El fondeo del cajón 20 del dique Norte inicia la temporada de

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El fondeo del cajón 20 del dique Norte inicia la temporada de
QUINTA LA VEGA
INSTITUTO
PORTUARIO
DE GIJÓN
I N S T I T U T O
P O R T U A R I O
D E
G I J Ó N
IPG
Noticias de la Comunidad Portuaria del Puerto de Gijón
M
A Y
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A M P L I A C I Ó N
El fondeo del cajón 20 del dique Norte inicia la temporada
de verano de la Ampliación del Puerto de Gijón
A
mediodía del 22 de abril comenzaba
la maniobra de fondeo del cajón
número 20 en el morro del dique
Norte de la Ampliación; esa operativa suponía
iniciar la temporada de verano de la obra.
El cajón se trasladó desde el lugar de
fondeo provisional, ubicado entre el contradique del Marcelino León y el dique Príncipe
de Asturias, para ser fondeado de forma
definitiva.
El pasado día 14 de marzo se terminaba
la construcción de todos los cajones, de gran
tamaño, necesarios para el dique Norte y
contradique.
El último fabricado, el cajón número 36,
al igual que los anteriores mide 49,95 metros
de eslora por 32,01 de manga y 32,25 de
puntal; para su fabricación fue necesario emplear 802 Tm de acero, 8.931 m3 de hormigón
y 40.704 m3 de arena para el relleno. Cada
unidad pesa 21.791 Tm, cuando sale del dique
flotante, que los construye; una vez fondeado
definitivamente, en el dique Norte, alcanza
las 95.059 Tm, al ser rellenado con áridos.
Hasta el 22 de abril, 19 de los cajones ya
conformaban el primer kilómetro de dique
Norte. Los 16 restantes se irán fondeando
de forma definitiva hasta el otoño, si la climatología lo permite, para finalizar la construcción del dique Norte y del remate del
contradique.
Actualmente, el cajonero aborda un proceso de adaptación para ajustar el dique
flotante y prepararse a construir los 41 cajones
‘pequeños’ -de 20,8 metros de largo por
27,75 de altura y 18,8 de anchura; que utilizan
294 Tm de acero, 3.675 m3 de hormigón y
13.979 m3 de arena para el relleno, en cada
uno- necesarios para conformar los muelles
interiores de los diques de la Ampliación.
Relleno de los taludes interiores
Por otra parte, el pasado 17 de marzo comenzaba el vertido terrestre del relleno de
los taludes interiores de la Ampliación del
Puerto de Gijón.
Para lograr el citado avance se mueven
a diario alrededor de 15.000 Tm/día alrededor de 650-700 camiones diarios- de
diferentes materiales. Así se utilizará ‘todo
uno’, para el avance, que, a su vez, necesitará,
para su protección, el vertido de escollera y
la colocación de bloques de 10 Tm. El ancho
del dique de avance tendrá unos 15 metros
aproximadamente; espacio suficiente para el
trabajo simultáneo de camiones, para el vertido, y de la grúa, para la colocación progresiva de bloques.
Magnitudes alcanzadas por la Ampliación
La Ampliación de El Musel supera ya a los
2,5 kilómetros de diques construidos.
Hasta finales de octubre, se trabajo en
las complejas maniobras para finalizar la
protección invernal de la obra más expuesta
a la acción del mar Cantábrico. Y esta invernada las medidas tomadas están resistiendo
perfectamente a la acción de los temporales.
De hecho, soportó perfectamente, el
temporal con mayor oleaje, medido en Gijón
-del pasado día 10 de marzo- con 8,11 metros
de ola significante, que suponen una ola de
13,30 metros de altura.
C O M E R C I A L
Encuentro con los puertos mexicanos de Altamira,
Tampico y Veracruz
E
l Puerto de Gijón presentó su oferta
comercial en México D. F. a una
treintena de directivos de empresas
navieras, operadoras y cargadores, activos
responsables de las Comunidades Portuarias
de los puertos mexicanos.
La Autoridad Portuaria de Gijón asistió
a la visita comercial a México -encabezada
por el IDEPA- y mantuvo, asimismo, algunas
reuniones paralelas, dentro de su agenda,
con puertos del país norteamericano.
Anteriormente, se celebraron encuentros
con los puertos de Altamira -donde se firmó
un Convenio de Cooperación con el puerto
de Gijón-, Tampico y Veracruz.
A la reunión celebrada en la capital de
México -en la Sala de Juntas del Consejo
Mexicano de Comercio Exterior de Occidente (COMCE)-, asistieron por el Puerto de
Gijón, Fernando Menéndez Rexach y José
Luis Díaz Rato, presidente y director, respectivamente; así como el jefe de Área de
Servicios Generales, José Luis Barettino
Coloma, y el director comercial, Jorge Orejas.
El presidente de la Autoridad Portuaria
de Gijón manifestó, al término del encuentro,
que "el Puerto de El Musel lleva dos años
trabajando con México como resultado de
las acciones comerciales desarrolladas en
2006. Durante este tiempo se ha establecido
una línea regular para el tráfico de contenedores entre Gijón y el Puerto de Veracruz;
línea que se ha ido desarrollando hasta consolidar unas relaciones empresariales entre
México y el hinterland del Puerto muy satisfactorias para los empresarios de ambas
partes”.
Menéndez Rexach afirmó también que
“esta nueva acción comercial ha posibilitado
contrastar opiniones sobre la actual línea
El Puerto de Gijón ha movido en el primer trimestre
4.914.492 Tm; un 17,80% más que el ejercicio anterior
En cuanto al análisis por tipo de mercancía,
el movimiento de graneles líquidos, en el
acumulado anual, fue de 382.178 Tm; cifra
similar al ejercicio anterior.
El movimiento de graneles sólidos en el
acumulado anual supuso 4.320.513 Tm; con
un 19,54% de incremento.
Por su parte, en el prime trimestre se
han alcanzado las 211.801 Tm de mercancía
general; un 27,02% más que el ejercicio
anterior.
En el acumulado anual de la mercancía
general contenerizada, se han alcanzado las
2
73.628 Tm; un 118,21% más que el ejercicio
anterior; en TEUS, se movieron 6.325, un
145,63% más que el ejercicio anterior.
con Veracruz, estableciendo objetivos a
medio plazo y nuevas acciones de mejora,
para aportar una mayor coordinación entre
ambos puertos. Por otro lado, nos ha permitido abrir el mercado hacia otras zonas
a las que dan servicio los puertos de Altamira y Tampico, con el objetivo de mejorar
las conexiones que desde el puerto de Gijón
se ofrecen a las empresas de Asturias y del
hinterland. Nuestro objetivo es la continuidad y consolidación de las actuales relaciones portuarias y el impulso a nuevos proyectos".
PRIMER TRIMESTRE 2008
4.914.492 Tm.
17,80% +
Marz. 2008
Marz. 2007
GRANELES
LÍQUIDOS
382.178 Tm.
GRANELES
SÓLIDOS
4.320.513 Tm.
MERCANCÍA
GENERAL
MERCANCÍA
CONTENERIZADA
73.628 Tm.
6.325 Tm.
C O M E R C I A L
Bruselas acoge la propuesta intermodal de El Musel
para la mercancía general de las empresas import/export
de centroeuropa
L
a Autoridad Portuaria de Gijón
clausuró el 16 de abril la celebración
de la I Semana Europea del Puerto
de Gijón, celebrada en Bruselas, con un
encuentro entre representantes de entidades
import/export centroeuropeas y con representantes de los puertos belgas. Bélgica cuenta
con los puertos de Bruselas, Gante, Zeebrugge y Watergen ein Kaanal, Ostende, Lieja
y el puerto seco de Charleroi.
En el citado encuentro, el presidente del
Puerto de Gijón, Fernando Menéndez Rexach, realizó una presentación tanto de las
oportunidades de negocio actuales de El
Musel como de las que generará la superficie
generada con la Ampliación, actualmente en
marcha.
El puerto de Gijón expuso la configuración actual del puerto, sus tráficos, sus líneas
regulares de contenedores, su apuesta por el
hinterland de Castilla y León -la región más
extensa de Europa- así como la propuesta de
Autopista del Mar, entre Gijón y NantesSaint Nazaire, pendiente de decisión por la
comisión intergubernamental hispano-gala.
Al respecto del puerto del futuro, Menéndez Rexach expuso que, una vez ampliado,
permitirá dotar al Puerto de nueva capacidad
para albergar buques graneleros de mayor
calado y tonelaje, así como de reacondicionar
los espacios liberados en el actual puerto para
potenciar su eficacia en la gestión de mercancías general -tanto rodada como contenerizada-, que colaborará en la eficiencia del
mercado import/export de las pymes del hinterland portuario.
Fernando Menéndez Rexach realizó
una presentación tanto de las
oportunidades de negocio actuales
de El Musel como de las que
generará la superficie generada con
la Ampliación
Asimismo, el presidente detalló las características de la futura y moderna terminal
para la descarga de graneles sólidos. En este punto, se realizó una especial incidencia
a las excelentes conexiones por carretera y
ferrocarril y la vinculación con ZALIA como
una oportunidad para la logística entre el
comercio entre centroeuropa y España.
Previamente, la Comunidad Portuaria
del Puerto de Gijón -encabezada por Fernando Menéndez Rexach, presidente del
puerto de Gijón, y Francisco González Buendía, consejero de Infraestructura, Política
Territorial y Vivienda- fue recibida en el
Parlamento Europeo para presentarles y
recibir información sobre un nuevo programa
dedicado al mejor conocimiento entre empresas y el PE.
De forma paralela, Fernando Menéndez
Rexach, presidente del puerto de Gijón, y
Francisco González Buendía, consejero de
Infraestructura, Política Territorial y Vivienda, mantuvieron una reunión privada con el
secretario general del Comité de las Regiones,
Gerard Sthal.
El encuentro sirvió para profundizar en
las relaciones y el conocimiento entre el
Puerto de Gijón y Asturias y el Comité de
las Regiones, que sirvió de anfitrión durante
la jornada para acoger tanto la exposición
itinerante como el encuentro con representantes de los puertos belgas.
3
C O M E R C I A L
Gijón firma un nuevo
convenio con Ningbo para
profundizar en la gestión del
tráfico de contenedores
C A L I D A D
Presentada la Guía de Buenas Prácticas
Ambientales
E
l presidente del Puerto de Gijón,
Fernando Menéndez Rexach, y
Wu Jinkun, vicepresidente de
Ningbo Port Company Limited, firmaron
el 21 de abril un nuevo convenio para
reforzar sus relaciones mutuas.
El objeto de este nuevo documento
es profundizar en el conocimiento de la
gestión de los tráficos de mercancía general contenerizada, entre el puerto de
Gijón -que, en estos últimos años está
afianzando sus crecimientos y la atracción
de líneas regulares de contenedores- y
Ningbo, que ocupa el undécimo lugar
del ranking mundial de movimiento de
contenedores y el tercer puesto entre las
infraestructuras chinas.
Durante 2007, Ningbo registró un
movimiento total de más de 370 millones
de Tm; sólo en contenedores movió 11
millones de Teus; un 31% más que las
cifras de 2006. Y, por séptimo año consecutivo el puerto aporta el mayor crecimiento de tráfico de los puertos chinos.
Así, el acuerdo recoge la creación de
tres nuevos grupos de trabajo, especializados en la gestión del tráfico de mercancía general contenerizada, sobre infraestructuras, asuntos jurídicos y gestión de
operaciones.
Las relaciones entre Gijón y Ningbó
comenzaron a partir de la visita institucional de Principado de Asturias a China
en 2006 -encabezado por el consejero de
Infraestructuras, Francisco González
Buendía-, cuando se firmaba el primer
convenio de cooperación entre ambos
puertos, rubricado por sus presidentes
–Li Linghong y Fernando Menéndez
Rexach.
En la actualidad, existen relaciones
comerciales marítimas entre Asturias y
China, a través de la línea regular que
realiza una conexión transoceánica existente entre Gijón y Rotterdam. Allí, previo trasbordo, las mercancías import/export toman un nuevo buque con
destino al país asiático.
4
El Puerto de Gijón ha editado la Guía de Buenas Prácticas Ambientales, que supone,
en palabras del presidente del puerto de Gijón, Fernando Menéndez Rexach, “Un
paso más en el compromiso de toda la Autoridad Portuaria por mejorar la calidad
de nuestra gestión, también de la gestión medioambiental, después de ser uno de
los primeros puertos en certificarse según la norma ISO 14001”.
omo puerto líder en el sistema portuario español en el movimiento de
graneles sólidos, el Puerto de Gijón
ha asumido un liderazgo en su gestión interna
con especial atención a la gestión de la Calidad, de la Excelencia y del Medio Ambiente
y está publicación es un paso más en ese
diseño general por la gestión excelente.
La Guía de Buenas Prácticas Ambientales
es el vehículo que sirve a todos los integrantes
del puerto de Gijón para poder desarrollar
y mejorar día a día el comportamiento ambiental de la Autoridad Portuaria de Gijón,
con el fin de colaborar en un menor impacto
de la huella ecológica de la entidad.
La guía analiza aquellos puntos de especial cuidado como son las actuaciones sobre:
instalaciones y maquinaria, gestión de residuos y consumos.
En el uso de las instalaciones y maquinaria
se plantea, con carácter general la necesidad
de mantener el orden y limpieza de las instalaciones, así como un uso correcto de las
mismas –equipos, maquinaria o vehículos–
ya incrementa la ecoeficiencia de la empresa,
permitiendo producir más con menos.
Por otra parte, en la gestión de recursos
se enumera los diferentes tipos.
C
A continuación, se recogen las buenas
prácticas de la gestión de residuos reciclables
-papel y cartón, plásticos y envases, vidrioresiduos orgánicos y sólidos urbanos -pilas
y baterías, cartuchos y tóners, fluorescentes
y lámparas, residuos eléctricos y electrónicos
en oficinas y talleres –móviles, calculadoras,
pantallas de ordenador, etc–, aceites usados,
productos químicos y sus envases.
En cuanto a los consumos, se proponen
medidas concretas encaminadas a que todo
el personal del puerto contribuya a la reducción del consumo de energía, de agua, de
combustibles, productos de limpieza y otros
materiales.
La Guía de Buenas Prácticas
Ambientales es el vehículo que sirve
a todos los integrantes del puerto de
Gijón para poder desarrollar y
mejorar día a día el comportamiento
ambiental de la Autoridad Portuaria
de Gijón, con el fin de colaborar en
un menor impacto de la huella
ecológica de la entidad.
C A L I D A D
El Puerto Deportivo recibe la certificación de
Gestión Ambiental ISO 14001
E
l Puerto Deportivo de Gijón obtuvo
el primer trimestre de 2008 el Certificado de Gestión Ambiental,
conforme a la Norma ISO 14001, otorgado
por la entidad certificadora ECA.
Esta certificación es un paso más en el
compromiso del Puerto Deportivo de Gijón
por la Gestión, por la Calidad y por el cuidado del entorno y del Medio Ambiente
iniciado hace años.
Previamente, el Puerto Deportivo de
Gijón contaba con la certificación de Gestión
de Calidad, según la norma ISO 9001, además de contar con la “bandera azul”, que
ondea en el exterior de sus instalaciones,
desde 1995, de forma consecutiva, concedida
por la Asociación de Educación Ambiental
y del Consumidor y la Fundación para la
Educación Ambiental.
El Sistema de Gestión Ambiental (SGA)
que se aplica permite al Puerto Deportivo
de Gijón, entre otros asuntos, realizar un
mayor control de los vertidos que puedan
producir las embarcaciones al mar, así como
de las emisiones que se produzcan en la
gestión diaria de amarres.
Por otra parte, el sistema ayuda al Puerto
Deportivo de Gijón a realizar un mayor
control y seguimiento de los impactos ambientales consecuencia de la actividad que
desarrollan las empresas que actúan en su
superficie.
Asimismo, el SGA se preocupa de mantener una plantilla con la formación, cualificación y experiencia adecuada a las funciones
que desarrolla cada persona.
Esta certificación es un paso más
en el compromiso del Puerto
Deportivo de Gijón por la Gestión,
por la Calidad y por el cuidado del
entorno y del Medio Ambiente.
El Puerto finaliza el proceso de automatización y telecontrol
de los ocho faros que gestiona
E
l puerto de Gijón ha renovado el
certificado de calidad en el Servicio
de Ayudas a la Navegación. El sistema
afecta al sistema de los ocho faros, dependientes de la Autoridad Portuaria de Gijón,
así como a los diferentes elementos de balizamiento.
La Autoridad Portuaria de Gijón es la
única autoridad portuaria de España que ha
certificado este servicio y que ha sido incorporado recientemente al certificado conforme
a la norma ISO 9001 de la APG.
La novedad más destacable es la cualificación alcanzada en la mejora continua del
proyecto realizado para la automatización,
monitorización y telecontrol de los 8 faros
dependientes de la APG, por el que se ha
conseguido tener telecontrolado el funcionamiento de los mismos las 24 horas al día,
los 365 días al año.
Del Puerto de Gijón dependen jurídicamente ocho faros, ubicados en: Cabo Torres,
de Gijón; cabo Peñas, de Gozón; Candás,
Tazones, cabo Lastres, Ribadesella, Llanes
y San Emeterio, en Pimiango (Ribadedeva).
El sistema permite tener telecontrolado
el funcionamiento de los mismos las 24 horas
al día, los 365 días al año de forma remota
a través de un software diseñado especialmente para este proceso.
La Autoridad Portuaria de Gijón ha invertido 180.000 euros en el proyecto de
adecuación de cada uno de los faros a la
aplicación informática desarrollada.
5
F O R M A C I Ó N
El Puerto de Gijón con la UNCTAD, en la conferencia del
Programa Train for Trade
E
comerciales y técnicas de manipulación de
las cargas, así como fomentar la presencia
de la iniciativa privada, gestión de los recursos humanos y crecimiento del tráfico, constituyen grandes desafíos para los puertos de
los países en desarrollo, que necesitan contar
con las herramientas adecuadas para avanzar
hacia mejores niveles de desarrollo y fortalecer sus vínculos tanto en el interior como
hacia el exterior de cada comunidad portuaria.
En ese contexto, la Conferencia que se
celebró en Valencia reúne a representantes
del sector portuario privado y público de
doce países de América Latina: Chile, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras,
México, Nicaragua, Panamá, Perú, República
Dominicana, Uruguay y Venezuela, que comparten sus experiencias con representantes
portuarios de países europeos socios del
programa, que son Irlanda, Portugal, Francia
y España.
Participaron también representantes del
puerto autónomo de Cotonou, del de Benín
y de la Empresa Nacional de Administración
de Puertos de Cabo Verde, que ya se han
beneficiado con la formación del TrainForTrade.
l Programa de Capacitación Portuaria
TrainForTrade, de la Conferencia de
las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo (UNCTAD), así como
los puertos de Valencia y Gijón, organizaron
conjuntamente una Conferencia para comunidades portuarias de países en desarrollo de
habla hispana, que se celebró en Valencia a
finales de marzo.
Esta conferencia -a la que asistió el presidente, Fernando Menéndez Rexach, y José
Luis Barettino, Jefe del Área de Servicios
Generales de la Autoridad Portuaria de Gijón- abrió el camino para consolidar los lazos
ya existentes entre la UNCTAD, las autoridades portuarias de Valencia y Gijón, el
Ministerio de Industria, Turismo y Comercio
y los puertos asociados. Más adelante se
celebrará otra conferencia similar en Gijón.
Uno de los principales objetivos de la
Conferencia es identificar cuáles son las
necesidades de capacitación que requieren
los gestores portuarios de los países en desarrollo, para posteriormente dar respuesta a
las mismas.
Temas como los nuevos estándares de
seguridad y gestión ambiental, cambios en
los sistemas de información, nuevas prácticas
Primera reunión del Grupo de Benchmarking Portuario
de Recursos Humanos
El Puerto de Gijón acogió el 9 de abril, en
sus instalaciones de Quinta La Vega, la
primera reunión del Grupo de Benchmarking portuario, en Recursos Humanos; las
próximas citas se irán celebrando en las
diferentes autoridades portuarias de forma
rotatoria.
La mesa inaugural estuvo formada por:
Fernando Menéndez Rexach y José Luis
Díaz Rato, presidente y director de la Autoridad Portuaria de Gijón; y el subdirector
de Recursos Humanos de Puertos del Estado,
José Miguel Lubián; así como por José Luis
Barettino, jefe de Área de Servicios Genera-
6
les, y José García Pedrayes, jefe de División
de Recursos Humanos, ambos de la Autoridad Portuaria de Gijón.
El encuentro reunió a representantes de
Recursos Humanos de los puertos de Barcelona, Bilbao, Las Palmas, Pasajes, Santander,
Tenerife, Valencia, Gijón y Puertos del Estado.
El encuentro de Gijón inauguró unas
reuniones que buscan el intercambio de
experiencias en la gestión de recursos humanos de las autoridades portuarias de Puertos
del Estado. El benchmarking es una de las
herramientas de la gestión de la innovación
que pretende descubrir y definir los aspectos
que hacen que una empresa sea más eficiente
que otra.
Entre otros temas se abordó la identificación de unos criterios de actuación en la
aplicación del modelo de Gestión de Personas por Competencias, así como profundizar
en el conocimiento de las mejores prácticas
en torno a dicho modelo y poner en común
los proyectos de la gestión de RR.HH de
interés para las autoridades portuarias.
I N V E R S I O N E S
La Autoridad Portuaria alcanza las 456
hectáreas con el nuevo Plan de
utilización de espacios portuarios
E
l Boletín oficial de Estado publicó el
pasado 12 de febrero la modificación
del Plan de utilización de los espacios
portuarios del puerto de Gijón-Musel. El
citado Plan ya recoge las 140 hectáreas que
habrán de sumarse una vez finalizada la Ampliación.
El anterior Plan de Utilización de los
Espacios Portuarios del Puerto de GijónMusel databa de 1999 y afectaba a 238,02
hectáreas de superficie. El espacio portuario
no es sólo el comprendido entre los límites
cerrados que preservan el acceso de curiosos
a los muelles, sino que comprende también
zonas tan populares como Fomento.
De mayor a menor, los nuevos espacios
incluidos son la ampliación del puerto (140
hectáreas), Alto Abono (32,6 hectáreas),
ampliación de los muelles de La Osa (29,26
hectáreas ya concluidas), ampliación de la
explanada de Abono (8,8 hectáreas ya concluidas), ampliación del muelle de Marcelino
León (3,7 hectáreas ya concluidas), superficie
ganada a la mar para la terminal de Petróleos
Asturianos (3 hectáreas ya concluidas) y superficie ganada para el Centro de Talasoterapia (0,8 hectáreas ya concluidas).
Convocado el concurso público para adjudicar un parque
eólico en el Dique Norte de la Ampliación
El Boletín Oficial del Estado publicó el
pasado 9 de abril una resolución de la Autoridad Portuaria de Gijón por la que se convoca concurso público para la adjudicación
de una concesión para la «Instalación y explotación de un parque eólico de generación
de energía eléctrica en los espaldones del
dique y contradique de protección de la
ampliación del Puerto de Gijón». La misma
resolución indica que el plazo para presentar
ofertas será de 60 días a partir del siguiente
al de la publicación del anuncio.
Entre las bases de la convocatoria figura
que el plazo de explotación será de 20 años,
improrrogable. El pliego de la Autoridad
Portuaria deja que cada empresa interesadaexponga en su proyecto el número de aerogeneradores que colocaría, si bien lo previsible es que no sea inferior a cinco ni superior
a siete, en función de las dimensiones del
lugar donde sí se especifica en la convocatoria
del concurso que deben ir colocados los
aerogeneradores, que es el espaldón del dique
y contradique de las obras de ampliación.
La convocatoria de la Autoridad Portuaria de Gijón se inicia pendiente de que el
Gobierno regional levante próximamente,
como ha anunciado, la moratoria que actualmente impide nuevas instalaciones de parques
eólicos en suelo asturiano.
Fluor construirá para
Enagás la
regasificadora del
Puerto de Gijón
L
a compañía Fluor Corporation informó -a través de su gabinete de
prensa de la compañía matriz,
ubicada en la localidad texana
de Irving-, de que Enagás ha
adjudicado a la empresa estadounidense Fluor los trabajos de
ingeniería de la futura planta
de regasificación del puerto del
Musel, en Gijón.
Fluor será responsable de
los contratos y materiales necesarios para el proyecto, evaluados en 320 millones de dólares.
El proyecto sera gestionado por
la sucursal en Asturias de Fluor.
El proyecto, según la citada
información, requerirá de 400
a 500 empleos. Según Fluor los
trabajos de construcción de la
planta comenzarán en el segundo semestre de este año, mientras que su puesta en marcha
se prevé para el año 2011.
Fluor informó de que realizará todas las actividades de
ingeniería del proyecto, así como la gestión de compras y la
supervisión de la construcción
de la terminal de regasificación,
que tendrá una capacidad de
almacenamiento de 300.000 m2
y un caudal máximo de emisión
de gas natural de 800.000 m2
por hora. La planta proveerá,
una vez en marcha, a los ciclos
combinados demandados en la
región.
Enagás prevé una inversión
global de alrededor de 375 millones de euros para la infraestructura, que ocupará aproximadamente 18 hectáreas entre
el Dique Torres y el Muelle
Norte del puerto gijonés del
Musel.
Fluor Corporation, con sede en Irving (Texas), cotiza en
la Bolsa de Nueva York y es
una de las principales compañías en el área de servicios
de ingeniería, construcción,
mantenimiento, operación y
gestión de proyectos.
7
C O M U N I D A D
P O R T U A R I A
Adif y Autoridad
Portuaria firman un
convenio para sus
infraestructuras
ferroviarias
E
l presidente de la Autoridad
Portuaria de Gijón, Fernando
Menéndez Rexach, y el presidente de Adif -entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento-, Antonio González Marín,
firmaron un convenio, el pasado 6 de
abril, por el que se establecen las reglas
que deben regir en la coordinación y
gestión de la conexión de infraestructuras ferroviarias existentes entre el
Puerto de Gijón-Musel y la Red ferroviaria de Interés General, administrada por Adif.
El Puerto de Gijón es el líder del
sistema español por tráfico ferroviario
ligado al tráfico marítimo. Así, en el
año 2007, de los 20,78 millones de
toneladas movidas por El Musel, 3’33
utilizaron el modo ferrocarril, cifra
que supuso gestionar 1.585 movimientos de trenes; es decir, una media de
5,5 movimientos diarios.
De las mercancías movidas, 2,4
millones de toneladas son de carbón;
772.000 toneladas, de gas licuado, y
101.000 toneladas, de siderúrgicos.
Otros tráficos menores en toneladas,
son de cereales, cemento y contenedores.
Además, el pasado mes de julio,
El Musel acogía la primera línea privada ferroviaria de España, operada
por acciona rail- para mover los tráficos de carbón térmico entre la terminal
de graneles sólidos del puerto de Gijón
y la central térmica de Unión Fenosa,
en La Robla.
Desde entonces, el puerto de Gijón ha sumado, a los tráficos tradicionales de los operadores públicos Renfe y Feve- las líneas establecidas
también por otros privados como
Construrail y, ya en 2008, por Comsa.
8
Femetal edita un catálogo para facilitar
el tráfico de contenedores
L
a Federación de Empresarios del
Metal y Afines del Principado de
Asturias (Femetal) ha editado un catálogo para facilitar el tráfico de mercancías
generales y de contenedores, resultado del
acuerdo de colaboración con la Autoridad
Portuaria del Puerto de Gijón.
La publicación, consultable también en
la web de la entidad, www.femetal.es , permite
conocer todos los datos de contacto necesarios para, de una forma rápida, contactar con
los diversos operadores de la cadena logística,
para recibir información acerca de las líneas
regulares de contenedores existentes, sus
consignatarios y sus más de 200 puertos,
conectados con El Musel.
Esta información es muy valiosa para
todas aquellas empresas que para su presencia
y expansión internacional necesitan mover
mercancías import/export en contenedor
con todo el mundo.
Duro Felguera embarca una terminal gasística, pionera en
el mundo, con destino a Brasil
La división de Plantas Industriales de Duro
Felguera embarcó el pasado dos de abril, en
el puerto de El Musel los componentes que
forman parte de la terminal marítima de
descarga y transferencia de gas que la compañía española está instalando en el puerto
de Pecem, en la localidad brasileña de Fortaleza y cuyo cliente es la multinacional
Petrobras, la mayor petrolera de Brasil y una
de las más importantes a nivel mundial.
Algunas de sus piezas alcanzaban las 180
Tm. El consignatario de la operativa fue
Suardíaz.
La terminal, la primera en su género
que se pondrá en marcha en el mundo,
está diseñada para poder recibir barcos
con 158.000 m 3 de gas natural licuado
(GNL) y transferirlo a otro buque que
hace las veces de planta regasificadora.
Posteriormente el gas natural comprimido (GNC) alimentará la red de distribución. La instalación, que tendrá capacidad para distribuir diariamente 14
millones de m 3 de GNC, se opera de
forma totalmente automática, y destaca
por tener que soportar bajísimas temperaturas (hasta -162º) y presiones de 100
kilogramos, factores que condicionan
tanto su diseño como su operación y las
medidas de seguridad.
C O M U N I D A D
Motonáutica avanza en la primera fase
del puerto deportivo de La Osa
M
otonáutica del Principado, adjudicataria de la concesión del nuevo
puerto deportivo en el contradique
de los muelles de La Osa pretende tener
finalizada la primera fase para el verano.
El promotor ha dividido el proyecto en
varias partes para poder acometerlas de forma
sucesiva y con inmediatez según vaya recibiendo las preceptivas licencias necesarias
para ejecutar las obras. Entre las diversas
fases de obra se encuentra las que afectarán
al edificio de oficinas y servicios, a la nave
de reparaciones y exposición, a la obra de
adecuación de los muelles para acoger grúas
y a los pantalanes y la instalación a flote.
Motonáutica ganó el concurso de la concesión, con una inversión prevista de 6 millones de Europa aproximadamente, para 20
años. Ocupará una superficie de 44.292 metros cuadrados, de los que 27.100 corresponden a la marina o lámina de agua. Motonáutica cuenta con la colaboración de Real Club
Astur de Regatas y del Grupo de Cultura
Covadonga para desarrollar una escuela de
vela.
IMASA embarca en el Puerto de Gijón una gran pieza para
una empresa de ArcelorMittal en Francia
IMASA Ingeniería y Proyectos embarcó el
29 de enero, a través del Puerto de Gijón,
una gran pieza, fabricada por la compañía
asturiana, con destino a una de las factorías
de la compañía ArcelorMittal Mediterranée
-del grupo Arcelor Mittal-, ubicada en Fos
Sur Mer, localidad cercana a Marsella.
La máquina, fabricada en acero al carbono y acero inoxidable en diferentes calidades,
ha sido diseñada y fabricada íntegramente
por la división de ingeniería de IMASA
especializada en el sector siderometalúrgico.
La operativa realizada en el Puerto de
Gijón supuso mover la citada pieza, consistente en un carro de carga para las baterías
de coque de la factoría francesa citada. La
pieza cuenta con parte mecánica, hidráulica,
eléctrica y electrónica y puede funcionar
tanto en modo operario como en modo
autómata bajo control operativo remoto.
La pieza fue cargada en el buque “Patara”
-consignado a Bergé Marítima SA-, en la 7ª
alineación de los muelles de La Osa del
Puerto de Gijón.
P O R T U A R I A
La consignataria
Canarship abre
nueva delegación
C
anarship, firma consignataria, implantada en
todo el territorio nacional,
cuenta -desde finales del ejercicio
pasado- con una nueva oficina en
el Puerto de El Musel. La delegación de Gijón representará, como
agente oficial para Asturias, los
intereses del armador W.E.C.Holland Maas España, S.L.U. Canarship también empezará a actuar
como handling agents de Mediterranean Shipping Co. en Gijón
Al frente de esta delegación
estarán Hugo Blanco y Alejandro
Artime, ambos de reconocida trayectoria y experiencia en el sector
marítimo. La del Puerto de Gijón
es la octava oficina de Canarship
que se suma a las existentes en Sagunto, Tenerife, Las Palmas, Tarragona, Zaragoza, Málaga y Vigo.
Canarship consignará los buques del nuevo servicio de línea
regular de Holland Maas, aceptando carga desde el Puerto de El
Musel y su zona de influencia con
destino las Islas Canarias -Las Palmas, Tenerife, Arrecife y Puerto
Rosario- con una frecuencia semanal para los puertos de las islas
mayores, y quincenal para los puertos de las islas menores.
La del Puerto de Gijón es la
octava oficina de Canarship
que se suma a las existentes
en Sagunto, Tenerife,
Las Palmas, Tarragona,
Zaragoza, Málaga y Vigo.
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P U E R T O
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C I U D A D
El “Summit”, el mayor crucero atracado en El Musel,
con 294 metros y 1.900 pasajeros
E
l pasado 7 de abril atracaba, en la
7ª alineación de los muelles de La
Osa, el crucero “Summit”, el mayor
de la historia de El Musel, de la compañía
estadounidense Royal Caribbean Cruise
Lines (RCCL) -la segunda naviera mundial
del sector. El citado buque volvió a escalar
en Gijón el 4 de mayo.
A las 13 horas, se procedió a la tradicional
entrega de metopa, con motivo del primer
atraque de un buque en puerto. Al acto asistieron, Fernando Menéndez Rexach y José
Luis Díaz Rato, presidente y director de la
Autoridad Portuaria de Gijón; la alcaldesa
de Gijón, Paz Fernández Felgueroso; y Jesús
Alfaro, gerente de la Sociedad Regional de
Turismo (SRT).
El buque tiene capacidad para 1.900 pasajeros y 1.001 tripulantes, con su 91.000
GT, una eslora de 294 mts, una manga de
32,3 mts y un calado de 8 mts.
El buque tiene capacidad para
1.900 pasajeros y 1.001 tripulantes,
con su 91.000 GT, una eslora de
294 mts, una manga de 32,3 mts y
un calado de 8 mts.
El barco, en su primera escala, salió de
tarde con destino al puerto francés de La
Rochelle; posteriormente, siguió singladura
hacia Cherburgo y Southampton. El crucero
partió de San Juan de Puerto Rico y antes
de su atraque en El Musel, escaló en Azores
y Vigo. El crucero tuvo una duración de 12
días.
El Puerto de Gijón tiene prevista la entrada de cinco cruceros a lo largo de 2008.
Dos de las citadas escalas -el 7 de abril y el
4 de mayo-, del “Summit”.
El patrullero francés “Aramis”, en escala no oficial,
consignado por Paquet
El patrullero francés “Aramis” permaneció
atracado en el Espigón II-Norte del Puerto
de Gijón, el fin de semana del 11 de abril.
El buque de la Armada francesa se encontraba en Gijón, en escala no oficial.
La citada patrullera -gemela del buque
“Athos”- tiene una eslora de 32 metros; una
manga, de 6’45 mts. Su velocidad máxima
10
alcanza los 28 nudos, aunque se velocidad de
crucero en de 22 nudos. Cuenta con una
autonomía de 1.200 náuticas.
Para su propulsión dispone de dos motores de 4.000 CV con dos hélices de palas
fijas. Para su suministro eléctrico cuenta con
dos grupos generadores diesel con una potencia de 80 Kw.
P U E R T O
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C I U D A D
Iniciada la reordenación del dique curvo de Fomento
L
a Autoridad Portuaria de Gijón inició
la reordenación del dique curvo de
Fomento, que tiene por objeto adecuar la zona para facilitar una conexión
entre la ciudad y el lugar en que se está
levantando el centro de talasoterapia.
A la presentación del proyecto asistieron
Roberto Díaz Rato, jefe del Departamento
de Conservación y Mantenimiento de la
Autoridad Portuaria de Gijón; y los arquitectos Víctor Longo y Esther Roldán, ganadores del Premio Asturias 2006 -por el
Edificio de Servicios de la Autoridad Portuaria de Gijón, en El Musel- y, hace unos
días, también de la edición 2008.
Las obras de ordenación fueron adjudicadas por la Autoridad Portuaria de Gijón,
tal y como publicó el BOE de 31 de marzo,
a la empresa Aldesa Construcciones. El
importe de adjudicación de estos trabajos
asciende a 692.099 euros (con IVA), frente
al de licitación que ascendía a 899.999 euros.
Detalles de la obra
La reordenación supone dotar, como elemento singular, de una marquesina longitudinalmente al acceso peatonal-, de
181 metros, para proteger a los peatones
de las inclemencias del tiempo. La citada
marquesina cuida la iluminación, tanto la
natural como la artificial, jugando con materiales traslúcidos que permitan el paso de
la luz natural, que sea posible. Asimismo,
se plantea una iluminación especial en el
paseo superior junto a una iluminación
ornamental.
También se mejorarán todos los pavimentos existentes para marcar todos los
accesos -rodado, peatonal y carril-bici-,
reordenando el área de juegos de la entrada,
únicamente a nivel de pavimento.
Por último, se respetarán los árboles en
su totalidad. En la parte trasera del edificio
se deja una gran explanada que sirva de área
de maniobra para vehículos.
Recuperada una locomotora y una grúa del
patrimonio industrial
La Autoridad Portuaria de Gijón ha recuperado dos nuevas piezas históricas
de su patrimonio industrial. Así, delante de la Central de Recepción de
Visitantes de El Musel -la antigua central eléctrica- se ha instalado la
locomotora número 8 de la antigua Junta de Obras del Puerto. La máquina,
fabricada por Babcock & Wilcox, en Madrid –por lo que era popularmente
conocida como “la madrileña”–, inicio su servicio el 26 de agosto de 1930
para trasladar convoyes de carbón y carga general entre Aboño y el dique
Norte.
Asimismo, se ubicó en el arranque de los muelles de la osa una grúa de
3 Tm y 20 metros de alcance, construida por Boetticher y Navarro, que
entró a funcionar en 1956 hasta su ‘jubilación’ en 1992. El puerto adquirió
ocho grúas de este tipo que trabajaron en distintos muelles, para el movimiento
de mercancía general (I y II Espigón, muelles de Ribera). Desde 1974
prestaron sus servicios de forma definitiva, en la 1ªalineación de Ribera (4
de ellas) y en el I Espigón lado Norte (las otras 4). Eran conocidas popularmente
como ‘gavioteras’ , ya que solían acoger, en lo alto, nidos de la citada especie.
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P U E R T O
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C I U D A D
La Sala Antigua Rula acoge la exposición “Puerto de Gijón:
Coleccionismo y Filatelia Marítima”
L
a Autoridad Portuaria de Gijón” inauguró el 17 de abril la exposición
“Puerto de Gijón: Coleccionismo y
Filatelia Marítima”, en la Sala de Exposiciones Antigua Rula.
En el acto intervinieron el presidente de
la Autoridad Portuaria de Gijón, Fernando
Menéndez Rexach; la alcaldesa de Gijón,
Paz Fernández Felgueroso, y el presidente
del Principado, Vicente Álvarez Areces.
“Puerto de Gijón: Coleccionismo y Filatelia Marítima” pretende ser un homenaje
a los principales episodios náuticos de Gijón
y villas marineras asturianas y de su historia
seriada en sellos, durante el pasado siglo y
el presente.
Por este motivo, el Puerto ofrecerá, el
día 29 de mayo, a los visitantes interesados,
el sello editado con ocasión de la exposición, por Correos, que podrá ser matasellado, también para la ocasión, con el tema
de la posición logística de El Musel en el
Atlántico.
Asimismo, se ha editado la colección de
postales -en edición muy reducida- sobre las
exposiciones, que ha organizado la Autoridad
Portuaria en los últimos años.
Contenido de la Exposición
Desde la nostalgia de las antiguas arboladuras
en la dársena local a una época actual en la
que compiten los más modernos diseños de
los confortables cruceros con los grandes
cargueros y las modernas líneas de los barcos
deportivos, el Puerto de Gijón –con la colaboración del Grupo Filatélico y Numismático de la ciudad, así como de varios coleccionistas privados– propone a los visitantes
un acercamiento a la historia naval a través
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El Puerto ofrecerá, el día 29 de
mayo, a los visitantes
interesados, el sello editado con
ocasión de la exposición, por
Correos
de los sellos, matasellos, timbres, pólizas y
documentos postales que se han colgado en
las paredes de la Sala de Exposiciones Antigua
Rula.

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