yachting carbon fiber ie

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yachting carbon fiber ie
SHOPPING
SHOPPING
HOW CAN I GET MY HANDS ON A DELTA
CARBON YACHT?
¿CÓMO PUEDO CONSEGUIR UN YATE
DELTA DE FIBRA DE CARBONO?
The future of YACHTING
is here, and
it is made of
CARBON FIBER
“ Chapman Ducote extiende la invitación para conocer los
yates de fibra de carbono Delta Powerboats y su tecnología”
“Chapman Ducote extends an invitation to experience Delta
Powerboats all carbon fiber yachts and their technology”
E
n el mundo de los yates las opciones parecen infinitas, y el tamaño es
cuestión de cuánto quieras gastar. ¿Pero qué tal si nos desprendemos
un poco de los lujos y excesos, y nos enfocamos en la ingeniería?
No es necesario ir muy lejos, especialmente si no te importa tomar
un viaje a Suecia. Situada en una pintoresca isla de un archipiélago a las
afueras de Estocolmo, la fábrica Delta Powerboats está llena de yates de línea
superior, con detalles y diseños hechos a mano, de fibra de carbono. Así es,
embarcaciones 100% de fibra de carbono, que varían en tamaños de 26’
a 88’. Desde 2003, Delta ha estado al frente en la industria, siendo líder en
diseños de pequeños barcos, innovación y sustenibilidad, y constantemente
produciendo yates reconocidos por su navegabilidad y extrema eficiencia. Delta
Powerboats es la única fábrica de producción en línea de yates de fibra de
carbono en el mundo.
La fibra de carbono se ha convertido en su propia moneda en el mundo de
las carreras deportivas; primero se utilizó en la construcción de coches de la
Fórmula 1 y también en las competencias de navegación. Este material tiene
tres ventajas principales por encima de otros productos usados en la fabricación
de yates: más ligero, más fuerte y más rápido. Muchos de los componentes
de la fibra de carbono están hechos con un interior de aluminio en paneles
ligeros en forma de colmena, alrededor de la cual está envuelto un paño,
para fortalecer el componente final. En combinación con los materiales de
construcción, Delta utiliza una hidrodinámica única y arquitectura naval, por
lo tanto su velocidad y rendimiento de combustible es incomparable.
El elegante diseño exterior escandinavo se complementa con un interior
inteligente y hecho a medida. Los asientos y las mesas son plegables y se
guardan dependiendo de las necesidades del navegante. Pisos clásicos de
duela de teca ponen un toque diferente a las embarcaciones.
En cuanto al precio, Delta está a la par de las marcas más exclusivas y de alta gama
del mundo náutico. No obstante su dinero está bien invertido en este producto
de calidad superior. El dinero que ahorrará en combustible es una razón suficiente
para tomar un segundo vistazo. En el buque insignia del Delta, tres motores
Volvo IPS 1200s dan potencia al casco de 88 pies y al yate de 92,594 libras, a una
velocidad superior de 39 nudos, y con una navegación de 33 nudos, quemando
76GPH, que es la mitad de lo que logran los barcos de su clase. ¡Esto significa que
su tanque de US 1.585 galones está trabajando para usted!
Otros yates, comparables sólo en tamaño, queman más combustible y están
construidos en la típica fibra de vidrio pesada. En teoría, las embarcaciones
de Delta deberían ser más caras, sin embargo tienen precios competitivos.
Pero no se lo crea del todo, los precios han incrementado poco a poco en
2014 y 2015 debido a la alta demanda.
Me reuní con el recién nombrado Director de Delta para América, quien
en el pasado fuera piloto de carreras, Chapman Ducote.
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IN RIVIERA MAYA & CANCUN
I
n the yacht world, the options seem endless and size is a mere
expense. But what if you peeled back the excess and luxuries
and took a peek into the engineering? One doesn’t have to go
far; especially, if you don’t mind a trip to Sweden. Located on
a picturesque archipelago island just outside Stockholm, the Delta
Powerboats factory is bustling with top-of-the-line, handcrafted,
carbon fiber yachts. That’s right, 100% carbon fiber vessels, ranging
in sizes 26’ to 88’. Since 2003, Delta has been leading the charge in
boat design, innovation and sustainability and consistently produces
award-winning, sea-worthy and extremely efficient boats.
Delta Powerboats is the only serial production carbon fiber yacht
manufacturer in the world.
Carbon fiber has become its own currency in the racing world,
first being used in Formula 1 car construction and also competitive
sailing. This material has three major advantages over every other
kind of material for yacht construction: lighter, stronger and
faster. Many of the carbon fiber components are built with a light
aluminum honeycomb interior, around which the cloth is wrapped,
to strengthen the final component. In combination with the building
materials, Delta uses unique hydrodynamics and naval architecture,
thus their speed and fuel efficiency are unmatched.
The sleek Scandinavian exterior design is complemented by a smart
and purposefully built interior. Seating and table components fold
out and stow away depending on user needs. Classic teak floors
adorn the vessels.
In terms of price, Delta is on par with the most exclusive and highend brands in the world. However, your money is well spent on this
superior product. The money saved in fuel alone is reason enough
to take a second look. On Delta’s flagship, three Volvo IPS 1200s
power the 88ft hull and 92,594 lbs yacht, to a spritely 39-knot top
speed, and cruises at 33-knots burning 76GPH, which is half of boats
in its class. This means your 1,585 US gallon tank is working for you!
Other yachts, comparable only in size, burn much more fuel and
are built in a typical heavy fiberglass construction. In theory, Deltas
should be much more expensive, however, they are very competitive
on price.
But don’t get too smug; they have already had consecutive price
increases in 2014 and 2015 due to the high demand.
I sat down with the newly appointed Delta Director of the American
market and former race car driver, Chapman Ducote.
www.deltacarbonyachts.com
Tenemos una oficina en Miami Beach. Las ediciones de 54´Carbon,
33´Open y el más Nuevo 26´ Open Black están disponibles para
que se les haga una navegación prueba. Estamos muy contentos
de anunciar la llegada de la edición 88´ Carbon este noviembre en
el show de botes de Ft. Lauderdale, Florida. Hemos entregado dos
embarcaciones 88´ Carbon en Europa. Y la gente ha mostrado un
gran interés por el diseño 88´Carbon en Estados Unidos, así que
será un gran evento.
USTED FUE DEL MUNDO DE LAS CARRERAS DE
AUTOS AL DE LOS YATES DE CARBONO. ¿HAY
ALGUNA SIMILITUD?
La fibra de carbono es en lo que más se parecen. Estoy prácticamente vivo
gracias a la fibra de carbono. Su resistencia y durabilidad me salvaron la
vida en más de una ocasión. La otra similitud es el ahorro de peso que
proporciona. En autos de carrera, esto significa más velocidad y menos
combustible quemado, y en los yates es exactamente lo mismo.
¿QUÉ HACE ESPECIAL A UNA EMBARCACIÓN
DELTA ADEMÁS DE SU CONSTRUCCIÓN A BASE
DE FIBRA DE CARBONO?
Nuestros diseños de casco y la tecnología que usamos son
excepcionales. Cualquier persona puede ver que nuestro barco es
diferente. Pero no sólo se ven diferentes sino que tienen un propósito.
Por ejemplo, veamos el parabrisas inclinado del reverso, que se ve
muy original, pero además ayuda a reducir el reflejo solar, incrementa
la visibilidad, y emplea una medida de seguridad para que las olas
no lo puedan romper. Otros elementos a considerar son la actual
hidrodinámica que usamos, y los componentes de primera.
USTED ES DUEÑO DE UNA EMBARCACIÓN 54’
CARBONO, ¿CUÁL DIRÍA USTED QUE HA SIDO SU
EXPERIENCIA MÁS MEMORABLE?
Puede ser un yate construído para el lujo, pero sin duda ¡también
para la aventura! Me encanta ir de pesca submarina en las Bahamas
y el 54 ´Carbono es perfecto para eso. La cubierta de popa se abre
por completo cuando la mesa baja de forma hidráulica, y vuelca en
la cubierta. Además los asientos se pueden plegar y guardarse en
los barandales. Ponemos nuestra pesca en la plataforma de nado
y los cocinamos ahí mismo en la cubierta. Ningún otro bote tiene
la habilidad de transformar la cabina de mando como el 54´. Con el
toque de unos cuantos botones, la cabina de pesca se transforma en
una cubierta de popa de lujo en cuestión de segundos.
¿DELTA HA ESTADO EN LOS ESTADOS UNIDOS POR
MENOS DE 2 AÑOS PERO TIENE MÁS DE 10 AÑOS EN
EUROPA, CÓMO ES LA PRESENCIA EN EUROPA?
Hemos vendido más de 400 barcos a la fecha en Europa, teniendo un
amplio mercado y presencia.
Hace poco estuve en Mónaco de negocios y para el Festival de Cannes,
colocando el Carbón 88 en el puerto, las personas tomaban fotos y
apreciaban el diseño, fue muy agradable, me encantó la manera que
miraban el yate.
El Delta 88 luce muy bien con la distinguida proa de nuestras
embarcaciones grandes. En resumen, realmente se destacan en
cualquier puerto, incluso entre los mejores de Europa
We now have an office in Miami Beach. The 54’ Carbon, 33’
Open and brand-new 26’ Open Black Edition are available for
sea trial right now. We are excited to announce the arrival of the
88’ Carbon this November at the Ft. Lauderdale boat show. We
have delivered two 88 Carbon’s in Europe to very happy owners.
We have had a ton of interest in the reveal of the 88’ Carbon in
the US so it’s going to be a big event!
YOU WENT FROM RACECARS TO CARBON
FIBER YACHTS, ANY SIMILARITIES?
Carbon Fiber is the main similarity. I am basically alive because
of carbon fiber. Its strength and durability have saved my life
on more than one occasion. The other similarity is the weight
savings it provides. In racecars this means more speed and less
fuel burn, in yachts it means the same thing.
AS IF THE CARBON FIBER CONSTRUCTION ISN’T
ENOUGH, WHAT MAKES A DELTA SPECIAL?
Our hull designs and the technology are exceptional. Any person
can see that our boat looks different. But they don’t just look
different for the sake of looking different; our designs all have a
purpose. Take the reversed raked wind shield for example, sure it
looks cool, but what it also does, is reduce glare, increase visibility
and employ a safety measure so waves can’t break through the
windshield. Other items of note are the actual hydrodynamics
we use and the state of art componentry.
YOU OWN THE 54’ CARBON, WHAT WOULD YOU
SAY IS YOUR MOST MEMORABLE EXPERIENCE
WITH HER?
She may be a yacht built for luxury but she is built for adventure
as well! I love to go spearfishing out in the Bahamas and the
54’ is perfect for it. The aft deck completely opens up when
the table hydraulically lowers and flushes into the deck. In
addition, the seats can be folded up and stowed or folded into
the railings. We line-up our catches out on the swim platform
and cook them up right on the deck. NO boat has the ability
to transform the cockpit like the 54 does. With a touch of
a few buttons, the fishing cockpit transitions into luxury aft
deck in a matter of seconds.
DELTA HAS BEEN IN THE US LESS THAN 2 YEARS
BUT HAS BEEN IN EUROPE FOR OVER 10 YEARS,
HOW IS THE PRESENCE IN EUROPE?
We have sold over 400 boats to date in Europe. We have a big
presence there. I was recently in Monaco for business at the
Cannes Festival; we had the 88’ Carbon in the harbor. People
were taking pictures and recognizing the build, it was very cool. I
love the way the Delta looks and our larger vessels have a distinct
bow. In short, it really stands out in any harbor, even amongst
the best in Europe.
WHAT DOES THE FUTURE LOOK LIKE FOR DELTA?
We are a step ahead in engineering and construction already but
we are always working on smarter and more efficient ways to
build. The Delta fleet is growing and we have several concepts
and renderings in production. The future looks like a growing
presence in the Americas—which is why I formed Delta Power
Boats Americas—to serve not only the US, but Mexico as well
as Central and South America.
¿CÓMO LUCE EL FUTURO PARA DELTA?
Estamos un paso adelante en ingeniería y construcción, pero siempre
estamos trabajando en lograr creaciones más inteligentes y eficientes.
La flota de Delta crece y tenemos varios conceptos y ediciones en
producción. El futuro nos trae una presencia creciente en América –
razón por la cual formé Delta Power Boats Americas- para servir a los
clientes no sólo de Estados Unidos, sino también de México, Centro
y Sudamérica.
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