MESSRING ofrece el equipo oficial de prueba del sistema de AEB

MESSRING ofrece el equipo oficial de prueba del sistema de AEB

MESSRING ofrece el equipo oficial de prueba del sistema de AEB de la NHTSA
Cooperación con Wolf Composite Solutions / Se cumple con las últimas regulaciones del US NCAP
MÚNICH, 24 de noviembre de 2015 /PRNewswire/ -- El Vehículo sucedáneo golpeable (SSV, por sus
siglas en inglés) es el nuevo sistema de prueba que la NHTSA (Administración Nacional de
Seguridad en el Tráfico Carretero) estará utilizando para probar los sistemas de frenado de
emergencia autónomo (AEB, por sus siglas en inglés) en EE. UU. A partir de 2018 el US NCAP
(nuevo programa para evaluación de automóviles de EE. UU.) estará adoptando al AEB como
tecnología de seguridad recomendada en los criterios de evaluación para todos los nuevos vehículos.
En la prueba, el SSV simula a un vehículo que va adelante, el cual es registrado por el sistema de
asistencia del vehículo de prueba y desencadena una maniobra de frenado o evasión. El
componente principal del SSV es un objetivo de carbono que simula de forma realista la parte
posterior de un automóvil.
Foto: http://photos.prnewswire.com/prnh/20151123/290111
Foto: http://photos.prnewswire.com/prnh/20151123/290112
Mientras la industria aún está discutiendo sobre las diferencias entre los procedimientos de pruebas
de EE. UU. y la UE, el fabricante alemán de instalaciones de pruebas de choque MESSRING ya está
adaptando el SSV a su propio sistema de remolque, el cual se ha tornado en el estándar indiscutido
en Europa y Asia.
En un esfuerzo cooperativo con el especialista estadounidense en fibra de carbono, Wolf Composite
Solutions (asociado de desarrollo de la NHTSA), esto ha dado lugar a una nueva solución híbrida que
posibilita las pruebas de acuerdo a ambos procedimientos y combina el objetivo del SSV con la
ventaja del robusto y precisamente guiado sistema de remolque EuroNCAP (programa europeo de
evaluación de automóviles nuevos) de MESSRING.
Sin el trabajo de conversión, el usuario puede alternar entre las pruebas de EE. UU. y las EuroNCAP
ofreciendo la máxima flexibilidad en términos de los escenarios de prueba requeridos, a la vez que
evita la necesidad de espacio adicional en la forma de un carril de pista instalado permanentemente
en la pista de pruebas.
Aparte de los mercados de América, a los cuales sirve Wolf Composite Solutions, MESSRING estará
manejando ventas y servicios para ambas versiones a nivel mundial: la solución "Híbrida", con el
sistema de remolque europeo original y la solución del SSV estadounidense con el sistema de carril
de pista de la NHTSA.
http://www.messring.de
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