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vidapremium
número 36 DICIEMBRE 2013
magazine
Breitling
for Bentley B06
PORSCHE MACAN
Sony
Reader T3
sumario
vidapremium magazine nº36
18
34
P4
P6 P8 P10
P12
P14
P18
P20
P23
P24
P28
P30
P34
P36
Oris Big Crown Pointer Date
Reloj de mesa Audi Design
JeanRichard Aquascope
Kind Surf
Bovet Récital 10 Tourbillon
Wempe Zeitmeister Sport
Breitling for Bentley B06
Hublot Big Bang Ferrari Texas
TAG Heuer Calibre 1969
Estilo de Vida
Porsche Macan
Jaguar F-Type Coupe
BMW i3
VW e-up!
Abarth 595 50 aniversario
P38
P40
P42
P44
P46
P48
P50
P52
P54
P56
P57
P58
P60
P62
Mini
Mazda3
Opel Insignia
Kia Sportage Drive Plus
Citroën Grand C4 Picasso
Seat León ST
BMW R 1200 RT
Bang & Olufsen Beolab 17, 18 & 19
Loewe Art
Sony Reader T3
Bose QuietComfort 15
Riva Aquarama Lamborghini
Parador de Corias
Smartbox
58
60
Staff
Director
José A. Prados
50
Coordinación relojes
Beatriz Roldán
Coordinación Motor
Bernardo Valadés
Publicidad
María José Mozos
Diseño
Paula Cecilio Sáez
Edita
IFS, S.A.
Redacción
C/ Rodio, 4C – 2ºA.
28045 Madrid
Teléfono: 699 661 309
[email protected]
52
55
3
Oris Big Crown Pointer Date
RELOJES
Fecha
circular
U
Ha sido rediseñado conservando sus rasgos más característicos,
como la gran corona y el calendario de Alidada.
l reloj Oris Big Crown Pointer Date es una pieza habitual
en el catálogo de productos del fabricante suizo que acaba
de pasar por las manos de los estilistas con el resultado de
una pieza mucho más moderna y acorde con los tiempos
actuales, aunque conservando los rasgos característicos.
Por supuesto, mantiene el calendario de Alidada, un avance técnico
que se mostró por primera vez en 1938 y que desde entonces no ha
faltado en la colección de Oris. El hecho de mostrar la fecha mediante
una aguja central con la punta acabada en color rojo –ahora en forma
de media luna en lugar de la flecha- para señalar el día del mes en
un anillo exterior es de una gran belleza y uno de los rasgos que distinguen a este reloj, además de su gran corona atornillada de acero
inoxidable, que inicialmente tenía la función de facilitar el manejo a los
aviadores con los guantes puestos, quedando en la actualidad como
un detalle estético.
En el interior late un movimiento mecánico automático Oris calibre
754 basado en Sellita SW 220 que se encarga de marcar con precisión
las horas, los minutos y segundos mediante las agujas de níquel pulido
que llevan tratamiento Super-LumiNova que mejora la visibilidad con
poca luz, todo sobre una esfera plateada guilloquis curvada en la que
resaltan los índices y cifras en relieve.
La caja de acero inoxidable multipiezas de 40 milímetros de diámetro
tiene un diseño más ligero que se adapta mejor a la muñeca y se puede
combinar con un brazalete de piel negra con hebilla desplegable de
acero inoxidable o también con una pulsera metálica de acero inoxidable más delgada, también con cierre desplegable. Es sumergible hasta
una profundidad de 1.000 metros y tiene un precio recomendado de
1.100 euros con la correa de piel. ●
Ficha técnica
Caja: multipiezas acero inoxidable
Medida: 40 milímetros
Movimiento: mecánico automático Oris calibre 754
Funciones: hora, minutos, segundos y fecha
Cristal: zafiro abovedado antirreflejos
Corona: atornillable de acero inoxidable
Esfera: plateada guilloquis curvada
Agujas: níquel pulido con Super-LumiNova
Estanqueidad: hasta 100 metros (1.000 bar)
Brazalete: piel negra con hebilla desplegable
Precio: 1.100 euros
Más información en www.oris.ch
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Reloj de mesa Audi Design
RELOJES
Todo a la vista
Realizado en colaboración con la firma relojera Erwin Sattler,
la caja es transparente para ver todos los detalles técnicos.
U
Ficha técnica
n trabajo conjunto entre el
fabricante de relojes alemán
Erwin Sattler y el fabricante
de automóviles Audi ha dado
como resultado un reloj de mesa que fue
presentado en el pasado Salón Baselworld 2013 y que puede ser el inicio de
una colaboración más estrecha entre las
dos empresas con sede en Múnich.
En el catálogo de productos de Erwin
Sattler podemos encontrar relojes de
pared, de pulsera con estilo clásico, elegantes relojes de pie y ahora también un
modelo que por su estilo podría pasar
como una obra de arte en una galería de
moda, y que ha sido desarrollado conjuntamente con Audi.
Los relojeros de Erwin Sattler han sabido plasmar en esta obra los valores
que siempre han identificado a un fabricante como Audi –rendimiento técnico
excepcional, calidad sin compromisos y
atención por los detalles- y lo han hecho
sobre un diseño minimalista que parte
de una caja transparente de vidrio de seguridad que deja a la vista todo el movimiento para deleite de su propietario.
El conjunto mide unos 30 centímetros
de alto y los paneles de cristal mineral
de alta seguridad están unidos mediante dos ganchos inferiores recubiertos de
rutenio, un metal de gran dureza y alta
resistencia al desgaste. Las precisas
aristas de la caja dirigen la mirada hacia
el interior, donde se encuentra un movimiento calibre Sattler AD 01 fabricado de
manera artesanal que se mueve a una
velocidad de 18.000 alternancias a la
hora, con una reserva de marcha superior a ocho días. Carece de esfera para
que el mecanismo sea el protagonista, y
para leer la hora hay que fijarse en los
índices minimalistas a las 12, 3, 6 y 9
horas. En el movimiento lleva grabado
el número correspondiente a la edición
limitada, de 100 ejemplares. ●
Caja: cristal mineral
Medida: 25,6 x 17,7 x 8,3 cm
Movimiento: calibre Sattler AD 01
Funciones: hora, minutos y segundos
Reserva de marcha: ocho días
Edición: limitada de 100 piezas
Más información en www.erwinsattler.de
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RELOJES
L
a moda, el deporte y la precisión
relojera se han unido para apoyar una buena causa, en este
caso la Fundación Kind Surf, que
tiene como objetivo hacer de esta práctica
deportiva una herramienta de cohesión social. Y para apoyar esta iniciativa, la firma
relojera suiza JeanRichard ha lanzado una
edición limitada del modelo Aquascope que
servirá para ayudar en su trabajo diario a
la Fundación Kind Surf, dirigida por la top
model internacional Almudena Fernández.
Entre los objetivos de Kind Surf está el
de infundir a los jóvenes la confianza e
independencia a la hora de asumir retos,
8
vivir sus vidas al máximo y convertir el día
a día en un nuevo viaje, una filosofía muy
cercana a la de la manufactura suiza JeanRichard, que ha decidido apoyar la iniciativa con un reloj en edición limitada de 88
piezas, el compañero ideal en la aventura
diaria y también sobre las olas o en las inmersiones al fondo del mar.
La nueva creación se basa en el conocido Aquascope, pero se distingue por el
bisel giratorio unidireccional en el mismo
color azul grisáceo que el logo de la ONG
Kind Surf, que va grabado en la esfera
blanca con un delicado motivo de olas, un
color que también se extiende a los índices
y al brazalete de caucho, cuya superficie
lleva finas estrías y el logo JR.
La clásica caja de acero pulido y satinado vertical de 44 milímetros de diámetro
va recubierta de PVD azul y está diseñada
para que aguante con precisión hasta una
profundidad de 300 metros. En el interior
lleva un movimiento Calibre JR60 que trabaja a una frecuencia de 28.900 alternancias a la hora, con una reserva de marcha
garantizada de 38 horas. La corona va
atornillada, al igual que el fondo, que lleva grabada la inscripción ‘ONG Kind Surf
por Almudena Fernández’ y el número de
serie. ●
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JeanRichard Aquascope Kind Surf
Toma
la ola
solidaria
Una edición limitada de 88 piezas que impulsará el trabajo de
la ONG liderada por la top model Almudena Fernández.
Ficha técnica
Caja: acero pulido y satinado vertical recubierta PVD azul
Medida: 44 milímetros
Movimiento: JR60 automático
Funciones: hora, minutos, segundos y fecha
Reserva de marcha: 38 horas
Cristal: zafiro antirreflejos
Bisel: giratorio unidireccional
Esfera: blanca con dibujo de olas y logo Kind Surf
Agujas: rodiadas con material luminiscente
Fondo: atornillado y grabado
Brazalete: caucho blanco o azul con cierre desplegable
Estanqueidad: hasta 300 metros
Edición: limitada de 88 relojes
Precio: 2.950 euros
Más información en www.jeanrichard.com
RELOJES
Equilibrio
de las formas
La tercera pieza de la colección es una obra de fusión con las dos
anteriores con el tourbillon como centro de atención.
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Bovet Récital 10 Tourbillon
L
a colección DIMIER nació en 2006 como
homenaje a los artesanos de la manufactura DIMIER 1738 y la primera pieza fue
el Récital 1, que a través de su sobriedad
mostraba los valores esenciales de la Maison Bovet
y cinco años más tarde el Récital 0 ofrecía una interpretación contemporánea de ese mismo concepto. Este año, la novedad es el Récital 10, en el que
Pascal Raffy y sus colaboradores se han vestido sus
trajes de alquimistas para extraer la quintaesencia de
dos piezas icónicas y dar rienda suelta a la fusión.
La esfera, las agujas y las indicaciones que vemos
en el Récital 10 provienen del Récital 1, mientras que
la jaula del tourbillon y la emblemática forma de los
puentes se inspiran en el Récital 0. El movimiento
–mecánico de cuerda manual calibre 15BM03- puede
contemplarse a través del fondo transparente, donde
los centros de los dos barriletes y del engranaje se
extienden entre dos puentes que ocupan una superficie similar sobre la pletina principal.
La decoración es sobria y discreta, características
que marcan un estilo y una pasión para ser vividos,
y para mejorar la legibilidad, las horas y los minutos
se muestran en el centro mediante las legendarias
agujas de serpentina y a las 12 horas se abre una
ventana con aguja de la misma forma para indicar la
reserva de marcha –de hasta siete días-, todo ello en
perfecta simetría.
Al leer la hora, la mirada queda atraída hacia el
corazón y alma del reloj, el tourbillon, que ofrece al
coleccionista una seductora sonrisa como logro del
objetivo de todo un equipo de expertos relojeros que
ha sabido unir de forma sutil la artesanía y la tecnología con el patrimonio histórico de una de las firmas
relojeras más creativas. ●
Ficha técnica
Caja: DIMIER oro rojo o blanco de 18K
Medida: 45 milímetros
Movimiento: mecánico de cuerda manual 15BM03
Funciones: hora, minutos y reserva de marcha
Reserva de marcha: 7 días
Cristal: zafiro antirreflejos
Brazalete: cocodrilo negro cosido a mano
Estanqueidad: hasta 30 metros
Edición: limitada de 50 piezas en oro rojo y 50 en
oro blanco
Precio: C.P.V.
Más información en www.bovet.com
Wempe Zeitmeister Sport
RELOJES
E
l buceo se ha convertido en los
últimos años en un deporte de
moda que exige ciertas pautas
para practicarlo con total seguridad. Y si queremos hacer una inmersión sin
riesgos es conveniente ir equipado con un
reloj preciso y seguro y certificado por algún organismo de prestigio. En el caso de
Wempe, los relojes Zeitmeister de buceo están sujetos a las estrictas normas alemanas
DIN 8306 y tienen la certificación como cronómetro del Observatorio Astronómico de
Glashütte, todo un sello de calidad.
Construido sobre una caja clásica de acero
de 42 milímetros de diámetro, lleva integrado un
brazalete de acero con extensiones para poder
colocarlo con facilidad sobre el traje de neopreno,
integrando con una gran belleza las normas básicas de un reloj de buceo: resistencia y legibilidad.
La corona roscada va protegida en los flancos
contra choques accidentales y lleva un bisel giratorio de cerámica con borde pulido de diamantes
que es antideslizante para poder manejarlo con
guantes, mientras que la esfera tiene una fácil
lectura y las agujas e índices llevan material luminiscente que facilita la visión en la oscuridad.
Otros detalles de gran utilidad en una inmersión son el segundero central, provisto de un
triángulo luminiscente, el punto luminiscente
sobre la posición cero del bisel o la extensión
del brazalete con cierre desplegable. Mantienen la estanqueidad y la precisión hasta una
profundidad de 300 metros y están disponibles
en tres versiones, una de ellas con cronógrafo
(3.375 euros), con movimiento calibre Sellita
SW 300 automático que funciona a una frecuencia de 28.800 alternancias/hora con una
reserva de marcha de 42 horas garantizada y
escape de áncora suizo. ●
Ficha técnica
Caja: acero
Medida: 42 milímetros
Movimiento: calibre Sellita SW 300 automático
Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafo
Reserva de marcha: 42 horas
Cristal: zafiro antirreflejos
Bisel: giratorio de cerámica
Fondo: atornillado con relieve Observatorio Astronómico
Brazalete: acero cepillado con cierre desplegable
Estanqueidad: hasta 300 metros
Precios: 2.475 a 3.375 euros
Más información en www.wempe.de
Garantía
alemana
Nacidos bajo el sello de calidad alemán, están certificados
por la norma DIN 8306 para practicar inmersiones seguras.
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Philips StyleXpert 9000
Elige no Elegir
C
uando parecía que todo estaba inventado
en el mundo del afeitado masculino, Philips se desmarca con una novedad que
será de gran ayuda a quienes cambian
a menudo su imagen y quieren trasladar una parte
de su personalidad con la barba. Se trata del barbero StyleXpert 9000, el primero del mundo con guía
láser para ayudar a los hombres a lucir un aspecto
perfecto, impecable y simétrico.
La simetría en la cara se ha vuelto sinónimo de
belleza y son muchos los hombres que así lo han
entendido, pero no se trata de una tarea fácil si no
contamos con ayuda o con la herramienta adecuada, como el barbero StyleXpert 9000 que cuenta con
una guía láser que proyecta una nítida línea roja sobre la mejilla, mandíbula o cuello, los lugares donde
el pelo debe ser cortado36
de cuotas
una forma simétrica, independientemente de laEntrada:
longitud deseada.
5.016,70 €
Los trabajos para desarrollar una guía láser coCuota final: 6.600 €
menzaron en 2009, cuando un equipo de expertos
TAE:
8,34%
en cuidado masculino de
Philips
empezó a investigar la manera de conseguir un mayor estilo en la
barba, de una manera más sencilla. Escucharon las
opiniones de los usuarios y comprobaron que hacía
falta un método sencillo para definir un estilo simétrico en la barba, eligiendo como guía una luz láser,
que presenta la ventaja de la nitidez frente a las luces LED.
Para activar la luz láser basta con pulsar un interruptor dorado que hay en la parte externa del Philips StyleXpert 9000, un sistema que no es nocivo
para los ojos y que tiene función de auto-apagado
cuando el motor no está en marcha durante tres minutos.
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cara –por un lado un recortador de 32 mm de alto
rendimiento y en el otro uno de precisión de 15 mm
para lugares de difícil acceso- que ha sido diseñado
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PIVE 3
53
relojes
Velocidad
controlada
Deportivo, preciso y elegante en caja de 49
milímetros de oro rosa o acero, Calibre B06
y regla de cálculo circular.
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Breitling for Bentley B06
E
l año 2003 quedó grabado en la
historia del fabricante británico de
automóviles Bentley por su regreso
a las 24 Horas de Le Mans de una
forma gloriosa –ocuparon los dos primeros
puestos de la clasificación general- y también
por el inicio de una asociación con el fabricante suizo de cronógrafos Breitling que ha sido
muy fructífera.
El capítulo más reciente de esta alianza se ha sellado con el lanzamiento de tres
nuevos modelos que montan movimientos de
manufactura realizados en su totalidad en las
instalaciones de Breitling Chronométrie y que
ponen muy alto el listón del universo exclusivo de dos grandes marcas que brillan con luz
propia por la excelencia técnica y detalle de
sus acabados.
La estrella de la colección es el modelo
que analizamos en este artículo, el B06, que
viene equipado con un sistema exclusivo de
cronógrafo de 30 segundos y regla de cálculo
circular. Los otros modelos son el Bentley B04
GMT, destinado a los viajeros que recorren el
mundo por negocios o por placer, y el Bentley
B05 Unitime con hora universal.
El alma de esta máquina de medir el tiempo es un Calibre manufactura B06 realizado de
forma artesanal por Breitling que trabaja a alta
frecuencia (28.800 alternancias/hora) con 47
rubíes, una reserva de marcha de más de 70
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15
relojes
Ficha técnica
Caja: oro rojo de 18 quilates o acero
Medida: 49 milímetros
Movimiento: calibre Breitling B06
automático
Funciones: hora, minutos, segundos,
fecha y cronógrafo
Reserva de marcha: 70 horas
Cristal: zafiro abombado antirreflejos
doble cara
Bisel: giratorio a piñón con taquímetro
variable
Esfera: Royal Ebony o Silver Storm
Corona: atornillada
Estanqueidad: hasta 100 metros
Brazalete: piel Barenia, cocodrilo, caucho o metálico Speed
Precio: desde 9.230 euros
Más información en www.breitling.com
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Breitling for Bentley B06
horas y el certificado de cronómetro otorgado
por el organismo suizo independiente COSC.
Estos tres nuevos calibres desarrollan un elevado nivel de prestaciones y van dotados de rueda de pilares, embrague vertical y una reserva
de marcha garantizada de más de 70 horas.
Una de las complicaciones más interesantes que incorpora es el bisel giratorio a piñón
con taquímetro variable, que permite calcular la
velocidad media independientemente del tiempo transcurrido, la distancia recorrida o la velocidad alcanzada, una gran ventaja frente a los
taquímetros tradicionales que están limitados a
observaciones basadas en un tiempo inferior a
60 segundos. También lleva un ingenioso sistema de ‘cronógrafo 30 segundos’ que se inspira
en una patente de Breitling del año 1926 con
una aguja central que efectúa una vuelta de esfera en medio minuto para garantizar una lectu-
ra más precisa de los tiempos cronometrados,
con exactitud de 1/8 de segundo.
La caja de 49 milímetros de diámetro se
reconoce rápidamente por el bisel con relieve
moleteado, un homenaje a las calandras de
los automóviles Bentley, y ese calado también se traslada a la esfera para poder contemplar una parte del movimiento, lo mismo
que sucede en el fondo, de cristal de zafiro,
a través del cual se ve el funcionamiento de
la masa oscilante, cuyo diseño imita al de la
llanta de un automóvil.
Disponible con dos tipos de esfera –Royal
Ebony o Silver Storm-, caja de oro rosa de 18
quilates o de acero y cuatro variantes de brazaletes –piel de Barenia, cocodrilo, caucho o
brazalete metálico Speed-, los precios parten
de 9.230 hasta 27.670 euros y varían dependiendo del tipo de caja y brazalete elegido. ●
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RELOJES
El Cavallino
se viste de azul
Una edición limitada de 50 unidades con los colores de la bandera
de este estado, que acaba de abrir una exclusiva boutique.
L
a décima boutique de Hublot
en Estados Unidos ha abierto
sus puertas en la lujosa galería
The Gallería Mall en Houston
(Texas) durante la celebración del Gran
Premio de las Américas en el circuito de
Austin y el piloto de la Scuderia italiana
Felipe Massa fue el encargado de cortar
la cinta.
Y coincidiendo con esta inauguración,
Hublot ha presentado una edición especial, el Big Bang Ferrari Texas, que consta de 50 unidades en las que todo se ha
pensado y diseñado siguiendo un hilo
conductor común entre el ADN de Hublot
y el de Ferrari: deporte, rendimiento y tecnología, con un detalle añadido que es
un homenaje vibrante al estado de Texas,
bautizado como ‘The Lone Start State’.
En esta pieza, construida en una potente caja de titanio de 45,5 milímetros
de diámetro con un bisel cilíndrico de
cerámica negra, los colores predominantes son el azul marino, el rojo y el blanco, como en la bandera del estado de
Texas. A través de la esfera de zafiro calado se puede ver el movimiento UNICO
HUB1241 completamente desarrollado y
manufacturado en Hublot, un cronógrafo
automático con función Flyback que se
puede poner a cero en cualquier momento, doble embrague horizontal y rueda de
columnas visible en el lado de la esfera.
Construido con un total de 330 componentes, trabaja a una frecuencia de
28.800 alternancias a la hora (4 Hz), tiene
una reserva de marcha garantizada de 72
horas y la masa oscilante está inspirada
en el diseño de las llantas de Ferrari. En el
lado de la esfera aparece discretamente
el logo del Cavallino Rampante en relieve
a las 9h y a las 3h muestra el contador de
minutos que se completa con una ventana para la fecha de color amarillo.
El conjunto, sumergible hasta una profundidad de 100 metros, se completa con
una correa de piel Schedoni azul marino
y de caucho negro con costuras también
en azul y cierre de titanio con hebilla desplegable.●
18
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Hublot Big Bang Ferrari Texas
Ficha técnica
Caja: titanio
Medida: 45,5 milímetros
Movimiento: UNICO HUB1241
Funciones: hora, minutos, segundos, fecha
y cronógrafo Flyback
Reserva de marcha: 72 horas
Cristal: zafiro antirreflectante
Corona: titanio pulido con inserción de
caucho negro
Fondo: titanio con cristal de zafiro
Estanqueidad: hasta 100 metros
Brazalete: piel Schedoni azul marino
cosida sobre caucho negro
Edición: limitada de 50 unidades
Precio: C.P.V.
Más información en www.hublot.com
RELOJES
La saga
continúa
Es el segundo movimiento de producción propia con reserva de
marcha de 70 horas y una gran precisión al trabajar a 4 Hz.
E
n esta sección presentamos a nuestras lectores las principales novedades que se producen en el mundo
de la relojería, sobre todo nuevos
productos, pero en esta ocasión queremos
hablar del alma que mueve a un reloj, un nuevo calibre de TAG Heuer que es el segundo
de producción propia en la manufactura suiza.
La historia de esta firma, muy vinculada al
cronometraje y a los deportes de motor, está
plagada de grandes hitos, pues el bisabuelo
de Jack Heuer, Edouard Heuer, ya patentó
su primer cronógrafo en 1882 y en 1887 registró el ‘pìñón oscilante’, un avance que siguen utilizando los principales fabricantes de
cronógrafos automáticos en la actualidad. En
1914 Heuer lanzaba al mercado su primer
cronógrafo de pulsera y dos años más tarde
sorprendió al mundo de las carreras con un
cronómetro que tenía una precisión de 1/100ª
de segundo.
A lo largo de estos años, la firma ha buscado el control de las fracciones más minúsculas de tiempo y en 2012 se presentó el TAG
Heuer Carrera Mikrogirder, el único cronógrafo
con una precisión de 5/10.000ª de segundo,
equipado con un sistema de regulación de
microláminas inédito hasta la fecha que oscila
20
a la increíble precisión de 1.000 Hz, motivos
por los que logró l’Aiguille d’Or del Grand Prix
d’Horlogerie.
La obsesión de TAG Heuer por liderar el
ámbito de los cronógrafos llevó en 2009 a
la manufactura suiza a crear su primer movimiento de manufactura propia, el Calibre
1887, un cronógrafo automático con rueda de
pilares integrado que es un homenaje a las
contribuciones históricas de Edouard y Jack
Heuer al mundo de la relojería, con una versión rediseñada del piñón oscilante patentado
en 1887. Y para seguir con los homenajes,
este movimiento se utilizó por primera vez en
el Carrera, cronógrafo deportivo que causó un
gran impacto en el año 1964.
Fueron necesarios cinco años de investigación y una inversión de 20 millones de francos
suizos para poner a punto este innovador movimiento. Fue tal la demanda que para afrontar el fuerte crecimiento de las ventas hubo
que abrir un taller en las instalaciones de La
Chaux-de-Fonds (Neuchâtel) y hasta la fecha
se han producido 130.000 unidades.
El segundo movimiento de manufactura propia es el Calibre 1969, un proyecto que nació
de una hoja en blanco y que ha tenido ocupados a los maestros relojeros durante dos años,
con una inversión superior a los 20 millones
de francos suizos. Su producción se realiza en
el cuarto taller de TAG Heuer situado en Chevenez, en el cantón del Jura suizo y su alta
calidad es el resultado de todo lo aprendido en
el desarrollo del Calibre 1887.
Recibe el nombre de Calibre 1969 para recordar la fecha en que Jack Heuer y su equipo
desarrollaron el Calibre 11, y se ha convertido
en un referente entre los cronógrafos de prestigio por el sistema de embrague vertical, que
es extremadamente potente y preciso. Trabaja
a un ritmo de 28.800 alternancias a la hora (4
Hz), tiene una reserva de marcha de 70 horas
y un mínimo desajuste cada 24 horas de entre
4 y 6 segundos.
Es un movimiento muy fino –mide sólo 6,5
milímetros- y se compone de 233 piezas,
con un esquema de diseño similar al del Calibre 11, el clásico tri-compax que lleva un
contador central de segundos, contador de
minutos del cronógrafo a las 3h, contador de
horas del cronógrafo a las 9h y segundero
pequeño a las 6h. La ventana para la fecha
se abre a las 9h y la masa oscilante está
realizada en carburo de tungsteno negro satinado con bordes biselados pulidos y diseño Côtes de Genève.●
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TAG Heuer Calibre 1969
estilo de vida
vidapremium magazine
Motor
24
Tecnología
52
Naútica
54
Destinos
58
Viajes
62
MINI
Lifestyle
El icónico fabricante británico
propone una atractiva línea
de artículos para regalar a
la familia en Navidad, como
una bicicleta plegable color
lima para papá, una bolsa
de viaje estilo retro para
mamá, auriculares para los
adolescentes y hasta un
correpasillos o un trineo british
para los peques de la casa.
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23
MOTOR
EL CAYENNE, EN
FORMATO SUV
El nuevo todocamino compacto de la firma de Stuttgart llegará a
los concesionarios en abril del año próximo, con dos motores de
gasolina y uno diésel, desde 63.153 euros.
24
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PORSCHE MACAN
L
as últimas ediciones de
los salones de Los Ángeles (LA Auto Show)
y Tokio fueron testigo
de la presentación en público del
Macan, el nuevo SUV compacto
de la firma de Stuttgart, que, con
una longitud de casi 4,70 metros,
llegará a los concesionarios en
abril del año próximo.
Con una estética musculosa
y deportiva –hereda rasgos del
911 y del 918 Spyder–, el Macan se pondrá a la venta con un
abanico mecánico articulado en
torno a tres motorizaciones, dos
de gasolina y una diésel, todas
ellas asociadas a una caja de
cambios automática y secuencial PDK de siete marchas y a un
sistema de tracción activa a las
cuatro ruedas (PTM).
En el caso de las primeras,
se basan en los bloques 3.0 y
3.6 V6 biturbo de 340 y 400 CV,
respectivamente. La versión más
potente permite acelerar de 0 a
100 km/h en 4,8 segundos –dos
décimas menos con el paquete
opcional Sport Chrono– y alcanzar una velocidad máxima de
266 km/h. Por su parte, la variante de gasóleo recurre a un propulsor 3.0 V6 sobrealimentado
de 258 CV que, según comunica
la marca, presenta unos valores
de consumo de entre 6,1 y 6,3
litros cada cien kilómetros.
También ‘off road’
En el apartado dinámico, el Macan promete fuertes sensaciones en asfalto y también fuera
de él, ya que, de serie, equipa
un modo off road que puede activarse a una velocidad de hasta
80 km/h. Esta solución da lugar
a una óptima tracción en pistas,
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25
MOTOR
PORSCHE MACAN
por las que el modelo alemán
puede rodar con una mayor distancia respecto al suelo gracias a
la suspensión neumática (opcional), que posibilita incrementar la
altura en 40 milímetros con el fin
de preservar la carrocería y sortear mejor los obstáculos.
Ya que nos referimos a las opciones, la dotación del Macan se
puede enriquecer con un bloqueo
electrónico del diferencial (PTV
Plus) –mejora el comportamiento
y la precisión de la dirección– y
con el ya mencionado paquete
Sport Chrono, que garantiza una
mayores prestaciones con tan
sólo pulsar un botón. Este pack
incluye un launch control que
mejora la aceleración de 0 a 100
km/h en 0,2 segundos, así como
los tiempos por vuelta en un circuito.
Equipamiento de serie
y opcional
El nuevo Macan se ofrecerá con
tres tipos de chasis y su dotación
26
contempla, entre otros elementos
y dispositivos, volante multifunción basado en el del 918 Spyder,
grupos ópticos traseros con tecnología LED, pantalla de alta resolución de 4,8 pulgadas, modo
de conducción Sport, control de
tracción (ASR), diferencial de freno automático (ABD), asistente
de arranque en pendientes, llantas de 18 y 19 pulgadas (Macan
Turbo), etc.
Como opciones, la marca ofrecerá suspensión activa (PASM)
–de serie en el Turbo–, asistentes de mantenimiento y de cambio de carril, control de crucero
adaptativo (ACC) con seguridad
activa (PAS), sistema de luces
dinámicas (PDLS Plus), equipo
de comunicación con navegador
(PCM), llantas de hasta 21 pulgadas, etc.
Los precios del nuevo Macan
oscilarán entre 63.153 euros (S
Diesel con neumáticos que en
Porsche denominan ‘todo tiempo’) y 93.102 euros (Turbo).. ●
MOTOR
Más leña
al fuego
La versión cerrada del deportivo británico contará
con dos motores V6 de 340 y 380 CV y un 5.0 V8
de 550 CV y 680 Nm.
28
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Jaguar F-Type Coupe
H
ace unas semanas Jaguar desvelaba las primeras imágenes del F-Type
Coupe, que acaba de ser
presentado en su versión definitiva
en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Fabricado por completo en una
estructura de aluminio, se convierte en
el deportivo más eficaz desde el punto
de vista dinámico que ha producido la
firma británica en su dilatada historia.
La gama se compondrá de tres modelos, todos ellos con tracción trasera,
que tendrán potencias comprendidas
entre los 340 y 550 CV, y cuenta con
un maletero de 407 litros de capacidad,
donde su propietario podrá llevar sin
problemas dos bolsas de palos de golf
y la posibilidad de incorporar un sistema de apertura eléctrica del mismo.
En la cumbre de la gama se sitúa
el F-Type R Coupe, que cuenta con un
motor de gasolina 5.0 V8 sobrealimentado de 550 CV y 680 Nm con el que
es capaz de alcanzar una velocidad
máxima de 300 km/h –limitada electrónicamente- y acelerar de 0 a 100 en 4,2
segundos. El F-Type Coupe monta el
motor de gasolina 3.0 V6 sobrealimen-
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tado de 340 CV y 450 Nm, mientras
que en el F-Type S Coupé este mismo
motor entrega 380 CV y 460 Nm.
La utilización del aluminio en su
construcción ha permitido obtener
un conjunto muy ligero y a la vez resistente, con una rigidez torsional de
33.000 Nm/grado que proporciona excelentes cualidades dinámicas. Para
sacar todo el potencial que puede
ofrecer este chasis con los motores
sobrealimentados se monta un diferencial electrónico activo de segunda
generación (EAD) y por primera vez
en un Jaguar un control de reparto de
par en curva mediante efecto frenado,
dos sistemas que trabajan en paralelo
para proporcionar la mejor respuesta
al volante.
Los modelos V6 pueden montar
de forma opcional frenos de carbono
cerámicos (CCM) que ofrecen un rendimiento excepcional –de serie en el
F-Type R Coupe- y todas las versiones
llevan el cambio de ocho velocidades
Quickshift de relación cerrada para un
comportamiento más deportivo y manejo tanto desde la palanca como desde las levas del volante. ●
29
MOTOR
Echufado a la red
Primer modelo eléctrico de la firma alemana, llega a los
concesionarios por 35.500 euros o una cuota de 399 euros.
30
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BMW i3
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31
BMW i3
MOTOR
B
MW ha iniciado la
comercialización en
España del nuevo i3,
su primer vehículo
eléctrico. El modelo alemán se
pone a la venta con un precio
base de 35.500 euros y se puede adquirir por 399 euros al mes
a través de la financiación BMW
eSelect. Con esta modalidad,
pasado un período de tres años,
el usuario podrá cambiar su i3
por otro nuevo, devolverlo o quedárselo en propiedad abonando
el valor futuro garantizado al inicio del contrato.
Con una longitud de casi
cuatro metros y una estética
futurista, el BMW i3 equipa un
motor eléctrico síncrono híbrido,
especialmente concebido para
este modelo y combinado con
una batería de ión-litio de alto
rendimiento, que genera una potencia de 170 CV a las ruedas
posteriores mediante una caja
diferencial integrada.
Este esquema, recargable a
través de una toma de corriente
doméstica, otra concebida por
BMW –denominada i Wallbox– o
de puntos públicos, permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y alcanzar una velocidad
máxima de 150 km/h. En cuanto
a su consumo de energía, es de
12,9 kW/h cada cien kilómetros,
en tanto que la autonomía en
condiciones de tráfico normales
oscila entre 130 y 160 kilómetros. En este apartado, es posible recorrer 20 kilómetros más
con los modos de conducción
Eco Pro y Eco Pro+ y llegar has-
32
ta los 300 kilómetros si se suma
un propulsor bicilíndrico de gasolina –opcional– de 34 CV.
Desarrollado sobre una arquitectura de aluminio y con
una jaula del habitáculo –capaz de alojar a cuatro ocupantes– realizada a base de polímeros reforzados con fibra de
carbono, el i3 ha sido dotado
de puertas traseras de apertura inversa a las delanteras
y su equipamiento contempla
grupos ópticos con tecnología
LED, pantalla sobre la consola
central con navegador y mando iDrive, Bluetooth, dirección
asistida electromecánica, controles de estabilidad y tracción,
sensores de aparcamiento traseros, llantas de aleación de
19 pulgadas, etc. Por lo que
respecta a la capacidad de carga, es de 260 litros, volumen
ampliable a 1.100 litros al abatir los asientos posteriores.
Además de esta dotación,
BMW anuncia una completa
oferta de soluciones y dispositivos de infoentretenimiento y
seguridad, desde la posibilidad
de conectar el coche a la red a
través de una tarjeta SIM hasta
sistemas como el Driving Assistant Plus con, entre otras funciones, regulación de la velocidad
mediante cámara.
El nuevo BMW i3 se ofrece en
líneas de acabado Atelier, Loft,
Lodge y Suite y está a la venta
en nueve puntos exclusivos repartidos entre Cataluña, Madrid,
Asturias, Galicia, País Vasco,
Andalucía y Levante.. ●
Frenar seguro
Con el ABS para motos de Bosch
¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las
ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima
fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando
posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un
48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las
motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es
MOTOR
Conciencia verde
Tiene un motor eléctrico de 82 CV, autonomía para recorrer hasta 160
kilómetros y un precio de venta de 26.300 euros.
E
n el pasado Salón de Frankfurt se
presentaron las versiones eléctricas
del up! y el Golf, y hemos tenido
ocasión de conducir el modelo más
pequeño de la familia Volkswagen, que iniciará
su comercialización la próxima primavera con
un precio cerrado de 26.300 euros que incluye
de serie un completo equipamiento y una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros para
las baterías de ión-litio.
El e-up! apenas tiene modificaciones en el
exterior, tan solo los logos en color azul y una
parrilla diferente lo identifican como un modelo
eléctrico, y es bajo el capó y en el habitáculo
donde encontramos las diferencias. Utiliza un
motor eléctrico de 82 CV (60 kW) alimentado
por un conjunto de baterías de ión-litio que se
sitúan en el suelo del vehículo, entre los dos
ejes, de modo que no resta espacio para los
ocupantes de las cuatro plazas ni al maletero,
34
y tiene una autonomía máxima de 160 kilómetros con una velocidad punta de 130 km/h y
una aceleración de 0 a 100 en 12,4 segundos.
El conjunto de baterías pesa 230 kilos y en total el coche arroja en báscula 1.139 kilos, algo
más que las versiones de gasolina, pero sigue
siendo bastante ágil.
En el cuadro de instrumentos se ha sustituido el cuentarrevoluciones por un potenciómetro que nos indica si estamos acelerando de
forma ecológica, en modo Power o recargando
las baterías, y el lugar donde iría el indicador
del combustible lo ocupa otro indicador de la
carga que tienen las baterías. Además, lleva en
el centro del salpicadero un navegador Garmin
–extraíble para evitar robos y poder usarlo en
ciudad- que añade múltiples funciones como el
alcance en el mapa con la autonomía disponible, consumo instantáneo, etc.
La carga de las baterías se puede realizar
de tres modos, siempre con el cable suministrado por el fabricante: en una toma doméstica
se necesitan unas 10 horas para completar la
operación, con el Wallbox de 3,6 kW –lo instala Bosch y tendrá un precio de unos 1.000
euros- se invierten unas 6 horas y hay un
Sistema de Carga Combinado con 40 kW de
VW e-up!
corriente continua (DC) que recarga la batería
en 30 minutos al 80%. Existe una aplicación
para el smartphone desde la que se controla el
estado de la batería, hora de inicio de carga y
se puede incluso conectar la calefacción para
que el vehículo esté a la temperatura deseada
cuando su dueño lo necesita. ●
35
MOTOR
Escorpión
volador
Equipado con el motor 1.4 T-Jet de 180 CV, es una edición
limitada de 149 unidades en recuerdo del modelo original.
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Abarth 595 50 aniversario
A
l cumplirse medio siglo desde el lanzamiento del Fiat
595 Abarth, la firma italiana ha presentado una edición
limitada del Abarth 595 de la que únicamente se construirán 149 unidades para todo el mundo, decorada en
color blanco tricapa mate, el logo histórico de la marca y los gráficos originales realizados a mano por los mejores artistas de la
preparación de los talleres Abarth en Turín.
Donde no hay comparaciones posibles es en la mecánica,
porque aunque hace cincuenta años el Fiat Abarth 595 era una
bomba con sus 27 CV de potencia –cinco más que el Fiat 500- y
una velocidad máxima de 120 km/h, nada tiene que ver con los
180 CV que entrega el motor 1.4 T-Jet combinado con el cambio
Abarth Competizione, que lo convierte en el 595 más potente de
la historia.
En el equipamiento de esta exclusiva versión encontramos faros de xenón, llantas de aleación de 17” con diseño 695 Gris Magnesio, amortiguadores KONI de nuevo diseño, discos de freno flotantes de 305 mm de diámetro con pinzas fijas de cuatro pistones
firmados por Brembo, un escape Dual Mode con contrapresión
variable Record Monza que es capaz de resaltar las prestaciones
y el sonido del motor por encima de las 3.000 rpm, todo ello por
un precio recomendado de 35.950 euros en los establecimientos
de la Red Abarth. ●
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37
MOTOR
El mito
continúa
Se pondrá a la venta en primavera con nueva estética, más
espacio interior y tres motores desde 116 a 192 CV.
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MINI
E
stos días se ha presentado una
nueva generación de uno de los
vehículos más imitado y deseado, que ahora es algo mayor,
incorpora más tecnología, mantiene la estética original pero mucho más moderna y
cuenta con tres eficientes mecánicas de
116 a 192 CV en el lanzamiento, aunque
seguro que más tarde aparecen más motorizaciones.
El diseño ha evolucionado manteniendo las formas típicas y las proporciones
de la marca, y como ejemplo tenemos la
parrilla hexagonal, los marcos cromados
en los grupos ópticos y las distintas molduras que adornan la siempre reconocible
carrocería del MINI, que está disponible
en cinco colores que pueden combinarse
con una tonalidad diferente para el techo
sin coste adicional y con muchos elemen-
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tos para personalizar el coche al gusto de
cada conductor.
Entre los elementos novedosos que encontramos están los faros de nuevo diseño
con luz diurna incorporada y la posibilidad
de incorporar de forma opcional faros LED
con anillo luminoso de luz diurna. Las dimensiones del nuevo MINI son algo mayores, con una longitud de 3,82 metros –gana
98 milímetros-, un ancho de 1,72 metros (44
milímetros más), una altura de 1,41 metros
(7 milímetros más) y una distancia entre ejes
de 2.49 metros (28 milímetros adicionales) y
también gana espacio en el maletero, que
ahora tiene una capacidad de 211 litros, un
30% más que su predecesor.
Las mecánicas previstas para el lanzamiento son tres –todas con tecnología
MINI TwinPower Turbo y caja de cambios
de seis velocidades-, el Cooper D en diésel
con tres cilindros que entrega una potencia
de 116 CV, y en gasolina el Cooper con
motor de tres cilindros de 136 CV y el Cooper S con motor de 4 cilindros y una potencia que asciende a 192 CV. Gracias a la
tecnología MINIMALISM que incluye StartStop y el modo de conducción GREEN se
logra un consumo de combustible y unas
emisiones de CO2 muy reducidos, que en
el caso del MINI Cooper D son 3,5 litros de
media y 92 g/km.
En el cuadro de instrumentos, situado
sobre la barra de dirección, encontramos
nuevos sistemas de indicación y mandos
iluminados con un anillo LED interactivo y
opcionalmente puede montar una pantalla
a color de 8” en el centro del salpicadero
que aloja el sistema de navegación y entretenimiento, con muchas posibilidades
de conexión. ●
39
MOTOR
Espíritu puro
La tercera generación del compacto japonés se pone a la venta con tres
motores gasolina y uno diésel y tecnología SKYACTIV.
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Mazda3
U
n diseño más moderno basado en el concepto KODO,
que significa ‘alma en movimiento’, carrocería de cinco
puertas y berlina, motores de última
generación basados en la tecnología
SKYACTIV que logran unos consumos
muy reducidos y una carrocería aligerada hacen de la tercera generación del
Mazda3 un compacto muy atractivo, que
también lo será por conectividad y precio gracias a unas interesantes ofertas
de lanzamiento que lo hacen muy competitivo.
La longitud total se mantiene en 4,46
metros, pero crece en batalla y anchura
(1,79 metros) para dar más espacio al
habitáculo y es algo más bajo (1,45 metros), por lo que gana aplomo sobre el
asfalto y tiene un maletero de 364 litros.
En el frontal destaca la parrilla en forma
de ala que se prolonga hacia los nuevos
grupos ópticos con formas circulares –y
luces LED en algunas versiones- que lo
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identifican rápidamente de sus competidores. Ha mejorado bastante y tiene un
aspecto mucho más deportivo, con algunos detalles que recuerdan a su hermano mayor el Mazda6, un coche que
nos causó una gran impresión.
Para el interior los diseñadores de
Mazda han aplicado un nuevo concepto
que divide el habitáculo en dos zonas
bastante contrastadas, una de conducción acogedora y práctica, y otra de pasajeros con un ambiente relajado. Entre
ambas zonas hay una separación física
mediante una consola central asimétrica y destaca la ergonomía del puesto de
conducción, de manera que la concentración en la carretera es mayor.
En el apartado mecánico se han aplicado los avances de la tecnología SKYACTIV a los tres motores de gasolina
de 100, 120 y 165 CV y un diésel SKYACTIV-D 2.2 de 150 CV.
Un apartado en el que se ha dado un
gran salto es en la conectividad median-
te una interfaz hombre-máquina (HDI
Commander) que se encarga de simplificar los comandos y las funciones para
evitar que el conductor se distraiga.
Con un teléfono inteligente conectado
mediante USB o Bluetooth se puede acceder a una gran cantidad de posibilidades de entretenimiento y manejarlo todo
desde la pantalla táctil de 7” que hay en
el centro del salpicadero. Escuchar emisoras de radio por internet, ver lo que
sucede en las redes sociales mediante
la función de lectura o contestar con un
‘me gusta’ o publicar mensajes de audio
mediante una función de voz, además
de enviar y recibir correos electrónicos
y mensajes de texto, viendo en la pantalla la identidad del remitente.
La gama del nuevo Mazda3 se configura a partir de tres motores de gasolina
y un diésel, con tres niveles de acabado
–Pulse, Style y Luxury- y precios que
parten desde 17.750 euros en la carrocería de 5 puertas. ●
41
MOTOR
Salto
cualitativo
Más aerodinámico, con motores de 120 a 325 CV muy eficientes
y el sistema IntelliLINK para estar siempre conectado.
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Opel Insignia
L
a segunda generación del Opel
Insignia ya se encuentra a la venta con tres carrocerías, cuatro
motores de gasolina, tres diésel y
uno de GLP con potencias de 120 a 325 CV
y precios que van desde 25.875 a 49.115
euros. Desde el mismo lanzamiento se ofrece en 4 y 5 puertas, Sports Tourer (familiar),
Country Tourer con mayor altura al suelo y
tracción 4x4 y la versión deportiva OPC que
monta un motor 2.8 V6 Turbo de 325 CV.
Si el modelo original ya causó un gran
impacto por el nuevo lenguaje de diseño
que incorporaba y la tecnología asequible,
el que ahora se ha puesto a la venta destaca por una línea más afilada, modernos
motores de inyección directa que racionalizan el consumo de combustible y un amplio
paquete tecnológico y de conectividad que
mejoran el confort de viaje y la seguridad,
permitiendo además al usuario estar conectado con su entorno mediante el sistema IntelliLINK.
La nueva generación del Insignia se
caracteriza por un diseño más afilado y la
incorporación de faros LED en los grupos
ópticos delanteros y traseros. El trabajo en
el túnel del viento ha sido determinante
para alcanzar un coeficiente de penetración aerodinámica (Cx) de 0,25, el mejor
de su categoría.
Ahora el salpicadero es más envolvente y tiene un aspecto más moderno,
incorpora nuevas tapicerías y materiales,
una consola más clara y se han simplifi-
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cado los controles. La pantalla de 8” táctil
preside la parte central del salpicadero y
en ella van integradas las funciones de
audio, navegación, teléfono y entretenimiento del vehículo.
El chasis sufre algunas modificaciones que en conjunto mejoran el confort
de marcha, que aunque antes era muy
bueno, ahora ya alcanza el nivel de una
berlina Premium. Las mejoras afectan a
la amortiguación, las estabilizadoras y la
dirección, que es más directa y transmite
buenas sensaciones en todo momento.
El resultado es un coche que tiene menos vibraciones y se nota más cómodo
al viajar.
Las versiones de 4 y 5 puertas tienen
una longitud de 4,84 metros y una altura
de 1,50 metros, mientras que el Sports
Tourer crece hasta 4,91 metros y su altura es de 1,51 metros. Es un coche amplio
para que puedan viajar con comodidad
cinco adultos y su equipaje, pues el maletero tiene una capacidad de 500 litros
en la versión de 4 puertas, 530 litros en
el modelo de 5 puertas y 540 litros en el
Sports Tourer.
En el apartado mecánico hay muchas
opciones donde elegir, con un total de 8
motorizaciones de última generación con
inyección directa y potencias que van de
120 a 325 CV, cajas de cambio manual
de seis velocidades o automática y en
algunas versiones sistema de tracción
4x4. ●
43
Kia Sportage Drive Plus
motor
COMPRA MAESTRA
Es una serie especial
con el motor diésel
1.7 CRDi 4x2 de 115
CV y equipamiento
muy completo desde
21.739 euros.
44
U
no de los modelos
que más alegrías
está dando a la
marca
coreana
es el Sportage, un SUV de
tamaño compacto –mide 4,44
metros de longitud y tiene un
maletero con 465 litros de capacidad- que se encuentra
entre los más vendidos de su
segmento por su original estética, habitabilidad y precios
competitivos.
A la actual oferta del Sportage, Kia añade para el mercado europeo una versión
denominada Drive Plus que
parte del acabado Drive con
la motorización 1.7 CRDi de
115 CV y tracción 4x2, a la
que añade un equipamiento
extra en el que se incluyen
faros de xenón, retrovisor
exterior electrocrómico, navegador con cámara de visión trasera para ayuda al
estacionamiento y sensor
de luces por sólo 900 euros
más, de manera que el precio
venta al público es de 26.100
euros, pero con el descuento
promocional y el Plan PIVE se
puede adquirir desde 21.739
euros. Y si lo desea puede
añadir el Pack Visión, que
incluye el techo panorámico
por 900 euros más.
A todo esto hay que sumar
el equipamiento que ya trae
el acabado Drive, con seis
airbag, programa electrónico de estabilidad, llantas de
aleación de 17”, luces de
circulación diurna con tecnología LED, faros antiniebla
delanteros, sensor de lluvia,
sensor de aparcamiento trasero, mandos de audio en el
volante, bluetooth, control de
crucero y climatizador bizona. Como todos los modelos
de Kia, trae una garantía de
fábrica de 7 años, para disfrutar del Sportage durante
mucho tiempo. ●
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F
O
L
L
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Y
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R
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P I L O T B I G D AT E S P E C I A L
Desde siempre, la Manufactura ha acompañado a los pioneros de la aviación
W W W . Z E N I T H - W A T C H E S . C O M
PONIENDOASUDISPOSICIØNINSTRUMENTOSDENAVEGACIØNYRELOJESALAALTURADESUS
HAZA×AS #ON EL LEGENDARIO MOVIMIENTO %L 0RIMERO EN SU INTERIOR ESTE MODELO
INDICALASFECHASENGRANFORMATOYLASHORASCON3UPER,UMINOVA(EREDERODEL
PRIMERCRONØGRAFOAUTOMÉTICODEALTAFRECUENCIACONRUEDADEPILARESPERPETÞA
LAINTACHABLEREPUTACIØNDELAMARCA
T
A
R
MOTOR
Espacio
a lo grande
Crece hasta 4,43 metros y añade una tercera fila de asientos individuales,
con cuatro motores de 120 a 150 CV, desde 20.800€.
F
abricado en Vigo en exclusiva para
todo el mundo, el Citroën C4 Picasso es un monovolumen de tamaño
medio que inició su comercialización
el pasado verano con precios desde 18.500
euros, al que ahora se une una versión de 7
plazas bajo la denominación de Citroën Grand
C4 Picasso.
Ya está a la venta con cuatro motorizaciones –dos gasolina VTI de 120 CV y THP
de 155 CV y dos diésel e-HDi de 115 CV
46
y BlueHDi de 150 CV-, que se combinan
con cuatro niveles de acabado –Attraction,
Seduction, Intensive y Exclusive- para obtener un total de 15 versiones, con precios
que van desde 20.800 a 323.790 euros.
Los elementos que lo distinguen frente al
C4 Picasso son el voladizo trasero, que es
algo más largo, rematado por un discreto
alerón al final del techo, una moldura que
recorre la línea superior hasta enmarcar la
tercera ventanilla y los faros traseros con
efecto 3D que ya estrenó hace unos meses
el DS3 Cabrio.
Tiene una longitud de 4,59 metros, 1,83 de
ancho y 1,63 de altura, y el cambio respecto
a la generación anterior es total, empezando
por la línea exterior que ahora dominan unos
grupos ópticos delanteros muy estrechos
que imponen una línea moderna y atrevida, y
continuando por en el lado mecánico con una
nueva plataforma que consigue una reducción
del peso total 100 kilos, un aspecto que resul-
Citroën Grand C4 Picasso
ta determinante en su comportamiento sobre
el asfalto.
El interior está dominado por una gran pantalla de 12” en el centro del salpicadero en la
que aparece el cuadro de instrumentos y que
se puede configurar al gusto del conductor, incluso con fotografías. Un poco más abajo hay
otra pantalla táctil desde la que se manejan
todas las funciones relacionadas con el audio,
climatizador, navegador y ajustes del vehículo,
de una forma intuitiva y muy rápida.
Otros equipamientos de seguridad que
vemos interesantes son el sensor de aparcamiento, alerta de cambio involuntario de carril,
que avisa al conductor con una vibración si
no pone el intermitente en una maniobra de
cambio de carril o el control de velocidad de
crucero adaptativo.
Uno de los aspectos más interesantes del
Grand C4 Picasso es la modularidad que
proporcionan los siete asientos individuales.
Es un vehículo pensado para que viajen de
forma cómoda cinco adultos con una cantidad
de equipaje importante, porque en esa configuración tiene una capacidad de maletero de
645 litros, pero si tenemos dos pasajeros más
basta con desplegar los dos asientos que hay
bajo el suelo del maletero, que entonces queda reducido a 170 litros. En el caso de querer
aprovechar al máximo su capacidad de carga,
se abaten la segunda y tercera fila, con una
capacidad de carga de 1.843 litros y un suelo
completamente plano. ●
47
MOTOR
También
en familiar
A la venta en diciembre con nueve motores de 86 a 184 CV,
tiene un maletero de 587 litros y una línea muy atractiva.
40
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SEAT León ST
P
resentado en primicia en el
pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, el SEAT
León ST se pondrá a la
venta el próximo mes de diciembre
con tres niveles de acabado y precios que parten desde 13.320 euros
con los descuentos promocionales
y ayudas del Gobierno. Para los ingenieros de SEAT ha sido todo un
reto lanzar una versión familiar competitiva -tras el buen resultado del
131 ranchera en 1980- y sin perder la
identidad y el ADN de la marca. Hasta el pilar central es idéntico al modelo de cinco puertas, pero crece un
total de 27 centímetros que se ganan
en el voladizo posterior, alcanzando
una longitud total de 4,53 metros sin
modificar la batalla ni el espacio en
el habitáculo.
El maletero es el gran protagonista, que tiene una capacidad básica de 587 litros, una de las mejores de su categoría, que se amplía
hasta 687 litros si aprovechamos
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el espacio que hay hasta el techo,
y puede llegar hasta 1.470 litros
abatiendo los asientos traseros. La
altura del plano de carga es de 650
milímetros hasta el suelo, lo que facilita la tarea de carga del maletero
cuando llevamos objetos pesados
y el ancho es de 1,09 metros, pudiendo introducir objetos de hasta
2,67 metros de longitud si abatimos
el asiento del copiloto.
El suelo del maletero puede colocarse en tres posiciones diferentes
y cuando está en la más alta queda
un espacio bastante grande donde
depositar objetos sin que estén a la
vista. Los asientos pueden abatirse
desde el maletero con una sencilla
maniobra con dos manecillas y en
caso de que la bandeja enrollable
no sea necesaria, hay un hueco
donde depositarla sin que moleste.
Para el lanzamiento en el mes
de diciembre están previstas cinco
motorizaciones en gasolina -1.2 TSI
de 86 y 105 CV, 1.4 TSI de 122 y 140
CV y 1.8 TSI de 180 CV- y cuatro diésel -1.6 TDI de 90 y 110 CV y 2.0 TDI
de 150 y 184 CV-, en algunos casos
combinadas con el cambio DSG de
doble embrague. En 2014 habrá algunas novedades, como el motor
1.4 TSI de 150 CV con el sistema
ACT de cilindros desconectables o
el cambio DSG en el motor 2.0 TDI
de 184 CV. También habrá versiones
con tracción total denominadas
4-DRIVE con embrague Haldex en
los motores 1.6 TDI de 105 CV y el
2.0 TDI de 150 CV.
A partir del mes de diciembre llegan las primeras unidades de una
gama muy completa que se articula
a partir de nueve mecánicas, tres niveles de acabado –Reference, Style
y FR-, cajas de cambio manual y
DSG de doble embrague y en unos
meses sistema de tracción 4x4. Los
precios parten de 13.320 euros en
el 1.2 TSI de 86 CV Reference o desde 15.550 euros en el 1.6 TDI de 90
CV Reference. ●
49
MOTOS
E
Junto a la S 1000 R, la nueva R 1200 RT
ha sido otra de las grandes animadoras del
stand de BMW Motorrad en la última edición del Salón de Milán (Eicma 2013).
Ahora, esta touring de temperamento deportivo
llega con un nuevo propulsor bóxer de refrigeración
combinada inspirado en el que emplea la R 1200 GS,
una mecánica puesta al día con el fin de optimizar su
respuesta a bajas revoluciones y que otorga una potencia de 125 CV a 7.750 rpm y un par máximo de 125
Nm a 6.500 vueltas. Con este motor, asociado a una
caja de cambios de seis marchas, el modelo alemán
es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y superar los 200 km/h, en tanto que el consumo
a una media de 90 km/h es de 3,9 litros.
En el apartado dinámico, la R 1200 RT recurre a un
nuevo bastidor basado en un chasis de doble viga de
tubos de acero que, según comunican desde BMW,
contribuye a que el manejo de la moto sea más ágil
y preciso. En este capítulo, el equipamiento de serie
incluye sistema antibloqueo de frenos (ABS), control
de tracción (ASC) y dos modos de conducción –Rain
y Road– a los que, opcionalmente, se pueden sumar
los denominados Pro y Dynamic, así como un asistente de arranque en pendientes.
Además, pensando en un mayor confort, la R 1200
RT presenta manillar, sillín y estribos más ergonómicos, una solución que, de manera especial, beneficia
a los conductores de menor altura, lo cual convierte a
esta BMW en un modelo más accesible.
La dotación se completa con un carenado mejorado
tanto estética como aerodinámicamente –el conjunto
dispone de nueva cúpula ajustable– e instrumentación rediseñada con pantalla TFT de 5,7 pulgadas.
Como equipamiento opcional, la R 1200 RT puede enriquecerse con, entre otros elementos y dispositivos,
asistente de cambio de marchas, ajuste electrónico
de la suspensión (ESA), grupo óptico delantero con
función de luz diurna a base de leds, etc.
Como dato orientativo, a falta de confirmar su tarifa
para el mercado español, la nueva BMW R 1200 RT
tiene un precio en Italia de 18.200 euros. ●
La eterna
rutera
La ‘touring’ alemana hereda el motor bóxer
de la R 1200 GS e incluye soluciones para
hacerla más cómoda y segura.
50
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BMW R 1200 RT
TECNOLOGÍA
BANG & OLUFSEN BEOLAB
SONIDO
ENVOLVENTE
Y DECORATIVO
La nueva gama de altavoces inalámbricos de la firma danesa se
puso a la venta el pasado mes noviembre desde 2.695 euros.
E
l pasado mes de noviembre llegó a
los establecimientos la nueva línea
de altavoces BeoLab de Bang &
Olufsen, articulada en torno a los
modelos 17, 18 y 19. Como es habitual en la
firma danesa, todos ellos se caracterizan por
un diseño exquisito, que permite integrarlos
como un elemento de decoración más en
cualquier estancia, y comparten la plataforma
WiSA (Wireless Speaker and Sound Association) de sonido inalámbrico multicanal.
Dicha tecnología posibilita al usuario
colocar los altavoces activos en una habita-
52
ción en la que haya un transmisor equipado con WiSA, pudiendo así vincularlos sin
necesidad de cableado a un televisor –por
ejemplo, un BeoVision 11–, un reproductor
de Blu-Ray o a un receptor digital. Igualmente, si lo desea su propietario, los altavoces
pueden asociarse al dispositivo elegido mediante cables.
En el caso del BeoLab 17, se trata de
un altavoz compacto que, por sus dimensiones, encaja a la perfección en cualquier
lugar. Por su parte, el modelo BeoLab 18
se presenta en forma de una esbelta co-
lumna, con frontal de 21 láminas, para pared o suelo, mientras que el BeoLab 19 es
un subwoofer con un diseño radicalmente
nuevo que aporta refinados graves con una
gran potencia.
Según Lars Fredsgaard, responsable de
la división de altavoces de Bang & Olufsen,
estos modelos “están a la vanguardia de
una nueva era de sonido de alta calidad.
Hasta ahora, los altavoces con este nivel
de rendimiento tenían que estar conectados por cable. Nuestro último lanzamiento
utiliza una sólida plataforma inalámbrica,
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17, 18 & 19
con ancho de banda y canales suficientes,
para ofrecer el sonido tal y como fue concebido por el artista. Ya es posible disfrutar de
una calidad musical inmejorable sin necesidad de alterar la decoración de la casa”.
En cuanto a los precios, la pareja de
BeoLab 17 cuesta 2.990 euros, en tanto
que la tarifa del par de altavoces BeoLab 18
asciende a 4.790 euros. Para este modelo,
Bang & Olufsen ofrece un par de frontales
de láminas de roble macizo por 990 euros.
Por último, el modelo BeoLab 19 requiere un
desembolso de 2.695 euros. ●
TECNOLOGÍA
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Loewe Art
Imagen
conectada
El fabricante alemán renueva su gama de
televisores con un elegante diseño en tamaños de
32, 40, 50 y 60 pulgadas.
E
n tonalidades negro, plata,
cromo, moca y blanco, la
nueva línea de televisores
Art apuesta por el diseño
intemporal para dar cabida a un amplio abanico de tecnologías y entretenimiento doméstico a precios mucho
más asequibles, pues van desde 799
a 2.499 euros, para satisfacer las necesidades de los clientes durante muchos años.
La elegancia clásica es el concepto
que domina en los nuevos televisores
Loewe Art, que pueden combinar con
una peana del mismo color del televisor (opcional) para que esté más integrado en cualquier espacio, además
de otras soluciones para la colocación
en pared al estilo tradicional.
Pero además de diseño, Loewe
también es calidad de imagen natural con colores vivos que se logran
gracias a la tecnología Full HD LCD y
un refresco de imagen de 100 Hz en
los modelos de 32 pulgadas y de 200
Hz en el resto de los modelos. Y conectividad a Internet mediante LAN y
WLAN con múltiples opciones Smart
TV como Loewe Media Home para la
reproducción de ficheros multimedia
de una memoria USB y HbbTV (televisión bajo demanda).
Mediante la tecnología Loewe DR+
Streaming se puede acceder a las grabaciones realizadas en el disco duro
de otro televisor Loewe ubicado en
casa y transmitirlas al Loewe Art, que
además lleva un sintonizador triple
con interfaz CI+ para la recepción en
HDTV de las cadenas codificadas.
Una de las características que hacen únicos a los televisores Loewe es
la calidad de sonido, y en la gama Art
ofrece un audio estéreo con una potencia sonora de 2 x 40 vatios que convierte el salón en un Home Cinema sin
necesidad de altavoces adicionales.
El control de la tecnología es muy
sencillo e intuitivo con el software
Loewe Assist Media, que permite explorar canales de televisión, la oferta
de internet o los contenidos personales (música, vídeos, fotos) ubicados
en el ordenador personal, todo ello
de una manera sencilla desde el cursor del mando, y también se puede
configurar el iPad como un mando a
distancia.
Los precios recomendados de la
nueva línea de televisores Loewe Art
son de 799 euros para el modelo de
32”, de 1.199 euros el de 40”, 1.799
euros el de 50” y 2.499 euros el más
grande de la serie, el Loewe Art 60. ●
TECNOLOGÍA
Sony Reader T3
El placer de la lectura
Fino y ligero, viene con funda integrada y pantalla de alta resolución que
facilita la lectura como si fuera papel.
L
os libros digitales se han introducido con gran naturalidad en nuestras vidas y en estos últimos años han ido
mejorando la calidad de la pantalla y sus prestaciones
hasta el punto de alcanzar una gran similitud con el
papel. Uno de los grandes en esta materia es el Reader de Sony,
que ahora se presenta en una nueva generación mucho más
avanzada para hacer de la lectura una experiencia satisfactoria
y placentera.
Una de las grandes novedades del Reader T3 es que viene
con una funda protectora integrada con cierre que lo protege en
el transporte y durante la lectura, y ahora también es más fino. Al
abrir la funda retoma la lectura por la página donde se quedó la
última vez de forma instantánea sin necesidad de pulsar el botón
de encendido y la funda está equilibrada para sujetarlo con una
mano.
La pantalla de tinta electrónica tiene mayor resolución, su aspecto es más parecido al papel y también han mejorado la nitidez
y la claridad, así como la transición de una página a otra sin parpadeos, una operación que puede hacerse pulsando los botones
o también con el dedo sobre la pantalla táctil. Al acabar la lectura
basta con cerrar la funda para que el Reader se ponga en modo
de ahorro de energía.
Con una recarga de tres minutos la batería tiene energía para
leer una novela de 600 páginas y una carga completa puede durar hasta dos meses de lectura normal. Otras novedades son la
incorporación de 5 diccionarios para averiguar el significado de
una palabra y la posibilidad de traducir de francés, alemán, espa-
56
ñol, holandés e italiano.En la memoria interna tiene espacio para
almacenar hasta 1.200 eBooks y mediante la conexión Wi-Fi se
pueden descargar las obras más recientes, consultar una duda
en Google o actualizar la página de Facebook, admite también
una tarjeta de memoria MicroSD (opcional) y es compatible con
el formato abierto EPUB.
El nuevo Reader T3 tiene un precio de venta recomendado
de 149 euros, se puede elegir entre tres colores –blanco, rojo
y negro- y quienes acostumbran a leer por la noche tienen una
funda opcional por 49 euros con luz integrada que proporciona
una iluminación suave y natural. ●
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Bose QuietComfort 15
P
or calidad de sonido y elegante diseño, los
auriculares Bose QuietComfort 15 están
nominados para ser una de las estrellas
de este otoño-invierno y un buen regalo
para hacer en las próximas fiestas. Lo novedoso de
este modelo es que ha sido revestido con un toque
de sofisticación a partir de la tonalidad marrón chocolate en las almohadillas y en la diadema, manteniendo la avanzada tecnología que ya caracterizaba
a estos auriculares de gama alta.
La reproducción de las frecuencias bajas está
garantizada por la estructura acústica denominada
Bose TriPort, que obtiene graves de forma natural
sin necesidad de aumentar el tamaño o el peso de
los auriculares y también utiliza un sistema de atenuación de ruido ambiental de forma electrónica mediante dos micrófonos –uno en la parte interna y otro
en la externa- que permiten detectar el mejor sonido
en cualquier entorno para poder emitir la señal de
cancelación, y en ambientes especialmente ruidosos como el avión o el tren, integra la tecnología
Acoustic Noise Cancelling.
Los materiales empleados en la construcción de
los auriculares también contribuyen a una efectiva
reducción del ruido, de modo que las almohadillas
de las cápsulas proporcionan una atenuación pasiva
adicional con una experiencia auditiva más silenciosa y cómoda.
En cada estuche vienen dos juegos de cables,
uno para dispositivos Apple con un mando especial
desde el que se controlan determinadas, como contestar llamadas, subir o bajar el volumen o avanzar
y retroceder pista, y un segundo cable con un micrófono en línea compatible con múltiples modelos de
smartphone y reproductores de música que hay en
el mercado. Tienen un precio recomendado de 299
euros y traen una bolsa de viaje.
Más información en www.bose-es.com ●
Al ritmo
de la
ciudad
Esta edición especial con una imagen muy
urbanita ha sido revestida con un elegante y
sofisticado tono chocolate.
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NÁUTICA
Una leyenda viva
Ha sido restaurada por el
especialista holandés Riva
World con dos motores
4.0 V12 de 350 CV de un
Lamborghini 350 GT.
L
a Aquarama más rápida de
la historia vuelve lucir con el
mismo esplendor que hace 45
años cuando Ferruccio Lamborghini, fundador de la compañía
automovilística, solicitó al astillero italiano un encargo muy especial. Y todo
gracias al trabajo del especialista holandés Riva World, que ha hecho posible la recuperación de una pieza de la
historia naval y automovilística.
Olvidada en un almacén de yates
durante muchos años oculta bajo una
lona, a esta lancha se le perdió la pista en el año 1993 tras la muerte de
su propietario, hasta que un coleccionista holandés de piezas la localizó
y decidió restaurarla con uno de los
mejores especialistas que hay en estos momentos, dejándola en su estado
original.
Han sido tres años de duro trabajo
de restauración en el astillero, pero
ha merecido la pena. Durante este
58
tiempo, Sandro Zani, propietario de la
empresa de restauración, viajó varias
veces a Italia para documentarse sobre los detalles y elementos originales
de la embarcación. El casco de madera ha sido reparado, lijado y pulido,
un proceso en el que se han aplicado hasta 25 capas de recubrimiento,
y el interior de madera también ha
sido reparado, volviendo a tapizar los
asientos según el diseño de Riva, y lo
mismo ha sucedido con los botones,
que se han desmontado y reparado, y
los cromados.
Lo que más quebraderos de cabeza ha dado a los responsables de la
restauración ha sido el apartado mecánico. Uno de los dos motores originales se encuentra en el Museo Ferruccio Lamborghini en Italia, pero no
está a la venta, y por eso tuvieron que
buscar por todo el mundo dos motores V12 del primer Lamborghini que
se construyó, el 350 GT, y reconver-
tirlos para que resultasen aptos en la
embarcación.
EL resultado es fantástico. Los dos
motores 4.0 V12 entregan una potencia de 350 CV cada uno y van equipados con un total de 12 carburadores
Weber que trabajan entre 700 y 5.000
rpm después de realizar una serie de
ajustes, como un aumento del diámetro y la carrera. La velocidad máxima
que alcanza es de 48 nudos, una cifra muy superior a los 40 nudos que
alcanzan las Aquarama con los dos
motores V8 de serie.
Cuando la lancha estaba restaurada se realizaron diversas pruebas en
los Países Bajos y después del verano
se trasladó a Italia, al lago Iseo, para
hacer ensayos al límite bajo la atenta
mirada de Carlos Riva, fundador de la
empresa y padre de todas las embarcaciones, como la que pidió en 1968
Ferruccio Lamborghini con un plazo
de entrega de tan solo tres meses. ●
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Riva Aquarama Lamborghini
59
destinos
Retiro
espiritual
Un monasterio renacentista decorado con motivos inspirados en
pueblos asturianos, convertido en hotel de cuatro estrellas.
M
onumento Histórico Artístico
Nacional desde 1982, el Monasterio de Corias inició sus
obras de restauración y adecuación en 2006, y fue inaugurado el pasado verano por S.M. la Reina Doña Sofía
convertido en un moderno hotel de cuatro
estrellas en el que todo invita a vivir una experiencia auténticamente asturiana con el
toque de elegancia y distinción que caracteriza a la red de Paradores.
Las obras de restauración han estado
capitaneadas por el arquitecto José María
Pérez González ‘Peridis’ y tras la entrega
del edificio por parte de Patrimonio Nacional a Paradores se creó ‘Paradores Partners
in Design’, un programa de colaboración
60
cultural-turística en el que expertos en decoración trabajaron con expertos en turismo
para descubrir los bellos secretos de los
pueblos de Asturias, que han servido de
motivos de inspiración para la decoración
del Parador de Corias.
Cinco periodistas internacionales viajaron
hasta el Principado de Asturias y realizaron
diferentes rutas. Sus narraciones constan
de artículos periodísticos, fotografías, vídeos
y hasta acuarelas, que recorren lo mejor de
Asturias –Villas Marineras, Picos de Europa,
Artesanos de Narcea, Historia de Industria
y Comercio y Los Ríos de Oscos-Eo- y han
servido de fuente de inspiración para el trabajo de los prestigiosos interioristas Luis
Galliussi, Enrico Navazo y Pepe Leal, encar-
gados de ‘vestir’ las zonas comunes y las
tres suites. Doce habitaciones han sido decoradas por las hermanas asturianas Covadonga y María Teresa Clavería, del estudio
ovetense ‘El 30 de Campoamor’.
Situado en el término municipal de Cangas del Narcea, en la parroquia de Corias,
una localidad al sureste del Principado
que se considera la Puerta de Asturias, el
Parador Monasterio de Corias es un establecimiento hotelero de cuatro estrellas
construido en un edificio neoclásico de más
de 22.000 m2 con robustos muros y claustros de enormes pasillos. En total tiene 86
habitaciones distribuidas en tres plantas,
aunque hasta la fecha sólo se han abierto
43 habitaciones en las dos primeras plantas
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Parador de Corias
y sus dependencias se reparten en torno a
dos patios de estilo neoclásico.
En la planta baja del edificio están las zonas comunes –recepción, cafetería, salón de
eventos, comedores y cocina, mientras que
en el sótano están el aparcamiento, la piscina cubierta y el spa, equipado con piscina
de hidroterapia, cabina duo bañera California, cabina piscina Royal, dos cabinas de
masajes, sauna, baño turco, sala de relax
e infrarrojos, duchas (esencias, blue y jet),
fuente de hielo y tumbonas térmicas. En esta
misma zona también hay un pequeño museo
sobre la arqueología y la historia del edificio,
que alberga los vestigios de la iglesia fundacional del siglo XI, descubiertos durante las
obras de adaptación del monasterio.
Entre las estancias más singulares
está la biblioteca, que cuenta con una
exposición de la obra del artista portugués Rui Macedo titulada ‘Paisaje-una
mirada estética sobre la naturaleza’ que
consta de 41 lienzos pintados al óleo
que hacen alusión a obras relevantes
del género paisajístico a lo largo de la
historia del arte.
El Parador de Corias se encuentra
funcionando a pleno rendimiento desde
el pasado mes de julio y estará abierto
hasta el próximo 8 de diciembre, abriendo de nuevo sus puertas tras el parón
invernal el 10 de abril. Los precios de
una habitación doble en régimen de alojamiento van desde 134 a 241 euros. ●
61
viajes
Smartbox
imagen
más
moderna
L
Nuevas experiencias, línea más moderna
y una oferta más amplia de cajas que se
inspiran en las ideas de los clientes.
a renovación de la imagen y de los contenidos de las
cajas se ha realizado atendiendo la opinión de los clientes, que han pedido más magia, más mimo, más comodidad, más desconexión y muchos más momentos
para regalar experiencias. Y la respuesta está a la altura de lo
esperado, con una selección más exigente de las experiencias,
contenidos adicionales y servicios para ayudar a la persona que
recibe el regalo, de modo que encuentre la opción ideal y disfrute
de su regalo.
Hay experiencias para todos los bolsillos (desde 19,90 euros)
y para todos los gustos, tanto si buscamos algo de relax o un paraíso en el que descansar o una aventura extrema pensando en
los amantes de los deportes de motor o de máxima emoción. El
producto que más crece es el de fines de semana de dos noches
y por ese motivo la oferta se amplía con productos como City
Weekend, Tres días deliciosos o Desconecta tres días, sin olvidar
la línea Relax con un total de cinco productos (Disfruta el Relax,
Spa para dos, Relájate en pareja, Adiós al estrés y Tratamientos
exclusivos) con precios desde 34,90 euros.
Y como las Navidades están a la vuelta de la esquina, dos
ideas que pueden ayudarte con algún compromiso inesperado.
La caja Feliz Navidad es el regalo estrella para momentos como
el ‘amigo invisible’, con la certeza de que acertarás seguro, porque por 34,90 euros incluye un sinfín de emociones, recuerdos
y sueños para compartir. Pero si buscas algo más exclusivo,
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edición limitada que abre las puertas a las suites en los hoteles
más lujosos de nuestro país, más de 50 opciones entre los que se
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de alojamiento en suite para dos personas más botella de cava y
desayuno por 349,90 euros. ●
62 www.vidapremium.com
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