Estados Financieros Consolidados 2014

Transcripción

Estados Financieros Consolidados 2014
Consolidated Statement of Income
Income.
F.01
Consolidated
Note
Industrial Business
(unaudited additional information)
2014
20131
2014
20131
Daimler Financial Services
2014
20131
In millions of euros
Revenue
4
129,872
117,982
113,881
103,460
15,991
14,522
Cost of sales
5
-101,688
-92,855
-88,091
-80,552
-13,597
-12,303
28,184
25,127
25,790
22,908
2,394
2,219
Selling expenses
5
-11,534
-11,050
-11,103
-10,589
-431
-461
General administrative expenses
5
-3,329
-3,188
-2,693
-2,660
-636
-528
Research and non-capitalized
development costs
5
-4,532
-4,205
-4,532
-4,205
-
-
Other operating income
6
1,759
1,530
1,676
1,467
83
63
-19
Gross profit
Other operating expense
Profit/loss on equity-method investments, net
Other financial expense, net
6
-1,160
-399
-1,139
-380
-21
13
897
3,345
912
3,344
-15
1
7
458
-349
445
-342
13
-7
Interest income
8
145
212
145
212
-
-
Interest expense
8
-715
-884
-707
-878
-8
-6
10,173
10,139
8,794
8,877
1,379
1,262
-2,883
-1,419
-2,387
-874
-496
-545
7,290
8,720
6,407
8,003
883
717
thereof profit attributable to non-controlling
interests
328
1,878
thereof profit attributable to shareholders of
Daimler AG
6,962
6,842
Basic
6.51
6.40
Diluted
6.51
6.40
Profit before income taxes2
Income taxes
9
Net profit
Earnings per share (in euros)
for profit attributable to shareholders of Daimler AG
35
1 Information related to reclassification within functional expenses is presented in Note 1.
2 The reconciliation of Group EBIT to profit before income taxes is presented in Note 33.
The accompanying notes are an integral part of these consolidated financial statements.
1
Consolidated Statement of Comprehensive Income/Loss1.
F.02
Daimler
Group
2014
Net profit
Unrealized gains/losses from currency translation adjustments
Shareholders Non-controlling
of Daimler AG
interests
2014
2014
Daimler
Group
2013
Shareholders Non-controlling
of Daimler AG
interests
2013
2013
7,290
6,962
328
8,720
6,842
1,878
1,800
1,744
56
-1,531
-1,485
-46
205
205
-
35
34
1
-
-
-
-1
-1
-
-6
-6
-
-6
-6
-
199
199
-
28
27
1
Unrealized gains/losses from financial assets available-for-sale
Unrealized gains/losses (pre-tax)
Reclassifications to profit and loss (pre-tax)
Taxes on unrealized gains/losses and on reclassifications
Unrealized gains/losses from financial assets available-for-sale (after tax)
Unrealized gains/losses from derivative financial instruments
-2,433
-2,432
-1
1,388
1,389
-1
-253
-253
-
-248
-248
-
800
800
-
-338
-338
-
-1,886
-1,885
-1
802
803
-1
40
Unrealized gains/losses from derivative financial instruments (after tax)
Unrealized gains/losses from equity-method investments
11
11
-
-21
-61
-
-
-
93
93
-
-
-
-
-56
-43
-13
11
11
-
16
-11
27
124
69
55
-685
-666
-19
Unrealized gains/losses from equity-method investments (after tax)
Items that may be reclassified to profit/loss
Actuarial gains/losses on equity-method investments (pre-tax)
-
-
-
-1
-1
-
Taxes on actuarial gains/losses on equity-method investments
-
-
-
-
-
-
Actuarial gains/losses on equity-method investments (after tax)
Actuarial gains/losses from pensions and similar obligations (pre-tax)
-
-
-
-1
-1
-
-5,378
-5,378
-
1,491
1,491
-
Taxes on actuarial gains/losses from pensions and similar obligations
1,682
1,682
-
-372
-372
Actuarial gains/losses from pensions and similar obligations (after tax)
-3,696
-3,696
-
1,119
1,119
-
Items that will not be reclassified to profit/loss
-3,696
-3,696
-
1,118
1,118
-
Other comprehensive income/loss, net of taxes
-3,572
-3,627
55
433
452
-19
Total comprehensive income
3,718
3,335
383
9,153
7,294
1,859
1 See Note 20 for other information on comprehensive income/loss.
2
Consolidated Statement of Financial Position.
Position
F.03
Consolidated
Note
Industrial Business
2014
At December 31,
2013
2014
At December 31,
2013
2014
At December 31,
2013
9,367
23,182
33,050
2,294
34,910
1,374
3,634
4,124
555
112,490
20,864
8,634
26,769
9,667
5,260
2,353
3,598
77,145
189,635
9,388
21,779
28,160
3,432
27,769
1,666
3,523
1,829
531
98,077
17,349
7,803
23,001
11,053
5,400
2,718
3,117
70,441
168,518
9,202
23,125
14,374
2,264
-49
6
-1,140
3,610
-2,178
49,214
20,004
7,824
-25
8,341
5,150
-7,099
772
34,967
84,181
9,289
21,732
13,207
3,419
-29
6
-767
1,348
-1,818
46,387
16,648
7,208
-14
9,845
5,297
-6,670
447
32,761
79,148
165
57
18,676
30
34,959
1,368
4,774
514
2,733
63,276
860
810
26,794
1,326
110
9,452
2,826
42,178
105,454
99
47
14,953
13
27,798
1,660
4,290
481
2,349
51,690
701
595
23,015
1,208
103
9,388
2,670
37,680
89,370
3,070
11,906
28,487
202
43,665
919
44,584
12,806
851
6,712
50,399
2,644
1,070
3,581
14
78,077
10,178
757
7,267
36,290
8,062
2,413
2,007
66,974
189,635
3,069
11,850
27,628
133
42,680
683
43,363
9,869
823
5,270
44,746
1,701
892
2,728
18
66,047
9,086
517
6,619
32,992
6,575
1,868
1,451
59,108
168,518
36,967
12,630
850
6,590
10,325
2,231
-1,618
3,101
14
34,123
9,852
679
6,830
-13,518
6,198
1,674
1,376
13,091
84,181
36,767
9,726
823
5,152
13,542
1,575
-1,300
2,283
15
31,816
8,778
438
6,230
-12,218
4,797
1,351
1,189
10,565
79,148
7,617
176
1
122
40,074
413
2,688
480
43,954
326
78
437
49,808
1,864
739
631
53,883
105,454
6,596
143
118
31,204
126
2,192
445
3
34,231
308
79
389
45,210
1,778
517
262
48,543
89,370
Assets
Intangible assets
Property, plant and equipment
Equipment on operating leases
Equity-method investments
Receivables from financial services
Marketable debt securities
Other financial assets
Deferred tax assets
Other assets
Total non-current assets
Inventories
Trade receivables
Cash and cash equivalents
Other assets
Total current assets
Total assets
Equity and liabilities
Share capital
Capital reserve
Retained earnings
Other reserves
Treasury shares
Equity attributable to shareholders of Daimler AG
Non-controlling interests
Total equity
Provisions for pensions and similar obligations
Provisions for income taxes
Provisions for other risks
Financing liabilities
Other financial liabilities
Deferred tax liabilities
Deferred income
Other liabilities
Total non-current liabilities
Trade payables
Provisions for income taxes
Deferred income
Other liabilities
Total current liabilities
Total equity and liabilities
10
11
12
13
14
15
16
9
17
18
19
14
15
16
17
20
22
23
24
25
9
26
27
23
24
25
26
27
3
Consolidated Statement of Cash Flows1.
F.04
Industrial Business
2014
2014
2014
2013
2014
Consolidated
2013
10,173
10,139
8,794
8,877
1,379
4,999
4,368
4,964
4,343
35
25
-850
-3,345
-898
-3,380
48
35
-1,053
193
-1,053
193
-
-
Profit before income taxes
Depreciation and amortization/impairments
Other non-cash expense and income
Gains (-)/losses on disposals of assets
1,262
Change in operating assets and liabilities
Inventories
-2,768
-592
-2,734
-475
-34
-117
Trade receivables
-606
-695
-430
-757
-176
62
Trade payables
853
610
845
602
8
8
-8,065
-5,334
-914
267
-7,151
-5,601
Vehicles on operating leases
-2,819
-2,990
-24
-263
-2,795
-2,727
Other operating assets and liabilities
1,032
2,240
819
1,950
213
290
Income taxes paid
-2,170
-1,309
-1,830
-1,044
-340
-265
Cash provided by/used for operating activities
-1,274
3,285
7,539
10,313
-8,813
-7,028
Additions to property, plant and equipment
-4,844
-4,975
-4,821
-4,956
-23
-19
Additions to intangible assets
-1,463
-1,932
-1,443
-1,894
-20
-38
Proceeds from disposals of property, plant and
equipment and intangible assets
209
180
194
170
15
10
Investments in share property
-172
-969
-91
-964
-81
-5
Proceeds from disposals of share property
3,098
2,414
3,098
2,413
-
1
Acquisition of marketable debt securities
-3,341
-6,566
-3,281
-6,072
-60
-494
Proceeds from sales of marketable debt securities
3,834
4,991
3,476
4,524
358
467
-30
28
-19
12
-11
16
-2,709
-6,829
-2,887
-6,767
178
-62
Other
Cash provided by/used for investing activities
Change in short-term financing liabilities
2,129
845
722
-454
1,407
1,299
Additions to long-term financing liabilities
37,354
37,602
13,711
15,302
23,643
22,300
Repayment of long-term financing liabilities
-34,650
-31,987
-11,858
-10,643
-22,792
-21,344
Dividend paid to shareholders of Daimler AG
-2,407
-2,349
-2,407
-2,349
-
-
-158
-269
-156
-268
-2
-1
Proceeds from the issuance of share capital
42
101
29
96
13
5
Acquisition of treasury shares
-26
-24
-26
-24
-
-
Acquisition of non-controlling interests in subsidiaries
-10
-73
-10
-73
-
-
Proceeds from disposals of interests in
subsidiaries without loss of control
-
9
-
9
-
-
Internal equity and financing transactions
-
-
-6,491
-4,978
6,491
4,978
2,274
3,855
-6,486
-3,382
8,760
7,237
323
-254
330
-206
-7
-48
-1,386
57
-1,504
-42
118
99
11,053
10,996
9,845
9,887
1,208
1,109
9,667
11,053
8,341
9,845
1,326
1,208
Dividends paid to non-controlling interests
Cash provided by/used for financing activities
Effect of foreign exchange rate changes
on cash and cash equivalents
Net increase/decrease in cash and cash
equivalents
at the beginning of the period
at the end of the period
1 See Note 28 for other information on consolidated statements of cash flows.
4
Consolidated Statement of Changes in Equity1.
F.05
Share
capital
Capital
reserves
Balance at January 1, 2013
Retained
earnings2
Currency
translation
Financial
assets
available
for sale
234
3,063
12,026
22,017
516
Net profit
-
-
6,842
-
-
Other comprehensive income/loss before taxes
-
-
1,490
-1,485
33
Deferred taxes on other comprehensive income
-
-
-372
-
-6
Total comprehensive income/loss
-
-
7,960
-1,485
27
Dividends
-
-
-2,349
-
-
Share-based payment
-
2
-
-
-
Capital increase/Issue of new shares
6
72
-
-
-
-
-
-
-
-
Issue and disposal of treasury shares
-
-
-
-
-
Changes in ownership interests in subsidiaries
-
-23
-
-
-
Other
-
-227
-
-
-
Balance at December 31, 2013
3,069
11,850
27,628
-969
261
261
3,069
11,850
27,628
-969
Net profit
-
-
6,962
-
-
-
-
-5,378
1,744
205
-
-
1,682
-
-6
-
-
3,266
1,744
199
-
Dividends
-
-
-2,407
-
1
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Other
-
54
-
-
-
3,070
11,906
28,487
775
460
1 See Note 20 for other information on changes in equity.
2 Retained earnings also include items that will not be reclassified to profit or loss. Actuarial losses from pensions and similar obligations amount to €8,892 million net of tax in 2014
(2013: €5,196 million net of tax).
5
Other reserves
items that may be
reclassified in profit/loss
Derivative
financial
instruments
Share of
investments
accounted
for using
the equity
method
50
-
Treasury
shares
Equity
attributable
to shareholders
of Daimler AG
Non-controlling
interests
Total
equity
-1
-
37,905
1,425
39,330
-
-
6,842
1,878
8,720
Net profit
1,141
32
-
1,211
-6
1,205
-338
-43
-
-759
-13
-772
803
-11
-
7,294
1,859
9,153
-
-
-
-2,349
-269
-2,618
Dividends
-
-
-
2
-
2
-
-
-
78
7
85
-
-
-24
-24
-
-24
-
-
24
24
-
24
-
-
-
-23
-2,433
-2,456
-
-
-
-227
94
-133
853
-12
-
42,680
683
43,363
853
-12
-
42,680
683
43,363
-
-
-
6,962
328
7,290
Net profit
-2,685
11
-
-6,103
55
-6,048
Share-based payment
Changes in ownership interests in subsidiaries
Other
800
-
-
2,476
-
2,476
-1,885
11
-
3,335
383
3,718
Dividends
-
-
-
-2,407
-158
-2,565
-
-
-
3
20
23
-
-
-26
-26
-
-26
-
-
26
26
-
26
-
-
-
54
-9
45
Other
-1,032
-1
-
43,665
919
44,584
6
Notes to the Consolidated Financial Statements.
1. Significant accounting policies
General information
The consolidated financial statements of Daimler AG and its
subsidiaries (“Daimler” or “the Group”) have been prepared in
accordance with Section 315a of the German Commercial Code
(HGB) and comply with the International Financial Reporting
Standards (IFRS) as adopted by the European Union (EU).
Daimler AG is a stock corporation organized under the laws of
the Federal Republic of Germany. The company is entered in the
Commercial Register of the Stuttgart District Court under No.
HRB 19360 and its registered office is located at Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart, Germany.
The consolidated financial statements of Daimler AG are presented in euros (€). Unless otherwise stated, all amounts are
stated in millions of euros. All figures shown are rounded in accordance with standard business rounding principles.
The Board of Management authorized the consolidated financial
statements for publication on February 13, 2015.
Basis of preparation
Applied IFRSs. The accounting policies applied in the consolidated financial statements comply with the IFRSs required to be
applied in the EU as of December 31, 2014.
IFRSs issued, EU endorsed and initially adopted in the reporting period. In May 2011, the IASB issued three new
standards that provide guidance with respect to accounting
for investments of the reporting entity in other entities. Daimler applies the new consolidation standards as of the mandatory effective date for IFRS users in the EU of January 1,
2014 on a retrospective basis.
IFRS 10 Consolidated Financial Statements supersedes consolidation rules in IAS 27 Consolidated and Separate Financial
Statements as well as SIC-12 Consolidation – Special Purpose
Entities. IFRS 10 establishes a single consolidation model based
on control that applies to all entities. According to the new model, control exists if the parent company has the power of decision over the subsidiary based on voting rights or other rights, if
it participates in positive and negative variable returns from the
subsidiary, and if it can affect these returns by its power of decision. The Group companies were analyzed based on the new
control concept. As a result, two companies were reclassified.
These companies are exclusively companies with subordinate
importance for the Group and for the presentation of a true and
fair view of its profitability, liquidity and capital resources and
financial position due to their inactive or minor business activities. Therefore, these companies are not consolidated and hence
have no effect on the consolidated financial statements.
IFRS 11 Joint Arrangements provides new guidance on accounting for joint arrangements. The standard supersedes IAS 31 Interests in Joint Ventures as well as SIC-13 Jointly Controlled Entities – Non-Monetary Contributions by Ventures. In the future, it
has to be decided whether a joint operation or a joint venture
exists. In a joint venture, the parties that have joint control have
rights to the net assets. Interests in a joint venture are to be accounted for as an investment using the equity method. This does
not affect Daimler due to the fact that joint ventures were already accounted for using the equity method in the past. A joint
operation exists if the parties that have joint control have rights
to the assets and obligations for the liabilities. In this case, the
proportionate assets, liabilities, revenues and expenses have to
be recognized. As of the reporting date, six joint operations exist, which have no material effect on the consolidated financial
statements.
IFRS 12 Disclosure of Interests in Other Entities provides guidance on disclosure requirements for interests in other entities by
combining existing disclosure requirements from several standards in IFRS 12. See Notes 3 and 13 for further information on
extended disclosure requirements.
All other IFRSs with mandatory initial application in the EU as of
January 1, 2014 had no significant impact on the consolidated
financial statements.
IFRSs issued but neither EU endorsed nor yet adopted. In
July 2014, the IASB published IFRS 9 Financial Instruments,
which shall supersede IAS 39. IFRS 9 deals with the classification, recognition and measurement (including impairment) of
financial instruments as well as with regulations for general
hedge accounting. With IFRS 9, additional notes will be required,
as specified by the revised IFRS 7 Financial Instruments - Disclosures. Subject to being endorsed by the EU, application of
IFRS 9 is mandatory for reporting periods beginning on or after
January 1, 2018. Early adoption is permitted. Investigation of the
effects on the consolidated financial statements of adopting
IFRS 9 has not yet been completed.
7
In May 2014, the IASB published IFRS 15 Revenue from Contracts with Customers. It replaces existing guidance for revenue
recognition, including IAS 18 Revenue, IAS 11 Construction Contracts and IFRIC 13 Customer Loyalty Programmes. The new
standard defines a comprehensive framework for determining
whether, in which amount and at which date revenue is recognized. The new standard specifies a uniform, five-step model for
revenue recognition, which is generally to be applied to all contracts with customers. Disclosure requirements are also extended. Subject to being endorsed by the EU, application of IFRS 15
is mandatory for reporting periods beginning on or after January
1, 2017. Early adoption is permitted. Investigation of the effects
on the consolidated financial statements of adopting IFRS 15
has not yet been completed.
Subject to EU endorsement of these standards, which are then
to be adopted in future periods, Daimler does not currently plan
to apply these standards earlier. Other IFRSs issued but not EU
endorsed are not expected to have a significant impact on the
Group’s profitability, liquidity and capital resources or financial
position.
Presentation. Presentation in the consolidated statement of
financial position differentiates between current and noncurrent assets and liabilities. Assets and liabilities are classified as current if they are expected to be realized or settled
within one year or within a longer and normal operating cycle. Deferred tax assets and liabilities as well as assets and
provisions for pensions and similar obligations are generally
presented as non-current items.
The consolidated statement of income is presented using the
cost-of-sales method.
Commercial practices with respect to certain products manufactured by the Group necessitate that sales financing, including
leasing alternatives, be made available to the Group’s customers. Accordingly, the Group’s consolidated financial statements
are significantly influenced by the activities of its financial services business.
Reclassifications within functional costs. In the course of the
organizational focus of the divisions on their customers and
markets, corporate functions in each country are being streamlined and functional departments are being aligned more closely
with the needs of the divisions. In this context, Daimler has reviewed the allocation of the cost centers in the headquarters
functions to the individual functional costs. As a result, amongst
other changes, IT services and personnel expenses have been
reclassified from general administrative expenses to the other
functional costs.
Table  F.06 shows the effects of the retrospective change of
the allocation to the individual functional costs on the consolidated statement of income in 2013.
F.06
Effects of reclassifications within functional costs
2013
disclosed
Reclassifications
2013
changed
Cost of sales
92,457
398
92,855
Selling expenses
10,875
175
11,050
General administrative
expenses
3,865
-677
3,188
development costs
4,101
104
4,205
Table  F.07 shows the effects on the consolidated statement
of income in 2014 if the original allocation of the cost centers to
the individual functional costs had been retained.
F.07
Effects of retention of original presentation of functional costs
2014
changed
Reclassifications
2014 previous
classification
101,688
-461
101,227
11,534
-204
11,330
General administrative
expenses
3,329
787
4,116
development costs
4,532
-122
4,410
Cost of sales
Selling expenses
To enhance readers’ understanding of the Group’s profitability,
liquidity and capital resources and financial position, unaudited
information with respect to the Group’s industrial and financial
services business activities (Daimler Financial Services) is provided in addition to the audited consolidated financial statements. Such information, however, is not required by IFRS and is
not intended to, and does not represent the separate IFRS profitability, liquidity and capital resources and financial position of
the Group’s industrial or financial services business activities.
Eliminations of the effects of transactions between the industrial
and financial services businesses have generally been allocated
to the industrial business columns.
8
There are no effects on net profit, basic and diluted earnings per
share or Group equity.
Measurement. The consolidated financial statements have
been prepared on the historical cost basis with the exception of
certain items such as available-for-sale financial assets, derivative financial instruments, hedged items, and pensions and similar obligations. The measurement models applied to those exceptions are described below.
Investments in associated companies, joint ventures or
joint operations. An associated company is an entity over
which the Group has significant influence. Significant influence
is the power to participate in the financial and operating policy
decisions of the investee. Associated companies are generally
accounted for using the equity method.
Principles of consolidation. The consolidated financial statements include the financial statements of Daimler AG and the
financial statements of all subsidiaries, including structured entities which are directly or indirectly controlled by Daimler AG.
Control exists if the parent company has the power of decision
over a subsidiary based on voting rights or other rights, if it participates in positive and negative variable returns from a subsidiary, and if it can affect these returns by its power of decision.
For entities over which Daimler has joint control together with a
partner (joint arrangements), it has to be decided if a joint operation or a joint venture exists. In a joint venture, the parties that
have joint control of the arrangement have rights to the net assets of the arrangement. For joint ventures, the equity method
has to be applied. A joint operation exists when the jointly controlling parties have direct rights to the assets and obligations
for the liabilities. In this case, the prorated assets and liabilities
and the prorated income and expenses are generally to be recognized. As the joint operations recognized at the end of the reporting period have no significant impact on the consolidated
financial statements, they continue to be accounted for using
the equity method.
Structured entities which are controlled also have to be consolidated. Accordingly, the assets and liabilities remain in the consolidated statement of financial position. Structured entities are
entities which have been designed so that voting or similar rights
are not relevant in deciding who controls the entity. This is the
case for example if voting rights relate to administrative tasks
only and the relevant activities are directed by means of contractual arrangements.
The financial statements of consolidated subsidiaries which are
included in the consolidated financial statements are generally
prepared as of the reporting date of the consolidated financial
statements. The financial statements of Daimler AG and its subsidiaries included in the consolidated financial statements are
prepared using uniform recognition and measurement principles.
All intercompany assets and liabilities, equity, income and expenses as well as cash flows from transactions between consolidated entities are entirely eliminated in the course of the consolidation process.
In the special event that the financial statements of associated
companies, joint ventures or joint operations should not be
available in good time, the Group’s proportionate share of the
results of operations is included in Daimler’s consolidated financial statements with a one to three-month time lag. Adjustments
are made for all significant events or transactions that occur during the time lag (see also Note 13).
Subsidiaries measured at amortized cost. Subsidiaries, associated companies, joint ventures and joint operations whose
business is non-active or of low volume and that are not material
for the Group and the fair presentation of financial position, liquidity and capital resources, and profitability are generally
measured at amortized cost in the consolidated financial statements.
Business combinations are accounted for using the purchase
method.
Changes in equity interests in Group subsidiaries that reduce or
increase Daimler’s percentage ownership without loss of control
are accounted for as an equity transaction between owners.
9
Foreign currency translation. Transactions in foreign currency
are translated at the relevant foreign exchange rates prevailing
at the transaction date. In subsequent periods, assets and liabilities denominated in foreign currency are translated into euros
using period-end exchange rates; gains and losses from this
measurement are recognized in profit and loss (except for gains
and losses resulting from the translation of available-for-sale
equity instruments, which are recognized in other comprehensive income/loss).
Assets and liabilities of foreign companies for which the functional currency is not the euro are translated into euros using
period-end exchange rates. The translation adjustments are presented in other comprehensive income/loss. The components of
equity are translated using historical rates. The statements of
income and cash flows are translated into euros using average
exchange rates during the respective periods.
The exchange rates of the US dollar, the British pound, the Japanese yen, the Chinese renminbi and the Russian ruble - the most
significant foreign currencies for Daimler - were as shown in table  F.08.
F.08
Exchange rates
2014
2013
USD
GBP
JPY
CNY
RUB
USD
GBP
JPY
CNY
RUB
1€=
1€=
1€=
1€=
1€=
1€=
1€=
1€=
1€=
1€=
1.2141
0.7789 145.2300
7.5358
72.3370
1.3791
0.8337
144.7200
8.3491
45.3246
First quarter
1.3696
0.8279 140.8000
8.3576
48.0425
1.3206
0.8511
121.7900
8.2209
40.1518
Second quarter
1.3711
0.8147 140.0000
8.5438
47.9415
1.3062
0.8506
129.0700
8.0376
41.3464
Third quarter
1.3256
0.7938 137.7500
8.1734
48.0583
1.3242
0.8545
131.0200
8.1111
43.4394
Fourth quarter
1.2498
0.7891 142.7500
7.6824
59.7160
1.3610
0.8407
136.4800
8.2903
44.2920
Average exchange rate on December 31
Average exchange rates during the
Accounting policies
Revenue recognition. Revenue from sales of vehicles, service parts and other related products is recognized when the
risks and rewards of ownership of the goods are transferred
to the customer, the amount of revenue can be estimated reliably and collectability is reasonably assured. Revenue is recognized net of sales reductions such as cash discounts and
sales incentives granted.
Daimler uses a variety of sales promotion programs dependent on various market conditions in individual countries as
well as the respective product life cycles and product-related
factors (such as amounts of discounts offered by competitors,
excess industry production capacity, the intensity of market
competition and consumer demand for the products). These
programs comprise cash offers to dealers and customers as
well as lease subsidies or loans at reduced interest rates.
10
Revenue also includes revenue from the rental and leasing
business as well as interest from the financial services business at Daimler Financial Services. The revenue from the
rental and leasing business results from operating leases and
is recognized on a straight-line basis over the periods of the
contracts. In addition, sales revenue is generated at the end
of lease contracts from the subsequent sale of the vehicles.
Revenue from receivables from financial services is recognized using the effective interest method. When loans are issued below market rates, related receivables are recognized
at present value and revenue is reduced for the interest incentive granted. If subsidized leasing fees are agreed upon in
connection with finance leases, revenue from the sale of a
vehicle is reduced by the amount of the interest incentive
granted.
The Group offers extended, separately priced warranties for
certain products. Revenue from these contracts is deferred
and recognized over the contract period in proportion to the
costs expected to be incurred based on historical information.
In circumstances in which there is insufficient historical information, income from extended warranty contracts is recognized on a straight-line basis. A loss on these contracts is
recognized in the current period if the sum of the expected
costs for services under the contract exceeds unearned revenue.
For transactions with multiple deliverables, such as when vehicles are sold with free or reduced-in-price service programs,
the Group allocates revenue to the various elements based on
their estimated fair values.
Research and non-capitalized development costs. Expenditure for research and development that does not meet
the conditions for capitalization according to IAS 38 Intangible
Assets is expensed as incurred.
Borrowing costs. Borrowing costs are expensed as incurred
unless they are directly attributable to the acquisition, construction or production of a qualifying asset and are therefore
part of the cost of that asset. Depreciation of the capitalized
borrowing costs is presented within cost of sales.
Government grants. Government grants related to assets
are deducted from the carrying amount of the asset and are
recognized in profit or loss over the life of a depreciable asset
as a reduced depreciation expense. Government grants which
compensate the Group for expenses are recognized as other
operating income in the same period as the expenses themselves.
Profit/loss from equity-method investments. This item
includes all income and expenses in connection with investments accounted for using the equity method. In addition to
the prorated profits and losses from financial investments, it
also includes profits and losses resulting from the sale of equity interests or the remeasurement of equity interests following a loss of significant influence. Daimler’s share of dilution
gains and losses occurring if the Group or other owners do
not participate in capital increases of companies in which
shares are held and accounted for using the equity method
are also included in profit/loss from equity-method investments. This item also includes losses and/or gains on the impairment of investments’ carrying amounts or on the reversal
of such impairments.
Other financial income/expense, net. Other financial income/expense, net includes all income and expense from
financial transactions which are not included in interest income and/or interest expense, and for Daimler Financial Services are not included in revenue and/or cost of sales. For
example, expense from the compounding of interest on provisions for other risks is recorded in this line item.
Furthermore, income and expenses from equity interests are
included in other financial income/expense, net, if such income or expenses are not presented under equity-method
investments.
Interest income and interest expense. Interest income and
interest expense include interest income from investments in
securities, cash and cash equivalents as well as interest expense from liabilities. Furthermore, interest and changes in
fair values related to interest rate hedging activities as well as
income and expense resulting from the allocation of premiums and discounts are included. The interest components of
defined benefit pension obligations and other similar obligations as well as of the plan assets available to cover these
obligations are also presented in this line item.
11
An exception to the aforementioned principles is made for
Daimler Financial Services. In this case, interest income and
expense and gains or losses from derivative financial instruments are disclosed under revenue and cost of sales respectively.
Income taxes. Income taxes are comprised of current income taxes and deferred taxes.
Current income taxes are calculated based on the respective
local taxable income and local tax rules for the period. In addition, current income taxes presented for the period include
adjustments for uncertain tax payments or tax refunds for
periods not yet finally assessed including interest expense
and penalties on the underpayment of taxes. For the case that
amounts included in the tax return might not be realized (uncertain tax positions), a provision for income taxes is recognized. The amount is based on the best possible assessment
of the expected tax payment. Tax refund claims from uncertain tax positions are recognized when it is predominantly
likely and thus reasonably expected that they can be realized.
Only in the case of tax loss carryforwards or unused tax credits, no provision for taxes or tax claim is recognized for these
uncertain tax positions. Instead, the deferred tax assets for
the unused tax loss carryforwards or tax credits are to be adjusted.
Changes in deferred tax assets and liabilities are generally
recognized through profit and loss in deferred taxes in the
consolidated statement of income, except for changes recognized in other comprehensive income/loss or directly in equity.
Deferred tax assets or liabilities are calculated on the basis of
temporary differences between the tax basis and the financial
reporting of assets and liabilities including differences from
consolidation, on unused tax loss carryforwards and unused
tax credits. Measurement is based on the tax rates expected
to be effective in the period in which an asset is recognized or
a liability is settled. For this purpose, the tax rates and tax
rules are used which have been enacted at the reporting date
or are soon to be enacted. Daimler recognizes a valuation allowance for deferred tax assets when it is unlikely that a corresponding amount of future taxable profit will be available
against which the deductible temporary differences, tax loss
carryforwards and tax credits can be utilized. Deferred tax
liabilities for taxable temporary differences in connection with
investments in subsidiaries, branches, associates and interests in joint arrangements are not recognized if the Group is
able to control the timing of the reversal of the temporary difference and it is probable that the temporary difference will
not reverse in the foreseeable future.
12
Earnings per share. Basic earnings per share are calculated
by dividing profit attributable to shareholders of Daimler AG
by the weighted average number of shares outstanding. Diluted earnings per share in 2013 additionally reflect the potential dilution that would occur if all stock option plans were
exercised. No stock options existed at December 31, 2014.
Intangible assets. Intangible assets acquired are measured
at cost less accumulated amortization. If necessary, accumulated impairment losses are recognized.
Intangible assets with indefinite lives are reviewed annually to
determine whether indefinite-life assessment continues to be
appropriate. If not, the change in the useful-life assessment
from indefinite to finite is made on a prospective basis.
Intangible assets other than development costs with finite
useful lives are generally amortized on a straight-line basis
over their useful lives (three to ten years) and are tested for
impairment whenever there is an indication that the intangible
asset may be impaired. The amortization period for intangible
assets with finite useful lives is reviewed at least at each yearend. Changes in expected useful lives are treated as changes
in accounting estimates. The amortization expense on intangible assets with finite useful lives is recorded in functional
costs.
Development costs for vehicles and components are recognized if the conditions for capitalization according to IAS 38
are met. Subsequent to initial recognition, the asset is carried
at cost less accumulated amortization and accumulated impairment losses. Capitalized development costs include all
direct costs and allocable overheads and are amortized on a
straight-line basis over the expected product life cycle (a maximum of ten years). Amortization of capitalized development
costs is an element of manufacturing costs and is allocated to
those vehicles and components by which they were generated
and is included in cost of sales when the inventory (vehicles)
is sold.
Goodwill. For acquisitions, goodwill represents the excess of
the consideration transferred over the fair values assigned to
the identifiable assets proportionally acquired and liabilities
assumed. Goodwill is accounted for at the subsidiaries in the
functional currency of those subsidiaries.
In connection with obtaining control, non-controlling interest
in the acquiree is principally recognized at the proportionate
share of the acquiree’s identifiable assets, which are measured at fair value.
Property, plant and equipment. Property, plant and equipment are measured at acquisition or manufacturing costs less
accumulated depreciation. If necessary, accumulated impairment losses are recognized.
depreciation or to an impairment if necessary.
The costs of internally produced equipment and facilities include all direct costs and allocable overheads. Acquisition or
manufacturing costs include the estimated costs, if any, of
dismantling and removing the item and restoring the site.
Property, plant and equipment are depreciated over the useful
lives as shown in table  F.09.
F.09
Useful lives of property, plant and equipment
Buildings and site improvements
10 to 50 years
Technical equipment and machinery
6 to 25 years
Other equipment, factory and office equipment
3 to 30 years
Leasing. Leasing includes all arrangements that transfer the
right to use a specified asset for a stated period of time in
return for a payment, even if the right to use such asset is not
explicitly described in an arrangement. The Group is a lessee
of property, plant and equipment and a lessor of its products.
It is evaluated on the basis of the risks and rewards of a
leased asset whether the ownership of the leased asset is
attributed to the lessee (finance lease) or to the lessor (operating lease).
Daimler as lessee. In the case of an operating lease, the
lease payments or rental payments are immediately expensed.
Assets carries as finance leases are measured at the beginning of the (lease) contract at the lower of the present value
of the minimum lease payments and the fair value of the
leased object, and in the following periods less accumulated
depreciation and other accumulated fair-value impairments.
Depreciation is on a straight-line basis; residual values of the
assets are given due consideration. Payment obligations resulting from future lease payments are discounted and disclosed under financing liabilities.
Sale and lease back. The same accounting principles apply
to assets if Daimler sells such assets and leases them back
from the buyer.
Daimler as lessor. Operating leases relate to vehicles that
the Group produces itself and leases to third parties or vehicles that the Group sells and guarantees to buy back or guarantees a residual value. These vehicles are capitalized at (depreciated) cost of production under leased equipment in the
industrial business and are depreciated over the contract
term on a straight-line basis with consideration of the expected residual values. Changes in the expected residual values lead either to prospective adjustments of the scheduled
13
Operating leases also relate to Group products that Daimler
Financial Services acquires from non-Group dealers or other
third parties and leases to end customers. These vehicles are
presented at (depreciated) cost of acquisition under leased
equipment in the Daimler Financial Services segment. If these
vehicles are subsidized, the subsidies are deducted from the
cost of acquisition. After revenue is received from the sale to
independent dealers, these vehicles generate revenue from
lease payments and subsequent resale on the basis of the
leasing contracts. The revenue received from the sale of these
vehicles to the dealers is estimated by the Group as being of
the magnitude of the addition to leased equipment at Daimler
Financial Services. In 2014, additions to leased equipment at
Daimler Financial Services amounted to approximately €9 billion (2013: approximately €8 billion).
In the case of finance leases, the Group presents the receivables in amount of the net investment of the lease agreements
under receivables from financial services. The net investment
of a lease agreement is the gross investment (future minimum
lease payments and non-guaranteed residual value) discounted at the rate upon which the lease agreement is based.
Equity-method investments. On the date of acquisition, a
positive difference between cost of acquisition and Daimler’s
share of the fair values of the identifiable assets and liabilities
of the associated company or joint venture are determined
and recognized as investor level goodwill. The goodwill is included in the carrying amount of the equity-method investment. With step acquisition of an equity interest by which significant influence or joint control is achieved for the first time,
the investment is generally accounted for on the basis of IFRS
3 Business Combinations. This means that the previously held
equity interest is remeasured on the date of acquisition; any
resulting gain or loss is recognized through profit and loss. If
an equity interest in an existing associated company is increased without any resulting change in significant influence,
goodwill is determined only for the additionally acquired interest; the previous investment is not remeasured at fair value.
Daimler reviews on each balance-sheet date whether there is
any objective indication of impairments of equity-method investments. If such indications exist, the Group determines the
impairment loss to be recognized. If the carrying amount exceeds the recoverable amount of an investment, the carrying
amount is written down to the recoverable amount. The recoverable amount is the greater of fair value less costs to sell
and value in use. An impairment or impairment reversal is
recognized in the consolidated statement of income under
income/loss on equity-method investments; this also includes
any gains and/or losses on the sale of equity-method investments.
14
Interim gains or losses (to be eliminated) from transactions
with companies accounted for at-equity are recognized
through profit and loss with corresponding adjustments of the
investments’ carrying amounts.
Impairment of non-current non-financial assets. Daimler
assesses at each reporting date whether there is an indication
that an asset may be impaired. If such indication exists, Daimler estimates the recoverable amount of the asset. The recoverable amount is determined for each individual asset unless
the asset generates cash inflows that are not largely independent of those from other assets or groups of assets (cashgenerating units). In addition, goodwill and other intangible
assets with indefinite useful lives are tested annually for impairment; this takes place at the level of the cash-generating
units. If the carrying amount of an asset or of a cashgenerating unit exceeds the recoverable amount, an impairment loss is recognized for the difference.
The recoverable amount is the higher of fair value less costs
of disposal and value in use. For cash-generating units, which
at Daimler correspond to the reportable segments, Daimler in
a first step determines the respective recoverable amount as
value in use and compares it with the respective carrying
amount (including goodwill). Value in use is measured by discounting expected future cash flows from the continuing use
of the cash-generating units using a risk-adjusted interest
rate. Future cash flows are determined on the basis of the
long-term planning, which is approved by the Board of Management and which is valid at the date when the impairment
test is conducted. This planning is based on expectations regarding future market share, the growth of the respective
markets as well as the products’ profitability. The multi-year
planning comprises a planning horizon until 2021 and therefore mainly covers the product life cycles of our automotive
business. The rounded risk-adjusted interest rates used to
discount cash flows, which are calculated for each segment,
are currently unchanged from the previous year at 8% after
taxes for the cash-generating units of the industrial business
and 9% after taxes for Daimler Financial Services. Whereas
the discount rate for Daimler Financial Services represents
the cost of equity, the risk-adjusted interest rate for the cashgenerating units of the industrial business is based on the
weighted average cost of capital (WACC). These are calculated based on the capital asset pricing model (CAPM) taking
into account current market expectations. In calculating the
risk-adjusted interest rate for impairment test purposes, specific peer group information for beta factors, capital structure
data and cost of debt are used. Periods not covered by the
forecast are taken into account by recognizing a residual value (terminal value), which generally does not consider any
growth rates. In addition, several sensitivity analyses are conducted. These show that even in case of more unfavorable
premises for main influencing factors with respect to the original planning, no need for impairment exists. If value in use is
lower than the carrying amount, fair value less costs of disposal is additionally calculated to determine the recoverable
amount.
An assessment for assets other than goodwill is made at each
reporting date as to whether there is any indication that previously recognized impairment losses may no longer exist or
may have decreased. If this is the case, Daimler records a
partial or entire reversal of the impairment; the carrying
amount is thereby increased to its recoverable amount. However, the increased carrying amount may not exceed the carrying amount that would have been determined (net of depreciation) had no impairment loss been recognized in prior
years.
Non-current assets held for sale and disposal groups. The
Group classifies non-current assets or disposal groups as held
for sale if the conditions of IFRS 5 Non-current assets held for
sale and discontinued operations are fulfilled. In this case, the
assets or disposal groups are no longer depreciated but
measured at the lower of carrying amount and fair value less
costs to sell. If fair value less costs to sell subsequently increases, any impairment loss previously recognized is reversed, this reversal is restricted to the impairment loss previously recognized for the assets or disposal group concerned. The Group generally discloses these assets or disposal groups separately in the consolidated statement of financial
position.
Inventories. Inventories are measured at the lower of cost
and net realizable value. The net realizable value is the estimated selling price less any remaining costs to sell. The cost
of inventories is generally based on the specific identification
method and includes costs incurred in acquiring the inventories and bringing them to their existing location and condition.
Costs for large numbers of inventories that are interchangeable are allocated under the average cost formula. In the case
of manufactured inventories and work in progress, cost also
includes production overheads based on normal capacity.
15
Financial instruments. A financial instrument is any contract
that gives rise to a financial asset of one entity and a financial
liability or equity instrument of another entity. Financial instruments in the form of financial assets and financial liabilities are generally presented separately. Financial instruments
are recognized as soon as Daimler becomes a party to the
contractual provisions of the financial instrument. In the case
of purchases or sales of financial assets through the regular
market, Daimler uses the transaction date as the date of initial recognition or derecognition.
Upon initial recognition, financial instruments are measured at
fair value. For the purpose of subsequent measurement, financial instruments are allocated to one of the categories
mentioned in IAS 39 Financial Instruments: Recognition and
Measurement. Transaction costs directly attributable to acquisition or issuance are considered by determining the carrying amount if the financial instruments are not measured at
fair value through profit or loss.
Financial assets. Financial assets primarily comprise receivables from financial services, trade receivables, receivables
from banks, cash on hand, derivative financial assets and
marketable securities and investments.
Financial assets at fair value through profit or loss. Financial
assets at fair value through profit or loss include those financial assets designated as held for trading.
Derivatives, including embedded derivatives separated from
the host contract, which are not classified as hedging instruments in hedge accounting, as well as shares and marketable
debt securities acquired for the purpose of selling in the near
term are classified as held for trading. Gains or losses on
these financial assets are recognized in profit or loss.
Loans and receivables. Loans and receivables are nonderivative financial assets with fixed or determinable payments that are not quoted in an active market, such as receivables from financial services or trade receivables. After
initial recognition, loans and receivables are subsequently
carried at amortized cost using the effective interest method
less any impairment losses. Gains and losses are recognized
in the statement of income when the loans and receivables
are impaired or derecognized. Interest effects on the application of the effective interest method are also recognized in
profit or loss.
Available-for-sale financial assets. Available-for-sale financial
assets are non-derivative financial assets that are designated
as available for sale or that are not classified in any of the
preceding categories. This category includes equity instruments and debt instruments such as government bonds, corporate bonds and commercial papers.
After initial measurement, available-for-sale financial assets
are measured at fair value, with unrealized gains or losses
being recognized in other comprehensive income/loss. If objective evidence of impairment exists or if changes occur in
the fair value of a debt instrument resulting from currency
fluctuations, these changes are recognized in profit or loss.
Upon disposal of financial assets, the accumulated gains and
losses recognized in other comprehensive income/loss resulting from measurement at fair value are recognized in profit or
loss. If a reliable estimate cannot be made of the fair value of
an unquoted equity instrument, such as an investment in a
German limited liability company, this instrument is measured
at cost (less any impairment losses). Interest earned on available-for-sale financial assets is generally reported as interest
income using the effective interest method. Dividends are
recognized in profit or loss when the right of payment has
been established.
Cash and cash equivalents. Cash and cash equivalents consist
primarily of cash on hand, checks and demand deposits at
banks, as well as debt instruments and certificates of deposits with a remaining term when acquired of up to three
months, which are not subject to any material value fluctuations. Cash and cash equivalents correspond with the classification in the consolidated statement of cash flows.
Impairment of financial assets. At each reporting date, the
carrying amounts of financial assets other than those to be
measured at fair value through profit or loss are assessed to
determine whether there is objective evidence of impairment.
Objective evidence may exist for example if a debtor is facing
serious financial difficulties or there is a substantial change in
the debtor’s technological, economic, legal or market environment. For quoted equity instruments, a significant or prolonged decline in fair value is additional objective evidence of
possible impairment. Daimler has defined criteria for the significance and duration of a decline in fair value. A decline in
fair value is deemed significant if it exceeds 20% of the carrying amount of the investment; a decline is deemed prolonged
if the carrying amount exceeds the fair value for a period
longer than nine months.
Loans and receivables. If there are objective indications that
the value of a loan or receivable has to be impaired, the
amount of the impairment loss is measured as the difference
between the carrying amount of the asset and the present
value of expected future cash flows (excluding expected future credit losses that have not yet been incurred), discounted
at the original effective interest rate of the financial asset. The
amount of the impairment loss is recognized in profit or loss.
16
If, in a subsequent reporting period, the amount of the impairment loss decreases and the decrease can be attributed
objectively to an event occurring after the impairment was
recognized, the impairment loss recorded in prior periods is
reversed and recognized in profit or loss.
In most cases, an impairment loss on loans and receivables
(e.g. receivables from financial services including finance
lease receivables and trade receivables) is recorded using allowance accounts. The decision to account for credit risks
using an allowance account or by directly reducing the receivable depends on the estimated probability of the loss of receivables.
Available-for-sale financial assets. If an available-for-sale financial asset is impaired, the difference between its cost (net
of any principal payment and amortization) and its current fair
value (less any impairment loss previously recognized in the
statement of income) is reclassified from other comprehensive income/loss to the statement of income. Reversals with
respect to equity instruments classified as available for sale
are recognized in other comprehensive income/loss. Reversals of impairment losses on debt instruments are recognized
through the statement of income if the increase in fair value
of the instrument can be objectively attributed to an event
occurring after the impairment losses were recognized in the
consolidated statement of income.
Offsetting financial instruments. Financial assets and financial liabilities are offset and the net amount is presented
in the consolidated statement of financial position provided
that an enforceable right currently exists to offset the
amounts involved, and there is an intention either to carry out
the offsetting on a net basis or to settle a liability when the
related asset is sold.
Financial liabilities. Financial liabilities primarily include
trade payables, liabilities to banks, bonds, derivative financial
liabilities and other liabilities.
Financial liabilities measured at amortized cost. After initial
recognition, financial liabilities are subsequently measured at
amortized cost using the effective interest method.
Financial liabilities at fair value through profit or loss. Financial
liabilities at fair value through profit or loss include financial
liabilities held for trading. Derivatives, (including embedded
derivatives separated from the host contract) which are not
used as hedging instruments in hedge accounting, are classified as held for trading. Gains or losses on liabilities held for
trading are recognized in profit or loss.
Derivative financial instruments and hedge accounting.
The Group uses derivative financial instruments exclusively for
hedging financial risks that arise from its commercial business or refinancing activities. These are mainly interest rate
risks, currency risks and commodity price risks.
Embedded derivatives are separated from the host contract,
which is not measured at fair value through profit or loss, if an
analysis shows that the economic characteristics and risks of
embedded derivatives are not closely related to those of the
host contract.
Derivative financial instruments are measured at fair value
upon initial recognition and at each subsequent reporting
date. The fair value of listed derivatives is equal to their positive or negative market value. If a market value is not available, fair value is calculated using standard financial valuation
models such as discounted cash flow or option pricing models. Derivatives are presented as assets if their fair value is
positive and as liabilities if the fair value is negative.
If the requirements for hedge accounting set out in IAS 39 are
met, Daimler designates and documents the hedge relationship from the date a derivative contract is entered into as a
fair value hedge, a cash flow hedge or a hedge of a net investment in a foreign business operation. In a fair value
hedge, the fair value of a recognized asset or liability or an
unrecognized firm commitment is hedged. In a cash flow
hedge, the variability of cash flows to be received or paid from
expected transactions related to a recognized asset or liability
or a highly probable forecast transaction are hedged. The
documentation of the hedging relationship includes the objectives and strategy of risk management, the type of hedging
relationship, the nature of the risk being hedged, the identification of the hedging instrument and the hedged item, as well
as a description of the method used to assess hedge effectiveness. Hedging transactions are expected to be highly effective in achieving offsetting risks from changes in fair value
or cash flows and are regularly assessed to determine that
they have actually been highly effective throughout the financial reporting periods for which they are designated.
17
Changes in the fair value of derivative financial instruments
are recognized periodically in either profit or loss or other
comprehensive income/loss, depending on whether the derivative is designated as a hedge of changes in fair value or
cash flows. For fair value hedges, changes in the fair value of
the hedged item and the derivative are recognized in profit or
loss. For cash flow hedges, fair value changes in the effective
portion of the hedging instrument after taxes are recognized
in other comprehensive income/loss. Amounts recognized in
other comprehensive income/loss are reclassified to the
statement of income when the hedged underlying transaction
affects the statement of income. The ineffective portions of
fair value changes are recognized in profit or loss.
If derivative financial instruments do not or no longer qualify
for hedge accounting because the qualifying criteria for hedge
accounting are not or are no longer met, the derivative financial instruments are classified as held for trading and are
measured at fair value through profit or loss.
Pensions and similar obligations. The measurement of defined benefit plans for pensions and other post-employment
benefit obligations (medical care) in accordance with IAS 19
Employee Benefits is based on the projected unit credit
method. Plan assets invested to cover defined benefit pension
obligations and other post-employment benefit obligations
(medical care) are measured at fair value and offset against
the corresponding obligations. For the valuation of defined
benefit plans, differences between actuarial assumptions
used and actual developments as well as changes in actuarial
assumptions result in actuarial gains and losses, which have a
direct impact on the consolidated statement of financial position or on the consolidated statement of income.
The balance of defined benefit plans for pensions and other
post-employment benefits obligations and plan assets (net
pension obligation or net pension assets) accrues interest at
the discount rate used as a basis for the measurement of the
gross pension obligation. The resulting net interest expense or
income is recognized in profit and loss under interest expense
or interest income in the consolidated statement of income.
The other expenses resulting from pension obligations and
other post-employment benefit obligations (medical care),
which mainly result from entitlements acquired during the
year under review, are taken into consideration in the functional costs in the consolidated statement of income.
The discount factors used to calculate the present values of
defined benefit pension obligations are to be determined by
reference to market yields at the end of the reporting period
on high-quality corporate bonds in the respective markets.
For very long maturities, there are no high-quality corporate
bonds available as a benchmark. The respective discount factors are estimated by extrapolating current market rates
along the yield curve.
Gains or losses on the curtailment or settlement of a defined
benefit plan are recognized when the curtailment or settlement occurs.
Provisions for other risks. A provision is recognized when a
liability to third parties has been incurred, an outflow of resources is probable and the amount of the obligation can be
reasonably estimated. The amount recognized as a provision
represents the best estimate of the obligation at the balance
sheet date. Provisions with an original maturity of more than
one year are discounted to the present value of the expenditures expected to settle the obligation at the end of the reporting period. Provisions are regularly reviewed and adjusted
as further information becomes available or circumstances
change.
A provision for expected warranty costs is recognized when a
product is sold, upon lease inception, or when a new warranty
program is initiated. Estimates for accrued warranty costs are
primarily based on historical experience.
Daimler records the fair value of an asset retirement obligation from the period in which the obligation is incurred.
Restructuring provisions are set up in connection with programs that materially change the scope of business performed by a segment or business unit or the manner in which
business is conducted. In most cases, restructuring expenses
include termination benefits and compensation payments due
to the termination of agreements with suppliers and dealers.
Restructuring provisions are recognized when the Group has a
detailed formal plan that has either commenced implementation or been announced.
Share-based payment. Share-based payment comprises
cash-settled liability awards.
Liability awards are measured at fair value at each balance
sheet date until settlement and are classified as provisions.
The profit or loss of the period equals the addition to and/or
the reversal of the provision during the reporting period and
the dividend equivalent paid during the period, and is included
in the functional costs.
18
Presentation in the consolidated statement of cash
flows. Interest paid as well as interest and dividends received
are classified as cash provided by/used for operating activities. The cash flows from short-term marketable debt securities with high turnover rates and significant amounts are offset and presented within cash used for investing activities.
2. Accounting estimates and assessments
In the consolidated financial statements, to a certain degree,
estimates, assessments and assumptions have to be made
which can affect the amounts and reporting of assets and liabilities, the reporting of contingent assets and liabilities on
the balance sheet date and the amounts of income and expense reported for the period. The major items affected by
such estimates, assessments and assumptions are described
as follows. Actual amounts may differ from the estimates.
Changes in the estimates, assessments and assumptions can
have a material impact on the consolidated financial statements.
Recoverable amounts of cash-generating units and equity-method investments. In the context of impairment tests
for non-financial assets, estimates have to be made to determine the recoverable amounts of cash-generating units. Assumptions have to be made in particular with regard to future
cash inflows and outflows for the planning period and the following periods. The estimates include assumptions regarding
future market share and the growth of the respective markets
as well as regarding the products’ profitability. On the basis of
the impairment tests carried out in 2014, the recoverable
amounts are substantially larger than the net assets of the
Group’s cash-generating units.
When objective evidence of impairment is present, estimates
and assessments also have to be made to determine the recoverable amount of an equity method financial investment.
The determination of the recoverable amount is based on assumptions regarding future business developments for the
determination of the expected future cash flows of that financial investment. See Note 13 for the presentation of carrying
amounts and fair values of equity-method financial investments in listed companies.
available additional information such as historical experience
of price developments and recent sale prices. The residual
values thus determined serve as a basis for systematic depreciation; changes in residual values lead either to prospective
adjustments of the systematic depreciation or, in the case of
a significant drop in expected residual values, to impairment.
If systematic depreciation is prospectively adjusted, changes
in estimates of residual values do not have a direct effect but
are equally distributed over the remaining periods of the lease
contracts.
Collectability of receivables from financial services. The
Group regularly estimates the risk of default on receivables
from financial services. Many factors are taken into consideration in this context, including historical loss experience, the
size and composition of certain portfolios, current economic
events and conditions and the estimated fair values and adequacy of collateral. Changes in economic conditions can lead
to changes in our customers’ creditworthiness and to changes
in used vehicle prices, which would have a direct effect on the
market values of the vehicles assigned as collateral. Changes
to the estimation and assessment of these factors influence
the allowance for credit losses with a resulting impact on the
Group’s net profit. See also Notes 14 and 32 for further information.
Product warranties. The recognition and measurement of
pro-visions for product warranties is generally connected with
estimates.
The Group provides various types of product warranties depending on the type of product and market conditions. Provisions for product warranties are generally recognized when
vehicles are sold, upon lease inception, or when new warranty
programs are initiated. Based on historical warranty claim experience, assumptions have to be made on the type and extent of future warranty claims and customer goodwill, as well
as on possible recall or buyback campaigns for each model
series. In addition, the estimates also include assumptions on
the amounts of potential repair costs per vehicle and the effects of possible time or mileage limits. The provisions are
regularly adjusted to reflect new information.
Further information on provisions for other risks is provided in
Note 23.
Recoverable amount of equipment on operating leases.
Daimler regularly reviews the factors determining the values
of its leased vehicles. In particular, it is necessary to estimate
the residual values of vehicles at the end of their leases,
which constitute a substantial part of the expected future
cash flows from leased assets. In this context, assumptions
have to be made regarding the future supply of and demand
for vehicles, as well as the development of vehicle prices.
Those assumptions are determined either by qualified estimates or by publications provided by expert third parties;
qualified estimates are based, as far as they are publicly
available, on external data with consideration of internally
19
Legal proceedings. Various legal proceedings, claims and
governmental investigations are pending against Daimler AG
and its subsidiaries on a wide range of topics. Adverse decisions in one or more of those proceedings could require us to
pay substantial compensatory and punitive damages or to undertake service actions, recall campaigns or other costly actions. Litigation and governmental investigations often involve
complex legal issues and are connected with a high degree of
uncertainty. Accordingly, the assessment of whether an obligation exists on the balance sheet date as a result of an event
in the past, and whether a future cash outflow is likely and the
obligation can be reliably estimated, largely depends on estimations by the management. Daimler regularly evaluates the
current stage of legal proceedings, also with the involvement
of external legal counsel. It is therefore possible that the
amounts of provisions for pending or potential litigation will
have to be adjusted due to future developments. Changes in
estimates and premises can have a material effect on the
Group’s future profitability. It is also possible that provisions
accrued for some legal proceedings may turn out to be insufficient once such proceedings have ended. Daimler may also
become liable for payments in legal proceedings no provisions
were established for. Although the final resolution of any such
proceedings could have a material effect on Daimler’s operating results and cash flows for a particular reporting period,
Daimler believes that it should not materially affect the
Group’s financial position.
Pensions and similar obligations. The calculation of provisions for pensions and similar obligations and the related
pension cost are based on various mathematical models. The
calculations are subject to various assumptions on matters
such as current actuarially developed probabilities (e.g. discount factors and cost-of-living increases), future fluctuations
with regard to age and period of service, and experience with
the probability of occurrence of pension payments, annuities
or lump sums. As a result of changed market or economic
conditions, the probabilities on which the influencing factors
are based, may differ from current developments. The financial effects of deviations of the main factors are calculated
with the use of sensitivity analyses. See Note 22 for further
information.
20
Income taxes. The calculation of income taxes of Daimler AG
and its subsidiaries is based on the legislation and regulations
applicable in the various countries. Due to their complexity,
the tax items presented in the financial statements are possibly subject to different interpretation by taxpayers on the one
hand and local tax authorities on the other. For the calculation
of deferred tax assets, assumptions have to be made regarding future taxable income and the time of realization of the
deferred tax assets. In this context, Daimler takes into consideration, among other things, the projected earnings from
business operations, the effects on earnings of the reversal of
taxable temporary differences, and realizable tax strategies.
As future business developments are uncertain and are sometimes beyond Daimler’s control, the assumptions to be made
in connection with accounting for deferred tax assets are
connected with a substantial degree of uncertainty. On each
balance sheet date, Daimler carries out impairment tests on
deferred tax assets on the basis of the planned taxable income in future financial years; if Daimler assesses that the
probability of future tax advantages being partially or fully unrealized is more than 50%, the deferred tax assets are impaired. Further information is provided in Note 9.
3. Consolidated Group
Acquisitions and disposals of consolidated subsidiaries.
The increase in the number of consolidated subsidiaries also
includes additions due to the Group’s internal restructuring,
which had no effect on the balance sheet total or on net profit.
Composition of the Group. Table  F.10 shows the composition of the Group.
F.10
Composition of the Group
Consolidated subsidiaries
Germany
2014
At December 31,
2013
327
320
60
49
267
271
80
92
Germany
33
35
International
47
57
5
3
International
Unconsolidated subsidiaries
Subsidiaries accounted for using the equity
method
Germany
International
Joint operations accounted for using the equity
method
-
-
5
3
3
3
Germany
1
1
International
2
2
13
15
Joint ventures accounted for using the equity
method
Germany
3
4
10
11
12
12
Germany
3
3
International
9
9
30
29
Germany
15
13
International
15
16
470
474
International
Associated companies accounted for using the
equity method
Joint operations, joint ventures and associated
companies accounted for at (amortized) cost
The aggregate balance sheet totals of the subsidiaries, associated companies, joint ventures and joint operations accounted for at amortized cost whose business is non-active or
of low volume and which are not material for the Group and
the fair presentation of its profitability, liquidity and capital
resources and financial position would amount to approximately 1% of the Group’s balance sheet total; the aggregate
revenues and the aggregate net profit would amount to approximately 1% of the Group’s revenue and net profit.
A detailed list of the companies included in the consolidated
financial statements and of the equity investments of Daimler
AG pursuant to Sections 285 und 313 of the German Commercial Code (HGB) is provided in the statement of investments. Further information is provided in Note 39.
Structured entities. The structured entities of the Group are
rental companies and asset-backed-securities (ABS) companies. The purpose of the rental companies primarily is the acquisition, renting and management of assets. The ABS companies are primarily used for the Group’s refinancing. The assets transferred to structured entities usually result from the
Group’s leasing and sales financing business. Those entities
refinance the purchase price by issuing securities.
At the reporting date, the Group has business relationships
with 18 controlled structured entities, of which 16 are fully
consolidated. In addition, the Group has relationships with 5
non-controlled structured entities. The unconsolidated structured entities are not material for the Group’s profitability,
liquidity and capital resources and financial position.
Acquisitions and disposals of equity-method investments
Disposals in the year 2014
RRPSH. In the first quarter of 2014, the Board of Management and the Supervisory Board of Daimler AG decided to sell
the 50% equity interest in Rolls-Royce Power Systems Holding
GmbH (RRPSH) to the partner Rolls-Royce Holdings plc (RollsRoyce). For that purpose, Daimler exercised a put option on
its stake in RRPSH that had been agreed upon with RollsRoyce in 2011. The transaction was closed in the third quarter of 2014 and the agreed purchase price of €2,433 million
was received. The gain on the sale amounted to €1,006 million. In addition, the measurement of the put option resulted
in an expense of €118 million in the first quarter of 2014
(2013: €60 million).
Tesla. In the fourth quarter of 2014, the Group sold its 4%
equity interest in Tesla Motors, Inc. (Tesla) and prematurely
terminated the related hedging instrument. In the second
quarter of 2014, the remeasurement of the Tesla shares after
the end of Daimler’s significant influence on Tesla led to a
non-cash gain of €718 million. An expense of approximately
€124 million and a cash inflow of €625 million resulted from
the hedging instrument and the sale of the equity interest. A
gain of €594 million resulted in total.
21
Acquisitions and disposals in the year 2013
5. Functional costs
BAIC Motor. In 2013, BAIC Motor Corporation Ltd. (BAIC Motor)
issued new shares to Daimler representing a 12% equity interest
for a price of €627 million (including transaction costs). At the
same time, BAIC Motor increased its equity interest in the joint
venture Beijing Benz Automotive Co., Ltd. (BBAC) by 1% to 51%;
Daimler increased its equity interest in the jointly owned sales
company Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd. also by
1% to 51%.
Cost of sales. Items included in cost of sales are shown in table
 F.12.
EADS. In 2013, Daimler sold its equity interest in the European
Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V. (since January 2, 2014: Airbus Group N.V.) and lost its significant influence
on that company.
F.12
Cost of sales
Expense of goods sold
-91,574
-83,377
-5,049
-4,376
Refinancing costs at
-1,443
-1,578
Impairment losses on receivables from financial
services
Table  F.11 shows the composition of revenue at Group level.
F.11
Revenue
2014
2013
114,013
103,594
12,245
10,966
3,180
3,040
Rental and leasing business
Interest from the financial services business at
Sales of other services
-433
-416
-3,189
-3,108
-101,688
-92,855
Amortization expense of capitalized development costs in the
amount of €1,212 million (2013: €1,134 million) is presented in
expense of goods sold.
4. Revenue
Sales of goods
2013
Depreciation of equipment on operating leases
Other cost of sales
See Note 13 for further information on the companies accounted for using the equity method.
2014
434
382
129,872
117,982
Revenue by segment  F.87 and region  F.89 is presented in
Note 33.
Selling expenses. In 2014, selling expenses amounted to
€11,534 million (2013: €11,050 million). Selling expenses include direct selling costs as well as selling overhead expenses
and consist of personnel expenses, material costs and other selling costs.
General administrative expenses. General administrative expenses amounted to €3,329 million in 2014 (2013: €3,188 million) and comprise expenses which were not attributable to production, sales or research and development functions, including
personnel expenses, depreciation and amortization on fixed and
intangible assets, and other administrative costs.
Research and non-capitalized development costs. Research
and non-capitalized development costs were €4,532 million in
2014 (2013: €4,205 million) and primarily comprise personnel
expenses and material costs.
Optimization programs. Measures and programs with implementation costs that materially impacted EBIT of the segments
are briefly described below.
In the course of the organizational focus on the divisions, Daimler started a restructuring program for its sales organization in
Germany in 2014. Selected sales-and-service centers and outlets are being combined into car and commercial vehicles outlets in order to steadily increase the profitability of Daimler’s
own dealer activities in the highly competitive German market.
In addition, the restructuring program includes the plan to sell
selected operations of the Group’s current sales network, primarily by the end of 2015. Due to their minor impact on the
Group’s profitability, liquidity and capital resources and financial
position, assets and liabilities held for sale are not presented
separately in the consolidated statement of financial position. At
22
December 31, 2014, this disposal group’s assets amounted to
€300 million and its liabilities amounted to €27 million. Measurement at fair value less cost to sell led to an impairment of
property, plant and equipment in an amount of €93 million,
which affected all automotive segments, but mainly the Mercedes-Benz Cars segment.
Table  F.13 shows the effects of the optimization programs on
the key figures of the segments.
F.13
Optimization programs
2014
For these restructuring measures, the Group anticipates further
negative effects on earnings of up to €0.5 billion in 2015 and
2016.
Moreover, in January 2013, Daimler Trucks announced workforce adjustments as part of its goal of increasing its profitability
by stronger utilization of efficiencies. In the administrative area
in Brazil, a voluntary redundancy program was launched in the
first quarter of 2013 leading to a reduction of approximately
1,000 jobs. In April 2014, Daimler Trucks announced the continuation of the workforce adjustments in Brazil with the start of a
voluntary program that led to a reduction of about 1,500 jobs in
2014, mostly in the production area. These workforce adjustments also affected Daimler Buses to a small extent.
Cash flow
2013
Mercedes-Benz Cars
EBIT
-81
-
-5
-
-
-
EBIT
-165
-116
Cash flow
-170
-50
6
64
Provisions for optimization programs1
Daimler Trucks
Mercedes-Benz Vans
EBIT
-17
-
-1
-
-
-
EBIT
-14
-39
Cash flow
-39
The Group anticipates further expenses of up to €50 million in
2015 for these optimization programs at Daimler Trucks.
-25
13
36
Finally, EBIT at Daimler Buses in 2013 included expenses related
to the optimization measures started in Western Europe and
North America in 2012. This optimization program was successfully completed by the end of 2013.
In addition to the impairments of property, plant and equipment
mentioned above, the expenses listed in table  F.13 primarily
relate to personnel measures and are included in the line items
within the consolidated statement of income as shown in table
 F.14.
Cash flow
In addition, in non-productive areas in Germany, a reduction of
approximately 800 jobs is planned for which a program was
started in May 2013, based on socially acceptable voluntary
measures, that was continued in 2014.
Daimler Buses
1 Amounts of provisions for optimization programs as of December 31.
F.14
Income and expenses associated with
optimization programs
2014
2013
Cost of sales
-95
-71
Selling expenses
-33
-14
-43
-50
Research and non-capitalized development costs
-13
-13
Other operating expenses
-93
-10
-
3
-277
-155
Cash effects resulting from the optimization programs are mainly
expected until the end of 2017.
23
Personnel expenses and average number of employees.
Personnel expenses included in the consolidated statement of
income amounted to €19,607 million in 2014 (2013: €18,753
million). The average numbers of people employed are shown in
table  F.15.
6. Other operating income and expense
The composition of other operating income is shown in table
 F.16.
F.16
F.15
Average number of employees
2014
2013
1,039
840
92
86
Gains on sales of property, plant and equipment
63
47
15,073
Rental income, not relating to sales financing
59
45
16,419
16,557
Reimbursements under insurance policies
19
26
8,594
7,937
487
486
1,759
1,530
2014
2013
128,883
97,003
Government grants and subsidies
Daimler Trucks
83,343
80,186
Mercedes-Benz Vans
16,147
Daimler Buses
Income from costs recharged to third parties
Mercedes-Benz Cars
Group functions and services
Sales and marketing
Other
26,471
-
-
52,151
-
6,477
279,857
275,384
Due to the organizational focus of the divisions on their customers and markets, the numbers of employees previously reported
under sales and marketing are included in the respective divisions in 2014. This does not apply, however, to the Group’s own
sales-and-service centers in Germany and the logistics center in
Germersheim, whose employees are included under group functions and services as of 2014. The employees previously shown
under Other are also included herein.
Information on the total remuneration of the current and former
members of the Board of Management and the current members
of the Supervisory Board is provided in Note 37.
Other miscellaneous income
Income from costs recharged to third parties includes income
from licenses and patents, shipping costs and other costs
charged to third parties, with related expenses primarily within
the functional costs.
Government grants and subsidies mainly comprise reimbursements relating to current part-time early retirement contracts
and subsidies for alternative drive systems.
The composition of other operating expense is shown in table
 F.17.
F.17
Other operating expense
2014
2013
-120
-88
Losses on sales of property, plant and equipment
Impairment of property, plant and equipment
Other miscellaneous expenses
-93
-
-947
-311
-1,160
-399
Further information on the impairment of property, plant and
equipment is provided in Note 5.
Other miscellaneous expense includes losses from disposals of
current assets, changes in other provisions (partially in connection with legal proceedings) and additional miscellaneous items.
The line item includes an addition of €600 million to the provision for EU Commission antitrust proceedings concerning European commercial vehicle manufacturers.
24
7. Other financial income/expense, net
Table  F.18 shows the components of other financial income/
expense, net.
F.18
Other financial income/expense, net
2014
2013
Expense from compounding of provisions
and effects of changes in discount rates1
-353
-95
Miscellaneous other financial
income/expense, net
811
-254
458
-349
1 Excluding the expense from compounding provisions for pensions and similar obligations.
In 2014, miscellaneous other financial income/expense, net includes income from the disposal of the 50% equity interest in
RRPSH of €1,006 million (2013: €0 million) as well as income
from the disposal of the Tesla shares of €88 million (2013: €0
million). It also includes expenses of €118 million (2013: €60
million) from the measurement of the RRPSH put option and of
€212 million (2013: €23 million) from hedging the Tesla share
price. In 2013, a loss of €140 million on the sale of the remaining EADS shares is disclosed.
8. Interest income and interest expense
Table  F.19 shows the components of interest income and interest expense.
F.19
Interest income and interest expense
2014
2013
Interest income
Net interest income on the net assets of
defined benefit pension plans
3
2
142
210
145
212
Net interest expense on the net obligation from
defined benefit pension plans
-350
-355
Interest and similar expense
-365
-529
-715
-884
Interest and similar income
Interest expense
25
9. Income taxes
Profit before income taxes is comprised as shown in table
 F.20.
Table  F.23 shows a reconciliation of expected income tax expense to actual income tax expense determined using the unchanged applicable German combined statutory tax rate of
29.825%.
F.20
F.23
2014
2013
2,960
5,630
Reconciliation of expected income tax expense
to actual income tax expense
German companies
Non-German companies
7,213
4,509
10,173
10,139
Profit before income taxes in Germany includes profit/loss from
equity-method investments if the equity interests in those companies are held by German companies.
Expected income tax expense
2013
-3,034
-3,024
Foreign tax rate differential
-91
-51
Trade tax rate differential
21
54
Tax law changes
-21
-10
Change of valuation allowance
on deferred tax assets
Tax-free income and non-deductible expenses
Table  F.21 shows the components of income taxes.
2014
Other
Actual income tax expense
276
143
-44
1,546
10
-77
-2,883
-1,419
F.21
Components of income taxes
2014
2013
Current taxes
German companies
-1,125
202
-1,395
-1,007
242
-180
Deferred taxes
German companies
-605
-434
-2,883
-1,419
The current tax expense includes tax benefits at German and
foreign companies of €53 million (2013: €1,038 million) recognized for prior periods.
The deferred tax expense is comprised of the components
shown in table  F.22.
F.22
Components of deferred tax expense
2014
2013
Deferred taxes
-363
-614
due to temporary differences
-44
-710
due to tax loss carryforwards
and tax credits
-319
96
For German companies, in 2014 and 2013, deferred taxes were
calculated using a federal corporate income tax rate of 15%, a
solidarity tax surcharge of 5.5% on each year’s federal corporate
income taxes, and a trade tax rate of 14%. In total, the tax rate
applied for the calculation of German deferred taxes in both
years amounted to 29.825%. For non-German companies, the
deferred taxes at period-end were calculated using the tax rates
of the respective countries.
26
In 2014 and 2013, the Group released valuation allowances on
deferred tax assets of foreign subsidiaries. The resulting tax
benefits are included in the line item change of valuation allowance on deferred tax assets.
Tax-free income and non-deductible expenses include all other
effects at foreign and German companies relating to tax-free
income and non-deductible expenses, for instance tax-free gains
included in net periodic pension costs at the German companies
and tax-free results of our equity-method investments. Moreover, the line item includes tax-free gains realized on the sale of
RRPSH in 2014 and on the sale and remeasurement of EADS
shares in 2013 as well as non-deductible expenses in connection with the EU commission’s ongoing antitrust proceedings
concerning European commercial vehicle manufacturers in
2014. Furthermore, in 2013, the line item also includes tax benefits relating to tax assessments of prior years. The tax benefits
relating to tax assessments of prior years consist of the current
tax benefits recognized for prior periods as well as partly offsetting deferred tax expenses recognized for prior periods.
Deferred tax assets and deferred tax liabilities are offset if the
deferred tax assets and liabilities relate to income taxes levied
by the same taxation authority and if there is the right to set off
current tax assets against current tax liabilities. In the presentation of deferred tax assets and liabilities in the consolidated
statement of financial position, no difference is made between
current and non-current. In the consolidated statement of financial position, deferred tax assets and liabilities are presented as
shown in table  F.24
In respect of each type of temporary difference and in respect of
each type of unutilized tax loss carryforwards and unutilized tax
credits, the deferred tax assets and liabilities before offset are
summarized in table  F.25.
F.25
Split of tax assets and liabilities before offset
2014
Intangible assets
F.24
Deferred tax assets and liabilities
At December 31,
2014
2013
Deferred tax assets
4,124
1,829
Deferred tax liabilities
-1,070
-892
Deferred tax assets, net
3,054
937
At December 31,
2013
52
59
327
367
1,273
1,131
Inventories
752
603
275
275
4,349
3,406
Tax loss carryforwards and unused tax credits
3,323
3,542
958
818
Other provisions
2,313
1,862
Liabilities
1,384
614
Deferred income
1,186
899
Other
Valuation allowances
Deferred tax assets, gross
Development costs
Other intangible assets
315
292
16,507
13,868
-918
-1,081
15,589
12,787
-2,162
-2,195
-73
-175
-1,639
-1,442
-6,053
-4,940
Inventories
-50
-72
-736
-656
-352
-249
Other assets
-189
-98
-872
-1,604
Other provisions
-177
-159
Other
-232
-260
-12,535
-11,850
3,054
937
Deferred tax liabilities, gross
Deferred tax assets, net
27
The development of deferred tax assets, net, is shown in table
 F.26.
F.26
Change of deferred tax assets, net
2014
2013
Deferred tax assets, net as of January 1
937
2,465
Deferred tax expense
-363
-614
Change in deferred tax expense/benefit
on financial assets available-for-sale included in
other comprehensive income/loss
-6
-6
on derivative financial instruments included in
other comprehensive income/loss
800
-338
on actuarial gains/losses from defined benefit
pension plans
1,682
-372
4
-198
3,054
937
Other changes1
Deferred tax assets, net as of December 31
1 Primarily effects from currency translation.
Including the items recognized in other comprehensive income/loss (including items from equity-method investments),
the expense for income taxes is comprised as shown in table
 F.27.
F.27
Tax expense in equity
2014
2013
Income tax expense
-2,883
-1,419
Income tax expense/benefit recorded in other
reserves
2,476
-772
-407
-2,191
In the consolidated statement of financial position, the valuation
allowances on deferred tax assets, which are mainly attributable
to foreign companies, decreased by €163 million compared to
December 31, 2013. On the one hand, this is a result of the reversal of valuation allowances of €276 million recorded in net
profit. On the other hand, an increase of the valuation allowance
was recognized in equity, mainly due to currency translation.
At December 31, 2014, the valuation allowance on deferred tax
assets relates, among other things, to corporate income tax loss
carryforwards (€484 million), tax loss carryforwards in connection with capital losses (€10 million) and tax credits (€11 million). €20 million of the deferred tax assets for corporate income
tax loss carryforwards adjusted by a valuation allowance relates
to tax loss carryforwards which expire at various dates from
2018 through 2019, €152 million relates to tax loss carryforwards which expire at various dates from 2020 through 2024,
€49 million relates to tax loss carryforwards which expire at various dates from 2025 through 2034 and €263 million relates to
tax loss carryforwards which can be carried forward indefinitely.
The deferred tax assets on loss carryforwards connected with
capital losses were partly reduced by valuation allowances be-
28
cause the carryforward periods of those losses are limited and
can only be utilized with future capital gains. The tax loss carryforwards connected with capital losses expire at the end of
2016. Of the tax credit carryforwards adjusted by a valuation
allowance, €5 million expire at various dates from 2015 through
2018 and €4 million expire at various dates from 2020 through
2034; €2 million relates to tax credits which can be carried forward indefinitely. Furthermore, the valuation allowance primarily
relates to temporary differences as well as net operating losses
for state and local taxes at the US companies. Daimler believes
that it is more likely than not that those deferred tax assets cannot be utilized. In 2014 and prior years, the Group had tax losses
at several subsidiaries in several countries. After offsetting the
deferred tax assets with deferred tax liabilities, the deferred tax
assets not subject to valuation allowances amounted to €466
million for those subsidiaries. Daimler believes it is more likely
than not that future taxable income will be sufficient to allow
utilization of the deferred tax assets. Daimler’s current estimate
of the amount of deferred tax assets that is considered realizable may change in the future, necessitating higher or lower valuation allowances.
The retained earnings of non-German subsidiaries are largely
intended to be reinvested in those operations. The Group did not
recognize deferred tax liabilities on retained earnings of nonGerman subsidiaries of €21,242 million (2013: €16,419 million).
If earnings are paid out as dividends, an amount of 5% would be
taxed under German taxation rules and, if applicable, with nonGerman withholding tax. Additionally, income tax consequences
may arise if the dividends first have to be distributed by a nonGerman subsidiary to a non-German holding company. Normally,
the distribution would lead to an additional income tax expense.
It is not practicable to estimate the amount of taxable temporary
differences for these undistributed foreign earnings.
The Group has various unresolved issues concerning open income tax years with the tax authorities in a number of jurisdictions. Daimler believes that it has recognized adequate provisions for any future income taxes that may be owed for all open
tax years. As a result of future adjudications or changes in the
opinions of the fiscal authorities, it cannot be ruled out that
Daimler might receive tax refunds for previous years.
10. Intangible assets
Intangible assets developed as shown in table  F.28.
F.28
Intangible assets
Goodwill
(acquired)
Development
costs
(internally
generated)2
Other intangible assets
(acquired)
Total
14,930
Acquisition or manufacturing costs
1,002
11,319
2,609
Additions due to business combinations
-
-
-
-
Other additions
-
1,301
682
1,983
Reclassifications
-
-
-
-
Disposals
-
-678
-123
-801
Other changes1
-61
-42
-139
-242
941
11,900
3,029
15,870
21
-
45
66
Other additions
-
1,155
315
1,470
Reclassifications
-
-
-
-
Disposals
-
-912
-231
-1,143
Other changes1
55
10
93
158
1,017
12,153
3,251
16,421
Amortization/impairment
273
4,159
1,613
6,045
Additions
-
1,138
242
1,380
Reclassifications
-
-
-
-
Disposals
-
-667
-116
-783
Other changes1
-13
-40
-107
-160
260
4,590
1,632
6,482
Additions
-
1,221
286
1,507
Reclassifications
-
-
-
-
Disposals
-
-911
-139
-1,050
Other changes1
17
8
90
115
277
4,908
1,869
7,054
Carrying amount at December 31, 2013
681
7,310
1,397
9,388
740
7,245
1,382
9,367
1 Primarily changes from currency translation.
2 Including capitalized borrowing costs on development costs.
At December 31, 2014, goodwill of €421 million (2013: €392
million) relates to the Daimler Trucks segment and of €192 million (2013: €188 million) relates to the Mercedes-Benz Cars
segment.
intangible assets are trademarks with indefinite useful lives,
which relate to the Daimler Trucks segment as well as distribution rights of Mercedes-Benz Cars with indefinite useful lives.
The Group plans to continue to use these assets unchanged.
Non-amortizable intangible assets primarily relate to goodwill
and development costs for projects which have not yet been
completed (carrying amount at December 31, 2014: €1,935 million; 2013: €1,913 million). In addition, other intangible assets
with a carrying amount at December 31, 2014 of €264 million
(2013: €275 million) are not amortizable. Other non-amortizable
29
Table  F.29 shows the line items of the consolidated statement of income in which total amortization expense for intangible assets is included.
F.29
Amortization expense for intangible assets in the
consolidated statement of income
2014
2013
Cost of sales
1,344
1,319
Selling expenses
92
30
41
25
development costs
30
6
1,507
1,380
At December 31, 2014, intangible assets include capitalized borrowing costs on qualified assets according to IAS 23 in the
amount of €58 million (2013: €60 million), which related only to
capitalized development costs. In 2014, borrowing costs in the
amount of €7 million (2013: €17 million) were capitalized; amortization amounted to €9 million (2013: €4 million). The base for
the calculation of borrowing costs was an average cost of debt
of 0.7% (2013: 0.9%).
30
11. Property, plant and equipment
Property, plant and equipment developed as shown in table
 F.30.
F.30
Technical
equipment
and machinery
Other
equipment,
factory and
office
equipment
Advance payments relating
to plant and
equipment and
construction in
progress
Total
14,941
20,760
20,282
2,260
58,243
-
-
-
-
-
Other additions
218
1,181
1,853
1,833
5,085
Reclassifications
199
918
536
-1,666
-13
Disposals
-76
-945
-700
-27
-1,748
Land, leasehold
improvements and
buildings including
buildings on land
owned by others
Other changes1
-447
-339
-463
-127
-1,376
14,835
21,575
21,508
2,273
60,191
-
-
-
-
-
228
833
1,415
2,267
4,743
Reclassifications
238
1,239
568
-2,036
9
Disposals
-158
-930
-1,066
-32
-2,186
Other additions
Other changes1
253
362
461
49
1,125
15,396
23,079
22,886
2,521
63,882
7,968
14,237
15,438
1
37,644
258
1,070
1,664
-
2,992
-
-
-
-
-
-32
-875
-625
-
-1,532
Depreciation/impairment
Additions
Reclassifications
Disposals
Other changes1
Additions2
Reclassifications
Disposals
Other changes1
-150
-207
-335
.
-692
8,044
14,225
16,142
1
38,412
420
1,210
1,861
10
3,501
-
108
-108
-
-
-118
-825
-970
-
-1,913
108
241
352
-1
700
8,454
14,959
17,277
10
40,700
6,791
7,350
5,366
2,272
21,779
6,942
8,120
5,609
2,511
23,182
2 Includes impairments of property, plant and equipment of €93 million in connection with the planned disposal of selected sites of the Group’s own sales network.
In 2014, government grants of €47 million (2013: €34 million)
were deducted from property, plant and equipment.
Property, plant and equipment include buildings, technical
equipment and other equipment capitalized under finance
lease arrangements with a carrying amount of €238 million
(2013: €262 million). In 2014, additions to and depreciation
expense on assets under finance lease arrangements
amounted to €19 million (2013: €17 million) and €40 million
(2013: €67 million), respectively.
31
12. Equipment on operating leases
The development of equipment on operating leases is shown in
table  F.31.
Minimum lease payments. Non-cancelable future lease payments to Daimler for equipment on operating leases are due as
presented in table  F.32.
F.32
F.31
Maturity of minimum lease payments for
equipment on operating leases
2014
At December 31,
2013
within one year
5,742
4,877
between one and five years
5,990
4,692
Other additions
Reclassifications
Disposals
Other changes1
Other additions
Reclassifications
Disposals
Other changes1
32,345
15,953
13
-12,458
-975
34,878
18,052
-9
-14,479
2,486
40,928
Depreciation/impairment
6,287
Additions
4,376
Reclassifications
Disposals
Other changes1
-3,733
-212
6,718
Additions
5,049
Reclassifications
Disposals
Other changes1
-4,341
452
7,878
28,160
33,050
At December 31, 2014, equipment on operating leases with a
carrying amount of €4,367 million is pledged as security for liabilities from ABS transactions related to a securitization transaction of future lease payments on operating leases and related
vehicles (2013: € 5,084 million) (see also Note 24).
32
Maturity
later than 5 years
48
112
11,780
9,681
13. Equity-method investments
Table  F.33 shows the carrying amounts and profits/losses
from equity-method investments.
F.33
Summarized carrying amounts and profits/losses from equity-method investments
Associated companies
Joint ventures
Joint operations
Subsidiaries
Total
1,795
448
44
7
2,294
864
26
5
2
897
At December 31, 2014
Equity investment1
Equity result1
Equity investment1
3,029
358
40
5
3,432
Equity result1
3,469
-130
5
1
3,345
1 Including investor-level adjustments.
Table  F.34 presents key figures on interests in associated
companies accounted for using the equity method in the Group’s
consolidated financial statements.
F.34
Key figures on interests in associated companies accounted for using the
equity method
EADS
RRPSH
BBAC
BAIC Motor
Kamaz
Others
Total
-
Equity interest (in %)
-
-
49.0
10.1
15.0
-
Stock market price1
-
-
-
730
38
-
-
Equity investment2
-
-
852
686
71
186
1,795
Equity result2
-
13
133
34
-32
716
864
Dividends to Daimler
-
92
-
10
1
-
-
Equity interest (in %)
-
50.0
49.0
12.0
15.0
-
-
Stock market price1
-
-
-
-
121
-
-
Equity investment2
-
1,494
640
595
155
145
3,029
Equity result2
Dividends to Daimler
3,397
62
84
-
12
-86
3,469
-
71
101
23
2
-
-
1 Proportionate stock market prices.
2 Including investor-level adjustments.
33
Airbus Group N.V. (formerly EADS). The Group reported its investment in and its proportionate share in the profits and losses of
the European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.
(EADS), a global leader in aerospace, defense and related services,
in the reconciliation of total segments’ assets to Group assets and
total segments’ EBIT to Group EBIT, respectively, in the segment
reporting.
At December 31, 2012 Daimler disclosed an equity interest of
approximately 14.9% in EADS. Because of the agreed participation rights in the Supervisory Board, Daimler was able to exercise significant influence on EADS. The 14.9% interest in EADS
was held by a subsidiary of Daimler which in 2007 issued equity
interests to investors in exchange for cash. As a result of that
transaction, the Group reported a non-controlling interest in its
consolidated statement of financial position representing the
investor’s ownership (“Dedalus-investors”) of the consolidated
subsidiary that issued the equity interest. At December 31,
2012, the amount reported as non-controlling interest reflected
the investor’s 50% share in the net assets of that subsidiary.
On March 27, 2013, the Extraordinary Shareholders’ Meeting of
EADS approved the new management and shareholder structure.
Subsequently, the shareholders’ pact concluded in 2000 was
dissolved and replaced with a new shareholders’ pact without
the participation of Daimler on April 2, 2013. At the same time,
EADS shares which were previously held by Daimler but were
economically allocable to the Dedalus investors were transferred
to the Dedalus investors. With the dissolution of the previous
shareholders’ pact, Daimler lost its significant influence on
EADS. As a result of that loss and of the transfer of the EADS
shares to the Dedalus investors, the EADS shares were remeasured through profit or loss at the then higher stock-market price
of EADS shares on April 2, 2013. Overall, this resulted in income
of €3,356 million, which was recognized in Group EBIT in 2013.
Of that amount, €1,669 million was allocable to Daimler shareholders and €1,687 million was allocable to the Dedalus investors. The income of €3,356 million was disclosed within equitymethod investments and was therefore solely a book gain with
no impact on cash. Furthermore, income of €41 million resulted
from measurement using the equity method, thereof €34 million
in the first quarter of 2013 and €7 million in the second quarter
of 2013.
On April 16, 2013, the Group announced that it would sell its
remaining stake of approximately 7.4% in EADS through an accelerated placement procedure. The sale, which took place on
April 17, 2013, at an offer price of €37 per EADS share, led to an
additional expense of €184 million in Group EBIT in 2013. The
additional expense was disclosed within other financial expenses, net, and resulted from the fall in the EADS share price since
April 2, 2013. The sale generated a cash inflow of €2,239 million
in 2013. Following the conclusion of the transaction, Daimler no
longer holds any shares in EADS. Moreover, in 2013, the Group
entered into cash-settled contracts with both Goldman Sachs
and Morgan Stanley, which allowed a limited upside participation
in the EADS share price until the end of 2013. This resulted in
income of €44 million disclosed within other financial expenses,
34
net, for the year 2013.
RRPSH/RRPS (formerly Tognum AG). Rolls-Royce Power Systems Holding GmbH (RRPSH) and its subsidiary Rolls-Royce
Power Systems AG (RRPS) operate in development, manufacturing, distribution and service, in particular in the fields of reciprocating engines, energy generation and other engines and related
components. RRPSH and its subsidiary procure engines, other
parts and services from Daimler AG.
On September 25, 2012, the dependent company RRPS, formerly
Tognum AG (Tognum) and the controlling company RRPSH concluded a control and profit and loss transfer agreement, resulting
in Tognum subordinating the management of its company under
the control of RRPSH and committing to transfer its entire profits
to RRPSH. On November 15, 2012, Tognum’s shareholders’ meeting approved the control and profit and loss transfer agreement,
which was then entered in the commercial register on December
19, 2012.
On January 1, 2013, Rolls-Royce assumed, as contractually
agreed, control over RRPSH and RRPSH was included as a subsidiary in the consolidated financial statements of Rolls-Royce. Daimler continued to exercise significant influence on Tognum through
its equity interest in RRPSH.
The decision of the regional court of Frankfurt am Main of November 15, 2011 to transfer Tognum AG shares which are not already
owned by RRPSH in return for compensation (a “squeeze-out” under German takeover law) took effect in March 2013 and RRPSH
has held 100% of Tognum’s shares since then.
The objections to the decision were withdrawn because the appellant’s representatives and RRPSH agreed to an out-of-court settlement. The minority shareholders of Tognum AG, whose shares
were transferred to RRPSH in the context of the “squeeze-out”
under German takeover law, and the former shareholders of Tognum AG, who accepted the compensation of the control and profit
and loss transfer agreement effective December 19, 2012, received compensation of €31.61 per share pursuant to the out-ofcourt settlement.
In 2011, Rolls-Royce granted Daimler the right to exercise a put
option on the shares it held in RRPSH at a price which generally
hedged Daimler’s investment in RRPSH. Starting on January 1,
2013, the put option had a duration of six years. On December 31,
2013, the value of this option was €118 million. The option was
recognized as an asset to be measured at fair value through profit
or loss. The change in the fair value of the option during 2013 resulted in an expense of €60 million, which was recognized in other
financial expense, net. The carrying amount of this option, which
was presented under other financial assets, as well as changes in
its fair value were recognized in the segment reporting as corporate items in the reconciliation to Group figures. Further details of
the put option are provided in Note 31.
In March 2014, Daimler decided to sell its 50% equity interest in
the investment in RRPSH to its partner Rolls-Royce. For that purpose, Daimler exercised the put option on its stake in RRPSH that
was agreed upon with Rolls-Royce in 2011. The carrying amount
of the equity interest of €1,415 million, which was allocated to the
Daimler Trucks segment, was reclassified to assets held for sale.
Measurement using the equity method was ended. The proportionate share in the results of RRPSH was allocated to the Daimler
Trucks segment. In mid-April 2014, the sale price of €2,433 million was agreed upon. The transaction was consummated on August 26, 2014, when antitrust law and foreign-trade law approvals
had been obtained; the board members and management representatives from Daimler in RRPSH companies resigned. The proceeds of the sale of €1,006 million are classified as other financial
result and, in the segment reporting, are presented in the reconciliation of total segments’ EBIT to Group EBIT.
BBAC. Beijing Benz Automotive Co., Ltd. (BBAC) was founded by
Daimler Greater China Ltd. (DGRC), Daimler AG und BAIC Motor
Corporation Ltd. (BAIC Motor) as a joint venture. BBAC produces
and distributes Mercedes-Benz passenger cars and spare parts in
China. In 2013, Daimler participated in a capital increase and
made a payment of approximately €160 million. The Chinese partner BAIC Motor participated with the same amount. On November
18, 2013, BAIC Motor increased its stake in BBAC by 1% to 51% by
way of a capital increase in which Daimler did not participate. As a
result of this transaction, Daimler’s equity interest in BBAC decreased to 49% and the Group classified the investment in BBAC
as an associated company; the company had been accounted for
as a joint venture until the end of the third quarter of 2013. The
effect of the change of status of BBAC was not material; the investment in BBAC continues to be accounted for using the equity
method. The investment and the proportionate share in the results
of BBAC are allocated to the Mercedes-Benz Cars segment.
In addition, Daimler plans to contribute equity of €0.3 billion according to its shareholding ratio to BBAC in 2015. Additional funds
needed by BBAC to finance its investment will be directly raised in
the capital markets by BBAC.
million and €10 million attributable to Daimler decreased the
investments carrying amounts accordingly. The effects on the
consolidated financial statements resulting from allocating the
purchase price to the identifiable assets and liabilities are not
material.
On December 19, 2014, BAIC Motor successfully placed its equity securities for trading on the Hong Kong Stock Exchange,
also with the issue of new shares. As a result, Daimler’s interest
in BAIC Motor was diluted from 12.0% to 10.1%. Daimler continues to classify this investment as an investment in an associate,
to be accounted for using the equity-method. The effect of dilution was not material.
Kamaz. Daimler and the Russian truck manufacturer Kamaz
OAO (Kamaz) have signed a license agreement to produce Axor
and Atego driver’s cabs as well as delivery contracts for cabs,
engines and axles for trucks and buses of the Russian company
within the framework of their strategic partnership. Resulting
from its agreed representation on the board of directors of
Kamaz and its significant contractual rights as a minority shareholder, the Group can exercise significant influence on Kamaz.
Therefore, the Group accounts for its equity interest in Kamaz
using the equity method; the investment and the proportionate
share in the profit and loss of Kamaz are allocated to the Daimler
Trucks segment.
In 2010, the Group and the European Bank for Reconstruction
and Development (EBRD) agreed to increase their strategic investment in Kamaz. Daimler increased its equity interest in
Kamaz to 15%. Of that interest, 4% was legally held by EBRD, but
Daimler was deemed to be the economic owner of those shares
due to the equity-method measurement. In October 2014, Daimler agreed with EBRD to take over the remaining 4% interest.
With this step, Daimler has raised its investment in Kamaz to
15% also in legal terms.
In 2014, the Group recognized an impairment loss of €30 million
with respect to its investment in Kamaz. The loss is included in
the line item profit/loss on equity-method investments, net.
BAIC Motor. BAIC Motor Corporation Ltd. (BAIC Motor) is the
passenger car division of BAIC Group, one of the leading automotive companies in China. Directly or via subsidiaries, BAIC
Motor is engaged in the business of researching, developing,
manufacturing, selling, marketing and servicing automotive vehicles and related parts and components and all related services.
On November 18, 2013, BAIC Motor issued new shares to Daimler representing a 12% equity interest in BAIC Motor for a purchase price of €627 million including transaction costs. Due to
Daimler’s representation on the board of directors of BAIC Motor
and other contractual arrangements, the Group classifies this
investment as an investment in an associate, to be accounted
for using the equity-method; in the segment reporting, the investment’s carrying amount and its proportionate share of profit
or loss are presented in the reconciliation of total segment’s assets to Group assets and total segments’ EBIT to Group EBIT, respectively. In December 2013 and in June 2014, the shareholders of BAIC Motor decided to pay a dividend. The portions of €23
35
Table  F.35 shows summarized IFRS financial information after
purchase price allocation for the significant associated companies which were the basis for equity-method accounting in the
Group’s consolidated financial statements.
F.35
Summarized IFRS financial information on significant associated companies accounted for
using the equity method
BBAC1
BAIC Motor2
Kamaz3
2014
2013
2014
2013
2014
2013
5,767
4,490
5,211
1,667
2,124
2,620
310
192
384
359
9
99
Profit/loss from discontinued operations after taxes
-
-
-
-
-
-
Other comprehensive income/loss
.
-
-
-
-5
1
310
192
384
359
4
100
Non-current assets
3,314
2,048
10,127
8,268
595
971
Current assets
2,648
740
4,314
4,001
685
1,016
Information on the statement of income
Revenue
Profit/loss from continuing operations after taxes
Total comprehensive income
Information on the statement of financial position and
reconciliation to equity-method carrying amounts
Non-current liabilities
584
214
1,784
2,539
210
289
Current liabilities
3,484
1,168
6,586
4,405
476
673
Equity (including non-controlling interest)
1,894
1,406
6,071
5,325
594
1,025
928
689
594
533
89
150
-76
-49
-
-
-
-
-
-
86
77
4
6
Equity (excluding non-controlling interests) attributable to the
Group
Unrealized profit (-) / loss (+) on sales to / purchases from
Goodwill
Other
Carrying amount of equity-method investment
.
-
6
-15
-22
-1
852
640
686
595
71
155
1 BBAC:
Figures for the statement of income relate to the period of January 1 to December 31.
Figures for the statement of financial position and the reconciliation to equity-method carrying amounts relate to the balance sheet date December 31.
2 BAIC Motor:
Figures for the statement of income relate for the year 2014 to the period of January 1 to September 30 (for the year 2013 to the period of January 1 to December 31).
Figures for the statement of financial position and the reconciliation to equity-method carrying amounts relate for the year 2014 to the balance sheet date September 30 (for the year 2013 to the
balance sheet date December 31).
Figures for BAIC Motor are based on local GAAP.
3 Kamaz:
Figures for the statement of income relate to the period from October 1 to September 30.
Figures for the statement of financial position and the reconciliation to equity-method carrying amounts relate to the balance sheet date September 30.
In order to consolidate the company without a time lag, adjustments are made as of December 31, which are included in line item Other.
36
Other minor equity-method investments. The Group’s investment in Tesla Motors, Inc. (Tesla) was included in other minor equity-method investments in associated companies. In
2013, the Group realized a dilution gain of €11 million due to a
capital increase in which Daimler did not take part. The equity
interest in Tesla amounted to 4% at December 31, 2013; the fair
value and carrying amount of the investment were €531 million
and €13 million at that time. Due to its representation on the
board of directors, participation in decision-making processes
and jointly conducted projects, the Group was able to exercise
significant influence on Tesla. Therefore, the Group accounted
for its equity interest in Tesla using the equity method. Since the
annual shareholders’ meeting of Tesla on June 3, 2014, no representative of Daimler has been a member of the Board of Directors. Therefore, Daimler’s significant influence on Tesla ended on
the day of the annual shareholders’ meeting. After that, the equity interest was recognized until it was sold as a financial asset
available for sale at fair value based on the stock-market price.
The difference between the first-time fair value measurement on
June 3, 2014 using the stock-market price and the carrying
amount measured by applying the equity method resulted in a
non-cash gain of €718 million affecting Group EBIT in the second
quarter of 2014. The gain was presented under equity-method
investments. On December 31, 2013 the carrying amount was
assigned to the Mercedes-Benz Cars segment. The investment
was sold in the fourth quarter of 2014. The gain on the remeasurement and sale of the Tesla shares is presented in the segment reporting in the reconciliation of total segments’ EBIT to
Group EBIT. Further information is provided in Note 33.
In the first quarter of 2014, a capital increase of €34 million took
place at the joint venture Shenzen BYD Daimler New Technology
Co. Ltd. (SBDNT). On April 4, 2014, Daimler provided a joint and
separate liability guarantee to external banks which agreed to
provide a syndicated loan facility to SBDNT. The guarantee provided by Daimler amounts to maximum of CNY 750 million (approximately €100 million) and equates to the Group’s share in
the loan granted to SBDNT based on its 50% equity interest in
SBDNT. The carrying amount of the investment in SBDNT is allocated to the Mercedes-Benz Cars segment.
In March 2014, Daimler acquired the 50.1% of the shares in LiTec Battery GmbH (Li-Tec), which had previously been held by
Evonik Degussa GmbH (Evonik), and therefore became the sole
owner of the company. The effects on the consolidated financial
statements are not material.
Daimler does not recognize losses in relation with equity-method
investments of €60 million (2013: €0 million) as Daimler is not
obliged to compensate these losses.
In addition, the equity-method profits and losses of other minor
investments mainly contain startup losses at several companies
in the area of alternative drive systems (2014: €34 million;
2013: €205 million), which are allocated to the Mercedes-Benz
Cars segment. Impairments of investments of €30 million (2013:
€174 million) are included in those amounts.
In 2012, an impairment loss was recognized on the investment
in the joint venture Fujian Benz Automotive Co. Ltd. (FBAC); in
the second quarter of 2014, the impairment was reversed based
on improved profit expectations, leading to a gain of €61 million.
FBAC received a capital increase of €24 million in the third quarter of 2014. The investment and the proportionate share in the
profits and losses of FBAC are allocated to the Mercedes-Benz
Vans segment.
37
Table  F.36 shows summarized aggregated financial information for the other minor equity-method investments after purchase price allocation and on a pro rata basis.
F.36
Summarized aggregated financial information on minor equity-method investments
Joint ventures
2014
2013
2014
2013
Profit/loss from continuing operations after taxes
-
-9
-85
-25
Profit/loss from discontinued operations after taxes
-
-
-
-
Other comprehensive income/loss
7
-2
1
-
7
-11
-84
-25
Summarized aggregated financial information (pro rata)
Further information on equity-method investments is provided
in Notes 3 and 36.
38
14. Receivables from financial services
Table  F.37 shows the components of receivables from financial services.
F.37
Current
Non-current
Total
Current
Non-current
Total
Sales financing with customers
10,307
22,852
33,159
9,065
17,599
26,664
Sales financing with dealers
11,786
2,203
13,989
9,781
1,723
11,504
5,084
10,368
15,452
4,545
8,928
13,473
27,177
35,423
62,600
23,391
28,250
51,641
Finance-lease contracts
Gross carrying amount
Allowances for doubtful accounts
Carrying amount, net
-408
-513
-921
-390
-481
-871
26,769
34,910
61,679
23,001
27,769
50,770
Types of receivables. Receivables from sales financing with
customers include receivables from credit financing for customers who purchased their vehicle either from a dealer or directly
from Daimler.
At December 31, 2014, finance-lease contracts included nonautomotive assets from contracts of the financial services business with third parties (leveraged leases) in the amount of €365
million (December 31, 2013: € 455 million).
Receivables from sales financing with dealers represent loans
for floor financing programs for vehicles sold by the Group’s automotive businesses to dealers or loans for assets purchased by
dealers from third parties, primarily used vehicles traded in by
dealers’ customer or real estate such as dealers’ showrooms.
Maturities of the finance lease contracts are shown in table
 F.38.
Receivables from finance-lease contracts consist of receivables
from leasing contracts for which all substantial risks and rewards incidental to the leasing objects are transferred to the
lessee.
F.38
Maturities of the finance lease contracts
< 1 year
1 year up to
5 years
< 1 year
1 year up to
5 years
> 5 years
Total
> 5 years
Total
5,145
9,104
571
483
1,744
46
14,820
4,667
7,568
482
12,717
2,273
367
1,796
56
5,628
10,848
617
2,219
17,093
5,034
9,364
538
14,936
-544
-995
-102
-1,641
-489
-889
-85
-1,463
5,084
9,853
515
15,452
4,545
8,475
453
13,473
Contractual future lease payments
Unguaranteed residual values
Gross investment
Unearned finance income
-159
-208
-5
-372
-150
-213
-15
-378
4,925
9,645
510
15,080
4,395
8,262
438
13,095
All cash flow effects attributable to receivables from financial
services are presented within cash provided by/used for operating activities in the consolidated statement of cash flows.
39
Allowances. Changes in the allowance account for receivables from financial services are shown in table  F.39.
F.39
Changes in the allowance account for receivables from financial services
2014
2013
Balance at January 1
871
938
Charged to costs and expenses
421
405
Amounts written off
-208
-273
Reversals
-166
-137
3
-62
921
871
Within the context of the ongoing concentration on the automotive business, Daimler Financial Services sold a nonautomotive asset that was subject to finance lease contracts
in 2014. This resulted in a cash inflow of €69 million (2013:
€48 million). The pre-tax income from this transaction in 2014
amounted to €45 million (2013: €11 million), and was allocated to the EBIT of the Daimler Financial Services segment.
Currency translation
and other changes
Balance at December 31
The total expense from the impairment of receivables from
financial services amounted to €433 million in 2014 (2013:
€416 million).
15. Marketable debt securities
The marketable debt securities with a carrying amount of
€6,634 million (2013: €7,066 million) are part of the Group’s
liquidity management and comprise debt instruments classified as available-for-sale. When a short-term liquidity requirement is covered with quoted securities, those securities are
presented as current assets.
Credit risks. Table  F.40 provides an overview of credit
risks included in receivables from financial services.
At December 31, 2014, a pool of marketable debt securities
with a carrying amount of €204 million (2013: €204 million)
was pledged as collateral, almost exclusively for liabilities to
financial institutions.
F.40
Further information on marketable debt securities is provided
in Note 31.
Credit risks included in receivables from financial services
2014
At December 31,
2013
58,142
47,264
Receivables, neither past due nor impaired
individually
Receivables past due, not impaired individually
less than 30 days
1,517
1,479
30 to 59 days
330
266
60 to 89 days
75
59
90 to 119 days
42
38
116
173
Total
2,080
2,015
Receivables impaired individually
1,457
1,491
61,679
50,770
120 days or more
Receivables not subject to an individual impairment assessment are grouped and subject to collective impairment allowances to cover credit losses.
Further information on financial risks and nature of risks is
provided in Note 32.
At December 31, 2014, receivables from financial services
with a carrying amount of €3,068 million (2013: €3,007 million) were pledged as collateral for liabilities from ABS transactions (see also Note 24).
40
16. Other financial assets
The line item other financial assets presented in the consolidated statement of financial position is comprised of the classes shown in table  F.41.
F.41
Current
Non-current
Total
Current
Non-current
Total
Available-for-sale financial assets
-
2,269
2,269
-
2,052
2,052
thereof equity instruments recognized at fair value through profit or loss
-
1,647
1,647
-
1,452
1,452
thereof equity instruments carried at cost
-
622
622
-
600
600
574
722
1,296
1,006
697
1,703
Derivative financial instruments used in hedge accounting
Financial assets recognized at fair value through profit or loss
Other receivables and financial assets
In 2014, equity instruments measured at cost with a carrying
amount of €1 million were sold (2013: €37 million). The gains
realized on the sales were €5 million in 2014 (2013: €15 million). As of December 31, 2014, the Group did not generally intend to dispose of any of the reported equity instruments.
relate exclusively to derivative financial instruments which are
not used in hedge accounting.
42
55
97
81
269
350
1,737
588
2,325
1,631
505
2,136
2,353
3,634
5,987
2,718
3,523
6,241
As of December 31, 2013, other receivables and financial assets
included a loan (including accumulated interest) to Chrysler LLC
of US $2.2 billion, which was fully impaired. It was derecognized
in 2014.
Further information on other financial assets is provided in Note
31.
At December 31, 2014, receivables with a carrying amount of
€302 million (2013: €198 million) were pledged as collateral for
liabilities from ABS transactions (see also Note 24).
17. Other assets
Non-financial other assets are comprised as shown in table
 F.42.
F.42
Other assets
Current
Non-current
Total
Current
Non-current
Total
Reimbursements due to income tax refunds
Reimbursements due to other tax refunds
Reimbursements due to the Medicare Act (USA)
517
40
557
650
35
685
2,190
22
2,212
1,686
21
1,707
-
81
81
-
108
108
Other expected reimbursements
175
146
321
138
104
242
Prepaid expenses
294
130
424
296
147
443
Others
422
136
558
347
116
463
3,598
555
4,153
3,117
531
3,648
Other expected reimbursements predominantly relate to recovery claims from our suppliers in connection with issued
product warranties.
41
18. Inventories
Allowances. Table  F.45 shows changes in the allowance
account for trade receivables.
Inventories are comprised as shown in table  F.43.
F.45
F.43
Changes in the allowance account for trade
receivables
Inventories
2014
2013
397
402
2014
At December 31,
2013
Raw materials and manufacturing supplies
2,409
2,011
Charged to costs and expenses
73
66
Work in progress
2,936
2,275
Amounts written off
-66
-59
15,412
13,028
Currency translation
and other changes
107
35
20,864
17,349
Finished goods, parts and products
held for resale
Advance payments to suppliers
The amount of write-down of inventories to net realizable value recognized as expense in cost of sales was €391 million in
2014 (2013: €311 million). Inventories that are expected to
be turned over after more than twelve months amounted to
€977 million at December 31, 2014 (2013: €798 million) and
are primarily spare parts.
Based on the requirement to provide collateral for certain
vested employee benefits in Germany, the value of company
cars included in inventories at Daimler AG in an amount of
€609 million at December 31, 2014 (2013: €627 million) was
pledged as collateral to the Daimler Pension Trust e.V.
The carrying amount of inventories recognized during the period by taking possession of collateral held as security
amounted to €91 million at December 31, 2014 (2013: €60
million). Those assets are utilized in the context of the normal
business cycle.
8
-12
412
397
The total expense from the impairment of trade receivables
amounted to €130 million in 2014 (2013: €105 million).
Credit risks. Table  F.46 provides an overview of credit
risks included in trade receivables.
F.46
Credit risks included in trade receivables
2014
At December 31,
2013
5,270
5,536
less than 30 days
969
554
30 to 59 days
151
113
60 to 89 days
42
36
90 to 119 days
18
24
120 days or more
78
76
Total
1,258
803
Receivables impaired individually
2,106
1,464
8,634
7,803
Receivables neither past due nor impaired individually
Receivables past due, not impaired individually
19. Trade receivables
Receivables not subject to an individual impairment assessment are grouped and subject to collective impairment allowances to cover credit losses.
Trade receivables are comprised as shown in table  F.44.
F.44
Trade receivables
2014
At December 31,
2013
9,046
8,200
Net carrying amount
-412
-397
8,634
7,803
At December 31, 2014, €78 million of the trade receivables
mature after more than one year (2013: €116 million).
42
Further information on financial risk and types of risk is provided in Note 32.
20. Equity
See also the consolidated statement of changes in equity
 F.05.
Share capital. The share capital is divided into no-par-value
shares. All shares are fully paid up. Each share confers the right
to one vote at the Annual Shareholders’ Meeting of Daimler AG
and, if applicable, with the exception of any new shares potentially not entitled to dividends, to an equal portion of the profits
as defined by the dividend distribution decided upon at the Annual Shareholders’ Meeting. Each share represents a proportionate amount of approximately €2.87 of the share capital. See
 F.47 for the development of shares issued or outstanding.
F.47
Development of shares issued
2014
2013
In millions of shares
Shares outstanding/issued on January 1
1,070
1,068
Shares repurchased in the share buyback
program and not cancelled (previous years)
.
-1
Reissued shares to employees in the
employee share purchase plan
.
1
Creation of new shares by exercise of
stock options
Shares outstanding/issued on December 31
.
2
1,070
1,070
Approved capital. The Annual Shareholders’ Meeting held on
April 9, 2014, once again authorized the Board of Management,
with the consent of the Supervisory Board, to increase the share
capital of Daimler AG in the period until April 8, 2019 by a total
of €1.0 billion in one lump sum or by separate partial amounts at
different times by issuing new, registered no-par-value shares in
exchange for cash and/or non-cash contributions (Approved
Capital 2014). The new shares are generally to be offered to the
shareholders for subscription (also by way of indirect subscription pursuant to Section 186 Subsection 5 Sentence 1 of the
German Stock Corporation Act (AktG)). Among other things, the
Board of Management was authorized with the consent of the
Supervisory Board to exclude shareholders’ subscription rights
under certain conditions and within defined limits.
Approved Capital 2014 replaces Approved Capital 2009, which
was limited until April 7, 2014 and had not been utilized. Approved Capital 2014 has not yet been issued.
Conditional capital. By resolution of the Annual Meeting on
April 14, 2010, the Board of Management was authorized, with
the consent of the Supervisory Board, until April 13, 2015 to issue once or several times convertible and/or warrant bonds or a
combination of these instruments (“bonds”) with a total face
value of up to €10.0 billion and a maturity of no more than ten
years. The Board of Management is allowed to grant the holders
of these bonds conversion or warrant rights for new registered
no-par-value shares in Daimler AG with an allocable portion of
the share capital of up to €500 million in accordance with the
details defined in the terms and conditions of the bonds. Among
other things, the Board of Management was authorized with the
consent of the Supervisory Board to exclude shareholders’ subscription rights for the bonds with conversion or warrant rights
for new registered no-par-value shares in Daimler AG under certain conditions and within defined limits. The bonds can also be
issued by majority-owned direct or indirect subsidiaries of Daimler AG.
Accordingly, the share capital is conditionally increased by an
amount of up to €500 million (Conditional Capital 2010). The
authorization to issue convertible and/or warrant bonds has not
yet been utilized.
Stock option plan. The Stock option plan initiated in 2004 expired on March 31, 2014. Of the 0.2 million options granting subscription rights to new shares representing €0.6 million of the
share capital remaining from this plan on December 31, 2013,
0.1 million options granting subscription rights to new shares
representing €0.2 million of the share capital were exercised in
2014. The remaining options that had not been exercised by
March 31, 2014 expired on that date.
Treasury shares. By resolution of the Annual Shareholders’
Meeting held on April 14, 2010, the Board of Management, with
the consent of the Supervisory Board, was authorized until April
13, 2015 to acquire treasury shares for all legal purposes in a
volume up to 10% of the share capital issued as of the day of the
resolution. The authorization applies for example to the purchase of shares for the purpose of cancellation, for using them
for business combinations or to acquire companies, or for disposal in other ways than through the stock exchange or by offering them to all shareholders. This authorization was not exercised in the reporting period.
As was the case at December 31, 2013, no treasury shares are
held by Daimler AG at December 31, 2014.
Employee share purchase plan. In 2014, 0.4 million Daimler
shares representing €1.1 million or 0.04% of the share capital
were purchased for a price of €26 million and reissued to employees (2013: 0.5 million Daimler shares representing €1.5 million or 0.05% of the share capital were purchased for a price of
€24 million).
Capital reserves. Capital reserves primarily comprise premiums
arising on the issue of shares as well as expenses relating to the
exercise of stock option plans and the issue of employee shares,
effects from changes in ownership interests in consolidated entities and related transaction costs.
43
Retained earnings. Retained earnings comprise the accumulated net profits and losses of all companies included in Daimler’s
consolidated financial statements, less any profits distributed. In
addition, the effects of remeasuring defined benefit plans as well
as the related deferred taxes are presented within retained earnings.
Dividends. Under the German Stock Corporation Act (AktG), the
dividend is paid out of the distributable profit reported in the
annual financial statements of Daimler AG (parent company only) in accordance with the German Commercial Code (HGB). For
the year ended December 31, 2014, the Daimler management
will propose to the shareholders at the Annual Shareholders’
Meeting to pay out €2,621 million of the distributable profit of
Daimler AG as a dividend to the shareholders, equivalent to
€2.45 per no-par-value share entitled to a dividend (2013:
€2,407 million and €2.25 per no-par-value share entitled to a
dividend respectively).
Other reserves. Other reserves comprise accumulated unrealized gains/losses from currency translation of the financial
statements of the consolidated foreign companies and accumulated unrealized gains/losses on the measurement of financial
assets available-for-sale, derivative financial instruments and
equity-method investments.
Table  F.02 shows the details of changes in other reserves in
other comprehensive income/loss.
In the line item unrealized gains/losses from equity-method investments, the amounts for 2014 include unrealized gains from
currency translation of €11 million before taxes and after taxes
(amounts attributable to shareholders of Daimler AG only). In
2013, the line item includes the following components (amounts
attributable to shareholders of Daimler AG only): unrealized
losses from currency translation of €80 million before and after
taxes, unrealized losses from financial assets available-for-sale
of €41 million before taxes and €38 million after taxes, and unrealized gains from derivative financial instruments of €153 million before taxes and €107 million after taxes.
44
21. Share-based payment
As of December 31, 2014, the Group has the 2011-2014 Performance Phantom Share Plans (PPSP) outstanding. The PPSP
are cash-settled share-based payment instruments and are
measured at their respective fair values at the balance sheet
date. The PPSP are paid out at the end of the stipulated holding
period; earlier, pro-rated payoff is possible in the case of benefits leaving the Group only if certain defined conditions are met.
PPSP 2010 was paid out as planned in the first quarter of 2014.
The pre-tax effects of share-based payment arrangements for
the executive managers of the Group and the members of the
Board of Management of Daimler AG on the consolidated statement of income and consolidated statement of financial position
are shown in table  F.48.
F.48
Effects of share-based payment
Expense
Moreover, 50% of the annual bonus of the members of the Board
of Management is paid out after a waiting period of one year.
The actual payout is determined by the development of Daimler
shares compared to an automobile related index (Auto-STOXX).
The fair value of this medium-term annual bonus, which depends
on this development, is measured by using the intrinsic value at
the reporting date.
Provision
at December 31,
2014
2013
2014
2013
-173
-250
363
344
-
-2
-
-
PPSP
SOP
Medium-term component of annual
bonus of the members of the Board
of Management
-6
-7
12
11
-179
-259
375
355
In 2014, rights from Stock Option Plan (SOP) 2004 also existed.
The exercisable stock options granted in 2004 were equitysettled share-based payment instruments and were measured at
fair value at the date of grant. The unexercised rights from Stock
Option Plan 2004 expired on March 31, 2014.
Options granted to the Board of Management in 2004 for which
– according to the recommendations of the German Corporate
Governance Code – the Presidential Committee can impose a
limit or reserve the right to impose a limit in the event of exceptional and unpredictable developments were measured at their
intrinsic values as of balance sheet date. The options were exercised completely in 2013.
45
Table  F.49 shows expenses in the consolidated statement of
income resulting from the rights of current members of the
Board of Management.
F.49
Expenses in the consolidated statement of income resulting from
share-based payments to current members of the Board of Management
Dr. Dieter Zetsche
Dr. Wolfgang Bernhard
Dr. Christine HohmannDennhardt
Wilfried Porth
2014
2013
2014
2013
2014
2013
2014
2013
-6.1
-10.9
-2.5
-4.2
-2.3
-2.5
-2.5
-4.4
-
-1.6
-
-
-
-
-
-
-1.8
-1.9
-0.7
-0.6
-0.7
-0.6
-0.7
-0.7
PPSP
SOP
Medium-term component of the annual
bonus
Andreas Renschler1
Hubertus Troska
Bodo Uebber
Prof. Dr. Thomas Weber
2014
2013
2014
2013
2014
2013
2014
2013
-0.2
-4.9
-1.6
-2.2
-2.9
-5.2
-2.6
-4.6
-
-
-
-
-
-
-
-0.1
-0.1
-0.7
-0.7
-0.6
-0.8
-0.8
-0.7
-0.7
PPSP
SOP
Medium-term component of the annual
bonus
1 Stepped down from the Board of Management as of January 28, 2014. Amounts are included pro rata for 2014.
The details shown in table  F.49 do not represent any paid or
committed remuneration, but refer to expenses calculated according to IFRS. Details of the remuneration of the members of
the Board of Management in 2014 can be found in the Remuneration Report. [Querverweis zum Lagebericht]
Performance Phantom Share Plans. In 2014, the Group
adopted a Performance Phantom Share Plan (PPSP), similar to
those used from 2005 to 2013, under which eligible employees
are granted phantom shares entitling them to receive cash payments after four years. During the four-year period between the
allocation of the preliminary phantom shares and the payout of
the plan at the end of the term, the phantom shares earn a dividend equivalent in the amount of the actual dividend paid on
ordinary Daimler shares. The amount of cash paid to eligible
employees at the end of the holding period is based on the
number of vested phantom shares (determined over a three-year
performance period) multiplied by the quoted price of Daimler’s
ordinary shares (calculated as an average price over a specified
period at the end of the four–year plan period). The vesting period is therefore four years. For the plans granted as of 2009, the
quoted price of Daimler’s ordinary shares to be used for the
payout is limited to 2.5 times the Daimler share price at the date
of grant. For the plans granted as of the beginning of 2012, the
payout for the members of the Board of Management is also limited to 2.5 times the allotment value used to determine the preliminary number of phantom shares. The limitation of the payout
for the members of the Board of Management also includes the
dividend equivalents paid out after January 1, 2014.
46
Determination of the number of phantom shares that vest of the
existing PPSP 2011 to 2013 is based on return on net assets
derived from internal targets and return on sales compared with
benchmarks oriented towards competitors.
The number of phantom shares that vest of the PPSP granted in
2014 will be based on the relative share performance, which
measures the development of the price of a share price index
based on a competitor group including Daimler, and the return
on sales (RoS) compared with benchmarks oriented towards
competitors. Special rules apply for the members of the Board of
Management: Daimler’s RoS must be not equal to but higher
than that of the competitors in order to achieve the same target
achievement as the other plan participants.
The Group recognizes a provision for awarding the PPSP in the
consolidated statement of financial position. Since payment per
vested phantom share depends on the quoted price of Daimler’s
ordinary shares, that quoted price essentially represents the fair
value of each phantom share. The proportionate remuneration
expenses from the PPSP recognized in the individual years are
determined on the price of Daimler ordinary shares and the estimated target achievement.
Stock Option Plans. In April 2000, the Annual Shareholders’
Meeting approved the Daimler Stock Option Plan (SOP), which
granted stock options for the purchase of Daimler ordinary
shares to eligible employees. Options granted under the SOP
were exercisable at a reference price per Daimler ordinary share,
which was determined in advance, plus a 20% premium. The options became exercisable in equal installments at the earliest on
the second and third anniversaries of the date of grant. All unexercised options expired ten years after the date of grant. If the
market price per Daimler ordinary share on the date of exercise
was at least 20% higher than the reference price, the holder was
entitled to receive a cash payment equal to the original exercise
premium of 20%. No new stock options were granted after 2004.
The last SOP plan 2004 expired on March 31, 2014. All unexercised rights expired.
In the event of exercise, the Group generally issued ordinary
shares.
Table  F.50 shows the development of the stock options issued.
F.50
Development of the stock options issued
Number of
stock options
in millions
2014
Average
exercise price
in euros per
share
Number of
stock options
in millions
2013
Average
exercise price
in euros per
share
Balance at beginning of year
0.2
43.57
2.7
42.24
Exercised
-0.1
43.57
-2.2
42.62
Disposals/Forfeited
-0.1
43.57
-0.3
37.33
Outstanding at end of year
-
-
0.2
43.57
Exercisable at end of year
-
-
0.2
43.57
The weighted average share price of Daimler ordinary shares
during the exercise period was €66.40 (2013: €48.83).
The stock options issued to active members of the Board of
Management were exercised completely in 2013. The members
of the Board of Management Dr. Dieter Zetsche and Prof. Dr.
Thomas Weber each exercised 0.1 million options. The departing
board member Andreas Renschler, who stepped down from the
Board of Management as of January 28, 2014, exercised fewer
than 0.1 million stock options in 2013. The average exercise
price was €43.57 per share. The members of the Board of Management Dr. Wolfgang Bernhard, Dr. Christine HohmannDennhardt, Wilfried Porth, Hubertus Troska and Bodo Uebber
had no outstanding or exercisable option rights in the year 2013.
47
22. Pensions and similar obligations
Table  F.51 shows the composition of provisions for pension
benefit plans and similar obligations.
As well as the employer-financed pension plans granted by
German companies, the employees of some companies are
also offered various earnings-conversion models.
F.51
Compositions of provisions for pension benefit plans and similar obligations
2014
December 31,
2013
11,619
8,624
Provision for pension benefits
Provision for other post-employment benefits
1,187
1,245
12,806
9,869
At the Daimler Group, defined benefit pension obligations exist as well as, to a smaller extent, defined contribution pension obligations, specific to the various countries. In addition,
healthcare benefit obligations are recognized outside Germany.
Defined benefit pension plans
Provisions for pension obligations are made for defined commitments to active and former employees of the Daimler
Group and their survivors. The defined benefit pension plans
provided by Daimler generally vary according to the economic, tax and legal circumstances of the country concerned.
Most of the defined benefit pension plans also provide benefits in the case of invalidity and death.
The Group’s main German and non-German pension plans are
described below.
German plans. Most employees in Germany have defined
benefit pension plans; most of the pension plans for the active
workforce are based on individual retirement benefit accounts, to which the company makes annual contributions.
The amount of the contributions for employees paid according
to wage-tariff agreements depends on the tariff classification
in the respective year, and for executives it depends on their
respective income. For the commitments to retirement benefits made until 2011, the contributions continue to be converted into capital components and credited to the individual
pension account with the application of fixed factors related
to each employee’s age. The conversion factors include a
fixed value increase. The pension plans were newly structured
for new entrants in 2011 to reduce the risks associated with
defined benefit plans. New entrants now benefit from value
increases of the contributions through an investment fund
with a special lifecycle model. The company guarantees at a
minimum the value of the contributions paid in. Pension payments are made either as a life annuity, twelve annual installments, or a single lump sum.
48
In addition, previously concluded defined benefit plans exist
which primarily depend on employees’ wage-tariff classification upon transition into the benefit phase and which foresee
a life annuity.
Most of the pension obligations in Germany relating to defined benefit pension plans are funded by assets invested in
long-term outsourced funds. Contractual trust arrangements
(CTA) exist between Daimler AG as well as some subsidiaries
in Germany and the Daimler Pension Trust e.V. The Daimler
Pension Trust e.V. acts as a collateral trust fund.
In Germany, there are no statutory or regulatory minimum
funding requirements.
Non-German plans. Significant plans exist primarily in the
United States and Japan. They comprise plans relating to final
salaries as well as plans relating to salary based components.
Most of the obligations outside Germany from defined benefit
pension plans are funded by assets outplaced into long-term
investment funds.
Risks from defined benefit pension plans. The general requirements with regard to retirement benefit models are laid
down in the Pension Policy, which has Group-wide validity.
Accordingly, the committed benefits are intended to contribute to additional financial security during retirement, and in
the case of death or invalidity to be capable of being planned
and fulfilled by the respective company of the Group and to
have a low-risk structure. In addition, a committee exists that
approves new pension plans and amendments to existing
pension plans as well as guidelines relating to company retirement benefits.
The obligations from defined benefit pension plans and the
pension plan assets can be subject to fluctuations over time.
This can cause the funded status to be negatively or positively
impacted. Fluctuations in the defined benefit pension obligations result at the Daimler Group in particular from changes in
financial assumptions such as discount rates and increases in
the cost of living, but also from changes in demographic assumptions such as adjusted life expectancies. With most of
the German plans, expected long-term wage and salary increases do not have an impact on the amount of the obligation.
The fair value of plan assets is predominantly determined by
the situation on the capital markets. Unfavorable developments, especially of equity prices and fixed-interest securities,
could reduce that fair value. The diversification of fund assets,
the engagement of asset managers using quantitative and
qualitative analyses, and the continual monitoring of performance and risk help to reduce associated investment risk.
The Group regularly makes additional contributions to the
plan assets in order to cover future obligations from defined
benefit pension plans. In addition, the Group made an extraordinary contribution of €2.5 billion in 2014 to sustainably
strengthen the German plan assets.
As a general principle, it is the Group’s objective to design
new pension plans as defined benefit plans based on capital
components or on annual contributions, or as defined contribution plans.
Reconciliation of the net obligation from defined benefit
pension plans. The development of the relevant factors is
F.52
Present value of defined benefit pension obligations and fair value
of plan assets
2013
2014
Total
German
plans
Non-German
plans
Total
German
plans
Non-German
plans
3,245
Present value of the defined benefit obligation at January 1
23,230
20,310
2,920
23,943
20,698
Current service cost
527
437
90
548
453
95
Interest cost
822
679
143
755
635
120
Contributions by plan participants
Actuarial gains (-)/losses from changes in demographic assumptions
Actuarial gains (-)/losses from changes in financial assumptions
Actuarial gains (-)/losses from experience adjustments
Actuarial gains (-)/losses
Past service cost, curtailments and settlements
Pension benefits paid
Currency exchange-rate changes and other changes
57
55
2
56
52
4
168
99
69
-14
-71
57
5,867
5,629
238
-1,136
-892
-244
-32
-41
9
121
121
-
6,003
5,687
316
-1,029
-842
-187
22
19
3
-
-
-
-841
-697
-144
-829
-691
-138
307
6
301
-214
5
-219
Present value of the defined benefit obligation at December 31
30,127
26,496
3,631
23,230
20,310
2,920
Fair value of plan assets at January 1
14,668
12,588
2,080
14,207
12,143
2,064
Interest income from plan assets
533
429
104
464
381
83
Actuarial gains
761
571
190
262
199
63
Actual return on plan assets
1,294
1,000
294
726
580
146
Contributions by the employer
3,111
2,975
136
537
448
89
57
53
4
57
52
5
-773
-650
-123
-763
-641
-122
Contributions by plan participants
Pension benefits paid
Currency exchange-rate changes and other changes
224
7
217
-96
6
-102
Fair value of plan assets at December 31
18,581
15,973
2,608
14,668
12,588
2,080
Funded status
-11,546
-10,523
-1,023
-8,562
-7,722
-840
73
-
73
62
-
62
-11,619
-10,523
-1,096
-8,624
-7,722
-902
thereof recognized in other assets
thereof recognized in provisions for pensions and similar obligations
49
Composition of plan assets. Plan assets and income from plan
assets are used solely to pay pension benefits and to administer
the plans. The composition of the Group’s pension plan assets is
F.53
Composition of plan assets
Total
German
plans
2013
NonGerman
plans
2014
Total
German
plans
Non-German
plans
Energy, commodities and utilities
832
718
114
839
737
102
1,097
925
172
995
861
134
Healthcare
461
367
94
387
322
65
Industrials
503
416
87
479
408
71
Consumer goods
955
788
167
865
732
133
Information technology and telecommunication services
778
650
128
636
538
98
64
-
64
88
-
88
691
Financials
Others
Equities
4,690
3,864
826
4,289
3,598
Government bonds in EUR
3,854
3,853
1
4,084
4,078
6
Government bonds in USD
969
555
414
936
628
308
Government bonds in other currencies
443
-
443
329
-
329
5,266
4,408
858
5,349
4,706
643
Corporate bonds in EUR
2,247
2,241
6
886
885
1
Corporate bonds in USD
1,925
1,521
404
829
574
255
Government bonds
Corporate bonds in other currencies
Corporate bonds
Securitized bonds
Bonds
Other exchange-traded instruments1
200
44
156
233
42
191
4,372
3,806
566
1,948
1,501
447
54
5
49
1,066
1,009
57
9,692
8,219
1,473
8,363
7,216
1,147
-4
-5
1
5
1
4
14,378
12,078
2,300
12,657
10,815
1,842
Alternative investments2
674
567
107
690
592
98
Real estate
514
410
104
496
408
88
Other non-exchange-traded instruments1
-123
-154
31
85
78
7
3,138
3,072
66
740
695
45
Total exchange-traded instruments
Total non-exchange-traded instruments
Plan assets at December 31
thereof fair value of own transferable financial instruments
thereof fair value of self-used plan assets
4,203
3,895
308
2,011
1,773
238
18,581
15,973
2,608
14,668
12,588
2,080
7
7
-
3
3
-
88
88
-
96
96
-
1 Includes derivative financial instruments which could have a negative fair value at the balance sheet date.
2 Alternative investments mainly comprise private equity.
50
Market prices are available for equities and bonds due to their
listing in active markets. Most of the bonds have investment
grade ratings. They include government bonds of very good creditworthiness.
The investment strategy is reviewed regularly and adjusted if
deemed necessary. The investment strategy is determined by
Investment Committees, which are generally composed of representatives of the Finance and Human Resources departments.
Several pension plans use dedicated liability driven investment
approaches to take the structure of pension obligations into account in the investment process.
Pension cost. The components of pension cost included in the
consolidated statement of income are shown in table  F.54.
F.54
Pension cost
Total
German
plans
2014
Non-German
plans
-527
-437
Current service cost
Past service cost, curtailments and settlements
-22
Net interest expense
-19
Total
German
plans
2013
Non-German
plans
-90
-548
-453
-95
-3
-
-
-
-42
-293
-253
-40
-292
-250
3
-
3
2
-
2
-838
-706
-132
-839
-706
-133
Net interest income
Table  F.55 shows the line items within the consolidated
statement of income in which the net periodic pension cost is
included.
F.55
Net periodic pension cost within the consolidated statement of income
2014
2013
Cost of sales
-318
-313
Selling expenses
-106
-121
-51
-43
Research and non-capitalized development costs
-74
-71
Interest income
Interest expense
3
2
-292
-293
-838
-839
51
Measurement assumptions. The measurement date for the
Group’s defined benefit pension obligations and plan assets is
generally December 31. The measurement date for the Group’s
net periodic pension cost is generally January 1. The assumptions used to calculate the defined benefit obligations vary according to the economic conditions of the countries in which the
pension plans are situated.
Calculation of the defined benefit obligation uses life expectancy
for the German plans based on the 2005 G mortality tables of K.
Heubeck. For Non-German plans, comparable country-specific
calculation methods are used.
Table  F.56 shows the significant weighted average measurement factors used to calculate pension benefit obligations.
F.56
Significant factors for the calculation of pension benefit obligations
German plans
At December 31,
2014
2013
Non-German plans
2014
At December 31,
2013
In percent
Discount rates
1.9
3.4
3.9
4.5
Expected increase in cost of living1
1.8
1.8
-
-
1 For German plans, expected increases in cost of living may affect – depending on the design of the pension plan – the obligation to the Group’s active employees as well as retirees and their
survivors. For most non-German plans, expected increases in cost of living do not have a material impact on the amount of the obligation.
Discount rates for German and non-German pension plans are
determined annually as of December 31 on the basis of highquality corporate bonds with maturities and currencies matching
those of the pension payments.
Sensitivity analysis. An increase or decrease in the main actuarial assumptions would affect the present value of the defined
benefit pension obligations as shown in table  F.57.
F.57
Sensitivity analysis for the present value of the defined
benefit obligation
Total
German plans
Non-German
plans
Total
German plans
Non-German
plans
Sensitivity for discount rates
+0.25%
-1,210
-1,080
-130
-800
-720
-80
Sensitivity for discount rates
- 0.25%
1,270
1,140
130
860
760
100
Sensitivity for expected increase in cost of living
+0.10%
120
110
10
100
90
10
Sensitivity for expected increase in cost of living
- 0.10%
-130
-120
-10
-100
-90
-10
Sensitivity for life expectancy
+1 year
520
480
40
360
350
10
Sensitivity for life expectancy
- 1 year
-540
-500
-40
-390
-380
-10
The calculations carried out by actuaries were done in isolation for the evaluation parameters regarded as important. This
means that if there is a simultaneous change in several parameters, the individual results cannot be summed due to
correlation effects. With a change in the parameters, the sensitivities shown cannot be used to derive a linear development
of the defined benefit obligation.
52
For the calculation of the sensitivity of life expectancy, by
means of fixed (non-age-dependent) factors for a reference
person, a life expectancy one year higher or one year lower
was achieved.
Effect on future cash flows. Daimler currently plans to
make contributions of €0.7 billion to its pension plans for the
year 2015; the final amount is usually set in the fourth quarter
of a financial year. In addition, the Group expects to make
pension benefit payments of €0.9 billion in 2015.
The weighted average duration of the defined benefit obligations is shown in table  F.58.
Other post-employment benefits
Certain foreign subsidiaries of Daimler, mainly in the United
States, provide their employees with post-employment health
care benefits with defined entitlements, which have to be accounted for as defined benefit plans. These obligations are
funded to a small extent through reimbursement rights and
plan assets. Table  F.59 shows key data for other postemployment benefits.
F.58
F.59
Weighted average duration of the defined benefit obligations
Key data for other post-employment benefits
2014
2013
2014
2013
1,193
1,258
In years
German plans
17
16
Present value of defined benefit obligations
Non-German plans
16
16
Fair value of plan assets and reimbursement rights
Funded status
Defined contribution pension plans.
Under defined contribution pension plans, Daimler makes defined contributions to external insurance policies or investment funds. There are fundamentally no further contractual
obligations or risks for Daimler in excess of the defined contributions. The Group also pays contributions to governmental
pension schemes. In 2014, the total cost from defined contribution plans amounted to €1.4 billion (2013: €1.3 billion). Of
those payments, €1.3 billion (2013: €1.2 billion) was related
to governmental pension plans.
Multi-employer plans. Daimler participates in some collectively bargained defined benefit pension plans maintained by
more than one employer. The Group presents several of these
plans in its consolidated financial statements as defined contribution plans because the information required to use defined benefit accounting is not available in a timely manner or
in sufficient detail. The Group cannot exercise direct control
over such plans and the plan trustees have no legal obligation
to share information directly with participating employers.
Higher contributions by the Group to such a pension plan
could be required in particular when an underfunded status
exceeds a specific level. Exit from such a plan can lead to the
companies involved having to offset the potential future shortfall relating to their share of the plan. Furthermore, the possibility exists that Daimler can be liable for other participants’
obligations. At December 31, 2014, the Group does not anticipate significant costs from the existing collective plans of
multiple employers; no exit from any of these plans is intended.
Net periodic cost for other
post-employment benefits
87
121
-1,106
-1,137
-51
-92
Significant risks for other post-employment benefits (medical
care) relate to rising healthcare costs and lower contributions
to those costs from the public sector. In addition, these plans
are subject to the usual risks for defined benefit plans, in particular the risk of changes in discount rates.
In May 2014, Daimler Trucks North America LLC and the
United Auto Workers union (UAW) entered into an agreement
to settle a healthcare plan as part of a collective bargaining
agreement. As a result of this agreement, the obligation to the
active eligible employees was settled in the fourth quarter of
2014. The resulting cash outflow from this transaction was
approximately €0.3 billion. The transfer of the obligation to
the retirees is subject to US court approval. The approval was
received in December 2014 and became legally binding with
expiration of the deadline for notices of appeal at the end of
January 2015. The cash outflow from this transaction (approximately €0.1 billion) will occur in the first quarter of 2015. The
settlement has no material impact on the Group’s consolidated statement of income or on the EBIT of Daimler Trucks.
53
23. Provisions for other risks
The development of provisions for other risks is summarized
in table  F.60.
F.60
Product
warranties
Personnel
and social
costs
Other
Total
4,705
3,233
3,951
11,889
thereof current
2,380
1,501
2,738
6,619
thereof non-current
2,325
1,732
1,213
5,270
Additions
2,617
1,967
3,088
7,672
Utilizations
-2,182
-1,474
-1,882
-5,538
-270
-46
-325
-641
Addition of accrued interest and effects of changes in discount rates
32
284
37
353
Currency translation and other changes
86
-23
181
244
Reversals
4,988
3,941
5,050
13,979
thereof current
2,423
1,806
3,038
7,267
thereof non-current
2,565
2,135
2,012
6,712
Product warranties. Daimler issues various types of product
warranties, under which it generally guarantees the performance
of products delivered and services rendered for a certain period.
The provision for these product warranties covers expected
costs for legal and contractual warranty claims as well as expected costs for policy coverage, recall campaigns and buyback
commitments. The provision for buyback commitments represents the expected costs related to the Group’s obligation under
certain conditions to repurchase vehicles from customers. Buybacks may occur for a number of reasons including litigation,
compliance with laws and regulations in a particular region and
customer satisfaction issues. The utilization date of product warranties depends on the incidence of the warranty claims and can
span the entire term of the product warranties. The cash outflow
for non-current product warranties is principally expected within
a period until 2017.
Personnel and social costs. Provisions for personnel and social
costs primarily comprise expected expenses of the Group for
employee anniversary bonuses, profit sharing arrangements and
management bonuses as well as early retirement and partial retirement plans. The additions recorded to the provisions for profit sharing and management bonuses in the reporting year usually
result in cash outflows in the following year. The cash outflow for
non-current provisions for personnel and social costs is primarily
expected within a period until 2025.
54
Other. Provisions for other risks include obligations for expected
reductions in revenue already recognized such as bonuses, discounts and other price reduction commitments. They also include expected costs in connection with liability and litigation
risks, provisions for optimization programs, provisions for environmental protection risks, as well as provisions for other taxes
and various other risks which cannot be allocated to other categories.
Further information on other provisions for other risks is provided in Notes 5 and 29.
24. Financing liabilities
The composition of financing liabilities is shown in table
 F.61.
F.61
Current
Non-current
Total
Current
Non-current
Total
Notes/bonds
9,914
33,262
43,176
9,091
29,653
Commercial paper
2,269
8
2,277
1,086
-
1,086
11,101
11,792
22,893
10,173
8,916
19,089
Liabilities to financial institutions
38,744
Deposits in the direct banking business
8,350
2,503
10,853
8,539
2,718
11,257
Liabilities from ABS transactions
4,114
1,875
5,989
3,478
2,653
6,131
40
245
285
39
271
310
502
714
1,216
586
535
1,121
36,290
50,399
86,689
32,992
44,746
77,738
Liabilities from finance leases
Loans, other financing liabilities
Liabilities from finance leases relate primarily to leases of property, plant and equipment which transfer substantially all risks
and rewards to the Group as lessee. Future minimum lease
payments under finance leases amounted to €436 million at December 31, 2014 (2013: €474 million). The reconciliation of future minimum lease payments from finance lease arrangements
to the corresponding liabilities is shown in table  F.62.
F.62
Reconciliation of minimum lease payments to liabilities from finance
lease arrangements
Future
minimum lease payments
at December 31,
2014
Interest included in future minimum lease payments
at December 31,
Liabilities from
finance lease arrangements
at December 31,
2013
2014
2013
2014
2013
Maturity
within one year
56
53
16
14
40
39
149
160
56
56
93
104
later than five years
231
261
79
94
152
167
436
474
151
164
285
310
55
25. Other financial liabilities
The composition of other financial liabilities is shown in table
 F.63.
F.63
Current
Non-current
Total
Current
Non-current
Total
1,409
908
2,317
178
217
228
131
359
150
263
413
Liabilities from residual value guarantees
888
1,024
1,912
857
934
1,791
Liabilities from wages and salaries
885
27
912
744
24
768
Accrued interest expenses
800
-
800
893
-
893
Financial liabilities recognized at fair value through profit or loss
Deposits received
Other
Miscellaneous other financial liabilities
395
400
392
792
508
109
617
3,452
162
3,614
3,245
154
3,399
6,425
1,605
8,030
6,247
1,221
7,468
8,062
2,644
10,706
6,575
1,701
8,276
Non-current
Total
Current
relate exclusively to derivative financial instruments which are
not used in hedge accounting.
Further information on other financial liabilities is provided in
Note 31.
26. Deferred income
The composition of deferred income is shown in table
 F.64.
F.64
Deferred income and prepaid expenses
Current
Non-current
Total
Deferral of revenue from multi-year service and maintenance agreements
1,216
1,935
3,151
977
1,331
2,308
Deferral of sales revenue received from sales with
residual-value guarantees
370
866
1,236
301
743
1,044
Deferral of advance rental payments received from
operating lease arrangements
581
466
1,047
254
333
587
Other deferred income
246
314
560
336
321
657
2,413
3,581
5,994
1,868
2,728
4,596
56
27. Other liabilities
Table  F.65 shows the composition of other liabilities.
F.65
Other liabilities
Current
Non-current
Total
Current
Non-current
Total
Income tax liabilities
Other tax liabilities
Miscellaneous other liabilities
28. Consolidated statement of cash flows
11
162
181
12
193
1
1,553
1,011
2
1,013
304
2
306
259
4
263
2,007
14
2,021
1,451
18
1,469
Table  F.67 shows cash flows included in cash provided
by/used for operating activities.
Calculation of funds. At December 31, 2014, cash and cash
equivalents included restricted funds of €112 million (2013: €69
million). The restricted funds primarily relate to subsidiaries
where exchange controls apply so that the Group has restricted
access to the funds.
Cash provided by/used for operating activities. Changes in
other operating assets and liabilities are shown in table
 F.66.
F.66
Changes in other operating assets and liabilities
2014
2013
Provisions
-838
573
Financial instruments
289
131
1,581
1,536
1,032
2,240
Miscellaneous other assets
and liabilities
151
1,552
F.67
Cash flows included in cash provided by/used for operating activities
2014
2013
Interest paid
-445
-385
Interest received
136
172
Dividends received
171
144
The line item other non-cash expense and income within the
reconciliation of profit before income taxes to cash provided
by/used for operating activities primarily included the effect of
the remeasurement of the Tesla shares (see Note 13).
Cash provided by financing activities. Cash provided by financing activities includes cash flows from hedging the currency
risks of financial liabilities. In 2014, cash provided by financing
activities included payments for the reduction of the outstanding
finance lease liabilities of €46 million (2013: €52 million).
The decrease in provisions in the reporting year mainly resulted
from provisions for pensions and similar obligations primarily
due to an extraordinary contribution to the German pension fund
assets. Contrary effects were caused by the addition to the provision for the EU Commission’s antitrust proceedings concerning
European commercial vehicle manufacturers and the increase in
the provision for personnel costs. In the prior year, the change in
the provisions was primarily influenced by the increases in provisions for dealer incentives and for personnel costs.
57
29. Legal proceedings
Various legal proceedings, claims and governmental investigations (legal proceedings) are pending against Daimler AG and its
subsidiaries on a wide range of topics, including vehicle safety,
emissions, fuel economy, financial services, dealer, supplier and
other contractual relationships, intellectual property rights,
product warranties, environmental matters, antitrust matters
and shareholder matters. Legal proceedings relating to products
deal with claims on account of alleged vehicle defects. Some of
these claims are asserted by way of class action suits. Adverse
decisions in one or more of these proceedings could require us
to pay substantial compensatory and punitive damages or undertake service actions, recall campaigns or other costly actions.
In mid-January 2011, the European Commission carried out antitrust investigations of European commercial vehicle manufacturers, including Daimler AG. If antitrust infringements are discovered, the European Commission can impose considerable fines
depending on the gravity of the infringement. In November
2014, the European Commission served Daimler with its statement of objections which, from the European Commission’s perspective, further explains and legally evaluates the relevant
facts. Resulting from knowledge gained from access to essential
documents of the European Commission’s file, Daimler AG, in
December 2014, decided to increase provisions by €600 million.
Daimler is taking the Commission's initial suspicion very seriously and is also - parallel to the Commission's investigations - carrying out its own extensive internal investigation to clarify the
underlying circumstances. The company is cooperating with the
authorities but will at the same time - while stating the company’s legal view - safeguard its rights in the further proceedings
and is also reviewing all of its procedural options. In accordance
with IAS 37.92, the Group does not provide further information
on this antitrust investigation and the associated risk for the
Group, especially with regard to the measures taken in this context, in order not to impair the outcome of the proceeding.
The Federal Republic of Germany initiated arbitration proceedings against Daimler Financial Services AG, Deutsche Telekom
AG and Toll Collect GbR and submitted its statement of claims in
August 2005. It seeks damages, contractual penalties and the
transfer of intellectual property rights to Toll Collect GmbH. In
particular, the Federal Republic of Germany is claiming

58
lost revenue of €3.33 billion for the period September
1, 2003 through December 31, 2004 plus interest at 5% per
annum above the respective base rate since submission of
claims (an amount of €2 billion as at the date of September
29, 2014),

and contractual penalties of approximately €1.65 billion
through July 31, 2005 plus interest at 5% per annum above
the respective base rate since submission of claims (an
amount of €225 million as at the date of September 29,
2014),

plus refinancing costs of €196 million.
Since, among other things, some of the contractual penalties are
dependent on time and further claims for contractual penalties
have been asserted by the Federal Republic of Germany, the
amount claimed as contractual penalties may increase. The defendants submitted their response to the statement of claims on
June 30, 2006. The Federal Republic of Germany delivered its
reply to the arbitrators on February 15, 2007, and the defendants delivered their rebuttal on October 1, 2007 (see also Note
30). The arbitrators held the first hearing on June 16 and 17,
2008. Additional briefs from the claimant and the defendants
have been filed since then. A hearing of witnesses and experts
took place between December 6 and 14, 2010. The parties
submitted further written statements on July 15 and November
15, 2011. After the Tribunal’s President resigned for personal
reasons as of March 30, 2012, the new President was determined by the Administrative Court in Berlin as of October 29,
2012. The arbitrators held further hearings in May and October
2014. In accordance with IAS 37.92, no further information is
disclosed regarding the arbitration proceedings and the related
risks to the company, in particular regarding the measures taken
by the company, in order to prevent negative effects on the proceedings. Daimler believes the claims of the Federal Republic of
Germany are without merit and will continue to defend itself vigorously.
The Group recognizes provisions in connection with pending or
threatened proceedings to the extent that a loss is probable and
can be reasonably estimated. Such provisions are reflected in
the Group’s consolidated financial statements and are based on
estimates. Risks resulting from legal proceedings, however,
sometimes cannot be assessed reliably or only to a limited extent. Consequently, provisions accrued for some legal proceedings may turn out to be insufficient once such proceedings have
ended. Daimler may also become liable for payments in legal
proceedings no provisions were established for. Although the
final resolution of any such proceedings could have a material
effect on Daimler’s operating results and cash flows for a particular reporting period, Daimler believes that it should not materially affect the Group’s financial position.
30. Financial guarantees, contingent liabilities and other
financial obligations
Financial guarantees. Financial guarantees principally represent contractual arrangements. These guarantees generally provide that in the event of default or non-payment by the primary
debtor, the Group will be required to settle such financial obligations. The maximum potential obligation resulting from these
guarantees amounted to €786 million at December 31, 2014
(2013: €772 million) and includes liabilities recognized in the
amount of €84 million (2013: €80 million). These amounts include financial guarantees, which the Group issued for the benefit of Chrysler in connection with the Chrysler transactions entered into in 2007 and 2009. At December 31, 2014, these
guarantees amounted to €0.3 billion. For a portion of these financial guarantees, Chrysler provided collateral of €0.2 billion to
an escrow account.
Contingent liabilities. Table  F.68 shows estimates of the
financial effects of contingent liabilities at December 31.
F.68
Composition of contingent liabilities
2014
At December 31,
2013
Guarantees under buyback commitments
Other contingent liabilities
1,208
974
383
370
1,591
1,344
Guarantees under buyback commitments represent arrangements whereby the Group guarantees specified trade-in or resale values for sold vehicles. Such guarantees provide the holder
with the right to return purchased vehicles to the Group, the
right being primarily contingent on the future purchase of vehicles or services. The provisions recognized in connection with
these buyback commitments, amounted to €58 million at December 31, 2014 (2013: €43 million). Residual value guarantees
related to arrangements for which revenue recognition is precluded due to the Group’s obligation to repurchase assets sold
to unrelated guaranteed parties are included in other financial
liabilities.
In 2002, our subsidiary Daimler Financial Services AG, Deutsche
Telekom AG and Compagnie Financière et Industrielle des Autoroutes S.A. (Cofiroute) entered into a consortium agreement in
order to jointly develop, install and operate under a contract
with the Federal Republic of Germany (operating agreement) a
system for the electronic collection of tolls for all commercial
vehicles over 12 tons GVW using German highways. Daimler Financial Services AG and Deutsche Telekom AG each hold a 45%
equity interest and Cofiroute holds the remaining 10% equity
interest in both the consortium (Toll Collect GbR) and the joint
venture company (Toll Collect GmbH) (together Toll Collect).
According to the operating agreement, the toll collection system
had to be operational no later than August 31, 2003. After a delay of the launch date of the toll collection system, which resulted in a loss of revenue for Toll Collect and in payments of contractual penalties for delays, the toll collection system was introduced on January 1, 2005 with on-board units that allowed for
slightly less than full technical performance in accordance with
the technical specification (phase 1). On January 1, 2006, the
toll collection system was installed and started to operate with
full effectiveness as specified in the operating agreement (phase
2). On December 20, 2005, Toll Collect GmbH received a preliminary operating permit as specified in the operating agreement.
Toll Collect GmbH expects to receive the final operating permit,
and continues to operate the toll collection system under the
preliminary operating permit in the interim.
Failure to perform various obligations under the operating
agreement may result in penalties, additional revenue reductions
and damage claims that could become significant over time.
However, penalties and revenue reductions are capped at €150
million per year until the final operating permit has been issued
and at €100 million per year following the issuance of the final
operating permit. These cap amounts are subject to a 3% increase for every year of operation.
Beginning in June 2006, the Federal Republic of Germany began
reducing monthly payments to Toll Collect GmbH by €8 million in
partial set-off against amounts claimed in the arbitration proceeding referred to below. This offsetting may require the consortium members to provide additional operating funds to Toll
Collect GmbH.
Other contingent liabilities comprise contingent liabilities which
constitute other guarantees as well as miscellaneous contingent
liabilities which do not constitute other guarantees. At December 31, 2014, the best estimate for potential obligations from
other guarantees for which no provisions had yet been recognized was €34 million (2013: €42 million). The miscellaneous
contingent liabilities which do not constitute other guarantees
primarily comprise potential obligations from other tax and customs duty risks; the best estimate for potential obligations at
December 31, 2014 amounts to €349 million (2013: €328 million).
59
The operating agreement calls for the submission of all disputes
related to the toll collection system to arbitration. The Federal
Republic of Germany has initiated arbitration proceedings
against Daimler Financial Services AG, Deutsche Telekom AG
and the consortium. According to the statement of claims received in August 2005, the Federal Republic of Germany is seeking damages including contractual penalties and reimbursement
of lost revenue that allegedly arose from delays in the operability
of the toll collection system. See Note 29 for additional information.
Each of the consortium members (including Daimler Financial
Services AG) has provided guarantees supporting the obligations
of Toll Collect GmbH towards the Federal Republic of Germany
relating to the completion and operation of the toll collection
system, which are subject to specific triggering events. In addition, Daimler AG has guaranteed bank loans obtained by Toll
Collect GmbH. The guarantees are described in detail below:

Guarantee of bank loans. Daimler AG issued a guarantee to
third parties up to a maximum amount of €100 million for
bank loans which could be obtained by Toll Collect GmbH.
This amount represents the Group’s 50% share of Toll Collect
GmbH’s external financing guaranteed by its shareholders.
 Equity maintenance undertaking. The consortium members
have the obligation to contribute, on a joint and several basis,
additional funds to Toll Collect GmbH as may be necessary for
Toll Collect GmbH to maintain a minimum equity (based on
German Commercial Code accounting principles) of 15% of total assets (a so-called “equity maintenance undertaking”). This
obligation will terminate on August 31, 2015, when the operating agreement expires, or earlier if the agreement is terminated. Such obligation may arise if Toll Collect GmbH is subject to revenue reductions caused by underperformance, if the
Federal Republic of Germany is successful in claiming lost
revenue against Toll Collect GmbH for any period the system
was not fully operational, or if Toll Collect GmbH incurs penalties that may become payable under the above mentioned
agreements. If such penalties, revenue reductions or other
events reduce Toll Collect GmbH’s equity to a level below the
minimum equity percentage agreed upon, the consortium
members are obligated to fund Toll Collect GmbH’s operations
to the extent necessary to reach the required minimum equity.
Cofiroute’s risks and obligations are limited to €70 million.
Daimler Financial Services AG and Deutsche Telekom AG are
jointly obliged to indemnify Cofiroute for amounts exceeding this
limitation.
While Daimler’s maximum future obligation resulting from the
guarantee of the bank loan can be determined (2014: €100 million), the Group is unable to reasonably estimate the amount or
range of amounts of possible loss resulting from the financial
guarantee in form of the equity maintenance undertaking due to
the various uncertainties described above, although it could be
material. Only the guarantee for the bank loan is included in the
60
above disclosures for financial guarantees.
Obligations from product warranties and extended product warranties are not included in the above disclosures. See Note 23
for provisions relating to such obligations.
Other financial obligations. The composition of other financial
obligations is shown in Table  F.69.
F.69
Composition of other financial obligations
(nominal amounts)
2014
At December 31,
2013
Commitments from purchasing contracts
9,769
9,771
Long-term rental and leasing agreements
2,157
1,980
Irrevocable credit commitments
1,320
1,508
Other miscellaneous financial commitments
2,318
1,356
15,564
14,615
Miscellaneous other financial commitments primarily comprise
financial obligations to make payments in connection with capital contributions to be made into the share capital of unconsolidated subsidiaries or associated companies as well as obligations in connection with cooperation agreements.
In connection with its production programs, Daimler has committed to purchase various volumes of parts and components
over extended periods. The Group also has entered into service
arrangements for the provision of future services. In addition,
the Group has committed to purchase or invest in the construction and maintenance of production facilities. Amounts under
the latter arrangements represent commitments to purchase
plant or equipment in the future.
The Group has additional other financial obligations resulting
from non-cancelable long-term rental agreements and operating
leases for property, plant and equipment; the contracts partially
include renewal or repurchase options and escalation clauses. In
2014, Daimler recognized as expense rental payments of €517
million (2013: €501 million). Table  F.70 provides an overview
of when future minimum lease payments under non-cancelable
long-term rental and lease agreements fall due (nominal
amounts).
F.70
Future minimum lease payments under
long-term rental and lease agreements
2014
At December 31,
2013
Maturity
within one year
later than five years
416
376
1,112
1,032
629
572
2,157
1,980
In addition, the Group had issued irrevocable loan commitments
as of December 31, 2014. These loan commitments had not
been utilized as of that date. An overview of the maturities of
irrevocable credit commitments is shown in Table  F.85 in
Note 32.
61
31. Financial instruments
Carrying amounts and fair values of financial instruments
Table  F.71 shows the carrying amounts and fair values of the
Group’s financial instruments. The fair value of a financial instrument is the price at which a party would accept the rights
and/or obligations of that financial instrument from another independent party. Given the varying influencing factors, the reported fair values can only be viewed as indicators of the prices
that may actually be achieved on the market.
F.71
Carrying amounts and fair values of financial instruments
At December 31,
2014
At December 31,
2013
Carrying
amount
Fair value
Carrying
amount
Fair value
51,115
Financial assets
61,679
62,057
50,770
Trade receivables
8,634
8,634
7,803
7,803
9,667
9,667
11,053
11,053
6,634
6,634
7,066
7,066
2,269
2,269
2,052
2,052
1,647
1,647
1,452
1,452
622
622
600
600
97
97
350
350
1,296
1,296
1,703
1,703
thereof equity instruments measured at fair value
thereof equity instruments measured at cost
Other receivables and assets
2,325
2,325
2,136
2,136
92,601
92,979
82,933
83,278
86,689
88,043
77,738
79,026
Trade payables
10,178
10,178
9,086
9,086
413
Financial liabilities
359
359
413
2,317
2,317
395
395
Miscellaneous other financial liabilities
8,030
8,030
7,468
7,468
107,573
108,927
95,100
96,388
The fair values of financial instruments were calculated on the
basis of market information available on the balance sheet date.
The following methods and premises were used:
The discounting is based on the current interest rates at which
similar loans with identical terms could have been obtained as of
December 31, 2014 and December 31, 2013.
Receivables from financial services. The fair values of receivables from financial services with variable interest rates are estimated to be equal to the respective carrying amounts because
the interest rates agreed and those available in the market do
not significantly differ. The fair values of receivables from financial services with fixed interest rates are determined on the basis of discounted expected future cash flows.
Trade receivables and cash and cash equivalents. Due to the
short terms of these financial instruments, it is assumed that
their fair values are equal to the carrying amounts.
62
Marketable debt securities and other financial assets. Financial assets available-for-sale include:
- debt and equity instruments measured at fair value; these instruments were measured using quoted market prices at December 31. Otherwise, the fair value measurement of these
debt and equity instruments is based on inputs that are either
directly or indirectly observable on active markets. Equity instruments measured at fair value predominantly comprise the
investments in Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) and Renault SA
(Renault).
- equity interests measured at cost; fair values could not be determined for these financial instruments because no stock exchange or market prices are available. These equity interests
comprise investments in non-listed companies for which no
objective evidence existed at the balance sheet date that
these assets were impaired and whose fair values cannot be
determined with sufficient reliability. It is assumed that the
fair values approximate the carrying amounts.
include derivative financial instruments not used in hedge accounting. These financial instruments as well as derivative financial instruments used in hedge accounting comprise:
- derivative currency hedging contracts; the fair values of cross
currency interest rate swaps are determined on the basis of
the discounted estimated future cash flows using market interest rates appropriate to the remaining terms of the financial instruments. The valuation of currency forwards is based
on market quotes of forward curves; currency options were
measured using price quotations or option pricing models using market data.
- derivative interest rate hedging contracts; the fair values of
interest rate hedging instruments (e.g. interest rate swaps)
are calculated on the basis of the discounted estimated future
cash flows using the market interest rates appropriate to the
remaining terms of the financial instruments.
- derivative commodity hedging contracts; the fair values of
commodity hedging contracts (e.g. commodity forwards) are
determined on the basis of current reference prices with consideration of forward premiums and discounts.
Trade payables. Due to the short maturities of these financial
instruments, it is assumed that their fair values are equal to the
carrying amounts.
Other financial liabilities. Financial liabilities recognized at fair
value through profit or loss comprise derivative financial instruments not used in hedge accounting. For information regarding
these financial instruments as well as derivative financial instruments used in hedge accounting, see the notes above under
marketable debt securities and other financial assets.
Miscellaneous other financial liabilities are carried at amortized
cost. Because of the predominantly short maturities of these
financial instruments, it is assumed that the fair values approximate the carrying amounts.
Offsetting of financial instruments
The Group concludes derivative transactions in accordance with
the master netting arrangements (framework agreement) of the
International Swaps and Derivatives Association (ISDA) and other appropriate national framework agreements. However, these
arrangements do not meet the criteria for netting in the consolidated statement of financial position according to IAS 32.42, as
they allow netting only in the case of future events such as default or insolvency on the part of the Group or the counterparty.
Other receivables and assets are carried at amortized cost. Because of the predominantly short maturities of these financial
instruments, it is assumed that the fair values approximate the
carrying amounts.
Financing liabilities. The fair values of bonds, loans, commercial paper, deposits in the direct banking business and liabilities
from ABS transactions are calculated as present values of the
estimated future cash flows. Market interest rates for the appropriate terms are used for discounting.
63
Table  F.72 shows the carrying amounts of the derivative financial instruments subject to the described arrangements as
well as the possible financial effects of netting in accordance
with the master netting arrangements.
F.72
Disclosure for recognized financial instruments that are subject to an enforceable
master netting arrangement or similar agreement
Gross and net Amounts subject to a master
amounts of financial
netting arrangement
instruments in the balance
sheet
Net amounts
Gross and net amounts of Amounts subject to a master
financial instruments in the
netting arrangement
balance sheet
Net amounts
1,393
-670
723
2,053
-206
1,847
Other financial
liabilities
2,676
-670
2,006
808
-206
602
1 The other financial assets which are subject to a master netting arrangement comprise derivative financial instruments that are included in hedge accounting and financial assets measured at fair
value through profit or loss (see Note 16).
2 The other financial liabilities which are subject to a master netting arrangement comprise derivative financial instruments that are included in hedge accounting and financial liabilities measured at fair
value through profit or loss (see Note 25).
Table  F.73 provides an overview of the classification into
measurement hierarchies of financial assets and liabilities
measured at fair value (according to IFRS 13).
At the end of each reporting period, Daimler reviews the necessity of reclassification between the measurement hierarchies.
For the determination of the credit risk from derivative financial
instruments which are allocated to the Level 2 measurement
hierarchy, the exception described in IFRS 13.48 (portfolios
managed on basis of net exposure) is applied.
F.73
Measurement hierarchy of financial assets and liabilities measured at fair
value
Total
Level 11
Level 22
Level 33
Total
Level 11
Level 22
Level 33
-
Assets measured at fair value
8,281
6,158
2,123
-
8,518
6,264
2,254
thereof equity instruments
1,647
1,642
5
-
1,452
1,446
6
-
thereof marketable debt securities
6,634
4,516
2,118
-
7,066
4,818
2,248
118
Financial assets measured at fair value through profit or loss
97
-
97
-
350
-
232
1,296
-
1,296
-
1,703
-
1,703
-
9,674
6,158
3,516
-
10,571
6,264
4,189
118
Liabilities measured at fair value
Financial liabilities measured at fair value through profit or loss
359
-
359
-
413
-
413
-
2,317
-
2,317
-
395
-
395
-
2,676
-
2,676
-
808
-
808
-
1 Fair value measurement of these assets and liabilities is based on quoted prices (unadjusted) in active markets for these or identical assets or liabilities.
2 Fair value measurement of these assets and liabilities is based on inputs that are observable on active markets either directly (i.e. as prices) or indirectly (i.e. derived from prices).
3 Fair value measurement of these assets and liabilities is based on inputs for which no observable market data is available.
64
The development of financial assets recognized at fair value
through profit or loss and classified as Level 3 is shown in table
 F.74.
F.74
Development of financial assets recognized at fair
value through profit or loss classified as level 3
2014
2013
118
178
Losses recognized in other financial
income/expense, net
-118
-60
-
118
The financial assets shown as classified as level 3 and presented
in table  F.74 consist solely of Daimler’s option to sell the
shares it held in RRPSH to Rolls-Royce (see also Note 13). Daimler sold its shares in RRPSH to Rolls-Royce in 2014. The option
was exercised and derecognized through profit or loss.
Table  F.75 shows into which measurement hierarchy (according to IFRS 13) the fair values of the financial assets and liabilities are classified which are not measured at fair value in the
consolidated statement of financial position.
F.75
Measurement hierarchy of financial assets and
liabilities not measured at fair value
Level 22
Level 33
Total
Level 11
62,057
-
62,057
88,043
39,525
thereof bonds
44,367
39,525
5,996
37,680
Level 22
Level 33
Total
Level 11
-
51,115
-
51,115
-
48,518
-
79,026
36,384
42,642
-
4,842
-
39,656
35,161
4,495
-
-
5,996
-
6,145
1,223
4,922
-
-
37,680
-
33,225
-
33,225
-
Financial assets measured at cost
Financial liabilities measured at cost
thereof liabilities from ABS transactions
thereof other financing liabilities
1 Fair value measurement of these assets and liabilities is based on quoted prices (unadjusted) in active markets for these or identical assets or liabilities.
2 Fair value measurement of these assets and liabilities is based on inputs that are observable on active markets either directly (i.e. as prices) or indirectly (i.e. derived from prices).
3 Fair value measurement of these assets and liabilities is based on inputs for which no observable market data is available.
65
The carrying amounts of financial instruments presented according to IAS 39 measurement categories are shown in table
 F.76.
F.76
Carrying amounts of financial instruments
presented according to IAS 39 measurement
categories
Net gains/losses
2014
2013
Financial assets and liabilities recognized at fair
value through profit or loss1
-578
-218
235
90
Loans and receivables
-210
-598
124
74
Assets
services1
Trade receivables
Other receivables and assets
46,599
37,675
8,634
7,803
2,325
2,136
57,558
47,614
6,634
7,066
2,269
2,052
8,903
9,118
97
350
Trade payables
10,178
9,086
Financing liabilities3
86,404
77,428
Loans and receivables
Financial assets recognized at fair value
through profit or loss2
Liabilities
Other financial liabilities4
Financial liabilities recognized at fair value
through profit or loss2
7,946
7,388
104,528
93,902
359
413
The table above does not include cash and cash equivalents or the carrying amounts of derivative
financial instruments used in hedge accounting as these financial instruments are not assigned
to an IAS 39 measurement category.
1 This does not include lease receivables of €15,080 million as of December 31, 2014 (2013:
€13,095 million) as these are not assigned to an IAS 39 measurement category.
2 Financial instruments classified as held for trading purposes. These figures comprise financial
instruments that are not used in hedge accounting.
3 This does not include liabilities from finance leases of €285 million as of December 31, 2014
(2013: €310 million) as these are not assigned to an IAS 39 measurement category.
4 This does not include liabilities from financial guarantees of €84 million as of December 31,
2014 (2013: €80 million) as these are not assigned to an IAS 39 measurement category.
66
Table  F.77 shows the net gains or losses of financial instruments included in the consolidated statement of income (excluding derivative financial instruments used in hedge accounting).
F.77
At December 31,
2014
2013
Receivables from financial
Net gains or losses
1 Financial instruments classified as held for trading; these amounts relate to financial instruments that are not used in hedge accounting.
Net losses of financial assets and liabilities recognized at fair
value through profit or loss primarily include gains and losses
attributable to changes in market value.
Net gains on available-for-sale financial assets mainly include
income from the measurement of equity interests as well as realized gains from their disposal.
Net losses on loans and receivables mainly include impairment
losses that are charged to cost of sales, selling expenses and
other financial income/expense, net. Foreign currency gains and
losses are also included.
Net gains on financial liabilities measured at cost mainly include
gains and losses from the measurement of liabilities denominated in foreign currencies.
Total interest income and total interest expense
Fair value hedges. The Group uses fair value hedges primarily
for hedging interest rate risks.
Total interest income and total interest expense for financial assets or financial liabilities that are not measured at fair value
through profit or loss are shown in table  F.78.
Net gains and losses from these hedging instruments and the
changes in the value of the underlying transactions are shown in
table  F.80.
F.78
F.80
Total interest income and total interest expense
Net gains/losses from fair value hedges
2014
2013
Total interest income
3,089
2,964
Total interest expense
-1,666
-1,977
See Note 1 for qualitative descriptions of accounting for financial instruments (including derivative financial instruments).
Information on derivative financial instruments
Use of derivatives. The Group uses derivative financial instruments exclusively for hedging financial risks that arise from its
commercial business or refinancing activities. These are mainly
interest rate risks, currency risks and commodity price risks. For
these hedging purposes, the Group mainly uses currency forward transactions, cross currency interest rate swaps, interest
rate swaps, options and commodity forwards.
2014
2013
Net gains/losses from hedging instruments
553
-386
Net gains/losses from underlying transactions
-552
413
Cash flow hedges. The Group uses cash flow hedges for hedging currency risks, interest rate risks and commodity price risks.
Unrealized pre-tax gains and losses on the measurement of derivatives, which are recognized in other comprehensive income,
are shown in table  F.81.
F.81
Unrealized gains/losses from cash flow
hedges
Unrealized gains/losses
Fair values of hedging instruments. Table  F.79 shows the
fair values of hedging instruments at the end of the reporting
period.
F.79
2014
2013
-2,433
1,388
Table  F.82 provides an overview of the reclassifications of
pre-tax gains/losses from equity to the statement of income for
the period.
Fair values of hedging instruments
2014
At December 31,
2013
Fair value hedges
535
118
Cash flow hedges
-1,527
1,177
-29
13
Hedges of net investments in foreign operations
F.82
Reclassifications of pre-tax gains/losses from
equity to the statement of income
2014
2013
340
286
-90
-36
Revenue
Cost of sales
Interest income
-
-
Interest expense
-2
-2
248
248
Net profit for 2014 includes net losses (before income taxes) of
€17 million (2013: €7 million) attributable to the ineffectiveness
of derivative financial instruments entered into for hedging purposes (hedge-ineffectiveness).
In 2014, the discontinuation of cash flow hedges as a result of
non-realizable hedged items resulted in losses of €6 million
(2013: €8 million).
67
The maturities of the interest rate hedges and cross currency
interest rate hedges as well as of the commodity hedges correspond with those of the underlying transactions. The realization
of the underlying transactions of the cash flow hedges is expected to correspond with the maturities of the hedging transactions shown in table F.83. As of December 31, 2014, Daimler
utilized derivative instruments with a maximum maturity of 36
months (2013: 36 months) as hedges for currency risks arising
from future transactions.
Hedges of net investments in foreign operations. Daimler
also partially hedges the foreign currency risk of selected investments with the application of derivative financial instruments.
68
Nominal values of derivative financial instruments. Table 
 F.83 shows the nominal values of derivative financial instruments entered into for the purpose of hedging currency risks,
interest rate risks and commodity price risks that arise from the
Group’s operating and/or financing activities.
F.83
Nominal values of derivative financial instruments
Maturity
Maturity
Nominal values
≤ 1 year
> 1 year
Nominal values
5,513
5,511
2
5,747
Hedging of currency risks from receivables/liabilities
Forward exchange contracts
Cross currency interest rate swaps
5,803
2,246
3,557
4,776
thereof cash flow hedges
2,137
843
1,294
1,305
thereof fair value hedges
2,926
1,264
1,662
2,541
Hedging of currency risks from forecasted transactions
Forward exchange contracts and currency options
41,621
25,511
16,110
30,439
39,873
23,813
16,060
29,525
545
545
-
1,898
545
545
-
1,898
29,656
Hedging of currency risks of net investments in foreign operations
Currency swaps
thereof hedging of net investments in foreign operations
Hedging of interest rate risks from receivables/liabilities
Interest rate swaps
31,884
5,087
26,797
1,647
897
750
3,837
27,384
4,176
23,208
22,775
Hedging of commodity price risks from forecasted transactions
Forward commodity contracts
1,460
659
801
1,389
1,305
540
765
1,059
Total nominal values of derivative financial instruments
86,826
39,559
47,267
73,905
44,962
26,093
18,869
35,726
30,310
5,440
24,870
25,316
Hedging transactions for which the effects from the measurement of the hedging instrument and the underlying transaction
to a large extent offset each other in the consolidated statement
of income mostly not classify for hedge accounting.
Even if derivative financial instruments do not or no longer qualify for hedge accounting, these instruments are still hedging financial risks from the operating business. A hedging instrument
is terminated if the hedged item no longer exists or is no longer
expected to occur.
Explanations of the hedging of exchange rate risks, interest rate
risks and commodity price risks can be found in Note 32 in the
sub-item finance market risk.
69
32. Management of financial risks
Credit risk
General information on financial risks
Credit risk is the risk of economic loss arising from a counterparty’s failure to repay or service debt in accordance with the
contractual terms. Credit risk encompasses both the direct risk
of default and the risk of a deterioration of creditworthiness as
well as concentration risks.
As a result of its businesses and the global nature of its operations, Daimler is exposed in particular to market risks from
changes in foreign currency exchange rates and interest rates,
while commodity price risks arise from procurement. An equity
price risk results from investments in listed companies (including Nissan, Renault, BAIC Motor and Kamaz). In addition, the
Group is exposed to credit risks from its leasing and financing
activities and from its operating business (trade receivables).
With regard to the leasing and financing activities, credit risks
arise from operating lease contracts, finance lease contracts
and financing contracts. Furthermore, the Group is exposed to
liquidity and country risks relating to its credit and market risks
or a deterioration of its operating business or financial market
disturbances. If these financial risks materialize, they could adversely affect Daimler’s profitability, liquidity and capital resources and financial position.
Daimler has established guidelines for risk controlling procedures and for the use of financial instruments, including a clear
segregation of duties with regard to financial activities, settlement, accounting and the related controlling. The guidelines upon which the Group’s risk management processes for financial
risks are based are designed to identify and analyze these risks
throughout the Group, to set appropriate risk limits and controls
and to monitor the risks by means of reliable and up-to-date
administrative and information systems. The guidelines and systems are regularly reviewed and adjusted to changes in markets
and products.
The Group manages and monitors these risks primarily through
its operating and financing activities and, if required, through the
use of derivative financial instruments. Daimler uses derivative
financial instruments exclusively for hedging financial risks that
arise from its commercial business or refinancing activities.
Without these derivative financial instruments, the Group would
be exposed to higher financial risks (additional information on
financial instruments and especially on the nominal values of the
derivative financial instruments used is included in Note 31).
Daimler regularly evaluates its financial risks with due consideration of changes in key economic indicators and up-to-date market information.
Any market sensitive instruments including equity and debt securities that the plan assets hold to finance pension and other
post-employment healthcare benefits are not included in the
following quantitative and qualitative analysis. See Note 22 for
additional information on Daimler’s pension and other postemployment benefits.
70
The maximum risk positions of financial assets which are generally subject to credit risk are equal to their carrying amounts
(without consideration of collateral, if available). Table  F.84
shows the maximum risk positions.
F.84
Maximum risk positions of financial assets and loan commitments
See also
Note
Maximum
risk position
Maximum
risk position
2014
2013
Liquid assets
16,301
18,119
14
61,679
50,770
Trade receivables
19
8,634
7,803
Derivative financial instruments used in
hedge accounting (assets only)
16
1,296
1,703
Derivative financial instruments not used in
hedge accounting (assets only)
16
97
350
Loan commitments
30
1,320
1,508
Other receivables and financial assets
16
2,325
2,136
Liquid assets. Liquid assets consist of cash and cash equivalents and marketable debt securities classified as available- forsale. With the investment of liquid assets, banks and issuers of
securities are selected very carefully and diversified in accordance with a limit system. In the past years, the limit methodology was continuously enhanced to counteract the decline of the
creditworthiness of the banking sector in the course of the financial crisis. Additionally, liquid assets are increasingly also
held at financial institutions outside Europe with high creditworthiness and as bonds issued by German federal states. At the
same time, the Group has increased the number of financial institutions with which investments are made. In connection with
investment decisions, priority is placed on the borrower’s very
high creditworthiness and on balanced risk diversification. The
limits and their utilizations are reassessed continuously. In this
assessment Daimler also considers the credit risk assessment of
its counterparties by the capital markets. In line with the Group’s
risk policy, most liquid assets are held in investments with an
external rating of “A” or better.
Receivables from financial services. Daimler’s financing and
leasing activities are primarily focused on supporting the sales of
the Group’s automotive products. As a consequence of these
activities, the Group is exposed to credit risk, which is monitored
and managed based on defined standards, guidelines and procedures. Daimler Financial Services manages its credit risk irrespective of whether it is related to a financing contract or to an
operating lease or a finance lease contract. For this reason,
statements concerning the credit risk of Daimler Financial Services refer to the entire financing and leasing business, unless
specified otherwise.
Exposure to credit risk from financing and lease activities is
monitored based on the portfolio subject to credit risk. The portfolio subject to credit risk is an internal control quantity that
consists of wholesale and retail receivables from financial services and the portion of the operating lease portfolio that is subject to credit risk. Receivables from financial services comprise
claims arising from finance lease contracts and repayment
claims from financing loans. The operating lease portfolio is reported under equipment on operating leases in the Group’s consolidated financial statements. Overdue lease payments from
operating lease contracts are recognized in trade receivables.
Scoring systems are applied for the assessment of the default
risk of retail and small business customers. Corporate customers are evaluated using internal rating instruments. Both evaluation processes use external credit bureau data if available. The
scoring and rating results as well as the availability of security
and other risk mitigation instruments, such as advance payments, guarantees and, to a lower extent, residual debt insurances, are essential elements for credit decisions.
Significant loans and leases to corporate customers are tested
individually for impairment. An individual loan or lease is considered impaired when there is objective evidence that the Group
will be unable to collect all amounts due as specified by the contractual terms. Examples of objective evidence that loans or
lease receivables may be impaired include the following factors:
significant financial difficulty of the borrower, a rising probability
that the borrower will become bankrupt, delinquency in his installment payments, and restructured or renegotiated contracts
to avoid immediate default.
Loans and finance lease receivables related to retail or small
business customers are grouped into homogeneous pools and
collectively assessed for impairment. Impairments are required
for example if there are adverse changes in the payment status
of the borrowers included in the pool, adverse changes in expected loss frequency and severity, and adverse changes in
economic conditions.
In addition, the Daimler Financial Services segment is exposed
to credit risk from irrevocable loan commitments to retailers and
end customers. At December 31, 2014, irrevocable loan commitments of Daimler Financial Services amounted to €1,306 million (2013: €1,407 million), of which €772 million had a maturity
of less than one year (2013: €1,004 million), €249 million had
maturities between one and three years (2013: €244 million),
€172 million had maturities between three and four years (2013:
€83 million) and €113 million had maturities between four and
five years (2013: €76 million).
Within the framework of testing for impairment, existing collateral is generally given due consideration. In that context, any
excess collateral of individual customers is not netted off with
insufficient collateral of other customers. The maximum credit
risk is limited by the fair value of collateral (e.g. financed vehicles).
The Daimler Financial Services segment has guidelines setting
the framework for effective risk management at a global as well
as at a local level. In particular, these rules deal with minimum
requirements for all risk-relevant credit processes, the definition
of financing products offered, the evaluation of customer quality,
requests for collateral as well as the treatment of unsecured
loans and non-performing claims. The limitation of concentration
risks is implemented primarily by means of global limits, which
refer to single customer exposures. As of December 31, 2014,
exposure to the biggest 15 customers did not exceed 4.0%
(2013: 4.1%) of the total portfolio.
If, in connection with contracts, a worsening of payment behavior or other causes of a need for impairment are recognized, collection procedures are initiated by claims management to obtain
the overdue payments of the customer, to take possession of
the asset financed or leased or, alternatively, to renegotiate the
impaired contract. Restructuring policies and practices are
based on the indicators or criteria which, in the judgment of local management, indicate that repayment will probably continue
and that the total proceeds expected to be derived from the renegotiated contract exceed the expected proceeds to be derived
from repossession and remarketing.
With respect to its financing and lease activities, the Group
holds collateral for customer transactions. The value of collateral
generally depends on the amount of the financed assets. The
financed vehicles usually serve as collateral. Furthermore, Daimler Financial Services mitigates the credit risk from financing and
lease activities, for example through advance payments from
customers.
Impairment losses have remained at the favorable low level of
the previous year in a globally stable risk situation.
71
Further details on receivables from financial services and the
balance of the recorded impairments are provided in Note 14.
Further information on trade receivables and the status of impairments recognized is provided in Note 19.
Trade receivables. Trade receivables are mostly receivables
from worldwide sales activities of vehicles and spare parts. The
credit risk from trade receivables encompasses the default risk
of customers, e.g. dealers and general distribution companies,
as well as other corporate and private customers. Daimler manages its credit risk from trade receivables using appropriate IT
applications and databases on the basis of internal guidelines
which have to be followed globally.
Derivative financial instruments. The Group uses derivative
financial instruments exclusively for hedging financial risks that
arise from its commercial business or refinancing activities.
Daimler manages its credit risk exposure in connection with derivative financial instruments through a limit system, which is
based on the review of each counterparty’s financial strength.
This system limits and diversifies the credit risk. As a result,
Daimler is exposed to credit risk only to a small extent with respect to its derivative financial instruments. In accordance with
the Group’s risk policy, most derivatives are contracted with
counterparties which have an external rating of “A” or better.
A significant part of the trade receivables from each country’s
domestic business is secured by various country-specific types
of collateral. This collateral includes conditional sales, guarantees and sureties as well as mortgages and cash deposits. In
order to prevent the credit risk Daimler assesses the creditworthiness of the counterparties.
For trade receivables from export business, Daimler also evaluates each general distribution company’s creditworthiness by
means of an internal rating process and its country risk. In this
context, the year-end financial statements and other relevant
information on the general distribution companies such as payment history are used and assessed.
Depending on the creditworthiness of the general distribution
companies, Daimler usually establishes credit limits and limits
credit risks with the following types of collateral:
 credit insurances,
 first-class bank guarantees and
 letters of credit.
These procedures are defined in the export credit guidelines,
which have Group-wide validity.
Appropriate provisions are recognized for the risks inherent in
trade receivables. For this purpose, all receivables are regularly
reviewed and impairments are recognized if there is any objective indication of non-performance or other contractual violations. In general, substantial individual receivables and receivables whose realizability is jeopardized are assessed individually.
In addition, taking country-specific risks and any collateral into
consideration, the other receivables are grouped by similarity of
contract and tested for impairment collectively. One important
factor for the definition of the impairment to be recognized is the
respective country risk.
72
Other receivables and financial assets. With respect to other
receivables and financial assets in 2014 and 2013, Daimler is
exposed to credit risk only to a small extent.
Liquidity risk
Liquidity risk comprises the risk that a company cannot meet its
financial obligations in full.
Daimler manages its liquidity by holding adequate volumes of
liquid assets and by maintaining syndicated credit facilities in
addition to the cash inflows generated by its operating business.
Additionally, the possibility to securitize receivables of financial
services business (ABS transactions) also reduces the Group’s
liquidity risk. Liquid assets comprise cash and cash equivalents
as well as debt instruments classified as held for sale. The Group
can dispose of these liquid assets at short notice.
In general, Daimler makes use of a broad spectrum of financial
instruments to cover its funding requirements. Depending on
funding requirements and market conditions, Daimler issues
commercial paper, bonds and financial instruments secured by
receivables in various currencies. In 2014, Daimler had very
good access to the money and capital markets. Bank credit lines
are also used to cover financing requirements. Potential downgrades of our credit ratings could have a negative impact on the
Group’s financing.
In addition, customer deposits at Mercedes-Benz Bank are used
as a further source of refinancing.
The funds raised are used to finance working capital and capital
expenditure as well as the cash needs of the lease and financing
business and unexpected liquidity needs. In accordance with
internal guidelines, the refunding of the lease and financing
business is generally carried out with matching maturities so
that financing liabilities have the same maturity profile as the
leased assets and the receivables from financial services.
At December 31, 2014, liquidity amounted to €16.3 billion
(2013: €18.1 billion). In 2014, significant cash inflows resulted
from the positive contributions to earnings by the automotive
segments and from the sale of the RRPSH and Tesla shares (see
Note 3). Cash outflows mainly resulted from refinancing the
portfolio growth of the leasing and sales financing activities of
Daimler Financial Services, as well as from the unscheduled contribution to the German pension plan assets (see Note 22).
At December 31, 2014, the Group had short-term and long-term
credit lines totaling €41.7 billion, of which €17.2 billion were not
utilized. These credit lines include a syndicated €9.0 billion credit facility of Daimler AG with five year tenor and two extension
options of two years in total which was signed with a syndicate
of international banks in September 2013. In 2014, Daimler exercised the option to extend the credit line by a further year until
2019. This syndicated facility serves as a back-up for commercial paper drawings and provides funds for general corporate
purposes. At December 31, 2014, this facility had not been utilized.
From an operating point of view, the management of the Group’s
liquidity exposures is centralized by a daily cash pooling process.
This process enables Daimler to manage its liquidity surplus and
liquidity requirements according to the actual needs of the
Group and each subsidiary. The Group’s short-term and midterm liquidity management takes into account the maturities of
financial assets and financial liabilities and estimates of cash
flows from the operating business.
Information on the Group’s financing liabilities is also provided in
Note 24.
Country risk
Country risk is the risk of economic loss arising from changes of
political, economic, legal or social conditions in the respective
country, e.g. resulting from sovereign measures such as expropriation or interdiction of foreign currency transfers.
Daimler is exposed to country risk mainly resulting from crossborder funding of Group companies and customers as well as
cross-border capital investments at Group companies and joint
ventures. Additionally, country risk also arises from cross-border
investments of liquid assets with financial institutions.
Daimler manages these risks via country exposure limits (e.g. for
export credits or for hard currency portfolios of financial services
entities) and via insurance of equity investments in high- risk
countries. An internal rating system serves as a basis for Daimler’s risk-oriented country exposure management; it assigns all
countries to risk classes, with consideration of external ratings
and capital market indications of country risks.
73
Table  F.85 provides an overview of how the future liquidity
situation of the Group is affected by the cash flows from liabilities and financial guarantees as of December 31, 2014.
F.85
Liquidity runoff for liabilities and financial guarantees1
Total
2015
2016
2017
2018
2019
> 2020
92,492
38,150
19,445
13,698
6,994
4,226
9,979
3,359
1,858
1,095
281
79
24
22
10,178
10,146
32
-
-
-
-
Miscellaneous other financial liabilities excluding accrued
interest
7,230
5,625
535
469
249
109
243
Irrevocable loan commitments of the Daimler Financial
Services segment and of Daimler AG5
1,320
786
-
249
172
113
-
786
786
-
-
-
-
-
115,365
57,351
21,107
14,697
7,494
4,472
10,244
Financing liabilities2
Derivative financial instruments3
Trade payables4
Financial guarantees6
1 The amounts were calculated as follows:
(a) If the counterparty can request payment at different dates, the liability is included on the basis of the earliest date on which Daimler can be required to pay. The customer deposits of MercedesBenz Bank are mostly considered in this analysis to mature within the first year.
(b) The cash flows of floating interest financial instruments are estimated on the basis of forward rates.
2 The stated cash flows of financing liabilities consist of their undiscounted principal and interest payments.
3 The undiscounted sum of the net cash outflows of the derivative financial instruments is shown for the respective year. For individual periods, this may also include negative cash flows from derivatives with an overall positive fair value.
4 The cash outflows of trade payables are undiscounted.
5 The maximum available amounts are stated.
6 The maximum potential obligations under the issued guarantees are stated. It is assumed that the amounts are due within the first year.
Finance market risks
The value at risk calculations employed:
The global nature of its businesses exposes Daimler to significant market risks resulting from fluctuations in foreign currency
exchange rates and interest rates. In addition, the Group is exposed to market risks in terms of commodity price risk associated with its business operations, which the Group hedges partially through derivative financial instruments. The Group is also
exposed to equity price risk in connection with its investments in
listed companies (including Nissan, Renault, BAIC Motor and
Kamaz). If these market risks materialize, they will adversely affect the Group’s profitability, liquidity and capital resources and
financial position.
 express potential losses in fair values, and
Daimler manages market risks to minimize the impact of fluctuations in foreign exchange rates, interest rates and commodity
prices on the results of the Group and its segments. The Group
calculates its overall exposure to these market risks to provide
the basis for hedging decisions, which include the selection of
hedging instruments and the determination of hedging volumes
and the corresponding periods. Decisions regarding the management of market risks resulting from fluctuations in foreign
exchange rates, interest rates (asset-/liability management) and
commodity prices are regularly made by the relevant Daimler
risk management committees.
As part of its risk management system, Daimler employs value at
risk. In performing these analyses, Daimler quantifies its market
risk exposure to changes in foreign currency exchange rates and
interest rates on a regular basis by predicting the potential loss
over a target time horizon (holding period) and confidence level.
74
 assume a 99% confidence level and a holding period of five
days.
Daimler calculates the value at risk for exchange rate and interest rate risk according to the variance-covariance approach. The
value at risk calculation method for commodity hedging instruments is based on a Monte Carlo simulation.
When calculating the value at risk by using the variancecovariance approach, Daimler first computes the current market
value of the Group’s financial instruments portfolio. Then the
sensitivity of the portfolio value to changes in the relevant market risk factors, such as particular foreign currency exchange
rates or interest rates of specific maturities, is quantified. Based
on expected volatilities and correlations of these market risk
factors, which are obtained from the RiskMetrics™ dataset, a
statistical distribution of potential changes in the portfolio value
at the end of the holding period is computed. The loss which is
reached or exceeded with a probability of only 1% can be derived
from this calculation and represents the value at risk.
The Monte Carlo simulation uses random numbers to generate
possible changes in market risk factors over the holding period.
The changes in market risk factors indicate a possible change in
the portfolio value. Running multiple repetitions of this simulation leads to a distribution of portfolio value changes.
The value at risk can be determined based on this distribution as
the portfolio value loss which is reached or exceeded with a
probability of 1%.
Oriented towards the risk management standards of the international banking industry, Daimler maintains its financial controlling system independent of operating Corporate Treasury and
with a separate reporting line.
Exchange rate risk. Transaction risk and currency risk management. The global nature of Daimler’s businesses exposes cash
flows and earnings to risks arising from fluctuations in exchange
rates. These risks primarily relate to fluctuations between the US
dollar and the euro, which also apply to the export of vehicles to
China and between the British pound and the euro.
In the operating vehicle business, the Group’s exchange rate risk
primarily arises when revenue is generated in a currency that is
different from the currency in which the costs of generating the
revenue are incurred (transaction risk). When the revenue is converted into the currency in which the costs are incurred, it may be
inadequate to cover the costs if the value of the currency in which
the revenue is generated declined in the interim relative to the
value of the currency in which the costs were incurred. This risk
exposure primarily affects the Mercedes-Benz Cars segment,
which generates a major portion of its revenue in foreign currencies and incurs manufacturing costs primarily in euros. The Daimler Trucks segment is also subject to transaction risk, but to a
lesser extent because of its global production network. The Mercedes-Benz Vans and Daimler Buses segments are also directly
exposed to transaction risk, but only to a minor degree compared
to the Mercedes-Benz Cars and Daimler Trucks segments. In addition, the Group is indirectly exposed to transaction risk from its
equity-method investments.
Cash inflows and outflows of the business segments are offset if
they are denominated in the same currency. This means that the
exchange rate risk resulting from revenue generated in a particular
currency can be offset by costs in the same currency, even if the
revenue arises from a transaction independent of that in which the
costs are incurred. As a result, only the net exposure is subject to
transaction risk. In addition, natural hedging opportunities exist to
the extent that currency exposures of the operating businesses of
individual segments offset each other at Group level, thereby reducing overall currency exposure. These natural hedges eliminate
the need for hedging to the extent of the matched exposures. To
provide an additional natural hedge against any remaining transaction risk exposure, Daimler generally strives to increase cash outflows in the same currencies in which the Group has a net excess
inflow.
actions through currency derivatives. The FXCo consists of representatives of the relevant segments and central functions. The
Corporate Treasury department aggregate foreign currency exposures from Daimler’s subsidiaries and operative units and carries out the FXCo’s decisions concerning foreign currency hedging through transactions with international financial institutions.
Risk Controlling regularly informs the Board of Management of
the actions taken by Corporate Treasury based on the FXCo’s
decisions.
The Group’s targeted hedge ratios for forecasted operating cash
flows in foreign currency are indicated by a reference model. On
the one hand, the hedging horizon is naturally limited by uncertainty related to cash flows that lie far in the future; on the other
hand, it may also be limited by the fact that appropriate currency
contracts are not available. This reference model aims to protect
the Group from unfavorable movements in exchange rates while
preserving some flexibility to participate in favorable developments. Based on this reference model and depending on the
market outlook, the FXCo determines the hedging horizon, which
usually varies from one to three years, as well as the average
hedge ratios. Reflecting the character of the underlying risks, the
hedge ratios decrease with increasing maturities. At year-end
2014, foreign exchange management showed an unhedged position in the automotive business for the underlying forecasted
cash flows in US dollars in calendar year 2015 of 21% and for
the underlying forecasted cash flows in British pounds in calendar year 2015 of 23%. The corresponding figures at year-end
2013 for calendar year 2014 were 35% for US dollars and 26%
for British pounds. The lower unhedged US dollar position compared to the previous year contributes to a lower exposure of
cash flows to currency risk with respect to the US dollar.
The hedged position of the operating vehicle businesses is influenced by the amount of derivative currency contracts held. The
derivative financial instruments used to cover foreign currency
exposure are primarily forward foreign exchange contracts and
currency options. Daimler’s guidelines call for a mixture of these
instruments depending on the assessment of market conditions.
Value at risk is used to measure the exchange rate risk inherent
in these derivative financial instruments.
In order to mitigate the impact of currency exchange rate
fluctuations for the operating business (future transactions),
Daimler continually assesses its exposure to exchange rate risks
and hedges a portion of those risks by using derivative financial
instruments. Daimler’s Foreign Exchange Committee (FXCo)
manages the Group’s exchange rate risk and its hedging trans75
Table  F.86 shows the period-end, high, low and average value
at risk figures of the exchange rate risk for the 2014 and 2013
portfolios of derivative financial instruments, which were entered
into primarily in connection with the operative vehicle businesses. Average exposure has been computed on an end-of-quarter
basis. The offsetting transactions underlying the derivative financial instruments are not included in the following value at
risk presentation. See also table  F.83 for the nominal volumes
on the balance sheet date of derivative currency instruments
entered into to hedge the currency risk from forecasted transactions.
F.86
Value at risk for exchange rate risk,
interest rate risk and commodity price
risk
Period-end
High
Low
2014
Average
Period-end
High
Low
2013
Average
Exchange rate risk (from derivative
financial instruments)
731
731
370
494
442
784
386
527
Interest rate risk
36
39
30
36
37
59
28
42
Commodity price risk (from derivative
financial instruments)
38
38
25
32
24
38
24
32
In 2014, the development of the value at risk from foreign
currency hedging was mainly driven by changes in the nominal volume and by the increased foreign currency volatilities
at year end.
The Group’s investments in liquid assets or refinancing activities generally are not allowed to result in currency risk. Transaction risks arising from liquid assets or payables in foreign
currencies that result from the Group’s investment or refinancing on money and capital markets are generally hedged
against currency risks at the time of investing or refinancing
in accordance with Daimler’s internal guidelines. The Group
uses appropriate derivative financial instruments (e.g. cross
currency interest rate swaps) to hedge against currency risk.
Since currency risks arising from the Group’s investment refinancing in foreign currencies and the respective hedging
transactions principally offset each other, these financial instruments are not included in the value at risk calculation
presented.
Effects of currency translation. For purposes of Daimler’s consolidated financial statements, the income and expenses and
the assets and liabilities of subsidiaries located outside the
euro zone are converted into euros. Therefore, period-toperiod changes in average exchange rates may cause translation effects that have a significant impact on, for example,
revenue, segment results (EBIT) and assets and liabilities of
the Group. Unlike exchange rate transaction risk, exchange
rate translation risk does not necessarily affect future cash
flows. The Group’s equity position reflects changes in book
values caused by exchange rates. In general Daimler does not
hedge against exchange rate translation risk.
76
Interest rate risk. Daimler uses a variety of interest rate
sensitive financial instruments to manage the liquidity needs
of its day-to-day operations. A substantial volume of interest
rate sensitive assets and liabilities results from the leasing
and sales financing business operated by the Daimler Financial Services segment. The Daimler Financial Services companies enter into transactions with customers that primarily result in fixed-rate receivables. Daimler’s general policy is to
match funding in terms of maturities and interest rates wherever economically feasible. However, for a limited portion of
the receivables portfolio in selected and developed markets,
the Group does not match funding in terms of maturities in
order to take advantage of market opportunities. As a result,
Daimler is exposed to risks due to changes in interest rates.
In this regard, the Group is not exposed to any liquidity risks.
An asset/liability committee consisting of members of the
Daimler Financial Services segment and the Corporate Treasury department manages the interest rate risk relating to
Daimler’s leasing and financing activities by setting targets for
the interest rate risk position. The Treasury Risk Management
department and the local Daimler Financial Services companies are jointly responsible for achieving these targets. As
separate functions, the Daimler Financial Services Risk Management and the Daimler Financial Services Controlling & Reporting department monitors target achievement on a monthly basis. In order to achieve the targeted interest rate risk positions in terms of maturities and interest rate fixing periods,
Daimler also uses derivative financial instruments such as
interest rate swaps. Daimler assesses its interest rate risk
position by comparing assets and liabilities for corresponding
maturities, including the impact of the relevant derivative financial instruments.
Derivative financial instruments are also used in conjunction
with the refinancing related to the industrial business. Daimler
coordinates the funding activities of the industrial and financial
services businesses at the Group level.
at risk figures of the interest rate risk for the 2014 and 2013
portfolio of interest rate sensitive financial instruments and derivative financial instruments of the Group, including the derivative financial instruments of the leasing and sales financing
business. In this respect, the table shows the interest rate risk
regarding the unhedged position of interest rate sensitive financial instruments. The average values have been computed on an
end-of-quarter basis.
In the course of 2014, changes of the value at risk for interest
rate sensitive financial instruments were primarily determined by
the development of interest rate volatilities.
Commodity price risk. Daimler is exposed to the risk of changes in commodity prices in connection with procuring raw materials and manufacturing supplies used in production. A small portion of the raw material price risk, primarily relating to forecasted procurement of certain metals, is mitigated with the use of
derivative financial instruments.
For precious metals, central commodity management shows an
unhedged position of 32% of the forecasted commodity purchases at year-end 2014 for calendar year 2015. The corresponding figure at year-end 2013 was 27% for calendar year
2014.
at risk figures of the commodity price risk for the 2014 and
2013 portfolio of derivative financial instruments used to hedge
raw material price risk. Average exposure has been computed on
an end-of-quarter basis. The transactions underlying the derivative financial instruments are not included in the value at risk
presentation. See also table  F.83 for the nominal values of
derivative commodity price hedges at the balance sheet date.
Compared to the previous year, the value at risk of commodity
derivatives has increased. The main reasons for this development were rising volatilities and for platinum an increase in the
nominal hedge volume.
Equity price risk. Daimler predominantly holds investments in
shares of companies which are classified as long-term investments, such as Nissan or Renault, or which are accounted for
using the equity method, such as BAIC Motor or Kamaz. Therefore, the Group does not include these investments in a market
risk assessment.
33. Segment reporting
Reportable segments. The reportable segments of the Group
are Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans,
Daimler Buses and Daimler Financial Services. The segments are
largely organized and managed separately according to nature of
products and services provided, brands, distribution channels
and profile of customers.
The vehicle segments develop and manufacture passenger cars
and off-road vehicles, trucks, vans and buses. Mercedes-Benz
Cars sells passenger cars and off-road vehicles under the Mercedes-Benz brand and small cars under the smart brand. Daimler
Trucks distributes its trucks under the brand names MercedesBenz, Freightliner, FUSO, Western Star, Thomas Built Buses and
BharatBenz. The vans of the Mercedes-Benz Vans segment are
primarily sold under the brand name Mercedes-Benz and also
under the Freightliner brand. Daimler Buses sells completely
built-up buses under the brand names Mercedes-Benz and Setra.
In addition, Daimler Buses produces and sells bus chassis. The
vehicle segments also sell related spare parts and accessories.
The Daimler Financial Services segment supports the sales of
the Group’s vehicle segments worldwide. Its product portfolio
mainly comprises tailored financing and leasing packages for
customers and dealers. The segment also provides services such
as insurance, fleet management, investment products and credit
cards, as well as various mobility services.
Management and reporting system. The Group’s management
reporting and controlling systems principally use accounting policies that are the same as those described in Note 1 in the
summary of significant accounting policies according to IFRS.
The Group measures the performance of its operating segments
through a measure of segment profit or loss which is referred to
as “EBIT” in our management and reporting system.
EBIT comprises gross profit, selling and general administrative
expenses, research and non-capitalized development costs, other operating income and expense, and our share of profit/loss
from equity-method investments, net, as well as other financial
income/expense, net. Although amortization of capitalized borrowing costs is included in cost of sales, it is not included in
EBIT.
Intersegment revenue is generally recorded at values that approximate third-party selling prices.
Segment assets principally comprise all assets. The industrial
business segments’ assets exclude income tax assets, assets
from defined benefit pension plans and other post-employment
benefit plans, and certain financial assets (including liquidity).
77
Segment liabilities principally comprise all liabilities. The industrial business segments’ liabilities exclude income tax liabilities,
liabilities from defined benefit pension plans and other postemployment benefit plans, and certain financial liabilities (including financing liabilities).
Daimler Financial Services’ performance is measured on the basis of return on equity, which is the usual procedure in the banking business.
The residual value risks associated with the Group’s operating
leases and finance lease receivables are generally borne by the
vehicle segments that manufactured the leased equipment. Risk
sharing is based on agreements between the respective vehicle
segments and Daimler Financial Services; the terms vary by
vehicle segment and geographic region.
Non-current assets consist of intangible assets, property, plant
and equipment and equipment on operating leases.
Capital expenditures for property, plant and equipment and intangible assets reflect the cash effective additions to these
property, plant and equipment and intangible assets as far as
they do not relate to capitalized borrowing costs, goodwill and
finance leases.
Depreciation and amortization may also include impairments as
far as they do not relate to goodwill.
Amortization of capitalized borrowing costs is not included in the
amortization of intangible assets or depreciation of property,
plant and equipment since it is not considered as part of EBIT.
Reconciliation. Reconciliation includes corporate items for
which headquarters are responsible. Transactions between the
segments are eliminated in the context of consolidation and the
eliminated amounts are included in the reconciliation.
The effects of certain legal proceedings are excluded from the
operative results and liabilities of the segments if such items are
not indicative of the segments’ performance, since their related
results of operations may be distorted by the amount and the
irregular nature of such events. This may also be the case for
items that refer to more than one reportable segment.
Reconciliation also includes corporate projects and equity interests not allocated to the segments. If the Group hedges investments in associated companies for strategic reasons, the related
financial assets and earnings effects are generally not allocated
to the segments.
78
Information related to geographic areas. With respect to information about geographical regions, revenue is allocated to
countries based on the location of the customer; non-current
assets are presented according to the physical location of these
assets.
Table  F.87 presents segment information as of and for the
years ended December 31, 2014 and 2013.
F.87
Segment information
Mercedes-Benz
Cars
Daimler
Trucks
Mercedes-Benz
Vans
Daimler
Buses
Daimler
Financial
Services
Total
Segments
70,899
30,302
9,601
4,155
14,915
2,685
2,087
367
63
1,076
73,584
32,389
9,968
4,218
Reconciliation
Consolidated
Group
129,872
-
129,872
6,278
-6,278
-
15,991
136,150
-6,278
129,872
2014
External revenue
Intersegment revenue
Total revenue
5,853
1,878
682
197
1,387
9,997
755
10,752
thereof profit/loss from
equity-method investments
103
-1
63
1
-15
151
746
897
thereof expenses from compounding of provisions and
changes in discount rates
-247
-70
-20
-11
-4
-352
-1
-353
51,950
20,181
5,895
3,562
105,454
187,042
2,593
189,635
936
545
97
8
30
1,616
678
2,294
Segment liabilities
34,811
12,131
4,349
2,622
97,837
151,750
-6,699
145,051
Additions to non-current assets
Segment profit (EBIT)
Segment assets
thereof equity-method
investments
10,949
1,896
1,004
507
9,899
24,255
10
24,265
thereof investments in intangible
assets
1,238
77
115
13
20
1,463
-
1,463
thereof investments in property,
plant and equipment
3,621
788
304
105
23
4,841
3
4,844
Depreciation and amortization of
non-current assets1
4,562
1,435
452
225
3,368
10,042
15
10,057
thereof amortization of intangible
assets
1,086
284
93
15
20
1,498
-
1,498
thereof depreciation of property,
plant and equipment1
2,446
766
197
75
14
3,498
3
3,501
1 Includes impairments of property, plant and equipment of €93 million from the planned sale of selected sites of the Group’s sales network, of which €64 million relates to Mercedes-Benz Cars, €13
million to Daimler Trucks, €14 million to Mercedes-Benz Vans and €2 million to Daimler Buses.
79
Mercedes-Benz
Cars
Daimler
Trucks
Mercedes-Benz
Vans
Daimler
Buses
Daimler
Financial
Services
Total
Segments
61,883
29,431
9,021
4,044
13,603
2,424
2,042
348
61
919
64,307
31,473
9,369
4,105
4,006
1,637
631
-127
69
-57
Reconciliation
Consolidated
Group
117,982
-
117,982
5,794
-5,794
-
14,522
123,776
-5,794
117,982
124
1,268
7,666
3,149
10,815
3
1
1
-53
3,398
3,345
-20
-8
-3
-5
-93
-2
-95
46,752
21,105
5,578
3,256
89,370
166,061
2,457
168,518
706
2,109
2
6
13
2,836
596
3,432
Segment liabilities
28,917
11,005
3,987
2,403
82,774
129,086
-3,931
125,155
Additions to non-current assets
2013
External revenue
Intersegment revenue
Total revenue
Segment profit (EBIT)
thereof profit/loss from equitymethod investments
thereof expenses from compounding of provisions and
changes in discount rates
Segment assets
thereof equity-method
investments
11,110
1,960
1,196
384
8,301
22,951
70
23,021
thereof investments in intangible
assets
1,533
166
189
6
38
1,932
-
1,932
thereof investments in property,
plant and equipment
3,710
839
288
76
19
4,932
43
4,975
3,857
1,457
375
200
2,824
8,713
35
8,748
961
316
65
23
11
1,376
-
1,376
1,972
784
151
72
14
2,993
-1
2,992
Depreciation and amortization of
non-current assets
thereof amortization of
intangible assets
thereof depreciation of property,
plant and equipment
80
Mercedes-Benz Cars. In 2014, in the segment Mercedes-Benz
Cars the restructuring of the Group’s sales organization had an
effect of €81 million (see also Note 5). Furthermore, the segment profit of Mercedes-Benz Cars includes in profit/loss from
equity-method investments an impairment of €30 million (2013:
€174 million) on an investment in the area of alternative drive
systems.
Reconciliations. Reconciliations of the total segment amounts
to the respective items included in the consolidated financial
statements are shown in table  F.88.
F.88
Reconciliation to Group figures
2014
2013
Daimler Trucks. In January 2013, Daimler Trucks decided on
workforce adjustments in Germany and Brazil, which were continued in 2014. Expenses recorded in this regard and for the restructuring of the Group’s sales organization amounted to €165
million in 2014 (2013: €116 million). In 2014, the optimization
programs led to a cash outflow of €170 million (2013: €50 million) (see also Note 5).
Mercedes-Benz Vans. In 2014, profit/loss from equity-method
investments for the segment Mercedes-Benz Vans includes the
reversal of an impairment on the investment in FBAC of €61 million (2013: €0 million). In addition, the restructuring of the
Group’s sales organization affected Mercedes-Benz Vans by an
amount of €17 million.
Daimler Buses. Expenses from the measures described under
Daimler Trucks and from the restructuring of the Group’s sales
organization impacted Daimler Buses in 2014 with a total
amount of €14 million. In the previous year, the expenses of €39
million included effects from the optimization programs in Western Europe and North America (see also Note 5).
Daimler Financial Services. The interest income and interest
expenses of Daimler Financial Services are included in revenue
and cost of sales, and are presented in Notes 4 and 5.
Total of segments’ profit (EBIT)
9,997
7,666
Result from the disposal of the investment in
RRPSH
Equity-method investments
1,006
-
Remeasurement of the investment in Tesla
718
-
-
3.397
Remeasurement and sale of the investment in
EADS
Other income from equity-method
investments1
Other corporate items
Eliminations
Group EBIT
Amortization of capitalized borrowing costs2
Interest income
Interest expense
28
1
-1,039
-331
42
82
10,752
10,815
-9
-4
145
212
-715
-884
10,173
10,139
Total of segments’ assets
187,042
166,061
Carrying amount of equity-method investments3
Income tax assets4
678
596
4,028
1,939
Unallocated financial assets
(including liquidity) and assets
from pensions and similar obligations4
13,886
14,560
Other corporate items and eliminations
-15,999
-14,638
Group assets
189,635
168,518
Total of segments’ liabilities
151,750
129,086
47
61
Income tax liabilities4
Unallocated financial liabilities
and liabilities from pensions and similar
obligations4
9,661
11,551
Other corporate items and eliminations
-16,407
-15,543
145,051
125,155
Group liabilities
1 Mainly comprises the Group’s proportionate share of profits and losses of BAIC Motor.
2 Amortization of capitalized borrowing costs is not considered in the internal performance
measure EBIT but is included in cost of sales.
3 Mainly comprises the carrying amount of the investment in BAIC Motor.
4 Industrial business
81
Other corporate items in the reconciliation of the total segments’
profit to Group EBIT. In 2014, the line item other corporate items
comprises expenses of €600 million in connection with the ongoing EU Commission antitrust proceedings concerning European commercial vehicle manufacturers as well as further expenses in connection with legal proceedings. This line item also includes expenses of €212 million from the hedging of the Tesla
share price (2013: €0 million) and income of €88 million from
the sale of the Tesla shares (2013: €0 million), as well as expenses of €118 million from the measurement of the RRPSH put
option (2013: €60 million). In the prior year, a loss of €140 million was disclosed in connection with the disposal of the remaining shares in EADS, which was reported within other financial
income/expense, net.
Revenue and non-current assets by region. Revenue from
external customers and non-current assets by region are shown
in table  F.89.
F.89
Revenue and non-current assets by region
Revenue
Non-current assets
2014
2013
2014
2013
43,722
41,123
40,519
38,371
20,449
20,227
32,882
32,070
33,310
28,597
18,161
14,839
Western Europe
thereof Germany
United States
9,550
10,168
2,778
2,496
29,446
24,481
1,859
1,667
thereof China
13,294
10,705
79
41
Other countries
13,844
13,613
2,282
1,954
129,872
117,982
65,599
59,327
Other American countries
Asia
82
34. Capital management
“Net assets” and “value added” represent the basis for capital
management at Daimler. The assets and liabilities of the segments in accordance with IFRS provide the basis for the determination of net assets at Group level. The industrial segments
are accountable for the operational net assets; all assets, liabilities and provisions which they are responsible for in day-to-day
operations are therefore allocated to them. Performance measurement at Daimler Financial Services is on an equity basis, in
line with the usual practice in the banking business. Net assets
at Group level additionally include assets and liabilities from income taxes as well as other corporate items and eliminations.
The average annual net assets are calculated from the average
quarterly net assets. The average quarterly net assets are calculated as an average of the net assets at the beginning and the
end of the quarter and are shown in table  F.90.
into account legal regulations, Daimler strives to optimize the
costs and risks of its capital structure and, consequently, the
cost of capital, with due consideration of applicable law. Examples of this include a balanced relationship between equity and
financial liabilities as well as an appropriate level of liquidity, oriented towards the operational requirements.
35. Earnings per share
The calculation of basic and diluted earnings per share for net
profit attributable to shareholders of Daimler AG is shown in table  F.91.
F.91
Earnings per share
2014
2013
6,962
6,842
-
-
6,962
6,842
Profit attributable to shareholders
of Daimler AG– basic
F.90
Average net assets
2014
2013
Mercedes-Benz Cars
Dilutive effects on net profit
Profit attributable to shareholders
of Daimler AG – diluted
17,114
16,658
Daimler Trucks
9,313
10,571
Mercedes-Benz Vans
1,742
1,547
982
1,068
Weighted average number
of shares outstanding – basic
1,069.,8
1,068.8
7,154
6,607
Dilutive effect of stock options
-
0.3
36,305
36,451
618
638
Weighted average number
of shares outstanding – diluted
1,069.8
1,069.1
Daimler Buses
Daimler Financial Services1
Net assets of the segments
Equity-method investments 2
taxes3
2,700
2,479
Other corporate items and eliminations3
1,156
1,080
40,779
40,648
Assets and liabilities from income
Net assets Daimler Group
In millions of shares
1 Equity
2 Unless allocated to the segments
3 Industrial business
The cost of capital of the Group’s average net assets is reflected
in value added. Value added shows the extent to which the
Group achieves or exceeds the minimum return requirements of
the shareholders and creditors, thus creating additional value.
The required rate of return on net assets, and thus the cost of
capital, are derived from the minimum rates of return that investors expect on their invested capital. The Group’s cost of capital
comprises the cost of equity as well as the costs of debt and
pension obligations of the industrial business; in addition, the
expected returns on liquidity and on the plan assets of the pension funds of the industrial business are considered with the opposite sign. In the reporting period, the cost of capital used for
our internal capital management amounted to 8% after taxes.
The objective of capital management is to increase value added
among other things by optimizing the cost of capital. This is
achieved on the one hand by the management of the net assets,
for instance by optimizing working capital, which is within the
operational responsibility of the segments. In addition, taking
83
36. Related party relationships
Related parties are deemed to be associated companies, joint
ventures, joint operations and unconsolidated subsidiaries, as
well as persons who exercise a significant influence on the financial and business policy of the Daimler Group. The latter category includes all persons in key positions and their close family
members. At the Daimler Group, those persons are the members
of the Board of Management and of the Supervisory Board.
Most of the goods and services supplied within the ordinary
course of business between the Group and related parties comprise transactions with associated companies, joint ventures and
joint operations, and are shown in table  F.92.
Associated companies. A large proportion of the Group’s sales
of goods and services with associated companies as well as receivables results from business relations with Beijing Benz Automotive Co., Ltd. (BBAC). In December 2013, the shareholders
of BBAC decided to pay a dividend, of which €101 million is attributable to Daimler. The related receivable is included in table
 F.92. As described under Note 13, in the third quarter of
2013, BAIC Motor increased its stake in the joint venture BBAC
by 1% to 51%. As a result of this transaction, Daimler’s equity
interest in BBAC decreased to 49% and the Group classified the
investment in BBAC as an associated company; the company
had been accounted for as a joint venture until the end of the
third quarter of 2013.
In connection with its 45% equity interest in Toll Collect GmbH,
Daimler has issued guarantees which are not shown in table
 F.92 (€100 million at December 31, 2014 and €100 million at
December 31, 2013).
Joint operations. Joint operations primarily relate to significant
business transactions with Beijing Mercedes-Benz Sales Service
Co., Ltd. (BMBS), which provides advisory and other services
relating to marketing, sales and distribution in the Chinese market.
Note 13 provides details of the business operations of the significant associated companies and joint ventures, as well as significant transactions in the year 2014.
Contributions to plan assets. In 2014 and 2013, the Group
made contributions of €3,121 million and €560 million to its external funds to cover pension and other post-employment benefits. See also Note 22 for further information.
Board members. Throughout the world, the Group has business
relationships with numerous entities that are customers and/or
suppliers of the Group. Those customers and/or suppliers include companies that have a connection with some of the members of the Board of Management or of the Supervisory Board
and close family members of these board members of Daimler
AG or its subsidiaries.
Significant transactions of goods and services also took place
with Rolls-Royce Power Systems AG (RRPS), which is a subsidiary of RRPSH.
Board of Management and Supervisory Board members and
close family members of these board members may also purchase goods and services from Daimler AG or its subsidiaries as
customers. When such business relationships exist, transactions
are concluded on the basis of customary market conditions.
The purchases of goods and services shown in table  F.92
were primarily from MBtech Group GmbH & Co. KGaA (MBtech
Group). MBtech Group develops, integrates and tests components, systems, modules and vehicles worldwide.
See Note 37 for information on the remuneration of board members.
Joint ventures. In the prior year, transactions with joint ventures predominantly related to the business relationship with
BBAC (see information in the section on associated companies).
Furthermore, significant sales of goods and services took place
with Fujian Benz Automotive Co. Ltd. (FBAC) as well as with
Mercedes-Benz Trucks Vostok OOO and Fuso Kamaz Trucks Rus
Ltd., joint ventures established with Kamaz OAO, another of the
Group’s associated companies. Until the end of March 2013,
further significant sales and purchases of goods and services
were related to Mercedes-Benz Österreich Vertriebsgesellschaft,
which distributes vehicles and spare parts of the Group. In
March 2013, the remaining shares of the entity were acquired
together with other Pappas Group entities.
84
F.92
Transactions with related parties
Sales of goods and services
and other income
Purchases of goods and services
and other expense
Receivables
Payables
at December 31,
at December 31,
2014
2013
2014
2013
2014
2013
2014
2013
2,433
1,184
316
417
764
713
65
61
2,093
1,685
28
54
726
569
16
12
646
1,9861
134
1651
195
191
6
4
25
48
221
225
44
43
22
50
thereof BBAC
Joint ventures
Joint operations
1 Includes transactions with BBAC until September 30, 2013.
37. Remuneration of the members of the Board of
Management and the Supervisory Board
Remuneration granted to the members of the Board of Management and the Supervisory Board who were active as of December 31, 2014, affected net profit for the year ended December
31 as shown in table  F.93.
F.93
Remuneration of the members of the Board of
Management and the Supervisory Board
2014
2013
Fixed remuneration
8.2
9.1
Short-term variable remuneration
5.8
6.1
Mid-term variable remuneration
Remuneration granted to the members of the
Board of Management
6.2
6.6
Variable remuneration with a long-term
incentive effect
20.7
40.6
Post-employment benefits (service cost)
2.8
2.5
Termination benefits
Remuneration granted to the members of the
Supervisory Board
-
-
43.7
64.9
3.6
3.0
47.3
67.9
Expenses for variable remuneration with long-term incentive effect, as shown in table  F.93, result from the ongoing measurement at fair value at each balance sheet date of all rights
granted and not yet due under the Performance Phantom Share
Plans (PPSP). In the previous year, the stock options granted in
2004 were measured at their intrinsic value. These rights were
fully exercised by the members of the Board of Management in
the year 2013. In 2014, the active members of the Board of
Management were granted 153,912 (2013: 251,359) phantom
shares in connection with the PPSP; the fair value of these phantom shares at the grant date was €10.1 million (2013: €10.9
million). According to Section 314 Subsection 1 Number 6a of
the German Commercial Code (HGB) the overall remuneration
granted to the members of the Board of Management, excluding
service cost resulting from entitlements to post-employment
benefits, amounted to €29.9 million (2013: €32.1 million). See
Note 21 for additional information on share-based payment of
the members of the Board of Management.
The members of the Supervisory Board are solely granted shortterm benefits for their board and committee activities, except for
remuneration and other benefits paid to those members representing the employees in accordance with their contracts of employment. No remuneration was paid for services provided personally beyond board and committee activities, in particular for
advisory or agency services, in 2014 or 2013.
No advance payments or loans were made to members of the
Board of Management or to the members of the Supervisory
Board of Daimler AG.
The payments made in 2014 to former members of the Board of
Management of Daimler AG and their survivors amounted to
€16.8 million (2013: €14.6 million). The pension provisions for
former members of the Board of Management and their survivors amounted to €263.0 million as of December 31, 2014
(2013: €217.0 million).
Information regarding the remuneration of the members of the
Board of Management and of the Supervisory Board is disclosed
on an individual basis in the Remuneration Report, which is part
of the Management Report. [Querverweis zum Lagebericht]
85
38. Principal accountant fees
39. Additional information
The shareholders of Daimler AG elected KPMG AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft as the external auditor at the Annual
Shareholders’ Meeting held on April 9, 2014. The fees paid for
services provided by KPMG AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
and companies of the worldwide KPMG group are shown in table
 F.94.
German Corporate Governance Code. The Board of Management and the Supervisory Board of Daimler AG have issued a
declaration pursuant to Section 161 of the German Stock Corporation Act (AktG) and have made it permanent available to their
shareholders on Daimler’s website at
http://www.daimler.com/company/corporategovernance/company-declarations/declaration-to-161-aktg.
F.94
Accountant fees
2014
2013
Audit of financial statements
thereof KPMG AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Other attestation services
Tax consulting
Other services
24
24
10
10
F.95
14
13
10
10
2
2
1
2
4
3
Equity interest in %1
4
2
Total equity in millions of euros4
44
42
Third-party companies
Name of the company
Headquarters of the company
Net profit in millions of euros4
The annual audit fees are for the audit of the consolidated financial statements and the company financial statements of Daimler AG and all subsidiaries included in the Group’s consolidated
financial statements. Fees for other attestation services include
in particular the review of the interim IFRS financial statements
(2014: €5 million; 2013: €5 million) and fees relating to the audit of the internal control system (2014: €3 million; 2013: €3
million). The remaining fees primarily relate to project-related
reviews performed in the context of the introduction of IT systems, attestation services in connection with capital market actions, other assurance services and, to a small extent, voluntary
audits.
The Audit Committee of the Supervisory Board of Daimler AG
prepares a recommendation each year on the election of the
auditor it has classified as independent. The independent auditor
is then elected by the Annual Shareholders’ Meeting of Daimler
AG on the basis of the recommendation of the Supervisory
Board. After the external auditor is appointed by the Supervisory
Board of Daimler AG, the Audit Committee approves the conditions, scope and fees for the audit services, the review of the
interim consolidated financial statements and the audit of the
internal control system.
For all other permissible attestation services and other services
(so-called non-audit services), the Audit Committee has implemented an approval process to monitor the independence of the
external auditor, which regulates the principles and procedures
of an advance approval of non-audit services by means of a
clearly defined catalogue of services.
86
Third-party companies. At December 31, 2014, the Group was
a shareholder of the companies included in table  F.95 that
meet the criteria of a significant third-party company as defined
by the German Corporate Governance Code.
1
2
3
4
Renault SA2
Nissan Motor
Company Ltd.3
Boulogne-Billancourt,
France
Tokyo,
Japan
3.1
3.1
22,837
30,464
586
2,896
As of December 31, 2014.
Based on IFRS consolidated financial statements for the year ended December 31, 2013.
Based on national consolidated financial statements for the year ended March 31, 2014.
Excluding non-controlling interests.
Information on investments. The statement of investments of
Daimler AG pursuant to Sections 285 and 313 of the German
Commercial Code (HGB) is presented in table  F.96. Information on equity and earnings and information on investments
pursuant to Section 285 No. 11 fourth part of the Sentence
and/or Section 313 Subsection 2 No. 4 Sentence 2 of the HGB
is omitted pursuant to Section 286 Subsection 3 Sentence 1 No.
1 and/or Section 313 Subsection 2 No. 4 Sentence 3 of the
HGB to the extent that such information is of minor relevance for
a fair presentation of the profitability, liquidity and capital resources and financial position of Daimler AG. In addition, the
statement of investments (footnote 7) indicates which consolidated companies make use of the exemption pursuant to Section 264 Subsection 3 and/or Section 264b of the HGB. The
consolidated financial statements of Daimler AG release those
subsidiaries from the requirements that would otherwise apply.
EstadosConsolidados
Consolidadosde
deResultados
Resultados Integral 1.
Estados
Consolidado
Nota
Operaciones Industriales
(información adicional no auditada)
2014
20131
2014
20131
Daimler Servicios Financieros
2014
20131
En millones de euros
Ingresos
4
129,872
117,982
113,881
103,460
15,991
14,522
Costo de ventas
5
-101,688
-92,855
-88,091
-80,552
-13,597
-12,303
28,184
25,127
25,790
22,908
2,394
2,219
Gastos de ventas
5
-11,534
-11,050
-11,103
-10,589
-431
-461
Gastos de administración
5
-3,329
-3,188
-2,693
-2,660
-636
-528
capitalizados
5
-4,532
-4,205
-4,532
-4,205
-
-
Otros ingresos de operación
6
1,759
1,530
1,676
1,467
83
63
Otros gastos de operación
6
-1,160
-399
-1,139
-380
-21
-19
Utilidad bruta
Costos de investigación y desarrollo no
Participación en los resultados de operación de
inversiones registradas por el método de participación, neta
13
897
3,345
912
3,344
-15
1
Otros gastos financieros, netos
7
458
-349
445
-342
13
-7
Ingresos por intereses
8
145
212
145
212
-
-
Gastos por intereses
8
-715
-884
-707
-878
-8
-6
10,173
10,139
8,794
8,877
1,379
1,262
-2,883
-1,419
-2,387
-874
-496
-545
7,290
8,720
6,407
8,003
883
717
328
1,878
6,962
6,842
Básica
6.51
6.40
Diluida
6.51
6.40
Utilidad antes de impuestos2
Impuesto sobre la renta
9
Utilidad neta
Utilidad atribuible a la participación no controladora
Utilidad atribuible a los accionistas de Daimler
AG
Utilidad por acción (en €)
por utilidad atribuible a los accionistas de
Daimler AG
35
1 La información relacionada con ajustes a las cifras del ejercicio anterior se incluye en la nota 1.
2 La conciliación del EBIT del Grupo con utilidad antes de Impuestos sobre la renta se incluye en la nota 33.
1
Las notas adjuntas forman parte de los estados financieros consolidados
Estados Consolidados de Resultados Integral 1.
Grupo
Accionistas
Participación
No
Grupo
Accionistas
Participación
No
Daimler
2014
Daimler AG
2014
controladora
2014
Daimler
2013
Daimler AG
2013
Controladora
2013
7,290
6,962
328
8,720
6,842
1,878
1,800
1,744
56
-1,531
-1,485
-46
205
205
-
35
34
1
-
-
-
-1
-1
-
-6
-6
-
-6
-6
-
199
199
-
28
27
1
-2,433
-2,432
-1
1,388
1,389
-1
-253
-253
-
-248
-248
-
800
800
-
-338
-338
-
-1,886
-1,885
-1
802
803
-1
11
11
-
-21
-61
40
-
-
-
93
93
-
-
-
-
-56
-43
-13
in Millonesen €
Utilidad neta
Ganancias/pérdidas no realizadas por ajustes por conversión de moneda
Ganancias/pérdidas no realizadas por activos financieros disponibles
para su venta
Ganancias/pérdidas no realizadas (antes de impuestos)
Reclasificaciones a utilidad y pérdida (antes de impuestos)
Impuestos sobre ganancias/pérdidas no realizadas y sobre reclasificaciones
Ganancias/pérdidas no realizadas por activos financieros disponibles
para su venta (después de impuestos)
Ganancias/pérdidas no realizadas por instrumentos financieros derivados
Reclasificación a ganancias y pérdidas (antes de impuestos)
Ganancias/pérdidas no realizadas por instrumentos financieros derivados (después de impuestos)
Ganancias/pérdidas no realizadas por inversiones registradas utilizando el método de participación
Reclasificaciones a utilidad y pérdida (antes de impuestos)
Ganancias/pérdidas no realizadas por inversiones registradas utilizando el método de participación (después de impuestos)
11
11
-
16
-11
27
124
69
55
-685
-666
-19
Ganancias/pérdidas actuariales en inversiones registradas usando el
método de participación (antes de impuestos)
-
-
-
-1
-1
-
Impuestos sobre ganancias/pérdidas actuariales en inversiones registradas usando el método de participación
-
-
-
-
-
-
Ganancias/pérdidas actuariales en inversiones registradas usando el
método de participación (después de impuestos)
-
-
-
-1
-1
-
Ganancias/pérdidas actuariales por pensiones y obligaciones similares (antes de impuestos)
-5,378
-5,378
-
1,491
1,491
-
Partidas que pueden reclasificarse a utilidad/pérdida
Impuestos sobre ganancias/pérdidas actuariales en inversiones registradas usando el método de participación
1,682
1,682
-
-372
-372
-
Ganancias/pérdidas actuariales por pensiones y obligaciones similares (después de impuestos)
-3,696
-3,696
-
1,119
1,119
-
Partidas que no serán reclasificadas en utilidad/pérdida
-3,696
-3,696
-
1,118
1,118
-
Otra Utilidad/pérdida integral, neta de impuestos
-3,572
-3,627
55
433
452
-19
3,718
3,335
383
9,153
7,294
1,859
Total utilidad integral
1 Para mayor información sobre la utilidad/pérdida integral, véase la nota 20.
2
Estado de Situación Financiera Consolidados
Consolidado
Nota
Al 31 de diciembre,
2014
2013
Operaciones industriales
Al 31 de diciembre,
2014
2013
Al 31 de diciembre,
2014
2013
Activos
Activos intangibles
Inmuebles, planta y equipo
10
11
9,367
23,182
9,388
21,779
9,202
23,125
9,289
21,732
165
57
99
47
Equipo en arrendamiento financiero
Inversiones registradas por el método de participación
12
33,050
2,294
28,160
3,432
14,374
2,264
13,207
3,419
18,676
30
14,953
13
Cuentas por cobrar por servicios financieros
Títulos de deuda negociables
14
15
34,910
1,374
27,769
1,666
-49
6
-29
6
34,959
1,368
27,798
1,660
Otros activos financieros
16
3,634
3,523
-1,140
-767
4,774
4,290
Activos por impuestos diferidos
9
4,124
1,829
3,610
1,348
514
481
Otros activos
Total de activos no circulantes
17
555
112,490
531
98,077
-2,178
49,214
-1,818
46,387
2,733
63,276
2,349
51,690
Inventarios
Cuentas por cobrar comerciales
18
19
20,864
8,634
17,349
7,803
20,004
7,824
16,648
7,208
860
810
701
595
Efectivo y equivalentes
14
26,769
9,667
23,001
11,053
-25
8,341
-14
9,845
26,794
1,326
23,015
1,208
15
16
5,260
2,353
5,400
2,718
5,150
-7,099
5,297
-6,670
110
9,452
103
9,388
Otros activos
Total de activos circulantes
17
3,598
77,145
3,117
70,441
772
34,967
447
32,761
2,826
42,178
2,670
37,680
189,635
168,518
84,181
79,148
105,454
89,370
13
Total de activos
Pasivos y capital
Capital social
3,070
3,069
11,906
28,487
11,850
27,628
202
-
133
-
Capital atribuible a los accionistas de Daimler AG
Participación no controladora
43,665
919
42,680
683
Total del Capital
20
Provisiones para pensiones y obligaciones similares 22
44,584
12,806
43,363
9,869
36,967
12,630
36,767
9,726
7,617
176
6,596
143
Provisiones para el pago del impuesto sobre la renta
Provisiones para otros riesgos
23
851
6,712
823
5,270
850
6,590
823
5,152
1
122
118
Reservas de capital
Utilidades retenidas
Otras reservas
Acciones en tesorería
Pasivos financieros
Otros pasivos financieros
24
25
50,399
2,644
44,746
1,701
10,325
2,231
13,542
1,575
40,074
413
31,204
126
Pasivos por impuestos diferidos
Ingresos diferidos
9
26
1,070
3,581
892
2,728
-1,618
3,101
-1,300
2,283
2,688
480
2,192
445
Otros pasivos
Total de pasivos no circulantes
27
14
78,077
18
66,047
14
34,123
15
31,816
43,954
3
34,231
10,178
757
9,086
517
9,852
679
8,778
438
326
78
308
79
Cuentas comerciales por pagar
Provisiones para el pago del impuesto sobre la renta
Pasivos financieros
23
24
7,267
36,290
6,619
32,992
6,830
-13,518
6,230
-12,218
437
49,808
389
45,210
Ingresos diferidos
25
26
8,062
2,413
6,575
1,868
6,198
1,674
4,797
1,351
1,864
739
1,778
517
Otros pasivos
Total de pasivos circulantes
27
2,007
66,974
1,451
59,108
1,376
13,091
1,189
10,565
631
53,883
262
48,543
189,635
168,518
84,181
79,148
105,454
89,370
Total de pasivos y capital
3
Estado Consolidado de Flujos de Efectivo
Estado Consolidado de Flujos de Efectivo.
2014
Consolidado
2013
10,173
4,999
Operaciones industriales
2014
2013
2014
2013
10,139
8,794
8,877
1,379
1,262
4,368
4,964
4,343
35
25
-850
-3,345
-898
-3,380
48
35
-1,053
193
-1,053
193
-
-
Utilidad antes de impuestos a la utilidad
Depreciación y deterioro
Otros ingresos y gastos que no requieren efectivo
Utilidades (-)/pérdidas sobre ventas de activos
Cambio en activos y pasivos de operación
Inventarios
-2,768
-592
-2,734
-475
-34
-117
-606
-695
-430
-757
-176
62
Cuentas por pagar comerciales
853
610
845
602
8
8
-8,065
-5,334
-914
267
-7,151
-5,601
Vehículos en arrendamiento operativo
-2,819
-2,990
-24
-263
-2,795
-2,727
Otros activos y pasivos de operación
1,032
2,240
819
1,950
213
290
Impuesto sobre la renta pagado
-2,170
-1,309
-1,830
-1,044
-340
-265
Flujos netos de efectivo por actividades de operación
-1,274
3,285
7,539
10,313
-8,813
-7,028
Adquisiciones de inmuebles, planta y equipo
-4,844
-4,975
-4,821
-4,956
-23
-19
Adiciones a activos intangibles
-1,463
-1,932
-1,443
-1,894
-20
-38
Recursos provenientes de la venta de inmuebles, planta y equipo y de activos intangibles
Inversiones en acciones
Recursos provenientes de la venta de acciones
Adquisición de títulos de deuda negociables
Recursos provenientes de la venta de títulos de deuda
negociables
Otros
Efectivo utilizado por actividades de inversión
Variaciones en pasivos financieros a corto plazo
Adiciones de pasivos financieros a largo plazo
Pago de pasivos financieros a largo plazo
Dividendos pagados a los accionistas de Daimler AG
Dividendos pagados a participaciones no controladoras
Recursos provenientes de la emisión de acciones del
capital social
Adquisición de acciones en tesorería
Adquisición de participaciones no controladoras en
subsidiarias
Recursos provenientes de venta de participaciones en
subsidiarias sin pérdida de control
Operaciones internas de capital
Flujos netos de efectivo por actividades de financiamiento
Efecto de las variaciones en el tipo de cambio sobre el
efectivo y equivalentes
Incremento/disminución neto en efectivo y equivalentes
Efectivo y equivalentes al principio del período
Efectivo y equivalentes al fin del período
209
180
194
170
15
10
-172
-969
-91
-964
-81
-5
3,098
2,414
3,098
2,413
-
1
-3,341
-6,566
-3,281
-6,072
-60
-494
3,834
4,991
3,476
4,524
358
467
-30
28
-19
12
-11
16
-2,709
-6,829
-2,887
-6,767
178
-62
2,129
37,354
-34,650
-2,407
-158
845
37,602
-31,987
-2,349
-269
722
13,711
-11,858
-2,407
-156
-454
15,302
-10,643
-2,349
-268
1,407
23,643
-22,792
-2
1,299
22,300
-21,344
-1
42
101
29
96
13
5
-26
-10
-24
-73
-26
-10
-24
-73
-
-
2,274
9
3,855
-6,491
-6,486
9
-4,978
-3,382
6,491
8,760
4,978
7,237
323
-254
330
-206
-7
-48
-1,386
11,053
9,667
57
10,996
11,053
-1,504
9,845
8,341
-42
9,887
9,845
118
1,208
1,326
99
1,109
1,208
1 Para mayor información sobre los estados consolidados de flujos de efectivo, véase la nota 28.
4
.
Estado Consolidado de Cambios en el Capital Contable1.
Capital Social
Reservas de Capital
Utilidades Retenidas2
Conversión de moneda
Activos
financieros
disponibles
para venta
234
3,063
12,026
22,017
516
Utilidad neta
-
-
6,842
-
-
Otra utilidad/pérdida integral antes de impuestos
-
-
1,490
-1,485
33
Impuestos diferidos sobre otra utilidad integral
-
-
-372
-
-6
Utilidad/pérdida integral total
-
-
7,960
-1,485
27
Dividendos
-
-
-2,349
-
-
Pagos basados en acciones
-
2
-
-
-
Aumento de capital/emisión de nuevas acciones
6
72
-
-
-
-
-
-
-
-
Emisión y venta de acciones en tesorería
-
-
-
-
-
Cambios en la participación accionaria en subsidiarias
-
-23
-
-
-
Otros
-
-227
-
-
-
Saldo al 31 de diciembre, 2013
3,069
11,850
27,628
-969
261
Saldo al 1 de enero, 2014
261
3,069
11,850
27,628
-969
Utilidad neta
-
-
6,962
-
-
-
-
-5,378
1,744
205
Impuestos a la utilidad diferidos
-
-
1,682
-
-6
-
-
3,266
1,744
199
Dividendos
-
-
-2,407
-
-
Aumento de capital/emisión de nuevas acciones
1
2
-
-
-
-
-
-
-
-
Emisión y venta de acciones en tesorería
-
-
-
-
-
Otros
-
54
-
-
-
3,070
11,906
28,487
775
460
1 Para mayor información sobre cambios en el capital, ver nota 20.
2 Las utilidades retenidas también incluyen partidas que no serán reclasificadas a utilidad o pérdida. Las pérdidas actuariales de pensiones y obligaciones similares son por un
total de €8,892 millones netos de impuestos en 2014. (2013: €5,196 millones netos de impuestos).
.
5
Otras partidas de reservas
que pueden reclasificarse en utilidad /pérdida
Instrumentos
financieros derivados
Inversiones
registradas con
el método de
participación
50
-
Acciones en tesorería
Capital atribuible a accionistas de Daimler
AG
Participación
minoritaria
Total de capital
-1
-
37,905
1,425
39,330
-
-
6,842
1,878
8,720
Utilidad Neta
1,141
32
-
1,211
-6
1,205
-338
-43
-
-759
-13
-772
Impuestos diferidos sobre otra utilidad integral
803
-11
-
7,294
1,859
-
-
-
-2,349
-269
-
-
-
2
-
-
-
-
78
7
-
-
-24
-24
-
-
-
24
24
-
-
-
-
-23
-2,433
2 Pagos basados en acciones
85 Aumento de capital/emisión de nuevas acciones
-24 Adquisición de acciones en tesorería
24 Emisión y venta de acciones en tesorería
Cambios en la participación accionaria en subsi-2,456 diarias
-
-
-227
94
-12
-
42,680
683
43,363
853
-12
-
42,680
683
43,363
-
-
-
6,962
328
7,290
-2,685
11
-
-6,103
55
-6,048
2,476
-
-
2,476
-
11
-
3,335
383
-
-
-
-2,407
-158
-
-
-
3
20
-
-
-26
-26
-
-
-
26
26
-
-
-
-
54
-9
-1,032
-1
-
43,665
919
.
6
-2,618 Dividendos
-
800
9,153 Utilidad/pérdida integral total
853
-1,885
En millones de Euros
-133 Otros
Saldo al 1o de enero, 2014
Utilidad Neta
Impuestos a la utilidad diferidos
3,718 Utilidad/pérdida integral total
-2,565 Dividendos
23 Aumento de capital/emisión de nuevas acciones
-26 Adquisición de acciones en tesorería
26 Emisión y venta de acciones en tesorería
45 Otros
44,584
.Notas a los Estados Financieros Consolidados
1. Principales políticas contables
Información general
Los estados financieros consolidados de Daimler AG y sus
subsidiarias ("Daimler" o el "Grupo") se prepararon de
conformidad con la Sección 315a del Código de Comercio
de Alemania (HGB) y las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF) adoptadas por la Unión Europea.
Daimler AG es una sociedad anónima constituida de conformidad con las leyes de la República Federal de Alemania. Está inscrita en el Registro Público de Comercio del
Tribunal de Distrito de Stuttgart con el número HRB
19360, y su domicilio fiscal es Mercedes-straße 137,
70327 Stuttgart, Alemania.
Los estados financieros consolidados de Daimler AG se
presentan en euros (€). Salvo que se establezca lo contrario, todas las cifras se presentan en euros. Todas las cifras se redondean de conformidad con los principios comerciales de redondeo estándar.
El 13 de febrero de 2015, el Consejo de Administración
autorizó la emisión de los estados financieros consolidados.
Bases de Presentación
NIIF aplicadas. Las políticas contables aplicadas en la
preparación de los estados financieros consolidados,
cumplen con las NIIF de aplicación obligatoria en la Unión
Europea al 31 de diciembre de 2014.
NIIF emitidas respaldadas por la UE e inicialmente
adoptadas en el ejercicio fiscal. En mayo de 2011, el
IASB publicó tres nuevas normas que brindan una guía
respecto del registro de las inversiones de la entidad que
reporta en otras entidades. Daimler aplicó las nuevas
normas de consolidación, en forma retrospectiva, a partir
de la fecha de entrada en vigor de la NIIF para usuarios en
la UE a partir del 1º de enero de 2014
La NIIF 10 Estados Financieros Consolidados sustituye las
reglas de consolidación en la NIC 27 Estados Financieros
Consolidados y Separados, así como SIC-12 Consolidación - Entidades de propósito específico. La NIC 10 establece un solo modelo de consolidación con base en el
control aplicable a todas las entidades independientemente del tipo de entidad controlada. De acuerdo con el nuevo modelo, el control existe si la compañía matriz tiene
poder de decisión sobre la subsidiaria con base en derechos de voto y otros derechos, si participa en los retornos
variables positivos o negativos de la potencial subsidiaria,
y si puede afectar estos retornos mediante su poder de
decisión. Las compañías del Grupo fueron analizadas con
base en el nuevo concepto de control. Por este motivo dos
compañías fueron Estas compañías son exclusivamente
compañías con importancia subordinada para el Grupo y
para la presentación de una perspectiva cierta y verdadera
de su rentabilidad, liquidez y actividades comerciales menores. Por lo tanto, estas compañías no son consolidadas y, por ello, no tienen efecto alguno en los estados financieros consolidados.
La NIIF 11 Acuerdos conjuntos establece una nueva guía
relativa al registro de acuerdos conjuntos. La norma sustituye a la NIC 31 Participaciones en Negocios Conjuntos
así como la SIC-13 Entidades Bajo Control Conjunto –
Aportaciones No Monetaria por parte de Negocios Conjuntos. En el futuro, deberá decidirse si es que existe o no
una operación conjunta o alguna operación conjunta de
negocio conjunto. En una operación conjunta, las partes
que tienen control común sobre los derechos a los activos
netos. En un negocio conjunto, los intereses deben registrarse como inversión utilizando el método de participación. Esto no afecta a Daimler ya que los negocios conjuntos ya se registraban en el pasado utilizando el método
de participación. Existe una operación conjunta, si las partes que tienen control conjunto tienen derechos sobre activos y obligaciones por los pasivos. En el caso de una
operación conjunta los activos, pasivos, ingresos y gastos
proporcionales deben ser reconocidos. En la fecha de informe, existen seis operaciones conjuntas, que no tienen
efecto material en los estados financieros consolidados.
La NIIF 12 Información a revelar sobre participaciones en
otras entidades, establece una guía respecto de los requisitos de revelación de participaciones en otras entidades
combinando los requisitos de revelación existentes en distintas normas en la NIIF 12. Ver notas 3 y 13 para mayor
información sobre los requisitos adicionales de revelación.
Todas las demás NIIFS con aplicación inicial obligatoria en
la UE a partir del 1o de enero de 2014 no tuvieron repercusión material en los estados financieros consolidados.
NIIFS emitidas aún no respaldadas por la UE ni adoptadas. En julio de 2014, la IASB publicó la NIIF 9 Instrumentos Financieros, que deberá reemplazar a la NIC 39.
La NIIF 9 aborda la clasificación, reconocimiento y valuación (incluyendo deterioro) de activos financieros y pasivos
financieros, así como las regulaciones para el registro general de coberturas. Con la NIIF 9, se requerirán notas
adicionales, tal como se especifica en la NIIF 7 Instrumentos financieros-revelaciones ya revisada. Sujeto a respaldo por parte del UE, la aplicación de la NIIF 9 es obligatoria para períodos de reporte que inicien en o después del
1º de enero de 2018. Se permite su adopción anticipada.
El análisis de los efectos de la aplicación de la NIIF 9 en
los estados financieros consolidados aún no ha concluido.
7
En mayo de 2014, el IASB publicó la NIIF 15 Ingresos procedentes de Contratos con Clientes. Esta reemplaza al
actual lineamiento para el reconocimiento de ingresos, incluyendo NIC 18 Ingresos, NIC 11 Contratos de Construcción, y CINIIF 13 Programas de Lealtad de Clientes. La
nueva norma define un marco integral para determinar si
se reconocen ingresos, el importe de los mismos y la fecha de reconocimiento. La nueva norma, especifica un
modelo uniforme que consta de cinco pasos para el reconocimiento de ingresos, que debe ser de aplicación general a todos los contratos con clientes. Los requisitos de
divulgación han sido apleados. Sujeto a respaldo por parte del UE, la aplicación de la NIIF 15 es obligatoria para
períodos de reporte que inicien en o después del 1º de
enero de 2017. Se permite su adopción anticipada. El
análisis de los efectos de la aplicación de la NIIF 15 en los
estados financieros consolidados aún no ha concluido
Sujeto al respaldo por parte de la UE a dichas normas, las
cuales serán adoptadas en años posteriores, por el momento, Daimler no pretende aplicarlas con anterioridad.
No se prevé que otras NIIF emitidas pero no respaldadas
por la UE tengan alguna repercusión importante en la situación financiera, los flujos de efectivo o los resultados
financieros del Grupo.
Presentación. En el estado de situación financiera consolidado los activos y pasivos se presentan como circulantes
y no circulantes. Los activos y pasivos se clasifican como
circulantes si vencen en un año o en un ciclo de operación
ordinario más largo. Los activos y pasivos por impuestos
diferidos así como activos y provisiones relacionados con
pensiones y obligaciones similares se presentan generalmente como no circulantes.
El estado consolidado de resultados se presenta utilizando
el método del costo de ventas.
se han asignado en general a las columnas correspondientes a las operaciones industriales.
Reclasificaciones dentro de costos de operación. A lo
largo del proceso de enfoque organizacional de las divisiones en sus clientes y mercados, las funciones corporativas en cada país están siendo optimizadas y los departamentos funcionales están siendo ajustados estrechamente con las necesidades de las divisiones. En este
contexto, Daimler ha revisado la asignación de los centros
de costos. Como resultado de lo anterior, entre otros
cambios, los gastos de personal y servicios IT han sido
reclasificados de gastos administrativos a otros costos de
operación.
La tabla  0 muestra los efectos del cambio retrospectivo
de asignación de los costos de operación individuales en
el estado consolidado de resultados en 2013.
Efectos de la reclasificación dentro de costos de operación
2013
revelado
Reclasificaciones
2013
cambio
Costo de ventas
92,457
398
92,855
Gastos de ventas
10,875
175
11,050
3,865
-677
3,188
Costos de investigación y
desarrollo no capitalizados
4,101
104
4,205
La tabla  0 muestra los efectos en el estado consolidado
de resultados en 2014 si la asignación original de centros
de costos a los costos de operación individuales se hubiese conservado.
Las estrategias comerciales de ciertos productos fabricados por el Grupo requieren que otorgue a sus clientes financiamiento de ventas, incluyendo alternativas de arrendamiento financiero. Por consiguiente, las actividades del
negocio de servicios financieros del Grupo influyen significativamente en sus estados financieros consolidados.
Efectos de la conservación de la presentación original de costos de
operación
Para facilitar la comprensión de los estados financieros
consolidados auditados del Grupo, éstos se acompañan
de información no auditada sobre los resultados de las
operaciones y la situación financiera de las operaciones
industriales y de servicios financieros del Grupo (Daimler
Servicios Financieros), además de los estados financieros
consolidados auditados. Sin embargo, tal información no
es requerida por las NIIF y no tiene el propósito de representar ni representa por separado los resultados de las
operaciones ni la situación financiera de dichas operaciones industriales y de servicios financieros. Las eliminaciones de los efectos de transacciones entre esas actividades
8
2014
cambio
Reclasificaciones
2014 clasificación anterior
Costo de ventas
101,688
-461
101,227
Gastos de ventas
11,534
-204
11,330
3,329
787
4,116
Costos de investigación y
desarrollo no capitalizados
4,532
-122
4,410
No hay efecto alguno sobre utilidad neta, utilidades básicas y diluidas por acción o capital del Grupo.
Valuación. Los estados financieros consolidados se han
elaborado con base en el costo histórico, excepto en lo
relativo a ciertas partidas, que incluyen los activos financieros disponibles para su venta, los instrumentos finan-
cieros derivados, las partidas cubiertas, y las pensiones y
obligaciones similares. Más adelante se describen los modelos de valuación que se aplican a estas excepciones.
Principios de consolidación. Los estados financieros
consolidados incluyen los estados financieros de Daimler
AG y, los de todas sus subsidiarias, incluidas las entidades con fines específicos directa o indirectamente controladas por ella. El control existe si la compañía matriz tiene
poder de decisión sobre una subsidiaria con base en derechos de voto y otros derechos, si participa en los retornos variables positivos o negativos de la subsidiaria, y si
puede afectar estos ingresos mediante su poder de decisión.
Las entidades estructuradas controladas también deben
ser consolidadas. Por lo tanto, los activos y pasivos permanecen en el estado consolidado de situación financiera.
Las entidades estructuradas son entidades que han sido
diseñadas para que los derechos de voto o derechos similares no sean relevantes para decidir quién controla a la
entidad. Este es el caso, por ejemplo, si los derechos de
voto están relacionados únicamente con funciones administrativas y las actividades relevantes son dirigidas a través de arreglos contractuales.
Los estados financieros de las subsidiarias consolidadas
que se incluyen en los estados financieros consolidados,
por lo general se preparan a la fecha de presentación de
los estados financieros consolidados. Los estados financieros de Daimler AG y sus subsidiarias incluidos en los
estados financieros consolidados se han elaborado utilizando principios de reconocimiento y valuación uniformes.
Se eliminaron todos los activos y pasivos entre compañías, capital, ingresos y gastos, así como flujos de efectivo
por transacciones entre entidades consolidadas en el curso del proceso de consolidación.
Las combinaciones de negocios se registran utilizando el
método de adquisición.
Los cambios en la participación en las subsidiarias del
Grupo que aumentan o reducen el porcentaje de participación de Daimler sin pérdida de control se registran como
operaciones de capital entre accionistas.
Inversiones en compañías asociadas, operaciones
conjuntas y negocios conjuntos. Una compañía asociada es una entidad sobre la que el Grupo ejerce influencia
significativa. Influencia significativa es el poder de participar en decisiones sobre política operativa y financiera de
la sociedad participada. Por lo general, las compañías
asociadas se registran utilizando el método de participación.
En el caso de entidades sobre las que Daimler ejerce control conjunto junto con un socio (acuerdos conjuntos), de-
be decidirse si existe un negocio conjunto o una operación
conjunta. En una operación conjunta, las partes que ejercen el control conjunto del acuerdo tienen derechos a los
activos netos del acuerdo. En el caso de asociaciones en
participación, debe aplicarse el modelo de participación.
Existe un operación conjunta cuando las partes que ejercen el control conjunto tienen derechos directos sobre los
activos y obligaciones sobre los pasivos. En este caso,
los activos y pasivos prorrateados, y los ingresos y gastos
prorrateados deben, por lo general, reconocerse. Debido
a que los negocios conjuntos reconocidos al final del período de reporte no tienen un efecto importante en los estados financieros consolidados, continúan siendo registrados utilizando el método de participación.
En el caso especial en que los estados financieros de
compañías asociadas, asociaciones en participación o negocios conjuntos no se encuentren disponibles oportunamente, la parte proporcional correspondiente al Grupo en
los resultados de operaciones se incluye en los estados
financieros consolidados de Daimler con un retraso de
entre uno y tres meses. Esto implica que se tengan que
hacer ajustes por los eventos o transacciones significativas ocurridas durante ese lapso (ver también nota 13).
Subsidiarias valuadas a costo amortizado. Las subsidiarias, compañías asociadas, operaciones conjuntas y
negocios conjuntos cuyas operaciones no tengan actividad
o ésta sea menor y no sean significativas para el Grupo y
para la presentación razonable de su situación financiera,
liquidez y recursos de capital y rentabilidad, generalmente
se valúan a costo amortizado en los estados financieros
consolidados.
Conversión de moneda extranjera. Las transacciones en
divisas foráneas se convierten a los tipos de cambio vigentes en la fecha en que se efectúan. En períodos subsecuentes, los activos y pasivos denominados en divisas extranjeras se convierten a euros utilizando tipos de cambio
vigentes de cierre de período; las utilidades y pérdidas derivadas de esta valuación se reconocen en utilidad y pérdida (excepto por por ganancias y pérdidas resultantes de
la conversión de instrumentos de capital disponibles para
la venta, que se reconocen en otra utilidad/pérdida integral).
Los activos y pasivos de compañías extranjeras, en las
que la moneda funcional no es el euro, se convierten a
euros utilizando los tipos de cambio de cierre de período.
Los ajustes por conversión se presentan en otra utilidad/pérdida integral. Los componentes de capital se convierten utilizando tipos de cambio históricos. Los estados
de resultados y flujo de efectivo se convierten a euros utilizando tipos de cambio promedio durante los períodos respectivos.
La tabla  0 muestra los tipos de cambio del dólar de
9
EE.UU., la libra británica, el yen japonés, el renminbi chino
y el rublo ruso – las divisas extranjeras más importantes
para Daimler.
Tipos de cambio
2014
2013
USD
GBP
JPY
CNY
RUB
USD
GBP
JPY
CNY
RUB
1€=
1€=
1€=
1€=
1€=
1€=
1€=
1€=
1€=
1€=
1.2141
0.7789
145.2300
7.5358
72.3370
1.3791
144.7200
8.3491
45.3246
Primer trimestre
1.3696
0.8279
140.8000
8.3576
48.0425
1.3206
0.8511
121.7900
8.2209
40.1518
Segundo trimestre
1.3711
0.8147
140.0000
8.5438
47.9415
1.3062
0.8506
129.0700
8.0376
41.3464
Tercer trimestre
1.3256
0.7938
137.7500
8.1734
48.0583
1.3242
0.8545
131.0200
8.1111
43.4394
Cuarto trimestre
1.2498
0.7891
142.7500
7.6824
59.7160
1.3610
0.8407
136.4800
8.2903
44.2920
Tipo de cambio promedio al 31 de
diciembre
0.8337
Tipos de cambio promedio durante
10
Políticas contables
Reconocimiento de los ingresos por ventas. Los ingresos por ventas de vehículos, refacciones y otros productos
relacionados se reconocen cuando los riesgos y beneficios
de propiedad se transfieren al cliente, asimismo cuando es
posible calcular el monto de las ventas de forma confiable,
y cuando su cobro está razonablemente asegurado. Los
ingresos se reconocen netos de disminuciones sobre ventas, tales como descuentos en efectivo e incentivos de
ventas otorgados.
Daimler utiliza los incentivos de ventas en respuesta a diversos factores relacionados con el mercado, en los distintos países así como factores relacionados con el producto
y los ciclos de vida de productos, (tales como importes de
descuentos ofrecidos por competidores, excedente de capacidad de producción industrial, intensidad de la competencia en el mercado, y demanda del producto por parte
del consumidor). Estos programas incluyen ofertas en
efectivo a distribuidores y consumidores, subsidios de
arrendamiento o créditos con una tasa de financiamiento
reducida.
Los ingresos también incluyen ingresos por los negocios
de renta y arrendamiento así como negocios financieros
en Daimler Servicios Financieros. Los ingresos provenientes de negocios de renta y arrendamiento son el resultado
de arrendamientos operativos y se reconocen con base en
el método de línea recta durante los períodos de los contratos. Adicionalmente, se generan ingresos sobre ventas
al final de los contratos de arrendamiento por la venta de
los vehículos.
Los ingresos derivados de las cuentas por cobrar por servicios financieros se reconocen con el método de tasa de
interés efectiva. Cuando se otorgan préstamos a tasas inferiores a las de mercado, las cuentas por cobrar relacionadas se registran al valor presente y el incentivo ofrecido
en la forma de interés se deduce de los ingresos. En caso
de que se acuerden tarifas subsidiadas respecto de arrendamientos financieros, los ingresos por la venta de algún
vehículo se reducen en la cantidad correspondiente al incentivo de intereses otorgado.
El Grupo ofrece una garantía amplia, cotizada por separado, para ciertos productos. Los ingresos de estos contratos se difieren y reconocen en la utilidad obtenida durante
el plazo de los mismos en proporción a los costos previstos con base en información histórica. Cuando no se cuenta con información histórica suficiente, la utilidad de los
contratos con garantía amplia se registra conforme al método de línea recta. Las pérdidas derivadas de estos contratos se reconocen en el período actual si la suma de los
costos previstos de los servicios sobrepasan los ingresos
no devengados.
En las operaciones con múltiples entregables, por ejemplo
cuando se venden vehículos con programas de servicio
gratuito o a precio reducido, el Grupo asigna los ingresos
a los distintos elementos según su valor razonable estimado.
Costos de investigación y de desarrollo no capitalizados. Los gastos de investigación y desarrollo que no cumplan con los requisitos de capitalización establecidos en la
NIC 38, Activos intangibles, se registran como gastos en el
momento en que se incurren.
Costos de financiamiento. Los costos de financiamiento
se cargan a gastos en el momento en que se incurran, a
menos que sean directamente atribuibles a la adquisición,
construcción o producción de algún activo calificable y por
lo tanto formen parte del costo de ese activo. La depreciación de los costos de financiamiento capitalizados se
presenta dentro del costo de ventas.
Subsidios gubernamentales. Los subsidios gubernamentales relacionados con activos se deducen en el cálculo del valor neto en libros del activo y se registran en las
utilidades o pérdidas durante la vida de un activo depreciable como reducción del gasto de depreciación. Los
subsidios gubernamentales que compensan al Grupo por
gastos, se registran como otros ingresos financieros en los
mismos períodos que los gastos.
Utilidad/pérdida por inversiones de acuerdo con el método de participación. Esta partida incluye la totalidad de
los ingresos y gastos relacionados con inversiones registradas utilizando el método de participación. Además de
las utilidades y pérdidas prorrateadas provenientes de inversiones financieras, también incluye utilidades y pérdidas resultantes de la venta de participación de capital o la
revaluación de participaciones de capital posteriores a la
pérdida de influencia significativa. La participación de
Daimler en las ganancias y pérdidas por dilución que se
presentan si el Grupo u otros propietarios no participan en
aumentos de capital de compañías en las que las acciones se mantienen y valúan utilizando el método de participación, también se incluyen en utilidad/pérdida por inversiones de acuerdo con el método de participación. Este
rubro también incluye pérdidas y/o ganancias por el deterioro de valores en libros de inversiones o por la reversión
de dichos deterioros.
Otros ingresos y gastos financieros, netos. La partida
otros ingresos y gastos financieros, netos comprende todos los ingresos y gastos relacionados con operaciones
financieras que no se incluyen en la partida de ingresos y
gastos por intereses ni, en el caso de Daimler Servicios
Financieros, en la de ventas y costos de ventas. Por
ejemplo, en este renglón se registran los gastos por intereses compuestos de las provisiones para otros riesgos
11
Adicionalmente, los ingresos y gastos por participaciones
en el capital se incluyen en otros ingresos/gastos financieros, netos, en caso que dichos ingresos o gastos no sean
presentados en inversiones de acuerdo con el método de
participación.
Ingresos y gastos por intereses. La partida de ingresos
y gastos por intereses incluye los ingresos por intereses
de las inversiones en valores, el efectivo y los equivalentes de efectivo, así como los gastos por intereses de pasivos. Adicionalmente, incluye los intereses y los cambios
en el valor razonable relacionados con las actividades de
cobertura contra el riesgo de variaciones en las tasas de
interés, así como los ingresos y gastos resultantes del
otorgamiento de primas y descuentos. Este rubro también
incluye los intereses relacionados con pensiones y obligaciones similares. Los componentes de intereses de obligaciones por pensiones de prestaciones definidas y otras
obligaciones similares, al igual que los activos del plan
disponibles para cubrir estas obligaciones, también se
presentan en esta partida.
Daimler Servicios Financieros constituye una excepción
con respecto a los principios antes descritos. En su caso,
los ingresos y gastos por intereses y el resultado de los
instrumentos financieros derivados se registran en las partidas de ventas y costos de ventas, respectivamente.
Impuesto sobre la renta. El impuesto sobre la renta está
integrado por impuesto sobre la renta corriente e impuestos diferidos.
El impuesto sobre la renta corriente se determina con base en los respectivos impuestos sobre la renta locales
gravables del período y las reglas fiscales locales. Adicionalmente, dichos impuestos incluyen los ajustes por pagos
de impuestos inciertos o reembolsos de impuestos de períodos aún no evaluados, así como los gastos por intereses y los recargos por faltantes de pagos de impuestos.
En caso que los importes incluidos en la declaración de
impuestos puedan no realizarse (posiciones fiscales inciertas), se reconoce una provisión para impuesto sobre la
renta. El importe se basa en el mejor cálculo posible del
pago de impuesto esperado. Los reclamos de devolución
de impuestos por posiciones fiscales inciertas se reconocen cuando es particularmente probable, y por lo tanto razonablemente esperado que puedan realizarse. Sólo en
caso de créditos fiscales no utilizados o pérdidas fiscales
pendientes de amortizar, no se reconoce provisión para
impuestos o reclamo fiscal para estas posiciones fiscales
inciertas. Por el contrario, el activo fiscal diferido para la
pérdida fiscal no utilizada pendiente de amortizar o créditos fiscales deben ajustarse.
Generalmente, los cambios en activos y pasivos fiscales
diferidos se reconocen a través de utilidad y pérdida en
impuestos diferidos en el estado consolidado de resulta-
12
dos, salvo por cambios reconocidos en otros ingresos/gastos integrales o directamente en el capital.
Los activos y pasivos de impuestos diferidos se determinan conforme a las diferencias temporales entre los estados financieros consolidados y la base fiscal de los activos
y pasivos, incluidas las relativas a la consolidación, las
pérdidas por amortizar y los créditos fiscales. La evaluación se basa en las tasas fiscales previstas para el período
en que se realiza un activo o se liquida un pasivo. Para
dichos efectos, las tasas y leyes fiscales que se utilizan
son aquellas que se encuentren vigentes en su totalidad o
en su mayor parte en la fecha de presentación. Daimler
reconoce una reserva para valuación de activos por impuestos diferidos si no es probable que el monto respectivo de utilidades gravables futuras se encuentre disponible.
Los pasivos fiscales diferidos para diferencias gravables
temporales relacionadas con inversiones en subsidiarias,
sucursales, asociados y participaciones en acuerdos conjuntos no se reconocen si el Grupo puede controlar el
momento de la reversión de la diferencia temporal y si es
probable que la diferencia temporal no sea reversada en el
futuro.
Utilidades por acción. Las utilidad básica por acción se
calculan dividiendo la utilidad atribuible a accionistas de
Daimler AG entre el número promedio ponderado de acciones en circulación. Las utilidades por acción diluidas en
2013 también reflejan la dilución que podría ocurrir si se
ejercieran todos los planes de opciones de acciones. Al
31 de diciembre de 2014 no existían opciones de acciones.
Activos intangibles. Los activos intangibles adquiridos se
evalúan al costo menos la amortización acumulada. De
ser necesario, se registran las pérdidas por deterioro acumuladas.
Los activos intangibles con una vida útil indefinida se revisan anualmente a fin de determinar si se debe seguir clasificándolos como tales. De lo contrario, el cambio en la
clasificación de vida útil de indefinida a definida se hace
de forma prospectiva.
Los activos intangibles que no representan costos de
desarrollo y tienen una vida útil definida generalmente se
amortizan con el método de línea recta durante su vida útil
(de tres a diez años), y se someten a una evaluación de
deterioro cuando hay indicios de posible deterioro. El período de amortización de los activos intangibles con una
vida útil definida se revisa por lo menos cada fin de ejercicio. A los cambios en la vida útil definida se les da tratamiento de cambios en las estimaciones contables. Los
gastos de amortización de los activos intangibles con una
vida útil definida se registran en los costos de operación.
Los costos de desarrollo de vehículos y componentes se
registran como tales siempre y cuando cumplan con los
requisitos de capitalización establecidos por la NIC 38.
Después de su registro inicial, los activos se registran al
costo menos la amortización acumulada y las pérdidas por
deterioro acumuladas. Los costos de desarrollo capitalizados incluyen los costos directos y los costos generales correspondientes, y se amortizan con el método de línea recta durante el ciclo de vida previsto del activo (máximo diez
años). La amortización de los costos de desarrollo capitalizados se considera dentro de los costos de fabricación,
se asigna a los vehículos y componentes que los generaron y se registran dentro del costo de venta una vez que
se vende el inventario (vehículos).
Crédito mercantil. En adquisiciones, el crédito mercantil
representa el excedente de la contraprestación transferida
con respecto a los valores razonables que se asignan a
los activos adquiridos y los pasivos asumidos identificables por separado. El crédito mercantil se reconoce en las
subsidiarias en la divisa funcional de las mismas.
En relación con la obtención de control, la participación no
controladora en la entidad adquirida se registra, principalmente, en la parte proporcional de sus activos identificables, los cuales se valúan a valor razonable.
Inmuebles, planta y equipo. Los inmuebles, planta y
equipo se valúan al costo de adquisición o de fabricación
menos la depreciación acumulada. De ser necesario, se
reconocen las pérdidas por deterioro acumuladas.
Los costos de equipo e instalaciones producidas internamente incluyen todos los costos directos y los costos generales correspondientes. Los costos de adquisición o fabricación incluyen los costos estimados de desmantelamiento y retiro del producto y restauración del sitio, en su
caso.
Los inmuebles, planta y equipo se deprecian durante las
siguientes vidas útiles, como se muestra en la tabla  0.
Vida útil de inmuebles, planta y equipo
Mejoras a edificios y sitios
Maquinaria y equipo técnico
Otros equipos, equipo de fábrica y oficinas
10 a 50 años
6 a 25 años
3 a 30 años
Arrendamientos. Esta partida incluye todos los contratos
en los que se transfiere el derecho de uso de un activo
específico durante un período determinado a cambio de
una renta, aún si ese derecho no se describe explícitamente en el contrato. El Grupo es arrendatario de inmuebles, planta y equipo y arrendador de sus productos. Se
evalúa con base en los riesgos y beneficios de un activo
en arrendamiento, ya sea que su propiedad se atribuya al
arrendatario (arrendamiento financiero) o al arrendador
(arrendamiento operativo).
Daimler como arrendatario. En caso de un arrendamiento operativo, los pagos del arrendamiento o pagos de renta se registran de inmediato como gastos.
Los activos que se tienen como arrendamientos financieros son valuados al inicio del contrato (arrendamiento) a lo
que resulte menor entre el valor presente de los pagos
mínimos de arrendamiento y el valor razonable del bien
arrendado, y en los siguientes períodos menos depreciación acumulada y otros deterioros acumulados a valor razonable. La depreciación se determina utilizando el método de línea recta, considerando de forma debida los valores residuales de los activos. Las obligaciones de pago
resultantes de pagos futuros de arrendamiento se descuentan y revelan en pasivos financieros.
Venta y posterior arrendamiento. Los mismos principios
contables se aplican a los activos si Daimler los vende y
los toma en arrendamiento nuevamente al comprador.
Daimler como arrendador. Los arrendamientos operativos están relacionados con vehículos que el Grupo produce y arrenda a terceros o vehículos que el Grupo vende y
garantiza recomprar o garantías a valor residual. Estos
vehículos se capitalizan a costo (depreciado) de producción bajo equipo arrendado en operaciones industriales y
se deprecian a lo largo del plazo del contrato con base en
el método de línea recta tomando en consideración los
valores residuales esperados. Los cambios en los valores
residuales esperados resultan, o bien en ajustes prospectivos de la programación de depreciación o en un deterioro, en caso de ser necesario.
Los arrendamientos operativos también están relacionados con productos del Grupo que Daimler Servicios Financieros adquiere de distribuidores externos al Grupo u otros
terceros y que arrenda a usuarios finales. Estos vehículos
se presentan a costo (depreciado) de adquisición bajo
equipo arrendado en el segmento Daimler Servicios Financieros. En caso que estos vehículos estén subsidiados, los subsidios se deducen del costo de adquisición.
Una vez que se reciban ingresos por la venta a distribuidores independientes, estos vehículos generan ingresos por
pagos de arrendamiento y la subsiguiente venta con base
en los contratos de arrendamiento. Los ingresos recibidos
por la venta de estos vehículos a los distribuidores son
calculados por el Grupo con igual magnitud que la adición
a equipo arrendado en Daimler Servicios Financieros. En
2014, las adiciones a equipo arrendado en Daimler Servicios Financieros fue por un total aproximado de €900 millones (2013: aproximadamente €800 millones).
En el caso de arrendamientos financieros, el Grupo presenta las cuentas por cobrar por el importe de la inversión
13
neta de los contratos de arrendamiento en cuentas por
cobrar por servicios financieros. La inversión neta de un
contrato de arrendamiento es la inversión bruta (pagos
mínimos futuros de arrendamiento y valor residual no garantizado) descontada a la tasa en la que está basado el
contrato de arrendamiento.
Inversiones de acuerdo con el método de participación. En la fecha de adquisición, se determina y reconoce
una diferencia positiva entre el costo de adquisición y la
participación de Daimler en los valores razonables de activos y pasivos identificables como crédito mercantil nivel
inversionista. El crédito mercantil se incluye en el valor en
libros de la inversión de acuerdo con el método de participación. Con la adquisición sucesiva de una participación
mediante la cual se logra una influencia significativa o control común por primera vez, la inversión se registra generalmente con base en la NIIF 3 Combinaciones de Negocios. Esto significa que la participación anterior se revalúa
en la fecha de adquisición; cualquier ganancia o pérdida
resultante se reconoce en los resultados de los ejercicios.
En caso de que una participación en una compañía asociada se incremente sin ningún cambio en la influencia
significativa, se determina el crédito mercantil únicamente
para la participación adicionalmente adquirida; la inversión
anterior no se revalúa a valor razonable.
Daimler revisa en cada fecha del estado de situación financiera, si existe un indicio de deterioro en inversiones
registradas de acuerdo con el método de participación. En
caso de existir dicho indicio, el Grupo determina la pérdida
por deterioro que debe reconocerse. Si el valor en libros
es superior al valor de recuperación de una inversión, se
reduce al valor recuperable. El valor de recuperación es lo
que resulte mayor entre el valor razonable menos costos
de ventas y el valor en uso. Un deterioro o la anulación de
deterioro se reconocen en el estado consolidado de resultados en ingresos/pérdidas sobre inversiones registradas
de acuerdo con el método de participación; esto también
incluye cualquier utilidad/pérdida por la venta de inversiones registradas utilizando el método de participación.
Las ganancias o pérdidas provisionales (a ser eliminadas)
por transacciones con compañías registradas de acuerdo
al método de participación, se reconocen a través de utilidad y pérdida con los ajustes correspondientes a los valores en libros de las inversiones.
Deterioro de activos no circulantes, no financieros. En
cada fecha de presentación de estados financieros consolidados, Daimler evalúa si existe algún indicio de deterioro
de un activo. En caso afirmativo, Daimler estima el valor
de recuperación del activo. El valor de recuperación de un
activo individual no se puede determinar si no genera flujo
de efectivo en su mayor parte independientes de las generadas por otros activos o grupos de activos (unidades generadoras de efectivo). Además, el crédito mercantil y de-
14
más activos intangibles con vida útil indefinida se evalúan
anualmente para detectar algún deterioro; esto ocurre a
nivel de unidades generadores de efectivo. En caso de
que el valor en libros de algún activo o de alguna unidad
generadora de efectivo exceda el valor de recuperación,
se registra una pérdida por deterioro equivalente a dicha
diferencia.
El valor de recuperación es el valor razonable menos los
costos de venta y el valor en uso, el mayor. En el caso de
las unidades generadoras de efectivo, Daimler determina
el valor de recuperación como el valor razonable menos
costos de venta y lo compara con el valor neto en libros
(incluyendo el crédito mercantil). Si no existen precios de
mercado disponibles, el valor razonable se mide descontando flujos de efectivo futuros, a una tasa de interés ajustada a riesgos. Los flujos de efectivo futuros se estiman
con base en los planes a largo plazo aprobados por el
Consejo de Administración y que se encuentren en vigor
en la fecha en que se lleve a cabo la prueba de deterioro.
Esta planeación está basada en las expectativas futuras
de participación de mercado, de crecimiento de los mercados respectivos, así como de rentabilidad de los productos. La planeación multi-anual comprende un horizonte de
planeación hasta el 2021 y, por lo tanto abarca, principalmente, los ciclos de vida de los productos de nuestro negocio automotriz. Las tasas de interés redondeadas ajustadas con base en el riesgo calculadas para cada segmento y utilizadas para descontar flujos de efectivo no presentan cambios, actualmente es del 8%, al igual que el año
anterior, después de impuestos para las unidades generadoras de efectivo del negocio industrial, y 9% después de
impuestos para Daimler Servicios Financieros. Dado que
la tasa de descuento para Daimler Servicios Financieros
representa el costo de capital, la tasa de interés ajustada
con base en el riesgo de las unidades generadoras de
efectivo del negocio industrial está basada en el costo de
capital promedio ponderado (PPCC). Éstos se calculan
con base en el modelo de fijación de precios de activos de
capital (CAMP) tomando en consideración las expectativas
de mercado actuales. Para calcular la tasa de interés
ajustada con base en el riesgo para efectos de la prueba
de deterioro, se utiliza información de ciertos grupos sobre
factores beta, información sobre estructura de capital y de
costo de deuda. Los períodos que no estén cubiertos en
las proyecciones se toman en cuenta reconociendo un valor residual (valor terminal), que generalmente no considera tasas de crecimiento. Además, se llevan a cabo diversos análisis de sensibilidad. Éstos demuestran que aún en
el caso de que se den las premisas menos favorables para
los principales factores de influencia respecto de los planes originales, no existe indicio de deterioro. En caso de
que el valor razonable menos el costo de ventas resulte
menor que el valor neto en libros, entonces también se
calcula el valor de uso para determinar el valor de recuperación.
En cada fecha de presentación de estados financieros
consolidados, los activos, excepto el crédito mercantil, se
someten a una evaluación para determinar si existe algún
indicio de que las pérdidas por deterioro previamente reportadas se han disminuido o no, en caso afirmativo,
Daimler registra una reversión parcial o total del deterioro
y con ello el valor en libros se incrementa a su valor recuperable. Sin embargo, el incremento en el valor neto en
libros no podrá exceder el valor que se hubiera determinado (neto de depreciación) de no haberse reconocido ningún deterioro en los ejercicios anteriores.
Activos no circulantes disponibles para su venta y
grupos de venta. El Grupo clasifica los activos no circulantes o grupos de venta como disponibles para su venta
si es que se cumplen las condiciones de la NIIF 5 Activos
no circulantes disponibles para su venta y operaciones
discontinuadas. En este caso, los activos o grupos de
venta no se deprecian sino que se valúan al valor que resulte menor entre el valor neto en libros y el valor razonable menos costo de ventas. En caso de que el valor razonable menos costo de ventas incremente progresivamente, cualquier pérdida por deterioro reconocida previamente
se revierte; dicha reversión está limitada a la pérdida por
deterioro previamente reconocida para los activos o grupo
de venta de que se trate. El Grupo generalmente revela
estos activos o grupos de venta por separado en los estados de situación financiera consolidados.
Inventarios. Los inventarios se evalúan al costo o al valor
neto de realización, el menor. El valor neto de realización
es el precio de venta estimado menos los costos de venta
remanentes. El costo de los inventarios generalmente se
basa en el método de identificación específico e incluye
los costos incurridos en la adquisición de inventarios,
transportación a su ubicación actual y acondicionamiento
de los mismos. Los costos correspondientes a grandes
inventarios que son intercambiables se asignan usando la
fórmula de costo promedio. En el caso de los inventarios
fabricados y producción en proceso, el costo también incluye gastos generales de producción con base en una
capacidad normal.
Instrumentos financieros. Un instrumento financiero es
cualquier contrato que genera un activo financiero a una
entidad y un pasivo financiero o instrumento de capital a
otra. Los instrumentos financieros que representan activos
y pasivos financieros generalmente se presentan por separado, y se registran en el momento en que Daimler se
convierte en parte contractual del instrumento financiero.
En el caso de compras o ventas de activos financieros a
través del mercado regular, Daimler utiliza la fecha de
transacción como la fecha del reconocimiento o baja.
En su registro inicial, estos instrumentos se reconocen a
su valor razonable. Para las valuaciones posteriores, los
instrumentos financieros se asignan a una de las catego-
rías mencionadas en la NIC 39, Reconocimiento y valuación de instrumentos financieros. Los costos de transacción relacionados con la adquisición o la emisión se calculan determinando el valor en libros si los instrumentos financieros no se valúan a su valor razonable mediante las
utilidades o las pérdidas.
Activos financieros. Los activos financieros se integran
principalmente de cuentas por cobrar por servicios financieros, cuentas por cobrar comerciales, cuentas por cobrar
de bancos, efectivo disponible, activos financieros derivados, títulos negociables e inversiones.
Activos financieros al valor razonable a través de resultados. Éstos incluyen los activos financieros con fines de
negociación.
Dentro de los activos financieros a valor razonable que
generan utilidades o pérdidas se encuentran los derivados
implícitos, separados del contrato principal, no están clasificados como instrumentos de cobertura, al igual que las
acciones y títulos de deuda negociables adquiridos para
su venta en el corto plazo se clasifican como instrumentos
con fines de negociación. Las ganancias o pérdidas sobre
estos activos financieros se reconocen en el estado de
resultados.
Préstamos y cuentas por cobrar. Los préstamos y las
cuentas por cobrar se consideran activos financieros no
derivados con pagos fijos o determinados y no cotizan en
un mercado activo, tales como cuentas por cobrar por servicios financieros o cuentas por cobrar comerciales. Después de su registro inicial, los préstamos y las cuentas por
cobrar se registran a su costo amortizado con el método
de la tasa de interés efectiva menos las pérdidas por deterioro. Las utilidades y pérdidas se registran en el estado
de resultados una vez que los préstamos y cuentas por
cobrar se descontinúan o se deterioran. Los efectos de los
intereses sobre la aplicación del método de tasa de interés
efectiva también se registran en el estado de resultados.
Activos financieros disponibles para su venta. Los activos
financieros disponibles para su venta son activos financieros no derivados que se designan como disponibles para
su venta o no se encuentran clasificados en ninguna de
las categorías anteriores. Esta categoría incluye, entre
otros, ciertos instrumentos de capital e instrumentos de
deuda tales como bonos gubernamentales, bonos empresariales y papel comercial.
Después de su valuación inicial, los activos financieros
disponibles para su venta se evalúan a su valor razonable
y las utilidades o pérdidas no realizadas se registran en
otras utilidades/pérdidas integrales. Si se observa un indicio objetivo de deterioro o si el valor razonable de un instrumento de deuda varía a causa de fluctuaciones cambiarias, dichas variaciones se registran en otras utilida-
15
des/pérdidas integrales. Cuando se enajenan activos financieros, las utilidades y pérdidas acumuladas registradas en otras utilidades/pérdidas integrales que resultan de
la valuación a valor razonable se registran en los estados
consolidados de resultados. Si resulta imposible obtener
un estimado confiable del valor razonable de un instrumento de capital no cotizado, por ejemplo, una inversión
en alguna sociedad de responsabilidad limitada alemana,
dicho instrumento se valúa al costo (menos las pérdidas
por deterioro). Los intereses devengados sobre estos activos financieros generalmente se reconocen como ingresos
por intereses utilizando el método de tasa de interés efectiva. Los dividendos se reconocen en el estado de resultados cuando se ha establecido el derecho de pago.
Efectivo y equivalentes de efectivo. El efectivo y equivalentes de efectivo se componen principalmente de efectivo
disponible, cheques, depósitos bancarios a la vista, e instrumentos de deuda y certificados de depósito con una
vigencia máxima al momento de su adquisición de tres
meses, que no están sujetos a ninguna fluctuación sustancial de valor. El efectivo y equivalentes corresponden a
la clasificación efectuada en el estado de flujos de efectivo
consolidado.
Deterioro de activos financieros. En cada fecha de reporte se evalúa el valor en libros de los activos financieros
que no se valúan al valor razonable por medio de utilidades o pérdidas, a efecto de determinar si existe un indicio
claro de deterioro. Puede haber un indicio de deterioro,
por ejemplo, si un deudor enfrenta serias dificultades financieras o si existe algún cambio sustancial en su entorno tecnológico, económico, jurídico, o de mercado.
Respecto de los instrumentos de capital cotizados, la reducción prolongada de su valor razonable es un indicio
objetivo adicional de un posible deterioro. Daimler ha definido criterios sobre la importancia y período de reducción
del valor razonable. Se considera que una reducción del
valor razonable es prolongada cuando excede el 20% del
valor neto en libros de la inversión y el valor neto en libros
excede el valor razonable durante un período mayor a
nueve meses.
Préstamos y cuentas por cobrar. En caso de existir indicios claro de que el valor de un préstamo o cuenta por cobrar se ha visto deteriorado, el monto de la pérdida por
deterioro de los préstamos y las cuentas por cobrar es la
diferencia entre el valor neto en libros del activo y el valor
presente de los flujos de efectivo futuros estimados (con
excepción de las pérdidas por créditos futuras previstas en
las que aún no se haya incurrido), descontada a la tasa de
interés efectiva del activo financiero. El monto del deterioro se registra en el estado de resultados.
Si en un período de reporte posterior, el monto de la pérdida por deterioro se reduce, y esto puede atribuirse objetivamente a algún suceso ocurrido después del registro del
16
deterioro, la pérdida por deterioro reconocida en períodos
anteriores se revierte y se registra en el estado de resultados.
En la mayoría de los casos, la pérdida por deterioro de los
préstamos y cuentas por cobrar (por ejemplo, cuentas por
cobrar por servicios financieros, incluidas las de arrendamientos financieros y las comerciales) se registra mediante cuentas de reserva. La decisión de reconocer los riesgos crediticios mediante una cuenta de reserva o reduciendo directamente la cuenta por cobrar depende de la
probabilidad estimada de pérdida de las cuentas por cobrar.
Activos financieros disponibles para su venta. Si un activo
financiero disponible para su venta se deteriora, la diferencia entre su costo (neto de cualquier pago y amortización del capital) y su valor razonable actual (menos cualquier pérdida por deterioro previamente registrada en los
estados consolidados de resultados) se reclasifica y deja
de reconocerse en otras utilidades/pérdidas integrales y se
incluye en los estados consolidados de resultados. Las
reversiones relativas a instrumentos de capital clasificados
como disponibles para su venta se registran en otras utilidades/pérdidas integrales. Las reversiones de las pérdidas
por deterioro de los instrumentos de deuda se revierten a
través de los estados consolidados de resultados, si el incremento de su valor razonable se puede atribuir objetivamente a algún evento subsecuente posterior al registro
de las pérdidas por deterioro en el estado consolidado de
resultados.
Compensación de instrumentos financieros. Los activos y pasivos financieros se compensan y el importe neto
se presenta en el estado de situación financiera consolidado, siempre y cuando exista un derecho, actualmente
exigible, para compensar los importes en cuestión, y que
exista la intención, o bien de llevar a cabo la compensación sobre base neta o de liquidar un pasivo al vender el
activo relacionado.
Pasivo financiero. Los pasivos financieros incluyen principalmente pasivos comerciales, deudas bancarias, bonos,
pasivos financieros por instrumentos derivados y otros pasivos.
Pasivos financieros medidos a su costo amortizado. Después de su registro inicial, los pasivos financieros se valúan a su costo amortizado utilizando el método de tasa de
interés efectiva.
Pasivos financieros a valor razonable a través de utilidades y pérdidas. Los pasivos financieros a valor razonable
a través de utilidades y pérdidas incluyen pasivos financieros con fines de negociación. Los instrumentos derivados
(incluyendo derivados implícitos, separados del contrato
principal), que no se utilicen como instrumentos de cober-
tura en el registro de coberturas, se clasifican como con
fines de negociación. Las utilidades o pérdidas sobre pasivos financieros con fines de negociación se registran en el
estado de resultados.
Instrumentos financieros derivados y registro de coberturas. Para cubrirse contra los riesgos de las tasas de
interés y de divisas que surjan de sus actividades de operación y financiamiento, el Grupo utiliza instrumentos financieros derivados. Éstos son, principalmente, riesgos de
tasa de interés, riesgos cambiarios y riesgos por precios
de los commodities.
Los instrumentos derivados implícitos se separan del contrato principal, que no se valúa a valor razonable mediante
utilidades o pérdidas, cuando el análisis indica que sus
características y riesgos económicos no se relacionan estrechamente con aquellos establecidos en el contrato principal.
Los instrumentos financieros derivados se valúan a su valor razonable en su registro inicial y, en lo sucesivo, en cada fecha de reporte. El valor razonable de los instrumentos derivados equivale a su valor de mercado positivo o
negativo. Cuando no se dispone de un valor de mercado,
el valor razonable se calcula utilizando modelos de valuación financiera estándar, como son los de flujos de efectivo descontados y de cotización de opciones. Los instrumentos derivados se presentan como activos cuando su
valor razonable resulta positivo, y como pasivos cuando
resulta negativo.
Si se cumplen los requisitos relativos al registro de coberturas de la NIC 39, Daimler designa y documenta la relación de cobertura ya sea como cobertura del valor razonable, como cobertura de flujos de efectivo o cobertura de
inversión neta; a partir de la fecha de suscripción de algún
contrato de instrumentos derivados. En una cobertura del
valor razonable se cubre el valor razonable de un activo o
pasivo registrado, o algún compromiso en firme no registrado. En la cobertura de flujos de efectivo se cubre la variabilidad de los flujos de efectivo que se recibirán o pagarán en relación con un activo o pasivo registrado, o con
alguna operación proyectada altamente probable. La documentación de la relación de cobertura incluye los objetivos y estrategia de la administración del riesgo, el tipo de
relación de cobertura, la naturaleza del riesgo cubierto, la
identificación del instrumento de cobertura y la partida cubierta, así como una descripción del método empleado
para evaluar la eficacia de la cobertura. Se prevé que las
operaciones de cobertura sean altamente eficaces para
lograr cambios compensatorios en el valor razonable o en
los flujos de efectivo, y se evalúan con regularidad para
determinar si de hecho han sido eficaces durante todos los
períodos de presentación de informes para los que se han
designado.
Los cambios en el valor razonable de los instrumentos financieros derivados se registran periódicamente ya sea
en utilidades o pérdidas, o en otras utilidades/pérdidas integrales, dependiendo si el instrumento derivado se designa como cobertura de cambios en el valor razonable o en
los flujos de efectivo. En el caso de las coberturas de valor
razonable, los cambios en el valor razonable de la partida
cubierta y el instrumento derivado se registran en el estado de resultados. En el caso de las coberturas de flujo de
efectivo, los cambios en la parte efectiva del instrumento
de cobertura se registran en otras utilidades/pérdidas integrales. Los montos registrados en otras utilidades/pérdidas integrales se reclasifican en los estados consolidados de resultados cuando la transacción cubierta
afecta a dichos estados. Las porciones inefectivas de las
variaciones en el valor razonable se registran como pérdida o utilidad.
En caso que los instrumentos financieros derivados no califiquen o dejen de calificar para el registro de coberturas
dado que no cumplen con los criterios establecidos, éstos
se clasifican como instrumentos financieros derivados con
fines de negociación y se valúan a valor razonable, a través de utilidad o pérdida.
Pensiones y obligaciones similares. La evaluación de
los planes de prestaciones definidas de pensiones y otras
prestaciones posteriores al retiro (por ejemplo., la atención
médica) de conformidad con la NIC 19, Beneficios a Empleados, se basa en el método de unidades de crédito
proyectadas. Los activos del plan invertidos para cubrir
obligaciones de prestaciones de pensión y obligaciones
prestaciones posteriores al retiro (atención médica) se valúan a valor razonable y se compensan contra las obligaciones correspondientes. En la evaluación de los planes
de prestaciones definidas posteriores al retiro, las diferencias entre los supuestos actuariales y los resultados reales
y los cambios en dichos supuestos actuariales resultan en
utilidades y pérdidas actuariales; que tienen un impacto
directo en el estado de situación financiera consolidado o
en el estado consolidado de resultados.
El saldo de planes definidos de prestaciones de pensiones
y otras prestaciones post retiro y activos del plan (obligación de pensión neta o activos de pensión netos), devengan intereses a la tasa de descuento utilizada como base
para la valuación de la obligación de pensión bruta. El
gasto o ingreso por intereses neto se registra en el estado
de resultados bajo gasto por intereses o ingreso por intereses en el estado consolidado de resultados. Los otros
gastos resultantes de obligaciones de pensión y otras
obligaciones de prestaciones post retiro (atención médica),
que principalmente resultan de derechos adquiridos durante el año bajo revisión, se toman en consideración en los
gastos de operación en el estado consolidado de resultados.
17
Los factores de descuento utilizados en el cálculo de los
valores presentes de las obligaciones de prestaciones por
pensiones deberán determinarse haciendo referencia a los
rendimientos del mercado al final del período de reporte
de bonos corporativos de alta calidad en los respectivos
mercados. En el caso de vencimientos a largo plazo, no
existen bonos corporativos de alta calidad disponibles como referencia. Los factores de descuento respectivos se
estiman extrapolando las tasas de mercado actuales a lo
largo de la curva de rendimiento.
Las utilidades o pérdidas por reducción o liquidación de un
plan de prestaciones definidas se reconocen en el momento que ocurran.
del período incluyen la adición a la provisión y/o la reversión de la misma entre dos fechas del estado de situación
financiera y el equivalente de dividendos pagados durante
el período, y se incluye en costos de operación.
Presentación en los estados consolidados de flujos de
efectivo. Los intereses pagados, al igual que los intereses
y dividendos recibidos, se clasifican como efectivo obtenido de actividades de operación. Los flujos de efectivo de
títulos de deuda comercializables de corto plazo con tasas
altas de rotación e importes importantes se compensan y
presentan dentro de efectivo utilizado para actividades de
inversión.
2. Estimaciones y evaluaciones contables
Provisiones para otros riesgos y pasivos contingentes. Se registra una provisión cuando se haya incurrido en
una obligación frente a terceros, cuando sea probable que
haya un desembolso de recursos y cuando el monto de la
obligación se puede calcular razonablemente. El monto
registrado como provisión representa el mejor estimado de
la obligación a la fecha del estado de situación financiera.
Las provisiones con vencimiento original a más de un año
se descuentan al valor presente de los gastos estimados
para liquidar la obligación al cierre del período de reporte.
Las provisiones se revisan y ajustan regularmente a medida que se obtiene más información o cambian las circunstancias.
La provisión para costos de garantía previstos se establece cuando se vende el producto, al inicio del arrendamiento, o cuando se lanza un nuevo programa de garantía. Los
cálculos de los costos de garantía acumulados se basan
principalmente en la experiencia histórica.
Daimler registra el valor razonable de una obligación de
retiro de un activo a partir del período en que se incurre en
la obligación.
Las provisiones para reestructuración surgen de programas planeados que cambian significativamente el alcance
de las operaciones de un segmento o unidad de negocios
o la forma de hacerlos. En la mayoría de los casos, los
gastos de reestructuración incluyen pagos de beneficios y
compensaciones por la terminación de contratos con proveedores y distribuidores. Las provisiones de reestructuración se registran una vez que el Grupo tenga un plan formal detallado cuya implementación haya sido iniciada o
anunciada.
Pagos basados en acciones. Los pagos basados en acciones comprenden los programas de pasivos liquidados
en efectivo.
Este de pasivo se mide a su valor razonable en la fecha
de cada estado de situación financiera, hasta que se liquidan y se clasifican como provisiones. La utilidad o pérdida
18
En la elaboración de los estados financieros consolidados,
deben hacerse, en cierto grado, ciertas estimaciones, evaluaciones e hipótesis que pueden afectar los montos presentados de los activos y pasivos, la presentación de activos y pasivos contingentes en la fecha del estado de situación financiera y los correspondientes a los ingresos y
gastos informados con respecto al período. A continuación
se describen los principales aspectos afectados por dichas
estimaciones, evaluaciones e hipótesis. Los montos
reales pueden diferir de las estimaciones. Los cambios en
las estimaciones, evaluaciones e hipótesis pueden tener
un impacto importante en los estados financieros consolidados.
Montos recuperables de unidades generadoras de
efectivo e inversiones registradas con el método de
participación. En el contexto de las pruebas de deterioro
de los activos no financieros, se deben hacer estimaciones
para determinar los montos recuperables de las unidades
generadoras de efectivo. Especialmente, deben efectuarse suposiciones referentes a las entradas y salidas futuras
de efectivo durante el período de planificación y los períodos siguientes. Las estimaciones incluyen hipótesis relativas a la participación de mercado y el crecimiento de los
respectivos mercados en el futuro, así como a la rentabilidad de los productos. De acuerdo con las pruebas de deterioro realizadas en 2014, los montos recuperables son
sustancialmente mayores a los activos netos de las unidades generadoras de efectivo del Grupo.
Cuando existe un indicio objetivo de deterioro, también se
deben hacer estimaciones y evaluaciones para determinar
el valor de recuperación de una inversión financiera registrada con el método de participación. El cálculo del valor
de recuperación se basa en hipótesis sobre sucesos comerciales futuros para determinar los flujos de efectivo futuros estimados de dicha inversión financiera. En la nota
13 se observa la presentación de los valores netos en libros y valores razonables de las inversiones financieras
registradas con el método de participación en las compañías que cotizan en bolsa.
Importe recuperable de equipo en arrendamiento operativo. Daimler examina regularmente los factores que
determinan los valores de sus vehículos en arrendamiento. En particular, es necesario estimar los valores residuales de los vehículos al final de su plazo de arrendamiento,
los cuales constituyen una parte sustancial de los flujos de
efectivo futuros estimados de los activos en arrendamiento. En este contexto, es necesario plantear hipótesis respecto a la oferta y demanda futuras de vehículos, así como a la evolución de los precios de los mismos. Esas hipótesis se determinan ya sea conforme a estimaciones
calificadas o a través de los conocimientos especializados
de terceros; las estimaciones calificadas se basan, siempre y cuando se encuentren disponibles al público, en datos externos considerando información interna adicional
como la experiencia histórica relativa a la evolución de los
precios, y los precios de venta recientes. Los valores residuales así determinados sirven como base para la depreciación sistemática; las fluctuaciones de los valores residuales ocasionan ya sea ajustes prospectivos a la depreciación sistemática o, en el caso de una baja importante
en los valores residuales estimados, el deterioro. Si la depreciación sistemática se ajusta prospectivamente, los
cambios en las estimaciones de los valores residuales no
tienen un efecto directo en los períodos remanentes de los
contratos de arrendamiento, sino que se distribuyen equitativamente entre ellos.
Cobrabilidad de las cuentas por cobrar por servicios
financieros. El Grupo calcula regularmente el riesgo de
incumplimiento de las cuentas por cobrar por servicios financieros. Para ello considera múltiples factores, entre
otros: experiencia histórica relativa a las pérdidas, volumen e integración de ciertas carteras, sucesos y condiciones económicas actuales, valores razonables estimados y
suficiencia de la garantía. Los cambios en las condiciones
económicas pueden generar, aparte de cambios en la solvencia de los clientes, variaciones en los precios de los
vehículos usados que podrían tener un efecto directo en
los valores de mercado de los vehículos ofrecidos como
garantía. Los cambios en la estimación y evaluación de
estos factores influyen en la reserva para pérdidas por
créditos, teniendo como resultado un impacto en los resultados netos del Grupo. Para mayor información, ver las
notas 14 y 32.
Garantías de productos. El reconocimiento y valuación
de las provisiones para garantías de productos generalmente se relacionan con estimaciones.
El Grupo ofrece diversos tipos de garantías de productos,
según su tipo y las condiciones de mercado. Las provisiones para garantías de productos generalmente registran
en el momento en que se venden los vehículos, al inicio
del arrendamiento, o cuando se lanzan nuevos programas
de garantía. Con base en la experiencia histórica relativa a
las reclamaciones de garantías, se establecen hipótesis
sobre el tipo y alcance de las reclamaciones futuras y el
crédito mercantil de los clientes, así como las posibles
campañas de retiro o de recompra para cada serie de modelos. Además, las estimaciones también incluyen hipótesis sobre los montos de los costos de reparación potenciales por vehículo y los efectos de los límites potenciales de
tiempo o kilometraje. Las provisiones se ajustan regularmente a medida que se obtiene nueva información.
En la nota 23 se describen detalladamente las provisiones
para otros riesgos.
Procedimientos legales. Están en curso varios procedimientos legales, demandas e investigaciones gubernamentales en contra de Daimler AG y subsidiarias, respecto
de una amplia variedad de asuntos. Resoluciones negativas en uno o varios de estos procedimientos podrían obligar a Daimler AG al pago de montos considerables por
daños compensatorios y penales, o a llevar a cabo acciones de servicio, campañas de retiro u otras acciones de
alto costo. Los litigios y las investigaciones gubernamentales por lo general implican cuestiones jurídicas complejas y están relacionados con un alto grado de incertidumbre. Por ello, la evaluación de la existencia de una obligación en la fecha del estado de situación financiera como
resultado de un suceso pasado, de la probabilidad de una
salida de efectivo en el futuro y de una estimación confiable de la obligación depende en gran medida de las estimaciones de la gerencia. Daimler evalúa regularmente el
estado actual de los procedimientos legales, apoyándose
en asesores legales externos. Por lo tanto, es posible que
los montos de las provisiones para litigios pendientes o
potenciales tengan que ajustarse de acuerdo con sucesos
futuros. Los cambios en las estimaciones y premisas
pueden tener un efecto sustancial en la rentabilidad futura
del Grupo. También es posible que las provisiones creadas para algunos procedimientos legales resulten insuficientes cuando estos procedimientos hayan terminado.
Daimler también puede estar obligado a pagos por procedimientos legales para los que no se hayan establecido
provisiones. Aun cuando la sentencia final de cualquier
procedimiento puede tener un efecto sustancial en los resultados operativos y flujos de efectivo de Daimler en un
período de reporte determinado. Daimler cree que esto no
debe afectar de forma importante la situación financiera
del Grupo.
Obligaciones por pensiones. El cálculo de provisiones
para pensiones y obligaciones similares y el costo de pensión relacionado, se basan en modelos matemáticos. Los
cálculos están sujetos a diversas hipótesis sobre asuntos
tales como probabilidades actuales desarrolladas actuarialmente (por ejemplo, factores de descuento e incrementos en el costo de vida), fluctuaciones futuras en relación
con la edad y el período de servicio, y experiencia relativa
a la probabilidad de ocurrencia de pagos de pensiones,
anualidades, o sumas globales. Como resultado de la va-
19
riación en condiciones económicas o de mercado, las probabilidades en las que se basan los factores de influencia,
pueden diferir de los acontecimientos actuales. Los efectos financieros o desviaciones de los principales factores
se calculan con el uso de análisis de sensibilidad. Para
mayor información ver la nota 22.
Impuesto sobre la renta. El cálculo del impuesto sobre la
renta a cargo de Daimler AG y sus subsidiarias se basa en
la legislación y reglamentos aplicables en los diversos países en los que se encuentran. Dada su complejidad, es
posible que los renglones correspondientes a impuestos
que aparecen en los estados financieros sean interpretados en forma distinta por los contribuyentes y por las autoridades fiscales, por lo que es necesario formular hipótesis
respecto a los ingresos gravables futuros y el momento de
realización de los activos por impuestos diferidos. En este
contexto, las utilidades proyectadas de las operaciones
comerciales, los efectos de la reversión de las diferencias
temporales gravables sobre las utilidades, y las estrategias relativas a los impuestos realizables. Puesto que los
sucesos comerciales son inciertos y a veces se dispersan
escapan al control de Daimler, las hipótesis relacionadas
con el registro de los activos fiscales conllevan un alto
grado de incertidumbre. En la fecha de cada estado de
situación financiera, Daimler realiza pruebas de deterioro
de los activos por impuestos diferidos basadas en los ingresos gravables previstos para ejercicios fiscales futuros;
si Daimler determina que la probabilidad de beneficios fiscales futuros total o parcialmente no realizados es mayor
del 50%, esto significa un deterioro de dichos activos. Para mayor información, ver la nota 9.
3. Grupo consolidado
Integración del Grupo. La tabla  0 muestra la integración del Grupo.
Integración del Grupo
Subsidiarias Consolidadas
Alemania
Internacional
Subsidiarias No Consolidadas
2014
Al 31 de diciembre, 2013
327
320
60
49
267
271
80
92
Alemania
33
35
Internacional
47
57
5
3
Subsidiarias registradas utilizando el método de participación
Alemania
-
-
Internacional
5
3
Operaciones conjuntas registrados utilizando el método de participación
3
3
Alemania
1
1
Internacional
2
2
20
Negocios conjuntos registradas utilizando
el método de participación
Alemania
Internacional
Compañías asociadas registradas utilizando el método de participación
13
15
3
4
10
11
12
12
Alemania
3
3
Internacional
9
9
30
29
Alemania
15
13
Internacional
15
16
470
474
Operaciones conjuntas, negocios conjuntos y compañías asociadas registradas a
costo (amortizado)
Las cifras totales en el estado de situación financiera de
las subsidiarias, compañías asociadas, operaciones conjuntas y negocios conjuntos registradas a costo amortizado, cuyas operaciones no tienen actividad o ésta sea menor y no sean significativas para el Grupo y para la presentación razonable de su situación financiera, liquidez y
recursos de capital y rentabilidad suman, aproximadamente, al 1% del estado de situación financiera del Grupo; las
ventas totales y las utilidades netas totales suman aproximadamente el 1% de las ventas y utilidades netas.
En el estado de inversiones, se incluye una lista detallada
de las compañías que figuran en los estados financieros
consolidados y en las inversiones de capital de Daimler
AG de conformidad con las Secciones 285 y 313 del Código de Comercio Alemán (HGB). La nota 39 proporciona
información adicional.
Adquisiciones y ventas de subsidiarias consolidadas.
El incremento en el número de subsidiarias consolidadas
también incluye adiciones debido a la reestructuración interna del Grupo, que no tuvieron efecto alguno en el estado de situación financiera general total o en utilidad neta.
Entidades estructuradas. Las entidades estructuradas
del Grupo son compañías de renta y valores garantizados
por activos (ABS, por sus siglas en inglés). El objetivo de
las compañías de renta es, primordialmente, la adquisición, renta y administración de activos. Las compañías
ABS se utilizan principalmente para el refinanciamiento del
Grupo. Los activos transferidos a entidades estructuradas
resultan habitualmente de los negocios de arrendamiento
y financiero del Grupo. Dichas entidades refinancian el
precio de compra mediante la emisión de valores.
En la fecha de reporte, el Grupo mantiene relaciones comerciales con 18 entidades estructuradas controladas, de
las cuales 16 están plenamente consolidadas. Adicionalmente, el Grupo mantiene relaciones con 5 entidades estructuradas no controladas. Las entidades estructuradas
no consolidadas no son sustanciales para la rentabilidad,
liquidez y recursos de capital y situación financiera del
Grupo.
Adquisiciones y ventas de inversiones reconocidas
por el método de participación
4. Ingresos
La tabla  0 muestra la integración de ingresos a nivel
Grupo.
Ingresos
Ventas en el año 2014
2014
2013
114,013
103,594
12,245
10,966
3,180
3,040
RRPSH. Durante el primer trimestre de 2014, el Consejo
de Administración y el Comité de Vigilancia de Daimler AG
decidieron vender la participación del 50% en el capital de
Rolls-Royce Power Systems Holding GmbH (RRPSH) al
socio Rolls-Royce Holdings PLC (Rolls-Royce). Para este
fin, Daimler ejerció una opción de venta sobre su participación en RRPSH, que había sido acordada con RollsRoyce en 2011. La transacción se concretó en el tercer
trimestre de 2014 y se recibió el precio de venta acordado
de €2,433 millones. La ganancia por la venta fue por un
total de €1,006 millones. Adicionalmente, la valuación de
la opción de venta resultó en un gasto por €118 millones
durante el primer trimestre de 2014 (2013: €60 millones).
Tesla. Durante el cuarto trimestre de 2014, el Grupo vendió su participación del 4% en el capital de Tesla Motors,
Inc. (Tesla) y terminó anticipadamente el instrumento de
cobertura relacionado. Durante el Segundo trimestre de
2014, la revaluación de las acciones de Tesla después de
que concluyera la influencia significativa de Daimler en
Tesla resultó en una ganancia distinta a efectivo por €718
millones. Del instrumento de cobertura y la venta de la
participación en el capital, resultó un gasto aproximado de
€124 millones y una entrada de efectivo por €625 millones.
El resultado total fue una ganancia por €594 millones.
Adquisiciones y ventas en el año 2013
BAIC Motor. En 2013, BAIC Motor Corporation Ltd. (BAIC
Motor) emitió nuevas acciones a Daimler, representando
una participación en capital del 12% por un precio de €627
millones (incluyendo costos de transacción). La inversión
en BAIC se presenta en los estados financieros consolidados de acuerdo con el método de participación. Al mismo
tiempo, BAIC Motor aumentó su participación en la operación conjunta Benz Automotive Co., Ltd. (BBAC) en 1%
para llegar a 51%; Daimler incrementó su participación en
la compañía de ventas en participación Beijing MercedesBenz Sales Service Co., Ltd., también en un 1% para llegar a 51%.
EADS. En 2013, Daimler vendió su participación accionaria en European Aeronautic Defence and Space Company
EADS N.V. (a partir del 2 de enero de 2014: Airbus Group
N.V.) y perdió su influencia significativa en esa compañía.
Ver la nota 13 para información adicional sobre las compañías registradas utilizando el método de participación.
Ventas de bienes
Actividades de renta y arrendamiento
Intereses de las actividades de servicios financieros de Daimler Servicios Financieros
Ingresos por otros servicios
434
382
129,872
117,982
En la nota 33 se muestran los ingresos por segmento 
F.87 y por región  F.89.
5. Costos de Operación
Costo de ventas. Los conceptos que integran el Costo
de Ventas se muestran en la tabla  F.14.
Costo de ventas
2014
2013
Costo de bienes vendidos
-91,574
-83,377
Depreciación de equipo en arrendamiento
operativo
-5,049
-4,376
Costos de refinanciamiento en Daimler Servicios Financieros
-1,443
-1,578
Pérdidas por deterioro de las cuentas por
cobrar por servicios financieros
Otros costos de ventas
-433
-416
-3,189
-3,108
-101,688
-92,855
El gasto por amortización de costos de desarrollo capitalizados por un importe de €1,212 millones (2013: €1,134
millones) se presenta en costo de bienes vendidos.
Gastos de ventas. En 2014, los gastos de ventas ascendieron a €11,534 millones (2013: €11,050 millones). Los
gastos de ventas incluyen los gastos de ventas directos,
así como gastos generales y consisten en gastos de personal, costos materiales, y demás costos de ventas.
Gastos de Administración. Los gastos de administración
ascendieron a €3,329 millones en 2014 (2013: €3,188 millones) y consisten en los gastos no atribuibles a las funciones de producción, ventas, investigación y desarrollo,
incluyendo los gastos de personal, depreciación y amortización de activos fijos e intangibles, y demás costos administrativos.
Costos de investigación y de desarrollo no capitalizados. Los costos de Investigación y costos de desarrollo no
21
capitalizados ascendieron a €4,532 millones en 2014
(2013: €4,205 millones) y consisten principalmente en gastos de personal y costos de materiales.
El Grupo prevé gastos adicionales por hasta €50 millones
en 2015 para estos programas de optimización en Daimler
Camiones.
Programas de optimización. A continuación se describen
brevemente las medidas y programas, con costos de implementación, que tuvieron un impacto material en el EBIT
de los segmentos:
Por último, el EBIT en Daimler Camiones en 2013 incluyó
gastos relacionados con las medidas de optimización iniciadas en Europa Occidental y Norteamérica en 2012.
Este programa de optimización concluyó de forma exitosa
a fines de 2013.
A lo largo del proceso de enfoque organizacional de las
divisiones, Daimler inició un programa de reestructuración
para su organización de ventas en Alemania en 2014.
Centros de ventas y servicios y puntos de venta seleccionados están siendo combinados en puntos de venta de
automóviles y vehículos comerciales con el fin de incrementar de forma estable la rentabilidad de las actividades
de distribuidor de Daimler en el altamente competitivo
mercado alemán. Adicionalmente, el programa de reestructuración incluye el plan para vender operaciones seleccionadas de la red actual de ventas del Grupo, principalmente a fines de 2015. Debido a su leve impacto en la
rentabilidad, liquidez y recursos de capital y situación financiera del Grupo, los activos y pasivos disponibles para
su venta no se presentan por separado en el estado consolidado de situación financiera. Al 31 de diciembre de
2014, esta venta de activos del Grupo fue por un total de
€300 millones y sus pasivos ascendían a €27 millones. La
valuación a valor razonable menos costo de ventas resultó
en un deterioro de inmuebles, planta y equipo por un total
de €93 millones, que afectó a los segmentos automotrices,
pero principalmente al segmento Mercedes-Benz Automóviles.
Para estas medidas de reestructuración, el Grupo prevé
efectos negativos adicionales por hasta €500 mil millones
en 2015 y 2016.
Adicionalmente, a fines de enero de 2013, Camiones
Daimler anunció ajustes en la fuerza laboral como parte de
su meta para incrementar su rentabilidad mediante un uso
más sólido en relación con la productividad. En el sector
administrativo en Brasil, se lanzó un programa voluntario
de redundancia en el primer trimestre de 2013, lo que conllevó a una reducción de aproximadamente 1,000 empleos. En abril de 2014, Daimler Camiones anunció la
continuación de ajustes a la fuerza laboral en Brasil con el
inicio de un programa voluntario que resultó en una reducción de aproximadamente 1,500 empleos en 2014 principalmente en el área productiva. Estos ajustes a la fuerza
laboral también afectaron a Daimler Autobuses, pero en
menor grado.
La tabla  0 muestra los efectos de programas de optimización en las cifras clave de los segmentos.
Programas de optimización
2014
2013
-81
-
-5
-
-
-
EBIT
-165
-116
Flujo de efectivo
-170
-50
6
64
-17
-
-1
-
-
-
EBIT
-14
-39
Flujo de efectivo
-25
-39
13
36
Mercedes-Benz Automóviles
EBIT
Flujo de efectivo
Provisiones para programas de optimización1
Daimler Camiones
Mercedes-Benz Vans
EBIT
Flujo de efectivo
Daimler Autobuses
1 Importes de provisiones para programas de optimización al 31 de diciembre.
Además de los deterioros de inmuebles, maquinaria y
equipo que se mencionan con anterioridad, los gastos
enumerados en la tabla  0 están primordialmente relacionados con medidas de personal y se incluyen en las
partidas dentro del estado consolidado de resultados tal
como se muestra en la tabla  0.
Ingresos y gastos relacionados con programas de optimización
2014
2013
Costo de ventas
-95
-71
Gastos de ventas
-33
-14
-43
-50
Costos de investigación y desarrollo no capitalizados
-13
-13
Otros gastos operativos
-93
-10
Además, en áreas no productivas en Alemania, se planea
una reducción de aproximadamente 800 empleos para lo
que se inició un programa en mayo de 2013, con base en
medias voluntarias socialmente aceptables, que continuó
en 2014.
22
-
3
-277
-155
Otros ingresos operativos
ros
Reembolsos por pólizas de seguros
Otros ingresos varios
Se espera que los efectos en efectivo resultantes de los
programas de optimización se presenten, primordialmente,
hasta fines de 2017.
Gastos de Personal y número de empleados. Los gastos de personal incluidos en el estado consolidado de resultados fueron por un total de €19,607 millones en 2014
(2013: €18,753 millones). El número promedio de empleados se muestran en la tabla  F.15.
Número promedio de empleados
2014
2013
128,883
97,003
Daimler Camiones
83,343
80,186
Mercedes-Benz Vans
16,147
15,073
Daimler Autobuses
16,419
16,557
8,594
7,937
26,471
-
Ventas y Mercadotecnia
-
52,151
Otros
-
6,477
279,857
275,384
Mercedes-Benz Automóviles
Funciones y servicios del Grupo
Debido al enfoque organizacional de las divisiones en sus
clientes y mercados, los números de empleados anteriormente reportados en ventas y mercadotecnia, se incluyen
en las respectivas divisiones en 2014. Sin embargo, esto
no aplica a los centros de ventas y servicios del Grupo en
Alemania y al centro de logística en Germersheim, cuyos
empleados se incluyen en funciones y servicios del Grupo
a partir de 2014. Los empleados previamente incluidos en
Otros, también se incluyen aquí.
La nota 37 detalla las remuneraciones de los miembros
actuales y anteriores del Consejo de Administración y de
los miembros actuales del Consejo de Vigilancia.
19
26
487
486
1,759
1,530
Los ingresos por servicios cobrados a partes no relacionadas incluyen ingresos por patentes y licencias, costos de
envío cobrados a terceros y otros costos cobrados a terceros; con gastos relacionados principalmente dentro de los
gastos de operación.
El rubro de beneficios y subsidios gubernamentales se
compone principalmente de los reembolsos relativos a
contratos de retiro parcial y subsidios para sistemas de
dirección alternativos.
Ver la tabla  F.17 para conocer la integración de otros
gastos de operación.
Otros gastos de operación
2014
2013
Pérdidas provenientes de la venta de inmuebles, planta y equipo
-120
-88
Deterioro de inmuebles, maquinaria y equipo
-93
-
-947
-311
-1,160
-399
Otros gastos varios
La nota 5 ofrece información adicional sobre el deterioro
de inmuebles, maquinaria y equipo.
El rubro de otros gastos varios incluye las pérdidas provenientes de la venta de activos circulantes, cambios en
otras provisiones (parcialmente relacionadas con litigios y
otros conceptos varios) y otros conceptos varios. El rubro
incluye una adición de €600 millones a la provisión para
procedimientos antimonopólicos por parte de la Comisión
UE relacionados con fabricantes de vehículos comerciales.
7. Otros ingresos/gastos financieros, netos
6. Otros ingresos y gastos de operación
La tabla  F.16 muestra la integración de otros ingresos
de operación.
Otros ingresos de operación
2014
2013
Ingresos por costos cobrados a terceros
1,039
840
Beneficios y subsidios gubernamentales
92
86
Utilidades provenientes de la venta de inmuebles, planta y equipo
63
47
Ingresos por arrendamiento, distintos a los
ingresos relacionados con servicios financie-
59
45
La tabla  0 muestra los rubros que integran los otros ingresos/gastos financieros, netos.
Otros ingresos/gastos financieros, netos
2014
2013
Gastos resultantes de la creación de provisiones y de los efectos de las variaciones en las
tasas de descuento1
-353
-95
Otros ingresos/gastos financieros varios, netos
811
-254
458
-349
1 Se excluyen los gastos resultantes de la creación de las provisiones para pensiones y
obligaciones similares.
23
Componentes del impuesto sobre la renta
2014
En 2014, otros ingresos/gastos financieros varios, netos
incluyen ingresos por la venta de la participación del 50%
en el capital de RRPSH por €1,006 millones (2013: €0 millones), así como ingresos por la venta de las acciones de
Tesla por €88 millones (2013: €0 millones). También incluye un gasto por €118 millones (2013: €60 millones) por la
valuación de la opción de venta RRPSH y de €212 millones (2013: €23 millones) por la cobertura del precio de acción de Tesla. En 2013, se revela una pérdida por €140
millones por la venta de las acciones restantes de EADS.
8. Ingresos por intereses y Gastos por intereses
La tabla  F.19 muestra los elementos que integran los
ingresos y gastos por intereses.
Impuestos circulantes
Empresas alemanas
-1,125
202
Empresas no alemanas
-1,395
-1,007
242
-180
Impuestos diferidos
Empresas alemanas
2013
-1,419
Los gastos fiscales circulantes incluyen los beneficios fiscales de empresas alemanas y extranjeras por un monto
de €53 millones (2013: €1,038 millones) registrados en
períodos anteriores.
Elementos de los gastos fiscales diferidos
Impuestos Diferidos
Por diferencias temporales
Ingresos netos por intereses en los activos
del plan de pensiones definido
3
2
142
210
145
212
Gasto neto por intereses por la obligación
neta de planes de pensiones definidos
-350
-355
Gastos por intereses y similares
-365
-529
-715
-884
9. Impuesto sobre la renta
Las utilidades antes del impuesto sobre la renta están integradas por los elementos que se muestran en la tabla 
F.20.
Utilidades antes del impuesto sobre la
renta
-434
-2,883
2014
2013
-363
-614
-44
-710
-319
96
Ingresos por intereses y similares
-605
Los gastos fiscales diferidos se integran de los elementos
que aparecen en la tabla  F.22.
Ingresos y gastos por intereses
2014
2013
2014
2013
Empresas alemanas
2,960
5,630
7,213
4,509
10,173
10,139
Por pérdidas fiscales y créditos fiscales trasladables
En el caso de las empresas alemanas, en el 2014 y 2013,
los impuestos diferidos se calcularon con base en una tasa fiscal corporativa federal del 15%, en una sobre tasa de
solidaridad del 5.5% aplicada a los impuestos corporativos
federales, más un impuesto comercial del 14%. En total, la
tasa fiscal aplicada para el cálculo de los impuestos diferidos en Alemania durante ambos años ascendió al
29.825%. En el caso de las empresas no alemanas, los
impuestos diferidos al cierre del período se calcularon a
las tasas de los respectivos países.
La tabla  F.23 muestra la conciliación entre los gastos
por el pago del impuesto sobre la renta estimados y los
gastos por el pago del impuesto sobre la renta reales determinados utilizando la tasa legal combinada alemana del
29.825%
Conciliación entre gastos por pago del impuesto sobre la renta estimado y el impuesto sobre la renta real
2014
2013
-3,034
-3,024
Diferencial de tasas fiscales extranjeras
-91
-51
Diferencial de tasas fiscales comerciales
21
54
Cambios en la legislación fiscal
-21
-10
Cambios en la reserva para valuación de activos fiscales diferidos
276
143
Ingresos exentos de impuestos y gastos no
deducibles
-44
1,546
En Alemania, las utilidades antes de impuestos incluyen
las utilidades/pérdidas sobre las inversiones registradas
con el método de participación si las acciones de las compañías correspondientes pertenecen a empresas alemanas.
La tabla. F.21 muestra los elementos del impuesto sobre
la renta.
Gastos por pago de impuesto sobre la renta
esperados
Otros
Gastos por el pago de impuesto sobre la renta
24
10
-77
-2,883
-1,419
reales
Split de activos y pasivos previo a su
compensación
En el 2014 y 2013, el Grupo determinó reservas para valuación de activos fiscales diferidos de las subsidiarias extranjeras. Los beneficios fiscales resultantes se incluyen
en el renglón “Cambio en la reserva para valuación de activos fiscales diferidos.”
El ingreso exento de impuestos y los gastos no deducibles
incluyen los demás efectos en las empresas alemanas y
extranjeras relacionados con ingresos exentos de impuestos y gastos no deducibles, por ejemplo, utilidades exentas
de impuestos registradas en los costos netos periódicos
de pensiones registrados en las empresas alemanas y los
resultados exentos de nuestras inversiones registradas
utilizando el método de participación. Además, la partida
incluye utilidades exentas sobre la venta de RRPSH en
2014 y en 2013, dicha partida también incluye utilidades
sobre la venta y la revaluación de acciones de EADS así
como gastos no deducibles relacionados con los procedimientos antimonopólicos en curso por parte de la Comisión UE relativos a fabricantes de vehículos comerciales
en 2014. Adicionalmente, en 2013, la partida también incluye beneficios fiscales relativos a determinaciones de
impuestos de años previos. Los beneficios fiscales en relación con estimaciones fiscales de ejercicios anteriores
consisten en beneficios fiscales actuales reconocidos para
ejercicios anteriores así como gastos fiscales diferidos de
compensación parcial reconocidos para ejercicios anteriores.
Los activos y pasivos fiscales diferidos se compensan en
caso de estar relacionados con impuestos sobre la renta
gravados por la misma autoridad fiscal y en caso que exista la facultad de compensar los activos y pasivos fiscales
diferidos circulantes. En la presentación de activos y pasivos fiscales diferidos, no se hace diferencia alguna entre
circulantes y no circulantes. En el estado de situación financiera, los activos y pasivos fiscales diferidos se presentan tal y como aparece en la tabla  F.24
Activos y pasivos fiscales diferidos
2014
Al 31 de diciembre,
2013
Activos fiscales diferidos
4,124
1,829
Pasivos fiscales diferidos
-1,070
-892
Activos fiscales diferidos, netos
3,054
937
Activos intangibles
Equipo sujeto a arrendamientos operativos
52
59
327
367
1,273
1,131
Inventarios
752
603
Inversiones registradas utilizando el método
de participación
275
275
4,349
3,406
3,323
3,542
Pérdidas y créditos fiscales trasladables
958
818
Provisiones para pensiones y obligaciones
similares
2,313
1,862
Otras provisiones
1,384
614
Pasivos
1,186
899
Ingresos diferidos
315
292
Otros
16,507
13,868
-918
-1,081
Reservas para valuación
15,589
12,787
Activos fiscales diferidos, brutos
-2,162
-2,195
Costos de desarrollo
-73
-175
Otros activos intangibles
-1,639
-1,442
-6,053
-4,940
Equipo sujeto a arrendamientos operativos
-50
-72
Inventarios
-736
-656
-352
-249
-189
-98
Otros activos
-872
-1,604
Provisiones para pensiones y obligaciones
similares
-177
-159
Otras provisiones
Otros
Pasivos fiscales diferidos, brutos
-232
-260
-12,535
-11,850
3,054
937
El desarrollo de los activos fiscales diferidos, netos, se
muestra en la tabla  F.26.
Variación en activos fiscales diferidos, netos
2014
2013
Activos fiscales diferidos, netos al 1 de enero
Gasto fiscales diferidos
Respecto de cada clase de diferencia temporal y respecto
a cada tipo de pérdidas y créditos fiscales no utilizados, se
resumen en esta tabla  F.25 los activos y pasivos fiscales diferidos antes de su compensación.
Al 31 de diciembre,
2014
2013
Variación en el gasto fiscal diferido sobre activos financieros disponibles para venta incluido
en otras utilidades/pérdidas integrales
Variación en el gasto fiscal diferido sobre instrumentos financieros derivados incluido en
937
2,465
-363
-614
-6
-6
800
-338
25
otras utilidades/pérdidas integrales
Variación en el gasto/beneficio por utilidades/pérdidas actuariales por planes de prestaciones definidas
Otras variaciones1
Activos fiscales diferidos, netos, al 31 de diciembre
1,682
-372
4
-198
3,054
937
1 Principalmente efectos de conversión cambiaria.
Incluyendo las partidas reconocidas en otras utilidades/pérdidas integrales (incluyendo partidas de inversiones registradas utilizando el método de participación), los
gastos por el pago del impuesto sobre la renta se conforman como se muestra en la tabla  F.27.
Gasto fiscal en capital
2014
2013
Gasto por pago del impuesto sobre la renta
-2,883
-1,419
Gasto/beneficio por impuesto sobre la renta
registrado en otras reservas
2,476
-772
-407
-2,191
En el estado consolidado de situación financiera, las reservas para valuación de activos fiscales diferidos, atribuibles, principalmente a sociedades extranjeras, disminuyeron en €163 millones en comparación con las del 31 de
diciembre de 2013. Por una parte, esto es el resultado de
la reversión de las reservas para valuación por €276 millones registrados en utilidades netas. Por otro lado, se reconoció un incremento en la reserva de valuación en capital, principalmente debido a conversión de divisas.
Al 31 de diciembre de 2014, la reserva de valuación de
activos por impuestos diferidos se relaciona, entre otras
cosas, con pérdidas fiscales corporativas por amortizar
(€484 millones), pérdidas fiscales de capital (€10 millones)
y créditos fiscales (€11 millones). De los activos diferidos
sobre pérdidas fiscales por amortizar por impuestos a la
utilidad, que ascienden a €20 millones, y que vencen en
diversas fechas desde 2018 y hasta 2019, con €152 millones de pérdidas fiscales por amortizar que vencen en diversas fechas a partir del 2020 y hasta el 2024, €49 millones relacionados con pérdidas fiscales por amortizar que
vencen en diversas fechas desde 2025 hasta 2034 y con
€263 millones de pérdidas fiscales por amortizar que pueden trasladarse indefinidamente. Además, la reserva de
valuación se relaciona principalmente con diferencias
temporales así como con pérdidas operativas netas para
impuestos estatales y locales en las compañías de EE.UU.
Daimler considera que es más probable que aquellos activos fiscales diferidos no puedan ser utilizados. En 2014 y
en años anteriores, el Grupo tuvo pérdidas fiscales en diversas subsidiarias en varios países. Después de compensar los activos fiscales diferidos con los pasivos fiscales diferidos, los activos fiscales diferidos que no se encuentran sujetos a reservas para valuación ascendían a
€466 millones para aquellas subsidiarias extranjeras.
Daimler considera que, es más probable que, debido a
ingreso gravable futuro, los activos fiscales diferidos que
no están sujetos a reservas de valuación puedan ser utili-
26
zados. En períodos futuros, la estimación de Daimler sobre el monto de activos fiscales diferidos que se considera
realizable podría variar, y por lo tanto, las reservas para
valuación podrían incrementar o disminuir
Sobre las utilidades retenidas de subsidiarias no alemanas
por €21,242 millones (2013: €16,419 millones), el Grupo
no registró los pasivos fiscales diferidos. La intención
principal es la de reinvertir las utilidades retenidas de subsidiarias no alemanas en esas operaciones. Si se pagaran
dividendos, se gravará el 5% de éstos de conformidad con
la reglamentación fiscal alemana y, de ser aplicable, se
causará la retención de impuestos aplicable en el extranjero. Adicionalmente, puede haber consecuencias causadas
por el pago del impuesto sobre la renta en caso de que los
dividendos tuvieran que ser pagados primero por una subsidiaria extranjera a una controladora alemana. Por lo general, dicha distribución generaría un gasto por impuesto
sobre la renta adicional. No resulta práctico estimar el
monto de las diferencias temporales gravables de las utilidades en el extranjero no distribuidas.
El Grupo tiene varios temas no resueltos relacionados con
impuesto sobre la renta con las autoridades fiscales en
diversas jurisdicciones. Daimler cree que ha reconocido
provisiones adecuadas para cualquier impuesto sobre la
renta futuro que pueda adeudarse por todos los años fiscales abiertos. Debido a las futuras adjudicaciones o variaciones en las opiniones de las autoridades fiscales, no
puede descartarse que Daimler pueda recibir devoluciones
de años anteriores.
10. Activos Intangibles
En la siguiente tabla  F.28 se desglosan los activos intangibles.
Activos Intangibles
Crédito mercantil
(adquirido)
Costos de desarrollo
(generados internamente)2
Otros activos intangibles
(adquirido)
Total
Costos de adquisición o fabricación
1,002
11,319
2,609
Adiciones por combinaciones de negocios
-
-
-
14,930
-
Otras adiciones
-
1,301
682
1,983
Reclasificaciones
-
-
-
-
Ventas
-
-678
-123
-801
Otras variaciones1
-61
-42
-139
-242
Saldo al 31 de diciembre de 2013
941
11,900
3,029
15,870
21
-
45
66
Otras adiciones
-
1,155
315
1,470
Reclasificaciones
-
-
-
-
Ventas
-
-912
-231
-1,143
Otras variaciones1
55
10
93
158
1,017
12,153
3,251
16,421
Amortización/Deterioro
273
4,159
1,613
6,045
Adiciones
-
1,138
242
1,380
Reclasificaciones
-
-
-
-
Ventas
-
-667
-116
-783
Otras variaciones1
-13
-40
-107
-160
260
4,590
1,632
6,482
Adiciones
-
1,221
286
1,507
Reclasificaciones
-
-
-
-
Ventas
-
-911
-139
-1,050
Otras variaciones1
17
8
90
115
277
4,908
1,869
7,054
Valor neto en libros al 31 de diciembre, 2013
681
7,310
1,397
9,388
740
7,245
1,382
9,367
1 Principalmente variaciones por conversión cambiaria
2 Incluyendo costos de préstamos capitalizados sobre costos de desarrollo.
Al 31 de diciembre de 2014, el crédito mercantil por €421
millones (2013: €329 millones) está relacionado con el
segmento Daimler Camiones y €192 millones (2013: €188
millones) se relaciona con el segmento Mercedes-Benz
Automóviles.
el segmento de Daimler Camiones así como derechos de
distribución de Mercedes-Benz Automóviles con vidas útiles indefinidas. El Grupo planea continuar utilizando estos
activos sin cambio.
Los activos intangibles no amortizables están relacionados, principalmente, con el crédito mercantil y costos de
desarrollo de proyectos que aún no han sido terminados
(valor neto en libros al 31 de diciembre de 2014: €1,935
millones; valor neto en libros al 31 de diciembre de 2013:
€1,913 millones). Además, otros activos intangibles con
un valor neto en libros al 31 de diciembre de 2014 por
€264 millones (2013, de €275 millones) no son amortizables. La partida de otros activos intangibles no amortizables se integran principalmente de marcas asociadas con
27
La tabla  F.29 muestra los rubros del estado consolidado
de resultados en el que se incluye el gasto total de amortización de activos intangibles.
Gasto de amortización de activos intangibles en el estado consolidado de resultados
2014
2013
Costo de ventas
1,344
1,319
Gastos de ventas
92
30
41
25
Costos de investigación y costos de desarrollo
no capitalizados
30
6
1,507
1,380
Al 31 de diciembre de 2014, los activos intangibles incluyen costos de financiamiento capitalizados sobre activos
calificados de conformidad con la NIC 23 por un importe
de €58 millones (2013: €60 millones) solamente atribuibles
a costos de desarrollo capitalizados. En 2014, se capitalizaron los costos por financiamiento por €7 millones (2013:
€17 millones), la amortización fue por un total de €9 millones (2013: €4 millones). La base para el cálculo de los
costos por financiamiento representó un costo de deuda
promedio del 0.7% (2013: 0.9%).
28
11. Inmuebles, planta y equipo
Los inmuebles, planta y equipo se integran como se muestra en la tabla 0.
Otros equipos
y equipo de
fábrica y
oficina
Anticipos
relacionados
con planta y
equipo y construcciones en
proceso
Total
20,760
20,282
2,260
58,243
-
-
-
-
1,181
1,853
1,833
5,085
918
536
-1,666
-13
-945
-700
-27
-1,748
Terrenos, mejoras a
propiedades arrendadas
y edificios propiedad de
terceros
Maquinaria y
equipo técnico
14,941
-
Otras adiciones
218
Reclasificaciones
199
Ventas
-76
1
Otras variaciones1
Otras adiciones
Reclasificaciones
Ventas
Otras variaciones1
-447
-339
-463
-127
-1,376
14,835
21,575
21,508
2,273
60,191
-
-
-
-
-
228
833
1,415
2,267
4,743
238
1,239
568
-2,036
9
-158
-930
-1,066
-32
-2,186
253
362
461
49
1,125
15,396
23,079
22,886
2,521
63,882
7,968
14,237
15,438
1
37,644
258
1,070
1,664
-
2,992
-
-
-
-
-
-32
-875
-625
-
-1,532
Depreciación/deterioro
Saldo al 1o de enero de 2013
Adiciones
Reclasificaciones
Ventas
Otras variaciones1
Adiciones
Ventas
Otras variaciones1
-150
-207
-335
.
-692
8,044
14,225
16,142
1
38,412
420
1,210
1,861
10
3,501
-
108
-108
-
-
-118
-825
-970
-
-1,913
108
241
352
-1
700
Depreciación
8,454
14,959
17,277
10
40,700
Valor neto en libros al 31 de diciembre de 2013
6,791
7,350
5,366
2,272
21,779
Valor neto en libros al 31 de diciembre de 2014
6,942
8,120
5,609
2,511
23,182
1 Principalmente variaciones por conversión cambiaria.
2 Incluye deterioros de inmuebles, planta y equipo por €93 millones en relación con la venta planeada de sitios seleccionados de la rede de ventas propia del Grupo.
En 2014, se dedujeron subsidios gubernamentales por
€47 millones (2013: €32 millones) de inmuebles, planta
y equipo.
El rubro de inmuebles, planta y equipo incluye edificios,
equipo técnico y otro equipo capitalizado a través de
contratos de arrendamiento financiero con un valor en
libros de €238 millones (2013: €262 millones). En 2014,
las adiciones a y los gastos por depreciación de activos
con base en contratos de arrendamiento financiero ascendieron €19 millones (2013: €17 millones) y €40 millones (2013: €67 millones), respectivamente.
29
12. Equipo en arrendamientos operativos
La tabla  F.31 presenta el desglose del rubro de equipo
en arrendamiento operativo
Equipo en arrendamientos operativos
Pagos de renta mínimos. Los vencimientos de los pagos
de futuros de renta no cancelables y efectuados a Daimler
por equipo en arrendamientos operativos son los que se
muestran en la tabla  F.32.
Vencimiento de pago de renta mínimos de
equipo sujeto a arrendamientos operativos
Costos de adquisición o fabricación
Otras adiciones
Reclasificaciones
Ventas
Otras variaciones1
Otras adiciones
Reclasificaciones
Ventas
Otras variaciones1
32,345
15,953
13
-12,458
-975
Al 31 de diciembre,
2014
2013
Vencimiento
A 1 año
5,742
4,877
Entre uno y cinco años
5,990
4,692
A más de cinco años
48
112
11,780
9,681
34,878
18,052
-9
-14,479
2,486
40,928
Depreciación/amortización
6,287
Adiciones
4,376
Reclasificaciones
Ventas
Otras variaciones1
-3,733
-212
6,718
Adiciones
5,049
Reclasificaciones
Ventas
Otras variaciones1
-4,341
452
7,878
28,160
33,050
1 Principalmente variaciones por conversión cambiaria.
Al 31 de diciembre de 2014, se tenía hipotecado equipo en
arrendamiento operativo con un valor neto en libros de
€4,367 millones, como garantía de los pasivos resultantes
de las operaciones ABC relacionadas con alguna operación de bursatilización de pagos de renta futuros correspondientes a arrendamiento operativo y vehículos relacionados (2013: €5,084 millones) (Ver nota 24).
30
13. Inversiones registradas usando el método de participación
La tabla  F.33 muestra los valores netos en libro y utilidades/pérdidas por inversiones de capital registradas con
el método de participación.
Valores netos en libros y utilidades/pérdidas para inversiones registradas usando el
método de participación
Associated
companies
Joint ventures
Joint operations
Subsidiaries
Total
1,795
448
44
7
2,294
864
26
5
2
897
Inversión de capital1
Resultado de capital1
Inversión de capital1
3,029
358
40
5
3,432
3,469
-130
5
1
3,345
1 Incluyendo ajustes a nivel de inversionistas
La tabla  F.34 muestra las cifras financieras de las inversiones en compañías asociadas registradas con el método
de participación.
Cifras financieras para inversiones registradas usando el método de
participación
EADS
RRPSH
BBAC
BAIC Motor
Kamaz
Others
Total
Participación accionaria (en %)
-
-
49.0
10.1
15.0
-
-
Valor de mercado 1
-
-
-
730
38
-
-
Inversión de capital 2
-
-
852
686
71
186
1,795
-
13
133
34
-32
716
864
Dividendos a Daimler
-
92
-
10
1
-
-
Participación accionaria (en %)
-
50.0
49.0
12.0
15.0
-
-
Valor de mercado 1
-
-
-
-
121
-
-
Inversión de capital 2
-
1,494
640
595
155
145
3,029
3,397
62
84
-
12
-86
3,469
Dividendos a Daimler
-
71
101
23
2
-
-
1 Valores de mercado proporcionales.
2 Incluyendo ajustes a nivel de inversionistas.
31
Airbus Group N.V. (anteriormente EADS). El Grupo registra su inversión y su participación proporcional en los resultados de European Aeronautic Defence and Space
Company EADS N.V. (Compañía Europea de Aeronáutica,
Defensa y Espacio) (EADS) en la conciliación del total de
activos de los segmentos con respecto a los activos del
Grupo y el EBIT total de los segmentos con respecto al
EBIT del Grupo, respectivamente, en la información por
segmento.
Al 31 de diciembre de 2012, Daimler reportó una participación en el capital de EADS de aproximadamente 14.9%.
Debido a los derechos de participación acordados en el
Consejo de Vigilancia, Daimler pudo ejercer influencia significativa en EADS. La participación del 14.9% en EADS
estuvo en manos de una subsidiaria de Daimler que en
2007 emitió participaciones de capital a inversionistas a
cambio de efectivo. Como resultado de esta transacción,
el Grupo reportó una participación minoritaria en su estado
consolidado de situación financiera representando la propiedad del inversionista ("inversionistas Dedalus") de la
subsidiaria consolidada que emitió la participación accionaria. Al 31 de diciembre de 2012, el importe reportado
con participación minoritaria reflejaba la participación del
50% del inversionista en los activos netos de esa subsidiaria.
El 27 de marzo de 2013, la Asamblea Extraordinaria de
Accionistas de EADS aprobó la nueva administración y
estructura de accionistas. Por lo tanto, el acuerdo de los
accionistas que concluyó en el año 2000 fue disuelto y
sustituido por un nuevo acuerdo de accionistas sin la participación de Daimler el 2 de abril de 2013. Al mismo
tiempo, las acciones de EADS de las que anteriormente
fue titular Daimler pero que eran financieramente asignables a los inversores de Dedalus se transfirieron a los accionistas de Dedalus. Con la disolución del anterior
acuerdo de accionistas, Daimler perdió su influencia significativa en EADS. Como resultado de la pérdida de influencia significativa y la transferencia de acciones de
EADS a los inversionistas de Dedalus, el 2 de abril de
2013; las acciones de EADS fueron revaluadas mediante
utilidad o pérdida al mayor precio actual en el mercado
accionario de las acciones de EADS. En resumen, esto
resultó en un ingreso de €3,356 millones, que fue registrado en el EBIT del Grupo en el segundo trimestre de 2013.
De dicho importe, €1,669 millones son asignables a los
accionistas de Daimler y €1,687 millones son asignables a
los inversionistas de Dedalus. El ingreso por €3,356 millones fue registrado dentro de inversiones registradas utilizando el método de participación y por lo tanto únicamente
es una utilidad contable sin impacto alguno en efectivo.
Adicionalmente, se generó un ingreso por €41 millones de
la valuación utilizando el método de participación; de este
total se registraron €34 millones en el primer semestre de
2013 y €7 millones en el segundo trimestre de 2013.
32
El 16 de abril de 2013, el Grupo anunció que vendería su
participación restante de aproximadamente 7.4% en EADS
mediante un procedimiento de colocación acelerada. La
venta, que se llevó a cabo el 17 de abril de 2013 a un precio de oferta de €37 por acción EADS, generó gastos adicionales por €184 millones en el EBIT del Grupo en el segundo trimestre de 2013. Los gastos adicionales se
muestran dentro de otros gastos financieros, netos, y fueron el resultado de la disminución en el precio por acción
de EADS a partir del 2 de abril de 2013. La venta generó
una entrada de efectivo de €2,239 millones en el segundo
trimestre de 2013. Una vez concluida la transacción, Daimler
ya no tiene acciones de EADS. Adicionalmente, durante
2013, el Grupo celebró contratos de liquidación en efectivo
tanto con Goldman Sachs y Morgan Stanley que permitieron cierta participación positiva en el precio por acción de
EADS hasta el final del año 2013. Esto dio como resultado
un ingreso de €44 millones que se muestra dentro de otros
gastos financieros, netos, para el ejercicio 2013.
RRPSH/RRPS (antiguamente Tognum AG). Rolls Royce
Power Systems Holding GmbH (RRPSH) y su subsidiaria
Rolls-Royce Power Systems AG (RRPS), operan en el
desarrollo, fabricación, distribución y servicio, particularmente en las áreas de motores alternativos, generación de
energía y otros motores y componentes relacionados.
RRPSH y su subsidiaria compran motores, otras partes y
servicios a Daimler AG.
El 25 de septiembre de 2012, la sociedad dependiente
RRPS, anteriormente Tognum AG (Tognum) y la controladora RRPSH formalizaron un contrato de transferencia de
control y utilidades y pérdidas, que resultó en la subordinación, por parte de Tognum, de la administración de su empresa a RRPSH y en su compromiso de transferir la totalidad de sus utilidades a RRPSH. El 15 de noviembre de
2012, la asamblea de accionistas de Tognum aprobó el
contrato y la aprobación surtió efectos legalmente al momento de ser registrada en el registro de comercio el 9 de
diciembre de 2012.
El 1º de enero de 2013, Rolls-Royce asumió, tal como se
acordó contractualmente, el control sobre RRPSH, y
RRPSH se incluye como una subsidiaria en los estados
financieros consolidados de Rolls-Royce. Daimler continúa
ejerciendo una influencia significativa en Tognum a través
de su participación accionaria en RRPSH.
La decisión del tribunal regional de Frankfurt am Main al
15 de noviembre de 2011, de transferir acciones de Tognum AG que ya no son propiedad de RRPSH contra compensación (exclusión de conformidad con la ley de adquisiciones) entró en vigor en marzo de 2013 y RRPSH ha
sido titular del 100% de las acciones Tognum desde entonces.
Las objeciones contra la decisión son retiradas debido a
que los representantes de las apelaciones y RRPSH acordaron un acuerdo extrajudicial. Los accionistas minoritarios de Tognum AG, cuyas acciones fueron transferidas a
RRPSH en el contexto de la exclusión de conformidad con
la ley de adquisiciones y los anteriores accionistas de
Tognum AG, quienes aceptaron la compensación del contrato de transferencia de utilidades y pérdidas y control
que entró en vigor el 19 de diciembre de 2012, recibieron
una compensación de €31.61 por acción de conformidad
con el arreglo extrajudicial.
En 2011, Rolls-Royce otorgó a Daimler el derecho de ejercer una opción de venta sobre las acciones de las que es
titular en RRPSH al precio al que habitualmente da cobertura a las inversiones de Daimler en RRPSH. A partir del 1º
de enero de 2013, la opción de venta tiene una duración de
seis años. Al 31 de diciembre de 2013, el valor de esta opción era de €118 millones. La opción ha sido reconocida
como un activo que debe registrarse a valor razonable a
través de utilidad o pérdida en los siguientes ejercicios. El
cambio en el valor razonable de la opción durante 2013 resultó en una pérdida de €60 millones, que está registrada
en otros gastos financieros, netos. El valor en libros de esta
opción, que se presenta como “Otros activos financieros”,
así como los cambios futuros en su valor razonable se registran en los informes del segmento como rubros corporativos en la conciliación de las cifras del Grupo. La nota 31
detalla la opción de venta.
En marzo de 2014, Daimler decidió vender su participación
del 50% en la inversión en RRPSH a su socio Rolls-Royce.
Para esto, Daimler ejerció la opción de venta en su participación en RRPSH que fue acordada con Rolls-Royce en
2011. El valor en libros de la participación accionaria por
€1,415 millones, que fue asignada al segmento Daimler
Camiones, se reclasificó en activos disponibles para venta.
La valuación utilizando el método de participación concluyó.
La participación accionaria en las utilidades o pérdidas de
RRPSH se asignan al segmento Daimler Camiones. A mediados de abril de 2014, se acordó el precio de venta de
€2,433 millones. La transacción se concluyó el 26 de agosto de 2014, cuando se obtuvieron las autorizaciones de la
ley antimonopólico y de comercio exterior; los miembros del
consejo y representantes de la administración de Daimler
en compañías RRPSH renunciaron. Los ingresos por la
venta por €1,006 millones están clasificados como otros ingresos financieros y, en el reporte por segmentos, se presentan en la conciliación del EBIT como el total de segmentos a EBIT del Grupo.
BBAC. Beijing Benz Automotive Co., Ltd. (BBAC) fue fundada por Daimler Greater China Ltd. (DGRC), Daimler AG y
BAIC Motor Corporation Ltd. (BAIC Motor) como operación
conjunta. BBAC fabrica y distribuye automóviles de pasajeros Mercedes-Benz y refacciones en China. En 2013,
Daimler participó en un aumento de capital y efectuó un
pago por aproximadamente €160 millones. El socio chino,
BAIC Motor Corporation Ltd. (BAIC Motor) participó con el
mismo importe. El 18 de noviembre de 2013, BAIC Motor
aumentó su participación un 1% para llegar a 51% durante
un aumento de capital en el que Daimler no participó. Como resultado de esta transacción la participación accionaria de Daimler en BBAC disminuyó a 49% y el Grupo clasificó la inversión en BBAC como compañía asociada; la
compañía había sido registrada como operación conjunta
hasta finales del tercer trimestre de 2013. El efecto en el
cambio de estatus de BBAC no fue sustancial; la inversión
en BBAC continúa siendo registrada utilizando el método
de participación. La inversión y la participación proporcional en los resultados de BBAC se asignan al segmento de
Mercedes-Benz Automóviles.
Además, Daimler planea aportar capital por €300 millones
de acuerdo con su participación accionaria a BBAC en
2015. Los fondos adicionales que BBAC necesita para financiar su inversión serán directamente obtenidos por
BBAC en los mercados de capital.
BAIC Motor. BAIC Motor Corporation Ltd. (BAIC Motor) es
la división de automóviles de pasajeros del Grupo BAIC,
una de las compañías automotrices líderes en China. Directamente o a través de sus subsidiarias, BAIC Motor
participa en el negocio de investigación, desarrollo, fabricación, venta y comercialización y servicio de vehículos
automotores y partes y componentes y todos los servicios
relacionados. El 18 de noviembre de 2013, BAIC Motor
emitió nuevas acciones a Daimler, representando una participación del 12% en BAIC Motor por un precio de compra
de €627 millones, incluyendo costos emergentes por la
adquisición. Como resultado de la representación de
Daimler en el consejo de administración de BAIC Motor y
otros acuerdos contractuales, el Grupo clasificó esta inversión como una inversiónen asociadas, y debe ser registrado utilizando el método de participación, y se asignó la
inversión a la conciliación total de los activos del segmento
en activos del Grupo y EBIT total de segmentos al EBIT
del Grupo, respectivamente. En diciembre de 2013 y junio
de 2014, los accionistas de BAIC Motor declararon un dividendo a sus accionistas. Las partes de €23 millones y
€10 millones atribuibles a Daimler disminuyeron los valores en libros de la inversión respectivamente. Los efectos
de sobre los estados financieros consolidados por la asignación del precio de compra a activos y pasivos identificables no son sustanciales.
El Grupo está en proceso de realizar una asignación del
precio de compra en los activos y pasivos identificables.
El 19 de diciembre de 2014, BAIC Motor colocó exitosamente sus valores de capital para su negociación en la
Bolsa de Valores de Hong Kong, también mediante la
emisión de nuevas acciones. Como resultado de lo anterior, la participación de Daimler en BAIC Motor se diluyó
de 12.0% a 10.1%. Daimler continúa clasificando esta inversión como inversión en asociada, y debe ser registrada
33
utilizando el método de participación. El efecto de la dilución no fue sustancial.
Kamaz. Daimler y el fabricante ruso de camiones Kamaz
OAO (Kamaz) han firmado contratos de licencia para fabricar cabinas de manejo Axor y Atego así como contratos de
entrega para cabinas, motores y ejes para camiones y autobuses de la compañía rusa dentro del marco de su asociación estratégica. Debido a que está representado en el
Consejo de Administración de Kamaz OAO (Kamaz) y a
los importantes derechos contractuales que le atribuye el
contrato social, el Grupo puede ejercer influencia significativa. Ésta es la razón por la que registra su participación
en Kamaz con el método de participación, asigna su inversión y su participación proporcional en los resultados Kamaz al segmento Daimler Camiones.
En 2010, el Grupo y el Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo (EBRD), acordaron incrementar su
inversión estratégica en Kamaz. Daimler incrementó su
participación accionaria en Kamaz al 15%. De esa participación, el 4% estaba legalmente en posesión de EBRD,
pero se consideraba a Daimler como el propietario económico de esas acciones debido a la valuación de acuerdo con el método de participación. En octubre de 2014,
Daimler acordó con el EBRD tomar posesión de la participación del 4% restante. Con esta medida, Daimler ha incrementado su inversión en Kamaz al 15% también en
términos legales.
En 2014, el Grupo reconoció una pérdida por deterioro de
€30 en relación con su inversión en Kamaz. La pérdida se
incluye en el rubro utilidad/pérdida sobre inversiones de
acuerdo con el método de participación, neta.
34
La tabla  F.35 concentra la información financiera sobre las inversiones registradas a través del método de participación
conforme a las NIIF después de la asignación del precio de compra para las compañías asociadas significativas que se
tomó como base para la aplicación del método de participación en los estados financieros consolidados del Grupo.
Resumen de información financiera sobre compañías asociadas registradas
a través del método de participación conforme a las NIIF
BBAC1
BAIC Motor2
Kamaz3
2014
2013
2014
2013
2014
2013
Información del Estado de Resultados
Ventas
5,767
4,490
5,211
1,667
2,124
2,620
Utilidad/pérdida por operaciones continuas después de
impuestos
310
192
384
359
9
99
Utilidad/pérdida por operaciones discontinuas después
de impuestos
-
-
-
-
-
-
Otra utilidad/pérdida integral
.
-
-
-
-5
1
310
192
384
359
4
100
Activos no circulantes
3,314
2,048
10,127
8,268
595
971
Activos circulantes
2,648
740
4,314
4,001
685
1,016
289
Total ingresos integrales
Información en el estado de situación financiera y conciliación a importes en libros de acuerdo con el método de participación
Pasivos no circulantes
584
214
1,784
2,539
210
Pasivos circulantes
3,484
1,168
6,586
4,405
476
673
Capital (incluyendo participaciones minoritarias)
1,894
1,406
6,071
5,325
594
1,025
928
689
594
533
89
150
-76
-49
-
-
-
-
Crédito mercantil
-
-
86
77
4
6
Otros
.
-
6
-15
-22
-1
852
640
686
595
71
155
Capital (excluyendo participaciones minoritarias) atribuible al Grupo
Utilidad (-)/pérdida(+) no realizada sobre ventas a/ compras de
Valor en libros de inversiones de acuerdo con el método
de participación
1 BBAC:
Cifras para el estado de resultados relacionadas con el período del 1º de enero al 31 de diciembre.
Cifras para el estado de situación financiera y la conciliación a importes en libro de acuerdo con el método de participación relacionadas con el estado de situación financiera de
fecha 31 de diciembre.
2 BAIC Motor:
Cifras para el estado de resultados relacionadas para el período 2014 con el período del 1º de enero al 30 de septiembre (para el año 2013 con el período del 1º de enero al 31 de
diciembre).
Cifras para el estado de situación financiera y la conciliación a importes en libro de acuerdo con el método de participación para el año 2014 relacionadas con el estado de situación
financiera del 30 de septiembre (para el año 2013 con el estado de situación financiera al 31 de diciembre).
Las cifras de BAIC Motor se basan en PCGA locales.
3 Kamaz:
Cifras para el estado de resultados relacionadas con el período del 1º de octubre al 30 de septiembre.
Cifras para el estado de situación financiera y la conciliación a importes en libro de acuerdo con el método de participación relacionadas con el estado de situación financiera al 30
de septiembre.
Para consolidar la compañía sin desfase de tiempo, se hacen ajustes al 31 de diciembre, que se incluyen en el rubro Otros.
35
Otras inversiones menores de acuerdo con el método
de participación.
La inversión del Grupo en Tesla Motors, Inc. (Tesla) también se incluye en el rubro de otras inversiones menores
de acuerdo con el método de participación en compañías
asociadas. En 2013 el Grupo realizó una ganancia por
dilución por €11 millones debido a un aumento de capital
en el que Daimler no participó. La participación en el capital de Tesla asciende al 4.0% a partir del 31 de diciembre
de 2013; el valor razonable y el valor en libros de la inversión eran de €531 millones y €13 millones en ese momento. Como resultado de su representación en el consejo de
administración de Tesla, participación en los procesos de
toma de decisiones y proyectos de administración conjunta, el Grupo puede ejercer una influencia significativa sobre Tesla. Por lo tanto, el Grupo registra su participación
accionaria en Tesla bajo el método de participación. Desde la asamblea anual de accionistas de Tesla el 3 de junio
de 2014, ningún representante de Daimler ha sido miembro del Consejo de Administración. Por lo tanto, la influencia significativa sobre Tesla terminó el día de la
asamblea anual de accionistas. A partir de entonces, la
participación accionaria fue reconocida hasta su venta
como activo financiero disponible para su venta a valor
razonable con base en el precio en el mercado accionario.
La diferencia entre la primera valuación a valor razonable
el 3 de junio de 2014, utilizando el precio en el mercado
accionario y el valor en libros valuado mediante la aplicación del método de participación resultó en un ingreso distinto a efectivo por €718 millones que afectó al EBIT del
Grupo en el segundo trimestre de 2014. El ingreso se presentó en inversiones de acuerdo con el método de participación. El 31 de diciembre de 2013 el valor en libros se
asigna al segmento Mercedes-Benz Autos. La inversión
se vendió en 2014. La ganancia por la revaluación y venta
de acciones de Tesla se presenta en el reporte por segmento en la conciliación del EBIT total de segmentos al
EBIT del Grupo. La nota 33 ofrece información adicional.
Los resultados de otras inversiones resultan principalmente de pérdidas iniciales en diversas compañías en el área
de sistemas alternativos de propulsión (2014: €34 millones; 2013: €89 millones) que se asignan al segmento
Mercedes-Benz Autos. Se incluyen deterioros de inversiones por €30 millones (2013: €174 millones), en esos
importes.
En 2012, se reconoció una pérdida por deterioro sobre la
inversión en la operación conjunta de Fujian Benz Automotive Co. Ltd. (FBAC); en el segundo trimestre de 2014,
se revirtió el deterioro con base en mejores expectativas
de utilidad, lo que resultó en una ganancia de €61 millones. FBAC recibió un incremento de capital por €24 millones durante el tercer trimestre de 2014. La inversión y la
participación proporcional sobre utilidades y pérdidas de
FBAC se asignan al segmento Mercedes-Benz Vans.
36
Durante el primer trimestre de 2014, se llevó a cabo un
incremento de capital por €34 millones en la operación
conjunta Shenzen BYD Daimler New Technology Co. Ltd.
(SBDNT). El 4 de abril de 2014, Daimler otorgó una garantía conjunta y separada sobre pasivos a bancos externos
que acordaron otorgar una línea de crédito sindicado a
SBDNT. La garantía otorgada por Daimler es por un importe máximo de CNY 750 millones (aproximadamente
€100 millones) e iguala la participación del Grupo en el
crédito otorgado a SBDNT con base en su participación
accionaria del 50% en SBDNT. El valor en libros de la inversión en SBDNT se asigna al segmento Mercedes-Benz
Automóviles.
En marzo de 2014, Daimler adquirió 50.1% de las acciones en Li-Tec Battery GmbH (Li-Tec), que anteriormente
estaban en posesión de Evonik Degussa GmbH (Evonik),
y por lo tanto se convirtió en propietario único de la compañía. Los efectos en los estados financieros consolidados no son sustanciales.
Daimler no reconoce pérdidas en relación con inversiones
registradas de acuerdo al método de participación por €60
millones (2013: €0 millones) ya que Daimler no está obligado a compensar estas pérdidas.
La tabla  0 muestra información financiera acumulada
para otras inversiones menores de acuerdo con el método
de participación después de la asignación del precio de
compra y de forma proporcional.
Resumen de información financiera acumulada sobre inversiones menores de acuerdo con el método de participación
Compañías Asociadas
Asociaciones en participación
2014
2013
2014
2013
Utilidad/pérdida por operaciones continuas después de impuestos
-
-9
-85
-25
Utilidad/pérdida por operaciones discontinuas después de impuestos
-
-
-
-
Otra utilidad/pérdida integral
7
-2
1
-
7
-11
-84
-25
Resumen de información financiera acumulada (a prorrateo)
Las notas 3 y 36 proporcionan mayor información sobre
inversiones registradas de acuerdo al método de participación.
37
14. Cuentas por cobrar por servicios financieros
La tabla  F.37 muestra las partidas de cuentas por cobrar por servicios financieros.
Circulantes No Circulantes
Totales
Circulantes No Circulantes
Totales
Financiamiento de ventas con clientes
10,307
22,852
33,159
9,065
17,599
26,664
Financiamiento de ventas con distribuidores
11,786
2,203
13,989
9,781
1,723
11,504
5,084
10,368
15,452
4,545
8,928
13,473
27,177
35,423
62,600
23,391
28,250
51,641
-408
-513
-921
-390
-481
-871
61,679
23,001
27,769
50,770
Contratos de arrendamiento financiero
Valor en libros bruto
Reservas para cuentas incobrables
Valor neto en libros
26,769
34,910
Tipos de cuentas por cobrar. Las cuentas por cobrar por
financiamiento de ventas con clientes incluyen préstamos
y arrendamientos financieros a usuarios finales de productos del Grupo que adquirieron un vehículo con un distribuidor o directamente con Daimler.
Al 31 de diciembre de 2014, los contratos de arrendamiento financiero incluían activos no automotrices de contratos
del negocio de servicios financieros con terceros (arrendamientos apalancados) por un importe de €365 millones
(31 de diciembre, 2013: €455 millones).
Las cuentas por cobrar por financiamiento de ventas a distribuidores representan préstamos para programas de financiamiento de piso para vehículos vendidos por las empresas automotrices del Grupo a distribuidores, o préstamos para la adquisición de activos por distribuidores a terceros, principalmente vehículos usados intercambiados
por clientes de distribuidores, o inmuebles tales como salas de exhibición de distribuidores.
Los vencimientos de los contratos de arrendamiento financiero se muestran en la tabla  0.
Las cuentas por cobrar por contratos de arrendamiento
financiero consisten de cuentas por cobrar por contratos
de arrendamiento para los que casi todos los riesgos y recompensas incidentales a los objetos de financiamiento
son transferidos al arrendatario.
Todos los efectos de los flujos de efectivo atribuibles a las
cuentas por cobrar se presentan en los estados de flujo de
efectivo consolidados en la partida de efectivo proveniente
de, o utilizado para actividades operativas.
Vencimiento de contratos de arrendamiento financiero
< 1 año
1 año hasta
5 años
> 5 años
Total
< 1 año
1 año hasta
5 años
> 5 años
Total
5,145
9,104
571
14,820
4,667
7,568
482
12,717
Pagos futuros contractuales por
arrendamiento
Valores residuales no garantizados
Inversión bruta
Ingresos financieros no devengados
Valor en libros, bruto
Reservas para cuentas de cobro dudoso
Valor en libros, neto
38
483
1,744
46
2,273
367
1,796
56
2,219
5,628
10,848
617
17,093
5,034
9,364
538
14,936
-544
-995
-102
-1,641
-489
-889
-85
-1,463
5,084
9,853
515
15,452
4,545
8,475
453
13,473
-159
-208
-5
-372
-150
-213
-15
-378
4,925
9,645
510
15,080
4,395
8,262
438
13,095
Todos los efectos de flujo de efectivo atribuibles a cuentas por cobrar por servicios financieros se presentan
dentro de efectivo proveniente de/utilizado para actividades operativas en el estado de flujos de efectivo consolidado.
Reservas. Las variaciones en la reserva para cuentas
por cobrar por servicios financieros se establecen en la
tabla F.39.
Variaciones en la reserva para cuentas por cobrar por servicios financieros
2014
2013
Saldo al 1o de enero
871
938
Cargos a costos y gastos
421
405
Montos cancelados
-208
-273
Reversiones
-166
-137
Conversiones cambiarias y otras variaciones
Saldo al 31 de diciembre
3
-62
921
871
Para mayor información sobre riesgos financieros y su
naturaleza, ver la nota 32.
El 31 de diciembre de 2014, se transfirieron cuentas por
cobrar por servicios financieros con valor en libros de
€3,068 millones (2013: €3,007 millones) como garantía
de las operaciones ABS (ver nota 24).
Dentro del contexto de la continua concentración en el
negocio automotriz, Daimler Servicios Financieros vendió activos no automotrices que estuvieron sujetos a
arrendamientos apalancados en 2014. Esto tuvo como
resultado una entrada total de efectivo de €69 millones
(2013: €48 millones). El ingreso antes de impuestos por
esta transacción en 2014 fue por un importe de €45 millones (2013: €11 millones) y se asignó al EBIT del
segmento Daimler Servicios Financieros.
El total de gastos por pérdidas por deterioro de las
cuentas por cobrar por servicios financieros ascendió a
€433 millones en 2014 (2013: €390 millones).
Riesgos crediticios. La tabla  F.40 ofrece un panorama general de los riesgos crediticios de las cuentas
por cobrar por servicios financieros.
Riesgos crediticios de las cuentas por cobrar por servicios financieros
Al 31 de diciembre,
2014
2013
Cuentas por cobrar no vencidas ni deterioradas individualmente
58,142
47,264
Cuentas por cobrar vencidas pero no deterioradas individualmente
menos de 30 días
1,517
1,479
30 a 59 días
330
266
60 a 89 días
75
59
90 a 119 días
42
38
116
173
Total
2,080
2,015
Cuentas por cobrar deterioradas individualmente
1,457
1,491
61,679
50,770
120 días o más
Las cuentas por cobrar que no están sujetas a una evaluación de deterioro individual se agrupan en las reservas generales para deterioro destinadas a cubrir las
pérdidas crediticias.
39
15. Títulos de deuda negociables
Los títulos de deuda negociables circulantes y no circulantes con un valor neto en libros de €6,634 millones
(2013: €7,066 millones) se incluyen en la administración
de liquidez del Grupo, abarcan los instrumentos de deuda que se cotizan en un mercado activo, y se clasifican
como disponibles para su venta. Cuando un requerimiento de liquidez a corto plazo se cubre con valores
que cotizan en bolsa, esos valores se presentan como
activos circulantes.
El 31 de diciembre de 2014 se transfirió un grupo de títulos de deuda negociables con un valor neto en libros
por €204 millones (2013: €204 millones), principalmente
como garantía de los pasivos frente a instituciones financieras.
Para mayor información sobre los títulos de deuda negociables, ver la nota 31.
16. Otros activos financieros
La partida “Otros activos financieros” que se muestra en
el estado consolidado de situación financiera está formada de los elementos que se presentan en la tabla 
F.41.
Circulantes
No Circulantes
Total
Circulantes
No Circulantes
Total
Activos financieros disponibles para venta
-
2,269
2,269
-
2,052
2,052
Instrumentos de capital registrados a su valor razonable mediante
utilidades o pérdidas
-
1,647
1,647
-
1,452
1,452
Instrumentos de capital trasladados a costo
-
622
622
Instrumentos financieros derivados utilizados en la contabilidad de
coberturas
574
722
1,296
Activos financieros registrados a valor razonable mediante utilidades o pérdidas
42
55
97
1,737
588
2,325
2,353
3,634
5,987
Otras cuentas por cobrar y activos financieros
En 2014, se vendieron instrumentos de capital registrados
al costo con un valor en libros de €1 millones (2013: €37
millones). En 2014, estas ventas generaron utilidades por
un total de €5 millones (2013: €15 millones). Al 31 de diciembre de 2014, el Grupo básicamente no planeaba vender ninguno de los instrumentos de capital trasladados al
costo.
Los activoss financieros registrados a su valor razonable
mediante utilidades o pérdidas se relacionan exclusivamente con instrumentos financieros derivados no utilizados en la contabilidad de coberturas.
Al 31 de diciembre, 2014, cuentas por cobrar con un valor
40
-
600
600
1,006
697
1,703
81
269
350
1,631
505
2,136
2,718
3,523
6,241
en libros de €302 millones (2013: €198 millones) se otorgaron como garantía para pasivos de transacciones ABS
(ver también nota Error! Reference source not found.).
Al 31 de diciembre de 2013, la partida de otras cuentas
por cobrar y activos financieros incluye un crédito e intereses acumulados a Chrysler LLC de US$2,200 millones
que se depreciaron totalmente. En 2014 se dio de baja
del registro.
Para mayor información sobre otros activos financieros,
ver la nota 31.
17. Otros activos
La partida de otros activos no financieros se compone de los elementos que se muestran en la tabla  F.42.
Otros activos
Circulantes
No Circulantes
Total
Circulantes
No Circulantes
Total
Reembolsos por devoluciones de impuestos sobre la renta
517
40
557
650
35
685
2,190
22
2,212
1,686
21
1,707
-
81
81
-
108
108
Otros reembolsos previstos
175
146
321
138
104
242
Gastos pagados por anticipado
294
130
424
296
147
443
Otros
422
136
558
347
116
463
3,598
555
4,153
3,117
531
3,648
Reembolsos por devoluciones de otros impuestos
Reembolsos en términos de la Ley de Atención Médica (Medicare
Act) de los Estados Unidos
La partida de otros reembolsos previstos incluye principalmente reclamaciones de recuperación interpuestas
por los proveedores en relación con las garantías de
producto emitidas.
41
18. Inventarios
Variaciones en la cuenta de reservas para
cuentas por cobrar comerciales
El rubro de inventarios se compone de las partidas señaladas en la tabla  F.43.
2014
2013
397
402
Cargos a costos y gastos
Montos cancelados
Inventarios
Al 31 de diciembre,
2014
2013
Conversión de moneda y otros cambios
73
66
-66
-59
8
-12
412
397
Materias primas y elementos de producción
2,409
2,011
Trabajo en Curso
2,936
2,275
15,412
13,028
Productos terminados, partes y productos
disponibles para reventa
Anticipos a proveedores
107
35
20,864
17,349
El monto de la depreciación de inventarios a su valor
neto de realización registrado como gasto en el costo de
ventas fue de €391 millones en 2014 (2013: €311 millones). Los inventarios que se espera estén sujetos a rotación después de más de doce meses ascendieron a
€977 millones al 31 de diciembre de 2014 (2013: €798
millones) y constan, principalmente, de refacciones.
Con base en la obligación de otorgar una garantía respecto de ciertos beneficios a empleados en Alemania, el
valor de los autos de la compañía incluidos en los inventarios de Daimler AG por un monto de €609 millones al
31 de diciembre de 2014 (2013: €627 millones) se otorgó como garantía a favor de Daimler Pension Trust e. V.
El valor neto en libros de los inventarios registrados durante el período por la toma de posesión de dicha garantía prendaria ascendió a €91 millones en 2014 (2013:
€60 millones). Estos activos se utilizan en el ciclo normal de operación.
El total de gastos relacionados con pérdidas por deterioro de cuentas por cobrar comerciales ascendió a €130
millones en 2014 (2013: €105 millones).
Riesgos crediticios. La tabla  F.46 brinda un panorama general de los riesgos crediticios de las cuentas
por pagar comerciales.
Riesgos crediticios incluidos en cuentas
por cobrar comerciales
Al 31 de diciembre,
2014
2013
Cuentas por cobrar no vencidas ni deterioradas individualmente
5,270
5,536
menos de 30 días
969
554
30 a 59 días
151
113
60 a 89 días
42
36
90 a 119 días
18
24
120 días o más
78
76
Total
1,258
803
Cuentas por cobrar deterioradas individualmente
2,106
1,464
Valor en libros, neto
8,634
7,803
Cuentas por cobrar vencidas pero no deterioradas individualmente
19. Cuentas por cobrar comerciales
Las cuentas por cobrar no sujetas a una evaluación de
deterioro individual se agrupan y se sujetan a reservas
colectivas para deterioro destinadas a cubrir pérdidas
crediticias.
Las cuentas por cobrar comerciales están integradas tal
y como se muestra en la tabla  F.44.
Para más información sobre los riesgos financieros y su
naturaleza, ver la nota 32.
Al 31 de diciembre,
2014
2013
Valor en libros, bruto
Reservas para cuentas incobrables
9,046
8,200
-412
-397
8,634
7,803
Al 31 de diciembre de 2014, €79 millones de las cuentas
por cobrar comerciales vencen después de un año
(2013: €116 millones).
Reservas. La tabla  F.45 incluye las variaciones en la
cuenta de reservas para las cuentas por cobrar comerciales.
42
20. Capital
Ver también los estados consolidados de variaciones de
capital  F.05.
Capital social. El capital social está dividido en acciones
sin valor nominal. La totalidad de las acciones se encuentran pagadas. Cada una da derecho a un voto en la
Asamblea Anual de Accionistas de Daimler AG y, en caso
de ser aplicable, con excepción de nuevas acciones que
potencialmente no tengan derecho a recibir dividendos, a
una parte equitativa de las utilidades, tal y como se defina
en el decreto de dividendos resuelto en dicha Asamblea
Anual. Cada acción representa un monto proporcional de
aproximadamente €2.87 del capital social. Para mayor
información del desglose de las acciones emitidas o en
circulación, ver la tabla  F.47.
Desglose de acciones emitidas
2014
2013
Acciones en circulación/emitidas al 1 de enero
1,070
1,068
Acciones readquiridas mediante el programa de recompra de acciones no canceladas
(ejercicios anteriores)
.
-1
Acciones re-emitidas a favor de empleados
en el plan de recompra de acciones para
empleados
.
1
Creación de nuevas acciones mediante el
ejercicio de opciones de acciones
.
En millones de acciones
Acciones en circulación/emitidas al 31 de diciembre
2
1,070
1,070
Capital autorizado. Por resolución de la Asamblea Anual
del 9 de abril de 2014, se autorizó al Consejo de Administración, con el consentimiento del Consejo de Vigilancia, el
aumento del capital social de Daimler AG en el período
que termina el 8 de abril de 2019 por un total de €100 millones en un solo monto o en montos parciales en diferentes momentos, emitiendo acciones nominativas nuevas,
sin valor nominal a cambio de aportaciones en efectivo y
en especie (Capital Autorizado 2014). Las nuevas acciones deben ofrecerse en general a accionistas para suscripción (también mediante suscripción indirecta de conformidad con el Párrafo 1 de la Sub-sección 5 de la Sección 186 de la Ley de Sociedades de Alemania (AktG).
Entre otras cosas, se autorizó al Consejo de Administración con el consentimiento del Consejo de Supervisión para excluir los derechos de suscripción de los accionistas
bajo ciertas condiciones y con ciertos límites definidos.
El Capital Autorizado 2014 reemplaza al Capital Autorizado 2009, que estaba limitado hasta el 7 de abril de 2014 y
no había sido ejercido. El Capital Autorizado 2014 aún no
ha sido emitido.
Consejo de Vigilancia, para emitir, una o más veces, hasta
el 13 de abril de 2015 bonos convertibles y/o de garantía o
alguna combinación de los mismos ("bonos") con un valor
nominal total de hasta €10,000 millones y un plazo de
vencimiento máximo de diez años. El Consejo de Administración está autorizado para otorgar a los titulares de
estos bonos derechos de conversión o de garantía respecto de las nuevas acciones nominativas sin valor nominal
de Daimler AG con una porción asignable del capital de
hasta €500 millones de conformidad con los detalles definidos en los términos y condiciones de los bonos. Entre
otras cosas, el Consejo de Administración fue autorizado
mediante el consentimiento del Consejo de Vigilancia para
excluir los derechos de suscripción de los accionistas respecto de los bonos de conversión sin garantía por acciones nominativas nuevas sin valor nominal en Daimler AG
con ciertas condiciones y con ciertos límites definidos. Las
subsidiarias directas o indirectas con participación mayoritaria de Daimler AG también pueden emitir los bonos.
Consecuentemente, el capital social se incrementa condicionalmente en una cantidad de hasta €500 millones (Capital Condicional 2010). La autorización para emitir bonos
de conversión y/o bonos de garantía aún no se ha ejercido.
Planes de opciones sobre acciones. El plan de opción
sobre acciones inició en 2004 y expiró el 31 de marzo de
2014. De los 0.2 millones de opciones, otorgan derechos
de suscripción a nuevas acciones representativas de €0.6
millones de capital accionario que aún permanecía en este
plan al 31 de diciembre de 2013, 0.1 millones de opciones
que otorgan derechos de suscripción de nuevas acciones
representativas de €0.2 millones del capital social se ejercieron en 2014. Las opciones restantes que no habían
sido ejercidas al 31 de marzo de 2014 vencieron en esa
fecha.
Acciones en tesorería. Mediante resolución de la Asamblea Anual de Accionistas de fecha 14 de abril de 2010, se
autorizó al Consejo de Administración, con el consentimiento del Consejo de Vigilancia, para adquirir, hasta el 13 de
abril de 2015, acciones en tesorería para todos los efectos
legales a que haya lugar, y por un volumen de hasta el
10% del capital social emitido a la fecha de la resolución.
La autorización aplica, por ejemplo a la compra de acciones con fines de cancelación, para utilizarlas en combinaciones comerciales, para la adquisición de empresas o
para su venta en formas distintas al intercambio de acciones o mediante su oferta a los accionistas. Esta autorización no ha sido ejercida en el período de reporte.
Al igual que al 31 de diciembre de 2013, Daimler AG no
tiene acciones en tesorería al 31 de diciembre de 2014.
Capital Contingente. Por resolución de la Asamblea
Anual de Accionistas del 14 de abril de 2010, se autorizó
al Consejo de Administración con el consentimiento del
43
Plan de compra de acciones para empleados. En
2014, Daimler adquirió 0.4 millones de acciones representativas de €1.1 millones o del 0.04% del capital social, a un
precio de €26 millones y las remitió a sus empleados
(2013: 0.5 millones de acciones de Daimler representativas de €1.5 millones o del 0.05% del capital social fueron
adquiridas a un precio de €24 millones).
activos financieros disponibles para su venta €41 millones
antes de impuestos y €38 millones después de impuestos,
y ganancias no realizadas por instrumentos financieros
derivados por €153 millones antes de impuestos y €107
millones después de impuestos.
Reservas de capital. Las reservas de capital incluyen
principalmente primas sobre la emisión de acciones así
como gastos relacionados con el ejercicio de planes de
opción de acciones y la emisión de acciones para empleados, efectos de los cambios en participaciones en entidades consolidadas y costos relacionados de transacciones.
Al 31 de diciembre de 2014, el Grupo mantenía activos los
Planes de Acciones Fantasma de Desempeño (PPSP)
2011-2014. Las PPSP son instrumentos de pago con base en acciones que se liquidan en efectivo y se miden a
sus respectivos valores razonables a la fecha del estado
de situación financiera. Las PPSP se pagan al final del
período de tenencia estipulado; solamente pueden pagarse antes, a prorrata, si se cumplen ciertas condiciones definidas. Las acciones fantasma de desempeño (PPSP) correspondientes al 2010 se pagaron conforme a lo previsto,
el primer trimestre de 2014.
Utilidades retenidas. Las utilidades retenidas incluyen
utilidades y pérdidas netas acumuladas de todas las compañías incluidas en los estados financieros consolidados
de Daimler, menos cualquier utilidad distribuida. Además,
los efectos de la revaluación de planes de prestaciones
determinadas así como los impuestos diferidos relacionados se presentan dentro de utilidades retenidas.
Dividendos. De conformidad con la Ley de Sociedades de
Alemania (AktG), los dividendos se pagan a partir de las
utilidades distribuibles registradas en los estados financieros de Daimler AG (sociedad controladora únicamente) en
términos del Código de Comercio alemán (HGB). Para el
ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2014, los accionistas de Daimler propondrán a los accionistas en la
Asamblea Anual, pagar los €2,621 millones de utilidades
distribuibles de Daimler AG como dividendos a los accionistas, equivalente a €2.45 por acción sin valor nominal
con derecho a recibir dividendos (2013: €2,407 millones y
€2.25 por acción sin valor nominal con derecho a recibir
dividendos, respectivamente).
Otras reservas. Otras reservas incluyen utilidades/pérdidas no realizadas por conversión de divisas de
los estados financieros de las compañías extranjeras consolidadas y utilidades/pérdidas acumuladas no realizadas
sobre la valuación de activos financieros disponibles para
venta, instrumentos financieros derivados e instrumentos
de capital.
La tabla  0 muestra los detalles de variaciones en otras
reservas en otra utilidad/pérdida integral.
En el rubro utilidades/pérdidas no realizadas por inversiones registradas mediante el método de participación, los
importes para 2014 incluyen utilidades no realizadas por
conversión de divisas por €11 millones antes de impuestos
y después de impuestos (importes atribuibles exclusivamente a accionistas de Daimler AG). En 2013, el rubro incluye los siguientes componentes (importes atribuibles exclusivamente a accionistas de Daimler AG): pérdidas no
realizadas por conversión de divisas por €80 millones antes y después de impuestos, pérdidas no realizadas por
44
21. Pago basado en acciones
Además, el 50% del bono anual de los miembros del Consejo de Administración será pagado después de un período de espera de un año. El pago real está determinado
por el desarrollo de la participación de Daimler en comparación con el índice automotriz (Auto-STOXX). El valor razonable de este bono anual a mediano plazo, que depende de este desarrollo, se mide utilizando el valor intrínseco
en la fecha de reporte.
En 2014, también existían derechos por Planes de Opciones de Compra de Acciones (SOP) 2004. Las opciones
ejercibles sobre acciones otorgadas en 2004 eran instrumentos de pago con base en acciones liquidadas con capital y se miden a valor razonable en la fecha de su otorgamiento. Los derechos no ejercidos por el Plan de Opciones de Compra de Acciones 2004 vencieron el 31 de
marzo de 2014.
Las opciones otorgadas al Consejo de Administración en
2004 en relación con las cuales – de acuerdo con las recomendaciones del Código de Gobierno Corporativo Alemán – el Comité Presidencial puede imponer un límite en
caso que eventos excepcionales e impredecibles hayan
sido valuados a su valor intrínseco en la fecha del estado
de situación financiera. Las opciones se ejercieron completamente en 2013.
Los efectos antes de impuestos de estos mecanismos de
pago con base en acciones para los ejecutivos del Grupo
y para los miembros del Consejo de Administración de
Daimler AG en los estados de resultados y en los estados
de situación financiera consolidados se muestran en la
tabla F.48.
Efectos de los mecanismos de pago con base en acciones
Gasto
Provisión
Al 31 de diciembre,
2014
2013
2014
2013
-173
-250
363
344
-
-2
-
-
PPSP
SOP
Elemento a mediano plazo del
bono anual para miembros del
Consejo de Administración
-6
-7
12
11
-179
-259
375
355
45
La tabla  F.49 muestra los gastos en los estados consolidados de resultados con respecto a los derechos de los
miembros actuales del Consejo de Administración.
Gastos en los estados consolidados de resultados provenientes de los mecanismos de pagos basados en acciones a miembros actuales del
Consejo de Administración
Dr. Dieter Zetsche
Dr. Wolfgang Bernhard
Dr. Christine HohmannDennhardt
Wilfried Porth
2014
2013
2014
2013
2014
2013
2014
2013
-6.1
-10.9
-2.5
-4.2
-2.3
-2.5
-2.5
-4.4
-
-1.6
-
-
-
-
-
-
-1.8
-1.9
-0.7
-0.6
-0.7
-0.6
-0.7
-0.7
PPSP
SOP
Elemento del bono anual a mediano plazo
Andreas Renschler1
Hubertus Troska
Bodo Uebber
Prof. Dr. Thomas Weber
2014
2013
2014
2013
2014
2013
2014
2013
-0.2
-4.9
-1.6
-2.2
-2.9
-5.2
-2.6
-4.6
-
-
-
-
-
-
-
-0.1
-0.1
-0.7
-0.7
-0.6
-0.8
-0.8
-0.7
-0.7
PPSP
SOP
Elemento del bono anual a mediano plazo
1 Se retire del Consejo de Administración el 28 de enero de 2014. Se incluyen importes prorrateados para 2014.
Los detalles expuestos en la tabla  F.49 no representan
remuneraciones pagadas o comprometidas, sino gastos
calculados de conformidad con las NIIF. El informe sobre
remuneraciones describe detalladamente las remuneraciones de los miembros del Consejo de Administración en
2014.
Planes de Acciones Fantasma de Desempeño. En
2014, el Grupo adoptó un Plan de Acciones Fantasma de
Desempeño (PPSP), similar al utilizado de 2005 a 2014,
según el cual se otorga a los empleados elegibles acciones virtuales que les dan derecho a recibir pagos en efectivo después de cuatro años. El monto de esos pagos en
efectivo se basa en el número de acciones fantasma adquiridas. Durante el período de cuatro años entre la asignación de las acciones fantasma preliminares y el pago
del plan al final del período, las acciones fantasma ganan
un dividendo equivalente al importe del dividendo real pagado sobre acciones ordinarias de Daimler. El importe en
efectivo pagado a empleados elegibles al final del período
de tenencia, se basa en el número de acciones fantasma
otorgado (determinado a lo largo de un período de
desempeño de tres años) multiplicado por el precio de cotización de las acciones ordinarias de Daimler (precio
promedio de un período determinado al cabo de cuatro
años). En los planes otorgados a partir del 2009, el precio
de cotización de las acciones ordinarias de Daimler utilizado para su pago se limita a 2.5 veces el precio de las
acciones de Daimler en la fecha de otorgamiento. Para
planes otorgados a partir de 2012, el pago a miembros del
consejo está limitado a 2.5 veces el valor de asignación
utilizado para el primer número de acciones fantasma. La
restricción del pago para los miembros del Consejo de
Administración también incluye los equivalentes de dividendo pagados después del 1º de enero de 2014.
46
La determinación del número de acciones fantasma que
se otorgan del PPSP existente 2011 a 2013 se basa en
ingresos por activos netos derivados de objetivos internos
y retorno sobre ventas en comparación con acontecimientos orientados hacia competidores.
El número de acciones fantasma que se entreguen del
PPSP en 2014 se basará en el desempeño relativo de la
acción, que mide el desarrollo del precio de un índice de
precios de acciones con base en un grupo competidor incluyendo a Daimler, y el retorno sobre ventas (RoS) en
comparación con acontecimientos orientados hacia competidores. Aplican reglas especiales para los miembros
del Consejo de Administración de Daimler: el RoS de
Daimler no debe ser igual, sino mayor al de los competidores para poder alcanzar el mismo logro de objetivo que los
demás participantes del plan.
El Grupo registra una provisión para el otorgamiento de
los PPSP en el estado de situación financiera consolidado.
Puesto que el pago por acción virtual adquirida depende
del precio de cotización de cada acción ordinaria de Daimler, este precio representa, casi totalmente, el valor razonable de cada acción fantasma. En cada ejercicio, los gastos por remuneraciones proporcionales se determinan en
función del precio de cotización de las acciones ordinarias
al final del ejercicio, y el logro estimado de los objetivos de
Daimler.
Planes de opciones de compra de acciones. En abril de
2000, la Asamblea de Accionistas aprobó el Plan de Opciones de Compra de Acciones (SOP) de Daimler, que
otorga a los empleados elegibles opciones de compra de
acciones ordinarias de la Compañía. Las opciones otorgadas conforme a dicho plan son ejercibles a un precio de
referencia por acción ordinaria de Daimler, que se determina por anticipado, más una prima del 20%. Las opciones se vuelven ejercibles en exhibiciones iguales al segundo y tercer aniversarios de su otorgamiento, lo que
ocurra primero. Todas las opciones no ejercidas expiran
10 años después de la fecha de otorgamiento. Si en la fecha cierre del ejercicio el precio de mercado de cada acción ordinaria de Daimler es por lo menos 20% superior al
precio de referencia, el tenedor tiene el derecho de recibir
un pago en efectivo equivalente a la prima de ejercicio original del 20%. Después de 2004 no se otorgaron nuevas
opciones de compra de acciones. El último plan SOP
venció el 31 de marzo de 2014. Todos los derechos no
ejercidos expiraron.
En caso de ejercer, el Grupo generalmente ha emitido acciones ordinarias.
La tabla  F.50 muestra un análisis de las opciones de acciones emitidas.
Análisis de las opciones de compra de acciones emitidas
Saldo al inicio del ejercicio
Número de
opciones de
compra de
acciones en
millones
2014
Precio promedio de ejercicio en euros
por acción
Número de
opciones de
compra de
acciones en
millones
2013
Precio promedio de ejercicio en euros
por acción
0.2
43.57
2.7
42.24
Ejercidas
-0.1
43.57
-2.2
42.62
Vendidas o caducadas
-0.1
43.57
-0.3
37.33
En circulación al cierre del ejercicio
-
-
0.2
43.57
Ejercibles al cierre del ejercicio
-
-
0.2
43.57
El precio promedio ponderado de las acciones ordinarias
de Daimler durante el ejercicio fue €66.40 (2013: €48.83).
Las opciones otorgadas a miembros activos del Consejo
de Administración se ejercieron por completo en 2013.
Los miembros del Consejo de Administración, el Dr. Dieter
Zetsche y el Prof. Dr. Thomas Weber, cada uno ejercieron
opciones por 0.1 millones. Los miembros salientes del
consejo, Andreas Renschler, quien dejó el Consejo de
Administración el 28 de enero de 2014, ejerció menos de
0.1 millones de opciones de acciones en 2013. El precio
promedio de ejercicio fue de €43.57 por acción. Los
miembros del Consejo de Administración, el Dr. Wolfgang
Bernhard, Dr. Christine Hohmann-Dennhardt, Wilfried
Porth, Hubertus Troska y Bodo Uebber no tenían derechos
de opción en circulación en el año 2013.
47
22. Pensiones y obligaciones similares
La tabla  F.51 muestra la integración de las provisiones para planes de pensiones y obligaciones similares.
Integración de las provisiones para planes
de pensiones y obligaciones similares
2014
31 de diciembre,
2013
11,619
8,624
1,187
1,245
12,806
9,869
Provisión para pensiones
Provisión para otras prestaciones posteriores
al retiro
En el Grupo Daimler, existen obligaciones de pensiones
que son específicas por país y definidas; de igual forma
pero en menor grado, existen contribuciones para prestaciones de pensiones definidas. Adicionalmente, fuera
de Alemania, se registran obligaciones de prestaciones
de salud.
Planes de pensiones de prestaciones definidas
Las provisiones para prestaciones por retiro se crearon
para derechos definidos de empleados activos o ex empleados del Grupo Daimler y sus supérstites. Principalmente, los planes de pensiones de prestaciones definidas de Daimler varían de acuerdo con las condiciones
económicas, fiscales y jurídicas del país de que se trate.
Por lo general, los planes de pensiones de prestaciones
definidas también ofrecen prestaciones en caso de invalidez y muerte.
A continuación se describen los planes de pensiones de
Alemania y del Extranjero.
Planes de Alemania. La mayoría de los empleados en
Alemania tienen planes de pensiones de prestaciones
definidas; la mayoría de los planes de pensión para la
fuerza laboral activa se basa en cuentas individuales de
prestaciones para el retiro, para las que la compañía
realiza aportaciones anuales. El importe de las aportaciones para empleados pagado de conformidad con
acuerdos salariales depende de la clasificación de sueldos/salarios en el año respectivo, y para los ejecutivos
depende de sus respectivos ingresos. Para los compromisos de prestaciones para el retiro asumidos durante 2011, las aportaciones continúan siendo convertidas
en componentes del capital y acreditadas en la cuenta
individual de pensión con la aplicación de factores fijos
relacionados con la edad de cada empleado. Los factores de conversión incluyen un incremento de valor fijo.
Los planes de pensiones fueron nuevamente estructurados para empleados contratados a partir de 2011. Los
empleados de nuevo ingreso ahora reciben los beneficios de incrementos en el valor de las aportaciones, a
través de un fondo de inversiones en un modelo espe48
cial de ciclo de vida. La compañía garantiza, como mínimo, el valor de las aportaciones pagadas. Los pagos
de pensiones se realizan, o bien como rentas vitalicias,
o mediante doce pagos parciales anuales; o mediante el
pago de una suma total.
Además, existen planes de prestaciones definidas previamente concluidos, que dependen principalmente de
la clasificación salarial del empleado al momento de su
transición a la fase de prestaciones y que prevén una
renta vitalicia.
Al igual que los planes de pensiones financiados por el
empleador que otorgan las compañías alemanas, también se ofrecen diversos modelos de conversión de ingresos a los empleados de algunas compañías.
La mayoría de las obligaciones de pensiones en Alemania, relacionadas con planes de pensión de prestaciones definidas son financiadas por activos invertidos en
fondos a largo plazo de contratación externa. Existen
contratos de fideicomiso en administración (CTA, por
sus siglas en inglés) entre Daimler AG así como algunas subsidiarias en Alemania y el Fondo de Pensiones
Daimler e.V. El Fondo de Pensiones Daimler e.V. actúa como fondo de pensiones aval.
En Alemania no existen requerimientos mínimos obligatorios o reglamentarios relativos al financiamiento.
Planes del extranjero. Existen planes importantes
principalmente en Estados Unidos y Japón. Estos incluyen planes relacionados con salarios finales así como planes relacionados con componentes salariales.
La mayor parte de las obligaciones fuera de Alemania
de planes de pensión de prestaciones definidas son financiadas a través de activos reubicados en fondos de
inversión a largo plazo.
Riesgos por planes de pensión de prestaciones definidas. La política de pensiones estipula los requisitos
generales relativos a los modelos de prestaciones por
retiro; esta política tiene validez en todo el Grupo. Por
lo tanto, las prestaciones comprometidas tienen la intención de contribuir a una mayor seguridad financiera
durante el retiro, y en caso de muerte o invalidez, que la
respectiva compañía del Grupo pueda planearlas y
cumplirlas, y tener una estructura de bajo riesgo. Además, existe un comité que aprueba los nuevos planes
de pensiones y las modificaciones a los planes de pensiones existentes, así como a los lineamientos relativos
a las prestaciones por retiro de la compañía.
Las obligaciones de planes de pensión de prestaciones
definidos y los activos del plan de pensiones pueden
estar sujetos a fluctuaciones a través del tiempo. Esto
puede provocar que la situación de fondos se vea impactada de forma positiva o negativa. En el Grupo
Daimler, las fluctuaciones en las obligaciones de pensión de beneficios definidos resultan principalmente de
cambios en supuestos financieros, tales como tasas de
descuento e incrementos en el costo de vida; pero también de cambios en supuestos demográficos, tales como expectativas de vida ajustadas. Con la mayoría de
los planes de Alemania, los incrementos esperados a
largo plazo en sueldos y salarios, no tienen un impacto
en el importe de la obligación.
Como principio general el objetivo del Grupo es diseñar
nuevos planes de pensión como planes de prestaciones
definidas con base en componentes de capital o en
aportaciones anuales, o como planes de aportaciones
definidas.
El valor razonable de los activos del plan está principalmente determinado por la situación en los mercados
de capital. Los eventos desfavorables, especialmente
en los precios del capital y los títulos con intereses fijos,
podrían reducir dicho valor razonable. La amplia dispersión de inversiones y de las selecciones de administradores de activos utilizando análisis cuantitativos y
cualitativos, así como el monitoreo constante del
desempeño y riesgo ayudan a reducir el riesgo de inversión. El Grupo realiza habitualmente aportaciones
adicionales a los activos del plan con el fin de cubrir
obligaciones futuras de planes de pensiones de beneficios definidos. Adicionalmente, el Grupo realizó una
aportación extraordinaria de €2,500 millones en 2014
para fortalecer sustancialmente los activos del plan
alemán.
Conciliación de obligaciones netas de planes de pensiones de beneficios definidos.
La tabla  F.52 desglosa los factores relevantes.
Valor presente de obligaciones de pensión de prestaciones
definidas y el valor razonable de los activos del plan
Planes en
Alemania
2014
Planes en el
extranjero
Total
Planes en
Alemania
2013
Planes en el
extranjero
3,245
Total
Valor presente de las obligaciones por prestaciones definidas al 1
de enero
23,230
20,310
2,920
23,943
20,698
Costos de servicios actuales
527
437
90
548
453
95
Costos de intereses
822
679
143
755
635
120
Aportaciones de los participantes en los planes
57
55
2
56
52
4
Utilidades (-)/pérdidas actuariales por cambios en suposiciones
demográficas
168
99
69
-14
-71
57
Utilidades (-)/pérdidas actuariales por cambios en suposiciones
financieras
5,867
5,629
238
-1,136
-892
-244
-32
-41
9
121
121
-
6,003
5,687
316
-1,029
-842
-187
Pérdidas actuariales por ajustes por experiencia
Utilidades (-)/pérdidas actuariales
Costos por servicios anteriores, reducciones y liquidaciones
Prestaciones de pensiones pagadas
Variaciones en los tipos de cambio y otras
22
19
3
-
-
-
-841
-697
-144
-829
-691
-138
307
6
301
-214
5
-219
Valor presente de las obligaciones por prestaciones definidas al 31
de diciembre
30,127
26,496
3,631
23,230
20,310
2,920
Valor razonable de los activos del plan al 1 de enero
14,668
12,588
2,080
14,207
12,143
2,064
Ingresos por intereses de los activos de planes
533
429
104
464
381
83
Utilidades actuariales
761
571
190
262
199
63
1,294
1,000
294
726
580
146
Rendimiento real sobre los activos de planes
49
Aportaciones patronales
3,111
2,975
136
537
448
57
53
4
57
52
5
-773
-650
-123
-763
-641
-122
Aportaciones de los participantes en los planes
Prestaciones pagadas
Variaciones en los tipos de cambio y otras
Valor razonable de los activos de planes al 31 de diciembre
Situación de fondos
224
7
217
-96
6
-102
18,581
15,973
2,608
14,668
12,588
2,080
-11,546
-10,523
-1,023
-8,562
-7,722
-840
73
-
73
62
-
62
-11,619
-10,523
-1,096
-8,624
-7,722
-902
Registrados en otros activos
Registrados en provisiones para pensiones y obligaciones similares
89
Integración de los activos de planes. Los activos de
planes y el ingreso por activos de planes son utilizados
exclusivamente para pagar prestaciones de pensiones y
para administrar los planes. La tabla  F.53 muestra integración de activos de planes del Grupo.
Integración de activos de planes
2014
Planes en Alemania
Planes en el
extranjero
Total
Planes en Alemania
2013
Planes en
el extranjero
Total
832
718
114
839
737
102
1,097
925
172
995
861
134
Salud
461
367
94
387
322
65
Industriales
503
416
87
479
408
71
Bienes de Consumo
955
788
167
865
732
133
Tecnología de la Información y telecomunicaciones
98
Energía, commodities y servicios
Financieros
778
650
128
636
538
Otros
64
-
64
88
-
88
Valores
4,690
3,864
826
4,289
3,598
691
3,854
3,853
1
4,084
4,078
6
969
555
414
936
628
308
Bonos gubernamentales en EUROS
Bonos gubernamentales en Dólares de EE.UU.
443
-
443
329
-
329
5,266
4,408
858
5,349
4,706
643
Bonos corporativos en EUROS
2,247
2,241
6
886
885
1
Bonos corporativos en Dólares de EE.UU.
1,925
1,521
404
829
574
255
Bonos gubernamentales en otras divisas
Bonos gubernamentales
200
44
156
233
42
191
Bonos corporativos
4,372
3,806
566
1,948
1,501
447
Bonos titularizados
54
5
49
1,066
1,009
57
9,692
8,219
1,473
8,363
7,216
1,147
Bonos corporativos en otras divisas
Bonos
Otros instrumentos cotizados en bolsa1
-4
-5
1
5
1
4
14,378
12,078
2,300
12,657
10,815
1,842
Inversiones alternas2
674
567
107
690
592
98
Bienes inmuebles
514
410
104
496
408
88
-123
-154
31
85
78
7
3,138
3,072
66
740
695
45
Total instrumentos cotizados en bolsa
Otros instrumentos no cotizados en bolsa1
Efectivo y equivalentes de efectivo
Total instrumentos no cotizados en bolsa
Activos del plan al 31 de diciembre
Valor razonable de instrumentos financieros transferibles
propios
Valor razonable de activos de plan de uso propio
4,203
3,895
308
2,011
1,773
238
18,581
15,973
2,608
14,668
12,588
2,080
7
7
3
3
96
96
88
88
-
-
1 Incluye instrumentos financieros derivados que podrían tener un impacto negativo en el valor razonable en la fecha del estado de situación financiera
2 Inversiones alternas incluyen principalmente capital privado.
50
-
Los precios de mercado para valores y bonos están disponibles debido a que cotizan en mercados activos. La
mayoría de los bonos tienen calificación grado inversión.
Incluyen bonos gubernamentales de excelente solvencia.
La estrategia de inversiones se determina de forma regular y se ajusta en caso de ser necesario. La estrategia de
inversiones es determinada por Comités de Inversión, que
están integrados por representantes de los departamentos
de Finanzas y Recursos Humanos. Diversos planes de
pensiones utilizan enfoques de inversión dirigidos a pasivos dedicados para tomar en consideración la estructura
de las obligaciones de pensión en el proceso de inversión.
Costo de pensiones. La tabla  F.54 muestra los componentes del costo de pensión que se incluyen en el estado consolidado de resultados.
Costo de pensiones
Total
Planes en
Alemania
2014
Planes en el
Extranjero
Total
Planes en
Alemania
2013
Planes en el
Extranjero
Costo por servicios actuales
-527
-437
-90
-548
-453
-95
-22
-19
-3
-
-
-
-292
-250
-42
-293
-253
-40
3
-
3
2
-
2
-132
-839
-706
-133
Costo por servicios anteriores, reducciones y liquidaciones
Gasto por intereses, neto
Ingreso por intereses, neto
-838
-706
La tabla  F.55 muestra los rubros dentro del estado consolidado de resultados en los que se incluyen los cosos netos
periódicos de las pensiones.
Costos netos del periodo de las pensiones que se incluyen en el
estado consolidado de resultados el
2014
2013
Costo de ventas
-318
-313
Gastos de ventas
-106
-121
-51
-43
Costos de investigación y desarrollo no capitalizados
-74
-71
3
2
-292
-293
-838
-839
51
Hipótesis de valuación. La fecha de valuación de las
obligaciones por pensiones con prestaciones definidas y
de los activos de planes generalmente es el 31 de diciembre. La fecha de valuación de los costos netos del período
por pensiones generalmente es el 1 de enero. Las hipótesis en que se basan los cálculos proyectados de las obligaciones por prestaciones varían de acuerdo con las condiciones del país en el que se encuentran dichos planes
de pensión.
El cálculo para la sensibilidad de la esperanza de vida para los planes en Alemania se basa en las tablas de mortalidad de K. Huebech 2005 G. Para los planes en el extranjero, se utilizan métodos de valuación comparables y específicos por país.
La tabla  F.56 muestra las hipótesis ponderadas en las
que el Grupo se basó para determinar dichas obligaciones.
Hipótesis utilizadas para calcular las obligaciones de prestaciones de pensiones
Planes en Alemania
Planes en el extranjero
Al 31 de diciembre,
2014
2013
Al 31 de diciembre,
2014
2013
En %
Tasas de descuento
1.9
3.4
3.9
4.5
Incrementos estimados en el costo de la vida1
1.8
1.8
-
-
1 Para planes en Alemania, incrementos proyectados en el costo de la vida pueden afectar – dependiendo del diseño del plan de pensiones – la obligación con los empleados activos
del Grupo así como con jubilados y sus supérstites. En el caso de la mayoría de los planes en el extranjero, los incrementos proyectados en el costo de la vida no tienen un efecto
sustancial en el importe de la obligación.
Las tasas de descuento de los planes de pensión en Alemania y en el extranjero se determinan anualmente al 31
de diciembre, con base en los bonos corporativos de alta
calidad con los mismos vencimientos y valores que los de
los pagos por pensiones.
Análisis de sensibilidad. Un aumento o disminución en
las principales hipótesis actuariales afectaría el valor presente de las obligaciones de pensiones, tal como se
muestra en la tabla  F.57.
Análisis de sensibilidad para el valor presente de las
obligaciones de pensiones con prestaciones definidas.
Total
Planes en
Alemania
Planes en el
Extranjero
Total
Planes en
Alemania
Planes en el
Extranjero
Sensibilidad para tasas de descuento
+0.25%
-1,210
-1,080
-130
-800
-720
-80
Sensibilidad para tasas de descuento
- 0.25%
1,270
1,140
130
860
760
100
Sensibilidad para aumento anticipado en costo de vida
+0.10%
120
110
10
100
90
10
Sensibilidad para aumento anticipado en costo de vida
- 0.10%
-130
-120
-10
-100
-90
-10
Sensibilidad para esperanza de vida
+1 year
520
480
40
360
350
10
Sensibilidad para esperanza de vida
- 1 year
-540
-500
-40
-390
-380
-10
52
Los cálculos realizados por actuarios se hicieron en aislamiento en relación con los parámetros de evaluación
que se consideran importantes. Esto significa que en
caso de una variación simultánea en varios parámetros,
los resultados individuales no pueden sumarse debido a
efecto de correlación. Con un cambio en los parámetros, las sensibilidades mostradas no pueden ser utilizadas para derivar un desempeño lineal de la obligación
de prestaciones definidas.
Para el cálculo de la sensibilidad de la esperanza de
vida, se alcanzó una esperanza de vida de un año más
o un año menos para una persona de referencia, mediante factores fijos (no dependientes de la edad).
Efecto en flujos de efectivo futuros. Daimler actualmente prevé que en 2015 realizará aportaciones en
efectivo por €700 millones a sus planes de pensiones;
por lo general, el importe final se establece en el cuarto
trimestre de un ejercicio fiscal. Además, el Grupo prevé
realizar pagos de prestaciones por pensiones por €900
millones en 2015.
La tabla  F.58 muestra la duración promedio ponderada de las obligaciones con prestaciones definidas
Duración promedio ponderada de las obligaciones de prestaciones
definidas
2014
cesaria para registrarlos como planes de contribuciones
definidas. El Grupo no tiene control directo de estos
planes y los fiduciarios de los mismos no están obligados por ley a compartir información directamente con
los empleados participantes. Podría requerirse que el
Grupo haga mayores aportaciones de estos planes, especialmente si su estado de financiamiento desciende
más allá de cierto nivel. Salir de dicho plan puede provocar que las compañías que participan deban compensar el posible déficit futuro relacionado con su participación en el plan. Además, es posible que Daimler pueda
ser responsable por las obligaciones de otros participantes. Al 31 de diciembre de 2014, el Grupo no prevé costos significativos por los planes colectivos existentes de
múltiples patrones; no se pretende salir de ninguno de
estos planes.
Otras prestaciones posteriores al retiro. Algunas
subsidiarias de Daimler en el extranjero, principalmente
en Estados Unidos, ofrecen a sus empleados prestaciones de salud posteriores al empleo con derechos definidos, que se registran como planes con prestaciones definidas. Una pequeña parte de estas obligaciones se
financia con derechos de reembolso y activos de planes. La tabla  F.59 presenta información clave sobre
otras prestaciones posteriores al retiro.
Información clave sobre otras prestaciones posteriores al retiro
2013
2014
2013
1,193
1,258
En años
Planes en Alemania
17
16
Planes en el Extranjero
16
16
Valor presente de las obligaciones por prestaciones definidas
Valor razonable de los activos de planes y los
derechos de reembolso
Estado de financiamiento
Planes de pensiones de contribuciones definidas.
Como planes de pensiones de contribuciones definidas,
Daimler realiza aportaciones a seguros o fondos externos. Básicamente, estos planes no significan para
Daimler ninguna obligación o riesgo adicional a dichas
aportaciones. El Grupo también hace aportaciones a
planes de pensiones gubernamentales. En 2014, el
costo total de pagos realizados por planes de aportaciones definidas ascendió a €1,400 millones (2013: €1,300
millones). De estos pagos, €1,300 millones (2013:
€1,200 millones) se relacionan con planes de pensiones
gubernamentales.
Planes de múltiples patrones. Daimler participa en
algunos planes de pensiones con contribuciones definidas de carácter colectivo que son mantenidos por múltiples patrones. El Grupo registra estos planes en sus
estados financieros consolidados como planes con contribuciones definidas, debido a que no recibe oportunamente ni con el suficiente detalle de la información ne-
Costo neto del período por otras prestaciones
posteriores al retiro
87
121
-1,106
-1,137
-51
-92
Los riesgos significativos por otros beneficios posteriores al empleo (cuidados médicos) se relacionan con
costos crecientes de cuidados de la salud y menores
aportaciones a estos costos por parte del sector público.
Además, estos planes están sujetos a los riesgos habituales de planes de prestaciones definidas, específicamente al riesgo de cambios en tasas de descuento.
En mayo de 2014, Daimler Trucks North America LLC y
el Sindicato United Auto Workers union (UAW) celebraron un contrato de establecimiento de un plan de cuidados de salud como parte de un acuerdo colectivo de
negociación. Como resultado de este contrato, se saldó
la obligación ante los empleados activos elegibles en el
tercer trimestre de 2014. La salida resultante de efectivo
de esta transacción fue de aproximadamente €300 millones. La transferencia de la obligación a los jubilados
53
está sujeta a aprobación de los tribunales de EE.UU.
La aprobación se recibió en diciembre de 2014 y la fecha límite para avisos de apelación es a fines de enero
de 2015. La salida de efectivo por esta transacción
(aproximadamente €100 millones) tendrá lugar en el
primer trimestre de 2015. La liquidación no tiene impacto sustancial en el estado consolidado de resultados del
Grupo o en el EBIT de Daimler Camiones.
54
23. Provisiones para otros riesgos
La tabla  F.60 resume el desarrollo de las provisiones
para otros riesgos.
Garantías de
productos
Costos de personal y sociales
Otros
Total
4,705
3,233
3,951
11,889
Circulantes
2,380
1,501
2,738
6,619
A largo plazo
2,325
1,732
1,213
5,270
Incrementos
2,617
1,967
3,088
7,672
Aplicaciones
-2,182
-1,474
-1,882
-5,538
Reversiones
-270
-46
-325
-641
Adición de intereses acumulados y efectos de las variaciones las tasas de descuento
32
284
37
353
Conversión de moneda y otras variaciones
86
-23
181
244
4,988
3,941
5,050
13,979
Circulantes
2,423
1,806
3,038
7,267
A largo plazo
2,565
2,135
2,012
6,712
Garantías de productos. Daimler ofrece diversos tipos
de garantías de productos con la finalidad de garantizar en
general el desempeño de sus productos y servicios durante cierto plazo. La provisión para garantías de productos
cubre los costos estimados de las reclamaciones potenciales relativas a las garantías legales y contractuales, así
como los costos estimados de las coberturas de las pólizas, las campañas de retiro y los compromisos de recompra. La provisión para compromisos de recompra representa los costos estimados de la obligación del Grupo de
recomprar un vehículo a un cliente en ciertas circunstancias. Las recompras pueden deberse, entre otras razones, a litigios, al cumplimiento de leyes y reglamentos locales, o a insatisfacción del cliente. La fecha de utilización
de la garantía de un producto depende de la incidencia de
reclamaciones y puede abarcar todo el plazo de la garantía. Se espera una salida de efectivo por garantías de
producto no circulantes principalmente dentro del período
que abarca hasta el año 2017.
Otros. Las provisiones para otros riesgos incluyen obligaciones de reducciones en ingresos esperadas y registradas, tales como bonos, descuentos y otros compromisos
de reducción de precios. También incluyen costos esperados en relación con riesgos de litigio y responsabilidades, provisiones para programas de optimización, provisiones para riesgos de protección ambiental, así como
provisiones para otros impuestos y otros riesgos diversos
que no pueden asignarse a otras categorías.
Para mayor información sobre provisiones para otros riesgos, ver las notas 5 y 29.
Costos de personal y sociales. Las provisiones para
costos de personal y sociales cubren principalmente los
gastos estimados del Grupo por bonos anuales a los empleados, participación en las utilidades, bonos a directivos
y planes de retiro anticipado y retiro parcial. Las adiciones
registradas en las provisiones para participación de utilidades y bonos a directivos en el ejercicio de reporte por lo
general representan salidas de efectivo en el ejercicio siguiente. Se anticipa que, la salida de efectivo para provisiones no circulantes por costos de personal y otros costos ocurrán principalmente dentro de un período que abarca hasta 2025.
55
24. Pasivos por financiamiento
La tabla  F.61 muestra la integración del rubro de pasivos por financiamiento
Pasivos por financiamiento
Circulantes
No circulantes
Total
Circulantes
No circulantes
Total
Pagarés y bonos
9,914
33,262
43,176
9,091
29,653
Papel comercial
2,269
8
2,277
1,086
-
1,086
11,101
11,792
22,893
10,173
8,916
19,089
Depósitos en banca directa
8,350
2,503
10,853
8,539
2,718
11,257
Pasivos de operaciones con ABS
4,114
1,875
5,989
3,478
2,653
6,131
Pasivos de arrendamientos financieros
40
245
285
39
271
310
Préstamos y otros pasivos financieros
502
714
1,216
586
535
1,121
36,290
50,399
86,689
32,992
44,746
77,738
Pasivos con instituciones financieras
38,744
Los pasivos por arrendamiento financiero se relacionan
principalmente con arrendamientos de inmuebles, planta y
equipo que transfieren sustancialmente todos los riesgos y
beneficios al Grupo en su carácter de arrendatario. Al 31
de diciembre de 2014, los pagos de renta mínimos futuros
por arrendamiento financiero sumaron €436 millones
(2013: €474 millones). La conciliación de los pagos de renta mínimos futuros por contratos de arrendamiento financiero con los pasivos correspondientes se presenta en la
tabla  F.62.
Pagos de renta mínimos de conformidad con contratos de
arrendamiento financiero
Monto de los pagos de renta
mínimos futuros
Intereses incluidos en los pagos
de renta mínimos futuros
Pasivos de contratos de arrendamiento financiero
Al 31 de diciembre de
2014
2013
2014
2013
2014
2013
Vencimiento
A un año
56
53
16
14
40
39
Entre 1 y 5 años
149
160
56
56
93
104
más de 5 años
231
261
79
94
152
167
436
474
151
164
285
310
56
25. Otros pasivos financieros
El rubro de otros pasivos financieros se integra de las partidas que se presentan en la tabla  F.63.
Circulantes
No Circulantes
Total
Circulantes
No Circulantes
Total
Instrumentos financieros derivados utilizados en la contabilidad de
coberturas
1,409
Pasivos financieros registrados a su valor razonable mediante utilidades o pérdidas
908
2,317
178
217
395
228
131
359
150
263
413
Pasivos con garantías con valor residual
888
1,024
1,912
857
934
1,791
Pasivos por sueldos y salarios
885
27
912
744
24
768
Gastos por intereses devengados
800
-
800
893
-
893
Depósitos recibidos
400
392
792
508
109
617
3,452
162
3,614
3,245
154
3,399
6,425
1,605
8,030
6,247
1,221
7,468
8,062
2,644
10,706
6,575
1,701
8,276
Otros
Otros pasivos financieros diversos
Los pasivos financieros registrados a su valor razonable
mediante utilidades o pérdidas se relacionan exclusivamente con instrumentos financieros derivados no utilizados en la contabilidad de coberturas.
Para más información sobre otros pasivos financieros, ver
la nota 31.
26. Ingresos diferidos
La tabla  F.64 muestra la integración de los ingresos diferidos.
Ingresos diferidos y gastos pre-pagados
Circulantes
No circulantes
Total
Circulantes
No circulantes
Total
Aplazamiento de ingresos por contratos multi-servicios y de mantenimiento
1,216
1,935
3,151
977
1,331
2,308
Aplazamiento de ingresos por ventas recibido por ventas con garantías de valor residual
370
866
1,236
301
743
1,044
Aplazamiento de pagos de renta anticipados recibidos de contratos
de arrendamiento operativos
581
466
1,047
254
333
587
Otros ingresos diferidos
246
314
560
336
321
657
2,413
3,581
5,994
1,868
2,728
4,596
57
27. Otros pasivos
La abla  0 muestra la integración de la partida de otros pasivos.
Otros pasivos
Circulantes
No circulantes
Total
Circulantes
No circulantes
Total
Pasivos por impuesto sobre la renta
Pasivos por impuestos diversos
Otros pasivos varios
58
151
11
162
181
12
193
1,552
1
1,553
1,011
2
1,013
304
2
306
259
4
263
2,007
14
2,021
1,451
18
1,469
28. Estados de flujos de efectivo consolidados
palmente, el efecto de la revaluación de las acciones Tesla (ver nota 13).
Cálculo de fondos. Al 31 de diciembre de 2014, el efectivo y equivalentes incluye fondos restringidos por €112 millones (2013: €69 millones). Los fondos restringidos están
principalmente relacionados con subsidiarias en las que
solamente aplican controles cambiarios para que el Grupo
tenga acceso restringido a los fondos.
Flujos netos de efectivo por actividades de operación.
Las variaciones en otros activos y pasivos de operación se
presentan en la tabla  F.66.
Flujos netos de efectivo proveniente de/utilizado en
actividades de financiamiento. El efectivo proveniente
de/utilizado en actividades de financiamiento incluye los
flujos de efectivo procedentes de la cobertura de riesgos
cambiarios o pasivos financieros. En 2014, el concepto de
efectivo proveniente de/utilizado en actividades de financiamiento incluyó pagos para la reducción de los pasivos
financieros pendientes de pago de €46 millones (2013:
€52 millones).
29. Procedimientos legales
Variaciones en otros activos y pasivos de operación
2014
2013
-838
573
289
131
1,581
1,536
1,032
2,240
Provisiones
Instrumentos financieros
Otros activos y pasivos diversos
La disminución de las provisiones en comparación con el
año anterior se debió principalmente a provisiones para
pensiones y obligaciones similares debidas en gran medida a una aportación extraordinaria a los activos del fondo
de pensiones alemán. Efectos contrarios fueron causados
por la adición de la provisión para los procedimientos antimonopolio por parte de la Comisión de la UE en relación
con fabricantes de vehículos comerciales y el incremento
en la provisión de costos de personal. Durante el año anterior, el cambio en provisiones se debió principalmente a
incrementos en provisiones para incentivos a distribuidores y costos de personal.
La tabla  F.67 muestra los flujos de efectivo incluidos en
la el rubro de efectivo proveniente de/utilizado en actividades de operación.
Flujos de efectivo incluidos en el rubro de efectivo proveniente
de/utilizado en actividades de operación
2014
2013
Intereses pagados
-445
-385
Intereses recibidos
136
172
Dividendos recibidos
171
144
El rubro “Otros gastos e ingresos distintos al efectivo” dentro de la conciliación de la utilidad antes de impuesto sobre la renta con el rubro de efectivo proveniente
de/utilizado en actividades de operación incluye, princi-
Están en curso varios procedimientos legales, demandas
e investigaciones gubernamentales (procedimientos legales) en contra de Daimler AG y sus subsidiarias que se
relacionan con diversos asuntos: seguridad de los vehículos, emisiones, ahorro de combustible, servicios financieros, relaciones con distribuidores y proveedores y otras
relaciones contractuales, derechos de propiedad intelectual, garantías de productos, aspectos ambientales, y
asuntos con accionistas. Los procedimientos legales relacionados con productos tienen que ver con supuestos defectos en vehículos. Algunos de estos reclamos se reivindican mediante litigios penales. Cualquier fallo negativo
en uno o varios de estos procedimientos podrían obligar al
pago de montos considerables por daños compensatorios
y penales, o a llevar a cabo acciones de servicio, campañas de retiro u otras de alto costo.
A mediados de enero de 2011, la Comisión Europea llevó
a cabo investigaciones sobre competencia económica a
varios fabricantes de vehículos comerciales, incluyendo a
Daimler AG. En caso de descubrirse violaciones de competencia, la Comisión Europea puede imponer multas
considerables, dependiendo de la gravedad de la infracción. En noviembre de 2014, la Comisión Europea notificó
a Daimler su declaración de objeciones, que desde la
perspectiva de la Comisión Europea, explica con mayor
detalle y evalúa legalmente los hechos relevantes. A partir
del conocimiento obtenido por el acceso a documentos
esenciales en el archivo de la Comisión Europea, Daimler
AG decidió, en diciembre de 2014, incrementar provisiones en €600 millones. Daimler le está dando mucha importancia a la sospecha inicial de la Comisión y, paralelamente a las investigaciones de la Comisión, está llevando
a cabo sus propias investigaciones internas para aclarar
las circunstancias que motivaron dicha investigación. La
compañía está cooperando con las autoridades, pero al
mismo tiempo – mientras expresa la opinión legal de la
compañía – salvaguarda sus derechos en procedimientos
adicionales y también revisa sus opciones procesales. De
conformidad con la NIC 37.92 el Grupo no proporciona
más información sobre esta investigación en materia de
competencia económica, ni con el riesgo asociado para el
59
Grupo, especialmente respecto de las medidas tomadas
en este contexto, a fin de no dañar el resultado del procedimiento.
La República Federal de Alemania inició un procedimiento
de arbitraje en contra de Daimler Servicios Financieros
AG, Deutsche Telekom AG y Toll Collect GbR. En agosto
de 2005 presentó el pliego petitorio, en el que demanda
daños y perjuicios, sanciones contractuales y la transferencia de derechos de propiedad intelectual a Toll Collect
GmbH. Específicamente, la República Federal de Alemania demanda una indemnización por:

Pérdida de ingresos por €3,330 millones incurrida entre el 1 de septiembre de 2003 y el 31 de diciembre de
2004, más intereses anuales del 5% sobre la tasa base respectiva a partir de la fecha de presentación del
pliego petitorio (un importe de €2,000 millones al 29 de
septiembre de 2014).

Penas convencionales por aproximadamente €1,650
millones hasta el 31 de julio de 2005 más intereses del
5% anual sobre la tasa base respectiva a partir de la
fecha de presentación del pliego petitorio (importe al
29 de septiembre de 2014, €225 millones).

Costos de refinanciamiento por €196 millones.
Puesto que, entre otras cosas, las sanciones contractuales
dependen del tiempo y que la República Federal de Alemania ha presentado reclamos de penas convencionales
adicionales, es posible que aumenten las prestaciones
exigidas con carácter de penas convencionales. El 30 de
junio de 2006, los demandados contestaron la demanda.
La República Federal de Alemania presentó su réplica a
los jueces el 15 de febrero de 2007; y los demandados les
presentaron su contestación el 1 de octubre de 2007 (ver
nota 30). La primera audiencia de arbitraje tuvo lugar el
16 y el 17 de junio de 2008. Desde esa fecha, tanto la
demandante como los demandados han presentado nuevos escritos. Entre el 6 y el 14 de diciembre de 2010 se
celebró una audiencia con testigos y peritos. Las partes
presentaron escritos adicionales el 15 de julio y el 15 de
noviembre de 2011. Después de que el Presidente del
Tribunal renunció por motivos personales el 30 de marzo
de 2012, el Tribunal Administrativo de Berlín designó al
nuevo Presidente el 29 de octubre de 2012. Los árbitros
sostuvieron audiencias adicionales en mayo y octubre de
2014. De conformidad con la NIC 37.92, no se revela información adicional en relación con los procedimientos de
arbitraje y los riesgos relacionados para la compañía, específicamente en relación con las medidas emprendidas
por la compañía, con el fin de evitar efectos negativos sobre los procedimientos. Daimler considera que las demandas de la República Federal de Alemania no tienen
fundamento, por lo que continuará defendiéndose enérgicamente.
60
Cuando una pérdida es probable y se puede estimar razonablemente, el Grupo crea provisiones para los litigios
pendientes o probables. Estas provisiones se presentan
en los estados financieros consolidados del Grupo y representan estimaciones; sin embargo los riesgos resultantes de procedimientos legales en ocasiones no pueden
evaluarse de forma confiable, o únicamente hasta cierto
límite. Por lo tanto, es posible que las provisiones para
ciertos procedimientos legales puedan resultar insuficientes una vez que dichos procedimientos hayan concluido.
Daimler también puede resultar obligado a realizar pagos
en procedimientos legales para los que no se hayan establecido provisiones. Si bien la resolución definitiva de
cualquiera de estos asuntos podría afectar sustancialmente los resultados de operación y los flujos de efectivo en
un determinado período de reporte, Daimler considera que
no debe de afectar de una manera sustancial la situación
financiera del Grupo.
30. Garantías financieras, pasivos contingentes y
otros compromisos financieros
Garantías financieras. Las garantías financieras principalmente representan acuerdos contractuales. Estas garantías generalmente estipulan que, en caso de incumplimiento o impago por parte del deudor principal, el Grupo
deberá liquidar dichas obligaciones financieras. Al 31 de
diciembre de 2014, la obligación potencial máxima derivada de estas garantías ascendió a €786 millones (2013:
€772 millones) e incluyen pasivos reconocidos por €84
millones (2013: €80 millones). Estas cifras incluyen garantías del Grupo emitidas a favor de Chrysler en relación con
las operaciones efectuadas por ésta en 2007 y 2009. Al
31 de diciembre de 2014, dichas garantías ascendían a
€300 millones. Para respaldar una parte de estas garantías financieras Chrysler constituyó una cuenta de depósito en garantía por €200 millones.
Pasivos contingentes. La tabla  F.68 muestra estimaciones del efecto financiero de pasivos contingentes al 31
de diciembre.
Integración de pasivos contingentes
Al 31 de diciembre,
2014
2013
Garantías bajo acuerdos de recompra
Otros pasivos contingentes
1,208
974
383
370
1,591
1,344
Las garantías bajo compromisos de recompra representan
acuerdos en los que el Grupo avala los valores de permu-
ta o de reventa de los vehículos ahí especificados. Estas
garantías otorgan al titular el derecho de devolver vehículos comprados al Grupo, el cual está condicionado principalmente a adquisición de vehículos o servicios en el futuro. En relación con estas obligaciones de recompra, se
han reconocido provisiones de €58 millones al 31 de diciembre de 2014 (2013: €43 millones). Las garantías de
valor residual relacionados con acuerdos cuyos ingresos
que no se reconocen debido a la obligación del Grupo de
recomprar los activos vendidos a partes no relacionadas
garantizadas se incluyen en otros pasivos financieros.
Otros pasivos contingentes constan principalmente de pasivos contingentes que constituyen avales así como otros
pasivos contingentes diversos que no constituyen avales.
Al 31 de diciembre de 2014, las obligaciones por otros
avales para los que aún no se habían registrado provisiones se estimaba en €34 millones (2013: €42 millones).
Los pasivos contingentes diversos que no constituyen avales incluyen principalmente posibles obligaciones por riesgos de litigio y responsabilidad así como otros riesgos de
impuestos aduanales; el mejor estimado de obligaciones
potenciales al 31 de diciembre de 2014 es por €349 millones (2013: €328 millones).
En 2002, nuestra subsidiaria Daimler AG Servicios Financieros AG, Deutsche Telekom AG y Compagnie Financière
et Industrielle des Autoroutes S.A. (Cofiroute) celebraron
un convenio de asociación con el objeto de desarrollar,
instalar y operar conjuntamente, con base en un contrato
(de operación) con la República Federal de Alemania, un
sistema de cobro electrónico de peaje para todos los
vehículos comerciales de más 12t GVW en las autopistas
alemanas. Daimler AG Servicios Financieros AG y Deutsche Telekom AG tienen una participación de 45% cada
una, y Cofiroute tiene la participación restante de 10% tanto en la asociación (Toll Collect GbR) como en el negocio
conjunto (Toll Collect GmbH) (denominadas en conjunto
“Toll Collect”).
De conformidad con el contrato de operación, el sistema
tenía que empezar a funcionar a más tardar el 31 de agosto de 2003. Debido a retrasos, que causaron una pérdida
de ingresos a Toll Collect y pagos de penas convencionales, el sistema no se lanzó sino hasta el 1 de enero de
2005, con unidades a bordo que permitían un funcionamiento técnico ligeramente inferior al indicado en las especificaciones técnicas (fase 1). El 1 de enero de 2006, el
sistema se instaló y se puso en marcha totalmente de conformidad con las especificaciones del contrato de operación (fase 2). El 20 de diciembre de 2005, Toll Collect
GmbH recibió un permiso provisional de operación conforme a dicho contrato. Mientras tanto, Toll Collect GmbH
prevé recibir el permiso de operación definitivo, y continúa
operando los sistemas de cobro de peaje de conformidad
con el permiso operativo preliminar mientras tanto.
El incumplimiento de diversas obligaciones estipuladas en
el contrato de operación podría generar sanciones, reducciones adicionales en los ingresos y demandas por daños
y perjuicios que con el tiempo podrían adquirir dimensiones importantes.
Sin embargo, se estima que dichas sanciones y reducciones alcanzarían un máximo de €150 millones anuales hasta la obtención del permiso de operación definitivo, y €100
millones anuales después de la emisión del permiso de
operación definitivo. Estos límites están sujetos a un incremento del 3% por cada año de operación del sistema.
A partir de junio de 2006, la República Federal de Alemania empezó a reducir en €8 millones los pagos mensuales
a Toll Collect GmbH, como compensación parcial de las
prestaciones exigidas en el procedimiento de arbitraje que
se describe más adelante. Es posible que esta compensación requiera que los miembros del consejo aporten
fondos de operación adicionales a Toll Collect GmbH.
El contrato de operación estipula que todas las controversias relacionadas con el sistema de cobro de peaje deben
someterse a arbitraje. La República Federal de Alemania
inició un procedimiento de arbitraje en contra de Daimler
Servicios Financieros AG, Deutsche Telekom AG y el consejo. En el documento de reclamos que presentó en
agosto de 2005, la República Federal de Alemania demanda el pago de daños y perjuicios, lo cual incluye penas
convencionales y el reembolso de pérdidas de ingresos
presuntamente ocasionadas por los retrasos en el inicio de
operación del sistema de cobro de peaje. Para mayor información, ver la nota 29.
Cada miembro del Grupo (incluido Daimler Servicios Financieros AG) ha otorgado garantías para respaldar las
obligaciones de Toll Collect GmbH con la República Federal de Alemania relativas a la terminación y operación del
sistema de cobro de peaje, que están sujetos a ciertos
eventos desencadenantes. Además, Daimler AG ha garantizado los préstamos bancarios obtenidos por Toll Collect GmbH. A continuación se describen en detalle las
garantías:

Garantía de préstamos bancarios. Daimler AG garantiza a terceros por un monto máximo de €110 millones
para respaldar los préstamos bancarios que Toll Collect GmbH podría obtener. Esta cantidad representa
la participación de 50% del Grupo en el financiamiento externo de Toll Collect GmbH garantizado por sus
accionistas.

Obligación de mantenimiento del capital. Los miembros de la asociación tienen la obligación solidaria de
proporcionar a Toll Collect GmbH el financiamiento
adicional necesario para que mantenga un capital mínimo (de acuerdo con los principios de contabilidad
61
establecidos en el Código de Comercio de Alemania)
equivalente al 15% del total de activos ("obligación de
mantenimiento del capital"). Esta obligación expirará
el 31 de agosto de 2015, fecha en que vence el contrato de operación, o antes si éste se da por terminado anticipadamente. Dicha obligación puede ser exigible en el caso de que Toll Collect GmbH tenga ingresos inferiores debido a un desempeño deficiente y
si la República Federal de Alemania gana su demanda por perjuicios en contra de Toll Collect GmbH por
cualquier período en el que el sistema no haya funcionado plenamente, o si Toll Collect GmbH incurre
en sanciones exigibles en términos de los contratos
antes mencionados. En caso de que dichas sanciones, reducciones de ingresos u otros acontecimientos
reduzcan el capital de Toll Collect GmbH a un nivel
por debajo del porcentaje mínimo de capital acordado,
los miembros del consejo están obligados a financiar
sus operaciones en la medida en que sea necesario
para alcanzar el capital mínimo requerido.
Los riesgos y obligaciones de Cofiroute se limitan a €70
millones. Daimler Servicios Financieros AG y Deutsche
Telekom AG tienen la obligación solidaria de indemnizar a
Cofiroute por los montos que excedan ese límite.
ciones y componentes durante períodos prolongados.
Asimismo, el Grupo ha suscrito contratos de servicios para
la prestación de servicios futuros. Además, se ha comprometido a realizar adquisiciones para la construcción y
el mantenimiento de las instalaciones de producción, o a
invertir en ellas. Los montos contemplados en los contratos que se acaban de mencionar representan compromisos de adquisición de planta o equipo en el futuro.
Por otra parte, el Grupo tiene otros compromisos financieros resultantes de contratos a largo plazo no susceptibles
de cancelación y contratos de arrendamiento operativo de
inmuebles, planta y equipo, los contratos incluyen parcialmente opciones de renovación o recompra y cláusulas de
ajuste. En 2014, se reconocieron como gasto pagos de
renta por un total de €517 millones (2013: €501 millones).
La tabla  F.70 muestra los vencimientos de los pagos de
renta mínimos futuros en términos de los contratos de
arrendamiento a largo plazo (importes nominales).
Pagos futuros mínimos de arrendamiento
de conformidad con contratos de renta y
arrendamiento a largo plazo
Al 31 de diciembre,
2014
2013
Vencimiento
Si bien el Grupo ha podido determinar la obligación máxima futura derivada de la garantía del préstamos bancario
(€100 millones en 2014), le es imposible calcular razonablemente el monto o el rango de montos de la pérdida que
podría resultar de la garantía financiera de mantenimiento
del capital, debido a las incertidumbres antes descritas,
aún cuando esta podría ser sustancial. En la información
anterior relativa a las garantías financieras únicamente se
incluye la garantía del préstamo bancario.
Las obligaciones relacionadas con las garantías de producto también se encuentran excluidas de la información
anterior. Para mayor información sobre las disposiciones
respecto de las obligaciones descritas, ver la nota 23.
Otros compromisos financieros. La tabla  F.69 muestra la integración de otros compromisos financieros.
Integración de otros compromisos financieros (importes nominales)
Al 31 de diciembre,
2014
2013
entre uno y cinco años
más de cinco años
416
376
1,112
1,032
629
572
2,157
1,980
Además, el Grupo ha emitido compromisos crediticios irrevocables al 31 de diciembre de 2014. Estos compromisos
crediticios no han sido utilizados a la fecha. La tabla 
F.85 en la nota 32 muestra un panorama general de los
vencimientos de los compromisos crediticios irrevocables.
Otros compromisos financieros diversos incluyen principalmente compromisos financieros de realizar pagos en
relación con aportaciones de capital a ser realizadas en el
capital social de Subsidiarias no Consolidadas o compañías asociadas, así como obligaciones relacionadas con
acuerdos de cooperación.
31. Instrumentos financieros
Valor neto en libros y valor razonable de instrumentos
financieros
Compromisos por contratos de compra
9,769
9,771
Contratos de renta y arrendamiento a largo
plazo
2,157
1,980
Compromisos crediticios irrevocable
1,320
1,508
Otros compromisos financieros diversos
2,318
1,356
15,564
14,615
En relación con sus programas de producción, Daimler se
ha comprometido a adquirir diversos volúmenes de refac-
62
a un año
La tabla  F.71 muestra el valor en libros y el valor razonable de los instrumentos financieros del Grupo. El valor
razonable de un instrumento financiero es el precio al que
una parte adquiere los derechos y asume las obligaciones
del instrumento financiero de otra parte independiente.
Considerando los diversos factores que los determinan,
los valor razonable aquí presentados sólo se consideran
como indicadores de los precios que realmente se podrían
obtener en el mercado.
Valor en libros y valor razonable de instrumentos financieros
Valor en libros
Valor razonable
Valor en libros
Valor razonable
51,115
Activos financieros
61,679
62,057
50,770
8,634
8,634
7,803
7,803
Efectivo y equivalentes
9,667
9,667
11,053
11,053
6,634
6,634
7,066
7,066
2,269
2,269
2,052
2,052
1,647
1,647
1,452
1,452
622
622
600
600
97
97
350
350
1,296
1,296
1,703
1,703
instrumentos de capital valuados a valor razonable
instrumentos financieros registrados a costo
Activos financieros registrados a su valor razonable en el estado de resultados
Instrumentos financieros derivados utilizados en la contabilidad de coberturas
Otras cuentas por cobrar y otros activos
2,325
2,325
2,136
2,136
92,601
92,979
82,933
83,278
Pasivos de financiamiento
86,689
88,043
77,738
79,026
10,178
10,178
9,086
9,086
359
359
413
413
2,317
2,317
395
395
Otros pasivos financieros varios
8,030
8,030
7,468
7,468
107,573
108,927
95,100
96,388
Pasivos financieros
Pasivos financieros registrados a su valor razonable en el estados de resultados mediante utilidades o pérdidas
63
Los valores razonables de los instrumentos financieros se
calcularon con base en la información de mercado disponible a la fecha del estado de situación financiera, y utilizando los siguientes métodos y premisas:
Cuentas por cobrar por servicios financieros. Se estima que los valores razonables de las cuentas por cobrar
por servicios financieros a tasas de interés variables son
iguales a los valores en libros respectivos, puesto que las
tasas de interés estipuladas y las de mercado no difieren
significativamente. Los valores razonables de las cuentas
por cobrar por servicios financieros a tasas de interés fijas
se calculan en función de los flujos de efectivo futuros estimados descontados.
El descuento se basa en las tasas de interés vigentes de
préstamos similares con condiciones idénticas que pudieron otorgarse al 31 de diciembre de 2013 y 2014.
Cuentas por cobrar comerciales y efectivo y equivalentes. Debido a los cortos plazos de estos instrumentos
financieros, se asume que su valor razonable es igual a su
valor en libros.
Títulos de deuda negociables y otros activos financieros. Los activos financieros disponibles para su venta incluyen:
- Instrumentos de deuda y capital valuados a su valor razonable. La valuación de estos instrumentos se basó en
sus precios de cotización de mercado al 31 de diciembre. En otros casos, sus valores razonables se calculan
a partir de datos observables directa o indirectamente
en mercados activos. Los instrumentos de capital medidos a valor razonable se componen, principalmente, de
las inversiones en Renault SA (Renault) y Nissan Motor
Co., Ltd. (Nissan).
- Inversiones en acciones valuadas al costo. No fue posible determinar los valores razonables de estos instrumentos porque no se disponía de información sobre sus
precios de mercado o sus valores razonables de mercado. Estos intereses de capital se componen de inversiones en compañías que no cotizan en bolsa, respecto
a las cuales no se disponía de datos objetivos de deterioro a la fecha del estado de situación financiera, y cuyos valores razonables no es posible determinar de una
manera suficientemente fiable. Se asume que sus valores razonables son iguales a sus valores netos en libros.
Los pasivos financieros registrados a su valor razonable
en los estados de resultados incluyen los instrumentos financieros derivados no utilizados en la contabilidad de coberturas. Estos instrumentos financieros y los instrumentos financieros derivados utilizados en la contabilidad de
coberturas incluyen lo siguiente:
64
- Contratos de cobertura de riesgos cambiarios de derivados. Los valores razonables de los contratos de futuros
de divisas y de los intercambios de tasas de interés en
divisas cruzadas (“swaps”) se determinan en función de
los flujos de efectivo futuros estimados, descontados, a
las tasas de interés de mercado aplicables a la vigencia
restante de los instrumentos financieros. Las opciones
de divisas se valuaron con base en los precios de cotización o en modelos de cotización de opciones que utilizan datos del mercado.
- Contratos de cobertura de tasas de interés de derivados. Los valores razonables de los instrumentos de cobertura de tasas de interés por ejemplo intercambios de
tasas de interés y contratos de futuros de tasas de interés) se calculan en función de los flujos de efectivo futuros estimados, descontados, a las tasas de interés aplicables a la vigencia restante de los instrumentos financieros.
- Contratos de cobertura de "commodities". Los valores
razonables de los contratos de este tipo (por ejemplo
contratos de futuros de "commodities") se calculan con
base en los precios de referencia circulantes de las primas y descuentos de futuros.
Otras cuentas por cobrar y otros activos que se registran a
su costo amortizado. Debido a los cortos plazos de estos
instrumentos financieros en general, se asume que sus
valores razonables se aproximan a sus valores netos en
libros.
Pasivos financieros. Los valores razonables de los bonos, préstamos, papel comercial, depósitos en el negocio
de banca directa y los pasivos resultantes de las operaciones ABS se calculan en función de los valores presentes de los flujos de efectivo futuros estimados. Para efectos de descuento se utilizan las tasas de interés de mercado.
Cuentas por pagar comerciales. Debido a los cortos plazos de estos instrumentos financieros, se asume que sus
valores razonables son iguales a sus valores en libros.
Otros pasivos financieros. Los pasivos financieros son
registrados a su valor razonable en los estados de resultados e incluyen los instrumentos financieros derivados no
utilizados en la contabilidad de coberturas. Para mayor
información sobre estos instrumentos financieros y los instrumentos financieros derivados utilizados en la contabilidad de coberturas, ver las notas de las secciones relativas
a los "títulos de deuda y otros activos financieros".
Otros pasivos financieros diversos se trasladan a su costo
amortizado. Debido a los cortos plazos de estos instrumentos en general, se asume que sus valores razonables
se aproximan a sus valores en libros.
Compensación de instrumentos financieros. El grupo
concierta transacciones con derivados de conformidad con
acuerdos macro de compensación (acuerdos marco) de la
ISDA (Asociación Internacional de Swaps y Derivados) y
otros acuerdos marco nacionales apropiados. Sin embargo, estos acuerdos no cumplen con los criterios de compensación en el estado de situación financiera consolidado, de conformidad con la NIC 32.42, ya que únicamente
permiten el neteo en caso de eventos futuros, tales como
incumplimiento o insolvencia por parte del Grupo o de su
contraparte.
los acuerdos marco de neteo.
La tabla  F.72 muestra los potenciales efectos financieros de la compensación de conformidad con los
acuerdos anteriormente descritos, así como los posibles efectos financieros del neteo de conformidad con
Reporte de instrumentos financieros sujetos a acuerdos marco de neteo o
acuerdos similares.
Importes netos y brutos
de instrumentos financieros en el estado de situación financiera
Importes sujetos a acuerdo
marco de neteo
Importes netos
Importes netos y brutos
de instrumentos financieros en el estado de situación financiera
Importes sujetos a acuerdo
marco de neteo
Importes netos
1,393
-670
723
2,053
-206
1,847
2,676
-670
2,006
808
-206
602
1 Los otros activos financieros sujetos a acuerdo marco de neteo incluyen instrumentos financieros derivados que se incluyen en contabilidad de coberturas y activos financieros
valuados a valor razonable en el estado de resultados (ver nota 16).
2 Los otros pasivos financieros sujetos a acuerdo marco de neteo incluyen instrumentos financieros derivados que se incluyen en contabilidad de coberturas y pasivos financieros
valuados a valor razonable en el estado de resultados (ver nota 25).
La tabla  F.73 muestra la clasificación de los activos y
pasivos financieros valuados a su valor razonable de
acuerdo con la jerarquía de valor razonable (en términos
de la NIIF 13).
Al final de cada período de reporte, Daimler revisa la necesidad de clasificación entre jerarquías de valor razonable.
Para determinar el riesgo crediticio de instrumentos financieros derivados que se asignaron a la jerarquía de valor
Nivel 2, aplica la excepción descrita en la NIIF 13.48 (carteras administradas con base en exposición neta).
Jerarquía de valor razonable de activos y pasivos financieros valuados a valor razonable
Total
Nivel 11
Nivel 22
Nivel 33
Total
Nivel 11
Nivel 22
Nivel 33
Activos valuados a valor razonable
8,281
6,158
2,123
-
8,518
6,264
2,254
-
instrumentos de capital
1,647
1,642
5
-
1,452
1,446
6
-
valores de deuda negociables
6,634
4,516
2,118
-
7,066
4,818
2,248
-
Activos financieros registrados a valor razonable en el estado de resultados
Instrumentos financieros derivados utilizados en contabilidad de coberturas
97
-
97
-
350
-
232
118
1,296
-
1,296
-
1,703
-
1,703
-
9,674
6,158
3,516
-
10,571
6,264
4,189
118
65
Pasivos valuados a su valor razonable
Pasivos financieros registrados a valor razonable en el estado de resultados
359
-
359
-
413
-
413
-
2,317
-
2,317
-
395
-
395
-
2,676
-
2,676
-
808
-
808
-
1 La valuación del valor razonable se basó en los precios de cotización (no ajustados) en mercados activos para activos o pasivos idénticos.
2 La valuación del valor razonable se basó en datos sobre el activo o el pasivo observables en mercados activos, ya sea directamente (es decir, los precios) o indirectamente (es
decir, derivados de los precios).
3 La valuación del valor razonable se basó en datos sobre el activo o el pasivo no observables en el mercado.
ra.
La tabla  F.74 muestra el desempeño de los activos financieros reconocidos a valor razonable en el estado de
resultados y clasificados como Nivel 3.
Desempeño de los activos financieros reconocidos a valor razonable en los estados consolidados de resultados y clasificados como nivel
3
2014
2013
118
178
Utilidades/pérdidas registradas en del rubro de otros ingresos/gastos financieros, netos
-118
-60
-
118
Los activos financieros clasificados como nivel 3 y que se
presentan en la tabla  F.74 consisten únicamente en la
opción de Daimler para vender sus acciones en RRPSH a
Rolls-Royce (ver también la nota 13). Daimler vendió sus
acciones en RRPSH a Rolls-Royce en 2014. La opción se
ejerció y dio de baja a través del estado de resultados.
La tabla  F.75 muestra la clasificación de jerarquías (de
acuerdo con la NIIF 13) en la que se clasifican los activos
y pasivos financieros, que no pueden ser valuados a valor
razonable en el estado consolidado de situación financieJerarquía de valor razonable de activos y pasivos
financieros no valuados a valor razonable
Nivel 22
Nivel 33
Total
Nivel 11
62,057
-
62,057
88,043
39,525
44,367
39,525
5,996
37,680
Nivel 22
Nivel 33
Total
Nivel 11
-
51,115
-
51,115
-
48,518
-
79,026
36,384
42,642
-
4,842
-
39,656
35,161
4,495
-
-
5,996
-
6,145
1,223
4,922
-
-
37,680
-
33,225
-
33,225
-
Activos financieros valuados a costo
Cuentas por cobrar de activos financieros
Pasivos financieros valuados a costo
Pasivos financieros
bonos
obligaciones por transacciones ABS
otros pasivos financieros
1 La valuación a valor razonable de estos activos y pasivos se basó en los precios de cotización (no ajustados) en mercados activos para activos o pasivos idénticos.
2 La valuación a valor razonable de estos activos y pasivos se basó en datos sobre el activo o el pasivo observables en mercados activos, ya sea directamente (es decir, los precios)
o indirectamente (es decir, derivados de los precios).
3 La valuación a valor razonable de estos activos y pasivos se basó en datos sobre el activo o el pasivo no observables en el mercado.
66
La tabla  F.76 muestra los valores netos en libros de los
instrumentos financieros conforme a las categorías de valuación establecidas en la NIC 39
Valores netos en libros presentados conforme a las categorías de valuación establecidas en la NIC 39
Al 31 de diciembre,
2014
2013
Activos
Cuentas por cobrar por servicios financieros1
46,599
37,675
8,634
7,803
2,325
2,136
Préstamos y cuentas por cobrar
57,558
47,614
6,634
7,066
2,269
2,052
8,903
9,118
97
350
Activos financieros registrados a su valor razonable en los estados de resultados2
Las pérdidas netas sobre activos y pasivos financieros registrados a su valor razonable en el estado de resultados
incluyen principalmente las utilidades y pérdidas atribuibles a cambios en el valor de mercado.
Las utilidades netas sobre activos financieros disponibles
para venta incluyen principalmente ingresos por la valuación de participaciones de capital así como ganancias realizadas por su venta.
Las utilidades sobre pasivos financieros valuados a costo
incluyen principalmente utilidades y pérdidas por la valuación de pasivos denominados en moneda extranjera.
Total de ingresos y gastos por intereses
La tabla  F.78 presenta el total de ingresos y gastos por
intereses, por activos o pasivos financieros no valuados a
su valor razonable en los estados de resultados.
Pasivos
10,178
9,086
Pasivos financieros3
86,404
77,428
Otros pasivos financieros4
Pasivos financieros valuados a su costo
Pasivos financieros registrados a su valor
razonable en el estado de resultados2
7,946
7,388
104,528
93,902
359
413
1 No incluye cuentas por cobrar por arrendamientos por €15,080 millones (2013:
€13,095 millones) dado que éstas no están asignadas a ninguna de las categorías
de valuación establecidas en la NIC 39.
2 Instrumentos financieros con fines de negociación. Estas cifras incluyen los instrumentos financieros no utilizados en la contabilidad de coberturas.
3 No incluye pasivos por arrendamientos financieros por €285 millones (2013: €310
millones) ya que éstos no están asignados a ninguna categoría de valuación de conformidad con la NIC 39.
4 No incluye pasivos por garantías financieras por €84 millones (2013: €80 millones)
ya que éstos no están asignados a ninguna categoría de valuación de conformidad
con la NIC 39
Utilidades o pérdidas netas
La tabla  F.77 presenta las utilidades o pérdidas netas
de los instrumentos financieros registrados en los estados
consolidados de resultados (excepto los instrumentos financieros derivados utilizados en la contabilidad de coberturas):
Utilidades o pérdidas netas
2014
2013
-578
-218
235
90
-210
-598
124
74
Préstamos y cuentas por cobrar
Pasivos financieros medidos a su costo
2014
1 Instrumentos financieros con fines de negociación. Estas cifras incluyen los instrumentos financieros no utilizados en la contabilidad de coberturas
2013
Total de ingresos por intereses
La tabla anterior no incluye el efectivo y equivalentes ni los valores en libros de los
instrumentos financieros derivados utilizados en la contabilidad de coberturas, ya que
estos instrumentos no están asignados a ninguna de las categorías de valuación establecidas en la NIC 39.
Activos y pasivos financieros registrados a
su valor razonable en los estados consolidados de resultados 1
Total de ingresos y gastos por intereses
Total de gastos por intereses
3,089
2,964
-1,666
-1,977
Ver la nota 1 en la que se describe cualitativamente el registro de los instrumentos financieros (incluidos los instrumentos financieros derivados).
Información sobre los instrumentos financieros derivados
Uso de instrumentos derivados. El Grupo utiliza instrumentos financieros derivados exclusivamente como cobertura para riesgos financieros que resultan de sus actividades comerciales o de refinanciamiento. Estos son, principalmente, riesgos de tasas de interés, riesgos cambiarios
y riesgos de precios de “commodities”. Para estos fines
de cobertura, el Grupo usa principalmente futuros de divisas, intercambios de tasas de interés en divisas cruzadas,
intercambios de tasas de interés, opciones y contratos de
futuros de "commodities".
Valores razonables de los instrumentos de cobertura.
La tabla  F.79 muestra los valores razonables de los instrumentos de cobertura al final del ejercicio.
Valores razonables de los instrumentos de
cobertura
Al 31 de diciembre
2014
2013
Coberturas de valor razonable
Coberturas de flujos de efectivo
535
118
-1,527
1,177
67
Coberturas de inversión neta en operaciones
foráneas
-29
13
Coberturas de valor razonable. El Grupo utiliza las coberturas de valor razonable principalmente como cobertura de riesgos de tasa de interés.
Las utilidades y pérdidas provenientes de dichos instrumentos de cobertura y los cambios en el valor de las operaciones subyacentes se presentan en la tabla  F.80.
Utilidades y pérdidas netas a partir del valor razonable de los instrumentos de cobertura
2014
2013
553
-386
-552
413
Utilidades/pérdidas netas por instrumentos de
cobertura
Utilidades/pérdidas netas por operaciones
subyacentes
Coberturas de flujos de efectivo. El Grupo utiliza coberturas de flujo de efectivo principalmente para protegerse
de los riesgos cambiarios, de tasas de interés y de precios
de los "commodities".
Las pérdidas y utilidades antes de impuestos no realizadas en la valuación de instrumentos derivados, que se registran durante el período en otros ingresos totales, se
muestran en la tabla  F.81.
Utilidades/pérdidas no realizadas a partir
de la cobertura de flujos de efectivo
2014
2013
-2,433
1,388
Utilidades/pérdidas no realizadas
La tabla  F.82 brinda una visión general de las reclasificaciones de las utilidades/pérdidas antes de impuestos de
capital al estado de resultado correspondiente al período.
Reclasificaciones
de
las
utilidades/pérdidas antes de impuestos del capital a los estados de resultados
2014
2013
Ventas
340
286
Costos de ventas
-90
-36
-
-
-2
-2
248
248
La utilidad neta de 2014 incluye pérdidas netas (antes de
68
impuestos) de €17 millones (2013: €7 millones) atribuibles
a la ineficiencia de los instrumentos financieros derivados
celebrados para fines de cobertura (ineficiencia de cobertura).
Durante 2014, la descontinuación de coberturas de flujo
de efectivo como resultado de los renglones cubiertos no
realizables generó pérdidas por €6 millones (2013: €8 millones).
Los vencimientos de las coberturas de tasas de interés,
las coberturas de tasas de interés en divisas cruzadas, así
como las coberturas de commodities son los mismos que
los de las operaciones subyacentes. Se espera que la
realización de las operaciones subyacentes de las coberturas de flujos de efectivo sean las mismas que los vencimientos de las operaciones de cobertura que aparecen en
la tabla F.83. Al 31 de diciembre de 2014, Daimler utilizaba instrumentos financieros derivados con un vencimiento máximo de 36 meses (2013: 36 meses) como coberturas de riesgos cambiarios por operaciones futuras.
Coberturas de inversión neta en operaciones foráneas. Daimler también cubre parcialmente el riesgo cambiario de determinadas inversiones mediante la aplicación
de instrumentos financieros derivados.
Valores nominales de los instrumentos financieros derivados. La tabla  F.83 muestra los valores nominales
de los instrumentos financieros derivados celebrados para
cubrir los riesgos de cobertura cambiaria, riesgos de tasa
de interés y riesgos del precio de los commodities que surjan de las actividades operativas y financieras del Grupo.
Valores nominales de instrumentos financieros derivados
Vencimiento
Vencimiento
Al 31 de diciembre,
2013
Valores nominales
≤ 1 año
> 1 año
Valores nominales
Contratos de futuros de divisas
5,513
5,511
2
5,747
Intercambios de tasas de interés en divisas cruzadas
Coberturas de riesgos cambiarios por cuentas por cobrar y por pagar
5,803
2,246
3,557
4,776
Cobertura de flujos de efectivo de los mismos
2,137
843
1,294
1,305
Cobertura del valor razonable de los mismos
2,926
1,264
1,662
2,541
41,621
25,511
16,110
30,439
39,873
23,813
16,060
29,525
545
545
-
1,898
545
545
-
1,898
29,656
Coberturas de riesgos cambiarios por operaciones proyectadas
Contratos de futuros de divisas y opciones de divisas
Coberturas de riesgos cambiarios por inversión neta en operaciones foráneas
Intercambios de divisas
Cobertura de inversión neta en operaciones foráneas
Coberturas de riesgo de tasa de interés por cuentas por cobrar y por pagar
Intercambios de tasas de interés
31,884
5,087
26,797
1,647
897
750
3,837
27,384
4,176
23,208
22,775
1,460
659
801
1,389
1,305
540
765
1,059
Cobertura de riesgos de precios de "commodities" en operaciones proyectadas
Contratos de futuros de "commodities"
Volumen total de instrumentos financieros derivados
86,826
39,559
47,267
73,905
44,962
26,093
18,869
35,726
30,310
5,440
24,870
25,316
69
Las operaciones de cobertura para las que los efectos de
la valuación a precio de mercado del instrumento de cobertura y de la operación subyacente, se compensan en
gran medida en los estados consolidados de resultados no
califican para la contabilidad de coberturas.
Aun cuando los instrumentos financieros derivados no, o
ya no califiquen para contabilidad de coberturas, dichos
instrumentos continúan cubriendo riesgos financieros del
negocio operativo. Si el elemento cubierto deja de existir o
no se espera que exista más, el instrumento cubierto se
dará por terminado.
En la nota 32, en la sección de "Riesgos del mercado financiero" se explica la cobertura de riesgos cambiarios,
de riesgos de tasas de interés y de precios de los commodities.
32. Administración de riesgos financieros
trumentos financieros derivados. Daimler no usa los instrumentos financieros derivados para fines ajenos a la cobertura de riesgos financieros que resultan de sus actividades comerciales o de refinanciamiento Sin estos instrumentos, el Grupo estaría expuesto a mayores riesgos
financieros (la nota 31 contiene información adicional sobre los instrumentos financieros, y especialmente sobre
los valores nominales de los instrumentos financieros derivados que utiliza el Grupo). Daimler evalúa con regularidad sus riesgos financieros, poniendo la debida atención a
los cambios en los indicadores económicos básicos y la
información de mercado actual.
Los instrumentos de mercado sensibles, incluyendo capital
y títulos de deuda que los fondos tengan para financiar las
pensiones y demás prestaciones de salud posteriores a la
jubilación, no están incluidos en el siguiente análisis cualitativo y cuantitativo. Para mayor información sobre planes
de pensiones y otras prestaciones posteriores a la jubilación de Daimler, favor de referirse a la nota 22.
Información general sobre riesgos financieros
Riesgo crediticio
Por el tipo de sus negocios y la naturaleza de sus operaciones, Daimler está expuesta a riesgos de mercado que
se derivan de las variaciones en los tipos de cambio y en
las tasas de interés, mientras que surgen riesgos relacionados con los precios de los commodities que adquiere.
Existe un riesgo en el precio de las acciones de las compañías que cotizan en bolsa (incluyendo Nissan, Renault,
BAIC Motors y Kamaz). Además, el Grupo está expuesto a
los riesgos crediticios derivados principalmente de sus actividades financieras y operativas (cuentas por cobrar comerciales). Existen riesgos crediticios a partir de contratos
de arrendamiento operativos de arrendamiento financiero
y de financiamiento. Asimismo, el Grupo está expuesto a
riesgos de liquidez relacionados con sus riesgos crediticios o de mercado o con algún deterioro de sus actividades operativas o con alguna crisis en el mercado financiero. En caso de que estos riesgos lleguen a materializarse,
podrían afectar en forma adversa la situación financiera,
flujos de efectivo y rentabilidad de Daimler.
Daimler ha establecido pautas para los procedimientos de
control del riesgo y el uso de instrumentos financieros,
que establecen una división clara de las tareas relativas a
las actividades de financiamiento, liquidación, contabilidad
y el control respectivo. Esas pautas sirven para identificar
y analizar los riesgos mencionados en todo el Grupo, establecer los límites y controles de riesgo apropiados, y dar
seguimiento a los riesgos por medio de sistemas actualizados y confiables administrativos y de información. Las
pautas y los sistemas se revisan regularmente y se ajustan a los cambios en los mercados y productos.
El Grupo administra los riesgos y les da seguimiento principalmente a través de sus actividades de operación y financiamiento y, si es necesario, mediante el uso de ins-
70
El riesgo crediticio es el riesgo de incurrir en pérdidas
económicas si una contraparte incumple con los términos
contractuales relativos al pago o el servicio de una deuda.
Este riesgo abarca tanto el riesgo directo de incumplimiento como los riesgos de deterioro de solvencia y de concentración.
Las posiciones de riesgo máximo de los activos financieros que generalmente están sujetas a riesgos crediticios
son equivalentes a sus valores netos en libros (sin considerar la garantía, en su caso). La tabla  F.84 presenta
las posiciones de riesgo máximo.
Posiciones de riesgo máximo de los activos financieros y créditos
Véase
tam- Posición de Posición de
bién la
riesgo máriesgo máNota
ximo
ximo
2014
2013
Activos líquidos
16,301
18,119
61,679
50,770
14
19
8,634
7,803
(sólo activos)
16
1,296
1,703
Instrumentos financieros derivados no
utilizados en la contabilidad de coberturas (sólo activos)
16
97
350
Compromisos de crédito
30
1,320
1,508
financieros
16
2,325
2,136
Activos líquidos. Los activos líquidos consisten principalmente en efectivo y equivalentes y títulos de deuda negociables clasificados como disponibles para venta. Para
la inversión de activos líquidos, se selecciona con gran
cuidado a los bancos y los emisores, diversificándolos de
acuerdo con un sistema de límites. En años anteriores, el
sistema de límites se veía continuamente ampliado para
contrarrestar el creciente declive del crédito mercantil del
sector bancario. Además, ante la crisis causada por la
deuda soberana europea, los activos líquidos se conservan, cada vez más, en instituciones fuera de Europa con
alto crédito mercantil y en bonos emitidos por los estados
federales alemanes. Al mismo tiempo, el Grupo incrementó el número de instituciones financieras en las que lleva a
cabo sus inversiones. En relación con las decisiones de
inversión, la prioridad está en la solvencia del deudor y en
la diversificación balanceada del riesgo. Continuamente se
reevalúan los límites y su uso. En esta evaluación, Daimler también considera la evaluación del riesgo crediticio de
sus contrapartes respecto a los mercados de capital. En
línea con la política de riesgos del Grupo, la mayor parte
de los activos líquidos se mantienen en inversiones con
una calificación externa de "A" o superior.
Cuentas por cobrar por servicios financieros. Las actividades de financiamiento y arrendamiento de Daimler se
enfocan, principalmente, en apoyar la venta de los productos automotrices del Grupo. Como consecuencia de estas
actividades, el Grupo se encuentra expuesto a riesgos
crediticios, que se administran y supervisan aplicando
normas, pautas y procedimientos definidos. Daimler Servicios Financieros administra su riesgo crediticio tanto por
contratos de arrendamiento operativo o de arrendamiento
financiero. Es por ello que los informes sobre el riesgo
crediticio de este segmento se refieren a las operaciones
de arrendamiento en general, a menos que se especifique
lo contrario.
La exposición al riesgo crediticio en dichas actividades se
supervisa con base en la cartera sujeta a este riesgo, que
es una cantidad de control interno compuesta por las
cuentas por cobrar de mayoreo y menudeo por servicios
financieros, la porción de la cartera de arrendamientos
operativos sujeta al riesgo crediticio. Las cuentas por cobrar por servicios financieros son los derechos derivados
de contratos de arrendamiento financiero y derechos de
reembolso de préstamos financieros. La cartera de arrendamientos operativos se registra en el renglón “Equipo en
arrendamiento operativo” en los estados financieros consolidados del Grupo. Los pagos vencidos de contratos de
arrendamientos operativos se registran en cuentas por cobrar.
Además, el segmento Daimler Servicios Financieros está
sujeto al riesgo crediticio de los compromisos de crédito
irrevocables con minoristas y clientes finales. Al 31 de diciembre de 2014, los compromisos de crédito irrevocables
de Daimler Servicios Financieros ascendían a €1,306 millones (2013: €1,407 millones), de los cuales €772 millones tenían un vencimiento de menos de un año (2013:
€1,004 millones), €249 millones tienen vencimientos de
entre uno y tres años (2013: €244 millones), €172 millones
tienen vencimientos de entre tres y cuatro años (2013: €83
millones) y €113 millones tienen vencimientos de entre
cuatro y cinco años (2013: €76 millones).
El segmento de Daimler Servicios Financieros cuenta con
lineamientos a nivel local e internacional que establecen el
marco para una administración de riesgos efectiva. Especialmente, estas reglas abordan los requisitos mínimos
relativos a todos los procesos de crédito para todos los
riesgos, la evaluación de la calidad del cliente, solicitudes
de garantía, así como el tratamiento de créditos no garantizados y reclamaciones no procedentes. Los riesgos de
concentración se restringen, principalmente, a través de
límites globales, que se refieren a exposiciones a clientes
individuales. Al 31 de diciembre de 2014, la exposición a
los 15 clientes principales no superó el 4.0% (2013: 4.1%)
de la cartera total.
Respecto de sus actividades de financiamiento y arrendamiento, el Grupo mantiene una garantía para dichas
operaciones. En general, el valor de la garantía depende
del monto de los activos financiados. Normalmente la garantía la constituyen los vehículos financiados. Además,
Daimler Servicios Financieros mitiga el riesgo crediticio de
sus actividades de financiamiento y arrendamiento, por
ejemplo, exigiendo anticipos a los clientes.
Se aplican sistemas de calificación para evaluar el riesgo
de incumplimiento por parte de los clientes de menudeo y
clientes pequeños. Los clientes corporativos se evalúan
utilizando instrumentos internos de calificación. Ambos
procesos de evaluación utilizan información del buró de
crédito que haya disponible. La calificación y los resultados de ésta, así como la disponibilidad de instrumentos de
mitigación de riesgos de valores y otros riesgos, tales como pagos anticipados, garantías y, en menor medida, seguros por adeudos residuales, son elementos esenciales
para la toma de decisiones crediticias.
Los préstamos y arrendamientos financieros importantes a
clientes corporativos se someten a evaluaciones de deterioro individuales, y se clasifican como deteriorados cuando hay indicios objetivos de que no se podrá cobrar la totalidad de los montos especificados en los contratos correspondientes. Entre algunos ejemplos de indicios objetivos de deterioro de las cuentas por cobrar por préstamos
o arrendamientos financieros se incluyen los siguientes
factores: dificultades financieras significativas del deudor,
una alta probabilidad de que el deudor caiga en quiebra,
incurra en mora en el cumplimiento de sus pagos parciales, o de que reestructure o renegocie sus contratos a fin
de evitar incurrir en mora inmediata.
71
Las cuentas por cobrar por préstamos y arrendamientos
financieros relacionados con clientes minoristas y pequeñas empresas se agrupan en lotes homogéneos que se
someten a evaluaciones de deterioro. Los deterioros son
requeridos, por ejemplo, si existen cambios desfavorables
en el historial de pagos de los acreditados incluidos en un
grupo, y cambios adversos en la frecuencia y gravedad
pronosticadas de pérdidas y cambios adversos en las
condiciones económicas..
trapartes.
Dentro del marco de la evaluación de deterioro, generalmente se otorga la garantía existente a cambio de una
contraprestación. En ese contexto, ninguna garantía en
exceso de parte de algunos clientes individuales se netea
con la garantía insuficiente de otros. El riesgo crediticio
máximo está limitado por el valor razonable de la garantía.
(por ejemplo vehículos financiados).
Según la solvencia de la empresa de distribución, Daimler
generalmente establece límites de crédito y limita los riesgos crediticios mediante los siguientes tipos de garantías:
En el caso de las cuentas por cobrar relativas a operaciones de exportación, Daimler evalúa la solvencia de cada
empresa de distribución general por medio de un proceso
de calificación interno, así como el riesgo país. En este
contexto, evalúa y utiliza sus estados financieros del ejercicio y su historial de pagos, entre otra información relevante.
 Seguros de crédito,
 Garantías bancarias emitidas por bancos de primera
clase
Si se reconoce, en relación con contratos, un peor comportamiento de pago o cualquier otra causa de necesidad
de deterioro, administración de reclamos inicia procedimientos de cobro para obtener los pagos vencidos por
parte del cliente, para tomar posesión del activo financiado
o en arrendamiento; o bien, se vuelve a negociar el contrato objeto de deterioro. Las políticas y prácticas de reestructuración se basan en indicadores o criterios que, a juicio de los directivos locales, sugieren la probabilidad de
que continúen los pagos y que el producto total esperado
de la renegociación del contrato supere el que se obtendría con la recuperación y reventa.
Las pérdidas por deterioro han permanecido en el favorable nivel bajo del año anterior ante una situación de riesgo
estable a nivel mundial.
La nota 14 provee mayor información sobre las cuentas
por cobrar por servicios financieros y el saldo de los deterioros registrados.
Cuentas por cobrar comerciales. Estas cuentas consisten principalmente en cuentas por cobrar relacionadas con
actividades internacionales de ventas de vehículos y refacciones. El riesgo crediticio de las cuentas por cobrar
comerciales abarca el riesgo de incumplimiento de los
clientes, por ejemplo, concesionarios, empresas de distribución general y otros clientes corporativos y privados.
Daimler administra su riesgo crediticio derivado de las
cuentas por cobrar comerciales utilizando aplicaciones de
IT y bases de datos con base en las políticas internas que
deben seguirse a nivel mundial.
Una parte importante de las cuentas por cobrar relacionadas con negocios locales se respalda con diversos tipos
de garantías específicas de cada país. Esta garantía incluye ventas condicionales, avales y fianzas, así como
hipotecas y depósitos en efectivo. Con el fin de evitar el
riesgo crediticio, Daimler evalúa la solvencia de las con-
72
 Cartas de crédito.
Estos procedimientos se definen en los lineamientos para
créditos de exportación, que son de aplicación general en
el Grupo.
Además, se reconocen provisiones adecuadas para riesgos inherentes a las cuentas por cobrar comerciales. Para
ello, las cuentas por cobrar se revisan regularmente y se
reconoce el deterioro cuando hay indicios objetivos de incumplimiento u otras violaciones contractuales. En general, las cuentas por cobrar de importancia esencial y aquéllas cuya realización está en riesgo se evalúan individualmente. Además, teniendo en cuenta los riesgos específicos de los países y las garantías en cuestión, las demás
cuentas por cobrar se agrupan por similitudes contractuales y se someten colectivamente a pruebas de deterioro.
Un factor importante para la definición del nivel de las provisiones es el riesgo país inminente.
Para mayor información sobre las cuentas por cobrar comerciales y el estado de los deterioros registrados, ver la
nota 19.
Instrumentos financieros derivados. Daimler no usa los
instrumentos financieros derivados para fines distintos a la
administración de riesgos; y maneja la exposición al riesgo
crediticio relacionado con instrumentos financieros derivados mediante un sistema de límites que se basa en el análisis de la solidez financiera de cada contraparte. Dado
que este sistema restringe y diversifica el riesgo crediticio,
en lo que se refiere a los instrumentos financieros derivados, la exposición de Daimler a dicho riesgo es baja. Conforme a la política de riesgos del Grupo, la mayoría de los
instrumentos derivados se negocian con contrapartes que
cuentan una calificación externa "A" o superior.
Otras cuentas por cobrar y otros activos financieros.
Respecto de otras cuentas por cobrar y otros activos financieros, en el 2013 y 2014, la exposición de Daimler a
riesgos crediticios fue baja.
Riesgo de liquidez
El riesgo de liquidez es el riesgo de que una compañía no
pueda cumplir cabalmente sus obligaciones financieras.
Daimler administra su liquidez manteniendo volúmenes
adecuados de activos líquidos y líneas de crédito sindicadas que complementan las entradas de efectivo procedentes de sus actividades de operación. Además, la posibilidad de bursatilizar las cuentas por cobrar por servicios financieros (operaciones ABS) también reduce el riesgo de
liquidez del Grupo. Los activos líquidos consisten en efectivo y equivalentes, e instrumentos de deuda clasificados
como disponibles para su venta. El Grupo tiene la posibilidad vender estos activos en poco tiempo.
En general, Daimler usa instrumentos financieros para cubrir sus necesidades de financiamiento. Dependiendo de
estas necesidades y de las condiciones del mercado, emite papel comercial, bonos, o instrumentos financieros respaldados por cuentas por cobrar en diversas divisas. En
2014, Daimler tuvo muy buen acceso a los mercados de
capital y dinero. También se utilizan líneas de crédito para
cumplir con las necesidades de financiamiento. Las posibles bajas de categoría de nuestras clasificaciones crediticias podrían tener un impacto negativo en el financiamiento del Grupo.
Además, los depósitos de parte de clientes en el Banco
Mercedes-Benz han sido utilizados como una fuente adicional de refinanciamiento.
Los fondos que reúne los destina, principalmente, a cubrir
las necesidades de efectivo de las actividades de arrendamiento y financiamiento, así como al capital de trabajo y
los gastos de capital, y las necesidades inesperadas de
liquidez. Conforme a sus políticas internas, las operaciones de financiamiento y arrendamiento generalmente se
refinancian por medio de vencimientos simultáneos a fin
de que los pasivos por financiamiento tengan el mismo
perfil de vencimiento que los activos arrendados y las
cuentas por cobrar por servicios financieros.
Al 31 de diciembre de 2014, la liquidez ascendía a un
monto de €16,300 millones (2013: €18,100 millones). En
2014, hubo importantes entradas de efectivo como resultado de aportaciones positivas a ingresos de las divisiones
automotrices y de la venta de las acciones de RRPSH y
Tesla (Ver nota 3). Las salidas de efectivo resultaron principalmente del refinanciamiento al crecimiento de cartera
de las actividades de financiamiento a ventas y arrendamientos de Daimler Servicios Financieros, así como a la
aportación no programada a los activos de plan de pen-
siones alemán. (ver nota 22).
Al 31 de diciembre de 2014, el Grupo tenía líneas de crédito a corto y mediano plazo por un total de €41,700 millones, de los cuales, €17,200 millones no fueron utilizados.
Estas líneas de crédito incluyen una línea de crédito sindicado de Daimler AG por €9,000 millones a cinco años con
dos opciones de prórroga de dos años en total, que fue
contratado con un sindicato de Bancos Internacionales en
septiembre de 2013. Este crédito sirve para respaldar las
emisiones de papel comercial y brinda los fondos para cubrir las necesidades corporativas generales. Al 31 de diciembre de 2014, este crédito no había sido utilizado.
Desde el punto de vista operativo, la administración del
riesgo de liquidez del Grupo está centralizada mediante un
proceso de constitución de un fondo común de efectivo
diario, que permite a Daimler administrar el superávit y requerimientos de liquidez, de acuerdo con las necesidades
reales del Grupo y de cada subsidiaria. En la administración de liquidez a corto y a mediano plazo, el Grupo tiene
en cuenta los plazos de vencimiento de los activos y pasivos financieros, y calcula los flujos de efectivo generados
por las actividades de operación.
La nota 24 también proporciona información sobre los pasivos financieros del Grupo.
Riesgo de país
El riesgo de país es el riesgo de pérdidas económicas que
resultan de cambios en las condiciones políticas, económicas, legales o sociales en el respectivo país, por ejemplo, las que resultan de medidas soberanas tales como la
expropiación o prohibición de transferencias de divisas
extranjeras.
Daimler está expuesto a riesgo de país que resulta principalmente de financiamiento transfronterizo de compañías
y clientes del Grupo así como inversiones de capital transfronterizas en asociaciones en participación y compañías
del Grupo. Adicionalmente, el riesgo de país también resulta de inversiones transfronterizas de activos líquidos
con instituciones financieras.
Daimler administra estos riesgos a través de límites de
exposición de país (por ejemplo, para créditos a la exportación o carteras de monedas fuertes de entidades de servicios financieros) y a través de seguros de inversiones de
capital en países de alto riesgo. Un sistema interno de
calificación sirve como base para la administración de exposiciones de país orientadas al riesgo de Daimler, asigna
a todos los países en clases de riesgo, tomando en consideración las calificaciones externas y las indicaciones de
mercados de capital de riesgo de país.
73
La tabla  F.85 muestra cómo la situación de liquidez futura del Grupo se ve afectada por los flujos de efectivo por
pasivos y garantías financieras al 31 de diciembre de
2014.
1
Liquidez final como resultado de pasivos financieros y garantías
Total
2015
2016
2017
2018
2019
> 2020
92,492
38,150
19,445
13,698
6,994
4,226
9,979
3,359
1,858
1,095
281
79
24
22
10,178
10,146
32
-
-
-
-
Otros pasivos financieros, excepto instrumentos derivados intereses devengados.
7,230
5,625
535
469
249
109
243
Compromisos de crédito irrevocables del segmento
5
Daimler Servicios Financieros y de Daimler AG
1,320
786
-
249
172
113
-
786
786
-
-
-
-
-
115,365
57,351
21,107
14,697
7,494
4,472
10,244
Pasivos financieros
2
Instrumentos financieros derivados
Garantías financieras
6
3
4
1. Los valores se calcularon con base en las siguientes premisas:
(a) Si la contraparte puede requerirle a Daimler un pago en distintas fechas, el pasivo se atribuye a la fecha más próxima en que es probable que lo haga. En este análisis se supone que los depósitos de clientes en el Mercedes-Benz Bank vencen dentro del primer año.
(b) Los flujos de efectivo de los instrumentos financieros a tasa de interés flotante se estiman a tasas de futuros.
2 Los flujos de efectivo declarados por pasivos financieros se componen del capital y los pagos de intereses correspondientes,
3. La suma sin descuentos de las salidas de efectivo netas por instrumentos financieros derivados se muestran por el año respectivo. En cada una de las bandas de tiempo, esto
puede incluir también flujos de efectivo negativos por instrumentos derivados con un valor razonable positivo en general.
4. Las salidas de efectivo por cuentas por pagar comerciales se presentan sin descuentos.
5. Se presentan los montos máximos disponibles.
6. Se presentan las máximas obligaciones estimadas en relación con los avales emitidos, y se supone que éstos se harán efectivos en el primer año.
74
Riesgos del mercado financiero
La naturaleza internacional de sus negocios expone a
Daimler a grandes riesgos de mercado a causa de las variaciones en los tipos de cambio y las tasas de interés.
Además, el Grupo está expuesto a los riesgos de mercado
que implican los precios de los "commodities" asociados a
sus operaciones, contra los cuales se cubre mediante instrumentos financieros derivados. También está expuesto
al riesgo de precios de las acciones en relación con sus
inversiones en compañías que cotizan en bolsa (incluyendo Nissan, Renault, BAIC Motor y Kamaz). Si estos riesgos de mercado se materializan, afectarán la situación financiera, flujos de efectivo y rentabilidad del Grupo en
forma adversa.
Daimler administra estos riesgos a modo de reducir al mínimo los efectos de las variaciones de los tipos de cambio,
las tasas de interés y los precios de los "commodities" en
los resultados del Grupo y sus segmentos. El Grupo calcula su exposición total a estos riesgos de mercado a efecto
de brindar una base para sus decisiones de cobertura, las
cuales incluyen la elección de instrumentos de cobertura y
la determinación de volúmenes de cobertura, así como de
los períodos correspondientes. Las decisiones acerca de
la administración de riesgos de mercado que resultan de
las variaciones del tipo de cambio, tasas de interés (administración de activos/pasivos) y de los precios de los
commodities normalmente las toman los respectivos comités de administración de riesgos de Daimler.
Como parte de este sistema de administración de riesgos,
Daimler utiliza análisis de valor en riesgo. Para llevar a cabo estos análisis, Daimler cuantifica la exposición de sus
riesgos de mercado a las variaciones en los tipos de cambio
y tasas de interés regularmente, proyectando la pérdida
máxima en un horizonte de tiempo definido (período de tenencia) y un nivel de confianza.
Los cálculos de valor en riesgo utilizados son:
 Expresar las pérdidas potenciales en valores razonables, y
 Asumir un nivel de confianza de 99% y un período de
tenencia de cinco días.
Daimler calcula el valor en riesgo por riesgos del tipo de
cambio y las tasas de interés aplicando el método de varianza-covarianza. El método para calcular el valor en
riesgo para instrumentos de cobertura de "commodities"
se basa en la simulación de Monte Carlo.
En el cálculo del valor en riesgo con el método de varianza-covarianza, Daimler primero determina el valor razonable actual de la cartera de instrumentos financieros del
Grupo. Después, se cuantifica la sensibilidad del valor de
la cartera a las variaciones en los factores de riesgos de
mercado pertinentes, por ejemplo, ciertos tipos de cambio
o tasas de interés con vencimientos específicos. Con base
en la volatilidad prevista y las correlaciones de dichos factores de riesgos de mercado, que se obtienen en la base
de datos RiskMetrics™, se calcula distribución estadística
de los cambios potenciales en el valor de la cartera al cierre del período de tenencia. Este cálculo permite deducir la
pérdida que se alcanzaría o rebasaría con una probabilidad de tan solo 1%, la cual representa el valor en riesgo.
En la simulación de Monte Carlo se utilizan números aleatorios para generar los cambios posibles en los factores de
riesgos de mercado durante el período de tenencia, los
cuales indican un cambio posible en el valor de la cartera.
Después de varias repeticiones de esta simulación, se obtiene una distribución de los cambios en el valor de la cartera.
En esta distribución, el valor en riesgo es la pérdida de
valor de la cartera que se alcanza o rebasa con una probabilidad de 1%.
De conformidad con las normas de administración de riesgos del sector bancario internacional, Daimler mantiene su
sistema de controles financieros independiente de la Tesorería Corporativa y una línea de mando separada.
Riesgo cambiario Administración del riesgo de transacción y del riesgo cambiario. La naturaleza internacional de
las operaciones de Daimler expone sus flujos de efectivo y
utilidades a los riesgos derivados de las variaciones en los
tipos de cambio, principalmente entre el dólar estadounidense y el euro, lo cual también resulta aplicable a la exportación de vehículos a China, y entre la libra esterlina
británica y el euro.
En el negocio de vehículos operativos, el riesgo cambiario
del Grupo surge cuando se generan ingresos en una moneda distinta a aquélla en la que se incurren los costos para
generar esos ingresos (riesgo de transacción). Cuando los
ingresos se convierten a la moneda en que se incurrieron
los costos, puede ser inconveniente cubrir éstos si la moneda en que se generaron los ingresos se devaluó frente a la
moneda en que incurrieron los costos. Esta exposición al
riesgo afecta principalmente al segmento Mercedes-Benz
Automóviles, ya que éste genera una gran parte de sus
ingresos en divisas e incurre sus costos de fabricación
principalmente en euros. El segmento Daimler Camiones
también está expuesto al riesgo de transacción, pero en
menor medida, gracias a su red de producción internacional. Los segmentos Mercedes-Benz Vans y Daimler Autobuses tienen una exposición directa a este riesgo, pero en
menor medida en comparación con Mercedes-Benz Automóviles y Daimler Camiones. Por su parte, el Grupo está
indirectamente expuesto al riesgo de transacción como
resultado de sus inversiones contabilizadas utilizando el
75
método de participación.
Las entradas y salidas de efectivo de los segmentos de
operación se compensan si están denominadas en la
misma moneda. Esto significa que el riesgo cambiario derivado de la generación de ingresos en una determinada
moneda se puede compensar con costos en la misma
moneda, aún si los ingresos provienen de una operación
independiente de aquella en la que se incurren los costos.
Por lo tanto, el riesgo de transacción sólo afecta a la exposición neta. Además, existen oportunidades de coberturas naturales en la medida en que las exposiciones cambiarias de las actividades de operación de segmentos individuales se compensen entre ellas a nivel de Grupo, reduciendo así la exposición cambiaria total. Estas coberturas
naturales eliminan la necesidad de cobertura en la medida
en que las exposiciones se correspondan. Para proporcionar una cobertura natural adicional en contra de cualquier riesgo de transacción remanente, Daimler generalmente se esfuerza en incrementar las salidas de efectivo en
la misma divisa en la que el Grupo tenga un exceso neto de
entrada de efectivo.
A fin de mitigar el impacto de las variaciones de los tipos
de cambio en las actividades de operación (transacciones
futuras), Daimler evalúa continuamente su exposición al
riesgo cambiario y cubre parte de este riesgo con instrumentos financieros derivados. El Comité de Tipo de Cambio de Daimler (FXCo) administra el riesgo cambiario del
Grupo y sus operaciones de cobertura mediante derivados
cambiarios. El FXCo está conformado por representantes
los segmentos relevantes y de las funciones centrales. El
departamento de Tesorería Corporativa evalúa las exposiciones al riesgo cambiario y ejecuta las decisiones del
FXCo relativas a las coberturas cambiarias, a través de
operaciones con instituciones financieras internacionales.
El departamento de Control de Riesgos informa regularmente al Consejo de Administración sobre las medidas
adoptadas por el departamento de Tesorería Corporativa
en respuesta a las decisiones de FXCo.
Los coeficientes de cobertura del Grupo previstos para los
flujos de efectivo de operación proyectados en divisas se
indican mediante un modelo de referencia. Por un lado, el
horizonte de cobertura está limitado naturalmente por la
incertidumbre con respecto a los flujos de efectivo probables en un futuro lejano y, por el otro, puede verse limitado
por el hecho de que no se disponga de contratos en las
divisas adecuadas. Este modelo de referencia tiene por
objeto proteger al Grupo contra los movimientos desfavorables de los tipos de cambio y a la vez brindarle cierta
flexibilidad para participar simultáneamente en acontecimientos favorables. Basándose en este modelo y dependiendo de las perspectivas del mercado, el FXCo determina el horizonte de cobertura, que normalmente varía entre
uno y tres años, así como los coeficientes de cobertura
promedio. Como un reflejo del carácter de los riesgos im-
76
plícitos, los coeficientes de cobertura se reducen a medida
que los plazos de vencimiento se amplían. Al cierre del
ejercicio 2014, la administración centralizada de divisas
mostró una posición descubierta en el negocio automotriz
por los flujos de efectivo subyacentes proyectados en dólares de los Estados Unidos en el año 2015 de 21% y del
23% en flujos de efectivo subyacentes proyectados en libras esterlinas británicas para el negocio de automóviles
en el año 2015. Las cifras correspondientes al cierre del
2013 para el año calendario 2014 fueron 35% para dólares
de los Estados Unidos y 26% para libras Británicas. La
posición no cubierta más baja del Dólar de EE.UU., en
comparación con el ejercicio anterior contribuye a una
menor exposición al riesgo cambiario de los flujos de efectivo respecto del dólar de los Estados Unidos.
La posición cubierta de los negocios de vehículos operativos está influenciada por el monto de los contratos de
riesgos cambiarios mantenidos. Los principales instrumentos financieros derivados que se utilizan para cubrir exposiciones cambiarias son los contratos de futuros de divisas
y las opciones de divisas. Las pautas de Daimler requieren
que estos instrumentos se combinen de acuerdo con las
condiciones de mercado. El valor en riesgo sirve para medir el riesgo cambiario inherente a estos instrumentos financieros derivados.
La tabla  F.86 muestra las cifras de valor en riesgo máximo, mínimo y promedio al cierre del período, correspondientes a las carteras de instrumentos financieros derivados de 2013 y 2014, celebrados principalmente en relación con los negocios de vehículos operativos. La exposición promedio se calculó sobre la base del cierre del trimestre. Las operaciones de compensación subyacentes a
los instrumentos financieros derivados no se encuentran
incluidas en la siguiente presentación de valor en riesgo.
Ver también la tabla  F.83 para conocer los volúmenes
en la fecha del estado de situación financiera de los instrumentos cambiarios derivados celebrados para cubrir el
riesgo cambiario resultante de las operaciones proyectadas.
Valor en riesgo por riesgo cambiario, riesgo por tasas de interés y
riesgo en precio de commodities.
Promedio de
2014
Cierre del
período
Máximo
Mínimo
Promedio de
2013
Cierre del
período
Máximo
Mínimo
Riesgos cambiarios (por instrumentos financieros derivados)
731
731
370
494
442
784
386
527
Riesgo de tasas de interés
36
39
30
36
37
59
28
42
Riesgo de precios de “commodities”
(de instrumentos financieros derivados)
38
38
25
32
24
38
24
32
77
En 2014, el desarrollo del valor en riesgo por cobertura
cambiaria se debió principalmente a variaciones en el valor nominal y por las mayores volatilidades al cierre del
año.
Las inversiones del Grupo en activos líquidos por lo general no están expuestas al riesgo cambiario porque éste se
controla mediante lineaminetos internos. El riesgo de
transacción relacionado con las cuentas por pagar en divisas que se crean por la inversión o por refinanciamientos
del Grupo en los mercados de dinero o capitales generalmente se cubre contra el riesgo cambiario en el momento
de la inversión o del refinanciamiento, de conformidad con
los lieamientos internos de Daimler. El Grupo se cubre
contra el riesgo cambiario con instrumentos financieros
derivados (por ejemplo swaps de tasas de interés interdivisas) como cobertura contra riesgo de divisas.
Puesto que las exposiciones al riesgo cambiario por inversiones y refinanciamientos del Grupo en divisas y las operaciones de cobertura respectivas se compensan entre sí
mayormente, estos otros instrumentos financieros no se
incluyen en el cálculo del valor en riesgo antes descrito.
Efectos de la conversión de divisas. Para los fines de los
estados financieros consolidados de Daimler, los ingresos
y gastos y los activos y pasivos de las subsidiarias ubicadas fuera de la zona del euro se convierten a euros. Por lo
tanto, las variaciones de un período a otro en los tipos de
cambio promedio pueden causar efectos de traslación que
tengan un impacto importante, por ejemplo, en los ingresos, los resultados de los segmentos (utilidades antes de
impuestos, o EBIT) y en los activos y pasivos netos del
Grupo. A diferencia del riesgo de transacción por tipos de
cambio, el riesgo de conversión por tipos de cambio no
necesariamente afecta los flujos de efectivo futuros. La
posición de capital del Grupo refleja estos cambios en el
valor en libros debido a los tipos de cambio. Por lo general, Daimler no se cubre contra el riesgo de conversión por
tipos de cambio.
Riesgo de tasas de interés. Daimler utiliza diversos instrumentos financieros sensibles a las tasas de interés para
cubrir las necesidades de liquidez y efectivo de sus operaciones diarias. Las actividades de arrendamiento y financiamiento de ventas operadas por el segmento Daimler
Servicios Financieros generan una gran cantidad de activos y pasivos sensibles a las tasas de interés. Las operaciones de las compañías de Daimler Servicios Financieros
con clientes generan sobre todo cuentas por cobrar a tasa
fija. La política general de Daimler es igualar los vencimientos y las tasas de interés del financiamiento cuando
resulte viable desde el punto de vista económico. Sin embargo, en una parte de la cartera de cuentas por cobrar en
ciertos mercados desarrollados, el Grupo no iguala los
vencimientos del financiamiento para aprovechar oportunidades de mercado. Esto expone a Daimler al riesgo de
78
tasas de interés, sin embargo, el Grupo no está expuesto
a riesgos de liquidez.
Un comité de activos/pasivos conformado por miembros
del segmento de Daimler Servicios Financieros, del departamento de Tesorería Corporativa y del departamento de
Contraloría Corporativa administra el riesgo de tasa de
interés relativo a las actividades de arrendamiento y financiamiento de Daimler, estableciendo objetivos para la situación del riesgo de tasa de interés. El departamento de
Administración de Riesgos de Tesorería y las empresas
locales de Daimler Servicios Financieros son conjuntamente responsables de alcanzar estos objetivos. Como
función independiente, el departamento de Administración
de Riesgos de Daimler Servicios Financieros y el Departamento de Informes y Control de Daimler Servicios Financieros vigilan mensualmente el cumplimiento de los
objetivos. A fin de alcanzar los objetivos de la situación de
la tasa de interés en términos de vencimientos y de períodos de establecimiento de tasas de interés, Daimler también utiliza instrumentos financieros derivados, tales como
swaps de tasa de interés. Daimler evalúa su posición de
riesgo de tasa de interés comparando activos y pasivos
por vencimientos, incluyendo el impacto de los instrumentos financieros derivados relevantes.
Los instrumentos financieros derivados también se utilizan
junto con el refinanciamiento destinado a operaciones industriales. Daimler coordina las actividades de financiamiento de las operaciones de servicios industriales y financieros de todo el Grupo.
La tabla  F.86 muestra las cifras de valor a riesgo alto,
bajo y promedio de cierre de período, correspondientes a
las carteras de 2014 y 2013 de instrumentos financieros
sensibles a las tasas de interés e instrumentos financieros
derivados del Grupo, incluyendo instrumentos financieros
derivados respecto de las operaciones de arrendamiento y
financiamiento. Al respecto, la tabla muestra el riesgo de
tasa de interés por posiciones descubiertas de instrumentos financieros sensibles a las tasas de interés. Los valores promedio se calcularon al cierre del trimestre.
Durante 2014, el desarrollo del valor en riesgo de los instrumentos financieros sensibles a tasa de interés estuvo
determinado, principalmente por el desarrollo de la volatilidad de las tasas de interés.
Riesgo de precios de "commodities" Daimler está expuesto al riesgo de cambios de precios de materias primas
debido a las materias primas y los suministros que adquiere para producir. Una pequeña parte de ese riego, relacionado principalmente con las adquisiciones proyectadas de
ciertos metales, lo mitiga utilizando instrumentos financieros derivados.
En el caso de los metales preciosos, la administración
central de "commodities" muestra una posición descubierta del 32% en las adquisiciones presupuestadas de estos
productos al final del año calendario 2014, para el año
2015. Al cierre del ejercicio 2014, la cifra correspondiente
al año 2013 fue del 27%.
La tabla  F.86 muestra las cifras de valor en riesgo máximo, mínimo y promedio al cierre del período, correspondientes a las carteras de instrumentos financieros derivados de 2013 y 2014 utilizados para cubrir el riesgo del
precios de materias primas. La exposición promedio se
calculó sobre la base del cierre del trimestre. Las operaciones de compensación subyacentes a los instrumentos
financieros derivados no se encuentran incluidas en la siguiente presentación de valor en riesgo. Ver también la
tabla  F.83 para conocer los valores nominales de coberturas de precio de los commodities en la fecha del estado
de situación financiera.
En comparación con el año anterior, el valor en riesgo ha
aumentado. La razón principal de este acontecimiento
fueron mayores volatilidades y para el platino, un incremento en el volumen de cobertura nominal.
Riesgo por precio de las acciones. Principalmente,
Daimler tiene inversiones en acciones en sociedades tales
como Renault y Nissan, las cuales se clasifican como inversiones a largo plazo o que se registran utilizando el método de participación, tal como BAIC Motor o Kamaz. Por
lo tanto, el Grupo no incluye estas inversiones en un análisis del riesgo de mercado
33. Reporte por segmentos
Segmentos reportables. Los segmentos reportables del
Grupo son Mercedes-Benz Automóviles, Daimler Camiones, Mercedes-Benz Vans, Daimler Autobuses y Daimler
Servicios Financieros. En general, los segmentos están
organizados y se administran por separado según la naturaleza de los productos y servicios que ofrecen, las marcas, los canales de distribución y el perfil de los clientes.
Los segmentos de vehículos desarrollan y fabrican automóviles de pasajeros, vehículos todo terreno, camiones,
camionetas y autobuses. Mercedes-Benz Automóviles
vende sus automóviles de pasajeros y vehículos todo terreno bajo la marca Mercedes-Benz, y automóviles pequeños bajo la marca smart. Daimler Camiones distribuye
sus camiones bajo las marcas Mercedes-Benz, Freightliner, FUSO, Western Star, Thomas Built Buses y BaharaBenz. Las camionetas del segmento Mercedes-Benz Vans
se venden principalmente bajo la marca Mercedes-Benz y
también bajo la marca Freightliner. Daimler Autobuses
vende autobuses totalmente construidos bajos las marcas
Mercedes-Benz y Setra. Además produce y vende chasi-
ses para autobuses. Los segmentos de vehículos también
venden refacciones y accesorios relacionados.
Daimler Servicios Financieros apoya las ventas de los
segmentos de vehículos del Grupo en todo el mundo. Su
cartera de productos está compuesta principalmente de
planes de financiamiento y arrendamiento personalizados
para clientes y distribuidores. Asimismo, ofrece servicios
de seguros, administración de flotillas, productos de inversión y tarjetas de crédito, así como diversos servicios de
movilidad.
Sistemas de reporte y control de la Dirección. Los sistemas de reporte y control de la Dirección del Grupo se
basan principalmente en las políticas contables descritas
en la nota 1 al resumen de las principales políticas contables conforme a las NIIF.
El Grupo evalúa el desempeño de sus segmentos de operación midiendo las utilidades y pérdidas de los mismos
con un índice que se conoce como "EBIT" en nuestros sistemas de gestión y reporte.
El EBIT es la medición de las utilidades/pérdidas por segmento utilizada en el reporte por segmento e incluye: utilidad bruta, gastos de venta, de administración, costos de
investigación y desarrollo no capitalizados, otros ingresos
y gastos de operación, y participación en utilidades y pérdidas de las compañías registradas bajo el método de participación. Aún cuando la amortización de costos de empréstitos capitalizados está incluida en el costo de ventas,
no está incluida en el EBIT.
Los ingresos entre segmentos generalmente se registran a
valores aproximados a los precios de venta de terceros.
Los activos de los segmentos constituyen principalmente
todos los activos. Los activos del segmento industrial excluyen los correspondientes a activos por impuestos sobre
la renta, activos de planes de pensiones definidos y demás planes de prestaciones posteriores a la jubilación y
ciertos activos financieros (incluyendo liquidez).
Los pasivos de los segmentos constituyen principalmente
todos los pasivos. Los pasivos del segmento industrial
excluyen los correspondientes a pasivos por pago de impuesto sobre la renta, pasivos por planes de pensiones
definidos y demás planes de prestaciones posteriores a la
jubilación y ciertos pasivos financieros (incluyendo pasivos
por financiamiento).
El desempeño de Daimler Servicios Financieros se mide
con base en el retorno sobre el capital, que es el procedimiento habitual en el negocio bancario.
De conformidad con los convenios de participación de
riesgos entre Daimler Servicios Financieros y los respecti79
vos segmentos de vehículos, los riesgos de valor residuales asociados a los arrendamientos operativos del Grupo y
sus cuentas por cobrar por arrendamientos financieros se
asignan a los segmentos de vehículos que fabricaron el
equipo en arrendamiento. Los términos y condiciones de
esos convenios varían por segmento y región geográfica.
Los activos no circulantes consisten en activos intangibles,
inmuebles, planta y equipo, y equipo en arrendamientos
operativos.
Los gastos de capital de inmuebles, planta y equipo y activos intangibles reflejan los aumentos de efectivo en estos
conceptos en tanto no se relacionen con costos de empréstitos capitalizados, crédito mercantil o arrendamientos
financieros.
La depreciación y amortización puede también incluir deterioros, mientras estos no estén relacionados con el crédito
mercantil.
La amortización de costos de empréstitos capitalizados no
se incluye en la amortización de activos intangibles o en la
depreciación de inmuebles, planta y equipo, ya que esta
no es considerada una parte del EBIT.
Conciliación. Conciliación incluye rubros corporativos de
las que es responsable la sede operativa. Las operaciones entre segmentos se eliminan en el contexto de la consolidación y los importes eliminados se incluyen en la conciliación.
Los efectos de ciertos procedimientos legales se excluyen
de los resultados de operación y el pasivo de los segmentos, si estos conceptos no son indicios del desempeño de
los mismos, debido a que sus resultados de operación relacionados pueden distorsionarse por la cuantía y el carácter irregular de tales eventos. Éste también puede ser el
caso de renglones que se refieren a varios segmentos reportables.
La conciliación también incluye proyectos corporativos y
participaciones de capital no asignados a los segmentos.
Si el Grupo cubre sus inversiones en compañías asociadas por razones estratégicas, los activos financieros relacionados y los efectos sobre utilidades generalmente no
se asignan a estos segmentos
80
Información sobre regiones geográficas. En lo que respecta a la información sobre las regiones geográficas, los
ingresos se asignan a los países según la ubicación del
cliente; y los activos no circulantes se registran según el
lugar donde se encuentren físicamente.
La tabla  F.87 presenta información por segmento al, y
correspondiente a los ejercicios terminados el 31 de diciembre de 2014 y 2013.
Información por segmento
MercedesBenz
Automóviles
Daimler
Camiones
MercedesBenz Vans
Daimler
Autobuses
Total de los
segmentos
70,899
30,302
9,601
4,155
14,915
2,685
2,087
367
63
1,076
73,584
32,389
9,968
4,218
5,853
1,878
682
Utilidades y pérdidas en las
inversiones registradas con el
103
-1
Gastos derivados de la creación de provisiones y variaciones en las tasas de descuento
-247
Conciliación
Consolidado
Grupo
129,872
-
129,872
6,278
-6,278
-
15,991
136,150
-6,278
129,872
197
1,387
9,997
755
10,752
63
1
-15
151
746
897
-70
-20
-11
-4
-352
-1
-353
51,950
20,181
5,895
3,562
105,454
187,042
2,593
189,635
936
545
97
8
30
1,616
678
2,294
Pasivos por segmento
34,811
12,131
4,349
2,622
97,837
151,750
-6,699
145,051
Adiciones a activos no circulantes
2014
Ventas externas
Ventas entre segmentos
Ventas totales
Utilidad (EBIT) por segmento
Activos por segmento
Inversiones registradas con el
10,949
1,896
1,004
507
9,899
24,255
10
24,265
Inversiones en activos intangibles
1,238
77
115
13
20
1,463
-
1,463
Inversiones en
planta y equipo
3,621
788
304
105
23
4,841
3
4,844
inmuebles,
Depreciación y amortización de
1
activos no circulantes
4,562
1,435
452
225
3,368
10,042
15
10,057
Amortización de activos intangibles
1,086
284
93
15
20
1,498
-
1,498
Depreciación de inmuebles,
planta y equipo1
2,446
766
197
75
14
3,498
3
3,501
1 Incluye deterioros de inmuebles, planta y equipo por €93 millones por la venta planeada de la red de ventas del Grupo, de los cuales €64 millones se relacionan con MercedesBenz Automóviles, €13 millones con Daimler Camiones, €14 millones con Mercedes-Benz Vans y €2 millones con Daimler Autobuses.
81
MercedesBenz
Automóviles
Daimler
Camiones
MercedesBenz Vans
Daimler
Autobuses
Total de los
segmentos
61,883
29,431
9,021
4,044
13,603
2,424
2,042
348
61
919
64,307
31,473
9,369
4,105
Conciliación
Consolidado
Grupo
117,982
-
117,982
5,794
-5,794
-
14,522
123,776
-5,794
117,982
2013
Ventas externas
Ventas entre segmentos
Ventas totales
4,006
1,637
631
124
1,268
7,666
3,149
10,815
Utilidades y pérdidas en las
inversiones registradas con el
-127
69
3
1
1
-53
3,398
3,345
Gastos derivados de la creación de provisiones y variaciones en las tasas de descuento
-57
-20
-8
-3
-5
-93
-2
-95
46,752
21,105
5,578
3,256
89,370
166,061
2,457
168,518
706
2,109
2
6
13
2,836
596
3,432
Pasivos por segmento
28,917
11,005
3,987
2,403
82,774
129,086
-3,931
125,155
Adiciones a activos no circulantes
11,110
1,960
1,196
384
8,301
22,951
70
23,021
Inversiones en activos intangibles
1,533
166
189
6
38
1,932
-
1,932
Inversiones en
planta y equipo
Utilidad (EBIT) por segmento
Activos por segmento
Inversiones registradas con el
inmuebles,
3,710
839
288
76
19
4,932
43
4,975
Depreciación y amortización de
activos no circulantes
3,857
1,457
375
200
2,824
8,713
35
8,748
Amortización de activos intangibles
961
316
65
23
11
1,376
-
1,376
Depreciación de inmuebles,
planta y equipo
1,972
784
151
72
14
2,993
-1
2,992
82
Mercedes-Benz Automóviles. En 2014, en el segmento
Mercedes-Benz Automóviles, la reestructuración de la organización de ventas del Grupo tuvo un efecto igual a €81
millones (ver también nota 5). Adicionalmente, la utilidad
del segmento Mercedes-Benz Automóviles, incluye en utilidad/pérdida por inversiones registradas a través del método de participación, un deterioro por €30 millones (2013:
€174 millones) sobre una inversión en el área de sistemas
de tecnologías alternativas.
Daimler Camiones. En enero de 2013, Daimler Camiones
decidió llevar a cabo ajustes en la fuerza laboral en Alemania y Brasil, mismos que continuaron en 2014. Los
gastos registrados en relación con esto representaron
€165 millones en 2014 (2013: €116 millones). En 2014, el
programa de optimización resultó en una salida de efectivo
por €170 millones (2013: €50 millones). (ver también nota
5).
Mercedes-Benz Vans. En 2014, la utilidad/pérdida por
inversiones registradas utilizando el método de participación para el segmento Mercedes-Benz Vans incluye la
anulación de un deterioro sobre la inversión en FBAC por
€61 millones (2013: €0 millones). Adicionalmente, la reestructuración de la organización de ventas del Grupo, afectó a Mercedes-Benz Vans por un importe de €17 millones.
Daimler Autobuses. Los gastos por las valuaciones descritas en Daimler Camiones y por la reestructuración de la
organización de ventas tuvieron un impacto en Daimler
Autobuses durante 2014, por un total de €14 millones.
Durante el año anterior, €39 millones, incluyeron efectos
por los programas de optimización en Europa Occidental y
Norte América. (ver también nota 5)
Daimler Servicios Financieros. Los ingresos por intereses
y gastos por intereses de Daimler Servicios Financieros se
incluyen en ventas y costo de ventas, y se presentan en
las notas 4 y 5.
Conciliación con las cifras del Grupo
2014
2013
9,997
7,666
1,006
-
718
-
-
3.397
Utilidad antes de impuestos
Total de activos de segmentos
Valor en libros de inversiones registradas a
través del método de participación 3
Activos por impuesto sobre la renta4
-715
-884
10,173
10,139
187,042
166,061
678
596
4,028
1,939
Activos financieros no asignados (incluyendo liquidez) y activos por pensiones y otras
obligaciones similares.4
13,886
14,560
Otros conceptos y eliminaciones corporativas
-15,999
-14,638
Activos del Grupo
189,635
168,518
Total de pasivos de segmentos
151,750
129,086
47
61
Pasivos por impuesto sobre la renta4
Pasivos financieros no asignados y pasivos
por pensiones y otras obligaciones similares.4
9,661
11,551
Otros conceptos y eliminaciones corporativas
-16,407
-15,543
Pasivos del Grupo
145,051
125,155
1 Incluye principalmente la participación proporcional del Grupo en la utilidad y pérdida
de BAIC Motor.
2 La amortización de costos de empréstitos capitalizados no está incluida en la medición del desempeño interno del “EBIT”, pero está incluida en el costo de ventas.
3 Comprende principalmente el valor en libros de la inversión en BAIC Motor.
4 Operaciones industriales.
Otros conceptos corporativos en la conciliación de la utilidad total de segmentos con el EBIT del Grupo. En 2014, la
partida otras partidas corporativas, incluye gastos por
€600 millones en relación con los procedimientos antimonopólicos, en curso, por parte de la Comisión de la UE en
relación con fabricantes europeos de vehículos comerciales, así como gastos adicionales en relación con procedimientos legales. Esta partida también incluye gastos por
€212 millones por la cobertura del precio por acción de
Tesla (2013: €0 millones) e ingresos por €88 millones por
la venta de acciones de Tesla (2013: €0 millones), así como un gasto por €118 millones por la valuación de la opción de compra de RRPSH (2013: €60 millones). Durante
el año anterior, se reportó una pérdida por €140 millones
en relación con la venta de las acciones restantes de
EADS, que se reportó dentro de otros ingresos/gastos financieros netos.
Utilidad total de los segmentos (EBIT)
Resultado de la venta de inversión en
RRPSH
Inversiones registradas a través del método
de participación
Revaluación de inversión en Tesla
Revaluación y venta de inversión en
EADS
Otros ingresos por inversiones registradas con el método de participación 1
Otros conceptos corporativos
28
1
-1,039
-331
Eliminaciones
42
82
EBIT del Grupo
10,752
10,815
Amortización de préstamos capitalizados2
-9
-4
145
212
83
por región se muestran en la tabla  F.89.
F.89.
Ventas y activos no circulantes por región. Las ventas
generadas por clientes externos y activos no circulantes
Ventas y activos no circulantes por región
Activos no circulantes
Ventas por región
por región
2014
2013
2014
2013
43,722
41,123
40,519
38,371
20,449
20,227
32,882
32,070
33,310
28,597
18,161
14,839
9,550
10,168
2,778
2,496
29,446
24,481
1,859
1,667
13,294
10,705
79
41
13,844
13,613
2,282
1,954
129,872
117,982
65,599
59,327
Europa occidental
Alemania
Estados Unidos
Otros países americanos
Asia
China
Otros países
84
34. Administración del capital
Los renglones de "activos netos" y "valor agregado" constituyen la base de la gestión de capital en Daimler. Los activos y pasivos de los segmentos evaluados conforme a
las NIIF constituyen la base para determinar los activos
netos del Grupo. Puesto que los segmentos industriales
son responsables de los activos de operación netos, se les
atribuye el total de activos, pasivos y provisiones a su cargo en las operaciones diarias. De conformidad con la práctica usual en el sector bancario, la medición del desempeño de Daimler Servicios Financieros se basa en el capital.
Los activos netos del Grupo incluyen los activos y pasivos
por impuestos sobre la renta y otros conceptos y eliminaciones corporativas.
trapartida. En el período de reporte, los costos de capital
incurridos en la gestión interna del capital ascendieron a
8% después de impuestos.
El objetivo de la administración de capital es incrementar
el valor agregado, entre otras cosas, optimizando el costo
de capital. Esto se logra, por un lado, mediante la administración de activos netos, por ejemplo, optimizando el
capital de trabajo, que es responsabilidad operativa de los
segmentos. Además, tomando en cuenta la normatividad,
Daimler se esfuerza por optimizar la estructura y, consecuentemente, el costo del capital. Entre los ejemplos de
esto se incluye una relación balanceada entre capital y
pasivos financieros, así como un nivel adecuado de liquidez, orientado a requerimientos operativos
Los activos netos promedio anuales se calculan a partir de
los activos netos promedio trimestrales. El promedio trimestral de activos netos se calcula como promedio de los
activos netos al inicio y al final de trimestre y se muestran
en la tabla  F.90.
35. Utilidades por acción
Promedio de activos netos
Utilidades por acción
2014
2013
Mercedes-Benz Autos
El cálculo de las utilidades básicas y diluidas por acción
respecto de la utilidad neta atribuible a los accionistas de
Daimler AG se presenta en la tabla  F.91
17,114
16,658
Daimler Camiones
9,313
10,571
Mercedes-Benz Vans
1,742
1,547
Efectos de dilución en las utilidades netas
982
1,068
Utilidades atribuibles a accionistas de Daimler
AG – diluidas
7,154
6,607
36,305
36,451
618
638
2,700
2,479
Efectos de dilución de las opciones de compra
de acciones
1,080
Número promedio ponderado de acciones en
circulación – diluidas
Daimler Autobuses
Daimler Servicios Financieros1
Activo neto de los segmentos
Mercedes-Benz Autos
Inversiones registradas con el método de
participación2
Activos y pasivos por impuestos sobre la
renta3
Otros Conceptos y eliminaciones corporativas3
2014
2013
6,962
6,842
-
-
6,962
6,842
1,069.8
1,068.8
-
0.3
1,069.8
1,069.1
1,156
40,779
Utilidades atribuibles a accionistas de Daimler
AG-básicas
En millones de acciones
Número promedio ponderado de acciones
ordinarias en circulación – básicas
40,648
1 Capital
2 Salvo que se asignen a los segmentos
3 Operaciones Industriales
El costo de capital de los activos netos promedio del Grupo se registra en el renglón de "valor agregado" Valor
agregado muestra el grado en el que el Grupo alcance o
rebase el rendimiento mínimo esperado por los accionistas
y acreedores, creando así valor agregado. La tasa de
rendimiento prevista de los activos de capital, y por lo tanto el costo del capital, se derivan de las tasas de rendimiento mínimas del capital invertido esperadas por los inversionistas. Los costos de capital del Grupo incluyen tanto los costos de las acciones como los costos de las obligaciones de deuda y por pensiones de las operaciones
industriales; los rendimientos previstos de la liquidez y los
activos de los planes de los fondos de pensiones de las
operaciones industriales se registran en el rubro de con-
85
36. Transacciones con partes relacionadas
Se consideran partes relacionadas a las compañías asociadas, asociaciones en participación, negocios conjuntos
y subsidiarias no consolidadas, así como a personas que
ejercen una influencia significativa en la política comercial
y financiera del Grupo Daimler. Esta última categoría incluye a personas en puestos clave y sus familiares cercanos. En Grupo Daimler, estas personas son miembros del
Consejo de Administración y del Consejo de Supervisión
La mayoría de los bienes y servicios suministrados en el
curso ordinario de las operaciones entre el Grupo y partes
relacionadas incluye operaciones con compañías asociadas, asociaciones en participación y negocios conjuntos, y
se muestran en la tabla  F.92.
Compañías asociadas. Gran parte de la venta y adquisición de bienes y servicios a/de compañías asociadas proviene de las relaciones comerciales con Beijing Benz Automotive Co., Ltd. (BBAC). En diciembre de 2013, los accionistas de BBAC declararon un dividendo a sus accionistas, del cual €101 millones son atribuibles a Daimler. La
tabla  F.92 muestra las respectivas cuentas por cobrar a
BBAC. Tal como se describe en la nota 13, durante el tercer trimestre de 2013, BAIC Motor incrementó su participación en BBAC en 1% hasta 51%. Como resultado de
esta operación, la participación de Daimler en el capital de
BBAC disminuyó a 49% y el Grupo clasificó la inversión en
BBAC como compañía asociada; la compañía fue registrada como operación conjunta hasta finales del tercer trimestre de 2013.
También se efectuaron transacciones importantes de bienes y servicios con Rolls-Royce Power Systems AG
(RRPS), que es una subsidiaria de RRPSH.
Las compras de bienes y servicios que se muestran en la
tabla  0 fueron, principalmente, a MBtech Group GmbH
& Co. KGaA (MBtech Group). MBtech Group desarrolla,
integra y somete a pruebas componentes, sistemas, módulos y vehículos a nivel mundial.
Compañías asociadas. Durante el año anterior, las
transacciones con compañías asociadas estaban principalmente relacionadas con la relación comercial con
BBAC (ver información en la sección compañías asociadas). Adicionalmente, se efectuaron ventas importantes
de bienes y servicios con Fujian Benz Automotive Co. Ltd.
(FBAC) así como con Mercedes-Benz Trucks Vostok OOO
y Fuso Kamaz Trucks Rus Ltd., negocios conjuntos con
Kamaz OAO, otra de las compañías asociadas del Grupo.
Hasta finales de marzo de 2013, otras ventas y compras
importantes de bienes y servicios estuvieron relacionadas
con Mercedes-Benz Österreich Vertriebsgesellschaft, que
86
distribuye automóviles y refacciones al Grupo. En marzo
de 2013, se adquirieron las acciones restantes de la entidad junto con otras entidades del Pappas Group.
En relación con su participación del 45% en el capital del
Toll Collect GmbH, Daimler ha emitido garantías que no se
muestran en la tabla  0 (€100 millones al 31 de diciembre, 2014 y €100 millones al 31 de diciembre, 2013).
Negocios conjuntos. Los negocios conjuntos están principalmente relacionados con transacciones comerciales
importantes con Beijing Mercedes-Benz Sales Service
Co., Ltd. (BMBS), que ofrece servicios de asesoría y demás servicios relacionados con mercadotecnia, ventas y
distribución en el mercado chino.
La nota 13 ofrece detalles sobre las operaciones comerciales de las compañías asociadas y negocios conjuntos
significativas, así como transacciones importantes en el
año 2014.
Aportaciones a los activos del plan. En 2014 y 2013, el
Grupo efectuó aportaciones por €3,121 millones y €560
millones a sus fondos externos para cubrir las pensiones y
otras prestaciones posteriores a la jubilación. Para mayor
información, ver también la nota 22
Miembros del Consejo. Alrededor del mundo, el Grupo
tiene relaciones comerciales con numerosas entidades
que son sus clientes y/o proveedores. Estos clientes y/o
proveedores incluyen empresas que tienen relación con
algunos miembros del Consejo de Vigilancia del Consejo
de Administración de Daimler AG o de sus subsidiarias y
con familiares cercanos de éstos.
Los miembros del Consejo de Administración y del Consejo de Vigilancia y sus familiares cercanos, también podrán
adquirir bienes y servicios de Daimler AG o de sus subsidiarias como clientes. Cuando exista tal relación comercial, las operaciones se llevan a cabo con base en las
condiciones de mercado normales.
Para mayor información acerca de la remuneración de
miembros del consejo, ver la nota 37
Transacciones con partes relacionadas
Ventas de bienes y servicios
y otros ingresos
Compra de bienes y servicios
y otros gastos
Cuentas por cobrar
al 31 de diciembre
Cuentas por pagar
al 31 de diciembre
2014
2013
2014
2013
2014
2013
2014
2013
2,433
1,184
316
417
764
713
65
61
2,093
1,685
28
54
726
569
16
12
1
134
1
195
191
6
4
48
221
225
44
43
22
50
Compañías asociadas
BBAC
Negocios conjuntos
Operaciones conjuntas
646
1,986
25
165
1 Incluye transacciones con BBAC hasta el 30 de septiembre de 2013.
37. Remuneración otorgada a miembros del Consejo
de Administración y del Consejo de Vigilancia
En la tabla  F.93 se muestran las remuneraciones otorgadas a miembros activos del Consejo de Administración
y del Consejo de Vigilancia que repercutieron en las utilidades netas correspondientes al ejercicio terminado el 31
de diciembre.
Remuneración otorgada a los miembros
del Consejo de Administración y del Consejo de Vigilancia
2014
2013
Remuneraciones fijas
8.2
9.1
Remuneraciones variables a corto plazo
5.8
6.1
Remuneraciones variables a mediano plazo
6.2
6.6
20.7
40.6
Remuneraciones a los miembros del Consejo
de Administración
Remuneraciones variables con efectos en
los incentivos a largo plazo
Prestaciones posteriores a la jubilación
(costos de servicio)
Prestaciones por despido
Remuneraciones a los miembros del Consejo
de Vigilancia
ciones fantasma en virtud del PPSP; el valor razonable de
estas acciones fantasma a la fecha de su otorgamiento
era de €10.1 millones (2013: €10.9 millones). De conformidad con el Artículo 314 Fracción 1, numeral 6a del Código de Comercio Alemán (HGB) la remuneración total
otorgada a los miembros del Consejo de Administración,
sin incluir los costos de servicio por el derecho a recibir
prestaciones posteriores a la jubilación ascendieron a
€29.9 millones (2013: €32.1 millones). Para mayor información sobre pagos con base en acciones a los miembros
del Consejo de Administración, ver la nota 21
A los miembros del Consejo de Vigilancia únicamente se
les otorgan prestaciones a corto plazo por sus funciones
en el consejo y en el comité, salvo por la remuneración y
demás prestaciones pagadas a aquellos miembros que
representen a los empleados de conformidad con sus contratos de trabajo. No se pagó ninguna remuneración por
servicios personales más allá de las actividades en el consejo y en el comité, especialmente servicios de asesoría o
de representación, durante el 2014 o 2013.
2.5
2.8
-
-
43.7
64.9
3.6
3.0
47.3
67.9
Los gastos para remuneraciones variables con efectos en
los incentivos a largo plazo que se muestran en la tabla 
F.93, son resultado de la valuación continua a valor razonable a la fecha de cada estado de situación financiera del
total de derechos otorgados que se encuentren vigentes,
en términos de los Planes de Acciones Fantasma de
Desempeño (PPSP). Durante el año anterior, las opciones sobre acciones otorgadas en 2014 se valuaron a su
valor intrínseco. Estos derechos fueron plenamente ejercidos por los miembros del Consejo de Administración en
2013. En 2014, se otorgaron a los miembros activos del
Consejo de Administración 153,912 (2013: 251,359) ac-
Tampoco se efectuaron anticipos ni préstamos a los
miembros del Consejo de Administración o del Consejo de
Vigilancia de Daimler AG.
Los pagos realizados en el 2014 a ex miembros del Consejo de Administración de Daimler AG y sus supérstites
ascendieron a €16.8 millones (2013: €14.6 millones). Las
prestaciones por pensiones para los ex miembros del
Consejo de Administración y sus supérstites ascendieron
a €263.0 millones al 31 de diciembre de 2014 (2013:
€217.0 millones
La información sobre las remuneraciones a los miembros
del Consejo de Administración y del Consejo de Vigilancia
se presenta por separado en el Reporte sobre Remuneraciones, que forma parte del Informe de la Administración.
38. Principales honorarios de los contadores
Los accionistas de Daimler AG eligieron a KPMG AG
Wirtschafts-prüfungsgesellschaft como auditor externo en
87
la Asamblea Anual de Accionistas celebrada el 9 de abril
de 2014. La tabla  F.94 muestra los honorarios pagados
por servicios proporcionados por KPMG AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft y compañías del Grupo KPMG a nivel mundial.
Honorarios de contadores
2014
2013
Auditoría anual
24
24
en Alemania
10
10
14
13
10
10
2
2
en Alemania
1
2
Otros servicios
4
3
en Alemania
4
2
44
42
Otros servicios de atestiguamiento
en Alemania
Servicios de asesoría fiscal
Los honorarios por auditorías anuales se refieren tanto a
los estados financieros consolidados de Daimler AG como
a los de todas y cada una de las subsidiarias incluidas en
los estados financieros consolidados del Grupo. Los honorarios por otros servicios de atestiguamiento se relacionan
en particular con la revisión de los estados financieros para períodos intermedios presentados conforme a las NIIF
(2014: €5 millones; 2013: €5 millones) y honorarios relacionados con la auditoría del sistema interno de control
(2014: €3 millones; 2013: €3 millones). Los honorarios
restantes se relacionan primordialmente con revisiones
relacionadas con proyectos realizadas en el contexto de la
introducción de sistemas de IT, servicios de atestiguamiento en relación con acciones en el mercado de capitales, otros servicios de aseguramiento, y en menor grado
con otras auditorías voluntarias
El Comité de Auditoría del Consejo de Vigilancia de Daimler AG prepara anualmente una recomendación en relación con la designación del auditor que ha calificado como
independiente. Posteriormente se elige al auditor independiente en la Asamblea Anual de Accionistas de Daimler AG con base en la recomendación del Consejo de Vigilancia. Una vez que ha sido nombrado el auditor externo,
el Comité de Auditoría aprueba las condiciones, alcance y
honorarios de los servicios de auditoría, la revisión de los
estados financieros consolidados provisionales y la auditoría del sistema interno de control.
Para todos los demás servicios de permitidos de atestiguamiento y demás servicios (llamados servicios no relacionados con auditoría), el Comité de Auditoría ha implementado un proceso de aprobación para monitorear la independencia del auditor externo, que regula los principios
y el procedimiento para la aprobación anticipada de servicios no relacionados con auditoría a través de un catálogo
de servicios claramente definidos.
88
39. Información adicional
Código de Gobierno Corporativo El Consejo de Administración y el Consejo de Vigilancia de Daimler AG emitieron una declaración conforme al Artículo 161 de la Ley de
Sociedades Anónimas de Alemania y la pusieron a disposición de sus accionistas permanentemente en el sitio web
de Daimler, en:
http://www.daimler.com/company/corporategovernance/company-declarations/declaration-to-161-aktg.
Terceros. Al 31 de diciembre de 2014, el Grupo era accionista de las empresas que aparecen en la tabla  F.95
que cumplen con los criterios aplicables a terceros que se
encuentran definidos en el Código de Gobierno Corporativo de Alemania.
Terceros
Nombre de la compañía
Oficina matriz de la compañía
Participación (%)1
Total de capital social en
millones de euros 4
Utilidad neta en millones de
euros 4
Renault SA2
Nissan Motor
Company Ltd.3
BoulogneBillancourt, France
Tokyo,
Japan
3.1
3.1
22,837
30,464
586
2,896
1 Al 31 de diciembre de 2014.
2 Se basa en los estados financieros consolidados conforme a las NIIF correspondientes al ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2013.
3 Se basa en los estados financieros consolidados nacionales correspondientes al
ejercicio terminado el 31 de marzo de 2014.
4 Excluyendo participaciones minoritarias
Información sobre inversiones. La declaración de inversiones de Daimler AG, de conformidad con los Artículos 285 y 313 del Código de Comercio Alemán (HGB), se
presenta en la tabla  F.96. Se omite la información sobre
capital y utilidades e información sobre inversiones de
conformidad con la parte cuatro del Párrafo del No. 11 de
la Sección 285 y/o el Párrafo 2 del No. 4 de la Sub-sección
2 de la Sección 313 de la HGB, de conformidad con el Párrafo 1 del No. 1 de la Sub-sección 3 de la Sección 286 y/o
del Párrafo 3 del No. 4 de la Sub-sección 2 de la Sección
313 del HGB, al grado en que dicha información sea de
escasa relevancia la presentación razonable de la situación financiera, flujos de efectivo y rentabilidad de Daimler
AG. Además, la declaración de inversiones indica (pie de
página 7) qué sociedades consolidadas hacen uso de la
excepción de conformidad con la fracción 3 del artículo
264 y/o 264b del HGB. Los estados financieros consolidados de Daimler AG liberan a dichas subsidiarias de la
obligación de cumplir con dichos requisitos.
Dictamen de Auditor Independiente Informe sobre Estados Financieros Consolidados. Hemos auditado los estados financieros consolidados adjuntos de preparados por Daimler AG, Stuttgart, y sus subsidiarias, que incluyen el estado de resultados consolidado, estado consolidado de resultados integrales, estado consolidado de situación financiera, estado consolidado de flujos de efectivo, estado consolidado de cambios en el capital y notas a los estados financieros consolidados para el ejercicio que comprende desde el 1º de enero y hasta el 31 de diciembre del 2014. Responsabilidad del Consejo de Administración en relación con los Estados Financieros Consolidados. El Consejo de Administración de Daimler AG es responsable de la preparación de estos estados financieros consolidados. Esta responsabilidad incluye la preparación de los estados financieros consolidados de conformidad con las Normas Internacionales de Información Financiera (IFRS, por sus siglas en inglés), tal como se adoptaron en la Unión Europea, y los requerimientos adicionales de la Sección 315a (1) del Código de Comercio Alemán (HGB), para dar una visión verdadera y justa de los activos netos, de la situación financiera y los resultados de las operaciones del grupo de acuerdo con estos requisitos. El Consejo de Administración también es responsable de los controles internos que el Consejo de Administración determine necesarios para permitir la preparación de los estados financieros consolidados libres de error material, ya sea debido a fraude o a error. Responsabilidad el Auditor. Nuestra responsabilidad es expresar una opinión sobre los estados financieros consolidados y el informe de la administración del grupo con base en nuestra auditoría. Realizamos nuestra auditoría de los estados financieros consolidados de conformidad con la Sección 317 del Código de Comercio Alemán (HGB), y las Normas Alemanas de auditoria Generalmente Aceptadas, promulgadas por el Instituto de Auditores Públicos en Alemania (IDW, por sus siglas en alemán), así como cumpliendo supletoriamente con las Normas Internacionales sobre Auditoria (ISA, por sus siglas en inglés). Por lo tanto, estamos obligados a cumplir con requerimientos éticos y a planear y llevar a cabo la auditoría para tener certeza razonable sobre si os estados financieros consolidados están libres de desviación natural. Una auditoría implica la aplicación de procedimientos de auditoría para obtener evidencia de auditoría sobre los importes y revelaciones en los estados financieros consolidados. La selección de los procedimientos de auditoría depende del juicio profesional del auditor. Esto incluye la evaluación de los riesgos desviación material en los estados financieros consolidados, ya sea debido a fraude o a error. Al evaluar esos riesgos, el auditor considera el sistema de control interno relevante de la entidad para la preparación de los estados financieros consolidados en forma razonablemente correcta en todos los aspectos materiales. El objetivo de esto es planear y ejecutar procedimientos de auditoría que sean adecuados de acuerdo con las circunstancias, pero no con fines de expresar una opinión sobre la efectividad del sistema de control interno del Grupo. Una auditoría también incluye la evaluación de lo adecuado de las políticas contables utilizadas y la razonabilidad de las estimaciones realizadas por el Consejo de Administración, así como la evaluación de la presentación general de los estados financieros consolidados. Consideramos que la evidencia de auditoría que hemos obtenido proporciona una base suficiente y adecuada para nuestra opinión de auditoría. Opinión de Auditoría. De conformidad con la Sección 322 (3) párrafo 1 HGB, declaramos que nuestra auditoría a los estados financieros consolidados no conlleva ninguna reserva. En nuestra opinión, con base en las observaciones de nuestra auditoría, los estados financieros consolidados cumplen con las Normas Internacionales de Información Financiera (IFRS, por sus siglas en inglés), tal como han sido adoptadas en la Unión Europea.., los requerimientos adicionales de la ley de Comercio Alemana, de conformidad con el la Sección 315a (1) del Código de Comercio Alemán (HGB) y presentan razonablemente activos netos y situación financiera del Grupo al 31 de diciembre de 2014 así como los resultados de las operaciones para el ejercicio que concluyó en esa fecha, de conformidad con estos requerimientos. Informe sobre el Informe Combinado de la Administración. Hemos auditado el informe adjunto de la administración de grupo de Daimler AG, el cual se combina con el informe de la administración de la compañía para el ejercicio fiscal del 1º de enero al 31 de diciembre de 2014. El Consejo de Administración de Daimler AG es responsable de la preparación de este informe combinado de la administración de conformidad con los requerimientos aplicables del Código de Comercio Alemán de acuerdo con la Sección 315a (1) del Código de Comercio Alemán (HGB). Realizamos nuestra auditoría de conformidad con la Sección 317 (2) del Código de Comercio Alemán (HGB), y las Normas Alemanas Generalmente Aceptadas para la auditoría de estados financieros, promulgadas por el Instituto de Auditores Públicos en Alemania (IDW, por sus siglas en alemán), así como cumpliendo adicionalmente con las Normas Internacionales sobre Auditoria (ISA, por sus siglas en inglés). Por lo tanto, estamos obligados a planear y llevar a cabo la auditoría del informe combinado de la administración para tener una seguridad razonable en relación a que el informe combinado de la administración sea consistente con los estados financieros consolidados y las observaciones de la auditoría, y en su conjunto presenta razonablemente la situación del Grupo y presenta de forma adecuada las oportunidades y riesgos para el posterior desarrollo. De conformidad con la Sección 322 (3) párrafo 1 HGB, declaramos que nuestra auditoría a los estados financieros consolidados no conlleva ninguna reserva. En nuestra opinión, con base en las observaciones de nuestra auditoría relativas a los estados financieros e informe combinado de la administración, el informe combinado de la administración es consistente con los estados financieros consolidados y, en su conjunto presenta razonablemente, en todos los aspectos materiales, la situación del Grupo y presenta de forma adecuada las oportunidades y riesgos para el posterior desarrollo. Stuttgart, 13 de febrero de 2015 KPMG AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft / FIRMA ILEGIBLE / / FIRMA ILEGIBLE / Becker Dr. Thümler Wirtschaftsprüfer Wirtschaftsprüfer

Estados Financieros Consolidados 2014

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