B35D I B40D I B45D I B50D Volquetes Articulados

Transcripción

Serie D
MkVII
Volquetes Articulados
B35D I B40D I B45D I B50D
1
Saque mayor pa
a su volquete
Si desea mejorar sus beneficios, elija
Volquetes Articulados Bell.
Los volquetes articulados de serie D manejan cargas colmadas
con unos tiempos de ciclo más rápidos y con la mayor
eficiencia del combustible de su categoría, permitiéndole a
usted mover más material a un menor costo. Son además muy
fiables, con un chasis de aleación de acero soldado de gran
resistencia y componentes duraderos y optimizados para
reducir peso innecesario. Y con su junta de bastidor oscilante,
dirección articulada y neumáticos de alta flotación, estos
camiones infatigables no permitirán que la lluvia o las
pendientes pronunciadas estropeen sus planes.
El uso general de materiales ligeros
de alta resistencia proporciona a
estos volquetes la mejor relación
entre carga/masa y la mayor eficacia
de transporte dentro de cada
categoría.
El nuevo diseño de la cabina con
supresión de sonido incorpora
controles para reducir la fatiga, un
monitor de diagnóstico avanzado y
un módulo de interruptores cerrado
para la activación de numerosas
funciones con un solo toque.
Especificaciones
Gracias a su armazón oscilante y a
sus neumáticos de alta flotación,
los volquetes Bell no le dejarán
tirado en terrenos con barro,
baches o pendientes.
Motores eficientes en combustible y
certificados en emisiones le
proporcionan una potencia limpia y
sin ninguna pérdida en todo tipo de
condiciones. Su tecnología líder en
emisiones le garantiza una rápida
respuesta del motor y un arranque
en frío fiable.
B35D
B40D
B45D
B50D
290 kW (389 CV)
335 kW (449 CV)
380 kW (510 CV)
380 kW (510 CV)
Sin carga
28 230 kg (62 236 lb)
29 850 kg (65 808 lb)
32 980 kg (72 708 lb)
34 520 kg (76 104 lb)
Con carga
60 730 kg (133 887 lb)
66 850 kg (147 379)
73 980 kg (163 098 lb)
79 920 kg (176 193 lb)
20,5 m3 (27 yd3)
23 m3 (30 yd3)
25,5 m3 (33,5 yd3)
28 m3 (37 yd3)
32 500 kg (71 650 lb)
37 000 kg (81 571 lb)
41 000 kg (90 390 lb)
45 400 kg (100 090 lb)
Potencia bruta Masa operativa
Capacidad colmada 2:1
Carga nominal
2
artido
Sus mejoras incluyen control de emisiones eficiente en el uso del
combustible con niveles líderes en el sector, sistema eléctrico de estado sólido y
una cabina espaciosa con controles perfeccionados, Proporcionan todo lo que necesita para maximizar
el tiempo de disponibilidad y la productividad.
3
Un transporte
lleno de ventajas
4
La caja de distribución transmite el
mismo esfuerzo de torsión a cada eje
cuando la tracción es favorable.
Cuando las condiciones se deterioran,
el bloqueo del diferencial se acciona
automáticamente para transmitir
esfuerzo de torsión a los neumáticos
que mejor pueden aprovecharlo.
La junta de oscilación central, la
suspensión de carrera alta sobre todos
los ejes y la distribución equilibrada
del peso proporcionan la agilidad y
capacidad necesarias para enfrentarse a
terrenos hostiles.
La amortiguación de la suspensión
delantera ayuda a minimizar la vibración,
mientras que el asiento instalado en
posición central reduce el balanceo que
se suele experimentar cuando se
conduce fuera de la carretera, para una
productividad más cómoda.
Existe una puerta trasera opcional para
una mejor retención del material. La
puerta trasera se abre al elevar la caja
para descargar. Unas correas de acero
con muelles mantienen la puerta
cerrada durante el transporte,
garantizando que se pierda la mínima
cantidad de material.
Gracias a la mejor relación de carga/
peso de su categoría, usted podrá
dedicar una mayor parte de su costo
en combustible a mover el material y
no a manejar la máquina, reduciendo
así el costo por tonelada.
Su transmisión planetaria de seis
velocidades líder en la industria, es
totalmente automática y con
bloqueo del convertidor de esfuerzo
de torsión, maximiza la eficiencia
del combustible.
Los diferenciales de deslizamiento
limitado y el bloqueo automático del
diferencial controlado
electrónicamente proporcionan un
control de tracción automático en
condiciones desfavorables del terreno.
El retardador automático desacelera el
vehículo cuando el conductor retira el
pie del pedal del acelerador, para
mayor seguridad en pendientes
pronunciadas y para una mayor
duración del freno.
El sistema electrónico de
combustible de conducto común
produce una alta presión de
inyección incluso a baja velocidad del
motor para un mejor arranque en frío,
mejor respuesta a baja velocidad y
reducción de emisiones.
La suspensión de carrera alta mantiene
todos los neumáticos en contacto
constante con el suelo para una
tracción óptima.
s
Los volquetes articulados Bell le proporcionan una ventaja competitiva.
Con ciclos de transporte más rápidos y ahorro de combustible líder en el sector, mueven material con
un menor costo por tonelada que ningún otro volquete de tamaño comparable. La mejor relación entre
carga/masa de su categoría le proporciona a usted más potencia y agilidad para transportar la carga
y conseguir así la máxima productividad y rentabilidad. Pero la mayor distinción entre estos volquetes
y otros vehículos de transporte de material es su excelente capacidad en terrenos difíciles, pendientes
pronunciadas y barro. Pruébelo para apreciar la diferencia.
5
No hay nada tan
resistente como
Construidas de forma más inteligente para
trabajar más duro, estas máquinas de bajo
consumo ofrecen la fuerza que usted necesita
para el transporte de materiales sin un
mayor consumo de combustible.
Su menor masa reduce el mecanismo de transmisión y la tensión
estructural. Otras características que prolongan el tiempo de
disponibilidad son el diagnóstico mejorado, interruptores de circuito
cerrado y juntas de articulación reforzadas, por mencionar sólo
algunas. Cuando sepa cómo están construidos, conducirá un
volquete de Bell.
6
La transmisión planetaria de cambio
asistido optimiza los puntos del cambio
de marchas y protege la transmisión de
los errores y el uso inadecuado del
conductor. Sus discos de embrague de
mayor grosor, lubricación generosa y
refrigeración de alto rendimiento
contribuyen a una larga vida.
El acero de alta resistencia y unos
rodamientos de rodillos cónicos muy
espaciados en la zona de articulación
mejoran la durabilidad a largo plazo.
El chasis de acero de alta resistencia
aporta solidez y rigidez sin un peso
excesivo.
Los terrenos difíciles exigen una suspensión resistente. Los componentes de alto
rendimiento absorben los golpes y se mantienen listos para recibir más. Usted disfrutará
además de la mejor carrera de la suspensión y altura sobre el suelo de su categoría.
n
un Bell
Eficientes ventiladores viscosos y directos
de motor de transmisión en todos los
volquetes Bell se encargan de la
refrigeración del motor y del aire de carga.
Los frenos de disco húmedos de doble
circuito totalmente cerrados ofrecen
una calidad de frenado superior y una
vida útil más larga, esencial en
condiciones de humedad y barro. Los
frenos de disco húmedos sumergidos
en aceite son prácticamente libres de
mantenimiento. Los modelos B35D y
B40D llevan refrigeración y filtración
externas. Los modelos B45D y B50D
llevan filtración externa.
Frenado del motor, líder en su
categoría, combinado con el retardador
automático de la transmisión, produce
una potencia de frenado superior y
reduce el desgaste del freno de
servicio.
El control de tracción inteligente
proporciona una tracción superior en
condiciones desfavorables del terreno.
Los refrigeradores de aceite hidráulico,
de la transmisión y de la caja de
distribución utilizan un ventilador de
accionamiento hidráulico que funciona
sólo cuando se necesita o cuando la
carga del motor es baja, ayudando a
conservar la potencia y el combustible.
7
Construido para su
comodidad
¿Qué conductor no querría ponerse al volante de un volquete
articulado Bell?
Su cabina espaciosa, silenciosa y con control climático está repleta de comodidad y características
prácticas para mejorar la productividad que rivalizarían con algunos camiones todoterreno.
Desde el monitor multifunción de última tecnología y los controles totalmente personalizables
hasta el asiento con suspensión de aire, el volante inclinable/telescópico y el reproductor de CD
con opción de altavoces de alta potencia, la serie D ofrece todo lo que necesitan sus
conductores para rendir al máximo. Una comodidad sin igual.
Nuestro innovador Sistema de
Conducción Cómoda...
…se encuentra disponible como opción para mejorar aún más la comodidad en la conducción garantizando la
mínima exposición del cuerpo a la vibración. Aumento de productividad gracias a la reducción de los tiempos
de ciclo y un menor mantenimiento de los caminos son otras de sus ventajas. La suspensión delantera
adaptable es estándar en el B45D y B50D y opcional en el B35D y B40D. La suspensión trasera es opcional
en todas las máquinas, y las máximas ventajas de este sistema, sencillo, pero enormemente eficaz se aprecian
sobre todo en largos ciclos de transporte por caminos difíciles, especialmente en el trayecto sin carga.
8
• Un intuitivo monitor presenta
información esencial sobre el
funcionamiento, datos de diagnóstico
detallados de los sensores e
interruptores y ajustes de las
funciones de la caja basculante.
• El práctico módulo de interruptores
estanco permite el control con un solo
toque de numerosas funciones para
mejorar la productividad,
incluidas: Límite superior de la caja
basculante, Selección de parada
blanda / parada dura, I-Tip y
Control de velocidad.
• ¿Quién dice que no se puede
llevar? Hay sitio para una taza de
café, espacio de almacenaje para un
termo u otros recipientes e incluso
un contenedor de frío/calor para los
alimentos.
Los instrumentos fáciles de entender y los intuitivos controles están dispuestos
rodeando al conductor, por lo que resultan más fáciles de ver y manejar.
El asiento con suspensión de aire totalmente ajustable ocupa una posición
óptima por detrás del eje delantero para suavizar el trayecto en terrenos difíciles.
En un volquete Bell no encontrará pedales ni palancas de retardador. La
agresividad del retardador se ajusta fácilmente en el panel de interruptores.
Todo lo demás es automático.
El control de transmisión adaptable ajusta el acoplamiento del embrague para
conseguir un cambio de marchas suave y uniforme durante toda la vida del
volquete.
Un sistema de control climático de doble nivel y alto rendimiento con rejillas de
estilo automóvil mantiene los cristales despejados y la cabina confortable.
El espacioso asiento con suspensión y un completo conjunto de retrovisores
proporcionan una visibilidad excepcional en todas direcciones.
El paquete estándar de supresión del sonido reduce de manera significativa los
niveles de ruido y la fatiga del conductor.
La suspensión delantera consiste en una estructura en forma de A apoyada
en dos puntales de suspensión hidroneumática independientes. La
constante de los muelles y la amortiguación presentan un ajuste óptimo
para una combinación perfecta entre comodidad de la máquina y seguridad
en el manejo.
La opción de Conducción Cómoda incorpora bloques de goma de dos
etapas que cambian las características de la suspensión para
adaptarse lo mejor posible a los ciclos de transporte con y sin carga,
maximizando así la comodidad del conductor.
9
La seguridad tam
es cosa nuestra
El exclusivo pesaje a bordo ofrece al conductor información en tiempo real sobre la
carga mientras se está cargando la máquina. También se puede activar un modo de
“limitación de velocidad” si la máquina presenta una sobrecarga importante.
El freno de estacionamiento se aplica de manera automática cuando se selecciona
el neutral y no es posible seleccionarlo durante velocidad. La liberación del freno de
estacionamiento dependiente de la fuerza de torsión (Asistencia en Pendientes) evita
que el vehículo se vaya hacia atrás en las cuestas.
10
mbién
Escuchando a
nuestros clientes y
reaccionando con
mayor rapidez ante
los cambios en el
lugar de trabajo,
presentamos un
vehículo que excede
las normas de
seguridad aplicables
• Los códigos de acceso, identidad del
conductor y puesta en marcha sin llave
impiden el uso no autorizado de su equipo.
• La incorporación de un sensor de
inclinación longitudinal y lateral del vehículo
evita que se accione la caja si el volquete
se encuentra en una posición insegura.
• El control de velocidad máxima
seleccionable por el conductor o la empresa
permite desacelerar automáticamente el
vehículo y aplicar el retardador para evitar el
exceso de velocidad en el lugar de trabajo.
• Nuestras silenciosas cabinas están
homologadas contra el vuelco y la caída
de objetos, y equipadas con un asiento
del conductor con suspensión de aire.
Tanto el asiento del conductor como el del
instructor llevan cinturones de seguridad
subabdominales retráctiles con retractores
de bloqueo automático.
• Existen cámaras traseras disponibles para
su instalación de fábrica o sobre el terreno
que proporcionan una visión completa
cuando se da marcha atrás.
El mejor retardador y frenado del motor
de su categoría se aplica automáticamente cuando el conductor levanta el
pie del acelerador. La agresividad del
retardador se puede ajustar fácilmente
en el módulo de interruptores estanco,
garantizando el máximo control de
descenso en todo tipo de condiciones.
• Es posible instalar barandillas completas
(según la norma ISO 2876) para
proporcionar aún más seguridad al efectuar
inspecciones en el motor.
Todos los volquetes se pueden
configurar para tocar el claxon
automáticamente al poner en marcha
el motor o al cambiar entre la marcha
hacia delante y la marcha atrás.
11
Así se reducen los
operativos diarios
No necesitará buscar mucho para descubrir todas las formas en que
hemos simplificado el mantenimiento, consiguiendo que la serie D sea
menos cara de mantener.
Varillas medidoras de fácil acceso, depósitos transparentes, mirillas de nivel y puntos de mantenimiento
agrupados hacen más rápida la rutina diaria. La menor frecuencia de cambio del aceite y los filtros reduce
el costo y el tiempo de indisponibilidad planificado. Los filtros de cambio rápido y la baja frecuencia de
mantenimiento del aceite hidráulico y del motor reducen los costos y permiten un mayor tiempo de
disponibilidad. Además, el monitor de diagnóstico avanzado y los puertos de prueba de diagnóstico
ayudan a localizar los problemas y tomar decisiones educadas sobre el mantenimiento.
12
costos
El sistema hidráulico de detección de
carga ha sido diseñado pensando
en la sencillez, pero manteniendo al
mismo tiempo la eficacia. El menor
número de componentes contribuye
a una mayor fiabilidad y facilidad de
mantenimiento.
Baja frecuencia de cambio del
aceite hidráulico y de transmisión
del motor para un mayor tiempo
de disponibilidad y menores
costos operativos.
La varilla medidora y el llenado de
aceite del motor, los filtros de aceite
y de combustible y el depósito de
líquido refrigerante son fácilmente
accesibles.
Los desagües ecológicos disponibles
permiten el cambio rápido sin ningún
derrame accidental.
Su Centro de Servicio Bell dispone
de los componentes y el respaldo
que usted necesita para mantener
su productividad y le ofrece una gran
variedad de programas de
mantenimiento preventivo y asistencia
para ayudarle a controlar sus gastos.
• Si algo va mal, el monitor de
diagnóstico presenta unos
códigos de servicio, junto
con información adicional,
para ayudarle a localizar
rápidamente el problema.
• La cabina se puede inclinar sin
necesidad de herramientas
especiales en pocos minutos
para un práctico acceso a
los componentes del tren de
transmisión.
• El centro de carga en el
interior de la cabina simplifica el
cambio de fusibles. Menos
interruptores, conectores
y arneses de cables para una
mayor fiabilidad.
• Depósitos de líquido
transparentes y mirillas
de nivel le permiten
comprobar el nivel de
líquidos de un vistazo.
• Puertos de prueba
que son fácilmente
accesibles permiten a
los técnicos localizar
los problemas con
mayor rapidez.
• El banco de
lubricación centralizado
pone a su alcance las
boquillas difíciles de
alcanzar para un acceso
sencillo. Un práctico
esquema de lubricación
ayuda a no olvidar nada.
13
Allí donde se
encuentre...
Planeación y Monitoreo
Entrenamiento Integral de Soluciones
Opciones de Financiamiento
Análisis de Proyectos y Soluciones
Contratos de Reparación
y Mantenimiento
Reconstrucción de Máquinas
y Componentes
Apoyo y Servicio Completo
Suministro de Repuestos Completo
A través de nuestra propia red, así como de distribuidores autorizados
y alianzas estratégicas, garantizamos el suministro y la asistencia al
mercado internacional.
Establezca una colaboración duradera y positiva con Bell Equipment a través de Bell Assure, su
estructura de asistencia personalizada y equipada con todas las herramientas de post-venta que usted
necesita para conseguir la máxima utilidad, tranquilidad y una experiencia de post-venta única.
14
...le tenemos
cubierto
Una administración de
flotas más inteligente
Tecnología de vanguardia que le ayuda a administrar su flota de manera más inteligente,
proporcionándole datos operativos, de producción y de diagnóstico precisos y actualizados.
La clave para una flota productiva y rentable se encuentra en la capacidad de monitorizar y supervisar sus máquinas y conductores de
manera eficiente. Los datos operativos de las máquinas son procesados y compilados generando estadísticas útiles sobre la producción y
el rendimiento que se pueden consultar a través del sitio web Fleetm@tic de Bell. Estos informes se automatizan y se le envían
directamente a usted por correo electrónico. Los dos paquetes de supervisión que ofrecemos son:
• El Paquete Classic le ofrece información suficiente para que tenga un buen conocimiento de cómo está funcionando su máquina en cada
turno que se utiliza. Este paquete se incluye de forma estándar con la máquina durante 2 años.
• El paquete Premium creado pensando en aquellos clientes que precisan conocer todos los detalles sobre el funcionamiento de su máquina.
Con este paquete ofrecemos información similar a la del Paquete Classic, pero por cada ciclo con y sin carga. Se ofrece además un
seguimiento en directo minuto a minuto en el sitio web Fleetm@tic.
Fleetm@tic:
Maximizar la productividad.
Recibir datos de salud de la máquina.
Generar informes de utilización de las
máquinas.
Implementar medídas de seguridad.
Identificar los requerimientos de
formación de los operadores.
Planificación proactivo del
mantenimiento.
Proteger las inversiones.
Recibir datos en tiempo real
geoespacial.
15
Información Técnica - B35D
MOTOR
Fabricante
Mercedes Benz
Tipo de embrague
Multidisco de accionamiento
hidráulico
Modelo
OM 501 LA
Tipo de control
Electrónico
Configuración
V6, turbopropulsado, con
intercambiador térmico
Potencia bruta
290 kW (389 CV) @ 1 800 rpm
Potencia neta
283 kW (380 CV) @ 1 800 rpm
Par motor bruto
1 850 Nm (1 364 lbft) @ 1 080 rpm
Cilindrada
11,95 litros (729 cu.in)
Freno auxiliar
Freno de escape automático
Freno de válvulas del motor
Capacidad del depósito de
combustible
445 litros (118 US gal)
Fuerza de frenado máxima:
440 kN (98 920 lbf)
Giros de un tope al otro
4,7
Ángulo de dirección
42º
Control del par motor
Hidrodinámico con bloqueo en todas
las marchas
Freno auxiliar
Retardador de transmisión
hidrodinámico, integrado y ajustable.
Dependiente de la velocidad del eje
de salida.
CAJA DE DISTRIBUCIÓN
Fabricante
Bell VGR
Potencia total de retardo
269 kW (361 CV) Continuo
721 kW (967 CV) Máximo
Modelo
17 100
Estructura
Instalada a distancia
Estructura de engranajes
Tres engranajes helicoidales en línea
Diferencial de salida
Diferencial proporcional 33/67 entre
ejes, bloqueable neumáticamente en
movimiento.
EJES
Fabricante
Bell
TRANSMISIÓN
Fabricante
Allison
Transmisión final
Planetaria exterior de alto rendimiento
en todos los ejes
Configuración
Transmisión planetaria totalmente
automática con retardador integrado
Estructura
Instalada en el motor
Engranajes planetarios de
acoplamiento constante, accionados
por el embrague.
Marchas
6 marchas hacia delante, 1 marcha
atrás
Tiempo de elevación
13 s
Tiempo de descenso
7,6 s
RUEDAS
Tipo
Radiales para maquinaria
Homologación
OM 501 LA cumple la normativa
sobre emisiones de Fase II de la UE/
Nivel 2 de la EPA.
(Regulación de emisiones en Oceanía
y el Lejano Oriente acorde a la Etapa
IIIA de la Unión Europea/Nivel 3 de
la EPA).
Modelo
4500 PR ORS
SISTEMA DE VUELCO
Dos cilindros de vuelco de una etapa
con acción doble
Ángulo de inclinación
70º estándar o cualquier ángulo
menor programable
Neumáticos
26.5R25
SISTEMA NEUMÁTICO
Secador de aire con calentador y
válvula de descarga integrada al
servicio del freno de estacionamiento
y las funciones auxiliares.
SUSPENSIÓN DELANTERA
Estructura en forma de A adelantada
semiindependiente apoyada
en puntales de suspensión
hidroneumática.
Presión del sistema
810 kPa (117 psi)
SUSPENSIÓN TRASERA
Balancines giratorios con bloques de
suspensión de goma laminados.
Modelo
25T
Diferencial
Diferencial de tracción controlada de
entrada alta con engranajes cónicos
en espiral.
Carcasa
Fabricada en acero y mecanizada
SISTEMA DE FRENO
Freno de servicio
Frenos de disco húmedos de
accionamiento totalmente hidráulico
con doble circuito en los ejes
delantero y central.
278 kN (62 344 lbf)
Estacionamiento y emergencia
Disco instalado en la transmisión,
liberado por aire y aplicado por
muelle.
SISTEMA ELÉCTRICO
Tensión
24 V
Tipo de batería
Dos con separador de vidrio
absorbente
SISTEMA HIDRÁULICO
Sistema de detección de carga
completa al servicio de las funciones
de dirección prioritaria, vuelco de la
caja y frenado. Bomba de dirección
de emergencia de detección de
carga accionada por el movimiento,
integrada en el sistema principal.
Capacidad de la batería
2 X 75 Ah
Especificaciones del alternador
28 V 80 A
Tipo de bomba
Pistón de detección de carga de
desplazamiento variable
VELOCIDADES DEL
VEHÍCULO
1ª
8 km/h
2ª
17 km/h
3ª
24 km/h
4ª
37 km/h
5ª
48 km/h
6ª
54 km/h
Marcha
atrás
6 km/h
Flujo
300 l/min (79,26 US gal/min)
Presión
25 Mpa (3 626 psi)
Filtro
5 micras
5 mph
11 mph
15 mph
23 mph
30 mph
34 mph
4 mph
CABINA
Homologada contra el vuelco y la
caída de objetos, nivel de sonido
interno de 75 dBA medido según la
norma ISO 6396.
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Cilindros de acción doble con
bomba de dirección de emergencia
accionada por el movimiento.
Capacidad de carga y Presión en el suelo
PESO OPERATIVO
CAPACIDAD DE CARGA
PESO DE LAS OPCIONES
CON CARGA (Sin hundimiento)
kPa (Psi)
CAJA m (yd )
Delantero
14 120 (31 129)
Delantero
306 (44)
Capacidad rasa
16 (21)
Revestimiento de la caja
Central
7 060 (15 565)
Central
336 (49)
Capacidad SAE 2:1
20,5 (27)
Puerta trasera
956 (2 108)
Trasero
7 050 (15 543)
Trasero
336 (49)
Capacidad SAE 1:1
24,5 (32)
Juego de ruedas adicional
714 (1 574)
Total
28 230 (62 236)
SIN CARGA
kg (lb)
CON CARGA
16
PRESIÓN SOBRE EL SUELO
3
3
Capacidad SAE 2:1
CON CARGA (Con hundimiento) con Autogate
21 (27,5)
Delantero
18 350 (40 455)
Delantero
196 (28)
Central
21 195 (46 727)
Central
217 (31)
Carga nominal
32 500 kg
Trasero
21 185 (46 705)
Trasero
217 (31)
(71 650 lb)
Total
60 730 (133 887)
kg (lb)
1 224 (2 699)
Dimensiones
GVM
60 730 kg
133 887 lb
Esfuerzo de tracción máxima [kN]
1.Determine la resistencia a la tracción buscando la
intersección entre la línea de masa del vehículo y la
línea de pendiente. NOTA: El cuadro y la línea de
pendiente parten de una resistencia al avance típica
del 2%.
2.Desde esa intersección, siga recto hacia la derecha
pasando de un cuadro a otro hasta que la línea corte
la curva del coeficiente de tracción.
3.Siga hacia abajo desde ese punto para ver la
velocidad máxima alcanzada con esa resistencia a la
tracción.
NVM
28 230 kg
62 236 lb
Resistencia total = % Pendiente + % Resistencia a la rodadura
Capacidad de Subida /
Esfuerzo de tracción
Carga (kg)
NVM
28 230 kg
62 236 lb
Fuerza de retardación bruta (kN)
1.Determine la fuerza de retardo requerida buscando la
intersección de la línea de masa del vehículo.
la curva. NOTA: El cuadro parte de una resistencia al
avance típica del 2%.
velocidad máxima.
GVM
60 730 kg
133 887 lb
Resistencia total = % Pendiente - % Resistencia a la rodadura
Retardo
Velocidad [Kmph]
Carga (kg)
Velocidad [Kmph]
17
MOTOR
Fabricante
Mercedes Benz
Modelo
OM 501 LA
Configuración
Potencia bruta
335 kW (449 CV) a 1 800 rpm
Potencia neta
325 kW (436 CV) a 1 800 rpm
Esfuerzo de torsión bruto
2 200 Nm (1 623 lbft) a 1 080 rpm
Cilindrada
Freno auxiliar
combustible
las marchas
de salida.
Fabricante
Bell VGR
721 kW (967 CV) Máximo
Modelo
17 100
Estructura
ejes, bloqueable neumáticamente en
movimiento.
EJES
Fabricante
Bell
Modelo
25T
TRANSMISIÓN
Fabricante
Allison
Transmisión final
en todos los ejes
Modelo
4500 PR ORS
Carcasa
por el embrague.
SISTEMA DE FRENO
Freno de servicio
Frenos de disco húmedos de
accionamiento totalmente hidráulico
con doble circuito en los ejes
delantero y central.
263 kN (59 125 lbf)
Marchas
atrás
muelle.
Tipo de embrague
hidráulico.
440 kN (98 920 lbf)
Tipo de control
Electrónico
Tiempo de descenso
7,6 s
70o estándar o cualquier ángulo
menor programable
Neumáticos
29.5R25
SISTEMA NEUMÁTICO
semiindependiente apoyada en
puntales de suspensión
hidroneumática.
810 kPa (117 psi)
SISTEMA ELÉCTRICO
Tensión
24 V
SUSPENSIÓN TRASERA
Diferencial
en espiral.
Estructura
13 s
RUEDAS
Tipo
Homologación
sobre emisiones de de la (UE) Euro 3
Configuración
SISTEMA DE VUELCO
con acción doble
Freno auxiliar
Tipo de batería
absorbente
SISTEMA HIDRÁULICO
2 X 75 Ah
28 V 80 A
Tipo de bomba
VELOCIDADES DEL
VEHÍCULO
1ª
8 km/h
2ª
17 km/h
3ª
24 km/h
4ª
37 km/h
5ª
48 km/h
6ª
54 km/h
Marcha
atrás 6 km/h
Flujo
300 l/min (79,26 US gal/min)
Presión
25 Mpa (3 626 psi)
Filtro
5 micras
5 mph
11 mph
15 mph
23 mph
30 mph
34 mph
4 mph
CABINA
norma ISO 6396.
4,7
42º
PESO OPERATIVO
CAPACIDAD DE CARGA
kPa (Psi)
CAJAm (yd )
Delantero
14 650 (32 298)
Delantero
242 (35)
Capacidad rasa
1 222 (2 694)
Central
7 810 (17 218)
Central
302 (44)
Capacidad SAE 2:1
23 (30)
Puerta trasera
1 003 (2 211)
Trasero
7 390 (16 292)
Trasero
302 (44)
Capacidad SAE 1:1
27,5 (36)
Total
29 850 (65 808)
SIN CARGA
kg (lb)
CON CARGA
18
3
3
18,5 (24)
Capacidad SAE 2:1
24 (31.5)
Delantero
19 390 (42 747)
Delantero
171 (25)
Central
23 940 (52 779)
Central
201 (29)
Carga nominal
37 000 kg
Trasero
23 520 (51 853)
Trasero
201 (29)
(81 571 lb)
Total
66 850 (147 379)
kg (lb)
937 (2 066)
Dimensiones
GVM
66 851 kg
147 381 lb
del 2%.
tracción.
NVM
29 850 kg
65 808 lb
Carga (kg)
NVM
29 850 kg
65 808 lb
GVM
66 851 kg
147 381 lb
Retardo
velocidad máxima.
Velocidad [Kmph]
Carga (kg)
Velocidad [Kmph]
19
MOTOR
Fabricante
Mercedes Benz
Tipo de embrague
hidráulico
Modelo
OM 502 LA
Tipo de control
Electrónico
Configuración
las marchas
Potencia bruta
380 kW (510 CV) @ 1 800 rpm SAE
J1349
Potencia neta
372 kW (499 CV) @ 1 800 rpm
Par motor bruto
2 400 Nm (1 770 lbft) a 1 300 rpm
Cilindrada
Freno auxiliar
combustible
Homologación
Nivel 2 de la EPA.
la EPA).
Fabricante
Bell VGR
Modelo
17 100
Estructura
ejes, bloqueable neumáticamente con
muelle parado o en movimiento.
Modelo
30T
Diferencial
en espiral.
Carcasa
Modelo
4600 PR ORS
Configuración
Estructura
por el embrague.
Marchas
atrás
SISTEMA DE VUELCO
con acción doble
797 kW (1 069 CV) Máximo
menor programable
11.2 s (60º de angulo de inclinación)
Tiempo de descenso
9.9 s (60º de angulo de inclinación)
RUEDAS
Tipo
Neumáticos
29.5R25
SISTEMA NEUMÁTICO
hidroneumática.
SISTEMA ELÉCTRICO
Tensión
24 V
810 kPa (117 psi)
Tipo de batería
absorbente
SUSPENSIÓN TRASERA
suspensión de goma laminados
EJES
Fabricante
Bell
Transmisión final
en todos los ejes
TRANSMISIÓN
Fabricante
Allison
Freno auxiliar
de salida.
SISTEMA DE FRENO
Freno de servicio
Frenos hidráulicos de multidisco
totalmente sumergidos en aceite
con doble circuito en los tres ejes.
395 kN (88 583 lbf)
muelle.
440 kN (98 920 lbf)-Estático
105 kN (23 605 lbf)-Dinámico
2 X 75 Ah
SISTEMA HIDRÁULICO
28 V 80 A
VELOCIDADES DEL
VEHÍCULO
1ª
7 km/h
2ª
15 km/h
3ª
22 km/h
4ª
34 km/h
5ª
45 km/h
6ª
51 km/h
Marcha
atrás
6 km/h
Tipo de bomba
Flujo
350 l/min (93 US gal/min)
Presión
25 Mpa (3 626 psi)
5 mph
10 mph
14 mph
21 mph
28 mph
32 mph
4 mph
CABINA
norma ISO 6396.
Filtro
5 micras
4,2
42º
PESO OPERATIVO
CAPACIDAD DE CARGA
kPa (Psi)
CAJA m (yd )
Delantero
17 230 (37 986)
Delantero
275 (40)
Capacidad rasa
20 (26)
1 360 (2 998)
Central
7 890 (17 395)
Central
340 (49)
Capacidad SAE 2:1
25,5 (33,5)
Puerta trasera
1 076 (2 372)
Trasero
7 860 (17 328)
Trasero
340 (49)
Capacidad SAE 1:1
31 (41)
Total
32 980 (72 708)
SIN CARGA
kg (lb)
CON CARGA
20
3
3
Capacidad SAE 2:1
26,5 (35)
Delantero
21 190 (46 716)
Delantero
189 (27)
Central
26 410 (58 224)
Central
230 (33)
Carga nominal
41 000 kg
Trasero
26 380 (58 158)
Trasero
230 (33)
(90 390 lb)
Total
73 980 (163 098)
kg (lb)
937 (2 066)
Dimensiones
velocidad máxima.
380
380
360
360
340
340
320
320
300
300
280
280
260
260
240
180
220
60%
200
50%
160
140
20%
40%
120
30%
100
25%
15%
10%
80
8%
60
6%
4%
40
2%
0%
20
0
32980
42980
52980
62980
Carga (kg)
200
B45D (6x6)
240
220
NVM
32 980 kg
72 708 lb
Retardo
GVM
73 980 kg
163 098 lb
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
72980
0
240
220
220
200
200
180
180
160
60%
140
50%
5
10
15
20
25
30
Velocidad [Kmph]
35
40
45
50
55
GVM
73 980 kg
163 098 lb
240
B45D (6x6)
160
140
20%
120
120
40%
100
15%
30%
80
25%
60
10%
8%
40
6%
20
0
32980
4%
0%
2%
42980
52980
62980
Carga (kg)
72980
del 2%.
tracción.
NVM
32 980 kg
72 708 lb
100
80
60
40
20
0
0
5
10
15
20
25
30
Velocidad [Kmph]
35
40
45
50
55
21
MOTOR
Fabricante
Mercedes Benz
Tipo de embrague
hidráulico
Modelo
OM 502 LA
Tipo de control
Electrónico
Configuración
las marchas
Potencia bruta
380 kW (510 CV) @ 1 800 rpm SAE
J1349
Potencia neta
372 kW (499 CV) @ 1 800 rpm
Par motor bruto
2 400 Nm (1 770 lbft) a 1 200 rpm
Cilindrada
Freno auxiliar
combustible
Homologación
Nivel 2 de la EPA.
la EPA).
Fabricante
Bell VGR
Modelo
17 100
ejes, bloqueable neumáticamente con
muelle parado o en movimiento.
EJES
Fabricante
Bell
Modelo
30T
Diferencial
en espiral
Carcasa
Modelo
4600 PR ORS
Configuración
Estructura
Montada en el motor con salida
trasera
por el embrague.
Marchas
atrás
SISTEMA DE VUELCO
con acción doble.
11,2 s (60º de angulo de inclinación)
Tiempo de descenso
9,9 s (60º de angulo de inclinación)
345 kW (463 CV) continuo
797 kW (1 069 CV) máximo
menor programable.
RUEDAS
Tipo
SISTEMA NEUMÁTICO
Neumáticos
875/65R29
Estructura
Transmisión final
en todos los ejes
TRANSMISIÓN
Fabricante
Allison
Freno auxiliar
de salida.
SISTEMA DE FRENO
Freno de servicio
Frenos hidráulicos de multidisco
totalmente sumergidos en aceite
con doble circuito en los tres ejes.
391 kN (87 686 lbf)
muelle.
440 kN (98 920 lbf)-Estático
105 kN (23 605 lbf)-Dinámico
810 kPa (117 psi)
hidroneumática.
SISTEMA ELÉCTRICO
Tensión
24 V
Tipo de batería
absorbente
SUSPENSIÓN TRASERA
2 X 75 Ah
SISTEMA HIDRÁULICO
28 V 80 A
VELOCIDADES DEL
VEHÍCULO
1ª
7 km/h
2ª
14 km/h
3ª
21 km/h
4ª
31 km/h
5ª
41 km/h
6ª
47 km/h
Marcha
atrás
7 km/h
Tipo de bomba
Flujo
350 l/min (93 US gal/min)
Presión
25 Mpa (3 626 psi)
4 mph
9 mph
13 mph
19 mph
25 mph
29 mph
4 mph
CABINA
norma ISO 6396.
Filtro
5 micras
4,2
42º
PESO OPERATIVO
CAPACIDAD DE CARGA
kPa (Psi)
CAJA m (yd )
Delantero
17 550 (38 691)
Delantero
274 (40)
Capacidad rasa
22 (29)
1 457 (3 212)
Central
8 500 (18 850)
Central
335 (49)
Capacidad SAE 2:1
28 (37)
Puerta trasera
1 139 (2 511)
Trasero
8 470 (18 673)
Trasero
335 (49)
Capacidad SAE 1:1
34 (44,5)
Total
34 520 (76 104)
SIN CARGA
kg (lb)
CON CARGA
22
3
3
Capacidad SAE 2:1
Delantero
23 440 (51 676)
Delantero
172 (25)
Central
28 255 (62 292)
Central
207 (30)
Carga nominal
Trasero
28 225 (62 225)
Trasero
207 (30)
Total
79 920 (176 193)
29,5 (39)
45 400 kg
(100 090 lb)
kg (lb)
Juego de ruedas adicional 1 031 (2 273)
Dimensiones
NVM
34 520 kg
76 104 lb
del 2%.
tracción.
GVM
79 920 kg
176 193 lb
Carga (kg)
velocidad máxima.
Retardo
Velocidad [Kmph]
GVM
79 920 kg
176 193 lb
NVM
34 520 kg
76 104 lb
Carga (kg)
Velocidad [Kmph]
23
Características y Opciones
s OPCIONAL
MOTOR
l l l l Camisas de cilindros húmedas
l l l l Freno de válvulas del motor y freno de escape
l l l l Depurador de aire de doble filtro con válvula de
expulsión del polvo
l l l l Predepurador
l l l l Separador de agua
l l l l Equipación para llenado rápido
l l l l Correa de transmisión en serpentina con tensor
automático
REFRIGERACIÓN
l l l l Ventilador de transmisión viscosa instalado en
el cigüeñal
l l l l Transmisión del ventilador hidráulico controlada
por velocidad a distancia
l l l l Protector del ventilador
SISTEMA NEUMÁTICO
l l l l Compresor instalado en el motor
l l l l Secador de aire con calentador
l l l l Válvula de descarga integrada
SISTEMA ELÉCTRICO
l l l l Desconexión de la batería
l l l l Luces de conducción
s s l l Luces de trabajo delanteras
l l l l Claxon eléctrico
l l l l Bocina de aire
l l l l Alarma de marcha atrás
s s s s Alarma de marcha atrás con sonido blanco
l l l l Señal luminosa giratoria
l l l l Sensor de inclinación longitudinal y lateral
l l Bomba de dirección secundaria accionada por el
movimiento
l l Bomba de dirección secundaria bidireccional
accionada por el movimiento
CABINA
l l l l ROPS/FOPS Homologación contra el vuelco y la
caída de objetos
l l l l Cabina inclinable
l l l l Puerta sostenida por puntales de gas
l l l l Ajustes programables de inclinación de la caja
basculante I-Tip
l l l l Sistema de control de climatización
s s s s Radio AM/FM/reproductor de CD
l l l l Protector de la ventanilla trasera
l l l l Limpiaparabrisas con control intermitente
l l l l Volante inclinable y telescópico
l l l l Asiento con suspensión de aire instalado en
posición central
l l l l Limpiaparabrisas en la ventanilla trasera
s s s s Asiento calefactado con cinturón de seguridad
retráctil con 3 puntos de sujeción
Todas las dimensiones se indican en milimetros a menos que se especifique
de otra forma entre paréntesis. Dada nuestra politica de mejora continua, nos
reservamos el derecho de cambiar las especificaciones y el diseño sin previo aviso.
Las fotografias de este folleto pueden incluir equipamiento opcional.
24
l ESTÁNDAR
s OPCIONAL
CABINA
l l l l Asiento del instructor plegable con cinturón de
seguridad retráctil
l l l l Toma de corriente de 12 voltios
l l l l Soporte de vaso
l l l l Compartimento de frío/calor para los alimentos
l l l l Cenicero
l l l l Retrovisores eléctricos ajustables calefactados
l l l l Monitor Deluxe:
Velocímetro analógico / Indicador del nivel de
combustible / Indicador de temperatura del líquido
refrigerante del motor / Indicadores LED de función /
advertencia y alarma sonora / Selección de marchas / Tacómetro / Voltaje de la batería / Contador de
horas / Cuentakilómetros / Consumo de combustible /
Contador de vuelco / Temporizador de trayecto /
Distancia de trayecto / Unidades métricas/
anglosajonas / Códigos/diagnósticos de servicio
Funciones del módulo de interruptores estanco
retroiluminado:
Control del limpiaparabrisas / Luces / Retrovisores
calefactados / Agresividad del retardo / Diferenciales
de tracción controlada (B35D/B40D/B50D) /
Bloqueo del diferencial en la caja de distribución /
Retención de marchas / Límite de vuelco de la caja
basculante / Ajustes de vuelco automático de la caja
basculante / Controles de aire acondicionado/
calefacción / Control de velocidad preseleccionado
CAJA BASCULANTE
l l l l Bloqueo mecánico de la caja basculante
s s s s Revestimiento de la caja
s s s s Puerta trasera
s s s s Calefactor de la caja
s s s s Menos caja basculante y cilindros
l l Protector contra vertidos
OTROS
l l l l Control de tracción automático
l Neumáticos radiales para maquinaria 26.5R25
l l s Neumáticos radiales para maquinaria 29.5R25
s l Neumáticos radiales para maquinaria 875/65R29
l l Bancos de grasa a distancia
s s l l Engrasado automático
l l l l Pesaje a bordo
l l l l Paquete Classic de Fleetmatic durante 2 años
s s s s Luces de carga
s s l l Suspensión con sistema de conducción cómoda
(delantera)
s s s s Suspensión con sistema de conducción cómoda
(trasera)
s s s s Cámara trasera
s s s s Barandillas
s s l l Visera de cabina
BELL INTERNATIONAL: Tel: +27 (0) 35-907 9431
E-mail: [email protected]
Tel: +61 (0) 8-9356-1033
Tel: +49 (0) 6631 / 91-13-0
Tel: +27 (0) 11-928-9700
Tel: +44 (0) 1283-712862
Web: www.bellequipment.com
Tel: +33 (0) 5-55-89-23-56
Tel: +7-495-287-80-02
Tel: +1-855-494-2355
D-series ADT (B35-B50D) Mk 7.4 Stage II, Broch17340415, Spanish
l ESTÁNDAR

B35D I B40D I B45D I B50D Volquetes Articulados

Transcripción

Documentos relacionados

Sembradoras monograno