólo pueden suministrarse en nivel de vibraciones N y con precisión de eje y de brida
N.
Todos los datos técnicos, p. ej. par de parada, trabajo de frenado, velocidades de giro admisibles, fuerzas transversales y
corrientes de frenado figuran en la tabla en la página 4/6.
Ejemplo de pedido: 1PH7 137–2HF02–3KB3
Forma constructiva IM B5, freno de mantenimiento con afloje
manual (otras posibilidades de pedido, ver codificación de referencias en la página 4/6).
Freno de mantenimiento adosado para motores 1PH7 alturas del eje 180 y 225
En estos motores, el freno (fabricado por Stromag) se fija a la
brida del lado LA. Para ello se prolonga el eje del motor con un
casquillo que se cala en caliente. La transmisión de momento
de torsión se ejecuta mediante una chaveta según
DIN 6885/1. El eje de conexión se puede asegurar adicionalmente de manera axial mediante un disco de presión y un tornillo de centraje (M20). EI freno de mantenimiento no dispone de
rodamiento propio. Es decir, las fuerzas de salida actúan sobre
los rodamientos del motor. Por motivos de espacio y debido a
las altas fuerzas transversales no es posible montar poleas para
correas. AI seleccionar el acoplamiento para la conexión al conjunto freno-motor, tener en cuenta que el diámetro del extremo
del eje es ahora mayor que el diámetro del extremo del eje del
motor. Se recomienda utilizar acoplamientos de pernos
REVOLEX 2LF6337 para la altura del eje 180 y 2LF6338 para la
altura del eje 225.
Para los datos de pedido y las dimensiones, ver el catálogo
M 11.
La transmisión puede realizarse a través de acoplamiento o correa. Las fuerzas transversales permitidas pueden tomarse de
los diagramas correspondientes.
4/5
4
■ Frenos de mantenimiento adosados para los motores 1PH7 (continuación)
Datos técnicos de los frenos de mantenimiento adosados con función de parada de emergencia
(tensión de alimentación de los frenos 230 V AC, 50 ... 60 Hz/24 V DC +5 % –10%)
Altura Tipo de
del
motor
eje
Tipo de
freno
Par a rotor
parado
(tolerancia
±20 %)
Velocidad
de
giro
nmáx.
Trabajo
simple
adm.
WE
Nm
min–1 kJ
Trabajo
vida
útil
Wmáx.
Número de paradas de emergencia hasta
cambio de forro
de nmáx. con Jz
MJ
–
kgm2
Corriente Dimen- Dimende la
sión de sión extrebobina la brida mo del eje
DIN
DIN 748 Ø
AC DC 42 948 de long.
A
A
Fuerza
transv.
adm.
(3000
min–1,
xmáx.)
mm mm N
Momen- Peso Tiempo Tiempo
to de
del
de
de
inercia freno aper- cierre
del fretura
no
kgm2
kg
ms
ms
Para motores 1PH7, tensión de alimentación de los frenos 230 V AC, 50 ... 60 Hz
4
100
1PH710 . Tamaño 19
60 ... 150 5500
25
90
8700 0,062 1,0
4,7 A250
38
80 2300 0,005
21
255
60
132
1PH713 . Tamaño 24
140 ... 310 4500
40
226
9400 0,208 1,3
6,3 A350
42 110 2000 0,015
46
330
95
160
1PH716 . Tamaño 29
280 ... 500 3700
60
401
180
1PH7184 NFE 60
1PH7186 NFE 60/80
600
800
69
91
154
56
2230 1,02
620 1,36
0,9
–
–
225
1000
1PH7224 NFE 100
1000
1PH7226 NFE 100
1PH7228 NFE 100/140 1400
3100 158
206
248
153
109
32
970 3,0
530 3,9
130 4,7
1,3
–
–
3500
11900 0,448 1,35 6,7 A400
Par a rotor parado en Nm: en los motores con las alturas del eje 100 ...
160 es posible ajustar el par a rotor parado, mediante un anillo, sin escalones para cubrir todo el margen indicado. El par dinámico oscila entre
0,7 y 0,8 veces el par a rotor parado.
Velocidad de giro nmáx.: velocidad de giro máxima posible a la que son
posibles paradas de emergencia.
Trabajo simple adm. WE en kJ: Trabajo admisible durante una parada
de emergencia, WE = Jges. x n2/182,5 x 10–3 (J en kgm2, n en min–1)
Trabajo vida útil Wmáx. en MJ: máximo trabajo del freno (en paradas de
emergencia) hasta que deban renovarse los forros, Wmáx. WE x z.
Número de paradas de emergencia z: el número de paradas de emergencia indicado se refiere a las siguientes condiciones: Frenado de revoluciones nmáx., Jtot. = 2 x Jmot.
55 110 6800 0,028
66
350
450
90
90 2800 0,027
0,026
55
400
160
100 100 2800 0,041
0,041
0,041
75
460
200
Se puede convertir en el caso de tener otras condiciones: número de
paradas de emergencia z = Wmáx./WE
Corriente de la bobina en A: corriente necesaria para mantener el freno
en estado abierto. En los frenos NFE vale: corriente de apertura = 2x corriente de mantenimiento.
Fuerzas transversales admisibles en N: con los motores en las alturas
del eje 100 ... 160 se permite la transmisión por acoplamiento y por correa, en las alturas del eje 180 y 225, solamente es admisible la transmisión por acoplamiento.
Tiempo de apertura en ms: tiempo hasta que se abra el freno (los valores indicados están referidos al máx. par de frenado).
Tiempo de cierre en ms: tiempo de enlace hasta que se cierre el freno
(los valores indicados están referidos al máx. par de frenado).
■ Codificación de ref. para 1PH7 alturas del eje 100, 132 y 160 con frenos de manten. ados. con función de parada de emergencia
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12
13 14 15 16
1 PH 7 . . . – . . . . . –7 K . .
sin freno
0
Tensión de conexión del freno: 230 V AC, 50 – 60 Hz
con freno (tensión de alimentación del freno: 230 V AC, 50 – 60 Hz)
con freno (el freno tiene microrruptor)
con freno (el freno tiene microrruptor y afloje manual)
1
2
3
4
con freno (tensión de alimentación del freno: 24 V DC)
con freno (el freno tiene microrruptor)
5
6
7
8
Las ejecuciones del freno solamente pueden combinarse como sigue:
• Nivel de vibraciones N, precisión de ejes y bridas N (en la pos. 14 "K")
• Extremo de eje en el módulo de frenado con chaveta y equilibrado con media chaveta (en posición 15 "A" ó "B") o extremo liso del eje (en posición 15 "J" ó "K")
• Forma constructiva IM B5 (sólo con tamaños 100 y 132, en posición 12 "2") o IM B35 (en posición 12 "3", es posible emplazamiento a los pies IM B3)
• y posición 16 "0", "3" ó "6".
■ Codificación de ref. para 1PH7 alturas del eje 180 y 225 con frenos de manten. adosados con función de parada de emergencia
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12
13 14 15 16
1 PH 7 . . . – . . . . 0 –7 AA .
sin freno
con freno (el freno tiene microrruptor y tornillo de afloje de emergencia)
Las ejecuciones 2 y 4 sólo están disponibles en la forma constructiva IM B3, es decir:
• en posición 12 sólo "0"
• en posición 14 sólo "A"
• en posición 15 sólo "A"
• y posición 16 sólo posible "0", "3" ó "6".
4/6
0
2
4
■ Resumen
4
Los servomotores reductores 1FK7 se componen de los servomotores 1FK7 descritos en el apartado 2 y del engranaje recto
y engranajes angulares directamente adosados.
Los servomotores reductores 1FK7 se suministran como unidad
completa perfectamente montada y engranajes con aceite circulante. La gama de tipos comprende motores de engranaje
recto con 9 tamaños de engranajes, motores de engranaje
plano con 5 tamaños de engranajes, motores de engranaje cónico con 8 tamaños de engranajes y motores de engranaje helicoidal con 5 tamaños de engranaje. Con la amplitud de opciones se pueden efectuar las más variadas posibilidades de construcción mecánica.
Los motores reductores 1FK7 están concebidos para el servicio
sin ventilación externa y evacuan el calor de pérdida producido
a través de la superficie.
Motion Control, los motores reductores 1FK7 forman un potente
sistema con una elevada funcionalidad. Se pueden elegir los
sistemas captadores integrados para velocidad de giro y regulación de posición, dependiendo del empleo, de la misma manera que en el caso de los servomotores 1FK7.
■ Ventajas
Los servomotores reductores 1FK7 ofrecen:
• Una estructura muy compacta por su construcción directa
(sin campana de acoplamiento entre motor y engranaje)
• De lubricación libre de mantenimiento y de por vida
(menos engranaje helicoidal)
• Elevado rendimiento
• Bajo juego angular
• Reducido ruido de rodadura gracias al dentado helicoidal
• Dentado resistente a la fatiga (menos engranaje helicoidal)
• Apto para servicio secuencial con carga alternante y servicio
continuo
• Solución económica frente a los motores reductores con engranaje planetario
Los servomotores reductores 1FK7 son adecuados para su aplicación en la construcción de máquinas en general para sencillas tareas de posicionamiento y accionamientos auxiliares continuos en servocalidad, como por ej. en:
• Empaquetadoras
• Equipos de servicio de estanterías
• Máquinas de tratamiento de madera, vidrio y cerámica
• Instalaciones de embotellado de bebidas
• Cintas transportadoras
4/7
■ Datos técnicos
Motor reductor de engranajes rectos
Transmisión nominal
inom = 3,8 hasta 70
Par nominal de transmisión
M2 = 46 Nm hasta 1370 Nm
Máx. par de aceleración admisible
M2máx = 65 Nm hasta 4140 Nm
Juego angular
10 arcmin hasta 20 arcmin
Rendimiento
94% a 96%
Opciones mecánicas
Eje completo con chaveta, brida,
pie, círculo de agujeros para
rosca interior
Motor de engranaje plano
4
inom = 4,3 hasta 35
Juego angular
Rendimiento
94% a 96%
Opciones mecánicas
Eje completo, eje hueco con
chaveta, eje hueco con elemento
tensor/disco de contracción,
brida, pie, círculo de agujeros
para rosca interior
Motor de engranaje cónico
inom = 4 hasta 76
Juego angular
Rendimiento
94% a 96%
Opciones mecánicas
para rosca interior
Motor de engranaje helicoidal
inom = 9,2 hasta 70
M2max = 96 Nm hasta 720 Nm
Juego angular
Ajustable, en el medio
aprox. 13 arcmin
Opciones mecánicas
para rosca interior
4/8
Para configurar motores reductores y como ayuda de referencia, a la hora de seleccionar, se puede emplear un CD ROM con
el programa "SGM-Designer" (referencia E86060–D5202–A100–
A2). Aquí están recopilados todos los datos y dibujos dimensionales de los motores reductores 2KG.. y los servomotores reductores 1FK7. También se puede entrar en el programa "SGMDesigner" en línea accediendo a la dirección de Internet
www.siemens.com/sgmdesigner
Así también se pueden crear dibujos dimensionales en diferente
formatos tridimensionales.
El programa "SGM-Designer" ha sido configurado por la empresa de asesoramiento y sistemas de Duisburg "it-motive"
(www.it-motive.de).
Aclaraciones sobre las designaciones
en las tablas de selección
p2
kW
Potencia suministrada mecánicamente en
el eje del reductor (en servicio S3)
n2
min-1
Velocidad de giro de salida del reductor en
cuanto al número de revoluciones del eje de
entrada del motor de
n1 = 3000 min-1 con una salida horizontal
del eje de transmisión
M2
Nm
Par nominal de salida del reductor en servicio S3
M2max
Nm
Máx. par de aceleración admisible del
reductor
inom
Transmisión nominal del reductor (valor
aproximado como número decimal)
iexacto
Transmisión exacta del reductor (datos
como ruptura de entrada de parámetros en
el convertidor de frecuencia)
Frzul
N
Fuerza transversal máx. admisible en el
extremo del eje de transmisión
Factor de sobrecarga de la transmisión
(cociente entre el momento de aceleración
máximo admisible y par de parada del
motor y la relación de transmisión)
fB
4
Tamaño del reductor (designación del tipo
de transmisión y tamaño de engranaje)
AH
Tamaño del motor (los motores 1FK7 se
suministran en las alturas del eje 36, 48, 63,
80 y 100)
Códigos
con las indicaciones breves se describen
tipo, tamaño, transmisión y ejecución mecánica
Peso
kg
Peso total del motor reductor
4/9
Motores reductores de engranaje recto
Potencia
(S3 60%)
Número de
revoluciones
de salida
Par asignado
de salida
Máx. par de
aceleración
admisible
Transmisión
nominal
Transmisión
exacta
Fuerza
transversal
extremo del eje
del reductor
Factor de
sobrecarga
P2
n2
M2
M2máx
inom
iexacto
Frzul
fB
kW
min-1
Nm
Nm
0,30
782
476
3,63
5,96
19
29
3,8
6,3
441/115
2035/323
560
660
4,2
3,9
291
192
9,74
14,8
51
72
10,5
15,5
1421/138
1595/102
778
894
4,2
3,9
129
86
22
33,1
65
65
23
35
325/14
1261/36
1020
1170
2,4
1,6
64
43
44,3
66,6
65
138
47
70
7865/168
775/11
1289
2099
1,2
1,7
0,41
4
0,79
1,43
782
476
5,02
8,25
N
36
55
3,8
6,3
441/115
2035/323
560
660
6,0
5,6
10,5
15,5
1421/138
1595/102
778
894
4,5
3,0
291
192
13,5
20,5
72
72
128
129
30,8
30,4
138
65
24
23
1035/44
325/14
1456
1020
3,8
1,8
86
86
45,9
45,9
138
65
35
35
2700/77
1261/36
1663
1170
2,5
1,2
47
64
61,4
138
516/11
1833
1,9
782
476
9,67
15,9
36
55
3,8
6,3
441/115
2035/323
560
660
3,2
3,0
291
191
26
39,6
72
138
10,5
15,5
1421/138
377/24
778
1273
2,4
3,0
192
128
39,4
59,3
72
138
15,5
24
1595/102
1035/44
894
1456
1,6
2,0
86
64
88,4
118
138
138
35
47
2700/77
516/11
1663
1833
1,4
1,0
782
476
17,5
28,7
50
59
3,8
6,3
441/115
2035/323
560
660
2,2
1,6
511
291
26,8
46,9
102
72
5,9
10,5
47/8
1421/138
917
778
3,0
1,2
289
191
47,3
71,6
138
138
10,5
15,5
841/81
377/24
1109
1273
2,3
1,5
196
128
69,7
107
230
138
15,5
25
703/46
1035/44
1775
1456
2,6
1,0
128
107
350
24
845/36
3045
2,6
1,42
85
160
230
35
1372/39
2343
1,1
1,43
86
60
159
227
550
400
35
50
975/28
2736/55
5961
3911
2,7
1,4
1,44
60
43
229
319
600
550
50
70
1305/26
559/8
6734
7519
2,1
1,4
43
319
850
70
10075/144
9229
2,1
4/10
Tamaño del
reductor
Tamaño
de motor
Motores reductores
de engranajes rectos
Indicaciones breves
Referencia
Tipo de
transmisión
AH
Peso total
aprox.
Tipo de
Forma
construcción constructiva
Posición de
montaje
kg
C002
C002
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
D01
D02
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
8,6
8,6
C002
C002
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
D03
D04
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
8,6
8,6
C002
C002
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
D05
D06
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
8,6
8,6
C002
C102
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
D07
D18
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
8,6
13,5
C002
C002
48
48
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
D01
D02
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
9,4
9,4
C002
C002
48
48
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
D03
D04
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
9,4
9,4
C102
C002
48
48
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
D15
D05
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
14,3
9,4
C102
C002
48
48
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
D16
D06
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
14,3
9,4
C102
48
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
D17
G7 7
H7 7
14,3
C002
C002
48
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D01
D02
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
10,7
10,7
C002
C102
48
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D03
D14
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
10,7
15,6
C002
C102
48
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D04
D15
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
10,7
15,6
C102
C102
48
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D16
D17
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
15,6
15,6
C002
C002
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D01
D02
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
13,4
13,4
C102
C002
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D12
D03
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
18,3
13,4
C102
C102
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D13
D14
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
18,3
18,3
C202
C102
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D24
D15
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
22,3
18,3
C302
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D35
G7 7
H7 7
27,4
C202
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D26
G7 7
H7 7
22,3
C402
C302
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D46
D37
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
37,6
27,4
C402
C402
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D47
D48
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
37,6
37,6
C502
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D58
G7 7
H7 7
49,2
• Sistema captador Encoder incremental sen/cos 1 Vpp
en el motor:
(a partir de altura del eje 48)
(sólo altura del eje 36)
Encoder absoluto simple EnDat 32 S/R
Resólver multipolar (número de polos =
número de polos del motor)
• Freno de
mantenimiento:
Motor sin freno de mantenimiento
Motor con freno de mantenimiento
4
A
E
H
G
S
T
U
V
Indicaciones breves para tipo de construcción, forma constructiva y posición de montaje, página 4/30
4/11
4
Potencia
(S3 60%)
Número de
revoluciones
de salida
Par asignado
de salida
Máx. par de
aceleración
admisible
Transmisión
nominal
Transmisión
exacta
Fuerza
transversal
extremo del eje
del reductor
Factor de
sobrecarga
P2
n2
M2
M2máx
inom
iexacto
Frzul
fB
kW
min-1
Nm
Nm
2,23
782
511
27,2
41,6
50
102
3,8
5,9
441/115
47/8
560
917
1,2
1,6
2,22
289
196
73,5
108
138
230
10,5
15,5
841/81
703/46
1109
1775
1,2
1,4
128
86
166
247
350
550
23
35
845/36
975/28
3045
5961
1,4
1,5
2,23
60
43
355
495
600
850
50
70
1305/26
10075/144
6734
9229
1,1
1,1
2,07
773
25,6
101
3,9
1363/351
799
3,3
2,08
511
38,8
115
5,9
47/8
917
2,5
2,07
289
196
68,5
101
138
230
10,5
15,5
847/81
703/46
1109
1775
1,7
1,9
2,08
191
128
104
155
138
350
15,5
23
377/24
845/36
1273
3045
1,1
1,9
2,07
127
86
156
230
230
550
24
35
637/27
975/28
2051
5961
1,3
2,0
2,08
86
231
350
35
1261/36
3479
1,3
2,07
60
329
920
50
1943/39
8241
2,4
2,09
44
454
1380
69
620/9
12344
2,6
3,20
773
772
39,5
39,6
101
154
3,9
3,9
1363/351
486/125
799
1125
1,7
2,5
511
518
59,8
59
115
176
5,9
5,8
47/8
666/115
917
1284
1,3
2,0
320
322
95,6
94,8
230
350
9,4
9,3
2450/261
3575/384
1509
2237
1,6
2,4
N
3,19
193
158
400
15,5
544/35
2654
1,7
3,18
190
160
600
16
63/4
4576
2,5
3,19
128
128
238
238
550
850
23
23
1495/64
1495/64
5219
6402
1,5
2,3
3,20
86
86
355
355
550
1380
35
35
975/28
1360/39
5961
9838
1,0
2,6
3,19
60
507
920
50
1943/39
2265
1,2
3,20
64
477
1971
47
515/11
14923
2,7
3,23
44
702
1380
69
620/9
12344
1,3
3,19
43
708
2300
70
765/11
17027
2,1
3,66
774
512
3,9
5,9
190/49
2584/441
1671
1917
3,7
2,8
3,64
322
108
350
9,3
3575/384
2237
2,2
3,66
193
181
400
15,5
544/35
2654
1,5
3,64
190
183
600
16
63/4
4576
2,2
3,65
128
128
272
272
850
550
23
23
1495/64
1495/64
6402
5219
2,1
1,3
3,66
86
406
1380
35
1360/39
9838
2,3
3,65
66
64
528
545
1380
2300
45
47
136/3
515/11
1852
14923
1,7
2,8
3,70
44
802
4140
69
23146
3,4
4/12
45,1
68,2
251
288
6209
Tamaño del
reductor
Tamaño
de motor
Peso total
aprox.
Motores reductores de
engranajes rectos
Indicaciones breves
Referencia
Tipo de
transmisión
Tipo de
Forma
Posición de
montaje
D01
D12
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
17,1
22
AH
kg
C002
C102
63
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C102
C202
63
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D13
D24
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
22
26
C302
C402
63
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D35
D46
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
31,1
41,3
C402
C502
63
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D47
D58
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
41,3
52,9
C102
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D11
G7 7
H7 7
21,7
C102
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D12
G7 7
H7 7
21,7
C102
C202
80
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D13
D24
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
21,7
25,7
C102
C302
80
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D14
D35
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
21,7
30,8
C202
C402
80
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D25
D46
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
25,7
41
C302
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D36
G7 7
H7 7
30,8
C502
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D57
G7 7
H7 7
52,6
C612
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D68
G7 7
H7 7
67,9
C102
C202
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D11
D21
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
26,9
30,9
C102
C202
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D12
D22
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
26,9
30,9
C202
C302
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D23
D33
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
30,9
36
C302
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D34
G7 7
H7 7
36
C402
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D44
G7 7
H7 7
46,2
C402
C502
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D45
D55
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
46,2
57,8
C402
C612
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D46
D66
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
46,2
73,1
C502
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D57
G7 7
H7 7
57,8
C712
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D77
G7 7
H7 7
108,4
C612
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D68
G7 7
H7 7
73,1
C712
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D78
G7 7
H7 7
108,4
C302
C302
100
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D31
D32
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
38,2
38,2
C302
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D33
G7 7
H7 7
38,2
C302
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D34
G7 7
H7 7
38,2
C402
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D44
G7 7
H7 7
48,4
C502
C402
100
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D55
D45
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
60
48,4
C612
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D66
G7 7
H7 7
75,3
C612
C712
100
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D67
D77
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
75,3
110,6
C812
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D88
G7 7
H7 7
170,2
en el motor:
(a partir de altura de eje 48)
• Freno de
mantenimiento:
4
A
E
G
S
T
U
V
Indicaciones breves para tipo de construcción, forma constructiva y posición de montaje, véase la página 4/30
4/13
4
Potencia
(S3 60%)
Número de
revoluciones
de salida
Par asignado
de salida
Máx. par de
aceleración
admisible
Transmisión
nominal
Transmisión
exacta
Fuerza
transversal
extremo del eje
del reductor
Factor de
sobrecarga
P2
n2
M2
M2máx
inom
iexacto
Frzul
fB
kW
min-1
Nm
Nm
4,73
774
58,3
251
3,9
190/49
1671
2,5
4,72
512
324
88,1
139
288
550
5,9
9,3
2584/441
3445/372
1917
3834
1,9
2,3
322
191
140
236
350
920
9,3
15,5
3575/384
377/24
2237
5609
1,4
2,2
N
190
237
600
16
63/4
4576
1,5
4,70
128
351
850
23
1495/64
6402
1,4
4,71
120
375
1650
25
5185/208
8797
2,5
4,75
86
527
2300
35
2700/77
13552
2,5
4,71
66
682
1380
45
136/3
10737
1,2
4,72
64
704
2300
47
515/11
14923
1,9
4,77
44
1036
4140
69
620/6
23146
2,3
5,19
644
77
251
3,9
190/49
1671
1,9
5,18
423
117
288
5,9
2584/441
1917
2,0
5,19
424
117
420
5,9
377/64
3297
1,4
5,18
269
184
350
9,3
3575/384
2237
2,5
5,20
241
206
920
10,5
841/81
4886
1,1
5,21
159
313
600
16
63/4
4576
1,1
5,19
154
322
1650
16
1037/64
7620
2,9
5,20
107
464
850
23
1495/64
6402
1,9
5,19
100
496
1650
25
5185/208
8797
1,1
5,23
72
71
694
703
1380
4140
35
35
1360/39
106/3
9838
18528
3,4
1,1
5,17
53
931
2300
47
515/11
14923
2,2
5,18
46
1076
4140
54
704/13
21362
1,2
5,16
36
1370
4140
69
620/9
23146
1,1
7,92
770
98,2
366
4,7
841/216
2872
2,0
7,93
774
97,8
251
3,9
190/49
1671
1,4
7,95
513
148
650
5,9
117/20
4036
2,4
7,91
475
159
296
6,3
221/35
1965
1,0
7,94
324
324
234
234
850
550
9,3
9,3
3445/372
3445/372
4703
3834
2,0
1,3
7,92
191
185
396
409
920
1650
16
16
377/24
1037/64
5609
7620
1,3
2,2
7,90
129
120
585
629
2300
1650
23
25
255/11
5185/208
11806
8797
2,1
1,4
7,93
85
891
4140
36
106/3
18528
2,5
7,96
86
884
2300
35
2700/77
13552
1,4
7,93
66
1148
4140
46
592/13
20163
2,0
7,91
64
1181
2300
47
515/11
14923
1,1
8,00
44
1737
4140
69
620/9
23146
1,3
4/14
Tamaño del
reductor
Tamaño
de motor
Peso total
aprox.
Motores reductores
de engranajes rectos
Indicaciones breves
Referencia
Tipo de
transmisión
Tipo de
Forma
Posición de
montaje
H7 7
43,8
AH
kg
C302
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D31
G7 7
C302
C402
100
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D32
D43
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
43,8
43,8
C302
C502
100
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D33
D54
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
54
65,6
C402
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D44
G7 7
H7 7
54
C502
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D55
G7 7
H7 7
65,6
C612
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D65
G7 7
H7 7
80,9
C712
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D76
G7 7
H7 7
116,2
C612
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D67
G7 7
H7 7
80,9
C712
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D77
G7 7
H7 7
116,2
C812
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D88
G7 7
H7 7
175,8
C302
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D31
G7 7
H7 7
50,4
C302
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D32
G7 7
H7 7
50,4
C402
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D42
G7 7
H7 7
60,6
C302
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D33
G7 7
H7 7
50,4
C502
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D53
G7 7
H7 7
72,2
C402
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D44
G7 7
H7 7
60,6
C612
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D64
G7 7
H7 7
87,5
C502
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D55
G7 7
H7 7
72,2
C612
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D65
G7 7
H7 7
87,5
C612
C812
100
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D66
D86
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
87,5
182,4
C712
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D77
G7 7
H7 7
122,8
C812
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D87
G7 7
H7 7
182,4
C812
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D88
G7 7
H7 7
182,4
C402
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D41
G7 7
H7 7
70,6
C302
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D31
G7 7
H7 7
60,4
C502
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D52
G7 7
H7 7
82,2
C302
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D32
G7 7
H7 7
60,4
C502
C402
100
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D53
D43
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
82,2
70,6
C502
C612
100
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D54
D64
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
82,2
97,5
C712
C612
100
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D75
D65
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
132,8
97,5
C812
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D86
G7 7
H7 7
192,4
C712
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D76
G7 7
H7 7
132,8
C812
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D87
G7 7
H7 7
192,4
C712
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D77
G7 7
H7 7
132,8
C812
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
D88
G7 7
H7 7
192,4
en el motor:
• Freno de
mantenimiento:
4
A
E
G
S
T
U
V
Indicaciones breves para tipo de construcción, forma constructiva y posición de montaje,
véase la página 4/30
4/15
Motores reductores planos
Potencia
(S3 60%)
Número de
revoluciones
de salida
Par asignado
de salida
Máx. par de
aceleración
admisible
Transmisión
nominal
Transmisión
exacta
Fuerza
transversal
extremo del eje
del reductor
Factor de
sobrecarga
P2
n2
M2
M2máx
inom
iexacto
Frzul
fB
kW
min-1
Nm
Nm
0,30
696
464
0,41
0,79
4
1,43
4/16
24
33
4,3
6,5
56/13
84/13
1021
1169
4,7
4,5
11
13,5
273/25
231/17
1392
1497
4,1
3,9
3185/138
3575/102
1786
2053
4,2
2,9
275
221
10,3
12,9
52
62
130
86
21,8
33,1
114
120
696
464
5,64
8,46
23
35
45
64
4,3
6,5
56/13
84/13
1021
1169
6,7
6,3
273/25
231/17
1392
1497
5,8
5,0
3185/138
3575/102
1786
2053
3,4
2,2
275
221
14,3
17,8
99
105
11
13,5
130
86
30,2
45,9
120
120
23
35
696
464
10,9
16,3
45
64
4,3
6,5
56/13
84/13
1021
1169
3,6
3,4
275
221
27,5
34,3
99
105
11
13,5
273/25
231/17
1392
1497
3,1
2,7
130
128
58,2
59,1
120
233
23
23
3185/138
2320/99
1786
2308
1,8
3,4
86
85
88,4
89,4
120
270
35
35
3575/102
390/11
2053
2650
1,2
2,6
696
464
19,6
29,5
80
91
56/13
84/13
1021
1169
3,2
2,4
275
278
49,8
49,3
105
196
11
11
273/25
7303/676
1392
1783
1,7
3,1
221
220
61,9
62,1
105
210
13,5
13,5
231/17
109/8
1497
1927
1,3
2,6
270
270
450
23
35
35
2320/99
390/11
7252/207
2308
2650
3666
2,0
1,3
2,2
128
85
86
2,22
4,07
6,11
N
107
162
160
4,3
6,5
696
464
30,5
45,8
80
91
4,3
6,5
56/13
84/13
1021
1169
1,7
1,3
540
278
39,3
76,5
112
196
5,6
11
5341/962
7303/676
1428
1783
1,9
1,7
220
128
86
96,5
166
248
210
270
450
13,5
23
35
109/8
2320/99
7252/207
1927
2308
3666
1,4
1,1
1,2
Tamaño del
reductor
Tamaño
de motor
Peso total
aprox.
Indicaciones breves
Referencia
Tipo de
transmisión
Tipo de
Forma
Posición de
montaje
C11
C12
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
13,8
13,8
AH
kg
F102
F102
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
F102
F102
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
C13
C14
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
13,8
13,8
F102
F102
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
C15
C16
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
13,8
13,8
F102
F102
48
48
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
C11
C12
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
14,6
14,6
F102
F102
48
48
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
C13
C14
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
14,6
14,6
F102
F102
48
48
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
C15
C16
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
14,6
14,6
F102
F102
48
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C11
C12
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
15,9
15,9
F102
F102
48
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C13
C14
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
15,9
15,9
F102
F202
48
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C15
C25
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
15,9
24,1
F102
F202
48
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C16
C26
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
15,9
24,1
F102
F102
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C11
C12
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
18,6
18,6
F102
F202
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C13
C23
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
18,6
26,8
F102
F202
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C14
C24
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
18,6
26,8
F202
F202
F302
63
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C25
C26
C36
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
26,8
26,8
34,4
F102
F102
63
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C11
C12
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
22,3
22,3
F202
F202
63
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C22
C23
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
30,5
30,5
F202
F202
F302
63
63
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C24
C25
C36
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
30,5
30,5
38,1
en el motor:
• Freno de
mantenimiento:
4
A
E
H
G
S
T
U
V
4/17
Potencia
(S3 60%)
Número de
revoluciones
de salida
Par asignado
de salida
Máx. par de
aceleración
admisible
Transmisión
nominal
Transmisión
exacta
Fuerza
transversal
extremo del eje
del reductor
Factor de
sobrecarga
P2
n2
M2
M2máx
inom
iexacto
Frzul
fB
kW
min-1
Nm
Nm
2,08
540
278
36,6
71,3
173
210
5,6
11
5341/962
7303/676
1428
1783
4,0
2,5
220
128
89,9
155
210
270
13,5
23
109/8
2320/99
1927
2308
2,0
1,5
128
86
86
155
231
231
450
450
700
24
35
35
588/25
7252/207
2210/63
3210
3666
4523
2,5
1,7
2,6
540
278
56,5
110
173
210
5,6
11
5341/962
7303/676
1428
1783
2,0
1,3
278
224
110
136
350
350
11
13,5
1456/135
7696/575
2475
2660
2,1
1,7
221
128
138
240
550
450
13,5
24
5984/441
588/25
3296
3210
2,6
1,2
129
86
85
236
357
359
700
700
1100
23
35
35
325/14
2210/63
845/24
3942
4523
6120
1,9
1,3
2,0
516
277
67,7
126
482
550
5,8
11
3784/651
682/63
2484
3057
4,8
2,9
221
129
158
270
550
700
13,5
23
5984/441
325/14
3296
3942
2,3
1,7
129
86
271
408
1100
700
23
35
1885/81
2210/63
5331
4523
2,7
1,1
516
277
87,4
163
482
550
5,8
11
3784/651
682/63
2484
3057
3,2
1,9
221
220
204
205
550
1000
13,5
13,5
5984/441
871/64
3296
4458
1,5
2,8
129
85
349
529
700
1100
23
35
325/14
845/24
3942
6120
1,2
1,2
430
231
115
215
482
550
5,8
11
3784/651
682/63
2484
3057
2,4
1,5
231
184
215
269
991
550
11
13,5
2077/192
5984/441
4130
3296
2,6
1,2
183
108
270
460
1000
1100
13,5
23
871/64
1885/81
4458
5331
2,1
1,4
529
516
143
147
766
482
5,7
6
1407/248
3784/651
3330
2484
2,9
1,8
277
277
273
273
991
550
11
11
2077/192
682/63
4130
3057
2,0
1,1
220
129
343
587
1000
1100
13,6
24
871/64
1885/81
4458
5331
1,6
1,0
3,20
4
3,66
4,72
5,20
7,93
4/18
N
Tamaño del
reductor
Tamaño
de motor
Peso total
aprox.
Indicaciones breves
Referencia
Tipo de
transmisión
Tipo de
Forma
Posición de
montaje
C22
C23
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
30,2
30,2
AH
kg
F202
F202
80
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
F202
F202
80
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C24
C25
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
30,2
30,2
F302
F302
F402
80
80
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C35
C36
C46
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
37,8
37,8
46,1
F202
F202
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C22
C23
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
35,4
35,4
F302
F302
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C33
C34
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
43
43
F402
F302
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C44
C35
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
51,3
43
F402
F402
F602
80
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C45
C46
C66
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
51,3
51,3
78,3
F402
F402
100
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C42
C43
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
53,5
53,3
F402
F402
100
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C44
C45
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
53,5
53,3
F602
F402
100
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C65
C46
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
80,5
53,3
F402
F402
100
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C42
C43
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
59,1
59,1
F402
F602
100
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C44
C64
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
59,1
86,1
F402
F602
100
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C45
C66
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
59,1
86,1
F402
F402
100
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C42
C43
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
65,7
65,7
F602
F402
100
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C63
C44
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
92,7
65,7
F602
F602
100
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C64
C65
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
92,7
92,7
F602
F402
100
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C62
C42
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
103
75,7
F602
F402
100
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C63
C43
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
103
75,7
F602
F602
100
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
C64
C65
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
103
103
en el motor:
• Freno de
mantenimiento:
4
A
E
G
S
T
U
V
4/19
Motores reductores de engranaje cónico
Potencia
(S3 60%)
Número de
revoluciones
de salida
Par asignado
de salida
Máx. par de
aceleración
admisible
Transmisión
nominal
Transmisión
exacta
Fuerza
transversal
extremo del eje
del reductor
Factor de
sobrecarga
P2
n2
M2
M2máx
inom
iexacto
Frzul
fB
kW
min-1
Nm
Nm
0,30
750
500
3,78
5,68
22
31
4
6
4/1
6/1
1494
1710
4,7
4,5
296
179
9,59
15,8
48
73
10
16,5
507/50
117/7
2037
2406
4,1
3,8
129
85
22
33,2
102
135
23
35
1140/49
3686/105
2686
3081
3,8
3,3
65
43
43,7
65,7
185
159
46
69
1849/40
6665/96
4053
4641
3,4
2,0
42
59
4
6
4/1
6/1
1494
1710
6,7
6,3
507/50
117/7
2037
2406
5,8
4,7
0,41
0,79
4
1,43
2,22
2,17
4/20
750
500
5,24
7,86
N
296
179
13,3
21,9
92
122
10
16,5
129
85
65
30,5
46
60,5
135
135
220
23
35
46
1140/49
3686/105
1849/40
2686
3081
4053
3,7
2,5
3,1
750
500
10,1
15,1
42
59
4
6
4/1
6/1
1494
1710
3,6
3,4
296
179
25,6
42,2
92
122
10
16,5
507/50
117/7
2037
2406
3,1
2,5
129
85
87
58,7
88,5
87,1
135
135
220
23
35
35
1140/49
3686/105
1935/56
2686
3081
3678
2,0
1,3
2,2
750
500
18,2
27,4
76
87
4
6
4/1
6/1
1494
1710
3,3
2,5
296
178
46,2
76,9
103
219
10
17
507/50
2967/176
2037
2895
1,8
2,2
129
129
106
106
220
385
23
23
2967/128
559/24
3220
3762
1,6
2,8
87
86
158
158
220
385
35
35
1935/56
903/26
3678
4298
1,1
1,9
65
65
46
211
211
290
385
600
1000
46
46
65
1849/40
602/13
12586/195
4728
7570
10154
1,4
2,2
2,7
750
750
28,3
28,3
76
83
4
4
4/1
4/1
1494
1793
1,8
2,0
500
500
42,5
42,5
87
128
6
6
6/1
6/1
1710
2394
1,4
2,0
324
178
65,6
119
186
219
9,3
17
1075/116
2967/176
2767
2895
1,9
1,2
129
86
65
165
246
328
385
385
600
23
35
46
559/24
903/26
602/13
3762
4298
7570
1,5
1,0
1,2
46
450
1000
65
12586/195
10154
1,5
Tamaño del
reductor
Tamaño
de motor
Peso total
aprox.
Motores de engranaje cónico
Indicaciones breves
Referencia
Tipo de
transmisión
Tipo de
Forma
Posición de
montaje
B11
B12
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
12,3
12,3
AH
kg
K102
K102
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
K102
K102
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
B13
B14
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
12,3
12,3
K102
K102
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
B15
B16
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
12,3
12,3
K202
K202
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
B27
B28
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
19,8
19,8
K102
K102
48
48
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
B11
B12
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
13,1
13,1
K102
K102
48
48
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
B13
B14
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
13,1
13,1
K102
K102
K202
48
48
48
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
B15
B16
B27
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
13,1
13,1
20,6
K102
K102
48
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B11
B12
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
14,4
14,4
K102
K102
48
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B13
B14
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
14,4
14,4
K102
K102
K202
48
48
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B15
B17
B26
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
14,4
14,4
21,9
K102
K102
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B11
B12
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
17,1
17,1
K102
K202
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B13
B24
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
17,1
24,6
K202
K302
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B25
B35
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
24,6
29,6
K202
K302
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B26
B36
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
24,6
29,6
K302
K402
K513
63
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B37
B47
B58
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
29,6
43,1
48,9
K102
K202
63
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B11
B21
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
20,8
28,3
K102
K302
63
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B12
B32
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
20,8
33,3
K302
K202
63
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B33
B24
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
33,3
28,3
K302
K302
K402
63
63
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B35
B36
B47
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
33,3
33,3
46,8
K513
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B58
G7 7
H7 7
52,6
en el motor:
• Freno de
mantenimiento:
4
A
E
H
G
S
T
U
V
4/21
4
Potencia
(S3 60%)
Número de
revoluciones
de salida
Par asignado
de salida
Máx. par de
aceleración
admisible
Transmisión
nominal
Transmisión
exacta
Fuerza
transversal
extremo del eje
del reductor
Factor de
sobrecarga
P2
n2
M2
M2máx
inom
iexacto
Frzul
fB
kW
min-1
Nm
Nm
2,07
750
500
26,4
39,6
135
155
4
6
4/1
6/1
1793
2052
4,4
3,3
298
177
66,4
112
184
384
10
17
2881/286
559/33
2439
3383
2,4
2,9
129
129
86
153
154
229
220
385
600
23
23
35
2967/128
559/24
4171/120
3220
3762
6879
1,2
2,1
2,2
2,03
62
39
313
495
1000
1600
48
76
2697/56
126697/1664
9210
12763
2,7
2,7
3,20
750
500
40,7
61,1
135
155
4
6
4/1
6/1
1793
2052
2,2
1,7
500
298
61,1
103
271
184
6
10
6/1
2881/286
2394
2439
2,9
1,2
324
177
94,4
173
314
384
9,3
17
1075/116
559/33
2767
3383
2,2
1,5
177
129
173
237
575
385
17
23
559/33
559/24
5414
3762
2,2
1,1
123
93
244
324
1000
1000
24
32
11687/480
20677/640
7337
8062
2,7
2,0
62
63
483
479
1000
1600
48
48
2697/56
39711/832
9210
10923
1,4
2,2
46
46
648
651
1000
2574
65
65
12586/195
33201/512
10154
16635
1,0
2,6
3,19
86
354
600
35
4171/120
6879
1,1
3,66
750
500
356
407
4
6
4/1
6/1
3346
3830
5,1
3,9
3,14
3,60
4/22
46,6
69,8
N
297
177
129
118
197
271
484
575
600
10
17
23
1333/132
559/33
559/24
4556
5414
6020
2,7
1,9
1,5
123
93
279
371
1000
1000
24
32
11687/480
20677/640
7337
8062
2,4
1,8
87
60
46
397
572
744
1600
2600
2600
35
50
65
35441/1024
166005/3328
33201/512
9813
15242
16635
2,7
3,0
2,3
Tamaño del
reductor
Tamaño
de motor
Peso total
aprox.
Indicaciones breves
Referencia
Tipo de
transmisión
Tipo de
Forma
Posición de
montaje
B21
B22
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
28
28
AH
kg
K202
K202
80
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
K202
K302
80
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B23
B34
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
28
33
K202
K302
K402
80
80
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B25
B35
B46
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
28
33
46,5
K513
K613
80
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B57
B68
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
52,3
73,8
K202
K202
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B21
B22
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
33,2
33,2
K302
K202
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B32
B23
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
38,2
33,2
K302
K302
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B33
B34
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
38,2
38,2
K402
K302
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B44
B35
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
51,7
38,2
K513
K513
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B55
B56
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
57,5
57,5
K513
K613
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B57
B67
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
57,5
79
K513
K713
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B58
B78
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
57,5
107,3
K402
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B46
G7 7
H7 7
51,7
K402
K402
100
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B41
B42
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
53,9
53,9
K402
K402
K402
100
100
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B43
B44
B45
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
53,9
53,9
53,9
K513
K513
100
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B55
B56
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
59,7
59,7
K613
K713
K713
100
100
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B66
B77
B78
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
81,2
109,5
109,5
en el motor:
• Freno de
mantenimiento:
4
A
E
G
S
T
U
V
4/23
Potencia
(S3 60%)
Número de
revoluciones
de salida
Par asignado
de salida
Máx. par de
aceleración
admisible
Transmisión
nominal
Transmisión
exacta
Fuerza
transversal
extremo del eje
del reductor
Factor de
sobrecarga
P2
n2
M2
M2máx
inom
iexacto
Frzul
fB
kW
min-1
Nm
Nm
4,72
750
500
356
407
4
6
4/1
6/1
3346
3830
3,4
2,6
297
177
152
255
484
575
10
17
1333/132
559/33
4556
5414
1,8
1,3
186
123
238
361
1000
1000
16
24
26071/1620
11687/480
6391
7337
2,4
1,6
125
87
85
356
513
525
1584
1600
2600
24
35
35
24583/1024
35441/1024
567/16
8687
9813
13600
2,6
1,8
2,8
4,64
60
739
2600
50
166005/3328
15242
2,0
4,63
46
961
2600
65
33201/512
16635
1,6
4,67
46
969
4650
65
188387/2880
21991
2,8
5,17
625
79
356
4
4/1
3346
2,5
5,20
417
119
407
6
6/1
3830
1,9
5,19
248
200
484
10
1333/132
4556
1,4
5,13
246
155
199
315
900
1000
10
16
203/20
26071/1620
5481
6391
2,6
1,8
158
103
310
477
1380
1000
16
24
54839/3456
11687/480
7567
7337
2,5
1,2
104
72
470
678
1584
1600
24
35
24583/1024
35441/1024
8687
9813
1,9
1,3
5,16
71
694
2600
35
567/16
13600
2,1
5,12
50
978
2600
50
166005/3328
15242
1,5
5,13
51
960
4650
49
5487/112
19971
2,8
5,19
39
1271
2600
65
33201/512
16635
1,2
5,09
38
1280
4650
65
188387/2880
21991
2,1
7,93
750
500
101
151
356
407
4
6
4/1
6/1
3346
3830
1,9
1,5
7,81
296
252
900
10
203/20
5481
1,9
7,93
297
255
484
10
1333/132
4556
1,0
7,80
189
186
394
400
1380
1000
16
16
54839/3456
26071/1620
7567
6391
1,9
1,4
125
119
597
626
1584
2600
24
25
24583/1024
64449/2560
8687
12135
1,4
2,3
7,84
85
881
2600
35
567/16
3276
1,6
7,80
83
61
60
898
1218
1240
4255
4650
2600
36
49
50
2891/80
5487/112
166005/3328
18045
19971
15242
2,6
2,1
1,1
7,84
42
1782
4326
72
10325/144
22675
1,3
4,66
4
60,1
90,2
N
4/24
Tamaño del
reductor
Tamaño
de motor
Peso total
aprox.
Indicaciones breves
Referencia
Tipo de
transmisión
Tipo de
Forma
Posición de
montaje
B41
B42
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
59,5
59,5
AH
kg
K402
K402
100
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
K402
K402
100
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B43
B44
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
59,5
59,5
K513
K513
100
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B54
B55
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
65,3
65,3
K613
K613
K713
100
100
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B65
B66
B76
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
86,8
86,8
115,1
K713
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B77
G7 7
H7 7
115,1
K713
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B77
G7 7
H7 7
115,1
K813
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B88
G7 7
H7 7
168,5
K402
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B41
G7 7
H7 7
66,1
K402
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B42
G7 7
H7 7
66,1
K402
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B43
G7 7
H7 7
66,1
K513
K513
100
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B53
B54
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
71,9
71,9
K613
K513
100
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B64
B55
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
93,4
71,9
K613
K613
100
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B65
B66
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
93,4
93,4
K713
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B76
G7 7
H7 7
121,7
K713
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B77
G7 7
H7 7
121,7
K813
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B87
G7 7
H7 7
175,1
K713
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B78
G7 7
H7 7
121,7
K813
100
1FK7103 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B88
G7 7
H7 7
175,1
K402
K402
100
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B41
B42
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
76,1
76,1
K513
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B53
G7 7
H7 7
82
K402
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B43
G7 7
H7 7
K613
K513
100
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B64
B54
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
103
82
K613
K713
100
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B65
B75
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
103
132
K713
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B76
G7 7
H7 7
132
K813
K813
K713
100
100
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B86
B87
B77
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
185
185
132
K813
100
1FK7105 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
B88
G7 7
H7 7
185
en el motor:
• Freno de
mantenimiento:
4
76,1
A
E
G
S
T
U
V
4/25
Motores reductores de tornillo sin fin
4
Potencia
(S3 60%)
Número de
revoluciones
de salida
Par asignado
de salida
Máx. par de
aceleración
admisible
Transmisión
nominal
Transmisión
exacta
Fuerza
transversal
extremo del eje
del reductor
Factor de
sobrecarga
P2
n2
M2
M2máx
inom
iexacto
Frzul
fB
kW
min-1
Nm
Nm
0,28
312
172
8,5
15,3
43
73
0,27
128
86
20,2
30
82
125
0,24
51
52
45,6
45,8
40
43
0,38
N
1107/115
297/17
1689
1938
4,1
3,9
23
35
117/5
873/25
2271
2441
3,3
3,4
88
172
59
58
117/2
405/7
3082
2889
1,6
3,1
57,7
54,8
96
184
75
70
747/10
279/4
3343
3075
1,4
2,7
172
86
21,2
41,6
110
150
17,5
35
297/17
873/25
1938
2441
4,4
3,0
0,35
52
43
63,4
75,9
172
184
58
70
405/7
279/4
2889
3075
2,3
2,0
0,73
172
130
40,8
53,6
110
132
17,5
23
297/17
162/7
1938
2128
2,3
2,1
0,72
86
86
80,1
79,9
150
252
35
35
873/25
243/7
2441
3411
1,6
2,7
0,66
52
122
172
58
405/7
2889
1,2
0,69
52
126
302
58
1863/32
4053
2,1
0,66
43
146
184
70
279/4
3075
1,1
0,68
43
151
324
70
351/5
4314
1,9
1,35
326
39,5
74
9,2
46/5
1565
1,5
1,33
172
171
73,7
74,4
110
217
17,5
17,5
297/17
351/20
1938
2717
1,2
2,3
1,31
129
86
86
97,9
144
146
259
310
498
23
35
35
1863/80
243/7
2268/65
2986
3411
4881
2,1
1,7
2,7
1,24
52
51
227
232
302
561
58
59
1863/32
117/2
4053
5799
1,0
1,9
43
43
275
277
609
791
70
70
2241/32
279/4
6157
7994
1,7
2,2
4/26
9,6
17,5
Tamaño del
reductor
Tamaño
de motor
Peso total
aprox.
Motores reductores helicoidales
Indicaciones breves
Referencia
Tipo de
transmisión
Tipo de
Forma
Posición de
montaje
E03
E14
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
6,6
12,9
AH
kg
S002
S102
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
S002
S102
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
E05
E16
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
6,6
12,9
S002
S102
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
E07
E17
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
6,6
12,9
S002
S102
36
36
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7032 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
E08
E18
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
6,6
12,9
S102
S102
48
48
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
E14
E16
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
13,7
13,7
S102
S102
48
48
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7040 – 5AK71 – 1 7 7 5 – Z
E17
E18
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
13,7
13,7
S102
S102
48
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E14
E15
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
15
15
S102
S202
48
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E16
E26
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
15
22,5
S102
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E17
G7 7
H7 7
15
S202
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E27
G7 7
H7 7
22,5
S102
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E18
G7 7
H7 7
15
S202
48
1FK7042 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E28
G7 7
H7 7
22,5
S102
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E13
G7 7
H7 7
17,7
S102
S202
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E14
E24
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
17,7
25,2
S202
S202
S302
63
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E25
E26
E36
G7 7
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
H7 7
25,2
25,2
34,4
S202
S302
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E27
E37
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
25,2
34,4
S302
S402
63
63
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7060 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E38
E48
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
34,4
43,6
en el motor:
• Freno de
mantenimiento:
4
A
E
H
G
S
T
U
V
4/27
4
Potencia
(S3 60%)
Número de
revoluciones
de salida
Par asignado
de salida
Máx. par de
aceleración
admisible
Transmisión
nominal
Transmisión
exacta
Fuerza
transversal
extremo del eje
del reductor
Factor de
sobrecarga
P2
n2
M2
M2máx
inom
iexacto
Frzul
fB
kW
min-1
Nm
Nm
2,11
325
126
9,2
1431/155
2194
1,4
2,08
171
116
217
17,5
351/20
2717
1,2
2,05
129
86
152
227
259
498
23
35
1863/80
2268/65
2986
4881
1,1
1,5
1,92
51
360
561
59
117/2
5799
1,0
1,94
43
430
791
70
279/4
7994
1,2
1,93
171
108
217
17,5
351/20
2717
1,7
173
129
107
142
373
259
17,5
23
1998/115
1863/80
3869
2986
3,0
1,6
128
86
144
213
458
720
23
35
117/5
873/25
4273
6347
2,7
2,9
1,79
51
43
335
399
561
609
59
70
117/2
2241/32
5799
6157
1,4
1,3
3,05
322
216
9,3
270/29
3143
1,6
3,01
173
166
373
17,5
1998/115
3869
1,5
3,03
172
168
557
17,5
612/35
5040
2,2
2,98
128
128
222
222
458
685
23
23
117/5
117/5
4273
5554
1,4
2,0
2,95
86
328
720
35
873/25
6347
1,4
3,47
259
128
371
11,5
81/7
4392
1,9
3,44
172
191
557
17,5
612/35
5040
1,9
4,50
259
166
371
11,5
81/7
4392
1,3
4,45
172
247
557
17,5
612/35
5040
1,3
4/28
61,9
90,5
N
Tamaño del
reductor
Tamaño
de motor
Peso total
aprox.
Motores reductores helicoidales
Indicaciones breves
Referencia
Tipo de
transmisión
Tipo de
Forma
Posición de
montaje
H7 7
28,9
AH
kg
S202
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E23
G7 7
S202
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E24
G7 7
H7 7
28,9
S202
S302
63
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E25
E36
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
28,9
38,1
S302
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E37
G7 7
H7 7
38,1
S402
63
1FK7063 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E48
G7 7
H7 7
47,3
S202
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E24
G7 7
H7 7
28,6
S302
S202
80
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E34
E25
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
37,8
28,6
S302
S402
80
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E35
E46
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
37,8
47
S302
S302
80
80
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7080 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E37
E38
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
37,8
37,8
S302
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E33
G7 7
H7 7
43
S302
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E34
G7 7
H7 7
43
S402
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E44
G7 7
H7 7
52,2
S302
S402
80
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E35
E45
G7 7
G7 7
H7 7
H7 7
43
52,2
S402
80
1FK7083 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E46
G7 7
H7 7
52,2
S402
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E43
G7 7
H7 7
54,4
S402
100
1FK7100 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E44
G7 7
H7 7
54,4
S402
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E43
G7 7
H7 7
60
S402
100
1FK7101 – 5AF71 – 1 7 7 5 – Z
E44
G7 7
H7 7
60
en el motor:
• Freno de
mantenimiento:
4
A
E
G
S
T
U
V
4/29
Códigos necesarios
Referencia motor reductor
Códigos
1FK7 . . .– . . . . .– . . . . – Z
@ @ @
@ @ @
@ @ @
1. Código
• Engranaje cónico
• Engranaje plano
• Engranaje recto
• Engranaje helicoidal
Códigos completos para tipo de engranaje, véase datos para selección y pedido, pág. 4/10 a 4/29
B
C
D
E
2. Código
Tipo de construcción
• Modelo del pie 1)
• Círculo de agujeros para rosca interior
• Brida (redonda)
• Pie y brida (redonda) 1)
• Pie y círculo de agujeros para rosca interior 1)
G
G
G
G
G
1
2
3
5
6
Extremo del eje de transmisión
Con engranaje recto:
Eje macizo con chaveta
4
Con engranaje plano:
• Eje macizo con chaveta,
lado de engranajes 5
• Eje hueco con ranura de chaveta
• Eje hueco con elemento tensor,
Disco de contracción, lado 6,
lado de engranajes empotrables 5
Con engranaje cónico y engranaje helicoidal:
• Eje macizo con chaveta, lado de engranajes 4
• Eje hueco con ranura de chaveta,
• Eje macizo con chaveta, lado de engranajes 3
• Eje hueco con ranura de chaveta,
3. Código
(véase también la página 4/31)
Posición de montaje
(véase también las páginas 4/32 y 4/33)
Engranaje recto:
• IM B3 / IM B5 / IM B14 / IM B34 / IM B35
–
• IM B8
• IM B6 / IM B7
• IM V1
• IM V3 / IM V6 / IM V19
• IM V5
• IM V18
Engranaje plano, cónico y helicoidal:
• EL 1
• EL 2
• EL 3
• EL 4
• EL 5
• EL 6
–
–
1
3
4
5
7
8
H
H
H
H
H
H
H
H
1
2
3
4
5
6
7
8
Posición de conexión de enchufe, véase también la página 4/33
• Posición del conector: Lado del engranaje 2, superior
• Posición del conector: Lado del engranaje 4, derecha
• Posición del conector: Lado del engranaje 1, inferior
• Posición del conector: Lado del engranaje 3, izquierda
1) Los pies se encuentran en principio en el lado del engranaje 1.
4/30
1
2
3
4
Motores reductores de engranajes rectos
Tipos de construcción
IM B 3
IM B 5
IM B 14
IM B 34
IM B 35
IM B 6
IM B 7
IM B 8
G_DA65_XX_00170
4
IM V 1
IM V 18
IM V 5
IM V 6
IM V 19
IM V 3
4/31
Motores de engranaje plano
Posiciones de montaje EL 1 a EL 6
En el caso de modelos con pie, éste siempre se encuentra en el
lado de engranaje 1
EL 1
EL 2
2
EL 1
1
4
EL 4
EL 3
3
2
1
5
4
EL 4
5
5
6
2
2
1
2
4
6
4
6
1
3
6
3
4
5
4
5
5
6
3
6
1
1
2
3
2
5
6
6
1
G_DA65_XX_00168
G_DA65_XX_00171
3
3
4
4
6
EL 5
EL 6
6
4
2
5
4/32
EL 5
5
1
4
3
2
1
3
6
1
4
3
5
EL 3
EL 2
2
EL 6
2
4
3
1
5
5
1
4
3
2
6
Motores de engranaje helicoidal
Conexión de enchufe
En el caso de modelos con pie, éste siempre se encuentra en el
lado de engranaje 1
EL 2
2
EL 1
1
4
3
5
3
5
6
4
6
1
2
Página de engranajes 2
270°
EL 3
4
EL 4
Página de
engra- 180°
najes 3
2
1
5
5
6
2
0° Página de
engranajes 4
3
1
6
4
Página de
90°
engranajes 1
G_DA65_XX_00172
3
4
G_DA65_ES_00169
EL 5
6
EL 6
5
4
1
4
2
3
3
2
1
5
6
4/33
Reductores para motores 1FK7 tipo estándar
Reductor planetario serie LP
■ Resumen
■ Ventajas
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
4
Los motores 1FK7 se pueden combinar fácilmente con reductores planetarios, para formar una unidad motor-reductor coaxial
y compacta. Los reductores se acoplan directamente a la brida
del motor del lado LA.
Para su elección hay que tener en cuenta que la velocidad de
giro necesaria en el eje de entrada del reductor no sobrepase la
máxima velocidad de giro del motor. Con elevadas frecuencias
de maniobra, debe tomarse en consideración el factor adicional
f2 (ver al respecto las correspondientes instrucciones de configuración). Al configurar es necesario considerar por principio
las pérdidas por rozamiento del engranaje.
Los reductores se suministran sin equilibrar y con eje con chavetero.
4/34
7
Alto rendimiento > 97 %
Juego angular: de 1 nivel 12 arcmin
Transmisión de la potencia desde la rueda principal central a
las ruedas planetarias
La distribución simétrica de esfuerzos evita fenómenos de
flexión de eje en las ruedas planetarias.
Los reductores, cerrados y rellenos de grasa en fábrica, se
unen al eje del motor por medio de un buje de amarre integrado. Para ello es necesario un extremo plano del eje de
motor. Es suficiente la tolerancia de excentricidad N según
DIN 42955. La brida del motor se ajusta por medio de placas
de adaptación.
Estanqueidad de la transmisión al motor en el reductor
Eje de salida del reductor exactamente coaxial con el eje del
motor
Los reductores son apropiados para cualquier posición de
montaje.
Los reductores se rellenan con grasa en fábrica.
Su engrase y hermetización es permanente
(duración 20.000 horas).
Grado de protección IP64
Dimensiones exteriores reducidas
Pequeño peso
■ Integración
Los reductores posibles para cada motor, así como las reducciones i suministrables para las combinaciones motor/reductor,
están recogidas en las tablas de selección de la página siguiente. Para la elección hay que tener en cuenta la máxima velocidad de giro de entrada admisible del reductor (igual a la
máxima velocidad de giro del motor).
Las combinaciones motor-reductor reunidas en la tabla de selección están previstas principalmente para aplicaciones de posicionamiento (S5). Es admisible el servicio permanente (S1)
hasta con la velocidad de giro asignada y el par asignado. No
debe sobrepasarse la máxima temperatura de +90 °C en el reductor.
Reductores para motores 1FK7 tipo estándar
Indic. en
pedido:
Referencia del motor (tipo estándar) con indicador "-Z" y
código para el adosado del reductor planetario asignado al motor
Requisito: Eje liso de motor
1FK7 ...-.A.71-1. 7 .-Z
V 7 7
G
H
Refrigeración
natural del
motor
Reductor planetario
Relaciones de Máx. velocidad de
de 1 escalón
reducción
entrada admisible 1)
suministraJuego angular 12 arcmin
bles i =
Máx. par de
salida admisible 1)
Tipo
Tipo
nG1
MG2
MG2
Fr
con i = 5 con i = 10
JG
con i = 5/10
min-1
Nm
10-4 kgm2
Peso
5
reductor
aprox.
10
kg
1FK7 022
LP 050-M01
0,77
1FK7 022
1FK7 032
1FK7 033
LP 070-M01
1,9
1FK7 040
1FK7 042
1FK7 043
1FK7 044
LP 090-M01
1FK7 060
1FK7 061
1FK7 063
1FK7 064
1FK7 080
1FK7 082
1FK7 083
1FK7 085
v
Nm
8000
11,5
10,5
Máx. fuerza radial
admisible del eje
del reductor 2)
N
Momento de
inercia del
reductor
650
0,059
v
v
v
6000
32
29
1450
0,28
v
v
4,1
v
v
v
v
v
v
v
v
6000
80
72
2400
1,77
LP 120-M01
9
v
v
v
v
v
v
v
4800
200
180
4600
5,42
LP 155-M01
17,5
v
v
v
v
v
v
v
3600
400
320
7500
25,73
1FK7 100
1FK7 101
1FK7 103
1FK7 105
v
v
v
v
Abreviatura
• Eje del reductor con chavetero
V40
4
25,73
V42
Servicio permanente S1
Es admisible el servicio permanente hasta con la velocidad
asignada y el par asignado. No debe sobrepasarse la máxima
temperatura de +90 °C en el reductor.
Reductor planetario
Velocidad
de 1 escalón
asignada
Juego angular 12 arcmin de entrada
Par asignado
de salida
Tipo
nN1
MN2
con i = 5
MN2
con i = 10
min-1
Nm
Nm
LP 050-M01
4000
5,7
5,2
LP 070-M01
3700
16
15
LP 090-M01
3400
40
35
LP 120-M01
2600
100
90
LP 155-M01
2000
290
170
1) Valores para aplicaciones de posicionamiento S5.
2) Referido al centro del eje de salida, con 100 min-1.
4/35
Reductores para motores 1FT6 tipo estándar
Reductor planetario serie SP
■ Resumen
■ Ventajas
7
7
7
7
7
7
7
7
4
Motores 1FT6 con reductor planetario incorporado
Los motores 1FT6 se pueden combinar con reductores planetarios, para formar una unidad motor-reductor coaxial y compacta.
Los reductores se acoplan directamente a la brida del motor del
lado LA.
Para su elección hay que tener en cuenta que la velocidad de
giro necesaria en el eje de entrada del reductor no sobrepase la
máxima velocidad de giro del motor. Con elevadas frecuencias
de maniobra, debe tomarse en consideración el factor adicional
f2 (ver al respecto las correspondientes instrucciones de configuración). Al configurar es necesario considerar por principio
las pérdidas por rozamiento del engranaje.
Los reductores sólo se suministran sin equilibrar.
7
7
7
7
7
Alto rendimiento > 94% de 2 niveles, > 97% de 1 nivel
Transmisión de la potencia desde la rueda principal central a
las ruedas planetarias
La distribución simétrica de esfuerzos evita fenómenos de
flexión de eje en las ruedas planetarias.
Muy pequeño momento de inercia y, con ello, breves tiempos
de aceleración del servomotor
Cojinete del lado LA preparado para elevadas sobrecargas
transversales y axiales, gracias a rodamiento de rodillos cónicos pretensado
Los reductores, cerrados y rellenos de aceite en fábrica, se
unen al eje del motor por medio de un buje de amarre integrado. Para ello es necesario un extremo liso del eje de motor
así como un nivel de intensidad de vibraciones N según
EN 60034-14. Es suficiente la tolerancia de excentricidad N
según DIN 42955.
El servicio es posible en todas las posiciones de montaje.
Los reductores se rellenan en fábrica con aceite para engranajes sintético de alta calidad, de la clase de viscosidad
ISO VG 220. El volumen de aceite que se introduce es apropiado para el servicio en la posición de montaje IM B5. En los
reductores de un escalón de los tamaños SP 060 hasta
SP 140, el volumen de aceite introducido es adecuado también para cualquier posición de montaje. Para los tamaños
SP 180 hasta SP 240, así como para todos los reductores de
2 escalones, se precisan cantidades de aceite diferentes
según la posición de montaje. En estos casos, indicar en el
pedido la posición de montaje en servicio.
Eje de salida del reductor exactamente coaxial con el eje del
motor
Estanqueidad de aceite de la transmisión al motor en el reductor
Dimensiones exteriores reducidas
Pequeño peso
Grado de protección IP64
■ Integración
Los reductores posibles para cada motor, así como las reducciones i suministrables para las combinaciones motor/reductor,
están recogidas en las tablas de selección de la página siguiente. Para la elección hay que tener en cuenta la máxima
velocidad de giro de entrada admisible del reductor (igual a la
máxima velocidad de giro del motor).
Las combinaciones motor-reductor reunidas en la tabla de
selección están previstas principalmente para aplicaciones de
posicionamiento (S5). Para su empleo en servicio continuo con
elevadas velocidades de giro, es necesario consultar con el
fabricante del reductor.
Con la asignación del reductor al motor, es preciso proceder
según las instrucciones de configuración.
4/36
Reductor planetario de 1 escalón serie SP
1FT6 ...-.A.7.-.. 7 7 Z
Indic. en
pedido:
V 7 7
G 0
H 1
2
6
códigos para el adosado del reductor planetario asignado al motor
Requisito para la construcción adicional del reductor planetario:
Eje liso del motor y nivel de vibración N
RefrigeraReductor planetario
ción natural de 1 escalón
del motor
Juego angular 1)
4 arcmin
Relación de reducción
suministrable i =
Tipo
4
Tipo
Peso del
reductor
aprox.
5
7
10
kg
1FT6 024
SP 060-MF1
1,5
1FT6 031
1FT6 034
1FT6 034
SP 075-MF1
SP 100-MF1
1FT6 081
1FT6 082
1FT6 084
1FT6 086
SP 140-MF1
11,5
1FT6 086
SP 180-MF1
27
1FT6 102
1FT6 105
1FT6 108
SP 210-MF1
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
Máx. fuerza
Momento de
radial admisi- inercia del
ble del eje del reductor
reductor 2)
nG1
MG2
Fr
JG
con i = 4
min-1
Nm
N
10-4 kgm2
6000
40
(32 para i = 10)
2600
100
(80 para i = 10)
3800
250
(200 para i = 10)
6000
6000
4500
0,17
0,17
0,57
0,63
2
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
4000
500
(400 para i = 10)
9000
8,4
v
3500
30,6
v
v
v
v
v
v
1100
(880 para i = 10)
14000
v
v
v
v
v
v
SP 240-MF1
Máx. par de salida
admisible
v
v
53
1FT6 132
1FT6 134
1FT6 136
1FT6 132
1FT6 134
1FT6 136
v
v
v
6,2
1FT6 061
1FT6 062
1FT6 064
1FT6 105
1FT6 108
v
v
v
2,8
1FT6 041
1FT6 044
1FT6 044
v
Máx. velocidad de
entrada
admisible
v
v
v
v
2,7
31,7
v
v
2500
1900
(1520 para i = 10)
18000
75,8
v
v
v
2200
2720
27000
146,3
v
v
v
80
Datos breves
• Eje del reductor
con chaveta
V02
V03
V05
V09
sin chaveta
V22
V23
V25
V29
1) En los reductores SP 060 y SP 075: 6 arcmin.
2) Valores orientativos para la máxima carga del eje de accionamiento, admisible en el centro del eje con una velocidad
nG2 = 300 min-1.
Carga axial Fa = 0,5 x Fr en reductores SP 060 hasta SP 180.
Fa = Fr en reductores SP 210 y SP 240.
4/37
4
Reductor planetario de 2 escalones serie SP
1FT6 ...-.A.7.-.. 7 7 Z
Indic. en
pedido:
V 7 7
Refrigeración natural del
motor
Reductor planetario
de 2 escalones
Juego angular 1)
6 arcmin
Relación de reducción
suministrable i =
Tipo
Tipo
16
G 0
H 1
2
6
Peso del
reductor
aprox.
códigos para el adosado del reductor planetario al motor
Requisito para el adosado del reductor planetario:
Eje liso del motor y nivel de vibración N
20
28
40
50
kg
1FT6 024
SP 075-MF2
3,1
1FT6 031
1FT6 034
1FT6 034
4
SP 100-MF2
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
7,1
1FT6 041
1FT6 044
v
v
v
v
v
1FT6 061
1FT6 062
v
v
v
v
v
1FT6 041
1FT6 044
SP 140-MF2
1FT6 062
1FT6 064
v
SP 180-MF2
1FT6 082
1FT6 084
1FT6 086
v
v
v
v
SP 210-MF2
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
JG
con i = 16
min-1
Nm
N
10-4 kgm2
6000
100
3800
0,52
0,52
4500
250
6000
4000
500
9000
1,7
4,4
5,1
v
4000
1100
14000
v
5,5
8,2
3500
1900
18000
v
34,5
35,6
v
v
v
v
v
v
v
con chaveta
V12
V13
V15
V16
V17
sin chaveta
V32
V33
V35
V36
V37
Datos breves
Fr
v
v
v
4/38
MG2
v
70
1FT6 102
1FT6 105
1FT6 108
nG1
1,8
v
v
v
SP 240-MF2
v
48
1FT6 102
1FT6 105
1FT6 084
1FT6 086
v
29
1FT6 081
1FT6 082
1FT6 084
1FT6 086
Máx. fuerza Momento de
radial admi- inercia del
sible del eje reductor
del reductor
2)
2,5
14,5
1FT6 061
1FT6 062
1FT6 064
Máx. veloci- Máx. par de salida
dad de
admisible
entrada
admisible
3500
3400
27000
43,1
44,2
Reductores de dos escalones (Empresa ZF)
■ Resumen
■ Construcción, funcionamiento
Los reductores de dos escalones son reductores de tipo planetario. Desde la rueda central la potencia se transmite a varios
engranajes planetarios. Este tipo de transmisión permite dimensiones mínimas en el reductor. El elemento que cambia la reducción - un manguito dentado desplazable axialmente - ofrece
unión positiva.
Posición 1:
Relación de reducción i1 = 4.
Posición 2:
Relación de reducción i2 = 1.
El motor se abrida al reductor a través de un anillo adaptador.
Para dicha operación el motor trifásico deberá estar adecuadamente preparado.
A partir de una altura de eje 160 los motores del tamaño IM B35
e IM V15 deberán apoyarse, de forma libre de tensiones mecánicas, por el lado LCA.
Si se transmiten fuerzas transversales al reductor, éste deberá
poderlas resistir y transmitirlas a la bancada de la máquina.
Para su acoplamiento a reductores 2K los motores deberán estar equilibrados con chaveta completa. Los reductores 2K 120,
2K 250, 2K 300 están obturados de forma que la brida del motor
en ejecución estándar ofrece suficiente estanqueidad.
Sección por un reductor planetario
Los reductores incrementan el par a baja velocidad de giro del
motor con lo que permiten ampliar el rango de potencia constante entregada por el servomotor asíncrono.
■ Características técnicas de los reductores de 2 escalones
• Potencia de entrada hasta 100 kW
• Rango de potencia constante en el eje de entrada hasta 1:24
• Idóneo para ambos sentidos de giro
• Tamaños de motor AH 100 a AH 225
• Tamaños IM B35 y IM V15 (IM V36 bajo consulta)
• Rendimiento del reductor > 95%
• La potencia del accionamiento puede transmitirse, además de
a través de correa trapezoidal, también por un piñón (consultar) o de forma coaxial a través de un acoplamiento compensador desde el eje de salida del reductor.
Con los motores montados verticalmente, IM V15, IM V36, el reductor deberá llevar sistema de lubrificación por circulación.
En la ejecución estándar hasta el 2K 300 tienen un juego angular máx. de 30 minutos angulares (medidos en el eje de salida
del reductor). El escalón ajustado carece de efecto sobre el
juego angular. Bajo consulta pueden suministrarse diferentes
ejecuciones especiales.
• Juego reducido con dimensiones especiales: máx. 20'
• Juego reducido para mayores requisitos: máx. 15'
El conjunto motor + reductor se suministra con nivel de vibraciones R según EN 60034-14 (IEC 60034-14). Esto es también válido aunque el motor se pida con nivel de vibraciones S.
La polea 1) deberá ser de tipo copa. Para fijar la polea el eje de
salida del reductor dispone de una brida con centrado externo
y taladros roscados. Esto garantiza un montaje y desmontaje seguro de la polea de transmisión.
■ Integración
Los motores 1PH pueden suministrarse también con reductor
planetario abridado. El conjunto motor-reductor se entrega probado. Todo el conjunto, es decir motor 1PH7 ó 1PH4 con reductor ZF adosado puede pedirse directamente a Siemens:
Siemens AG
Industrial Solutions and Services
Persona de contacto: Sr. Britz
Im Schiffelland 10, D-66386 St. Ingbert
Telefax: +49(0)6894-891-112
E-mail: [email protected]
Al pasar el pedido es necesario especificar:
Ejemplo de pedido para motor 1PH4:
Motor completo con reductor
1PH4 133-4NF56-Z
K00
2LG4 315-3FD11
Ejemplo de pedido para motor 1PH7:
Motor completo con reductor
1PH7 186-2NF03-0BC2
2LG4 260-1JD21
1) No incluido en el suministro.
4/39
4
Reductores de dos escalones (Empresa ZF)
■ Datos técnicos
Motor
Reductor
Altura
del eje
Tipo
Referencia
Velocidad
máx. adm.
2)
Par nominal permitido
(servicio S1)
Par máximo permitido
(servicio S6-60%)
Momento de inercia Peso redel reductor
ductor apr.
Accionamiento
Acciona- Salida
miento
Acciona- Salida
miento
Salida
Salida
nmax
i1 = 4
Nm
Nm
Nm
Nm
i2 = 1
i1 = 4
i2 = 1
i1 = 4
Nm
Nm
J
kg m2
J
kg m2
kg
100
2K 120
2LG4 312 - . . .
8000
120
120
480
140
140
560
0,0110
0,0114
30
132
2K 250
2LG4 315 - . . .
6300
250
250
1000
400
400
1600
0,0270
0,0570
62
160
2K 300
2LG4 320 - . . .
6300
300
300
1200
400
400
1600
0,0270
0,0570
70
180
2K 800
2K 801
2LG4 250 - . . .
2LG4 260 . - . . .
5000
800
800
3200
900
900
3600
0,1956
0,1766
110
225
2K 802
2LG4 270 . - . . .
b. consulta
Para obtener más datos técnicos e indicaciones de configuración (por ej. lubricación, calentamiento, ejemplos) consulte el
catálogo N° 4161 750 002 a de ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen). Al dimensionar el conjunto motor-reductor completo es necesario considerar los datos característicos permitidos tanto del
motor como del reductor.
En el motor trifásico 1PH4 168 ó 1PH7 167-2.B es necesario
p. ej. reducir a 300 Nm el par nominal. En motores de tamaño
132 es necesario considerar que el reductor 2K 250 sólo tiene
permitido funcionar hasta 6300 min–1 con lubrificación normal.
La aplicación de un reductor de varios escalones permite ampliar el rango de potencia constante.
Leyenda:
nN
nN’
nmáx
PN
M
Velocidad de giro nominal
Velocidad de giro nominal con reductor de dos escalones
Velocidad de giro permitida máxima
Potencia nominal y potencia constante del motor trifásico
en el rango de velocidad de giro de nN a nmáx o nN’ a nmáx
Par
P
con reductor
P = constante
P = constante sin reductor
PN
1
CDA65-5943
4
i2 = 1
min-1
2
n N'
M = constante
n max
nN
n
1
2
M = constante
Escala logarítmica
Diagrama velocidad de giro-potencia
para la unidad completa
Eje de salida
Medida D2
(véase la documentación técnica)
Reductor de 2 escalones
(ejecución estándar) 1)
Reducción i1 = 4
mm
Referencia
Designación de ZF
Para motores 1PH7 10. / 1PH4 10.
IM B5/B35/V1/V15
100
2LG4 312-3CC31
2K 120
IM B5/B35
118
2LG4 315-3FD11
2K 250
IM V1/V15
118
2LG4 315-3FC11
2K 250
IM B35
130
2LG4 320-3JD11
2K 300
IM V15
130
2LG4 320-3JC11
2K 300
180
2LG4 250-1JC11
2K 800
180
2LG4 260-1JC21
2K 801
Para motores 1PH7 184
IM B35, IM V15
Para motores 1PH7 186
IM B35, IM V15
1) Se pueden suministrar a petición otras ejecuciones,
p. ej. reductores con juego angular diferente u otras
relaciones (i = 3,17 ó i = 5,5).
4/40
2) En caso de refrigeración del aceite del reductor puede
operarse en parte con mayores velocidades de entrada,
para la reducción indicada (ver catálogo de ZF).
MOTION-CONNECT
5
5/2
Información general
5/5
Cables de potencia
5/9
Cables de señales
5/15
Código de longitudes
Sistemas de conexión MOTION-CONNECT
■ Resumen
■ Ventajas
Los cables MOTION-CONNECT son adecuados para su empleo
con las diferentes máquinas de producción y procesamiento.
Se pueden solicitar los cables de potencia y de señales por metros y confeccionados.
MOTION-CONNECT se compone de los modelos de cables:
7 MOTION-CONNECT 500, la solución para el tendido principalmente fijo.
7 MOTION-CONNECT 500 PLUS es apto para cadenas portacables, resistente a aceites minerales (menos aceites biológicos y de corte) y por esta razón es ideal para maquinarias
para trabajar la madera, máquinas impresoras y sencillas máquinas herramienta.
Los actuales cables de señales MOTION-CONNECT 500 cumplen con las exigencias de MOTION-CONNECT 500 PLUS, así
que no es necesario un nuevo tipo en el caso de cables de señales.
7 MOTION-CONNECT 700, el complemento ideal a los motores
lineales y para máquinas con elevadas exigencias mecánicas.
7 MOTION-CONNECT 800 cumple todas las exigencias para
su empleo en cadena portacables con máquinas de mecanización y producción.
La aplicación de cables confeccionados MOTION-CONNECT le
ofrece las siguientes ventajas:
• Excelente calidad, y con ello seguridad con un funcionamiento
impecable
• Ahorro de costes de logística, construcción, montaje y en la
compra
• Responsabilidad por parte de Siemens en caso de reclamación
• Suministro exacto de metros (longitudes intermedias a petición).
Al determinar las longitudes de cable para los sistemas y aplicaciones descritos en este catálogo es preciso observar las longitudes indicadas máximas de cable admisibles técnicamente.
Si se emplean cables más largos puede producirse un mal funcionamiento.
En este caso Siemens AG no se responsabiliza de reclamaciones por la transferencia de señales o el rendimiento.
Los cables no están previstos para su aplicación a la intemperie.
Grado de protección de los cables de potencia y señales preconfeccionados y sus cables de prolongación en estado cerrado y enchufado: IP67
5
5/2
■ Datos técnicos
Los datos técnicos son válidos únicamente para flexiones simples con desplazamientos horizontales de hasta 5 m.
Cables
MOTION-CONNECT 500 PLUS MOTION-CONNECT 500
Tipo 6FX5 10. – ...
Tipo 6FX5 00. – ...
Homologaciones
Cables de potencia/de señales
• VDE 1)
sí
• cUL ó UL/CSA
UL758-CSA-C22.2N.210.2-M90
2
• UL-CSA File Nr. )
sí
Datos eléctricos según DIN VDE 0472
Tensión asignada
• Cable de potencia U0/U
– Conductores de acometida 600 V/1000 V
– Conductores de señales 24 V (VDE) 1000 V (UL/CSA)
• Cables de señales
–
Tensión de prueba (eff)
• Cable de potencia
– Conductores de acometida 4 kV
– Conductores de señales 2 kV
–
Temperatura de servicio
en la superficie
• tendido fijo
• servicios móviles
-20 ... +80 °C
0 ... +60 °C
sí
UL758-CSA-C22.2N.210.2-M90
sí
sí
UL758-CSA-C22.2N.210.2-M90
sí
4 kV
2 kV
500 V
4 kV
2 kV
500 V
-20 ... +80 °C
0 ... +60 °C
-50 ... +80 °C
-20 ... +60 °C
-50 ... +80 °C
-20 ... +60 °C
50 N/mm2
20 N/mm2
50 N/mm2
20 N/mm2
Sin CFC/silicona
DIN EN 60811-1-1/-2-1
(sólo aceite mineral)
PVC
color DESINA naranja RAL
2003
–
Ignífugo
IEC 60332.1
VDE 0472, parte 803 tipo de
ensayo B (sólo aceite mineral)
PVC
color DESINA
naranja RAL 2003
color DESINA
verde RAL 6018
IEC 60332.1
Cubierta exterior
sí
UL758-CSA-C22.2N.210.2-M90
sí
4 kV
2 kV
500 V
CFC/sin silicona
Resistencia al aceite
MOTION-CONNECT 800
Tipo 6FX8 00. – ...
600 V/1000 V
600 V/1000 V
600 V/1000 V
24 V (VDE) 1000 V (UL/CSA) 24 V (VDE) 1000 V (UL/CSA) 24 V (VDE) 1000 V (UL/CSA)
30 V
30 V
30 V
Datos mecánicos
Máx. solicitación a tracción de cables de potencia/señales
• tendido fijo
50 N/mm2
50 N/mm2
2
• servicios móviles
20 N/mm
20 N/mm2
Radio de flexión mín.
– tendido fijo
5 x Dmáx
5 x Dmáx
– servicios móviles
véase "Cables de potencia" véase "Cables de potencia"
– tendido fijo
–
60 mm
– servicios móviles
–
100 mm
Solicitación a la torsión
absoluto 30°/m
absoluto 30°/m
Flexiones
• Cables de potencia
2 millones
100.000
– 1,5 ... 6 mm2
– 10 ... 50 mm2
–
100.000
–
2 millones
Velocidad de desplazamiento
– 1,5 ... 6 mm2
180 m/min
30 m/min
– 10 ... 185 mm2
–
30 m/min
–
180 m/min
Aceleración
5 m/s2
2 m/s2
–
5 m/s2
Datos químicos
Material de aislamiento
MOTION-CONNECT 700
Tipo 6FX7 00. – ...
1) El número de registro respectivo está impreso sobre la cubierta del
cable (sólo válido para cables de potencia).
4 x Dmáx
6 x Dmáx
véase "Cables de potencia" véase "Cables de potencia"
60 mm
95 mm
absoluto 30°/m
60 mm
100 mm
absoluto 30°/m
10 millones
10 millones
10 millones
10 millones
3 millones
10 millones
200 m/min
200 m/min
200 m/min
180 m/min
100 m/min
180 m/min
30 m/s2
30 m/s2
5 m/s2 (5 m), 10 m/s2 (2,5 m)
5 m/s2 (5 m), 10 m/s2 (2,5 m)
Sin CFC/halógeno/silicona
DIN 472 815/IEC 60754-1
VDE 0472, parte 803
tipo de ensayo B
PUR, DIN VDE 0282, parte 10
color DESINA
naranja RAL 2003
color DESINA
verde RAL 6018
IEC 60332.1
Sin CFC/halógeno/silicona
DIN 472 815/IEC 60754-1
VDE 0472, parte 803
tipo de ensayo B
PUR, DIN VDE 0282, parte 10
color DESINA
naranja RAL 2003
color DESINA
verde RAL 6018
IEC 60332.1
2) El número file-está impreso sobre la cubierta del cable.
5/3
5
■ Función
La retirada de cables del tambor debe realizarse sin torsión, es
decir, los cables deben enrollarse y nunca deben levantarse en
bucles por encima de la brida de tambor.
Nuestros cables se han probado en una cadena portacables.
Se han montado en los extremos móviles de la cadena portacables con un alivio de tracción, que se realiza en la superficie del
revestimiento sin aplastamiento de la estructura de cable por
una amplia superficie.
Dependiendo del tipo de construcción de la instalación, al tender los cables es preciso observar siempre las indicaciones de
montaje del fabricante de la cadena portacables.
Indicaciones:
Si al tender p.ej. cables confeccionados en una cadena portacables, el conector impide el montaje, se pueden suministrar
cables preconfeccionados también sin conector montado (señaly cables de potencia). Con estos cables se engarzan los
contactos y se incluye suelta la caja del tomacorriente. Después
de la colocación de los cables, el mismo cliente monta la caja
del tomacorriente.
5
Para obtener una vida útil con la mayor duración posible de la
cadena portacables y los cables, es preciso tender cables en la
cadena de diferentes materiales con contretes de separación
en la cadena portacables. Llenados homogéneamente los contretes se tiene que asegurar que no cambie la situación de los
cables en servicio. Los cables deben estar separados según su
peso y dimensiones lo más simétricamente posible. Los cables
con diámetros exteriores muy diferentes deben estar separados
mediante contretes.
Si penetran los cables confeccionados en la cadena portacables, no se debe sacar el conector, ya que de lo contrario se
puede dañar el alivio de tracción o la sujeción de los cables.
Los cables no deben fijarse en la cadena, tienen que moverse
libremente.
Especialmente en los radios de curvatura de la cadena, los cables deben poder moverse sin esfuerzo. No se debe quedar por
debajo de los radios de flexión mínimos indicados.
Las fijaciones de cables deben colocarse a ambos extremos a
una distancia correspondiente de los extremos de las piezas
móviles en una zona "muerta".
5/4
Al colocar los cables siempre se deben observar las indicaciones del fabricante de cadenas portacables.
Nuestros cables están admitidos para un desplazamiento horizontal de un máximo de 5 m.
En el caso de esfuerzo vibratorio y de entradas de cables verticales y horizontales, le recomendamos siempre una fijación adicional del cable cuando no esté guiado o cuelgue libremente en
el motor una parte del cable entre el alivio de tracción en la cadena portacables y la conexión. Para evitar que se transmitan
las vibraciones de la máquina al conector, se debe conectar la
fijación del cable en su parte móvil en el lugar donde también
está montado el motor.
Cables de potencia para motores
■ Resumen
Los motores síncronos y asíncronos se conectan mediante los
cables de potencia MOTION-CONNECT.
Los cables de potencia confeccionados MOTION-CONNECT le
ofrecen excelente calidad y seguridad con un funcionamiento
impecable.
Dependiendo del tipo, los cables de potencia MOTION-CONNECT se confeccionan de uno o dos extremos.
Indicación:
Es preciso atenerse a la longitud máxima de los cables (cables
básicos y alargaderas). Por cada punto de interrupción se
acorta 2 metros la longitud total máxima admisible. A petición
también están disponibles todos los cables de potencia con
contactos engarzados y con caja de tomacorrientes incluida
suelta.
Caja del tomacorrientes incluida, lado del motor
Referencia 6FX. 042-5...-1...
Caja del tomacorrientes incluida, lado del módulo
Referencia 6FX. 012-5...-1...
Cables de potencia MOTION-CONNECT sin conductores de frenado
Núm. de
conductores de hilos
sección x
mm2
Tamaño del Cable
conector,
confeccionado
lado del
para motores 1FT/1FK
motor
Referencia
4x1,5
1
1,5
1
1,5
1,5
1,5
1,5
3
3
3
4x2,5
4x4
4x6
4x10
4x16
4x25
4x35
4x50
4x70
4x95
4x120
4x150
4x185
6FX 7 7 02 – 5CA01 –
6FX 7 7 02 – 5CA21 –
6FX 7 7 02 – 5CA11 –
6FX 7 7 02 – 5CA31 –
6FX 7 7 02 – 5CA41 –
6FX 7 7 02 – 5CA51 –
6FX 7 0 02 – 5CA61 –
6FX 7 0 02 – 5CA13 –
6FX 7 0 02 – 5CA23 –
–
–
–
–
–
–
–
–
....
....
....
....
....
....
....
....
....
mm
mm
mm
Cable por metros 2)
Peso
para motores 1PH/1PL6/ (por metros)
1FW3
6FX50 6FX51 6FX8
Referencia
kg/m kg/m kg/m
8,4
10,1
10,4
6FX 7 7 08 – 1BB11 – .... 0,18
0,16
0,16
155
105
100
10
11,5
12,1
6FX 7 7 08 – 1BB21 – .... 0,24
0,24
0,24
180
115
120
11,4
13,6
20
13,3
15,5
13,2
16
19,4
6FX 7 7 08 – 1BB31 – .... 0,32
6FX 7 7 08 – 1BB41 – .... 0,46
6FX 7 0 08 – 1BB51 – .... 0,73
0,31
0,44
0,31
0,43
0,63
210
245
360
135
160
130
170
210
23,6
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
0,95
440
505
570
685
770
935
1010
1135
1195
Dmáx Dmáx Dmáx
6FX50 6FX51 6FX8
24,2
28
31,5
38
42,6
51,7
56
63
66,2
5 0 MOTION-CONNECT 500
5 1 MOTION-CONNECT 500 PLUS
8 0 MOTION-CONNECT 800
7
5
5
5
5
5
5
5
5
0 08 – 1BB61 – ....
0 08 – 1BB25 – ....
0 08 – 1BB35 – ....
0 08 – 1BB50 – ....
0 08 – 1BB70 – ....
0 08 – 1BB05 – ....
0 08 – 1BB12 – ....
0 08 – 1BB15 – ....
0 08 – 1BB18 – ....
1,10
1,42
1,87
3,42
4,12
4,48
6,11
7,75
9,45
adm. 1)
6FX50 6FX51 6FX8
mm
mm
mm
260
50
51
80
Código de longitud, véase la página 5/15
Cables de potencia confeccionados MOTION-CONNECT para motores protegidos contra explosión sin conductores de frenado
Núm. de
conductores de hilos
sección x
Terminales de Cable confeccionado
cable 1 polo, para motores 1FS6
lado del
motor/del
módulo
Dmáx Peso
6FX50 (por metros)
Radio de flexión mín. adm. 1)
mm2
Referencia
mm
6FX50
kg/m
6FX50
mm
4x15
4x2,5
4x4
4x6
6FX 5
6FX 5
6FX 5
6FX 5
10,4
12,1
13,2
15,3
0,16
0,235
0,300
0,440
190
220
240
280
MOTION-CONNECT 500
0 02 – 5XA00 – ....
0 02 – 5XA10 – ....
0 02 – 5XA20 – ....
0 02 – 5XA30 – ....
50
Código de longitud, véase pág. 5/15
1) Válido para la colocación en la cadena portacables.
2) Cables de potencia a partir de 4 mm2 se pueden solicitar hasta 100 m de metros exactos.
Los cables de potencia de 1,5 mm2 y 2,5 mm2 se suministran en rollos o tambores desechables de 50 m, 100 m, 200 m y 500 m.
5/5
5
Cables de potencia para motores
Cables de potencia MOTION-CONNECT
con conductores de frenado
Número de
Tamaño Cable
conductodel
confeccionado
res x sección conec- para motores 1FT/1FK
tor, lado
del
mm2
Referencia
motor
41,5 + 21,5 1
1,5
42,5 + 21,5 1
1,5
44 + 21,5 1,5
46 + 21,5 1,5
410 + 21,5 1,5
3
416 + 21,5 3
425 + 21,5 3
435 + 21,5 3
450 + 21,5 3
6FX 7 702 – 5DA01 –
6FX 7 702 – 5DA21 –
6FX 7 702 – 5DA11 –
6FX 7 702 – 5DA31 –
6FX 7 702 – 5DA41 –
6FX 7 702 – 5DA51 –
6FX 7 0 02 – 5DA61 –
6FX 5 0 02 – 5DA13 –
6FX 7 0 02 – 5DA23 –
6FX 7 0 02 – 5DA33 –
6FX 5 0 02 – 5DA43 –
6FX 8 0 02 – 5DA43 –
6FX 5 0 02 – 5DA53 –
6FX 8 0 02 – 5DA53 –
5
5
7
8
0
1
0
0
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
Dmáx Dmáx Dmáx Cable por metros 2)
Peso
6FX5 6FX7 6FX8 para motores 1PH/1PL6/ (por metros)
adm. 1)
1FW3
6FX50 6FX51 6FX7 6FX8 6FX50 6FX51 6FX7 6FX8
mm mm mm Referencia
kg/m kg/m kg/m kg/m mm mm mm mm
10,8 14,0 12,9 6FX 7 708 – 1BA11 – .... 0,22
0,26
0,26 0,25 195
135
100
125
12,4 15,2 14,2 6FX 7 708 – 1BA21 – .... 0,28
0,32
0,33 0,31 225
145
110
140
14
16,6 15,3 6FX 7 708 – 1BA31 – .... 0,36
16,1 18,3 17,8 6FX 7 708 – 1BA41 – .... 0,54
21,7 23,5 20,8 6FX 7 0 08 – 1BA51 – .... 0,75
0,40
0,50
0,43 0,40 255
0,52 0,53 290
0,79 0,74 395
160
170
120
130
165
150
195
230
185
215
275
325
380
25
26,1 24,7 6FX 7 0 08 – 1BA61 – ....
29,4 30,5 27,9 6FX 7 0 08 – 1BA25 – ....
32,6
32,0 6FX 5 0 08 – 1BA35 – ....
6FX 8 0 08 – 1BA35 – ....
38,0
35,8 6FX 5 0 08 – 1BA50 – ....
6FX 8 0 08 – 1BA50 – ....
MOTION-CONNECT 500
MOTION-CONNECT 500 PLUS
MOTION-CONNECT 700
MOTION-CONNECT 800
5
5
7
8
1,10
1,56
2,01
1,06 1,10 450
1,52 1,46 530
2,10 590
3,30
2,75 685
0
1
0
0
5
1) Válido para la colocación en la cadena portacables.
2) Cables de potencia a partir de 4 mm2 se pueden solicitar hasta 100 m de metros exactos.
Los cables de potencia de 1,5 mm2 y 2,5 mm2 se suministran en rollos o tambores desechables de 50 m, 100 m, 200 m y 500 m.
5/6
420
Cable de potencia – Alargaderas
Cable de potencia – Alargadera para motores 1FT/1FK
Número de
conductores x sección
Tamaño del
conector
4x1,5
4x2,5
4x1,5
4x2,5
4x4
4x6
4x10
4x10
4x16
4x25
4x35
1
1
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
3
3
3
3
3
3
3
Tamaño del
conector
Alargaderas
Referencia
4x50
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
MOTION-CONNECT 500
MOTION-CONNECT 700 1)
MOTION-CONNECT 800
Referencia
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 D
5 002 – 5 D
8 002 – 5 D
5 002 – 5 D
8 002 – 5 D
1
1
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
3
3
3
3
3
3
3
A05 – ....
A15 – ....
A28 – ....
A38 – ....
A48 – ....
A58 – ....
A68 – ....
X18 – ....
X28 – ....
X38 – ....
X48 – ....
X48 – ....
X58 – ....
X58 – ....
5
7
8
sin conductores de frenado
con conductores de frenado
Cables básicos
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
6FX
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 7
7 002 – 5 D
5 002 – 5 D
8 002 – 5 D
5 002 – 5 D
8 002 – 5 D
A01 – ....
A11 – ....
A21 – ....
A31 – ....
A41 – ....
A51 – ....
A61 – ....
A13 – ....
A23 – ....
A33 – ....
A43 – ....
A43 – ....
A53 – ....
A53 – ....
5
7
8
C
D
C
D
Las combinaciones que aparecen de alargaderas de cables de potencia sólo se deben entender como ejemplo.
Conector de potencia como pieza de recambio
Designación
Sección de conductores
Ejecución
mm2
Conector
5
Referencia
Tamaño del conector de potencia 1 1,5 a 2,5
(completo)
Anillo retén, hembrilla
Rosca exterior, pasadores
6FX2 003 – 0CA10
6FX2 003 – 1CA10
Tamaño del conector
de potencia 1,5
(completo)
1,5 a 4
6FX2 003 – 0CB10
6FX2 003 – 1CB10
6 a 10
6FX2 003 – 0CB20
6FX2 003 – 1CB20
Tamaño de conector de potencia 3 10 a 50
(carcasa y cuerpo aislante)
6FX2 003 – 0LU20
6FX2 003 – 0LA20
• contactos
5 x 10 + 3 x 1,0 ... 2,5
hembrilla
6FX2 003 – 8LB10
5 x 16 + 3 x 1,0 ... 2,5
hembrilla
6FX2 003 – 8LB16
5 x 25 + 3 x 1,0 ... 2,5
hembrilla
6FX2 003 – 8LB25
5 x 35 + 3 x 1,0 ... 2,5
hembrilla
6FX2 003 – 8LB35
5 x 50 + 3 x 1,0 ... 2,5
hembrilla
6FX2 003 – 8LB50
5 x 10 + 3 x 1,0 ... 2,5
pasador
6FX2 003 – 8LS10
5 x 16 + 3 x 1,0 ... 2,5
pasador
6FX2 003 – 8LS16
5 x 25 + 3 x 1,0 ... 2,5
pasador
6FX2 003 – 8LS25
5 x 35 + 3 x 1,0 ... 2,5
pasador
6FX2 003 – 8LS35
5 x 50 + 3 x 1,0 ... 2,5
pasador
6FX2 003 – 8LS50
1) MOTION-CONNECT 700 sólo tipo "con conductores de frenado".
5/7
Cables de potencia - Intensidad máxima de
corriente admisible/factores de corrección
Cables de potencia
Realizar/Puesta a tierra
■ Resumen
■ Resumen
Montaje de brida
Las bridas se emplean para realizar o fijar conectores en armarios eléctricos. Se puede montar posteriormente una brida tanto
en conectores con anillo retén como también con rosca exterior,
a excepción de clavijas con salida lateral del cable.
Abrazadera HF (alta frecuencia)
Para asegurar el funcionamiento "puesta a tierra", hay adicionalmente una abrazadera de puesta a tierra en conexión con las
bridas para una derivación de gran superficie de perturbaciones de alta frecuencia.
a
b
e
f g
c
g
G_NC01_ES_00286
Taladros para
montaje de brida
h
Dimensiones en mm
5
Tamaño de
conector 1
Tamaño del
conector 1,5
Tamaño del
conector 3
a
b
c
d
e
f
g
h
a
b
c
d
e
f
g
h
a
b
c
d
e
f
g
h
= Ø 27,8
= 28,3
= M3(4x)
= 28,3
= Ø 40
= 35
= 28,3
= Ø 3,2
= Ø 46
= 42,4
= M4(4x)
= 42,4
= Ø 60
= 55
= 42,4
= Ø 4,4
= Ø 65
= 75
= M4(4x)
= 75
= Ø 63
= 85
= 75
= Ø 4,5
Designación
Referencia
Brida para:
• Tamaño de conector 1
• Tamaño de conector 1,5
• Tamaño de conector 3
6FX2 003 – 7BX00
6FX2 003 – 7CX00
6FX2 003 – 7AX00
5/8
Intensidad máxima de corriente admisible (Iz) [A] con
métodos de instalación (véase C 1.2)
mm2
B1
B2
C
E
0,75
7,6
–
–
–
1,0
10,4
9,6
11,7
11,5
1,5
13,5
12,2
15,2
16,1
2,5
18,3
16,5
21
22
4
25
23
28
30
6
32
29
36
37
10
44
40
50
52
16
60
53
66
70
25
77
67
84
88
35
97
83
104
114
50
–
–
123
123
70
–
–
155
155
95
–
–
192
192
120
–
–
221
221
150
–
–
234
262
185
–
–
267
300
(Pares) electrónicos
0,2
–
–
4,0
4,0
0,3
–
–
5,0
5,0
0,5
–
–
7,1
7,1
0,75
–
–
9,1
9,1
Factores de corrección
Abrazadera HF parar:
• Tamaño de conector de
potencias 1
potencia 1,5
potencia 3
La intensidad máxima de corriente admisible (Iz) de cables aislados PVC corresponde a IEC 60204-1 para el método de instalación C en condiciones de servicio permanente y se indica en
la tabla con una temperatura ambiente del aire de 140 °C. Para
otras temperaturas ambiente, el usuario debe corregir los valores con los factores de la tabla "Factores de corrección". También los cables PUR están sometidos a esta norma.
Sección
■ Dibujos acotados
d
Intensidad máxima de corriente admisible (Iz) en conductores de cobre aislados por PVC-de acuerdo a IEC 60204-1:
1997 ++ Corrigendum 1998
6FX2 003 – 7FX00
6FX2 003 – 7GX00
no es necesario
Temperatura ambiente del aire
°C
30
35
40
45
50
55
60
Factor de corrección
1,15
1,08
1,00
0,91
0,82
0,71
0,58
Indicación:
Los factores de corrección se deducen de IEC 60364-5-523,
tabla 52-D1.
Cables de señales
Realizar/Puesta a tierra
Cables de señales
■ Resumen
■ Resumen
Montaje de brida
Las bridas se emplean para realizar o fijar conectores, p.ej. en
armarios eléctricos. Se puede montar posteriormente una brida
tanto en conectores con anillo retén como también con rosca exterior, a excepción de clavijas con salida lateral del cable.
Abrazadera HF (alta frecuencia)
Para asegurar el funcionamiento "puesta a tierra", hay adicionalmente una abrazadera de puesta a tierra en conexión con las
bridas para una derivación de gran superficie de perturbaciones de alta frecuencia.
27
Indicación:
Es preciso atenerse a la longitud máxima de los cables (cables
básicos y alargaderas). Por cada punto de interrupción se
acorta 2 metros la longitud total máxima admisible. A petición
también están disponibles todos los cables de señales con contactos engarzados y con caja de tomacorrientes incluida suelta.
Caja adjunta del tomacorriente, lado del motor
Referencia: 6FX. 042-2...-....
Caja adjunta del tomacorriente, lado del módulo
Referencia: 6FX. 012-2...-....
Cables de señales – alargaderas
Sub-D
Cables básicos
Referencia
6FX 7 002 – 2AD04 – ....
6FX 7 002 – 2CB54 – ....
6FX 7 002 – 2AD00 – ....
6FX 7 002 – 2CA11 – ....
6FX 7 002 – 2CA34 – ....
6FX 7 002 – 2CB54 – ....
6FX 7 002 – 2CA31 – ....
6FX 7 002 – 2CC11 – ....
6FX 7 002 – 2CB54 – ....
6FX 7 002 – 2CB54 – ....
6FX 5 002 – 2CD01 – ....
6FX 8 002 – 2CD01 – ....
6FX 7 002 – 2CF04 – ....
6FX 7 002 – 2CB54 – ....
6FX 7 002 – 2CF02 – ....
6FX 7 002 – 2CG00 – ....
6FX 7 002 – 2AD04 – ....
6FX 7 002 – 2EQ14 – ....
6FX 7 002 – 2CH00 – ....
6FX 7 002 – 2EQ10 – ....
5 MOTION-CONNECT 500
M3 (4x)
28,3
3,2
Alargaderas
Referencia
28,3
40
G_NC01_ES_00287
Taladros para
montaje de brida
35
28,3
Los cables de señales confeccionados MOTION-CONNECT le
ofrecen excelente calidad y seguridad con un funcionamiento
impecable. Dependiendo del tipo, los cables de señales
MOTION-CONNECT se confeccionan de uno o dos extremos.
■ Dibujos acotados
28,3
Mediante los cables de señales MOTION-CONNECT se pueden
conectar los captadores de los motores síncronos y asíncronos
con el sistema de convertidor de frecuencia.
Designación
Referencia
Brida para conector de señales
6FX2 003 – 7DX00
Abrazadera HF para todos los
conectores de señales
6FX2 003 – 7FX00
5
Cables de señales para motores protegidos
contra explosión
Sub-D
Cables básicos
Referencia
6FX 5 002 – 2XQ10 – .... para encoder absoluto EnDat
6FX 5 002 – 2XA00 – .... para encoder incremental sen/cos 1 Vpp
6FX 5 002 – 1XA04 – .... para termisor PTC
5
7
8
Sub-D
Alargadera
Referencia
Cable básico
Referencia
6FX 8 002 – 2CA41 – ....
6FX 8 002 – 2CA21 – ....
Las combinaciones que aparecen de alargaderas de cables de
señales sólo se deben entender como ejemplo.
5/9
Cables de señales
■ Sinopsis de conexiones de SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control y Vector Control
SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control
SIMOVERT
MASTERDRIVES
Motion Control
X401
X401
(SBP)
(SBP)
X414
(SBR)
6FX5002-2CA12-...0
£ 100 m (TTL)
£ 150 m (HTL A+B pista)
£ 300 m (HTL A*+B* pista)
6FXn002-2AH00-...0
6FXn 002-2CF02-...00
£ 150 m
6FXn 002-2CC71-1..0
£ 100 m
SIMOVERT MASTERDRIVES Vector Control
SIMOVERT
MASTERDRIVES
Vector Control
Captador incremental TTL/HTL
6FX2 001-.....
X103
(CUVC)
X104
(Kompakt
PLUS)
ó
Captador incremental HTL en
motores
1PH7, 1PL6, 1PH4
Captador motor
Resolver en
motores 1FK7,
1FT6, 1PH7
6FX.002-2AH00-...0 1)
ó
6SX7002-0AN00-...0 2)
6SX7002-0AL00-...0 3)
£ 150 m
6FX5002-2CA12-...0 1)
X400/X401
(SBP)
Captador absoluto 6FX2 001-5.S..
con SSI
motores
1PH7, 1PL6, 1PH4
£ 100 m (TTL)
£ 150 m (HTL A+B pista)
£ 300 m (HTL A*+B* pista)
Captador incremental TTL/HTL
1XP8... en
motor 1LA.
Captador incremental externo
TTL/HTL
6FX2 001-...
ó
6FX.002-2AH00-...0 1)
motores
1PH7, 1PL6, 1PH4
6FX.008-1BB..-...0
1PH7, 1PL6,
1PH4,
1LA.
ó
6FXn 002-2CG00-1..0
£ 100 m
Captador incremental sin/cos
1 Vpp
6FX2 001-3...
U2, V2, W2
ó
6FXn 002-2CH00-1..0
£ 100 m
5
Captador absoluto (EnDat)
6FX2 001-5.E..
ó
X424
(SBM2)
6FXn 002-2CA31-1..0
£ 100 m
SIMODRIVE
Captador
increRegelung
mental
sin/cos
einschüb
1611
Vpp en motores
s1FK7,
1FT6, 1FW3
e
1PH7, 1PL6, 1PH4
ó
6FXn 008 -1BB..-...0
U, V, W
6FXn 002 -.....-...0
1PH7, 1PL6, 1PH4
1FS6, 1FW3
1FK7, 1FT6
Sinopsis de conexiones SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control
5/10
1) Máx. 150 m con HTL,
tarjeta DTI adicional necesaria con:
- aislamiento galvánico deseado
- longitud > 150 m.
2) Pista A, B, N y A*, B*, N*.
3) Pista A, B.
Sinopsis de conexiones SIMOVERT MASTERDRIVES Vector Control
G_DA65_ES_00059
£ 100 m
G_DA65_ES_00058
6FXn 002-2EQ10-1..0
Captador absoluto
EnDat en motores
1FK7, 1FT6, 1FW3
1PH7, 1PL6, 1PH4
Cables de señales
■ Para la conexión a motores con encoder incremental HTL (1024 S/R y 2048 S/R) 1)
Configuración del cable y pineado de conectores
Cable base tipo 6FX . 002–2AH00– . . . .
Extremo de cable cortado
61
62
60
Vector
Cables de venta por metros
Control
6FX . 008–1BD21
PIN
Nombre de la señal
Nombre de la señal
*B
*B
30
KTY84 +
KTY84 +
26
PISTA ORIGEN
PISTA ORIGEN
* PISTA ORIGEN
* PISTA ORIGEN
24
A
A
*A
*A
27
CTRL TACHO
CTRL TACHO
25
B
B
libre
23
0V
0V
29
KTY84 –
KTY84 –
28
15 V
15 V
pantalla exterior en el conector
Lado del sistema de medida
PIN
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
sí
Tipo de conector:
6FX2 003–0CE12
SIEMENS
Motion
Control
PIN
71
63
72
73
68
69
74
70
DA65-5157a
DA65-5161
Lado del convertidor
8
7
9
12
10
1
2
E
6
11
5
4
3
Prolongación de cable tipo 6FX . 002–2AH04– . . . 0
Pineado de conectores del cable de prolongación igual al del cable base
Tipo de conector:
6FX2 003–1CF12
Tipo de conector:
6FX2 003–0CE12
SIEMENS
SIEMENS
DA65-6018
8
7
P
6
11
4
5
DA65-5161
12
10
3
DA65-6019
9
1
2
DA65-5157a
8
7
9
12
10
1
2
E
6
11
5
4
3
5
Datos de selección y pedido
Cable
Cable
Referencia
Long. Referencia
m
Cables preconfeccionados
Cables de señales para la
conexión a motores con
encoder incremental HTL
conexión a motores con encoder
incremental HTL
Nº de conductores x sección [mm²]
4 x 2 x 0,34 + 4 x 0,5
MOTION-CONNECT 800
MOTION-CONNECT 500
6FX7 002 – 2AH00 – 7 7 7 0
8
5
1
0m
2 100 m
3 200 m
4 300 m
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
0m
10 m
20 m
30 m
40 m
50 m
60 m
70 m
80 m
90 m
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
0m
1m
2m
3m
4m
5m
6m
7m
8m
9m
50
100
200
500
6FX7008–1BD21–1FA0
6FX7008–1BD21–2AA0
6FX7008–1BD21–3AA0
6FX7008–1BD21–6AA0
Diámetro exterior del cable para 6FX8: 9,3 mm 8
Ejemplos:
1 m: . . .
8 m: . . .
17 m: . . .
– 1 A B 0
– 1 A J 0
– 1 B H 0
59 m: . . . – 1 F K 0
111 m: . . . – 2 B B 0
262 m: . . . – 3 G C 0
1) Longitud de cable 150 m sin transmisión de las
señales inversas y longitudes 150 a 300 m con
transmisión de las señales inversas y aplicación de la tarjeta DTI.
5/11
Cables de señales
■ Para la conexión a motores con resólver de 2 polos/multipolar
Cable base tipo 6FX . 002–2CF02– . . . .
DA65-6024
DA65-6023
Tipo de conector:
6FC9 348–7HP00
PIN
1
2
3
11
12
5
8
9
4
10
7
sí
Tipo de conector:
6FX2 003–0CE12
SIEMENS
PIN
3
4
5
6
7
8
13
25
24
9
11
sí
6FX . 008 – 1BD41
Nombre de la señal
Nombre de la señal
SIN
SIN
* SIN
* SIN
pantalla interior
COS
COS
* COS
* COS
pantalla interior
+TEMP
+TEMP
– TEMP
– TEMP
pantalla interior
+Vpp
+Vpp
– Vpp
– Vpp
DA65-5157a
DA65-5161
8
7
9
12
10
1
2
E
6
11
5
4
3
Prolongación de cable tipo 6FX . 002–2CF04– . . . .
Tipo de conector:
6FX2 003–0CE12
SIEMENS
Tipo de conector:
6FX2 003–1CF12
DA65-6020
11
3
7
6
P
5
DA65-5161
12
10
DA65-6021
8
9
1
2
DA65-5157a
4
8
7
9
12
10
1
2
E
6
11
5
4
3
5
Cable
Cable
Referencia
Long.
m
Cables preconfeccionados (longitud < 150 m)
Cables de venta por metros 1)
conexión a motores con
resólver (captación de la
posición del rotor y de la
velocidad de giro)
preconfeccionado
50
conexión a motores con resólver 100
(captación de la posición del rotor
200
y de la velocidad de giro) Nº de
500
conductores x sección [mm²]
3 x 2 x 0,14 + 4 x 0,14 + 2 x 0,5
MOTION-CONNECT 800
MOTION-CONNECT 500
6FX 7 002 – 2CF02 – 7 7 7 0
8
5
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
0m
10 m
20 m
30 m
40 m
50 m
60 m
70 m
80 m
90 m
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
0m
1m
2m
3m
4m
5m
6m
7m
8m
9m
1 m: . . .
8 m: . . .
17 m: . . .
– 1 A B 0
– 1 A J 0
– 1 B H 0
1) Longitud máx. admisible de los cables preconfeccionados para el resólver: 150 m.
5/12
6FX 7 008–1BD41–1FA0
6FX 7 008–1BD41–2AA0
6FX 7 008–1BD41–3AA0
6FX 7 008–1BD41–6AA0
1
0m
2 100 m
Ejemplos:
Referencia
59 m: . . . – 1 F K 0
111 m: . . . – 2 B B 0
Cables de señales
■ Para la conexión a motores con encoder incremental sen/cos 1 Vpp
Cable base tipo 6FX . 002–2CA31– . . . .
DA65-6024
DA65-6023
Tipo de conector:
6FC9 348–7HP00
6FX . 002–2CA31– . . . .
salida de cable abajo
6FX . 002–2YS01– . . . .
salida de cable arriba
PIN
1
2
17
11
12
17
3
13
17
5
6
14
4
8
9
10
16
7
15
sí
Tipo de conector:
6FX2 003–0CE17
SIEMENS
PIN
3
4
5
6
7
8
17
18
24
19
20
21
22
13
25
1
14
2
16
sí
DA65-5157a
DA65-5158a
6FX . 008–1BD51
Nombre de la señal
Nombre de la señal
A
Ua1
*A
* Ua1
pantalla interior
B
Ua2
*B
* Ua2
pantalla interior
R
Ua0
*R
* Ua0
pantalla interior
C
Ua3
*C
* Ua3
D
Ua4
*D
* Ua4
+Temp
+Temp
– Temp
– Temp
P-Encoder
P-Encoder
5 V Sense
5 V Sense
M-Encoder
M-Encoder
0 V Sense
0 V Sense
1
2
3
11
10
12
13 17 16
14 15
4
5
P
6
7
9
8
Prolongación de cable tipo 6FX . 002–2CA34– . . . .
Tipo de conector:
6FX2 003–0CE17
SIEMENS
SIEMENS
Tipo de conector:
6FX2 003–1CF17
DA65-6018
1
8
2
15
E 14 4
7
5
6
3
DA65-5158a
12
DA65-6022
11
10 16
17 13
9
5
DA65-5157a
1
2
3
12
11
10
13 17 16
14 15
4
5
P
6
7
9
8
Cable
Cable
Referencia
Long.
m
Cables de señales para la conexión a motores equipados con encoder
incremental sen/cos 1 Vpp (captación de la posición del rotor y de la
velocidad de giro)
preconfeccionado
6FX 7002 – 2CA31 –7 7 7 0
conexión a motores equipados
con encoder incremental sen/
cos 1 Vpp (captación de la
50
posición del rotor y de la
100
velocidad de giro)
Nº de conductores x sección [mm²] 200
3 x 2 x 0,14 + 4 x 0,14 + 2 x 0,5 + 500
4 x 0,23
MOTION-CONNECT 800
MOTION-CONNECT 500
8
5
1
0m
2 100 m
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
0m
10 m
20 m
30 m
40 m
50 m
60 m
70 m
80 m
90 m
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
0m
1m
2m
3m
4m
5m
6m
7m
8m
9m
Referencia
6FX 7 008–1BD51–1FA0
6FX 7 008–1BD51–2AA0
6FX 7 008–1BD51–3AA0
6FX 7 008–1BD51–6AA0
Ejemplos:
1 m: . . .
8 m: . . .
– 1 A B 0
– 1 A J 0
17 m: . . .
59 m: . . .
– 1 B H 0
– 1 F K 0
1) Longitud máx. admisible de los cables preconectorizados para
encoder incremental sen/cos 1 Vpp: 100 m.
5/13
Cables de señales
■ Para la conexión a motores con encoder absoluto (EnDat)
Cable base tipo 6FX . 002–2EQ10– . . . .
DA65-6024
DA65-6023
Tipo de conector:
6FC9 348–7HP00
PIN
1
2
17
11
12
17
3
13
17
5
14
8
9
10
16
7
15
sí
Tipo de conector:
6FX2 003–0CE17
SIEMENS
PIN
3
4
5
6
7
8
15
23
24
10
12
13
25
1
14
2
16
sí
6FX . 008–1BD51
Nombre de la señal
Nombre de la señal
A
Ua1
*A
* Ua1
pantalla interior
B
Ua2
*B
* Ua2
pantalla interior
Datos
Datos
* Datos
* Datos
pantalla interior
ciclo
ciclo
* ciclo
* ciclo
+Temp
+Temp
– Temp
– Temp
P-Encoder
P-Encoder
5 V Sense
5 V Sense
M-Encoder
M-Encoder
0 V Sense
0 V Sense
DA65-5157a
DA65-5158a
1
2
3
11
10
12
13 17 16
14 15
4
5
P
6
7
9
8
Prolongación de cable tipo 6FX . 002–2EQ14– . . . .
Tipo de conector:
6FX2 003–0CE17
SIEMENS
SIEMENS
Tipo de conector:
6FX2 003–1CF17
DA65-6018
12
1
8
2
15
E 14 4
7
5
6
3
DA65-5158a
11
10 16
17 13
9
DA65-5157a
DA65-6022
5
1
2
3
12
11
10
13 17 16
14 15
4
5
P
6
7
9
8
Cable
Referencia
Cable
Long.
m
Cables de señales para la conexión a motores con un encoder
absoluto (captación de la posición absoluta y de la velocidad de
giro del rotor)
preconfeccionado
6FX 7002 – 2EQ10 –7 7 7 0
conexión a motores con un
encoder absoluto (captación
de la posición absoluta y de la
50
velocidad de giro del rotor) Nº de 100
conductores x sección [mm²]
3 x 2 x 0,14 + 4 x 0,14 + 2 x 0,5 + 200
500
4 x 0,23
MOTION-CONNECT 800
MOTION-CONNECT 500
8
5
1
0m
2 100 m
Ejemplos:
1 m: . . .
8 m: . . .
5/14
– 1 A B 0
– 1 A J 0
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
17 m: . . .
59 m: . . .
0m
10 m
20 m
30 m
40 m
50 m
60 m
70 m
80 m
90 m
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
0m
1m
2m
3m
4m
5m
6m
7m
8m
9m
– 1 B H 0
– 1 F K 0
Referencia
6FX 7 008–1BD51–1FA0
6FX 7 008–1BD51–2AA0
6FX 7 008–1BD51–3AA0
6FX 7 008–1BD51–6AA0
1) Longitud máx. admisible de los cables preconectorizados para
encoder absoluto: 100 m.
Designación
Referencia
Cables, confeccionados
6FX1 002 – ..... – 7 7 7
6FX5 002 – ..... – 7 7 7
6FX5 102 – ..... – 7 7 7
6FX7 002 – ..... – 7 7 7
6FX8 002 – ..... – 7 7 7
Código de longitud:
0m
100 m
200 m
300 m
Designación
1
2
3
4
0m
10 m
20 m
30 m
40 m
50 m
60 m
70 m
80 m
90 m
1
1
1
3
• 50 m
6FX. 008 – ..... – 1FA0
• 100 m
6FX. 008 – ..... – 2AA0
• 300 m
6FX. 008 – ..... – 3AA0
• 500 m
6FX. 008 – ..... – 6AA0
Longitudes fijas para cables de señales 6FX. 002 – ..... – 1...
Referencia
Longitud en m
1
1,5
2
6FX2 002 – 1CA01 – 1 7
6FX2 002 – 1CB01 – 1 7
6FX2 002 – 1CC00 – 1 7
6FX2 002 – 4EA04 – 1 7
6FX5 002 – 1AA00 – 1 7
6FX8 002 – 2CA41 – 1 7
7
7
7
7
7
7
0
0
7
0
0
0
AB
AB
AC
AC
AB5 AC0
3
7
10
AF AH
AF AH
AF0
AF
AD AF
AF
5
BA
BA
BA
Definición de longitudes con cables confeccionados
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
1,0 m:
2,0 m:
8,0 m:
299,0 m:
Referencia
Cables de potencia/de señales
por metros 1)
■ Para mayor información
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
0m
1m
2m
3m
4m
5m
6m
7m
8m
9m
Ejemplos:
0
0
0
0
0
L = Longitud
Tolerancia:
• hasta 10 m ± 2%
• a partir de 10 m ± 1%
5
AB
AC
AJ
KK
1) Cables de potencia a partir de 4 mm2 se pueden solicitar hasta 100 m
de metros exactos. Los cables de potencia de 1,5 mm2 y 2,5 mm2 se
suministran en rollos o tambores desechables de 50 m, 100 m, 200 m
y 500 m.
5/15
Anotaciones
5
5/16
6
Documentación
6/2
Instrucciones de servicio
6/2
Instrucciones de configuración
Documentación
■ Instrucciones de servicio
■ Instrucciones de servicio (continuación)
Tipo de
motor
Idioma
Referencia
Edición
Tipo de
motor
Idioma
Referencia
1FK603 . a
1FK610 .
alemán/inglés/
francés/español/
Italiano/sueco
610.43430.21
Abril 2002
1PL618 .
alemán
A5E00215739A 2003/2004
inglés
A5E00215731A
español
A5E00215746A
francés
A5E00215726A
italiano
A5E00215743A
sueco
A5E00215748A
alemán
A5E00264364A 2004
inglés
A5E00264365A
español
A5E00264370A
francés
A5E00264374A
italiano
A5E00264537A
sueco
A5E00264546A
alemán
A5E00171048A 2002
inglés
A5E00177606A
español
A5E00205686A
francés
A5E00205688A
italiano
A5E00205687A
sueco
A5E00205693A
alemán / inglés
610.43.424.21A Mayo 1998
1FK702 . a
1FK710 .
1FT602 . a
1FT610 .
1FT613 . a
1FT616 .
alemán/inglés/
francés/español/
Italiano/sueco
610.40700.21
alemán/inglés/
francés/español/
Italiano/sueco
610.43410.21
alemán/inglés/
francés/español/
Italiano/sueco
610.43600.21
1FS607 . a
1FS613 .
alemán / inglés
alemán/inglés/
francés/español/
Italiano/sueco
Abril 2002
Julio 2003
1PL622 .
610.40068.01
610.40064.01
Julio 2003
Enero 2002
Diciembre
2003
1FW320 . a
1FW328 .
alemán
610.40.300.02
Abril 2004
1PH710 . a
1PH716 .
alemán/inglés/
francés/español/
Italiano/sueco
610.43429.21
1997
1PH718 .
alemán
A5E00215737A 2003/2004
inglés
A5E00215729A
español
A5E00215745A
francés
A5E00215713A
italiano
A5E00215741A
sueco
A5E00215747A
alemán
A5E00264361A 2004
inglés
A5E00264369A
español
francés
italiano
A5E00264543A
sueco
A5E00264554A
alemán
A5E00171047A 2002
inglés
A5E00177602A
español
A5E00205680A
francés
A5E00205665A
italiano
A5E00205677A
sueco
A5E00205684A
1PH722 .
1PH728 .
6
6/2
1PL628 .
1PH410 . a
1PH416 .
Edición
■ Instrucciones de configuración
Tipo de
motor
Ejecución
Idioma
Referencia
SIMODRIVE 611,
MASTERDRIVES MC
Parte general
alemán
6SN1197 –
0AD07 – 0AP1
A5E00264372A
Servomotores
síncronos
A5E00264534A
1FK7
SIMODRIVE 611,
MASTERDRIVES MC
Parte de motor
alemán
6SN1197 –
0AD06 – 0AP0
1FT6
SIMODRIVE 611,
MASTERDRIVES MC
Parte de motor
alemán
6SN1197 –
0AD02 – 0AP0
1FS6
MASTERDRIVES MC
alemán
6SN1197 –
0AD08 – 0AP0
1FW3
MASTERDRIVES MC
alemán
6SN1197 –
0AC70 – 0AP0
1PH7, 1PL6, SIMODRIVE, MASTER- alemán
1PH4
DRIVES VC/MC
Parte general
6SN1197 –
0AC62 – 0AP0
1PH7
MASTERDRIVES
VC/MC
Parte de motor
alemán
6SN1197 –
0AC66 – 0AP0
1PL6
MASTERDRIVES
VC/MC
Parte de motor
alemán
6SN1197 –
0AC67 – 0AP0
1PH4
Parte de motor
alemán
6SN1197 –
0AC64 – 0AP0
Indicaciones para dimensionamiento y selección
7/2
7/3
7/4
7/6
7/8
7
Datos adicionales para motores
1PH7 y 1PL6
Datos sobre ventilación y nivel de
intensidad acústica
Tipo de rodamiento/de transmisión
y velocidad de giro máxima
Diagramas de fuerzas
transversales
Asignación de cajas de bornes,
secciones de cable máx.
conectables
Formas constructivas
Datos adicionales para motores 1PH7 y 1PL6
■ Datos sobre ventilación y nivel de intensidad acústica
Altura del eje
Motor del ventilador:
consumo de corriente en
Sentido del aire
Nivel de intensidad
acústica LpA
Caudal de aire a
400 V/50 Hz
(±10 %)
400 V/60 Hz
(±10 %)
480 V/60 Hz
(+5 %, –10 %)
Motor + ventilador ind.
carga nominal, 50 Hz
tolerancia + 3 dB
50 Hz
aprox.
A
A
A
1 dB (A)
m3/s
0,19
0,13
0,18
LB LA
70
0,04
0,20
0,13
0,20
LA LB
70
0,04
0,35
0,24
0,32
LB LA
70
0,1
0,37
0,24
0,33
LA LB
70
0,1
0,29
0,31
0,33
LB LA
72
0,15
0,30
0,33
0,34
LA LB
75
0,15
180
0,8
1,1
1,1
LB LA,
LA LB
73
0,19
225
1,9
2,2
2,2
LB LA
74
0,36
2,8
2,8
2,8
LA LB
76
0,36
2,55
2,6
2,6
LB LA,
LA LB
74
0,42
180
0,8
1,1
1,1
LB LA,
LA LB
73 1)
0,27
225
1,9
2,2
2,2
LB LA
74 1)
0,38
2,8
2,8
2,8
LA LB
76 1)
0,38
2,55
2,6
2,6
LB LA,
LA LB
74 1))
0,52
Motores 1PH7
100
132
160
280
Motores 1PL6
280
7
1) Régimen de revoluciones 0 a 2000 min-1.
7/2
■ Tipo de rodamiento/de transmisión y velocidad de giro máxima
Altura
del eje/
Tipo de
motor
Tipo de rodamiento/
de transmisión
Tipo de
rodamiento
Lado del
motor
Máx. velocidad de giro
permanente en servicio S1
Velocidad de giro
mecánica límite 1)
ns1
ns1 2)
nmáx.
nmáx. 2)
Designación del
rodamiento
min–1
min–1
min–1
min–1
100
Rodamiento rígido de
LA
bolas para transmisión por LCA
acoplamiento o correa
6308 C4
6208 C4
5500
10000
9000
12000
132
LA
6310 C4
6210 C4
4500
8500
8000
10000
160
LA
6312 C4
6212 C4
3700
7000
6500
8000
180
LA
acoplamiento
6214 C3
6214 C3
3500
4500
5000
7000
225
Rodamiento de rodillos
cilíndricos para transmisión por correa
LA
LCA
NU22 14E
6214 C3
3500
–
5000
–
cilíndricos para fuerzas
transversales mayores
LA
LCA
NU22 14E
6214 C3
3000
–
5000
–
6216 C3
6216 C3
3100
LA
acoplamiento
3600
(para 1PH7224)
4500
5500
(para 1PH7224)
LA
LCA
NU22 16E
6216 C3
3100
–
4500
–
Tipo 224,
226
LA
LCA
NU22 16E
6216 C3
2700
–
4500
–
Tipo 228
LA
LCA
NU22 16E
6216 C3
2500
–
4000
–
280
LA
acoplamiento
6220 C3
6220 C3
2200
–
3300
–
LA
LCA
NU22 0E
6220 C3
2200
–
3300
–
Lubricación permanente
Duración estadística del rodamiento L10h
(duración nominal asignada)
La duración estadística del rodamiento está fijada según el procedimiento de cálculo estandarizado (DIN ISO 281) y según los
datos del catálogo, el 90 % de los rodamientos alcanza o sobrepasa en servicio este tiempo de duración.
La duración del rodamiento se determina fundamentalmente
por el tamaño del rodamiento, la carga sobre el rodamiento, las
condiciones de servicio, la velocidad de giro y la duración de
servicio de grasa.
Los valores indicados en los diagramas de fuerza transversal
son válidos con una temperatura de refrigerante de hasta máx.
40 °C, posición de montaje horizontal y la velocidad de giro media de servicio 2000 min-1. Para mayor información consulte
las instrucciones de configuración.
Con la lubricación permanente, la duración de servicio de grasa
está adaptada a la duración del rodamiento. El requisito es efectuar el servicio del motor siguiendo las indicaciones del catálogo.
Los motores, incluidos aquellos de hasta una altura del eje de
225, tienen en la versión básica una lubricación permanente.
Relubricación
En el caso de motores con posibilidad de relubricación por intervalos fijos de relubricación, se puede prolongar la duración
del rodamiento y/o compensar factores de montaje desfavorables, la velocidad de giro, tamaño del rodamiento y carga mecánica.
Con una altura del eje de 280 está prevista en serie una posibilidad de relubricación con racor de engrase.
Para la altura del eje de 180 y 225 está prevista opcionalmente
una posibilidad de relubricación con racor de engrase, breve
nota K40.
1) Para servicio permanente (con 30 % nmáx,
60 % 2/3 nmáx, 10 % de parada) una duración de ciclo de 10 min.
2) Ejecución para velocidad de giro máxima
aumentada, ver opción de pedido en sección 3 (sólo para 1PH7).
7/3
7
■ Diagramas de fuerzas transversales
Fuerzas transv. adm.
Motores 1PH7
Altura del eje 100
N
F
Q A S
L
L
F1QAS
FQAS
Motores 1PH7
Altura del eje 132
G _ D A 6 5 _ D E _ 0 0 0 8 8
3 0 0 0
h 1
8 .0 0 0 h
h 2
1 2 .0 0 0 h
x
L
1 0 0 0
DA65-5255
1
Motores 1PH7
Altura del eje 160
h 3
h 4
2 0 .0 0 0 h
2
x = 40 mm
F1QAS = 0,9 FQAS
F2QAS = 1,1 FQAS
Lh1, Lh2, Lh3, Lh4 = Vida útilestimada bajo condiciones
de servicio variables
(FQAS; n)
q = duración [%]
bajo condiciones constantes
3
4
L10hges x
x
L
3 0 0 0
L
h 3
L
5
6
7
m in -1
x 1 0 3 n
1 0
9
100
q1 q2
q
q
3 4
Lh1 Lh2 Lh3 Lh4
h 4
N
DA65-5256
1
motores 1PH718 . y
1PL618 .
Altura del eje 180
para transmisión por
acoplamiento
G _ D A 6 5 _ D E _ 0 0 0 9 0
F
8 0 0 0
Q A S
L
L
L
h 4
5 0 0 0
2
3
L10hges x
m in -1
x 1 0
3
n
7
8
100
q1 q2
q
q
3 4
Lh1 Lh2 Lh3 Lh4
h 1
8 .0 0 0 h
h 2
1 2 .0 0 0 h
h 3
1 6 .0 0 0 h
FQ
kN
DA65-5237
FQ 6
1000 min-1
5
2000 min-1
4
x
3000 min-1
3
4000 min-1
3
L10hges 5
4
x 1 0
3
m in
n
-1
7
DA65-5261
DA65-5238
FQ 6
1000 min
-1
5
motores 1PH718 . y
1PL618 .
Altura del eje 180
para transmisión
por correa
DA65-5239
15
FQ
kN
1000 min-1
13
2000 min-1
11
2000 min-1
3000 min-1
FQ
3000 min-1
3
40
DA65-5261
80
9
4000 min-1
x
5000 min-1
7
120 mm 160
x
40
DA65-5261
L10h = 20 000 h
Fuerza transversal mín. 3 kN
En servicio sin fuerzas transversales los rodamientos de rodillos indicados pueden dañarse.
¡Observar las fuerzas transversales mínimas!
120 mm 160
x
L10h = 20 000 h
100
q1 q2
q
q
3 4
Lh1 Lh2 Lh3 Lh4
kN
80
40
4500 min-1
7/4
5
4
5000 min-1
4
FQ
1 2 .0 0 0 h
2 0 .0 0 0 h
2 0 .0 0 0 h
2
1
x = 55 mm
F1QAS = 0,9 FQAS
F2QAS = 1,1 FQAS
(FQAS; n)
q = duración [%]
7
h 2
1 6 .0 0 0 h
6 0 0 0
motores 1PH722 . y
1PL622 .
Altura del eje 225
para transmisión
por acoplamiento
8 .0 0 0 h
(FQAS; n)
q = duración [%]
F2QAS
DA65-5257
h 1
2 0 0 0
x = 55 mm
F1QAS = máx. 2000 N
F2QAS = 1,1 FQAS
F3QAS = máx. 2500 N
7 0 0 0
FQAS
Q A S
F2QAS
1,5x
L
F1QAS
FQAS
F3QAS
1 6 .0 0 0 h
F
L
F1QAS
L
G _ D A 6 5 _ D E _ 0 0 0 8 9
N
4 0 0 0
2 0 0 0
F2QAS
5 0 0 0
L10h = 12 000 h
80
120 mm 160
x
■ Diagramas de fuerzas transversales
motores 1PH722 . y
1PL622 .
Altura del eje 225
para transmisión
por correa
DA65-5240
16
FQ
1000 min
-1
kN
14
2000 min-1
12
motores 1PH718 . y
1PL618 .
Altura del eje 180
correa con mayor
fuerza transversal
FQ
kN
FQ
4000 min-1
11
FQ
x
1P.. 184
3000 min-1
13
3000 min-1
4500 min-1
1P.. 186
1500 min-1
15
10
DA65-5241a
1000 min-1
17
5000 min-1
x
9
8
80
40
80
40
120 mm 160
x
120 mm 160
x
L10h = 12 000 h
DA65-5261
motores 1PH722 . y
1PL622 .
Altura del eje 225
correa con mayor
fuerza transversal
DA65-5242
kN
20
1000 min
-1
FQ
18
16
14
FQ
DA65-5261
L10h = 12 000 h
1500 min
-1
3000 min-1
motores 1PH728 . y
1PL628 .
Altura del eje 280
para transmisión
por acoplamiento
kN
FQ 11
9
1000 min -1
1500 min -1
7
4500 min
-1
12
FQ
x
DA65-6042
500 min -1
x
2000 min -1
5
10
80
40
L10h = 12 000 h
DA65-5261
40
120 mm 160
x
DA65-5261
80
120
160 mm 200
x
L10h > 20 000 h con reengrase
motores 1PH728 . y
1PL628 .
Altura del eje 280
para transmisión
por correa con mayor
fuerza transversal
FQ
x
kN
34
FQ
DA65-6043
500 min -1
32
30
28
1000 min -1
7
26
24
1500 min -1
22
2000 min -1
20
40
DA65-5261
80
120
160 mm 200
x
L10h > 12 000 h con reengrase
En servicio sin fuerzas transversales los rodamientos de rodillos indicados pueden dañarse.
¡Observar las fuerzas transversales mínimas!
7/5
■ Asignación de cajas de bornes, secciones de cable máx. conectables
Altura del Tipo de motor Tipo de
Entrada
eje
caja
de cables
de bornes
Diámetro exte- Entrada
rior del cable de cables
máx. posible
válido para posición 8 de
referencia "2", "4" ó "6" 3)
Diámetro exte- Numero de
Sección
rior del cable bornes principa- máx.
máx. posible
les
conectable
por borne
Intensidad
máx. posible por
borne 1)
referencia "7" ó "8"
mm 2)
mm
mm2
A
Motores 1PH7
100
1PH710 . – . . . integrada
PG 29
28
M 32 x 1,5
21
6xM5
25
84
132
PG 36
34
M 40 x 1,5
28
6xM6
35
104
160
PG 42
40
M 50 x 1,5
38
6xM6
50
123
180
1PH7184– . . . 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PH7186– . . B 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PH7186– . . D 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PH7186– . . F 1XB7422
2 x M 72 x 2
56
2 x M 63 x 1,5
53
3 x M 12
2 x 70
242
1PH7186– . . L 1XB7422
2 x M 72 x 2
56
2 x M 63 x 1,5
53
3 x M 12
2 x 70
242
1PH7224– . . B 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PH7224– . . D 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PH7224– . . U 1XB7422
2 x M 72 x 2
56
2 x M 63 x 1,5
53
3 x M 12
2 x 70
242
1PH7224– . . L 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PH7226– . . B 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PH7226– . . D 1XB7422
2 x M 72 x 2
56
2 x M 63 x 1,5
53
3 x M 12
2 x 70
242
1PH7226– . . F 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PH7226– . . L 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PH7228– . . B 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PH7228– . . D 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PH7228– . . F 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PH7228– . . L 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
1PH728 .– . . B 1XB7712
3 x M 63 x 1,5
53
–
–
(3+1) 4 x 3 x M 16 3 x 95
450
3 x M 75 x 1,5
68
–
–
(3+1) 4 x 3 x M 16 3 x 185
710
225
280
583
1PH7284– . . D
1PH7286– . . D 1XB7712
1PH7288– . . D
1PH728 .– . . F
7
1) Intensidad máxima de corriente admisible en
relación a IEC 60204-1, método de instalación C.
2) Depende de la ejecución del racor métrico
atornillado para cables.
7/6
3) No para altura de eje 280.
4) Incluido borne de contacto a tierra.
■ Asignación de cajas de bornes, secciones de cable máx. conectables
Altura
del eje
Tipo de motor Tipo de
Entrada
caja
de cables
de bornes
Diámetro exte- Entrada
rior del cable de cables
máx. posible
referencia "2", "4" ó "6" 3)
Diámetro exte- Numero de
Sección
rior del cable bornes principa- máx. conecmáx. posible
les
table por
borne
Intensidad
máx. posible por
borne 1)
referencia "7" ó "8"
mm 2)
mm
mm2
A
Motores 1PL6
180
225
280
1PL6184– .. B 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PL6184– .. D 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PL6184– .. F 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PL6184– .. L 1XB7422
2 x M 72 x 2
56
2 x M 63 x 1,5
53
3 x M 12
2 x 70
242
1PL6186– .. B 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PL6186– .. D 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PL6186– .. F 1XB7422
2 x M 72 x 2
56
2 x M 63 x 1,5
53
3 x M 12
2 x 70
242
1PL6186– .. L 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PL6224– .. B 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PL6224– .. D 1XB7422
2 x M 72 x 2
56
2 x M 63 x 1,5
53
3 x M 12
2 x 70
242
1PL6224– .. F 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PL6224– .. L 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PL6226– .. B 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PL6226– .. D 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PL6226– .. F 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PL6226– .. L 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PL6228– .. B 1XB7322
2 x PG 42
40
2 x M 50 x 1,5
38
3 x M 12
2 x 50
191
1PL6228– .. D 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PL6228– .. F 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PL6228– .. L 1XB7700
3 x M 72 x 2
56
3 x M 75 x 1,5
68
3 x 2 x M 12
3 x 150
583
1PL628 .
4 x M 75 x 1,5
68
–
–
(3+1) 4 x 4 x M 16 4 x 185
925
1XB7712
Indicaciones sobre los pasacables
Pasacables o pasacables CEM con rosca PG o métrica para cables apantallados y los adaptadores de PG a rosca métrica pueden
pedirse a las empresas siguientes:
HUGRO-Armaturen GmbH
Rudolf-Blessing-Str. 5
D-79183 Waldkirch
Tel. +49 (0)76 81 40 73 0
Fax +49 (0)76 81 40 73 40
E-Mail [email protected]
Internet www.hugro-gmbh.de
•
•
•
•
Pasacables para alta CEM
Pasacables PG
Pasacables métricos
Adaptadores PG
métrica
Ö
Fa. Pflitsch GmbH & Co. KG
Apartado de correos 10 03 51
D-42492 Hückeswagen
Tel. +49 (0)21 92 91 10
Fax +49 (0)21 92 91 12 11
• Pasacables hasta PG 42
• Tornillos tapón/tapones
7
1) Intensidad máxima de corriente admisible en
relación a IEC 60204-1, método de instalación C.
2) Depende de la ejecución del racor métrico
atornillado para cables.
3) No para altura de eje 280.
4) Incluido borne de contacto a tierra.
7/7
■ Resumen de posibles formas constructivas
Los motores 1PH7 y 1PL6 se
suministran en las formas
constructivas IM B3 (ejecución normal) IM B5 e IM B35.
También se pueden suministrar otras formas constructivas
(IM V15, IM V36, IM B6, IM B7,
IM B8 etc.). En función de la
colocación del motor, se puede pedir el motor (alturas del
eje 180 y 225) de forma que
fábrica pueda incorporar los
cáncamos en un sitio adecuado para su montaje (pos. 12
referencia del motor). En los
motores de alturas del eje 100
a 160 pueden cambiarse de
sitio los cáncamos atornillables para diferentes conceptos de elevación.
Indicación: La máquina no
tiene orificios de desagüe de
condensado.
1 2 3 4 5 6 7
Forma constructiva
Forma constructiva
8 9 10 1112
1PH7 . . . – . . . . 7
1PL6 . . . – . . . . 7
Forma constructiva con patas
(q IM B3)
IM B6
1
IM B3
0
IM B7
IM B8
1
IM V6
IM V5
1
Forma constructiva con patas
(q IM B35)
IM V36 1)
IM V15 1)
5
7
IM B35 1)
3
Forma constructiva con brida
(q IM B5)
1) Es necesario fijar en la brida y
en las patas.
7/8
IM B5
IM V3
IM V1
2
A
Anexo
A/2
Medio ambiente,
recursos y reciclaje
A/2
Indice de referencias
A/3
Indice alfabético
A/4
Interlocutores de Siemens
en el mundo
A/5
Información y posibilidades de
pedido en Internet y en CD-ROM
A/6
Nuestros servicios
en cada fase de proyecto
A/9
Condiciones de venta y
suministro
A/9
Reglamentos de exportación
A/10
Hoja de pedido por fax de la
versión de demostración de
PFAD Plus
Anexo
Medio ambiente, recursos y reciclaje,
Declaración de conformidad CE
Siemens AG se siente en la obligación de proteger el medio ambiente y economizar los recursos naturales. Y esto es válido
tanto para nuestra fabricación como también para nuestros productos.
Ya durante el desarrollo tenemos en cuenta las posibles consecuencias para el medio ambiente. Aspiramos a evitar cargas
para el medio ambiente o reducirlas a un mínimo – también más
allá de las prescripciones actualmente vigentes.
Las actividades más importantes para la protección del medio
ambiente son:
Se ha evitado ya en la fase de desarrollo el empleo de sustancias peligrosas (p.ej. arsénico, amianto, berilio, cadmio, CFC,
halógenos, entre otros).
Se han construido conexiones fáciles de desmontar, y se ha observado una elevada pureza en la calidad de los materiales empleados. Además se han dado preferencia a los materiales recuperables, o a materiales que se pueden eliminar fácilmente.
Los materiales se identifican para la fabricación según sus exigencias de procesamiento. Especialmente los componentes
que contienen sustancias peligrosa inevitables. Además estos
componentes se insertan de manera fácilmente separable para
poder facilitar así su eliminación siguiendo las normas de protección del medio ambiente. Siempre que sea posible se instalan piezas reciclables.
Para el envío y almacenamiento se emplean la menos cantidad
posible de materiales de embalaje compatibles con el medio
ambiente (madera contrachapeada y lámina PE). Cuando es
posible, empleamos embalajes reutilizables.
Actualmente ya estamos haciendo los preparativos necesarios
para eliminar los equipos después de su empleo según las disposiciones de chatarra electrónica "ESVO" (todavía no están
aprobadas).
Toda la documentación está impresa en papel blanqueado sin
contenido de cloro.
Las áreas comerciales de A&D de Siemens AG están todas certificadas.
Indice de referencias
Página
Página
A
1FK
1FK7
1FK702.
1FK703.
1FK704.
1FK706.
1FK708.
1FK710.
2/4
2/4
2/4, 4/11
2/4, 4/11
2/4, 4/11
2/4, 4/13
2/4, 4/13
1FS
1FS6
1FS6074
1FS6096
1FS6115
1FS6134
2/32
2/32
2/32
2/32
2/32
1FT
1FT6
1FT602.
1FT603.
1FT604.
1FT606.
1FT608.
1FT610.
1FT613.
1FT616.
2/10
2/20
2/10
2/10
2/10
2/10
2/10
2/12
2/24
1FW3
1FW3
1FW320.
1FW328.
2/36
2/36
2/36
1PH
1PH4
1PH410.
1PH413.
1PH416.
1PH7
1PH710.
1PH713.
1PH716.
1PH718.
1PH722.
1PH728.
A/2
3/48, 3/50
3/48, 3/50
3/48, 3/50
3/48, 3/50
3/4
3/4
3/4
3/4
3/6
3/6
3/8
1PL
1PL6
1PL618.
1PL622.
1PL628.
3/30, 3/34
3/30, 3/34
3/30, 3/34
3/32, 3/36
6FX
6FX.002
6FX.008
6FX2003
6FX5002
6FX5008
6FX7002
6FX8002
6FX8008
5/11
5/15
5/8
5/5
5/5
5/6
5/5
5/5
2LG
2LG4250
2LG4260
2LG4312
2LG4315
2LG4320
4/40
4/40
4/40
4/40
4/40
LP
LP050
LP070
LP090
LP120
LP155
4/35
4/35
4/35
4/35
4/35
SP
SP060
SP075
SP100
SP140
SP180
SP210
SP240
4/37
4/37
4/37
4/37
4/37
4/37
4/37
Anexo
Indice alfabético
Página
A
Aislamiento DURIGNIT IR2000
Altura de instalación
Anexo
Asignación de cajas de bornes
Ayuda a la configuración PFAD
1/16
1/14
A/1
7/6
0/2
B
C
Cables de potencia 6FX5 y 6FX8
Cables de potencia para 1FK ., 1FT6, 1FS6, 1PH ., 1PL6
Cables de potencia
Cables de señales para la conexión a motores con
resólver 2 polos/multipolar
Cables de señales para la conexión a motores
con encoder incremental HTL
Cables de señales para la conexión a motores para
encoder absoluto (EnDat)
Cables de señales para la conexión a motores para
encoder incremental sen/cos 1 Vpp
Cables de señales
Cables
Clase de accionamiento
Clave de referencias para 1FT6 y 1PH7
con freno de mantenimiento
Componentes adosables
Condiciones de venta y suministro
Customer Support
5/4 a 5/8
5/4, 5/5
5/4 a 5/8
5/12
5/11
5/14
5/13
5/9 a 5/14
5/1
7/3
4/6
4/1
A/9
5/11 a 5/14
A/6
D
Datos asignados para motores 1PH7 y 1PL6
Datos asignados
Datos para selección y pedido
Servomotores asíncronos 1PH7
Servomotores asíncronos 1PL6
Reductor planetario
Cables de señales
Servomotores síncronos 1FS6
Servomotores síncronos 1FW3
Datos sobre la ventilación
Datos técnicos
Encoder incremental HTL
Encoder absoluto (EnDat)
Cables de señales
Resólver, 2 polos/multipolar
Servomotores reductores
Servomotores síncronos 1FS6
Servomotores síncronos 1FW3
Descripción breve
Determinaciones
Diagrama de fuerzas transversales
Documentación
Duración de rodamientos
DURIGNIT IR2000
3/3
3/47
3/29
4/2
4/3
4/3
5/9 a 5/14
4/4 a 4/6
5/2
4/2
4/7 a 4/33
2/3
2/9
2/31
2/35
1/6, 1/7
1/12
7/4, 7/5
6/1
7/3
1/16
E
Encoder absoluto
Encoder incremental
Equilibrado
Esfuerzos vibratorios, vibraciones imitadas
4/3
4/2, 4/3
1/14
1/14
1/12 a 1/16
F
Formas constructivas
Frenos de mantenimiento para motores 1FK7 y 1FT6
Frenos de mantenimiento para motores 1PH7
Frenos
7/8
4/4
4/5, 4/6
4/4 a 4/6
4/4 a 4/6
G
Grados de protección
1/12
I
Indicaciones para dimensionamiento y selección
Integración de los motores en el mundo
de la automatización
7/1 a 7/8
1/10, 1/11
3/4 a 3/27
3/48 a 3/51
3/30 a 3/45
5/4 a 5/8
4/34 a 4/38
5/9 a 5/14
2/4
2/10
2/32
2/36
7/2
7/1
6/2
6/2
Página
L
Lubricación de por vida
7/3
M
Medio ambiente
MOTION-CONNECT
Motores en el mundo de la automatización
Motores reductores
Motores Torque
Mundo de la automatización
A/2
5/1
1/7
4/7 a 4/33
2/34
1/7
N
Niveles de vibración
Normas
7/2
1/13
1/12
O
Opciones para
1FK7
1FT6
1PH4
1PH7
1PL6
2/3
2/9
3/47
3/3
3/29
P
Par asignado
Persona de contacto
PFAD
Pintura
Placas de características
Precisión de ejes y bridas
Precisión de ejes y bridas
Protección del motor
1/16
A/4
0/2
1/16
1/15
1/13
1/13
1/14
R
Reciclaje
Recursos
Reductor adosado
Reductor de dos velocidades con cambio mecánico
(marca ZF)
Reductor planetario
Reglamentos
Resólver, 2 polos/multipolar
Resumen de las formas constructivas
Resumen de tipos
S
Secciones de cable máx. conectables
Servicio continuo con carga intermitente
Servicio permanente
Servomotores asíncronos 1PH4 con refrigeración por agua
Servomotores reductores
1FK7
1FT6
1FS6
1FW3
Servomotores
1FK7
1FT6
1FS6
1PH7
1PH4
1PL6
Sinopsis
Sinopsis de conexiones SIMOVERT MASTERDRIVES
Motion Control
Sinopsis de conexiones SIMOVERT MASTERDRIVES
Vector Control
Sistemas captadores
A/2
A/2
4/34 a 4/40
4/39, 4/4
4/34 a 4/38
1/12
4/2
7/8
1/10, 1/11
1/10, 1/11
7/6
1/8
1/15
1/15
3/1
3/46
3/46 a 3/51
3/2 a 3/27
3/28 a 3/45
4/7 a 4/33
2/1 a 2/37
2/2
2/8
2/30
2/34
2/1 a 2/37,
3/1 a 3/51
2/2
2/8
2/30
3/2 a 3/27
3/46 a 3/51
3/28 a 3/45
1/1
5/10
5/10
4/2, 4/3
5/1 a 5/15
T
Temperatura de medio refrigerante
Tipo de rodamiento
Tipo de servicio
Tolerancia de concentricidad
Tolerancia de concentricidad
1/11
7/2
1/11
1/13
1/13
V
Velocidad máxima de giro
7/3
A
1/7
A/3
Anexo
Interlocutores de Siemens en el mundo
En la web:
www.siemens.com/automation/partner
podrá encontrar todos los interlocutores de Siemens clasificados por países y tecnologías.
Siempre que sea posible, para cada localidad figura un interlocutor para:
• Asistencia técnica,
• Repuestos/reparaciones,
• Servicio técnico,
• Formación,
• Ventas o
• Asesoramiento técnico/ingeniería.
La selección se discrimina eligiendo
• un país,
• un producto o
• un sector de actividad.
Definiendo seguidamente los restantes criterios podrá encontrar los interlocutores adecuados, detallándose sus
especialidades.
A
A/4
Anexo
Informaciones y posibilidades de pedido
en Internet y en CD-ROM
■ A&D en la WWW
Durante las fases de estudio e ingeniería de sistemas de automatización es imprescindible disponer de conocimientos detallados sobre la gama de productos aplicables y las prestaciones
de servicio técnico disponibles. Ni que decir tiene que estas informaciones deben ser siempre lo más actuales posible.
El grupo Automatización & Accionamientos (A&D) de Siemens
ha establecido una extensa oferta informativa en la World Wide
Web que permite acceder fácilmente y sin el menor problema a
todas las informaciones requeridas.
Si nos visita en
http://www.siemens.com/automation
encontrará todo lo que precisa saber sobre productos, sistemas
y oferta de servicios técnicos.
■ Selección de productos con el catálogo interactivo
Extensas informaciones asociadas a funciones interactivas de
fácil uso:
El catálogo interactivo CA 01 incluye más de 80.000 productos
y ofrece una amplia panorámica sobre la oferta de Siemens
A&D.
Aquí encontrará todo lo necesario para resolver sus problemas
en el sector de la automatización, los aparatos de control y distribución, el material para instalaciones eléctricas y los accionamientos. Todas las informaciones están integradas en un interface de usuario que permite realizar todos los trabajos con gran
facilidad y de forma intuitiva.
Una vez realizada su selección, los productos pueden pedirse
por fax, simplemente pulsando un botón, o por conexión online.
Para obtener informaciones sobre el catálogo interactivo, visítenos en
http://www.siemens.com/automation/ca01
o adquiéralas en CD-ROM:
• Automatización y Accionamientos, CA 01,
Referencia: E86060-D4001-A110-C2-7800
■ Compra fácil en el A&D Mall
A&D Mall es el almacén virtual de Siemens AG accesible por Internet. En él encontrará una gigantesca oferta de productos que
se presenta de forma informativa y clara en catálogos electrónicos.
El intercambio de datos vía EDIFACT permite realizar toda la tramitación, desde la selección al pedido, e incluso el seguimiento
de la orden de forma online a través de Internet.
Se incluyen extensas funciones para su asistencia.
Así, potentes funciones de búsqueda simplifican la localización
de los productos deseados, pudiéndose comprobar simultáneamente su disponibilidad momentánea. También es posible
ver online los descuentos personalizados así como la creación
de la oferta, al igual que consultar el estado momentáneo en
que se encuentra su pedido (Tracking & Tracing).
No deje de visitar el A&D Mall en Internet:
http://www.siemens.com/automation/mall
A
A/5
Anexo
Nuestros servicios en cada fase de proyecto
■ Planificación e ingeniería de software
Asistencia en la fase de proyecto y desarrollo, con servicios
adecuados a sus requisitos,
que abarcan desde la configuración hasta la implementación
de su proyecto de automatización. 1)
■ Servicio in situ
.I
Nuestros servicios in situ incluyen todo lo relacionado con la
puesta en servicio y el mantenimiento, y son una condición
previa importante para garantizar la disponibilidad.
En la dura competencia actual, se necesitan unas condiciones
previas óptimas para mantenerse en cabeza a largo plazo:
una posición de partida fuerte, una estrategia sofisticada y un
equipo que le ofrezca la asistencia necesaria en cada fase.
Service & Support de Siemens le ofrece esta asistencia; con una
gama completa de servicios diferentes para la automatización y
la técnica de accionamientos.
En Alemania
Tel.: +49 (0)180 50 50 444 1)
En todas las fases: desde la planificación hasta el mantenimiento y la modernización, pasando por la puesta en servicio.
Nuestros especialistas saben hacia dónde orientar sus esfuerzos para mantener elevada la productividad y la rentabilidad de
su instalación.
■ Soporte Online
Un completo sistema de información vía Internet, accesible
en todo momento, que abarca
desde el soporte de producto
hasta las Herramientas de Soporte de la Tienda, pasando por
las prestaciones de Service &
Support.
http://www.siemens.com/
automation/service&support
■ Soporte Técnico
Un servicio de asesoramiento
competente sobre cuestiones
técnicas, con una amplia gama
de servicios adecuados a sus
requisitos, que abarca todos
nuestros productos y sistemas.
■ Reparaciones y repuestos
En la fase de funcionamiento de
una máquina o sistema de automatización, ofrecemos servicios
completos de reparación y piezas de repuesto, que maximizarán la seguridad de su explotación.
En Alemania
Tel.: +49 (0)180 50 50 448 1)
■ Optimización y modernización
Para aumentar la productividad
o para ahorrar costes en su proyecto, le ofrecemos unos servicios de alta calidad para la
optimización y modernización.
1
)
Tel.: +49 (0)180 50 50 222
Fax: +49 (0)180 50 50 223
E-Mail:
[email protected]
■ Technical Consulting
Asistencia en la planificación y
la concepción de su proyecto:
Desde el análisis detallado de la
situación presente y la definición de objetivos hasta el desarrollo de la solución de automatización, pasando por el asesoramiento sobre todas las
cuestiones de productos y sistemas. 1)
A
1) En nuestra página de Internet puede encontrar los números de teléfono
específicos de cada país
http://www.siemens.com/automation/service&support
A/6
Anexo
Anotaciones
A
A/7
Anexo
Anotaciones
A
A/8
Anexo
Condiciones de venta y suministro
■ Condiciones de venta y suministro
■ Reglamentos de exportación
A través este catálogo podrá usted adquirir los productos allí
descritos (hardware y software) a Siemens Aktiengesellschaft
ateniéndose a las siguientes condiciones. Tenga en cuenta que
el volumen, la calidad y las condiciones de los suministros y
servicios -software inclusive- que ejecutan las unidades y sociedades regionales de Siemens con sede fuera de Alemania se rigen exclusivamente por las Condiciones Generales de la respectiva unidad o sociedad regional de Siemens con sede fuera
de Alemania. Las condiciones que se especifican a continuación rigen solamente para las órdenes formuladas a Siemens
Aktiengesellschaft.
Los productos expuestos en este catálogo/lista de precios
pueden estar sujetos a los reglamentos de exportación
europeos/alemanes y/o estadounidenses.
De ahí que toda exportación sujeta a permiso requiera del consentimiento de las autoridades competentes.
Por lo que a los productos de este catálogo/esta lista de precios
respecta, es necesario atenerse a los siguientes reglamentos de
exportación a tenor de las disposiciones legales vigentes en la
actualidad.
Para clientes con sede comercial en Alemania
Rigen las Condiciones Generales de Pago así como las Condiciones Generales de Suministro para Productos y Servicios de
la Industria Eléctrica y Electrónica.
Para productos de software rigen las Condiciones Generales
para la Cesión de Software para Automatización y Accionamientos a titulares de una licencia domiciliados en Alemania.
AL
Número de la lista de exportaciones alemana.
Los productos que ostentan el código "Diferente
de "N" están sujetos a permiso de exportación.
En el caso de los productos de software hay que
fijarse además por regla general en el código de
exportación del soporte de datos correspondiente.
Los bienes identificados con "AL diferente de N"
están sujetos a permiso obligatorio de exportación europea o alemana para ser sacados de la
Unión Europea.
ECCN
Número de la lista de exportación de EE.UU.
(Export Control Classification Number).
Los productos que ostentan un código diferente
a "N" están sujetos a permiso de reexportación
en determinados países.
En el caso de los productos de software hay que
fijarse además por regla general en el código de
exportación del soporte de datos correspondiente.
Los artículos identificados con "ECCN diferente
de N" está sujetos al permiso de reexportación
estadounidense.
Para clientes con sede fuera de Alemania
Rigen las Condiciones Generales de Pago así como las Condiciones Generales de Suministro de Siemens, Automation and
Drives para clientes con sede fuera de Alemania.
Para productos de software rigen las Condiciones Generales
para la Cesión de Software para Automatización y Accionamientos destinados a titulares de licencia con sede fuera de Alemania.
Generalidades
Los precios rigen en € (euros) desde el punto de despacho, excluido el embalaje.
Los precios no incluyen el impuesto sobre el volumen de ventas
(impuesto sobre el valor añadido - IVA). Dicho impuesto se calcula por separado según las disposiciones legales aplicando el
porcentaje pertinente en cada caso.
Será posible calcular sobretasas por encima de los precios de
los productos que contengan plata y/o cobre si se superan los
valores tope de la cotización oficial.
Nos reservamos el derecho de modificar los precios; en el momento del suministro se facturará el precio en vigor correspondiente.
Las dimensiones se especifican en mm; las ilustraciones no son
vinculantes.
Siempre que no se especifique algo diferente en las páginas de
este catálogo / esta lista de precios, nos reservamos el derecho
a modificar en especial los valores, medidas y pesos indicados.
Los documentos que incluyen en toda su extensión las Condiciones Generales de Negocio de Siemens AG pueden pedirse
gratuitamente en la sucursal o agencia de Siemens que le
atienda, indicando las referencias:
• 6ZB5310-0KR30-0BA0
"Condiciones Generales de Negocio para clientes con sede
en Alemania"
• 6ZB5310-0KS53-0BA0
"Condiciones Generales de Negocio para clientes con sede
fuera de Alemania",
o descargarse del A&D Mall en el sitio:
www.siemens.com/automation/mall
(Alemania: Sistema de ayuda en pantalla del A&D Mall)
Siemens AG
Motion Control Systems
Postfach 31 80
91050 ERLANGEN
REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA
El permiso de exportación puede ser obligatorio incluso sin mediar un código o con el código "AL: N" o "ECCN: N" entre otras
cosas por el destino final y los fines previstos de los productos
en cuestión.
Lo fundamental son los códigos de exportación AL y ECCN estampados en las confirmaciones de pedido, los talones de entrega y las facturas.
Sujeto a cambios sin previo aviso; no nos responsabilizamos de
posibles errores.
Responsables:
Contenido técnico:
Siemens AG, A&D MC PM4, Erlangen
Redacción:
Siemens AG, A&D PT5, Erlangen
Referencia de la edición impresa
E86060-K5465-A301-A2-7800
KG K 0904 3.0 E 184 Es/422327
Impreso en la República Federal de Alemania
A
A/9
Anexo
Hoja de pedido por fax
de la versión de demostración de PFAD Plus
Pedido por fax
Siemens AG Infoservice
Apartado de correos 23 48
D-90713 Fürth
AD/Z330
Fax: +49 (0) 9 11/9 78-33 21
@Sírvanse enviarnos una
versión de demostración
gratuita de PFAD Plus
Empresa
Departamento
Sírvanse enviarnos
información actual sobre
Nombre
Calle
@Motion Control
CP/Población
@Vector Control
Para cualquier consulta póngase en contacto
con nosotros durante el horario de trabajo en
el teléfono:
Teléfono
Fax
Mail
Fecha
A
Firma
A/10
Los catálogos del grupo
Automation and Drives (A&D)
Para pedirlos, contacte con la agencia o sucursal Siemens correspondiente
Las direcciones figuran en el anexo de este catálogo
Catálogo interactivo en CD-ROM
Catálogo
Sistemas de accionamientos
Convertidores MICROMASTER 410/420/430/440
Catálogo
DA 51.2
• El Mall offline de Automation and Drives
CA 01
2,2 kW a 2300 kW
DA 65.10
Aparellaje de Baja Tensión
Control y Distribución
0,55 kW a 250 kW
DA 65.11
NS K
Aparatos de maniobra con capacidad de comunicación,
Aparatos para derivaciones de consumidores,
Técnica de seguridad SIGUARD,
Aparatos de mando y señalización,
Aparatos para distribución de energía,
Transformadores y fuentes de alimentación,
Interruptores principales y de parada de emergencia,
Interruptores de mando,
Bornes de conexión
PDF: Servomotores síncronos y asíncronos para
DA 65.3
Sistemas de automatización para máquinas de
mecanización
SINUMERIK & SIMODRIVE
NC 60
SENTRON VL, SENTRON WL, Comunicación
NS VWL
Sistemas de automatización SIMATIC
PDF: Sistemas de automatización SIMATIC S5/505
ST 50
Comunicación industrial y dispositivos de campo
IK PI
Productos para Totally Integrated Automation y
Micro Automation
ST 70
PDF: Sistema de control de proceso SIMATIC PCS 7
ST PCS 7
Add-Ons para el sistema de control de procesos
SIMATIC PCS 7
ST PCS 7.A
Instrumentación de Procesos
Instrumentación de campo para la automatización de
procesos
FI 01
SIWAREX, Sistemas de pesaje
WT 01
Pesaje continuo y protección de procesos
WT 02
Sistemas para manejo y visualización SIMATIC HMI ST 80
Systems Engineering
Fuentes de alimentación SITOP power
KT 10.1
Sistemas de identificación MOBY
KT 21
PDF: Estos catálogos sólo están disponibles en formato pdf.
A&D/3U/Es 20.04.04
Este catálogo contiene descripciones o prestaciones que en el
caso de aplicación concreto pueden no coincidir exactamente
con lo descrito, o bien haber sido modificadas como consecuencia de un ulterior desarrollo del producto. Por ello, la
presencia de las prestaciones deseadas sólo será vinculante si
se ha estipulado expresamente al concluir el contrato. Reservada la posibilidad de suministro y modificaciones técnicas.
Contribución simbólica 5,– €
Siemens Aktiengesellschaft
Motion Control Systems
Postfach 31 80, ERLANGEN
REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA
w w w. s i e m e n s. c o m
Referencia: E86060-K5465-A301-A2-7800
Motion Control • Servomotores
Catálogo DA 65.3 • 2004

Servomotores para SIMOVERT MASTERDRIVES

Transcripción

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