Word La Gran Parada A340

LA GRAN PARADA DEL A-340
Al igual que los vehículos, los aviones tienen que pasar por ciertas inspecciones cada cierto tiempo, las cuales son bastante
estrictas ya que se examinan minuciosamente cualquier centímetro del avión, tanto sea en la estructura exterior como en la
interior. Pero comencemos por el principio:
Hangar nº 5 de La Muñoza. Su tamaño es realmente
enorme, ya que tiene una superficie de 12.356 m. cuadrados. Este hangar fue construido en 1973, aunque fue modificado en 1982.
LA LLEGADA DEL AVIÓN
En Febrero del 2006, el EC-GGS entra en los talleres de La Muñoza. Desde ese momento cerca de 230 profesionales se ponen manos a la
obra para revisar bién a fondo éste A340. Para la revisión estructural se desconecta la corriente del avión, incluyendo sus sistemas;
aviónica, tren de aterrizaje, presurización, etc.
Toda la operación comienza por el desmontaje de su interior (asientos del pasaje, lavabos, galleys, etc.) y el dacapado de la pintura
exterior.
Otro de los pasos es el desmontaje de los 4 motores CFM56 para su comprobación al igual que se revisan los pilones y se vacian los
depositos de combustible para la comprobación de las zonas de sellado.
A los motores se les realiza una revisión a todos y cada uno de
sus componentes para el cual se fija un mantenimiento
especial NO aplicado a otras aeronaves.
Por otro lado, timón de dirección, flaps, etc., todo se
comprueba para que su funcionamiento sea perfecto.
La cabina de pasaje, una vez se le ha retirado por completo
todo su interior se inspeccióna al milímetro toda la estructura
para así comprobar que no existen fisuras en el fuselaje, a
parte de reparar asientos, lavabos, si lo necesitan, y en algunos
casos cambiar configuraciónes.
El cockpit también es desmontado por completo; pantallas, asientos, etc. A la aviónica le sucede lo mismo, siempre y cualdo la inspección
así lo requiera.
En el apatado del tren de aterrizaje, éste se retira por completo
y éste es retirazo a un centroespecial donde se repara (en lo
posible) y se guarda hasta que otro A340 entre para la misma
revisión para hacerle la misma operación.
DATOS DEL AVIÓN
MARCA Y MODELO: Airbus A340-300
MATRÍCULA: EC-GGS
Nº DE SERIE: 125
HORAS DE VUELO: 41.832
CICLOS (TOMAS & DESPEGUES): 6.717
A VOLAR: Una vez finalizada y el avión mantado nueva mente y pintado, llega la hora de probar que todo funcióne y para ello se realizan 2
pruebas. Una en tierra para comprobar los correctos funcionamiéntos de los sistemas y la otra en vuelo. Para ésta se programa un vuelo de
no más de 5 horas.
Las pruebas en vuelo consisten en lo siguiente:
.- Parar motores y volver a encenderlos.
.- S eprueba el aire acondicionado y las mascarillas de oxígeno.
.- Se fuerza el avión hasta entrar en pérdida.
.- Se realizan aterrizajes y despegues, los cuales incluyen; (motor al aire y categoría III).
NOTA: Los datos expuestos han sido sacados de diversas fuentes por lo que el creador no se responsabiliza de las cosas ciertas ó inciertas
de éste apartado.
FOTOGRAFÍAS: Agradecimientos:
STEFANO ROTA – CHRISTIAN A. AMADO – AYOZÉ SANTANA MENDEZ