10 Preguntas para un piloto 10

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10 Preguntas para un piloto 10
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A p u n t e s A e ro n á u t i c o s
p o r A r t u ro G r a n d i n e t t i *
10 Preguntas para un piloto 10
Problema: Un avión vuela en una aerovía
(AWY) a 10.000 pies (FL 100), el viento
no afecta su velocidad terrestre (Ground
Speed) y las condiciones atmosféricas son
standard; (ISA).
1. Estimando un VOR a 60 MN en 15
minutos más de vuelo; cuál sería su velocidad terrestre?
a. 240 nudos
b. 210 nudos
c. 185 nudos
2. Cuál será la velocidad IAS/CAS
(indicada/calibrada) aproximadamente?
a. 180 Nudos (Kts)
b. 240 Nudos (Kts)
c. 200 Nudos (Kts)
3. Se solicita por razones de tránsito aéreo
que arribe al VOR con 5 minutos de retraso a la estima inicial; a cuántos nudos de
velocidad terrestre debe volar?
a. 200
b. 150
c. 210
4. Volando a 180 nudos de Ground Speed
cuántas millas náuticas recorre el avión en
un minuto?
a. 4
b. 3
c. 5
5. A qué velocidad (IAS/CAS) aproximada debería volar el avión para cumplir lo
requerido en 3 ?
a. 150 MN
b. 100 MN
c. 200 MN
6. Si el piloto no puede cumplir lo requerido, qué debería hacer?
a. Callarse y hacer lo que quiera
b. Manifestarlo y proponer una IAS
c. Hacer un viraje de 360º
7. Es aceptable respuesta c de la pregunta anterior?
a. No
b. Si
c. En algunos casos
8. En atmósfera standard cuál es el incremento de la TAS sobre la IAS/CAS cada
1000 pies de ascenso?
a. 3%
b. 0,2%
c. Aproximadamente 2%
9. Si el avión pudiese reducir a 170 nudos
IAS/CAS con qué retraso llegaría al
VOR?
a. 2,5 minutos
b. 3 minutos
c. 2 minutos
10. Cuál sería la Ground Speed
corresponde a la pregunta 9?
a. 210 Kts.
b. 200 Kts.
c. 180 Kts.
que
* Arturo E. Grandinetti fue Comandante de la Aviación de Ejército, tiene las más altas patentes civiles de la
Argentina y de los Estados Unidos.
Respuestas en página 20
Febrero 2014 Aeromarket
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